Government Resolution No. 606 validating National Infrastructure Plan until 2029

1. Утвердить прилагаемый Национальный инфраструктурный план Республики Казахстан до 2029 года (далее – План).

2. Центральным государственным и местным исполнительным органам Республики Казахстан принять необходимые меры по реализации Плана.

3. Настоящее постановление вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования. Премьер-Министр О. Бектенов Республики Казахстан Утвержден постановлением Правительства Республики Казахстан от 25 июля 2024 года № 606 Национальный инфраструктурный план Республики Казахстан до 2029 года Структура Раздел 1. Паспорт Раздел 2. Цель Плана Раздел 3. Подходы и критерии отбора проектов Плана Раздел 4. Направления инфраструктуры Раздел 5. Анализ текущей ситуации, целевые индикаторы направлений инфраструктуры 5.1. Энергетическая инфраструктура 5.2. Транспортная инфраструктура 5.3. Инфраструктура водоснабжения и водоотведения 5.4. Цифровая инфраструктура Раздел 6. Использование обрабатывающей промышленности при реализации проектов Плана Раздел 7. Финансовое обеспечение и эффекты Плана Раздел 8. Ожидаемые экономические эффекты Плана Раздел 1. Паспорт Наименование Национальный инфраструктурный план Республики Казахстан до 2029 года Направление 4 пункта 11 Плана мероприятий по реализации поручений Президента Республики Казахстан, данных на открытии первой сессии Парламента Республики Казахстан 29 марта 2023 года. Пункт 19 закрепления контроля по исполнению пунктов Общенационального плана мероприятий по Основания для разработки реализации Послания Главы государства народу Казахстана от 1 сентября 2023 года "Экономический курс Справедливого Казахстана". Пункт 86 Системы государственного планирования Республики Казахстан, утвержденной постановлением Правительства Республики Казахстан от 29 ноября 2017 года № 790 Сроки реализации 2024 – 2029 годы На открытии первой сессии Парламента Республики Казахстан восьмого созыва Президентом Республики Казахстан поручено разработать Национальный инфраструктурный план Республики Казахстан до 2029 года, направленный на формирование устойчивого инфраструктурного каркаса страны. Национальный инфраструктурный план (далее – План) – оперативный план действий, направленный на создание устойчивого инфраструктурного каркаса страны для обеспечения потребностей населения и экономики, утверждаемый Правительством Республики Казахстан. Стратегической задачей Плана является определение приоритетных проектов, целевых показателей и направлений инфраструктуры. Раздел 2. Цели Плана

1. Надежность системы жизнеобеспечения населения.

2. Обеспечение экономического роста. Раздел 3. Подходы и критерии отбора проектов Плана Основные подходы отбора проектов Плана:

1. Обеспечение межрегиональной, территориальной связанности посредством интеграции регионов в единое экономическое пространство через укрепление внешнего и внутреннего инфраструктурного каркаса.

2. Сокращение межрегиональных разрывов и неравенства инфраструктурного обеспечения, мониторинговыми инструментами которого могут стать национальный рейтинг качества жизни в городах и региональный индекс благосостояния Казахстана.

3. Максимальное вовлечение существующего и перспективного отечественного промышленного потенциала. Основные критерии отбора проектов Плана:

1. "Экономическая жизнеспособность" – проект должен способствовать повышению конкурентоспособности национальной экономики, стимулировать создание качественных рабочих мест, оказывать мультипликативный эффект на другие отрасли экономики, применять новые технологические достижения в области эффективности использования ресурсов.

2. Улучшение внешней и межрегиональной связанности.

3. Экологическая ответственность – проект соответствует изменению климата и принципу предупреждения стихийных бедствий, ориентирован на восстановление окружающей среды и защиту биоразнообразия.

4. Увеличение доли внутристрановой ценности – проект обязан обеспечивать максимальное использование и развитие отечественных возможностей в области научно-технических разработок и производства или внутристрановую ценность.

5. Страновой масштаб. Раздел 4. Направления инфраструктуры С учетом национальных приоритетов, выполнения первоочередных стратегических задач в каждом из направлений инфраструктуры предусматривается следующее разделение проектов на две категории по их приоритетности: Перечень А – критически важная инфраструктура для обеспечения общества базовыми потребностями через объекты энергетики, водоснабжения, водоотведения и цифровизации (такие как тепловые электростанции (далее – ТЭЦ), парогазовые установки, гидроэлектростанции, государственные районные электрические станции, энергосети, теплосети, газопереработка, газификация, водохранилища, водоканалы, гидротехнические сооружения, обеспечение канализационно-очистных сооружений ( далее – КОС) в областных центрах, обеспечение сельских населенных пунктов (далее – СНП) широкополосным доступом), а также стратегические и ключевые транспортно-логистические направления (реконструкция коридора Центр – Юг (Астана – Караганда – Балхаш – Алматы), Талдыкорган – Калбатау – Усть-Каменогорск, создание контейнерного хаба в Актау, развитие морского флота), объекты железнодорожной инфраструктуры в рамках коридора "Транскаспийский международный транспортный маршрут" (далее – ТМТМ), обеспечивающие экономическое развитие страны. Реализация проектов перечня А будет осуществляться в приоритетном порядке в указанные Планом сроки. Перечень В – проекты, не вошедшие в перечень А, планируемые к реализации при наличии благоприятных условий финансирования (расширение нефтепровода, реконструкция отдельных участков автодорог, пунктов пропуска, обновление локомотивного парка, строительство и реконструкция КОС в городах). Планом предусматривается 4 направления инфраструктуры, по которым сформирован перечень из 204 проектов, включающих в себя перечни А и В: 1) энергетическая инфраструктура – 46 проектов; 2) транспортная инфраструктура – 59 проектов; 3) инфраструктура водоснабжения и водоотведения – 89 проектов; 4) цифровая инфраструктура – 10 проектов. Раздел 5. Анализ текущей ситуации, целевые индикаторы направлений инфраструктуры 5.1. Энергетическая инфраструктура Анализ текущей ситуации Энергетика Передача и распределение электроэнергии в Казахстане играют ключевую роль в национальной энергетической системе. Значительным шагом в реформировании и модернизации энергетического сектора страны стало введение с 1 июля 2023 года новой модели рынка электроэнергии, основанной на принципах единого закупщика, и балансирующего рынка электрической энергии, работающего в режиме реального времени. Однако высокий уровень износа инфраструктуры существенно сказывается на стабильности функционирования энергетической системы страны и надежности электро- и теплоснабжения населенных пунктов. В Казахстане несколько ТЭЦ, которые играют ключевую роль в производстве электроэнергии. Одни из крупнейших ТЭЦ включают ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2 в Астане, ТЭЦ-3 в Алматы, ТЭЦ в Караганде. Эти станции используют различные источники топлива, включая природный газ, уголь и нефть для генерации электроэнергии. Развитие ТЭЦ важно для обеспечения энергетической безопасности и потребностей страны в электроэнергии. По состоянию на 1 января 2024 года износ основного оборудования на электростанциях достигает 56 %, причем на некоторых станциях, как Уральская и Кентауская ТЭЦ, этот показатель составляет 85-88 %. Стоит отметить, что дефицит электрической энергии и мощности во многом обусловлен высоким уровнем аварийности, техническими ограничениями генерирующего оборудования, а также недостаточным количеством маневренных генерирующих установок, что не позволяет эффективно компенсировать дисбаланс в энергосистеме из-за исторически сложившейся структуры генерирующих мощностей. В этой связи Планом предусмотрена реализация проектов, предусматривающих внедрение новых мощностей, направленных на покрытие растущего потребления электроэнергии. Проекты по строительству новых и модернизации существующих электростанций отнесены к перечню А по нескольким причинам: 1) обеспечивают надежное электро- и теплоснабжение населения; 2) обеспечивают работу жизненно важных объектов; 3) являются ключевым элементом для развития экономики страны; 4) позволяют снизить зависимость страны от импортируемой энергии, тем самым повышая энергетическую безопасность; 5) снижают риски возникновения аварийных ситуаций. Возобновляемые источники энергии (далее – ВИЭ), включая ветроэнергетику и солнечную энергию, играют важную роль в Казахстане. Они помогают диверсифицировать источники энергии, снижают зависимость от традиционных источников, таких как уголь и газ, и способствуют сокращению выбросов парниковых газов, что важно для борьбы с изменением климата. Планом до 2029 года планируется завершить реализацию крупных объектов ВИЭ, которые реализуются с участием стратегических международных партнеров, таких как Total Eren, Masdar, ACWA Power и Сhina Power International Holding. Эти компании, являющиеся ведущими в области ВИЭ, проявили заинтересованность в инвестировании в проекты Казахстана, что способствует экономическому развитию страны и увеличению доли ВИЭ. Передача и распределение электросетей Электрические сети Республики Казахстан представляют собой совокупность подстанций, распределительных устройств и соединяющих их линий электропередачи напряжением 0,4-1 150 кВ, предназначенных для трансформации, передачи и (или) распределения электрической энергии. Роль системообразующей сети в единой электроэнергетической системе Республики Казахстан (далее – ЕЭС РК) выполняет национальная электроэнергетическая система, к которой относятся межрегиональные и (или) межгосударственные линии электропередачи напряжением 220 кВ и выше. На 1 января 2024 года функционируют 83 подстанций напряжением 35-1 150 кВ, общая протяженность линий электропередачи составляет 27 807,454 км. Средний уровень износа электрических сетей Казахстана составляет порядка 67 %. Наибольший уровень износа в Северо-Казахстанской области более 95 % и наименьший износ порядка 30 % в городе Астане. Электрические сети западного Казахстана остаются изолированными от ЕЭС РК, и системообразующая сеть западной зоны полностью загружена, в связи с чем наблюдается недостаточная пропускная способность транзитных потоков. В случае нехватки электроэнергии от внутренних источников единый закупщик осуществляет импорт энергии из соседних стран, что помогает сбалансировать международные энергетические потоки и минимизировать дисбаланс, в связи с чем Планом предусматривается реализация проектов электросетей, которые позволят укрепить энергетическую безопасность страны путем объединения западной зоны Казахстана с ЕЭС и усиления южной зоны электросетей. Теплосети На конец 2023 года общая протяженность тепловых сетей в Казахстане составила 13 тыс. км, средний уровень износа которых достиг 53 %. Критическая ситуация наблюдается в Павлодарской (81 % износа), области Абай (66 %), Карагандинской (66 %), Мангистауской (63 %) и Восточно-Казахстанской (61 %) областях. В целях снижения уровня износа в 2023 году в рамках программы по оздоровлению системы теплоснабжения отремонтировано порядка 637 км тепловых сетей. На сегодняшний день около 60 % городов и населенных пунктов страны обеспечено централизованным теплоснабжением. Сектор теплоснабжения сталкивается с проблемами, связанными с износом основных средств, что снижает его рентабельность и приводит к участившимся технологическим нарушениям во время отопительного сезона. Дополнительные трудности создают низкие тарифы и ограниченные бюджетные инвестиции. В этой связи Планом предусмотрена реализация проекта по модернизации теплосетей на территории Казахстана, что окажет положительный эффект на показатель изношенности тепловых сетей. Нефтетранспортная инфраструктура Развитие нефтетранспортной инфраструктуры и обеспечение стабильности поставок нефтяного сырья на внутренний рынок напрямую связаны с вопросами энергетической безопасности страны. Действующая система транспортировки страны обеспечивает транспортировку нефти на отечественные нефтеперерабатывающие заводы, экспорт, а также имеет транзитные возможности. Порядка 78 % добываемой нефти в Казахстане отгружается на экспорт. По итогам 2023 года экспорт нефти составил 70,5 млн тонн (2020 год – 68,6 млн тонн, 2021 год – 67,6 млн тонн, 2022 год – 64,3 млн тонн). На территории Республики Казахстан расположена разветвленная сеть магистральных нефтепроводов общей протяженностью порядка 8 тыс. км ( протяженность магистральных нефтепроводов АО "КазТрансОйл" порядка 5,4 тыс. км, казахстанского участка КТК – 452 км, "Кенкияк – Атырау" – 449 км, Кенкияк – Кумколь – 794 км, Атасу – Алашанькоу – 965 км). Действующие мощности нефтепроводов не обеспечат в полной мере сырьем Шымкентский нефтеперерабатывающий завод в 2029 году после его планируемой модернизации с 6 до 12 млн тонн в год. Также учитывая дальнейшее снижение уровней добычи нефти на актюбинских и кумкольских месторождениях, в целях обеспечения устойчивой работы нефтегазового комплекса, обеспечения потребности внутреннего рынка в нефтепродуктах и дальнейшего развития дополнительных экспортных маршрутов транспортировки нефти по направлению в КНР необходимо расширение пропускных мощностей на участках: 1) нефтепровода "Кенкияк – Атырау" с 6 до 15 млн тонн в год; 2) нефтепровода "Кенкияк – Кумколь" с 10 до 20 млн тонн в год. Вопрос расширения нефтепроводов "Кенкияк – Атырау" и "Кенкияк – Кумколь" в увязке с расширением Шымкентского нефтеперерабатывающего завода (до 12 млн тонн в год) будет рассматриваться после разработки ТЭО проекта "Модернизация Шымкентского нефтеперерабатывающего завода". Газификация Газотранспортная система охватывает более 20,8 тыс. км, обеспечивая транспортировку газа для населения западного, южного и центрального регионов Казахстана. Эта система также играет важную роль в транзитных перевозках газа из России в Узбекистан и из Туркменистана в Китай. По состоянию на 1 января 2024 года уровень газификации населения страны достиг 60 % или 12 млн чел. имеют доступ к природному газу (2020 год – 54,29 %, 2021 год – 57,67 %, 2022 год – 59 %). Однако существуют проблемы, такие как отсутствие газификации в северных и восточных регионах страны, а также дефицит мощностей существующих магистральных газопроводов из-за растущего внутреннего потребления газа. Для улучшения ситуации с газификацией в рамках Плана предусмотрена реализация 5 проектов по строительству магистральных газопроводов "Талдыкорган – Ушарал", " Бейнеу – Бозой – Шымкент" (2-я нитка), от Актюбинской области до города Костаная, 2, 3, 4-этапы "Сарыарка". Данные меры позволят обеспечить газом северные и восточные регионы. Цели, направления, задачи и эффекты энергетической инфраструктуры Цель Направления Задачи Эффекты увеличение собственной увеличение доли ВИЭ генерации ВИЭ внедрение новых покрытие растущего Энергетика мощностей потребления модернизация объектов обновление электросетей, электроснабжения модернизация мощностей усиление электрической повышение надежности Энергетическая сети южной зоны ЕЭС Передача и электроснабжения безопасность Казахстана, объединение распределение потребителей энергосистемы Западного электросетей и усиление связей между Казахстана с ЕЭС энергозонами ЕЭС Казахстана предоставление модернизация качественных услуг Теплосети изношенных тепловых теплоснабжения сетей снижение износа сетей теплоснабжения обеспечение транспортировки нефти на Шымкентский Развитие Нефтетранспортная расширение текущих нефтеперерабатывающий нефтетранспортной инфраструктура мощностей нефтепровода завод после его инфраструктуры расширения строительство обеспечение газом Газовая генерация Газификация газификации потребителей страны Целевые индикаторы (кураторы: министерства энергетики, промышленности и строительства) Энергетика:

1. Снижение износа генерирующих мощностей к 2029 году до 47 % (2024 год – 53 %, 2025 год – 50 %, 2026 год – 49 %, 2027 год – 49 %, 2028 год – 48 %, 2029 год – 47 %).

2. Исключение дефицита электрической мощности к 2029 году.

3. Доля электроэнергии от ВИЭ – к 2029 году 12,5 % от общего объема производства к 2029 году (2024 год – 6 %, 2025 год – 6,1 %, 2026 год – 7 %, 2027 год – 8 %, 2028 год – 10 %; 2029 год – 12,5 %);

4. Объем вводимых электрических мощностей с накоплением – 14,785 ГВт к 2029 году (2024 год – 0,695 ГВт, 2025 год – 0,945 ГВт, 2026 год – 3,595 ГВт, 2027 год – 4,725 ГВт, 2028 год – 6,075 ГВт, 2029 год – 14,785 ГВт). Передача и распределение электросетей:

1. Усиление электрической сети Южной зоны ЕЭС Казахстана к 2027 году.

2. Объединение энергосистемы Западного Казахстана с ЕЭС Казахстана к 2028 году . Теплосети:

1. Снижение износа сетей теплоснабжения к 2029 году до 43 % (2024 год – 52 %, 2025 год – 51 %, 2026 год – 49 %, 2027 год – 47 %, 2028 год – 45 %, 2029 год – 43 %). Нефтетранспортная инфраструктура:

1. Расширение нефтепровода "Кенкияк – Атырау" в режиме реверс с 6 млн тонн до 15 млн тонн в год.

2. Расширение нефтепровода "Кенкияк – Кумколь" с 10 млн тонн до 20 млн тонн в год. Газификация:

1. Уровень газификации страны – 63,4 % к 2029 году (2024 год – 60,5 %; 2025 год – 61 %; 2026 год – 61,8 %; 2027 год – 62,2 %; 2028 год – 62,8 %, 2029 год – 63,4 %). 5.2. Транспортная инфраструктура Анализ текущей ситуации Железнодорожная инфраструктура Железнодорожный транспорт занимает центральное место в экономике Республики Казахстан и является ключевым звеном в перевозке экспортных и транзитных грузов. Общая протяженность магистральных железнодорожных путей составляет 16,0 тыс. км, что включает в себя 11,0 тыс. км однопутных магистралей (68,8 %), 5,0 тыс. км двухпутных (31,2 %) и 32,3 тыс. км многопутных линий. Длина электрифицированных участков достигает 4,2 тыс. км, что составляет 26,3 % от общей длины путей. Стратегическим направлением развития железнодорожной сети является модернизация существующей инфраструктуры с акцентом на увеличение пропускной способности для транзитных, экспортных и внутренних перевозок. Особое внимание уделяется маршрутам контейнерных перевозок по направлению "Китай – Европа – Китай", где планируется создание опережающего резерва пропускной способности. На сегодняшний день формируется оптимальная железнодорожная сеть с акцентом на оптимизацию маршрутов внутриреспубликанских перевозок путем создания прямых сообщений между регионами, а также на повышение привлекательности казахстанских маршрутов для транзитных грузоотправителей. Вместе с тем следует подчеркнуть, что на магистральной железнодорожной сети существуют острые проблемы, связанные с наличием ограниченных участков в виде " узких мест", которые существенно влияют на провозную и пропускную способность (далее – ПС) железнодорожной инфраструктуры: 1) Жарык – Кызылжар (ПС 17 пар поездов); 2) Арыс – Туркестан – Казалы (ПС 17 пар поездов); 3) Костанай – Тобол (ПС 16 пар поездов); 4) Жана-Семей – Локоть (ПС 12 пар поездов); 5) Макат – Сагыз (ПС 11 пар поездов); 6) Никельтау – Алимбет (ПС 10 пар поездов); 7) Шубарколь – Аркалык – Есиль (ПС 8 пар поездов); 8) Шалкар – Бейнеу (ПС 8 пар поездов); 9) Тобол – Кандыагаш (ПС 7 пар поездов); 10) Кызылжар – Жезказган – Сексеул (ПС 7 пар поездов); 11) Мангыстау – Узень (ПС 7 пар поездов); 12) Бастау – Жана-Семей (ПС 6 пар поездов). Текущее состояние железнодорожной инфраструктуры характеризуется значительным износом и отсутствием достаточной развитости, в частности, общий уровень износа железнодорожной сети на 2023 год составляет 57 %, что существенно снижает безопасность и скорость движения поездов. Ограниченные объемы текущих работ по ремонту и содержанию магистральных железнодорожных сетей вместе с устареванием оборудования путевого хозяйства приводят к ухудшению технического состояния системы. Так, износ железнодорожной сети влияет на безопасность железнодорожных перевозок, увеличивает риски для жизни и здоровья пассажиров, а также угрожает сохранности перевозимых грузов и инфраструктурных объектов. Кроме того, низкий уровень электрификации сети и преобладание однопутных линий ограничивают пропускную способность железнодорожного транспорта, что воздействует на скорость доставки пассажиров и грузов. В этой связи с целью повышения качества железнодорожных путей и гарантирования надежной и безопасной транспортировки пассажиров и грузов к 2029 году запланирован ремонт порядка 11 тыс. км железнодорожных участков. Для стимулирования роста объемов транзитных перевозок и удовлетворения внутренних потребностей в транспортных услугах будет осуществлена реализация инвестиционных проектов: строительство, реконструкция и модернизация ключевых участков, таких как железнодорожные линии "Достык – Мойынты", "Дарбаза – Мактарал", а также обводная ветка вокруг города Алматы, железнодорожный переход " Бахты" на границе с КНР и иные проекты. Автомобильные дороги Автомобильные дороги в Казахстане играют ключевую роль в обеспечении транспортной доступности, связывая различные регионы страны и обеспечивая транзитные маршруты. Они являются основным средством перевозки грузов и пассажиров, способствуя развитию экономики и повышению уровня жизни населения. Протяженность автомобильных дорог общего пользования международного, республиканского, областного и районного значения, а также улиц в городах и населенных пунктах Казахстана составляет 156 тыс. км, из них: 1) дороги международного и республиканского значения занимают примерно 25 тыс. км, из которых находится в нормативном техническом состоянии 91 %; 2) дороги областного и районного значения имеют протяженность 70 тыс. км, из которых соответствует нормативному техническому состоянию 85 %; 3) 61 тыс. км приходится на улично-дорожную сеть городов и населенных пунктов. Рост числа транспортных средств на дорогах значительно увеличивает нагрузку на дорожную сеть. При текущем уровне финансирования развития транспортной инфраструктуры и инноваций это может вскоре привести к ухудшению состояния дорог и снижению их пропускной и провозной способности. Кроме того, нынешние темпы обновления транспортных средств могут ухудшить техническое состояние автобусов и грузовиков, увеличить расходы на их содержание и экологические нагрузки, что сказывается на растущем уровне загрязнения воздуха. В ответ на эти вызовы планируются улучшение технического состояния и увеличение пропускной способности важных транспортных коридоров, включая международные маршруты и пункты пропуска через Государственную границу Казахстана, что обеспечит повышенную эффективность и безопасность движения. Водная инфраструктура Водный транспорт Казахстана охватывает три морских порта на Каспийском море – Актау, Курык и Баутино, а также несколько судоходных рек и водохранилищ, которые включают в себя сеть внутренних водных портов и гидротехническую инфраструктуру. Пропускная способность каспийских морских портов составляет 21 млн тонн. В портах Актау и Курык функционируют различные терминалы: нефтеналивные, зерновые, паромные, сухогрузные и универсальные. Порты оснащены всеми необходимыми видами подъездных путей и развитой инфраструктурой, позволяющей осуществлять перевалку наливных, сухих, генеральных, негабаритных, накат/выкат подвагонных грузов, а также транспортировку автомобильных средств. Однако существует ряд проблем: недостаточная мощность портов для обработки увеличивающегося экспортного и транзитного потока грузов, отсутствие в Казахстане производства крупнотоннажных судов для внутреннего торгового флота, а также значительный износ перегрузочного оборудования и причальных сооружений порта Актау. Кроме того, в порту Актау наблюдается ограниченность в возможностях инвестирования в модернизацию инфраструктуры, что приводит к устареванию перегрузочного и нефтеналивного оборудования, гидротехнических и причальных сооружений, снижая тем самым общую эффективность и качество оказываемых услуг. Также наблюдается износ инфраструктуры внутреннего водного транспорта. На судоходных водных путях проблемы создают недостаточное количество и износ береговой инфраструктуры и шлюзов, что ограничивает их пропускную способность и мешает эффективному использованию провозного потенциала внутренних водных путей. Для устранения этих проблем планируется строительство многофункционального морского терминала "Саржа" в порту Курык, который увеличит терминальные мощности для обработки зерновых, генеральных, контейнерных, насыпных и наливных грузов. В Актау планируется создать контейнерный хаб, провести дноуглубительные работы и реализовать ряд других проектов, предусмотренных Планом. Авиационная инфраструктура Авиация в Казахстане играет важную роль в обеспечении быстрой и эффективной связи между различными регионами страны, а также в международных перевозках. Шесть авиакомпаний, включая "Air Astana", "Fly Arystan", "SCAT", "Qazaq Air", " Южное небо" и "Жетісу", осуществляют регулярные коммерческие авиаперевозки. Что касается внутренних авиалиний, то в настоящее время функционирует 54 маршрута с общим количеством 637 рейсов в неделю (на конец 2023 года – 62 маршрута с 623 рейсами в неделю). Маршрутная сеть международных авиасообщений составляет591 рейс в неделю по 111 маршрутам в 29 стран (на конец 2023 года – 91 маршрут с 504 рейсами в 28 стран). В 13 отечественных аэропортах действует режим "открытого неба" (города Астана, Алматы, Тараз, Шымкент, Актау, Семей, Караганда, Усть-Каменогорск, Павлодар, Петропавловск, Кокшетау, Туркестан и Актобе), который предусматривает снятие всех ограничений по количеству рейсов и предоставление иностранным авиакомпаниям пятой степени "свободы воздуха" на маршрутах, где не оперируют казахстанские авиакомпании. В государственном реестре зарегистрировано 947 воздушных судов. На регулярных коммерческих перевозках задействовано 96 самолетов. Средний возраст воздушных судов составляет 14,7 лет ("Air Astana" – 5, "SCAT" – 25, "Qazaq Air" – 5,5, "Южное небо" – 45, "Жетісу" – 4). В Казахстане насчитывается 24 сертифицированных аэродрома, включая 18 международных и 6 региональных. За исключением аэропорта города Туркестана все аэропорты построены и оборудованы еще в советские времена. Следует отметить, что большинство международных аэропортов Казахстана, за исключением Астаны и Алматы, испытывает острый дефицит в специализированной технике и оборудовании для поддержания аэродромов, аварийного обслуживания полетов и технического обслуживания воздушных судов (Атырау, Актобе, Балхаш, Зайсан, Костанай, Кокшетау, Кызылорда, Павлодар, Петропавловск, Семей, Талдыкорган, Усть-Каменогорск, Ушарал, Урджар и Шымкент). При этом около 72 % спецтехники, используемой в аэропортах страны, эксплуатируется более 12 лет и находится в изношенном состоянии, широко используется техника старше 20 лет, отдельные виды необходимой техники полностью отсутствуют. Аэродромы в целом характеризуются недостаточным уровнем оснащенности и содержания, в частности, многие недостаточно оснащены системами точного захода на посадку для работы в сложных метеорологических условиях и ночное время ( светосигнальное оборудование, силовое электрооборудование, кабельные линии, инфраструктура топливозаправочных комплексов, спецтехника). Кроме того, частота и объем работ по реконструкции, ремонту и обслуживанию аэродромов не соответствуют установленным нормам, что существенно снижает безопасность и надежность авиаперевозок. Следовательно, в среднесрочной перспективе ключевыми факторами для развития воздушного транзита станут региональные аэропорты страны по мере роста грузовых и пассажирских потоков, а также модернизация действующих аэропортов. Планом предусматривается реконструкция аэровокзальных помещений, взлетно-посадочных полос в нескольких аэропортах, включая аэропорт города Шымкента, который является одним из ключевых хабов. Цель, направления, задачи и эффекты транспортной инфраструктуры Цель Направления Задачи Эффекты строительство увеличение пропускной железнодорожной способности и Железнодорожная инфраструктуры транзитного потенциала инфраструктура снижение уровня износа обновление парка пассажирских вагонов подвижного состава увеличение пропускной способности пунктов пропуска; модернизация пунктов сокращение пропусков Автодорожная максимального времени инфраструктура прохождения авто на пунктах пропуска строительство и увеличение доли дорог, реконструкция соответствующих І и ІІ Расширение автомобильных дорог технической категории транспортно-логистическ строительство и строительство Инфраструктура водного ого потенциала страны реконструкция водной контейнерного хаба, транспорта инфраструктуры морских терминалов расширение и модернизированные модернизация аэропорты, инфраструктуры топливозаправочные аэропортов и комплексы, спецтехника прилегающим к ним и оборудование для территорий содержания аэродромов Авиационная пополнение парка инфраструктура национальных авиакомпаний новыми обеспечение воздушными воздушными судами для судами повышения уровня безопасности полетов и удовлетворение потребностей населения Целевые индикаторы (куратор: Министерство транспорта) Железнодорожная инфраструктура:

1. Доля железнодорожного подвижного состава (пассажирских вагонов) со сроком эксплуатации свыше 25 лет (2024 год – 23,6 %, 2025 год – 18,7 %, 2026 год – 7,8 %, 2027 год – 4,4 %, 2028 год – 2,0 %, 2029 год – 3,5 %).

2. Пассажирооборот, млн пасс-км (2024 год – 12 025,4, 2025 год – 11 759,8, 2026 год – 11 616, 2027 год – 12 884,9, 2028 год – 14 252,3, 2029 год – 15 360).

3. Обновление магистральной железнодорожной сети (2024 год – 1 401 км, 2025 год – 1 480 км, 2026 год – 1 557 км, 2027 год – 1 743 км, 2028 год – 1 760 км, 2029 год – 1 726 км).

4. Рост объема транзита через территорию Республики Казахстан млн тонн (2024 год – 27,7, 2025 год – 27,7, 2026 год – 28,5, 2027 год – 29,5, 2028 год – 30,1, 2029 год – 30,7, в том числе в контейнерах, тыс. ДФЭ (2024 год – 1281, 2025 год – 1346, 2026 год – 1467, 2027 год – 1590, 2028 год – 1676, 2029 год – 1729).

5. Грузооборот, млн ткм (2024 год – 286 318, 2025 год – 296 715, 2026 год – 309 716, 2027 год – 315 000, 2028 год – 320 675, 2029 год – 324 004).

6. Увеличение пропускной способности маршрутов к концу 2029 года ТМТМ – в 6 раз (с 9 до 60 пар поездов), север-юг – в 2,4 раз (с 7 до 17 пар поездов), РФ – КНР, ЦА – в 3 раза (с 18 до 60 пар поездов), КНР – ЕС – в 5 раз (от 12 до 60 пар поездов). Автомобильные дороги:

1. Пропускная способность транзитных коридоров, авто/сут. (2024 год – 11 тыс., 2025 год – 11,5 тыс., 2026 год – 12 тыс., 2027 год – 12,5 тыс., 2028 год – 12,8 тыс., 2029 год – 13 тыс.).

2. Доля дорог республиканского значения в нормативном состоянии (2024 год – 93 %, 2025 год – 94 %, 2026 год – 95 %, 2027 год – 96 %, 2028 год – 97 %, 2029 год – 98 %).

3. Сокращение времени в пути прохождения всех реконструируемых участков дорог (2024 год – 139 часов, 2025 год – 117 часов, 2026 год – 116 часов, 2027 год – 109 часов, 2028 год – 106 часов, 2029 год – 87 часов).

4. Пропускная способность пунктов пропуска, авто/сут. (2024 год – 13 444, 2025 год – 30 331, 2026 год – 42 628, 2027-2029 годы – 53 000).

5. Сокращение максимального времени прохождения авто на пунктах пропуска, минут на 1 ед. авто (2024 год – 30, 2025 год – 25, 2026 год – 20, 2027 год – 15, 2028 год – 15, 2029 год – 15).

6. Объекты придорожного сервиса, ед. (2024 год – 36, 2025 год – 48, 2026 год – 52, 2027 год – 60, 2028 год – 70, 2029 год – 70).

7. Количество объектов, оснащенных зарядными станциями (объекты: 2024 год – 8, 2025 год – 28, 2026 год – 30, 2027 год – 40, 2028 год – 50, 2029 год – 78). Водная инфраструктура:

1. Пропускная способность морских портов в год, млн тонн (2024 год – 22, 2025 год – 23, 2026 год – 24, 2027 год – 25, 2028 год – 26, 2029 год – 28, в том числе по перевалке контейнеров, тыс. ДФЭ (2024 год – 90, 2025 год – 120, 2026 год – 180, 2027 год – 220, 2028 год – 250, 2029 год – 270).

2. Увеличение объемов перевозок речным транспортом до 3,7 млн тонн (2024 год – 1,6 млн тонн, 2025 год – 1,7 млн тонн, 2026 год – 2 млн тонн, 2027 год – 2,5 млн тонн, 2028 год – 3,0 млн тонн, 2029 год – 3,7 млн тонн). Авиационная инфраструктура:

1. Число перевезенных пассажиров казахстанскими авиакомпаниями, млн чел. (2024 год – 14,6, 2025 год – 16,1, 2026 год –17,7, 2027 год –19,5, 2028 год – 21,4, 2029 год – 23,6).

2. Количество обслуженных пассажиров в аэропортах Республики Казахстан, млн чел. (2024 год – 28,7, 2025 год – 31,5, 2026 год – 34,7, 2027 год – 38,2, 2028 год – 42, 2029 год – 46,2).

3. Объем обработанных грузов отечественными аэропортами, тыс. тонн (2024 – 152,2, 2025 – 160, 2026 – 167,8, 2027 – 176,2, 2028 – 185, 2029 – 194,3). 5.3 Инфраструктура водоснабжения и водоотведения Анализ текущей ситуации Водоснабжение Водоснабжение играет критически важную роль в экономическом и социальном развитии Казахстана, обеспечивается из различных источников, включая реки, озера, подземные воды и искусственные водохранилища. Однако в некоторых областях страны существуют проблемы с доступом к чистой питьевой воде и инфраструктурой для водоснабжения и канализации. В последние годы Правительство активно работает над модернизацией систем водоснабжения и канализации, внедрением эффективных технологий очистки воды и улучшением доступа к водным ресурсам для всех жителей страны. К примеру, среди регионов страны Жамбылская область демонстрирует наименьший уровень доступа к питьевой воде в городах – 91,9 %, тогда как в сельской местности самый низкий показатель в Костанайской области – 80,4 %, Акмолинской области 89,8 % и Северо-Казахстанской области 85 %. В этой связи к 2025 году планируется достичь 100 % обеспеченности питьевой водой в 24 городах, а также до 2028 года планируется построить 19 и реконструировать 15 водохранилищ, модернизировать канал имени К. Сатпаева и реконструировать 250 водоканалов на 3 500 км. Водоотведение В настоящее время система коммунальной инфраструктуры Казахстана сталкивается с серьезной проблемой износа и ухудшения состояния канализационных сетей и КОС. Износ системы водоотведения в Казахстане является серьезной проблемой, особенно в отдельных населенных пунктах. Многие системы водоотведения были построены десятилетия назад и требуют обновления и модернизации. Кроме того, необходимо проработать вопросы вторичного использования очищенных сточных вод и остаточного ила с целью оптимизации ресурсов и снижения негативного воздействия на окружающую среду. Наибольший износ канализационных сетей зафиксирован в Карагандинской (75 %), Павлодарской (73 %), Ұлытау (71 %), Алматинской и Восточно-Казахстанской областях (по 70 %). Из 89 городов республики в 67 городах требуются новое строительство, а также модернизация и реконструкция КОС, чтобы улучшить качество коммунальных услуг и предотвратить экологические риски. В этой связи Планом планируется реализация 67 проектов по строительству и модернизации очистных сооружений, что будет способствовать сохранению качества водных ресурсов и поддержанию состояния окружающей среды. Цель, направления, задачи и эффекты инфраструктуры водоснабжения и водоотведения Цель Направления Задачи Эффекты обеспечение населения строительство и качественной питьевой реконструкция водой, снижение угрозы водохранилищ затопления СНП обеспечение доступа реконструкция и населения к услугам модернизация каналов водоснабжения в городах и селах реконструкция улучшение магистральных водообеспечения и водоканалов бесперебойная подача Водоснабжение в о д ы Повышение сельхозтоваропотребител эффективности ям, населению и использования водных промышленным ресурсов предприятиям модернизация канала Павлодарской, имени К. Сатпаева Карагандинской, Акмолинской областей и города Астаны, а также повышение доли площадей орошаемых земель строительство и модернизация системы Водоотведение водоотведения ( очищение сточных вод канализации) в населенных пунктах Целевые индикаторы (кураторы: министерства водных ресурсов и ирригации, промышленности и строительства, сельского хозяйства, МИО) Водоснабжение:

1. Строительство 19 новых водохранилищ до 2028 года, ед. (2024 год – 1, 2025 год – 5, 2026 год – 9, 2027 год – 4).

2. Освоение новых орошаемых земель на 250,0 тыс. га (2026 год – 6,5 тыс. га, 2027 год – 57,7 тыс. га, 2028 год – 90,8 тыс. га, 2029 год – 94,1 тыс. га).

3. Объем дополнительно аккумулированной воды на 2,4 км3 (2024 год – 0,018 км3, 2025 год – 0,068 км3, 2026 год – 0,015 км3, 2027 год – 0,842 км3, 2028 год – 0,716 км3, 2029 год – 0,800 км3).

4. Снижение угрозы затопления 134 СНП численностью 206,5 тыс. чел.

5. Реконструкция 15 действующих водохранилищ до 2028 года, ед. (2025 год – 3, 2026 год – 6, 2027 год – 6).

6. Улучшение водообеспечения на 74 тыс. га (2025 год – 14,8 тыс. га, 2026 год – 19,7 тыс. га, 2027 год – 19,7 тыс. га, 2028 год – 19,7 тыс. га).

7. Реконструкция 250 водоканалов на 3 500 км (2024 год – 25, 2025 год – 25, 2026 год – 25, 2027 год – 50, 2028 год – 75, 2029 год – 50).

8. Снижение потерь поливной воды на 0,5 км3 (2024 год – 0,0237 км3, 2025 год – 0,1605 км3, 2026 год – 0,15 км3, 2027 год – 0,125 км3, 2028 год – 0,0408 км3).

9. Модернизация канала имени К. Сатпаева в период 2024 – 2029 годы.

10. Обеспечение доступа населения к услугам водоснабжения в городах и селах – 100 % к 2025 году (в городах 2024 год – 99,5 %, 2025 год – 100 %), (в селах 2024 год – 98 %, 2025 год – 100 %).

11. Снижение износа сетей водоснабжения (2024 год – 41 %, 2025 год – 40 %, 2026 год – 38 %, 2027 год – 36 %, 2028 год – 34 %, 2029 год – 32 %). Водоотведение:

1. Снижение износа сетей водоотведения (2024 год – 53 %, 2025 год – 52 %, 2026 год – 50 %, 2027 год – 48 %, 2028 год – 46 %, 2029 год – 44 %).

2. Уровень очистки сточных вод в городах республиканского и областного значения (2024 год – 79 %, 2025 год – 84 %, 2026 год – 85 %, 2027 год – 92 %, 2028 год – 97 %, 2029 год – 98,1 %). 5.4. Цифровая инфраструктура Анализ текущей ситуации Обеспечение Интернетом Цифровая трансформация и переход к бесконтактному взаимодействию с гражданами и бизнесом значительно увеличили нагрузку на существующую телекоммуникационную инфраструктуру. В ответ на эти вызовы правительства многих стран утвердили планы по улучшению пропускной способности соединений до 50-100 Мбит/с. Согласно данным Организации Объединенных Наций Казахстан входит в топ-30 самых оцифрованных стран. Однако в подиндексе "Телекоммуникационная инфраструктура" страна занимает 65 место. В настоящее время наблюдается значительный рост использования интернет-трафика, что связано с расширением цифровой экономики, развлекательного контента и переходом бизнеса в виртуальное пространство. По итогам 2023 года из 6 406 населенных пунктов 116 городов и 4 858 сел обеспечены широкополосным доступом к Интернету через мобильные технологии 3G и /или 4G. Расширение интернет-доступа в сельских районах страны является критически важным для устойчивого развития этих территорий. В условиях современной экономики Интернет становится не просто средством коммуникации, а мощным инструментом для образования, бизнеса, здравоохранения и государственного управления. Для обеспечения доступа к Интернету в отдаленных регионах и поддержки объектов транспортной инфраструктуры требуется строительство цифровой инфраструктуры, которая включает в себя прокладку волоконно-оптических линий, установку антенно-мачтовых сооружений, а также подвод электроэнергии. Вместе с тем для привлечения BigTech компаний и становления Казахстана цифровым региональным хабом необходимо строительство центров обработки данных (далее – ЦОД) не ниже уровня Tier III. На сегодняшний день на территории Республики Казахстан функционирует 51 традиционный ЦОД. По итогам 2023 года количество стоек, установленных в ЦОД и предназначенных для коммерческой эксплуатации, составило 3 766 ед. Развитие рынка ЦОД повысит темпы цифровизации и цифровой трансформации всех отраслей экономики страны, в том числе через углубление процессов автоматизации деятельности субъектов малого и среднего бизнеса. В отношении населения страны улучшится уровень жизни граждан через повышение качества оказания услуг благодаря цифровизации. Кроме этого, специалисты разных отраслей получат возможность трудоустройства в центрах обработки данных. Цель, направление, задачи и эффекты цифровой инфраструктуры Цель Направление Задачи Эффекты доведение волоконно-оптических линий связи до сел обеспечение республиканских и основных областных дорог мобильным Интернетом строительство цифровой обеспечение скоростным Обеспечение Интернетом Интернет инфраструктуры для Интернетом населения, покрытия мобильным цифровизация широкополосным доступом республиканских и основных областных автодорог обработка и хранение данных (доступность услуг) Целевые индикаторы: (куратор: Министерство цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности)

1. Охват широкополосным доступом к Интернету СНП (2024 год – 80 %, 2025 год – 85 %, 2026 год – 90 %, 2027 год – 100 %).

2. Доведение волоконно-оптических линий связи до села (%) (2024 год – 50 %, 2025 год – 60 %, 2026 год – 80 %, 2027 год – 90 %; 2028 год – 100 %).

3. Доля обеспечения республиканских и основных областных дорог мобильного Интернета с использованием цифровой инфраструктуры (2024 год – 50 %, 2025 год – 60 %, 2026 год – 70 %, 2027 год – 80 %, 2028 год – 90 %, 2029 год – 100 %).

4. Строительство альтернативного прямого канала между Европой и Восточной Азией (2024 год – 10 %, 2025 год – 100 %).

5. Доля транзитных данных, обрабатываемых локально, от общего трафика Азия-Европа (2024 год – 2 %, 2025 год – 2,5 %, 2026 год – 5 %, 2027 год – 5,5 %, 2028 год – 6 %, 2029 год – 6 %). Раздел 6. Использование обрабатывающей промышленности при реализации проектов Плана Определенные Планом направления инфраструктуры предусматривают целевые индикаторы доли казахстанского содержания, а также использования потенциала отечественной обрабатывающей промышленности при реализации проектов Плана за счет планируемых к использованию материалов. При этом полный спектр потребностей использования отечественных материалов при реализации проектов Плана будет определен по итогам готовности проектных документаций и источников финансирования. Энергетическая инфраструктура Энергетика При строительстве и реконструкции объектов электрогенерации ожидается, что доля казахстанского содержания достигнет 20 % (2024 год – 20 %, 2025 год – 20 %, 2026 год – 20 %, 2027 год – 20 %, 2028 год – 20 %, 2029 год – 20 %). Обеспечение вышеуказанных показателей планируется за счет использования отечественных металлических инструментов и приборов, общестроительных материалов (песок, цемент), проводов для линий электропередачи, химических реагентов (кислота, лаки), шлангов для специальной и специализированной грузоподъемной техники, кабельной продукции (муфта, наконечники), крепежные изделия (болты, шестигранники). Передача и распределение электросетей При усилении и объединении энергосистемы ожидается, что доля казахстанского содержания достигнет 13 % (2024 год – не менее 0,14 %, в 2025 году – не менее 0,27 %, в 2026 году – не менее 19,86 %, в 2027 году – не менее 33,0 %, в 2028 году – 13,16 %). Обеспечение вышеуказанных показателей планируется за счет использования отечественных железобетонных изделий и металлических конструкций, сталеалюминевых проводов, грозозащитных тросов, линейно-подвесной арматуры и стеклянных подвесных тарельчатых изоляторов, автотрансформаторов, шунтирующих реакторов на 500 кВ, 35 кВ, 10 кВ, кабельной продукции (силовые и контрольные кабели), распределительных устройств на 10 кВ). Теплосети При реконструкции тепловых сетей ожидается, что доля казахстанского содержания достигнет 60 % (в 2024 году – 50 %, 2025 году – 52 %, 2026 году – 54 %, 2027 году – 56 %, 2028 году – 58 %, 2029 году – 60 %). Обеспечение вышеуказанных показателей планируется за счет участия казахстанских компаний в закупе оборудования казахстанского производства ( пенополеуретановые трубы, фитинги, отводы, насосы, бетонные лотки, арматуры, плиты перекрытия, песок, бетонные опоры и т.д.). Нефтетранспортная инфраструктура При проведении работ по строительству объектов нефтетранспортной инфраструктуры ожидается, что доля казахстанского содержания достигнет 50 % (2024 год – 0 % (по итогам решения инвестиционного штаба), 2025 год – 30 %, 2026 год – 50 %, 2027 год – 50 %). Обеспечение вышеуказанных показателей планируется за счет использования отечественных товаров: резервуары, задвижки, эстакады, блочно-модульные здания и т.д. Газификация При проведении работ по строительству газопроводов ожидается, что доля казахстанского содержания достигнет 5 % (2024 год – 2,5 %, 2025 год – 3 %, 2026 год – 3,5 %, 2027 год – 4 %, 2028 год – 4,5 %, 2029 год – 5 %). Обеспечение вышеуказанных показателей планируется за счет использования отечественных задвижек, металлических конструкций, полиэтиленовых труб, стальных труб и т.д. Транспортная инфраструктура Железнодорожная инфраструктура При строительстве новых магистральных железнодорожных сетей ожидается, что доля казахстанского содержания будет достигать в среднем 70 %. В целях выполнения вышеуказанного показателя на сегодня во всех крупных железнодорожных инфраструктурных проектах, таких как строительство вторых путей на участке "Достык – Мойынты", обводной линии ст. Алматы, новых линий "Дарбаза – Мактаарал" и "Бахты – Аягоз", доля в работах и материалах при строительстве будут практически за счет отечественного содержания (2024 год – 100 %, 2025 год – 72 %, 2026 год – 75 %, 2027 год – 36 %). Обеспечение вышеуказанных показателей планируется за счет участия казахстанских производителей и компаний в поставке материалов (рельсы, шпалы, железобетонные изделия для искусственных сооружений, путевой щебень, оборудование сигнализации, централизации и блокировки) и производстве работ (по устройствам насыпи, труб, мостов, сборка и укладка рельсов, балластировка пути, установка энергетики). Автомобильные дороги При строительстве и реконструкции автомобильных дорог ожидается, что доля казахстанского содержания достигнет 90 % (2024 год – 80 %, 2025 год – 82 %, 2026 год – 84 %, 2027 год – 86 %, 2028 год – 88 %, 2029 год – 90 %). Обеспечение вышеуказанных показателей планируется за счет использования отечественных дорожно-строительных материалов и изделий: щебень, битум, металл, барьерное ограждение, цемент и т.д. Водная инфраструктура При строительстве контейнерного хаба и морских терминалов ожидается, что доля казахстанского содержания достигнет 60 % (2024-2025 годы – 52 %, 2026 год – 53 %, 2027 год – 55 %, 2028 год – 57 %, 2029 год – 60 %). Обеспечение вышеуказанных показателей планируется за счет строительства производственных зданий и причалов с применением местных строительных материалов, таких как песок, цемент, песчано-гранитная смесь, брусчатка, дорожное покрытие (асфальтобетонное). Авиационная инфраструктура При строительстве и реконструкции аэропортов, аэровокзалов и прилегающей инфраструктуры ожидается, что доля казахстанского содержания достигнет 60 % (на 2024 год – 50 %, 2025 год – 52 %, 2026 год – 54 %, 2027 год – 56 %, 2028 год – 58 %, 2029 год – 60 %). Обеспечение вышеуказанных показателей планируется за счет участия казахстанских производителей. При реконструкции аэродромов будут использованы строительные материалы казахстанского содержания, такие как: битум, песок, щебень, бетон, асфальт. Также при строительстве терминалов будут использованы материалы казахстанских производителей: теплоизоляционные материалы, цемент, энергосберегающие лампы, оконные изделия и внутреннее оснащение мебелью. Инфраструктура водоснабжения и водоотведения Водоснабжение По водохозяйственной инфраструктуре ожидается, что доля казахстанского содержания достигнет 85 % (в 2024 году – 70 %, в 2025 году – 73 %, в 2026 году – 75 %, в 2027 году – 79 %, в 2028 году – 83,5 %, в 2029 году – 85 %). Обеспечение вышеуказанных показателей планируется за счет производства и использования отечественных строительных материалов, таких как сборные железобетонные плиты, лотки, цемент, щебень, песок, гидротехнический бетон различных классов, стальная арматура, водовыпускные затворы, бетонирование каналов. Водоотведение При строительстве КОС ожидается, что доля казахстанского содержания достигнет 55 % (2024 год – 50 %, 2025 год – 51 %, 2026 год – 52 %, 2027 год – 53 %, 2028 год – 54 %, 2029 год – 55 %). Обеспечение вышеуказанных показателей планируется за счет закупа оборудования казахстанского производства: приемные камеры, песколовки, павильоны решеток, камеры первичных и вторичных отстойников, воздуходувные станции, сети связи, автоматизация, сети пожарно-охранной сигнализации, теле-, видеонаблюдение и т.д. Цифровая инфраструктура При строительстве цифровой инфраструктуры ожидается, что доля казахстанского содержания достигнет 50 % (2024 год – 10 %, 2025 год – 20 %, 2026 год – 30 %, 2027 год – 40 %, 2028-2029 годы – 50 %). Обеспечение вышеуказанных показателей планируется за счет использования отечественных материалов, таких как электрический кабель, кабель связи, сооружения из металлоконструкций (антенно-мачтовые сооружения) и прочие вспомогательные материалы, производимые в Республике Казахстан. Раздел 7. Финансовое обеспечение и эффекты Плана Потребность финансирования 204 проектов составляет 40,1 трлн тенге, из них за счет: 1) республиканского бюджета – 1 трлн тенге; 2) национального фонда – 0,5 трлн тенге; 3) местного бюджета – 2 трлн тенге; 4) внебюджетных средств – 36,6 трлн тенге. Перечнем А предусматривается реализация 125 проектов на сумму 29,4 трлн тенге за счет: 1) республиканского бюджета – 0,76 трлн тенге; 2) национального фонда – 0,4 трлн тенге; 3) местного бюджета –1,9 трлн тенге; 4) внебюджетных средств – 26,4 трлн тенге. Перечнем В предусматривается реализация 79 проектов на сумму 10,7 трлн тенге за счет: 1) республиканского бюджета – 0,3 трлн тенге; 2) национального фонда – 0,14 трлн тенге; 3) местного бюджета – 0,15 трлн тенге; 4) внебюджетных средств – 10,2 трлн тенге. Порядка 90 % финансирования проектов Плана запланировано за счет внебюджетных средств. Для реализации проектов Плана активно будет привлекаться внебюджетное финансирование за счет таких механизмов, как: 1) государственно-частное партнерство; 2) кредитование (у банков второго уровня, международных финансовых организаций, Банка Развития Казахстана, институтов развития); 3) заимствование под государственную гарантию; 4) частные инвестиции; 5) собственные средства инвесторов. Конкретные источники финансирования реализации проектов будут определены после получения соответствующих экспертиз и заключений в рамках инвестиционной фазы проектов. Привлечение фондирования позволит в виду ограниченности бюджетных средств профинансировать единовременно большую часть проектов Плана. Возмещение заемных средств будет осуществляться за счет диверсифицированных источников, в том числе таких как: бюджетные средства, тарифы, в том числе программа "Тариф в обмен на инвестиции", возмещение затрат частному партнеру в рамках договоров государственно-частного партнерства, льготные программы финансирования, субсидирование процентных ставок и иные меры государственной поддержки. В рамках трехлетних бюджетных циклов финансирование Плана выглядит следующих образом: В период 2024 – 2026 годов потребность в финансировании составляет 18,37 трлн тенге за счет: 1) республиканского бюджета – 0,84 трлн тенге; 2) национального фонда – 0,5 трлн тенге; 3) местного бюджета – 1 трлн тенге; 4) внебюджетных средств – 16 трлн тенге. В период 2027-2029 гг. потребность в финансировании составляет 21,76 трлн тенге за счет:

1. Республиканского бюджета – 0,2 трлн тенге;

2. Национального фонда – 0,03 трлн тенге;

3. Местного бюджета – 1 трлн тенге;

4. Внебюджетных средств – 20,53 трлн тенге. Большая часть Плана на момент формирования перечней А и В не имеет разработанной документации, стоимость проектов и источники финансирования могут носить предварительную информацию. Мониторинг достижения индикаторов, в том числе по использованию обрабатывающей промышленности при реализации проектов Плана, будет осуществляться кураторами в лице государственных органов по итогам завершения календарного года с предоставлением отчетной информации в срок до 15 января в уполномоченный государственный орган по государственному планированию. Раздел 8. Ожидаемые экономические эффекты Плана Общий эффект от вклада в валовую добавленную стоимость (далее – ВДС) от реализации проектов Плана оценивается в 24,6 трлн тенге. В ежегодном эквиваленте вклад в ВДС составит в 2024 году – 2,1 трлн тенге, 2025 году – 3,6 трлн тенге, 2026 году – 6 трлн тенге, 2027 году – 4,1 трлн тенге, 2028 году – 4,3 трлн тенге, 2029 году – 4,5 трлн тенге. Вклад в рост ВВП ожидается в среднем на уровне 2,3 процентных пункта, в том числе в 2024 году – 1,6 %, 2025 году – 2,3 %, 2026 году – 3,5 %, 2027 году – 2,1 %, 2028 году – 2 %, 2029 году – 2 %. Одним из мультипликативных эффектов Плана является создание порядка 150 тыс. рабочих мест, из них постоянных – 26 582, временных – 120 355. Создание рабочих мест в рамках реализации проектов Плана будет способствовать увеличению налоговых поступлений, снижению безработицы, что в свою очередь будет стимулировать экономический рост. Также в каждом из разделов направлений инфраструктуры предусмотрены целевые индикаторы доли внутристрановой ценности. Выполнение индикаторов внутристрановой ценности будет способствовать сокращению зависимости от мировых рынков, а регламентация вышеуказанных материалов, планируемых к использованию при реализации проектов Плана, позволит стимулировать обрабатывающую промышленность на создание новых и дополнительных производств, а также прорабатывать возможности заключения офтейк-контрактов на инвестиционных и реализационных стадиях проектов Плана. Приложение к Национальному инфраструктурному плану Республики Казахстан до 2029 года Национальный инфраструктурный план Республики Казахстан до 2029 года Перечень А тыс. тенге Ответств Источники финансирования Наимено Форма Период Объем № енные вание завершен реализац финансир п/п исполнит РБ НФ МБ ВС проекта ия ии ования ели 1 2 3 4 5 6 7 Энергетическая инфраструктура 21 486 67 444 1 694 761 19 724 0 Кураторы: МЭ, МПС 335 910 188 649 130 072 Энергетика 10 737 10 737 0 0 0 Куратор: МЭ 039 430 039 430 Строител ьство дополнит ельного МЭ, ТОО энергобл " ока Karabatan акт ввода ПГТС Utility в 2025- 84 000 84 000 1 0 0 0 – 165 Solutions" эксплуат 2027 000 000 МВт ( (по ацию ТОО " согласова Karabatan нию) Utility Solutions" ) МЭ, ТОО акт ввода ПГУ "АНПЗ" ( в 2025- 110 000 110 000 2 АНПЗ – п о 0 0 0 эксплуат 2026 000 000 150 МВт согласова ацию нию) МЭ, АО " НК " акт ввода ПГУ ENI КазМуна в 2024- 135 900 135 900 3 – 120 0 0 0 йГаз" (по эксплуат 2026 000 000 МВт согласова ацию нию) МЭ, ПГУ акт ввода акимат Туркеста в 2022- 682 900 682 900 4 Туркеста 0 0 0 н – 1000 эксплуат 2026 000 000 нской МВт ацию области МЭ, ПГУ акт ввода акимат Кызылор в 2022- 168 000 168 000 5 Кызылор 0 0 0 да – 240 эксплуат 2026 000 000 динской МВт ацию области 1 2 3 4 5 6 7 МЭ, акимат области Ұлытау, 6 ПГУ ТОО " акт ввода 2023- 70 000 0 0 0 70 000 Жезказга Казахмыс в 2027 000 000 н – 100 энерджи" эксплуат МВт (по ацию согласова нию) МЭ, АО " ПГУ Самрук- акт ввода АлЭС – Энерго" ( в 2023- 7 1100 п о эксплуат 2026 МВт согласова ацию нию) МЭ, АО " Самрук- акт ввода ПГУ – Энерго" ( в 2023- 324 100 324 100 7.1 0 0 0 557 МВт п о эксплуат 2026 000 000 согласова ацию нию) МЭ, АО " Самрук- акт ввода ПГУ – Энерго" ( в 2023- 272 900 272 900 7.2 0 0 0 544 МВт п о эксплуат 2026 000 000 согласова ацию нию) акт ввода ПГУ МЭ, в 2025- 170 000 170 000 8 Атырау – инвестор 0 0 0 эксплуат 2028 000 000 250 МВт ы ацию МЭ, АО " Самрук- акт ввода ГРЭС-1 – Энерго" ( в 2012- 169 000 169 000 9 0 0 0 500 МВт п о эксплуат 2024 000 000 согласова ацию нию) МЭ, АО " Самрук- акт ввода ГРЭС-2 – Энерго" ( в 2009- 10 1080 п о эксплуат 2029 МВт согласова ацию нию) МЭ, АО " Самрук- акт ввода Блок № 3 Энерго" ( в 2009- 576 422 576 422 10.1 – 540 0 0 0 п о эксплуат 2027 000 000 МВт согласова ацию нию) МЭ, АО " Самрук- акт ввода Блок № 4 Энерго" ( в 2023- 690 920 690 920 10.2 – 540 0 0 0 п о эксплуат 2029 000 000 МВт согласова ацию нию) МЭ, АО " Самрук- акт ввода ГРЭС-3 – Энерго" ( в 2024- 720 000 720 000 11 1200 п о 0 0 0 эксплуат 2029 000 000 МВт согласова ацию нию), инвестор МЭ, АО " Самрук- ТЭЦ акт ввода Энерго" ( Кокшета в 2024- 389 000 389 000 12 п о 0 0 0 у – 240 эксплуат 2028 000 000 согласова МВт ацию нию) 1 2 3 4 5 6 7 МЭ, АО " акт ввода ТЭЦ Самрук- в 2024- 518 000 518 000 13 Семей – Энерго" ( 0 0 0 эксплуат 2029 000 000 320 МВт п о ацию согласова нию) ТОО " Степного рская ТЭЦ" ( МЭ, ТОО восстано " вление акт ввода Степного котлоагр в 2021- 14 040 14 040 14 рская 0 0 0 егата и эксплуат 2026 000 000 ТЭЦ" (по замена ацию согласова устаревш нию) его турбоагр егата – 39 МВт) АО " Атыраус кая ТЭЦ" (замена МЭ, устаревш АО " его акт ввода Атыраус турбоагр в 2021- 15 кая ТЭЦ" 8 233 000 0 0 0 8 233 000 егата и эксплуат 2024 (по строител ацию согласова ьство нию) нового турбоагр егата – 65 МВт) Аксуская МЭ, ГРЭС ( строител АО "ЕЭК акт ввода 2023- 340 000 340 000 16 ьство 0 0 0 " (по в 2028 000 000 блока №7 согласова эксплуат – 3 2 5 нию) ацию МВт) Караганд инская МЭ, ТОО ТЭЦ-3 ( " строител Караганд акт ввода ьство а в 2024- 93 000 93 000 17 котлоагр Энергоце 0 0 0 эксплуат 2028 000 000 егата и нтр" ацию замена (по турбины согласова – на 120 нию) МВт) МЭ, акимат Строител области ьство Абай, АО акт ввода Семипал " в 2024- 420 000 420 000 18 0 0 0 атинской Самрук- эксплуат 2029 000 000 ГЭС – Энерго" ( ацию 300 МВт п о согласова нию) МЭ, акимат города ПГУ Астаны, акт ввода ТЭЦ-3 АО " в 2026- 17 000 17 000 19 0 0 0 Астана - Астана-Э эксплуат 2029 000 000 250 МВт нергия" ( ацию п о согласова нию) ТОО " ГРЭС Топар" ( МЭ, ТОО замена "ГРЭС акт ввода устаревш Топар" ( в 2021- 10 713 10 713 20 0 0 0 его п о эксплуат 2024 000 000 турбоагр согласова ацию егата № 3 нию) - 130 МВт) 1 2 3 4 5 6 7 ТОО " ГРЭС МЭ, ТОО Топар" ( "ГРЭС замена Топар" ( акт ввода устаревш п о в 21 его согласова эксплуат 2022- 15 000 0 0 0 15 000 турбоагр нию) ацию 2025 000 000 егата № 4 – 130 МВт) ТЭЦ МЭ, акт ввода Жезказга акимат в 2026- 340 000 340 000 22 0 0 0 н – 500 области эксплуат 2029 000 000 МВт Ұлытау ацию ПГУ в МЭ, акт ввода городе акимат в 2026- 340 000 340 000 23 Шымкен города 0 0 0 эксплуат 2029 000 000 те – 500 Шымкен ацию МВт та ПГУ в МЭ, городе акт ввода акимат Таразе ( в 2024- 114 500 114 500 24 Жамбылс 0 0 0 ЖГРЭС) эксплуат 2028 000 000 кой – 210 ацию области МВт МЭ, ПГУ в акт ввода акимат городе в 2025- 135 000 135 000 25 Жамбылс 0 0 0 Таразе – эксплуат 2028 000 000 кой 200 МВт ацию области ПГУ в М Э , акт ввода городе акимат в 2024- 800 000 800 000 26 Кызылор Кызылор 0 0 0 эксплуат 2029 000 000 де – 1100 динской ацию МВт области МЭ, ПГУ в акт ввода акимат городе в 2025- 340 000 340 000 27 Актюбин 0 0 0 Актобе – эксплуат 2028 000 000 ской 250 МВт ацию области ПГУ в МЭ, городе акимат акт ввода Уральске Западно- в 2024- 135 000 135 000 28 ( 0 0 0 Казахста эксплуат 2028 000 000 Карашага нской ацию нак) – области 200 МВт МЭ, АО " ФНБ " Самрук- Қазына" ( п о Ветровые согласова акт ввода электрост нию), 29 анции KIDF (по в 2025- 736 000 0 0 0 эксплуат 2029 000 Masdar – согласова нию), ацию 1 ГВт компания 736 000 Masdar ( 000 п о согласова нию) МЭ, ACWA Power Company Ветровые (по электрост акт ввода согласова анции в 2025- 720 000 720 000 30 нию), АО 0 0 0 ACWA эксплуат 2029 000 000 "ФНБ " Power – 1 ацию Самрук- ГВт Қазына" ( п о согласова нию) 1 2 3 4 5 6 7 МЭ, АО " ФНБ " Самрук- Ветровые Қазына" ( электрост п о акт ввода анции согласова в 2025- 515 411 515 411 31 0 0 0 Total нию), АО эксплуат 2029 430 430 energies – " Н К " ацию 1 ГВт КазМуна йГаз" (по согласова нию) МЭ, АО " Ветровые ФНБ " электрост акт ввода Самрук- анции в 2025- 562 000 562 000 32 Қазына" ( 0 0 0 China эксплуат 2029 000 000 п о Power – 1 ацию согласова ГВт нию) Электросети 997 045 997 045 0 0 0 Куратор: МЭ 812 812 Объедин ение энергоси МЭ, стемы АО " акт ввода западног KEGOC" в 2021- 201 613 201 613 1 0 0 0 о (по эксплуат 2028 202 202 Казахста согласова ацию на с ЕЭС нию) Казахста на Усиление электрич МЭ, еской АО " акт ввода сети KEGOC" в 2021- 153 992 153 992 2 южной (по эксплуат 2027 0 0 0 610 610 зоны согласова ацию ЕЭС нию) Казахста на Усиление схемы внешнего электрос МЭ, набжения А О " акт ввода города KEGOC" в 2024- 40 000 40 000 3 0 0 0 Астаны ( ( п о эксплуат 2029 000 000 ПС 500 согласова ацию к В нию) Астаны и ВЛ 500 кВ) Строител МЭ, ьство АО " акт ввода линии KEGOC" в 2024- 601 440 601 440 4 постоянн 0 0 0 (по эксплуат 2029 000 000 ого тока " согласова ацию Север-Ю нию) г" Газификация 5 709 800 5 709 800 0 0 0 Куратор: МЭ 000 000 1 2 3 4 5 6 7 МЭ, МФ, МНЭ, акиматы Мангиста уской, Актюбин ской, Кызылор динской, Туркеста нской областей и города Шымкен Строител та, ьство 2- АО " ой нитки акт ввода Национа МГ " в 2023- 2 700 000 1 льный 0 0 0 Бейнеу – эксплуат 2027 000 Банк" (по Бозой – ацию согласова Шымкен нию), т" АО "ФНБ " Самрук- 2 700 000 Қазына" ( 000 п о согласова нию), АО "НК " QazaqGaz " (по согласова нию) МЭ, МФ, МНЭ, акиматы Актюбин ской, Костанай ской областей, АО " Национа льный Банк" (по согласова Строител нию), ьство МГ АО "ФНБ о т акт ввода " Актюбин в 2024- 548 000 548 000 2 Самрук- 0 0 0 ской эксплуат 2026 000 000 Қазына" ( области ацию п о до города согласова Костаная нию), АО "НК " QazaqGaz " (по согласова нию), ТОО " Евразийс кая Группа" ( п о согласова нию) 1 2 3 4 5 6 7 МЭ, МФ, МНЭ, акиматы Караганд инской, Акмолин ской, Северо-К азахстанс Строител к о й ьство 2, 3 областей, акт ввода , 4-этапов области в 2025- 226 800 226 800 3 Ұлытау, эксплуат 2027 0 0 0 МГ " 000 000 АО "ФНБ ацию Сарыарка " " Самрук- Қазына" ( п о согласова нию), АО "НК " QazaqGaz " (по согласова нию) МЭ, МФ, МНЭ, акиматы Акмолин ской, Северо-К азахстанс кой, Павлодар ской, Строител Восточно ьство МГ - для Казахста акт ввода газифика нской в 2026- 2 235 000 2 235 000 4 0 0 0 ции областей, эксплуат 2029 000 000 северо-во области ацию сточных Абай, АО регионов "ФНБ " Самрук- Қазына" ( п о согласова нию), АО "НК " QazaqGaz " (по согласова нию) Газопереработка 1 962 000 1 962 000 0 0 0 Куратор: МЭ 000 000 Строител ьство газоперер абатываю щего завода на МЭ, месторож акционер акт ввода 2026- 1 500 000 1 500 000 1 дении ы КПО ( в 0 0 0 2028 000 000 Карачага п о эксплуат нак согласова ацию мощност нию) ью 4 млрд м3/ год 1 2 3 4 5 6 7 Строител ьство газоперер абатываю МЭ, АО " щего НК " акт ввода завода на QazaqGaz в 2021- 462 000 462 000 2 месторож 0 0 0 " ( п о эксплуат 2026 000 000 дении согласова ацию Кашаган нию) мощност ью 1 млрд м3/ год Тепловые сети 2 080 450 67 444 1 694 761 318 244 0 Куратор: МПС 668 188 649 831 Реконстр МПС, укция акиматы тепловых областей, акт ввода сетей городов в 2024- 2 080 450 67 444 1 694 761 318 244 1 областей 0 Астаны, эксплуат 2029 668 188 649 831 и городов Алматы и ацию республи Шымкен канского та значения Перечень В 1 2 3 4 5 6 7 363 131 232 Энергетическая инфраструктура 700 0 700 0 000 Куратор: МЭ 000 000 000 Газификация 131 131 Куратор: МЭ 700 0 700 0 0 000 000 МЭ, МФ, МНЭ , акимат Строит области Жетісу ельств 0 , о МГ " А О " Талды Национальный корган 1 – 0 0 Ушара Банк" (по акт ввода в 2024- 131 131 л" согласованию), эксплуатацию 2026 700 700 АО "ФНБ " 000 000 Самрук-Қазын а" (по согласованию) 232 232 Нефтетранспортная инфраструктура 000 0 0 0 000 Куратор: МЭ 000 000 1 2 3 4 5 6 7 МЭ, АО "ФНБ Расши " рение Самрук-Қазын нефтеп а" ровода ( п о " согласованию), Кенкия А О " Н К " к – КазМунайГаз" Атыра ( п о 117 117 у " в согласованию), а к т ввода в 2025- 1 000 0 0 0 000 режим А О " эксплуатацию 2029 000 000 е КазТрансОйл" реверс ( п о с 6 млн согласованию), тонн АО "СНПС" ( до 15 п о млн согласованию), тонн в Т О О " год МунайТас" (по согласованию) 115 МЭ, АО "ФНБ " Самрук-Қазын а" (по согласованию), Расши А О " Н К " рение КазМунайГаз" нефтеп ( п о ровода согласованию), " А О " Кенкия КазТрансОйл" к – ( п о 115 акт ввода в 2025- 2 Кумко согласованию), 000 0 0 0 эксплуатацию 2029 ль" с АО "СНПС" ( 000 10 млн п о тонн согласованию), до 20 Т О О " млн МунайТас" (по тонн в согласованию), год ТОО " Казахстанско- Китайский Трубопровод" ( п о согласованию) 000 000 Перечень А 1 2 3 4 5 6 7 138 390 Транспортная инфраструктура 5 299 196 046 217 017 0 4 770 960 308 Куратор: МТ 846 892 138 Автомобильные дороги 40 253 1 415 945 845 217 0 1 237 474 866 Куратор: МТ 133 846 Реконстр укция МТ, АО " коридора НК " акт ввода " КазАвто в 2017- 111 375 111 375 1 Центр-Ю 0 0 0 Жол" (по эксплуат 2025 136 136 г" " согласова ацию Караганд нию) а-Балхаш -Алматы" Реконстр укция участка автомоби МТ, АО " льной НК " акт ввода дороги " КазАвто в 2019- 72 334 72 334 2 Талдыко 0 0 0 Жол" (по эксплуат 2025 794 794 рган – согласова ацию Калбатау нию) – Усть-Кам еногорск " Реконстр укция автомоби МТ, АО " льных НК " акт ввода дорог " КазАвто в 2018- 71 649 71 649 3 Актобе – 0 0 0 Жол" (по эксплуат 2025 400 400 Кандыага согласова ацию ш", " нию) Атырау – Астрахан ь" Реконстр укция автомоби льной дороги " Кызылор да – МТ, АО " акт ввода Павлодар Н К " в 2021- 168 599 168 599 4 – КазАвто 0 0 0 эксплуат 2028 466 466 Успенка Жол" (по ацию – граница согласова РФ" нию) участок " Кызылор да – Жезказга н" Реконстр укция автомоби льной дороги республи канского значения МТ, АО " " НК " акт ввода Кызылор КазАвто в 2019- 184 516 184 516 5 да – 0 0 0 Жол" (по эксплуат 2026 070 070 Павлодар согласова ацию – нию) Успенка – граница РФ" участок " Жезказга н – Караганд ы" Строител МТ, АО " ьство НК " акт ввода обхода КазАвто в 2025- 96 000 96 000 6 0 0 0 города Жол" (по эксплуат 2029 000 000 Шымкен согласова ацию та нию) 1 2 3 4 5 6 7 МТ, АО " Строител НК " акт ввода ьство КазАвто в 2025- 26 000 26 000 7 обхода 0 0 0 Жол" (по эксплуат 2028 000 000 города согласова ацию Рудный нию) Реконстр укция и проектно - изыскате льские работы п о реконстр укции автомоби льной дороги республи МТ, АО " канского НК " акт ввода значения КазАвто в 2025- 218 000 68 000 150 000 8 "Актобе 0 0 Жол" (по эксплуат 2029 000 000 000 – согласова ацию Улгайсы нию) н – Кызылор да" участков междуна родного транспор тного коридора " Западная Европа – Западный Китай" Строител ьство мостовог о перехода через Бухтарми МТ, АО " нское НК " акт ввода водохран КазАвто в 2021- 29 253 25 253 9 4 000 000 0 0 илище в Жол" (по эксплуат 2025 133 133 Курчумс согласова ацию ком нию) районе Восточно - Казахста нской области Реконстр укция и проектно - изыскате льские работы автомоби льной дороги республи канского значения "Астана – Петропав ловск" транзитн ого коридора "Боровое – Кокшета МТ, АО " у – НК " акт ввода Петропав КазАвто в 2024- 38 217 30 000 10 8 217 846 0 0 ловск – Жол" (по эксплуат 2027 846 000 граница согласова ацию Р Ф " с нию) реконстр укцией участка " Петропав ловск – гр. РФ" км 496- 465 и проектно - изыскате льские работы н а строител ьство обхода города Петропав ловска км 0-8 1 2 3 4 5 6 7 Реконстр укция автомоби льной дороги " МТ, АО " Актобе – Н К " акт ввода Атырау – КазАвто в 2025- 70 000 70 000 11 0 0 0 граница Жол" (по эксплуат 2029 000 000 РФ" (на согласова ацию Астрахан нию) ь ) участок Атырау – Доссор Строител ьство моста через реку Иртыш н а МТ, АО " автомоби Н К " акт ввода льной КазАвто в 2024- 73 000 58 000 15 000 дороге Жол" (по эксплуат 2027 000 000 000 12 0 0 республи согласова ацию канского нию) значения " Кызылор да – Павлодар – Успенка – гр.РФ" км 1381 Реконстр укция автомоби льной МТ, АО " дороги Н К " акт ввода республи КазАвто в 2019- 32 000 32 000 13 0 0 0 канского Жол" (по эксплуат 2024 000 000 значения согласова ацию " нию) Узынага ш – Отар " Реконстр укция автомоби МТ, АО " льной НК " акт ввода дороги КазАвто в 2025- 75 000 75 000 14 республи 0 0 0 Жол" (по эксплуат 2029 000 000 канского согласова ацию значения нию) "Уральск – Атырау " Строител ьство участка автодоро г и МТ, АО " Бейнеу – Н К " акт ввода Шалкар КазАвто в 2025- 75 000 15 междуна 0 0 0 эксплуат 2029 000 родного ацию транспор Жол" (по 75 000 тного согласова 000 коридора нию) TRACEC A Реконстр укция участков автомоби льной дороги республи канского МТ, АО " значения НК " акт ввода " КазАвто в 2025- 75 000 75 000 16 Жанаозен 0 0 0 Жол" (по эксплуат 2029 000 000 - согласова ацию Кендирл нию) и – гр. Туркмен истана" участок Жанаозен – Кендирл и Железные дороги 3 386 669 714 0 349 764 759 0 3 036 904 955 Куратор: МТ 1 2 3 4 5 6 7 МТ, МНЭ, МФ, АО " Национа льный Банк" (по согласова нию), АО Строител "ФНБ " ьство Самрук- вторых Қазына" ( путей п о акт ввода железнод согласова в 2022- 206 294 206 294 1 орожного нию), АО 0 0 эксплуат 2025 511 511 участка " " Н К " ацию Достык – КТЖ" (по Мойынт согласова ы" (836 нию), км) акиматы Караганд 0 инской, Алматин ской областей, областей Ұлытау, Жетісу МТ, МНЭ, МФ, МЭПР, АО "ФНБ Строител " ьство Самрук- обводной Қазына" ( акт ввода железнод п о в 2023- 151 321 151 321 2 орожной согласова 0 0 0 эксплуат 2025 614 614 линии нию), ацию ст.Алмат АО "НК " ы КТЖ" (по (74 км) согласова нию), акимат Алматин ской области МТ, МНЭ, МФ, МСХ, МЭПР, АО " Национа льный Строител Банк" (по ьство согласова железнод нию), АО акт ввода орожной "ФНБ " в 2023- 286 940 143 470 143 470 3 линии Самрук- 0 0 эксплуат 2026 496 248 248 Дарбаза – Қазына" ( ацию Мактаара п о л (152,3 согласова км) нию), АО "НК " КТЖ" (по согласова нию), акимат Туркеста нской области 1 2 3 4 5 6 7 МТ, МИД, МФ, МСХ, МЭПР, ПС КНБ, Строител АО "ФНБ ьство " железнод Самрук- акт ввода орожной Қазына" ( в 2024- 577 513 577 513 4 0 0 0 линии п о эксплуат 2027 094 094 Бахты – согласова ацию Аягоз ( нию), 272 км) АО "НК " КТЖ" (по согласова нию), акимат области Абай Строител ьство новой железнод орожной линии " МТ, АО " акт ввода Мойынт Н К " в 2024- 352 000 352 000 5 ы – КТЖ" (по 0 0 0 эксплуат 2026 000 000 Кызылжа согласова ацию р" ( нию) коридор КНР-ЕС, КНР-Акт ау-Курык ) Строител ьство вторых путей на МТ, АО " акт ввода участке " Н К " в 2024- 129 000 129 000 6 Алтынко КТЖ" (по 0 0 0 эксплуат 2027 000 000 ль – согласова ацию Жетыген нию) " ( коридор ТМТМ) Строител 231 700 ьство 000 вторых путей на МТ, акт ввода участке " АО "НК " в 2024- 231 700 7 Арыс – КТЖ" (по эксплуат 2027 0 0 0 000 Казалы" ( ацию коридор согласова ТМТМ, нию) КНР-ЕС) Строител ьство вторых путей на участке " МТ, АО " акт ввода Жарык – Н К " в 2024- 626 900 626 900 8 Саксауль КТЖ" (по 0 0 0 эксплуат 2027 000 000 ская" ( согласова ацию коридор нию) КНР-ЕС, КНР-Акт ай-Курык ) Строител ьство вторых МТ, АО " путей на акт ввода НК " участке " в 2026- 640 000 640 000 9 КТЖ" (по 0 0 0 Шалкар – эксплуат 2029 000 000 согласова Порт ацию нию) Курык" ( коридор ТМТМ) Строител ьство вторых путей на МТ, АО " участке " акт ввода НК " Казыбек в 2026- 185 000 185 000 10 КТЖ" (по 0 0 0 – эксплуат 2029 000 000 согласова Жетыген ацию нию) –Алматы " ( коридор ТМТМ) 1 2 3 4 5 6 7 Водная инфраструктура 496 580 487 0 0 0 496 580 487 Куратор: МТ МТ, АО "НК " АМТП" ( Создание п о контейне акт ввода согласова рного в 2024- 43 432 1 нию), АО 0 0 0 эксплуат 2025 392 "НК " ацию хаба в КТЖ" (по 43 432 порту согласова 392 Актау нию) МТ, Строител акимат ьство Мангиста многофу уской акт ввода нкционал области, в 2024- 98 000 98 000 2 ьного ТОО " 0 0 0 эксплуат 2028 000 000 морского Семург ацию терминал Инвест" ( а "Саржа п о " согласова нию) Реконстр укция причала МТ, АО " № 12 с Н К " акт ввода удлинени АМТП" ( в 2026- 29 582 29 582 3 0 0 0 е м п о эксплуат 2027 608 608 причала согласова ацию № 3 нию) порта Актау Проведен и е МТ, АО " дноуглуб Н К " ительных АМТП" ( работ в п о акт ввода акватори согласова в 25 800 25 800 4 2 024 0 0 0 и нию), АО эксплуат 000 000 морского " Н К " ацию порта КТЖ" (по Курык и согласова подходно нию) го канала МТ, АО " НК " Дноуглуб АМТП" ( ление п о акт ввода акватори согласова в 18 078 18 078 5 и 2 025 0 0 0 нию), АО эксплуат 159 159 морского "НК " ацию порта КТЖ" (по Актау согласова нию) МТ, АО " Дноуглуб 16 000 НК " ление 000 АМТП" ( акватори п о акт ввода и порта согласова в 2025- 16 000 6 Баутино 0 0 0 нию), АО 2026 000 и "НК " терминал КТЖ" (по эксплуат ов ТОО " согласова ацию Ерсай" нию) МТ, Развитие ТОО " морского НМСК " акт ввода торговог Казмортр в 2024- 147 200 147 200 7 о флота ( 0 0 0 ансфлот" эксплуат 2028 000 000 3 танкера (по ацию и 4 согласова парома) нию) 1 2 3 4 5 6 7 Обновле ние перегруз МТ, АО " очной НК " акт ввода техники АМТП" ( в 2024- 8 8 456 219 0 0 0 8 456 219 и п о эксплуат 2025 оборудов согласова ацию ания нию) порта Актау Строител ьство МТ, АО " сухогруз НК " акт ввода ных АМТП" ( в 2027- 92 447 92 447 9 причалов 0 0 0 п о эксплуат 2029 471 471 № 13, № согласова ацию 14, № 15 нию) в порту Актау Реконстр укция МТ, АО " нефтенал НК " акт ввода ивных АМТП" ( в 2027- 17 583 17 583 10 причалов 0 0 0 п о эксплуат 2029 638 638 № 9, № согласова ацию 10 в нию) порту Актау Перечень В 1 2 3 4 5 6 7 Транспортная инфраструктура 10 127 249 395 82 500 9 792 711 0 Куратор: МТ 006 566 521 000 045 Автомобильные дороги 2 664 898 223 610 2 438 888 0 0 Куратор: МТ 822 021 801 Реконстр укция автомоби льной МТ, АО " акт ввода дороги Н К " в республи КазАвто эксплуат 2019- 40 237 40 237 1 канского Жол" (по ацию 0 0 0 2026 780 780 значения согласова " нию) Калбатау – Майкапш агай" Реконстр укция участков автодоро МТ, АО " жного НК " акт ввода коридора КазАвто в 2025- 1 660 000 1 660 000 2 0 0 0 "Астана – Жол" (по эксплуат 2029 000 000 Костанай согласова ацию – граница нию) РФ на Челябинс к" Реконстр укция автомоби льной дороги МТ, АО " республи НК " акт ввода канского КазАвто в 2025- 230 000 230 000 3 значения 0 0 0 Жол" по эксплуат 2029 000 000 " согласова ацию Павлодар нию) - Щербакт ы – граница РФ" 1 2 3 4 5 6 7 Строител МТ, АО " ьство НК " акт ввода обхода КазАвто в 2025- 70 000 70 000 4 0 0 0 города Жол" (по эксплуат 2028 000 000 Туркеста согласова ацию на нию) Строител МТ, АО " ьство НК " акт ввода обхода КазАвто в 2025- 120 000 120 000 5 0 0 0 города Жол" (по эксплуат 2029 000 000 Сарыага согласова ацию ш нию) Реконстр укция и комплекс МТ, АО " ная НК " акт ввода модерниз КазАвто в 2023- 288 661 223 610 62 651 6 ация Жол" (по эксплуат 0 0 2027 042 021 021 автомоби согласова ацию льных нию) пунктов пропуска н а границе Реконстр укция автомоби льной МТ, АО " дороги Н К " акт ввода республи КазАвто в 2025- 120 000 120 000 7 0 0 0 канского Жол" (по эксплуат 2029 000 000 значения согласова ацию "Семей – нию) граница РФ" (на Барнаул) Реконстр укция автомоби льной МТ, АО " дороги НК " акт ввода республи КазАвто в 2025- 136 000 136 000 8 канского 0 0 0 Жол" (по эксплуат 2029 000 000 значения согласова ацию "Алматы нию) – Талгар – Байдибек Би" Железные дороги 2 017 472 2 017 472 0 0 0 Куратор: МТ 244 244 Строител ьство 4 обводных линий ( Тобол, Никельта МТ, АО " у , акт ввода НК " Алтынко в 2026- 19 000 19 000 1 КТЖ" (по 0 0 0 ль и эксплуат 2029 000 000 согласова Астана) ( ацию нию) повышен и е пропускн о й способно сти) Строител ьство 40 единиц раздельн МТ, АО " ы х акт ввода НК " пунктов ( в 2024- 111 000 111 000 2 КТЖ" (по 0 0 0 повышен эксплуат 2027 000 000 согласова и е ацию нию) пропускн о й способно сти) 1 2 3 4 5 6 7 МТ, ТОО " КТЖ-Гру зовые перевозк и" (по Обновле согласова акт ввода ние нию), в 2016- 1 207 254 1 207 254 3 локомоти 0 0 0 ТОО " эксплуат 2027 398 398 вного КТЖ-Пас ацию парка сажирски е локомоти вы" (по согласова нию) МТ, АО " Қазтемір транс" ( п о Обновле акт ввода согласова ние парка в 2020- 680 217 680 217 4 нию), АО 0 0 0 грузовых эксплуат 2029 846 846 "KTZ вагонов ацию Express" ( п о согласова нию) Водная инфраструктура 64 985 25 785 39 200 0 0 Куратор: МТ 500 500 000 Строител МТ, ьство АО "НК " судостро Казахста акт ввода ительног н в 2024- 32 200 32 200 1 0 0 0 о и Инжинир эксплуат 2025 000 000 судоремо инг" (по ацию нтного согласова завода нию) Капиталь М Т , ный РГКП " ремонт 3- Қазақста акт ввода х н су в 2023- 12 871 12 871 2 0 0 0 судоходн жолдары эксплуат 2029 632 632 ы х " ( п о ацию шлюзов согласова ГЭС нию) МТ, акимат Строител области ьство Абай, акт ввода дополнит РГКП " в 2023- 12 871 12 871 3 ельного Қазақста 0 0 0 эксплуат 2029 632 632 шлюза на н с у ацию реке жолдары Иртыш " (по согласова нию) МТ, акиматы области Строител Абай, ьство акт ввода Павлодар транспор в 2023- 4 ской, 7 000 000 0 0 0 7 000 000 тного эксплуат 2029 Восточно речного ацию - флота Казахста нской областей Авиационная инфраструктура 5 379 650 82 500 5 297 150 0 0 Куратор: МТ 000 000 000 1 2 3 4 5 6 7 Модерни зация оборудов ания и спецтехн ики, амбулиф тов для содержан и я аэродром а , наземног о обслужив ания воздушн ых судов, аварийно - спасатель ного обеспече МТ, ния акиматы полетов в акт ввода областей аэропорт в 2025- 48 000 48 000 1 и города 0 0 0 ах ( эксплуат 2029 000 000 Шымкен Атырау, ацию та, МНЭ, Актобе, МФ Балхаш, Костанай , Кокшета у , Кызылор да, Павлодар , Петропав ловск, Семей, Талдыко рган, Усть-Кам еногорск, Ушарал, Урджар, Шымкен т , Катон-Ка рагай, Актау) Строител ьство нового пассажир акимат акт ввода 2 - ского города в полугоди 15 700 15 700 2 терминал 0 0 0 Кызылор эксплуат е 2024 000 000 а ды, МТ ацию года аэропорт а города Кызылор ды Строител ьство нового пассажир акимат акт ввода 2 - ского города в полугоди 24 000 24 000 3 терминал 0 0 0 Шымкен эксплуат е 2024 000 000 а та, МТ ацию года аэропорт а города Шымкен та Строител ьство взлетно-п осадочно й полосы, акимат магистра города акт ввода декабрь, льной Шымкен в 30 000 34 500 2025- 4 рулежной та, МТ, эксплуат 2027 000 0 0 000 0 дорожки, МНЭ, ацию расширен МФ и е перронов в аэропорт у города Шымкен та акимат Строител Восточно ьство - акт ввода нового Казахста январь, в 18 000 18 000 5 аэропорт нской 2025- 0 0 0 эксплуат 000 000 а области, 2027 ацию Катон-Ка М Т , рагай МНЭ, МФ 1 2 3 4 5 6 7 Реконстр акимат укция акт ввода области аэровокза в 6 Абай, 2 025 3 500 000 0 0 0 3 500 000 л а эксплуат МТ, МФ, аэропорт ацию МНЭ а Урджар МТ, АО " ФНБ " Пополне Самрук- ние парка Қазына ( воздушн акт ввода п о ых судов в 2024- 5 125 950 5 125 950 7 согласова 0 0 0 казахстан эксплуат 2029 000 000 нию), ских ацию авиакомп авиакомп ании (по аний согласова нию) Перечень А 1 2 3 4 5 6 7 Инфраструктура водоснабжения и водоотведения 1 884 200 430 903 179 596 1 271 000 0 Кураторы: МВРИ, МПС 924 090 939 895 Водоснабжение 434 960 415 164 19 796 0 0 Куратор: МВРИ 002 002 000 Строител ьство 19 МВРИ, новых акиматы водохран Туркеста илищ (в нской, Туркеста Акмолин нской, ской, Акмолин Западно- ской, Казахста Западно- нской, Казахста Жамбылс нской, кой, акт ввода Жамбылс Кызылор в 2024- 143 857 136 561 1 кой, динской, 0 0 7 296 000 эксплуат 2028 048 048 Кызылор Актюбин ацию динской, ской, Актюбин Восточно ской, - Восточно Казахста - нской, Казахста Караганд нской, инской Караганд областей, инской области областях, Жетісу, области МФ Жетісу) 1 2 3 4 5 6 7 Реконстр МВРИ, укция 15 акиматы водохран Акмолин илищ (в ской, Акмолин Алматин ской, ской, Алматин Актюбин ской, ской, Актюбин Восточно ской, - Восточно Казахста - акт ввода нской, Казахста в 2024- 29 596 29 596 2 Жамбылс 0 0 нской, эксплуат 2028 261 261 кой, Жамбылс ацию Западно- кой, Казахста Западно- нской, Казахста Караганд нской, инской, Караганд Туркеста инской, нской Туркеста областей, нской области областях, Жетісу, 0 области МФ Жетісу) МВРИ, акиматы Реконстр областей, акт ввода укция городов в 2024- 161 808 161 808 3 0 0 0 3500 км Астаны, эксплуат 2028 589 589 каналов Алматы и ацию Шымкен та, МФ Модерни МВРИ, зация акимат акт ввода канала Караганд в 2024- 74 000 61 500 12 500 4 0 0 имени инской эксплуат 2029 000 000 000 Кагыш области, ацию Сатпаева МФ Внедрени е автомати зированн МВРИ, ы х акиматы систем областей, акт ввода учета городов в 2024- 25 698 25 698 5 воды с 0 0 0 Астаны, эксплуат 2028 104 104 реконстр Алматы и ацию укцией Шымкен гидропос та, МФ тов на оросител ьных каналах Водоснабжение 769 093 15 739 132 778 620 575 0 Куратор: МПС 241 088 409 744 Завершен и е проекта п о реконстр акимат акт ввода укции Акмолин в 2014- 1 водоочис с к о й 4 000 000 0 0 4 000 000 0 эксплуат 2024 тных области, ацию сооружен МПС ий в городе Кокшета у 1 2 3 4 5 6 7 Строител ьство Моисеевс кого водозабо акимат акт ввода р а Актюбин в 2025- 20 000 20 000 2 насосной с к о й 0 0 0 эксплуат 2026 000 000 станции области, ацию Кундакт МПС ыкырског о водозабо ра Строител ьство 2- г о водовода насосной акимат акт ввода станции Актюбин в 2024- 15 000 15 000 3 Кундакт с к о й 0 0 0 эксплуат 2025 000 000 ыкырског области, ацию о МПС водозабо ра до площадк и ВОС Строител ьство акимат водоочис акт ввода Актюбин тного в 2024- 4 ской 3 200 000 0 0 3 200 000 0 сооружен эксплуат 2025 области, ия города ацию МПС Актобе ( ВОС) Строител ьство Сарыбул акской насосной станции 1-го акимат подъема акт ввода Актюбин и в 2024- 5 ской 7 678 409 0 0 7 678 409 0 водовода эксплуат 2025 области, д о ацию МПС станции Кундакт ыкырског о водозабо ра города Актобе Строител ьство водозабо рной и водоочис тных сооружен акимат акт ввода ий в Атыраус в 2009- 6 правобер к о й 7 900 000 0 0 7 900 000 0 эксплуат 2024 ежной области, ацию части МПС города Атырау ( фильтров альная станция № 5) Строител ьство водозабо рной и водоочис тных сооружен акимат акт ввода ий в Атыраус в 2025- 15 000 15 000 7 правобер к о й 0 0 0 эксплуат 2026 000 000 ежной области, ацию части МПС города Атырау ( фильтров альная станция № 6) 1 2 3 4 5 6 7 Реконстр акимат укция Западно- акт ввода водоочис Казахста в 2021- 8 тных 7 000 000 0 0 0 7 000 000 нской эксплуат 2024 сооружен области, ацию ий города МПС Уральска Реконстр укция и восстано вление водоочис тных сооружен ий на 100 000 м³/ сут. города Костаная (блок акимат акт ввода фильтров Костанай в 2024- 10 000 9 и 0 0 0 эксплуат 2025 000 отстойни ацию ков, ской 10 000 реагентн области, 000 о е МПС хозяйств о , насосная станция повторно г о использо вания воды) Строител ьство опреснит ельных установо к акимат акт ввода мощност Мангиста в 2022- 10 ью 24000 уской 8 500 000 8 500 000 0 0 0 эксплуат 2024 м3/сутки области, ацию н а МПС территор ии ТОО " МАЭК-К азатомпр ом" акимат Мангиста Строител уской ьство области, акт ввода опреснит АО "НК " в 2023- 122 700 122 700 11 ельного 0 0 0 КазМуна эксплуат 2025 000 000 завода в йГаз" ацию поселке (по Кендерли согласова нию) Развитие инженер ных сетей поселков, присоеди ненных к городу Алматы. Строител ьство водозабо акт ввода рного акимат в 2020- 19 674 12 сооружен города 7 239 088 0 9 735 744 эксплуат 2024 832 ия и Алматы ацию станции водоподг 0 отовки на реке Аксай для обеспече ния Наурызба йского района 1 2 3 4 5 6 7 Строител ьство водозабо рного сооружен ия и станции акт ввода акимат водоподг в 2023- 13 города 440 000 0 0 0 440 000 отовки эксплуат 2025 Алматы Каргалы ацию для обеспече ния Наурызба йского района Строител ьство водозабо рного куста " Аксай" ( Барлык) акт ввода и акимат в 2023- 12 000 12 000 14 прилегаю города 0 0 0 эксплуат 2025 000 000 щих к Алматы ацию нему водопров одных сетей в Наурызба йском районе Строител ьство водозабо 16 000 рного 000 сооружен ия и станции акимат акт ввода водоподг города в 2023- 16 000 15 0 0 0 отовки Алматы 2025 000 производ эксплуат ительнос ацию тью 9 000 м 3/сут ( Ерменсай ) Строител ьство акимат водовода акт ввода города о т в 2023- 50 000 50 000 16 Астаны, 0 0 0 Нуринск эксплуат 2026 000 000 МВРИ, ого ацию МПС месторож дения Строител ьство насосно- фильтров акимат альной акт ввода города станции- в 2024- 450 000 450 000 17 Астаны, 0 0 0 4 с эксплуат 2027 000 000 МВРИ, водоводо ацию МПС м от канала имени К. Сатпаева Водоотведение 680 147 46 818 633 329 0 0 Куратор: МПС 681 530 151 Реконстр акимат акт ввода укция области в 2024- 33 800 33 800 1 КОС 0 0 0 Абай, эксплуат 2026 000 000 города МПС ацию Семей Реконстр акимат укция акт ввода Акмолин КОС в 2024- 10 300 10 300 2 ской 0 0 0 города эксплуат 2026 000 000 области, Кокшета ацию МПС у Строител акимат акт ввода ьство Актюбин в 2023- 53 500 47 300 3 КОС ской 0 0 6 200 000 эксплуат 2025 000 000 города области, ацию Актобе МПС 1 2 3 4 5 6 7 Строител акимат акт ввода ьство Алматин в 2023- 16 000 16 000 4 КОС ской 0 0 0 эксплуат 2025 000 000 города области, ацию Қонаев МПС Реконстр акимат акт ввода 2021- 21 400 21 400 5 укция Атыраус в 2025 000 0 0 000 0 КОС кой эксплуат города области, ацию Атырау МПС акимат Реконстр Западно- акт ввода укция Казахста в 2024- 18 800 18 800 6 КОС 0 0 0 нской эксплуат 2026 000 000 города области, ацию Уральска МПС Строител акимат акт ввода ьство Жамбылс в 2024- 34 500 34 500 7 КОС кой 0 0 0 эксплуат 2026 000 000 города области, ацию Тараза МПС Реконстр акимат укция акт ввода Караганд КОС в 2024- 55 800 55 800 8 инской 0 0 0 города эксплуат 2026 000 000 области, Караганд ацию МПС ы Строител акимат акт ввода ьство Костанай в 2024- 21 500 21 500 9 КОС ской 0 0 0 эксплуат 2026 000 000 города области, ацию Костаная МПС Реконстр акимат укция акт ввода Кызылор КОС в 2023- 10 динской 1 029 151 0 0 0 1 029 151 города эксплуат 2024 области, Кызылор ацию МПС ды Реконстр акимат акт ввода укция Мангиста в 2023- 11 КОС уской 4 218 530 0 0 4 218 530 0 эксплуат 2024 города области, ацию Актау МПС Реконстр акимат укция акт ввода Павлодар КОС в 2024- 42 900 42 900 12 ской 0 0 0 города эксплуат 2026 000 000 области, Павлодар ацию МПС а Реконстр акимат укция Северо-К акт ввода КОС азахстанс в 2024- 15 000 15 000 13 0 0 0 города кой эксплуат 2026 000 000 Петропав области, ацию ловска МПС Реконстр акимат акт ввода 2024- 21 000 21 000 укция Туркеста в 2026 000 000 14 0 0 0 КОС нской эксплуат города области, ацию Туркеста МПС на Реконстр укция акимат акт ввода КОС области в 2024- 16 800 16 800 15 0 0 0 города Ұлытау, эксплуат 2026 000 000 Жезказга МПС ацию на 1 2 3 4 5 6 7 Реконстр акимат укция Восточно акт ввода КОС - в 2024- 43 500 43 500 16 города Казахста 0 0 0 эксплуат 2027 000 000 Усть-Кам нской ацию еногорск области, а МПС Реконстр акимат акт ввода укция города в 2024- 83 100 83 100 17 КОС 0 0 0 Алматы, эксплуат 2026 000 000 города МПС ацию Алматы Строител акимат акт ввода ьство города в 2024- 187 000 187 000 18 КОС-2 0 0 Астаны, эксплуат 2026 000 000 города МПС ацию Астаны Перечень В 1 2 3 4 5 6 7 Водоотведение 255 898 76 486 179 412 0 0 Куратор: МПС 979 221 758 Реконстр укция акимат акт ввода КОС области в 2024- 1 3 000 000 0 0 0 3 000 000 города Абай, эксплуат 2026 Курчатов МПС ацию а Строител акимат акт ввода ьство области в 2024- 2 КОС 5 300 000 0 0 0 5 300 000 Абай, эксплуат 2026 города МПС ацию Аягоза Строител ьство 0 акимат акт ввода области в 3 3 000 000 0 0 3 000 000 КОС Абай, эксплуат 2027- города МПС ацию 2029 Шар Реконстр акимат укция акт ввода Акмолин КОС в 2023- 4 ской 6 500 000 0 0 0 6 500 000 города эксплуат 2025 области, Степного ацию МПС рска Реконстр акимат акт ввода укция Акмолин в 2024- 5 КОС ской 5 000 000 0 0 5 000 000 0 эксплуат 2026 города области, ацию Косшы МПС Строител акимат акт ввода ьство Акмолин в 2025- 6 КОС ской 2 000 000 0 0 2 000 000 0 эксплуат 2027 города области, ацию Акколя МПС Строител акимат акт ввода ьство Акмолин в 2024- 7 КОС ской 4 500 000 0 0 0 4 500 000 эксплуат 2026 города области, ацию Атбасара МПС Строител акимат акт ввода ьство Акмолин в 2024- 8 КОС ской 3 000 000 0 0 3 000 000 0 эксплуат 2026 города области, ацию Степняка МПС 1 2 3 4 5 6 7 Строител акимат ьство акт ввода Акмолин КОС в 2027- 9 ской 2 000 000 0 0 2 000 000 0 города эксплуат 2029 области, Макинск ацию МПС а Реконстр акимат укция акт ввода Акмолин КОС в 2024- 10 ской 3 800 000 0 0 0 3 800 000 города эксплуат 2026 области, Щучинск ацию МПС а Строител акимат ьство акт ввода Акмолин КОС в 2025- 11 ской 3 000 000 0 0 3 000 000 0 города эксплуат 2027 области, Ереймент ацию МПС ау Строител акимат акт ввода ьство Акмолин в 12 КОС ской 1 400 000 0 0 1 400 000 0 города области, эксплуат 2024- Есиль МПС ацию 2026 Реконстр акимат укция акт ввода Актюбин КОС в 2025- 13 ской 3 000 000 0 0 3 000 000 0 города эксплуат 2027 области, Кандыга ацию МПС ш Строител акимат акт ввода ьство Актюбин в 2025- 14 КОС ской 3 000 000 0 0 3 000 000 0 эксплуат 2027 города области, ацию Темир МПС Строител акимат акт ввода ьство Актюбин в 2025- 15 КОС ской 3 000 000 0 0 3 000 000 0 эксплуат 2027 города области, ацию Шалкар МПС Строител акимат акт ввода ьство Актюбин в 2025- 16 КОС ской 5 500 000 0 0 5 500 000 0 эксплуат 2027 города области, ацию Хромтау МПС Реконстр акимат акт ввода укция Алматин в 2027- 17 КОС ской 4 000 000 0 0 0 4 000 000 эксплуат 2029 города области, ацию Есик МПС Строител акимат акт ввода ьство Атыраус в 2024- 18 КОС кой 6 000 000 0 0 0 6 000 000 эксплуат 2026 города области, ацию Кульсары МПС акимат Реконстр Западно- акт ввода укция Казахста в 2024- 19 КОС 4 000 000 0 0 0 4 000 000 нской эксплуат 2026 города области, ацию Аксай МПС Строител акимат акт ввода ьство Жамбылс в 2024- 20 КОС кой 3 900 000 0 0 0 3 900 000 эксплуат 2026 города области, ацию Каратау МПС 1 2 3 4 5 6 7 Реконстр акимат акт ввода укция Жамбылс в 2024- 21 КОС кой 5 000 000 0 0 0 5 000 000 эксплуат 2026 города области, ацию Жанатаса МПС Строител акимат акт ввода 2025- 14 239 14 239 22 ьство Жамбылс в 2027 335 0 0 335 0 КОС кой эксплуат города области, ацию Шу МПС Строител акимат акт ввода ьство Караганд в 2024- 17 900 17 900 23 КОС инской 0 0 0 эксплуат 2026 000 000 города области, ацию Балхаша МПС Реконстр акимат акт ввода укция Караганд в 2024- 24 КОС инской 2 000 000 0 0 0 2 000 000 эксплуат 2026 города области, ацию Сарани МПС Реконстр акимат укция акт ввода Караганд КОС в 2024- 25 инской 4 000 000 0 0 0 4 000 000 города эксплуат 2026 области, Шахтинс ацию МПС ка Строител акимат ьство акт ввода Караганд КОС в 2025- 26 инской 1 632 196 0 0 1 632 196 0 города эксплуат 2027 области, Каркарал ацию МПС инска Строител акимат акт ввода ьство области в 2025- 27 КОС 3 000 000 0 0 3 000 000 0 Жетісу, эксплуат 2027 города МПС ацию Уштобе Реконстр акимат акт ввода укция области в 2024- 28 КОС 2 600 000 0 0 2 600 000 0 Жетісу, эксплуат 2026 города МПС ацию Текели Реконстр акимат акт ввода укция Костанай в 2024- 15 000 15 000 29 КОС ской 0 0 0 эксплуат 2026 000 000 города области, ацию Рудный МПС Реконстр акимат укция акт ввода Костанай КОС в 2024- 30 ской 8 500 000 0 0 0 8 500 000 города эксплуат 2026 области, Лисаковс ацию МПС ка Реконстр акимат акт ввода укция Костанай в КОС ской 31 города области, эксплуат 2024- 2 426 758 0 0 0 2 426 758 Аркалык МПС ацию 2026 а Реконстр акимат укция акт ввода Костанай КОС в 2024- 32 ской 5 000 000 0 0 0 5 000 000 города эксплуат 2026 области, Житикар ацию МПС а Строител акимат акт ввода ьство Кызылор в 2025- 33 КОС динской 1 586 000 0 0 0 1 586 000 эксплуат 2027 города области, ацию Аральска МПС 1 2 3 4 5 6 7 Строител акимат ьство акт ввода Кызылор КОС в 2025- 34 динской 2 000 000 0 0 0 2 000 000 города эксплуат 2027 области, Казалинс ацию МПС ка Реконстр акимат укция акт ввода Мангиста КОС в 2024- 35 уской 6 000 000 0 0 0 6 000 000 города эксплуат 2026 области, Жанаозен ацию МПС а Реконстр акимат укция акт ввода Павлодар КОС в 2024- 20 900 20 900 36 ской 0 0 0 города эксплуат 2026 000 000 области, Экибасту ацию МПС за Реконстр акимат акт ввода укция Павлодар в 2024- 16 400 16 400 37 КОС ской 0 0 0 эксплуат 2026 000 000 города области, ацию Аксу МПС акимат Строител Северо-К акт ввода ьство азахстанс в 2024- 38 КОС 3 000 000 0 0 3 000 000 0 кой эксплуат 2026 города области, ацию Булаево МПС Строител акимат ьство Северо-К акт ввода КОС азахстанс в 2027- 39 3 000 000 0 0 3 000 000 0 города кой эксплуат 2029 Мамлютк области, ацию а МПС Строител акимат акт ввода 2027- ьство Северо-К в 2029 40 КОС азахстанс эксплуат 1 200 000 0 0 1 200 000 0 города кой ацию Сергеевк области, а МПС акимат Строител Северо-К акт ввода ьство азахстанс в 2027- 41 КОС 3 000 000 0 0 3 000 000 0 кой эксплуат 2029 города области, ацию Тайынша МПС Реконстр акимат акт ввода укция Туркеста в 2024- 42 КОС нской 6 500 000 0 0 0 6 500 000 эксплуат 2026 города области, ацию Кентау МПС Строител акимат ьство акт ввода Туркеста КОС в 2022- 43 нской 1 553 690 0 0 1 553 690 0 города эксплуат 2025 области, Сарыага ацию МПС ш Строител акимат акт ввода ьство Туркеста в 2023- 44 КОС нской 861 000 0 0 861 000 0 эксплуат 2024 города области, ацию Ленгер МПС Строител акимат акт ввода ьство области в 2025- 45 КОС 3 500 000 0 0 3 500 000 0 Ұлытау, эксплуат 2027 города МПС ацию Каражал Реконстр акимат акт ввода укция области в 2024- 16 100 16 100 46 КОС 0 0 0 Ұлытау, эксплуат 2026 000 000 города МПС ацию Сатпаева 1 2 3 4 5 6 7 акимат Реконстр Восточно акт ввода укция - в 2025- 47 КОС Казахста 6 100 000 0 0 0 6 100 000 эксплуат 2027 города нской ацию Риддера области, МПС акимат 5 000 000 Восточно Реконстр - акт ввода укция Казахста в 2026- 48 5 000 000 0 0 0 нской 2028 КОС области, эксплуат города МПС ацию Алтай акимат Реконстр Восточно укция акт ввода - КОС в 2026- 49 Казахста 3 000 000 0 0 3 000 000 0 города эксплуат 2028 нской Серебрян ацию области, ска МПС Перечень А 1 2 3 4 5 6 7 Цифровая инфраструктура 723 213 128 500 588 613 0 6 100 000 Куратор: МЦРИАП 020 020 000 Строител ьство цифрово й инфрастр уктуры ( подведен МЦРИА ие ВОЛС П , , акиматы установк областей, а АМС и городов трансмис Астаны, акт ввода сии, Алматы и в 2024- 61 000 54 900 1 подвод Шымкен 0 6 100 000 0 эксплуат 2027 000 000 электроэ та, МПС, ацию нергии) М Т , для оператор покрытия ы связи ( МШПД п о республи согласова канских нию) и основных областны х автодоро г Обеспече ние СНП МЦРИА с П , 100 104 численно оператор 000 стью ы связи ( населени п о я более согласова акт ввода 250 нию), в 2024- 100 104 2 человек 0 0 0 акиматы 2027 000 доступом к областей, эксплуат мобильно городов ацию м у Астаны, Интернет Алматы и у по Шымкен технолог та ии 4G 1 2 3 4 5 6 7 МЦРИА П, МФ, МНЭ, Реализац акиматы и я областей, проекта " городов акт ввода Обеспече Астаны, в 2024- 532 109 73 600 458 509 3 ние ШПД Алматы и 0 0 эксплуат 2027 020 020 000 СНП Шымкен ацию посредст т а , вом оператор ВОЛС" ы связи ( п о согласова нию) Обеспече МЦРИА ние П, МПС, республи М Т , канских акиматы и областей, основных городов акт ввода областны Астаны, в 2024- 30 000 30 000 4 х дорог Алматы и 0 0 0 эксплуат 2027 000 000 МШПД с Шымкен ацию использо т а , ванием оператор цифрово ы связи ( й п о инфрастр согласова уктуры нию) Реализац МЦРИА и я П , проекта совместн п о о е строител предприя ьству тие АО " акт ввода ВОЛС по Казахтел в 2024- 11 600 11 600 5 дну еком" (по 0 0 0 эксплуат 2025 000 000 Каспийск согласова ацию ого моря нию) и между ОАО " Казахста Азертеле ном и ком" (по Азербайд согласова жаном нию) Строител МЦРИА ьство П, ТОО " национал Freedom акт ввода ьной в 2024- 17 000 17 000 6 telecom" ( 0 0 0 гипермаг п о эксплуат 2025 000 000 истрали согласова ацию Запад-Во нию) сток Перечень В 1 2 3 4 5 6 7 Цифровая инфраструктура 107 964 46 964 61 000 0 0 Куратор: МЦРИАП 488 488 000 Строительство МЦРИАП, МФ, ВОЛС до МНЭ, МП, домохозяйств в а к и м а т ы рамках проекта " областей, акт Субсидирование городов Астаны, ввода в 2024- 46 000 46 000 1 0 0 0 "последней Алматы и эксплуа 2027 000 000 мили" Шымкента, тацию Интернета до операторы связи домохозяйств в ( п о СНП" согласованию) Организация спутниковых МЦРИАП, АО " каналов до РЦКС" (по малонаселенных согласованию), сельских операторы связи акт пунктов с ( п о ввода в 2023- 9 964 9 964 2 использованием согласованию), 0 0 0 эксплуа 2027 488 488 ресурсов акиматы тацию космической областей, системы связи городов Астаны, д л я Алматы и предоставления Шымкента услуг ШПД Создание центра МЦРИАП, обработки АО "НИТ" (по данных для согласованию), а к т государственны а к и м а т ы ввода в 2024- 37 000 37 000 3 0 0 0 х органов с областей, эксплуа 2025 000 000 горячим и городов Астаны, тацию холодным Алматы и резервами, ЦОД Шымкента АО "ФНБ " Строительство Самрук-Қазына" нового центра ( п о обработки согласованию), а к т 4 данных в городе А О " ввода в 2024- 15 000 0 0 0 Казахтелеком" ( эксплуа 2025 000 по согласованию тацию Астане, ЦОД ), акимат города 15 000 А О " Астаны 000 Казахтелеком" Примечание: расшифровка аббревиатур: АНПЗ – Атырауский нефтеперерабатывающий завод; АО "Астана-Энергия" – акционерное общество "Астана-Энергия", АО "Атырауская ТЭЦ" – акционерное общество "Атырауская ТЭЦ"; АО "НК "АМТП" – акционерное общество "Национальная компания "Актауский морской торговый порт"; МСХ – Министерство сельского хозяйства Республики Казахстан; ПГУ – парогазовая установка; ПГТС – парогазотурбинная электростанция; ЕЭС – Единая электроэнергетическая система; ЦОД – центр обработки данных; АО "ЕЭК" – акционерное общество "Евроазиатская энергетическая корпорация"; ТЭЦ – теплоэлектроцентраль; ТОО "Караганда Энергоцентр" – товарищество с ограниченной ответственностью " Караганда Энергоцентр"; МТ – Министерство транспорта Республики Казахстан; КОС – канализационные очистные сооружения; АО "НК "КазАвтоЖол" – акционерное общество "Национальная компания " КазАвтоЖол"; ТОО "Казахмыс энерджи" – товарищество с ограниченной ответственностью " Казахмыс энерджи"; ТОО "Казахстанско-Китайский Трубопровод" – товарищество с ограниченной ответственностью "Казахстанско-Китайский Трубопровод"; РГКП "Қазақстан су жолдары" – республиканское государственное казенное предприятие "Қазақстан су жолдары"; ТОО "НМСК "Казмортрансфлот" – товарищество с ограниченной ответственностью "Национальная морская судоходная компания "Казмортрансфлот"; АО "НК "КазМунайГаз" – акционерное общество "Национальная компания " КазМунайГаз"; АО "Қазтеміртранс" – акционерное общество "Қазтеміртранс"; АО "КазТрансОйл" – акционерное общество "КазТрансОйл"; МФ – Министерство финансов Республики Казахстан; ТОО "КТЖ – Грузовые перевозки" – товарищество с ограниченной ответственностью "КТЖ – Грузовые перевозки"; АО "НК "КТЖ" – акционерное общество "Национальная компания "Қазақстан темір жолы"; ГРЭС – государственная районная электрическая станция; МШПД – мобильно-широкополосный доступ; ТОО "МунайТас" – товарищество с ограниченной ответственностью "МунайТас"; МПС – Министерство промышленности и строительства Республики Казахстан; АО "РЦКС" – акционерное общество "Республиканский центр космической связи"; АО "ФНБ "Самрук-Қазына" – акционерное общество "Фонд национального благосостояния "Самрук-Қазына"; АО "Самрук-Энерго" – акционерное общество "Самрук-Энерго"; АО "СНПС" – акционерное общество "СНПС"; МВРИ – Министерство водных ресурсов и ирригации Республики Казахстан; ТОО "Степногорская ТЭЦ" – товарищество с ограниченной ответственностью " Степногорская ТЭЦ"; ВОС – водоочистные сооружения; МИД – Министерство иностранных дел Республики Казахстан; ВОЛС – волоконно-оптическая линия передачи; АО "НИТ" – акционерное общество "Национальные информационные технологии"; ПС КНБ – Пограничная служба Комитета национальной безопасности Республики Казахстан; АО "Национальный Банк" – акционерное общество "Национальный Банк Казахстана"; МНЭ – Министерство национальной экономики Республики Казахстан; МЦРИАП – Министерство цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Республики Казахстан; МЭ – Министерство энергетики Республики Казахстан; МЭПР – Министерство экологии и природных ресурсов Республики Казахстан; АО "ACWA Power Company" – акционерное общество "ACWA Power Company"; ТОО "Karabatan Utility Solutions" – товарищество с ограниченной ответственностью "Karabatan Utility Solutions"; АО "KEGOC" – акционерное общество "Kazakhstan Electricity Grid Operating Company"; АО "KIDF" – акционерное общество "Kazakhstan Investment Development Fund"; АО "KTZ Express" – акционерное общество "KTZ Express"; АО "Masdar" – акционерное общество "Masdar"; АО "НК "QazaqGaz" – акционерное общество "Национальная компания "QazaqGaz"; ___________________________ © 2012. РГП на ПХВ «Институт законодательства и правовой информации Республики Казахстан» Министерства юстиции Республики Казахстан