Order No. 813 on international transport of perishable foodstuff

Udskriftsdato: 28. juni 2023 BEK nr 813 af 03/06/2022 (Gældende) Bekendtgørelse om international transport af letfordærvelige fødevarer Ministerium: Ministeriet for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri Journalnummer: Ministeriet for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri, Fødevarestyrelsen, j.nr. 2022­28­31­00360 Bekendtgørelse om international transport af letfordærvelige fødevarer I medfør af § 49, stk. 2, § 53, stk. 2, § 54, stk. 5, § 58, stk. 3 og § 60, stk. 3, i lov om fødevarer, jf. lovbekendtgørelse nr. 8 af 6. januar 2022, fastsættes efter bemyndigelse i henhold til § 7, nr. 3, i bekendtgørelse nr. 1721 af 30. november 2020 om Fødevarestyrelsens opgaver og beføjelser: Kapitel 1 Bekendtgørelsens område § 1. Til erhvervsmæssig transport af de i bilag 8 nævnte fødevarer skal anvendes isoleret transportmate riel, som er godkendt og mærket efter reglerne i kapitel 2, og materiel til landevejstransport skal være ledsaget af et godkendelsescertifikat (ATP-certifikat), jf. dog § 2, stk. 2 og §11, stk. 3. Stk. 2. De i stk. 1 anførte krav til transportmateriellet skal være opfyldt, når: 1) fødevarerne indføres til Danmark ved transport på landevej eller jernbane, eller 2) fødevarerne på samme måde udføres fra Danmark med henblik på indførsel i et land, der har tiltrådt ATP-traktaten. Stk. 3. De i stk. 1 nævnte krav til transportmateriellet skal ved ind- og udførsel, som angivet i stk. 2, tillige være opfyldt ved transport til søs i lastvogne, containere eller jernbanevogne under forudsætning af, at søtransporten foregår uden omladning og går forud for eller følger efter en eller flere transporter til lands, der er omfattet af stk. 2, eller finder sted imellem 2 sådanne transporter til lands, og søtransporten er på mindre end 150 km. Stk. 4. Kravene i stk. 1 til transportmateriellet skal dog ikke opfyldes, hvor de temperaturer, der kan forventes under hele transporten, gør anvendelsen af isoleret transportmateriel klart unødvendig for at opretholde de i § 17, stk. 1, og § 18, stk. 1 og 2 angivne transporttemperaturer og de EU-harmoniserede transporttemperaturer, der er fastsat for de øvrige fødevarer i bilag 8. Kapitel 2 Godkendelse af isoleret transportmateriel § 2. Godkendelse af isoleret transportmateriel foretages af DMRI, ATP-materielkontrollen, Gregersens vej 9, 2630 Tåstrup. Stk. 2. Som dokumentation for en godkendelse udstedes et certifikat med tilhørende certifikatplade. Stk. 3. Hvis et certifikat bortkommer, skal indehaveren anmelde dette til materielkontrollen. § 3. Isoleret transportmateriel kan godkendes i de klasser, der er anført i bilag 5, når materiellet opfylder de for klasserne nævnte krav og er konstrueret på en sådan måde, at materiellet ved normal vedligeholdelse må antages at ville opfylde disse krav i hele godkendelsesperioden, jf. §§ 5, 7 og 9. Stk. 2. Det er endvidere en forudsætning for godkendelsen, at materiellet opfylder de i kap. 3 fastsatte krav til den hygiejniske konstruktion og indretning. Stk. 3. Ansøgninger og dokumenter kan fremsendes elektronisk til ATP-materielkontrollen via virk.dk. Laboratorierapporten skal fremsendes elektronisk direkte fra det udstedende laboratorium. Stk. 4. Ved elektronisk fremsendesle jfr. stk. 3, skal ansøger opbevare originalmaterialet i hele godken delsens løbetid. Prøvningsrapporter skal dog altid fremsendes i original version eller i certificeret kopi. § 4. Materiel, der er fremstillet i serieproduktion, og hvor hver enkelt enhed er af samme konstruktions mæssige udførelse, kan typegodkendes. Stk. 2. Ansøgning om typegodkendelse fremsendes til ATP-materielkontrollen. Ansøgningen skal inde holde oplysning om materiellets konstruktion og være ledsaget af relevante tegninger fra fabrikanten. Ma terielkontrollen kan kræve såvel en prototype som senere producerede enheder fremstillet til syn og for ansøgerens regning kræve materiellet eller dele heraf undersøgt på laboratorium, prøveanstalt el. lign., BEK nr 813 af 03/06/2022 1 ligesom materielkontrollen skal have adgang til løbende under produktionen at følge materiellets kon struktion og indretning. § 5. En typegodkendelse gælder for en periode på 6 år, og der kan på grundlag af typegodkendelsen udstedes certifikater for enheder af den pågældende materieltype, når det for materielkontrollen på betryggende måde godtgøres, at enheden er konstrueret i overensstemmelse med den godkendte type. Stk. 2. En typegodkendelse er kun gyldig, så længe enhederne af den pågældende materieltype er fremstillet, indrettet og udstyret i nøje overensstemmelse med godkendelsen. Ved enhver ændring af materiellets konstruktion, indretning eller udstyr, der ikke er af uvæsentlig karakter, bortfalder mulig heden for lovlig ibrugtagning i henhold til typegodkendelsen. Sådanne ændringer skal godkendes af materielkontrollen, eventuelt i form af en ny typegodkendelse, inden det ændrede materiel lovligt kan tages i brug. Stk. 3. Konstateres det, at typegodkendt materiel ikke er i forskriftsmæssig stand, kan ATP-materielkon trollen bestemme, at typegodkendelsen bortfalder. § 6. For nyt materiel, der er fremstillet i henhold til en godkendt type som angivet i § 4, udstedes et certifikat gældende for et tidsrum af 6 år. Stk. 2. Konstaterer ATP-materielkontrollen, at materiel, for hvilket der er udstedt certifikat i henhold til meddelt typegodkendelse, ikke opfylder vilkår og specifikationer for typegodkendelsen, kan ATP-ma terielkontrollen bestemme, at certifikater for nye enheder af den pågældende type skal udstedes for et kortere tidsrum end anført i stk. 1. Godkendelsesperioden for allerede udstedte certifikater kan tilsvaren de forkortes. Endvidere vil udstedte certifikater af ATP-materielkontrollen kunne inddrages eller deres fortsatte gyldighed betinges af fornyet godkendelse som for materiel i brug i henhold til foretaget syn af materiellet. § 7. Brugt materiel og materiel, der ikke er typegodkendt, skal synes for at blive godkendt. Stk. 2. En sådan godkendelse gælder i 3 år. § 8. ATP-materielkontrollen kan til enhver tid indkalde materiel til syn og gøre en fortsat gyldighed af et allerede udstedt certifikat afhængig af forelæggelse af fornøden dokumentation for, at de ved synet påviste mangler er udbedret inden for en frist, som materielkontrollen fastsætter for udbedring. Stk. 2. Ved væsentlige mangler ved transportmateriellets konstruktion, isolerings- eller køle-/varmeevne eller materiellets udstyr i øvrigt m.v. kan det for materiellet udstedte ATP-certifikat inddrages, til der er truffet endelig afgørelse i henhold til foretaget syn og efterfølgende godkendelse. § 9. Kulde- og varmeanlæg skal godkendes på grundlag af oplysninger om konstruktion, ydelse m.v. samt en praktisk afprøvning. Godkendelsen af et sådant anlæg kan dog også være omfattet af en typegod kendelse, jf. § 4. Stk. 2. Godkendelsen gælder højst i 6 år, men materielkontrollen kan inden for godkendelsesperioden indkalde anlægget til syn. § 10. Ved godkendelse efter §§ 7 og 9 af materiel eller anlæg, hvis vedligeholdelsestilstand ikke er tilfredsstillende, kan godkendelsesperioden dog fastsættes til et kortere tidsrum. § 11. I forbindelse med godkendelse af materiel udleveres bogstavkombination til et klassifikations mærke, der angiver, til hvilken klasse materiellet er henført, jf. bilag 5. Klassifikationsmærket anbringes synligt på det godkendte materiel. Stk. 2. Godkendt materiel skal endvidere være forsynet med en certifikatplade udført i holdbart materia le og med letlæselige typer, der skal angive materiellets fabrikat, type, serienummer og fremstillingsår, jf. bilag 4. Stk. 3. ATP-materielkontrollen foranlediger certifikatpladen og klassifikationsmærke fremstillet og udleveret til den anmeldte ejer af det godkendte materiel. BEK nr 813 af 03/06/2022 2 Stk. 4. Certifikatpladen i stk. 2, har samme dokumentationsværdi som et certifikat efter § 2, stk. 2. Stk. 5. Klassifikationsmærket og certifikatpladen må kun anvendes i forbindelse med det materiel, hvortil det er udleveret. Stk. 6. Klassifikationsmærket og certifikatpladen skal fjernes fra materiellet, når godkendelsesperioden er udløbet, eller godkendelsen af andre grunde er bortfaldet. § 12. En godkendelse bortfalder, hvis materiellet ikke længere opfylder betingelserne for godkendelse. Stk. 2. Godkendelse bortfalder i øvrigt ved: 1) Ændring eller omfattende reparation af materiellets isolation, indvendige eller udvendige beklædning. 2) Ændring af et kulde- eller varmeanlægs kapacitet og udstyr, udskiftning til nyt kulde- eller varmean læg af nyt serienummer eller -type. 3) Bortkomst eller beskadigelse af certifikatpladen. 4) Ejerskifte. § 13. Transportmateriel og varme- og køleanlæg, som er monteret på transportmateriel, og som er godkendt af en kompetent myndighed i et land, der har tiltrådt traktaten, ligestilles under transporter her i landet med materiel godkendt her i landet på betingelse af, at materiellet er forsynet med klas sifikationsmærke som angivet i § 11. Materiel, der er beregnet til landevejstransport, skal endvidere være ledsaget af et ATP-certifikat, jf. § 2 eller en certifikatplade jf. § 11, stk. 2. Materielkontrollen kan dog efter forudgående godkendelse i hvert enkelt tilfælde fra ATP-udvalget, jf. bekendtgørelse om bemyndigelse af Slagteriernes Forskningsinstitut til godkendelse og syn m.m. af isoleret transportmateriel til letfordærvelige fødevarer og nedsættelse af ATP-udvalget indkalde udenlandsk materiel til syn, såfremt der opstår begrundet tvivl om, hvorvidt materiellet opfylder gældende krav til isolering, køleevne og hygiejnisk indretning. Materielkontrollen forelægger efter synets foretagelse Fødevarestyrelsen en rapport over resultatet af synet med henblik på underretning af den kompetente, udenlandske myndighed, der har udstedt godkendelsescertifikat for det pågældende materiel. Kapitel 3 Transportmateriellets hygiejniske konstruktion og indretning § 14. Transportmateriellets indvendige overflade samt dele, der kan komme i berøring med fødevarerne, skal bestå af korrosionsfaste materialer, som ikke kan opsuge væske, og som ikke kan indvirke på de transporterede fødevarers sundhed, lugt, smag, farve eller konsistens. Disse indvendige overflader skal være glatte, uden porer og lette at rengøre og desinficere, og konstruktionen skal være tæt, således at isolationen ikke kan påvirkes ved afvaskning med trykvasker eller normale rengøringsmidler. Stk. 2. Der må ikke forekomme fordybninger eller lommer, som ikke let kan rengøres, og materialesam linger må ikke kunne opsuge væske. Stk. 3. Konstruktionen skal være udført således, at vaskevand og rengøringsmidler har frit afløb fra alle indvendige overflader inklusive fra dørkarme. § 15. Transportmateriellet skal være forsynet med effektive anordninger, som sikrer, at fødevarerne er beskyttet mod insekter og støv. Stk. 2. Eventuelle væskedræn skal være sikret mod luftindtrængning. Stk. 3. Døre til transportrummet skal være forsynet med tætsluttende dobbeltpakning, som ikke kan opsuge væske, og disse døre skal kunne plomberes. § 16. Kødophæng eller hylder skal være korrosionsfaste og konstrueret med henblik på, at de fødevarer, der skal transporteres hængende, og andre uemballerede fødevarer ikke må kunne komme i direkte berøring med gulvet. Stk. 2. Transportmateriellets overflader skal være tætte overalt, således at vand eller vanddamp ikke kan trænge ind i isolationen. BEK nr 813 af 03/06/2022 3 Kapitel 4 Transporttemperaturer § 17. Ved transport af fødevarer, der ifølge ledsagedokumenter angives som dybfrosne eller frosne, må temperaturen ikke på noget sted i lasten ved pålæsning, under transport samt ved aflæsning være højere end den for hver enkelt fødevarekategori nedenfor eller i den harmoniserede EU-lovgivning anførte: 1) Iscreme ÷ 20 ºC 2) Smør ÷ 10 ºC Stk. 2. Ved visse tekniske procedurer, f.eks. afrimning af maskinkølet materiels fordamper, der forårsa ger en kortvarig temperaturstigning af begrænset omfang i en del af lasten, kan tolereres en temperatur stigning på højst 3 °C over den temperatur, der i stk. 1 er anført for hver enkelt fødevarekategori. Stk. 3. For følgende frosne og dybfrosne fødevarer kan det tillades, at temperaturen gradvis stiger under transport, når det er hensigten, at fødevaren skal videreforarbejdes straks efter levering: 1) Smør. 2) Koncentreret frugtjuice. Stk. 4. Temperaturen for de i stk. 3, nr. 1 og 2 nævnte fødevarer må maksimalt stige til den af afsenderen angivne temperatur, og hvad der måtte fremgå af transportkontrakten. Denne temperatur må ikke være højere end de gældende temperaturer for kølede fødevarer, jf. § 18. Stk. 5. Materiel, der benyttes til transport af dybfrosne fødevarer, skal udstyres med en temperaturmåler, jf. bilag 6. § 18. Ved transport af fødevarer, der hverken er dybfrosne eller frosne, må temperaturen ikke på noget sted i lasten ved pålæsning, under transport samt ved aflæsning være højere end den, der er fastsat for hver enkelt fødevarekategori i den harmoniserede EU-lovgivning. Stk. 2. For nedenstående letfordærvelige fødevarekategorier må temperaturen ikke på noget sted i lasten ved pålæsning, under transport samt ved aflæsning være højere end +6 ºC eller den temperatur, som er angivet på emballagen og/eller på transportdokumenterne: 1) Kødprodukter bortset fra varer, der er færdigbehandlet ved saltning, tørring eller sterilisering. 2) Visse mejeriprodukter (yoghurt, kefir, fløde og frisk ost, der forstås som en ikke modnet ost, som er spiseklar kort efter fremstillingen, og som har en begrænset holdbarhedsperiode). 3) Færdigtilberedte fødevarer (kød, fisk, grøntsager). 4) Spiseklare, tilberedte rå grøntsager, grøntsagsprodukter, som er blevet skåret i tern, skiver eller på anden måde reduceret i størrelsen. Undtaget herfra er rå grønsager, der kun er blevet vasket, skrællet eller skåret i halve. 5) Fiskeprodukter bortset fra produkter, som er færdigbehandlet ved saltning, tørring eller pasteurise ring. Stk. 3. Temperaturkontrollen skal sikre, at fødevarerne ikke under transporten fryses på noget sted i lasten. Kapitel 5 ATP- materielkontrollen og ATP-udvalget § 19. Ved undersøgelse af transportmateriel skal ATP-materielkontrollen anvende de definitioner og normer for materiel, der er angivet i denne bekendtgørelses bilag 1. Stk. 2. Materielkontrollen skal endvidere følge de definitioner, metoder og fremgangsmåder til måling og kontrol af isolationsevne og effektiviteten af køle- eller varmeanlæg på specielt materiel til transport af letfordærvelige fødevarer, der er angivet i bilag 3 til denne bekendtgørelse. BEK nr 813 af 03/06/2022 4 § 20. Kontrol af materiel skal af ATP-materielkontrollen foretages i overensstemmelse med de i bilag 2 angivne bestemmelser, og kontrolresultatet skal angives i en af de i bilag 3, afsnit VII angivne prøverapporter. Stk. 2. Som prøvestation i henhold til disse bestemmelser anses ATP-materielkontrollen eller det sted og de lokaliteter, som af materielkontrollen udpeges til disse undersøgelser. § 21. Ved udøvelsen af kontrolvirksomhed skal ATP-materielkontrollen følge de i dette kapitel angivne normer og metoder under anvendelse af de i bilagene beskrevne fremgangsmåder. Stk. 2. Ved prøveudtagning og måling af temperaturer skal den i bilag 7 beskrevne fremgangsmåde anvendes. Stk. 3. Alle målinger skal udføres nøjagtigt og omhyggeligt. Der må ikke afgives attestation eller certifikat om et forhold, der ikke er tilstrækkeligt oplyst for kontrollen. Stk. 4. Ejeren af transportmateriel skal efter anmodning have adgang til at overvære kontrolmålingen af sit transportmateriel. § 22. ATP-materielkontrollen skal under udøvelsen af sin virksomhed mod forevisning af behørig legitimation have adgang til alt godkendt materiel samt til lokaler, hvor godkendt transportmateriel, kulde- og varmeanlæg eller dele deraf befinder sig. Transportmateriellets ejer, ejeren af de lokaler, hvor transportmateriellet eller dele heraf produceres, opbevares, udlejes, forhandles eller udstilles, samt enhver, der har sådant materiel eller dele heraf i sin besiddelse, er forpligtet til at yde materielkontrollen enhver bistand ved at skaffe kontrollen adgang til sådanne lokaliteter for der at foretage besigtigelse og evt. tilli ge afprøvning af det pågældende materiel. De pågældende er endvidere pligtige at yde materielkontrollen fornøden bistand under en afprøvning på stedet. § 23. Materiel, der med henblik på godkendelse eller kontrol fremstilles til syn, skal fremstilles på det sted her i landet og til den tid, som fastsættes af materielkontrollen. Stk. 2. Hvor særlige forhold giver grund til at antage, at udenlandsk transportmateriel ikke gennemfører transporter af letfordærvelige fødevarer under de for den pågældende varekategori fastsatte transporttem peraturer, eller hvor der måtte være grund til at antage, at transportmateriellet på grund af mangler ved kuldekassens køleanlæg, isolering, lufttæthed el. lign. ikke vil være i stand til at holde de foreskrevne transporttemperaturer, skal materielkontrollen underrettes herom af de kontrollerende myndigheder og under sådant transportmateriels ophold her i landet være berettiget til at foretage eftersyn af det pågælden de transportmateriel ved grænsen eller på stedet, hvor af- eller pålæsning foretages. Stk. 3. Såfremt transportmateriel, der ved en undersøgelse efter stk. 2 er fundet mangelfuldt, er god kendt i henhold til et certifikat i overensstemmelse med ATP-traktatens bestemmelser, udstedt af et andet land, skal materielkontrollen give Fødevarestyrelsen meddelelse herom. § 24. ATP-udvalget bistår Fødevarestyrelsen ved administrationen af bestemmelser om international transport af letfordærvelige fødevarer. Stk. 2. Udvalget fører tilsyn med ATP-materielkontrollens virksomhed. Stk. 3. ATP-udvalget gennemgår og godkender årsregnskab og budget vedrørende materielkontrollens virksomhed og indsender disse med udvalgets bemærkninger til Fødevarestyrelsen til endelig godkendel se. Kapitel 6 Budget og regnskab § 25. Fødevarestyrelsen refunderer DMRIs udgifter i forbindelse med driften af ATP-materielkontrol len. ATP-materielkontrollen opkræver på Fødevarestyrelsens vegne betaling for godkendelse og syn m.m. af transportmateriel til letfordærvelige fødevarer (ATP). Stk. 2. Taksterne for ATP-materielkontrollens godkendelse og syn m.m. fastsættes ved bekendtgørelse. BEK nr 813 af 03/06/2022 5 § 26. DMRI skal føre regnskab over de indtægter og udgifter, der er forbundet med ATP-materielkon trollens virksomhed. Stk. 2. Regnskabet vedrørende materielkontrollen skal føres på en særskilt konto. Stk. 3. DMRI fremsender for hvert kvartal en opgørelse over afholdte udgifter i forbindelse med driften af materielkontrollen til Fødevarestyrelsen. Samtidig foretages der en nettoafregning, således at materielkontrollens indtægter og udgifter i kvartalet udlignes med Fødevarestyrelsen inden en måned efter kvartalets udløb. Stk. 4. Udgifter til ATP-udvalgets virksomhed afholdes af DMRI over ATP-materielkontrollens drifts udgifter. § 27. Årsregnskab for ATP-materielkontrollen udarbejdes af en af Fødevarestyrelsen udpeget revi sor. Udgifterne i forbindelse hermed afholdes af DMRI over materielkontrollens driftsudgifter. Stk. 2. Revisor har adgang til hos DMRI at indhente alle de oplysninger i form af regnskabsbilag m.m., som god og rimelig revisionspraksis tilsiger. § 28. Regnskabsåret følger kalenderåret. Stk. 2. Budgettet indsendes inden den 31. december, der ligger nærmest forud for budgetperio den. Regnskabet indsendes inden den 1. april, der følger nærmest efter regnskabsperiodens afslutning. Stk. 3. På baggrund af det af Fødevarestyrelsen godkendte regnskab for det forløbne regnskabsår foretages en endelig opgørelse over udbetalinger og indbetalinger. Indbetaling fra eller udbetaling til Fødevarestyrelsen skal foretages senest 4 uger efter datoen for opgørelsens fremsendelse. Kapitel 7 Kontrol ved ind- og udførsel § 29. Ministeriet for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri og SKAT varetager kontrollen med at materiel, der anvendes til transport ad landevej, herunder før eller efter søtransport, jf. § 1, stk. 3, af fødevarer, der er omfattet af denne bekendtgørelse, ledsages af et gyldigt ATP-certifikat eller den i § 11, stk. 2, nævnte certifikatplade samt klassifikationsmærker i hht. § 11, stk.1, der dækker materiel og vareparti, når materiellet transporteres fra et land, der ikke er medlem af EU, til Danmark og fra Danmark til et land, der ikke er medlem af EU, bortset fra transit. § 30. Politiet forestår kontrollen med, at materiel, der anvendes til transport ad landevej, herunder før eller efter søtransport, jf. § 1, stk. 3, af fødevarer, der er omfattet af denne bekendtgørelse, ledsages af et gyldigt ATP-certifikat eller den i § 11, stk. 2, nævnte certifikatplade samt klassifikationsmærker i hht. § 11, stk. 1, der dækker materiel og vareparti, når materiellet transporteres fra et EU-land til Danmark og fra Danmark til et EU-land, såfremt transporten ikke alene har transitformål. Stk. 2. Politiet kan standse et køretøj og lade dette samt medfølgende transportdokumenter og den i § 11, stk. 1, nævnte klassifikationsplade eller den i § 11, stk. 2, nævnte certifikatplade undersøge med henblik på kontrol af, om reglerne i denne bekendtgørelse er opfyldt. § 31. Danske Statsbaner (DSB) varetager kontrollen med, at transportmateriel, der anvendes til ind- og udførsel, bortset fra transit, med jernbane af de af bekendtgørelsen omfattede fødevarer, er behørigt god kendt, samt at der er overensstemmelse i angivelserne i ledsagepapirerne om varepartiet og mærkningen af det anvendte materiel. § 32. Transportører af materiel, der er omfattet af § 29 eller § 30, stk. 1, skal for kontrolmyndigheden fremlægge gyldigt ATP-certifikat eller forevise korrekt monteret klassifikationsmærke i hht. § 11, stk. 1 samt certifikatplade i hht. § 11, stk. 2, samt yde den bistand, der er nødvendig for foretagelsen af kontrollen. Såfremt materiellet ikke er ledsaget af gyldigt ATP-certifikat eller gyldigt certifikatplade, kan passage nægtes. BEK nr 813 af 03/06/2022 6 Kapitel 8 Ikrafttrædelses- og straffebestemmelser § 33. Overtrædelse af § 1, § 7, stk. 1, § 11, stk. 1, 2, 5 og 6, §§ 17 og 18, jf. bilag 6, § 22 og § 32 straffes med bøde. Stk. 2. Straffen kan stige til fængsel i indtil 2 år, hvis den ved handlingen eller undladelsen skete overtrædelse er begået med forsæt eller grov uagtsomhed, og der ved overtrædelsen er forvoldt skade på sundheden eller fremkaldt fare herfor eller opnået eller tilsigtet opnået en økonomisk fordel for den pågældende selv eller andre. Stk. 3. Der kan pålægges selskaber m.v. (juridiske personer) strafansvar efter reglerne i straffelovens 5. kapitel. § 34. Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. juli 2022. Stk. 2. Bekendtgørelse nr. 1699 af 12. december 2016 om international transport af letfordærvelige levnedsmidler ophæves. Fødevarestyrelsen, den 3. juni 2022 Nikolaj Veje / Alice Sørensen BEK nr 813 af 03/06/2022 7 Bilag 1 Definitioner på og normer for specielt materiel til transport af letfordærvelige fødevarer (Jernbanevogne, lastvogne, anhængere, sættevogne, containere og andet lignende materiel) Kapitel 1 Isoleret materiel Materiel, hvis karrosseri1 er konstrueret med faste2, isolerende vægge, døre, gulv og tag, hvorved varme vekslinger mellem karrosseriets indre og ydre kan begrænses således, at den totale varmetransmissionsko efficient (K-koefficienten) er sådan, at materiellet kan henføres under en af følgende to kategorier: IN = Normal isoleret materiel: karakteriseret ved en K-koefficient, lig med eller mindre end 0,7 W/m 2 . °C; IR = Kraftigt isoleret materiel: karakteriseret ved en K-koefficient, lig med eller mindre end 0,4 W/m 2 . °C, og sidevægge med en tykkelse på mindst 45 mm for transportmateriel, der er bredere end 2,50 m. Definition på K-koefficienten3 og en beskrivelse af den metode, der skal anvendes til måling af den, gives i bilag 3. Kapitel 2 Kølet materiel Isoleret materiel, der ved anvendelse af en kuldegiver (vandis, med eller uden tilsætning af salt; eutektiske plader; tøris, med eller uden sublimationskontrol; flydende gasarter, med eller uden fordampningskontrol, etc.) eksklusive et mekanisk eller et »absorptions«-aggregat, er i stand til ved en ydre gennemsnitstempe ratur på + 30 °C at sænke temperaturen i det tomme karrosseri til og herefter opretholde den på: 1. + 7 °C max. for klasse A; 2. - 10 °C max. for klasse B; 3. - 20 °C max. for klasse C; og 4. 0 °C max. for klasse D, Hvis materiellet har et eller flere rum, beholdere eller tanke til kølemidlet, skal de nævnte rum, beholdere eller tanke kunne fyldes eller efterfyldes udefra, og have kapacitet i overensstemmelse med bestemmel serne i bilag 3, nr. 39. K-koefficienten for materiel i klasse B og C skal i hvert enkelt tilfælde være lig med eller mindre end 0,4 W/m 2 . °C. Kapitel 3 Maskinkølet materiel Isoleret materiel, der enten er påmonteret eget køleanlæg eller betjenes sammen med andre transport materielenheder ved hjælp af et sådant anlæg (mekanisk kompressoraggregat, »absorptions«-aggregat, BEK nr 813 af 03/06/2022 8 etc.). Anlægget skal være i stand til ved en udendørsgennemsnitstemperatur på + 30 °C at sænke temperaturen i det tomme karrosseri til, og vedligeholde den konstant på følgende niveau: For klasse A, B og C enhver ønsket, i praksis konstant værdi ti, i overensstemmelse med de nedenfor definerede normer for de tre klasser. Klasse A. Maskinkølet materiel forsynet med et køleanlæg, således at ti kan vælges mellem + 12 °C og 0 °C inklusive. Klasse B. Maskinkølet materiel forsynet med et køleanlæg, således at ti kan vælges mellem + 12 °C og 10 °C inklusive. Klasse C. Maskinelt materiel forsynet med et køleanlæg, således at ti kan vælges mellem + 12 °C og - 20 °C inklusive. Når det drejer sig om klasserne D, E og F, en fast, i praksis konstant værdi ti i overensstemmelse med de nedenfor definerede normer for de tre klasser: Klasse D. Maskinkølet materiel forsynet med et køleanlæg, således at ti er lig med eller mindre end 0 °C. Klasse E. Maskinkølet materiel forsynet med et køleanlæg, således at ti er lig med eller mindre end -10 °C. Klasse F. Maskinkølet materiel forsynet med et køleanlæg, således at ti er lig med eller mindre end -20 °C. K-koefficienten for materiel i klasserne B, C, E og F skal i hvert enkelt tilfælde være lig med eller mindre end 0,4 W/m 2 . °C. Kapitel 4 Opvarmet materiel Isoleret materiel, som er i stand til at hæve temperaturen inde i det tomme karrosseri til en i praksis konstant værdi på mindst + 12 °C, og herefter vedligeholde den i mindst 12 timer uden at forny tilførslen, når karrosseriets udvendige gennemsnitstemperatur er som anført nedenfor: Klasse A. Opvarmet materiel, der skal anvendes, når den udvendige gennemsnitstemperatur er - 10 °C. Klasse B. Opvarmet materiel, der skal anvendes, når den udvendige gennemsnitstemperatur er - 20 °C. Klasse C. Opvarmet materiel, der skal anvendes, når den udvendige gennemsnitstemperatur er - 30 °C. Klasse D. Opvarmet materiel, der skal anvendes, når den udvendige gennemsnitstemperatur er - 40 °C. Varmegivende anlæg skal have kapacitet i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag 3, kapitel 10. K-koefficienten for materiel i klasse B skal i hvert enkelt tilfælde være lig med eller mindre end 0,4 W/m 2 . °C. Kapitel 5 Maskinkølet og opvarmet materiel Isoleret materiel, der enten er påmonteret eget køleanlæg eller betjenes sammen med andre transportmate rielenheder ved hjælp af et sådant anlæg (mekanisk kompressoraggregat, »absorptions«-aggregat, etc.) og BEK nr 813 af 03/06/2022 9 varmeanlæg, (monteret med elektriske varmeanlæg) eller køle-varmeanlæg, som kan sænke temperaturen Ti i det tomme karrosseri, vedligeholde den kontinuerligt og hæve temperaturen for derefter at opretholde den i ikke under 12 timer uden at forny tilførslen: Klasse A: Ti må ligge i spændet +12° C og 0° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem 10° C og + 30° C Klasse B: Ti må ligge i spændet +12° C og 0° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem 20° C og + 30° C Klasse C: Ti må ligge i spændet +12° C og 0° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem 30° C og + 30° C Klasse D: Ti må ligge i spændet +12° C og 0° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem 40° C og + 30° C Klasse E: Ti må ligge i spændet +12° C og -10° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem 10° C og + 30° C Klasse F: Ti må ligge i spændet +12° C og -10° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem 20° C og + 30° C Klasse G: Ti må ligge i spændet +12° C og -10° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem 30° C og + 30° C Klasse H: Ti må ligge i spændet +12° C og -10° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem 40° C og + 30° C Klasse I: Ti må ligge i spændet +12° C og -20° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem 10° C og + 30° C Klasse J: Ti må ligge i spændet +12° C og -20° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem 20° C og + 30° C Klasse K: Ti må ligge i spændet +12° C og -20° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem 30° C og + 30° C Klasse L: Ti må ligge i spændet +12° C og -20° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem 40° C og + 30° C K-koefficienten for materiel i alle klasserne B, C, D, E, F, G, H, I, J, K og L skal være 0.40 W/m2. °C. el ler derunder. Varmeproducerende eller køle-varmeanlæg skal have kapacitet i overensstemmelse med bestemmelserne i kapitel 11. Kapitel 6 Maskinkølet materiel med ruminddelinger ved flere temperaturer (multitemp) Multitemp materiel er materiel med to eller flere isolerede rum, som kan opretholde forskellige tempera turer. BEK nr 813 af 03/06/2022 10 Multitemp mekaniske køleenheder har kompressor og fælles luftindtag, kondensator og to eller flere fordampere indstillet på forskellige temperaturer i de forskellige rum. Hovedenheden i materiellet er en køleenhed med eller uden integreret fordamper. Materiellet kan indeholde ukonditionerede rum, som ikke har fordamper, eller for hvilken fordamperen er inaktiv i forbindelse med beregning af dimensioner og certificering. Den nominelle kølekapacitet er den maksimale kølekapacitet for køleenheden ved samtidig anvendelse af samme temperatur på to eller tre fordampere. Den individuelle kølekapacitet (P ind-ford) er den maksimale kølekapacitet for hver enkelt fordamper, såfremt den alene anvendes sammen med hovedenheden. Den effektive kølekapacitet (P eff-frost-ford) er kølekapacitet for den fordamper med den laveste temperatur, når to eller flere fordampere anvendes samtidig i multitemp materiel. Kapitel 7 Definitioner Materiel er en samling af elementer, som tilsammen udgør en isoleret enhed og dens støttende strukturer, som er nødvendige i forbindelse med transport på landevej eller på togskinner. Køleelementer kan indgå i samlingen. Varmeapparat er et termisk apparat, som genererer termisk energi med henblik på opvarmning indenfor. Maskinopvarmet og kølet apparat er et mekanisk køleapparat, som kan sænke (nedkøle) og hæve (opvar me) temperaturen inden i materiel, som er certificeret til at kunne nedkøle og opvarme. Maskinkølet apparat er et termisk apparat, som kan generere termisk energi med henblik på at nedkøle temperaturen inden i materiel ved hjælp af et mekanisk drevet anlæg. Køleapparat er et termisk apparat, som genererer termisk energi med henblik på at sænke (nedkøle) tem peraturen inden i materiel ved smeltning, fordampning eller sublimering af f.eks. is, saltlage (eutektisk), flydende gas eller tøris. Termisk apparat er udstyr, som genererer termisk energi til at sænke (nedkøle) eller hæve (opvarme) temperaturen inden i materiellet. . . BEK nr 813 af 03/06/2022 11 1 I tilfælde af tankmateriel betyder udtrykket »karosseri« ifølge denne definition selve tanken. 2 Faste i forståelsen ikke-fleksible vægge, som fx faste vægge eller jalousidøre 3 Også kaldet K-værdien i Danmark. BEK nr 813 af 03/06/2022 12 Bilag 2 Bestemmelser vedrørende kontrol af isoleret, kølet, maskinkølet, opvarmet eller maskinkølet og opvarmet materiel for opfyldelse af normerne. 1) Kontrol af de i dette bilag foreskrevne normer skal foretages: a) inden materiellet tages i brug, b) mindst hvert 6. år og c) når som helst, det måtte blive krævet af ATP-materielkontrollen. Med undtagelse af de i bilag 3, afsnit V og VI omhandlede tilfælde skal kontrollen foretages på prøve stationer, der udpeges eller godkendes af den kompetente myndighed i det land, hvor materiellet er indregistreret. Dette gælder dog ikke i ovennævnte tilfælde a), når kontrol af selve materiellet eller en prototype heraf allerede har været foretaget på en prøvestation udpeget eller godkendt af den kompetente myndighed i det land, hvor materiellet er fremstillet. 2) Metoder og fremgangsmåder, der skal anvendes ved kontrol af overholdelse af normerne, beskrives i bilag 3. 3) Et certifikat svarende til det i bilag 4 gengivne udstedes af den kompetente myndighed i det land, hvor materiellet er indregistreret. Når materiel overføres til et andet land, som har tiltrådt ATP-traktaten, skal materiellet være ledsaget af nedenstående dokumenter, for at den kompetente myndighed i det land, hvor materiellet ønskes indregistreret, kan udstede et ATP-certifikat: a) Prøverapport for det pågældende materiel eller, i tilfælde af serieproduceret materiel, af prototypen. b) ATP-certifikater udstedt af den kompetente myndighed i fabrikationslandet eller, for materiel i brug, den kompetente myndighed i indregistreringslandet. Dette certifikat vil blive betragtet som et midlertidigt certifikat i en periode på op til seks måneder. For multitemperatur, multiruminddelt materiel skal overens stemmelseserklæringen også medsendes. c) Ved serieproduceret materiel, de tekniske specifikationer udstedt af producenten af materiellet eller dennes repræsentant. Disse specifikationer skal dække samme punkter, som i afsnittene vedrørende materielbeskrivelsen i prøverapporten, og de skal være affattet på engelsk, fransk eller russisk. For multitemperatur, multiruminddelt materiel skal der også vedlægges en beregning foretaget efter den iterative metode, jfr. pkt. 33. Ved overførsel af materiel, der er taget i brug, kan der foretages en visuel inspektion for at fastslå dets identitet, før den kompetente myndighed i det land, hvor materiellet skal indregistreres, udsteder et overensstemmende certifikat. Certifikatet, eller en fotokopi af dette med bekræftet ægthed, skal opbevares i materiellet under transport og fremvises når som helst dette kræves af den kontrollerende myndighed. Hvis certifikatpladen, som gengivet i bilag 4, er monteret på materiellet, skal denne plade dog sidestilles med et ATP-certifikat. Certifikatpladen må kun monteres på materiellet, når der foreligger et gyldigt certifikat, og pladen skal fjernes, så snart materiellet ikke længere opfylder de i bilag 1-5 indeholdte normer. BEK nr 813 af 03/06/2022 13 4) Ved godkendelse af seriefremstillet materiel (beholdere) med en indre volumen på under 2 m 3 kan myndigheden udstede et certifikat, som omfatter et helt parti beholdere. I så fald skal certifikatet angive første og sidste nummer i serien. Materiellet skal udstyres med producentens identifikationsmær ker jfr. pkt. 6. Ved overførsel af sådant materiel til et andet land, som har tiltrådt ATP-traktaten, kan myndigheden i dette land udstede individuelle certifikater på basis af det oprindelige fælles certifikat. 5) Klassifikationsmærker og andre kendetegn skal påsættes udstyret i overensstemmelse med bestemmel serne i bilag 5. Sådanne mærker og andre kendetegn skal fjernes, så snart udstyret ophører med at være i overensstemmelse med de i bilag 1-5 fastsatte normer. 6) De isolerede karosserier af »isoleret«, »kølet«, »maskinkølet« , »opvarmet « eller »maskinkølet og opvarmet« transportmateriel og deres termiske anlæg skal hver især være forsynet med solide producen tens identifikationsmærker, der påsættes af fabrikken på et synligt og lettilgængeligt sted, som ikke er genstand for udskiftning i forbindelse med brug. Identifikationsmærket skal kunne kontrolleres nemt og uden brug af værktøj. Identifikationsmærket på isoleret transportmateriel skal placeres uden på materiel let. Identifikationsmærket skal som minimum indeholde følgende oplysninger: a) fremstillingsland eller de bogstaver herfor, der anvendes i international landevejstrafik, b) fabrikantens eller selskabets navn, c) model (tal og/eller bogstaver), d) serienummer e) fremstillingsmåned og -år. 7) a) Nyt materiel af en specifik type, der seriefremstilles, kan godkendes efter afprøvning af en enhed af en sådan type. Hvis den afprøvede enhed opfylder de foreskrevne krav for den klasse, hvortil den formodes at høre, skal prøverapporten betragtes som et typegodkendelsescertifikat. Dette certifikat har gyldighed i en periode på seks år regnet fra datoen for afprøvning. Udløbsdatoen for prøverapporten skal angives som måned og år. b) Den kompetente myndighed skal sikre, at produktionen af andre enheder er i overensstemmelse med den godkendte type. Dette kan ske ved stikprøvekontrol af enheder fra produktions-serien. c) Det er en forudsætning for, at en enhed kan anses for at være af samme type som den afprøvede enhed, at den opfylder følgende minimumskrav: A.) Såfremt det drejer sig om isoleret materiel, i hvilket tilfælde referencemateriellet kan være isoleret, kølet, maskinkølet, opvarmet eller maskinkølet og opvarmet materiel a) skal konstruktionen være sammenlignelig, og i særdeleshed skal isolationsmaterialet og isolationsmeto den være identiske med referencemateriellet. b) må isolationsmaterialets tykkelse ikke være mindre end den i reference-materiellet anvendte, BEK nr 813 af 03/06/2022 14 c) skal de indvendige anordninger være identiske eller forenklede, d) skal antallet af døre og antallet af luger eller andre åbninger være det samme eller mindre, og e) karrosseriets indvendige overfladeareal må ikke afvige med mere end +/-20 pct. Mindre og begrænsede ændringer i form af tilføjet eller ændret udstyr eller eksterne anordninger kan tillades, hvis f) den ækvivalente mængde samlet isolering ved alle disse ændringer er mindre en 1/100 af den samlede mængde isolation i den isolerede enhed g) hvis K-koefficienten af det testede referencemateriel, korrigeret ved beregning af de yderligere termi ske tab, er lavere end eller samme som K-koefficientgrænsen for kategorien af materiel, og h) hvis ændringerne indvendigt sker ved anvendelse af tilsvarende teknik, specielt hvad angår pålimet udstyr. Alle ændringer skal være foretaget eller godkendt af producenten af det isolerede materiel. B.) Såfremt det drejer sig om kølet materiel, i hvilket tilfælde referencemateriellet skal være kølet materiel, a) skal de under punkt 6.c. 1. anførte betingelser være opfyldt, b) skal indvendige ventilationsordninger være sammenlignelige, c) skal kuldegiveren være identisk, og d) kuldekapaciteten pr. indvendig overfladeenhed skal være større eller samme størrelse. C.) Såfremt det drejer sig om maskinkølet materiel, i hvilket tilfælde referencematerialet skal være enten: Maskinkølet materiel, a) skal de under 7. A. ovenfor anførte betingelser være opfyldt, og b) skal det maskinkølede anlægs effektive kuldeydelse pr. indvendig overfladeenhed under samme tempe raturbetingelser være større eller samme, eller Isoleret materiel, som det er tanken senere at udstyre med et maskinkøleanlæg og som er komplet i alle detaljer, men med køleanlægget fjernet. Under målingen af K-koefficienten lukkes hullet med tætsluttende paneler af samme totale tykkelse og isolationstype, som er monteret på forvæggen, og a) de under 7. A. ovenfor anførte betingelser skal være opfyldt, og b) den effektive kuldeydelse af dette maskinkølede anlæg eller maskinkølede varmeanlæg, der er monte ret på det isolerede referencemateriel, skal være som defineret i bilag 3, punkt 37. D.) Såfremt det drejer sig om opvarmet materiel, i hvilket tilfælde referencemateriellet kan være isoleret efter opvarmet materiel, a) skal de under 7. A. ovenfor anførte betingelser være opfyldt, BEK nr 813 af 03/06/2022 15 b) skal varmegiveren være identisk, c) varmeanlæggets kapacitet pr. indvendig overfladeenhed være større eller den samme. E.) Såfremt det drejer sig om maskinkølet og opvarmet materiel, i hvilket tilfælde referencematerialet skal være a) maskinkølet og opvarmet materiel, og betingelserne under pkt. 7 skal være opfyldt, og det maskinkøle de anlægs effektive kuldeydelse pr. indvendig overfladeenhed under samme temperaturbetingelser skal være større eller samme; varmekilden skal være identisk og varmeanlæggets kapacitet pr. indvendig overfladeenhed skal være større eller den samme eller b) isoleret materiel, som er fuldstændigt i alle detaljer på nær den mekaniske køleenhed, varmeenhed eller mekaniske køle-varmeenhed, som vil blive monteret senere. Under målingen af K-koefficienten lukkes hullet med tætsluttende paneler af samme totale tykkelse og isolationstype, som er monteret på forvæggen, og de under 7. A. ovenfor anførte betingelser skal være opfyldt, og den effektive kuldeydelse af dette maskinkølede anlæg, der er monteret på det isolerede referencemateri el, skal være som defineret i bilag 3, punkt 25, varmekilden skal være identisk og varmeanlæggets kapacitet pr. indvendig overfladeenhed skal være større eller den samme. 8) Hvis produktions-serien i løbet af seksårs perioden overstiger 100 enheder, fastlægger den kompetente myndighed den procentvise andel af enhederne, der skal afprøves. BEK nr 813 af 03/06/2022 16 Bilag 3 Metoder og fremgangsmåder til måling og kontrol af isolationsevnen og effektiviteten af køle- eller varmeanlæg på specielt materiel til transport af letfordærvelige fødevarer Afsnit I Definitioner og almindelige principper Kapitel 1 K-koefficient 1) Den totale varmetransmissionskoefficient (K-koefficienten), som repræsenterer materiellets isolati onsevne, defineres ved følgende formel: K = W S. ΔT Hvor W er den varmeeffekt eller kølekapacitet, der kræves i et karrosseri med et gennemsnitsoverfla deareal S for at opretholde den absolutte temperaturforskel ΔT mellem den indvendige gennemsnitstem peratur Ti og den udvendige gennemsnitstemperatur Te under kontinuerlig drift, når den udvendige gennemsnitstemperatur Te er konstant. Kapitel 2 Karrosseriets gennemsnitsoverfladeareal 2) Karrosseriets gennemsnitsoverfladeareal S er den geometriske middelværdi af karrosseriets indvendi ge overfladeareal Si og karrosseriets udvendige overfladeareal Se. Når man bestemmer de to overfladearealer S i og S e , må strukturelle særegenheder og overfladeujævn heder på karrosseriet som f.eks. afrundinger, hjulkasser og lignende tages i betragtning samt angives i den relevante rubrik i nedenfor anførte prøverapport; hvis karrosseriet imidlertid er dækket med bølgeme talplader, skal den overflade, der regnes med, være den plane overflade, der dækkes heraf, og ikke den udfoldede bølgede overflade. 3) Ved beregning af middelværdien af karrosseriets overfladeareal på en varebil skal teststationen vælge en af følgende tre metoder: Metode A) Producenten leverer tegninger og beregninger af indvendige og udvendige overflader Overfladearealerne Se og Si bestemmes under hensyntagen til de angivne uregelmæssigheder i overfla den, som kurver, korrugeringer, hjulkasser m.v. Metode B) Producenten leverer tegninger, og den udpegede teststation skal benytte nedenstående formler ved beregning Si= (((WI x LI) + (HI x LI) + (Hi x Wi)) x 2) Se= (((WE x LE) + (HE x LE) + (He x We)) x 2) Hvor BEK nr 813 af 03/06/2022 17 WI er y-aksen af det indre overfladeareal LI er x-aksen af det indre overfladeareal Hi er z-aksen af det indre overfladeareal WE er y-aksen af det ydre overfladeareal LE er x-aksen af det eksterne overfladeareal, He er z-aksen af det ydre overfladeareal. Ved brug af den mest passende formel for y-aksen af det indre overfladeareal WI= (Wia x a + WIb x (b + c/2) + WIc x c/2) / (a + b + c) WI = WIa x a/2 + WIb (a/2 + b/2) + WIc (b/2) / (a + b) WI = ((WIa x a) + (WIb x b) + ( WIb + Wic) x c)/2 x c)/ (a + b + c) Hvor WIa er den indre bredde af gulvet eller mellem hjulkasserne WIb er den indre bredde ved den vertikale højde fra gulvet eller over hjulkasserne WIc er den indre bredde ved loftet a er højden af den vertikale kant fra gulvet b er højden mellem bunden af den vertjkale kant og loftet eller mellem toppen af hjulkassen og toppen af den vertikale kant fra gulvet. c er højden mellem loftet og punkt b sammen med de to formler for x- og y-aksen for det indre overflademål LI = ((Lia x a) + (LIb + LIc) / 2 x b + (LIc x c)) / (a + b + c) Hvor Lia er den indre længde langs gulvet LIb er den indre længde over hjulkasserne LIc er den indre længde langs loftet a er højden mellem Lia og LIb b er højden mellem LIb og LIc c er højden mellem LIc og loftet BEK nr 813 af 03/06/2022 18 WI = (WI bagerst + WI forrest) / 2 Hvor WI bagerst er bredden ved skillevæggen WI forrest er bredden ved dørenden Det ydre overfladeareal beregnes ved hjælp af følgende formel WE = WI + den anførte middeltykkelse x 2 LE = LI + den anførte middeltykkelse x 2 We = Wi + den anførte middeltykkelse x 2 Metode C) Hvis ingen af metoder A og B er acceptable for eksperterne, skal det indre overfladeareal måles med værdierne og efter formlerne i metode B. I så fald skal K-værdien beregnes på basis af det indre overfladeareal, hvor isoleringen sættes til 0. Fra denne K-værdi beregnes den gennemsnitlige tykkelse af isoleringen med forudsætningen, at λ for isolationen har en værdi på 0.025 W/m. °C D= Si x ∆ x λ / W Når tykkelsen på isoleringen er blevet estimeret, beregnes det ydre overfladeareal og middeloverfladea realet. Den endelige K-værdi frembringes ved successive beregninger. Kapitel 3 Temperaturmålingspunkter 4) Ved parallelepipediske karrosserier, er karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur (Ti) det aritme tiske gennemsnit af de temperaturer, der måles 10 cm fra væggene i følgende 12 punkter: a) karrosseriets 8 indvendige hjørner, og b) midtpunkterne på karrosseriets 4 indvendige flader, der har det største areal. Såfremt karrosseriet ikke er parallelepipedisk, skal de 12 målepunkter fordeles bedst muligt under hen syntagen til karrosseriets form. 5) Ved parallelepipediske karrosserier er karrosseriets udvendige gennemsnitstemperatur (Te) det aritmeti ske gennemsnit af de temperaturer, der måles 10 cm fra væggene i følgende 12 punkter: a) karrosseriets 8 udvendige hjørner, og b) midtpunkterne på karrosseriets 4 udvendige flader, der har det største areal. Såfremt karrosseriet ikke er parallelepipedisk, skal de 12 målepunkter fordeles bedst muligt under hen syntagen til karrosseriets form. 6) Gennemsnitstemperaturen for karrosseriets vægge er det aritmetiske gennemsnit af karrosseriets ud vendige og indvendige gennemsnitstemperatur Te + T i BEK nr 813 af 03/06/2022 19 2 Temperaturinstrumenter, der er beskyttet mod stråling, skal anbringes i og uden for karrosseriet i de i dette bilags kapitel 3, punkt 3 og 4 specificerede punkter. Kapitel 4 Kontinuerlig drift og varighed af testen 7) karrosseriets udvendige og indvendige gennemsnitstemperatur må i en periode på mindst 12 timer ikke afvige mere end ± 0,3 °C, og disse temperaturer må ikke afvige mere end ± 1,0 °C i løbet af de efterfølgende 6 timer. Differencen mellem de gennemsnitlige, termiske effekter målt over en periode på mindst 3 timer før og efter førnævnte periode på mindst 6 timer, skal være mindre end 3 %. Gennemsnitsværdierne for temperaturer og de termiske effekter, som er målt under mindst de sidste 6 timer af den kontinuerlige drift, benyttes i udregningen af K-koefficienten. Den indvendige og udvendige gennemsnitstemperatur må ikke afvige mere end 0,2 °C ved påbegyndelsen og afslutning af registreringsperioden på mindst 6 timer. Afsnit II Materiellets isolationsevne Fremgangsmåder for måling af K-koefficienten Kapitel 5 Materiel, eksklusive tanke til flydende fødevarer 8) K-koefficienten skal måles under kontinuerlig drift, enten ved den indvendige kølemetode eller ved den indvendige varmemetode. I alle tilfælde skal det tomme karrosseri anbringes i et isoleret prøvekam mer. Testmetode 9) Ved anvendelse af den indvendige kølemetode, skal der anbringes en eller flere varmevekslere inde i karrosseriet. Disse veksleres overfladeareal skal være af en sådan beskaffenhed, at hvis en væske ved en temperatur på ikke under 0 °C passerer igennem dem, forbliver karrosseriets indvendige gennemsnits temperaturer under + 10 °C, når kontinuerlig drift er blevet etableret. Ved anvendelse af den indvendige varmemetode skal der bruges elektriske varmeaggregater (modstande, etc.). Varmevekslere eller elektri ske varmeanlæg skal forsynes med en ventilator, som har en kapacitet, der er tilstrækkelig til at sikre, at luften udskiftes mellem 40 og 70 gange i timen, set i forhold til volumen af det tomme karosseri, og luftdistributionen omkring alle karosseriets indvendige overflader skal være tilstrækkelig til at sikre, at den maksimale difference mellem 2 vilkårlige af de i kapitel 3, punkt 3 nævnte 12 punkter ikke overstiger 2 °C, når kontinuerlig drift er etableret. 10) Varmemængde: Den varme, der afgives af de indvendige varmeventilatorer, der er forsynet med elektriske modstande, må ikke være højere end 1 W/ cm 2 ,og varmeaggregaterne skal beskyttes med en kappe med lav emissionsevne. Det elektriske energiforbrug skal måles med en sikkerhed på ± 0,5 %. BEK nr 813 af 03/06/2022 20 Fremgangsmåde 11) Uanset hvilken metode, der anvendes, skal det isolerede prøvekammers gennemsnitstemperatur under hele afprøvningen holdes ensartet og konstant i overensstemmelse med det i bilagets kapitel 4 angivne og på et sådant niveau, at temperaturforskellen mellem materiellets indre og det isolerede prøvekammer er 25 °C ± 2 °C, samt at gennemsnitstemperaturen for karrosseriets vægge vedligeholdes på + 20 °C ± 0,5 °C. 12) Under afprøvningen, hvad enten den foregår ved indvendig kølemetode eller ved indvendig varmeme tode, skal kammerets atmosfære bringes i kontinuerlig cirkulation, således at luftens bevægelseshastighed i 10 cm᾽s afstand fra væggene opretholdes på mellem 1 og 2 m/sek. 13) Anlæggene til frembringelse og fordeling af kulde eller varme, til måling af mængden af den udvekslede kulde eller varme samt cirkulationsventilatorernes varmeækvivalent skal sættes i gang. Tab fra de elektriske ledninger mellem måleren af tilført varme og karosseriet skal fastslås ved måling eller beregning, og tabet skal trækkes fra den samlede varmetilførsel. 14) Når der er etableret kontinuerlig drift, må den maksimale difference mellem temperaturerne i de varmeste og i de koldeste punkter udvendigt på karosseriet ikke overstige 2 °C. 15) Karrosseriets udvendige og indvendige gennemsnitstemperatur skal begge aflæses mindst hvert 5. minut. Kapitel 6 Tanke til flydende fødevarer 16) Den nedenfor beskrevne metode finder anvendelse på enkeltrums- og flerrumstankudstyr, der udeluk kende er beregnet til transport af flydende fødevarer, som f.eks. mælk. Hvert rum i sådanne tanke skal være forsynet med mindst et mandehul og mindst en muffe til udtømningsrør. Hvor der er flere rum, skal disse være adskilt fra hinanden ved uisolerede lodrette skillevægge. 17) K-koefficienten skal måles under kontinuerlig drift ved indvendig opvarmning af den tomme tank i et isoleret prøvekammer. Testmetode 18) Der skal anbringes en elektrisk varmekilde i tanken. Hvis tanken har flere rum, skal der anbringes en varmeveksler i hvert rum. Varmevekslerne skal være forsynet med elektriske modstande og en ventilator med en kapacitet, der er tilstrækkelig til at sikre, at differencen mellem maksimumtemperaturen og minimumtemperaturen i hvert rum ikke overstiger 3 °C, når der er blevet etableret kontinuerlig drift. Hvis tanken består af flere rum, må differencen mellem gennemsnitstemperaturen i det koldeste rum og gennemsnitstemperaturen i det varmeste rum ikke overstige 2 °C, når temperaturerne måles som anført i dette bilags punkt 18. 19) Temperaturmålerne, der er beskyttet mod stråling, skal anbringes inde i og uden på tanken i 10 cm᾽s afstand fra væggene på følgende måde: a) Hvis tanken kun består af et rum, skal målinger som minimum udføres i følgende 12 punkter: 1) De fire endepunkter af to diametre, som står vinkelret på hinanden, den ene vandret og den anden lodret, nær hver af tankens to ender. 2) De fire endepunkter af to diametre, som står vinkelret på hinanden, hældende 45 ° i forhold til vandret, i tankens aksialplan. b) Hvis tanken har to rum, skal målingen mindst foretages ved følgende punkter: BEK nr 813 af 03/06/2022 21 1) Nær bunden af det første rum og skillevæggen til det andet rum, ved yderpunktern af tre radier som former en 120 ° vinkel, hvor én af radierne er rettet vertikalt opad. 2) Nær bunden af det andet rum og skillevæggen til det første rum, ved yderpunktern af tre radier som former en 120 ° vinkel, hvor én af radierne er rettet vertikalt nedad. c) Hvis tanken har flere rum, skal målepunkterne for hvert af de to enderum som minimum være:1) Endepunkterne af en vandret diameter nær endefladen og endepunkterne af en lodret diameter nær skillevæggen; og i hvert af de øvrige rum som minimum være2) Endepunkterne af en diameter, der har en hældningsvinkel i forhold til vandret på 45 ° nær en af skillevæggene, og endepunkterne af en diameter vinkelret på den første, og som er nær ved den anden skillevæg. Tankens indvendige og udvendige gennemsnitstemperatur skal være det aritmetiske gennemsnit af hhv. alle målinger udført inde i og alle målinger udført uden for tanken. Hvor en tank har mindst to rum, skal hvert enkelt rums indvendige gennemsnitstemperatur være det aritmetiske gennemsnit af mindst fire målinger i det pågældende rum, og det totale antal af målinger i alle rum af tanken skal være mindst tolv. Fremgangsmåde 20) Det isolerede prøvekammers gennemsnitstemperatur skal under hele afprøvningen holdes ensartet og konstant i overensstemmelse med bilagets kapitel 4, på et sådant niveau, at temperaturforskellen mellem materiellets indre og det isolerede prøvekammer er mindst 25 °C ± 2 °C, samt at gennemsnitstemperatu ren for karrosseriets vægge vedligeholdes på + 20 °C ± 0,5 °C. 21) Prøvekammerets atmosfære skal bringes i kontinuerlig cirkulation, således at luftens bevægelsesha stighed i 10 cm᾽s afstand fra væggen opretholdes på mellem 1 og 2 m/sek. 22) De anordninger, der tjener til opvarmning og cirkulation af luften og til måling af den udvekslede varmemængde og cirkulationsventilatorernes varmeækvivalent, skal sættes i gang. 23) Når kontinuerlig drift er etableret, må den maksimale difference mellem temperaturerne i de varmeste og koldeste punkter på tankens udvendige side ikke overstige 2 °C. 24) Tankens udvendige og indvendige gennemsnitstemperaturer skal begge aflæses mindst hvert 5. minut. Kapitel 7 Mekanisk kølemateriel med flere samtidige temperaturer 25) Hovedenheden skal testes sammen med de individuelle fordampere. Hver fordamper skal om muligt testes på individuelle kalorimetre. Den nominelle kølekapacitet for hovedenheden ved anvendelse af samme temperatur i alle afdelinger skal måles med en enkelt kombination af to eller tre fordampere, herunder den største og den mindste. Den individuelle kølekapacitet skal måles for alle fordampere, hver enkelt ved anvendelse af samme temperatur som hovedenheden. Målingen skal omfatte to eller tre fordampere, herunder den største, den mindste og en mellemstørrelse, hvis flere end to måles. Hvis multitemp-enheden kan anvendes med to eller flere fordampere, skal hovedenheden testes med en kombination af tre fordampere: Den mindste, den største og en mellemstørrelse. Såfremt producenten kræver det, kan enheden herudover testes med en kombination af den største og den mindste fordamper. Test skal foretages såvel ved uafhængig anvendelse som ved stand by. BEK nr 813 af 03/06/2022 22 Fastlæggelsen af den nominelle kølekapacitet for hovedenheden 26) Den nominelle kølekapacitet for kerneenheden i tilfælde af samme temperatur i kerneenhed og multitemp-materielskal måles med en kombination af to eller tre fordampere, som arbejder samtidig ved samme temperatur. Testen skal udføres ved - 20° C og ved 0° C. Temperaturen ved luftindtaget i hovedenheden skal være + 30° C, og den nominelle kølekapacitet ved – 10° C skal beregnes ved lineær interpolation fra kapaciteten ved -20° C og ved 0° C. Fastlæggelse af den individuelle kølekapacitet for hver fordamper 27) Hver enkelt fordamper skal måles ved anvendelse alene sammen med kerneenheden. Testen skal udføres ved -20° C og ved 0° C. Temperaturen ved luftindtaget skal være 30° C. Den individuelle kølekapacitet ved -10° C skal beregnes ved lineær interpolation fra kapaciteten ved -20° C og ved 0° C. Test af den resterende effektive kølekapacitet af fordampere i multitemp-anvendelse 28) Den resterende effektive kølekapacitet skal måles for hver enkelt fordamper ved -20° C, medens de øvrige termostatstyrede fordampere skal stå på 0° C med en referencevarmebelastning på 20 pct. af den individuelle kapacitet ved -20° C. Temperaturen ved luftindtaget skal være +30° C. For multitempkøleenheder med mere end en kompressor, som kaskadesystemer eller enheder med totrins kompressorsystemer, hvor kølekapaciteten kan opretholdes samtidig i rum med frost og køl, skal målin gen af den effektive kølekapacitet foretages i en supplerende måling med varmebelastning. Omfanget af certificering af kølemateriel med kapacitet til flere samtidige temperaturer Generelle bestemmelser 29) Kravet til kølekapacitet skal baseres på kravet til kølekapacitet for materiel beregnet til at holde samme temperatur i hele materiellet. For multitemp materiel godkendes en K-koefficient mindre end eller lig med 0,40 W/ m2 for den ydre opbygning, og isoleringsevnen af de ydre vægge skal beregnes ved anvendelse af den i traktaten anvendte K-koefficient. Isoleringskapaciteten af de indre skillevægge skal beregnes ved anvendelse af K-koeffi cienten i pkt. 34. Den nominelle kølekapacitet af køleenheden med flere samtidige temperaturmuligheder skal mindst svare til varmetabet gennem indre skillevægge og ydervægge tilsammen ganget med faktor 1.75. I hvert rum skal den beregnede, tiloversblevne effektive kølekapacitet ved hver fordampers lavest mulige temperatur være større end eller lig med det maksimale kølekrav til et rum ved de mest ufordelagtige forudsætninger ganget med en faktor på 1.75. Hele materiellets opfyldelse af kravene 30) Den ydre væg skal have en K-værdi på lig med eller mindre end 0,4 W/m2. °C. Den indre overflade må ikke afvige mere end 20 pct. Udstyret skal opfylde kravet Pnominal > 1.75 ⃰ K body ⃰ ∆T hvor BEK nr 813 af 03/06/2022 23 Pnominal er den nominelle frysekapacitet for multitemp køleenhed; K body er K-værdien i ATP-testrapporten af hele materiellet; Sbody er den indre overflade af hele materiellet og ∆T er forskellen i temperatur mellem ydersiden og indersiden af materiellet. Fastsættelse af kølekrav til kølede fordampere 31) Med skillevæggen i en given position er kølekravet til hver enkelt fordamper: Pkølekrav = (Skøleafd - ∑ Sbulk ) ⃰ Kbody ⃰ ∆Text + ∑ ( Sbulk ⃰ Kbulk ⃰ ∆ Tint ) hvor Kbody er K-værdien i ATP-testrapporten for ydersiden af materiellet; Skøleafd er overfladen af det kølede rum ved den givne fordeling af skillevæggene; Sbulk er overfladen af skillevæggene; Kbulk er K-værdien af skillevæggene jfr. pkt. 34, ∆ Text er forskellen i temperatur i det kølede rum og + 30° C udenfor materiellet og Tint er forskellen i temperatur i det kølede rum og andre rum. For ukonditionerede rum skal der benyttes en temperatur på +20° C i beregningen. Fastsættelse af kølekrav ved frostrum 32) Med skillevæggene i en given position er kølekravet til hver enkelt frostrum: Pfrysekrav = (Sfryserum - ∑Sbulk ) ⃰ Kbody ⃰ ∆Text + ∑( Sbulk ⃰ Kbulk ⃰ ∆ Tint) hvor Kbody er K-værdien i ATP-testrapporten for hele materiellet; Sfryserum er overfladen af frostrum for den giv ne placering af skillevæggen; Sbulk er overfladerne af skillevæggene; Kbulk er K-værdien af skillevæggene jfr. skemaet i pkt. 34; ∆Text er forskellen i temperatur mellem frostrum og + 30° C udenfor materiellet og Tint er forskellen i temperatur mellem frostrum og andre rum. For isolerede rum skal en temperatur på + 20° C anvendes ved beregningen. Fastlæggelse af den effektive kølekapacitet af frostfordampere 33) Den effektive kølekapacitet ved en given placering af skillevæggen beregnes som Peff-frostford = Pind-frostford ⃰ [1 ∑ (Peff-kølford / Pind-kølford) ] hvor Peff-frostford er den effektive kølekapacitet af frostfordamperen ved en given konfiguration; Pind-frostford er den individuelle kølekapacitet for frostfordamperen ved -20° C; Peff-kølford er den effektive kølekapacitet for hver fkølefordamper i konfigurationerne defineret i pkt. 34 Pind-kølford er den individuelle kølekapacitet ved -20° C for hver kølefordamper. Denne beregningsmetode gælder ved mekanisk kølet multitemp materiel med en enkelt kompressor. For materiel med mere end en kompressor, som fx kaskadesystemer eller enheder med totrins kompressorsy stemer, hvor kølekapaciteten kan opretholdes samtidig i rum med frost og køl, benyttes denne metode ikke. For den type materiel interpoleres den effektive kølekapacitet mellem den effektive kølekapacitet målt med to forskellige varmebelastninger. Overensstemmelseserklæring 34) Materialet erklæres i overensstemmelse med kravene til multitemp-anvendelse, når, for hver position af skillevæggen og for hver fordeling af temperaturer i rummene, Peff-frostford ≥ 1,75 ⃰ Pfrostkrav eller Peff-kølford ≥ 1,75 ⃰ Pkølkrav hvor BEK nr 813 af 03/06/2022 24 Peff-frostford er den effektive kølekapacitet for den givne frostfordamper ved klassetemperaturen for rummet i en given konfiguration; Peff-kølford er den effektive kølekapacitet for den givne kølefordamper ved klassetemperaturen for rummet i en given konfiguration; Pfrostkrav er frysekravet for det givne rum ved klassetemperaturen for rummet i en given konfiguration jf. pkt. 31 og Pkølekrav er kølekravet for den givne afdeling ved klassetemperaturen for afdelingen i en given konfiguration jf. pkt. 30. Skillevæggen anses for at være dimensioneret, hvis vægpositionerne fra det mindste til det største rum kontrolleres ved iterative metoder, hvor ingen bidrag på overfladearealet afviger mere end 20 pct. Det certifikat, som er udstedt af myndighederne i landet, hvor materiellet er produceret, skal suppleres med en overensstemmelseserklæring, som vedlægges certifikatet som bilag. Erklæringen skal baseres på oplysninger fra producenten, og den skal som minimum indeholde en skitse, som viser den aktuelle konfiguration af ruminddelinger og tilknyttede fordampere, samt beregninger som viser, at materiellet overholder ATP-bestemmelserne samtidig med, at det tillader brugeren den forudsatte grad af frihed, hvad angår temperaturer i ruminddelinger og størrelser af ruminddelinger. Erklæringen skal udformes, som det fremgår af model nr. 14 i bilag 3. Indre skillevægge 35) Termiske tab gennem indre skillevægge beregnes ved anvendelse af følgende K-koefficienter K-koefficient – [W/ m2. K] Flytbar Minimum skumtyk kelse i mm Langsgående – alugulv 2.0 3.0 25 Langsgående – glasfibergulv 1.5 2.0 25 Tværgående – alugulv 2.0 3.2 40 Tværgående – glasfibergulv 1.5 2.6 40 K-koefficienten af den flytbare skillevæg omfatter en sikkerhedsmargen for specifikt aldershenfald og uundgåelige, termiske lækager. For specifikke design med supplerende varmeoverførsel forårsaget af supplerende termiske broer i forhold til standarddesignet, skal K-koefficienten for skillevæggen forøges. Bestemmelsen gælder alene materiel, som er godkendt efter 30. oktober 2015. Materiel, som før denne dato har undergået sammenlignelig test kan overføres mellem Danmark og et andet land, som har tiltrådt ATP-traktaten, såfremt myndighederne i de berørte lande tillader det. Kapitel 8 Bestemmelser der gælder for alle typer isoleret materiel Kontrol af K-koefficienten 36) Hvor formålet med afprøvningerne ikke er at bestemme K-koefficienten men blot at kontrollere, at den er under en vis grænse, kan de i bilagets kapitel 6 beskrevne afprøvninger standses, så snart de foretagne målinger viser, at K-koefficienten opfylder kravene. Nøjagtigheden af målingerne af K-koefficienten 37) Prøvestationerne skal have udstyr og apparatur som sikrer, at K-koefficienten bestemmes med en udvidet usikkerhed på ± 10 % når den indvendige kølemetode anvendes, og ± 5 % når den indvendige BEK nr 813 af 03/06/2022 25 varmemetode anvendes. Ved beregning af den udvidede usikkerhed ved måling af K-koefficienten skal konfidensniveauet være mindst 95%. Afsnit III Effektiviteten af materiellets termiske anlæg Fremgangsmåder ved fastlæggelse af effektiviteten af materiellets termiske funktion Kapitel 9 Kølet materiel 38) Det tomme materiel skal anbringes i et isoleret kammer, hvis gennemsnitstemperatur skal holdes ensartet og konstant på + 30 °C inden for ± 0,5 °C. Kammerets atmosfære skal bringes i cirkulation som beskrevet i punkt 11. 39) Temperaturmålerne, der er beskyttet mod stråling, skal anbringes inde i og uden på karrosseriet i de i bilagets punkt 3 og 4 udspecificerede punkter. Fremgangsmåde 40) a) For materiel, som ikke er materiel med monterede eutektiske plader eller materiel med flydende gas-systemer, skal den maksimale vægtmængde kølemiddel, som specificeret af fabrikken eller som normalt kan anvendes, fyldes i de dertil beregnede beholdere, når karrosseriets indvendige gennem snitstemperatur har nået karrosseriets udvendige gennemsnitstemperatur (+ 30 °C). Døre, luger og andre åbninger skal lukkes, og eventuelle indvendige ventilationsanordninger i materiellet skal akti veres på maksimal ydelse. Desuden skal, hvis det drejer sig om nyt materiel, en varmeordning, der har en varmeydelse som svarer til 35 % af den gennem væggene under kontinuerlig drift udvekslede varme, aktiveres inde i karrosseriet, når den foreskrevne temperatur for den klasse, hvortil materiellet formodes at høre, er nået. Under afprøvningen må der ikke påfyldes ekstra kølemiddel. b) For materiel med monterede eutektiske plader skal afprøvningen indledes med nedfrysning af den eu tektiske opløsning. Når karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur og pladernes temperatur har nået den udvendige gennemsnitstemperatur (+ 30 °C), skal pladekøleanlægget køre i 18 på hinanden følgende timer, efter at dørene og lugerne er blevet lukket. Hvis pladekøleanlægget indbefatter en cyklisk virkende mekanisme, skal totalvarigheden af anlæggets drift være 24 timer. Ved nyt materiel sættes, så snart køleanlægget er standset, et varmeaggregat med en varmeydelse, der svarer til 35 % af den gennem væggene under kontinuerlig drift udvekslede varme, i gang inde i karrosseriet, når den foreskrevne temperatur for den klasse, til hvilken materieller formodes at høre, er nået. Opløsningen må ikke genfryses under afprøvningen. c) Hvor materiellet er udstyret med flydende gas- systemer, skal følgende afprøvningsprocedure anven des: Når karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur har nået den udvendige gennemsnitstempe ratur (+ 30 °C), fyldes beholderne til flydende gas op til det af fabrikanten foreskrevne niveau. Deref ter lukkes døre, luger og andre åbninger som ved normal drift, og materiellets eventuelle indvendige ventilationsanordninger startes med maksimal kapacitet. Termostaten stilles på en temperatur højst 2 grader under temperaturgrænsen for den antagne klasses materiel, og kølingen af karrosseriet påbegyndes. Under kølingen af karrosseriet erstattes det forbrugte kølemiddel. Denne erstatning skal ske: BEK nr 813 af 03/06/2022 26 1) Enten i løbet af en periode svarende til intervallet mellem kølingens påbegyndelse og det øjeblik, hvor den temperatur, der foreskrives for den klasse, hvortil materiellet antages at høre, nås første gang, 2) eller i løbet af en tre-timers periode regnet fra påbegyndelsen af kølingen, idet den korteste periode gælder. Uden for denne periode må der ikke påfyldes yderligere kølemiddel under prøven. Hvis materiellet er nyt, skal et varmeaggregat med en varmeydelse svarende til 35 % af den varme, der under kontinuerlig drift veksles gennem væggene, startes inde i karrosseriet, når klassetemperaturen er nået. Fælles bestemmelser for alle typer kølet materiel 41) Karrosseriets ud- og indvendige gennemsnitstemperatur skal begge aflæses mindst hvert 5. minut. 42) Afprøvningen skal fortsættes i 12 timer efter, at karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur har nået den nederste foreskrevne grænse for den klasse, til hvilken materiellet formodes at høre (A = + 7 °C; B = - 10 °C; C = - 20 °C; D = 0 °C) eller, hvis det drejer sig om materiel med monterede eutektiske plader, når køleanlægget er standset. Kriterium for tilfredsstillende test 43) Afprøvningen skal anses for tilfredsstillende, hvis karrosseriets indvendige gennemsnitstemperaturer i den førnævnte 12-timers periode ikke overstiger førnævnte nederste grænse. 44) Hvis et køleanlæg som nævnt under punkt 39c med alt tilbehør med tilfredsstillende resultat er blevet testet individuelt i henhold til bestemmelserne i samme punkt for at fastslå dets effektive kølekapacitet ved de foreskrevne referencetemperaturer, kan materiellet godkendes som kølet materiel uden at undergå en effektivitetsafprøvning, hvis materiellets effektive kølekapacitet ved konstant drift overstiger varmeta bet gennem vægge for den klasse, der ønskes anvendt, ganget med 1,75. 45) Hvis køleanlægget udskiftes med et anlæg af en anden type, kan myndighederne a) Kræve at udstyret kontrolleres i henhold til bestemmelserne i punkterne 37-41, eller b) Sikre sig at den effektive kølekapacitet af det nye materiel som minimum svarer til kapaciteten for det udskiftede materiel ved den temperatur, der er foreskrevet for den pågældende klasse, eller c) Sikre sig at den effektive kølekapacitet af det nye køleudstyr opfylder kravene i punkt 42. 46) Et køleanlæg, som drives af flydende gas, anses for at være af samme type som det testede anlæg, hvis der benyttes samme kølemiddel; hvis fordamperen har samme kapacitet og reguleringssystemet har samme karakteristika. Beholderen til flydende gas skal have samme udformning og en kapacitet, som er den samme som eller større end kapaciteten angivet på testrapporten, og diameteren af forsyningslinjerne og teknologien skal være identisk. Kapitel 10 Maskinkølet materiel Testmetode 47) Afprøvningen skal udføres under de i bilagets punkt 37 og 38 foreskrevne betingelser. BEK nr 813 af 03/06/2022 27 Fremgangsmåde 48) Når karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur når den udvendige temperatur (+ 30 °C), lukkes døre, luger og andre åbninger, og køleanlægget samt eventuelle indvendige ventilationsanordninger akti veres på maksimal ydelse. Ved nyt materiel skal der desuden inde i karrosseriet startes et varmeaggregat med en varmeydelse, der svarer til 35 % af den gennem væggene under kontinuerlig drift udvekslede varme, når temperaturen for den klasse, til hvilken materiellet formodes at høre, er nået. 49) Karrosseriets udvendige og indvendige gennemsnitstemperaturer aflæses begge mindst hver 5. minut. 50) Afprøvningen fortsættes i 12 timer efter, at karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur har nået: a) når det drejer sig om klasse A, B og C, enten den nedre foreskrevne grænse for den klasse, til hvilken materiellet formodes at høre (A = 0 °C; B = - 10 °C; C = - 20 °C); eller b) når det drejer sig om klasserne D, E og F, et niveau, som ikke er lavere end den foreskrevne øvre grænse for den klasse, til hvilken materiellet formodes at høre (D = 0 °C; E = - 10 °C; F = - 20 °C). Kriterier for tilfredsstillende test 51) Afprøvningen anses for tilfredsstillende, hvis køleanlægget er i stand til at opretholde de foreskrevne temperaturer i de nævnte 12 timer. Kuldeanlæggets eventuelle automatiske afrimningsperioder medregnes ikke. 52) Hvis kuldeanlægget med alt tilhørende udstyr, til den kompetente myndigheds tilfredsstillelse særskilt har gennemgået en afprøvning til bestemmelse af dets effektive kuldeydelse ved de foreskrevne referen cetemperaturer, kan transportmateriellet godkendes som maskinkølet materiel uden at blive underkastet en effektivitetsprøve, hvis anlæggets effektive kuldeydelse under kontinuerlig drift overstiger varmetabet gennem væggene for den relevante klasse multipliceret med faktoren 1,75. 53) Hvis kuldemaskineenheden erstattes af en enhed af en anden type, kan de kompetente myndigheder: a) forlange, at materiellet underkastes de i punkt 46 til 49foreskrevne bestemmelser og kontrolmålinger, eller b) sikre sig, at den nye kuldemaskineenheds effektive kuldeydelse ved den for materiel i den pågælden de klasse foreskrevne temperatur mindst er på højde med den udskiftede enheds, eller c) sikre sig, at den nye kuldemaskineenheds effektive kuldeydelse opfylder kravene i punkt 50. Kapitel 11 Opvarmet materiel Testmetode 54) Det tomme materiel skal anbringes i et isoleret kammer, hvis temperatur skal holdes ensartet og konstant på det lavest mulige niveau. Atmosfæren i kammeret skal bringes i cirkulation som beskrevet i punkt 11. 55) Temperaturmålerne, der er beskyttet mod stråling, skal anbringes inden i og uden for karrosseriet i de punkter, der er specificeret i punkt 3 og 4. Fremgangsmåde 56) Døre, luger og andre åbninger lukkes, og varmeudstyret og eventuelle ventilationsanlæg igangsættes til maksimal ydeevne. BEK nr 813 af 03/06/2022 28 57) Karrosseriets udvendige og indvendige gennemsnitstemperaturer aflæses mindst en gang hvert 5. minut. 58) afprøvningen fortsættes i 12 timer, efter at differencen mellem karrosseriets indvendige og udvendige genmnemsnitstemperatur er nået op på det niveau, der svarer til de foreskrevne betingelser for den klasse, til hvilken materiellet formodes at høre, med tillæg af 35%, hvis der er tale om nyt materiel. Kriterium for tilfredsstillende test 59) Afprøvningen anses for tilfredsstillende, hvis varmeanlægget i løbet af de 12 timer er i stand til at opretholde den foreskrevne temperaturforskel. Kapitel 12 Maskinkølet og opvarmet materiel Testmetode 60) Afprøvningen skal udføres ad to omgange. Effektiviteten af køleenheden i køle- eller i køle-varme anlægget fastlægges først, og derefter afprøves varmeenheden. Første del af afprøvningen udføres i overensstemmelse med beskrivelsen under pkt. 37 og 38, og anden del efter beskrivelsen under pkt. 53 og 54. Fremgangsmåde 61) Den generelle procedure for måling af den effektive kølekapacitet for maskinkølet materiel skal anvendes efter en tilpasning, således at den kan anvendes til at måle varmeaggregatet ved hjælp af en kalorimeterboks. Temperaturen ved anlæggets luftindtag eller ved fordamperens luftindtag inden i kalorimeterboksen skal være ± 12 °C. 62) Ved måling af den effektive varmekapacitet for klasserne A, E og I skal der udføres en afprøvning ved en udendørs gennemsnitstemperatur (Te) på -10 °C, Ved måling af den effektive varmekapacitet for klasserne B, F og J, skal der udføres afprøvning ved to udendørs gennemsnitstemperaturer, den ene ved 10 °C og den anden ved -20 °C. Ved måling af den effektive varmekapacitet for klasserne C, D, G, H, K og L skal der udføres tre afprøvninger. Den ene ved en udendørs gennemsnitstemperatur (Te) på 10 °C, en anden ved den minimumsudendørstemperatur, der kræves for klassen, og en afprøvning ved en mellemliggende udendørstemperatur, som muliggør interpolation til de effektive varmekapaciteter for andre, mellemliggende temperaturer. 63) Rent elektriske systemer skal underkastes mindst en afprøvning af den effektive varmekapacitet i klasserne A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K og L. Afprøvningen skal ske ved + 12 °C ved fordamperens luftindtag ved den udendørs minimumstemperatur, der kræves for klassen. Hvis målingen foretages ved den lavest krævede temperatur for klassen, kræves der ikke yderlige afprøvning. I modsat fald skal der foretages en supplerende funktionstest. Denne funktionstest skal udføres ved den for klassen fastsatte minimumstemperatur for at verificere, at varmeaggregatet og dets driftssystem, f.eks. en generator drevet af en dieselmotor, kan starte og kan fungere ved den laveste temperatur. 64) Hvis afprøvningen udføres på udstyr, er fremgangsmåden for første del af afprøvningen er beskrevet under pkt. 48 og 49, mens fremgangsmåden for anden del er beskrevet under pkt. 56 og 57. Anden del kan foretages i umiddelbar forlængelse af første del, uden af måleudstyret demonteres. BEK nr 813 af 03/06/2022 29 65) Afprøvningen fortsættes for hver del i 12 timer efter at a) for den første del af afprøvningen, karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur har nået det laveste niveau i de foreskrevne betingelser for den klasse, til hvilken materiellet formodes af tilhøre, og b) for den anden del af afprøvningen, differencen mellem karrosseriets indvendige og udvendige gennem snitstemperatur er nået op på det niveau, der svarer til de foreskrevne betingelser for den klasse, til hvilken materiellet formodes at høre, med tillæg af 35 %, hvis det drejer sig om nyt materiel. Kriterium for tilfredsstillende test 66) Afprøvningen anses for tilfredsstillende, hvis a) for den første del af afprøvningen, køle- eller køle-varmeanlægget er i stand til at opretholde de fore skrevne temperaturer i de nævnte 12 timer. Kuldeanlæggets eventuelle automatiske afrimningsperioder medregnes ikke b) for den anden del af afprøvningen, hvis varmeanlægget i løbet af de 12 timer er i stand til at opretholde den foreskrevne temperaturforskel. 67) Hvis kuldeanlægget med alt tilhørende udstyr, til den kompetente myndigheds tilfredsstillelse særskilt har gennemgået en afprøvning til bestemmelse af dets effektive kuldeydelse ved de foreskrevne referen cetemperaturer, kan transportmateriellet anses for at bestået første del af afprøvningen uden at blive underkastet en effektivitetsprøve, hvis anlæggets effektive kuldeydelse under kontinuerlig drift overstiger varmetabet gennem væggene for den relevante klasse multipliceret med faktoren 1,75. 68) Hvis kuldemaskineenheden erstattes af en enhed af en anden type, kan de kompetente myndigheder: a) forlange, at materiellet underkastes de i punkt 47 til 50 foreskrevne bestemmelser og kontrolmålinger, eller b) sikre sig, at den nye kuldemaskineenheds effektive kuldeydelse ved den for materiel i den pågælden de klasse foreskrevne temperatur mindst er på højde med den udskiftede enheds, eller c) sikre sig, at den nye kuldemaskineenheds effektive kuldeydelse opfylder kravene i punkt 52. Afsnit IV Fremgangsmåde til måling af en enheds effektive kuldeydelse Wo, når fordamperen er rimfri Kapitel 13 Generelle principper 69) Kapaciteten ved montering af køleanlægget enten i en kalorimeterboks eller på transportmaterielenhe dens vægge, og ved kontinuerlig drift er: W o = W j + U. ∆T Hvor U er varmestrømmen afgivet fra kalorimeterboksen eller transportmateriellets vægge, watt/°C. ∆T er forskellen mellem den gennemsnitlige indvendige temperatur Ti og den gennemsnitlige udvendige temperatur Te fra kalorimeterboksen eller en transportmaterielenheden (°C), Wj er den varme, som afgives fra varmeventilatoren for at holde hver temperaturforskel i ligevægt. BEK nr 813 af 03/06/2022 30 Kapitel 14 Testmetode 70) Køleanlægget er monteret enten på en kalorimeterboks eller en transportmaterielenhed. I begge tilfælde måles den totale varmetransmission ved en enkelt gennemsnitlig vægtemperatur før ydelsesprøven. Der anvendes en aritmetisk korrektionsfaktor, baseret på afprøvningen og prøvestationens erfaring, som tager højde for den gennemsnitlige vægtemperatur ved hver termisk ligevægt under bereg ningen af den effektive kuldeydelse. Der bør benyttes en kalibreret kalorimeterboks for at sikre maksimal nøjagtighed. Målingerne og proceduren skal være som beskrevet i ovennævnte kapitel 1-5. Det er dog tilstrækkeligt at måle U direkte, idet værdien af denne koefficient er defineret ved følgende forhold: U = W ΔTm hvor: W er den varme, der afgives af det interne varmeaggregat og ventilatorer, ∆Tm er forskellen mellem den indvendige gennemsnitstemperatur Ti og den udvendige gennemsnitstem peratur Te, U er varmestrømmen og pr. gradsforskel mellem lufttemperaturen inden i og uden for kalorimeterboksen eller transportmaterielenheden, der måles med køleanlægget påmonteret. Kalorimeterboksen eller transportmaterielenheden anbringes i et prøvekammer. Hvis der benyttes en kalorimeterboks, bør U. ∆T ikke være mere end 35 % af den effektive kølekapacitet Wo. Kalorimeterboksen eller transportmaterielenheden skal som minimum være normalt isoleret. Instrumenter 71) Prøvestationerne skal være udstyret med instrumenter til måling af U-værdien med en nøjagtighed på ± 5 %. Varmetransmission ved luftutæthed bør ikke overstige + 5 % af den totale varmetransmission gennem kalorimeterboksen eller gennem transportmaterielenheden. Kuldeydelsen skal beregnes med en nøjagtighed på ± 5 %. Kalorimeterbeholderens eller transportmaterielenhedens instrumenter skal være i overensstemmelse med ovennævnte punkt 3 og 4. Følgende skal måles: a) Lufttemperaturen: – Mindst 4 termometre, der er jævnt fordelt ved indgangen til fordamperen; – Mindst 4 termometre, der er jævnt fordelt ved udgangen af fordamperen; – Mindst 4 termometre, der er jævnt fordelt ved indgangen til kondensatoren; – Termometrene skal være beskyttet mod stråling; – Temperaturmålingssystemet skal have en nøjagtighed på ± 0,2°C. b) Energiforbrug: Der skal være instrumenter til måling af køleanlæggets el- eller brændstofforbrug, og forbruget skal måles med en nøjagtighed på ± 0,5 %. BEK nr 813 af 03/06/2022 31 c) Rotationshastighed: Der skal være instrumenter til måling af kompressorernes og cirkulationsventila torernes rotationshastighed, eller til beregning af disse hastigheder i de tilfælde, hvor direkte måling er upraktisk. Rotationshastigheden skal måles med en nøjagtighed på ± 1 %. d) Tryk: Der skal monteres højpræcisionstrykmålere (± 1 % nøjagtighed) på kondensatoren, på fordam peren og på kompressorindgangen, når fordamperen er udstyret med en trykregulator. Afprøvningsforhold 72) a) Lufttemperaturen ved indgangen til kondensatoren skal holdes på 30 °C ± 0,5 °C. Den maksimale difference mellem den varmeste og koldeste målte temperatur må ikke overstige 2 K. b) Inden i kalorimeterboksen eller i transportmaterielenheden ved luftindtaget til fordamperen: skal der være tre temperaturniveauer mellem - 25 °C og + 12 °C afhængig af enhedens beskaffenhed, idet et temperaturniveau skal være det minimum, der foreskrives for den klasse, fabrikanten har anmodet om, med en tolerance på ± 1 °C. Den indvendige gennemsnitstemperatur skal holdes inden for en tolerance på ± 0,5 °C. Under målingen af kuldeydelsen skal den varme, der afgives i ligevægtstilstanden inden i kalorimeterboksen eller transport materielenheden, holdes på et konstant niveau med en tolerance på ± 1 pct. Producenten skal fremvise følgende i forbindelse med test af køleanlæg: 1) Dokumenter, der beskriver enheden, som skal testes. 2) Et teknisk dokument, der beskriver de vigtigste funktionsparametre for køleanlægget og specificerer dets tilladelige spændevidde. 3) Karakteristika ved den materielserie, der testes. 4) En udtalelse om hvilke drivmotorer, der skal benyttes under testen. Kapitel 15 Afprøvningsprocedure 73) Afprøvningen skal foregå i to dele: afkølingsfasen og målingen af den effektive kuldeydelse ved tre stigende temperaturniveauer. a) Afkølingsfasen: Kalorimeterbeholderens eller transportmateriellets begyndelsestemperatur skal være 30 °C ± 3 °C. Den sænkes derpå til: - 25 °C for -20 °C klassen, -13 °C for -10 °C klassen eller -2 °C for 0 °C klassen. b) Måling af den effektive kuldeydelse på hvert indvendigt temperaturniveau. En første afprøvning skal udføres i mindst 4 timer på hvert temperaturniveau under termostatkontrol (af køleanlægget) for at stabilisere varmetransmissionen mellem det indvendige eller udvendige af kalorime terbeholderen eller transportmaterielenheden. En anden afprøvning skal udføres i mindst 4 timer uden brug af termostat med det formål at beregne den maksimale kuldeydelse, idet det indvendige varmeaggregat opretholder en ligevægtstilstand på hvert temperaturniveau som foreskrevet i punkt 59. Før der skiftes fra et temperaturniveau til et andet, skal beholderen eller enheden være manuelt afri met. Hvis køleanlægget kan køre på mere end en form for energi, skal afprøvningerne gentages for hver energiform. Hvis kompressoren drives af køretøjets motor, skal afprøvningen udføres både ved kompressorens mini mumshastighed og den nominelle rotationshastighed som angivet af fabrikanten. BEK nr 813 af 03/06/2022 32 Hvis kompressoren drives af køretøjets bevægelse, skal afprøvningen udføres ved kompressorens nomi nelle rotationshastighed som angivet af fabrikanten. 74) Den samme procedure skal følges for enthalpimetoden, men i så fald skal varmen, der afgives af fordamperventilatorerne på hvert temperaturniveau, også måles. Denne metode kan tillige anvendes både til test af referencemateriel. I så fald måles den effektive kulde ydelse ved multiplikation af kølevæskens massestrøm (m) med enthalpiforskellen mellem den kølevæske i dampform, der forlader enheden (ho), og væsken ved indgangen til enheden (hi). For at opnå den effektive kuldeydelse, fratrækkes den varme, der produceres af cirkulationsventilatorerne (W f ). Det er vanskeligt at måle W f , hvis cirkulationsventilatorerne drives af en udvendig motor. I så fald bør enthalpimetoden ikke anvendes. Når ventilatorerne drives af indvendige elmotorer, måles effekten ved hjælp af egnede instrumenter med en nøjagtighed på ± 3 %, og kølestrømmen måles med en nøjagtighed på ± 3 %. Varmebalancen gives ved følgende formel: Wo = (ho - hi )m - Wf. Egnede metoder beskrives i standarderne ISO 971, BS 3122, DIN, NEN osv. Et elvarmeaggregat anbrin ges inden i materiellet for at opnå den termiske ligevægt. Forholdsregler 75) Da afprøvningerne for den effektive kuldeydelse udføres med køleanlæggets termostat slået fra, skal følgende forholdsregler iagttages: a) Hvis materiellet har et varmgasinjektionssystem, skal dette være ude af drift under afprøvningen. b) Ved automatisk kontrol af køleanlægget, der aflaster individuelle cylindre (for at tilpasse anlæggets kølekraft til den effekt, der er til rådighed fra motoren), skal afprøvningen udføres med det antal cylindre, der er passende for temperaturen. Kontrol 76) Følgende bør kontrolleres og de anvendte metoder anføres på prøverapporten: a) At afrimningssystemet og termostaten fungerer korrekt; b) At den cirkulerende luftmængde måles efter en eksisterende standard; c) At ved måling af luftcirkulationen fra et køleanlægs fordampningsventilatorer, skal der anvendes en metode, som kan måle hele den leverede mængde. Det anbefales, at en af de eksisterende standarder anvendes, f.eks. ISO 5801:2017 og AMCA 210-16. d) At der til afprøvninger anvendes det kølemiddel, som er angivet af fabrikanten. Kapitel 16 Resultater 77) I ATP-henseende er kølekapaciteten gennemsnitstemperaturen målt ved indgangene til fordampe ren. Temperaturmålingsinstrumenterne skal beskyttes mod stråling. Kapitel 17 Afprøvningsprocedure for maskinkølede anlæg, hvis der ændres kølemiddel BEK nr 813 af 03/06/2022 33 Generelle principper 78) Testen følger principperne som beskrevet i kapitlerne 13-15 og baseres på en fuldstændig test af køleanlægget med et kølemiddel, referencekølemidlet. 79) Køleanlægget, kølekredsløbet og komponenterne, der indgår skal være uændrede, når det nye køle middel anvendes. Det er kun tilladt at foretage følgende meget begrænsede ændringer: a) Ændring og udskiftning af ekspansionsventilen (type, indstilling) b) Udskiftning af smøremidler c) Udskiftning af pakninger. 80) Når der udskiftes kølemiddel, skal det nye kølemiddel have samme thermo-fysiske og kemiske egenskaber som referencekølemidlet, og det skal give sammenlignelig effekt i kølesystemet specielt hvad angår kølekapacitet. Testmetode 81) Antallet af test, som er nødvendige for at opnå typegodkendelse, kan nedsættes på grund af den sammenlignelige effekt af det nye kølemiddel og referencekølemidlet. Det nye kølemiddel må maksimalt have en 10 % lavere kølekapacitet end referencekølemidlet. 82) Ækvivalenskriteriet for de to kølemidler defineres ved formlen Qretrof-Qref ≥ -0,10 (1) Qref Hvor Qref er det testede anlægs kølekapacitet med referencekølemidlet og Qretrof er det testede anlægs kølekapacitet med det nye kølemiddel. 83) Antallet af test og vurderingen af det nye kølemiddel baseres på forskellene i testresultater sam menlignet med referencekølemidlet. Der skal som minimum foretages test ved laveste og ved højeste temperatur i den respektive temperaturklasse ved indstillingen drift ved maksimal kølekapacitet. 84) Afhængig af resultaterne fra disse test kan der være behov for yderligere målinger Der sondres mellem følgende situationer: a. Stor ækvivalens: Når forskellen mellem kølekapaciteten af det nye kølemiddel set i forhold til referencekølemidlet er mindre end eller lig med 10 % ved alle testede temperaturer i den respektive temperaturklasse. Hvis kølekapaciteten er højere eller op til 5 % lavere, kan testresultatet for referen cekølemidlet overføres til testrapporten for det nye kølemiddel. Hvis der er mindre end 5 % lavere frysekapacitet, kan frysekapaciteten af det nye kølemiddel beregnes på basis af testresultaterne. b. Begrænset ækvivalens: Når forskellen mellem kølekapaciteten af det nye kølemiddel set i forhold til referencekølemidlet er mindre end eller lig med 10 % lavere ved mindst en af de testede temperaturer i den respektive temperaturklasse. I disse tilfælde er det nødvendigt at foretage yderligere målinger ved en mellemliggende temperatur fastsat af producenten for at bekræfte tendensen for afvigelsen og for at beregne kølekapaciteten af det nye kølemiddel baseret på testresultaterne. BEK nr 813 af 03/06/2022 34 85) Hvis energiforbruget testet med det nye kølemiddel afviger fra det resultat, der blev konstateret ved test med referencekølemidlet, skal data for energiforbrug justeres ved beregning ud fra testresultaterne både i tilfælde af stor ækvivalens og begrænset ækvivalens. Testmetode for typeudvalg af køleanlæg 86) Typeudvalg af køleanlæg defineres som en række køleanlæg, som har forskellige størrelser og for skellige kølekapaciteter, men som har samme kølekredsløb og samme type komponenter i kølekredsløbet. Ved test af typeudvalg af køleanlæg kan antallet af test nedsættes i forhold til det under pkt. 76 anførte. 87) Hvis mindst to af typeudvalgets køleanlæg, herunder anlæggene med den laveste og den højeste kølekapacitet testet med det nye kølemiddel, er konstateret ækvivalente med referencekølemidlet efter proceduren beskrevet i punkterne 74-78, kan testrapporter for de øvrige anlæg i typeudvalget udarbejdes ved beregning af kølekapaciteten baseret på testrapporterne for de køleanlæg, som anvender referencekø lemidlet og baseret på dette begrænsede antal test med det nye kølemiddel. 88) Overensstemmelsen mellem de testede køleanlæg og hver af de øvrige køleanlæg omfattet af typeud valget skal bekræftes af producenten. Derudover skal de kompetente myndigheder tage de nødvendige forholdsregler for at sikre sig, at hver enkelt anlæg anerkendt på denne måde er i overensstemmelse med typeudvalget. Testrapporten 89) Når der anvendes et nyt kølemiddel, skal der som bilag til køleanlæggets testrapport medfølge bilag, som indeholder testresultatet både for det nye kølemiddel og for referencekølemidlet. Alle ændringer i køleanlægget som beskrevet i pkt. 72 skal være dokumenteret i dette bilag. Hvis kølekapaciteten og evt. også køleanlæggets energiforbrug ved anvendelse af det nye kølemiddel er fastsat ved beregning, skal proceduren for beregningen også fremgå af bilaget. Afsnit V Kontrol af isolationsevnen for materiel i brug 90) Med det formål at kontrollere isolationsevnen af hver materielenhed i brug, som foreskrevet i bilag 2, punkt 1(b) og 1(c), kan ATP-materielkontrollen: a) Anvende de i dette bilags afsnit II beskrevne metoder, eller b) Anvende eksperter, der skal vurdere materiellets egnethed til fortsat anvendelse inden for en af kategorierne for isoleret materiel. Disse eksperter skal tage følgende enkeltheder i betragtning og basere deres konklusioner på de nedenfor anførte kriterier: Kapitel 18 Almindelig undersøgelse af materiellet 91) Undersøgelsen skal bestå i eftersyn af materiellet med henblik på at kontrol af: BEK nr 813 af 03/06/2022 35 a) Faste identifikationsmærker påsat af fabrikanten, b) Isolationsbeklædningens generelle udførelse, c) Den metode, der er anvendt til anbringelse af isolationen, d) Væggenes art og tilstand, e) Det isolerede rums tilstand, og f) Væggenes tykkelse. Til dette formål kan eksperterne foranledige dele af materiellet afmonteret samt kræve, at de dokumenter, de måtte finde det nødvendigt at benytte (tegninger, prøverapporter, specifikationer, fakturaer, etc.), stilles til deres disposition. Kapitel 19 Undersøgelse af lufttæthed (gælder ikke for tankmateriel) 92) Eftersynet skal foretages af en kontrollør, der befinder sig inde i materiellet, som skal være anbragt på et fuldt oplyst sted. Alternative metoder, der giver mere nøjagtige resultater, kan anvendes. Kapitel 20 Afgørelser 93) a) Hvis konklusionerne vedrørende karrosseriets almene tilstand er gunstige, kan materiellet fortsat anvendes som isoleret materiel under dets oprindelige klasse i en periode, der ikke overstiger 3 år. Hvis ekspertens eller eksperternes konklusioner er ugunstige, kan man kun vedblive med at anvende materiellet, såfremt det på en prøvestation består de i afsnit II beskrevne afprøvninger af K-koefficienten; derefter kan materiellet anvendes i en ny periode på maksimalt 6 år. b) Såfremt en eller flere eksperter konkluderer, at materiel klassificeret som kraftigt isoleret materiel ikke længere lever op til denne klassifikation men er egnet til fortsat drift som normalt isoleret materiel, kan drift i denne klasse tillades i op til 3 år. I så fald skal kendemærkerne, jf. bilag 5 ændres tilsvarende. c) Hvis materiellet består af seriefremstillede materielenheder af en given type, der opfylder kravene i bilag 2, punkt 6, og tilhører én ejer, kan K-koefficienten af mindst 1 % af antallet af enheder, ud over et eftersyn af hver materielenhed, måles i overensstemmelse med bestemmelserne i afsnit II. Hvis resultaterne af undersøgelserne og målingerne er acceptable, kan alt det pågældende materiel forblive i brug som isoleret materiel under sin oprindelige klasse i yderligere en 6-års periode. Afsnit VI Kontrol af effektiviteten af termiske anlæg i brug 94) For, som foreskrevet i bilag 2, punkt 1, b) og c) at kontrollere effektiviteten af det termiske anlæg på hver enhed af kølet, maskinkølet, opvarmet eller maskinkølet og opvarmet materiel i brug, kan ATP-materielkontrollen: a) Anvende de i afsnit III beskrevne metoder; eller b) Anvende eksperter, der kan anvende bestemmelserne i punkterne 72 og 73, når det er relevant, samt anvende følgende bestemmelser. BEK nr 813 af 03/06/2022 36 Kapitel 21 Kølet materiel uden eutektiske akkumulatorer 95) Det skal kontrolleres, at den indvendige temperatur i tomt materiel, som i forvejen er bragt op på den udvendige temperatur, kan bringes til grænsetemperaturen for den klasse, til hvilken materiellet hører, som foreskrevet i bilag 1-5, og holdes under den nævnte grænsetemperatur i en periode t, således at t ≥ 12∆T ∆T᾽ hvor Δ T er forskellen mellem + 30 °C og den nævnte grænsetemperatur, og Δ T᾽ er forskellen mellem den udvendige gennemsnitstemperatur under afprøvningen og den førnævnte grænsetemperatur, mens den udvendige temperatur ikke må være lavere end + 15 °C. Hvis resultaterne er acceptable, kan materiellet forblive i brug som kølet materiel under sin oprindelige klasse i en periode, der ikke må overstige 3 år. Kapitel 22 Maskinkølet materiel 96) a) For materiel, der er fremstillet efter 2. januar 2012 skal det kontrolleres, at det tomme materiels indvendige temperatur kan nedbringes til den nedenfor foreskrevne temperatur inden for en given periode (i minutter), når den udvendige temperatur ikke er lavere end + 15 °C: Udvendige temperatur 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 °C Klasse C, F 360 350 340 330 320 310 300 290 280 270 260 250 240 230 220 210 min Klasse B, E 270 262 253 245 236 228 219 211 202 194 185 177 168 160 151 143 min Klasse A, D 180 173 166 159 152 145 138 131 124 117 110 103 96 89 82 75 min Den indvendige temperatur skal på forhånd være bragt til samme temperatur som den udvendige tempera tur. Hvis resultaterne er acceptable, kan materiellet forblive i brug som maskinkølet materiel under sin oprindelige klasse i en periode, der ikke må overstige 3 år. b) Overgangsbestemmelser for materiel, der er i brug: For materiel, der er fremstillet før 2. januar 2012, skal det kontrolleres, at det tomme materiels indvendige temperatur kan nedbringes til de nedenfor nævnte temperaturer indenfor en periode på maksimalt 6 timer, når den udvendige temperatur ikke er lavere end + 15 °C, og når den indvendige temperatur tidligere har været bragt til samme temperatur som den udvendige temperatur: 1) For klasse A, B eller C, til minimumstemperaturerne beskrevet i bilag 1-5 2) For klasse D, E eller F til grænsetemperaturerne beskrevet i bilag 1-5 Hvis resultaterne er acceptable, kan materiellet forblive i brug som maskinkølet materiel i dets oprindeli ge klasse i en periode, der ikke må overstige 3 år. 97) For materiel, der ikke er uafhængigt, hvilket vil sige, at køleenheden drives af køretøjets motor, skal det verificeres, at den indvendige temperatur i det tomme udstyr kan opretholdes på klassetemperaturen ved en udendørs temperatur på ikke under 15 °C efter cool-down og stabilisering, når motoren går i tomgang som fastsat af producenten i minimum halvanden time. Dette krav gælder kun for materiel fremstillet efter 5. januar 2018. BEK nr 813 af 03/06/2022 37 98) Såfremt producenten ansøger om det, kan det tillades, at det oprindelige kølemiddel til maskinkølet materiel udskiftes med et andet kølemiddel. Det er en forudsætning, et en prøverapport, som bekræfter det nye kølemiddels ækvivalens med det oprindelige er tilgængelig, og at der er foretaget en effektivitetstest. 99) Producentens plade på materiellet skal opdateres eller udskiftes, således at brugen af et andet køle middel oplyses. Certifikatet skal fortsat henvise til nummeret på den oprindelige prøverapport, og der skal suppleres med en henvisning til den rapport eller det bilag, som udskiftningen er baseret på. 100) Der tillades følgende udskiftning af kølemiddel: R404A kan erstattes med R452A 101) Materiel med flere samtidige temperaturer Prøvningen under 95 a) skal foretages samtidig for alle rum. Hvis skillevæggene er flytbare, skal de under prøvningen anbringes således, at størrelsen af rummene svarer til maksimale kølekrav. Målingerne skal foretages, til den varmeste temperatur målt af en af de to sensorer, som er anbragt inden i hvert rum, svarer til temperaturen for klassen. 102) For materiel med flere samtidige temperaturer skal der udføres en supplerende reversibilitetsprøv ning, hvis temperaturen i rummene må modificeres. Rummenes temperatur skal vælges på en sådan måde, at tilstødende rum i videst muligt omfang skal holde forskellige temperaturer under prøvningen. Nogle rum skal bringes til klassetemperaturen (-20 °C), mens andre skal holde 0 °C. Når temperaturerne er nået, skal der byttes om på indstillingerne for rummene, således at de, som stod på 0 °C, bringes til -20 °C, og de, som stod på -20 °C bringes til 0 °C. 103) Det skal verificeres, at rum ved 0 °C har en korrekt temperaturregulering ved 0 °C ± 3 °C i mindst 10 minutter, når andre rum kører ved -20 °C. Derefter ændres indstillingen for alle rum, og samme verifikation foretages. 104) Hvis materiellet er udstyret med en varmefunktion, skal prøvningen påbegyndes efter ydelsestesten, når temperaturen er på -20 °. Uden at dørene åbnes, skal det rum, som har været indstillet på 0 °C varmes op, mens de andre rum fortsat holdes ved -20 °C. Når kontrolkriteriet er opfyldt, skal rummets indstillinger vendes om. Der er ingen tidsfrist for udførelsen af denne prøvning. Hvis materiellet ikke er udstyret med en varmefunktion, er det tilladt at åbne dørene til rummene for hurtigere at få en temperaturstigning i de rum, hvor dette måtte være nødvendigt. 105) Materiellet anses for at opfylde kravene, når temperaturen for klassen er opnået i alle rum inden for tidsrammen angivet i punkt 95. Ved definitionen af denne tidsgrænse, skal den laveste (koldeste)gennem snitlige udendørstemperatur vælges fra de to sæt målinger, der er foretaget med de to udendørs sensorer og den eventuelle supplerende afprøvning nævnt under c), skal være tilfredsstillende. Kapitel 23 Opvarmet materiel 106) Det skal kontrolleres, at forskellen mellem materiellets indvendige og udvendige temperatur, som bestemmer den klasse, hvortil materiellet, som foreskrevet i bilag 1-5, hører, (en forskel på 22 °C, når det drejer sig om klasse A; 32 °C, når det drejer sig om klasse B; 42 °C når det drejer sig om klasse C og 52 °C, når det drejer sig om klasse D) kan nås og opretholdes i mindst 12 timer. Hvis resultaterne BEK nr 813 af 03/06/2022 38 er acceptable, kan materiellet forblive i brug som opvarmet materiel under sin oprindelige klasse i en periode på højst 3 år. Kapitel 24 Temperaturmålingspunkter 107) Der skal placeres temperaturmålingspunkter, som er beskyttet mod stråling, indvendigt og udvendigt på karrosseriet. Ved måling af den indvendige temperatur af karrosseriet (Ti), skal mindst 2 målingspunkter placeres indvendigt i karrosseriet med maksimalt 50 cm afstand fra den forreste væg, 50 cm fra bagdøren og mellem 15 og 20 cm over gulvet. Ved måling af den udvendige temperatur af karrosseriet (Te) skal mindst 2 målingspunkter placeres mindst 10 cm fra en ydre væg på karrosseriet og mindst 20 cm fra luftindtaget til kondensatoren. Den endelige måleaflæsning bør være fra det varmeste målepunkt indvendigt i karrosseriet og det kold este målepunkt udvendigt på karrosseriet. Kapitel 25 Maskinkølet og opvarmet materiel 108) Afprøvningen udføres i to dele. a) I første del skal det kontrolleres, at materiellets indvendige temperatur ved en udvendig temperatur på ikke under +15° C kan bringes til den temperatur, som bestemmer klassen, inden for en tidsgrænse, således som foreskrevet i pkt. 77. Karrosseriets indvendige temperatur skal på forhånd være bragt til samme temperatur som den udvendige temperatur. b) I anden del skal det kontrolleres, at forskellen mellem materiellets indvendige og udvendige tempera tur, som bestemmer den klasse, hvortil materiellet, som foreskrevet i bilag 1-5, hører, (en forskel på 22 °C, når det drejer sig om klasse A, E og I; 32 °C, når det drejer sig om klasse B, F og J; 42 °C når det drejer sig om klasse C, G og K og 52 °C, når det drejer sig om klasse D, H og L) kan nås og opretholdes i mindst 12 timer. 109) Hvis resultaterne er tilfredsstillende, kan materiellet benyttes som maskinkølet og opvarmet materiel i den oprindelige klasse i en periode på maksimalt tre år. Kapitel 26 Fælles bestemmelser for kølet, maskinkølet, opvarmet og maskinkølet og opvarmet materiel 110) a) Hvis resultaterne ikke er acceptable, kan kølet, maskinkølet, opvarmet eller maskinkølet og opvarmet materiel kun forblive i brug under sin oprindelige klasse, hvis det på en prøvestation består de i dette bilags afsnit III beskrevne prøver. Herefter kan det forblive i brug under sin oprindelige klasse i en periode på yderligere 6 år. b) Hvis materiellet består af enheder af seriefremstillet kølet, maskinkølet, opvarmet eller maskinkølet og opvarmet materiel af en given type, der opfylder kravene i bilag 1, punkt 6, og tilhører én ejer, kan, foruden en undersøgelse af de termiske anlæg til sikring af, at deres almene tilstand er tilfredsstillende, køle- eller varmeanlæggenes effektivitet for mindst 1 % af antallet af enheder BEK nr 813 af 03/06/2022 39 bestemmes på en prøvestation i overensstemmelse med bestemmelserne i afsnit III. Hvis resultaterne af undersøgelserne og bestemmelsen af effektiviteten er acceptable, kan det pågældende materiel forblive i brug under sin oprindelige klasse i en periode på yderligere 6 år. Kapitel 27 Fremgangsmåde ved måling af kapaciteten af enheder drevet ved brug af flydende gas og dimensionering af sådanne anlæg 111) En enhed drevet ved brug af flydende gas består af en beholder, som indeholder den flydende gas, Et reguleringssystem, et sammenkoblingssystem, evt. en lyddæmper foruden en eller flere fordampere. Den primære fordamper: Enhver konstruktion, som omfatter en enhed med flydende gas, der har til formål at absorbere frysekapaciteten i en isoleret ruminddeling. Fordamper: Enhver konstruktion bestående af primære fordampere i en isoleret ruminddeling. Maksimal, nominel fordamper: Enhver konstruktion bestående af primære fordampere i en eller flere isolerede ruminddelinger. Mono-temperatur flydende gas-enhed: Enhed drevet af flydende gas bestående af en gasbeholder koblet til en enkelt fordamper med det formål at regulere temperaturen i en enkelt ruminddeling eller i flere ruminddelinger samtidig. Multitemperatur flydende gas-enhed: Enhed drevet af flydende gas, som består af en gasbeholder, som er koblet til mindst to fordampere, som hver regulerer temperaturen i en specifik ruminddeling i det samme multitemp-materiel. Mono-temperaturdrift: Drift af mono- eller multitemperatur flydende gas-enhed i hvilken en enkelt fordamper anvendes og opretholder temperaturen i en enkelt ruminddeling. Multitempdrift; Drift af multitemperatur flydende gas-anlæg med anvendelse af to eller flere fordampere, som opretholder to forskellige temperaturer i isolerede ruminddelinger i et multitempanlæg. Maksimal, nominel kølekapacitet (Pmax-nom): Den maksimale kølekapacitet specificeret af anlæggets producent. Nominel installeret kølekapacitet (Pnom-ins): Den maksimale kølekapacitet inden for den maksimale, nominelle kølekapacitet, der kan ydes ved en given sammensætning af fordampere i et anlæg drevet af flydende gas. ±Individuel kølekapacitet (Pind-evap): Den maksimale kølekapacitet frembragt af hver enkelt fordamper, når anlægget anvendes som mono-temperaturenhed. BEK nr 813 af 03/06/2022 40 Effektiv kølekapacitet (Peff-frozen-evap): Kølekapaciteten fra fordamperen med den lavest mulige tem peratur, når enheden anvendes som foreskrevet i punkt 120. Afprøvningsmetode for enheder med flydende gas Generelle bestemmelser 112) Der skal anvendes den afprøvningsmetode, som er specificeret i kapitlerne 13-15, idet der skal tages højde for, af prøvningen skal omfattet alle primære fordampere. Hver enkelt primær fordamper skal afprøves på separat kalorimeter og anbringes i et temperaturkontrolleret prøverum. For monotemperaturenheder er det kun kølekapaciteten for fordamperen med den maksimale, nominelle kapacitet, som skal afprøves. En tredje temperatur tilføjes i overensstemmelse med de generelle bestem melser. For multitempenheder skal den individuelle kølekapacitet for alle primære fordampere måles, alle ved drift som monotemperaturenheder, således som beskrevet under punkt 118. Kølekapaciteten fastsættes ved brug af en af producentens beholdere til flydende gas med en størrelse, som tillader en fuld afprøvning at blive gennemført uden at der skal påfyldes gas undervejs. 113) Alle dele af køleenheden, som drives ved flydende gas, skal anbringes i et thermostatisk aflukke, hvori der opretholdes en rumtemperatur på 30 ± 0.5 ° C. For hver afprøvning skal følgende noteres: Gennemstrømning, temperatur og tryk på den flydende gas fra den anvendte beholder. Spænding, strømstyrke og samlet elforbrug dækket af enheden drevet ved flydende gas (ventilation m.v.) Gasgennemstrømningen svarer til det gennemsnitlige masseforbrug af væske under hele afprøvningen. 114) Med undtagelse af bestemmelsen af gennemstrømningen af den flydende gas, skal hver mængde fysisk fastholdes i en periode 10 sekunder eller derunder, og hver mængde skal registreres i en fastlagt maksimumperiode på to minutter, idet følgende skal iagttages: Alle temperaturer registreret ved luftindtaget til den ventilerede fordamper eller hver temperatur registre ret inden i den ikke-ventilerede fordamper skal overholde den forventede klasses temperatur ± 1 ° C. Hvis den elektriske komponent af enheden drevet ved flydende gas kan drives af mere end en elektrisk strømkilde, skal afprøvningen gentages i overensstemmelse hermed. 115) Hvis afprøvningerne viser samme maksimale, nominelle kølekapacitet uanset den valgte driftsmeto de for enheden, kan afprøvningen begrænses til et enkelt strømforsyningsvalg, idet der i givet fald skal tages hensyn til den mulige påvirkning på luftgennemstrømningen fra fordamperne. Resultaterne anses for at ækvivalente, når 2*Pnom-max,1 - P nom-max,2 ≤ 0,035 BEK nr 813 af 03/06/2022 41 Pnom-max,1 + P nom-max,2 Hvor: P nom-max,1 : Den maksimale, nominelle kapacitet af enheden drevet ved flydende gas ved en given elektrisk strømforsyning. P nom-max,2 : Den anden maksimale, nominelle kapacitet af enheden drevet ved flydende gas ved en alternativ strømforsyning. Fastlæggelse af den maksimale, nominelle kølekapacitet af enheden drevet ved flydende gas 116) Prøvningen skal gennemføres ved referencetemperaturerne -20 ° C og 0 ° C. Den nominelle kølekapacitet ved -10 ° C skal beregnes ved lineær interpolation af kapaciteten ved -20° C og 0° C. Den maksimale, nominelle kølekapacitet af reguleringsenheden ved monotemperatur-drift skal måles på producentens maksimale, nominelle fordamper. Denne fordamper består af den/de primære fordamper-e. Afprøvningen skal gennemføres ved drift ved en enkelt referencetemperatur svarende til temperaturen af luftindtaget ved ventilerede fordampere eller temperaturen inden i karosseriet ved ikke-ventilerede fordampere. 117) Den maksimale, nominelle kølekapacitet skal beregnes på hvert temperaturniveau på følgende måde: Først skal afprøvningen køre i mindst fire timer kontrolleret af køleenhedens termostat for at stabilisere varmeoverførslen mellem ind i og ud af kalorimeterkassen. Gasbeholderen kan om nødvendigt genopfyldes, før næste afprøvning gennemføres. Testen skal køre i mindst tre timer for at måle den maksimale, nominelle kølekapacitet og a) Den flydende gas-enheds set-punkt skal sættes til den valgte afprøvningstemperatur, evt. med juste ring i overensstemmelse med fastsat afprøvningsinstruks og b) Den elektriske strøm, som går tabt i kalorimeterkassen skal justeres gennem hele afprøvningen for at sikre, at referencetemperaturen holdes konstant. Kølekapacitetens afvigelse under denne anden afprøvning skal være lavere end et rullende gennemsnit på fem % i timen, og det må ikke overstige 10 % i løbet af afprøvningen. I så fald svarer den opnåede kølekapacitet til den laveste kølekapacitet, der er registreret i løbet af afprøvningen. 118)Til måling af den maksimale, nominelle kølekapacitet skal der foretages en supplerende afprøvning af en times varighed af den mindste beholder solgt med enheden for at kvantificere betydningen af dennes størrelse for reguleringen af kølekapaciteten. Den nye kølekapacitet må ikke afvige mere end fem % fra det laveste resultat eller i forhold til det resultat, der blev fundet ved afprøvningen i tre timer eller derover. Hvis påvirkningen er større end dette, skal der medtages en begrænsning af størrelsen på beholderen i den officielle testrapport. Fastlæggelse af den individuelle kølekapacitet for hver primær fordamper i en enhed drevet ved flydende gas BEK nr 813 af 03/06/2022 42 119) Den individuelle kølekapacitet for hver primær fordamper skal fastsættes ved monotemperatur drift. Afprøvningen skal udføres ved -20 ° C og 0 ° C. Den nominelle kølekapacitet ved -10 ° C skal beregnes ved lineær interpolation af kapaciteten ved -20° C og 0° C. Fastlæggelse af den resterende effektive kølekapacitet i en enhed drevet ved flydende gas ved multitempe ratur-drift ved en referencevarmeeffekt 120) Fastlæggelse af den resterende effektive kapacitet kræver samtidig anvendelse af to eller tre fordam pere. For en enhed med to aflukker, skal det være fordamperne med den højeste og den laveste individuel le kølekapacitet. For en enhed med tre eller flere aflukker skal anvendes de førnævnte fordampere og så mange derudover, der måtte være behov for, ved kølekapacitet, som ligger mellem disse yderpunkter. 121) Ved fastsættelse af referencevarmeeffekten skal indstillingen af alle fordampere på nær en være således, at der opnås en temperatur ved luftindtaget hhv. en lufttemperatur inden i karosseriet på 0 ° C. En varmeeffekt skal anvendes for hvert kalorimeter/ fordamper-par under termostatens kontrol på nær det, som ikke er udvalgt. Varmeeffekten skal svare til 20 % af den individuelle kølekapacitet ved -20 ° C for hver fordamper. Den effektive kapacitet af den anden fordamper skal fastlægges ved en temperatur ved luftindtaget hhv. ved en lufttemperatur inden i karosseriet på -20 ° C. Når den effektive kapacitet af den anden fordamper er blevet fastlagt, skal prøvningen gentages efter at der er foretaget en cirkulær permutation af temperaturklasserne. Kølekapacitet af fordampere 122) Kølefordampere kan etableres på basis af kølekapacitetsprøvning af primære fordampere. Fordam pernes kølekapacitet og forbruget af flydende gas svarer til den aritmetiske sum af kølekapaciteten og forbruget af flydende gas for de primære fordampere inden for rammerne af den maksimale nominelle kølekapacitet og det dertil knyttede flow af flydende gas. Dimensionering og certificering af kølet multitemp-materiel drevet ved flydende gas 123) Dimensioneringen og certificeringen af kølemateriel drevet ved flydende gas skal ske efter bestem melserne for monotemperaturmateriel med følgende ækvivalenter: Pnom-ins = Peff (Effektiv kølekapacitet) og for multitempmateriel med følgende kapacitetsækvivalent Pmax-nom = Pnominal Herudover skal den disponible volumen af gasbeholderen muliggøre, at enheden kan opretholde tempera turen for klassen i minimum 12 timer. BEK nr 813 af 03/06/2022 43 Afsnit VII Prøverapporter 124) En prøverapport af passende type skal udarbejdes i overensstemmelse med nedennævnte modeller nr.1-12. BEK nr 813 af 03/06/2022 44 Model 1 A Prøverapport, model 1 A Prøverapport Udarbejdet i overensstemmelse med bestemmelserne i traktat om international transport af letfordærveli ge fødevarer og om det specielle materiel, som skal bruges til sådan transport (ATP) Prøverapport nr.: Afsnit 1 Specifikation af materiellet (eksklusive tankmateriel til transport af flydende fødevarer) Godkendt prøvestation/ekspert: (Slet ikke anvendte. Eksperter kun i tilfælde af prøve udført i henhold til bilag 3, afsnit 5 eller 6. ) Navn Adresse Materieltype: (Waggon, forvogn, hænger, sættevogn, container, m.m.) Fabrikat Registreringsnummer Serienummer Ibrugtagningsdato Egenvægt kg Lasteevne kg (Angiv infor mationskilde. ) Karrosseri: Fabrikat og type Identifikationsnummer Opbygget af Ejet eller drevet af Fremstillet til prøve af Konstruktionsdato (måned/år) Hoveddimensioner: Udvendig: længde m bredde m højde m Indvendig: længde m bredde m højde m Total gulvareal af karrosseri m2 Udnyttelig indvendig volumen af karrosseri m3 Total indvendigt overfladeareal Si af karrosseri m2 BEK nr 813 af 03/06/2022 45 Total udvendigt overfladeareal Se af karrosseri m2 Specifikation af karrosseriets elementer: (Arten og tykkelsen af tanksvøbets materialer, angivet fra inder- til ydersiden, konstruktionsmåde, m.m.) Top Bund Sider Konstruktionsmæssige særudførelser af karrosseriet: (Hvis der er overfladeirregulariteter, vis da hvorledes Si og Se bestemmes. ) Antal, placering, dimensioner af døre Antal, placering, dimensioner af ventilationsåbninger Antal, placering, dimensioner af ispåfyldningsanordninger Udstyr: (Kødophæng, flettner-ventilatorer, m.m.) K-koefficient = W/m 2 . ° C BEK nr 813 af 03/06/2022 46 Model 1 B Prøverapport, model 1 B Prøverapport udarbejdet i overensstemmelse med bestemmelserne i traktat om international transport af letfordærvelige fødevarer og om det specielle materiel, som skal bruges til sådan transport (ATP) Prøverapport nr.: Afsnit 1 Specifikation af tank til transport af flydende fødevarer Godkendt prøvestation/ekspert: (Slet ikke anvendte. Eksperter kun i tilfælde af prøve udført i henhold til bilag 3, afsnit 5 eller 6. ) Navn Adresse Tanktype: (Waggon, forvogn, hænger, sættevogn, container, m.m.) Fabrikat Registreringsnummer Serienummer Ibrugtagningsdato Egenvægt kg Lasteevne kg Karrosseri: Fabrikat og type Identifikationsnummer Opbygget af Ejet eller drevet af Fremstillet til prøve af Konstruktionsdato (måned/år) Hoveddimensioner: Udvendig: længde af cyl m storakse m lilleakse m Indvendig: længde af cyl m storakse m lilleakse m Udnyttelig indvendig volumen m3 BEK nr 813 af 03/06/2022 47 Indvendig volumen af hver sektion m3 Samlet indvendig overfladeareal Si af tank m2 Indvendig overfladeareal af hver sektion Sil , Si2 , m2 Samlet udvendig overfladeareal Se af tank m2 Specifikation af tankens svøb: (Arten og tykkelsen af tanksvøbets materialer, angivet fra inder- til ydersiden, konstruktionsmåde, m.m.) Konstruktionsmæssige særudførelser af tanken: (Hvis der er overfladeirregulariteter, vis da hvorledes Si og Se bestemmes. ) Antal, dimensioner og beskrivelse af mandehuller Beskrivelse af mandehulsdæksler Antal, dimensioner og beskrivelse af udtømningsrør Antal og dimensioner af understøtninger af tanken Udstyr: BEK nr 813 af 03/06/2022 48 Model 2 A Prøverapport, model 2 A Afsnit 2 Måling af den totale varmetransmissionskoefficient, eksklusive tanke til flydende fødevarer, i henhold til bilag 3, kapitel 5 Prøvemetode: indvendig køling/indvendig opvarmning (Slet ikke anvendte) Dato og klokkeslet for lukning af karrosseriets døre og andre åbninger: Gennemsnitsværdier opnået for timers kontinuerlig drift (fra kl. til kl. ): a) Karrosseriets udvendige gennemsnitstemperatur: Te = °C ± ° C b) Karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur: Ti = °C ± ° C c) Opnået middeltemperaturdifference ΔT = ° C Maksimal temperaturspredning: – Udvendig karrosseri ° C – Indvendig karrosseri ° C Varmevekslerens driftstemperatur °C (Kun for indvendig-køling metoden) Atmosfæredugpunkt i prøverum ved kontinuerlig drift °C ± ° C (Kun for indvendig-køling metoden) Total varighed af prøve h Varighed af kontinuerlig drift h Effekt forbrugt af varmevekslere W1 W Effekt optaget af ventilatorer W2 W Total varmetransmissionskoefficient beregnet efter formlen: K = W/m 2 . ° C Udvidet usikkerhed ved anvendt prøve % /dækningsfaktor k= for et konfidensniveau på % Bemærkninger: BEK nr 813 af 03/06/2022 49 (Hvis karrosseriet ikke er parallelperpendikulært, angives hvor udvendige og indvendige temperaturer er målt. ) (Udfyldes kun, hvis materiellet ikke er forsynet med termisk anlæg) I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation IN/IR. (slet ikke anvendte) Denne rapport er gyldig som typegodkendelsescertifikat, som angivet i bilag 2, punkt 6 a), for en periode af ikke mere end seks år, dvs. indtil Udført i: Dato for testrapport: Prøvemester BEK nr 813 af 03/06/2022 50 Model 2 B Prøverapport, model 2 B Afsnit 2 Måling af den totale varmetransmissionskoefficient, for tanke til flydende fødevarer i henhold til bilag 3, kapitel 6 Prøvemetode: Indvendig opvarmning Dato og klokkeslet for lukning af materiellets åbninger: Gennemsnitsværdier opnået for timers kontinuerlig drift (fra kl. til kl. ): a) Tankens udvendige gennemsnitstemperatur: Te= °C ± ° C c) Opnået middeltemperaturdifference: Δ T ° C Maksimal temperaturspredning: Indvendig tank ° C Indvendig i hver sektion ° C Udvendig tank ° C Middeltemperatur af tankens svøb °C Total varighed af prøve h Varighed af kontinuerlig drift h Effekt optaget af varmevekslere ved indgang W1 W Effekt forbrugt af ventilatorer W2 W Total varmetransmissionskoefficient beregnet efter formlen: K = W/m 2 . ° C Udvidet usikkerhed ved anvendt prøve % (dækningsfaktor k= for et accepteret konfidensniveau på % Bemærkninger (Hvis karrosseriet ikke er parallelperpendikulært, angives hvor udvendige og indvendige temperaturer er målt. ) (Udfyldes kun hvis materiellet ikke er forsynet med termisk anlæg) BEK nr 813 af 03/06/2022 51 I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation IN/IR. (slet ikke anvendte) Denne rapport er gyldig som typegodkendelsescertifikat, som angivet i bilag 2, punkt 6 a), for en periode af ikke mere end seks år, dvs. indtil Udført i: Dato for testrapport: Prøvemester BEK nr 813 af 03/06/2022 52 Model 3 Prøverapport, model 3 Afsnit 2 Kontrol af isoleringsevne for materiel i brug, udført af ekspert i henhold til bilag 3, afsnit 5 Kontrollen er baseret på prøverapport nr. Dateret udstedt af godkendt prøvestation/ekspert (navn og adresse) Tilstand ved kontrol af: Tag Sidevægge Endevægge Bund Døre og åbninger Pakninger Drænhuller Lufttæthed K-koefficient af materiel som nyt (se tidligere prøverapport) W/m 2 . ° C Bemærkninger I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end tre år med klassifikation IN/IR. (slet ikke anvendte) Udført i: Dato for testrapport: Prøvemester BEK nr 813 af 03/06/2022 53 Model 4 A Prøverapport, model 4 A Afsnit 3 Bestemmelse af køleudstyrets effektivitet for kølet materiel, der anvender is eller tør-is, på en godkendt prøvestation, i henhold til bilag 3, kapitel 8 eksklusive punkt 28 b) og c) Køleudstyr: Beskrivelse Anvendt kølemedie Nominel kølemediefyldning specificeret af fabrikant kg Faktisk kølemediefyldning ved prøve kg Drift: uafhængig/afhængig/el-dreven (slet ikke anvendte) Køleudstyr: aftageligt/fastmonteret (slet ikke anvendte) Fabrikat Type/serie/nummer Fabrikationsdato( måned/år) Fyldeanordning (beskrivelse, placering, evt. tegning) Udstyr til indvendig ventilation: Beskrivelse (antal ventilationsanordninger m.m.) Effekt af elektriske ventilatorer W Luftmængde m3/h Kanaldimensioner: tværsnitsareal m2, længde m Luftindtagsafskærmning; beskrivelse Automatik Middeltemperatur ved start af prøve: BEK nr 813 af 03/06/2022 54 Indvendig °C ± ° C Udvendig °C ± ° C Dugpunkt i prøverum °C ± ° C Effekt af indvendig varmekilde W Dato og klokkeslet for lukning af karrosseriets døre og åbnin ger Udskrift af karrosseriets ud- og indvendige middeltemperatur og/eller diagram visende temperaturvaria tionerne og tiden Bemærkninger: I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat, som angivet i bilag 2, punkt 6 a), for en periode på ikke mere end seks år, dvs. indtil Udført i: Dato for testrapport: Prøvemester BEK nr 813 af 03/06/2022 55 Model 4 B Prøverapport, model 4 B Afsnit 3 Bestemmelse af køleudstyrets effektivitet for kølet materiel, der anvender eutektiske plader, på en godkendt prøvestation i henhold til bilag 3, kapitel 8 eksklusive 28 a) og 28 c) Køleudstyr: Beskrivelse Anvendt kølemedie Nominel kølemediefyldning specificeret af fabrikant kg Latent varme ved frysepunkt angivet af fabrikant kJ/kg °C Drift: uafhængig/afhængig/el-dreven (slet ikke anvendte) Køleanlæg: aftageligt/fastmonteret (slet ikke anvendte) Fabrikat Type/serie/nummer Fabrikationsdato (måned og år) Eutektiske plader: fabrikat type Dimensioner, antal plader, placering, afstand fra væg (vedlagt tegning) Total spec. kapacitet angivet af fabrikant ved frysepunkt kJ °C Evt. udstyr til indvendig ventilation Beskrivelse Automatik Evt. mekanisk køleanlæg Fabrikat type serienr. Placering Kompressor: fabrikat type Drevet af Kølemedie Kondensator BEK nr 813 af 03/06/2022 56 Kølekapacitet angivet af fabrikant for den specificerede frysetemperatur ved + 30 °C omgivelsestempera tur, W Automatik: Fabrikat type Evt. afrimning Termostat Lavtryks-/højtrykspressostat Sikkerhedsventil Øvrige Udstyr: Elektrisk opvarmning af dørpakning: Lineær effekt af varmetråd W/m, længde m Middeltemperatur ved start af prøve: Indvendig °C ± ° C Udvendig °C ± ° C Dugpunkt i prøverum °C ± ° C Effekt af indvendig varmekilde W Dato og klokkeslet for lukning af karrosseriets døre og åbninger Akkumulationstid h Udskrift af karrosseriets ud- og indvendige middeltempera turer og/eller diagram visende temperaturvariationerne og ti den. Bemærkninger: I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat som angivet i bilag 2, punkt 6 a) for en periode på ikke mere end seks år, dvs. indtil Udført i: BEK nr 813 af 03/06/2022 57 Dato for testrapport: Prøvemester BEK nr 813 af 03/06/2022 58 Model 4 C Prøverapport, model 4 C Afsnit 3 Bestemmelse af køleudstyrets effektivitet for kølet materiel, der anvender flydende gas, på en god kendt prøvestation i henhold til bilag 3, kapitel 8, eksklusive 28 a) og b) Køleudstyr: Beskrivelse Drift: uafhængig/afhængig/el-dreven(slet ikke anvendte) Køleanlæg: aftageligt/fastmonteret(slet ikke anvendte) Fabrikat Type/serie/nummer Fabrikationsdato (måned og år) Anvendt kølemedie Nominel kølemediefyldning specificeret af fabrikant kg Faktisk kølemediefyldning ved prøve kg Beskrivelse af tank Påfyldningsanordning (beskrivelse, placering) Udstyr til indvendig ventilation: Beskrivelse (antal, m.m.) Ventilatoreffekt W, Luftmængde m3/h Kanaldimensioner: tværsnitsareal m2, længde m Automatik Middeltemperatur ved begyndelse af prøve: Indvendig °C ± ° C Udvendig °C ± ° C Dugpunkt i prøverum °C ± ° C Effekt af indvendig varmekilde W BEK nr 813 af 03/06/2022 59 Dato og klokkeslet for lukning af karrosseriets døre og åbninger Udskrift af karrosseriets ud- og indvendige middeltemperaturer og/eller diagram visende temperaturvaria tionerne og tiden Bemærkninger: I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat, som angivet i bilag 2, punkt 6 a), for en periode på ikke mere end seks år, dvs. indtil Udført i: Dato for testrapport: Prøvemester BEK nr 813 af 03/06/2022 60 Model 5 Prøverapport, model 5 Afsnit 3 Bestemmelse af kølemaskinens effektivitet for maskinkølet materiel, på en godkendt prøvestation, i henhold til bilag 3, kapitel 9. Kølemaskine: Drift: uafhængig/afhængig/el-dreven(slet ikke anvendte) Køleanlæg: aftageligt/fastmonteret(slet ikke anvendte) Fabrikat Type/serie/nummer Fabrikationsdato (måned og år) Kølemedie: Kølemiddel: ISO/ASHRAE-betegnelse Nominel mængde kølemiddel Effektiv kuldeydelse angivet af fabrikant for omgivelsestemperatur + 30 °C og indvendig temperatur: 0°C W 10°C W 20°C W Kompressor: Fabrikat type Drevet af: elektricitet/forbrændingsmotor/hydraulik/andet (slet ikke anvendte) Beskrivelse Fabrikat type effekt kW ved o/min Kondensator og fordamper Ventilatormotor(er): Fabrikat type antal effekt kW ved o/min Udstyr til indvendig ventilation: Beskrivelse (antal, m.m.) BEK nr 813 af 03/06/2022 61 Ventilatoreffekt W Luftmængde m3/h Kanaldimensioner: tværsnitsareal m2, længde m Automatik: Fabrikat type Evt. afrimning Termostat Lavtryks/højtrykspressostat Sikkerhedsventil Øvrige Middeltemperatur ved begyndelse af prøve: Indvendig °C ± ° C Udvendig °C ± ° C Dugpunkt i prøverum °C ± ° C Effekt af indvendig varmekilde W Dato og klokkeslet for lukning af karrosseriets døre og åbninger Udskrift af karrosseriets ud- og indvendige middeltemperaturer og/eller diagram visende temperaturvaria tionerne og tiden. Tid fra start af prøve til opnåelse af foreskrevne indvendige middeltemperatur Bemærkninger: I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat som angivet i bilag 2, punkt 6 a) for en periode på ikke mere end seks år, dvs. indtil Udført i: Dato for testrapport: Prøvemester BEK nr 813 af 03/06/2022 62 Model 6 Prøverapport, model 6 Afsnit 3 Bestemmelse af varmeanlæggets effektivitet for opvarmet materiel, på en godkendt prøvestation, i henhold til bilag 3, kapitel 10 Varmeanlæg: Beskrivelse Drift: uafhængig/afhængig/el-dreven (slet ikke anvendte) Varmeanlæg: aftageligt/fastmonteret (slet ikke anvendte) Fabrikat Type/serie/nummer Fabrikationsdato (måned og år) Placering Varmeflades totalareal m2 Effekt som angivet af fabrikant kW Udstyr til indvendig ventilation: Beskrivelse (antal m.m.) Effekt af elektriske ventilatorer W Luftmængde m3/h Kanaldimensioner: tværsnitsareal m2, længde m Middeltemperatur ved begyndelse af prøve: Indvendig °C ± ° C Udvendig °C ± ° C Dato og klokkeslet for lukning af karrosseriets døre og åbninger Udskrift af karrosseriets ud- og indvendige middeltemperaturer og/eller diagram visende temperaturvaria tionerne og tiden. Tid, fra start af prøve til opnåelse af foreskrevne indvendige middeltemperatur Om muligt, middel varmeeffekten under prøven, for at opretholde foreskreven temperaturdifference mel lem inder- og yderside af karrosseri W (Temperaturdifferencen er forøget med 35 % for nyt materiel) BEK nr 813 af 03/06/2022 63 Bemærkninger: I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat, som angivet i bilag 2, punkt 6 a) for en periode på ikke mere end seks år, dvs. indtil Udført i: Dato for testrapport: Prøvemester BEK nr 813 af 03/06/2022 64 Model 7 Prøverapport, model 7 Afsnit 3 Bestemmelse af køle- og varmemaskinens effektivitet i maskinkølet og opvarmet materiel Kølemaskine: Drift: uafhængig/ afhængig/ el-dreven (slet ikke anvendte) Køleanlæg: aftageligt/ fastmonteret (slet ikke-anvendte) Fabrikat Type/ serie/ nummer Fabrikationsdato (måned og år) Kølemedie Kølemiddel (ISO/ASHRAE-betegnelse) Nominel mængde kølemiddel Effektiv kuldeydelse angivet af fabrikant for omgivelsestemperatur + 30° C og indvendig temperatur: 0° C W 10° C W 20° C W Kompressor: Fabrikat type Drevet af: elektricitet/forbrændingsmotor/hydraulik/andet (slet ikke-anvendte) Beskrivelse Fabrikat Type Effekt kW ved o/min Kondensator og fordamper Ventilmotor(er): Fabrikat Type Antal Effekt kW ved o/min Varmeanlæg: Beskrivelse Drift: Uafhængig/ afhængig/ el-dreven (slet ikke-anvendte) Varmeanlæg: Aftageligt/ fastmonteret (slet ikke-anvendte) Fabrikat Type/ serie/ nummer Fabrikationsdato (måned og år) Placering Varmefladens totalareal Effekt som angivet af fabrikant Udstyr til indvendig ventilation: Beskrivelse (antal m.m.) Effekt af elektriske ventilatorer W Luftmængde m3/t Kanaldimensioner: tværsnitareal m2, længde m Automatisk udstyr: Fabrikat type Evt. afrimning Termostat Lavtrykspressostat Højtrykspressostat Sikkerhedsventil Andet BEK nr 813 af 03/06/2022 65 Middeltemperatur ved start af testen Indvendig °C± ° C Udvendig ° C± ° C Dugpunkt i prøvekammeret (kun for køleanlæg) ° C ± ° C Interne varmesystems kraftkilde W Dato og tidspunkt for lukning af karrosseriets døre og åbninger Udskrift af karrosseriets ind- og udvendige middeltemperatur og/ eller diagram visende temperaturvariati oner og tid Tid fra start af prøve til opnåelse af foreskrevne, indvendige middeltemperatur Om muligt middelvarmeeffekten under prøven for at opretholde foreskreven temperaturdifference mellem inder- og ydersiden af karrosseri W (temperaturdifferencen forøges med 35 % for nyt materiel) Bemærkninger I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som an givet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikationen Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat for en periode på ikke mere end seks år, dvs. indtil Udført i Dato for testrapport Prøvemester BEK nr 813 af 03/06/2022 66 Model 8 Prøverapport, model 8 Afsnit 3 Kontrol af køleudstyrets effektivitet for kølet materiel i brug, udført af ekspert, i henhold til bilag 3, kapitel 18. Kontrollen udførtes på basis af rapport nr.: dateret udstedt af godkendt prøvestation/ekspert (navn, adresse) Køleudstyr: – Beskrivelse – Fabrikat – Type/serie/nummer – Fabrikationsdato (måned og år) – Kølemedie – Nominel kølemediefyldning specificeret af fabrikant kg – Kølemediefyldning anvendt ved prøve kg – Påfyldningsanordning (beskrivelse, placering) Udstyr til indvendig ventilation: – Beskrivelse (antal m.m.) – Effekt af elektriske ventilatorer W – Luftmængde m3/h – Kanaldimensioner: tværsnitsareal m2, længde m – Køle- og ventilationsudstyrets tilstand – Opnået indvendig temperatur °C – Ved udvendig temperatur °C Indvendig temperatur i materiel før køleudstyret sættes i drift °C Total driftstid for køleudstyr h Tid fra start af prøve til opnåelse af foreskrevne indvendige middeltemperatur h Kontrol af termostatfunktion For kølet materiel med eutektiske plader: Driftstid af køleanlæg til frysning af eutektiske fyldning h Opretholdelsestid af indv. lufttemperatur efter stop af køleanlæg h Bemærkninger: I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end tre år med klassifikation Udført i: Dato for testrapport: BEK nr 813 af 03/06/2022 67 Prøvemester BEK nr 813 af 03/06/2022 68 Model 9 Prøverapport, model 9 Afsnit 3 Kontrol af køleanlæggets effektivitet for maskinkølet materiel i brug, udført af ekspert, i henhold til bilag 3, kapitel 19. Kontrollen udført på basis af rapport nr.: dateret udstedt af godkendt prøvestation/ekspert (navn, adresse) Kølemaskine: Fabrikat Type/serie/nummer Fabrikationsdato (måned og år) Beskrivelse Effektiv kølekapacitet specificeret af fabrikant for omgivelsestemperatur + 30 °C og indvendig tempera tur: 0 °C W 10 °C W 20 °C W Kølemedie Type (ISO/ASHRAE-betegnelse) og mængde kg Udstyr til indvendig ventilation: Beskrivelse (antal m.m.) Effekt af elektriske ventilatorer W Luftmængde m3/h Kanaldimensioner: tværsnitsareal m2, længde m Køle- og ventilationsudstyrets tilstand Opnået indvendig temperatur °C Ved udvendig temperatur °C Ved en relativ driftstid % Driftstid i alt h BEK nr 813 af 03/06/2022 69 Kontrol af termostatfunktion Bemærkninger: I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som an givet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end tre år med klassifikation Udført i: Dato for testrapport: Prøvemester BEK nr 813 af 03/06/2022 70 Model 10 Prøverapport, model 10 Afsnit 3 Kontrol af varmeanlæggets effektivitet for opvarmet materiel i brug, udført af ekspert, i henhold til bilag 3, kapitel 20 Kontrollen udført på basis af rapport nr.: dateret udstedt af godkendt prøvestation/ekspert (navn, adresse) Opvarmningsmetode: – Beskrivelse – Fabrikat – Type/serie/nummer – Fabrikationsdato (måned/år) ¨ – Placering – Totalareal af varmevekslerflade m2 – Effekt specificeret af fabrikant kW Udstyr til indvendig ventilation: – Beskrivelse (antal m.m.) – Effekt af elektriske ventilatorer W – Luftmængde m3/h Kanaldimensioner: tværsnitsareal m2, længde m Køle- og ventilationsudstyrets tilstand Opnået indvendig temperatur °C Ved udvendig temperatur °C Ved en relativ driftstid % Driftstid i alt h Kontrol af termostatfunktion Bemærkninger: I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end tre år med klassifikation Udført i: Dato for testrapport: Prøvemester BEK nr 813 af 03/06/2022 71 Model 11 Prøverapport, model 11 Ekspert feltkontrol af effekten af køle- og varmeanlæg i maskinkølet og opvarmet materiel Kontrollen blev udført på basis af rapport nr. dateret udstedt af teststation/ekspert (navn, adres se) Maskinkølet udstyr: Fabrikant Type/ serie/ nummer Fabrikationsdato (måned/år) Beskrivelse Effektiv kølekapacitet som angivet af fabrikanten ved en udvendig temperatur på + 30° C og en indvendig temperatur på 0° C W 10° C W 20° C W Kølemedie Type (ISO/ASHRAE-betegnelse) og mængde kg Varmeanlæg: Beskrivelse Fabrikant Type/ serie/ nummer Fabrikationsår Placering Varmefladens totalareal m2 Effekt som angivet af fabrikant kW Udstyr til indvendig ventilation: Beskrivelse (antal m.m.) Effekt af elektriske ventilatorer W Luftmængde m3/t BEK nr 813 af 03/06/2022 72 Kanaldimensioner: tværsnitsareal m2, længde m Tilstand af køleudstyr, varmeanlæg og indvendigt ventilationsudstyr Opnået indvendig temperatur ° C ved en udvendig temperatur på ° C og ved en relativ driftstid på %; driftstid i alt t Kontrol af termostatfunktion Bemærkninger I henhold til ovenstående kontroltresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angi vet i bilag 2, punkt 5, anerkendes for en periode på ikke mere end tre år med klassifikatio nen Udført i Dato for testrapport: Prøvemester BEK nr 813 af 03/06/2022 73 Model 12 Prøverapport, model 12 PRØVERAPPORT Udarbejdet i overensstemmelse med bestemmelserne i traktat om international transport af letfordær velige fødevarer og om det specielle materiel, som skal bruges til sådan transport (ATP) Prøverapport nr.: Bestemmelse af den effektive køleeffekt for køleanlæg i henhold til bilag 3, afsnit 4 Prøvningen er udført fra dd/mm/åååå til dd/mm/åååå Godkendt prøvestation: Navn Adresse Køleanlæg indbragt til prøve af a) Tekniske specifikationer for køleanlægget Fabrikationsdato (måned/år) Fabrikat Type Serienummer Kategori: (slet ikke anvendte) – Uafhængigt/afhængigt – Aftageligt/fastmonteret – Kompakt-anlæg/split-anlæg Beskrivelse Kompressor: Fabrikat type Cylinderantal slagvolumen cm3 Nominelt omdrejningstal o/min Drivkraft: Elektromotor/indbygget forbrændingsmotor/køretøjsmotor/køretøjets bevægelse/andet(slet ikke an vendte) Kompressorens drivmotor: (Værdi oplyst af fabrikant. Slet ikke anvendte. ) Elektromotor: Fabrikat Type BEK nr 813 af 03/06/2022 74 Effekt kW ved o/min Spænding V Frekvens Hz Indbygget forbrændingsmotor: Fabrikat Type Cylinderantal Slagvolumen cm3 Effekt kW ved o/min Brændstof Hydraulikmotor: Fabrikat Type Drivkraft Generator: Fabrikat Type Drivkraft Andet Omdrejningstal oplyst af fabrikant: Nominel Minimum o/min Kølemedie Kølemiddel (ISO/ASHRAE-benævnelse) Nominel mængde kølemiddel Varmevekslere: Kondensator Fordamper Fabrikat - type Type - hvis det er nødvendigt Rørantal Lameldeling (mm) (info fra fabrikant) Rør: materiale og diameter (mm) (info fra fabrikant) Veksler overflade (m2) (info fra fabrikant) Faceareal Ventilatorer Antal Vingeantal pr. ventilator Diameter (mm) Nominel effekt (W) (info fra fabrikant, hvor anvendt) BEK nr 813 af 03/06/2022 75 Total nominel luftmængde (m3/h) ved tryk Pa (info fra fabrikant) Drevet af Ekspansionsventil: Fabrikat Model Justerbar/ikke justerbar (Slet ikke anvendte) Afrimningsanordning Automatik Resultat af målinger og kølepræstation (gennemsnitlig lufttemperaturved indgang til køleenheden C֯) Effektiv kølekapacitet W Indre tem peratur Ved indgang til for damper ֯C Gennemsnit ֯C Ydre gennemsnitstemperatur ֯C Brændstof/elforbrug W el l/t Energi som går til ved køleventila toren W Styrke af indre ventilationsvarmer W Omdrejninger Kompressor rpm Alternator rpm Ventilator rpm Nominel Minimum (b) Prøvningsmetode og resultater Prøvningsmetode: Varmebalancemetode/ entalpiforskelmetoden I en kalorimeterboks med en gennemsnitsoverflade på m2 Målt værdi af U-værdien af kalorimeterboksen koblet på enheden monteret med en køleenhed W/° C, ved en gennemsnitlig vægtemperatur på ° C. I transportmateriellet Målt værdi af U-værdien af transportmateriellet udstyret med en køleenhed W/° C BEK nr 813 af 03/06/2022 76 ved en gennemsnitlig vægtemperatur på ° C Formlen for korrektion af karrosseriets U-værdi som en funktion af den gennemsnitlige vægtemperatur er: Maksimalt antal fejl ved fastsættelse af: U-værdien af karrosseriet Enhedens kølekapacitet (c) Kontroller Temperaturregulator: Indstilling ° C Differentiale ° C Afrimningsanordning: Tilfredsstillende / ikke tilfredsstillende Mængde af luftgennemstrømning, som forlader fordamperen: målt værdi m 3/t Ved et statisk differenstryk målt mellem flow’et, der forlader og tilgår fordamperen ved 0 Pa Ved et tryk på Pa Mulighed for varmetilførsel for at sætte termostaten mellem 0 og 12 ° C: Ja / nej (d)Bemærkninger Ifølge ovenstående testresultater skal denne rapport tjene som certifikat for typegodkendelse som angivet i ATP-traktatens bilag 1, appendix 1, punkt 6 a i en periode, som ikke overstiger seks år, hvilket vil sige indtil Udført i: Dato for prøvning: Prøvemester BEK nr 813 af 03/06/2022 77 Model 13 Prøverapport, model 13 PRØVERAPPORT Udarbejdet i overensstemmelse med bestemmelserne i traktat om international transport af letfordærveli ge fødevarer og om det specielle materiel, som skal bruges til sådan transport (ATP) Prøverapport nr.: Bestemmelse af den effektive køleeffekt for køleanlæg i henhold til afsnit 9 i bilag 1, del 2 Prøvningen er udført fra mm/dd/åååå til mm/dd/åååå Godkendt prøvestation: Navn Adresse Køleanlæg indbragt til prøve af a) Tekniske specifikationer for køleanlægget Fabrikat Type Type flydende gas Serienummer Produktionsdato (måned/år) Enheden skal være produceret tidligst et år før prøvnin gen. Beskrivelse: Reguleringsventil (hvis der anvendes flere typer ventilatorer, skal oplysningerne gives for alle typer successivt) Fabrikat Type Serienummer Gasbeholder (hvis der anvendes flere typer ventilatorer, skal oplysningerne gives for alle typer successivt) Fabrikat Type Serienummer BEK nr 813 af 03/06/2022 78 Kapacitet Gastryk ved beholderens udløb Isolationsmetode Materialevalg indre beholder Materialevalg ydre beholder Gasforsyning (internt tryk, tryk fra varmeudveksler, pumpe) Trykregulator Fabrikat Type Serienummer Gastryk ved trykudløb Forsyning af flydende gas (under prøvning) Diameter Længde Materiale Antal forbindelser Afrimningsanordning (elektrisk/forbrændingsenhed) Fabrikat Type Forsyning Angivet varmekapacitet Automatik/regulator Fabrikat Type Hardware-version Software-version Serienummer Strømkilde BEK nr 813 af 03/06/2022 79 Mulighed for multitemp-drift (Ja/nej) Antal aflukker, som kan fungere ved forskellige temperaturer samtidig Varmevekslere Kondensator Fordamper Fabrikat - type Antal kredsløb Antal rækker Antal tæpper Rørantal Lameldeling (mm) Rør: Materiale og diameter (mm) Veksler overflade (m2) Frontareal (m2) V E N T I L A T O R E R Fabrikat - type Antal Vingeantal pr. ventilator Diameter (mm) Nominel effekt (W) Nominel hastighed (rpm) Total nominel luftmængde ( m3/h) ved et tryk på 0 Pa Drevet af ( angivelse af direkte forsy ning/alternativ, frekvens mv) b) Prøvningsmetode og resultater: Prøvningsmetode: Varmebalancemetode/ entalpiforskelmetoden I en kalorimeterboks med en gennemsnitsoverflade på m2 Målt værdi af U-værdien af kalorimeterboksen koblet med enheden, der drives af flydende gas W/° C, BEK nr 813 af 03/06/2022 80 Ved en gennemsnitlig vægtemperatur på ° C. I transportmateriellet Målt værdi af U-værdien af transportmateriellet udstyret med anlægget til flydende gas W/° C Ved en gennemsnitlig vægtemperatur på ° C Formlen for korrektion af kalorimeterboksens U-værdi som en funktion af den gennemsnitlige vægtempe ratur er: Maksimalt antal fejl ved fastsættelse af: U-værdien af karrosseriet Kølekapaciteten af enheden med flydende gas Gennemsnitlig lufttemperatur ved tanken udendørs: …………. °C Elektrisk strømforsyning: ………………………………………………………………… ………………. Forbrug flydende gas Forbrug elektrici tet Tryk ved tan kens indgang Væskens temperatu re ved for damperen Ydre tempe ratur Indre tempe ratur varme kraft Tempe ratur ved fordam perens indtag Anvende lig køle kapacitet [kg/t] [Vdc] og [A] [bar abs] [°C] [°C] [°C] [W] [°C] [W] Korrigeret kølekapacitet [Corrected cooling capacity [W]: a) Kontrolpunkter : Termostat indstillet på °C Differentiale på °C Effekt af afrimningsanordning: Tilfredsstillende/ ikke tilfredsstillende Luftmængde, som forlader fordamperen BEK nr 813 af 03/06/2022 81 Målt værdi: m3/t Ved et tryk på Pa Ved en temperatur på °C Ved en rotation på tr/min. Minimumskapacitet af beholder d) Bemærkninger Denne prøverapport er gyldig i en periode, som ikke kan overstige seks år fra datoen for afslutningen af prøvningen. Udført i Dato for testrapport: Prøvemester BEK nr 813 af 03/06/2022 82 Model 14 Overensstemmelseserklæring Overensstemmelseserklæring for multitemperaturmateriel med flere samtidige temperaturer Supplerende dokumentation til ATP-certifikatet jfr. annex 1, appendix 2, punkt 7.3.6 Skitse over materiellet set ovenfra med angivelse af For og bag samt antal ruminddelinger med individuel temperaturregulering Placering af ruminddelingerne med faste og med flytbare skillevægge, og med følgende dimensioner i centimeter: indvendige dimensioner af karosseriet, tykkelse og længde af skillevægge. Den mest ekstreme placering af flytbare vægge Placering af primære enheder og fordampere Gulvets materiale Eksempel på sådan skitse: Isoleret materiel: ATP-testrapportnummer: Model: Serienummer: BEK nr 813 af 03/06/2022 83 Køleenheden: ATP-testrapportnummer: Model: Serienummer: Fordampere: ATP-testrapportnummer: Model: Serienummer: Bemærkninger: (f.eks. begrænsninger i temperaturer eller dimensioner af ruminddelinger; brug af særligt tilbehør, som f.eks. gardiner etc.) Godkendelse Navnet på den kompetente myndighed Myndighedens adresse: Myndighedens e-mail: Dato og sted for underskrift Stempelsignatur og navn på underskriver BEK nr 813 af 03/06/2022 84 Bilag 4 ATP-certifikat og certifikatplade Kapitel 1 Udformning af certifikater for transportmateriels som opfylder kravene i bilag 2, 1) Certifikater udstedt før 2. januar 2011 i overensstemmelse med kravene for det respektive transportma teriel forbliver gyldige indtil deres oprindelige udløbsdato, eller indtil kravene ikke længere overholdes. 2) Certifikater udstedt før 30. september 2015 forbliver gyldige indtil den oprindelige udløbsdato uanset ændringerne af traktaten. BEK nr 813 af 03/06/2022 85 BEK nr 813 af 03/06/2022 86 Noterne skal ikke printes på selve certifikatet. 1) De punkter, som ikke gør sig gældende, overstreges. 2) Oplys type (vogn, lastbil, trailer, semi-trailer, container, etc.). Er der tale om tankudstyr til transport af flydende fødevarer, tilføjes ordet "tank". 3) Her tilføjes en eller flere af beskrivelser oplistet i bilag 5 sammen med det tilsvarende identificeren de mærke/mærker. 4) Skriv mærke, model, brændstof, serienummer og året for produktionen af materiellet. 5) Måling af den overordnede koefficient af varmeoverførsel, fastsættelse af effektiviteten af køle-ma teriellet etc. 6) Fastsat i overensstemmelse med kravene i bilag 3, afsnit 3, kapitel 8, nr. 38. 7) Den effektive køleevne for hver fordamper afhænger af antallet af fordampere fikseret mod den kondenserende enhed. 8) Bortkommer certifikatet kan et nyt udstedes, eller en fotokopi af ATP-certifikatet med et specielt stempel med " Certifikat KOPI" (i rødt), navn og underskift på udsteder samt navnet på den kompetente myndighed eller autoriserede enhed kan udstedes. 9) Sikkerhedsstempel (vandmærke, ultraviolet eller andet sikkerhedsmærke, der certificere oprindelsen af certifikatet) 10) Hvis relevant, nævn hvordan rettighederne til at udstede ATP-certifikater er uddelegeret. Kapitel 2 Udformning af certifikatplade, der opfylder kravene i bilag 2, punkt 3. 1) Certifikatpladen skal monteres permanent på materiellet på et klar synligt sted, tilstødende evt. andre godkendelsesplader udstedt med officielle formål. Pladen, svarende til modellen neden for, skal være i korrosions- og brandresistent materiale og have form som et rektangel med mindstemålene 160 mm. gange 100 mm. Følgende skal fremgå af pladen i permanent og læselig skrift på enten engelsk, fransk eller russisk. a) I latinske bogstaver "ATP" efterfulgt af " Godkendt til transport af letfordærvelige fødevare" b) "Godkendelsesnummer", efterfulgt af den udstedende stats nationale landevejssymbol og referen cenummer på godkendelsen. c) "Materielnummer" efterfulgt af det individuelle nummer tildelt for at kunne identificere det bestemte stykke materiel (hvilket kan være producentnummer) d) "ATP-mærke", efterfulgt af klassifikationsmærket beskrevet i bilag 5, svarende til klasse og kategori for udstyret. e) "Gyldigt indtil", efterfulgt af datoen (måned og år) for hvornår godkendelsen udløber. Hvis god kendelsen forlænges efter en test eller inspektion, må den nye gyldighedsdato skrives på samme linje. 2) Bogstaverne "ATP" og det nationale landevejssymbol skal være omkring 20 mm. højt. Andre bogsta ver og tegn skal være højere end 5 mm. BEK nr 813 af 03/06/2022 87 Bilag 5 Klassifikationsmærker, som påsættes specielt materiel De i bilag 2, punkt 4 foreskrevne klassifikationsmærker skal bestå af store, mørkeblå latinske bogstaver på en hvid baggrund. Bogstavernes højde skal mindst være 100 mm for klassifikationsangivelse og mindst 50 mm for udløbsdatoer. For særligt materiel, som f.eks. et lastet køretøj, hvis maksimale fylde ikke overskrider 3,5 t, kan bogstavernes højde tillige mindst være 50 mm for klassifikationsangivelsen og mindst 25 mm for udløbsdatoer. Klassifikations- og udløbsangivelse skal som minimum fastsættes udvendigt på begge sider i det forreste, øverste hjørne. Angivelserne skal være som følger: Materiel Kendingsmærker Normalt isoleret materiel IN Kraftigt isoleret materiel IR Klasse A kølet materiel med normal isolation RNA Klasse A kølet materiel med kraftig isolation RRA Klasse B kølet materiel med kraftig isolation RRB Klasse C kølet materiel med kraftig isolation RRC Klasse D kølet materiel med normal isolation RND Klasse D kølet materiel med kraftig isolation RRD Klasse A maskinkølet materiel med normal isolation FNA Klasse A maskinkølet materiel med kraftig isolation FRA Klasse B maskinkølet materiel med kraftig isolation FRB Klasse C maskinkølet materiel med kraftig isolation FRC Klasse D maskinkølet materiel med normal isolation FND Klasse D maskinkølet materiel med kraftig isolation FRD Klasse E maskinkølet materiel med kraftig isolation FRE Klasse F maskinkølet materiel med kraftig isolation FRF Klasse A opvarmet materiel med normal isolation CNA Klasse A opvarmet materiel med kraftig isolation CRA Klasse B opvarmet materiel med kraftig isolation CRB Klasse C opvarmet materiel med kraftig isolation CRC Klasse D opvarmet materiel med kraftig isolation CRD Klasse A maskinkølet og opvarmet materiel med normal isolation BNA Klasse A maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRA Klasse B maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRB Klasse C maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRC Klasse D maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRD Klasse E maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRE Klasse F maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRF Klasse G maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRG Klasse H maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRH Klasse I maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRI Klasse J maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRJ Klasse K maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRK BEK nr 813 af 03/06/2022 88 Klasse L maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRL Hvis der er tale om materiel med kapacitet til flere samtidige temperaturer, som er opdelt i to rumindde linger, skal klassifikationsmærkerne for begge ruminddelinger påføres (f.eks. FRC-FRA) startende ned ruminddelinger forrest eller i venstre side. Hvis der er tale om andet materiel med kapacitet til samtidige temperaturer, skal der alene anvendes klassifikationsmærket for den højeste ATP-klasse, hvilket vil sige den klasse, som tillader det største spænd mellem temperaturen uden for og inden i, og mærket skal suppleres med bogstavet M (f.eks. FRC-M). Denne mærkning er obligatorisk for alt udstyr bygget efter 1. oktober 2020. Hvis materiellet er forsynet med et aftageligt eller et afhængigt termisk anlæg, og hvis der gælder særlige betingelser for anvendelse af det termiske anlæg, skal bogstavet X føjes til klassifikationsmærket eller klassifikationsmærkerne, i følgende tilfælde: 1) For kølet materiel: a) Når de eutektiske plader skal nedfryses i et andet kammer. 2) For maskinkølet og for maskinkølet og opvarmet materiel: a) Når køretøjets motor anvendes som energiforsyning til kompressoren. b) Når køleenheden eller en del af den er aftagelig på en måde, som hindrer enhedens funktion Datoen (måned, år) der er anført i bilag 4, afsnit 1, nr. 8 som udløbsdato for det certifikat, der er udstedt for materiellet, skal anføres under ovenstående klassifikationsmærke. Eksempel: FRC 02 = Måneden (februar) 02-2020 2020=Året, for udløb af certifikat BEK nr 813 af 03/06/2022 89 Bilag 6 Overvågning af lufttemperaturerne ved transport af letfordærvelige fødevarer, som er dybfrosne Transportmateriellet skal være udstyret med et måleinstrument, som er egnet til overvågning med hyppige og regelmæssige intervaller af de lufttemperaturer, som dybfrosne fødevarer udsættes for. Måleinstrumentet skal være verificeret i overensstemmelse med EN 13486:2002 af en hertil akkrediteret enhed og dokumentation herfor skal være tilgængelig med henblik på godkendelse af den kompetente ATP-myndighed. Måleinstrumentet skal leve op til EN12830:2018. Måleinstrumenter, som er i brug, og som lever op til EN 12830:1999, kan fortsat benyttes. De registrerede temperaturer opnået på denne måde skal dateres og opbevares i mindst et år eller længere, afhængig af typen af fødevarer. BEK nr 813 af 03/06/2022 90 Bilag 7 Fremgangsmåde for prøveudtagning og måling af temperaturer ved transport af kølede, frosne og dybfrosne, letfordærvelige fødevarer Kapitel 1 Generelle betragtninger 1) Kontrol og måling af temperaturer angivet den harmoniserede EU-lovgivning og i §§ 17 og 18 skal udføres, så fødevarerne ikke udsættes for forhold, der er ødelæggende for sikkerheden eller kvaliteten. Måling af fødevaretemperaturer bør foretages i kølede omgivelser og med mindst mulig forsinkelse og forstyrrelse af transportvirksomheden. 2) Kontrol og måling skal så vidt muligt udføres ved af- og pålæsning. Disse procedurer bør normalt ikke udføres under transport, med mindre der er alvorlig tvivl om efterlevelse af temperaturkravene angivet i §§ 17 og 18. 3) Når det er muligt, bør målinger, som er taget under transporten med et temperaturmålingsinstrument, tages i betragtning, før der udvælges partier af letfordærvelige fødevarer til prøveudtagning og målin ger. Der bør kun skrides til temperaturmålinger, hvis der er alvorlig tvivl om målingerne foretaget under transporten. 4) Når en last er udvalgt, bør en skånsom måling (mellem kasser eller pakker) først foretages. Kun hvis denne skånsomme måling ikke lever op til ovennævnte temperaturkrav (når de tilladelige udsving medregnes), kan en destruktiv målingsmetode anvendes. Hvis et parti eller beholdere har været åbnet med henblik på kontrol, men der ikke er foretaget yderligere, bør disse forsegles med tid, dato og sted for kontrollen, samt det officielle stempel fra kontrolmyndigheden. Kapitel 2 Prøveudtagning 5) Temperaturen på enheder, der udvælges til temperaturmåling, skal være repræsentativ for det varme ste sted i partiet. 6) Når det er nødvendigt at udvælge prøver under transport, mens partiet er læsset, bør der udvælges to prøver fra toppen og bunden af partiet, som er nær kanten af døråbningerne. 7) Når prøver udvælges under aflæsning af partiet, bør fire prøver udvælges fra et af de følgende steder: – Toppen og bunden af partiet nær kanten af døråbningerne – De bagerste øverste hjørner af partiet (f.eks. længst fra køleenheden). – Midten af partiet – Midten af yderste lag af partiet (f.eks. nærmest køleenheden). – Øverste eller nederste hjørner af yderste lag af partiet (f.eks. nærmest køleenhedens returindtag). 8) Kølede varer, jf. § 18, bør også tages fra det koldeste sted for at sikre, at der ikke er sket frysning under transporten. Kapitel 3 Temperaturmåling af letfordærvelige fødevarer 9) Temperaturmåleren bør nedkøles til en temperatur så tæt som muligt på produktets temperatur før måling. BEK nr 813 af 03/06/2022 91 Kølede varer 10) Ikke-destruktiv måling: Måling mellem pakker eller kasser bør foretages med en temperaturmåler med et fladt hoved. Når temperaturmåleren placeres mellem kasser eller pakker med fødevarer, skal der være tilstrækkeligt pres til at sikre god kontakt, og måleren skal være tilstrækkeligt langt til at fejl fra omgivelsernes luft undgås. 11) Destruktiv måling: Et ubøjeligt og robust temperaturmåler med en skarp spids, som er lavet af et materiale, der er let at rengøre og desinficere, bør benyttes. Måleren bør indsættes i midten af fødeva reemballagen og temperaturen aflæses, når den er stabil. Frosne og dybfrosne fødevarer 12) Ikke-destruktiv måling: Som i punkt 10. 13) Destruktiv måling: Temperaturmåleren er ikke designet til kunne penetrere frosne fødevarer. Det er derfor nødvendigt at lave et hul i produktet, som måleren kan indsættes i. Hullet laves med et kølet, skarpt og spidst metalinstrument, som f.eks. en issyl, et håndbor eller et sneglebor. Hullets diameter bør passe tæt om temperaturmåleren. Dybden, som temperaturmåleren indsættes i, afhænger af hvilken type varer, der er tale om: a) Når produktets dimensioner tillader det, placeres temperaturmåleren i 2,5 cm dybde fra produktets overflade. b) Når a) ikke er muligt på grund af produktets størrelse, bør måleren mindst indsættes i en dybde fra overfladen svarende til 3 eller 4 gange diameteren på måleren. c) Det er ikke praktisk eller muligt at lave et hul i visse fødevarer på grund af deres størrelse eller deres sammensætning, f.eks. grøntsager i tern. I disse tilfælde måles den indvendige temperatur i fødevareemballagen ved at indsætte en passende, skarp temperaturmåler i midten af emballagen for at måle den temperatur, som omgiver fødevaren. Når Temperaturmåleren er indsat, bør temperaturen aflæses, når måleren har nået en stabil talværdi. Kapitel 4 Generelle krav til målesystemet 14) Målesystemet (temperaturmåleren og aflæseren), som benyttes til at fastslå temperaturer, skal opfylde følgende specifikationer: a) 90 % af differencen mellem den første og sidste aflæsning skal kunne nås inden for 3 minutter. b) Systemet skal måle med en præcision på ± 0,5 °C indenfor intervallet – 20 °C til + 30 °C. c) Målepræcisionen må ikke ændre sig mere end 0,3 °C under brug i det omgivende temperaturinter val 20 °C til + 30 °C. d) Displayopløsningen på måleinstrumentet bør være 0,1 °C. e) Systemets præcision kontrolleres med jævne mellemrum. f) Systemet skal have et gyldigt kalibreringscertifikat udstedt af en godkendt myndighed. g) Systemets elektriske dele skal beskyttes imod uønskede skader som følge af fugtkondensation. Kapitel 5 Acceptable tolerancer Der kan accepteres visse tolerancer ved læsning af temperaturmålinger. BEK nr 813 af 03/06/2022 92 a) Operationelle - for frosne og dybfrosne fødevarer accepteres en kortvarig temperaturstigning med op til 3 °C på overfladen af fødevaren b) Metodiske – ikke-destruktive målinger kan give en forskel på op til maksimalt 2 °C fra den sande produkttemperatur, særligt under hensyn til tykkelsen af emballagen/ kasserne. Tolerancen kan ikke anvendes ved destruktive temperaturmålinger. BEK nr 813 af 03/06/2022 93 Bilag 8 Fødevaregrupper omfattet af bekendtgørelsen Kød og indmad af svin, kvæg, får, geder og vildt Kød af samt småvildt, fjerkræ og kaniner Hakket kød Kødprodukter, dog ikke produkter, som er helkonserverede ved saltning, røgning, tørring eller sterilise ring Rå mælk Pasteuriseret mælk Smør Friske mejeriprodukter (yoghurt, kefir, fløde og friskost) Fiskeprodukter, dog ikke produkter, som er helkonserverede ved saltning, røgning, tørring eller sterilise ring Rå fisk, skaldyr og toskallede bløddyr, dog ikke levende Spiseklare fødevarer med indhold af kød, fisk og/eller grøntsager Spiseklare, rå grøntsager og grøntsagsprodukter, udskåret i mere end to dele Koncentreret frugtjuice Frosne fødevarer generelt Iscreme BEK nr 813 af 03/06/2022 94 Bilag 9 Indholdsfortegnelse Kapitel 1 – Bekendtgørelsens område Kapitel 2 – Godkendelse af isoleret transportmateriel Kapitel 3 – Transportmateriellets hygiejniske konstruktion og indretning Kapitel 4 – Transporttemperaturer Kapitel 5 – ATP-materielkontrollen og ATP-udvalget Kapitel 6 – Budget og regnskab Kapitel 7 – Kontrol ved ind- og udførsel Kapitel 8 – Ikrafttrædelses- og straffebestemmelser Bilag 1 – Definitioner på og normer for specielt materiel til transport af letfordærvelige fødevarer – Kapitel 1 – Isoleret Materiel – Kapitel 2 – Kølet materiel – Kapitel 3 – Maskinkølet materiel – Kapitel 4 – Opvarmet materiel – Kapitel 5 - maskinkølet og opvarmet materiel – Kapitel 6 - Maskinkølet materiel med ruminddelinger til flere temperaturer (multitemp) Bilag 2 – Bestemmelser vedrørende kontrol af isoleret, kølet, maskinkølet eller opvarmet materiel for opfyldelse af normerne Bilag 3 – Metoder og fremgangsmåder til måling og kontrol af isolationsevnen og effektiviteten af køle eller varmeanlæg på specielt materiel til transport af letfordærvelige fødevarer Afsnit I – Definitioner og almindelige principper – Kapitel 1 – K-koefficient – Kapitel 2 – Karosseriets gennemsnitsoverfladeareal – Kapitel 3 – Temperaturmålingspunkter – Kapitel 4 – Kontinuerlig drift og varighed af testen Afsnit II – Materiellets isolationsevne – Kapitel 5 – Materiel, eksklusive tanke til flydende fødevarer – Kapitel 6 – Tanke til flydende fødevarer – Kapitel 7 - Mekanisk kølemateriel med flere samtidige temperaturer – Kapitel 8 – Bestemmelser, der gælder for alle typer isoleret materiel Afsnit III – Effektiviteten af materiellets termiske anlæg – Kapitel 9 – Kølet materiel – Kapitel 10 – Maskinkølet materiel – Kapitel 11 – Opvarmet materiel – Kapitel 12 - Maskinkølet og opvarmet materiel Afsnit IV – Fremgangsmåde til måling af en enheds effektive kuldeydelse Wo, når fordamperen er rimfri – Kapitel 13 – Generelle principper BEK nr 813 af 03/06/2022 95 – Kapitel 14 – Testmetoder – Kapitel 15 – Afprøvningsprocedure – Kapitel 16 – Resultater – Kapitel 17 – Afprøvningsprocedure for maskinkølede anlæg, hvis der ændres kølemiddel Afsnit V – Kontrol af isolationsevnen for materiel i brug – Kapitel 18 – Almindelig undersøgelse af materiellet – Kapitel 19 – Undersøgelse af lufttæthed (gælder ikke for tankmateriale) – Kapitel 20 – Afgørelser Afsnit VI – Kontrol af effektiviteten af termiske tankanlæg i brug – Kapitel 21– Kølet materiel uden eutektiske akkumulatorer – Kapitel 22 – Maskinkølet materiel – Kapitel 23 – Opvarmet materiel – Kapitel 24 – Temperaturmålingspunkter – Kapitel 25 - Maskinkølet og opvarmet materiel – Kapitel 26 – Fælles bestemmelser for kølet, maskinkølet og opvarmet materiel – Kapitel 27 – Fremgangsmåde ved måling af kapaciteten af enheder drevet ved brug af flydende gas og dimensionering af sådanne anlæg Afsnit VII – Prøverapporter – Bilag 4 – ATP-certifikat og certifikatplade – Bilag 5 – Klassifikationsmærker, som påsættes specielt materiel – Bilag 6 – Overvågning af lufttemperaturerne ved transport af letfordærvelige fødevarer, som er dyb frosne – Bilag 7 – Fremgangsmåde for prøveudtagning og måling af temperaturer ved transport af kølede, frosne og dybfrosne, letfordærvelige fødevarer – Bilag 8 - Fødevaregrupper omfattet af bekendtgørelsen – Bilag 9 - Indholdsfortegnelse BEK nr 813 af 03/06/2022 96