Decreto Supremo Nº 026-2006-MTC ─ Modifica el Decreto Supremo Nº 047-2001-MTC, Límites Máximos Permisibles de emisiones contaminantes para vehículos automotores que circulen en la red vial

EI Peruano saba do 22 de jUlio de 2006 ~ NORMAS LEGALES 324625 Modifican Acapite II del Anexo 1 del D.S. N° 047-2001-MTC que regula los "Lim it e s Maximos Permisibles para vehiculos nuevos que se incorporen a nuestro parque automotor" DECRETO SUPREMO N° 026·2006·MTC EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA CONSIDERANDO: Que, mediante Decreto Supremo N° 047-2001·MTC, modificado por los Decretos Supremos N°s. 002-2003 MTC Y 014-2003-MTC , se establece en el ambito nacional los valores de los Umites Maxlmos Permisibles (LMPs) de Emisiones Contaminantes para veh iculos automotores en circulacion, vehl culos automotores nuevas a ser importados 0 ensamblados en el pais y vehiculos automotores usados a ser importados, con la finalidad de proteger la salud de la poblaclon y garantizar el cuidado del ambiente; Que, el Anexo N° 1 del Decreto Supremo N° 047 2001-MTC contiene en su acapite I los valores de los "Li mites Maxlrnos Perm is ib les pa ra veh icu los en circulaci6n a nivel nacional", en su acapite II los valores de los "Lim ites Maxirnos Permisibles para vehiculos nuevos que se incorporen (importados 0 producidos) a nuestro parque automotor" y en su acaplte III los valores de los "Limites Maxlrnos Permisibles para vehiculos usados que se incorporen (importados) a nuestro parque automotor"; Que, el acaplte II del Anexo N° 1 del Decreto Supremo N° 047-2001-MTC contemp la a part ir del afio 2007 unlcamente la aplicaci6n de la norma europea para el control de los Limites Maxirnos Permisibles para vehiculos nuevos que se incorporen (importados 0 producidos) a nuestro parque automotor; Que, la importaci6n de vehiculos nuevos provenientes de paises que usan la Norma TIER (amer icana ) es significativa, resultando por tanto necesario permitir la incorporaci6n de dichos vehiculos al Sistema Nacional de Transporte Terrestre a traves de la inclusion de la Norma TIER (americana) como alternativa a la Norma EURO (europea) para los vehiculos nuevos importados a partir del afio 2007; Que , los vehiculos automotores nuevos a ser importados 0 producidos en el pais que funcionan con motores Diesel, comprendidos en el acaplte II del Anexo N° 1 del Decreto Supremo N° 047-2001-MTC, fabricados bajo las normas internacionales EURO (europea) y TIER (americana), para su adecuada funcionamiento requieren de un combustib le de mayor ca lidad y nive l de especificaciones del Diesel de uso automotor que aquel que actualmente se comercializa en nuestro pais, 10 cual constituye un inconveniente para la aplicacion de los Lim ites Max lrnos Perm isibles de Emis iones Contaminantes dispuestos para esta categoria de vehiculos en el Decreto Supremo N° 047-2001-MTC; Que, mediante Decreto Supremo N° 025·2005-EM, se aprob6 el cronograma de reducclcn progresiva del conten ido de azufre en el combust ible Diesel 1 y 2, estableciendo el 1 de enero del 2010 como fecha limite para contar con un combustible diesel cuyo contenido de azufre no exceda los 50 ppm en su composic i6n, debido a la imposibilidad tecnica y econ6mica de las refinerias para implementar e instalar nuevas tecnologias que permitan reducir el conten ido de azufre en el combustible diesel con anterioridad al plazo selialado; Que, mediante Ley N° 28694 se regula el contenido de azufre en el Diesel, ratiflcandose el 1 de enero del 2010 como fecha limite para contar con un combustible diesel cuyo contenido de azufre no exceda los 50 ppm en su composici6n; Que, mediante Decreto Supremo N° 012-2005-PCM se dej6 en suspenso hasta el 31 de diciembre de 20051a apllcac ion del acaplte II del Anexo N° 1 del Decreto Supremo N° 047-2001·MTC, respecto de los vehiculos nuevos que funcionen a motor Diesel, siendo aplicables a estes durante dicho plaza los "Li mites Maxlrnos Perm isibles para veh iculos en circu lac i6n a nive l nacional" establecidos en el acaplte I del Anexo N° 1 del citado Decreto Supremo; . -. Que, mediante Decreto Supremo N° 029-2005-MTC se dej6 en suspenso hasta el31 de diciembre de 2006 1a apllcac lon del acapite II del Anexo N° 1 del Decreto Supremo N° 047-2001-MTC respecto de los vehiculos que funcionen a motor Diesel, siendo apllcables a estes durante dicho plazo los "Umites Maxlrnos Permisibles para vehiculos usados que se incorporen (importados) a nuestro parque automotor" establecidos en el acaplte III del Anexo N° 1 del citado Decreto Supremo; Que, las causas que motivaron las mencionadas suspens iones aun subsisten , siendo que el Decreto Supremo N° 025 -2005-EM Y la Ley N° 28694 no permiten asegurar la ccrnerc la l lzac lon de un comb ustib le diese l de bajo contenido de azufre hasta el 1 de enero del 2010 , por 10 que resu lta necesa rio prorrogar hasta el 31 de diciembre del 2009 el plazo de suspension de la apllcac ion del acaplte II del Anexo N° 1 del Decre to Supremo N° 047-2001-MTC para vehiculos nuevos con sistema de combusti6n diese l que se incorporen (importados y producidos) a nuest ro parque automotor; Que, de conformidad con el articulo 33° de la Ley N° 28611, Ley General del Ambiente, corresponde al Consejo Naclonal del Ambiente - CONAM dirig ir el proceso de revisi6n de los Umites Maxlrnos Permisibles y, en coordtnacion con los sectores correspondientes, elaborar la propuesta respectiva, la que debe ser remitida a la Pres idencia del Consejo de Ministros para su aprobaci6n mediante Decreto Supremo; De conformidad con 10 dispuesto en el inciso 24) del articu lo 118° de la Constituci6n Politica del Peru; el Decreto Legislativo N° 560, Ley del Poder Ejecutivo, la Ley N° 26410, la Ley N° 28245 Y la Ley N° 28611; DECRETA: Articulo 1°,· Modlficatorla del Anexo N° 1 del Decreto Supremo N° 047·2001·MTC Modifiquese el Acaplte II del Anexo N° 1 del Decreto Supremo N° 047-2001-MTC, que regula los "Lim ites Maximos Permisibles para veh iculos nuevos que se incorporen (importados 0 producidos) a nuestro parque automotor", en los terrninos siguientes: 324626 ~NORMAS LEGALES NANEXO N° 1 VALORES DE L1MITES MA x lMOS PERMISIBLES EI Pe ruano d bado 22 de Juli o de 2006 (...1 II. L!MITES MAxlMOS PER MI SIBLES PARA VEH ICU LOS NUEVQS QUE SE INCORPOREN (IMPORTA DOS 0 PRODU CIDO SI A NUESTRO PARQUE AUTOMOTOR VEHlc ULOS MAYOR ES AUTOMOT ORES VEH CULDS U VIANO S Alte rna tiva 1: VEHlc ULOS DE PASAJEROS PBV < 2.5 ton 0 < 6 astentc s Ane Norm a Direct iva Tipo de eo HC+NO x He NO' PM aplicaci 6n Motor [g IKm] [g/Km] [g fKmJ [gl KmJ [g/KmJ 2003 EURO II 94/12 /EC Gasolin a 2,20 0,50 94112/E C Diesel 101 1,00 0.70 0,08 94/1 2/E C Diesel 01 1,00 0 ,90 . 0.10 2007 EURO III 98/69/EC (A) Gasolina 2.30 0.20 0.15 98169/EC (Al Diesel 0,6 4 0,56 0.50 0.05 Alternativa 2: VEHicUlOS DE PASAJEROS LOV) < 12 a sien lcs exceetuando a u81105 con caracteristieas para uso fuera de carretera AAo Norma Di rec t iva Tipo de eo HC-tNOx THe NMHC NO, PM aplicaci6n Motor [g/m l] [g /ml] [glm l] [g /mi1 rg /ml] Ig/m l) 2003 Tier 0 US83LO V Gasolina 3,40 0, 41 1,00 US87 LDV Diesel 3,40 0,4 1 1,00 0.20 2007 Tier 1 US94 Gasolina 3.40 0, 41 0,25 0,40 US94 Dies el 3 ,40 0.4 1 0.25 1,00 0,08 VEHICULOS MEDIANOS Al tern ati va 1: VEHlc ULOS DE PASAJ EROS > 2,5 ton PBV 0 > 6 asien tosf VEHlcULOS DE CARGA < 3,5 Ton PBV CLAS E Peso de Ano Norm a Olrectlva Tlp o de eo HC-tNO x He NO, PM Refere nci a (1) ap ll caci 6n Mot or 1.,Km] {glKmj 1.,Km] (g/Km] [g /Km] I :5. 1250 Kg 2003 EURO II 96/691EC Gasolina 2,20 0,50 96/691EC Diese l 10 1 1,00 0,70 0,08 96/691EC Diesel 01 1,00 0,90 0,10 .:5. 1305 Kg 2007 EURO III 98/691EC (A) Ga solina 2,30 - 0,20 0,15 98/691EC (A) Diesel 0,6 4 0,56 0,50 0,05 " -. ::5. 1700 Kg 2003 EURO 11 96/69 /EC Gasolin a 4,00 0,60 · . 96/69 /EC Diesel 101 1,25 1,00 0,1 2 96/69 /EC Diesel 01 1,25 1,30 · 0,14 :5. 1760 Kg 2007 EURO III 98/69fEC (A) Gasolina 4,17 . 0,25 0, 18 98/69fEC (A) Diesel 0 ,80 0,7 2 0,65 0,0 7 III >1700 Kg . 2003 EURO II 96169/EC Gasolina 5,00 0,70 · . 96169/EC Diesel 101 1,50 1,20 - 0,17 96/69 /EC Diesel 0 1 1,50 1,60 . · 0,20 > 1760 Kg . 200 7 EU RO III 98/69/EC (A) Ga solina 5,22 0,29 0,2 1 98/69/ EC (A) Diesel 0.95 0,86 0,78 0,10 Altern ati va 2: VEHICULOS DE PASAJE ROS (LOT) :5. 3864 Kg. PBV Y > 12 as iento s 0 que cum pl an co n los requisito s de vehlc ulos con caracterls ti cas para uso fuera de carretara (5) I VEHlcULOS DE CARGA (LOT) :5. 3864 Kg, PBV CLA SE Peso de Ano Nor ma Dl rectl va Tlpo de eo HC-tNOx THe NMHC NO' PM Referenc ia ap llcac i6n Motor {g lm i] [g/m ll [ glmi] [g /m ll [g /mi] [g lm i] LOT 1 (2) 2003 Tier 0 US87LOT Gasoli na 10.00 0,80 1,20 :5. 1704 Kg US87LOT Diesel 10,00 0,80 1,20 0,26 2007 Tier 1 (4) US94 LOT Gasolina 4.20 0,80 0,31 0,60 US94 LOT Diese l 4,20 0,80 0,31 1,25 LOT 2 (2) 2003 Tier 0 US87LDT Gaso lin a 10,00 0,80 1,70 > 1704 Kg. US87LOT Diesel 10,00 0,80 1,70 0,13 2007 Tier 1 (4) US94 LOT Gasolina 5,50 0,80 0,40 0,97 US94 LOT Die sel 5,50 0,80 0,40 0,97 0.10 LOT 3 (3) 2007 Tier 1 (4) US94 LOT Gasolina 6,40 0,80 0,46 0,98 < 2614 Kg US94 LOT Diesel 6,40 0,80 0, 46 0,98 0,10 LOT 4 (3) 2007 Tier 1 (4) US94 LOT Gasolina 7,30 0,80 0,56 1,53 > 2614 Kg US94 LOT Diesel 7,30 0,80 0,56 1,53 0. 12 (1) El Peso de rete rencie esta dado per er Curb Weight (Peso Neto mas eltanque de comb ustibl e lieno mas lodos sus fluidos, nenemtentes y rueda(s) de repuesto) mas 100 Kg. (2) EI Peso de Referencia es ta dado pa r e! Curb Weigh t (Peso Net o mas e l tanque de combustible lieno mas lodos sus f luidos , herram ientas y rueda(s) de repuesto) mas 136 Kg. (3) Aplicab le a vetttcuic s con PBV > 2727 Kg. Para este caso se considera como peso de rererencte e! peso resuuante del promedio aritrne tico del Peso Bruto Vehic ular determinado por el fabricante y el Curb Weight (Peso Neto mas el lanque de combus tib le neno ma s tocos sus flu ides , herrami entas y ruada(s) de recuestc ). • EIPeruano sabado 22 de Julio de 2006 ~ NORMAS LEGALES 324627 (4) Para LOT 1 Y LOT 2, valores referidos a pruebas de 100,000 millas y para LOT 3 y LOT 4 valores referidos a pruebas de 120,000 millas. (5) Se considera un vehiculo con caracleristicas fuera de carr etera si cumple con los siguien tes requ lsitos : a) Tiene traccion en las cuatro ruedas, y b) Tiene por 10 meno s 4 de las siguientes caracleris l icas b.l . Angulo de ataque igual 0 mayor a 28" b.2. Angulo ventral de no menos de 14" b.3. Angulo de salida de no menos de 20" b.4 . Luz libre del suelo de no menos de 203 mm (8") b.5. Luz Iibre bajo los ejes delantero y posterio r de no menos de 178 mm (7") VEHlcULOS PESADOS VEHlcULOS DE PASAJEROS 0 DE CARGA > 3,5 Ton PBV Ano apl icaclon No rma Cic io Dlrectiva CO HC NOx PM Humo g/kW-h g/kW -h g/kW·h g/kW·h (m") 2003 EURO II 13 pasos 961tiEC 4,00 1,10 7,00 0,15 .... .... .... ...- 0,25 " ... 2007 EURO III ESC + ELR 88177/EEC 2,10 0,66 5,00 0,10 0,8 ... .-.- .--- 0 ,13" ' Para motore s con cilindradas de menos de 750 cc por cil indro y una potencia maxima a mas de 3000 RPM (... j" Articulo 2°. Suspension del Acaplte II del Anexo N° 1 del Decreto Supremo N° 047-2001-MTC para vehiculos con motor diesel Dejese en suspen so , hasta el 31 de diciembre del 2007, la aplic aci6n del acap lte II del Anexo N° 1 del Decreto Sup remo N" 047·2001-MTC, que regula los Limi tes Maxlrnos Permisibles para vehlcu los nuevos que se incorporen (importad os 0 prod ucidos ) a nuestro parque automotor, respecto de los veh icu los que funci onen a motor Dies el, siendo apli cab les durante dicho plazo a es ta clase de ve hlcu los los Limites Maxirnos Permisibles para vehlculos usados que se incorpo ren (importados) a nuestro parque automotor, establecidos en el acapite III de l Ane xo N° 1 del citad o Decreto Supremo . EI Min ister io de Tran sportes y Comunicac iones, me diante Reso lu ci6n Min is te ria l , prev ia opini6n favorable del Consejo Nacional del Ambiente - CONAM , podra extender anua lmente el plazo ind icado, si es que antes de su culminaci6n no se verif icara una oferta de Diesel con un nivel maximo dentro del rango de 350 a 50 ppm de azufre , en cond iciones adecuadas de co nt inu idad y cobertur a. Del mismo modo , podra esta blecer la aplica ci6n parcial del acapite II del Anexo N° 1 del Decreto Supremo N° 047-2001-MTC respecto de los ve h icu los que funcionen a motor Dies el , exigiendo el cumplimiento de las normas cuyo "ario de aplica ci6n" apa rece como 2003 . EI plazo maximo de ampliaci6n indicado en el parrafo anterior no podra ir mas alia del 31 de diciembre del 2009, de conformidad con 10 establecido en el cronog rama de reducci6n del azufre en el combustible Diesel contenido en la Ley N° 28694 Yen el Decreto Supremo N° 025-2005-EM. Articulo 3°. Refrendo EI presente Decreto Supremo sera refrendado por et Presidente del Consejo de Ministros y el Ministro de Transportes y Comunicac iones. Dado en la Casa de Goblerno, en Lima, a los veintiun dias del mes de julio del ario dos mil seis. ALEJANDRO TOLEDO Presidente Constitucional de la Republica PEDRO PABLO KUCZYNSKI GODARD Presidente del Consejo de Ministros JOSE ORTIZ RIVERA Ministro de Transportes y Comunicaciones 00355-1