Instrucción Nº 8/07 - Directrices para el ingreso seguro en espacios cerrados a bordo de buques

950 GACETA OFICIAL 4 de septiembre de 2007 TRANSPORTE INSTRUCCION DSI1\1 ~o. 812007 POR CUANTO: De conformidad con 10 dispucsto por cl Dccrcto-Lcy numcro 147 "De la Rcorganizacion de los Organismos de la Administracion Central del Estado" de fecha 21 de abnl de 1994, eI Comite Ejecutivo del Consejo de Ministros adoptc el Acuerdo numero 2832 con fecha 25 de noviembre del mismo ano. mediante el cual aprcbo con caracter provisional haste tanto sea adoptada la nueva legis lacion, el objetivo y las atribuciones especificas del Ministe rio del Trensporte, el que en su Apartado Segundo expresa que es el Organismo encargado de dirigir, ejecutar y centro Iar la politica del Estado y del Gobiemo en cuanto al trans porte rerrestre. maritime y fluvial, sus servicios auxiliares y conexos y la navegacion civil maritima, POR CUANTO: La Resolucion No, 119/00 dictada pOI el Ministro del Transporte con fecha 18 de mayo de 2000, en su Apartado PRIMERO establecio las inspecciones fuera de programa para comprobar cl mantcnimicnto de las condi ciones del buquc de acucrdo a la lcgislacion nacional c in ternacional vigente. POR CUANTO: Se han perdido vidas humanas en bu ques cubanos como resultado de la entrada de personal a especios cerrados en los cuales la atmosfera es pobre en oxigeno, toxica 0 inflamable; siendo necesario esrablecer las directrices que permitan evitar la ocurrencia de tales hechos a bordo de los buques, asi como contrclar su cumplimiento por todas las personas juridicas y naturales vinculadas al transporte maritimo y fluvial, POR CUANTO: La Resolucion No, 353./95 dictada pOl' cl Ministro del Transportc en fccha 25 de dicicmbrc de 1995, puso en vigor cl REGLAMENTO ORGANICO DEL MINISTERIO DEL TRANSPORTE, cstablccicndosc en S1l Articulo 83 las funcioncs cspccificas de la Dircccion de 4 de septiembre de 2007 GACETA OFICIAL 951 Seguridad e lnspeccion Maritima, entre las cuales se en cuentra la de dictar e insmunentar las regulaciones mariti mas nacionales e internacionales relativas a la seguridad del transporte maritimo y fluvial. POR CUANTO: El incise h) del Articulo 32 del Rcgla mcnto Organico del Ministcrio del Transportc cstabtccc dcntro de las atribucioncs de los dircctorcs del Organismo Central, la de dictar mstrucclones. circulares. ordenes y otras disposiciones de caracter obligatorio en el marco de su competencia. POR CUANTO: Por Resotucion No. DC-16-05. dictada por el Ministro del Transporte en fecha 8 de julio de 2005, se nombrc al que INSTRUYE como Director de Seguridad e lnspeccion Maritima del Ministerio del Transporte. paR TANTO: En el ejercicio de las facultades que me estan conferidas, Instruyo: PRIMERO: Poner en vigor las DIRECTRICES RELATIVAS A LA ENTRADA EN ESPACIOS CERRADOS A BORDO DE LOS BUQUES, que sc ancxan a Iapresente Instruccion como parte inseparable de la misma. SEGUNDO: Todos los buques que enarbolen el pabellon de la Republica de Cuba cumptiran [0 esrablecido en esta Instruccion. siendo respcnsabilidad del armador u operador controlar que el mando de la embarcacion conserve una copia de la misma a bordo. TERCERO: La Direcci6n de Seguridad e Inspeccicn Maritima del Ministerio del Transporte, al ejecutar la super vision por el Estado de Bandera y pOI" el Estado Rector de Puerto, controlara el cumplimiento de las directrices esta blecidas en la presente. pudiendo proceder a la retencion del buque donde se compruebe su no aplicacion total 0 parcial. CUARTO: Esta lnstruccion comicnza a regir a partir de su publicacion en la Oaccta Oficial de la Republica. NOT[FIQUESE csta lnstruccion a [a Dircctora de Trans porte Maritimo y Fluvial del Ministerio del Transporre y a los jefes de los distritos de Seguridad e lnspeccion Maritima de dicho organlsmo. COMUNIQUESE a tos Viccmiuistros del Miuistcrio del Transportc, al Inspector Genera! del Transportc, al Grupo Empresarial ANTARES, a las Empresas PRACTICOS DE CUBA, NAVECARIBE Y demas entidades armadoras u operadoras de buques nacionales y extranjeras radicadas en el pais. PUBLIQUESE en [a Gaceta Oficial de [a Republica. DADA en la ciudad de La Habana, en la Direcci6n de Seguridad e Inspeccion Maritima del Ministerio del Trans porte. a los 6 dias del mes de agosto de 2007. Alejandro Martinez Moreno Director de Seguridad e Inspeccicn Maritima ANEXO DIRECTRICES RELATIVAS A LA ENTRADA EN ESPACIOS CERRADOS A BORDO DE LOS BUQUES PREAMBULO Las presentes directrices tienen por objeto fomentar la adopci6n de procedimientos de seguridad destinados a pre venir los accidentes del personal de los buques que entre en espacios cerrados en los que la atmosfera pueda ser pobre en oxtgeno. inflamable 0 t6xica. Las investigaciones sobre las circunstancias de los accidentes a bordo demuestran que en [a mayoria de tos casos cstos sc produccndcbido a un cono cimicnto insuficicntc de las prccaucioncs que precede to mar, 0 por haccr caso omiso de elias, mas que per la falta de onenracicn al respecto. Las siguientes directrices practices son obligaronas a to do tipo de buques y facilitan onentaclon para [a gente de mar. Cabe anadir que en los buques en que la entrada a los espacios cerrados sea poco frecuente. por ejemplo en ciertos buques de pasaje, patanas 0 en buques pequeuos de carga general, los peligros pueden ser menos evidentes y, por 10 tanto, se impone una mayor vigilancie. Las directrices estan concebidas para complementar la legislaci6n y los reglamentos nacionales, las normas acepta das y los procedimientos concretos que puedan existir en relacion con detenninadas actividades comerciales, buques o tipos de opcracioncs de transportc mariti mo. Quiza no sea factible aplicar algunas de las directrices a detenninadas situaciones concretas. En tales casos. se hara todo [0 posible por observar Ia intenci6n de las directrices y se prestara atencion a los riesgos que puedan heber. consul tando a la DS[M para obtener su aprobaci6n. [ INTRODUCCION La atmosfera de cualquier espacio cerrado puede ser po bre en oxigeno 0 contener gases 0 vapores inflamables 0 toxicos. Una atmosfera tan poco segura tambien puede darse en espacios que antes se consideraban seguros y puede igualmente producirse en espacios adyacentes a aquellos en los que se sabe que existe un peligro potencial. 2 DEFINICIONES 2.1 Por espacto cerrado sc cnticndc un cspacio con atguna de las siguicntcs caractcristicas: l. Aberturas limitadas de entrada y sa[ida. 2. Ventilacion natural insuficiente. 3. Sin haberse proyectado para que constantemente haya un trabajador en su interior. incluyendo, sin que la lista sea exhaustiva. espacios de car ga, dobles fondos. tanques de combustible, tanques de las tre, cameras de bombas. cameras de compresores. coferda nes. espacios perdidos. quillas de cajon, espacios entre ba rreras. carteres de motores y tanques de aguas sucias. 2.2 Por persona competente sc cnticndc al Capitan y Jete de Maquinas. los cualcs posccn suficicntcs conocimicn tos tcoricos y cxpcricncia practice para cvaluar corrcc tamcutc [a posibilidad de que cxista una atmosfera pcli grosa, 0 de que csta pucda surgir postcriormcntc en un dctcnninado cspacio. 2.3 Por persona responsable se entiende al Capitan, Jefe de Maquinas, Ier. Oficial de Puente y al Ier. Oficia[ de Maquinas, capaces de autorizar la entrada en un espacio cerrado, por tener conocimientos suficientes de los pro cedimientos que han de seguirse. 3 EVALUACION DE RIESGOS 3.1 A [os fines de garantizar la seguridad de [a tripulaci6n, una persona competente realizara siempre una evalua 952 GACETA OFICIAL 4 de septiembre de 2007 cion preliminar de los riesgos del espacio en el que se va a entrar, teniendo en cuenta la carga previamente transportada. la ventilacion del espacio, el revestimiento y otros factores pertinentes. Dicha evaluacion prelimi nar permitira detenninar [a posible presencia de una atmosfera pobrc en oxfgcno, inflarnablc 0 toxica. 3.2 Los procedimientos que han de seguirse para someter a ensayo la atmosfera del espacio y para entrar en el, se decidiran a partir de la eveluacion preliminar y segun que esta ponga de relieve que: I. Existe un riesgo minimo para [a salud 0 la vida del per sonal que entre en el espacio. 2. No existe riesgo inmediato para la salud 0 [a vida del personal, pero puede surgir en el curso del trabajo que se realice en el espacio. 3. Sc ha dctcctado uu rtcsgo para la salud 0 la vida humana. 3.3 Cuando la cvaluacion prcliminar dcmucstrc que cl rics go para la salud 0 la vida humana cs minimo 0 que cstc pucdc surgir en cl curse del trabajo que vaya a rcalizar sc en esc cspacio. sc adoptaran las prccaucioncs adicio nales que se especiflcan en las secciones 4, 5, 6 Y7 sub siguientes. 3.4 Cuando de la evaluecion preliminar se desprenda que la entrada en el espacio entrana un riesgo para la vida 0 la salud humana, se adoptaran las precauciones adiciona res que se especifican en [a seccion 8 subsiguiente. 4 AUTORIZACION DE E~TRADA 4.1 Nadie abrira un espacio cerrado ni entrara en el a menos que el Capitan 0 una persona responsable designada, hayan dado su autorizacion y se hayan seguido los pro cedimientos de seguridad especificados para el buque. 4.2 La entrada en espacios cerrados se planificara de ante rnano, cstablccicndosc cl cmplco de un sistema de per miso de entrada que puede incluir listas de comproba ciones. E[ Permiso de Entrada en espacios cerrados 10 expediran el Capitan 0 la persona responsable designa da, siendo previamente cumplimentado por [a persona que entre en el espacio. En el apendice figure un ejem plo de dicho Permiso. 5 PRECAUCIONES DE CARACTER GENERAL 5.1 Una persona comperente 0 la persona responsable de termmara que hay seguridad para entrar en un espacio cerrado, cerciorandose de que: I. La evaluacion ha permitido detectar los riesgos y, en la medida de [0 posible, estes se han aislado 0 neutralizado. 2. El espacio ha sido concienzudamente ventilado por me dios naturales 0 mecanicos a fin de suprimir eualquier gas t6xico 0 inflamablc y de asegurar un nivel adeeuado de oxigeno en todo cl espacio. 3. La atmosfera del espaeio se ha s0l11etido a ensayo, utili zando instrumentos debidamente calibrados para garanti zar niveles aceptables de oxigeno y de vapores intlama bles 0 toxicos. 4. La entrada en eI espacio no presenta riesgos y este se ha!la debidamente iluminado. 5. Se ha convenido utilizar un sistema idoneo de comunica ciones entre todas las partes durante la entrada en el es pacio, y este se ha sometido a prueba. 6. Un vigilante ha recibido instrucciones de permanecer apostado fuera del espacio mientras haya alguien en el. 7. Se ha colocado a [a entrada del espacio, listo para su uso, un equipo de salvamento y reanimacion y se han acorda do mcdidas de rcscatc. 8. EI personal Ilcva la indumcntaria y cl cquipo adccuados para cntrar en cl cspacio y rcalizar las tarcas consiguicn tes. 9. Se ha expedido un penniso autorizando la entrada. Puede que las precauciones de los subparrnfos 6 y 7 no sean aplicables a todas las situaciones descritas en la presen te seccion. Por ello, la persona que auronce la entrada debe ra determinar si es necesario que haya un vigilante apostado a la entrada del espacio, asi como la colocacicn en ese Ingar de equipo de salvamento. 5.2 La responsabilidad de entrar en el espacio, quedar de vigilancia 0 formar parte de los equipos de salvamen to, unicamente se asignara a personal capacitadc: los tripulantes del buque deberan realizar mensualmente cjcrcicios de salvamcnto y de prirncros auxilios, los cuales seran retlejados en el Diario de Navegacicn y Maquinas. 5.3 Todo eI equipo que se utilice en relacion con la entrada en un espacio cerradc estara en buenas condiciones y se inspeccionara antes de utilizarlo. 6 ENSA YOS DE LA ATMOSFERA 6.1 Una persona competente en la utifizacion del equipo realizara los ensayos necesarios de [a atmosfera del es pacio con equipo debidamente calibrado. Se seguiran estrictamente [as instrucciones del fabricante. Los ensa yos se realizaran antes de que nadie entre en dicho es pacio, y a intervalos regulares a partir de ese momenta hasta que sc haya concluido todo cl trabajo. Cuando proccda, los cusayos en cl cspacio sc rcalizaran en tan tos nivclcs difcrcntcs como sc cstimc oportuno para conseguir asi una muestra representativa de la atmosfe ra del espacio. 6.2 Para que la entrada sea posiblc dcbcn obtcncrsc las lccturas fijas siguicntcs: I. 21 % de oxlgeno, en volumen. por medicion del conteni do de oxigeno. 2. No mas del I % del limite inferior de inflamabilidad, con gasoscopio debidamente sensible si en [a evaluacion pre liminar se ha determinado que cabe la posibilidad de que haya gases 0 vaporcs inflamablcs. Si no cs posiblc satisfacer diehas condiciones se aplicani ventilacion adieional al espacio y se volveni a realizar cl ensayo. Cualquier ensayo con gas se realizara estando para do eI mecanismo de ventilacion del espacio a tin de obtener lecturas precisas. 6.3 Cuando en la evaluacion preliminar se haya determina do [a posib[e presencia de gases y vapores toxicos, se realizanin los ensayos oportunos utilizando equipo fijo o portcitil de deteccion de gas 0 vapor. Las lecturas ob tenidas con ese equipo deberan ser inferiores a los limi tes de exposicion ocupacional que para [os vapores 0 gases toxicos estipu[en las normas internacionales 0 na cionales reconocidas. Merece sefialar que los ensayos 4 de septiembre de 2007 GACETA OFICIAL 953 de inflamabilidad no permiten medir la toxicidad, ni vi ceversa. 6.4 Cabe hacer hincapie en que puede haber concentracio nes de gas 0 zonas pobres en oxigeno y esto ha de te ucrsc sicmprc en cucuta, incluso cuando un cspacio cc rrado haya sido somctido a cnsayo satisfactoriamcntc y sc considcrc adccuado cntrar en 01. 7 PRECAUCIONES DURA~TELA E~TRADA 7.1 Se reallzaran ensayos frecuentes de la atmosfera mien tras el espacio este ocupado, y se daran instrucciones al personal para que 10 abandone si se produce un deterio ro de las condiciones. 7.2 EI espacio se mantendra venrilado mientres haya al guien en el y durante los descansos. Antes de volver a entrar en el especio despues de un descanso se realizara un ensayo de la atmosfera. En el caso de que falle el sistema de ventilacion todo el personal que se encuentre en el espacio debera abandonarlo inmediatamente. 7.3 Si se produce una emergencia, los miembros de la tripu lacion que ascguran la vigilancia no cntraran bajo nin guna circunstancia en el espacio antes de que lleguen refuerzos y se haya evaluado la simacion. a tin de ga rantizar la seguridad de qulenes entren en el espaclo pa ra realizar las operaclones de salvamenro. 8 PRECAUCIONES ADICIONALES PARA ENTRAR EN U~ ESPACIO EN EL QUE LA ATMOSFERA ES, 0 SE SOSPECHA QUE ES, PEUGROSA 8.1 Si se sospecha 0 se sabe que la atmosfera de un espacio cerrado es peligrosa solo se ennara en el cuando no haya otra posibilidad. Solo se permitira la entrada para realizar nuevos ensayos, llevar a cabo operaciones esenciales 0 cuando este en juego la seguridad de la vi da humana 0 del buquc. El numcro de personas que en trcn en cl cspacio sera cl minimo imprcscindiblc para cl trabajo que sc haya de rcalizar. 8.2 Debora Ilcvarsc sicmprc aparato rcspiratorio adccuado, por cjcmplo del tipo autonomo utilizado en las lincas ac rcas, y solo sc pcrmitira la entrada en cl cspacio al perso nal capacltado para unlizarlo. No se utilizaran respirado res purificadores de aire, ya que estes no proporcionan un suministro de aire limpio a partir de una fhente que no sea la atmosfera que existe dentro del espacio. 8.3 Deberan tomarse las precauciones pertinentes que se espeeifican en la Seceion 5. 8.4 Habra que lIevar cOITeajes de salvamento y, a menos que resulte poco practico. se utilizan'm cabos salvavidas. 8.5 Se Ilevara indumentaria protectora adecuada, especial mente cuando exista el riesgo de que sustancias 0 pro ductos quimicos toxicos entren en contacto con la piel 0 los ojos de las personas que entren en el espacio. 8.6 Es especialmente importante en este contexto la reco mendacion que se hace en el parrafo 7.3 sobre las ope raciones de salvamento de emergencia. 9 RIESGOS RELACIO~ADOSCO~ TIPOS ESPECI FICOS DE CARGA 9.1 Mercancias peligrosas en bultos 9. I. I La atmosfera de un espacio que contenga mercancias peligrosas podra poner en peligro la salud 0 la vida de cualquier persona que entre en d. Entre los peligros cabe senalar la presencia de gases 0 vapores inflama bles, toxicos 0 corrosivos que agotan el oxtgeno: re siduos en los bultos 0 material derramados. En los cspacios edyeccntcs a los cspacios de carga pucdc darsc c! mismo tipo de ricsgos. En cl Codigo IMDG, los Proccdimicntos de cmcrgcncia para buqucs que transporten mercanctas pellgrosas y en las Fichas de datos de seguridad de las materias, se ofrece informa cion sobre los riesgos que determinadas sustancias entranan. Si hubiera indicios 0 sospechas de que se han producido fugns de sustancias pellgrosas deberan tomarse las precauciones que se especiflcan en la Seccion 8. 9.1.2 EI personal que este llamado a combatir derrames 0 a eliminar bultos defectuosos debera poseer la forma cion adecuada, y disponer tanto de los aparatos respi ratorios apropiados como de la deb ida indumentaria protecrora. 9.2 Cargas Iiquidas a grand EI sector de los buqucs tanquc ha facjlitado amplias oricntacioncs a los annadorcs y tripulantcs de los buqucs que sc dcdican al transportc de hidrocarburos. productos quimicos y gases licuados a graucl, en forma de gufas inter nacionales de seguridad especializadas. La informacion que figura en tales guias sobre la entrada en espacios cerrados amplia las presentes directrices y debe utilizarse como base para elaborar los planes de entrada. 9.3 Cargas selldas a granel Es posible que en los espacios de carga de los buques que transportan cargas solidas a granel. y en espacios adyacentes a estos, se creen atmosferas peligrosas. Entre los peligros cabe mencionar la inflamabilidad, la toxicidad, la falta de oxigeno 0 el aurocalentemienro. y estes han de especificarse en la documenracion de expedicion. Para mayor informa cion vease el Ccdigc de Practices de Seguridad Relativas a las Cargas Solidas a Grane!. 9.4 Cargas y materias que agotan el oxigeno Uno de los principales riesgos que entranan estas cargas es el agotamiento del oxfgeno causado por las propias carac tertsticas de las mismas, por ejemplo. el autocalentamiento, la oxidacion de los metales y minerales, 0 la descomposi cion de los accttcs vegetates y las grasas animates. cl grano y otras materias organicas 0 sus residuos. Es sabido que las materias que se resei'ian a continuacion pueden agotar e! oxigeno. Esta lista, sin embargo, no es exhaustiva. Tambien pueden causar agotamiento del oxigeno otras materias de origen animal 0 vegetal susceptibles de combustion espon tanea y con elevado contenido metalico, entre ellas: I. Granos, derivados de granos y residuos de la elabora cion de grana (como salvado, grana molido, malta mo lida 0 barina), orujo de mata, cascabillo de malta y ago tado de malta. 2. 5emillas oleaginosas, sus derivados y residuos (como residuos de semillas, torta de semillas, t0l1a grasa y harina). 3. Copra. 954 GACETA OFICIAL 4 de septiembre de 2007 4. Madera en forma de madera liada, rcllizos. troncos, madera papelera, apeos (entibos y otras maderas para apeas) astillas, virutas, pellets de pulpa de madera y aserrtn. 5. Yutc, canamo comun. line, sisal, kapoc, algodon y otras fibras vegetates (como esparto, hcno, paja y husa), bot sas vacias, berra de algodon, fibras animates, tcjidos animales y vegetates. borra de lana y trapos. 6. Harina de pescado y desechos de pescado. 7. Guano. 8. Sulfuros metalicos y sus concentrados. 9. Carbon vegetal, carbon y sus derivados. 10. Hierro obtenido par reduccion directa (HRD). II. Hielo seco. 12. Desechos y trozos de metal, desechos de hierro, acero y otras torueaduras. virutas de perforacion, virutas de ta ladro, raspaduras, limaduras, y virutas corte. 13. Chatarra. 9.5 Fumlgaclon Cuando delia fumigarsc cl buquc sc soguiran en todos sus ponnenores las Recomendaciones sobre utilizacion sin ries gos de plaguicidas en los buques". Los espacios adyacentes Generalidades Ubicacion/nombre del espacio cerrado. Motives para la entrada. a los fumigados se consideraran como si tambien hubieran sido fumigados. 10 CO~CLUSION La inobservancia de estos sencillos procedimientos puede haccr que las personas sc sicntan rcpcntinamcntc indispucs tas al cutrar en cspacios ccrrados. POl' cl contrario. cl cum plimicnto de los principios aqui cnunciados constituyc una base fiable para evaluar los riesgos que tales espacios pre senran. asi como para tomar las precauclones necesarias. NOTA: veanse las Recomendaciones sobre la utilizacion sin riesgos de plaguicidas en los buques. aprobadas pOI' eI Conute de Seguridad Maritima de la Organizacion mediante la circular MSCICirc.612, en su forma enmendada par las circulares MSCiCirc.689 y MSCiCirc.746. APE~D1CE EJEMPLO DE PERM ISO DE ENTRADA EN UN ESPACIO CERRADO EI presente Penniso se refiere a la entrada en cualquier cspacio ccrrado y han de cumpfimcntarlo cl Capitan 0 cl oflcial responsable y la persona que entre en dicho espacio 0 eI Jefe de Equipo Autorizado. Estc pcrmiso cs valido (V ease nota I) De: Horas A: Horas Pecha: Fecha: Seccion l-Preparaclon previa a la entrada (EI Capitan 0 el oficial responsable verificaran los siguientes puntos) SI No • i,Se ha ventilado concienzudamente el espacio? • (,Se ha scgrcgado cl cspacio mediante cl aislamicnto de todas las tubcrias de concxion y cl cquipo clcctrico/la cncrgta clcctrica? • i,Se ha limpiado el espacio en caso neceserio? • i,Se ha comprobado que la entrada en el espacio no presenta riesgos? (Vease nota 2) • Lecrura de las pruebas de la atmosfera previas a la entrada: Oxigeno % Vol. (21 %) Por:. Hidrocarburo % limite inferior de inflamabilidad (inferior a 1%) Gases t6xicos ppm (especificar gas y limite de exposicion personal) Hora: (Vease nota 3) • i,Se ha dispuesto 10necesano para realizar comprobaciones frecuentes de la atmosfera del espacio mientras haya personal en el y despues de los descansos? • i,Se ha dispuesto 10 necesario para que el espacio este continuamente vcntilado micntras have personal en CI v dcsoucs de los dcscansos? 4 de septiembre de 2007 GACETA OFICIAL 955 • ,:,Son adecuados el acceso al espaclo y la iluminacion? • .Hay equipo de salvamento y reanimacion listo para ser utilizado junto a la entrada del espacio? • ,:,Se ha designado una persona responsable para que este constantemente de servicio a la entrada del espacio? s: No • ,:,Se ha infonnado al oficial de guardia (puente. camera de maqumas. camera de control de la carga) de la entrada orevista? • ,:,Se ha sometido a ensayo un sistema de comunicaciones entre todas las partes y se han acordado senales de emergencia? • ,:,Se han establecidc procedimientos de emergencia y de evacuacion. y son del ccnocimiento de todo el personal relacionado con la entrada en espacios cerrados? • (,Esta cl cquipo en bucnas condiciones de funcionamicnto y ha sido inspcccionado antes de la entrada? • .Lleva el personal la indumentaria y el equipo adecuados? Secclon 2-Comprobaciones previas a la entrada • (El jefe de equipo autorizado 0 la persona que entre en el espacio verificaran los siguientes puntos) Si No • He recibido lnstrucciones 0 permiso, del Capitan 0 de la persona responsable designada, para entrar en el espacio cerrado • El Capitan 0 la persona designada ha cumplimentado correctamente la Scccion I del prcscntc pcrmiso • He convenido y comprendido los procedimientos de comunicecion • He convenido un intervale de notificacion de rninutos • Se han acordado y comprendido procedimientos de emergencia y de evacuacion • Estoy enteradu de que debe abandonarse inmedtatamente et espacte en caso de que falle et sistema de vennlacion y tamhien caso que los ensayus de la atmosfera muestren un cambio con respecto a los criterios de seguridad establecidos Secclon 3-Aparatos respiratorios y demas equipos (EI Capitan 0 la persona responsable designada y la persona que entren en el espacio verificaran conjuntamente los siguientes puntos) s: No • EI personal que entra en el espacio esta familiarizado con el aparato respiratorio que se va a emplear • Se han heche las siguientes comprobaciones del aparato respiratorio: presi6n y capacidad del suministro de aire alarma audible de baja presion mascarilla - presi6n positive y estanqueidad • Sc ha somctido a prucba cl sistema de comunicacioncs y sc han convcnido las scnalcs de cmcrgcncia • Se Ie ha facilitado a todo el personal que entra en el espacio. correajes de salvamento v, cuando ha sido necesario, cabos salvavidas Firmado. una vez completadas las secclones 1,2 Y3, par: El Capitan 0 la persona responsable designada Fecha Hora . Persona responsable de supervisar la entrada Fecha Hora . Persona que entra en el espacio o Jete de Equipo Autorizado. Fecha Hora . 956 GACETA OFICIAL Seccion a-Entrada del personal (La persona responsable de supervisar la entrada completara esta Secci6n) 4 de septiembre de 2007 Nombres Seccion 5-Finalizacion de la labor Hora de entrada Hora de salida (La persona responsable de supervisar la entrada completara esta Secci6n) • Labor concluida • Espacio correctamente cerrado • Sc ha infonnado dchidarncntc al Oficial de Guardia Feeha Hora . Fecha Hora . Fccha Hora . Flrmado. una vez completadas las seccrones 4 y 5. por: Persona rcsponsablc de supcrvisar la entrada. . . . . . . . Feeha Hora . ESTE PERI\lIS0 NO TE~DRA VALIDEZ EN EL CASO DE QUE DEJE DE FUNCIO~AR LA VENTILACIO~ DEL ESPACIO 0 CAM BIEN LAS CO~D1CIONES INDICADAS E~ LA LISTA DE COMPROBACIONES Notas: I. El penniso de entrada especificara ctaramente el periodo maximo de validez. 2. Con vista a determinar la composicion de la atmosfera del espacio, deben obtenerse muestras a diversos niveles y a Haves de tantas abermras como sea posib1e. Se parara la ventilacicn durante 10 minutos antes de efectuar las pruebas de la atmosfera y previas a la entrada . 3. Se realizaran pruebas de contaminantes t6xicos especifi cos. tales como el benceno 0 el sulfuro de hidrcgeno, de pendiendo de Ia naturaleza del contenido anterior del es pacio. Antes de entrar en algun espacio cerrado, el Capitan 0 el oficial responsable, asi como la persona que vaya a cntrar en dicho cspacio, dcbcran ctcctuar todas las com probacioncs de scguridad que sc indican en la siguicntc tarjcta. las cualcs scran de conocimicnto de toda la tripula cion, sicndo rcsponsabtttdad del Capitan y de la cntidad armadora u opcradora aplicar cl mctodo corrcspondicntc para lograr este objeuvo. La persona que vaya a entrar en el espacio verificani los siguientes puntos: jALTO! i,Has cumplido las consign as? [Los cspacios ccrrados matan! L1STA DE COMPROBACIONES DE SEGURlDAD Seccton 1 EI Capitan 0 el oficial responsable verificaran los siguientes puntos: Una vcz tomadas las ncccsarias prccaucioncs de scguridad que sc indican en la SECCION I, sc cntrcgara csta tarjcta a la persona que vaya a crnrar en cl cspaciopara que la cumplimcntc. • i,Se ha ventilado concienzudamente el espacio y, de haber equipo de pmebas. se han efectuado estas en dicho espacio y se ha concluido que cabe entrar en el sin riesgo? • (,5e ha dispucsto 10 ncccsario para que prosiga la vcnti lacion micntras cl cspacio cstcocupado, y a intcrvalos cuando no 10cstc? • .Hay cquipo de salvamcnto y rcanimacion. listo para scr utilizado, junto a la entra da del compartlmlenro? • i,Se ha dispuesto 10 necesano para que a la entrada del espacio haya siempre una persona responsab1e de servicio? • i,Se ha convenido algun medio de comunicaclon entre la persona que se encuentre a la entrada del esoacio v las que se batten en el interior?