Amendment of the Law of the Sea
Made 2012-11-21 · Text as of 2026-10-01
Public law and official guidance, published as research. Not legal, tax or financial advice.
About this law
- Original title
- قانون اصلاح قانون دریایی ایران
- Language
- Farsi
- Kind
- Act
- Country
- Iran
- Subjects
- Environment, Sea
- Keywords
- marine pollution, pollution control, navigation, inspection
Where to read it
Text
The law's own text, section by section, as held. Each section has its own link.
9/22/2016 www.dastour.ir/Print/?lid=352193 http://www.dastour.ir/Print/?lid=352193 1/16 9/22/2016 www.dastour.ir/Print/?lid=352193 http://www.dastour.ir/Print/?lid=352193 2/16 قانون اصالح قانون دريايي ايران 9/22/2016 www.dastour.ir/Print/?lid=352193 http://www.dastour.ir/Print/?lid=352193 3/16 ماده۱ به ع-بارت «پ-رچم اي-ران» و «پرچ-م اي-ران» ملي عبارات «پرچ-م ايران مصوب ۲۹/۶/۱۳۴۳ دريايي قانون و (۲۱) (۱۷) مواد(۱)، در جمهوري اسالمي ايران» اصالح مي شود. ماده۲ ماده (۱۳) قانون به شرح زير اصالح مي شود: ماده۱۳- حق الثبت حق الثبت و ساير حقوقي كه براي ثبت اسناد و مدارك كشتي بايد پرداخت شود به شرح زير است: الف - حق الثبت براي كشتيهاي كمتر از ۵۰۰ تن ظرفيت غيرخالص ثبت شده معادل بيست ميليون (۲۰.۰۰۰.۰۰۰)ريال. براي كشتيهاي ۵۰۱ تا ۱۰۰۰ تن ظرفيت غيرخالص ثبت شده معادل سي ميليون (۳۰.۰۰۰.۰۰۰) ريال. براي كشتيهاي ۱۰۰۱ تا ۱۵۰۰ تن ظرفيت غيرخالص ثبت شده معادل چهل ميليون (۴۰.۰۰۰.۰۰۰) ريال. براي كشتيهاي ۱۵۰۱ تا ۲۰۰۰ تن ظرفيت غيرخالص ثبت شده معادل شصت ميليون (۶۰.۰۰۰.۰۰۰) ريال. براي كشتيهاي ۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰ تن ظرفيت غيرخالص ثبت شده معادل هشتاد ميليون (۸۰.۰۰۰.۰۰۰) ريال. براي كشتيهاي ۲۵۰۱ تا ۳۰۰۰ تن ظرفيت غيرخالص ثبت شده معادل يكصد ميليون (۱۰۰.۰۰۰.۰۰۰) ريال. براي كشتيهاي ۳۰۰۱ تا ۴۰۰۰ تن ظرفيت غيرخالص ثبت شده معادل يكصد و بيست ميليون (۱۲۰.۰۰۰.۰۰۰) ريال. براي كشتيهاي ۴۰۰۱ تا ۵۰۰۰ تن ظرفيت غيرخالص ثبت شده معادل يكصد و چهل ميليون (۱۴۰.۰۰۰.۰۰۰) ريال. براي كشتيهاي ۵۰۰۱ تا ۶۰۰۰ تن ظرفيت غيرخالص ثبت شده معادل يكصد و شصت ميليون (۱۶۰.۰۰۰.۰۰۰) ريال. براي كشتيهاي ۶۰۰۱ تا ۷۰۰۰ تن ظرفيت غيرخالص ثبت شده معادل يكصد و هشتاد ميليون (۱۸۰.۰۰۰.۰۰۰) ريال. براي كشتيهاي ۷۰۰۱ تا ۸۰۰۰ تن ظرفيت غيرخالص ثبت شده معادل دويست ميليون (۲۰۰.۰۰۰.۰۰۰) ريال. براي كشتيهاي ۸۰۰۱ تا ۹۰۰۰ تن ظرفيت غيرخالص ثبت شده معادل دويست و بيست ميليون (۲۲۰.۰۰۰.۰۰۰) ريال. براي كشتيهاي ۹۰۰۱ تا ۱۰۰۰۰ تن ظرفيت غيرخالص ثبت شده معادل دويست و چهل ميليون (۲۴۰.۰۰۰.۰۰۰) ريال. براي كشتيهاي از ۱۰۰۰۱ تن به باال ظرفيت غيرخالص ثبت شده معادل سيصد ميليون (۳۰۰.۰۰۰.۰۰۰) ريال. ب - حق تجديد ثبت كشتيها به مأخذ پنجاه درصد (۵۰%) حق الثبت مندرج در بند (الف) است. پ - هزينه ثبت تغييرات در گواهينامه ها مبلغ چهار ميليون (۴.۰۰۰.۰۰۰) ريال براي هر تغيير در مشخصات يا خصوصيات كشتي يا اجزاي آن مي باشد. ت - هزينه صدور المثناي گواهينامه ثبت كشتي به مأخذ سي درصد (۳۰%) حق الثبت همان كشتي است. ماده۳ ماده (۲۵) قانون به شرح زير اصالح مي شود: ماده۲۵- آگهي فروش كشتي 9/22/2016 www.dastour.ir/Print/?lid=352193 http://www.dastour.ir/Print/?lid=352193 4/16 روزنامه هاي از يكي و روزنامه رسمي كشور در را معامله انجام است مكلف دريانوردي و بنادر ايران سازمان تابع فروش كشتيهاي مورد در كثيراالنتشار مركز در سه نوبت و هر نوبت به فاصله ده روز آگهي نمايد. هزينه آگهي ها توسط مرجع قانوني كه وقوع معامله را ثبت مي كند در موقع انجام معامله از فروشنده دريافت مي گردد. ماده۴ متن زير جايگزين ماده (۴۹) قانون مي شود: ماده۴۹- حق الثبت معامالت مربوط به كشتي به شرح زير تعيين مي شود: تا ۵۰۰ تن ظرفيت خالص/پانزده ميليون (۱۵.۰۰۰.۰۰۰) ريال از ۵۰۱ تن تا ۱۰۰۰ تن ظرفيت خالص/بيست ميليون (۲۰.۰۰۰.۰۰۰) ريال از ۱۰۰۱ تن تا ۵۰۰۰ تن ظرفيت خالص/بيست و پنج ميليون (۲۵.۰۰۰.۰۰۰) ريال از ۵۰۰۱ تن تا ۱۰۰۰۰ تن ظرفيت خالص/سي ميليون (۳۰.۰۰۰.۰۰۰) ريال از ۱۰۰۰۱ تن به باال ظرفيت خالص/سي و پنج ميليون (۳۵.۰۰۰.۰۰۰) ريال تبصره۱- مبالغ مندرج در اين ماده بر مبناي نرخ تورم ساالنه اعالمي بانك مركزي جمهوري اسالمي ايران با پيشنهاد وزير راه و شهرسازي و تصويب هيأت وزيران در هر سال يك بار قابل تعديل است. تبصره۲- سي درصد (۳۰%) از منابع حاصله از اخذ مبالغ فوق به طور مساوي به توسعه و تجهيز حمل و نقل دريايي، هوايي و زميني اختصاص مي يابد. دولت مكلف است هر ساله آنها را در قوانين بودجه سنواتي در رديف اعتبارات وزارتخانه هاي ذي ربط پيش بيني نمايد. ماده۵ ماده (۶۶) قانون به شرح زير اصالح مي شود: ماده۶۶ - فساد بار اگر بار در معرض تضييع و فساد سريع باشد فرمانده مي تواند در صورت امكان با كسب نظر مالك و در غيراينصورت با اطالع دادستان محل در داخل كشور و يا كنسولگري هاي دولت جمهوري اسالمي ايران و يا مراجع رسمي و صالحيتدار محل در خارج از كشور آن را بفروشد و مراتب را فوري به فرستنده و تحويل گيرنده بار اطالع دهد. ماده۶ عنوان فصل ششم به وظايف، مسؤوليت ها و اختيارات فرمانده و كاركنان كشتي اصالح مي شود. ماده۷ ماده زير به ابتداي فصل ششم قانون الحاق مي شود: ماده۸۰ مكرر۱ 9/22/2016 www.dastour.ir/Print/?lid=352193 http://www.dastour.ir/Print/?lid=352193 5/16 در اين فصل اصطالحات زير در معاني مشروح مربوط به كار مي روند: الف - فرمانده: فردي كه به عنوان عالي ترين مقام كشتي محسوب مي شود و بر طبق مقررات اين فصل مسؤوليت اداره امور و هدايت كشتي را از جهات مختلف فني، دريانوردي، كاركنان و خدمه بار و مسافر و انجام ساير وظايف قانوني بر عهده دارد. ب - كاركنان و خدمه كشتي: هر فردي كه براي انجام وظايفي در كشتي در ارتباط با كار يا خدمات كشتي براي سفر دريايي استخدام شده و نام او در فهرست خدمه كشتي ذكر شده است. پ - مالك: هر شخص حقيقي يا حقوقي كه نام او به عنوان مالك در دفتر ثبت كشتيها در سازمان بنادر و دريانوردي ثبت شده است، مگر در مواردي كه خالف اين امر به اثبات برسد. ت - افسر اول و دوم: افراد واجد شرايطي كه از طرف مالك با رعايت قوانين و مقررات مربوط، به عنوان افسر اول يا دوم به اين سمت گمارده مي شوند. ث - افسر ارشد: فرد واجد شرايطي كه براساس دستورالعمل مالك و در صورت نبودن دستورالعمل براساس عرف دريانوردي تعيين مي شود. ج - ارشد افسران يا كاركنان: فرد واجد شرايطي در بين افسران و كاركنان و خدمه كشتي كه براساس دستورالعمل مالك و در صورت نبودن دستورالعمل براساس عرف دريانوردي با توجه به شرايط و اوضاع و احوال باالترين مقام كشتي بعد از فرمانده محسوب مي شوند. ماده۸ ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده۸۰ مكرر۲- فرماندهي كشتي الف - فرمان-دهي كش-تي برعهده فردي است كه از ط-رف مالك به اين سمت گمارده مي شود. ب - فرمانده بايد همواره در كشتي حاضر باشد و به اعمال فرماندهي بپردازد مگر در موارد ضروري و مواقعي كه كشتي در حال توقف در بندر يا لنگرگاه ايمن است. پ - در صورت فوت يا بيماري فرمانده و يا بروز ساير عوامل خارج از اراده وي كه مانع از ادامه فرماندهي گردد و در مواردي كه فرمانده، كشتي را به هر علتي ترك كند يا از اجراي وظايف خويش امتناع ورزد، افسر اول كشتي به طور موقت و تا تعيين و حضور فرمانده جديد مسؤول اين شرايط، وظايف، مسؤوليت ها و به اطالع مالك مي رساند و در را بالفاصله اول مراتب افسر فرماندهي كشتي مي باشد. در چنين شرايطي اختيارات افسر اول عينًا همان وظايف، مسؤوليت ها و اختيارات فرمانده است. ماده۹ ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده ۸۰ مكرر۳- ناوبري و مديريت كشتي فرمانده، مسؤول ناوبري و مديريت كشتي است و بايد كشتي را با مهارت الزم و طبق فنون كشتيراني و با رعايت قوانين و مقررات داخلي و معاهدات بين المللي كه جمهوري اسالمي ايران در آنها عضويت دارد و همچنين عرف كشتيراني مورد قبول در سطح بين الملل هدايت نمايد. فرمانده بايد قبل از ورود به آبها و بنادر ساير كشورها تا حد ممكن و ضرورت، با نظامات و مقررات الزم االجراي اين كشورها در زمينه كشتيراني آشنا شود. ماده۱۰ 9/22/2016 www.dastour.ir/Print/?lid=352193 http://www.dastour.ir/Print/?lid=352193 6/16 ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده۸۰ مكرر۴- كسب اطمينان از قابليت دريانوردي كشتي فرمانده قبل از شروع سفر بايد از قابليت دريانوردي كشتي به خصوص از جهات كافي و مناسب بودن تجهيزات فني، كاركنان و خدمه واجد صالحيت، معتبر بودن گواهينامه هاي قانوني، وجود اقالم موردنياز در كشتي و شرايط مناسب جهت تحويل، حمل و نگهداري كاال در كشتي اطمينان حاصل نمايد. فرمانده همچنين بايد از چيده شدن مناسب كاالهاي تحويلي، مهاربار، عدم بارگيري اضافي و حصول تعادل و ثبات الزم در كشتي، سوخت كافي و حسب مورد بسته بودن درهاي انبار و همه منفذهاي روي عرشه اطمينان يابد. در صورت عدم اطمينان از هريك از بايد در طول مدت سفر، فرمانده برساند. مالك اطالع به را و موضوع نمايد از حركت كشتي جلوگيري است فرمانده موظف ياد شده موارد اقدامات الزم را جهت استمرار قابليت دريانوردي كشتي به عمل آورد. ماده۱۱ متن زير جايگزين ماده (۸۱) قانون مي شود: ماده۸۱ - وظيفه و مسؤوليت فرمانده در تحويل گرفتن و حمل بار بارنامه است. فرمانده از طرف مالك موظف به مراقبت از كاالهاي تحويلي، فرمانده در مقابل باري كه به وي تحويل مي گردد ملزم به صدور حمل و تحويل آنها طبق قرارداد، در بندر مقصد مي باشد. ماده۱۲ ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده۸۱ مكرر - تخليه و بارگيري فرمانده بايد از تحقق و صحت عمليات تخليه و بارگيري، مهار بار و انجام سفر دريايي با سرعت مقتضي اطمينان حاصل نمايد. ماده۱۳ متن زير جايگزين ماده (۸۳) قانون مي شود: ماده۸۳ - نگهداري دفاتر مخصوص بر روي كشتي فرمانده كشتي مكلف است ضمن نگهداري دفتر رسمي ثبت وقايع كه متضمن هرگونه اطالعات مربوط به كشتي و نمودار فعاليت و حوادثي است كه در كشتي رخ مي دهد و از لحاظ كشتيراني مؤثر بوده است، وقايع و اعمال مؤثر بر سفر دريايي و مالحظات خاص از قبيل وضعيت هوا نام كشتي، دريانوردي ضمن درج و بنادر توسط سازمان قبًال بايد دفتر اين كند. ثبت دقيق به صورت ثبت و محل تاريخ ذكر با را دريا و شماره گذاري، پلمب و گواهي شده باشد. نمونه دفتر يادشده، حاوي امور و اطالعاتي كه بايد در آن ذكر شود، توسط سازمان بنادر و دريانوردي گزارش ثبت دفتر مانند كشتي گزارشهاي و ثبت دفاتر ساير بايد فرمانده است. الزامي كشتيها براي نمونه اين از استفاده و مي شود تهيه موتورخانه و دفتر ثبت گزارش عرشه را در كشتي نگهداري كند. مدتي كه دفاتر مذكور بايد در كشتي نگهداري شوند توسط مالك تعيين و از سوي سازمان بنادر و دريانوردي تأييد مي گردد. 9/22/2016 www.dastour.ir/Print/?lid=352193 http://www.dastour.ir/Print/?lid=352193 7/16 ماده۱۴ متن زير جايگزين ماده (۸۴) قانون مي شود: ماده۸۴ - نگهداري مدارك و اسناد كشتي فرمانده موظف است هميشه اسناد و مدارك زي-ر را در دفتر فرمانده-ي كشت-ي نگهداري كند: ۱- سند مالكيت كشتي يا رونوشت مصدق آن ۲- سند ثبت و تابعيت كشتي ۳- فهرست كاركنان و خدمه كشتي ۴- فهرست مسافران كشتي ۵ - فهرست بار ۶ - اسناد حمل ۷- اجازه نامه حركت كشتي ۸ - گواهينامه هاي مربوط به قرنطينه ۹- گواهينامه هاي فني و قانوني ۱۰- دفاتر موضوع ماده (۸۳) اين قانون ۱۱- گواهي ظرفيت ۱۲- فهرست حقوق عيني كشتي ۱۳- اسناد و گواهينامه هاي مربوط به معاهداتي كه دولت جمهوري اسالم-ي ايران به آنها ملحق شده است. تبصره - در مواردي كه سند الكترونيك مطمئن وجود داشته باشد، نگهداري نسخه الكترونيك كافي است. ماده۱۵ متن زير جايگزين ماده (۸۵) قانون مي شود: ماده۸۵ - حركت و مانور كشتي فرمانده موظف است در هنگام ورود كشتي به بنادر، لنگرگاهها، رودخانه ها، گذرگاههاي دريايي، تنگه ها و كانال ها و نيز حركت و مانور كشتي و خروج آن از اين مناطق، عمليات مذكور را حتي در صورت وجود راهنما بر روي كشتي، هدايت نمايد. ماده۱۶ ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده۸۵ مكرر۱- وظيفه فرمانده در حفظ و مراقبت از ايمني، امنيت و سالمت فرمانده موظف است تمامي توان، تجربه و دانش خود را براي تأمين ايمني، امنيت، سالمت كشتي، سرنشينان و بار قبل و همزمان با شروع و طي سفر دريايي به كار گيرد و اقدامات متعارف را براي ايمني و امنيت و سالمتي كشتي و سرنشينان آن در تمامي مراحل مذكور انجام دهد و از انجام هر كاري كه كشتي، سرنشينان و بار را به مخاطره مي اندازد از جمله ورود به مناطق دريايي كه عرفًا احتمال دارد كشتي در آنها دچار سانحه شود، اجتناب نمايد. 9/22/2016 www.dastour.ir/Print/?lid=352193 http://www.dastour.ir/Print/?lid=352193 8/16 ماده۱۷ ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده۸۵ مكرر۲- وظيفه فرمانده در حفاظت از محيط زيست فرمانده كشتي موظف است طبق قوانين و مقررات داخلي و معاهدات بين المللي مربوط كه جمهوري اسالمي ايران به آنها ملحق شده است، اقدامات الزم را براي پيشگيري، كاهش و رفع آلودگي ناشي از كشتي تحت تصدي خود به عمل آورد و جز در موارد اضطراري براي نجات جان افراد آن هم در حد ضرورت و طبق قوانين و مقررات مربوط، اقدامي ننمايد كه باعث آلودگي محيط زيست شود. فرمانده بايد در صورت نشت يا بدون هيچ گونه دريايي، مناطق و آبراهها آلوده كردن يا و آلودگي يا مشاهده هرگونه و از كشتي تحت تصدي خود آلوده كننده مواد ريزش تأخيري مراتب را به مقامات صالحيتدار نزديكترين بندر و يا حسب مورد مقامات صالحيتدار نزديكترين كشور ساحلي و كشور صاحب پرچم و مالك كشتي گزارش نمايد. ماده۱۸ ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده۸۵ مكرر۳- وظايف فرمانده در مقابله با دزدي و راهزني دريايي فرمانده موظف است به منظور مراقبت از سالمت سرنشينان و حفاظت از آنان، كشتي و محموله آن، هنگام تردد كشتي از مناطقي كه توسط با رعايت قوانين و مقررات به عنوان منطقه خطر دزدي و راهزني اعالم شده است يا بين المللي مربوط يا مراجع صالحيتدار داخلي مالك و از گزند حمالت احتمالي راهزنان تا كشتي و سرنشينان آن به عمل آورد را اقدامات احتياطي الزم مربوط و دستورالعمل هاي مالك كشتي، دريايي مصون مانده و از تصرف كشتي توسط راهزنان جلوگيري شود. چنانچه به رغم تمهيدات و اقدامات انجام شده، كشتي به تصرف راهزنان دريايي درآيد، فرمانده بايد براي تأمين سالمت و حفاظت از جان سرنشينان كشتي با همه توان و تا حد امكان تالش و مجاهدت نمايد. ماده۱۹ ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده۸۵ مكرر۴- وظيفه فرمانده در همكاري با بازرسان فرمانده موظف است در مواردي كه بازرسي كشتي بر طبق قانون مجاز است، براي انجام بازرسي با مأموران صالحيتدار همكاري كند. ماده۲۰ ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده۸۵ مكرر۵ - وظيفه و اختيارات فرمانده در حفظ نظم و امنيت كشتي فرمانده به منظور حفظ نظم و امنيت كشتي بر تمام سرنشينان كشتي نظارت دارد و مي تواند در چهارچوب اختيارات قانوني و عرف دريايي كه مغاير اخالق حسنه نباشد آنها را به انجام عمل يا ترك عمل خاصي ملزم نمايد. فرمانده مي تواند در مواقع ضروري با رعايت قوانين و آيين نامه انضباطي مربوط به اعمال تنبيهات انضباطي در مورد افراد متخلف اقدام و مالك كشتي را از آن مطلع نمايد. 9/22/2016 www.dastour.ir/Print/?lid=352193 http://www.dastour.ir/Print/?lid=352193 9/16 ماده۲۱ ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده۸۵ مكرر۶ - وظيفه فرمانده در پيشگيري از وقوع جرم و مواجهه با جرائم ارتكابي در كشتي چنانچه در كشتي جرمي رخ دهد، فرمانده كشتي موظف است تا زماني كه مداخله مقامات صالحيتدار ميسر شود، در مقام ضابط دادگستري و با رعايت قانون آيين دادرسي كيفري و ساير قوانين و مقررات مربوط بدون هرگونه تأخير اقدامات الزم را در جهت حفظ و جمع آوري داليل و مورد حسب و بندري و قضائي صالحيتدار مقامات به را مراتب سريع، ارتباطي وسايل از استفاده با بي درنگ و دهد انجام جرم مدارك بازرسي بر عالوه لزوم صورت در فرمانده كند. تكليف كسب و اعالم كشور از خارج در ايران ديپلماتيك و كنسولي نمايندگي نزديكترين مسافران و كاركنان و خدمه كشتي و ضبط اشيائي كه ممكن است دليل جرم باشند، مكلف است متهمان و مظنونان به ارتكاب جرم را تا زمان تسليم آنان به مراجع و مقامات صالحيتدار، با رعايت اصل سي و دوم (۳۲) قانون اساسي جمهوري اسالمي ايران تحت نظر قرار دهد و در اولين فرصت گزارش جامعي از موضوع جرم و اقدامات انجام شده و نتايج آن تهيه و به همراه داليل و مدارك به مراجع و مقامات صالحيتدار تسليم نمايد. ماده۲۲ ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده۸۵ مكرر۷- وظيفه فرمانده در مورد مصدومان يا بيماران است. اوليه كمكهاي ارائه براي الزم دستورات صدور به موظف فرمانده شود، مصدوميتي يا بيماري دچار كشتي سرنشينان از يكي هرگاه چنانچه بيمار در كشتي قابل مداوا نباشد و معالجه او فوريت داشته باشد، فرمانده موظف است در نزديكترين محل مناسبي كه امكان درمان وجود دارد، ضمن اطالع به مالك يا نماينده او و هماهنگي الزم براي معالجه بيمار يا مصدوم، موجبات خروج وي را از كشتي جهت مداوا فراهم كند. ماده۲۳ ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده۸۵ مكرر۸ - وظايف فرمانده درخصوص وقايع مربوط به سرنشينان فرمانده موظف است وقايع ازدواج، تولد، وفات و مفقود شدن افراد در كشتي، پناهندگي و ورود مسافر غيرقانوني را گواهي نمايد و آن را در دفتر رسمي ثبت وقايع نيز درج كند. فرمانده بايد وقايع يادشده را حسب مورد به مالك و مقامات كنسولي ايران در اولين يا نزديكترين بندري كه در آن توقف مي كند و همچنين پس از مراجعت كشتي به ايران، حسب مورد به مقامات صالحيتدار در ايران نيز اطالع دهد. ماده۲۴ ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده۸۵ مكرر ۹- وظيفه فرمانده در مورد فوت سرنشينان 9/22/2016 www.dastour.ir/Print/?lid=352193 http://www.dastour.ir/Print/?lid=352193 10/16 تنظيم به عنوان شاهد، ضمن از كاركنان و خدمه كشتي نفر بايد در حضور دو فرمانده از سرنشينان كشتي فوت كند، در صورتي كه يكي صورتمجلسي متضمن مواردي از جمله علت و زمان فوت و وضعيت جسد (در صورت امكان)، از اموال متوفي صورت برداري نمايد و از متوفي و اموال وي مواظبت كند و متوفي و اموالش را همراه با نسخه اي از صورتمجلس تنظيمي حس-ب مورد به اشخاص يا مقامات صالحيتدار تحويل دهد. در صورتي كه متوفي ايراني باشد و خارج از آبهاي ايران فوت كند، فرمانده بايد مراتب را به اولين يا نزديكترين نمايندگي كنسولي دولت جمهوري اسالمي ايران اطالع دهد. بايد از جهت علت فوت به وسيله پزشك تبصره - در صورتي كه كشتي داراي پزشك مسؤول باشد، صورتمجلس تنظيمي موضوع اين ماده كشتي گواهي شود. ماده۲۵ ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده۸۵ مكرر۱۰- ارائه گزارش در موارد بروز سوانح و حوادث غيرعادي هرگاه در طي سفر دريايي، سانحه يا حادثه اي غيرعادي و فوق العاده براي كشتي، سرنشينان يا بار آن رخ دهد، نظير به گل نشستن كشتي و ورود خسارت به كشتي يا تلف آن، چنانچه حادثه در بندر رخ داده باشد، ظرف بيست و چهار ساعت بعد از وقوع حادثه و چنانچه حادثه در جاي ديگري اتفاق افتاده باشد، ظرف بيست و چهار ساعت پس از ورود به بندر، فرمانده بايد گزارشي كتبي در مورد حادثه تهيه و آن را به سازمان بنادر و دريانوردي و مالك كشتي تسليم نمايد. گزارش توسط سازمان ياد شده جهت انجام اقدامات مقتضي حسب مورد به مقامات قضائي يا ساير مراجع صالحيتدار مربوط تسليم مي شود. فرمانده در گزارش كتبي خود از جمله موارد زير را درج مي نمايد: الف - تابعيت كشتي (پرچم) ب - نام كشتي، عالمت خطاب و نام فرمانده پ - بندر مبدأ حركت كشتي ت - زمان و مسير حركت ث - بندر مقصد ج - خطراتي كه با آن مواجه شده و خسارات وارد شده و ميزان تقريبي خسارات با ذكر زمان و مكان دقيق حادثه و مشخصات فرد يا افراد سانحه ديده چ - هر عامل مؤثر در بروز حادثه به طور مستقيم يا غيرمستقيم ح - اقدامات انجام شده در رابطه با حادثه و سانحه تبصره - در صورت ورود خسارت به بار، فرمانده تا قبل از تهيه گزارش حادثه و تسليم آن به سازمان بنادر و دريانوردي و مالك كشتي، نبايد شروع به تخليه بار كند، مگر در شرايط اضطراري كه بقاي تمام يا بخشي از كاال در كشتي موجب بروز خطر فوري براي كشتي يا سرنشينان آن گردد. ماده۲۶ متن زير جايگزين ماده (۸۶) قانون مي شود: ماده۸۶ - تخلف در انجام وظايف آيين نامه انضباطي تخلفات فرمانده، كاركنان و خدمه كشتي با رعايت قوانين مربوطه بنا به پيشنهاد وزارت راه و شهرسازي با همكاري وزارت دادگستري و معاونت حقوقي رئيس جمهور تهيه مي شود و ظرف سه ماه از تاريخ الزم االجراء شدن اين قانون به تصويب هيأت وزيران مي رسد. 9/22/2016 www.dastour.ir/Print/?lid=352193 http://www.dastour.ir/Print/?lid=352193 11/16 ماده۲۷ ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده۸۶ مكرر- اعمال مقررات در مورد جانشين مالك در مواردي كه در اين قانون از مالك كشتي نام برده و احكامي براي وي پيش بيني شده است، احكام ياد شده حسب مورد بر اشخاصي كه وفق عرف كشتيراني در حكم مالك كشتي محسوب مي شوند مانند اجاره كننده كشتي به صورت تجهيز نشده نيز قابل اعمال مي باشد. ماده۲۸ متن زير جايگزين ماده (۸۹) قانون مي شود: ماده۸۹ وثيقه گذاشتن كشتي، كرايه بار و بار جهت اخذ وام تجهيزات يا تأسيسات از بعضي تعويض يا و ضروري تعميرات جهت دريايي سفر ادامه امكان يا كشتي حفظ براي دريايي سفر اگر ضمن مالك از اجازه با كسب فرمانده مي تواند حسب مورد نباشد، احتياج در دسترس و الزم ديگر، وجوه مورد فوري يا مخارج و ضروري كشتي بار با وثيقه گذاشتن باربري و در وهله دوم يا كرايه با وثيقه گذاشتن كشتي و اول بار، وجوه مذكور را در وهله يا صاحب كشتي، فرستنده كشتي و با رعايت شرايط ذيل، وام و يا در موارد ضروري با فروش بار كشتي وجوه الزم را تحصيل نمايد: الف - براي اخذ وام، فرمانده بايد صورتمجلسي با ذكر موجبات اخذ وام تنظيم كند و آن را به امضاي افسران ارشد كشتي برساند و مراتب را فوري به مالك كشتي اطالع دهد و كسب تكليف نمايد. در صورتي كه از طرف مالك كشتي وجوه الزم در اختيار فرمانده گذارده نشود و يا به دليل فوريت، امكان كسب تكليف از مالك وجود نداشته باشد، فرمانده مي تواند در صورتي كه كشتي در بنادر خارجي باشد با ارائه صورتمجلس مذكور و كسب اجازه از نماينده كنسولي ايران و در صورتي كه كشتي در بنادر ايران باشد با اجازه دادستان محل و يا نماينده قانوني او مبادرت به تحصيل وام كند. ب - مبلغ وام درخواستي نبايد از ميزان واقعي نيازمندي هاي مذكور تجاوز نمايد. ماده۲۹ متن زير جايگزين ماده (۹۰) قانون مي شود: ماده۹۰ امكان انتقال بار به كشتي ديگر بار و ساير انتقال دهد و كرايه به كشتي ديگر را بار قانون اين با رعايت مفاد ماده (۸۹) فرمانده مي تواند نباشد، به حركت قادر اگر كشتي هزينه ها را تا بندر مقصد تأمين و پرداخت نمايد. ماده۳۰ 9/22/2016 www.dastour.ir/Print/?lid=352193 http://www.dastour.ir/Print/?lid=352193 12/16 متن زير جايگزين ماده (۹۱) قانون مي شود: ماده۹۱ تخليه بار به تقاضاي فرستندگان مستأجر كشتي يا فرستندگان بار كه متفقًا مخالف وثيقه گذاشتن بار خود مي باشند، مي توانند بار خود را تخليه كنند، مشروط بر اينكه كرايه حمل مسافت طي شده را بپردازند. در صورت عدم توافق، فرستندگاني كه مايل به خروج بار خود هستند، ملزم به پرداخت تمام كرايه بار خود مي باشند. ماده۳۱ متن زير جايگزين ماده(۹۲) قانون مي شود: ماده۹۲- پرداخت خسارات در صورتي كه باركشتي بر طبق مفاد ماده (۹۱) اين قانون تخليه گردد و خسارتي وارد شود، خسارات وارد شده بايد به نسبت سهم متقاضيان تخليه، جبران گردد. ماده۳۲ متن زير جايگزين ماده (۹۳) قانون مي شود: ماده۹۳- فروش بار در موارد فوق العاده در مواردي كه ضرورت حياتي ايجاب كند و راه حل ديگري نباشد، فرمانده كشتي مي تواند با رعايت شرايط مذكور در ماده (۸۹) اين قانون به فروش بار كشتي جهت تأمين مخارج ضروري به منظور ادامه سفر كشتي و رسيدن آن به مقصد اقدام كند. فرمانده بايد در صورت امكان سعي نمايد در چنين مواردي قبًال با فرستنده بار و مالك كشتي هماهنگي و موافقت آنان را تحصيل كند. ماده۳۳ متن زير جايگزين ماده (۹۴) قانون مي شود: ماده ۹۴ وثيقه و فروش غيرموجه اگر فرمانده كشتي، اموال يا خود كشتي، كرايه يا بار آن را بدون علت موجه و يا بدون رعايت تشريفات مقرر در اين قانون به وثيقه بگذارد يا بفروشد، شخصًا مسؤول خسارات وارده مي باشد. ماده۳۴ ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده۹۴مكرر - مسؤوليت فرمانده در صورت تقصير 9/22/2016 www.dastour.ir/Print/?lid=352193 http://www.dastour.ir/Print/?lid=352193 13/16 چنانچه فرمانده به سب-ب تقصير در اجراي وظايف خود خساراتي به اشخاص ثال-ث وارد نمايد، مسؤول است. فرمانده در قبال هرگونه تلف يا خسارت وارده به كاالهاي حمل شده بر روي عرشه نيز مسؤوليت دارد مگر آن كه فرستنده بار موافقت كتبي خود را با اين عمل اعالم كرده باشد يا عرف كشتيراني اين گونه حمل را مجاز تلقي نمايد. ماده۳۵ متن زير جايگزين ماده (۹۶) قانون مي شود: ماده۹۶- وظيفه فرمانده در به پايان رساندن سفر فرمانده بعد از شروع سفر دريايي نمي تواند بدون عذر موجه از ادامه آن خودداري كند. خودداري از ادامه سفر يا انجام ساير وظايف محوله حتي به دليل بروز اختالف بين وي و مالك كشتي نيز مجاز نيست. در غير اين صورت فرمانده حسب مورد مسؤول جبران خسارت وارده به مالكان و مستأجران كشتي است. ماده۳۶ ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده۹۶ مكرر ۱- نمايندگي فرمانده از طرف مالك كشتي فرمانده در غياب مالك، نماينده قانوني مالك كشتي محسوب مي شود و در حدود اختيارات تفويض شده از سوي وي و الزامات قانوني و عرف با ثالثي كه برابر اشخاص نمايندگي در اين ايجاد محدوديت در انجام مي دهد. براي حفظ كشتي و سفر دريايي را اقدامات الزم كشتيراني، حسن نيت اقدام نموده اند، قابل استناد نيست. فرمانده بايد در طول سفر دريايي اقدامات الزم را در جهت صرفه و صالح مالك و اشخاص ثالث در اين قانون در ارتباط با كشتي، مسافر و بار انجام دهد. ماده۳۷ ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده۹۶ مكرر۲- اختيارات فرمانده درخصوص صدور اعالميه و گواهي فرمانده مي تواند نسبت به صدور اعالميه ها و گواهي هاي الزم در ارتباط با كشتي و امور و فعاليت هاي مربوط به آن مانند اعالميه ورود كشتي اقدام كند. ماده۳۸ ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده۹۶مكرر۳- تبعيت فرمانده از مالك در امور تجاري فرمانده در امورمربوط به وظايف تجاري محوله بايد از دستور مالك پيروي كند و در حدود عرف معمول كشتيراني وي را در جريان امور مربوط به كشتي، بار و مسافر قرار دهد. 9/22/2016 www.dastour.ir/Print/?lid=352193 http://www.dastour.ir/Print/?lid=352193 14/16 ماده۳۹ متن زير جايگزين ماده (۹۸) قانون مي شود: ماده۹۸- حمل بار به حساب فرمانده فرمانده و كاركنان كشتي به هيچ وجه حق ندارند بدون اجازه مالك كشتي و به حساب خود باري را حمل كنند. فرمانده اي كه كشتي را براي يا داشته كتبي اجازه كار اين براي مالك از آنكه مگر كند خود حمل سود به را باري وجه هيچ به نمي تواند مي كند، اداره ديگران منافع قراردادي در اين مورد با وي منعقد كرده باشد. يا و فرمانده كشتي قانوني حسب مورد متوجه اذن مالك كليه مسؤوليت هاي و بدون اطالع بار و كاالي غيرمجاز تبصره - در صورت حمل شخص متخلف است. ماده۴۰ متن زير جايگزين ماده (۹۹) قانون مي شود: ماده۹۹- ترك اجباري كشتي در طي سفر در صورتي كه فرمانده ناچار شود كشتي را به علت وقوع پيش آمد يا سانحه اي براي كشتي ترك نمايد، اين عمل بايد با مشورت افسران ارشد كشتي صورت گيرد. در اين حالت فرمانده مكلف است هنگام ترك كشتي عالوه بر حصول اطمينان از خروج تمامي افراد از كشتي، وجوه نقد و قيمتي ترين اموال و اسناد مهم كشتي را با خود نجات دهد؛ مگر اينكه نجات وجوه و اموال و اسناد يادشده خارج از قدرت وي باشد. در صورت تخلف از مقررات اين ماده، فرمانده مسؤول شناخته مي شود. ماده۴۱ متن زير جايگزين ماده (۱۰۱) قانون مي شود: ماده۱۰۱- گزارش از بين رفتن كشتي فرمانده اي كه از كشتي غرق شده يا دچار حوادث مشابه گرديده نجات يافته باشد بايد گزارش كتبي واقعه را كه به گواهي اكثر نجات يافتگان همراه وي نيز رسيده باشد به نزديكترين مقام صالحيتدار ساحلي تسليم نمايد. در صورتي كه فرمانده كشتي غرق شود يا نجات يافتگان ديگر اطالعي از وي نداشته باشند اين وظيفه را افسر اول و در غ-ياب وي افسر دوم يا ارشد افسران يا كاركنان و خدمه نجات يافته كشتي انجام مي دهند. ماده۴۲ ماده زير به قانون الحاق مي شود: ماده۱۰۱مكرر- قلمرو اعمال احكام مذكور در اين فصل جز در مورد كشتي هاي نظامي و انتظامي و كشتي هاي ماهيگيري، حسب مورد بر كشتي ها و شناورهايي كه شخصي 9/22/2016 www.dastour.ir/Print/?lid=352193 http://www.dastour.ir/Print/?lid=352193 15/16 انواع كشتي هاي تجاري و خدماتي قابل اعمال از قبيل بايد فعاليت نمايد، تحت هر عنوان در سمت فرمانده در آنها فعاليت مي كند يا قانونًا مي باشد. ماده۴۳ بند (۱) ماده (۱۱۵) قانون به شرح زير اصالح مي شود: ماده۱۱۵- حدود مسؤوليت متصدي حمل ۱- مسؤوليت متصدي حمل در مورد فوت و يا صدمات بدني وارد به مسافر در حمل ونقل داخلي به ميزان مقرر در قانون مجازات اسالمي است. ماده۴۴ متن زير جايگزين ماده (۱۸۲) قانون مي شود: ماده۱۸۲- وظيفه امدادرساني هر به ارائه كمكهاي ضروري براي نشود، آن و سرنشينان متوجه كشتي در صورتي كه خطري جدي و امكان در حد است فرمانده موظف شخصي كه در دريا در خطر و يا در معرض تهديد خطر قرار دارد اقدامات ممكن را انجام دهد. ماده۴۵ متن زير جايگزين ماده (۱۹۰) قانون مي شود: ماده۱۹۰- جرائم در صورت تخلف از مواد (۲)، (۷)، (۱۴)، (۱۷)، (۱۹) و قسمت اول ماده (۲۰)، (۲۱)، (۲۴)، (۲۵)، (۲۶)، (۲۷)، (۴۶) و (۱۴۶) دادگاه حسب مورد متخلف را به پرداخت جزاي نقدي از پنجاه ميليون (۵۰.۰۰۰.۰۰۰) ريال تا پانصدميليون (۵۰۰.۰۰۰.۰۰۰) ريال محكوم مي نمايد و اگر عمل متخلف مشمول قانون جزائي ديگر باشد تعقيب او طبق قانون مزبور صورت مي گيرد. ماده۴۶ يك تبصره به شرح زير به ماده (۱۹۳) قانون الحاق مي شود: تبصره - آيين نامه هاي اجرائي موضوع مواد الحاقي و اصالحي ظرف سه ماه از تاريخ الزم االجراءشدن اين قانون به وسيله وزارتخانه هاي راه و شهرسازي و دادگستري تهيه مي شود و به تصويب هيأت وزيران مي رسد. [امضاء] 9/22/2016 www.dastour.ir/Print/?lid=352193 http://www.dastour.ir/Print/?lid=352193 16/16 قانون فوق مشتمل بر چهل وشش ماده در جلسه علني روز سه شنبه مورخ شانزدهم آبان ماه يكهزار و سيصد و نود و يك مجلس شوراي اسالمي تصويب شد و در تاريخ ۱/۹/۱۳۹۱ به تأييد شوراي نگهبان رسيد. رئيس مجلس شوراي اسالمي - علي الريجاني