ASEAN Framework Agreement on the Facilitation of Goods Transit and its Protocols

ARTICLE 1 their utmost cooperation and mutual assistance between OBJECTIVES the concerned agencies involved in the facilitation of goods in transit in ASEAN. The objectives of this Agreement are : PART I a. to facilitate transportation of goods in transit, to support GENERAL PROVISIONS the implementation of the ASEAN Free Trade Area, and to further integrate the region’s economies; ARTICLE 3 DEFINITIONS b. to simplify and harmonize transport, trade and customs For the purposes of this Agreement: regulations and requirements for the purpose of facili- tation of goods in transit; and a. “Transit transport” means transit of goods and means of transport across the territory of one or more Con- c. to establish an effective, efficient, integrated and har- tracting Parties, when the passage across such territory monized transit transport system in ASEAN. or territories, with or without transshipment, warehous- ing, breaking bulk or change in the mode of transport,

ARTICLE 2 is only a portion of a complete journey beginning and PRINCIPLES terminating beyond the frontier of one or more Con- tracting Parties across whose territory the traffic passes; The Contracting Parties shall be guided by the following principles under this Agreement : b. “Internal transport” means the carriage of goods loaded a. Most Favoured Nation Treatment : Contracting Parties in the territory of a Contracting Party for unloading at a shall accord to transit transport to or from the territory place within the territory of the same Contracting Party; of any other Contracting Parties treatment no less fa- vourable than the treatment accorded to transit transport c. “Means of transport” means road vehicles, railway roll- to or from any other country; ing stock, sea and inland waterways craft and aircraft; b. National Treatment : Contracting Parties shall accord to d. “Dangerous goods” means those substances and articles products which have been in transit through the territory which may affect the interest of environment, health, of any other Contracting Party treatment no less favour- safety and national security; able than that which would have been accorded to such products had they been transported from their place of e. “Perishable goods” means fresh, chilled or frozen fish, origin to their destination without going through the ter- crustacean, molluscs, fruits, vegetables, chilled or fro- ritory of such other Contracting Party; zen meat or poultry, dairy and dairy products, eggs and egg products, and swine and pork products ; and c. Consistency : Contracting Parties shall ensure the con- sistent application of the relevant laws and regulations, f. “Secretary-General” means Secretary-General of the procedures, and administration guidelines and other Association of South East Asian Nations. rulings within each Contracting Party;

ARTICLE 4 SCOPE OF APPLICATION d. Simplicity : Contracting Parties shall endeavour to en- sure the simplification of all transit transport procedures 1. The provisions of this Agreement shall apply to transit and requirements in ASEAN; transport. e. Transparency : Contracting Parties shall make all laws, 2. Inter-State transport shall be agreed upon by all the regulations, procedures and administrative notifications Contracting Parties. For this purpose, the Contracting pertaining to the relevant authorities publicly available Parties shall enter into negotiations and expeditiously in a prompt, transparent and readily accessible manner; conclude a separate ASEAN Framework Agreement on the Facilitation of Inter-State Transport. f. Efficiency : Contracting Parties shall ensure the effi- cient and effective administration of transit transport to facilitate movement of goods in transit; ARTICLE 5 GRANT OF RIGHTS g. Appeals : Contracting Parties shall ensure that an ef- 1. Subject to the provisions of this Agreement, each Con- fective mechanism for the review of the decisions by tracting Party shall grant to other Contracting Parties : the relevant authorities of Contracting Parties is made available and accessible to users and providers of tran- a. the right of transit transport; and sit transport within ASEAN; and b. the right to load and discharge third countries’ goods h. Mutual Assistance : Contracting Parties shall endeavour destined for or coming from Contracting Parties. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 202 Jornal da República 2. The Contracting Parties, through whose territory the available for the speedy completion and clearance transit transport takes place, will endeavour to provide of frontier formalities, such as immigration, cus- facilities for transit transport in accordance with the toms, health and foreign exchange controls; provisions of this Agreement. c. Allow goods in transit to be temporarily stored in 3. Transit Transport shall not be subject to any unneces- approved places; sary delays or restrictions and shall be exempt from customs duties, taxes and other charges except charges d. Coordinate working hours of adjacent posts; and for specific services rendered in connection with such transport. e. Provide, wherever possible, adequate parking space for containers and for vehicles awaiting goods clea- rance. 4. Goods carried in sealed road vehicles, combination of vehicles or container shall not be subjected to examina- 4. The Contracting Parties agree to be guided, wherever tion at Customs offices en route. However, to prevent possible, by the provisions of the International Conven- abuses such as smuggling and fraud, Customs authori- tion on Harmonization of Frontier Control of Goods, ties of either Contracting Party, may in exceptional cas- signed at Geneva on 21 October 1982, in their efforts to es, and particularly when irregularity is suspected, carry harmonise frontier facilities for goods in transit. out an examination of the goods at such offices or other areas designated by Customs authorities. PART III GENERAL CONDITIONS FOR ROAD TRANS- PART II PORT DESIGNATION OF TRANSIT TRANSPORT ROU- TES ARTICLE 8 TRAFFIC REGULATIONS

ARTICLE 6 DESIGNATION OF TRANSIT TRANSPORT ROU- The Contracting Parties shall endeavour to take TES AND FACILITIES appropriate measures to ensure the harmonization of road traffic regulations in force in their territories conform in 1. The Contracting Parties shall adopt a list of designated substance to the provisions of the Convention on Road transit transport routes to be specified in Protocol 1 of Traffic, signed at Vienna on 8 November 1968, and the this Agreement. Convention on Road Sign and Signals, signed at Vienna on 8 November 1968. 2. For the benefit of safety, the Contracting Parties shall endeavour to provide in their territories vehicle rest ar- ARTICLE 9 eas on these specified routes at appropriate intervals. TRANSIT TRANSPORT SERVICES

ARTICLE 7 1. Each Contracting Party shall allow the use of means FRONTIER FACILITIES of transport registered in other Contracting Parties to provide transit transport services on its territory in ac- 1. The Contracting Parties agree to designate frontier cordance with Article 5 of this Agreement. posts at border points to be specified in Protocol 2 to facilitate transit transport. 2. The type and quantity of road vehicles to be used for transit transport shall be agreed upon between all Con- tracting Parties, to be specified in Protocol 3, before the 2. The Contracting Parties shall provide adequate facili- transport services are inaugurated. Thereafter, the type ties and related installations at frontier posts over the and quantity of road vehicles shall be discussed from transit transport routes. time to time between the Contracting Parties. 3. The Contracting Parties shall endeavour to: ARTICLE 10 ROAD TRANSPORT PERMITS a. Provide, whenever possible, and within their natio- nal jurisdiction, frontier posts which are physically The Contracting Parties undertake to harmonize road adjacent to those of other Contracting Parties con- transport permit requirements in order to facilitate transit cerned with control areas with checking require- ments in order to facilitate the clearance and exami- transport. nation of the means of transport and goods in transit, so that repeated unloading and reloading of these ARTICLE 11 goods may be avoided. Nothing shall prevent two TECHNICAL REQUIREMENTS OF VEHICLES or more Contracting Parties from conducting joint examination at the same place by officials of these Means of transport used in road transit transport shall Contracting Parties; conform to the technical requirements regarding vehicle dimensions, maximum weights and loads, emission b. Ensure that adequate manpower resources are made standards and related matters to be specified in Protocol 4. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 203 Jornal da República

ARTICLE 12 PART IV MUTUAL RECOGNITION OF INSPECTION CER- GENERAL CONDITIONS FOR RAIL TRANSPORT TIFICATES

ARTICLE 16 1. The Contracting Parties undertake to institute periodic CONNECTING AND TRANSIT SERVICES inspection of road vehicles registered in each respective territory and used for transit transport operations. 1. Connecting and transit services on railway lines linking the territories of the Contracting Parties shall be per- 2. The Contracting Parties shall recognize periodic in- formed at designated interchange stations. spection certificates of road vehicles used for transit 2. Border stations, interchange stations and type and quan- transport issued by the other Contracting Parties, in tity of rolling stock shall be designated in Protocol 6. accordance with the Agreement on the Recognition of The Protocol shall also specify basic operational ar- Commercial Vehicle Inspection Certificates for Goods rangements relating to such matters as technical inspec- Vehicles and Public Service Vehicles Issued by ASEAN tion of rolling stock . Member Countries signed at Singapore on 10 Septem- ber 1998. 3. The Contracting Parties shall encourage their railways to conclude inter-railway agreements, including ar-

ARTICLE 13 rangements for the acceptance of technical inspection MUTUAL RECOGNITION OF DRIVING LICEN- of rolling stock, which are consistent with the provi- SES sions of this Agreement and its Protocols. The Contracting Parties shall recognize domestic driving PART V licenses issued by all other Contracting Parties in CUSTOMS CONTROL, SANITARY AND PHYTO- accordance with the Agreement on the Recognition of SANITARY MEASURES Domestic Driving Licenses Issued by ASEAN Countries signed at Kuala Lumpur on 9 July 1985. ARTICLE 17 HARMONIZATION AND SIMPLIFICATION OF

ARTICLE 14 CUSTOMS PROCEDURES MOTOR VEHICLE THIRD-PARTY INSURANCE SCHEME 1. The Contracting Parties shall simplify and, whenever possible,harmonize the customs control procedures of 1. The road vehicle entering the territory of the other Con- transit transport to ensure compliance with the laws and tracting Party shall strictly comply with the laws and regulations which the Customs are responsible for en- regulations related to third-party insurance covering forcing. for the insurance of their means of transport to cover 2. The Contracting Parties shall facilitate joint customs in- third-party liability incurred in the course of transit spection, wherever possible, of transit transport at their transport. designated frontier points. 2. The Contracting Parties undertake to harmonize or es- 3. The Contracting Parties agree to be guided, whenever tablish a common ASEAN scheme of compulsory mo- possible, by the standards and recommended practices tor vehicle third-party liability insurance to be specified of Annex E1 concerning Customs Transit of the Inter- in Protocol 5. national Convention on the Simplification and Harmo- nization of Customs Procedures, concluded at Kyoto on 3. The ASEAN scheme of compulsory motor vehicle 18 May 1973, as amended, under the auspices of the third-party liability insurance shall provide, at least, World Customs Organization. all the guarantees required by the laws and regulations governing compulsory motor vehicle third-party insur- ARTICLE 18 ance in the Contracting Parties. ESTABLISHMENT OF A CUSTOMS TRANSIT SYSTEM

ARTICLE 15 CHARGES AND OTHER FINANCIAL OBLIGA- 1. The Contracting Parties shall establish a customs transit TIONS system for the purposes of facilitating the movement of goods in their territories. The Contracting Parties endeavour to simplify, consolidate and harmonize charges and other financial obligations 2. The Contracting Parties agree to apply the customs which are levied on the means of transport. transit system to be specified in Protocol 7. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 204 Jornal da República

ARTICLE 19 Groups shall be established or designated, to conclude ESTABLISHMENT OF SANITARY AND PHYTO- the Protocols which shall form integral parts of this SANITARY MEASURES Agreement. These are : The Contracting Parties shall establish sanitary and phytosanitary measures to be specified in Protocol 8, to Protocol 1 Designation of Transit Transport Routes and facilitate the movement of goods in their territories and Facilities ensure compliance with the laws and regulations which the relevant authorities are responsible for enforcing. Protocol 2 Designation of Frontier Posts PART VI Protocol 3 Types and Quantity of Road Vehicles MISCELLANEOUS PROVISIONS Protocol 4 Technical Requirements of Vehicles

ARTICLE 20 SPECIAL PROVISIONS ON TRANSPORT OF Protocol 5 ASEAN Scheme of Compulsory Motor Vehicle DANGEROUS GOODS Third-Party Liability Insurance Transit transport of dangerous goods to be specified in Protocol 6 Railways Border and Interchange Stations Protocol 9 shall not be permitted under this Agreement, unless there is a special permit of the Contracting Party in Protocol 7 Customs Transit System whose territory the transportation is undertaken. Protocol 8 Sanitary and Phytosanitary Measures ARTICLE 21 SPECIAL PROVISIONS ON TRANSPORT OF Protocol 9 Dangerous Goods PROHIBITED AND/OR RESTRICTED GOODS

ARTICLE 26 Transit transport of goods prohibited and/or restricted in COMPLIANCE WITH NATIONAL LAWS the transit territory of a Contracting Party, to be specified in Protocol 7, shall not be permitted under this Agreement. Except where otherwise provided in Agreements between the Contracting Parties, including this Agreement:

ARTICLE 22 SPECIAL PROVISIONS ON TRANSPORT OF PE- a. means of transport of one Contracting Party including RISHABLE GOODS persons and goods shall, when in the territory of the other Contracting Party, comply with national laws and Subject to the provisions of this Agreement, the Contracting regulations in force in that territory ; and Parties shall endeavour to facilitate transport of perishable goods. b. neither of the Parties shall impose on persons or goods

ARTICLE 23 of the other Contracting Party requirements which are PROVISION OF GREATER FACILITIES more restrictive than those applied by its national laws and regulations on its own means of transport. This Agreement does not entail in any way the withdrawal of transit facilities which are greater than those provided ARTICLE 27 for in this Agreement as long as the terms and conditions TRANSPARENCY are consistent with the principles embodied in this Agreement. This Agreement also does not preclude the 1. The Contracting Parties shall ensure transparency of its granting of greater facilities, which may be agreed between respective laws, regulations and administrative proce- Contracting Parties in the future. dures which affect the facilitation of transit transport of goods under this Agreement and its Protocols.

ARTICLE 24 DOMESTIC LEGISLATION 2. For this purpose, all Contracting Parties shall deposit 1. Domestic legislation and regulations relating to trans- with the ASEAN Secretariat, not later than six months port of goods shall, in so far as this Agreement and its after this Agreement has entered into force, their afore- Protocols do not lay down, apply equally and without mentioned laws, regulations and administrative proce- discrimination to transit transport. dures. 2. The Contracting Parties endeavour to harmonize and 3. If the aforementioned documents are not in the English simplify their rules, regulations and administrative pro- language, their English translation shall also be deposit- cedures relating to transit transport in accordance with ed within one year after this Agreement has entered into the provisions of this Agreement. force.

ARTICLE 25 ARTICLE 28 WORKING GROUPS ASSISTANCE FOR TRAFFIC ACCIDENTS After the signing of this Agreement, related Working Should the means of transport of one Contracting Party Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 205 Jornal da República including persons and goods be involved in traffic ARTICLE 32 accidents in the territory of another Contracting Party, the OTHER AGREEMENTS IN FORCE latter shall provide all possible assistance to the means of transport, including persons and goods, and notify the This Agreement or any actions taken thereto shall not affect appropriate authorities of the Contracting Party concerned the rights and obligations of the Contracting Parties under as soon as possible. any existing agreements or International Conventions to which they are also Contracting Parties. PART VII INSTITUTIONAL ARRANGEMENTS ARTICLE 33 FINAL PROVISIONS

ARTICLE 29 INSTITUTIONAL ARRANGEMENTS 1. This Agreement is subject to ratification or acceptance by the Contracting Parties. 1. A National Transit Transport Coordinating Committee shall be established in each of the Contracting Parties 2. The Instrument of Ratification or Acceptance shall be for the effective and efficient coordination and imple- deposited with the Secretary-General of ASEAN who mentation of this Agreement. shall promptly inform each Contracting Party of such deposit. 2. A Transit Transport Coordinating Board shall be estab- lished and composed of senior official nominated from 3. This Agreement shall enter into force upon the depos- each Contracting Party and a representative of the ASE- it of Instruments of Ratification or Acceptance by all AN Secretariat, to oversee the overall coordination and Contracting Parties with the Secretary-General of ASE- implementation of this Agreement. The Board is also AN. authorized to invite and seek the assistance of other rel- evant ASEAN coordinating bodies, for all matters relat- 4. No reservations may be made to this Agreement either ed to the implementation of this Agreement. at the time of signature or ratification. 3. The Transit Transport Coordinating Board shall make 5. Any amendment to the provisions of this Agreement periodic reports on the implementation of this Agree- shall be effected by consent of all the Contracting Par- ment, and seek appropriate guidance on significant is- ties. sues as necessary, from the relevant ASEAN Ministerial bodies. IN WITNESS WHEREOF, the undersigned, being duly 4. The ASEAN Secretariat shall assist the Transit Trans- authorized to sign by their respective Governments, port Coordinating Board in its functions and responsi- have signed the ASEAN Framework Agreement on the Facilitation of Goods in Transit. bilities under this Agreement, and in particular, in the monitoring and reporting of the progress of the imple- mentation of this Agreement. The ASEAN Secretariat DONE at Hanoi, Vietnam on the 16th day of December shall submit evaluation reports to the Transit Transport 1998, in a single copy in the English language. Coordinating Board, for further action. PART VIII FINAL CLAUSES For the Government of Brunei Darussalam: ABDUL RAHMAN TAIB, Minister of Industry and Primary Resources

ARTICLE 30 DISPUTE SETTLEMENT For the Government of the Republic of Indonesia: The provisions of the ASEAN Protocol on Dispute GINANJAR KARTASASMITA, Coordinating Minister Settlement Mechanism, done at Manila on 20th day of for Economy, Finance and Industry November 1996, shall apply to consultation and the settlement of disputes under this Agreement. For the Government of the Lao People’s Democratic

ARTICLE 31 Republic: SOULIVONG DARAVONG, Minister of ACCESSION OF NEW MEMBERS Industry and Handicrafts New Members of ASEAN shall accede to this Agreement on terms and conditions consistent with it and which have For the Government of Malaysia: RAFIDAH AZIZ, been agreed between them and the existing Members Minister of International Trade and Industry of ASEAN. Accession shall be through the signing and deposit of the Instrument of Accession of this Agreement with the Secretary – General of ASEAN, who shall For the Government of the Union of Myanmar: BRIG. promptly furnish each Contracting Party a certified true GEN. DAVID O. ABEL, Minister at the Office of the copy thereof. Chairman of the State Peace and Development Council Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 206 Jornal da República For the Government of the Republic of the Philippines: States are not ready to implement these arrangements; and JOSE TRINIDAD PARDO, Secretary of Trade and DESIRING to encourage and facilitate transit transport Industry operations among the Contracting Parties; HAVE AGREED AS FOLLOWS: For the Government of the Republic of Singapore: LEE YOCK SUAN, Minister for Trade and Industry ARTICLE 1 – SCOPE OF APPLICATION Pursuant to Article 6.1 of the Agreement, the Contracting For the Government of the Kingdom of Thailand: SURIN Parties hereby agree to apply the provisions of this Protocol PITSUWAN, Minister of Foreign Affairs to the road or highway transport routes as duly designated for the purpose of transit transport of goods in ASEAN. For the Government of the Socialist Republic of Viet Nam: ARTICLE 2 – DESIGNATION OF ROAD OR TRUONG DINH TUYEN, Minister of Trade HIGHWAY TRANSIT TRANSPORT ROUTES 1. The Contracting Parties hereby agree to formalise the initial respective road or highway routes, as basis for Protocol 1: Establishment of Transit Transport Routes the designation of transit transport routes for purpose and Facilities of this Protocol, which are listed in the Annex to this Protocol 2: Establishment of Frontier Posts Protocol. Protocol 3: Types and Quantity of Road Vehicles 2. The Contracting Parties shall affirm their designated road or highway transit transport routes at the time of Protocol 4: Technical Requirements of Vehicles the deposit of their Instruments of Ratification or Ac- ceptance with the Secretary-General of ASEAN. The Protocol 5: ASEAN Scheme of Motor Vehicle Insurance affirmation shall be with the mutual agreement of the immediate neighbouring Contracting Party or Parties. Protocol 6: Railways Border and Interchange Stations Protocol 7: Customs Transit Systems 3. The Contracting Parties may initiate proposals for the modification and/ or expansion of the regional Protocol 8: Sanitary and Phytosanitary Measures transit transport network from time to time. Any pro- posed modifications/changes by one Contracting Party Protocol 9: Dangerous Goods shall be with the mutual agreement of the immediate neighbouring Contracting Party or Parties. Subsequent amendments shall be deposited with the Secretary-Gen- eral of ASEAN. PROTOCOL 1 DESIGNATION OF TRANSIT TRANSPORT ROU- TES AND FACILITIES 4. The designated road or highway transit transport routes established shall be without prejudice to any ongoing The Governments of Brunei Darussalam, the Kingdom of territorial claims between the Contracting Parties. Cambodia, the Republic of Indonesia, the Lao People’s Democratic Republic, Malaysia, Union of Myanmar, the ARTICLE 3 – OBLIGATIONS Republic of the Philippines, the Republic of Singapore, the Kingdom of Thailand and the Socialist Republic of 1. The Contracting Parties, subject to their relevant na- Viet Nam, Member States of the Association of Southeast tional laws and regulations, hereby agree to authorise Asian Nations (hereinafter referred to as “Contracting the unhindered access and movement of means of trans- Parties”); port as specified in Protocol 4 of the Agreement, includ- ing persons and goods, in the duly designated road or RECALLING the ASEAN Framework Agreement on the Facilitation of Goods in Transit signed on highway transit transport routes under this Protocol. 16 December 1998 in Ha Noi, Viet Nam (hereinafter 2. The Contracting Parties hereby agree to adopt the mini- referred to as “the Agreement”); mum set of technical design standards and requirements under the Ministerial Understanding on the Develop- RECOGNISING that Articles 6 and 25 thereof provide ment of the ASEAN Highway Network Project signed for the conclusion of implementing Protocols which shall on 15 September 1999 in Hanoi, Vietnam. form integral parts of the Agreement; 3. The Contracting Parties shall endeavour to provide RECOGNISING also paragraph 3 of Article I of the Framework Agreement on Enhancing ASEAN Economic vehicle rest areas on their designated road or highway Cooperation signed on 28 January 1992 in Singapore, that, transit transport routes at appropriate intervals. in the implementation of economic arrangements, two or more Member States may proceed first if other Member 4. The Contracting Parties shall endeavour to provide ade- Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 207 Jornal da República quate parking space for containers and for road vehicles authorised to sign by their respective Governments, have awaiting goods clearance at duly designated frontier signed Protocol 1 – Designation of Transit Transport Rou- posts at border points as may (sic) specified in Protocol tes and Facilities to implement the ASEAN Framework 2 of the Agreement. Agreement on the Facilitation of Goods in Transit.

ARTICLE 4 – INSTITUTIONAL ARRANGEMENTS DONE at Bangkok, Thailand, this Eighth Day of February in the Year Two Thousand and Seven, in a single original 1. The ASEAN Senior Transport Officials Meeting shall copy in the English language. be the responsible body for the monitoring, review, co- ordination and supervision of all aspects relating to the effective implementation of this Protocol. For Brunei Darussalam: 2. The ASEAN Senior Transport Officials Meeting shall PEHIN DATO ABU BAKAR APONG submit, through the ASEAN Secretariat, regular reports Minister of Communications of the progress of implementation of this Protocol to the Transit Transport Coordinating Board established pursuant to Article 29.2 of the Agreement, for further For the Kingdom of Cambodia: action. SUN CHANTHOL Minister of Public Works and Transport 3. The ASEAN Secretariat shall provide the necessary technical support and assistance to the ASEAN Senior Transport Officials Meeting in its functions and respon- For the Republic of Indonesia: sibilities under this Protocol. WENDY ARITENANG Secretary General

ARTICLE 5 – FINAL PROVISIONS Ministry of Transportation 1. This Protocol shall be deposited with the Secre- tary-General of ASEAN who shall promptly furnish a For the Lao People’s Democratic Republic: certified copy thereof to each Contracting Party. SOMMAD PHOLSENA Minister of Communication, Transport, Post and Construction 2. This Protocol shall form an integral part of the Agree- ment. For Malaysia: 3. This Protocol is subject to ratification or acceptance by DATO’ SRI CHAN KONG CHOY the Contracting Parties. The Instruments of Ratification Minister of Transport or Acceptance, including the affirmation of their des- ignated road or highway transit transport routes, shall be deposited with the Secretary–General of ASEAN For the Union of Myanmar: who shall promptly inform each Contracting Party of MAJOR GENERAL THEIN SWE such deposit. The affirmation or designation, as the Minister for Transport case may be, of the transit transport route(s) and sub- sequent changes or modifications to such route(s) shall be accompanied by supporting documents showing the For the Republic of the Philippines: mutual agreement of the immediate neighbouring Con- ANNELI R. LONTOC tracting Party or Parties. Undersecretary for Road Transport Department of Transportation and Communications 4. This Protocol shall enter into force on the sixtieth day after the deposit of the sixth Instrument of Ratification or Acceptance, and shall become effective only among For the Republic of Singapore: the Contracting Parties that have ratified or accepted RAYMOND LIM it. For each Contracting Party ratifying or accepting to Minister for Transport the Protocol after the deposit of the sixth Instrument of Ratification or Acceptance, the Protocol shall enter into force on the sixtieth day after the deposit of such Con- For the Kingdom of Thailand: tracting Party of its Instrument of Ratification or Ac- ADMIRAL THIRA HAO-CHAROEN ceptance. Minister for Transport 5. Any amendment to the provisions of this Protocol shall be effected by consent of all the Contracting Parties. For the Socialist Republic of Viet Nam: HO NGHIA DUNG IN WITNESS WHEREOF, the undersigned, being duly Minister of Transport Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 208 Jornal da República PROTOCOL 2 3. The Contracting Parties may initiate proposals for the DESIGNATION OF FRONTIER POSTS modification of the list of the designated frontier posts from time to time. Any proposed modification by one The Governments of Brunei Darussalam, the Kingdom of Contracting Party shall be with the mutual agreement of Cambodia, the Republic of Indonesia, the Lao People’s the immediate neighbouring Contracting Party or Par- Democratic Republic, Malaysia, the Republic of the Union of Myanmar, the Republic of the Philippines, the ties. Subsequent amendments to the Annex as a result Republic of Singapore, the Kingdom of Thailand and of such modification shall be deposited with the Secre- the Socialist Republic of Viet Nam, Member States of tary-General of ASEAN who shall promptly communi- the Association of Southeast Asian Nations (“ASEAN”) cate the amended Annex to the Contracting Parties. (hereinafter referred to singularly as “Contracting Party” and collectively as “Contracting Parties”); 4. The designated frontier posts established in accord- ance with this Protocol shall be without prejudice to RECALLING the ASEAN Framework Agreement on the any on-going territorial claims between the Contracting Facilitation of Goods in Transit signed on Parties. 16 December 1998 in Ha Noi, Viet Nam (hereinafter ARTICLE 3 referred to as “the Agreement”); INSTITUTIONAL ARRANGEMENTS RECOGNISING that Articles 7 and 25 thereof provide 1. The ASEAN Directors-General of Customs Meeting for the conclusion of implementing Protocols which shall shall be the body responsible for monitoring, review- form integral parts of the Agreement; ing, coordinating and supervising all aspects relating to the effective implementation of this Protocol. DESIRING to encourage and facilitate inter-state and transit transport operations among the Contracting Parties; 2. The ASEAN Secretariat shall provide the necessary ad- and ministrative support and assistance to the ASEAN Di- REITERATING that the conclusion of this Protocol shall rectors-General of Customs Meeting in carrying out its provide for the efficient and effective arrangement for functions and discharging its responsibilities under this transit trade among the Contracting Parties, Protocol. HAVE AGREED as follows: ARTICLE 4 FINAL PROVISIONS

ARTICLE 1 SCOPE OF APPLICATION 1. This Protocol shall be deposited with the Secre- tary-General of ASEAN who shall promptly furnish a 1. Pursuant to paragraph 1 of Article 7 of the Agreement, certified true copy thereof to each Contracting Party. the Contracting Parties hereby agree to apply the provi- 2. This Protocol shall form an integral part of the Agree- sions of this Protocol to the frontier posts as duly desig- ment. In the event of any inconsistency or conflict, the nated for the clearance and examination of the means of Agreement shall prevail over this Protocol. transport and goods in transit. 3. This Protocol shall be subject to ratification or accept- 2. The Contracting Parties may, with the mutual consent ance by the Contracting Parties. The Instrument of Rat- of the immediate neighbouring Contracting Party or ification or Acceptance, including the affirmation of Parties, allow the clearance and examination of the their designated frontier posts, shall be deposited with means of transport and goods in transit at other frontier the Secretary-General of ASEAN who shall promptly posts, in addition to those duly designated, in an excep- inform each Contracting Party of such deposit. The tional situation and on a temporary basis, as long as the affirmation or designation, as the case may be, of the terms and conditions are consistent with the principles frontier post(s) and subsequent changes and modifica- embodied in the Agreement and this Protocol. tions to such frontier post(s) shall be accompanied by

ARTICLE 2 supporting documents showing the mutual agreement DESIGNATION OF FRONTIER POSTS of the immediate neighbouring Contracting Party or Parties. 1. The Contracting Parties hereby agree to formalise the initial respective frontier posts, as the basis for the 4. This Protocol shall enter into force on the sixtieth day designation of frontier posts for the purpose of this Pro- after the deposit of the sixth Instrument of Ratification tocol, which are listed in the Annex to this Protocol. or Acceptance, and shall become effective only among the Contracting Parties that have ratified or accepted 2. The Contracting Parties shall affirm their designated it. For each Contracting Party ratifying or accepting frontier posts at the time of the deposit of their Instru- the Protocol after the deposit of the sixth Instrument ments of Ratification or Acceptance with the Secre- of Ratification or Acceptance, the Protocol shall enter tary-General of ASEAN. The affirmation shall be with into force on the sixtieth day after the deposit of such the mutual agreement of the immediate neighbouring Contracting Party of its Instrument of Ratification or Contracting Party or Parties. Acceptance. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 209 Jornal da República 5. No reservation may be made to this Protocol either at For the Kingdom of Thailand: the time of signature or ratification or acceptance. APISAK TANTIVORAWONG Minister of Finance 6. Any amendment to the provisions of this Protocol, ex- cept for the amendment of the Annex as provided under For the Socialist Republic of Viet Nam: paragraph 3 of Article 2 of this Protocol, shall be effect- DINH TIEN DUNG ed by the consent of all Contracting Parties. Minister of Finance IN WITNESS WHEREOF, the undersigned, being duly authorised to sign by their respective Governments, have ANNEX signed Protocol 2 on the Designation of Frontier Posts LIST OF DESIGNATED FRONTIER POSTS to implement the ASEAN Framework Agreement on the Facilitation of Goods in Transit. Brunei Darussalam Sungai Tujuh DONE at Langkawi, Malaysia on the Fourth day of May in the Year Two Thousand and Eighteen, in a single copy in the English language. Kingdom of Cambodia Poi Pet Bavet Trapeing Kreal For Brunei Darussalam: Sihanoukville International Port PEHIN DATO ABD RAHMAN IBRAHIM Minister at the Prime Minister’s Office and Minister of Finance II Republic of Indonesia Entikong, West Kalimantan Lao People’s Democratic Republic For the Kingdom of Cambodia: Nampaow Customs Checkpoint, Bolikhamsay Province NGUON SOKHA Friendship Bridge 1 International Customs Checkpoint, Secretary of State, Ministry of Economy and Finance Vientiane Capital Friendship Bridge 2 International Customs Checkpoint, Savannakhet Province For the Republic of Indonesia: Friendship Bridge 4 International Customs Checkpoint, SRI MULYANI INDRAWATI Bokeo Province Minister for Finance Nongnokkien International Customs Checkpoint, Champasack Province Daensavanh Customs Checkpoint, Savannakhet Province For the Lao People’s Democratic Republic: SILA VIENGKEO Malaysia Deputy Minister of Finance Bukit Kayu Hitam Tanjong Kupang Tebedu For Malaysia: Sungai Tujuh DATUK SERI JOHARI ABDUL GHANI Johor Bahru Minister of Finance II Republic of the Union of Myanmar For the Republic of the Union of Myanmar: Tachileik Myawaddy KYAW WIN Union Minister Ministry of Planning & Finance Republic of the Philippines Nil For the Republic of the Philippines: CARLOS G. DOMINGUEZ Republic of Singapore Secretary of Finance Woodlands Checkpoint Tuas Checkpoint Keppel Free Trade Zone For the Republic of Singapore: Pasir Panjang Free Trade Zone Jurong Free Trade Zone LAWRENCE WONG Sembawang Free Trade Zone Second Minister for Finance Changi Free Trade Zone Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 210 Jornal da República Kingdom of Thailand or territories, with or without transshipment, warehous- Mae Sai Boundary Post ing, breaking bulk or change in the mode of transport, is Mae Sot Boundary Post only a portion of a complete journey beginning and ter- Aranyaprathet Boundary Post minating beyond the frontier of one or more Contract- Nong Kai Boundary Post ing Parties across whose territory the vehicle passes; Sa Dao Boundary Post Mook Da Harn Boundary Post Chiang Kong Boundary Post c. “Transit transport” shall have the meaning assigned to it in the Agreement; Socialist Republic of Viet Nam d. “Protocol 4″ means Protocol 4 – Technical Require- Cau Treo Customs Checkpoint ments of Vehicles made pursuant to the Agreement. Lao Bao Customs Checkpoint Moc Bai Customs Checkpoint ARTICLE 2 SCOPE OF APPLICATION 1. Pursuant to Article 9.2 of the Agreement, the Contract- PROTOCOL 3 ing Parties hereby agree to apply the provisions of this TYPES AND QUANTITY OF ROAD VEHICLES Protocol to a road transit transport vehicle engaging in transit transport. The Governments of Brunei Darussalam, the Kingdom of Cambodia, the Republic of Indonesia, Lao People’s 2. This Protocol shall apply to all road transit transport Democratic Republic, Malaysia, Union of Myanmar, the vehicles and transit transport operators as defined in Ar- Republic of the Philippines, the Republic of Singapore, ticle 1 of this Protocol. the Kingdom of Thailand and the Socialist Republic of Vietnam, Member States of the Association of Southeast ARTICLE 3 Asian Nations (hereinafter referred to as “Contracting TYPES OF VEHICLE Parties”); The Contracting Parties hereby agree that any transit RECALLING the ASEAN Framework Agreement on the transport operators shall not be permitted to engage in Facilitation of Goods in Transit signed on 16 December transit transport using road vehicles other than those 1998 in Hanoi, Vietnam (hereinafter referred to as “the specified as road transit transport vehicles in Annex 1. Agreement”);

ARTICLE 4 RECOGNISING that Articles 9 and 25 thereof provide QUANTITY for the conclusion of implementing Protocols which shall form integral parts of the Agreement; Pursuant to Article 9.2 of the Agreement, the Contracting Parties hereby agree that the number of road transit RECALLING further the Hanoi Plan of Action which was transport vehicles which shall be allowed to be used for adopted by the Heads of State and Government of ASEAN transit transport shall be no more than sixty (60) vehicles at the Sixth ASEAN Summit in Hanoi, Vietnam on 16 per Contracting Party. Thereafter, the quantity of road December 1998 stipulates to operationalise the Agreement transit transport vehicles shall be discussed from time to by the year 2000, time between the Contracting Parties. NOW, WHEREFORE, the Contracting Parties have ARTICLE 5 agreed as follows: OBLIGATIONS

ARTICLE 1 1. Subject to Article 24 of the Agreement, the Contracting DEFINITIONS Parties hereby agree to authorize the unhindered access For the purposes of this Protocol: and movement of road transit transport vehicles on des- ignated transit transport routes. a. “Transit transport operators” means owners, drivers and/or agents of road transit transport vehicles who (1) 2. The Contracting Parties shall take appropriate measures have the appropriate national permit or licence to oper- to ensure that their respective road transit transport ve- ate transport services and who have a proven compli- hicles comply with the road traffic rules and regulations ance record to the rules and procedures under the said of the Contracting Party across whose territory the ve- permit or licence, and (2) are duly registered as transit hicle passes. transport operators by the respective National Transit

ARTICLE 6 Transport Coordinating Committee (NTTCC); MANDATORY TECHNICAL REQUIREMENTS b. “Road transit transport vehicle” means the type of road The road transport transit vehicle to which this Protocol vehicles specified under Article 3 herein for the use of applies shall not be allowed to engage in transit transport carrying goods across the territory of one or more Con- unless it complies with the Mandatory Technical tracting Parties, when the passage across such territory Requirements as specified in Protocol 4. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 211 Jornal da República

ARTICLE 7 KAY TAINGLIM INSTITUTIONAL ARRANGEMENTS Minister of Public Works and Transport Kingdom of Cambodia 1. The ASEAN Senior Transport Officials Meeting shall be the responsible body for the monitoring, review, co- ANWAR SUPRIJADI ordination and supervision of all aspects relating to the Secretary General effective implementation of this Protocol. Ministry of Communications Republic of Indonesia 2. The ASEAN Senior Transport Officials Meeting shall submit, through the ASEAN Secretariat, regular reports of the progress of implementation of this Protocol to PHAO BOUNNAPHOL the Transit Transport Coordinating Board established Minister of Communication, Transport, Post and pursuant to Article 29.2 of the Agreement, for further Construction Lao People’s Democratic Republic action. 3. The ASEAN Secretariat shall provide the necessary DATO’ SERI DR. LING LIONG SIK technical support and assistance to the ASEAN Senior Minister of Transport Transport Officials Meeting in its functions and respon- Malaysia sibilities under this Protocol.

ARTICLE 8 MAJ. GEN. HLA MYINT SWE Minister of Transport FINAL PROVISIONS Union of Myanmar 1. This Protocol shall be deposited with the Secre- tary-General of ASEAN who shall promptly furnish a VICENTE C. RIVERA, JR. certified copy thereof to each Contracting Party. Secretary of Transportation and Communications Republic of the Philippines 2. This Protocol and its Annex shall form an integral part of the Agreement. YEO CHEOW TONG Minister for Communications and Information Technology 3. This Protocol is subject to ratification or acceptance Republic of Singapore by the Contracting Parties. The Instrument of Ratifi- cation or Acceptance shall be deposited with the Sec- retary-General of ASEAN who shall promptly inform SUTHEP THAUGSUBAN each Contracting Party of such deposit. Minister of Transport and Communications Kingdom of Thailand 4. This Protocol shall enter into force upon the deposit of Instruments of Ratification or Acceptance by all Con- LE NGOC HOAN tracting Parties with the Secretary-General of ASEAN. Minister of Transport Socialist Republic of Vietnam 5. Any amendment to the provisions of this Protocol and its Annex shall be effected by consent of all the Con- tracting Parties. ANNEX 1 TYPES OF VEHICLE IN WITNESS WHEREOF, the undersigned, being duly authorized to sign by their respective Governments, have The road transit transport vehicles which are allowed under this Protocol shall fall into the following types:- signed Protocol 3 on the Types and Quantity of Road Vehicles to implement the ASEAN Framework Agreement 1. “Rigid Motor Vehicle” means a motor vehicle other on the Facilitation of Goods in Transit. than an articulated vehicle, particularly a commercial vehicle carrying the payload on its own axles. DONE at Hanoi, Vietnam on the 15th day of September 2. “Articulated vehicle” means a prime mover drawing a 1999, in a single copy in the English language. semi-trailer. 3. “Semi-trailer” means a vehicle drawn by a motor vehi- cle in such a manner that part of the trailer is superim- PEHIN DATO HAJI ZAKARIA SULAIMAN posed on the motor vehicle and a substantial part of the Minister of Communications weight of the trailer and its load is borne by the motor Brunei Darussalam vehicle. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 212 Jornal da República For the purpose of this Protocol, rigid motor vehicles and b) “Road transit transport vehicle” shall have the meaning articulated vehicles are classified into: assigned to it in Protocol 3;  Boxed } SEALED c) “Protocol 3″ means Protocol 3 – Types and Quantity of Road Vehicles made pursuant to the Agreement;  Refrigerated } SEALED  Tanker } SEALED d) “wheelbase” means the distance between the centre line of the first axle and the centre of the rear tandem axle of  Container } SEALED three axled rigid motor vehicle, and Where sealed vehicle is defined as a vehicle the load e) “maximum permissible gross vehicle weight” means compartment of which is constructed and equipped in such the maximum permissible weight of a wheeled vehicle, a manner that: including the weight of its driver and any other person on board, and any load carried on it or by it, transmitted a. Customs seal can be easily and effectively affixed to it; to the road at any given moment through all the wheels of the wheeled vehicle. b. No goods can be removed, or introduced into, the sealed part of the vehicle without leaving visible traces ARTICLE 2 of tampering or without breaking the Customs seal; SCOPE OF APPLICATION c. It contains no concealed space where goods may be hid- Pursuant to Article 11 of the Agreement, the Contracting den; and Parties hereby agree to apply the provisions of this Protocol to road transit transport vehicles engaging in d. All spaces capable of holding goods are readily accessi- transit transport. ble for Customs inspection.

ARTICLE 3 OBLIGATIONS PROTOCOL 4 TECHNICAL REQUIREMENTS OF VEHICLES 1. The Contracting Parties shall ensure that each road transit transport vehicle shall be registered with the re- The Governments of Brunei Darussalam, the Kingdom spective National Transit Transport Coordinating Com- of Cambodia, the Republic of Indonesia, Lao People’s mittee (NTTCC) of which the transit transport operator Democratic Republic, Malaysia, Union of Myanmar, the is registered in compliance with Protocol 3. Republic of the Philippines, the Republic of Singapore, the Kingdom of Thailand and the Socialist Republic of 2. The Contracting Parties shall ensure that each road Vietnam, Member States of the Association of Southeast transit transport vehicle complies with the technical Asian Nations (hereinafter referred to as “Contracting Parties“); requirements regarding vehicle dimensions, maximum weights and loads, emission standards and related mat- RECALLING the ASEAN Framework Agreement on the ters as detailed in this Protocol. Facilitation of Goods in Transit signed on 16 December 1998 in Hanoi, Vietnam (hereinafter referred to as “the ARTICLE 4 Agreement“); MANDATORY TECHNICAL REQUIREMENTS RECOGNISING that Articles 11 and 25 of the Agreement 1. The road transit transport vehicle to which this Protocol provide for the conclusion of implementing Protocols applies shall not be allowed to engage in transit trans- which shall form integral parts thereof; port unless the following technical requirements are RECALLING further the Hanoi Plan of Action which was fulfilled: adopted by the Heads of State and Government of ASEAN at the Sixth ASEAN Summit in Hanoi, Vietnam on 16 a) Maximum Vehicle Dimensions, viz: December 1998 stipulates to operationalise the Agreement by the year 2000; i) Maximum length of vehicle as detailed in Annexes A and B; NOW, WHEREFORE, the Contracting Parties have ii) Maximum width of vehicles as detailed in Annex agreed as follows: C;

ARTICLE 1 iii) Maximum height of vehicles as detailed in Annex DEFINITIONS D; and For the purposes of this Protocol, iv) Rear overhang as detailed in Annex E. a) “Transit transport” shall have the meaning assigned to it b) Maximum Permissible Gross Vehicle Weight as de- in the Agreement; tailed in Annex F. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 213 Jornal da República c) Emission Standards as follows: ARTICLE 6 DISTINGUISHING MARKS Exhaust emission (smoke) – 50% (Opacity or Bosch unit) or 50 HSU; and A road transit transport vehicle shall display at the rear of the vehicle, at all times when it is in the territory of another d) Other related requirements, viz: Contracting Party, detachable stickers representing the internationally recognised and designated insignia of the i) Brake Efficiency: 50% of the axle weight and Contracting Party of which the vehicle is registered. ii) Side Slips: plus (+) or minus (-) 5 m/km. ARTICLE 7 INSTITUTIONAL ARRANGEMENTS 2. The Contracting Parties hereby agree to standardise the above Technical Requirements for this Protocol but 1. The ASEAN Senior Transport Officials Meeting shall considering the present road conditions in some Con- be the responsible body for the monitoring, review, co- tracting Parties, it was agreed that necessary arrange- ordination and supervision of all aspects relating to the ments be made to share updated information concern- effective implementation of this Protocol. ing designated roads periodically among Contracting Parties and accordingly use only suitable vehicle ap- 2. The ASEAN Senior Transport Officials Meeting shall propriate to those road conditions at the early stages of submit, through the ASEAN Secretariat, regular reports implementation of this Protocol. At the same time, the of the progress of implementation of this Protocol to Contracting Parties hereby affirm their determination to the Transit Transport Coordinating Board, established upgrade their designated road transit transport network pursuant to Article 29.2 of the Agreement, for further with every possible efforts to accommodate vehicles action. with the above Technical Requirements. 3. The ASEAN Secretariat shall provide the necessary

ARTICLE 5 technical support and assistance to the ASEAN Senior DOCUMENTATION Transport Officials Meeting in its functions and respon- sibilities under this Protocol. 1. The following documents shall be carried on a road transit transport vehicle at all times when it is in the ARTICLE 8 territory of the relevant Contracting Party across whose FINAL PROVISIONS territory the road transit transport vehicle passes: 1. This Protocol shall be deposited with the Secre- a) Motor Vehicle Registration Certificate containing tary-General of ASEAN who shall promptly furnish a the particulars of the vehicle and the owner; certified copy thereof to each Contracting Party. b) Valid Certificate of Inspection; 2. This Protocol and its Annexes shall form an integral part of the Agreement. c) Motor Vehicle Third Party Liability Insurance Co- ver; 3. This Protocol is subject to ratification or acceptance d) Consignment Note/Waybill; by the Contracting Parties. The Instrument of Ratifi- cation or Acceptance shall be deposited with the Sec- e) Custom Transit Document for the Goods; and retary-General of ASEAN who shall promptly inform each Contracting Party of such deposit. f) Carrier’s Licence. 4. This Protocol shall enter into force upon the deposit of 2. All documents as mentioned above shall be made avail- Instruments of Ratification or Acceptance by all Con- able for inspection upon demand by the relevant author- tracting Parties with the Secretary-General of ASEAN. ities of the Contracting Parties across whose territory 5. Any amendment to the provisions of this Protocol and the transit transport vehicle passes. its Annexes shall be effected by consent of all the Con- tracting Parties. 3. Any document which is determined to be invalid by the designated authorities or agencies of the Contract- ing Party or by any person authorized or licensed by the Contracting Party, or is rendered invalid pursuant IN WITNESS WHEREOF, the undersigned, being duly to the laws of the Contracting Party, which issued that authorized to sign by their respective Governments, have document, or is expired, shall not be recognized for the signed Protocol 4 – Technical Requirements of Vehicles purposes of this Agreement. to implement the ASEAN Framework Agreement on the Facilitation of Goods in Transit. 4. Any document if not drawn up in English shall be ac- companied by a certified translation in English issued DONE at Hanoi, Vietnam on the 15th day of September by the relevant competent authority. 1999, in a single copy in the English language. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 214 Jornal da República For the Government of Brunei Darussalam: PEHIN RECALLING further the Hanoi Plan of Action which was DATO HAJI ZAKARIA SULAIMAN, Minister of adopted by the Heads of State and Government of ASEAN Communications at the Sixth ASEAN Summit in Ha Noi, Viet Nam on 16 December 1998 stipulates to operationalise the Agreement by the year 2000; For the Government of the Kingdom of Cambodia: KAY TAINGLIM, Minister of Public Works and Transport CONSCIOUS of the need to compensate victims of road traffic accidents caused by Transit Transport Operators and Road Transit Transport Vehicles for damage they may For the Government of the Republic of Indonesia: have sustained as a result of such accidents; ANWAR SUPRIJADI, Secretary General, Ministry of Communications NOW, WHEREFORE, THE CONTRACTING PARTIES HAVE AGREED AS FOLLOWS: For the Government of the Lao People’s Democratic ARTICLE 1 Republic: PHAO BOUNNAPHOL, Minister of DEFINITIONS Communication, Transport, Post and Construction For the purpose of this Protocol, the following expressions shall have the meaning herein assigned to them: For the Government of Malaysia: DATO’ SERI DR. LING LIONG SIK, Minister of Transport a. National Bureau means the duly designated agency or instrumentality in each of the Contracting Parties to For the Government of the Union of Myanmar: MAJ. perform functions necessary for the operation of the GEN. HLA MYINT SWE, Minister of Transport ASEAN Scheme of Compulsory Motor Vehicle Insur- ance as established under this Protocol; For the Government of the Republic of the Philippines: b. Insurer means the insurance company which is a mem- VICENTE C. RIVERA, JR., Secretary of Transportation ber of any one of the National Bureaux; and Communications c. Council of Bureaux means the body composed of repre- sentatives of all National Bureaux as established under For the Government of the Republic of Singapore: YEO CHEOW TONG, Minister for Communications and Article 11 of this Protocol; Information Technology d. Blue Card means the identification card, evidencing the existence of a compulsory motor vehicle insurance pol- For the Government of the Kingdom of Thailand: icy, issued by the National Bureaux of the Contracting SUTHEP THAUGSUBAN, Minister of Transport and Parties, in accordance with the provisions of this Proto- Communications col; For the Government of the Socialist Republic of Vietnam: e. Road Transit Transport Vehicle means the type of road LE NGOC HOAN, Minister of Transport vehicles for the use of carrying goods across the terri- tory of one or more Contracting Parties, when the pas- sage across such territory or territories, with or without PROTOCOL 5 transhipment, warehousing, breaking bulk or change in ASEAN SCHEME OF the mode of transport, is only a portion of a complete COMPULSORY MOTOR VEHICLE INSURANCE journey beginning and terminating beyond the frontier of one or more Contracting Parties across the territory The Governments of Brunei Darussalam, the Kingdom the vehicle passes and as described either on a Certifi- of Cambodia, the Republic of Indonesia, Lao People’s Democratic Republic, Malaysia, Union of Myanmar, the cate of Insurance or on the Blue Card; Republic of the Philippines, the Republic of Singapore, the Kingdom of Thailand and the Socialist Republic of f. Insurance Policy means the contractual document is- Viet Nam, Member States of the Association of Southeast sued by an Insurer to an insured to cover death or bodily Asian Nations (hereinafter referred to as “Contracting injuries and/ or property damages arising out of the use Parties”); of a road transit transport vehicle; RECALLING the ASEAN Framework Agreement on the g. Policy Holder means a legal or natural person who Facilitation of Goods in Transit signed on 16 December takes out a compulsory motor vehicle insurance policy 1998 in Ha Noi, Viet Nam, (hereinafter referred to as “the Agreement”); or one who holds a valid Blue Card; RECOGNISING that Articles 14 and 25 thereof provide h. Road Traffic Accident means a happening or occurrence for the conclusion of implementing Protocols which shall related to a road transit transport vehicle causing death form integral parts of the Agreement; or bodily injuries and/or property damage; Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 215 Jornal da República i. Transit Transport Operators means owners, drivers and/ ARTICLE 6 or agents of road transit transport vehicles who (1) have ISSUANCE OF THE BLUE CARD the appropriate national permit or licence to operate transport services and who have a proven compliance The Blue Card shall be issued by the National Bureau of each of the Contracting Parties, in accordance with Article record to the rules and procedures under the said permit 10 of this Protocol. or licence, and (2) are duly registered as transit trans- port operators by the respective National Transit Trans- ARTICLE 7 port Coordinating Committee (NTTCC); COVERAGE AND VALIDITY OF BLUE CARD

ARTICLE 2 1. During the period of its validity, the Blue Card shall be APPLICATION proof of existence of an insurance policy for the com- pulsory motor vehicle insurance described in Article 3 Pursuant to Article 3 and paragraphs 2 and 3 of Article 14 of this Protocol. of the Agreement, the Contracting Parties hereby agree to apply the provisions of this Protocol to the establishment 2. The Blue Card shall be valid for a specific period of of an ASEAN Scheme of Compulsory Motor Vehicle time not to exceed one calendar year, irrespective of the Insurance to enable Transit Transport Operators and Road number of transit transport journeys to be made. Transit Transport Vehicles from each of the Contracting Parties to be adequately insured against death or bodily 3. The Blue Card shall be valid for one specific Road injuries and/ or property damages arising from road traffic Transit Transport Vehicle and shall in no case be trans- accidents in the territories of the other Contracting Parties. ferable.

ARTICLE 3 ARTICLE 8 COMPULSORY MOTOR VEHICLE INSURANCE CONTENT AND FORM OF THE BLUE CARD COVERAGE 1. The Blue Card shall, inter alia, include the following particulars: The ASEAN Scheme of Compulsory Motor Vehicle Insurance as established by this Protocol shall provide, at a. Name and address of the issuing National Bureau; least, the minimum requirements prescribed by the laws and regulations governing compulsory motor vehicle b. Country(ies) in which the Insurance Policy is effec- insurance in force in the country or countries of transit and tive; of final destination. c. Name(s) and address(es) of the Insurer(s);

ARTICLE 4 OBLIGATIONS OF THE CONTRACTING d. Identification of the road transit transport vehicle; PARTIES e. Name and address of the Policy Holder; In addition to the responsibilities assumed under other f. Date of issue and date of expiry of the card; provisions of this Protocol, the Contracting Parties shall endeavour to take all necessary measures for the g. Name(s) and address(es) of the National Bureau in implementation of this Protocol and, in particular: each Contracting Party; a. Undertake to require the insurance company or compa- h. Number(s) of the insurance policy(ies); nies established in their territories providing compul- i. Serial number of the card; and sory motor vehicle insurance to adopt the Blue Card scheme as described in this Protocol; j. Signature and stamp of the issuing National Bureau. b. Undertake to enact necessary domestic laws and regu- 2. The form, in terms of size and shape, of the Blue Card lations that may be required for the implementation of shall be decided upon by the Council of Bureaux. It this Protocol; shall be printed in the English language. c. Undertake to ensure that its National Bureau has suffi- ARTICLE 9 cient funds to fulfil its obligations under Article 10 of ESTABLISHMENT OF NATIONAL BUREAU this Protocol. 1. The Contracting Parties shall establish National Bu-

ARTICLE 5 reaux whose function is prescribed in Article 10 of this OBLIGATION TO HAVE A BLUE CARD Protocol. Road Transit Transport Vehicles shall have a valid Blue 2. The National Bureau shall be composed of licensed in- Card which shall be presented upon request. surer(s) providing compulsory motor vehicle insurance. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 216 Jornal da República

ARTICLE 10 a. Determine and adopt the form and content of the Blue FUNCTIONS OF THE NATIONAL BUREAU Card; The National Bureau shall undertake to fulfil the following b. Establish its annual budget and fix the annual contribu- functions: tions to be paid by each National Bureau; a. Issue the Blue Card to its own country’s Transit Trans- c. Coordinate the operations of all the National Bureaux. port Operators after having verified that the Transit To this end, the Council shall prepare an Inter-Bureaux Transport Operator has in place a motor insurance pol- Agreement which shall be signed by all the National icy which meets the country’s compulsory motor insur- Bureaux and which the Council alone may amend; ance requirements; b. Sell the country’s motor policies which provides the d. Make recommendations to the relevant authorities, with minimum compulsory insurance to other country’s a view to improving the ASEAN Scheme of Compul- Transit Transport Operators entering the country; sory Motor Vehicle Insurance and strengthening road traffic accident prevention, where necessary, through c. Stamp on the Blue Card after verifying that the other amendments to the laws and regulations in force in the country’s Transit Transport Operator has purchased the Contracting Parties; requisite motor insurance policy which meets with its country’s compulsory motor requirements. e. Settle disputes between any two or more National Bu- reaux relating to the application or interpretation of the d. Verify, whenever informed of a road accident caused provisions of this Protocol; and in its territory by the holder of the Blue Card, the cir- cumstances of the accident and on the basis, of its find- f. Present a report annually to the ASEAN Insurance Reg- ings, take any action it deems necessary. It shall, in any ulators Meeting. event, advise the insurer concerned of any claims that it is handling on the latter’s behalf; ARTICLE 14 INSTITUTIONAL ARRANGEMENTS e. Obtain prior authorisation from the insurer concerned before settling any claims; 1. The ASEAN Insurance Regulators Meeting shall be re- sponsible for reviewing, coordinating and supervising f. Seek reimbursement from the insurer concerned on the all aspects relating to the effective implementation of amount of claims settled. this Protocol.

ARTICLE 11 2. The ASEAN Secretariat shall submit regular reports of ESTABLISHMENT OF A COUNCIL OF BUREAUX the progress of implementation of this Protocol to the Transit Transport Coordinating Board established pur- A Council of Bureaux shall be established to coordinate suant to Article 29.2 of the Agreement. and supervise the legal, technical, administrative and financial operations of the National Bureaux of all the 3. The ASEAN Secretariat shall provide the necessary Contracting Parties. technical support and assistance to the ASEAN Insur-

ARTICLE 12 ance Regulators Meeting and other related ASEAN COMPOSITION AND MEETINGS OF THE COUN- bodies in their functions and responsibilities under this CIL OF BUREAUX Protocol. 1. The Council of Bureaux shall consist of one represent- ARTICLE 15 ative from each National Bureau and a representative FINAL PROVISIONS of the Transit Transport Coordinating Board established pursuant to Article 29.2 of the Agreement. 1. This Protocol shall be deposited with the Secre- tary-General of ASEAN who shall promptly furnish a 2. The Council of Bureaux shall elect its Chairman and certified copy thereof to each Contracting Party. its Vice-Chairman from among its members for a fixed term and according to the rotation principle. 2. This Protocol shall form an integral part of the Agree- ment. 3. The Council of Bureaux shall meet once a year. Addi- tional meetings may be held at the request of any one of 3. This Protocol is subject to ratification or acceptance the National Bureaux. by the Contracting Parties. The Instrument of Ratifi- cation or Acceptance shall be deposited with the Sec-

ARTICLE 13 retary-General of ASEAN who shall promptly inform FUNCTIONS OF THE COUNCIL OF BUREAUX each Contracting Party of such deposit. The Council of Bureaux shall have the following functions: 4. This Protocol shall enter into force upon the deposit of Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 217 Jornal da República Instruments of Ratification or Acceptance by all Con- PROTOCOL 6 tracting Parties with the Secretary-General of ASEAN. RAILWAYS BORDER AND INTERCHANGE STA- Contracting Parties which are unable to comply with TIONS the Protocol shall be granted a grace period of two years The Governments of Brunei Darussalam, the Kingdom of from the date of signing of the Protocol to work towards Cambodia, the Republic of Indonesia, the Lao People’s compliance. Democratic Republic, Malaysia, the Republic of the Union of Myanmar, the Republic of the Philippines, the 5. Any amendment to the provisions of this Protocol and Republic of Singapore, the Kingdom of Thailand and the its Annexes shall be effected by consent of all the Con- Socialist Republic of Vietnam, being the Member States tracting Parties. of the Association of Southeast Asian Nations (ASEAN) (hereinafter collectively referred to as “Contracting Parties” or individually as “Contracting Party”); IN WITNESS WHEREOF, the undersigned, being duly authorised to sign by their respective Governments, have RECALLING the ASEAN Framework Agreement on the signed Protocol 5 – ASEAN Scheme of Compulsory Facilitation of Goods in Transit signed on 16 December Motor Vehicle Insurance. 1998 in Hanoi, Vietnam (hereinafter referred to as “the Agreement”); DONE at Kuala Lumpur, Malaysia on the 8th day of April RECOGNISING that Articles 16 and 25 thereof provide 2001, in a single copy in the English language. for the conclusion of implementing Protocols which shall form integral parts of the Agreement; NOW, THEREFORE, the Contracting Parties have agreed as follows: For the Government of Brunei Darussalam: PEHIN DATO HAJI ABDUL AZIZ UMAR, Minister Representing the ARTICLE 1 DEFINITIONS Ministry of Finance For the purpose of this Protocol: For the Government of the Kingdom of Cambodia: KEAT 1. “Border Station” means a station established at the bor- CHHON, Senior Minister, Minister of Economy and der of the territory of one Contracting Party, or at any Finance other place as may be mutually agreed, irrespective of the territory where the station is located which links to the railway of the border territory of the neighbouring For the Government of the Republic of Indonesia: Contracting Party. PRIJADI PRAPTOSUHARDJO, Minister of Finance 2. “Interchange Station” means a station within the terri- tory of a Contracting Party or at any other place as may For the Government of the Lao People’s Democratic be mutually agreed, irrespective of the territory where Republic: LIANE THYKEO, Vice Minister of Finance the station is located where a train changes its direction to a different route or station. Where relevant, an inter- change station may also be a border station; For the Government of Malaysia: TUN DAIM 3. “Railway” means the entire system of tracks, togeth- ZAINUDDIN, Minister of Finance er with the stations, land, rolling stock, signalling and communication systems and other property used by Contracting Parties for rail transportation but does not For the Government of the Union of Myanmar: U KHIN include any part of a railway catering to passenger traf- MAUNG THEIN, Minister of Finance and Revenue fic only; 4. “Railway Organisation” means any: For the Government of the Republic of the Philippines: ALBERTO G. ROMULO, Secretary of Finance (i) organisation(s) owned by the respective Contrac- ting Parties and/or; For the Government of the Republic of Singapore: (ii) any organisation(s) licensed by the licensing autho- rity of the respective Contracting Parties to operate SOMKID JATUSRIPITAK, Minister of Finance railway service; The Contracting Parties shall deposit the details of the For the Government of the Socialist Republic of Viet Railway Organisation(s) to which the Protocol applies Nam: LE THI BANG TAM, Vice Minister of Finance with the Secretary-General of ASEAN. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 218 Jornal da República 5. “Rate” means any tariff, freight charges or other pay- ARTICLE 5 ments for the transport of goods; BASIC OPERATIONAL ARRANGEMENTS AND TYPE AND QUANTITY OF ROLLING STOCK 6. “Rolling Stock” means coaches, wagons, locomotives and other wheeled vehicles owned, hired, leased or 1. The Contracting Parties hereby agree to adopt a service used by the Contracting Parties for rail transportation; of through goods trains which shall be established by mutual agreement between the Contracting Parties who 7. “Station” does not include a station catering to passen- after taking into consideration the requirements and ger traffic only; safety of the traffic, shall fix: 8. “Through Traffic” means the conveyance by rail of a) the number of through goods trains to be run and the goods in transit from a designated point of one Con- train schedules; tracting Party to designated points of the other Con- tracting Parties; b) the designated railway border and interchange sta- tions of the Contracting Parties to and from which 9. “Train” means the set of wagons, coaches or other these trains shall run; wheeled vehicles with or without locomotive(s) operat- c) the places at which locomotives shall be serviced ing on the railway line of Contracting Parties; and and the stations of the Contracting Parties at which these trains shall stop; 10.“Licensing Authority” means an authority in each ASEAN Member State which has the authority to issue d) the permissible speed at which these trains shall be licenses for railway services. run;

ARTICLE 2 SCOPE OF APPLICATION e) the different classes of rolling stock of which the trains shall be composed; and Pursuant to Article 16 of the Agreement, the Contracting Parties hereby agree to apply the provisions of this f) any other arrangement which the Contracting Par- Protocol to connecting and transit services on railway ties deem fit. lines carrying goods trains linking the territories of the Contracting Parties. 2. The rates for through traffic shall be the sum of the rates which would be payable in respect of the distances trav-

ARTICLE 3 eled by such traffic over the lines of each Contracting OBLIGATIONS Party respectively. 1. The Contracting Parties hereby agree to provide facil- 3. The Contracting Parties shall ensure that whilst running ities on their duly designated railway border and inter- on the lines, all goods rolling stock shall be: change stations for the movement of goods in transit. a) loaded such that the gross weight accepted by the 2. The Contracting Parties hereby agree to improve cross relevant Contracting Parties is not exceeded; and border facilitation of trains through simplified and har- monized documents and procedures, as well as coor- b) fitted with the continuous vacuum or air brake appa- dinated working hours, in the duly designated railway ratus. border and interchange stations. Details shall be pre- scribed in the inter-railway agreement to be concluded 4. The Contracting Parties hereby agree that any train run- by the relevant Railway Organisations, in line with ap- ning to and from the interchange stations on the lines of plicable international conventions and procedures. one Contracting Party shall be hauled by locomotives operated by Railway Organisations of the respective 3. The Contracting Parties hereby agree to provide ade- Contracting Parties, provided that this provision may quate, personnel and facilities for railway rolling stock be modified at any time by mutual agreement between inspection and standardised railway rolling stock in- the Contracting Parties. spection system at border crossings. 5. Each Contracting Party shall ensure that the necessary locomotives will be in readiness and worthiness at the

ARTICLE 4 interchange stations at all times at which through trains DESIGNATED RAILWAY BORDER AND INTER- CHANGE STATIONS are, according to the timetable in force for the time be- ing, due to be taken on from the said interchange sta- The Contracting Parties hereby adopt their respective tions over the lines of that Contracting Party. duly designated railway border and interchange stations on designated railway routes, the details of which and 6. The Contracting Parties shall adhere to the UN Mod- its subsequent amendments shall be deposited with the el Regulations on the Transport of Dangerous Goods Secretary-General of ASEAN. whilst moving dangerous goods in transit by rail. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 219 Jornal da República

ARTICLE 6 5. Any amendment to the provisions of this Protocol shall INSPECTION OF ROLLING STOCK be effected by consent of all the Contracting Parties. 1. The Contracting Parties hereby agree that Rolling Stock Examiners shall be provided by each Contracting Party IN WITNESS WHEREOF, the undersigned, being duly to attend to the running of all trains and rolling stock authorized to sign by their respective Governments, have over its line. The duly designated Rolling Stock Ex- signed Protocol 6 - Railways Border and Interchange Stations to implement the ASEAN Framework Agreement aminers should possess the qualification in accordance on the Facilitation of Goods in Transit. with the subsisting Regulations and Instruction for Car- riage and Wagon Examiners. DONE at Phnom Penh, Cambodia, this day of Sixteenth 2. The Contracting Parties hereby agree that all rolling Day of December in the Year Two Thousand Eleven in a stock used for through traffic shall be examined and at- single original copy in the English Language. tended to when necessary by the Rolling Stock Exam- iners. 3. The Contracting Parties shall provide facilities for the For the Government of Brunei Darussalam: PEHIN DATO movement of rolling stock on their railway routes for ABDULLAH BAKAR, Minister of Communication the movement of goods in transit and shall provide an efficient system for rolling stock monitoring. For the Royal Government of Cambodia: TRAM IV

ARTICLE 7 TEK, Minister of Public Works and Transport INSTITUTIONAL ARRANGEMENTS 1. The ASEAN Senior Transport Officials Meeting shall For the Government of the Republic of Indonesia: E. E. be the responsible body for the monitoring, review, co- MANGINDAAN, Minister for Transportation ordination and supervision of all aspects relating to the effective implementation of this Protocol. For the Government of the Lao People’s Democratic 2. The ASEAN Senior Transport Officials Meeting shall Republic: SOMMAD PHOLSENA, Minister of Public submit, through the ASEAN Secretariat, regular reports Works and Transport of the progress of implementation of this Protocol to the Transit Transport Coordinating Board established pursuant to Article 29.2 of the Agreement, for further For the Government of Malaysia: DATO’ SERI KONG action. CHO HA, Minister of Transport 3. The ASEAN Secretariat shall provide the necessary technical support and assistance to the ASEAN Senior For the Government of the Republic of the Union of Transport Officials Meeting in its functions and respon- Myanmar: U NYAN HTUN AUNG, Union Minister for sibilities under this Protocol. Transport

ARTICLE 8 FINAL PROVISIONS For the Government of the Republic of the Philippines: EFREN C. MONCUPA, Undersecretary for Project 1. This Protocol shall be deposited with the Secre- Implementation and Special Concerns Department of tary-General of ASEAN who shall promptly furnish a Transportation and Communications of Philippines certified copy thereof to each Contracting Party. 2. This Protocol shall form an integral part of the Agree- For the Government of the Republic of Singapore: LUI ment. TUCK YEW, Minister for Transport 3. This Protocol is subject to ratification or acceptance by the Contracting Parties. The Instrument of Ratification For the Government of the Kingdom of Thailand: POLICE or Acceptance shall be deposited with the Secretary – LIEUTENANT GENERAL CHATT KULDILOKE, General of ASEAN who shall promptly inform each Deputy Minister of Transport Contracting Party of such deposit. 4. This Protocol shall enter into force upon the deposit of For the Government of the Socialist Republic of Viet Instruments of Ratification or Acceptance by all Con- Nam: DINH LA THANG, Minister of Transport tracting Parties with the Secretary-General of ASEAN. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 220 Jornal da República PROTOCOL 7 (d)“Customs” means Customs authorities of the Contract- CUSTOMS TRANSIT SYSTEM ing Parties; The Governments of Brunei Darussalam, the Kingdom of (e)“Customs debt” means the Customs duties, taxes and Cambodia, the Republic of Indonesia, the Lao People’s charges which may be incurred in respect of goods Democratic Republic, Malaysia, the Republic of the placed under the ACTS procedure; Union of Myanmar, the Republic of the Philippines, the Republic of Singapore, the Kingdom of Thailand and (f) “Customs office of departure” means any Customs of- the Socialist Republic of Viet Nam, Member States of fice at which a transit operation commences; the Association of South East Asian Nations (ASEAN) (hereinafter referred to singularly as “Contracting Party” and collectively as “Contracting Parties”); (g)“Customs office of destination” means any Customs of- fice at which a transit operation is terminated; RECALLING the ASEAN Framework Agreement on the (h)“Customs office of transit” means any Customs office at Facilitation of Goods in Transit signed on the point of exit from or entry into a Contracting Party in the context of a transit operation; 16 December 1998 in Ha Noi, Viet Nam (hereinafter referred to as “the Agreement”); (i) “Customs transit declaration” means the declaration to be lodged by the Principal to the Customs office of de- RECOGNISING that Articles 18 and 25 thereof provide parture to place goods under the ACTS procedure; for the conclusion of implementing Protocols which shall form integral parts of the Agreement; (j) “Data-processing techniques” means the introduction of information required for completion of the formal- RECALLING that the ASEAN Customs Transit System ities concerned into the data-processing systems of the works towards the establishment of the ASEAN Economic competent authorities or the exchange of electronic Community as stipulated in the ASEAN Economic standard messages with the competent authorities; Community Blueprint; (k)“Guarantor” means any natural or legal third person DESIRING to encourage and facilitate inter-state and who undertakes in writing to pay jointly and severally transit transport operations among the Contracting Parties; with the Principal any potential Customs debt up to the amount guaranteed; REITERATING that the conclusion of this Protocol shall provide for the efficient and effective arrangement for (l) “Office of guarantee” means the office(s) designated transit trade among the Contracting Parties; by a Contracting Party to manage arrangements in that country for the authorisation of guarantors and supervi- HAVE AGREED as follows: sion of guarantees covering transit operations; (m)“Principal” means the person who places goods under

ARTICLE 1 the ACTS procedure, even where this is done by an au- DEFINITIONS thorised representative; For the purpose of this Protocol: (n)“Transit operation” means the transport of goods from a Customs office of departure to a Customs office of (a)“ASEAN Customs Transit System” or “ACTS” means destination under the ACTS procedure. the Customs system of transit transport under Customs control to facilitate the movement of goods across the ARTICLE 2 territory of one or more Contracting Parties established SCOPE OF APPLICATION under this Protocol, when the passage across such a ter- ritory or territories is only a portion of a complete jour- Pursuant to Article 18.1 of the Agreement, the Contracting ney beginning and terminating beyond the frontier of Parties hereby agree to establish the ACTS and to apply the provisions of this Protocol to the transit of goods in one or more Contracting Parties across whose territory their territories. the traffic passes;

ARTICLE 3 (b)“ACTS procedure” means the rules and procedures GENERAL PROVISIONS governing the ACTS as specified in this Protocol and its Technical Appendix; 1. Without prejudice to paragraphs 2 and 3 of this Article, each Contracting Party shall allow goods to be trans- (c)“Competent authorities” means the Customs authority ported across its territory under the ACTS procedure. or any other authority responsible for applying the pro- visions of this Protocol; 2. Contracting Parties may prohibit and/or restrict certain Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 221 Jornal da República goods from the use of the ACTS, where this is justified 2. The Customs transit declaration and the Transit Ac- on the grounds of public morality, public policy or pub- companying Document for the purposes of the ACTS lic security, the protection of health and life of humans, procedure shall be in accordance with the Technical Ap- animals or plants, the protection of national treasures pendix to this Protocol. possessing artistic, historical or archaeological value, or the protection of industrial or commercial property. ARTICLE 5 SECURITY FOR CUSTOMS DEBT 3. After the signing of this Protocol, the list of prohibit- ed and/or restricted goods for each Contracting Party 1. In order to ensure payment of Customs debt which may shall be specified in an Annex to this Protocol. Each be incurred in respect of the goods placed under the Contracting Party may amend its list of prohibited and/ ACTS procedure, and except where otherwise provided or restricted goods by promptly notifying the Secre- for, a transit operation shall be covered by a guarantee tary-General of ASEAN of the amendments. The Sec- valid for all Contracting Parties involved in that opera- retary-General of ASEAN shall promptly communicate tion. the updated Annex to the Contracting Parties. 2. The guarantee shall be furnished by the Principal and 4. Goods placed under the ACTS procedure shall not be the maximum sum shall not exceed the potential Cus- subject to the payment of duties and taxes, other than toms debt due. charges for transportation or those commensurate with administrative expenses entailed by transit or with the 3. The guarantor shall be established in and approved by cost of services rendered, provided that the provisions the office of guarantee in the Contracting Party where of the ACTS are observed and any security required un- the guarantee is furnished. The guarantor shall furnish der Article 5 of this Protocol has been furnished. This an address for service in the territory of each of the provision, however, does not prevent: Contracting Parties involved in the transit operation in (a) the collection of duties and taxes in the country of question. In the case of where the guarantor has no ad- exportation when such duties and taxes remain due dress for service, the guarantor shall appoint an agent in whether the goods are exported under transit or un- each of the Contracting Parties involved in the transit der a national exportation procedure; or operation in question. (b) the collection of duties and taxes in a country of

ARTICLE 6 destination when the transit operation is terminated INCIDENTS EN ROUTE and the goods are cleared for home use. In the case of loss or destruction of the goods, damage 5. The conditions to be fulfilled and Customs formalities to the transit seals or any other incident or accident to be applied to a transit operation shall be specified in capable of affecting the ability to comply with the ACTS national legislation and/or administrative notices issued procedure, the Principal, transport operator or other by the competent authorities. persons having control over the goods shall report the occurrence immediately to the competent authorities of the 6. As a general rule, goods placed under the ACTS proce- Contracting Party in whose territory the means of transport dure shall be exempt from: is located, which shall adopt rules and procedures for such occurrences in accordance with the Technical Appendix to (a) routine physical Customs inspections en route other this Protocol. than inspection of seals and non-intrusive inspec- tion; ARTICLE 7 (b) Customs escorts; and OFFENCES (c) the requirement to provide any security or bond in 1. Each of the Contracting Parties shall have the right to addition to that prescribed under this Protocol and exclude temporarily or permanently from the use of the its Technical Appendix. ACTS procedure any person guilty of a serious offence against Customs or other relevant laws or regulations 7. Contracting Parties will promote the use of informa- applicable to the international transport of goods which tion and communication technology systems and risk in the judgment of the competent authorities justifies management techniques as regards all provisions intro- such action. duced to manage the ACTS to ensure the most efficient management environment for both Customs and the 2. Any offence detected in connection with a transit oper- traders. ation shall be dealt with in accordance with the national legislation of the Contracting Party concerned. ARTICLE 4 CUSTOMS TRANSIT DECLARATION

ARTICLE 8 1. A Customs transit declaration shall be made by the SIMPLIFIED PROCEDURES Principal or his authorised representative for goods to be placed under the ACTS procedure. 1. The competent authorities of the Contracting Party Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 222 Jornal da República in whose territory the application for authorisation is 2. This Protocol with its Annex and Technical Appendix made may authorise certain traders to use simplified shall form an integral part of the Agreement. In the procedures for transit operations. event of inconsistency or conflict, the Agreement shall prevail over this Protocol. 2. The responsibilities of such authorised traders together with the simplified procedures are set out in the Techni- 3. This Protocol shall be subject to ratification or accept- cal Appendix to this Protocol. ance by the Contracting Parties. The Instrument of Rat- ification or Acceptance shall be deposited with the Sec-

ARTICLE 9 retary-General of ASEAN who shall promptly inform ADMINISTRATIVE ASSISTANCE AND RECO- each Contracting Party of such deposit. VERY The competent authorities of the Contracting Parties 4. The Protocol shall enter into force upon the deposit of shall render assistance to each other in accordance with Instruments of Ratification or Acceptance by all Con- their national legislation with respect to enquiries and the tracting Parties with the Secretary-General of ASEAN. investigation and/or recovery of claims where these claims arise in connection with a transit operation. 5. No reservations may be made to this Protocol either at the time of signature or ratification or acceptance.

ARTICLE 10 INSTITUTIONAL ARRANGEMENTS 6. Any amendment to the provisions of this Protocol, ex- 1. The ASEAN Directors-General of Customs Meeting cept for amendment to the Annex and the Technical Ap- shall be responsible for monitoring, reviewing, coor- pendix as provided under paragraph 3 of Article 3 and dinating and supervising all aspects relating to the ef- paragraph 3 of Article 10 of this Protocol respectively, fective implementation of this Protocol. The ASEAN shall be effected by the consent of all Contracting Par- Directors-General of Customs Meeting may designate ties. relevant working groups or committees to assist them in discharging their responsibilities under this Protocol. IN WITNESS WHEREOF, the undersigned, being duly 2. The ASEAN Secretariat shall provide the necessary ad- authorised to sign by their respective Governments, have ministrative support and assistance to the ASEAN Di- signed Protocol 7 on Customs Transit System to implement the ASEAN Framework Agreement on the Facilitation of rectors-General of Customs Meeting in carrying out its Goods in Transit. functions and discharging its responsibilities under this Protocol. DONE at Bangkok, Thailand, on the 24th day of February 3. All amendments to the Technical Appendix to this Pro- 2015 in a single copy in the English language. tocol shall be subject to the approval of the ASEAN Di- rectors-General of Customs Meeting. The said amend- ments shall be administratively annexed to this Protocol and serve as an integral part of this Protocol. For the Government of Brunei Darussalam, PEHIN DATO ABD RAHMAN IBRAHIM

ARTICLE 11 Minister of Finance II at the Prime Minister’s Office MISCELLANEOUS PROVISIONS 1. Each Contracting Party shall take appropriate measures For the Government of the Kingdom of Cambodia, to ensure that the provisions of this Protocol are effec- KEAT CHHON tively and harmoniously applied, taking into account Deputy Prime Minister, Minister of Economy and Finance the need to reduce as far as possible the formalities im- posed on any party using the ACTS procedure and the need to achieve mutually satisfactory solutions of any For the Government of the Republic of Indonesia, difficulties arising out of the operation of these provi- AGUS D.W. MARTOWARDOJO Minister of Finance sions. 2. The Contracting Parties shall, to the extent possible and For the Government of the Lao People’s Democratic subject to their national legislation, furnish each other Republic, with any information and keep each other informed of SANTIPHAB PHOMVIHANE any measure that affects the operation of this Protocol. Vice-Minister of Finance

ARTICLE 12 FINAL PROVISIONS For the Government of Malaysia, 1. This Protocol shall be deposited with the Secre- DATO’ SERI AHMAD HUSNI MOHAMAD tary-General of ASEAN who shall promptly furnish a HANADZLAH certified copy thereof to each Contracting Party. Minister of Finance II Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 223 Jornal da República For the Government of the Republic of the Union of and within any stipulated deadline, all documents Myanmar, and other information relevant to the transit opera- U WIN SHEIN tion; and Union Minister, Minister of Finance and Revenue c) observe the provisions relating to the ACTS. 3. Paragraphs 1 and 2 of this Article shall also apply to For the Government of the Republic of the Philippines, a carrier or other legal or natural person who accepts CESAR V. PURISIMA the goods and has knowledge that such goods are being Secretary Department of Finance transported under the ACTS procedure.

Article 3 For the Government of the Republic of Singapore, Sealing THARMAN SHANMUGARATNAM 1. As a general rule, the goods in transit shall be secured Deputy Prime Minister and Minister for Finance by sealing: a) the space containing the goods, when the means For the Government of the Kingdo of transport has been approved by the competent m of Thailand, authorities under relevant regulations and/or those SOMMAI PHASEE being recognised by the Customs office of departure Minister of Finance as suitable for sealing; or b) each individual package in other cases. For the Government of the Socialist Republic of Viet Nam, 2. Means of transport may be recognised as suitable for TRUONG CHI TRUNG sealing if: Vise-Minister of Finance a) seals can be easily and effectively affixed to them; b) they are so constructed that no goods can be remo- TECHNICAL APPENDIX ved or introduced without leaving visible traces of ASEAN CUSTOMS TRANSIT RULES AND PRO- tampering or without breaking the seals; CEDURES c) there are no spaces where goods may potentially be SECTION 1 hidden; and GENERAL PROVISIONS AND PROCEDURES d) the spaces reserved for the goods are readily acces-

Article 1 sible for inspection by the competent authorities. Scope 3. The Customs office of departure may waive the require- As provided for in Protocol 7 “Customs Transit System”, ment for sealing where the nature of the goods being this Appendix lays down the rules and procedures transported makes this impracticable, subject to suffi- governing the ASEAN Customs Transit System (ACTS). cient description of such goods to ensure easy identifi- cation.

Article 2 Obligations of the Principal SECTION 2 USE OF INFORMATION TECHNOLOGY 1. In placing goods under the ACTS procedure, the Princi- pal shall be liable for the payment of any Customs debt Article 4 which may become due as a result of an irregularity Application of Electronic Data Exchange for the Faci- occurring before the termination of the transit opera- litation of Goods in Transit tion. This liability applies equally where the goods have 1. Without prejudice to special circumstances referred been placed under the ACTS procedure by the Princi- to in paragraph 2 of Article 32 of this Appendix, the pal’s authorised representative. competent authorities of the Contracting Parties shall use information technology to manage risk and regis- 2. The Principal shall be required to: ter, control, monitor and exchange data concerning the a) present the goods intact with the necessary docu- ACTS procedure. ments, at the Customs office of destination, within any prescribed time limits, unless an authorisation 2. Pursuant to paragraph 1 of this Article, the systems to end the ACTS procedure at a trader’s premise has adopted shall include measures for checking the source, been granted under Article 41 of this Appendix; authenticity and integrity of data and protecting them against accidental or unlawful destruction or accidental b) present to the competent authorities, upon request loss, alteration or unauthorised access. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 224 Jornal da República 3. The competent authorities shall establish and maintain 2. This may either be: adequate security arrangements for the effective, secure and reliable operation of the computerised systems for a) a single journey guarantee covering a single transit the ACTS. operation; or

Article 5 b) a multiple journey guarantee covering a number of Standard Electronic Messages for Transit Operation transit operations. Control 3. The guarantor shall be established in the territory of 1. On release of the goods, the Customs office of departure the Contracting Party where the guarantee is furnished shall transmit details of the ASEAN Customs transit and must be approved by the office of guarantee. The declaration to the Customs office of destination using guarantor shall indicate an address for service in the the “Anticipated Arrival Record” message and to each territories of each of the Contracting Parties involved Customs office of transit using the “Anticipated Transit in the transit operation for which he is acting as guar- Record” message. antor. In the case of where the guarantor has no address for service, the guarantor shall appoint an agent in the 2. The Customs office of transit shall record the passage territories of each of the Contracting Parties involved in of the goods against the “Anticipated Transit Record” the transit operation in question. message received from the Customs office of departure. The passage of the goods shall be notified to the Cus- 4. The office of guarantee shall refuse to approve a guar- toms office of departure using the “Notification Cross- antor who does not appear to be capable of ensuring ing Frontier” message. This notice can also be used by payment within the prescribed period of any Customs Customs offices of transit to verify that the goods were debt liable to be incurred up to the maximum amount subsequently taken under Customs control. guaranteed. 3. The Customs office of destination shall use the “Arrival 5. Single journey guarantees shall conform to formats to Advice” message to notify the Customs office of depar- be agreed by the Contracting Parties. ture of the arrival of the goods. The message shall be transmitted not later than the following day after which 6. Multiple journey guarantees shall conform to formats to the goods are being presented at the Customs office of be agreed by the Contracting Parties. destination. The Customs office of destination may re- tain a copy of the Transit Accompanying Document as 7. The liability of the guarantor shall be based on the ac- required. ceptance of his guarantee by the office of guarantee. It becomes effective from the date the Customs transit 4. Where the transit operation ends at a trader’s premises declaration which he guarantees is accepted by the Cus- pursuant to the authorisation granted under Article 41 toms office of departure. of this Appendix, the relevant Customs office of desti- nation must be informed of the arrival of the goods be- 8. In the case of a single or multiple journey guarantee, fore they are disposed of. the liability of the guarantor is limited to the maximum amount shown in the guarantee. 5. Where the office of guarantee and Customs office of departure are located in the territories of different Con- 9. The office of guarantee shall maintain evidence that it tracting Parties, the messages to be used for the ex- has accepted the guarantor’s guarantee and make this change of guarantee data shall be defined by mutual available electronically to Customs offices of departure agreement between the Contracting Parties. on request. 6. Except where justified, the Customs office of destina- 10.The office of guarantee shall revoke its acceptance of tion shall forward the “Control Results” message to the the guarantor’s guarantee if the conditions laid down at Customs office of departure not later than two days after the time of issue are no longer fulfilled. the goods has been presented to the Customs office of destination. 11.All Contracting Parties shall be allowed to register their concerns on the ability of a guarantor to fulfil claims SECTION 3 and provide their justifications to the relevant office of GUARANTEES guarantee, based on which the guarantor may be re- voked.

Article 6 General

Article 7 1. The Principal shall be required to provide a guarantee Single Journey Guarantees to cover payment of the Customs debt which may be incurred in respect of goods placed under the ACTS 1. A single journey guarantee shall cover the full amount procedure unless a guarantee waiver has been granted of the Customs debt liable to be incurred on the transit under paragraph 8 of Article 11 of this Appendix. operation concerned, which shall be calculated on the Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 225 Jornal da República basis of the highest rates of duties, taxes and charges 6. The guarantor shall provide the office of guarantee the applicable to the goods in the territories covered by the required details relating to the vouchers he has issued. transit operation.

Article 10 2. Single journey guarantees may be provided in the fol- Use of Single Journey Guarantees lowing form(s): 1. A guarantor may provide a single journey guarantee to a) a cash deposit lodged with the office of guarantee; cover a single transit operation. b) guarantee vouchers issued to the Principal by a gua- 2. The single journey guarantee shall conform to a for- rantor; or mat to be agreed by the Contracting Parties and must contain the name of the Principal and its value shall be c) a guarantee given by a guarantor. equivalent to the value of the total amount of the Cus- The acceptable form(s) of guarantee will be determined by toms debt which may be incurred. the office of guarantee in the territory of the Contracting Party in which the Customs office of departure is located. 3. Each single journey guarantee must be lodged with the office of guarantee and a copy of the guarantee will be

Article 8 retained by the Customs office of departure. Cash Deposits Upon the discharge of the transit operation, a single 1. The value of the cash deposit must be equivalent to the journey guarantee shall be cancelled and the guarantor value of the total amount of the Customs debt which shall be advised accordingly. may be incurred.

Article 11 Multiple Journey Guarantee 2. Cash deposits shall be in the currency of the country of departure or by submission of any other means of 1. The Principal may use a multiple journey guarantee payment recognised by the office of guarantee of that based on a reference amount. The reference amount country and lodged in accordance with the provisions shall be equivalent to the value of the total amount of in force in the country of departure. the Customs debt which may be incurred in respect of the goods which the Principal places under the ACTS 3. Single journey guarantees in the form of cash deposits procedure for a period of at least seven days. shall be valid for all Contracting Parties. 2. The relevant office of guarantee shall establish the ref- 4. Cash deposits shall be repaid by the office of guarantee erence amount in collaboration with the Principal tak- when the transit operations to which they relate have ing into account: been discharged. a) information on the goods he has placed in the past

Article 9 and/or an estimate of the number of consignment Single Journey Guarantee Vouchers and value of goods he intends to place under the ACTS procedure; and 1. The Principal may use single journey guarantee vouch- ers issued by a Guarantor. b) the highest rates of duties, taxes and charges appli- cable in the countries of transit. 2. The Principal shall deliver to the office of guarantee 3. The office of guarantee shall review the reference single journey guarantee vouchers to the value of the to- amount at least once a year, using the information re- tal amount of the Customs debt which may be incurred. ceived from the Customs offices of departure, and shall make adjustment if it deemed necessary. 3. The guarantor shall indicate on the single journey guar- antee voucher the territory of the Contracting Parties for 4. The Principal shall inform the office of guarantee if the which it is valid, the validity period of the said voucher reference amount falls below a level sufficient to cover and the last date on which it may be used, which shall his current or anticipated transit operations. not exceed ninety days from the date it was issued. 5. The amount to be covered by a multiple journey guar- 4. Provided that a guarantee voucher has been accepted antee shall be equivalent to the reference amount re- by the Customs office of departure on or before the final ferred to in paragraph 1 of this Article. date of validity, the said voucher shall remain valid un- til the transit operation to which it relates terminates. 6. A Principal that satisfies criteria regarding his experi- ence, reliability and financial standing may be author- 5. Single journey guarantee vouchers must be uniquely ised to provide a guarantee for a reduced amount or to numbered and conform to a format to be agreed by the have a guarantee waiver, subject to the agreement of the Contracting Parties. Contracting Parties involved in the transit operations. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 226 Jornal da República 7. The amount of guarantee required may be reduced to cepted by the Customs office of departure and shall be to the competent authorities of that Contracting Party. a) 50% of the reference amount where the Principal The guarantor shall be automatically liable to the com- demonstrates he has sufficient experience of Cus- petent authorities of each succeeding Contracting Party toms procedures; or at the time when the goods enter the territory of each b) 25% of the reference amount where the Principal succeeding Contracting Party. demonstrates he has sufficient experience of Cus- toms procedures and cooperates very closely with 3. Subject to paragraph 8 of Article 6 of this Appendix, the competent authorities. the liability of the guarantor shall cover not only those goods which are included in the Customs transit dec- 8. A guarantee waiver may be granted where the Principal laration but any other legitimate goods which may be demonstrates he meets the criteria specified in Article contained in the normal load compartment of the road 15 of this Appendix, is in command of transport oper- vehicle or container and should have been declared. It ations and has sufficient financial resources to meet his shall not extend to any other goods. obligations. 4. Where the transit operation has not been discharged, the 9. In applying the above paragraphs all Contracting Par- competent authorities of the Contracting Party in which ties shall take account of: the irregularity has been identified shall: a) information provided by the Principal in the stan- a) within a period of ninety days of the date the Cus- dard application forms in a format to be agreed by toms transit declaration was accepted by the Cus- the Contracting Parties; and toms office of departure, notify the guarantor that the procedure has not been discharged; and b) any comment received from other Contracting Par- ties as provided for in paragraph 7 of Article 16 of b) within two hundred and seventy days of the date the this Appendix. Customs transit declaration was accepted by the Cus- toms office of departure, notify the guarantor that

Article 12 Use of Multiple Journey Guarantees he is, or might be required, to pay the Customs debt for which he is liable as guarantor to the transit ope- 1. The multiple journey guarantee shall be issued by a ration in question. The notification must contain: guarantor. i) the number and date of the Customs transit 2. The office of guarantee shall issue the Principal with declaration; one or more multiple journey guarantee certificates ii) the name of the Customs office of departure; conforming, to a format to be agreed by the Contracting Parties to enable him to provide proof that he holds a iii) the Principal’s name and address; and multiple journey guarantee. iv) the amount to be claimed. 3. Where guarantee data is exchanged between the office of guarantee and the Customs office of departure using 5. The guarantor shall be released from his obligations by information and communication technology particulars the competent authorities in respect of the transit oper- of the guarantee certificate shall be entered into the Cus- ation if either of the notifications provided for in par- toms transit declaration and be printed on the Transit agraph 4 of this Article has not been issued to him in Accompanying Document. writing before the expiry of the relevant time limit. 4. In the absence of electronic exchange of data, the certif- 6. Where a notification has been issued in accordance with icate must be presented to the Customs office of depar- paragraph 4 of this Article the guarantor shall be in- ture by the Principal. formed by the office of guarantee of the recovery of the Customs debt or the discharge of the ACTS operation.

Article 13 Liability of Guarantor 7. When the competent authorities of a Contracting Party have discharged an ACTS operation, they can no longer 1. The guarantor shall undertake to pay the Customs debt, claim from the guarantor unless the discharge was ob- due under the Customs laws and other relevant laws and tained by virtue of fraudulent information. regulations of the Contracting Party in which an irreg- ularity has been identified in connection with a transit 8. Where the guarantor has not been advised of a potential operation. The guarantor shall be liable, jointly and sev- claim arising from a fraudulent discharge within one erally with the Principal, for the payment of such sums. year from the date the relevant Customs transit decla- ration was accepted by the Customs in the country of 2. The liability of the guarantor shall commence when a departure, he shall in any case be absolved from all lia- Customs transit declaration which he guarantees is ac- bility relating to that transit operation. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 227 Jornal da República 9. The guarantor shall have a period of thirty days from the 3. In considering applications the competent authorities date on which a written claim for payment was made to must take account of any convictions under Customs or pay the amounts claimed. The sums paid shall be reim- tax legislation in the past five years. bursed to the guarantor if, within one year following the date on which the payment was made, it is established Article 16 to the satisfaction of the competent authorities making Applications and Decisions for Authorised Transit the claim that no irregularity was committed in connec- Traders tion with the transit operation in question. 1. An application for Authorised Transit Trader status

Article 14 shall be made in writing in a format to be agreed by Cancellation and Revocation of Guarantees the Contracting Parties and be signed and dated. It shall specify all the simplified procedures for which the trad- 1. The office of guarantee shall revoke its acceptance of a er has applied. guarantee or a Principal’s guarantee waiver authorisa- tion if the conditions laid down at the time of issue are 2. A person applying for Authorised Transit Trader status no longer fulfilled. Revocation shall be with immediate and related simplified procedures shall be responsible effect. for: 2. A guarantor may cancel his guarantee at any time. Can- a) the accuracy of the information given; and cellation shall take place on the fourteenth day follow- b) the authenticity of the accompanying documents. ing the date the decision was notified in writing to the office of guarantee Authorisations found to have been granted on the basis of false or misrepresented information shall be revoked with 3. Revocation or cancellation shall be without prejudice to immediate effect. any obligations incurred as a result of transit operations commenced prior to the date on which revocation or 3. Applications shall be lodged with the competent au- cancellation takes effect. thorities of the Contracting Parties in which the appli- cant is established. Where an applicant is established 4. From the date on which such revocation or cancellation in the territories of more than one Contracting Parties, takes effect, any certificate issued prior to that date shall nothing shall prevent him lodging applications in the not be valid for placing goods under the ACTS proce- territories of each of those Contracting Parties if he so dure and the Principal must return any certificates in his wishes. possession to the office of guarantee without delay. 4. Authorisations shall be issued and applications shall be 5. The relevant office of guarantee shall notify each Con- rejected in accordance with the current provisions of tracting Party of actions taken under paragraph 1 of this the Contracting Parties. Article. 5. Decisions rejecting applications in total, or one or more SECTION 4 AUTHORISED TRANSIT TRADERS of the simplified procedures applied for, shall be in writing and state the reasons for the rejection.

Article 15 General Criteria 6. Decisions on applications, provided such applications contain sufficient information, shall be given within 1. To be eligible for Authorised Transit Trader status and ninety days from the date of receipt by the competent the use of simplified procedures, the following general authorities. conditions must be fulfilled. The applicant: 7. Decisions shall be communicated to the other Contract- ing Parties. Such decisions shall be subject to review a) shall be established with a registered office, central by the other Contracting Parties, with comments to headquarters or permanent business establishment be received within a period not exceeding thirty days in the territory of the Contracting Party where the from the date of receipt of the communication, based on application for authorisation is made; and which the decisions may be modified or retained. b) must regularly use the ACTS procedure or, in the case of a first application for authorisation, demons- Article 17 trate an intention to do so. Authorisations 2. To ensure proper management of the simplified proce- 1. Following an application from a Principal satisfying the dures, authorisations may only be granted where the criteria in Article 15 of this Appendix, the competent person concerned keeps records which enable the com- authorities may grant Authorised Transit Trader status petent authorities to supervise the procedure and carry with use of one or more of the following simplified pro- out effective controls. cedures: Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 228 Jornal da República a) use of a multiple journey guarantee; SECTION 5 SIMPLIFIED PROCEDURES b) exemption from the requirement to present the goods and means of transport at the Customs office Article 19 of departure; Exemption from Presentation of Goods at the Cus- toms Office of Departure c) use of approved special seals; and 1. A Principal who has been granted Authorised Transit Trader Status including the right to use a multiple jour- d) use other simplified procedures as determined by ney guarantee may also be authorised to carry out tran- the Contracting Parties. sit operations without presenting the goods and the cor- responding Customs transit declaration at the Customs 2. Except where otherwise provided, authorisation grant- office of departure. Such exemption shall apply inter ed to use the simplified procedures specified in subpar- alia to the means of transport for the goods concerned. agraph 1 (a) of this Article shall apply in the territories of all Contracting Parties. The simplified procedures in 2. This facility shall only be granted where the Principal subparagraphs 1 (b) and 1 (c) of this Article shall ap- lodges transit declarations and communicates with the ply only to transit operations beginning in the territory Customs office of departure using electronic data pro- of the Contracting Party where the authorisation was cessing techniques. granted. 3. The Customs transit declaration must be lodged with 3. The dated and signed original of an authorisation and the Customs office of departure before release of the one or more copies shall be given to the holder of the goods. authorisation. 4. The authorisation shall include the time limit within 4. The authorisation shall be valid from the date of issue which the Customs office of departure shall indicate an and specify the conditions relating to the use of any intention to carry out checks, after the expiry of which granted-simplified procedures. the goods shall be automatically released.

Article 18 5. Such an authorisation shall specify: Amendment, Surrender or Revocation of Authorisa- tions a) the Customs office or offices of departure that will be responsible for forthcoming transit operations; 1. The holder of an authorisation shall inform the compe- b) how, and by when, the Principal is to inform the tent authorities of any factor arising after the authori- Customs office of departure in order that the office sation was granted which may influence its validity or may carry out any necessary controls before the de- content. parture of the goods; and 2. The competent authorities shall revoke or amend an au- c) the measures to be taken to ensure the goods can be thorisation where: readily identified including the use of any special seals to be affixed by the Principal. a) the holder indicates a wish to relinquish his authori-

Article 20 sation; Use of Approved Special Seals b) one or more of the statements made at the time of 1. The competent authorities may authorise a Principal issue were not, or are no longer, valid; to use special types of seals on means of transport or packages provided the competent authorities approve c) a factor arising after the authorisation was granted the seals as complying with the features to be agreed by influences its continuation or content; or the Contracting Parties. d) the holder fails to fulfil his obligations as an Autho- 2. The Principal shall enter the seal number in the pre- rised Transit Trader. scribed field in the Customs transit declaration. 3. Other than where it has been surrendered voluntarily, 3. The Principal shall affix seals no later than when the the holder shall be advised in writing of the reasons for goods are released. any decision amending or revoking the authorisation.

Article 21 4. The revocation or amendment of an authorisation shall Waiver of Written Signature take effect from the date indicated in the written notifi- cation. The Principal may be authorised to use an electronic Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 229 Jornal da República signature or other means of authentication to validate b) it is accompanied by all the necessary documents; Customs transit declarations which are made out by an and integrated electronic or automatic processing system. c) the goods to which it refers are presented to Cus- SECTION 6 toms if so required. TRANSIT OPERATIONS AND PROCEDURES 6. Where the Principal is authorised to commence transit

Article 22 operations without presentation of the goods at the Cus- Means of Transport and Declarations toms office of departure, he shall enter, not later than on consignment of the goods, in the designated fields of 1. Each Customs transit declaration shall include only the the Customs transit declaration, if so required, details goods to be loaded on a single means of transport for of any prescribed itinerary, the period within which the carriage from one Customs office of departure to one goods must be ‘presented at the Customs office of des- Customs office of destination. tination, the identification measures applied, and the following phrase shall be printed on the Transit Accom- 2. For the purposes of this Article, a single means of trans- panying Document: port includes: In English - “Authorised Transit Trader - Presentation at a) a road vehicle accompanied by its trailer(s) or semi- -trailer(s); and Customs office of departure exemption”. b) containers loaded on a single means of transport as 7. Where the competent authorities of the country of de- defined in subparagraph 2(a) of this Article. parture check a consignment before its departure, they shall record the fact in the designated box of the Transit 3. A single means of transport may be used for loading Accompanying Document and update the system ac- goods at more than one Customs office of departure and cordingly. for unloading at more than one Customs office of desti- nation. 8. The Principal may, with the approval of the competent authorities at the Customs office of departure, amend

Article 23 one or more particulars of the Customs transit decla- Customs Transit Declarations ration after it has been accepted. The amendment shall not affect the nature, type or official description of the 1. A Customs transit declaration shall be lodged at the goods. Customs office of departure by means of electronic da- ta-processing techniques. 9. No amendment shall be permitted where the request is made after the competent authorities at the Customs of- 2. Customs transit declarations lodged electronically by fice of departure have: the exchange of standard messages shall comply with the structure and particulars set out in a format to be a) informed the Principal that they intend to examine agreed by the Contracting Parties. the goods; b) established that the particulars in question are incor- 3. In such cases the competent authorities shall ensure that rect; and the transit data is exchanged between the relevant Cus- toms offices of departure, transit and destination using c) released the goods. information and communication technology.

Article 24 4. The Customs transit declaration shall be signed elec- Transit Accompanying Document tronically or otherwise authenticated by the Principal or authorised representative who thereby renders himself 1. Where a Customs transit declaration is processed at a responsible for: Customs office of departure by a computerised system, that office shall retain the declaration and authorise re- a) the accuracy of the information given in the declara- lease of the goods by issuing to the Principal a Transit tion; Accompanying Document conforming to a format to be agreed by the Contracting Parties. b) the authenticity of any documents attached; and 2. Where appropriate, the Transit Accompanying Docu- c) compliance with all his obligations relating to use of ment shall be supplemented by a list of items which the ACTS procedure. shall form an integral part thereof and conform to a for- 5. The Customs office of departure shall accept and regis- mat to be agreed by the Contracting Parties. ter the Customs transit declaration on condition that: 3. The Transit Accompanying Document may be printed a) it contains all the necessary information; out from the Principal’s own premise or other author- Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 230 Jornal da República ised computer system after the Customs transit declara- seals of other Contracting Parties or other approved tion has been approved by the Customs office of depar- special seals, provided they are intact. The seals thus ture. accepted shall have in the territory of that Contracting Party the same legal protection as is accorded to their

Article 25 own Customs seals. Procedures at the Customs Office of Departure 3. In exceptional circumstances, the competent authori- 1. When so required by the competent authorities, the ties of the Contracting Party may require the means of road vehicle, trailer and any container together with the transport to be escorted on their territory; any charges goods and the Transit Accompanying Document shall related to the cost of escort should be commensurate be presented to the Customs office of departure. The with the service rendered. Customs office of departure shall take such measures as are necessary for satisfying themselves as to the accu- 4. The competent authorities shall not require routine ex- racy of the Customs transit declaration and for affixing amination en route of the means of transport. the Customs seals or verifying the special seals. 5. Notwithstanding the provisions paragraph 6 of Article 3 of Protocol 7, if control requirements make it essential 2. Unless otherwise exempted, the release of goods to be for the competent authorities to carry out an examina- placed under the ACTS procedure shall be refused if tion of a means of transport and the goods contained they cannot be sealed in accordance with Article 3 of therein in the course of a journey or at a Customs office this Appendix. of transit, they shall record in the designated box of the Transit Accompanying Document, and update into the 3. Seals shall not be broken without the authorisation of computerised system accordingly, particulars of the the competent authorities. controls carried out and the number of the new seals affixed. 4. Where the Customs office of departure prescribes an itinerary, account shall be taken of what constitutes an

Article 27 economically justified route and any information sup- Incidents During Transit Operation plied by the Principal. The Principal shall be notified of the prescribed itinerary, which shall be printed, as 1. In the cases set out below, the carrier shall make the required, on the Transit Accompanying Document. necessary entries in the Transit Accompanying Docu- ment and present it with the consignment and any other 5. The Customs office of departure shall set a time limit related transit documents to the competent authorities for completion of the transit operation by the presenta- of the Contracting Party in whose territory the means of tion of the goods at the Customs office of destination. transport is located: This should take into account of the itinerary, any cur- rent transport legislation and, where appropriate, infor- a) if the itinerary prescribed by the competent authori- mation provided by the Principal. ties is changed; b) if the seals are broken in the course of a transport 6. The time limit set by the Customs office of departure operation for reasons beyond the carrier’s control; shall be binding on the competent authorities of the Contracting Parties whose territories are entered during c) if goods are transferred to another similar means of a transit operation. transport for reasons beyond the carrier’s control; 7. Where the goods are presented at the Customs office of d) in the event of imminent danger necessitating im- mediate partial or total unloading of the means of destination after the expiry of the prescribed time limit transport; and but this failure is due to circumstances not attributable to the carrier or Principal, the latter shall be deemed to e) in the event of any incident or accident capable of have complied with the time limit prescribed. affecting the ability of the Principal or the carrier to comply with his obligations.

Article 26 Procedures During Transit Operation 2. Where the competent authorities consider that the tran- sit operation concerned may continue in the normal 1. At each Customs office of transit and at the Customs way, they shall endorse the designated box of the Tran- office of destination, the means of transport shall be sit Accompanying Document and update the computer- presented for the purposes of control to the competent ized system accordingly. authorities with the goods and the Transit Accompany- ing Document together with any list of items relating 3. Where, for justifiable reasons, goods are transported via thereto. a Customs office of transit other than that notified to the Customs office of departure and mentioned in the dec- 2. As a general rule, the Customs offices of transit of each laration, the said office shall notify electronically the of the Contracting Parties shall accept the Customs Customs office of transit originally designated. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 231 Jornal da República

Article 28 Article 31 End of Transit Operation Discharge of Transit Operation 1. Presentation of the goods and related transit documents The Customs office of departure shall discharge the transit to the Customs office of destination shall be deemed to operation when it is in a position to establish on the basis constitute the end of the transit operation. of a comparison between the Customs transit declaration 2. The Customs office of destination shall register the pre- made to the Customs office of departure and information sented documents and record on the Transit Accompa- from the Customs office of destination that the procedure nying Document the date of arrival and enter the details has been terminated correctly. of controls carried out, and update the computerized system accordingly. Article 32 Fall-back Procedures 3. The Customs office of destination shall notify the Cus- toms office of departure and the Customs office(s) of 1. The fall-back procedures set out in this Article refer to transit that the transit operation has ended by sending an procedures based on the use of paper documents to al- “Advice of Arrival” message. low the lodging and control of Customs transit decla- 4. A transit operation may end at an office within the coun- rations and the monitoring of transit operations when try of destination other than the one entered in the Cus- it is not possible to implement the standard electronic toms transit declaration. The said office, which shall procedures in whole or part due to breakdown of the then become the Customs office of destination, shall computerised systems. notify the original Customs office of destination and the Customs office of departure accordingly. 2. Fall-back procedures shall apply:

Article 29 a) where the computerised systems of the competent Receipt for End of Transit Operation authorities are not functioning; 1. At the request of the Principal or the carrier, and for purposes of providing additional evidence that the tran- b) where the computerised systems of the Principal are sit operation has been correctly ended, the Customs of- not functioning; or fice of destination shall endorse the Transit Accompa- nying Document appropriately. c) where the whole or part of the network between the Principal and the competent authorities is not func- 2. The endorsed Transit Accompanying Document shall tioning. be kept by the carrier of the transit operation as docu- mentary proof. 3. In the above mentioned situations in paragraph 2 of this

Article 30 Article, goods may be placed under the ACTS proce- Termination of Transit Operation dure by means of a paper transit declaration made out in a form corresponding to a standard format to be agreed 1. Control of the goods and related entries in the records by the Contracting Parties and in accordance with pro- of the Customs office of destination shall be deemed to cedures agreed between the Contracting Parties. constitute the termination of the transit operation. 4. Where the computerised systems between the Customs 2. The termination of a transit operation shall be certified by the Customs office of destination without delay. Ter- office of departure and the Customs office of destination mination may be with or without reservation. Where and/or one or more Customs offices of transit are not termination is certified with reservation this shall be on functioning, then one additional copy of the Transit Ac- account of facts connected with the transit operation it- companying Document shall be produced for each such self. office. 3. The Customs office of destination shall notify the Cus- 5. The carrier must present the Transit Accompanying toms office of departure that the transit operation pro- Document and one additional copy to each such office. cedure has been terminated by sending a “Control Re- The copy shall be retained by the processing Customs sults” message. office. The original Transit Accompanying Document 4. In cases where the goods are placed under another Cus- shall be stamped and returned to the carrier. toms procedure or another system of Customs control, all irregularities that may be committed under that other 6. All manual records relating to transit operations must Customs procedure or system of Customs control shall be input to the computerised systems as soon as rea- not be attributed to the liability of the guarantor of the sonably practicable by the Principal and respective Cus- transit operation. toms offices of departure, transit and destination. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 232 Jornal da República SECTION 7 been terminated where the Principal presents to the sat- POST TRANSIT PROCEDURES isfaction of the competent authorities, evidence show- ing that the goods have entered subsequently into an-

Article 33 other Customs procedure in the country of destination. Enquiry Procedure to Establish Correct Termination of a Transit Operation 4. Where the Principal provides satisfactory evidence that the transit operation was terminated correctly under 1. The Customs office of departure shall initiate an enquiry Customs control, the Customs office of departure may procedure forthwith each time they have not received discharge the transit operation notwithstanding that the the “Arrival Advice” message within two days of the goods were not presented to the original Customs office time limit within which the goods must be presented at of destination. The original Customs office of destina- the Customs office of destination or the “Control Re- tion shall be notified within six days. sults” message within six days after having received the “Arrival Advice” message. 5. Where enquiries conducted by the Customs office of departure independently establish that the transit oper- 2. The enquiry procedure shall be initiated to obtain the ation was terminated correctly under Customs control, information necessary to discharge the transit opera- it shall inform the Principal and notify the original Cus- tion, or where this is not possible to: toms office of destination accordingly. a) establish whether a Customs debt has been incurred;

Article 35 b) identify the debtor; and Customs Debt and Recovery c) determine the competent authorities responsible for 1. A Customs debt within the meaning paragraph (d) of recovery. Article 1 of Protocol 7 shall be incurred: 3. In cases where the Customs office of departure has re- a) through the unlawful removal of goods from the ceived the “Arrival Advice” message, but not the “Con- ACTS procedure; or trol Results” message, it shall initiate an enquiry pro- cedure by sending the Customs office of destination a b) where goods have not been unlawfully removed but there has been a failure to fulfil one of the obliga- reminder request for the “Control Results” message. tions arising from use of the ACTS procedure or failure to comply with a condition governing the 4. If the Customs office of departure has not received the placing of goods under the ACTS procedure. “Arrival Advice” message, they shall initiate an enquiry procedure by sending the Customs office of destination 2. The right of a competent authority to claim a Customs a request to confirm that the goods have not been pre- debt shall be determined: sented. The Customs office of destination shall reply to such requests within seven days. a) by the place where the irregularity giving rise to the Customs debt occurred; or 5. Where the enquiry procedure referred to above does not produce satisfactory evidence that the transit operation b) when it is not possible to establish in which territory an irregularity was committed, it shall be deemed to was correctly terminated, the further procedures speci- have been committed in the territory of the Contrac- fied in Article 34 of this Appendix shall then apply. ting Party where it is detected.

Article 34 3. The person primarily responsible for the Customs debt Informing the Principal and Alternative Proof of Ter- shall be the Principal. The guarantor shall be jointly and mination severally liable for the Customs debt. 1. If the Customs office of departure, having initiated an 4. The following persons shall also be liable for the Cus- electronic enquiry procedure under Article 33 of this toms debt: Appendix, has not received confirmation of termina- tion within the prescribed time-limits, it shall inform a) the person who unlawfully removed the goods from the Principal and ask him to furnish, within thirty days the ACTS procedure; of receipt of the letter, proof that the procedure was cor- rectly terminated. b) any persons who participated in such removal and who were aware or should reasonably have been 2. The proof referred to in paragraph 1 of this Article may aware that the goods were being unlawfully remo- be in the form of a document certified by the competent ved from the ACTS procedure; and authorities of the country of destination establishing c) any persons who acquired or held the goods in ques- that the goods have been presented at the Customs of- tion and who were aware or should reasonably have fice of destination. been aware at the time of acquiring or receiving the goods that they had been unlawfully removed from 3. The transit operation shall also be considered to have the ACTS procedure. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 233 Jornal da República The fact that the persons above are responsible for the f) the Guarantor’s National Agent(s). Customs debt does not relieve the Principal and the guarantor of their liability. Notwithstanding this, the 5. All enquiries relating to specific transit operations shall payment of Customs debt by those persons responsible quote: shall partially or completely discharge the liability of the Principal and/or the guarantor as the case may be. a) the Customs transit declaration reference number; b) other information required to identify the transit 5. No Customs debt in respect of goods placed under the operation; and ACTS procedure shall be incurred where the person concerned proves that a failure to fulfil the consequen- c) the grounds for the enquiry. tial obligations is due to the total destruction or irre- trievable loss of those goods as a result of their actual 6. In the event of suspected deliberate irregularities, re- nature, force majeure or the consequence of authorisa- quests for information may be extended to a given Prin- tion by the competent authorities. Goods are deemed to cipal’s general use of the transit system. be irretrievably lost when they are certified unusable by the competent authorities with the right to claim. 7. Material made available to another Contracting Party may include, but shall not be restricted to, all relevant: 6. Where the competent authorities deem that the goods have undergone a substantial change as a result of their a) documents; actual nature, force majeure or the consequence of au- b) reports; thorisation by the competent authorities, but a Customs debt remains, the competent authorities shall calcu- c) records of proceedings; and late this debt by considering the type, quality, quanti- ty, weight, and corresponding Customs value of such d) information related to irregularities and infringe- goods at the time the debt is due. ments arising from use of the ACTS procedure.

Article 36 8. Where, as a result of an enquiry, the Principal is deemed Administrative Assistance - General Provisions to have incurred a liability for Customs debt as provid- ed for under Article 2 of this Appendix, the competent 1. Contracting Parties shall afford each other mutual as- authority in the Contracting Party where he is estab- sistance with a view to determine the status of transit lished shall provide assistance to the claiming authority operations and for the recovery of claims arising from in notifying him of this liability. unresolved irregularities. 9. Requests for information and assistance shall be made 2. The extent of assistance to be given should be within in a standard format to be agreed by the Contracting the competence of the authority concerned and subject Parties. to its national laws and, in particular, without prejudice to national legislation on data protection or other legal 10.Nothing in these Articles shall preclude the compe- restrictions on the transmission of information. tent authorities in a transit country from initiating an enquiry procedure where it appears that an irregularity 3. All information provided in relation to a transit opera- has occurred on its territory. tion enquiry may only be used for the purposes of re- solving the status of the transit operation(s) concerned 11.Nothing in these Articles shall preclude a competent and pursuing claim(s) arising directly from any irregu- authority from making a claim when it is established larity in the transit procedure. that an irregularity incurring a Customs debt occurred on its territory. 4. The competent authorities of the Contracting Parties concerned shall furnish each other with any details nec- 12.Irrespective of any maximum time limits specified, essary to identify those responsible for a transit opera- the competent authorities of the country of destination tion including those of: and, where appropriate, the Customs office(s) of transit called upon to act in connection with an enquiry, shall a) the Principal; respond without delay. b) the Carrier (if different from the Principal); Article 37 Administrative Assistance for the Recovery of Claims c) the Consignor (if different from the Principal); 1. This Article sets out the rules on mutual assistance for d) the Consignee; the recovery of claims in respect of a transit operation where these arise in the territory of a Contracting Party e) the Guarantor; and other than where the Principal is based. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 234 Jornal da República 2. The request for assistance in recovery of a claim shall ing goods shall not be required to be declared as goods indicate: under the ACTS procedure. No guarantee shall be re- quired for the road vehicle, combination of road transit a) the name and address of the person concerned; transport vehicle and trailer or container. b) details of the transit operation concerned; 2. The provisions of paragraph 1 of this Article shall not prevent a Contracting Party from requiring the comple- c) the grounds for the claim; tion of formalities at the Customs offices of transit or d) the amount to be claimed; and destination to ensure that the road vehicle, combination of road vehicle and trailer or container will be re-ex- e) any other relevant information as required by the ported. requested authority.

Article 39 3. The requested authority shall promptly, and in any case Minor Discrepancies within sixty days from receipt of the request, advise the applicant authority of actions taken to assist in recover- 1. The Contracting Parties shall disregard minor discrep- ing the claim and of any outcome. ancies in the observance of time-limits or routes pre- scribed. 4. Alternatively, the requested authority shall promptly in- 2. Minor discrepancies, such as those arising from a typo- form the applicant authority of any grounds for refusing graphical error, between the particulars in the Transit assistance. Accompanying Document, or Customs transit declara- tion, and the actual contents of the means of transport 5. The applicant authority may not make a request for re- shall not, ipso facto, prevent the discharge of the transit covery where the claim is being contested under its own operation. national legislation. 6. The requested authority shall suspend any recovery ac- Article 40 Exclusion tion where the Principal provides satisfactory evidence that the claim is being contested in the country of the 1. Each of the Contracting Parties shall have the right to applicant authority. In such cases the requested authori- exclude temporarily or permanently from the use of the ty shall promptly notify the applicant authority. ACTS procedure any person guilty of a serious offence against Customs or other relevant laws or regulations 7. The applicant authority shall state the amount of the applicable to the international transport of goods which claim to be recovered both in the currency in which it in the judgment of the competent authorities justifies is situated and also in the currency of the requested au- such action. thority at the exchange rate prevailing on the date the request is made. 2. This exclusion shall be notified within seven days to the competent authorities of all the other Contracting 8. Under normal circumstances, the Principal or the guar- Parties and, where applicable, to the relevant guarantor. antor, as the case may be, shall remit the recovered sum directly to the applicant authority. Article 41 Authorisation to end an ACTS Procedure at a Tra- 9. Where the guarantee is in the form of a cash deposit, der’s Premises the requested authority shall arrange for the payment to be remitted to the applicant authority in its national 1. Traders may be authorised to take delivery of goods currency. placed under a transit operation without the goods and the corresponding Transit Accompanying Document 10.Where the claim cannot be recovered from the Princi- having to be presented at the Customs office of destina- pal, the applicant authority shall be notified accordingly tion. and thereupon enact recovery proceedings against the guarantor through his nominated national representa- 2. Such authorisation shall only be granted where the trad- tive. er: SECTION 8 a) is a Principal who has been granted Authorised MISCELLANEOUS PROVISIONS Transit Trader status; or

Article 38 b) is not a Principal as defined in subparagraph 2(a) of Vehicles and Containers for the Purposes of Transit this Article but can meet such criteria as determined Operation by the Contracting Party in whose territory he is es- tablished. 1. Road transit transport vehicle, combination of road transit transport vehicle and trailer or container carry- 3. The authorisation shall specify in particular: Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 235 Jornal da República a) the Customs office(s) of destination responsible for d) prejudice legitimate commercial interests, which the goods received by the authorised consignee; may include the competitive position, of any parti- cular enterprise, public or private. b) how, and by when, the authorised consignee is to in- form the Customs office of destination of the arrival 2. Where a Contracting Party provides information to an- of the goods in order that the office may carry out other Contracting Party in accordance with this Appen- any necessary controls; dix and designates the information as confidential, the c) any goods to which the authorisation does not apply Party receiving the information shall maintain the con- and which must be presented at the Customs office fidentiality of the information, use it only for the pur- of destination; and pose specified by the Party providing the information and not disclose it without the specific written permis- d) the arrangements for the trader to receive the “Anti- sion of the Party providing the information. cipated Arrival Record” message from the Customs office of destination. PROTOCOL 8 SANITARY AND PHYTOSANITARY MEASURES 4. The competent authorities shall specify in the author- TO IMPLEMENT THE ASEAN FRAMEWORK isation whether any action is required by the Customs AGREEMENT ON THE FACILITATION OF office of destination before the trader may dispose of GOODS IN TRANSIT the goods. The Governments of Brunei Darussalam, the Kingdom of 5. When the goods arrive at his premises or at places spec- Cambodia, the Republic of Indonesia, the Lao People’s ified in the authorisation, the trader shall: Democratic Republic, Malaysia, the Union of Myanmar, the Republic of the Philippines, the Republic of Singapore, a) immediately inform the Customs office of destina- the Kingdom of Thailand and the Socialist Republic of tion of any excess quantities, deficits, substitutions Viet Nam, Member States of the Association of Southeast or other irregularities such as broken seals; and Asian Nations (hereinafter referred to as “Contracting b) immediately, and before unloading, send the Cus- Parties”); toms office of destination an electronic “Arrival Advice” message. RECALLING the ASEAN Framework Agreement on the Facilitation of Goods in Transit signed on 16 December 6. The transit operation shall be deemed to have ended 1998 in Ha Noi, Viet Nam (hereinafter referred to as “the when the documents which accompanied the consign- Agreement”); ment, together with the intact goods, have been deliv- ered within the prescribed time to the authorised trad- RECOGNISING that Articles 19, 22 and, 25 thereof er’s premises. provide for the conclusion of implementing Protocols which shall form integral parts of the Agreement; 7. At the carrier’s request, the consignee as authorised un- der paragraph 1 of this Article shall issue a receipt for RECALLING further the Ha Noi Plan of Action which was each consignment delivered. adopted by the Heads of State/Government of ASEAN at the Sixth ASEAN Summit in Ha Noi, Viet Nam on 15-16 8. Upon receiving the “Arrival Advice” message, the Cus- December 1998 stipulates to operationalise the Agreement toms office of destination shall determine whether in- by the year 2000: spection is required and perform the termination of the transit operation in accordance with Article 30 of this DESIRING to encourage and facilitate inter-state and Appendix. transit transport operations among the Contracting Parties; REITERATING that the conclusion of this Protocol shall

Article 42 provide for the efficient and effective arrangement for Confidentiality transit trade among the Contracting Parties; 1. Nothing in this Appendix shall be construed to require NOW, WHEREFORE, the Contracting Parties have any Contracting Party to allow access to confidential agreed as follows: information, the disclosure of which would:

ARTICLE 1 a) be contrary to the public interest as determined by DEFINITIONS its legislation; 1. For the purpose of this Protocol: b) be contrary to any of its legislation, including but not limited to, legislation protecting personal priva- a) “Goods” mean: cy or the financial affairs and accounts of individual customers of financial institutions;  any plant, plant product or any other object or material capable of harbouring or spreading plant c) impede law enforcement; or pests; Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 236 Jornal da República  any animal, including aquatic animal, animal procedures for the transit of goods in their respective product or any other object or material capable territories shall be listed in the Annex to this Protocol In of harbouring or spreading animal diseases and the enforcement of their SPS measures, the Contracting zoonoses; and Parties agree to be guided, where possible, by relevant standards, guidelines and recommendations developed  foods, beverages and feedstuffs capable of containing additives, contaminants, toxins or by international and regional organizations such as the disease-causing organisms harmful to human or Codex Alimentarius Commission, the International Of- animal life or health, fice of Epizootics, the International Plant Protection Convention (IPPC) and ASEAN. other than those goods which are prohibited or restricted for movement in the territories of a Contracting Party as 2. The Contracting Parties hereby agree to ensure that specified under any of the other Protocols of the ASEAN their national sanitary and phytosanitary laws, regula- Framework Agreement on the Facilitation of Goods in tions and procedures for the transit of goods in their Transit. respective territories are readily available to any inter- ested Party. The list of national sanitary and phytosan- b) “Sanitary and Phytosanitary measures” mean any meas- itary laws, regulations and procedures of Contracting ures applied: Parties governing the transit of particular goods in their respective territories as established under Article 3(1)  to protect animal or plant life or health within is annexed to this Protocol, which is an integral part of the territory of the Contracting Party from risks arising from the entry, establishment or spread this Protocol. of pests, diseases, disease-carrying organisms or disease causing organisms; 3. Each Contracting Party shall notify the ASEAN Sec- retariat of any change to its national sanitary and phy-  to protect human or animal life or health within tosanitary laws, regulations and procedures in the An- the territory of the Contracting Party from risks nex for dissemination by the ASEAN Secretariat to all arising from additives, contaminants, toxins or other Contracting Parties. disease-causing organisms in foods, beverages or feedstuffs; 4. The Contracting Parties further agree to mutually con- sult with each other to establish bilateral, multilateral or  to protect human life or health within the territory ASEAN sanitary and phytosanitary arrangements and of the Contracting Party from risks arising from inspection procedures to facilitate the transit of particu- diseases carried by animals, plants or products thereof, or from the entry, establishment or lar goods via their territories where national sanitary spread of pests; or and phytosanitary laws, regulations and procedures on the transit of such particular goods in their respective  to prevent or limit other damage within the territories have not yet been established. territory of the Contracting Party from the entry, establishment or spread of pests. ARTICLE 4 EMERGENCY MEASURES Sanitary or phytosanitary measures include all relevant laws, decrees, regulations, requirements and procedures 1. Notwithstanding the obligations of the Contracting Par- including, inter alia, end product criteria; processes and ties contained in this Protocol, each Contracting Party production methods; testing, inspection, certification and may in the case of disease and pest outbreaks, take and approval procedures; quarantine treatments including implement appropriate emergency measures to protect relevant requirements associated with the transport of the life and health of persons, animals, or plants in their animals or plants, or with the materials necessary for territory, and the Contracting Party implementing the their survival during transport; provisions on relevant statistical methods, sampling procedures and methods of measures shall immediately notify relevant Contracting risk assessment; and packaging and labeling requirements Parties and the ASEAN Secretariat, of the particular directly related to food safety. measures and the products covered.

ARTICLE 2 ARTICLE 5 SCOPE OF APPLICATION INSTITUTIONAL ARRANGEMENTS 1. The provisions of this Protocol apply to the transit of 1. The ASEAN Senior Officials Meeting of the ASEAN goods in the territories of the Contracting Parties, par- Ministers on Agriculture and Forestry (SOM-AMAF) ticularly where transit among ASEAN Member States shall be the responsible body for the monitoring, re- which are parties to this Protocol is involved. view, coordination and supervision of all aspects relat- ing to the effective implementation of this Protocol.

ARTICLE 3 OBLIGATIONS 2. The SOM-AMAF shall submit, through the ASEAN Secretariat, regular reports of the progress of imple- 1. Pursuant to Article 19 of the Agreement, the Contract- mentation of this Protocol to the Transit Transport Co- ing Parties hereby agree that the laws, regulations, and ordinating Board, for further action. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 237 Jornal da República 3. The ASEAN Secretariat shall provide the necessary For the Government of Malaysia: technical support and assistance to SOM-AMAF in its H.E. DATUK (DR) MOHD. EFFENDI NORWAWI functions and responsibilities under this Protocol. Minister of Agriculture

ARTICLE 6 FINAL PROVISIONS For the Government of the Union of Myanmar: H.E. MAJOR GENERAL NYUNT TIN 1. This Protocol shall be deposited with the Secre- Minister for Agriculture and Irrigation tary-General of ASEAN who shall promptly furnish a certified copy thereof to each Contracting Party. For the Government of the Republic of Philippines: H.E. MR. FRANCISCO E. ATAYDE 2. This Protocol shall supplement the ASEAN Frame- Ambassador Extraordinary and Plenipotentiary of the work Agreement on the Facilitation of Goods in Transit Republic of the Philippines to the Kingdom of Cambodia signed on 16 December 1998 in Ha Noi, Viet Nam and, as between the Contracting Parties to this Protocol, the Agreement and this Protocol shall be read and interpret- For the Government of the Republic of Singapore: ed together as one single instrument. H.E. MR. MAH BOW TAN Minister for National Development 3. This Protocol is subject to ratification or acceptance by the Contracting Parties. The Instrument of Ratifi- For the Government of the Kingdom of Thailand: cation or Acceptance shall be deposited with the Sec- H.E. MR. PRAPAT POTHASUTHON retary-General of ASEAN who shall promptly inform Minister of Agriculture and Cooperatives each Contracting Party of such deposit. 4. This Protocol shall enter into force upon the deposit of For the Government of the Socialist Republic of Viet Nam: H.E. DR. CAO DUC PHAT Instruments of Ratification or Acceptance by all Con- Vice-Minister of Agriculture and Rural Development tracting Parties with the Secretary-General of ASEAN. 5. Any amendment to the provision of this Protocol shall be effected by consent of all the Contracting Parties. ANNEX IN WITNESS WHEREOF, the undersigned, being duly ASEAN MEMBER COUNTRIES NATIONAL authorized to sign by their respective Governments, have SANITARY AND PHYTOSANITARY (SPS) signed this Protocol No. 8 on Sanitary and Phytosanitary REGULATIONS Measures to Implement the ASEAN Framework Agreement on the Facilitation of Goods in Transit. BRUNEI DARUSSALAM DONE at Phnom Penh on this 27th day of October 2000 in 1. Constitution of Brunei Darussalam (Order under Sec- a single copy in the English language tion 83/3) – Emergency (Public Health) (Food) (Order), 1998 For the Government of Brunei Darussalam: 2. Quarantine and Prevention of Disease CAP 47 H.E. PEHIN DATO ABDUL RAHMAN TAIB Minister of Industry and Primary Resources  Quarantine and Prevention of Disease (Appoint- ment of Officers) For the Royal Government of Cambodia:  Quarantine and Prevention of Disease (Animals) H.E. MR CHHEA SONG Regulations Minister of Agriculture, Forestry and Fisheries  Quarantine and Prevention of Disease (Exportation of Animals) For the Government of the Republic of Indonesia: H.E. MR NAZARUDDIN NASUTION 3. Regulations Governing the Import Dogs, Cats and Re- Ambassador Extraordinary and Plenipotentiary of the lated Species of Animals into Brunei Darussalam (Re- Republic of Indonesia to the Kingdom of Cambodia vised) and Effective with effect from 1st November, 1973. For the Government of the Lao People’s Democratic Republic: 4. Customs Act (Chapter 36) - Customs (Prohibition and H.E. DR. SIENE SAPHANGTHONG Restriction on Imports and Exports) (Amendment) Or- Minister of Agriculture and Forestry der, 1955 Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 238 Jornal da República  The Customs (Prohibition and Restriction on Im- 6. Decree of the Minister of Agriculture No. 422/Kpts/ ports and Exports) (amendments) Order, 1956 UM/10/1988  The Customs (Prohibition and Restriction on Im- 7. Decree of the Minister of Agriculture No. 745/Kpts/ ports and Exports) (amendments No.2) Order, 1956 UM/10/1992  The Customs (Prohibition and Restriction on Im- ports and Exports) (amendments) Order, 1974 8. Decree of the Minister of Agriculture No. 410/Kpts/ UM/10/1991  The Customs (Prohibition and Restriction on Im- ports and Exports) (amendments) Order, 1989 Fish Quarantine Regulations:  The Customs (Prohibition and Restriction on Im- 9. Decree of the Minister of Agriculture No. 214/Kpts/ ports and Exports) (amendments) Order, 1995 UM/5/1973  The Customs (Prohibition and Restriction on Im- 10.Decree of the Minister of Agriculture No. 819/Kpts/ ports and Exports) (amendments No.2) Order, 1995 UM/l 1/1980 5. Agricultural Pests and Noxious Plants - Chapter 43 11.Decree of the Minister of Agriculture No 179/Kpts/ (Rev) 1984 UM/3/1982 6. Guides and Procedures Plant Quarantine Services 12.Decree of the Minister of Agriculture No. 265/Kpts/ (1993) lb730/5/1986 7. Forest Act CAP 46 (Rev) Part I, II and III and IV (1984) 13.Decree of the Minister of Agriculture No. 382/Kpts/ 8. Fisheries Act, Chapter 61 (1984). IK210/6/1987 CAMBODIA 14.Decree of the Minister of Agriculture No. 700/Kpts/ IK210/10/1989 1. Sub-Decree 98 - Phytosanitary Inspection of Plant Product for Import and Export. 15.Decree of the Minister of Agriculture No. 245/Kpts/LB 730/4/1990 2. Sub-Decree 66 (Sub-Law 66) - Transportation of Fish- ery Product. 16.Decree of the Minister of Agriculture No. 809/Kpts/ KU440/10/1990 3. Sub-Decree No 14 AR. KRAR, 1988: Sanitary Inspec- tion of Animals and Products Origin from Animals 17.Decree of the Minister of Agriculture No. 520/Kpts/ (Chapter II, III, IV and V) IK220/10/1993 4. Advisory Decree to Apply Sub-Decree 14 AR.NOR. 18.Decree of the Minister of Agriculture No. 405/Kpts/ KRAR, Dated 19 July 1988 on Sanitary Inspection of LB730/5/1996 Animals and Products Origin from Animals. Plant Quarantine Regulations: INDONESIA 19.Decree of the Minister of Agriculture No. 491/Kpts/ UM/7/1980 as amended by Decree of the Minister of 1. Law of the Republic Indonesia No, 16/1992 Concern- Agriculture No. HK310/22/Kpts/l/1984 ing Animal, Fish and Plant Quarantine 20.Decree of the Minister of Agriculture No. 310/21/ Animal Quarantine Regulations: Kpts/l/1984 2. Government Regulation No. 15/1977 21.Decree of the Minister of Agriculture No. 796/Kpts/ TP830/10/1984 3. Decree of the Minister of Agriculture No. 750/Kpts/ UM/10/1982 22.Decree of the Minister of Agriculture No. 797/Kpts/ TP830/10/1984 4. Decree of the Minister of Agriculture No. 752/Kpts/ 23.Decree of the Minister of Agriculture No. 559/Kpts/ UM/10/1982 KB630/8/1985 5. Decree of the Minister of Agriculture No. 753/Kpts/ 24.Decree of the Minister of Agriculture No. 861/Kpts/ UM/10/1982 LB720/12/1989 Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 239 Jornal da República 25.Decree of the Minister of Agriculture No, 38/Kpts/ 6. Conditions for Importation of Beef, Mutton, Venison, HK310/1/1990 From Australia and New Zealand 26.Decree of the Minister of Agriculture No 411/Kpts/TP 7. Conditions for Importation of Beef from United King- 120/6/1995 dom, Netherlands and France 27.Decree of the Minister of Agriculture No. 412/Kpts/ 8. Conditions for Importation of Beef from USA and Can- KP150/6/1995 ada 9. Conditions for Importation of Deboned Meat from 28.Decree of the Minister of Forestry No. 57/Kpts-II/1990 South American Countries (Brazil, Argentina, Uru- guay) 29.Decree of the Minister of Forestry No. 786/Kpts- II/1991 10.Conditions for Importation of Deboned Meat from Peo- ple’s Republic of China 30.Decree of the Minister of Agriculture No. 810/Kpts/KU 440/10/90 11.Conditions for Importation of Frozen Deboned Meat from India LAO PDR 12.Conditions for Importation of Deglanded and Deboned Beef from Vietnam 1. Prime Minister Decree No. 85/PMO on Livestock Man- agement in Lao PDR, 1993 13.Regulations for Importation of Poultry or Bird Carcass- es, Products or Parts Thereof into Malaysia 2. Prime Minister Regulation No. 11/PM on the Manage- ment of Forestry and the Timber Industry, 1999. 14.Regulations for Importation of Eggs or Egg Products into Malaysia 3. Prime Minister Decree No. 66/PM on the Quarantine of Plants, 1993 15.Regulations for Importation of Hatching Eggs into Ma- laysia 4. Ministry of Agriculture and Forestry Regulation No 0719/MAF on the Management and the Use of Plant 16.Regulations for Importation of Milk and Milk-Products Species and Seeds for Planting, 1997 into Malaysia 5. Ministry of Agriculture and Forestry Regulation No. 17.Regulations for Importation of Animal By-Products 0886/MAF on the Management and the Use of Pesti- into Malaysia cides, 2000. 18.Regulations for Importation of Semen into Malaysia 6. Ministry of Agriculture and Forestry Regulation No. 0004/MAF on Livestock Management, 1993 19.Regulations for Importation of Tallow into Malaysia 7. Ministry of Agriculture and Forestry Instruction No. 20.Regulations for Importation of Feeder Cattle from Aus- 0005/MAF on Regulation on Livestock Management in tralia into Malaysia (for feedlotting purposes) Lao PDR, 1997 21.Regulations for Importation of Cattle from Australia 8. Plant Quarantine Regulation No. 0639/MAF on Plant into Malaysia (for slaughtering purposes) Quarantine, 1993. 22.Regulations for Importation of Cattle from Australia and New Zealand into Malaysia (for breeding purposes) MALAYSIA 23.Regulations for Importation of Cattle from Brazil into Malaysia (for breeding purposes) 1. Plant Quarantine Act 1976 24.Regulations for Importation of Cattle and Buffaloes 2. Plant Quarantine Regulations 1981 from Cambodia, Myanmar, Laos or Vietnam into Ma- laysia (for slaughtering purposes) 3. Plant Quarantine Import Requirements, Guides & Pro- cedures, 2000 25.Regulations for Importation of Cattle and Buffaloes from Indonesia into Malaysia (for breeding purposes) 4. Customs Order (Prohibition of Imports) 1998 26.Regulations for Importation of Cattle from Indonesia 5. Animal Ordinance 1953 into Malaysia (for slaughtering purposes) Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 240 Jornal da República 27.Regulations for Importation of Cattle from People’s 45.Regulations for Importation of Goats or Sheep from Republic of China into Malaysia (for fattening/slaugh- The United States of America into Malaysia (for breed- tering purposes) ing purposes) 28.Regulations for Importation of Cattle from Singapore 46.Regulations for Importation of Deer from Australia or into Malaysia (for slaughtering or breeding purposes) New Zealand into Malaysia (for slaughtering purposes) 29.Regulations for Importation of Cattle/Buffaloes from 47.Regulations for Importation of Deer from Any Country Thailand into Malaysia (for breeding purposes) into Malaysia (for any purposes) 30.Regulations for Importation of Feeder Cattle from 48.Regulations for Importation of Pigs into Malaysia (for Thailand into Malaysia (for feedlotting purposes) breeding purposes) 31.Regulations for Importation of Cattle/Buffaloes from 49.Regulations for Importation of Pigs from Singapore Thailand into Malaysia (for slaughtering purposes) into Malaysia (for breeding purposes) 32.Regulations for Importation of Cattle from the USA 50.Regulations for Importation of Pigs into Malaysia (for into Malaysia (for breeding purposes) any purposes) 33.Regulations for Importation of Cattle from Any Coun- 51.Regulations for Importation of Horses from Australia try into Malaysia (for breeding/slaughtering purposes) and New Zealand into Malaysia (for racing or recrea- tion purposes) 34.Regulations for Importation of Feeder Goats from Aus- tralia into Malaysia (for feedlotting purposes) 52.Regulations for Importation of Horses from USA and Canada into Malaysia (for racing, polo, recreation pur- 35.Regulations for Importation of Sheep or Goats from poses) Australia and New Zealand into Malaysia (for slaugh- tering purposes) 53.Regulations for Importation of Horses from Philippines 36.Regulations for Importation of Goats and Sheep from into Malaysia (for recreation purposes) and New Zealand into Malaysia (for breeding purposes) 54.Regulations for Importation of Horses from Argentina 37.Regulations for Importation of Sheep/Goats from Peo- into Malaysia (for recreation and polo purposes) ples’ Republic of China into Malaysia (for breeding purposes) 55.Regulations for Importation of Horses from Chile into Malaysia (for recreation, racing and hacking purposes) 38.Regulations for Importation of Sheep/Goats from Peo- ple’s Republic of China into Malaysia (for slaughtering 56.Regulations for Importation of Horses from Chile into purposes) Malaysia (for recreation or racing purposes) 39.Regulations for Importation of Sheep or Goats from 57.Regulations for Importation of Horses from Japan into The Republic of Indonesia into Malaysia (for breeding Malaysia (for recreation or racing purposes) purposes) 58.Regulations for Importation of Horses, Ponies and Oth- 40.Regulations for Importation of Sheep or Goats from er Equine Species from Thailand into Malaysia (for rec- The Republic of Indonesia into Malaysia (for slaugh- reation purposes) tering purposes) 59.Regulations for Importation of Horses from The United 41.Regulations for Importation of Sheep or Goats for the Kingdom into Malaysia (for recreation, racing and polo Purpose of Breeding from Mali into Malaysia purposes) 42.Regulations for Importation of Goats or Sheep from the 60.Regulations for Importation of Horses from United Union of Myanmar, Cambodia, Laos or Vietnam into Kingdom, Eire, Northern Ireland into Malaysia (for Malaysia (for breeding purposes) recreation, polo or hacking purposes) 43.Regulations for Importation of Goats or Sheep for the 61.Regulations for Importation of Horses from Singapore Purpose of Breeding from Thailand into Malaysia into Malaysia (for recreation, polo, hacking purposes) 44.Regulations for Importation of Goats or Sheep for the 62.Regulations for Importation of Horses from Any Coun- Purpose of Slaughter from Thailand into Malaysia try into Malaysia Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 241 Jornal da República 63.Regulations for Importation of Dogs and Cats from 4. Aquaculture Law Singapore into Malaysia 5. Food & Drug Act 64.Regulations for Importation of Dogs and Cats into Ma- laysia from United Kingdom, Eire, Northern Ireland, 6. Pesticide Law Australia, New Zealand, Japan and Brunei 7. Quarantine Law 65.Regulations for Importation of Dogs and Cats into 8. The State Law and Order Restoration Council; Pesti- Malaysia from Countries other than United Kingdom, cide Law Eire, Northern Ireland, Australia, New Zealand, Japan and Brunei 9. The State Law and Order Restoration Council; Plant Pest Quarantine Law 66.Regulations for Importation of Live Poultry/Birds into Malaysia 10.Plant Pest Quarantine Law 67.Regulations for Importation of Domestic Fowls, Quails 11.Pesticide Law and Pigeons (But Not Including The Eggs Thereof And Day Old Birds) - (for slaughter purposes) 12.Procedures Relating to the Pesticide Law 68.Regulations for Importation of Day Old Chicks from 13.Animal Health and Development Law Singapore into Malaysia (for commercial layer and broiler) 14.List of Titles of existing national SPS Laws/Acts/Reg- ulations 69.Regulations for Importation of Ducklings from Singa- pore into Malaysia (for commercial broiler) 15.Department of Fisheries; Directive No. (1/95, 8/96, 2/98, 3/98, 4/98, 6/98, 8/98) 70.Regulations for Importation of Ducks/Ducklings from United Kingdom into Malaysia (for breeding) 16.The National Food Law 71.Regulations for Importation of Day Old Ducklings 17.Minimum set of SPS requirement proposed for Plant from Thailand into Malaysia (for breeding) and Plant Part and Plant Product, Protocol 8, ASEAN Goods in Transit 72.Regulations for Importation of Any Birds into Malay- sia (any purpose other than commercial) 18.Minimum Set of Sanitary Requirements for Livestock, Livestock Production and Animal Feed 73.Regulations for Importation of Wildlife Zoo Animals 19.Minimum Set of Sanitary Requirements for Fish and 74.Regulations for Importation of Animals or Birds for the Fishery Products Purpose of Exhibition/Circus 20.Formation of the Pesticide Registration Board 75.Regulations for Importation of Frogs into Malaysia. PHILIPPINES 76.Regulations for Importation of Rabbits into Malaysia 1. BPI Administrative Order No. 5, Series of 1949 – Reg- 77.Food Act 1983 ulations governing the importation bringing or intro- duction into the Philippines of Coffee Plants or Parts 78.Food Regulations 1985 thereof of berries, on Seeds of said Plant in order to prevent the introduction of destructive beetle known as 79.Fisheries Act 1985 Coffee Berri Borer, Stephanoderes hampei Ferrari, and 80.Prevention and Control of Infectious Diseases Act 1988 other injurious plant pests and diseases. 2. BPI Amendatory Notice of October 14, 1949 – Amendatory notice dated August 30, 1947, prohibiting MYANMAR the movement, transfer and/ or shipment from one mu- nicipality to another in the Province and City of Davao, 1. Animal Health and Development or from this province or city to any other City, or to any municipality of another province of all plants or parts 2. Myanmar Marine Fisheries Law thereof, of the genus Musa, namely Abaca (Manila hemp), Banana, Canton, Bacol, etc whether infected or 3. Freshwater Fisheries Law not. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 242 Jornal da República 3. BPI Administrative Order No.6 Series of 1949 (revised) tiles, mammals, and other animals not falling within the – Declaring the Coconut “Cadang-cadang” of the Bicol scope of the term “Domestic Animals” as provided and type a dangerous disease providing for its control, and defined in Section 4 Act No. 3639, in order to protect placing under quarantine all the provinces where the the agricultural industries of this countries. disease already exists. 12.BPI Administrative Order No.7 Series of 1957 – 4. BPI Administrative Order No. 13, Series of 1949 – Amendatory Notice to Section 8 (Revised) Regulating the importation of Rubber Plants and parts thereof such as seeds rubber stumps, bud stick, etc from 13.BPI Administrative Order No.2 Series of 1958 – Regu- Central America in order to prevent the introduction lations governing the removal and disposal of all cotton into the Philippines Islands of a diseases known as the plants including volunteer plants after harvest and pro- Dothidella ulei for certain purposes and under certain viding measures pests and diseases. conditions. 14.BPI Administrative Order No.1 Series of 1961 – De- 5. BPI Administrative Order No.16 Series of 1949 – R eg- claring the plants known as the Canna, or Bandera -Es- ulating the importation of fruits from the State of Vic- panola (Canna indica) and Arrowroot (Maranta arundi- toria, Australia in order to prevent the introduction into nacea) to be noxious plants and prohibiting expect the Philippines of an insect known as the Queensland’s under certain condition; their cultivation or propagation Fruit fly (Pacus tryom) in the Philippine stands wherever abaca plants are being raised or planted in commercial scale. 6. BPI Administrative Order No. 14 Series of 1950 (Re- vised) – Regulations governing inter-provincial quar- 15.BPI Administrative Order No.1 Series of 1963 – Pro- antine on all plants of the species of the genus Musa viding regulations for the importation of fresh fruits, in order to prevent the spread of abaca disease known vegetables or seeds on planting materials into the Phil- as “Bunchy-top” including hear trot, mosaic, wilt ippines from countries and places infested with Medi- (vascular disease) and bacterial leaf stream, providing terranean fruit fly (Ceratitis capitata); the Mexican fruit measures for the destruction of all infected plants, .and fly (Anastrepha indens); the Quenslands fruit fly (Daens revoking Bureau of Agriculture Administrative (Order tryoni) and other fruit flies. No. 38 and 5) 16.BPI Administrative Order No.2, 3 Series of 1963 – 7. BPI Administrative Order No.6 Series of 1952 – Reg- Amending certain provisions of Plant Industry Adminis- ulating the importation of Kenaf Seeds and other parts trative Order No.2, Series of 1950 (Revised). of said plant capable of propagation from Cuba, Gua- temala, Honduras, Nicaragua, Salvador, Costa Rica, 17.BPI Administrative Order No 2, 5 Series of 1968 Panama, Mexico and other tropical countries of South (amended) – Amending further certain Section of AO America and the State Florida, USA to prevent the in- No.2, Series of 1958 (Revised) governing the impor- troduction into the Philippines of virus diseases known tation and exportation of plant materials into and from to be destructive to Kenaf (Hibiscus cannabinus) in said the Philippines. countries. 18.BPI Administrative Order No.2 Series of 1969 (inter- 8. BPT Administrative Order No.7 Series of 1953 – De- nal) – Declaring the “Leaf Mottling Virus” a danger- claring the “Sour Grass” or “Puerto Rico Grass” (Tri- ous disease of citrus. Providing its control and placing cachne insularis), a serious agricultural weed and pro- under quarantine all the provinces where the disease viding for its control. already exists. 9. BPI Administrative Order No.15 Series of 1954 (Re- vised) – An order prohibiting the rice varieties Buenket 19.BPI Administrative Order No. 118 - 2 Series of 1970 in strain 19-3, Maragakat, Dalong-dalong, Kinandan – Second revision of the standard for the Philippines Puti, Kho Luang Tin Thong on Celery Stick, Bulubin, Bananas. Mangsangya, Sipot etc. 20.BPI Administrative Order No.3 Series of 1974 – 10.BPI Administrative Order No. 1 – B. Series of 1955 Amending Section 7 of the AO No. 6, Series of 1949 (Revised) – Regulations governing the zonification of (revised) entitled Declaring the Coconut “Cadang-ca- abaca areas, actual and potential and prescribing certain dang” of the Bicol Type of Dangerous diseases, Provid- restrictions and other measures for the control of Abaca ing for its control, and placing under quarantine all the Mosaic Diseases. provinces where the disease already exists. 11.BPI Administrative Order No.7 Series of 1957 (re- 21.BPI Administrative Order No.4 Series of 1975 – Regu- vised) – Regulations governing the importation, bring- lation governing the rate of payment of overtime, trans- ing on introduction in the Philippines of living animals portation, meal allowance, lodging of Plant Quarantine such as insects, birds, crustacean, bars, mollusks, rep- personnel. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 243 Jornal da República 22.BPI Administrative Order No.1 Series of 1978 – Rules “Declaring the Coffee Beny Borer (Stephanoderes ham- and regulations governing issuance commodity clear- pei Ferrari), a dangerous pest, providing for its control ance. and placing under quarantine all provinces where the pest exists. 23.BPI Administrative Order No.2 Series of 1978 – The Adoption of standards administrative orders issued by 33.BPI Administrative Order No. 16 Series of 1987 – the Bureau of Standards as BPI Administrative Order Declaring Mango Pulp Weevil (Sternochetus frigidus on some raw agricultural crop commodities for exports. Fabr). A dangerous pest and injuring to mangoes and likewise declaring the Palawan Island Group under 24.BPI Administrative Order No.1 Series of 1981 – Rules quarantine to prevent spread from infested to non-in- and regulations to implement Presidential Decree No. fested areas 1433 entitled “Promulgating the Plant Quarantine Law of 1978” thereby Revising and Consolidating existing 34.BPI Administrative Order No 18 Series of 1987 – De- Plant Quarantine Laws to further improve and strength- claring the Mollusk Ampularia gigas locally known as en the Plant Quarantine Service of the Bureau of Plant the “Golden Kuhol” as a serious plant pest and provid- Industry. ing measures to regulate and control its spread 25.BPI Administrative Order No. 1-1 Series of 1982 – 35.BPI Administrative Order No. 20 Series of 1987 – Regulating the importation of mango plants (Mangifera Declaring Mango Pulp Weevil (Sternohems frigidus spp) and parts thereof from places, areas or countries Fabr) a dangerous pests and injurious and placing the infested with mango malformation of Bunchy-top, Palawan Island Group under quarantine to prevent the Woody-gall and Scaly bark (Cuarteado), Disease of spread of said pest mango in order to prevent their introduction into the Philippines. 36.BPI Administrative Order No. 14 Series of 1988 – De- claring the Potato Golden Cyst Noinatode (Globodera 26.BPI Administrative Order No. 1-2 Series of 1982 – roschrensis Woll), a dangerous pest and placing under Regulating prohibiting except for certain purposes and quarantine all areas in the Philippines where they are under certain conditions, the importation of a coconut found and known to exist (Cocus nucifera Linn.) and other palms and / or parts thereof from areas infested with the Lethal Yellowing 37.BPI Administrative Order No. 15 Series of 1988 – Mod- Diseases of coconut ifying BPI Administrative Order No. 6 Series of 1949 (revised entitled “Declaring the Coconut Cadang-ca- 27.BPI Administrative Order No. Dl Series of 1982 – De- dang”, a dangerous disease; providing for its control claring Sacotto Wilt of Coconut as dangerous and inju- and placing under quarantine all the provinces where rious coconut diseases and likewise declaring the Island the diseases already exist and issued by the Director of of Mindanao and other places where the same maybe found to exist, under Quarantine to infested areas. Plant Industry pursuant to act 3027 28.BPI Administrative Order No 4 Series of 1983 – Ad- 38.BPI Administrative Order No, 23 Series of 1988 – Reg- ministrative Order amending pertinent provision of ulations for importation of fresh fruits and vegetables Section 1, Rule VII of BPI Administrative Order No.1, into the Philippines from countries and places infest- Series of 1981. ed with Mediterranean fruit fly (Ceratius capitata) the Mexican fruit fly (Anatrepha indens) Queensland fruit 29.BPI Administrative Order No. .... Series of 1985 – fly (Dacus tryom) and other fruit flies Amending certain provision of BPI Quarantine Admin- istrative Order No. 1 Series of 1981. 39.BP1 Administrative Order No. 16 Series of 1989 – Reg- ulations governing Inter-Provincial/Regional move- 30.BPI Administrative Order No. Dl Series of 1985 – De- ments of all plant species belonging to Papaya (Carica claring Salvinia molesta, D.S Mitshell as a noxious papaya) in order to prevent the spread of Papaya Ring weed and placing under Quarantine the provinces of Spot Virus disease (PRVS) to non-infected areas pro- Aklan, Antique, Capiz and lloilo; in the Island of Panay, viding measures for the destruction of all infected papa- the sub-province of Guimaras and Negros Island to pre- ya plants and plant pest thereof vent its spread to other areas in the Philippines. 40.BPl Special Quarantine Administrative Order No. 1 31.BPI Administrative Order No.6 Series of 1986 - Series of 1993 – Amending Section 1 of BPI Special Amending certain provision of BPI Quarantine Admin- Order No. D-2 Series of 1982, Re. Declaring rice Black istrative Order No. 1 Series of 1981.\ bug (Scotinophora spp. Burn), a dangerous pest or rice and declaring the Palawan Group of Island under Quar- 32.BPI Administrative Order No.7 Series of 1986 – Re- antine to prevent the spread thereof to other parts of the voking BPI Administrative Order No 1, Series of 1965 Philippines Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 244 Jornal da República 41.BPI Plant Quarantine Circular No. 01 Series of 1996 – 57.BAI Administrative Order No. 1, Series of 1998 -: Guidelines on the Importation of White Potato Rules Governing the Importation of Feeder Cattle from Indonesia 42.BPI Plant Quarantine Circular No. 02 Series of 1996 – Guidelines on the Importation of Garlic 58.DA Administrative Order No. 1, Series of 1997 – Amending Administrative Order No. 1 Series of 1992 43.BPI Plant Quarantine Circular No. 03 Series of 1996 – entitled’ Prohibition Against Importation, Buying or Guidelines on the Importation of Onion Introduction into the Philippines of Domestic or Wild Porcine Animals and their Semen, Chilled or Frozen 44.BPI Plant Quarantine Circular No. 04 Series of 1996 – Pig Meat Products, Offals, Processed Pork Meat, Bi- Guidelines on the Importation of Coffee Beans ological Products Prepared from Organs and Tissues of Pigs and all Other Products of Porcine Origin from 45.DA Administrative Order No. 10 Series of 1996 – Rules Angola, Iberian Peninsula (Spain and Portugal), Medi- and Regulations on Agricultural Products Importation terranean Basin (Sardinia & Malta), Cuba, Italy & Con- tinental Africa 46.DA Administrative Order No. Series of 1997 – Amend- ing Administrative Order No. 10 Series of 1996 59.DA Administrative Order No. 10, Series of 1996 – Rules and Regulations on Agricultural Products Impor- 47.BAI Administration Order No. 29, Series of 1999 – Re- tation imposition of Import Restrictions of Belgian Products Covered by A.O. No. 23 Series of 1999 60.DA Administrative Order No. 9-A, Series of 1996 – Re- vised Rules and Regulations on Meat and Meat Prod- 48.DA Administrative Order No. 28, Series of 1999 – Lift- ucts Importation ing of Import Restrictions on Products Covered by A.O. No. 23 to 26 Series of 1999 61.DA Administrative Order No. 5, Series of 1996 – Rules Governing the Importation of Meat and Meat Products 49.DA Administrative Order No. 27, Series of 1999 – from France Re-Export of Products of Belgian Origin Covered by Department A.O. No. 23, 24 Series of 1999\ 62.DA Administrative Order No. 21, Series of 1995 – Rules Governing the Importation of Fresh Frozen Beef 50.DA Administrative Order No. 24, Series of 1999 – and Beef Products from Argentina Complimentary Certification Requirements for the Re- lease of In-Transit Shipments of or Issuance of Adviso- 63.DA Administrative Order No. 15, Series of 1995 – Im- ries Clearing Products Covered by A.O. No. 23 Series plementing Guidelines on the Importation of Canned of 1999 Luncheon Meat and Other Pork Products from the Shanghai Maling Food Co. Ltd., Shanghai, People’s 51.DA Administrative Order No. 23, Series of 1999 – Ban- Republic of China ning of Imports of Feeds, Meat and Meat Products, Milk ad Milk Products, Eggs and Processed Food Containing 64.DA Administrative Order No. 14, Series of 1995 – the Same from Belgium, France, the Netherlands and Rules and Regulations on Beef and Beef Products Im- Germany, and Certification Requirements for Similar portation Imports from Other EU Countries 65.DA Administrative Order No. 17, Series of 1994 – 52.DA Memorandum OrderNo. 18, Series of 1999 – SGS Importation of Cooked Meat and Meat Products from Inspection of Buffalo Meat Export from India to the Campofrio in Spain Philippines 53.DA Memorandum Order No. 14, Series of 1999 – Im- 66.DA Administrative Order No. 15, Series of 1994 – Re- portation of Horse Meat quiring the Philippine Racing Commission (PHILRA- COM) and the National Stud Farm (NSF) to Require o 54.DA Administrative Order No. 14, Series of 1998 – Re- Coggins Test for all Horses Racing and as Pre-Requisite vised Guidelines for the Feeder Cattle Importation by for Registration in the National Stud Book and/or Re- Private Sector newal of Permits/Licenses 55.DA Administrative OrderNo. 13, Series of 1998 – Ac- 67.DA Administrative Order No. 1, Series of 1994 – Rules creditation of Hind Agro Industries Limited to Export Governing the Importation of Meat Products from Aus- Meat and Meat Products from India tralia 56.DA Administrative Order No. 4, Series of 1998 – Re- 68.DA Administrative Order No. 19, Series of 1993 – vised Guidelines in the Importation of Agricultural Rules Governing the Importation of Meat and Meat Products Products from India Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 245 Jornal da República 69.DA Administrative Order No. 11, Series of 1993 – Term “Domestic Animals” as Provided and Defined in Rules Governing the Importation of Meat and Meat Section 4, R.A. 3639 in Order to Protect the Agricul- Products from Brazil tural Industries of this Country and for Other Purposes 70.DA Administrative Order No. 133, Series of 1990 – Re- 81.FAO No. 135 – Rules and Regulations governing im- vised Rules Regulating the Importation of Gamefowls portation of fish and fishery products. Into the Philippines 82.FAO No. 147 – Rules and Regulations governing the 71.BA1 Memorandum Circular No. 2, Series of 1981 – issuance of permits/commodity clearances for the ex- Guidelines on the Importation of Buffalo Semen from portation offish and fishery/ aquatic products. Thailand, India and Pakistan 83.FAO No. 117,S, 1975 – Rules and Regulations govern- 72.BAT Administrative Order No 6-1, Series of 1980 – ing the operation of processing plants for fish and fish- (Amending Administrative Order No. 6) Prohibition ery/ aquatic products and prescribing/ requiring stand- Against Importation, Bringing or Introduction into the ards, quality control and inspection of processed fish Philippines of Domestic or Wild Porcine Animals and and fishery/ aquatic products. their Semen, Chilled or Frozen Pig Meat Products, Of- fals, Prepared Pork Meat, Biological Products Prepared 84.FAO No. 192 - Strengthening of the Fisheries Quar- from Organs and Tissues of Pigs and all Other Products antine Service (FQS) in the BFAR and in the Regional of Porcine Origin from Brazil, Angola, Iberian Peninsu- Fields Units and prescribing rules and regulations and la (Spain and Portugal), Mediterranean Basin (Sardinia procedures thereof. & Malta), Cuba, Italy & Continental Africa 85.DENR Administrative Order No. 97 – 08: Guidelines 73.BAI Memorandum Circular No. 4, Series of 1979 – Governing the Entry and Disposition of Imported Logs, Guidelines on the Quarantine of Wild Birds Intended Lumber, Veneer, Plywood, Poles and Piles, and Pulp- for Export wood including Wood Chips. 74.BAI Administrative Order No. 2 – Rules and Regula- 86.DENR Administrative Order No. 97 – 35: Amending tions Limiting the Importation of Horses into the Phil- and Clarifying Certain Section of DAO No. 97-08 En- ippines titled “Guidelines Governing the Entry and Disposition of Imported Logs, Lumber, Veneer, Plywood, Poles and 75.BAI Administrative Order No. 36, Series of 1976 – Piles, and Pulpwood including Wood Chips” Regulating the Importation of Game fowls into the Philippines 87.FAO 187,s,1993 – Revised Schedules of fees and charges for services rendered by the Bureau of Fisheries 76.BAI Administrative Order No. 33, Series of 1975 – and Aquatic Resources. Prohibition Against Importation, Bring or Introduction into the Philippines of Animals, Animal Effects, Animal 88.88 RA 7394 (Consumers Act of the Philippines of Products and Meat from Argentina, Paraguay, India, Pa- 1992) – Rules and regulations pertaining to the produc- kistan, Bangladesh, Thailand, Indonesia and Hongkong tion and sale of all consumer products to protect the interest of the consumer, promote his general welfare 77.DA Administrative Order No. 18, Series of 1999 - SGS and establish standards of conduct for the food industry. Inspection of Buffalo Meat Export from India to the Philippines 89.89 FAO 117-1,s, 1994 – Amending section 3, 4, and 5 of FAO 117 Sec.8, 9 and 10 of Sec 3 to include pro- 78.Presidential Decree No. 1297 (Jan 1978) – Centralizing visions for personnel hygiene, water supply safety, the Importation of Ruminants for Breeding, Slaughter equipment and production requirement, plant premises and Beef hygiene and sanitation. 79.Presidential Decree No. 1593 (June 1978) – Amend- 90.DA-AO No.10,s,1996 – Enforcement of rules and reg- ing Certain Sections of P.D. No. 1297 Centralizing the ulations on agricultural products importation and issu- Importation of Ruminants for Breeding, Slaughter and ance of permit/authority/clearance issued by DA, its Beef Bureaus, and attached agencies prior to importation of agricultural products. 80.Republic Act. No. 3767 (Nov. 1930) – Regulating the Importation, Bringing or Introduction into the Philip- 91.DA-Administrative Order No.11,s,1997 – Requiring all pine Islands, of Living Animals, such as Insects, Birds, imported agricultural products to be subjected to quar- Crustaceans, Bats, Mollusks, Reptiles, Mammals, and antine documentation/and/or inspection and clearance Other Animals Not Falling Within the Scope of the prior to release by the Bureau of Customs. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 246 Jornal da República 92.RA – 8550 – An Act providing for the development, d. The Control of Plants (Plant Importation) (Amend- management and conservation of the fisheries and ment) Rules 1998 (S137/98) aquatic resources, integrating all level thereto and for other purposes. e. The Control of Plants (Plant Importation) (Amend- ment) Rules 2000 (S91/2000) 93.FAO 195,S,1999 – Rules and regulations governing f. The Control of Plants (Import and Transshipment of importation of fresh, chilled/frozen fish and fishery/ Fresh Fruits and Vegetables) Rules aquatic products. g. Administrative Guidelines for the Importation of Plants SINGAPORE 3. Feeding Stuffs Act (Chapter 105) 1. Animals and Birds Act (Chapter 7) a. The Feeding Stuffs (Licensing, Analysis and Fees) a. The Animals and Birds (Quarantine) Rules 1088 Rules 1968 (SI89/68) (S283/88) b. The Feeding Stuffs (Licensing, Analysis and Fees) b. The Animals and Birds (Quarantine) (Amendment (Amendment) Rules 1984 (S280/84) No.2) Rules 1996 (S422/96) c. The Feeding Stuffs (Licensing, Analysis and Fees) c. The Animals and Birds (Quarantine) (Amendment) (Amendment) Rules 1992 (S89/92) Rules 2000 (S87/2000) d. The Feeding Stuffs (Licensing, Analysis and Fees) d. The Animals and Birds (Disease) Notification 1999 (Amendment) Rules 1997 (SI 51/97) (S452/99) e. The Feeding Stuffs (Licensing, Analysis and Fees) e. Manual of Veterinary Regulations for the Importa- (Amendment) Rules 1998 (SI 41/98) tion of Animals & Birds, and Veterinary Biologics: f. The Feeding Stuffs (Licensing, Analysis and Fees)  Dogs and Cats (Amendment) Rules 2000 (S96/2000)  Cattle 4. Wholesome Meat and Fish Act  Sheep and Goats a. Wholesome Meat and Fish Act (Import, Export and Transshipment) Rules 1999  Pigs b. Wholesome Meat and Fish Act (Transportation of  Horses Meat) Rules 1999  Domestic Birds and Eggs 5. Fisheries Act (Chapter 111)  Circus and Performance Animals a. Fisheries (Import, Export and Marketing) Rules 1969  Zoological Animals and Birds b. Fisheries (Piranha) Rules 1971  Birds (other than Domestic birds) 6. Sale of Food Act (Chapter 283)  Small Mammals and Laboratory Animals a. The Food (Amendment) Regulations 1992, 1993,  Semen 1998 and 1999  Clinical/ Pathological Specimens  Veterinary Biologics THAILAND 1. Regulation of Department of Livestock Development 2. Control of Plants Act (Chapter 57A) on Domestic movement of live Animals or Carcass in the Kingdom BE 2537 (1994) a. Control of Plants (Amendment) Act 1998 No. 32 of 1998 2. Animal Epidemics Act BE 2499 (1956) b. The Control of Plants (Plant Importation) Rules 1994 (S 29/94) 3. Poultry Meat and Poultry Products Inspection Regula- tions B.E 2535 (1992) c. The Control of Plants (Plant Importation) (Amend- ment) Rules 1997 (SI 48/97) 4. Meat Inspection Regulations B.E 2535 (1992) Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 247 Jornal da República 5. Processed Meat Products Regulations B.E 2535 (1992) 12.Circular 39/1999/TT-BTM by the Ministry of Trade to Guide Implementation of the Decision No. 178/ 1999/ 6. Regulation on Animal Welfare for Poultry Transporta- QD-TTg. tion B.E 2542 (1999) 13.Decision 91/1998/QD-BNN-BVTV of the Minister of 7. Regulation on Animal Welfare for Poultry Slaughtering Agriculture and Rural Development on the Issuance B.E 2542 (1999) of Regulations and Procedures for Plan Quarantine In- spection and Documentation System. 8. Regulation on Animal Welfare for Poultry at Farm B.E 2542 (1999) 14.Decision of the Prime Minister No. 178/1999/QD-TTg of 30 Augustus 1999 to Promulgate the Regulations on 9. Food Act B.E 2522 (1979) Product Labels Circulated in the Country and for Im- port-Export. 10.Plant Quarantine Act and Regulations BE 2507 (1964) 15.Decision 75/1998 QD-BNN-BVTV of the Minister of  Plant Quarantine Act B.E 2507 Agriculture and Rural Development on the Publication of Plant Quarantine Pest Lists.  Ministerial Regulations B.E 2507  Notifications of the Ministry of Agriculture 16.Decision 389 NN/TY by the Minister of Agriculture and Rural Development to Promulgate Regulations on  Notifications of the Department of Agriculture Procedures of Quarantine, Slaughter Control and Veter- inary Hygiene Inspection of Animals and Animal Prod- ucts. VIETNAM 17.Decision 678/QD/BNN-BVTV of the Director Gener- 1. Ordinance on Plant Protection and Quarantine, 1993 al of Plant Protection Department on Issuance of Plant Quarantine Technical Standards. 2. Ordinance on Veterinary Services, 1993 18.Regulations 1091/1999/QD/KHCN-MT on Checkup 3. Ordinance on Products Quality, 1999 and Certification of the State on Import-Export Prod- ucts by the End of Ministry of Science, Technology and 4. Decree 92/CP on Plant Quarantine Regulations of 27 Environment. November 1993. 19.Regulations 650 QD/TS of 4 August 2000 on Check-up 5. Decree 93/CP of 27 November 1993 providing Guide- and Certification of the State on Aquatic Products by lines on Quarantine, Slaughter Control and Veterinary the Ministry of Fisheries. Hygiene Inspection of Animals and Animal Products 20.Regulations on State Check-up over Quality of Im- 6. Decree 15/CP in 1996 by the Government on Animal ported Foodstuff Promulgated under the decision 1370/ Feed Management. BYT-QD of 17 July 1997 by the Minister of Health (Chapter I, Articles 6, 13) 7. Decree 46/CP of 6 August 1996 by the Government on Administration Sanctions in the Area of State Manage- ment over Health (Chapter I, Articles 1 and 7.e). PROTOCOL 9 DANGEROUS GOODS 8. Decree 57/CP of 31 May 1997 by the Government on Administration Sanctions in the areas of Measurement The Governments of Brunei Darussalam, the Kingdom of and Quality of Products (Chapter II, Article 16). Cambodia, the Republic of Indonesia, the Lao People’s Democratic Republic, Malaysia, the Union of Myanmar, 9. Decree 41/1998/ND-CP of 11 June 1998 by the Gov- the Republic of the Philippines, the Republic of Singapore, ernment to Promulgate Regulations on health Quaran- the Kingdom of Thailand and the Socialist Republic of tine Across the Border (Article 4, Chapter 1). Viet Nam, Member States of the Association of Southeast Asian Nations (hereinafter referred to as “Contracting 10.Circular 02 TT/TS of 25 June 1994 of the Ministry of Parties”); Fisheries to Guide the Implementation of Decree 93/ CP. RECALLING the ASEAN Framework Agreement on the Facilitation of Goods in Transit signed on 11.Circular 10/1998/TT-BYT of 10 August 1998 by Min- ister of Health to Guide the Implementation of Decree 16 December 1998 in Hanoi, Viet Nam (hereinafter 41/1998/ND-CP (Part IB.6). referred to as “the Agreement”); Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 248 Jornal da República RECOGNISING that Articles 20 and 25 thereof provide Division 4.3: Substances which in for the conclusion of implementing Protocols which shall contact with water emit flammable form integral parts of the Agreement; gases NOW, WHEREFORE, the Contracting Parties have Class 5: Division 5.1: Oxidizing substances agreed as follows: Division 5.2: Organic peroxides

ARTICLE 1 DEFINITION Class 6: Division 6.1: Toxic substances For the purposes of this Protocol, Division 6.2: Infectious substances (a)“Dangerous Goods”, “Means of Transport” and “Tran- Class 7: Radioactive material sit Transport” shall have the meanings assigned to them in the Agreement. Class 8: Corrosive substances Class 9: Miscellaneous substances and articles (b)“UN Model Regulations” means the United Nations Recommendations on the Transport of Dangerous Assignment of dangerous goods to the above classes/ Goods / Model Regulations. divisions shall be made in accordance with Part 2 of the UN Model Regulations or of the Restructured ADR. (c)“ADR” means the European Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road.

ARTICLE 4 (d)“Restructured ADR” means the restructured version of ADOPTION OF THE UN MODEL REGULATIONS, the European Agreement Concerning the International ADR AND THE RESTRUCTURED ADR Carriage of Dangerous Goods by Road, applicable from For the purposes of the implementation of this Protocol, the 1 July 2001. Contracting Parties hereby agree to adopt the provisions of the UN Model Regulations, ADR and the Restructured (e)“Transit Transport Operators” shall have the meaning ADR, in particular relating to the following: assigned to it in Protocol 3-Types and Quantity of Road Vehicles pursuant to the Agreement. (i) detailed classes and divisions of dangerous goods ;

ARTICLE 2 (ii) packaging and labeling of dangerous goods; SCOPE OF APPLICATION (iii) vehicle marking and method of packaging; Pursuant to Article 20 of the Agreement, the Contracting Parties hereby agree to apply the provisions of this Protocol (iv) transport document and declaration; to the movement of dangerous goods in transit transport on designated road (or inter-state highway) transit transport (v) training; and routes as specified in Protocol 1 of the Agreement. (vi) precautions against Fire and/or Explosions.

ARTICLE 3 CLASSIFICATION ARTICLE 5 PERMIT Dangerous goods shall be divided into the following classes/divisions: 1. Transit transport of any goods which falls within any category or classification as stated in Article 3 and the Class 1: Explosives provisions of Article 4 herein shall not be carried out by any transit transport operators unless a permit for such Class 2: Division 2.1: Flammable gases purpose has been issued by the relevant authorities of Division 2.2: Non-flammable, non- the Contracting Parties across whose territory the tran- toxic gases sit transport passes. Division 2.3: Toxic gases 2. Application for the said permit shall be made to the Na- tional Transit Transport Coordinating Committee of the Class 3: Flammable liquids and liquid relevant Contracting Party. desensitized explosives 3. When an application is made to the National Transit Class 4: Division 4.1: Flammable solids, Transport Coordinating Committee of the relevant Con- self-reactive substances and solid desensitized explosives tracting Party, that National Transit Transport Coordi- nating Committee shall liaise with the National Transit Division 4.2: Substances liable to Transport Coordinating Committee of the Contracting spontaneous combustion Party across whose territory the transit transport passes. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 249 Jornal da República 4. Any permit if not drawn up in English shall be accom- revisions or amendments to the UN Model Regulations, panied by a certified translation in English issued by the ADR and the Restructured ADR shall be effected by relevant competent authority. consent of all the Contracting Parties. 5. For the avoidance of doubt, the National Transit Trans- port Coordinating Committees shall not be deemed to IN WITNESS WHEREOF, the undersigned, being duly be the approving authority of the said permit but merely authorized to sign by their respective Governments, have signed Protocol 9 - Dangerous Goods to implement the to facilitate and provide liaison between the applicant ASEAN Framework Agreement on the Facilitation of and the relevant approving authority. Goods in Transit.

ARTICLE 6 INSTITUTIONAL ARRANGEMENTS DONE at Jakarta, Indonesia on the 20th day of September 2002, in a single copy in the English language. 1. The ASEAN Senior Transport Officials Meeting shall be the responsible body for the monitoring, review, co- ordination and supervision of all aspects relating to the effective implementation of this Protocol. For the Government of Brunei Darussalam PEHIN DATO ZAKARIA SULAIMAN 2. The ASEAN Senior Transport Officials Meeting shall Minister of Communications submit, through the ASEAN Secretariat, regular reports of the progress of implementation of this Protocol to For the Government of Kingdom of Cambodia the Transit Transport Coordinating Board, for further KHY TAINGLIM action. Minister of Public Works and Transport 3. The ASEAN Secretariat shall provide the necessary technical support and assistance to the ASEAN Senior For the Government of the Republic of Indonesia Transport Officials Meeting in its functions and respon- AGUM GUMELAR sibilities under this Protocol. Minister of Communications For the Government of the Lao People’s Democratic

ARTICLE 7 Republic FINAL PROVISIONS BOUATHONG VONGLOKHAM Minister of Communication, Transport, Post and 1. This Protocol shall be deposited with the Secre- Construction tary-General of ASEAN who shall promptly furnish a certified copy thereof to each Contracting Party. For the Government of Malaysia 2. This Protocol shall supplement and form an integral DATO’ SERI DR. LING LIONG SIK part of the ASEAN Framework Agreement on the Fa- Minister of Transport cilitation of Goods in Transit signed on 16 December 1998 in Hanoi, Viet Nam and, as between the Con- For the Government of the Union of Myanmar tracting Parties to this Protocol, the Agreement and this MAJOR GENERAL HLA MYINT SWE Protocol shall be ready and interpreted together as one Minister of Transport single instrument. 3. This Protocol is subject to ratification or acceptance For the Government of the Republic of the Philippines by the Contracting Parties. The Instrument of Ratifi- ARTURO T. VALDEZ cation or Acceptance shall be deposited with the Sec- Undersecretary of Transportation retary-General of ASEAN who shall promptly inform each Contracting Party of such deposit. For the Government of the Republic of Singapore YEO CHEOW TONG 4. This Protocol shall enter into force upon the deposit of Minister for Transport Instruments of Ratification or Acceptance by all Con- tracting Parties with the Secretary-General of ASEAN. For the Government of Kingdom of Thailand 5. Any amendment to the Provisions of this Protocol shall NIKORN CHAMNONG be effected by consent of all the Contracting Parties. Deputy Minister of Transport and Communications 6. References in this Protocol to the UN Model Regula- For the Government of the Socialist Republic of Viet Nam tions, ADR and the Restructured ADR shall be to the DR. TRAN DOAN THO versions of these instruments in existence as of the date Vice Minister of Transport of signature of this Protocol. The applicability of future Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 250 Jornal da República

ANEXO II c. estabelecer um sistema de rotas de tráfego eficaz, efi- Traduções para língua portuguesa ciente, integrado e harmonizado na ASEAN. Acordo-quadro da ASEAN sobre a facilitação do trânsito de Mercadorias Artigo 2.º Princípios PREÂMBULO As Partes Contratantes orientar-se-ão pelos seguintes princípios no âmbito do presente Acordo: Os membros da Associação das Nações do Sudeste Asiático (a seguir designados por “Partes Contratantes”); a. Tratamento da nação mais favorecida: As Partes Con- tratantes concederão ao transporte em trânsito com des- Inspirados para manter, continuar a desenvolver e reforçar tino ao território de qualquer outra Parte Contratante as relações de amizade e a cooperação entre os seus países; ou dele proveniente um tratamento não menos fa- vorável do que o tratamento concedido ao transporte Reiterando o seu empenho em promover uma circulação em trânsito com destino a qualquer outro país ou dele suave, rápida e eficaz das mercadorias entre as Partes proveniente; Contratantes; b. Tratamento nacional: As Partes Contratantes conced- Recordando as decisões da Primeira Cimeira Informal da erão aos produtos que tenham estado em trânsito no ASEAN, realizada a 30 de novembro de 1996, em Jacarta, território de qualquer outra Parte Contratante um trata- e da Segunda Cimeira Informal da ASEAN, realizada a mento não menos favorável do que aquele que lhes se- 15 de dezembro de 1997, em Kuala Lumpur, de cooperar ria concedido se tivessem sido transportados do local de no domínio da facilitação do trânsito de mercadorias e de origem para o local de destino sem passar pelo território estudar rapidamente as medidas necessárias para facilitar dessa outra Parte Contratante; o transporte de mercadorias em trânsito e entre Estados, abrangendo as ligações terrestres, marítimas e aéreas, c. Coerência: As Partes Contratantes assegurarão a apli- respetivamente; cação coerente das disposições legislativas e regulam- Tomando nota do artigo V do Acordo Geral sobre Pautas entares, dos procedimentos, das diretrizes administra- Aduaneiras e Comércio (GATT 1994) relativo à “liberdade tivas e de outras regulamentações pertinentes em cada de trânsito” e de outras convenções internacionais Parte Contratante; pertinentes sobre mercadorias em trânsito; d. Simplicidade: As Partes Contratantes esforçar-se-ão Acordando em que o Acordo-Quadro da ASEAN sobre por assegurar a simplificação de todos os procedimen- a facilitação do transporte de mercadorias em trânsito tos e requisitos relativos ao transporte em trânsito na (a seguir designado “o presente Acordo”) constitui a ASEAN; disposição mais eficaz para facilitar o tráfego interestadual e o transporte em trânsito entre os países da ASEAN; e. Transparência: As Partes Contratantes colocarão à dis- posição do público, de forma rápida, transparente e Compromisso de incentivar e facilitar o tráfego facilmente acessível, todas as leis, regulamentos, pro- interestadual e o transporte em trânsito entre as Partes cedimentos e notificações administrativas relativos às Contratantes; autoridades competentes; Acordaram no seguinte: f. Eficiência: As Partes Contratantes assegurarão uma gestão eficiente e eficaz do transporte em trânsito, a fim Artigo 1º Objetivos de facilitar a circulação das mercadorias em trânsito; Os objetivos do presente acordo são: g. Recursos: As Partes Contratantes assegurarão a dis- ponibilidade e o acesso dos utilizadores e prestadores a. para facilitar o transporte de mercadorias em trânsito, de serviços de transporte da ASEAN a um mecanismo apoiar implementação da zona de comércio livre da eficaz de recurso das decisões das autoridades compe- ASEAN e promover a integração das economias da tentes das Partes Contratantes; e região; h. Assistência mútua: As Partes Contratantes envidarão b. simplificar e harmonizar a regulamentação em matéria todos os esforços para assegurar a máxima cooperação de transportes, comércio e alfândegas e requisitos para e assistência mútua entre os organismos envolvidos na efeitos de facilitação das mercadorias em trânsito; e facilitação de mercadorias em trânsito na ASEAN. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 251 Jornal da República PARTE I 2. As Partes Contratantes, através de cujo território se re- DISPOSIÇÕES GERAIS alize o transporte em trânsito, esforçar-se-ão por pro- porcionar instalações para o transporte em trânsito em Artigo 3.º Definições conformidade com as disposições do presente Acordo. Para efeitos do presente Acordo: 3. O transporte em trânsito não está sujeito a atrasos ou a. Por “transporte em trânsito” entende-se o trânsito de restrições desnecessárias e está isento de direitos adu- mercadorias e de meios de transporte através do terri- aneiros, impostos e outros encargos, com exceção dos tório de uma ou várias Partes Contratantes, quando a encargos relativos a serviços específicos prestados no passagem através desse território ou territórios, com ou âmbito desse transporte. sem transbordo, armazenagem, fracionamento da carga ou mudança do modo de transporte, constitui apenas 4. As mercadorias transportadas em veículos rodoviários uma parte de uma viagem completa que se inicia e ter- selados, em conjuntos de veículos ou em contentores mina para além da fronteira de uma ou várias Partes não serão sujeitas a inspeção nas estâncias aduaneiras Contratantes através de cujo território o tráfego passa; de passagem. Todavia, a fim de evitar abusos, tais como o contrabando e a fraude, as autoridades aduaneiras de b. “Transporte interno”: o transporte de mercadorias car- uma das Partes Contratantes podem, em casos excecio- regadas no território de uma Parte Contratante para nais, e em especial quando houver suspeitas de irregu- serem descarregadas num local situado no território da laridades, proceder à verificação das mercadorias nas mesma Parte Contratante; referidas estâncias ou noutras zonas designadas pelas autoridades aduaneiras. c. “Meios de transporte”: veículos rodoviários, material circulante ferroviário, embarcações marítimas e fluviais PARTE II e aeronaves; DESIGNAÇÃO DAS ROTAS DE TRANSPORTE EM TRÂNSITO d. Por “mercadorias perigosas” entende-se as substâncias Artigo 6.º e artigos que podem afetar o interesse do ambiente, da Designação das vias e instalações de transporte em saúde, da segurança e da segurança nacional; trânsito e. Por “produtos perecíveis” entende-se peixe fresco, re- 1. As Partes Contratantes adotarão uma lista de itinerários frigerado ou congelado, crustáceos, moluscos, frutas, de rotas de transporte em trânsito designados a serem produtos hortícolas, carne refrigerada ou congelada ou especificados no Protocolo n.º 1 do presente Acordo. aves de capoeira, lacticínios e produtos lácteos, ovos e produtos à base de ovos, suínos e produtos de suínos; e 2. Por razões de segurança, as Partes Contratantes es- forçar-se-ão por criar, nos seus territórios, zonas de re- f. O termo “Secretário-Geral” designa o Secretário-Geral pouso para os veículos nos itinerários previstos, a inter- da Associação das Nações do Sudeste Asiático. valos adequados. Artigo 7.º Artigo 4.º Âmbito de aplicação Instalações fronteiriças 1. As disposições do presente acordo aplicam-se ao trans- 1. As Partes Contratantes acordam em designar postos porte em trânsito. fronteiriços em pontos de fronteira a especificar no Pro- tocolo n.º 2, a fim de facilitar o transporte em trânsito. 2. O transporte interestadual deve ser objeto de acordo en- tre todas as Partes Contratantes. Para o efeito, as Partes 2. As Partes Contratantes devem prever instalações ad- Contratantes encetarão negociações e concluirão rapid- equadas e instalações conexas nos postos fronteiriços amente um Acordo-Quadro da ASEAN sobre a facili- das rotas de transporte em trânsito. tação dos transportes entre Estados. 3. As Partes Contratantes esforçar-se-ão por: Artigo 5.º Concessão de direitos a. Prever, sempre que possível e no âmbito da sua ju- risdição nacional, postos fronteiriços fisicamente 1. Sob reserva das disposições do presente Acordo, cada contíguos aos postos de outras Partes Contratantes Parte Contratante concederá às outras Partes Con- interessados em zonas de controlo com requisitos de tratantes: verificação, a fim de facilitar o desalfandegamento e o exame dos meios de transporte e das mercadorias a. o direito de transporte em trânsito; e em trânsito, de modo a evitar descargas e recargas repetidas dessas mercadorias. Nada obsta a que duas b. o direito de carregar e descarregar mercadorias de ou mais Partes Contratantes procedam, no mesmo países terceiros destinadas ou provenientes das Par- local, a um controlo conjunto efetuado por agentes tes Contratantes. dessas Partes Contratantes; Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 252 Jornal da República b. Assegurar a disponibilização de recursos humanos Artigo 11.º adequados para o rápido cumprimento e desobstru- Requisitos técnicos dos veículos ção das formalidades nas fronteiras, tais como a imigração, as alfândegas, os controlos sanitários e Os meios de transporte utilizados no transporte rodoviário os controlos cambiais; em trânsito devem estar em conformidade com os requisitos técnicos relativos às dimensões dos veículos, c. Permitir que as mercadorias em trânsito sejam tem- pesos e cargas máximos, normas de emissão e questões porariamente armazenadas em locais aprovados; conexas a especificar no Protocolo n.º 4. d. Coordenar os horários de trabalho dos postos adja- Artigo 12.º centes; e Reconhecimento mútuo dos certificados de inspeção e. Prever, sempre que possível, um espaço de estacio- 1. As Partes Contratantes comprometem-se a instituir um namento adequado para os contentores e para os controlo periódico dos veículos rodoviários matricula- veículos que aguardam o desalfandegamento das dos em cada território respetivo e utilizados para oper- mercadorias. ações de transporte em trânsito. 4. As Partes Contratantes acordam em guiar-se, sempre 2. As Partes Contratantes reconhecerão os certificados que possível, pelas disposições da Convenção Inter- de inspeção periódica dos veículos rodoviários utiliza- nacional sobre a Harmonização do Controlo das Mer- dos para o transporte em trânsito emitidos pelas outras cadorias nas Fronteiras, assinada em Genebra em 21 de Partes Contratantes, em conformidade com o Acordo outubro de 1982, nos seus esforços para harmonizar as sobre o Reconhecimento dos Certificados de Inspeção facilidades nas fronteiras para as mercadorias em trân- de Veículos Comerciais para Veículos de Mercadorias sito. e Veículos de Serviço Público Emitidos pelos Países Membros da ASEAN, assinado em Singapura em 10 de setembro de 1998. PARTE III CONDIÇÕES GERAIS PARA O TRANSPORTE Artigo 13.º RODOVIÁRIO Reconhecimento mútuo das cartas de condução Artigo 8.º As Partes Contratantes reconhecerão as cartas de condução Regulamentação do tráfego nacionais emitidas por todas as outras Partes Contratantes, em conformidade com o Acordo sobre o Reconhecimento As Partes Contratantes esforçar-se-ão por tomar as das Cartas de Condução Nacionais Emitidas pelos Países medidas adequadas para que a harmonização das regras da ASEAN, assinado em Kuala Lumpur a 9 de julho de de circulação rodoviária em vigor nos seus territórios 1985. esteja em conformidade, no essencial, com as disposições da Convenção relativa à circulação rodoviária, assinada Artigo 14.º em Viena em 8 de novembro de 1968, e da Convenção Regime de seguro contra terceiros para veículos auto- relativa à sinalização rodoviária, assinada em Viena em 8 móveis de novembro de 1968. 1. O veículo rodoviário que entra no território da outra Artigo 9.º Parte Contratante deve cumprir rigorosamente as dis- Serviços de transporte em trânsito posições legislativas e regulamentares relativas ao se- guro de responsabilidade civil que cobre o seguro do 1. Cada Parte Contratante autorizará a utilização de mei- seu meio de transporte para cobrir a responsabilidade os de transporte registados noutras Partes Contratantes civil incorrida durante o transporte em trânsito. para a prestação de serviços de transporte em trânsito no seu território, em conformidade com o artigo 5º do 2. As Partes Contratantes comprometem-se a harmonizar presente Acordo. ou a estabelecer um regime comum da ASEAN de se- guro obrigatório de responsabilidade civil automóvel, a 2. O tipo e a quantidade de veículos rodoviários a utilizar especificar no Protocolo n.º 5. para o transporte em trânsito devem ser acordados entre todas as Partes Contratantes, a especificar no Protocolo 3. O regime ASEAN de seguro obrigatório de responsabi- n.º 3, antes do início dos serviços de transporte. Poste- lidade civil automóvel deve oferecer, no mínimo, todas riormente, o tipo e a quantidade de veículos rodoviários as garantias exigidas pelas disposições legislativas e serão objeto de discussões periódicas entre as Partes regulamentares que regem o seguro obrigatório de re- Contratantes. sponsabilidade civil automóvel nas Partes Contratantes. Artigo 10.º Artigo 15.º Autorizações de transporte rodoviário Encargos e outras obrigações financeiras As Partes Contratantes comprometem-se a harmonizar As Partes Contratantes esforçam-se por simplificar, as exigências relativas às autorizações de transporte consolidar e harmonizar as taxas e outras obrigações rodoviário, a fim de facilitar o transporte em trânsito. financeiras que incidem sobre os meios de transporte. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 253 Jornal da República PARTE IV Artigo 19.º CONDIÇÕES GERAIS PARA O TRANSPORTE Estabelecimento de medidas sanitárias e FERROVIÁRIO fitossanitárias Artigo 16º As Partes Contratantes estabelecerão medidas sanitárias Serviços de ligação e de trânsito e fitossanitárias, a especificar no Protocolo n.º 8, para facilitar a circulação de mercadorias nos seus territórios e assegurar o cumprimento das disposições legislativas 1. Os serviços de ligação e de trânsito nas linhas fer- e regulamentares que as autoridades competentes são roviárias que ligam territórios das Partes Contratantes responsáveis pela aplicação. serão efetuados em estações de transferência designa- das. PARTE VI DISPOSIÇÕES DIVERSAS 2. As estações fronteiriças, as estações de transferência e o tipo e quantidade de material circulante designado no Artigo 20.º Protocolo n.º 6. O Protocolo especificará igualmente as Disposições especiais relativas ao transporte de disposições operacionais de base relativas a questões mercadorias perigosas como a inspeção técnica do material circulante. O transporte em trânsito de mercadorias perigosas a especificar no Protocolo n.º 9 não será permitido ao abrigo 3. As Partes Contratantes encorajarão os seus camin- do presente Acordo, exceto se existir uma autorização hos-de-ferro a concluírem acordos inter-ferroviários, especial da Parte Contratante em cujo território o transporte incluindo disposições relativas à aceitação da inspeção é efetuado. técnica do material circulante, que sejam coerentes com as disposições do presente Acordo e dos seus Protoco- Artigo 21.º los. Disposições especiais relativas ao transporte de mercadorias proibidas e/ou sujeitas a restrições PARTE V O transporte em trânsito de mercadorias proibidas e/ CONTROLO ADUANEIRO, MEDIDAS ou sujeitas a restrições no território de trânsito de uma SANITÁRIAS E FITOSSANITÁRIAS Parte Contratante, a especificar no Protocolo n.º 7, não é autorizado ao abrigo do presente Acordo. Artigo 17.º Harmonização e simplificação dos procedimentos Artigo 22.º aduaneiros Disposições especiais relativas ao transporte de mercadorias perecíveis 1. As Partes Contratantes simplificarão e, sempre que possível, harmonizarão os procedimentos de controlo Sob reserva das disposições do presente Acordo, as Partes aduaneiro do transporte em trânsito, a fim de assegurar Contratantes esforçar-se-ão por facilitar o transporte de a conformidade com as disposições legislativas e reg- mercadorias perecíveis. ulamentares que as alfândegas são responsáveis pela Artigo 23.º aplicação. Disponibilização de maiores instalações 2. As Partes Contratantes facilitarão, sempre que possível, O presente Acordo não implica, de modo algum, a retirada a inspeção aduaneira conjunta dos transportes em trân- de facilidades de trânsito superiores às nele previstas, sito nos pontos de fronteira designados. desde que os termos e condições sejam coerentes com os princípios nele consagrados. O presente Acordo também 3. As Partes Contratantes acordam em, sempre que pos- não exclui a concessão de facilidades superiores, que sível, pelas normas e práticas recomendadas no Anexo poderão ser acordadas entre as Partes Contratantes no E1 relativo ao Trânsito Aduaneiro da Convenção In- futuro. ternacional para a Simplificação e Harmonização dos Artigo 24º Regimes Aduaneiros, concluída em Quioto, em 18 de Legislação interna maio de 1973, tal como alterada, sob os auspícios da Organização Mundial das Alfândegas. 1. Na medida em que o presente Acordo e os seus Pro- tocolos não o prevejam, a legislação e regulamentação Artigo 18.º internas relativas ao transporte de mercadorias aplicar- Estabelecimento de um regime de trânsito aduaneiro se-ão igualmente e sem discriminação ao transporte em trânsito. 1. As Partes Contratantes estabelecerão um regime de trânsito aduaneiro destinado a facilitar a circulação de 2. As Partes Contratantes esforçam-se por harmonizar e mercadorias nos seus territórios. simplificar as suas regras, regulamentações e procedi- mentos administrativos relativos ao transporte em trân- 2. As Partes Contratantes acordam em aplicar o regime de sito, em conformidade com as disposições do presente trânsito aduaneiro a especificar no Protocolo n.º 7. Acordo. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 254 Jornal da República Artigo 25.º Artigo 28.º Grupos de trabalho Assistência em caso de acidente de viação Após a assinatura do presente Acordo, serão criados ou Se os meios de transporte de uma Parte Contratante, designados grupos de trabalho conexos para concluir os incluindo as pessoas e as mercadorias, estiverem protocolos que dele fazem parte integrante. Os quais são: envolvidos em acidentes de viação no território de outra Parte Contratante, esta última prestará toda a assistência Protocolo 1 Designação das rotas e instalações de possível aos meios de transporte, incluindo às pessoas e às transporte em trânsito mercadorias, e notificará o mais rapidamente possível as autoridades competentes da Parte Contratante em causa. Protocolo 2 Designação dos postos fronteiriços PARTE VII Protocolo 3 Tipos e quantidade de veículos rodoviários DISPOSIÇÕES INSTITUCIONAIS Protocolo 4 Requisitos técnicos dos veículos Artigo 29º Disposições institucionais Protocolo 5 Regime ASEAN de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel 1. Será criado em cada uma das Partes Contratantes, um Comité Nacional de Coordenação dos Transportes de Protocolo 6 Estações ferroviárias de fronteira e de Trânsito para uma coordenação e um controlo efetivos transferência e eficazes e aplicação do presente acordo. Protocolo 7 Sistema de trânsito aduaneiro 2. Será criado um Conselho de Coordenação dos Trans- Protocolo 8 Medidas sanitárias e fitossanitárias portes de Trânsito, composto por altos funcionários no- meados por cada Parte Contratante e por um represent- Protocolo 9 Mercadorias perigosas ante do Secretariado da ASEAN, para supervisionar a coordenação geral e a aplicação do presente Acordo. O Artigo 26º Conselho de Coordenação está igualmente autorizado a Cumprimento da legislação nacional convidar e a solicitar a assistência de outros organismos de coordenação da ASEAN relevantes para todas as Salvo disposição em contrário em acordos entre as Partes questões relacionadas com aplicação do presente Acor- Contratantes, incluindo o presente Acordo: do. a. os meios de transporte de uma Parte Contratante, in- cluindo pessoas e mercadorias, devem, quando se en- 3. O Conselho de Coordenação dos Transportes de Trânsi- contrarem no território da outra Parte Contratante, to apresentará relatórios periódicos sobre a aplicação do cumprir as disposições legislativas e regulamentares presente Acordo e procurará obter, se necessário, orien- nacionais em vigor nesse território; e tações adequadas sobre questões importantes junto dos órgãos ministeriais competentes da ASEAN. b. nenhuma das Partes imporá às pessoas ou às mercado- rias da outra Parte Contratante, exigências mais restriti- 4. O Secretariado da ASEAN assistirá o Conselho Coor- vas do que as aplicadas pelas suas disposições legislati- denador dos Transportes de Trânsito no desempenho vas e regulamentares nacionais aos seus próprios meios das funções e responsabilidades que lhe incumbem por de transporte. força do presente Acordo e, em especial, no acompan- hamento e comunicação dos progressos realizados na Artigo 27º sua aplicação. O Secretariado da ASEAN apresentará Transparência relatórios de avaliação ao Conselho de Coordenação dos Transportes de Trânsito, para que este adopte medi- 1. As Partes Contratantes asseguram a transparência das das complementares. respetivas disposições legislativas, regulamentares e administrativas que afetam a facilitação do transporte PARTE VIII de mercadorias em trânsito ao abrigo do presente Acor- CLÁUSULAS FINAIS do e dos seus Protocolos. Artigo 30º 2. Para o efeito, todas as Partes Contratantes depositarão Resolução de litígios junto do Secretariado da ASEAN, o mais tardar seis As disposições do Protocolo da ASEAN relativo ao meses após a entrada em vigor do presente Acordo, as mecanismo de resolução de litígios, concluído em Manila, suas leis, regulamentos e procedimentos administra- a 20 de novembro de 1996, são aplicáveis às consultas e à tivos acima referidos. resolução de litígios no âmbito do presente Acordo. 3. Se os documentos acima referidos não estiverem redigi- Artigo 31º dos em língua inglesa, a sua tradução em língua inglesa Adesão de novos membros será igualmente depositada no prazo de um ano a contar da data de entrada em vigor do presente Acordo. Os novos membros da ASEAN aderem ao presente Acordo Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 255 Jornal da República nos termos e condições com ele compatíveis e que tenham Pelo Governo do República Popular Democrática do Laos, sido acordados entre eles e os atuais membros da ASEAN. [observa-se uma assinatura] A adesão far-se-á mediante a assinatura e o depósito SOULIBONG DARAVONG do instrumento de adesão ao presente Acordo junto do Ministro da Indústria e Artesanato Secretário-Geral da ASEAN, que fornecerá imediatamente a cada Parte Contratante uma cópia autenticada do mesmo. Pelo Governo do Malásia, Artigo 32.º [observa-se uma assinatura] Outros acordos em vigor RAFIDAH AZIZ Ministro do Comércio Internacional e Indústria O presente Acordo ou quaisquer medidas tomadas no seu âmbito não afetam os direitos e obrigações das Partes Contratantes ao abrigo de quaisquer acordos existentes ou convenções internacionais em que sejam igualmente Pelo Governo da União do Myanmar, [observa-se uma assinatura] Partes Contratantes. BRIGADEIRO GENERAL DAVID O. ABEL Ministro no Gabinete do Presidente do Conselho de Estado Artigo 33º para a Paz e o Desenvolvimento Disposições finais 1. O presente Acordo está sujeito a ratificação ou aceit- ação pelas Partes Contratantes. Pelo Governo da República das Filipinas, [observa-se uma assinatura] JOSE TRINIDAD PARDO 2. O instrumento de ratificação ou de aceitação será de- Secretário do Comércio e Indústria positado junto do Secretário-Geral da ASEAN, que informará imediatamente cada Parte Contratante desse depósito. Pelo Governo da República de Singapura, 3. O presente Acordo entrará em vigor após o depósito dos [observa-se uma assinatura] instrumentos de ratificação ou aceitação por todas as LEE YOCK SUAN Partes Contratantes junto do Secretário-Geral da ASE- Ministro do Comércio e Indústria AN. 4. Não podem ser formuladas quaisquer reservas ao pre- Pelo Governo do Reino da Tailândia, sente Acordo, quer no momento da assinatura, quer no [observa-se uma assinatura] momento da ratificação. SURIN PITSUWAN Ministro dos Negócios Estrangeiros 5. Qualquer alteração das disposições do presente Acordo será por consentimento de todas as Partes Contratantes. Pelo Governo da República Socialista do Vietname, EM TESTEMUNHO DE QUE, os abaixo assinados, [observa-se uma assinatura] devidamente autorizados a assinar pelos respetivos TRUONG DINH TUYEN Governos, assinaram o Acordo-Quadro da ASEAN sobre Ministro do Comércio a facilitação do trânsito de mercadorias. FEITO em Hanói, Vietname, aos 16 dias do mês de dezembro de 1998, num único exemplar em língua inglesa. Protocolo 1 Designação das rotas e instalações de transporte em trânsito Protocolo 2 Designação dos postos fronteiriços Pelo Governo do Brunei Darussalam, [observa-se uma assinatura] Protocolo 3 Tipos e quantidade de veículos rodoviários ABDUL RAGMAN TAIB Ministro da Indústria e Recursos Primários Protocolo 4 Requisitos técnicos dos veículos Protocolo 5 Regime da ASEAN de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel Pelo Governo da República da Indonésia, [observa-se uma assinatura] Protocolo 6 Estações ferroviárias de fronteira e de GINANJAR KARTASASMITA transferência Ministro Coordenador da Economia, Finanças e Indústria Protocolo 7 Sistema de Trânsito Aduaneiro Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 256 Jornal da República Protocolo 8 Medidas Sanitárias e Fitossanitárias ‘ 3. As Partes Contratantes poderão apresentar propostas para a modificação e/ou expansão da rede regional Protocolo 9 Mercadorias Perigosas de transporte em trânsito periodicamente. Quaisquer alterações ou modificações propostas por uma Parte Contratante deverão contar com o acordo mútuo da(s) PROTOCOLO 1 Parte(s) Contratante(s) vizinha(s) imediata(s). As alter- DESIGNAÇÃO DAS ROTAS E INSTALAÇÕES DE ações subsequentes deverão ser depositadas junto do TRANSPORTE DE TRÂNSITO Secretário-Geral da ASEAN. Os Governos do Brunei Darussalam, do Reino do Camboja, 4. As rotas de transporte em trânsito rodoviário ou rodo- da República da Indonésia, da República Democrática vias designadas serão estabelecidas sem prejuízo de Popular do Laos, da Malásia, da União de Myanmar, da quaisquer reivindicações territoriais em curso entre as República das Filipinas, da República de Singapura, do Partes Contratantes. Reino da Tailândia e da República Socialista do Vietname, Estados-Membros da Associação das Nações do Sudeste Artigo 3.º - Obrigações Asiático (doravante referidos como “Partes Contratantes”); 1. As Partes Contratantes, sujeitas às respetivas legis- RECORDANDO o Acordo-Quadro da ASEAN sobre a lações e regulamentos nacionais, acordam em autorizar Facilitação do Transporte de Mercadorias em Trânsito, o acesso e circulação desimpedidos dos meios de trans- assinado em 16 de dezembro de 1998, em Hanói, Vietname porte especificados no Protocolo 4 do Acordo, incluin- (doravante referido como “o Acordo”); do pessoas e mercadorias, nas vias rodoviárias ou de RECONHECENDO que os Artigos 6.º e 25.º do trânsito devidamente designadas ao abrigo do presente referido Acordo preveem a celebração de Protocolos de Protocolo. Implementação, os quais constituem parte integrante do mesmo; 2. As Partes Contratantes concordam em adotar o conjun- to mínimo de normas técnicas de conceção e requisitos RECONHECENDO, igualmente, o disposto no parágrafo previstos no Entendimento Ministerial sobre o Desen- 3 do Artigo I do Acordo-Quadro sobre o Reforço da volvimento do Projeto da Rede de Estradas da ASEAN, Cooperação Económica da ASEAN, assinado em 28 assinado em 15 de setembro de 1999, em Hanói, Viet- de janeiro de 1992, em Singapura, que estabelece que, name. na implementação de acordos económicos, dois ou mais Estados-Membros poderão avançar primeiro caso 3. As Partes Contratantes comprometem-se a envidar es- outros Estados-Membros não estejam preparados para forços para disponibilizar áreas de repouso para veícu- implementar tais acordos; los nas vias rodoviárias ou de trânsito devidamente des- ignadas, em intervalos apropriados. DESEJANDO incentivar e facilitar as operações de transporte de trânsito entre as Partes Contratantes; 4. As Partes Contratantes comprometem-se a envidar es- forços para disponibilizar espaços de estacionamento ACORDARAM O SEGUINTE: adequados para contentores e veículos rodoviários que aguardem o despacho de mercadorias em postos fron- Artigo 1.º - Âmbito de Aplicação teiriços designados, conforme especificado no Protoco- lo 2 do Acordo. Nos termos do artigo 6.1 do Acordo, as Partes Contratantes concordam em aplicar as disposições do presente Artigo 4.º - Disposições Institucionais Protocolo às rotas de transporte rodoviário ou rodovias devidamente designadas para fins de transporte em trânsito 1. A Reunião de Altos Funcionários de Transportes da de mercadorias na ASEAN. ASEAN será o órgão responsável pela monitorização, revisão, coordenação e supervisão de todos os aspetos Artigo 2.º - Designação de Rotas de Trânsito relacionados com a implementação efetiva do presente Rodoviário ou Autoestradas Protocolo. 1. As Partes Contratantes concordam em formalizar as 2. A Reunião de Altos Funcionários de Transportes da respetivas rotas iniciais de transporte rodoviário ou ro- ASEAN apresentará, através do Secretariado da ASE- dovias, como base para a designação de rotas de trans- AN, relatórios regulares sobre o progresso da imple- porte em trânsito para os fins do presente Protocolo, mentação do presente Protocolo ao Conselho Coor- conforme listadas no Anexo deste Protocolo. denador de Transporte de Trânsito, estabelecido nos termos do artigo 29.o. 2 do Acordo, para as devidas 2. As Partes Contratantes deverão confirmar as rotas de providências. transporte rodoviário ou rodovias designadas no mo- mento do depósito dos seus Instrumentos de Ratificação 3. O Secretariado da ASEAN prestará o apoio técnico e a ou Aceitação junto do Secretário-Geral da ASEAN. assistência necessários à Reunião de Altos Funcionários Tal confirmação será feita com o acordo mútuo da(s) de Transportes da ASEAN nas suas funções e responsa- Parte(s) Contratante(s) vizinha(s) imediata(s). bilidades ao abrigo do presente Protocolo. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 257 Jornal da República Artigo 5.º - Disposições Finais Pela República da Indonésia: (assinatura) 1. O presente Protocolo será depositado junto do WENDY ARITENANG Secretário-Geral da ASEAN, que fornecerá pronta- Secretário-Geral mente uma cópia autenticada a cada Parte Contratante. Ministério dos Transportes 2. O presente Protocolo será uma parte integrante do Acordo. Pela República Democrática Popular do Laos: 3. Este Protocolo está sujeito a ratificação ou aceitação pe- (assinatura) las Partes Contratantes. Os Instrumentos de Ratificação SOMMAD PHOLSENA ou Aceitação, incluindo a confirmação das vias ro- Ministro das Comunicações, Transportes, Correios e doviárias ou de trânsito designadas, serão depositados Construção junto do Secretário-Geral da ASEAN, que informará prontamente cada Parte Contratante de tal depósito. A confirmação ou designação, conforme o caso, das rotas de trânsito e subsequentes alterações ou modificações Pela Malásia: a essas rotas deverão ser acompanhadas de documen- (assinatura) tos comprovativos que demonstrem o acordo mútuo da DATO’ SRI CHAN KONG CHOY Parte Contratante vizinha ou das Partes vizinhas ime- Ministro dos Transportes diatas. 4. O presente Protocolo entrará em vigor no sexagésimo dia após o depósito do sexto Instrumento de Ratificação Pela União de Myanmar: ou Aceitação e tornar-se-á eficaz apenas entre as Partes (assinatura) Contratantes que o tenham ratificado ou aceitado. Para MAJOR GENERAL THEIN SWE cada Parte Contratante que ratifique ou aceite o Pro- Ministro dos Transportes tocolo após o depósito do sexto Instrumento de Rati- ficação ou Aceitação, o Protocolo entrará em vigor no sexagésimo dia após o depósito do seu Instrumento de Ratificação ou Aceitação. Pela República das Filipinas: (assinatura) 5. Qualquer alteração às disposições do presente Protoco- ANNELI BAOMTOG lo será efetuada mediante o consentimento de todas as Subsecretária para o Transporte Rodoviário Partes Contratantes. Departamento de Transportes e Comunicações EM FÉ DO QUE, os abaixo-assinados, devidamente autorizados pelos respetivos Governos, assinaram o Protocolo 1 - Designação de Rotas e Instalações de Pela República de Singapura: Transporte de Trânsito para implementar o Acordo- (assinatura) Quadro da ASEAN sobre a Facilitação do Trânsito de RAYMOND LIM Mercadorias. Ministro dos Transportes FEITO em Banguecoque, Tailândia, no oitavo dia de fevereiro do ano de dois mil e sete, em um único exemplar Pelo Reino da Tailândia: original em língua inglesa. (assinatura) ADMIRAL THIRA HAO-CHAROEN Ministro dos Transportes Pelo Brunei Darussalam: (assinatura) PEHIN DATO ABU BAKAR APONG Pela República Socialista do Vietname: Ministro das Comunicações (assinatura) HO NGHIA DUNG Ministro dos Transportes Pelo Reino do Camboja: (assinatura) SUN CHANTHOL Ministro das Obras Públicas e Transportes Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 258 Jornal da República ANEXO LISTA DE ROTAS DE TRANSPORTE DE TRANSITO RELATIVAS AO PROTOCOLO 1 Pais AH. N° Origem - Destino Sungai Tujoh/Miri (Ponto de Verificai;;ao Brunei Brunei 150 Darussalam/Malasia) - Kuala Lurah/Limbang (Ponto de Darussalam Verificai;;ao Brunei Darussalam/Malasia) Puni/Limbang (Ponto de Verificai;;ao Brunei 150 Darussalam/Malasia) - Labu/Lawas (Ponto de Verificai;;ao Brunei Darussalam/Malasia) Poi Pet (Fronteira Camboja/ Tailandia) - Sisophon - Phnom Camboja 1 Penh - Bavet (Fronteira Camboja/Vietname) Trapeing Kreal (Fronteira Camboja/Laos) - Stung Treng - 11 Kampong Cham - Phnom Penh - Porto Sihanouk.ville Indonesia 2 Merak - Jacarta - Surakarta - Surabaya - Denpasar Pontianak - Entikong/Tebedu (Fronteira Indonesia/Malasia, 150 Sarawak) 25 Banda Aceh - Medan - Palembang - Bakahuni Boten (Fronteira Laos/China) - Luang Namtha - Houi Sai Laos 3 (Fronteira Laos/Tailandia) 12 Natrey (J.R.AH.3) - Oudomsay - Luang Phrabang - Vientiane Vientiane (J.R.AH.12) - Ban Lao - Thakhek - Savannakhet - 11 Pakse - Veunkhame (Fronteira Laos/Camboja) 15 Namphao (Fronteira LaosNietname) - Ban Lao (J.R.AH.11) Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 259 Jornal da República Pais AH. N° Origem - Destino Savannakhet (Fronteira Laos/Tailandia) - Danesavanh 16 (Fronteira Laos/Vietname) Bukit Kayu Hitam (Fronteira Malasia/Tailandia) - Kuala Malasia 2 Lumpur - Seremban - Senai Utara Senai Utara - Johor Bahm/Posto de Verifica9ao Woodlands 2 (Leste) (Fronteira Malasia/Singapura) Senai Utara - Tanjung Kupang/Posto de Verifica9ao Tuas 2 (Oeste) (Fronteira Malasia/Singapura) Entikong/Tebedu (Fronteira Indonesia/Malasia) - Serian - 150 Kuching 150 Serian - Sibu - Bintulu - Miri Miri - Sg. Tujoh (Ponto de Verifica9ao Malasia/Brunei 150 Darussalam) Kuala Lurah (Ponto de Verifica9ao Malasia/Brunei 150 Darussalam) - Limbang/Puni (Ponto de V erifica9ao Malasia/Brunei Darussalam) Lawas/Labu (Ponto de V erifica9ao Malasia/Brunei 150 Darussalam) - Kota Kinabalu Tamu (Fronteira Myanmar/India) - Mandalay - Meiktila - Myanmar 1 Payagyi (incluindo Payagyi-Yangon) - Myawadi (Fronteira M yanmar/Tailandia) Meiktila - Loilem - Keng Tung - Tachileik (Fronteira 2 M yanmar/Tailandia) Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 260 Jornal da República Pais AH. N° Origem - Destino 3 Kyaington (Keng Tung) - Mongla 14 Muse (Fronteira Myanmar/China) - Mandalay Cidade de Laoag - Manila - Matnog - (Servic;o de Ferry) - San Isidro - Tacloban City - Liloan (Servic;o de Ferry) - Lipata - Filipinas 26 Cidade de Surigao - Cidade de Davao - Cidade de General Santos - Cidade de Zamboanga (Fronteira Malasia/Singapura) Johor Bahru/Posto de Verificac;ao Woodlands - Autoestrada Bukit Timah - Singapura 2 (Leste) Autoestrada Pan Island - Intercambio Anak Bukit - Estrada Clementi - Estrada Costa Oeste (Fronteira Malasia/Singapura) Tanjung Kupang/Posto de 2 (Oeste) Verificac;ao Tuas - Autoestrada Ayer Rajah - Intercambio University Flyover - Estrada Clementi - Estrada Costa Oeste Mae Sot (Fronteira Tailandia/Myanmar) - Tak - Banguecoque Tailandia 1 - Hin Kong - Nakhon Nayok - Aranyaprathet - Khlong Luek (Fronteira Tailandia/Camboja) Mae Sai (Fronteira Tailandia/Myanmar) - Chiang Rai - Lampang - Tak - Banguecoque - Nakhon Pathom - Pak Tho - 2 Chumphon - Suratthani - Phattalung - Hat Y ai - Sadao (Fronteira Tailandia/Malasia) Moc Bai (Fronteira Vietname/Camboja) - An Suong (Cidade Vietname 1 de Ho Chi Minh) 15 Keo Nua (Fronteira Vietname/Laos) - Bai Vot - Vinh - Cua Lo 16 Lao Bao (Fronteira Vietname/Laos) - Dong Ha Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 261 Jornal da República Pais AH.N° Origem - Destino 17 Dong Nai - Vung Tau Nota: * A se9ao Tak - Banguecoque tambem faz parte do AH. N.0 1 ** 0 presente anexo foi alterado e acordado pelas Partes Contratantes em 13 de dezembro de 2018 PROTOCOLO 2 DESIGNAÇÃO DE POSTOS FRONTEIRIÇOS Os Governos de Brunei Darussalam, o Reino do Camboja, a República da Indonésia, a República Democrática Popular do Laos, a Malásia, a República da União de Myanmar, a República das Filipinas, a República de Singapura, o Reino da Tailândia e a República Socialista do Vietname, Estados Membros da Associação das Nações do Sudeste Asiático (“ASEAN” [abreviatura original em língua inglesa]) (adiante designados individualmente como “Parte Contratante” e coletivamente como “Partes Contratantes”); RECORDANDO o Acordo-Quadro da ASEAN sobre a Facilitação do Transporte de Mercadorias em Trânsito, assinado em 16 de dezembro de 1998 em Ha Noi, Vietname (adiante designado como “o Acordo”); RECONHECENDO que os Artigos 7.º e 25.º do referido Acordo preveem a celebração de Protocolos de implementação que constituirão partes integrantes do mesmo; DESEJANDO incentivar e facilitar as operações de transporte interestadual e de trânsito entre as Partes Contratantes; REITERANDO que a celebração do presente Protocolo deverá prever disposições eficazes e eficientes para o comércio de trânsito entre as Partes Contratantes; ACORDARAM no seguinte: ARTIGO 1.º ÂMBITO DE APLICAÇÃO 1. Nos termos do parágrafo 1 do Artigo 7.º do Acordo, as Partes Contratantes acordam em aplicar as disposições do presente Protocolo aos postos fronteiriços devidamente designados para o desalfandegamento e inspeção dos meios de transporte e mercadorias em trânsito. 2. As Partes Contratantes poderão, mediante consentimento mútuo das Partes Contratantes vizinhas imediatas, per- mitir o desalfandegamento e a inspeção dos meios de transporte e mercadorias em trânsito em outros postos fron- teiriços, além dos devidamente designados, em situações excecionais e numa base temporária, desde que os termos e condições sejam consistentes com os princípios do Acordo e deste Protocolo. ARTIGO 2.º DESIGNAÇÃO DE POSTOS FRONTEIRIÇOS 1. As Partes Contratantes acordam em formalizar os respetivos postos fronteiriços iniciais como base para a designação dos postos fronteiriços para os fins deste Protocolo, os quais constam do Anexo deste Protocolo. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 262 Jornal da República 2. As Partes Contratantes deverão confirmar os seus pos- Contratantes que o tenham ratificado ou aceitado. Para tos fronteiriços designados no momento do depósito cada Parte Contratante que ratificar ou aceitar o Proto- dos respetivos Instrumentos de Ratificação ou Aceit- colo após o depósito do sexto Instrumento, este entrará ação junto do Secretário-Geral da ASEAN. Esta con- em vigor no sexagésimo dia após o depósito do respeti- firmação deverá ser realizada com o acordo mútuo das vo Instrumento de Ratificação ou Aceitação. Partes Contratantes vizinhas imediatas. 5. Não poderá ser formulada qualquer reserva ao presente 3. As Partes Contratantes poderão propor, periodica- Protocolo, seja no momento da assinatura, ratificação mente, modificações à lista de postos fronteiriços des- ou aceitação. ignados. Qualquer proposta de modificação apresentada por uma Parte Contratante deverá contar com o acor- 6. Qualquer alteração às disposições do presente Proto- do mútuo das Partes Contratantes vizinhas imediatas. colo, exceto à modificação do Anexo conforme previs- As alterações subsequentes ao Anexo, resultantes de to no parágrafo 3 do Artigo 2.º deste Protocolo, será tais modificações, deverão ser depositadas junto do efetuada mediante o consentimento de todas as Partes Secretário-Geral da ASEAN, que comunicará pronta- Contratantes. mente o Anexo alterado às Partes Contratantes. 4. Os postos fronteiriços designados em conformidade EM FÉ DO QUE, os abaixo-assinados, devidamente com este Protocolo não prejudicarão quaisquer reivin- autorizados pelos seus respetivos Governos, subscrevem o Protocolo 2 sobre a Designação de Postos Fronteiriços dicações territoriais em curso entre as Partes Con- para implementar o Acordo-Quadro da ASEAN sobre a tratantes. Facilitação do Transporte de Mercadorias em Trânsito. ARTIGO 3.º ARRANJOS INSTITUCIONAIS FEITO em Langkawi, Malásia, no quarto dia de maio do ano de dois mil e dezoito, em um único exemplar na língua 1. A Reunião dos Diretores-Gerais das Alfândegas da inglesa. ASEAN será o órgão responsável por monitorizar, rever, coordenar e supervisionar todos os aspetos rela- cionados com a implementação eficaz deste Protocolo. Pelo Brunei Darussalam: 2. O Secretariado da ASEAN deverá prestar o apoio ad- (assinatura) ministrativo necessário e a assistência à Reunião dos PEHIN DATO ABD RAHMAN IBRAHIM Diretores-Gerais das Alfândegas da ASEAN no ex- Ministro do Gabinete do Primeiro-Ministro ercício das suas funções e responsabilidades ao abrigo e Ministro das Finanças II deste Protocolo. ARTIGO 4.º DISPOSIÇÕES FINAIS Pelo Reino do Camboja: (assinatura) 1. O presente Protocolo será depositado junto do NGUON SOKHA Secretário-Geral da ASEAN, que deverá fornecer pron- Secretário de Estado, Ministério da Economia e Finanças tamente uma cópia certificada a cada Parte Contratante. 2. Este Protocolo constitui parte integrante do Acordo. Em caso de inconsistência ou conflito, prevalecerá o Acor- Pela República da Indonésia: do sobre este Protocolo. (assinatura) SRI MULYANI INDRAWATI Ministra das Finanças 3. Este Protocolo está sujeito a ratificação ou aceitação pelas Partes Contratantes. O Instrumento de Ratifi- cação ou Aceitação, incluindo a confirmação dos postos fronteiriços designados, deverá ser depositado junto Pela República Democrática Popular do Laos: do Secretário-Geral da ASEAN, que informará pronta- (assinatura) mente cada Parte Contratante sobre o referido depósito. SILA VIENGKEO A confirmação ou designação dos postos fronteiriços e Vice-Ministro das Finanças eventuais alterações deverão ser acompanhadas de doc- umentos comprovativos que mostrem o acordo mútuo das Partes Contratantes vizinhas imediatas. Pela Malásia: 4. O presente Protocolo entrará em vigor no sexagésimo (assinatura) dia após o depósito do sexto Instrumento de Ratificação DATUK SERI JOHARI ABDUL GHANI ou Aceitação e será aplicável apenas entre as Partes Ministro das Finanças II Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 263 Jornal da República Pela República da União de Myanmar: República Democrática Popular do Laos (assinatura) KYAW WIN • Posto Aduaneiro de Nampaow, Província de Bo- Ministro da União likhamsay Ministério do Planeamento e Finanças • Posto Aduaneiro Internacional da Ponte da Amizade 1, Capital Vientiane Pela República das Filipinas: • Posto Aduaneiro Internacional da Ponte da Amizade 2, (assinatura) Província de Savannakhet CARLOS G. DOMINGUEZ Secretário das Finanças • Posto Aduaneiro Internacional da Ponte da Amizade 4, Província de Bokeo • Posto Aduaneiro Internacional de Nongnokkien, Pela República de Singapura: Província de Champasack (assinatura) LAWRENCE WONG • Posto Aduaneiro de Daensavanh, Província de Savan- Segundo Ministro das Finanças nakhet Malásia Pelo Reino da Tailândia: (assinatura) • Bukit Kayu Hitam APISAK TANTIVORAWONG Ministro das Finanças • Tanjong Kupang • Tebedu Pela República Socialista do Vietname: • Sungai Tujuh (assinatura) DINH TIEN DUNG • Johor Bahru Ministro das Finanças República da União de Myanmar • Tachileik ANEXO • Myawaddy Lista de Postos Fronteiriços Designados República das Filipinas Brunei Darussalam • Sungai Tujuh • Nenhum posto designado Reino do Camboja República de Singapura • Poi Pet • Posto Fronteiriço de Woodlands • Posto Fronteiriço de Tuas • Bavet • Zona de Comércio Livre de Keppel • Trapeing Kreal • Zona de Comércio Livre de Pasir Panjang • Porto Internacional de Sihanoukville • Zona de Comércio Livre de Jurong República da Indonésia • Zona de Comércio Livre de Sembawang • Entikong, Kalimantão Ocidental • Zona de Comércio Livre de Changi Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 264 Jornal da República Reino da Tailândia (a)“Operadores de transporte em trânsito” significa os pro- prietários, motoristas e/ou agentes de veículos de trans- • Posto Fronteiriço de Mae Sai porte rodoviário em trânsito que (1) possuem a licença ou autorização nacional adequada para operar serviços • Posto Fronteiriço de Mae Sot de transporte e que têm um histórico comprovado de conformidade com as regras e procedimentos sob a • Posto Fronteiriço de Aranyaprathet referida licença ou autorização, e (2) estão devidamente registados como operadores de transporte em trânsito • Posto Fronteiriço de Nong Kai pelo respetivo Comité Nacional de Coordenação de Transportes em Trânsito (NTTCC [abreviatura original • Posto Fronteiriço de Sa Dao em língua inglesa]); • Posto Fronteiriço de Mook Da Harn (b)“Veículo de transporte rodoviário em trânsito” significa o tipo de veículos rodoviários especificados no Artigo • Posto Fronteiriço de Chiang Kong 3.º deste Protocolo, para o uso de transporte de mer- cadorias através do território de uma ou mais Partes Contratantes, quando a passagem por tal território ou República Socialista do Vietname territórios, com ou sem transbordo, armazenagem, desmembramento de carga ou mudança no modo de • Posto Aduaneiro de Cau Treo transporte, for apenas uma parte de uma jornada com- pleta que começa e termina além da fronteira de uma ou • Posto Aduaneiro de Lao Bao mais Partes Contratantes através do território das quais o veículo passa; • Posto Aduaneiro de Moc Bai (c)“Transporte em trânsito” terá o significado atribuído no Acordo; (d)“Protocolo 4” significa o Protocolo 4 - Requisitos Téc- PROTOCOLO 3 nicos dos Veículos, elaborado nos termos do Acordo. TIPOS E QUANTIDADE DE VEÍCULOS DE ESTRADA Artigo 2.º Os Governos de Brunei Darussalam, do Reino do Camboja, Âmbito de Aplicação da República da Indonésia, da República Democrática Popular do Laos, da Malásia, da União de Myanmar, 1. Nos termos do Artigo 9.O . 2 do Acordo, as Partes Con- da República das Filipinas, da República de Singapura, tratantes concordam em aplicar as disposições deste do Reino da Tailândia e da República Socialista do Protocolo a um veículo de transporte rodoviário em Vietname, Estados-Membros da Associação das Nações trânsito que participe no transporte em trânsito. do Sudeste Asiático (doravante designados como “Partes Contratantes”); 2. Este Protocolo aplica-se a todos os veículos de trans- porte rodoviário em trânsito e operadores de transporte CONSIDERANDO o Acordo-Quadro da ASEAN em trânsito, conforme definidos no Artigo 1.º deste Pro- [abreviatura original em língua inglesa] sobre a Facilitação de Mercadorias em Trânsito, assinado em 16 de dezembro tocolo. de 1998, em Hanói, Vietname (doravante designado como “o Acordo”); Artigo 3.º Tipos de Veículo RECONHECENDO que os Artigos 9.O e 25.O do referido Acordo preveem a conclusão de Protocolos de As Partes Contratantes concordam que nenhum operador Implementação, os quais farão parte integrante do Acordo; de transporte em trânsito deverá ser autorizado a realizar transporte em trânsito utilizando veículos rodoviários que RECORDANDO ainda o Plano de Ação de Hanói, não sejam os especificados como veículos de transporte adotado pelos Chefes de Estado e de Governo da ASEAN rodoviário em trânsito no Anexo 1. na Sexta Cimeira da ASEAN em Hanói, Vietname, em 16 de dezembro de 1998, que estabelece a operacionalização Artigo 4.º do Acordo até o ano 2000; Quantidade AGORA, PORTANTO, as Partes Contratantes acordam Nos termos do Artigo 9.º. 2 do Acordo, as Partes no seguinte: Contratantes concordam que o número de veículos de transporte rodoviário em trânsito que serão permitidos para Artigo 1.º transporte em trânsito não deverá exceder sessenta (60) Definições veículos por Parte Contratante. A partir daí, a quantidade de veículos de transporte rodoviário em trânsito será Para os efeitos deste Protocolo: discutida periodicamente entre as Partes Contratantes. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 265 Jornal da República Artigo 5.º 5. Qualquer emenda às disposições deste Protocolo e seu Obrigações Anexo será efetuada mediante consentimento de todas as Partes Contratantes. 1. Sujeito ao Artigo 24.º do Acordo, as Partes Contratantes concordam em autorizar o acesso e a circulação sem obstáculos dos veículos de transporte rodoviário em EM TESTEMUNHO DO QUE, os abaixo-assinados, trânsito nas rotas de transporte rodoviário designadas. devidamente autorizados pelos respetivos Governos, assinaram o Protocolo 3 sobre os Tipos e Quantidade de Veículos Rodoviários para implementar o Acordo- 2. As Partes Contratantes deverão tomar as medidas apro- Quadro da ASEAN sobre a Facilitação de Mercadorias em priadas para assegurar que os seus respetivos veículos Trânsito. de transporte rodoviário em trânsito cumpram as regras e regulamentos de trânsito rodoviário da Parte Con- FEITO em Hanói, Vietname, no dia 15 de setembro de tratante através do território da qual o veículo transite. 1999, numa única cópia na língua inglesa. Artigo 6.º Requisitos Técnicos Obrigatórios PEHIN DATO HJ ZAKARIA SULAIMAN O veículo de transporte rodoviário em trânsito a que se Ministro das Comunicações aplica este Protocolo não será autorizado a participar no Brunei Darussalam transporte em trânsito, a menos que cumpra os Requisitos Técnicos Obrigatórios especificados no Protocolo 4. KAY TAINGLII Artigo 7.º Ministro das Obras Públicas e Transportes Disposições Institucionais Reino do Camboja 1. A Reunião dos Altos Funcionários de Transportes da ASEAN será o órgão responsável pela monitorização, ANWAR SUPRIJADI revisão, coordenação e supervisão de todos os aspetos Secretário-Geral Ministério das Comunicações relacionados à implementação eficaz deste Protocolo. República da Indonésia 2. A Reunião dos Altos Funcionários de Transportes da ASEAN submeterá, através da Secretaria da ASEAN, PHAO BOUNNAPHOL relatórios regulares sobre o progresso da implemen- Ministro das Comunicações, Transportes, Correios e tação deste Protocolo ao Conselho de Coordenação de Construção Transporte em Trânsito, estabelecido nos termos do Ar- República Democrática Popular do Laos tigo 29.º 2 do Acordo, para ações subsequentes. DATO’ SERI DR. LING LIONG SIK 3. A Secretaria da ASEAN fornecerá o suporte técnico Ministro dos Transportes necessário e a assistência à Reunião dos Altos Fun- Malásia cionários de Transportes da ASEAN nas suas funções e responsabilidades ao abrigo deste Protocolo. MAJ. GEN. MYINT SWE Artigo 8.º Ministro dos Transportes Disposições Finais União de Myanmar 1. Este Protocolo será depositado junto ao Secretário-Ger- al da ASEAN, que fornecerá imediatamente uma cópia VICENTE C. RIVERA, JR. certificada do mesmo a cada Parte Contratante. Secretário dos Transportes e Comunicações República das Filipinas 2. Este Protocolo e o seu Anexo formarão uma parte inte- gral do Acordo. CHEOW TONG Ministro das Comunicações e Tecnologia da Informação 3. Este Protocolo está sujeito à ratificação ou aceitação República de Singapura pelas Partes Contratantes. O Instrumento de Ratificação ou Aceitação será depositado junto ao Secretário-Ger- al da ASEAN, que informará prontamente cada Parte SUTHEP THAUGSUBAN Contratante sobre tal depósito. Ministro dos Transportes e Comunicações Reino da Tailândia 4. Este Protocolo entrará em vigor após o depósito dos Instrumentos de Ratificação ou Aceitação por todas as LE NGOC HOAN Partes Contratantes junto ao Secretário-Geral da ASE- Ministro dos Transportes AN. República Socialista do Vietname Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 266 Jornal da República

Anexo 1 Facilitação do Trânsito de Mercadorias, assinado em 16 de dezembro de 1998, em Hanói, Vietname (doravante Tipos de Veículos designado “o Acordo”); Os veículos de transporte rodoviário de trânsito permitidos RECONHECENDO que os artigos 11.º e 25.º do Acordo ao abrigo do presente Protocolo enquadram-se nos prevêem a celebração de protocolos de execução que seguintes tipos: fazem parte integrante do mesmo; 1. “Veículo Motorizado Rígido” significa um veículo mo- RECORDANDO ainda que o Plano de Ação de Hanói, torizado que não seja um veículo articulado, em par- adotado pelos Chefes de Estado e de Governo da ASEAN ticular um veículo comercial que transporta a carga útil na Sexta Cimeira da ASEAN, realizada em Hanói, nos seus próprios eixos. Vietname, em 16 de dezembro de 1998, estipula a entrada em vigor do Acordo até ao ano 2000; 2. “Veículo Articulado” significa um veículo trator que re- AGORA, POR ISSO, as Partes Contratantes acordaram o boca um semirreboque. seguinte: 3. “Semirreboque” significa um veículo rebocado por um Artigo 1.º veículo motorizado de tal forma que parte do reboque Definições está sobreposto ao veículo motorizado e uma parte sub- stancial do peso do reboque e da sua carga é suportada Para efeitos do presente Protocolo: pelo veículo motorizado. a) “Transporte em trânsito” tem o significado que lhe é Para efeitos do presente Protocolo, os veículos motorizados atribuído no Acordo; rígidos e os veículos articulados são classificados em: b) “Veículo de transporte rodoviário em trânsito” tem o • Fechado significado que lhe é atribuído no Protocolo n.º 3; • Refrigerado c) “Protocolo n.º 3” significa o Protocolo n.º 3 - Tipos e quantidade de veículos rodoviários, elaborado em con- • Cisterna formidade com o Acordo; • Porta-contentores d) “Distância entre eixos” significa a distância entre a linha central do primeiro eixo e o centro do eixo tandem tra- Onde “veículo selado” é definido como um veículo cujo seiro de um veículo motorizado rígido de três eixos; e compartimento de carga é construído e equipado de tal forma que: e) “peso bruto máximo admissível do veículo” significa o peso máximo admissível de um veículo com rodas, a. O selo aduaneiro pode ser facilmente e eficazmente incluindo o peso do seu condutor e de qualquer outra afixado; pessoa a bordo, bem como qualquer carga transpor- tada no mesmo ou por este, transmitido à estrada em b. Nenhuma mercadoria pode ser removida ou introduzida qualquer momento através de todas as rodas do veículo na parte selada do veículo sem deixar vestígios visíveis com rodas. de violação ou sem quebrar o selo aduaneiro; Artigo 2.º c. Não contém nenhum espaço oculto onde as mercadorias Âmbito de aplicação possam ser escondidas; e Nos termos do artigo 11.º do Acordo, as Partes Contratantes acordam em aplicar as disposições do presente Protocolo d. Todos os espaços capazes de conter mercadorias são aos veículos de transporte rodoviário em trânsito que facilmente acessíveis para inspeção aduaneira. realizam transportes em trânsito. Artigo 3.º PROTOCOLO 4 Obrigações REQUISITOS TÉCNICOS DOS VEÍCULOS 1. As Partes Contratantes devem assegurar que cada veícu- Os Governos do Brunei Darussalam, do Reino do Camboja, lo de transporte rodoviário em trânsito seja registado no da República da Indonésia, da República Democrática respetivo Comité Nacional de Coordenação do Trans- Popular do Laos, da Malásia, da União de Mianmar, da porte em Trânsito (NTTCC, sigla em inglês) em que o República das Filipinas, da República de Singapura, do Reino da Tailândia e da República Socialista do Vietname, operador de transporte em trânsito está registado, em Estados-Membros da Associação das Nações do Sudeste conformidade com o Protocolo 3. Asiático (doravante designados “Partes Contratantes”); 2. As Partes Contratantes assegurarão que cada veículo de RECORDANDO o Acordo-Quadro da ASEAN sobre a transporte rodoviário em trânsito cumpra os requisitos Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 267 Jornal da República técnicos relativos às dimensões dos veículos, pesos e a) Certificado de matrícula do veículo motorizado con- cargas máximos, normas de emissão e questões conex- tendo os dados do veículo e do proprietário; as, tal como especificado no presente Protocolo. b) Certificado de inspeção válido; Artigo 4.º c) Cobertura de seguro de responsabilidade civil para Requisitos técnicos obrigatórios veículos motorizados; Os veículos de transporte rodoviário de trânsito aos quais d) Guia de remessa/carta de porte; se aplica o presente Protocolo não serão autorizados a realizar transportes de trânsito, a menos que sejam e) Documento alfandegário de trânsito para as merca- cumpridos os seguintes requisitos técnicos: dorias; e a) Dimensões máximas dos veículos, a saber: f) Licença do transportador. i) Comprimento máximo dos veículos, conforme es- 2. Todos os documentos acima mencionados devem ser pecificado nos anexos A e B; disponibilizados para inspeção, mediante solicitação das autoridades competentes das Partes Contratantes ii) Largura máxima dos veículos, conforme especifica- pelo território das quais o veículo de transporte em trân- do no Anexo C; sito passa. iii) Altura máxima dos veículos, conforme especificado 3. Qualquer documento que seja considerado inválido pe- no Anexo D; e las autoridades ou agências designadas da Parte Con- iv) Saliência traseira, conforme especificado no Anexo tratante ou por qualquer pessoa autorizada ou licen- E. ciada pela Parte Contratante, ou que seja considerado inválido nos termos da legislação da Parte Contratante b) Peso bruto máximo admissível do veículo, conforme que emitiu esse documento, ou que tenha expirado, não especificado no Anexo F. será reconhecido para efeitos do presente Acordo. c) Normas de emissão, como se segue: 4. Qualquer documento que não seja redigido em inglês deve ser acompanhado de uma tradução certificada para Emissões de escape (fumo) - 50% (opacidade ou unidade inglês emitida pela autoridade competente relevante. Bosch) ou 50 HSU; e Artigo 6.º d) Outros requisitos relacionados, a saber: Sinais distintivos i) Eficiência dos travões: 50% do peso do eixo e Um veículo de transporte rodoviário de trânsito deve exibir na parte traseira do veículo, sempre que se encontrar ii) Derrapagens laterais: mais (+) ou menos (-) 5 m/km. no território de outra Parte Contratante, autocolantes destacáveis que representem a insígnia internacionalmente reconhecida e designada da Parte Contratante em que o 3. As Partes Contratantes concordam em padronizar os veículo está registado. Requisitos Técnicos acima mencionados para este Protocolo, mas, considerando as atuais condições das Artigo 7.º estradas em algumas Partes Contratantes, foi acordado Disposições institucionais que serão tomadas as medidas necessárias para com- partilhar periodicamente informações atualizadas sobre 1. A Reunião de Altos Funcionários dos Transportes da as estradas designadas entre as Partes Contratantes e, ASEAN será o órgão responsável pelo acompanhamen- consequentemente, utilizar apenas veículos adequados to, revisão, coordenação e supervisão de todos os as- às condições dessas estradas nas fases iniciais da imple- petos relacionados com a aplicação efetiva do presente mentação deste Protocolo. Ao mesmo tempo, as Partes Protocolo. Contratantes afirmam a sua determinação em mod- ernizar a sua rede de transporte rodoviário designada, 2. A Reunião de Altos Funcionários dos Transportes da envidando todos os esforços possíveis para acomodar ASEAN apresentará, através do Secretariado da ASE- veículos que cumpram os Requisitos Técnicos acima AN, relatórios regulares sobre o progresso da imple- referidos. mentação do presente Protocolo ao Conselho de Coor- denação do Transporte em Trânsito, estabelecido nos Artigo 5.º termos do artigo 29.º, n.º 2, do Acordo, para que sejam Documentação tomadas medidas adicionais. 1. Os seguintes documentos devem ser transportados num 3. O Secretariado da ASEAN prestará o apoio técnico e a veículo de transporte rodoviário de trânsito sempre que assistência necessários à Reunião de Altos Funcionári- este se encontre no território da Parte Contratante rele- os dos Transportes da ASEAN no desempenho das suas vante através do qual o veículo de transporte rodoviário funções e responsabilidades ao abrigo do presente Pro- de trânsito passa: tocolo. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 268 Jornal da República Artigo 8.º DATO´ SERI DR. LING LIONG SIK Disposições finais Ministro dos Transportes Malásia 1. O presente Protocolo será depositado junto do Secretário-Geral da ASEAN, que fornecerá pronta- mente uma cópia autenticada do mesmo a cada Parte Contratante. MAJ. GEN. HLA MYINT SWE Ministro dos Transportes União do Myanmar 2. O presente Protocolo e os seus anexos fazem parte inte- grante do Acordo. 3. O presente Protocolo está sujeito a ratificação ou VICENTE C. RIVERA, JR. aceitação pelas Partes Contratantes. O instrumento Secretário dos Transportes e Comunicações de ratificação ou aceitação será depositado junto do República das Filipinas Secretário-Geral da ASEAN, que informará imediata- mente cada Parte Contratante desse depósito. YEO CHEOW TONG 4. O presente Protocolo entrará em vigor após o depósito Ministro para as Comunicações e Tecnologia da dos instrumentos de ratificação ou aceitação por todas Informação as Partes Contratantes junto do Secretário-Geral da República de Singapura ASEAN. 5. Qualquer alteração às disposições do presente Protocolo e dos seus anexos será efetuada com o consentimento SUTHEP THAUGSUBAN Ministro dos Transportes e Comunicações de todas as Partes Contratantes. Reino da Tailândia EM FÉ DO QUE, os abaixo assinados, devidamente autorizados pelos seus respetivos Governos, assinaram LE NGOC HOAN o Protocolo 4 - Requisitos Técnicos dos Veículos para a Ministro dos Transportes implementação do Acordo-Quadro da ASEAN sobre a República Socialista do Vietname Facilitação do Trânsito de Mercadorias. FEITO em Hanói, Vietname, no dia 15 de Setembro de PROTOCOLO 5 1999, em um único exemplar, na língua inglesa. ESQUEMA ASEAN DE SEGURO OBRIGATÓRIO DE VEÍCULOS MOTORIZADOS Os Governos do Brunei Darussalam, do Reino do Camboja, PEHIN DATO HAJI ZAKARIA SULAIMAN da República da Indonésia, da República Democrática Ministro das Comunicações Popular do Laos, da Malásia, da União do Myanmar, Brunei Darussalam da República das Filipinas, da República de Singapura, do Reino da Tailândia e da República Socialista do Vietname, Estados-Membros da Associação das Nações do Sudeste Asiático (doravante designados como “Partes Contratantes”); KHY TAINGLIM Ministro das Obras Públicas e dos Transportes RECORDANDO o Acordo-Quadro da ASEAN Reino de Camboja [abreviatura original em língua inglesa] sobre a Facilitação de Bens em Trânsito, assinado em 16 de dezembro de 1998 em Hanói, Vietname (doravante designado como “o Acordo”); ANWAR SUPRIJADI RECONHECENDO que os Artigos 14.° e 25.° do mesmo Ministro das Obras Públicas e dos Transportes preveem a conclusão de Protocolos de Implementação que República da Indonésia constituirão partes integrantes do Acordo; RECORDANDO ainda o Plano de Ação de Hanói, adotado pelos Chefes de Estado e de Governo da ASEAN PHAO BOUNNAPHOL na Sexta Cimeira da ASEAN em Hanói, Vietname, em 16 de dezembro de 1998, que estipula a operacionalização do Ministro das Comunicações, Transporte, Correios e Acordo até ao ano 2000; Construção República Democrática Popular do Laos CONSCIENTES da necessidade de indemnizar as Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 269 Jornal da República vítimas de acidentes rodoviários causados por Operadores prietários, condutores e/ou agentes de veículos de de Transporte em Trânsito e Veículos de Transporte transporte rodoviário em trânsito que (1) possuam a Rodoviário em Trânsito pelos danos que possam ter autorização ou licença nacional adequada para oper- sofrido em consequência de tais acidentes; ar serviços de transporte e que tenham um histórico comprovado de cumprimento das regras e procedimen- NESTES TERMOS, AS PARTES CONTRATANTES ACORDAM NO SEGUINTE: tos sob referida autorização ou licença, e (2) estejam devidamente registados como operadores de transporte Artigo 1.º em trânsito pelo respetivo Comité Nacional de Coorde- Definições nação de Transporte em Trânsito (NTTCC[abreviatura original em língua inglesa]). Para os efeitos do presente Protocolo, as seguintes expressões terão o significado que lhes é atribuído: Artigo 2.º Aplicação a. Gabinete Nacional significa a agência ou entidade devidamente designada em cada uma das Partes Con- Nos termos do Artigo 3.o e dos parágrafos 2 e 3 do Artigo tratantes para desempenhar as funções necessárias à 14.o do Acordo, as Partes Contratantes acordam aplicar as operação do Esquema ASEAN de Seguro Obrigatório disposições do presente Protocolo para o estabelecimento de Veículos Motorizados, estabelecido ao abrigo do de um Esquema ASEAN de Seguro Obrigatório de presente Protocolo; Veículos Motorizados, com o objetivo de permitir que os b. Seguradora significa a companhia de seguros que é Operadores de Transporte em Trânsito e os Veículos de membro de qualquer um dos Gabinetes Nacionais; Transporte Rodoviário em Trânsito de cada uma das Partes Contratantes estejam adequadamente segurados contra c. Conselho de Gabinetes significa o órgão composto por morte ou lesões corporais e/ou danos materiais resultantes representantes de todos os Gabinetes Nacionais, estabe- de acidentes rodoviários nos territórios das outras Partes lecido ao abrigo do Artigo 11.º do presente Protocolo; Contratantes. d. Cartão Azul significa o cartão de identificação, que Artigo 3.º comprova a existência de uma apólice de seguro Cobertura do Seguro Obrigatório de Veículos obrigatório de veículo motorizado, emitido pelos Gabi- Motorizados netes Nacionais das Partes Contratantes, de acordo com as disposições do presente Protocolo; O Esquema ASEAN de Seguro Obrigatório de Veículos Motorizados, estabelecido pelo presente Protocolo, deverá e. Veículo de Transporte Rodoviário em Trânsito signifi- fornecer, pelo menos, os requisitos mínimos prescritos ca o tipo de veículo rodoviário utilizado para o trans- pelas leis e regulamentos que regem o seguro obrigatório porte de mercadorias através do território de uma ou de veículos motorizados em vigor no(s) país(es) de trânsito mais Partes Contratantes, quando a passagem por esse e de destino final. território ou territórios, com ou sem transbordo, arma- zenamento, divisão de carga ou mudança no modo de Artigo 4.º transporte, é apenas uma parte de uma viagem comple- Obrigações das Partes Contratantes ta que começa e termina além da fronteira de uma ou mais Partes Contratantes através do território por onde Para além das responsabilidades assumidas ao abrigo o veículo passa e conforme descrito num Certificado de de outras disposições do presente Protocolo, as Partes Seguro ou no Cartão Azul; Contratantes devem envidar todos os esforços necessários para a implementação deste Protocolo e, em particular: f. Apólice de Seguro significa o documento contratual emitido por uma Seguradora a um segurado para co- a. Comprometer-se a exigir que a(s) companhia(s) brir morte ou lesões corporais e/ou danos materiais decorrentes da utilização de um veículo de transporte de seguros estabelecida(s) nos seus territórios que for- rodoviário em trânsito; necem seguro obrigatório de veículos motorizados ad- g. Titular da Apólice significa uma pessoa singular ou co- otem o esquema do Cartão Azul, conforme descrito no letiva que subscreve uma apólice de seguro obrigatório presente Protocolo; de veículo motorizado ou que detém um Cartão Azul válido; b. Comprometer-se a promulgar as leis e regulamentos internos necessários que possam ser exigidos para a im- h. Acidente Rodoviário significa um acontecimento ou plementação deste Protocolo; ocorrência relacionada com um veículo de transporte rodoviário em trânsito que cause morte ou lesões cor- c. Comprometer-se a garantir que o seu Gabinete Nacion- porais e/ou danos materiais; al disponha de fundos suficientes para cumprir as suas obrigações ao abrigo do Artigo 10.o do presente Proto- i. Operadores de Transporte em Trânsito significa pro- colo. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 270 Jornal da República Artigo 5.º Artigo 9.º Obrigação de Possuir um Cartão Azul Estabelecimento do Gabinete Nacional Os Veículos de Transporte Rodoviário em Trânsito devem 1. As Partes Contratantes devem estabelecer Gabinetes possuir um Cartão Azul válido, que deve ser apresentado Nacionais, cuja função é prescrita no Artigo 10.o do sempre que solicitado. presente Protocolo. Artigo 6.º 2. O Gabinete Nacional será composto por seguradora(s) Emissão do Cartão Azul licenciada(s) que fornecem seguro obrigatório de veícu- los motorizados. O Cartão Azul será emitido pelo Gabinete Nacional de cada uma das Partes Contratantes, de acordo com o Artigo Artigo 10.º 10.o do presente Protocolo. Funções do Gabinete Nacional Artigo 7.º O Gabinete Nacional deve comprometer-se a cumprir as Cobertura e Validade do Cartão Azul seguintes funções: 1. Durante o período da sua validade, o Cartão Azul será prova da existência de uma apólice de seguro para o a. Emitir o Cartão Azul aos Operadores de Transporte em seguro obrigatório de veículos motorizados descrito no Trânsito do seu país, após verificar que o Operador de Artigo 3.o do presente Protocolo. Transporte em Trânsito possui uma apólice de seguro de veículo que cumpre os requisitos de seguro obrigatório 2. O Cartão Azul será válido por um período específico do país; de tempo, não excedendo um ano civil, independente- mente do parágrafo de viagens de transporte em trânsito b. Vender as apólices de seguro do país que fornecem o a serem realizadas. seguro mínimo obrigatório a Operadores de Transporte em Trânsito de outros países que entrem no país; 3. O Cartão Azul será válido para um Veículo de Trans- porte Rodoviário em Trânsito específico e em nenhum c. Carimbar o Cartão Azul após verificar que o Opera- caso será transferível. dor de Transporte em Trânsito de outro país adquiriu a apólice de seguro de veículo necessária que cumpre os Artigo 8.º requisitos de seguro obrigatório do país; Conteúdo e Formato do Cartão Azul d. Verificar, sempre que informado de um acidente ro- 1. O Cartão Azul deve incluir, inter alia, os seguintes ele- doviário causado no seu território pelo titular do Cartão mentos: Azul, as circunstâncias do acidente e, com base nas suas conclusões, tomar qualquer ação que considere a. Nome e endereço do Gabinete Nacional emissor; necessária. Deve, em qualquer caso, informar a segura- dora em questão de quaisquer reclamações que esteja a b. País(es) onde a Apólice de Seguro é válida; processar em nome desta; c. Nome(s) e endereço(s) da(s) Seguradora(s); e. Obter autorização prévia da seguradora em questão an- tes de liquidar quaisquer reclamações; d. Identificação do veículo de transporte rodoviário em trânsito; f. Solicitar reembolso à seguradora em questão pelo montante das reclamações liquidadas. e. Nome e endereço do Titular da Apólice; f. Data de emissão e data de expiração do cartão; Artigo 11.º Estabelecimento de um Conselho de Gabinetes g. Nome(s) e endereço(s) do Gabinete Nacional em cada Parte Contratante; Será estabelecido um Conselho de Gabinetes para coordenar e supervisionar as operações legais, técnicas, h. Parágrafo(s) da(s) apólice(s) de seguro; administrativas e financeiras dos Gabinetes Nacionais de todas as Partes Contratantes. i. Parágrafo de série do cartão; Artigo 12.º j. Assinatura e carimbo do Gabinete Nacional emis- Composição e Reuniões do Conselho de Gabinetes sor. 1. O Conselho de Gabinetes será composto por um repre- 2. O formato, em termos de tamanho e forma, do Cartão sentante de cada Gabinete Nacional e um representante Azul será decidido pelo Conselho de Gabinetes. O do Conselho de Coordenação de Transporte em Trânsi- cartão será impresso em língua inglesa. to, estabelecido ao abrigo do Artigo 29.2 do Acordo. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 271 Jornal da República 2. O Conselho de Gabinetes elegerá o seu Presidente Artigo 15.º e Vice-Presidente de entre os seus membros, por um Disposições Finais mandato fixo e de acordo com o princípio de rotação. 1. O presente Protocolo será depositado junto do 3. O Conselho de Gabinetes reunir-se-á uma vez por ano. Secretário-Geral da ASEAN, que fornecerá pronta- mente uma cópia autenticada do mesmo a cada Parte Reuniões adicionais poderão ser realizadas a pedido de Contratante. qualquer um dos Gabinetes Nacionais. 2. O presente Protocolo constituirá uma parte integrante Artigo 13.º do Acordo. Funções do Conselho de Gabinetes 3. O presente Protocolo está sujeito a ratificação ou O Conselho de Gabinetes terá as seguintes funções: aceitação pelas Partes Contratantes. O Instrumento de Ratificação ou Aceitação será depositado junto do a. Determinar e adotar o formato e conteúdo do Cartão Secretário-Geral da ASEAN, que informará pronta- Azul; mente cada Parte Contratante sobre tal depósito. b. Estabelecer o seu orçamento anual e fixar as con- 4. O presente Protocolo entrará em vigor após o depósito tribuições anuais a serem pagas por cada Gabinete Na- dos Instrumentos de Ratificação ou Aceitação por to- cional; das as Partes Contratantes junto do Secretário-Geral da ASEAN. Às Partes Contratantes que não possam cum- c. Coordenar as operações de todos os Gabinetes Nacion- prir o Protocolo será concedido um período de carência ais. Para este fim, o Conselho preparará um Acordo In- de dois anos a partir da data de assinatura do Protocolo ter-Gabinetes, que será assinado por todos os Gabinetes para trabalharem no sentido do cumprimento. Nacionais e que apenas o Conselho poderá alterar; 5. Qualquer alteração às disposições deste Protocolo e d. Fazer recomendações às autoridades competentes, seus Anexos será efetuada com o consentimento de to- com vista a melhorar o Esquema ASEAN de Seguro das as Partes Contratantes. Obrigatório de Veículos Motorizados e fortalecer a pre- venção de acidentes rodoviários, sempre que necessário, EM FÉ DO QUE, os abaixo assinados, devidamente através de alterações às leis e regulamentos em vigor autorizados pelos respetivos Governos, assinaram o nas Partes Contratantes; Protocolo 5 – Esquema ASEAN de Seguro Obrigatório de Veículos Motorizados. e. Resolver disputas entre dois ou mais Gabinetes Na- cionais relativas à aplicação ou interpretação das dis- FEITO em Kuala Lumpur, Malásia, no dia 8 de abril de posições deste Protocolo; 2001, num único exemplar na Língua Inglesa. f. Apresentar um relatório anual à Reunião de Regu- ladores de Seguros da ASEAN. Pelo Governo do Brunei Darussalam: Artigo 14.º [Observa-se uma assinatura] Disposições Institucionais PEHIN DATO HAJI ABDUL AZIZ UMAR Ministro Representante do Ministério das Finanças 1. A Reunião de Reguladores de Seguros da ASEAN será responsável por rever, coordenar e supervisionar todos os aspetos relacionados com a implementação eficaz deste Protocolo. Pelo Governo do Reino do Camboja: 2. O Secretariado da ASEAN deve submeter relatórios [Observa-se uma assinatura] regulares sobre o progresso da implementação deste KEAT CHHON Protocolo ao Conselho de Coordenação de Transporte Ministro Sénior, Ministro da Economia e Finanças em Trânsito, estabelecido ao abrigo do Artigo 29.2 do Acordo. 3. O Secretariado da ASEAN deve fornecer o apoio técni- Pelo Governo da República da Indonésia: co e assistência necessários à Reunião de Reguladores [Observa-se uma assinatura] de Seguros da ASEAN e a outros órgãos relacionados PRIJADI PRAPTOSUHARDJO da ASEAN nas suas funções e responsabilidades ao abrigo deste Protocolo. Ministro das Finanças Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 272 Jornal da República Pelo Governo da República Democrática Popular do Laos: a Facilitação de Bens em Trânsito, assinado em 16 de [Observa-se uma assinatura] dezembro de 1998 em Hanói, Vietname (doravante LIANE THYKEO designado como “o Acordo”); Vice-Ministro das Finanças RECONHECENDO que os Artigos 16.o e 25.o do mesmo preveem a conclusão de Protocolos de Implementação que Pelo Governo da Malásia: constituirão partes integrantes do Acordo; [Observa-se uma assinatura] TUN DAIM ZAINUDDIN Ministro das Finanças ACORDAM, POR ISSO, O SEGUINTE: Artigo 1.º Definições Pelo Governo da União de Myanmar: [Observa-se uma assinatura] Para os efeitos do presente Protocolo: U KHIN MAUNG THEIN Ministro das Finanças e Receitas 1. “Estação de Fronteira” significa uma estação estabele- cida na fronteira do território de uma Parte Contratante, ou em qualquer outro local mutuamente acordado, in- Pelo Governo da República das Filipinas: dependentemente do território onde a estação está lo- [Observa-se uma assinatura] calizada, que se liga à ferrovia do território fronteiriço ALBERTO G. ROMULO da Parte Contratante vizinha. Secretário das Finanças 2. “Estação de Intercâmbio” significa uma estação dentro do território de uma Parte Contratante ou em qualquer Pelo Governo da República de Singapura: outro local mutuamente acordado, independentemente [Observa-se uma assinatura] do território onde a estação está localizada, onde um LIM HNG KIANG comboio muda de direção para uma rota ou estação dif- Segundo Ministro das Finanças erente. Quando relevante, uma estação de intercâmbio pode também ser uma estação de fronteira. 3. “Ferrovia” significa todo o sistema de vias, juntamente Pelo Governo do Reino da Tailândia: com as estações, terrenos, material circulante, sistemas [Observa-se uma assinatura] de sinalização e comunicação e outras propriedades uti- SOMKID JATUSRIPITAK lizadas pelas Partes Contratantes para o transporte fer- Ministro das Finanças roviário, mas não inclui qualquer parte de uma ferrovia destinada exclusivamente ao tráfego de passageiros. Pelo Governo da República Socialista do Vietname: 4. “Organização Ferroviária” significa qualquer: [Observa-se uma assinatura] LE THI BANG TAM i. Organização(ões) detida(s) pelas respetivas Partes Vice-Ministra das Finanças Contratantes e/ou; ii. Organização(ões) licenciada(s) pela autoridade de licenciamento das respetivas Partes Contratantes PROTOCOLO 6 para operar serviços ferroviários. ESTAÇÕES FERROVIÁRIAS DE FRONTEIRA E INTERCÂMBIO As Partes Contratantes devem depositar os detalhes da(s) Organização(ões) Ferroviária(s) a que o Protocolo se apli- ca junto do Secretário-Geral da ASEAN. Os Governos do Brunei Darussalam, do Reino do Camboja, da República da Indonésia, da República Democrática 5. “Taxa” significa qualquer tarifa, custos de frete ou out- Popular do Laos, da Malásia, da República da União do ros pagamentos pelo transporte de mercadorias. Myanmar, da República das Filipinas, da República de Singapura, do Reino da Tailândia e da República Socialista do Vietname, sendo Estados-Membros da Associação das 6. “Material Circulante” significa carruagens, vagões, lo- Nações do Sudeste Asiático (ASEAN [abreviatura original comotivas e outros veículos sobre rodas detidos, aluga- em língua inglesa]) (doravante designados coletivamente dos, arrendados ou utilizados pelas Partes Contratantes como “Partes Contratantes” ou individualmente como para o transporte ferroviário. “Parte Contratante”); 7. “Estação” não inclui uma estação destinada exclusiva- RECORDANDO o Acordo-Quadro da ASEAN sobre mente ao tráfego de passageiros. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 273 Jornal da República 8. “Tráfego Direto” significa o transporte por ferrovia de comboios de mercadorias diretos, que será estabelecido mercadorias em trânsito de um ponto designado de uma por acordo mútuo entre as Partes Contratantes que, após Parte Contratante para pontos designados de outras considerarem os requisitos e a segurança do tráfego, de- Partes Contratantes. vem fixar: 9. “Comboio” significa o conjunto de vagões, carruagens a) O número de comboios de mercadorias diretos a se- ou outros veículos sobre rodas, com ou sem locomoti- rem operados e os horários dos comboios; va(s), que operam na linha ferroviária das Partes Con- tratantes. b) As estações ferroviárias de fronteira e intercâmbio designadas das Partes Contratantes de e para as 10.“Autoridade de Licenciamento” significa uma autor- quais estes comboios devem circular; idade em cada Estado-Membro da ASEAN que tem competência para emitir licenças para serviços fer- c) Os locais onde as locomotivas devem ser servidas e roviários. as estações das Partes Contratantes onde estes com- boios devem parar; Artigo 2.º Âmbito de Aplicação d) A velocidade permitida a que estes comboios devem Nos termos do Artigo 16.o do Acordo, as Partes circular; Contratantes acordam aplicar as disposições do presente Protocolo aos serviços de ligação e trânsito em linhas e) As diferentes classes de material circulante de que ferroviárias que transportam comboios de mercadorias os comboios devem ser compostos; e ligando os territórios das Partes Contratantes. f) Qualquer outro arranjo que as Partes Contratantes Artigo 3.º considerem adequado. Obrigações 2. As taxas para o tráfego direto serão a soma das taxas 1. As Partes Contratantes acordam fornecer instalações que seriam pagáveis pelas distâncias percorridas por nas suas estações ferroviárias de fronteira e intercâmbio esse tráfego nas linhas de cada Parte Contratante, res- devidamente designadas para o movimento de merca- petivamente. dorias em trânsito. 3. As Partes Contratantes devem garantir que, enquanto 2. As Partes Contratantes acordam melhorar a facilitação circulam nas linhas, todo o material circulante de mer- transfronteiriça de comboios através de documentos cadorias esteja: e procedimentos simplificados e harmonizados, bem como horários de trabalho coordenados, nas estações ferroviárias de fronteira e intercâmbio devidamente a) Carregado de forma a não exceder o peso bruto designadas. Os detalhes serão prescritos no acordo aceite pelas Partes Contratantes relevantes; e inter-ferroviário a ser concluído pelas Organizações Ferroviárias relevantes, em conformidade com as con- b) Equipado com o sistema de travão contínuo a vácuo venções e procedimentos internacionais aplicáveis. ou ar. 3. As Partes Contratantes acordam fornecer pessoal e in- 4. As Partes Contratantes acordam que qualquer comboio stalações adequadas para a inspeção de material circu- que circule de e para as estações de intercâmbio nas lante ferroviário e um sistema padronizado de inspeção linhas de uma Parte Contratante deve ser rebocado por de material circulante ferroviário nos pontos de frontei- locomotivas operadas pelas Organizações Ferroviárias ra. das respetivas Partes Contratantes, desde que esta dis- posição possa ser modificada a qualquer momento por Artigo 4.º acordo mútuo entre as Partes Contratantes. Estações Ferroviárias de Fronteira e Intercâmbio Designadas 5. Cada Parte Contratante deve garantir que as locomoti- vas necessárias estejam prontas e em condições de fun- As Partes Contratantes adotam as suas respetivas estações cionamento nas estações de intercâmbio em todos os ferroviárias de fronteira e intercâmbio devidamente momentos em que os comboios diretos, de acordo com designadas em rotas ferroviárias designadas, cujos detalhes e eventuais alterações subsequentes serão depositados o horário em vigor, devam ser tomados a partir dessas junto do Secretário-Geral da ASEAN. estações de intercâmbio para as linhas dessa Parte Con- tratante. Artigo 5.º Arranjos Operacionais Básicos e Tipo e Quantidade 6. As Partes Contratantes devem aderir às Regulamen- de Material Circulante tações Modelo das Nações Unidas sobre o Transporte de Mercadorias Perigosas ao movimentar mercadorias 1. As Partes Contratantes acordam adotar um serviço de perigosas em trânsito por ferrovia. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 274 Jornal da República Artigo 6.º dos Instrumentos de Ratificação ou Aceitação por to- Inspeção do Material Circulante das as Partes Contratantes junto do Secretário-Geral da ASEAN. 1. As Partes Contratantes acordam que Inspetores de Ma- terial Circulante serão fornecidos por cada Parte Con- 5. Qualquer alteração às disposições deste Protocolo será tratante para acompanhar a circulação de todos os com- efetuada com o consentimento de todas as Partes Con- boios e material circulante na sua linha. Os Inspetores tratantes. de Material Circulante devidamente designados devem possuir qualificações de acordo com os Regulamentos e Instruções em vigor para Inspetores de Carruagens e EM FÉ DO QUE, os abaixo assinados, devidamente Vagões. autorizados pelos respetivos Governos, assinaram o Protocolo 6 – Estações Ferroviárias de Fronteira e 2. As Partes Contratantes acordam que todo o material cir- Intercâmbio para implementar o Acordo-Quadro da ASEAN sobre a Facilitação de Bens em Trânsito. culante utilizado para tráfego direto será inspecionado e, quando necessário, atendido pelos Inspetores de Ma- terial Circulante. FEITO em Phnom Penh, Camboja, no dia Dezasseis de dezembro do ano Dois Mil e Onze, num único exemplar 3. As Partes Contratantes devem fornecer instalações para original na língua inglesa. o movimento de material circulante nas suas rotas fer- roviárias para o transporte de mercadorias em trânsito e devem fornecer um sistema eficiente de monitorização de material circulante. Pelo Governo do Brunei Darussalam: [Observa-se uma assinatura] Artigo 7.º PEHIN DATO ABDULLAH BAKAR Disposições Institucionais Ministro das Comunicações 1. A Reunião de Altos Funcionários de Transporte da ASEAN será o órgão responsável pela monitorização, revisão, coordenação e supervisão de todos os aspetos Pelo Governo Real do Camboja: relacionados com a implementação deste Protocolo. [Observa-se uma assinatura] TRAM IV TEK 2. A Reunião de Altos Funcionários de Transporte da ASE- Ministro das Obras Públicas e Transportes AN deve submeter, através do Secretariado da ASEAN, relatórios regulares sobre o progresso da implemen- tação deste Protocolo ao Conselho de Coordenação de Transporte em Trânsito, estabelecido ao abrigo do Arti- Pelo Governo da República da Indonésia: go 29.2 do Acordo, para ações adicionais. [Observa-se uma assinatura] E. E. MANGINDAAN 3. O Secretariado da ASEAN deve fornecer o apoio téc- Ministro dos Transportes nico e assistência necessários à Reunião de Altos Fun- cionários de Transporte da ASEAN nas suas funções e responsabilidades ao abrigo deste Protocolo. Pelo Governo da República Democrática Popular do Laos: Artigo 8.º [Observa-se uma assinatura] Disposições Finais SOMMAD PHOLSENA 1. O presente Protocolo será depositado junto do Ministro das Obras Públicas e Transportes Secretário-Geral da ASEAN, que fornecerá pronta- mente uma cópia autenticada do mesmo a cada Parte Contratante. Pelo Governo da Malásia: 2. O presente Protocolo constituirá uma parte integrante [Observa-se uma assinatura] do Acordo. DATO’ SERI KONG CHO HA Ministro dos Transportes 3. O presente Protocolo está sujeito à ratificação ou aceitação pelas Partes Contratantes. O Instrumento de Ratificação ou Aceitação será depositado junto do Secretário-Geral da ASEAN, que informará pronta- Pelo Governo da República da União de Myanmar: mente cada Parte Contratante sobre tal depósito. [Observa-se uma assinatura] U NYAN HTUN AUNG 4. O presente Protocolo entrará em vigor após o depósito Ministro da União para os Transportes Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 275 Jornal da República Pelo Governo da República das Filipinas: REITERANDO que a conclusão deste Protocolo [Observa-se uma assinatura] proporcionará um arranjo eficiente e eficaz para o EFREN C. MONCUPA comércio em trânsito entre as Partes Contratantes; Subsecretário para Implementação de Projetos e Assuntos Especiais Departamento dos Transportes e Comunicações das ACORDARAM O SEGUINTE: Filipinas Artigo 1.º Definições Pelo Governo da República de Singapura: Para os efeitos do presente Protocolo: [Observa-se uma assinatura] LUI TUCK YEW Ministro dos Transportes a) “Sistema de Trânsito Aduaneiro da ASEAN” ou “ACTS” significa o sistema aduaneiro de transporte em trânsito sob controlo aduaneiro, estabelecido ao abrigo deste Protocolo, para facilitar o movimento de Pelo Governo do Reino da Tailândia: mercadorias através do território de uma ou mais Partes [Observa-se uma assinatura] Contratantes, quando a passagem por esse território ou POLÍCIA TENENTE-GENERAL CHATT territórios é apenas uma parte de uma viagem completa KULDILOKE que começa e termina além da fronteira de uma ou mais Vice-Ministro dos Transportes Partes Contratantes por cujo território o tráfego passa; b) “Procedimento ACTS” significa as regras e procedi- Pelo Governo da República Socialista do Vietname: mentos que regem o ACTS, conforme especificado no [Observa-se uma assinatura] presente Protocolo e no seu Anexo Técnico; DINH LA THANG Ministro dos Transportes c) “Autoridades competentes” significa a autoridade ad- uaneira ou qualquer outra autoridade responsável pela aplicação das disposições deste Protocolo; d) “Aduaneiras” significa as autoridades aduaneiras das PROTOCOLO 7 Partes Contratantes; SISTEMA DE TRÂNSITO ADUANEIRO e) “Dívida aduaneira” significa os direitos aduaneiros, im- postos e taxas que possam ser incorridos relativamente Os Governos do Brunei Darussalam, do Reino do Camboja, a mercadorias colocadas sob o procedimento ACTS; da República da Indonésia, da República Democrática Popular do Laos, da Malásia, da República da União do f) “Estação aduaneira de partida” significa qualquer es- Myanmar, da República das Filipinas, da República de tação aduaneira onde uma operação de trânsito Singapura, do Reino da Tailândia e da República Socialista do Vietname, Estados-Membros da Associação das Nações começa; do Sudeste Asiático (ASEAN [abreviatura original em língua inglesa]) (doravante designados individualmente g) “Estação aduaneira de destino” significa qualquer es- como “Parte Contratante” e coletivamente como “Partes tação aduaneira onde uma operação de trânsito termi- Contratantes”); na; RECORDANDO o Acordo-Quadro da ASEAN sobre h) “Estação aduaneira de trânsito” significa qualquer es- a Facilitação de Bens em Trânsito, assinado em 16 de tação aduaneira no ponto de saída ou entrada de uma dezembro de 1998 em Hanói, Vietname (doravante Parte Contratante no contexto de uma operação de trân- designado como “o Acordo”); sito; RECONHECENDO que os Artigos 18.º e 25.º do mesmo preveem a conclusão de Protocolos de Implementação que i) “Declaração aduaneira de trânsito” significa a constituirão partes integrantes do Acordo; declaração a ser apresentada pelo Principal à estação aduaneira de partida para colocar as mercadorias sob o RECORDANDO que o Sistema Aduaneiro de Trânsito da procedimento ACTS; ASEAN (ACTS [abreviatura original em língua inglesa]) visa o estabelecimento da Comunidade Económica da j) “Técnicas de processamento de dados” significa a in- ASEAN, conforme estipulado no Plano da Comunidade trodução das informações necessárias para a conclusão Económica da ASEAN; das formalidades concernentes nos sistemas de proces- DESEJANDO encorajar e facilitar as operações de samento de dados das autoridades competentes ou a tro- transporte interestaduais e em trânsito entre as Partes ca de mensagens eletrónicas padrão com as autoridades Contratantes; competentes; Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 276 Jornal da República k) “Fiador” significa qualquer pessoa singular ou coletiva a) A cobrança de direitos e taxas no país de exportação terceira que se comprometa, por escrito, a pagar soli- quando tais direitos e taxas permaneçam devidos, dariamente com o Principal qualquer dívida aduaneira quer as mercadorias sejam exportadas em trânsito potencial até ao valor garantido; ou sob um procedimento de exportação nacional; ou b) A cobrança de direitos e taxas num país de destino l) “Posto de garantia” significa o(s) posto(s) designado(s) quando a operação de trânsito é terminada e as mer- por uma Parte Contratante para gerir os arranjos nesse cadorias são despachadas para consumo interno. país para a autorização de Fiadores e supervisão de ga- rantias que cobrem operações de trânsito; 5. As condições a cumprir e as formalidades aduaneiras a aplicar a uma operação de trânsito serão especificadas m)“Principal” significa a pessoa que coloca as mercado- na legislação nacional e/ou em avisos administrativos rias sob o procedimento ACTS, mesmo quando isso é emitidos pelas autoridades competentes. feito por um representante autorizado; 6. Como regra geral, as mercadorias colocadas sob o pro- n) “Operação de trânsito” significa o transporte de merca- cedimento ACTS estão isentas de: dorias de uma estação aduaneira de partida para uma es- tação aduaneira de destino sob o procedimento ACTS. a) Inspeções físicas aduaneiras de rotina durante o per- curso, exceto a inspeção de selos e inspeções não Artigo 2.º intrusivas; Âmbito de Aplicação b) Escoltas aduaneiras; e Nos termos do Artigo 18.1 do Acordo, as Partes Contratantes acordam estabelecer o ACTS e aplicar c) A obrigação de fornecer qualquer garantia ou cau- as disposições do presente Protocolo ao trânsito de ção adicional àquela prescrita no presente Protocolo mercadorias nos seus territórios. e no seu Anexo Técnico. Artigo 3.º 7. As Partes Contratantes promoverão o uso de sistemas Disposições Gerais de tecnologias de informação e comunicação e técni- cas de gestão de risco no que diz respeito a todas as 1. Sem prejuízo dos parágrafos 2 e 3 do presente Artigo, disposições introduzidas para gerir o ACTS, de modo a cada Parte Contratante deve permitir que as mercado- garantir o ambiente de gestão mais eficiente tanto para rias sejam transportadas através do seu território sob o as aduaneiras como para os operadores comerciais. procedimento ACTS. Artigo 4.º 2. As Partes Contratantes podem proibir e/ou restringir Declaração de Trânsito Aduaneira certas mercadorias de utilizarem o ACTS, quando tal 1. Uma declaração aduaneira de trânsito deve ser feita se justifique por motivos de moralidade pública, ordem pelo Principal ou pelo seu representante autorizado para pública ou segurança pública, proteção da saúde e vida que as mercadorias sejam colocadas sob o procedimen- de seres humanos, animais ou plantas, proteção de te- to ACTS. souros nacionais de valor artístico, histórico ou arque- ológico, ou proteção de propriedade industrial ou com- 2. A declaração aduaneira de trânsito e o Documento de ercial. Acompanhamento de Trânsito para os efeitos do pro- cedimento ACTS devem estar em conformidade com o 3. Após a assinatura deste Protocolo, a lista de mercado- Anexo Técnico ao presente Protocolo. rias proibidas e/ou restritas para cada Parte Contratante será especificada num Anexo ao presente Protocolo. Artigo 5.º Cada Parte Contratante pode alterar a sua lista de mer- Garantia para Dívida Aduaneira cadorias proibidas e/ou restritas, notificando pronta- mente o Secretário-Geral da ASEAN das alterações. O 1. Para garantir o pagamento da dívida aduaneira que pos- Secretário-Geral da ASEAN deve comunicar pronta- sa ser incorrida relativamente às mercadorias colocadas mente o Anexo atualizado às Partes Contratantes. sob o procedimento ACTS, e exceto quando disposto em contrário, uma operação de trânsito deve ser cob- 4. As mercadorias colocadas sob o procedimento ACTS erta por uma garantia válida para todas as Partes Con- não estão sujeitas ao pagamento de direitos e taxas, ex- tratantes envolvidas nessa operação. ceto encargos de transporte ou aqueles proporcionais às despesas administrativas decorrentes do trânsito ou 2. A garantia deve ser fornecida pelo Principal, e o valor ao custo dos serviços prestados, desde que sejam ob- máximo não deve exceder a dívida aduaneira potencial servadas as disposições do ACTS e tenha sido prestada devida. qualquer garantia exigida ao abrigo do Artigo 5 do pre- sente Protocolo. Esta disposição, no entanto, não im- 3. O Fiador deve estar estabelecido e ser aprovado pelo pede: Posto de garantia na Parte Contratante onde a garan- Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 277 Jornal da República tia é fornecida. O Fiador deve fornecer um endereço ASEAN será responsável por monitorizar, rever, co- para notificações no território de cada uma das Partes ordenar e supervisionar todos os aspetos relacionados Contratantes envolvidas na operação de trânsito em com a implementação eficaz do presente Protocolo. A questão. No caso do Fiador não ter um endereço para Reunião dos Diretores-Gerais das Alfândegas da ASE- notificações, o Fiador deve nomear um agente em cada AN pode designar grupos de trabalho ou comités rele- uma das Partes Contratantes envolvidas na operação de vantes para auxiliar no desempenho das suas responsa- trânsito em questão. bilidades ao abrigo do presente Protocolo. Artigo 6.º 2. O Secretariado da ASEAN prestará o apoio e a assistên- Incidentes Durante o Percurso cia administrativa necessários à Reunião dos Dire- tores-Gerais das Alfândegas da ASEAN no desempen- No caso de perda ou destruição das mercadorias, danos aos selos de trânsito ou qualquer outro incidente ou acidente ho das suas funções e responsabilidades ao abrigo do que possa afetar a capacidade de cumprir o procedimento presente Protocolo. ACTS, o Principal, o operador de transporte ou outras pessoas com controlo sobre as mercadorias devem relatar 3. Todas as alterações ao Anexo Técnico do presente Pro- o ocorrido imediatamente às autoridades competentes da tocolo estarão sujeitas à aprovação da Reunião dos Di- Parte Contratante em cujo território o meio de transporte retores-Gerais das Alfândegas da ASEAN. As referidas se encontra, as quais devem adotar regras e procedimentos alterações serão anexadas administrativamente ao pre- para tais ocorrências em conformidade com o Anexo sente Protocolo e farão parte integrante do mesmo. Técnico ao presente Protocolo. Artigo 11.º Artigo 7.º Disposições Diversas Infrações 1. Cada Parte Contratante adotará as medidas adequadas 1. Cada uma das Partes Contratantes terá o direito de ex- para garantir que as disposições do presente Protocolo cluir temporária ou permanentemente da utilização do sejam aplicadas de forma eficaz e harmoniosa, tendo procedimento ACTS qualquer pessoa culpada de uma em conta a necessidade de reduzir, tanto quanto possív- infração grave contra a legislação aduaneira ou outra el, as formalidades impostas a qualquer parte que uti- legislação ou regulamentação relevante aplicável ao lize o procedimento ACTS e a necessidade de alcançar transporte internacional de mercadorias que, a juízo das soluções mutuamente satisfatórias para quaisquer difi- autoridades competentes, justifique tal ação. culdades decorrentes da aplicação destas disposições. 2. Qualquer infração detetada no âmbito de uma operação 2. As Partes Contratantes devem, na medida do possível de trânsito será tratada de acordo com a legislação na- e de acordo com a respetiva legislação nacional, for- cional da Parte Contratante em causa. necer-se mutuamente qualquer informação e manter-se Artigo 8.º reciprocamente informadas sobre qualquer medida que Procedimentos Simplificados afete a operacionalização do presente Protocolo. 1. As autoridades competentes da Parte Contratante em Artigo 12.º cujo território é apresentada a candidatura para au- Disposições Finais torização podem autorizar determinados operadores económicos a utilizar procedimentos simplificados para 1. O presente Protocolo será depositado junto do operações de trânsito. Secretário-Geral da ASEAN, que fornecerá pronta- mente uma cópia autenticada do mesmo a cada Parte 2. As responsabilidades desses operadores económicos Contratante. autorizados, bem como os procedimentos simplifica- dos, estão estabelecidos no Anexo Técnico ao presente 2. O presente Protocolo, com o seu Anexo e Anexo Técni- Protocolo. co, constituirá parte integrante do Acordo. Em caso de inconsistência ou conflito, o Acordo prevalecerá sobre Artigo 9.º o presente Protocolo. Assistência Administrativa e Recuperação 3. O presente Protocolo estará sujeito a ratificação ou As autoridades competentes das Partes Contratantes aceitação pelas Partes Contratantes. O Instrumento prestarão assistência mútua, de acordo com a respetiva de Ratificação ou Aceitação será depositado junto do legislação nacional, no que diz respeito a inquéritos e à Secretário-Geral da ASEAN, que informará pronta- investigação e/ou recuperação de créditos que surjam no mente cada Parte Contratante sobre tal depósito. âmbito de uma operação de trânsito. Artigo 10.º 4. O Protocolo entrará em vigor após o depósito dos In- Disposições Institucionais strumentos de Ratificação ou Aceitação por todas as Partes Contratantes junto do Secretário-Geral da ASE- 1. A Reunião dos Diretores-Gerais das Alfândegas da AN. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 278 Jornal da República 5. Não podem ser feitas reservas ao presente Protocolo, Pelo Governo da República de Singapura: seja no momento da assinatura, ratificação ou aceitação. [Observa-se uma assinatura] THARMAN SHANMUGARATNAM 6. Qualquer alteração às disposições do presente Protoco- Vice-Primeiro-Ministro e Ministro das Finanças lo, exceto as alterações ao Anexo e ao Anexo Técnico, conforme previsto no parágrafo 3 do Artigo 3.º e no Pelo Governo do Reino da Tailândia: parágrafo 3 do Artigo 10.º do presente Protocolo, respe- [Observa-se uma assinatura] tivamente, será efetuada com o consentimento de todas SOMMAI PHASEE as Partes Contratantes. Ministro das Finanças EM FÉ DO QUE, os abaixo assinados, devidamente Pelo Governo da República Socialista do Vietname: autorizados pelos respetivos Governos, assinaram o [Observa-se uma assinatura] Protocolo 7 sobre o Sistema de Trânsito Aduaneiro TRUONG CHI TRUNG para implementar o Acordo-Quadro da ASEAN sobre a Vice-Ministro das Finanças Facilitação do Trânsito de Mercadorias. FEITO em Banguecoque, Tailândia, no dia 24 de fevereiro de 2015, num único exemplar, na língua inglesa. ANEXO TÉCNICO REGRAS E PROCEDIMENTOS DE TRÂNSITO ADUANEIROS DA ASEAN Pelo Governo do Brunei Darussalam: SECÇÃO 1 [Observa-se uma assinatura] DISPOSIÇÕES E PROCEDIMENTOS GERAIS PEHIN DATO ABD RAHMAN IBRAHIM Ministro das Finanças II do Gabinete do Primeiro-Ministro Artigo 1.º Âmbito de Aplicação Nos termos previstos no Protocolo 7 “Sistema de Pelo Governo do Reino do Camboja: Trânsito Aduaneiro”, o presente Anexo estabelece as [Observa-se uma assinatura] regras e procedimentos que regem o Sistema de Trânsito KEAT CHHON Aduaneiro da ASEAN (ACTS [abreviatura original em Vice-Primeiro-Ministro, Ministro da Economia e Finanças língua inglesa]). Artigo 2.º Pelo Governo da República da Indonésia: Obrigações do Principal [Observa-se uma assinatura] AGUS D.W. MARTOWARDOJO 1. Ao colocar mercadorias sob o procedimento ACTS, o Ministro das Finanças Principal será responsável pelo pagamento de qualquer dívida aduaneira que possa surgir em decorrência de uma irregularidade ocorrida antes da conclusão da Pelo Governo da República Democrática Popular do Laos: operação de trânsito. Esta responsabilidade aplica-se [Observa-se uma assinatura] igualmente quando as mercadorias tenham sido coloca- SANTIPHAB PHOMVIHANE das sob o procedimento ACTS pelo representante autor- Vice-Ministro das Finanças izado do Principal. Pelo Governo da Malásia: 2. O Principal deverá: [Observa-se uma assinatura] DATO’ SERI AHMAD HUSNI MOHAMAD a) Apresentar as mercadorias intactas, juntamente com HANADZLAH os documentos necessários, no posto aduaneiro de Ministro das Finanças II destino, dentro dos prazos estabelecidos, exceto se tiver sido concedida uma autorização para encerrar o procedimento ACTS nas instalações de um opera- dor económico, nos termos do Artigo 41 do presente Pelo Governo da República da União de Myanmar: Anexo; [Observa-se uma assinatura] U WIN SHEIN b) Apresentar às autoridades competentes, mediante Ministro da União, Ministro das Finanças e Receitas solicitação e dentro dos prazos estipulados, todos os documentos e demais informações relevantes para a operação de trânsito; e Pelo Governo da República das Filipinas: [Observa-se uma assinatura] c) Observar as disposições relativas ao ACTS. CESAR V. PURISIMA Secretário do Departamento de Finanças 3. Os parágrafos 1 e 2 do presente Artigo aplicar-se-ão Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 279 Jornal da República igualmente a um transportador ou outra pessoa jurídica 3. As autoridades competentes devem estabelecer e man- ou natural que aceite as mercadorias e tenha conheci- ter arranjos de segurança adequados para o funciona- mento de que estas estão a ser transportadas sob o pro- mento eficaz, seguro e fiável dos sistemas informatiza- cedimento ACTS. dos do ACTS. Artigo 3.º Artigo 5.º Selagem Mensagens Eletrónicas Padrão para o Controlo das Operações de Trânsito 1. Como regra geral, as mercadorias em trânsito devem ser asseguradas mediante selagem: 1. Na liberação das mercadorias, o posto aduaneiro de par- tida deve transmitir os detalhes da declaração aduaneira a) Do espaço que contém as mercadorias, quando o de trânsito da ASEAN ao posto aduaneiro de destino, meio de transporte tiver sido aprovado pelas autori- utilizando a mensagem “Registo de Chegada Antecipa- dades competentes nos termos das regulamentações da”, e a cada posto aduaneiro de trânsito, utilizando a relevantes e/ou for reconhecido pelo posto aduanei- mensagem “Registo de Trânsito Antecipado”. ro de partida como adequado para selagem; ou 2. O posto aduaneiro de trânsito deve registar a passagem b) De cada embalagem individual, nos demais casos. das mercadorias com base na mensagem “Registo de 2. Os meios de transporte podem ser reconhecidos como Trânsito Antecipado” recebida do posto aduaneiro de adequados para selagem se: partida. A passagem das mercadorias deve ser notifica- da ao posto aduaneiro de partida utilizando a mensagem a) Os selos puderem ser facilmente e eficazmente afi- “Notificação de Passagem de Fronteira”. Esta notifi- xados; cação também pode ser utilizada pelos postos aduanei- ros de trânsito para verificar se as mercadorias foram b) Forem construídos de forma que nenhuma merca- posteriormente colocadas sob controlo aduaneiro. doria possa ser removida ou introduzida sem deixar vestígios visíveis de violação ou sem quebrar os se- 3. O posto aduaneiro de destino deve utilizar a mensagem los; “Aviso de Chegada” para notificar o posto aduaneiro de partida da chegada das mercadorias. A mensagem deve c) Não houver espaços onde as mercadorias possam ser potencialmente escondidas; e ser transmitida até ao dia seguinte à apresentação das mercadorias no posto aduaneiro de destino. O posto ad- d) Os espaços reservados para as mercadorias estive- uaneiro de destino pode reter uma cópia do Documento rem facilmente acessíveis para inspeção pelas auto- Acompanhante de Trânsito, se necessário. ridades competentes. 4. Quando a operação de trânsito terminar nas instalações 3. O posto aduaneiro de partida pode dispensar a exigên- de um operador económico, nos termos da autorização cia de selagem quando a natureza das mercadorias concedida ao abrigo do Artigo 41 do presente Anexo, o transportadas tornar essa medida impraticável, desde posto aduaneiro de destino relevante deve ser informa- que haja uma descrição suficiente das mercadorias para do da chegada das mercadorias antes da sua disposição. garantir a sua fácil identificação. 5. Quando o posto de garantia e o posto aduaneiro de par- SECÇÃO 2 tida estiverem localizados nos territórios de diferentes UTILIZAÇÃO DE TECNOLOGIAS DE Partes Contratantes, as mensagens a serem utilizadas INFORMAÇÃO para a troca de dados de garantia devem ser definidas Artigo 4.º por acordo mútuo entre as Partes Contratantes. Aplicação da Troca Eletrónica de Dados para a Facilitação do Trânsito de Mercadorias 6. Salvo justificação, o posto aduaneiro de destino deve encaminhar a mensagem “Resultados do Controlo” ao 1. Sem prejuízo das circunstâncias especiais referidas no posto aduaneiro de partida até dois dias após a apre- parágrafo 2 do Artigo 32.º do presente Anexo, as au- sentação das mercadorias no posto aduaneiro de desti- toridades competentes das Partes Contratantes devem no. utilizar tecnologias de informação para gerir riscos e registar, controlar, monitorizar e trocar dados relativos SECÇÃO 3 ao procedimento ACTS. GARANTIAS 2. Nos termos do parágrafo 1 do presente Artigo, os sis- Artigo 6.º temas adotados devem incluir medidas para verificar Disposições Gerais a origem, autenticidade e integridade dos dados, bem como para protegê-los contra destruição acidental ou 1. O Principal deve fornecer uma garantia para cobrir o ilícita, perda acidental, alteração ou acesso não autor- pagamento da dívida aduaneira que possa ser incor- izado. rida em relação às mercadorias colocadas sob o pro- Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 280 Jornal da República cedimento ACTS, exceto se tiver sido concedida uma Artigo 7.º isenção de garantia nos termos do parágrafo 8 do Artigo Garantias de Viagem Única 11 do presente Anexo. 1. Uma garantia de viagem única deve cobrir o valor to- 2. A garantia pode ser: tal da dívida aduaneira que possa ser incorrida na op- eração de trânsito em questão, calculado com base nas taxas mais elevadas de direitos, impostos e encargos a) Uma garantia de viagem única, cobrindo uma única aplicáveis às mercadorias nos territórios abrangidos operação de trânsito; ou pela operação de trânsito. b) Uma garantia de múltiplas viagens, cobrindo várias 2. As garantias de viagem única podem ser fornecidas nas operações de trânsito. seguintes formas: 3. O garante deve estar estabelecido no território da Par- a) Um depósito em dinheiro efetuado no posto de ga- te Contratante onde a garantia é fornecida e deve ser rantia; aprovado pelo posto de garantia. O garante deve in- dicar um endereço para serviço nos territórios de cada b) Vales de garantia emitidos ao Principal por um ga- uma das Partes Contratantes envolvidas na operação rante; ou de trânsito para a qual atua como garante. No caso de c) Uma garantia fornecida por um garante. o garante não ter um endereço para serviço, deve no- mear um agente nos territórios de cada uma das Partes A(s) forma(s) aceitável(is) de garantia será(ão) Contratantes envolvidas na operação de trânsito em determinada(s) pelo posto de garantia no território da questão. Parte Contratante onde está localizado o posto aduaneiro de partida. 4. O posto de garantia deve recusar a aprovação de um ga- Artigo 8.º rante que não pareça capaz de assegurar o pagamento, Depósitos em Dinheiro dentro do prazo prescrito, de qualquer dívida aduaneira que possa ser incorrida até ao valor máximo garantido. 1. O valor do depósito em dinheiro deve ser equivalente ao valor do montante total da dívida aduaneira que pos- 5. As garantias de viagem única devem conformar-se aos sa ser incorrida. formatos a serem acordados pelas Partes Contratantes. 2. Os depósitos em dinheiro devem ser feitos na moeda do 6. As garantias de múltiplas viagens devem conformar-se país de partida ou através da apresentação de qualquer aos formatos a serem acordados pelas Partes Con- outro meio de pagamento reconhecido pelo posto de tratantes. garantia desse país, e efetuados de acordo com as dis- posições em vigor no país de partida. 7. A responsabilidade do garante baseia-se na aceitação da sua garantia pelo posto de garantia. Torna-se efetiva a 3. As garantias de viagem única na forma de depósitos em partir da data em que a declaração de trânsito aduaneiro dinheiro serão válidas para todas as Partes Contratantes. por ele garantida é aceite pelo posto aduaneiro de parti- 4. Os depósitos em dinheiro serão reembolsados pelo pos- da. to de garantia quando as operações de trânsito a que se referem tiverem sido concluídas. 8. No caso de uma garantia de viagem única ou de múlti- plas viagens, a responsabilidade do garante limita-se ao Artigo 9.º valor máximo indicado na garantia. Vales de Garantia de Viagem Única 9. O posto de garantia deve manter provas de que aceitou a 1. O Principal pode utilizar vales de garantia de viagem garantia do garante e disponibilizá-las eletronicamente única emitidos por um Garante. aos postos aduaneiros de partida, mediante solicitação. 2. O Principal deve entregar ao posto de garantia vales de garantia de viagem única no valor do montante total da 10.O posto de garantia deve revogar a aceitação da garan- dívida aduaneira que possa ser incorrida. tia do garante se as condições estabelecidas no momen- to da emissão deixarem de ser cumpridas. 3. O garante deve indicar no vale de garantia de viagem única o território das Partes Contratantes para o qual é 11.Todas as Partes Contratantes devem poder registar as válido, o período de validade do referido vale e a última suas preocupações sobre a capacidade de um garante data em que pode ser utilizado, que não deve exceder para cumprir com as reivindicações e fornecer as respe- noventa dias a partir da data da sua emissão. tivas justificações ao posto de garantia relevante, com base nas quais o fiador pode ser destituído. 4. Desde que um vale de garantia tenha sido aceite pelo Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 281 Jornal da República posto aduaneiro de partida até à data final de validade, 5. O montante a ser coberto por uma garantia de múltiplas o referido vale permanecerá válido até à conclusão da viagens deve ser equivalente ao montante de referência operação de trânsito a que se refere. referido no parágrafo 1 do presente Artigo. 5. Os vales de garantia de viagem única devem ser numer- 6. Um Principal que satisfaça critérios relativos à sua ados de forma única e conformar-se a um formato a ser experiência, fiabilidade e situação financeira pode ser acordado pelas Partes Contratantes. autorizado a fornecer uma garantia por um montante reduzido ou a obter uma isenção de garantia, sujeito 6. O garante deve fornecer ao posto de garantia os detal- ao acordo das Partes Contratantes envolvidas nas oper- hes necessários relativos aos vales que emitiu. ações de trânsito. Artigo 10.º 7. O montante da garantia exigida pode ser reduzido para: Utilização de Garantias de Viagem Única a) 50% do montante de referência, quando o Principal 1. Um garante pode fornecer uma garantia de viagem úni- demonstrar que tem experiência suficiente em pro- ca para cobrir uma única operação de trânsito. cedimentos aduaneiros; ou 2. A garantia de viagem única deve conformar-se a um b) 25% do montante de referência, quando o Princi- formato a ser acordado pelas Partes Contratantes e deve pal demonstrar que tem experiência suficiente em conter o nome do Principal, sendo o seu valor equiva- procedimentos aduaneiros e coopera muito de perto lente ao valor do montante total da dívida aduaneira que com as autoridades competentes. possa ser incorrida. 8. Uma isenção de garantia pode ser concedida quando o 3. Cada garantia de viagem única deve ser depositada no Principal demonstrar que cumpre os critérios especifi- posto de garantia, e uma cópia da garantia será retida cados no Artigo 15.º do presente Anexo, tem controlo pelo posto aduaneiro de partida. sobre as operações de transporte e possui recursos fi- nanceiros suficientes para cumprir as suas obrigações. Após a conclusão da operação de trânsito, a garantia de viagem única será cancelada, e o garante será informado em conformidade. 9. Na aplicação dos parágrafos anteriores, todas as Partes Contratantes devem ter em conta: Artigo 11.º Garantia de Múltiplas Viagens a) As informações fornecidas pelo Principal nos for- mulários de candidatura padrão, num formato a ser 1. O Principal pode utilizar uma garantia de múltiplas via- acordado pelas Partes Contratantes; e gens com base num montante de referência. O montante de referência deve ser equivalente ao valor do mont- b) Quaisquer comentários recebidos de outras Partes ante total da dívida aduaneira que possa ser incorrida Contratantes, conforme previsto no parágrafo 7 do em relação às mercadorias que o Principal coloca sob Artigo 16.º do presente Anexo. o procedimento ACTS por um período de pelo menos sete dias. Artigo 12.º Utilização de Garantias de Múltiplas Viagens 2. O posto de garantia relevante deve estabelecer o mont- ante de referência em colaboração com o Principal, ten- 1. A garantia de múltiplas viagens deve ser emitida por um do em conta: garante. a) Informações sobre as mercadorias que colocou no 2. O posto de garantia deve emitir ao Principal um ou passado e/ou uma estimativa do parágrafo de remes- mais certificados de garantia de múltiplas viagens, con- sas e do valor das mercadorias que pretende colocar sob o procedimento ACTS; e formes a um formato a ser acordado pelas Partes Con- tratantes, para permitir que este comprove que detém b) As taxas mais elevadas de direitos, impostos e en- uma garantia de múltiplas viagens. cargos aplicáveis nos países de trânsito. 3. Quando os dados da garantia forem trocados entre o 3. O posto de garantia deve rever o montante de referência posto de garantia e o posto aduaneiro de partida utili- pelo menos uma vez por ano, utilizando as informações zando tecnologias de informação e comunicação, os de- recebidas dos postos aduaneiros de partida, e deve efet- talhes do certificado de garantia devem ser inseridos na uar ajustes, se necessário. declaração de trânsito aduaneiro e impressos no Docu- mento Acompanhante de Trânsito. 4. O Principal deve informar o posto de garantia se o montante de referência cair abaixo de um nível sufi- 4. Na ausência de troca eletrónica de dados, o certificado ciente para cobrir as suas operações de trânsito atuais deve ser apresentado ao posto aduaneiro de partida pelo ou previstas. Principal. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 282 Jornal da República Artigo 13.º 7. Quando as autoridades competentes de uma Parte Responsabilidade do Garante Contratante tiverem concluído uma operação ACTS, não poderão mais reclamar do garante, a menos que a 1. O garante deve comprometer-se a pagar a dívida adu- conclusão tenha sido obtida com base em informações aneira devida nos termos das leis aduaneiras e de out- fraudulentas. ras leis e regulamentos relevantes da Parte Contratante na qual foi identificada uma irregularidade relaciona- 8. Quando o garante não tiver sido informado de uma rec- da com uma operação de trânsito. O garante será re- lamação potencial decorrente de uma conclusão fraud- sponsável, solidariamente com o Principal, pelo paga- ulenta no prazo de um ano a partir da data em que a mento desses valores. declaração de trânsito aduaneiro relevante foi aceite pe- 2. A responsabilidade do garante começa quando uma las autoridades aduaneiras no país de partida, ele será, declaração de trânsito aduaneiro por ele garantida é em qualquer caso, absolvido de toda a responsabilidade aceite pelo posto aduaneiro de partida e será perante relacionada com essa operação de trânsito. as autoridades competentes dessa Parte Contratante. O garante será automaticamente responsável perante as 9. O garante terá um prazo de trinta dias a partir da data autoridades competentes de cada Parte Contratante sub- em que uma reclamação escrita de pagamento foi feita sequente no momento em que as mercadorias entram no para pagar os montantes reclamados. Os valores pagos território de cada Parte Contratante subsequente. serão reembolsados ao garante se, no prazo de um ano após a data do pagamento, for comprovado, de forma 3. Sujeito ao parágrafo 8 do Artigo 6.º do presente Anexo, satisfatória para as autoridades competentes que fizer- a responsabilidade do garante abrange não apenas as am a reclamação, que não foi cometida nenhuma irreg- mercadorias incluídas na declaração de trânsito adua- ularidade em relação à operação de trânsito em questão. neiro, mas também quaisquer outras mercadorias legíti- mas que possam estar contidas no compartimento de Artigo 14.º carga normal do veículo rodoviário ou contentor e que Cancelamento e Revogação de Garantias deveriam ter sido declaradas. Não se estende a quais- quer outras mercadorias. 1. O serviço de garantia deve revogar a sua aceitação de uma garantia ou de uma autorização de dispensa de 4. Quando a operação de trânsito não tiver sido concluí- garantia do Principal se as condições estabelecidas no da, as autoridades competentes da Parte Contratante na momento da emissão deixarem de ser cumpridas. A qual foi identificada a irregularidade devem: revogação produz efeitos imediatos. a) No prazo de noventa dias a partir da data em que a declaração de trânsito aduaneiro foi aceite pelo pos- 2. Um garante pode cancelar a sua garantia a qualquer to aduaneiro de partida, notificar o garante de que momento. O cancelamento terá lugar no décimo quarto o procedimento não foi concluído; e dia seguinte à data em que a decisão foi notificada por escrito ao serviço de garantia. b) No prazo de duzentos e setenta dias a partir da data em que a declaração de trânsito aduaneiro foi acei- 3. A revogação ou o cancelamento não prejudicam quais- te pelo posto aduaneiro de partida, notificar o ga- rante de que ele pode ser obrigado a pagar a dívida quer obrigações contraídas em resultado de operações aduaneira pela qual é responsável como garante na de trânsito iniciadas antes da data em que a revogação operação de trânsito em questão. A notificação deve ou o cancelamento produzem efeitos. conter: 4. A partir da data em que a revogação ou o cancelamen- i. O parágrafo e a data da declaração de trânsito to produzem efeitos, qualquer certificado emitido antes aduaneiro; dessa data não será válido para colocar mercadorias sob ii. O nome do posto aduaneiro de partida; o procedimento ACTS, e o Principal deve devolver sem demora quaisquer certificados em sua posse ao serviço iii. O nome e endereço do Principal; e de garantia. iv. O montante a ser reclamado. 5. O serviço de garantia competente deve notificar cada 5. O garante será liberado das suas obrigações pelas autor- Parte Contratante das medidas tomadas ao abrigo do idades competentes em relação à operação de trânsito parágrafo 1 do presente artigo. se nenhuma das notificações previstas no parágrafo 4 do presente Artigo lhe tiver sido emitida por escrito an- SECÇÃO 4 tes do termo do prazo relevante. OPERADORES DE TRÂNSITO AUTORIZADOS 6. Quando uma notificação tiver sido emitida de acordo Artigo 15.º com o parágrafo 4 do presente Artigo, o garante será Critérios Gerais informado pelo posto de garantia sobre a recuperação da dívida aduaneira ou a conclusão da operação ACTS. 1. Para ser elegível para o estatuto de Operador de Trânsi- Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 283 Jornal da República to Autorizado e para a utilização de procedimentos sim- 6. As decisões sobre os pedidos, desde que estes conten- plificados, devem ser cumpridas as seguintes condições ham informações suficientes, devem ser tomadas no gerais: prazo de noventa dias a partir da data de receção pelas autoridades competentes. O requerente: 7. As decisões devem ser comunicadas às outras Partes a) Deve estar estabelecido com sede social, sede cen- Contratantes. Essas decisões estão sujeitas a revisão tral ou estabelecimento comercial permanente no pelas outras Partes Contratantes, que podem enviar co- território da Parte Contratante onde o pedido de au- torização é feito; e mentários no prazo máximo de trinta dias a partir da data de receção da comunicação, com base nos quais as b) Deve utilizar regularmente o procedimento ACTS decisões podem ser alteradas ou mantidas. ou, no caso de um primeiro pedido de autorização, demonstrar a intenção de o fazer. Artigo 17.º Autorizações 2. Para garantir uma gestão adequada dos procedimentos simplificados, as autorizações só podem ser concedi- 1. Após um pedido de um Principal que satisfaça os das quando a pessoa em causa mantém registos que critérios do Artigo 15.º do presente Anexo, as autori- permitam às autoridades competentes supervisionar o dades competentes podem conceder o estatuto de Oper- procedimento e realizar controlos eficazes. ador de Trânsito Autorizado com a utilização de um ou mais dos seguintes procedimentos simplificados: 3. Ao analisar os pedidos, as autoridades competentes de- vem ter em conta quaisquer condenações ao abrigo da a) Utilização de uma garantia de múltiplas viagens; legislação aduaneira ou fiscal nos últimos cinco anos. b) Isenção da obrigação de apresentar as mercadorias e os meios de transporte no posto aduaneiro de parti- Artigo 16.º da; Pedidos e Decisões para Operadores de Trânsito Autorizados c) Utilização de selos especiais aprovados; e 1. Um pedido de estatuto de Operador de Trânsito Autor- d) Utilização de outros procedimentos simplificados izado deve ser feito por escrito, num formato a acordar determinados pelas Partes Contratantes. pelas Partes Contratantes, e ser assinado e datado. Deve especificar todos os procedimentos simplificados para 2. Exceto quando disposto em contrário, a autorização os quais o operador solicitou autorização. concedida para utilizar os procedimentos simplificados especificados na alínea a) do parágrafo 1 do presente 2. Uma pessoa que solicite o estatuto de Operador de artigo aplica-se nos territórios de todas as Partes Con- Trânsito Autorizado e os procedimentos simplificados tratantes. Os procedimentos simplificados das alíneas relacionados é responsável por: b) e c) do parágrafo 1 do presente artigo aplicam-se ap- enas a operações de trânsito que comecem no território a) A exatidão das informações fornecidas; e da Parte Contratante onde a autorização foi concedida. b) A autenticidade dos documentos apresentados. 3. O original datado e assinado de uma autorização e uma As autorizações concedidas com base em informações fal- ou mais cópias devem ser entregues ao titular da autor- sas ou deturpadas devem ser revogadas com efeito ime- ização. diato. 4. A autorização é válida a partir da data de emissão e 3. Os pedidos devem ser apresentados às autoridades deve especificar as condições relativas à utilização dos competentes das Partes Contratantes em que o req- procedimentos simplificados concedidos. uerente está estabelecido. Quando o requerente está estabelecido nos territórios de mais do que uma Parte Artigo 18.º Contratante, nada impede que apresente pedidos nos Alteração, Renúncia ou Revogação de Autorizações territórios de cada uma dessas Partes Contratantes, se assim o desejar. 1. O titular de uma autorização deve informar as autori- dades competentes de qualquer facto ocorrido após a 4. As autorizações devem ser emitidas e os pedidos devem concessão da autorização que possa influenciar a sua ser rejeitados de acordo com as disposições em vigor validade ou conteúdo. das Partes Contratantes. 2. As autoridades competentes devem revogar ou alterar 5. As decisões que rejeitem total ou parcialmente os pedi- uma autorização quando: dos, ou um ou mais dos procedimentos simplificados solicitados, devem ser fundamentadas por escrito e in- a) O titular indicar o desejo de renunciar à sua autori- dicar as razões da rejeição. zação; Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 284 Jornal da República b) Uma ou mais declarações feitas no momento da Artigo 20.º emissão não eram, ou deixaram de ser, válidas; Utilização de Selos Especiais Aprovados c) Um facto ocorrido após a concessão da autorização 1. As autoridades competentes podem autorizar um Prin- influenciar a sua continuação ou conteúdo; ou cipal a utilizar tipos especiais de selos em meios de transporte ou embalagens, desde que as autoridades d) O titular não cumprir as suas obrigações como Ope- competentes aprovem os selos como estando em con- rador de Trânsito Autorizado. formidade com as características a acordar pelas Partes Contratantes. 3. Exceto no caso de renúncia voluntária, o titular deve ser informado por escrito das razões de qualquer decisão de 2. O Principal deve inserir o parágrafo do selo no campo alteração ou revogação da autorização. prescrito na declaração aduaneira de trânsito. 4. A revogação ou alteração de uma autorização produz 3. O Principal deve afixar os selos o mais tardar no mo- efeitos a partir da data indicada na notificação escrita. mento da liberação das mercadorias. Artigo 21.º SECÇÃO 5 Dispensa de Assinatura Manual PROCEDIMENTOS SIMPLIFICADOS O Principal pode ser autorizado a utilizar uma assinatura Artigo 19.º eletrónica ou outros meios de autenticação para validar Isenção de Apresentação de Mercadorias no Posto declarações aduaneiras de trânsito que sejam elaboradas Aduaneiro de Partida por um sistema integrado de processamento eletrónico ou automático. 1. Um Principal que tenha obtido o estatuto de Operador SECÇÃO 6 de Trânsito Autorizado, incluindo o direito de utilizar OPERAÇÕES E PROCEDIMENTOS DE uma garantia de múltiplas viagens, pode também ser au- TRÂNSITO torizado a realizar operações de trânsito sem apresentar as mercadorias e a correspondente declaração aduaneira Artigo 22.º de trânsito no posto aduaneiro de partida. Esta isenção Meios de Transporte e Declarações aplica-se, nomeadamente, aos meios de transporte das mercadorias em causa. 1. Cada declaração aduaneira de trânsito deve incluir apenas as mercadorias a serem carregadas num único 2. Esta faculdade só pode ser concedida quando o Princi- meio de transporte para transporte de um posto adua- pal apresentar as declarações de trânsito e comunicar neiro de partida para um posto aduaneiro de destino. com o posto aduaneiro de partida utilizando técnicas de processamento eletrónico de dados. 2. Para os efeitos do presente artigo, um único meio de transporte inclui: 3. A declaração aduaneira de trânsito deve ser apresenta- a) Um veículo rodoviário acompanhado do(s) seu(s) da no posto aduaneiro de partida antes da liberação das reboque(s) ou semirreboque(s); e mercadorias. b) Contentores carregados num único meio de trans- 4. A autorização deve incluir o prazo dentro do qual o porte, conforme definido na alínea a) do parágrafo 2 posto aduaneiro de partida deve indicar a intenção de do presente artigo. realizar controlos, após o qual as mercadorias serão au- 3. Um único meio de transporte pode ser utilizado para tomaticamente liberadas. carregar mercadorias em mais do que um posto adua- neiro de partida e para descarregar em mais do que um 5. Tal autorização deve especificar: posto aduaneiro de destino. a) O posto ou postos aduaneiros de partida responsá- Artigo 23.º veis pelas próximas operações de trânsito; Declarações Aduaneiras de Trânsito b) Como e até quando o Principal deve informar o pos- 1. Uma declaração aduaneira de trânsito deve ser apre- to aduaneiro de partida para que este possa realizar sentada no posto aduaneiro de partida através de técni- os controlos necessários antes da partida das merca- cas de processamento eletrónico de dados. dorias; e 2. As declarações aduaneiras de trânsito apresentadas c) As medidas a tomar para garantir que as mercado- eletronicamente através da troca de mensagens nor- rias possam ser facilmente identificadas, incluindo a malizadas devem cumprir a estrutura e os elementos utilização de quaisquer selos especiais a afixar pelo estabelecidos num formato a acordar pelas Partes Con- Principal. tratantes. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 285 Jornal da República 3. Nestes casos, as autoridades competentes devem garan- b) Constatarem que os elementos em questão estão in- tir que os dados de trânsito sejam trocados entre os pos- corretos; e tos aduaneiros de partida, trânsito e destino relevantes, utilizando tecnologias de informação e comunicação. c) Liberarem as mercadorias. Artigo 24.º 4. A declaração aduaneira de trânsito deve ser assinada Documento Acompanhante de Trânsito eletronicamente ou autenticada de outra forma pelo Principal ou representante autorizado, que assim se re- 1. Quando uma declaração aduaneira de trânsito for pro- sponsabiliza por: cessada num posto aduaneiro de partida por um sistema informatizado, esse posto deve reter a declaração e au- a) A exatidão das informações fornecidas na declara- torizar a liberação das mercadorias emitindo ao Princi- ção; pal um Documento Acompanhante de Trânsito que es- b) A autenticidade de quaisquer documentos anexa- teja em conformidade com um formato a acordar pelas dos; e Partes Contratantes. c) O cumprimento de todas as suas obrigações relati- 2. Quando aplicável, o Documento Acompanhante de vas à utilização do procedimento ACTS. Trânsito deve ser complementado por uma lista de itens, que constituirá parte integrante do mesmo e es- 5. O posto aduaneiro de partida deve aceitar e registar a tará em conformidade com um formato a acordar pelas declaração aduaneira de trânsito, desde que: Partes Contratantes. a) Contenha todas as informações necessárias; 3. O Documento Acompanhante de Trânsito pode ser im- presso nas instalações do Principal ou noutro sistema b) Seja acompanhada de todos os documentos necessá- rios; e informático autorizado após a declaração aduaneira de trânsito ter sido aprovada pelo posto aduaneiro de parti- c) As mercadorias a que se refere sejam apresentadas à da. alfândega, se for caso disso. Artigo 25.º 6. Quando o Principal estiver autorizado a iniciar oper- Procedimentos no Posto Aduaneiro de Partida ações de trânsito sem apresentação das mercadorias no posto aduaneiro de partida, deve inserir, o mais tard- 1. Quando exigido pelas autoridades competentes, o ar no momento do envio das mercadorias, nos campos veículo rodoviário, o reboque e qualquer contentor, designados da declaração aduaneira de trânsito, se for juntamente com as mercadorias e o Documento Acom- caso disso, os detalhes de qualquer itinerário prescri- panhante de Trânsito, devem ser apresentados ao posto to, o prazo dentro do qual as mercadorias devem ser aduaneiro de partida. O posto aduaneiro de partida deve apresentadas no posto aduaneiro de destino, as medidas tomar as medidas necessárias para se certificar da ex- de identificação aplicadas, e a seguinte frase deve ser atidão da declaração aduaneira de trânsito e para afixar impressa no Documento Acompanhante de Trânsito: os selos aduaneiros ou verificar os selos especiais. Em inglês: “Authorised Transit Trader - Presentation at 2. Salvo isenção em contrário, a liberação de mercadorias Customs office of departure exemption”. a serem colocadas sob o procedimento ACTS deve ser recusada se não puderem ser seladas de acordo com o 7. Quando as autoridades competentes do país de partida Artigo 3.º do presente Anexo. verificarem um carregamento antes da sua partida, de- vem registar o facto no campo designado do Documen- 3. Os selos não devem ser quebrados sem a autorização to Acompanhante de Trânsito e atualizar o sistema em das autoridades competentes. conformidade. 4. Quando o posto aduaneiro de partida prescrever um 8. O Principal pode, com a aprovação das autoridades itinerário, deve ser tido em conta o que constitui uma competentes no posto aduaneiro de partida, alterar um rota economicamente justificada e qualquer informação ou mais elementos da declaração aduaneira de trânsito fornecida pelo Principal. O Principal deve ser notifi- após a sua aceitação. A alteração não pode afetar a na- cado do itinerário prescrito, que deve ser impresso, se tureza, o tipo ou a descrição oficial das mercadorias. necessário, no Documento Acompanhante de Trânsito. 9. Nenhuma alteração é permitida quando o pedido é feito 5. O posto aduaneiro de partida deve estabelecer um prazo após as autoridades competentes no posto aduaneiro de para a conclusão da operação de trânsito com a apre- partida: sentação das mercadorias no posto aduaneiro de desti- no. Este prazo deve ter em conta o itinerário, qualquer a) Informarem o Principal de que pretendem examinar legislação de transporte em vigor e, se for caso disso, as mercadorias; informações fornecidas pelo Principal. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 286 Jornal da República 6. O prazo estabelecido pelo posto aduaneiro de partida é a) Se o itinerário prescrito pelas autoridades compe- vinculativo para as autoridades competentes das Partes tentes for alterado; Contratantes cujos territórios sejam atravessados du- b) Se os selos forem quebrados durante uma operação rante uma operação de trânsito. de transporte por motivos alheios ao controlo do transportador; 7. Quando as mercadorias forem apresentadas no posto aduaneiro de destino após o término do prazo prescrito, c) Se as mercadorias forem transferidas para outro mas este incumprimento se dever a circunstâncias não meio de transporte semelhante por motivos alheios imputáveis ao transportador ou ao Principal, este últi- ao controlo do transportador; mo deve ser considerado como tendo cumprido o prazo d) Em caso de perigo iminente que exija a descarga prescrito. imediata, parcial ou total, do meio de transporte; e Artigo 26.º e) Em caso de qualquer incidente ou acidente que pos- Procedimentos Durante a Operação de Trânsito sa afetar a capacidade do Principal ou do transporta- dor de cumprir as suas obrigações. 1. Em cada posto aduaneiro de trânsito e no posto adua- neiro de destino, o meio de transporte deve ser apre- 2. Quando as autoridades competentes considerarem que sentado para fins de controlo às autoridades compe- a operação de trânsito em causa pode continuar normal- tentes, juntamente com as mercadorias e o Documento mente, devem endossar o campo designado do Docu- Acompanhante de Trânsito, bem como qualquer lista de mento Acompanhante de Trânsito e atualizar o sistema itens relacionada. informatizado em conformidade. 3. Quando, por motivos justificáveis, as mercadorias 2. Como regra geral, os postos aduaneiros de trânsito de forem transportadas através de um posto aduaneiro de cada uma das Partes Contratantes devem aceitar os se- trânsito diferente daquele notificado ao posto aduaneiro los aduaneiros de outras Partes Contratantes ou outros de partida e mencionado na declaração, o referido pos- selos especiais aprovados, desde que estejam intactos. to deve notificar eletronicamente o posto aduaneiro de Os selos assim aceites devem ter, no território dessa trânsito originalmente designado. Parte Contratante, a mesma proteção legal que os seus próprios selos aduaneiros. Artigo 28.º Fim da Operação de Trânsito 3. Em circunstâncias excecionais, as autoridades compe- tentes da Parte Contratante podem exigir que o meio de 1. A apresentação das mercadorias e dos documentos de transporte seja acompanhado no seu território; quais- trânsito relacionados no posto aduaneiro de destino é quer custos relacionados com o acompanhamento de- considerada como o fim da operação de trânsito. vem ser proporcionais ao serviço prestado. 2. O posto aduaneiro de destino deve registar os documen- 4. As autoridades competentes não devem exigir a verifi- tos apresentados e registar no Documento Acompan- cação rotineira do meio de transporte durante o percur- hante de Trânsito a data de chegada e inserir os detalhes so. dos controlos realizados, atualizando o sistema infor- matizado em conformidade. 5. Não obstante o disposto no parágrafo 6 do Artigo 3.º do Protocolo 7, se os requisitos de controlo tornarem 3. O posto aduaneiro de destino deve notificar o posto ad- essencial que as autoridades competentes realizem uma uaneiro de partida e o(s) posto(s) aduaneiro(s) de trân- verificação de um meio de transporte e das mercadorias sito de que a operação de trânsito terminou, enviando nele contidas durante o percurso ou num posto adua- uma mensagem de “Aviso de Chegada”. neiro de trânsito, devem registar no campo designado do Documento Acompanhante de Trânsito, e atualizar 4. Uma operação de trânsito pode terminar num posto o sistema informatizado em conformidade, os detalhes dentro do país de destino diferente daquele indicado dos controlos realizados e o parágrafo dos novos selos na declaração aduaneira de trânsito. O referido posto, afixados. que passará a ser o posto aduaneiro de destino, deve notificar o posto aduaneiro de destino original e o posto aduaneiro de partida em conformidade. Artigo 27.º Incidentes Durante a Operação de Trânsito Artigo 29.º Recibo de Término da Operação de Trânsito 1. Nos casos abaixo descritos, o transportador deve fazer as entradas necessárias no Documento Acompanhante 1. A pedido do Principal ou do transportador, e para fins de Trânsito e apresentá-lo com o carregamento e quais- de fornecer prova adicional de que a operação de trân- quer outros documentos de trânsito relacionados às sito foi corretamente concluída, o posto aduaneiro de autoridades competentes da Parte Contratante em cujo destino deve endossar o Documento Acompanhante de território o meio de transporte se encontra: Trânsito de forma apropriada. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 287 Jornal da República 2. O Documento Acompanhante de Trânsito endossado artigo, as mercadorias podem ser colocadas sob o pro- deve ser mantido pelo transportador da operação de cedimento ACTS através de uma declaração de trânsito trânsito como prova documental. em papel, elaborada num formulário correspondente a um formato padrão a acordar pelas Partes Contratantes Artigo 30.º e de acordo com os procedimentos acordados entre as Término da Operação de Trânsito Partes Contratantes. 1. O controlo das mercadorias e os registos correspond- 4. Quando os sistemas informatizados entre o posto adua- entes nos registos do posto aduaneiro de destino são neiro de partida e o posto aduaneiro de destino e/ou um considerados como o término da operação de trânsito. ou mais postos aduaneiros de trânsito não estiverem a funcionar, deve ser produzida uma cópia adicional do 2. O término de uma operação de trânsito deve ser certi- Documento Acompanhante de Trânsito para cada um ficado pelo posto aduaneiro de destino sem demora. O desses postos. término pode ser com ou sem reservas. Quando o térmi- no for certificado com reservas, isso deve ser devido a 5. O transportador deve apresentar o Documento Acom- factos relacionados com a própria operação de trânsito. panhante de Trânsito e uma cópia adicional a cada um 3. O posto aduaneiro de destino deve notificar o posto ad- desses postos. A cópia deve ser retida pelo posto adua- uaneiro de partida de que o procedimento de trânsito foi neiro que a processar. O original do Documento Acom- terminado, enviando uma mensagem de “Resultados de panhante de Trânsito deve ser carimbado e devolvido Controlo”. ao transportador. 4. Nos casos em que as mercadorias sejam colocadas sob 6. Todos os registos manuais relativos a operações de trân- outro procedimento aduaneiro ou outro sistema de con- sito devem ser introduzidos nos sistemas informatiza- trolo aduaneiro, todas as irregularidades que possam dos o mais rapidamente possível pelo Principal e pelos ser cometidas no âmbito desse outro procedimento respetivos postos aduaneiros de partida, trânsito e desti- aduaneiro ou sistema de controlo aduaneiro não serão no. atribuídas à responsabilidade do garante da operação de trânsito. SECÇÃO 7 PROCEDIMENTOS PÓS-TRÂNSITO Artigo 31.º Liberação da Operação de Trânsito Artigo 33.º Procedimento de Inquérito para Estabelecer o O posto aduaneiro de partida deve liberar a operação de Término Correto de uma Operação de Trânsito trânsito quando estiver em condições de estabelecer, com base numa comparação entre a declaração aduaneira 1. O posto aduaneiro de partida deve iniciar um procedi- de trânsito apresentada ao posto aduaneiro de partida mento de inquérito imediatamente sempre que não tiver e as informações do posto aduaneiro de destino, que o recebido a mensagem de “Aviso de Chegada” no prazo procedimento foi corretamente terminado. de dois dias após o término do prazo dentro do qual as mercadorias devem ser apresentadas no posto aduanei- Artigo 32.º ro de destino ou a mensagem de “Resultados de Contro- Procedimentos de Contingência lo” no prazo de seis dias após ter recebido a mensagem de “Aviso de Chegada”. 1. Os procedimentos de contingência estabelecidos no presente artigo referem-se a procedimentos baseados 2. O procedimento de inquérito deve ser iniciado para obt- na utilização de documentos em papel para permitir a er as informações necessárias para liberar a operação de apresentação e controlo de declarações aduaneiras de trânsito ou, quando isso não for possível, para: trânsito e a monitorização de operações de trânsito quando não for possível implementar os procedimentos a) Estabelecer se foi incorrida uma dívida aduaneira; eletrónicos padrão, no todo ou em parte, devido a avari- as nos sistemas informatizados. b) Identificar o devedor; e 2. Os procedimentos de contingência aplicam-se: c) Determinar as autoridades competentes responsá- veis pela cobrança. a) Quando os sistemas informatizados das autoridades competentes não estiverem a funcionar; 3. Nos casos em que o posto aduaneiro de partida tiver recebido a mensagem de “Aviso de Chegada”, mas não b) Quando os sistemas informatizados do Principal não estiverem a funcionar; ou a mensagem de “Resultados de Controlo”, deve iniciar um procedimento de inquérito enviando ao posto adu- c) Quando toda ou parte da rede entre o Principal e as aneiro de destino um pedido de lembrete para a men- autoridades competentes não estiver a funcionar. sagem de “Resultados de Controlo”. 3. Nas situações mencionadas no parágrafo 2 do presente 4. Se o posto aduaneiro de partida não tiver recebido a Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 288 Jornal da República mensagem de “Aviso de Chegada”, deve iniciar um ilegalmente, mas houver um incumprimento de uma procedimento de inquérito enviando ao posto aduaneiro das obrigações decorrentes da utilização do proce- de destino um pedido para confirmar que as mercadori- dimento ACTS ou do incumprimento de uma con- as não foram apresentadas. O posto aduaneiro de desti- dição que rege a colocação das mercadorias sob o no deve responder a tais pedidos no prazo de sete dias. procedimento ACTS. 2. O direito de uma autoridade competente de reclamar 5. Quando o procedimento de inquérito referido acima uma dívida aduaneira é determinado: não produzir provas satisfatórias de que a operação de trânsito foi corretamente terminada, aplicar-se-ão os a) Pelo local onde ocorreu a irregularidade que deu procedimentos adicionais especificados no Artigo 34.º origem à dívida aduaneira; ou do presente Anexo. b) Quando não for possível estabelecer em que terri- Artigo 34.º tório foi cometida uma irregularidade, considera-se Informação ao Principal e Prova Alternativa de que foi cometida no território da Parte Contratante Término onde foi detetada. 1. Se o posto aduaneiro de partida, após ter iniciado um 3. A pessoa responsável primária pela dívida aduaneira é o procedimento de inquérito eletrónico ao abrigo do Ar- Principal. O garante é solidariamente responsável pela tigo 33.º do presente Anexo, não tiver recebido confir- dívida aduaneira. mação do término dentro dos prazos prescritos, deve informar o Principal e solicitar-lhe que apresente, no 4. As seguintes pessoas também são responsáveis pela prazo de trinta dias a partir da receção da carta, prova dívida aduaneira: de que o procedimento foi corretamente terminado. a) A pessoa que removeu ilegalmente as mercadorias do procedimento ACTS; 2. A prova referida no parágrafo 1 do presente artigo pode ser na forma de um documento certificado pelas autor- b) Qualquer pessoa que tenha participado nessa remo- idades competentes do país de destino, que estabeleça ção e que soubesse ou devesse razoavelmente saber que as mercadorias foram apresentadas no posto adua- que as mercadorias estavam a ser removidas ilegal- neiro de destino. mente do procedimento ACTS; e c) Qualquer pessoa que tenha adquirido ou detido as 3. A operação de trânsito também será considerada como mercadorias em questão e que soubesse ou devesse tendo sido terminada quando o Principal apresentar, razoavelmente saber, no momento da aquisição ou de forma satisfatória para as autoridades competentes, receção, que as mercadorias tinham sido removidas provas que demonstrem que as mercadorias entraram ilegalmente do procedimento ACTS. posteriormente noutro procedimento aduaneiro no país de destino. O fato de as pessoas acima mencionadas serem responsáveis pela dívida aduaneira não exonera o Principal e o garante 4. Quando o Principal fornecer provas satisfatórias de que da sua responsabilidade. Não obstante, o pagamento da dívida aduaneira por essas pessoas responsáveis pode a operação de trânsito foi corretamente terminada sob descarregar total ou parcialmente a responsabilidade do controlo aduaneiro, o posto aduaneiro de partida pode Principal e/ou do garante, conforme o caso. liberar a operação de trânsito, não obstante as mercado- rias não terem sido apresentadas no posto aduaneiro de 5. Nenhuma dívida aduaneira em relação a mercadorias destino original. O posto aduaneiro de destino original colocadas sob o procedimento ACTS é incorrida quan- deve ser notificado no prazo de seis dias. do a pessoa em causa provar que o incumprimento das obrigações decorrentes se deve à destruição total ou 5. Quando as investigações realizadas pelo posto adua- perda irremediável dessas mercadorias como resultado neiro de partida estabelecerem independentemente que da sua natureza real, força maior ou consequência de a operação de trânsito foi corretamente terminada sob autorização pelas autoridades competentes. As merca- controlo aduaneiro, deve informar o Principal e notific- dorias são consideradas perdidas irremediavelmente ar o posto aduaneiro de destino original em conformi- quando forem certificadas como inutilizáveis pelas au- dade. toridades competentes com direito a reclamar. Artigo 35.º 6. Quando as autoridades competentes considerarem que Dívida Aduaneira e Cobrança as mercadorias sofreram uma alteração substancial como resultado da sua natureza real, força maior ou 1. Uma dívida aduaneira, nos termos da alínea d) do Arti- consequência de autorização pelas autoridades compe- go 1.º do Protocolo 7, é incorrida: tentes, mas uma dívida aduaneira permanecer, as au- a) Pela remoção ilegal de mercadorias do procedimen- toridades competentes devem calcular essa dívida con- to ACTS; ou siderando o tipo, qualidade, quantidade, peso e valor aduaneiro correspondente dessas mercadorias no mo- b) Quando as mercadorias não tiverem sido removidas mento em que a dívida é devida. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 289 Jornal da República Artigo 36.º d) Informações relacionadas com irregularidades e in- Assistência Administrativa - Disposições Gerais frações decorrentes da utilização do procedimento ACTS. 1. As Partes Contratantes devem prestar-se assistência mútua com o objetivo de determinar o estado das op- 8. Quando, como resultado de um inquérito, o Principal erações de trânsito e para a cobrança de créditos decor- for considerado responsável por uma dívida aduaneira, rentes de irregularidades não resolvidas. nos termos do Artigo 2.º do presente Anexo, a autor- idade competente da Parte Contratante onde ele está 2. A extensão da assistência a ser prestada deve estar den- estabelecido deve prestar assistência à autoridade rec- tro da competência da autoridade em causa e sujeita às lamante na notificação dessa responsabilidade. suas leis nacionais e, em particular, sem prejuízo da legislação nacional sobre proteção de dados ou outras 9. Os pedidos de informação e assistência devem ser fei- restrições legais à transmissão de informações. tos num formato padrão a acordar pelas Partes Con- tratantes. 3. Todas as informações fornecidas no âmbito de um in- quérito sobre uma operação de trânsito só podem ser 10.Nada nestes Artigos impede as autoridades compe- utilizadas para os fins de resolver o estado da(s) oper- tentes de um país de trânsito de iniciar um procedimen- ação(ões) de trânsito em causa e prosseguir crédito(s) to de inquérito quando parecer que ocorreu uma irregu- decorrentes diretamente de qualquer irregularidade no laridade no seu território. procedimento de trânsito. 11.Nada nestes Artigos impede uma autoridade compe- 4. As autoridades competentes das Partes Contratantes tente de fazer uma reclamação quando for estabeleci- em causa devem fornecer-se mutuamente quaisquer de- do que ocorreu uma irregularidade que incorreu numa talhes necessários para identificar os responsáveis por dívida aduaneira no seu território. uma operação de trânsito, incluindo os de: 12.Independentemente de quaisquer prazos máximos es- a) O Principal; pecificados, as autoridades competentes do país de des- tino e, quando aplicável, o(s) posto(s) aduaneiro(s) de b) O Transportador (se diferente do Principal); trânsito chamados a agir em conexão com um inquérito, devem responder sem demora. c) O Expedidor (se diferente do Principal); Artigo 37.º d) O Consignatário; Assistência Administrativa para a Cobrança de Créditos e) O Garante; e 1. O presente artigo estabelece as regras sobre assistência f) O(s) Agente(s) Nacional(is) do Garante. mútua para a cobrança de créditos relativos a uma op- eração de trânsito quando estes surgem no território de 5. Todos os inquéritos relativos a operações de trânsito es- uma Parte Contratante diferente daquela onde o Princi- pecíficas devem mencionar: pal está estabelecido. a) O parágrafo de referência da declaração aduaneira 2. O pedido de assistência na cobrança de um crédito deve de trânsito; indicar: b) Outras informações necessárias para identificar a a) O nome e endereço da pessoa em causa; operação de trânsito; e b) Os detalhes da operação de trânsito em causa; c) Os motivos do inquérito. c) Os motivos da reclamação; 6. Em caso de suspeita de irregularidades deliberadas, os d) O montante a reclamar; e pedidos de informação podem ser estendidos ao uso geral do sistema de trânsito por um determinado Princi- e) Qualquer outra informação relevante exigida pela pal. autoridade requerida. 7. O material disponibilizado a outra Parte Contratante 3. A autoridade requerida deve informar prontamente, e pode incluir, mas não se limita a, todos os seguintes em qualquer caso no prazo de sessenta dias a partir da elementos relevantes: receção do pedido, a autoridade requerente das ações tomadas para auxiliar na cobrança do crédito e de a) Documentos; qualquer resultado. b) Relatórios; 4. Alternativamente, a autoridade requerida deve informar prontamente a autoridade requerente de quaisquer mo- c) Registos de procedimentos; e tivos para recusar a assistência. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 290 Jornal da República 5. A autoridade requerente não pode fazer um pedido de erro tipográfico, entre os elementos no Documento cobrança quando o crédito estiver a ser contestado ao Acompanhante de Trânsito ou na declaração aduaneira abrigo da sua própria legislação nacional. de trânsito e o conteúdo real do meio de transporte não devem, ipso facto, impedir a liberação da operação de 6. A autoridade requerida deve suspender qualquer ação trânsito. de cobrança quando o Principal apresentar provas sat- isfatórias de que o crédito está a ser contestado no país Artigo 40.º da autoridade requerente. Nestes casos, a autoridade Exclusão requerida deve notificar prontamente a autoridade req- uerente. 1. Cada uma das Partes Contratantes tem o direito de ex- cluir temporária ou permanentemente da utilização do 7. A autoridade requerente deve indicar o montante do procedimento ACTS qualquer pessoa culpada de uma crédito a ser cobrado tanto na moeda em que se sit- infração grave contra as leis ou regulamentos aduanei- ua como na moeda da autoridade requerida, à taxa de ros ou outros relevantes aplicáveis ao transporte inter- câmbio vigente na data em que o pedido é feito. nacional de mercadorias que, na opinião das autori- dades competentes, justifique tal ação. 8. Em circunstâncias normais, o Principal ou o garante, conforme o caso, deve remeter diretamente o montante 2. Esta exclusão deve ser notificada no prazo de sete dias cobrado à autoridade requerente. às autoridades competentes de todas as outras Partes Contratantes e, quando aplicável, ao garante relevante. 9. Quando a garantia for na forma de um depósito em Artigo 41.º dinheiro, a autoridade requerida deve organizar o paga- Autorização para Terminar um Procedimento ACTS mento para ser remetido à autoridade requerente na sua nas Instalações de um Operador moeda nacional. 1. Os operadores podem ser autorizados a receber merca- 10.Quando o crédito não puder ser cobrado do Principal, dorias colocadas sob uma operação de trânsito sem que a autoridade requerente deve ser notificada em confor- as mercadorias e o correspondente Documento Acom- midade e, subsequentemente, iniciar procedimentos de panhante de Trânsito tenham de ser apresentados no pos- cobrança contra o garante através do seu representante to aduaneiro de destino. nacional nomeado. 2. Tal autorização só deve ser concedida quando o opera- SECÇÃO 8 dor: DISPOSIÇÕES DIVERSAS a) For um Principal que tenha obtido o estatuto de Artigo 38.º Operador de Trânsito Autorizado; ou Veículos e Contentores para Efeitos de Operações de Trânsito b) Não for um Principal, conforme definido na alínea a) do parágrafo 2 do presente artigo, mas puder 1. O veículo de transporte rodoviário de trânsito, a com- cumprir critérios determinados pela Parte Contra- binação de veículo de transporte rodoviário de trânsito tante em cujo território está estabelecido. e reboque ou contentor que transporte mercadorias não 3. A autorização deve especificar, em particular: deve ser declarado como mercadoria ao abrigo do pro- cedimento ACTS. Nenhuma garantia é exigida para o a) O(s) posto(s) aduaneiro(s) de destino responsá- veículo rodoviário, a combinação de veículo de trans- vel(eis) pelas mercadorias recebidas pelo consigna- porte rodoviário de trânsito e reboque ou contentor. tário autorizado; b) Como e até quando o consignatário autorizado deve 2. As disposições do parágrafo 1 do presente artigo não informar o posto aduaneiro de destino da chegada impedem uma Parte Contratante de exigir a realização das mercadorias para que o posto possa realizar os de formalidades nos postos aduaneiros de trânsito ou de controlos necessários; destino para garantir que o veículo rodoviário, a combi- nação de veículo rodoviário e reboque ou contentor será c) Quaisquer mercadorias a que a autorização não se reexportado. aplica e que devem ser apresentadas no posto adua- neiro de destino; e Artigo 39.º d) Os arranjos para o operador receber a mensagem de Discrepâncias Menores “Registo de Chegada Antecipada” do posto adua- neiro de destino. 1. As Partes Contratantes devem desconsiderar discrepân- cias menores no cumprimento dos prazos ou rotas pre- 4. As autoridades competentes devem especificar na au- scritos. torização se é necessária qualquer ação por parte do posto aduaneiro de destino antes de o operador poder 2. Discrepâncias menores, como as decorrentes de um dispor das mercadorias. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 291 Jornal da República 5. Quando as mercadorias chegarem às suas instalações PROTOCOLO 8 ou aos locais especificados na autorização, o operador MEDIDAS SANITÁRIAS E FITOSSANITÁRIAS deve: PARA IMPLEMENTAR O ACORDO-QUADRO DA ASEAN SOBRE a) Informar imediatamente o posto aduaneiro de des- A FACILITAÇÃO DE MERCADORIAS EM tino de quaisquer quantidades excedentes, défices, TRÂNSITO substituições ou outras irregularidades, como selos quebrados; e Os Governos do Brunei Darussalam, do Reino do Camboja, b) Enviar imediatamente, e antes da descarga, uma da República da Indonésia, da República Democrática Popular do Laos, da Malásia, da União de Myanmar, mensagem eletrónica de “Aviso de Chegada” ao pos- da República das Filipinas, da República de Singapura, to aduaneiro de destino. do Reino da Tailândia e da República Socialista do Vietname, Estados-Membros da Associação das Nações 6. A operação de trânsito é considerada terminada quan- do Sudeste Asiático (doravante designados como “Partes do os documentos que acompanhavam o carregamento, Contratantes”); juntamente com as mercadorias intactas, tiverem sido RECORDANDO o Acordo-Quadro da ASEAN entregues dentro do prazo prescrito nas instalações do [abreviatura original em língua inglesa] sobre a Facilitação operador autorizado. de Mercadorias em Trânsito, assinado em 16 de dezembro de 1998 em Hanói, Vietname (doravante designado como 7. A pedido do transportador, o consignatário autorizado “o Acordo”); ao abrigo do parágrafo 1 do presente artigo deve emitir um recibo para cada carregamento entregue. RECONHECENDO que os Artigos 19.O, 22.O e 25.O do mesmo preveem a conclusão de Protocolos de implementação que constituirão partes integrantes do 8. Ao receber a mensagem de “Aviso de Chegada”, o pos- Acordo; to aduaneiro de destino deve determinar se é necessária uma inspeção e realizar o término da operação de trân- RECORDANDO ainda o Plano de Ação de Hanói, adotado sito de acordo com o Artigo 30.º do presente Anexo. pelos Chefes de Estado/Governo da ASEAN na Sexta Cimeira da ASEAN em Hanói, Vietname, nos dias 15 e 16 Artigo 42.º de dezembro de 1998, que estipula a operacionalização do Acordo até ao ano 2000; Confidencialidade DESEJANDO encorajar e facilitar as operações de 1. Nada no presente Anexo deve ser interpretado como ex- transporte interestadual e em trânsito entre as Partes igindo que qualquer Parte Contratante permita o acesso Contratantes; a informações confidenciais, cuja divulgação: REITERANDO que a conclusão deste Protocolo proporcionará um arranjo eficiente e eficaz para o a) Seja contrária ao interesse público, conforme deter- comércio em trânsito entre as Partes Contratantes; minado pela sua legislação; ACORDAM, portanto, o seguinte: b) Seja contrária a qualquer das suas legislações, in- cluindo, mas não se limitando a, legislação que pro- Artigo 1.º teja a privacidade pessoal ou os assuntos financei- Definições ros e contas de clientes individuais de instituições 1. Para os efeitos do presente Protocolo: financeiras; a. “Mercadorias” significam: c) Dificulte a aplicação da lei; ou - Qualquer planta, produto vegetal ou qualquer d) Prejudique interesses comerciais legítimos, que po- outro objeto ou material capaz de albergar ou dem incluir a posição competitiva de qualquer em- disseminar pragas vegetais; presa específica, pública ou privada. - Qualquer animal, incluindo animais aquáticos, produto animal ou qualquer outro objeto ou 2. Quando uma Parte Contratante fornecer informações material capaz de albergar ou disseminar doenças a outra Parte Contratante de acordo com o presente animais e zoonoses; e Anexo e designar as informações como confidenciais, a Parte que recebe as informações deve manter a con- - Alimentos, bebidas e rações capazes de conter fidencialidade das informações, utilizá-las apenas para aditivos, contaminantes, toxinas ou organismos causadores de doenças prejudiciais à vida ou o fim especificado pela Parte que as fornece e não di- saúde humana ou animal, vulgá-las sem a permissão escrita específica da Parte que fornece as informações. exceto aquelas mercadorias cujo movimento seja proibido Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 292 Jornal da República ou restrito nos territórios de uma Parte Contratante, Comissão do Codex Alimentarius, o Escritório Inter- conforme especificado em qualquer dos outros Protocolos nacional de Epizootias, a Convenção Internacional de do Acordo-Quadro da ASEAN sobre a Facilitação de Proteção Fitossanitária (IPPC [abreviatura original em Mercadorias em Trânsito. língua inglesa]) e a ASEAN. b. “Medidas sanitárias e fitossanitárias” significam 2. As Partes Contratantes concordam em garantir que as quaisquer medidas aplicadas: suas leis, regulamentos e procedimentos sanitários e - Para proteger a vida ou saúde animal ou vegetal fitossanitários nacionais para o trânsito de mercadori- no território da Parte Contratante contra riscos as nos seus respetivos territórios estejam prontamente decorrentes da entrada, estabelecimento ou disponíveis para qualquer Parte interessada. A lista das disseminação de pragas, doenças, organismos leis, regulamentos e procedimentos sanitários e fitos- portadores de doenças ou organismos causadores sanitários nacionais das Partes Contratantes que re- de doenças; gem o trânsito de determinadas mercadorias nos seus respetivos territórios, conforme estabelecido no Artigo - Para proteger a vida ou saúde humana ou animal 3.º(1), está anexada ao presente Protocolo, constituindo no território da Parte Contratante contra riscos decorrentes de aditivos, contaminantes, toxinas parte integrante do mesmo. ou organismos causadores de doenças em alimentos, bebidas ou rações; 3. Cada Parte Contratante deve notificar o Secretariado da ASEAN de qualquer alteração às suas leis, regulamen- - Para proteger a vida ou saúde humana no território tos e procedimentos sanitários e fitossanitários nacion- da Parte Contratante contra riscos decorrentes de ais no Anexo, para disseminação pelo Secretariado da doenças transportadas por animais, plantas ou ASEAN a todas as outras Partes Contratantes. seus produtos, ou da entrada, estabelecimento ou disseminação de pragas; ou 4. As Partes Contratantes concordam ainda em con- sultar-se mutuamente para estabelecer arranjos e pro- - Para prevenir ou limitar outros danos no território da Parte Contratante decorrentes da entrada, cedimentos de inspeção sanitários e fitossanitários bi- estabelecimento ou disseminação de pragas. laterais, multilaterais ou da ASEAN, a fim de facilitar o trânsito de determinadas mercadorias através dos seus As medidas sanitárias ou fitossanitárias incluem todas as territórios, quando as leis, regulamentos e procedimen- leis, decretos, regulamentos, requisitos e procedimentos tos sanitários e fitossanitários nacionais sobre o trânsito relevantes, incluindo, entre outros, critérios de produto dessas mercadorias nos seus respetivos territórios ainda final; processos e métodos de produção; procedimentos não tiverem sido estabelecidos. de teste, inspeção, certificação e aprovação; tratamentos de quarentena, incluindo requisitos relevantes associados Artigo 4.º ao transporte de animais ou plantas, ou aos materiais Medidas de Emergência necessários para a sua sobrevivência durante o transporte; disposições sobre métodos estatísticos relevantes, procedimentos de amostragem e métodos de avaliação de Não obstante as obrigações das Partes Contratantes contidas risco; e requisitos de embalagem e rotulagem diretamente no presente Protocolo, cada Parte Contratante pode, em relacionados com a segurança alimentar. caso de surtos de doenças ou pragas, adotar e implementar medidas de emergência apropriadas para proteger a vida Artigo 2.º e a saúde de pessoas, animais ou plantas no seu território, Âmbito de Aplicação devendo a Parte Contratante que implementar as medidas notificar imediatamente as Partes Contratantes relevantes 1. As disposições do presente Protocolo aplicam-se ao e o Secretariado da ASEAN sobre as medidas específicas trânsito de mercadorias nos territórios das Partes Con- e os produtos abrangidos. tratantes, particularmente quando o trânsito envolver Estados-Membros da ASEAN que sejam partes deste Artigo 5.º Protocolo. Arranjos Institucionais Artigo 3.º 1. A Reunião de Altos Funcionários da ASEAN dos Obrigações Ministros da Agricultura e Florestas (SOM-AMAF [abreviatura original em língua inglesa]) será o órgão 1. Nos termos do Artigo 19.º do Acordo, as Partes Con- responsável pela monitorização, revisão, coordenação tratantes concordam que as leis, regulamentos e pro- e supervisão de todos os aspetos relacionados com a cedimentos para o trânsito de mercadorias nos seus re- implementação eficaz do presente Protocolo. spetivos territórios serão listados no Anexo ao presente Protocolo. Na aplicação das suas medidas sanitárias e 2. A SOM-AMAF deve submeter, através do Secretariado fitossanitárias, as Partes Contratantes concordam em da ASEAN, relatórios regulares sobre o progresso da orientar-se, sempre que possível, por normas, dire- implementação do presente Protocolo ao Conselho Co- trizes e recomendações relevantes desenvolvidas por ordenador de Transporte em Trânsito, para ações subse- organizações internacionais e regionais, tais como a quentes. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 293 Jornal da República 3. O Secretariado da ASEAN deve fornecer o apoio técni- Pelo Governo da República da Indonésia: co e assistência necessários à SOM-AMAF no desem- [Observa-se uma assinatura] penho das suas funções e responsabilidades ao abrigo SUA EXCELÊNCIA SR. NAZARUDDIN NASUTION do presente Protocolo. Embaixador Extraordinário e Plenipotenciário da República da Indonésia no Reino do Camboja Artigo 6.º Disposições Finais 1. O presente Protocolo será depositado junto do Secretário-Geral da ASEAN, que fornecerá pronta- Pelo Governo da República Democrática Popular do Laos: mente uma cópia autenticada a cada Parte Contratante. [Observa-se uma assinatura] SUA EXCELÊNCIA DR. SIENE SAPHANGTHONG 2. O presente Protocolo complementa o Acordo-Quad- Ministro da Agricultura e Florestas ro da ASEAN sobre a Facilitação de Mercadorias em Trânsito, assinado em 16 de dezembro de 1998 em Hanói, Vietname, e, entre as Partes Contratantes deste Protocolo, o Acordo e o presente Protocolo devem ser Pelo Governo da Malásia: lidos e interpretados em conjunto como um único in- [Observa-se uma assinatura] strumento. SUA EXCELÊNCIA DATUK (DR) MOHD. EFFENDI NORWAWI 3. O presente Protocolo está sujeito a ratificação ou Ministro da Agricultura aceitação pelas Partes Contratantes. O Instrumento de Ratificação ou Aceitação será depositado junto do Secretário-Geral da ASEAN, que informará pronta- mente cada Parte Contratante sobre tal depósito. Pelo Governo da União de Myanmar: 4. O presente Protocolo entrará em vigor após o depósito [Observa-se uma assinatura] dos Instrumentos de Ratificação ou Aceitação por to- SUA EXCELÊNCIA MAJOR GENERAL NYUNT das as Partes Contratantes junto do Secretário-Geral da TIN ASEAN. Ministro da Agricultura e Irrigação 5. Qualquer alteração às disposições do presente Protoco- lo será efetuada com o consentimento de todas as Partes Contratantes. Pelo Governo da República das Filipinas: [Observa-se uma assinatura] SUA EXCELÊNCIA SR. FRANCISCO E. ATAYDE EM FÉ DO QUE, os abaixo-assinados, devidamente Embaixador Extraordinário e Plenipotenciário da autorizados pelos seus respetivos Governos, assinaram o presente Protocolo N.º 8 sobre Medidas Sanitárias e República das Filipinas no Reino do Camboja Fitossanitárias para Implementar o Acordo-Quadro da ASEAN sobre a Facilitação de Mercadorias em Trânsito. Pelo Governo da República de Singapura: FEITO em Phnom Penh, no dia 27 de outubro de 2000, [Observa-se uma assinatura] num único exemplar, na língua inglesa. SUA EXCELÊNCIA SR. MAH BOW TAN Ministro do Desenvolvimento Nacional Pelo Governo do Brunei Darussalam: [Observa-se uma assinatura] SUA EXCELÊNCIA PEHIN DATO RAHMATT Pelo Governo do Reino da Tailândia: [Observa-se uma assinatura] TAIB SUA EXCELÊNCIA SR. PRAPAT POTFIASUTHON Ministro da Indústria e Recursos Primários Ministro da Agricultura e Cooperativas Pelo Governo Real do Camboja: Pelo Governo da República Socialista do Vietname: [Observa-se uma assinatura] [Observa-se uma assinatura] SUA EXCELÊNCIA SR. CHHEA SONG SUA EXCELÊNCIA DR. CAO DUC PHAT Ministro da Agricultura, Florestas e Pescas Vice-Ministro da Agricultura e Desenvolvimento Rural Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 294 Jornal da República ANEXO Camboja 1. Sub-decreto 98 - Inspeção Fitossanitária de Produtos REGULAMENTOS NACIONAIS SANITÁRIOS Vegetais para Importação e Exportação. E FITOSSANITÁRIOS (SPS) DOS PAÍSES MEMBROS DA ASEAN 2. Sub-decreto 66 (Sub-lei 66) – Transporte de Produtos Pesqueiros. Brunei Darussalam 3. Sub-decreto N.º 14 AR. KRAR, 1988: Inspeção San- 1. Constituição do Brunei Darussalam (Ordem sob a itária de Animais e Produtos de Origem Animal (Capítu- Secção 83/3) - Emergência (Saúde Pública) (Alimen- los II, III, IV e V). tos) (Ordem), 1998 4. Decreto Consultivo para Aplicação do Sub-decreto 14 2. Quarentena e Prevenção de Doenças CAP 47 AR.NOR.KRAR, de 19 de julho de 1988, sobre In- speção Sanitária de Animais e Produtos de Origem An- - Quarentena e Prevenção de Doenças (Nomeação de imal. Funcionários) - Quarentena e Prevenção de Doenças (Regulamentos Indonésia sobre Animais) 1. Lei da República da Indonésia N.º 16/1992 sobre - Quarentena e Prevenção de Doenças (Exportação de Quarentena Animal, de Peixes e Vegetal. Animais) 2. Regulamentos de Quarentena Animal: 3. Regulamentos que Regem a Importação de Cães, Gatos e Espécies Relacionadas de Animais no Brunei Darus- a. Regulamento Governamental N.º 15/1977 salam (Revistos) e Efetivos a partir de 1 de novembro de 1973. b. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 750/Kpts/ UM/10/1982 4. Lei das Alfândegas (Capítulo 36) - Ordem das Alfân- degas (Proibição e Restrição de Importações e Expor- c. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 752/Kpts/ tações) (Alteração), 1955 UM/10/1982 d. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 753/Kpts/ - A Ordem das Alfândegas (Proibição e Restrição de UM/10/1982 Importações e Exportações) (Alteração), 1956 e. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 422/Kpts/ - A Ordem das Alfândegas (Proibição e Restrição UM/10/1988 de Importações e Exportações) (Alteração N.º 2), 1956 f. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 745/Kpts/ UM/10/1992 - A Ordem das Alfândegas (Proibição e Restrição de Importações e Exportações) (Alteração), 1974 g. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 410/Kpts/ UM/10/1991 - A Ordem das Alfândegas (Proibição e Restrição de Importações e Exportações) (Alteração), 1989 3. Regulamentos de Quarentena de Peixes: - A Ordem das Alfândegas (Proibição e Restrição de Importações e Exportações) (Alteração), 1995 a. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 214/Kpts/ UM/5/1973 - A Ordem das Alfândegas (Proibição e Restrição de Importações e Exportações) (Alteração N.º 2), b. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 819/Kpts/ 1995 UM/11/1980 5. Pragas Agrícolas e Plantas Nocivas – Capítulo 43 (ver.) c. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 179/Kpts/ 1984 UM/3/1982 6. Guias e Procedimentos dos Serviços de Quarentena d. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 265/Kpts/ Vegetal (1993) Ib730/5/1986 e. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 382/Kpts/ 7. Lei Florestal CAP 46 (Rev.), Partes I, II, III e IV (1984) IK210/6/1987 8. Lei das Pescas, Capítulo 61 (1984) f. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 700/Kpts/ IK210/10/1989 Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 295 Jornal da República g. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 245/Kpts/ 5. Regulamento do Ministério da Agricultura e Florestas LB 730/4/1990 N.º 0886/MAF sobre a Gestão e Uso de Pesticidas, 2000. h. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 809/Kpts/ KU440/10/1990 6. Regulamento do Ministério da Agricultura e Florestas i. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 520/Kpts/ N.º 0004/MAF sobre Gestão de Pecuária, 1993 IK220/10/1993 7. Instrução do Ministério da Agricultura e Florestas N.º j. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 405/Kpts/ 0005/MAF sobre Regulamento de Gestão de Pecuária LB730/5/1996 no Laos, 1997 4. Regulamentos de Quarentena Vegetal: 8. Regulamento de Quarentena Vegetal N.º 0639/MAF so- bre Quarentena Vegetal, 1993. a. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 491/Kpts/ UM/7/1980, alterado pelo Decreto do Ministro da Agricultura N.º HK310/22/Kpts/1/1984 Malásia b. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 310/21/ Kpts/1/1984 1. Lei de Quarentena Vegetal de 1976 c. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 796/Kpts/ 2. Regulamentos de Quarentena Vegetal de 1981 TP830/10/1984 3. Requisitos de Importação de Quarentena Vegetal, Guias d. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 797/Kpts/ e Procedimentos, 2000 TP830/10/1984 4. Ordem das Alfândegas (Proibição de Importações) e. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 559/Kpts/ 1998 KB630/8/1985 f. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 861/Kpts/ 5. Portaria Animal de 1953 LB720/12/1989 6. Condições para Importação de Carne Bovina, Ovina, de g. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 38/Kpts/ Veado, da Austrália e Nova Zelândia HK310/1/1990 7. Condições para Importação de Carne Bovina do Reino h. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 411/Kpts/ Unido, Países Baixos e França TP 120/6/1995 i. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 412/Kpts/ 8. Condições para Importação de Carne Bovina dos EUA KP150/6/1995 e Canadá j. Decreto do Ministro das Florestas N.º 57/Kpts- 9. Condições para Importação de Carne Desossada de -II/1990 Países da América do Sul (Brasil, Argentina, Uruguai) k. Decreto do Ministro das Florestas N.º 786/Kpts- 10.Condições para Importação de Carne Desossada da -H/1991 República Popular da China l. Decreto do Ministro da Agricultura N.º 810/Kpts/ KU 440/10/90 11.Condições para Importação de Carne Desossada Con- gelada da Índia Laos 12.Condições para Importação de Carne Bovina Deglan- dada e Desossada do Vietname 1. Decreto do Primeiro-Ministro N.º 85/PMO sobre Gestão de Pecuária no Laos, 1993 13.Regulamentos para Importação de Aves ou Carcaças de Aves, Produtos ou Partes Destes para a Malásia 2. Regulamento do Primeiro-Ministro N.º 11/PM sobre a Gestão das Florestas e da Indústria Madeireira, 1999. 14.Regulamentos para Importação de Ovos ou Produtos de Ovos para a Malásia 3. Decreto do Primeiro-Ministro N.º 66/PM sobre a Quarentena de Plantas, 1993 15.Regulamentos para Importação de Ovos para Incu- bação para a Malásia 4. Regulamento do Ministério da Agricultura e Florestas N.º 0719/MAF sobre a Gestão e Uso de Espécies Vege- 16.Regulamentos para Importação de Leite e Produtos tais e Sementes para Plantio, 1997 Lácteos para a Malásia Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 296 Jornal da República 17.Regulamentos para Importação de Subprodutos Ani- 37.Regulamentos para Importação de Ovinos/Caprinos da mais para a Malásia República Popular da China para a Malásia (para re- produção) 18.Regulamentos para Importação de Sêmen para a Malá- sia 38.Regulamentos para Importação de Ovinos/Caprinos da República Popular da China para a Malásia (para abate) 19.Regulamentos para Importação de Sebo para a Malásia 39.Regulamentos para Importação de Ovinos ou Caprinos 20.Regulamentos para Importação de Gado de Engorda da da República da Indonésia para a Malásia (para repro- Austrália para a Malásia (para fins de engorda) dução) 21.Regulamentos para Importação de Gado da Austrália 40.Regulamentos para Importação de Ovinos ou Caprinos para a Malásia (para abate) da República da Indonésia para a Malásia (para abate) 22.Regulamentos para Importação de Gado da Austrália e 41.Regulamentos para Importação de Ovinos ou Caprinos Nova Zelândia para a Malásia (para reprodução) do Mali para a Malásia (para reprodução) 23.Regulamentos para Importação de Gado do Brasil para 42.Regulamentos para Importação de Caprinos ou Ovinos a Malásia (para reprodução) da União de Myanmar, Camboja, Laos ou Vietname para a Malásia (para reprodução) 24.Regulamentos para Importação de Gado e Búfalos do Camboja, Myanmar, Laos ou Vietname para a Malásia 43.Regulamentos para Importação de Caprinos ou Ovinos (para abate) da Tailândia para a Malásia (para reprodução) 25.Regulamentos para Importação de Gado e Búfalos da 44.Regulamentos para Importação de Caprinos ou Ovinos Indonésia para a Malásia (para reprodução) da Tailândia para a Malásia (para abate) 26.Regulamentos para Importação de Gado da Indonésia 45.Regulamentos para Importação de Caprinos ou Ovinos para a Malásia (para abate) dos Estados Unidos da América para a Malásia (para reprodução) 27.Regulamentos para Importação de Gado da República Popular da China para a Malásia (para engorda/abate) 46.Regulamentos para Importação de Veados da Austrália ou Nova Zelândia para a Malásia (para abate) 28.Regulamentos para Importação de Gado de Singapura para a Malásia (para abate ou reprodução) 47.Regulamentos para Importação de Veados de Qualquer País para a Malásia (para qualquer finalidade) 29.Regulamentos para Importação de Gado/Búfalos da Tailândia para a Malásia (para reprodução) 48.Regulamentos para Importação de Suínos para a Malá- sia (para reprodução) 30.Regulamentos para Importação de Gado de Engorda da Tailândia para a Malásia (para engorda) 49.Regulamentos para Importação de Suínos de Singapura para a Malásia (para reprodução) 31.Regulamentos para Importação de Gado/Búfalos da Tailândia para a Malásia (para abate) 50.Regulamentos para Importação de Suínos para a Malá- sia (para qualquer finalidade) 32.Regulamentos para Importação de Gado dos EUA para a Malásia (para reprodução) 51.Regulamentos para Importação de Cavalos da Austrália e Nova Zelândia para a Malásia (para corridas ou rec- 33.Regulamentos para Importação de Gado de Qualquer reação) País para a Malásia (para reprodução/abate) 52.Regulamentos para Importação de Cavalos dos EUA e 34.Regulamentos para Importação de Cabras de Engorda Canadá para a Malásia (para corridas, polo, recreação) da Austrália para a Malásia (para engorda) 53.Regulamentos para Importação de Cavalos das Filipi- 35.Regulamentos para Importação de Ovinos ou Capri- nas para a Malásia (para recreação) nos da Austrália e Nova Zelândia para a Malásia (para abate) 54.Regulamentos para Importação de Cavalos da Argenti- na para a Malásia (para recreação e polo) 36.Regulamentos para Importação de Caprinos e Ovinos da Austrália e Nova Zelândia para a Malásia (para re- 55.Regulamentos para Importação de Cavalos do Chile produção) para a Malásia (para recreação, corridas e passeios) Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 297 Jornal da República 56.Regulamentos para Importação de Cavalos do Chile 74.Regulamentos para Importação de Animais ou Aves para a Malásia (para recreação ou corridas) para Fins de Exibição/Circo 57.Regulamentos para Importação de Cavalos do Japão 75.Regulamentos para Importação de Rãs para a Malásia para a Malásia (para recreação ou corridas) 76.Regulamentos para Importação de Coelhos para a 58.Regulamentos para Importação de Cavalos, Pôneis e Malásia Outras Espécies Equinas da Tailândia para a Malásia (para recreação) 77.Lei de Alimentos de 1983 59.Regulamentos para Importação de Cavalos do Reino 78.Regulamentos de Alimentos de 1985 Unido para a Malásia (para recreação, corridas e polo) 79. Lei das Pescas de 1985 60.Regulamentos para Importação de Cavalos do Reino Unido, Irlanda, Irlanda do Norte para a Malásia (para 80.Lei de Prevenção e Controle de Doenças Infeciosas de recreação, polo ou passeios) 1988 61.Regulamentos para Importação de Cavalos de Singapu- ra para a Malásia (para recreação, polo, passeios) Myanmar 62.Regulamentos para Importação de Cavalos de Qualquer 1. Saúde Animal e Desenvolvimento País para a Malásia 2. Lei das Pescas Marinhas de Myanmar 63.Regulamentos para Importação de Cães e Gatos de Sin- gapura para a Malásia 3. Lei das Pescas de Água Doce 64.Regulamentos para Importação de Cães e Gatos para 4. Lei da Aquicultura a Malásia do Reino Unido, Irlanda, Irlanda do Norte, Austrália, Nova Zelândia, Japão e Brunei 5. Lei de Alimentos e Medicamentos 65.Regulamentos para Importação de Cães e Gatos para a 6. Lei de Pesticidas Malásia de Países além do Reino Unido, Irlanda, Irlan- da do Norte, Austrália, Nova Zelândia, Japão e Brunei 7. Lei de Quarentena 66.Regulamentos para Importação de Aves Domésticas/ 8. Lei de Pesticidas do Conselho de Restauração da Lei e Vivas para a Malásia Ordem do Estado 67.Regulamentos para Importação de Galinhas Domésti- 9. Lei de Quarentena de Pragas Vegetais do Conselho de cas, Codornas e Pombos (Exceto Ovos e Aves de Um Restauração da Lei e Ordem do Estado Dia) - (para abate) 10.Lei de Quarentena de Pragas Vegetais 68.Regulamentos para Importação de Pintos de Um Dia 11.Lei de Pesticidas de Singapura para a Malásia (para frangos de corte e poedeiras comerciais) 12.Procedimentos Relativos à Lei de Pesticidas 69.Regulamentos para Importação de Patinhos de Sin- 13.Lei de Saúde Animal e Desenvolvimento gapura para a Malásia (para frangos de corte comer- ciais) 14.Lista de Títulos das Leis/Atos/Regulamentos Nacion- ais SPS Existentes 70.Regulamentos para Importação de Patos/Patinhos do Reino Unido para a Malásia (para reprodução) 15.Departamento de Pescas; Diretiva N.º (1/95, 8/96, 2/98, 3/98, 4/98, 6/98, 8/98) 71.Regulamentos para Importação de Patinhos de Um Dia da Tailândia para a Malásia (para reprodução) 16.A Lei Nacional de Alimentos 17.Conjunto Mínimo de Requisitos SPS Propostos para 72.Regulamentos para Importação de Qualquer Ave para a Plantas, Partes de Plantas e Produtos Vegetais, Protoco- Malásia (qualquer finalidade além de comercial) lo 8, Mercadorias em Trânsito da ASEAN 73.Regulamentos para Importação de Animais de Zoológi- 18.Conjunto Mínimo de Requisitos Sanitários para Gado, co Produção Pecuária e Ração Animal Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 298 Jornal da República 19.Conjunto Mínimo de Requisitos Sanitários para Peixes Costa Rica, Panamá, México e outros países tropicais e Produtos Pesqueiros da América do Sul e do Estado da Flórida, EUA, para prevenir a introdução nas Filipinas de doenças virais 20.Formação do Conselho de Registro de Pesticidas conhecidas por serem destrutivas para o Kenaf (Hibis- cus cannabinus) nesses países. Filipinas 8. Ordem Administrativa BPI N.º 7, Série de 1953 - Declarando a “Erva-Azeda” ou “Erva de Porto Rico” 1. Ordem Administrativa BPI N.º 5, Série de 1949 - Reg- (Tricachne insularis) uma erva daninha agrícola séria e ulamentos que regem a importação, entrada ou intro- prevendo o seu controle. dução nas Filipinas de plantas de café ou partes destas, bagas ou sementes da referida planta, a fim de prevenir 9. Ordem Administrativa BPI N.º 15, Série de 1954 (Re- a introdução do besouro destrutivo conhecido como vista) - Uma ordem proibindo as variedades de arroz Broca do Café, Stephanoderes hampei Ferrari, e outras Buenket na estirpe 19-3, Maragakat, Dalong-dalong, pragas e doenças vegetais prejudiciais. Kinandan Puti, Kho Luang Tin Thong em talo de aipo, Bulubin, Mangsangya, Sipot, etc. 2. Aviso de alteração BPI de 14 de outubro de 1949 - Avi- so de alteração de 30 de agosto de 1947, proibindo o 10.Ordem Administrativa BPI N.º 1-B, Série de 1955 (Re- movimento, transferência e/ou envio de um município vista) - Regulamentos que regem a zonificação das áre- para outro na Província e Cidade de Davao, ou desta as de abacá, reais e potenciais, e prescrevendo certas província ou cidade para qualquer outra cidade, ou restrições e outras medidas para o controle da doença para qualquer município de outra província, de todas do mosaico do abacá. as plantas ou partes destas, do gênero Musa, nomead- amente Abacá (Cânhamo de Manila), Banana, Canton, 11.Ordem Administrativa BPI N.º 7, Série de 1957 (revis- Bacol, etc., quer infetadas ou não. ta) - Regulamentos que regem a importação, entrada ou introdução nas Filipinas de animais vivos, como 3. Ordem Administrativa BPI N.º 6, Série de 1949 (revis- insetos, aves, crustáceos, morcegos, moluscos, répteis, ta) - Declarando o “Cadang-cadang” do Coco do tipo mamíferos e outros animais que não se enquadram no Bicol uma doença perigosa, prevendo o seu controle e âmbito do termo “Animais Domésticos”, conforme pre- colocando sob quarentena todas as províncias onde a visto e definido na Secção 4 da Lei N.º 3639, a fim de doença já existe. proteger as indústrias agrícolas deste país. 4. Ordem Administrativa BPI N.º 13, Série de 1949 - 12.Ordem Administrativa BPI N.º 7, Série de 1957 - Aviso Regulamentando a importação de plantas de borracha de alteração à Secção 8 (Revista) e partes destas, como sementes, tocos de borracha, enxertos, etc., da América Central, a fim de prevenir a 13.Ordem Administrativa BPI N.º 2, Série de 1958 - Regu- introdução nas Ilhas Filipinas de uma doença conheci- lamentos que regem a remoção e eliminação de todas as da como Dothidella ulei para certos fins e sob certas plantas de algodão, incluindo plantas voluntárias após condições. a colheita, e prevendo medidas para pragas e doenças. 5. Ordem Administrativa BPI N.º 16, Série de 1949 - 14.Ordem Administrativa BPI N.º 1, Série de 1961 - Regulamentando a importação de frutas do Estado de Declarando as plantas conhecidas como Cana-da-Ín- Victoria, Austrália, a fim de prevenir a introdução nas dia (Canna indica) e Araruta (Maranta arundinacea) Filipinas de um inseto conhecido como Mosca-da-Fruta como plantas nocivas e proibindo, exceto sob certas de Queensland (Pacus tryom). condições, o seu cultivo ou propagação nas Filipinas onde quer que plantas de abacá estejam sendo culti- 6. Ordem Administrativa BPI N.º 14, Série de 1950 (Re- vadas ou plantadas em escala comercial. vista) - Regulamentos que regem a quarentena inter- provincial em todas as plantas das espécies do gênero 15.Ordem Administrativa BPI N.º 1, Série de 1963 - Musa, a fim de prevenir a propagação da doença do Prevendo regulamentos para a importação de frutas abacá conhecida como “Bunchy-top”, incluindo pod- frescas, vegetais ou sementes ou materiais de plan- ridão do coração, mosaico, murcha (doença vascular) tio nas Filipinas de países e lugares infestados com a e estria bacteriana da folha, prevendo medidas para a Mosca-do-Mediterrâneo (Ceratitis capitata); a Mos- destruição de todas as plantas infetadas e revogando as ca-da-Fruta Mexicana (Anastrepha ludens); a Mos- Ordens Administrativas N.º 38 e 5 do Escritório de Ag- ca-da-Fruta de Queensland (Dacus tryoni) e outras ricultura. moscas-da-fruta. 7. Ordem Administrativa BPI N.º 6, Série de 1952 - Reg- ulamentando a importação de sementes de Kenaf e out- 16.Ordem Administrativa BPI N.º 2,3, Série de 1963 - Al- ras partes da referida planta capazes de propagação de terando certas disposições da Ordem Administrativa Cuba, Guatemala, Honduras, Nicarágua, El Salvador, N.º 2, Série de 1950 (Revista). Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 299 Jornal da República 17.Ordem Administrativa BPI N.º 2,5, Série de 1968 (al- doença perigosa e prejudicial do coco e, da mesma for- terada) - Alterando ainda mais certas secções da AO N.º ma, declarar a Ilha de Mindanau e outros lugares onde a 2, Série de 1958 (Revista) que regem a importação e mesma possa ser encontrada, sob quarentena para áreas exportação de materiais vegetais para e das Filipinas. infestadas. 18.Ordem Administrativa BPI N.º 2, Série de 1969 (in- 28.Ordem Administrativa BPI N.º 4, Série de 1983 - Or- terna) - Declarando o “Vírus do Mosqueado da Folha” dem Administrativa alterando disposições pertinentes uma doença perigosa dos citrinos. Prevendo o seu con- da Secção 1, Regra VII da Ordem Administrativa BPI trolo e colocando sob quarentena todas as províncias N.º 1, Série de 1981. onde a doença já existe. 29.Ordem Administrativa BPI N.º ..., Série de 1985 - Al- 19.Ordem Administrativa BPI N.º 118-2, Série de 1970 - terar certas disposições da Ordem Administrativa de Segunda revisão do padrão para as bananas das Filipi- Quarentena BPI N.º 1, Série de 1981. nas. 30.Ordem Administrativa BPI N.º D1, Série de 1985 - 20.Ordem Administrativa BPI N.º 3, Série de 1974 - Al- Declarar Salvinia molesta, D.S. Mitsheli como uma terando a Secção 7 da AO N.º 6, Série de 1949 (revista) erva daninha nociva e colocando sob quarentena as intitulada “Declarando o ‘Cadang-cadang’ do Coco do províncias de Aklan, Antique, Capiz e Iloilo; na Ilha de tipo Bicol uma doença perigosa, prevendo o seu contro- Panay, a subprovíncia de Guimaras e a Ilha de Negros lo e colocando sob quarentena todas as províncias onde para prevenir a sua propagação para outras áreas nas a doença já existe”. Filipinas. 21.Ordem Administrativa BPI N.º 4, Série de 1975 - Reg- 31.Ordem Administrativa BPI N.º 6, Série de 1986 - Al- ulamentar a taxa de pagamento de horas extras, trans- terar certas disposições da Ordem Administrativa de porte, subsídio de refeição, alojamento de pessoal de Quarentena BPI N.º 1, Série de 1981. quarentena vegetal. 32.Ordem Administrativa BPI N.º 7, Série de 1986 - 22.Ordem Administrativa BPI N.º 1, Série de 1978 - Re- Revogar a Ordem Administrativa BPI N.º 1, Série de gras e regulamentos que regem a emissão de autor- 1965 “Declarar a Broca do Café (Stephanoderes ham- ização de mercadorias. pei Ferrari), uma praga perigosa, prevendo o seu con- trolo e colocar sob quarentena todas as províncias onde 23.Ordem Administrativa BPI N.º 2, Série de 1978 - A a praga existe”. adoção de ordens administrativas padrão emitidas pelo Escritório de Normas como Ordem Administrativa BPI 33.Ordem Administrativa BPI N.º 16, Série de 1987 - sobre algumas matérias-primas agrícolas para expor- Declarar o Gorgulho da Polpa da Manga (Sternoche- tação. tus frigidus Fabr.) uma praga perigosa e prejudicial às mangas e, da mesma forma, declarar o Grupo de Ilhas 24.Ordem Administrativa BPI N.º 1, Série de 1981 - de Palauan sob quarentena para prevenir a propagação Regras e regulamentos para implementar o Decreto de áreas infestadas para áreas não infestadas. Presidencial N.º 1433 intitulado “Promulgar a Lei de Quarentena Vegetal de 1978”, rever e consolidar as leis 34.Ordem Administrativa BPI N.º 18, Série de 1987 - de quarentena vegetal existentes para melhorar e forta- Declarar o Molusco Ampularia gigas, localmente con- lecer o Serviço de Quarentena Vegetal do escrotório de hecido como “Golden Kuhol”, uma praga vegetal séria Indústria Vegetal. e prevendo medidas para regular e controlar a sua prop- agação. 25.Ordem Administrativa BPI N.º 1-1, Série de 1982 - Regulamentar a importação de plantas de manga (Man- 35.Ordem Administrativa BPI N.º 20, Série de 1987 - gifera spp) e partes destas de lugares, áreas ou países Declarar o Gorgulho da Polpa da Manga (Sternochetus infestados com malformação da manga, “Bunchy-top”, frigidus Fabr.) uma praga perigosa e prejudicial e colo- “Woody-gall” e “Scaly bark” (Cuarteado), doenças da car o Grupo de Ilhas de Palauan sob quarentena para manga, a fim de prevenir a sua introdução nas Filipinas. prevenir a propagação da referida praga. 26.Ordem Administrativa BPI N.º 1-2, Série de 1982 36.Ordem Administrativa BPI N.º 14, Série de 1988 - - Regulamentar, exceto para certos fins e sob certas Declarar o Nematoide Dourado da Batata (Globodera condições, a importação de coco (Cocos nucifera Linn.) rostochiensis Woll), uma praga perigosa e colocar sob e outras palmeiras e/ou partes destas de áreas infestadas quarentena todas as áreas nas Filipinas onde são encon- com a doença do Amarelecimento Letal do Coco. tradas e conhecidas por existirem. 27.Ordem Administrativa BPI N.º D1, Série de 1982 - 37.Ordem Administrativa BPI N.º 15, Série de 1988 - Declarar a Murcha de Sacotto do Coco como uma Modificar a Ordem Administrativa BPI N.º 6, Série de Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 300 Jornal da República 1949 (revista) intitulada “Declarar o ‘Cadang-cadang’ exportação de Produtos de Origem Belga abrangidos do Coco, uma doença perigosa; prever o seu contro- pelos Despachos Administrativos nºs 23 e 24, Série de lo e colocar sob quarentena todas as províncias onde 1999 a doença já existe”, emitida pelo Diretor da Indústria Vegetal ao abrigo da Lei 3027. 50.Despacho Administrativo nº 24, Série de 1999 - Requi- sitos de Certificação Complementar para Liberação de 38.Ordem Administrativa BPI N.º 23, Série de 1988 - Carregamentos em Trânsito ou Emissão de Avisos de Regulamentos para a importação de frutas e vegetais Liberação de Produtos abrangidos pelo Despacho Ad- frescos nas Filipinas de países e lugares infestados ministrativo nº 23, Série de 1999 com a Mosca-do-Mediterrâneo (Ceratitis capitata), a Mosca-da-Fruta Mexicana (Anastrepha ludens), a 51.Despacho Administrativo nº 23, Série de 1999 - Mosca-da-Fruta de Queensland (Dacus tryoni) e outras Proibição de Importação de Rações, Carne e Produtos moscas-da-fruta. Cárneos, Leite e Produtos Lácteos, Ovos e Alimentos 39.Ordem Administrativa BPI N.º 16, Série de 1989 - Reg- Processados que os contenham, provenientes da Bélgi- ulamentos que regem os movimentos interprovinciais/ ca, França, Países Baixos e Alemanha, e Requisitos de regionais de todas as espécies vegetais pertencentes Certificação para Importações Semelhantes de Outros à Papaia (Carica papaya), a fim de prevenir a propa- Países da UE. gação da doença do Vírus da Mancha Anelar da Papa- ia (PRVS) para áreas não infetadas, prevendo medidas 52.Despacho Memorando nº 18, Série de 1999 - Inspeção para a destruição de todas as plantas de papaia infetadas SGS de Exportação de Carne de Búfalo da Índia para e pragas vegetais destas. as Filipinas. 40.Ordem Administrativa Especial de Quarentena BPI N.º 53.Despacho Memorando nº 14, Série de 1999 - Impor- 1, Série de 1993 - Alterar a Secção 1 da Ordem Especial tação de Carne de Cavalo. BPI N.º D-2, Série de 1982, Rel. Declarar o Percevejo Preto do Arroz (Scotinophora spp. Burn), uma praga 54.Despacho Administrativo nº 14, Série de 1998 - Dire- perigosa do arroz e declarar o Grupo de Ilhas de Pa- trizes Revistas para a Importação de Gado de Engorda lauan sob quarentena para prevenir a sua propagação pelo Setor Privado. para outras partes das Filipinas. 55.Despacho Administrativo nº 13, Série de 1998 - Acred- 41.Circular de Quarentena Vegetal BPI N.º 01, Série de itação da Hind Agro Industries Limited para Exportar 1996 - Diretrizes sobre a Importação de Batata Branca. Carne e Produtos Cárneos da Índia. 42.Circular de Quarentena Vegetal BPI N.º 02, Série de 1996 - Diretrizes sobre a Importação de Alho. 56.Despacho Administrativo nº 4, Série de 1998 - Diretriz- es Revistas para a Importação de Produtos Agrícolas. 43.Circular de Quarentena Vegetal BPI N.º 03, Série de 1996 - Diretrizes sobre a Importação de Cebola. 57.Despacho Administrativo do BAI nº 1, Série de 1998 - Regulamento sobre a Importação de Gado de Engorda 44.Circular de Quarentena Vegetal BPI N.º 04, Série de da Indonésia. 1996 - Diretrizes sobre a Importação de Grãos de Café. 58.Despacho Administrativo nº 1, Série de 1997 - Alter- 45.Ordem Administrativa DA N.º 10, Série de 1996 - Re- ação ao Despacho Administrativo nº 1, Série de 1992, gras e Regulamentos sobre a Importação de Produtos intitulado “Proibição de Importação, Compra ou Intro- Agrícolas. dução nas Filipinas de Animais Suínos Domésticos ou Selvagens e seus Sémen, Carne de Porco Refrigerada 46.Despacho Administrativo nº [não especificado], Série ou Congelada, Miudezas, Carne de Porco Processada, de 1997 - Alteração ao Despacho Administrativo nº 10, Produtos Biológicos Preparados a partir de Órgãos e Te- Série de 1996 cidos de Suínos e Todos os Outros Produtos de Origem Suína provenientes de Angola, Península Ibérica (Es- 47.Despacho Administrativo do BAI nº 29, Série de 1999 - panha e Portugal), Bacia do Mediterrâneo (Sardenha e Reintrodução de Restrições a Produtos Belgas abrangi- Malta), Cuba, Itália e África Continental”. dos pelo Despacho Administrativo nº 23, Série de 1999 59.Despacho Administrativo nº 10, Série de 1996 - Regu- 48.Despacho Administrativo nº 28, Série de 1999 - Le- lamento sobre a Importação de Produtos Agrícolas. vantamento das Restrições à Importação de Produtos abrangidos pelos Despachos Administrativos nºs 23 a 60.Despacho Administrativo nº 9-A, Série de 1996 - Reg- 26, Série de 1999 ulamento Revisto sobre a Importação de Carne e Pro- dutos Cárneos. 49.Despacho Administrativo nº 27, Série de 1999 - Re- Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 301 Jornal da República 61.Despacho Administrativo nº 5, Série de 1996 - Regula- 73.Circular Memorando do BAI nº 4, Série de 1979 - Di- mento sobre a Importação de Carne e Produtos Cárneos retrizes sobre a Quarentena de Aves Selvagens Destina- da França. das à Exportação. 62.Despacho Administrativo nº 21, Série de 1995 - Regu- 74.Despacho Administrativo do BAI nº 2 - Regulamento lamento sobre a Importação de Carne Bovina Fresca e sobre a Importação de Cavalos nas Filipinas e Lim- Congelada e Produtos de Carne Bovina da Argentina. itações à sua Importação. 63.Despacho Administrativo nº 15, Série de 1995 - Dire- 75.Despacho Administrativo do BAI nº 36, Série de 1976 trizes de Implementação sobre a Importação de Carne - Regulamentação da Importação de Aves de Combate de Almoço Enlatada e Outros Produtos de Porco da nas Filipinas. Shanghai Maling Food Co. Ltd., Xangai, República Popular da China. 76.Despacho Administrativo do BAI nº 33, Série de 1975 - Proibição de Importação, Introdução ou Entrada nas 64.Despacho Administrativo nº 14, Série de 1995 - Regu- Filipinas de Animais, Efeitos Animais, Produtos An- lamento sobre a Importação de Carne Bovina e Produ- imais e Carne provenientes da Argentina, Paraguai, tos de Carne Bovina. Índia, Paquistão, Bangladesh, Tailândia, Indonésia e Hong Kong. 65.Despacho Administrativo nº 17, Série de 1994 - Impor- tação de Carne Cozida e Produtos Cárneos da Campof- 77.Despacho Administrativo nº 18, Série de 1999 - In- rio, Espanha. speção SGS de Exportação de Carne de Búfalo da Índia para as Filipinas. 66.Despacho Administrativo nº 15, Série de 1994 - Ex- igência de que a Comissão de Corridas das Filipinas 78.Decreto Presidencial nº 1297 (Jan. 1978) - Central- (PHILRACOM) e a Fazenda Nacional de Reprodutores ização da Importação de Ruminantes para Criação, (NSF) realizem o Teste de Coggins para todos os Cav- Abate e Produção de Carne. alos de Corrida como Pré-requisito para Registo no Livro de Reprodutores Nacional e/ou Renovação de 79.Decreto Presidencial nº 1593 (Jun. 1978) - Alteração Licenças/Autorizações. de Certas Secções do Decreto Presidencial nº 1297 so- bre a Centralização da Importação de Ruminantes para 67.Despacho Administrativo nº 1, Série de 1994 - Reg- Criação, Abate e Produção de Carne. ulamento sobre a Importação de Produtos Cárneos da Austrália. 80.Lei da República nº 3767 (Nov. 1930) - Regulamen- tação da Importação, Introdução ou Entrada nas Il- 68.Despacho Administrativo nº 19, Série de 1993 - Regu- has Filipinas de Animais Vivos, como Insetos, Aves, lamento sobre a Importação de Carne e Produtos Cár- Crustáceos, Morcegos, Moluscos, Répteis, Mamíferos neos da Índia. e Outros Animais não Abrangidos pelo Termo “Ani- mais Domésticos” conforme Definido na Secção 4 da 69.Despacho Administrativo nº 11, Série de 1993 - Regu- Lei da República nº 3639, com o Objetivo de Proteger lamento sobre a Importação de Carne e Produtos Cár- as Indústrias Agrícolas do País e para Outros Fins. neos do Brasil. 81.FAO nº 135 - Regras e Regulamentos que Regulam a 70.Despacho Administrativo nº 133, Série de 1990 - Re- Importação de Peixes e Produtos Pesqueiros. gras Revistas que Regulam a Importação de Aves de Combate nas Filipinas. 82.FAO nº 147 - Regras e Regulamentos que Regulam a Emissão de Licenças/Autorizações para a Exportação 71.Circular Memorando do BAI nº 2, Série de 1981 - Di- de Peixes e Produtos Pesqueiros/Aquáticos. retrizes sobre a Importação de Sémen de Búfalo da Tailândia, Índia e Paquistão. 83.FAO nº 117, S. 1975 - Regras e Regulamentos que Regulam a Operação de Unidades de Processamento 72.Despacho Administrativo do BAI nº 6-1, Série de de Peixes e Produtos Pesqueiros/Aquáticos e que Es- 1980 - (Alteração ao Despacho Administrativo nº 6) tabelecem/Exigem Padrões, Controlo de Qualidade e Proibição de Importação, Introdução ou Entrada nas Inspeção de Peixes e Produtos Pesqueiros/Aquáticos Filipinas de Animais Suínos Domésticos ou Selvagens Processados. e seus Sémen, Carne de Porco Refrigerada ou Conge- lada, Miudezas, Carne de Porco Processada, Produtos 84.FAO nº 192 - Reforço do Serviço de Quarentena Biológicos Preparados a partir de Órgãos e Tecidos de Pesqueira (FQS) no BFAR e nas Unidades Regionais, Suínos e Todos os Outros Produtos de Origem Suína e Estabelecimento de Regras, Regulamentos e Procedi- provenientes do Brasil, Angola, Península Ibérica (Es- mentos Relacionados. panha e Portugal), Bacia do Mediterrâneo (Sardenha e Malta), Cuba, Itália e África Continental. 85.Despacho Administrativo do DENR nº 97-08 - Dire- Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 302 Jornal da República trizes que Regulam a Entrada e Disposição de Troncos, d. Notificação de Doenças de Animais e Aves de 1999 Madeira, Folheado, Contraplacado, Postes e Estacas, e (S452/99).~ Madeira para Polpa, incluindo Cavacos de Madeira. e. Manual de Regulamentos Veterinários para a Im- 86.Despacho Administrativo do DENR nº 97-35 - Alter- portação de Animais e Aves, e Biológicos Veteriná- rios: ação e Esclarecimento de Certas Secções do DAO nº 97-08, intitulado “Diretrizes que Regulam a Entrada • Cães e Gatos e Disposição de Troncos, Madeira, Folheado, Con- traplacado, Postes e Estacas, e Madeira para Polpa, in- • Gado Bovino cluindo Cavacos de Madeira”. • Ovinos e Caprinos 87.FAO 187, S. 1993 - Tabelas Revistas de Taxas e Encar- gos pelos Serviços Prestados pelo Escritório de Recur- • Suínos sos Pesqueiros e Aquáticos. • Cavalos 88.Lei da República nº 7394 (Lei do Consumidor das Fili- • Aves Domésticas e Ovos pinas de 1992) - Regras e Regulamentos relativos à Pro- dução e Venda de Todos os Produtos de Consumo, com • Animais de Circo e Espetáculos o Objetivo de Proteger os Interesses do Consumidor, Promover o seu Bem-Estar Geral e Estabelecer Padrões • Animais e Aves Zoológicos de Conduta para a Indústria Alimentar. • Aves (exceto Aves Domésticas) 89.FAO 117-1, S. 1994 - Alteração das Secções 3, 4 e 5 da • Pequenos Mamíferos e Animais de Laboratório FAO 117, Secções 8, 9 e 10 da Secção 3, para Incluir Disposições sobre Higiene do Pessoal, Segurança do • Sémen Abastecimento de Água, Requisitos de Equipamento e Produção, Higiene e Saneamento das Instalações. • Espécimes Clínicos/Patológicos 90.Despacho Administrativo DA-AO nº 10, S. 1996 - Apli- • Biológicos Veterinários. cação de Regras e Regulamentos sobre a Importação de Produtos Agrícolas e Emissão de Licenças/Autor- 2. Lei de Controlo de Plantas (Capítulo 57A) izações/Clearances emitidas pelo DA, seus Escritórios e Agências Anexas, antes da Importação de Produtos a. Lei de Controlo de Plantas (Alteração) de 1998, nº 32 de 1998. Agrícolas. b. Regras de Importação de Plantas de 1994 (S29/94) 91.Despacho Administrativo DA-AO nº 11, S. 1997 - Ex- igência de que Todos os Produtos Agrícolas Importados c. Regras de Importação de Plantas (Alteração) de sejam Sujeitos a Documentação de Quarentena e/ou In- 1997 (S148/97). speção e Liberação pelo Escritório de Alfândegas. d. Regras de Importação de Plantas (Alteração) de 92.Lei da República nº 8550 - Lei que Dispõe sobre o De- 1998 (S137/98). senvolvimento, Gestão e Conservação dos Recursos e. Regras de Importação de Plantas (Alteração) de Pesqueiros e Aquáticos, Integrando Todos os Níveis 2000 (S91/2000). Relacionados e para Outros Fins. f. Regras de Importação e Transbordo de Frutas e Ve- 93.FAO 195, S. 1999 - Regras e Regulamentos que Reg- getais Frescos. ulam a Importação de Peixes e Produtos Pesqueiros/ Aquáticos Frescos, Refrigerados/Congelados. g. Diretrizes Administrativas para a Importação de Plantas. Singapura 3. Lei de Alimentos para Animais (Capítulo 105) 1. Lei dos Animais e Aves (Capítulo 7) a. Regras de Licenciamento, Análise e Taxas de Ali- a. Regras de Quarentena de Animais e Aves de 1988 mentos para Animais de 1968 (S189/68). (S283/88). b. Regras de Licenciamento, Análise e Taxas de b. Regras de Quarentena de Animais e Aves (Altera- Alimentos para Animais (Alteração) de 1984 ção nº 2) de 1996 (S422/96). (S280/84). c. Regras de Quarentena de Animais e Aves (Altera- c. Regras de Licenciamento, Análise e Taxas de Ali- ção) de 2000 (S87/2000). mentos para Animais (Alteração) de 1992 (S89/92). Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 303 Jornal da República d. Regras de Licenciamento, Análise e Taxas de - Regulamentos Ministeriais BE 2507. Alimentos para Animais (Alteração) de 1997 (S151/97). - Notificações do Ministério da Agricultura. e. Regras de Licenciamento, Análise e Taxas de - Notificações do Departamento de Agricultura. Alimentos para Animais (Alteração) de 1998 (S141/98). - Esta tradução mantém a estrutura formal e a termino- logia f. Regras de Licenciamento, Análise e Taxas de Alimentos para Animais (Alteração) de 2000 (S96/2000). Vietname 4. Lei de Carne e Peixe Saudáveis 1. Decreto-Lei sobre Proteção e Quarentena Vegetal, 1993. a. Regras de Importação, Exportação e Transbordo de Carne e Peixe Saudáveis de 1999. 2. Decreto-Lei sobre Serviços Veterinários, 1993. b. Regras de Transporte de Carne Saudável de 1999. 3. Decreto-Lei sobre Qualidade dos Produtos, 1999. 5. Lei das Pescas (Capítulo 111) 4. Decreto 92/CP sobre Regulamentos de Quarentena a. Regras de Importação, Exportação e Comercializa- Vegetal de 27 de Novembro de 1993. ção de Pescas de 1969. 5. Decreto 93/CP de 27 de Novembro de 1993 - Diretrizes b. Regras de Piranhas de 1971. sobre Quarentena, Controlo de Abate e Inspeção de Hi- giene Veterinária de Animais e Produtos Animais. 6. Lei de Venda de Alimentos (Capítulo 283) 6. Decreto 15/CP de 1996 - Regulamentação sobre Gestão a. Regulamentos de Alimentos (Alteração) de 1992, de Alimentos para Animais. 1993, 1998 e 1999. 7. Decreto 46/CP de 6 de Agosto de 1996 - Sanções Administrativas na Área de Gestão Estatal da Saúde Tailândia (Capítulo I, Artigos 1 e 7, e). Regulamento do Departamento de Desenvolvimento 8. Decreto 57/CP de 31 de Maio de 1997 - Sanções Ad- Pecuário sobre o Movimento Doméstico de Animais ministrativas nas Áreas de Metrologia e Qualidade dos Vivos ou Carcaças no Reino BE 2537 (1994). Produtos (Capítulo II, Artigo 16). 1. Lei de Epidemias Animais BE 2499 (1956). 9. Decreto 41/1998/ND-CP de 11 de Junho de 1998 - Reg- ulamentos sobre Quarentena Sanitária nas Fronteiras 2. Regulamento de Inspeção de Carne de Aves e Produtos (Artigo 4, Capítulo 1). Avícolas BE 2535 (1992). 10.Circular 02 TT/TS de 25 de Junho de 1994 do Ministério 3. Regulamento de Inspeção de Carne BE 2535 (1992). das Pescas - Diretrizes para a Implementação do Decre- to 93/CP. 4. Regulamento de Produtos de Carne Processada BE 2535 (1992). 11.Circular 10/1998/TT-BYT de 10 de Agosto de 1998 do Ministro da Saúde - Diretrizes para a Implementação do 5. Regulamento sobre Bem-Estar Animal para o Trans- Decreto 41/1998/ND-CP (Parte IB.6). porte de Aves BE 2542 (1999). 12.Circular 39/1999/TT-BTM do Ministério do Comér- 6. Regulamento sobre Bem-Estar Animal para o Abate de cio - Diretrizes para a Implementação da Decisão nº Aves BE 2542 (1999). 1787/1999/QD-TTg. 7. Regulamento sobre Bem-Estar Animal para Aves na 13.Decisão 917/1998/QD-BNN-BVTV do Ministro da Exploração Agrícola BE 2542 (1999). Agricultura e Desenvolvimento Rural - Emissão de Regulamentos e Procedimentos para o Sistema de In- 8. Lei dos Alimentos BE 2522 (1979). speção e Documentação de Quarentena Vegetal. 9. Lei de Quarentena Vegetal e Regulamentos BE 2507 14.Decisão do Primeiro-Ministro nº 1787/1999/QD-TTg (1964). de 30 de Agosto de 1999 - Promulgação dos Regula- mentos sobre Rotulagem de Produtos Circulados no 10. Lei de Quarentena Vegetal BE 2507. País e para Importação-Exportação. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 304 Jornal da República 15.Decisão 75/1998/QD-BNN-BVTV do Ministro da Ag- em-se às Recomendações das Nações Unidas sobre o ricultura e Desenvolvimento Rural - Publicação das Lis- Transporte de Mercadorias Perigosas / Regulamentos tas de Pragas de Quarentena Vegetal. Modelo. 16.Decisão 389 NN/TY do Ministro da Agricultura e De- (c)“ADR” refere-se ao Acordo Europeu relativo ao Trans- senvolvimento Rural - Promulgação de Regulamentos porte Internacional de Mercadorias Perigosas por Estra- sobre Procedimentos de Quarentena, Controlo de Abate da. e Inspeção de Higiene Veterinária de Animais e Produ- tos Animais. (d)“ADR Reestruturado” refere-se à versão reestruturada do Acordo Europeu relativo ao Transporte Internacion- 17.Decisão 678/QD/BNN-BVTV do Diretor-Geral do De- al de Mercadorias Perigosas por Estrada, aplicável a partamento de Proteção Vegetal - Emissão de Normas partir de 1 de julho de 2001. Técnicas de Quarentena Vegetal. (e)“Operadores de Transporte de Trânsito” terá o significa- 18.Regulamento 1091/1999/QD/KHCN-MT - Verificação do que lhe é atribuído no Protocolo 3 - Tipos e Quanti- e Certificação Estatal de Produtos de Importação-Ex- dade de Veículos Rodoviários, nos termos do Acordo. portação pelo Ministério da Ciência, Tecnologia e Am- biente. Artigo 2.º Âmbito de Aplicação 19.Regulamento 650/QD/TS de 4 de Agosto de 2000 - Nos termos do Artigo 20.o do Acordo, as Partes Verificação e Certificação Estatal de Produtos Aquáti- Contratantes acordam aplicar as disposições do presente cos pelo Ministério das Pescas. Protocolo ao movimento de mercadorias perigosas em transporte de trânsito nas rotas de transporte de trânsito 20.Regulamentos sobre Verificação Estatal da Qualidade rodoviário (ou interestaduais) designadas, conforme de Alimentos Importados - Promulgados sob a Decisão especificado no Protocolo 1 do Acordo. 1370/BYT-QD de 17 de Julho de 1997 pelo Ministro da Saúde (Capítulo I, Artigos 6 e 13). Artigo 3.º Classificação As mercadorias perigosas serão divididas nas seguintes PROTOCOLO 9 classes/divisões: MERCADORIAS PERIGOSAS • Classe 1: Explosivos Os Governos do Brunei Darussalam, do Reino do Camboja, da República da Indonésia, da República Democrática • Classe 2: Gases Popular do Laos, da Malásia, da União de Myanmar, da República das Filipinas, da República de Singapura, do o Divisão 2.1: Gases inflamáveis Reino da Tailândia e da República Socialista do Vietname, Estados Membros da Associação das Nações do Sudeste o Divisão 2.2: Gases não inflamáveis e não tóxicos Asiático (doravante designados por “Partes Contratantes”); o Divisão 2.3: Gases tóxicos RECORDANDO o Acordo-QuADRo da ASEAN [abreviatura original em língua inglesa] sobre a Facilitação • Classe 3: Líquidos inflamáveis e explosivos líquidos do Trânsito de Mercadorias, assinado em 16 de dezembro dessensibilizados de 1998 em Hanói, Vietname (doravante designado por “o Acordo”); • Classe 4: Sólidos inflamáveis, substâncias autorreativas RECONHECENDO que os Artigos 20.o e 25.o do mesmo e explosivos sólidos dessensibilizados preveem a conclusão de Protocolos de implementação que constituirão partes integrantes do Acordo; o Divisão 4.1: Sólidos inflamáveis o Divisão 4.2: Substâncias sujeitas a combustão es- ACORDAM, POIS, as Partes Contratantes no seguinte: pontânea Artigo 1.º o Divisão 4.3: Substâncias que, em contacto com a Definições água, emitem gases inflamáveis Para os efeitos do presente Protocolo: • Classe 5: Substâncias oxidantes e peróxidos orgânicos (a)“Mercadorias Perigosas”, “Meios de Transporte” e o Divisão 5.1: Substâncias oxidantes “Transporte de Trânsito” terão os significados que lhes são atribuídos no Acordo. o Divisão 5.2: Peróxidos orgânicos (b)“Regulamentos Modelo das Nações Unidas” refer- • Classe 6: Substâncias tóxicas e infecciosas Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 305 Jornal da República o Divisão 6.1: Substâncias tóxicas 5. Para evitar dúvidas, os Comités Nacionais de Co- ordenação de Transporte de Trânsito não devem ser o Divisão 6.2: Substâncias infecciosas considerados como a autoridade de aprovação da referida autorização, mas apenas como facilitadores • Classe 7: Materiais radioativos e intermediários entre o requerente e a autoridade de aprovação relevante. • Classe 8: Substâncias corrosivas Artigo 6.º • Classe 9: Substâncias e artigos diversos Disposições Institucionais A atribuição das mercadorias perigosas às classes/divisões 1. A Reunião de Altos Funcionários de Transporte da acima mencionadas será feita de acordo com a Parte 2 dos ASEAN será o órgão responsável pela monitorização, Regulamentos Modelo das Nações Unidas ou do ADR revisão, coordenação e supervisão de todos os aspetos Reestruturado. relacionados com a implementação eficaz do presente Protocolo. Artigo 4.º Adoção dos Regulamentos Modelo das Nações Unidas, ADR e ADR Reestruturado 2. A Reunião de Altos Funcionários de Transporte da ASEAN deve submeter, através do Secretariado da Para os fins da implementação do presente Protocolo, as ASEAN, relatórios regulares sobre o progresso da im- Partes Contratantes acordam adotar as disposições dos plementação do presente Protocolo ao Conselho de Regulamentos Modelo das Nações Unidas, do ADR e do Coordenação de Transporte de Trânsito, para posterior ADR Reestruturado, em particular no que diz respeito aos ação. seguintes aspetos: 3. O Secretariado da ASEAN deve prestar o apoio técni- (i) Classes e divisões detalhadas de mercadorias peri- gosas; co e a assistência necessários à Reunião de Altos Fun- cionários de Transporte da ASEAN no desempenho das (ii) Embalagem e rotulagem de mercadorias perigosas; suas funções e responsabilidades ao abrigo do presente Protocolo. (iii) Marcação de veículos e métodos de embalagem; Artigo 7.º (iv) Documento de transporte e declaração; Disposições Finais (v) Formação; e 1. O presente Protocolo será depositado junto do Secretário-Geral da ASEAN, que deve fornecer pron- (vi) Precauções contra incêndios e/ou explosões. tamente uma cópia autenticada do mesmo a cada Parte Contratante. Artigo 5.º Autorização 2. O presente Protocolo complementa e constitui parte in- 1. O transporte de trânsito de quaisquer mercadorias que tegrante do Acordo-QuADRo da ASEAN sobre a Fa- se enquADRem em qualquer categoria ou classificação cilitação do Trânsito de Mercadorias, assinado em 16 referida no Artigo 3.º e nas disposições do Artigo 4.° de dezembro de 1998 em Hanói, Vietname, e, entre as não poderá ser realizado por quaisquer operadores de Partes Contratantes do presente Protocolo, o Acordo e o transporte de trânsito, a menos que tenha sido emitida presente Protocolo devem ser lidos e interpretados em uma autorização para esse fim pelas autoridades com- conjunto como um único instrumento. petentes das Partes Contratantes através de cujo terri- tório o transporte de trânsito passa. 3. O presente Protocolo está sujeito a ratificação ou aceitação pelas Partes Contratantes. O Instrumento 2. O pedido da referida autorização deve ser apresentado de Ratificação ou Aceitação será depositado junto do ao Comité Nacional de Coordenação de Transporte de Secretário-Geral da ASEAN, que deve informar pron- Trânsito da Parte Contratante relevante. tamente cada Parte Contratante sobre tal depósito. 3. Quando um pedido for apresentado ao Comité Nacion- 4. O presente Protocolo entrará em vigor após o depósito al de Coordenação de Transporte de Trânsito da Par- dos Instrumentos de Ratificação ou Aceitação por to- te Contratante relevante, esse Comité deve contactar das as Partes Contratantes junto do Secretário-Geral da o Comité Nacional de Coordenação de Transporte de ASEAN. Trânsito da Parte Contratante através de cujo território o transporte de trânsito passa. 5. Qualquer alteração às disposições do presente Protoco- lo será efetuada com o consentimento de todas as Partes 4. Qualquer autorização que não seja redigida em inglês Contratantes. deve ser acompanhada de uma tradução certificada em inglês, emitida pela autoridade competente relevante. 6. As referências no presente Protocolo aos Regulamentos Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 306 Jornal da República Modelo das Nações Unidas, ao ADR e ao ADR Reestru- Pelo Governo da República das Filipinas: turado devem ser entendidas como referentes às versões [Observa-se uma assinatura] desses instrumentos em vigor na data da assinatura do ARTURO T. VALDEZ presente Protocolo. A aplicabilidade de revisões ou al- Subsecretário dos Transportes terações futuras aos Regulamentos Modelo das Nações Unidas, ao ADR e ao ADR Reestruturado será efetuada com o consentimento de todas as Partes Contratantes. Pelo Governo da República de Singapura: [Observa-se uma assinatura] YEO CHEONG TONG EM FÉ DO QUE, os abaixo assinados, devidamente Ministro dos Transportes autorizados pelos respetivos Governos, assinaram o Protocolo 9 - Mercadorias Perigosas para implementar o Acordo-QuADRo da ASEAN sobre a Facilitação do Trânsito de Mercadorias. Pelo Governo do Reino da Tailândia: [Observa-se uma assinatura] NIKORN CHAMNONG FEITO em Jacarta, Indonésia, no dia 20 de setembro de Vice-Ministro dos Transportes e Comunicações 2002, em um único exemplar, na língua inglesa. Pelo Governo da República Socialista do Vietname: Pelo Governo do Brunei Darussalam: [Observa-se uma assinatura] [Observa-se uma assinatura] DR. TRAN DOAN THO PEHIN DATO ZAKURIA SULAIMAN Vice-Ministro dos Transportes Ministro das Comunicações Pelo Governo do Reino do Camboja: [Observa-se uma assinatura] ANEXO III KHY TAINGLJ Traduções para língua tétum Ministro das Obras Públicas e Transportes Akordu Kuadru ASEAN nian kona-ba Fasilitasaun ba Tránzitu Sasán Pelo Governo da República da Indonésia: PREÁMBULU [Observa-se uma assinatura] AGUM GUMELAR Ministro das Comunicações Membru Asosiasaun Nasaun sira Sudeste Aziátiku nian (iha ne’e refere hanesan “Parte Kontratante sira”); Inspiradu atu mantein, dezenvolve liután no hametin Pelo Governo da República Democrática Popular do Laos: relasaun amizade no kooperasaun entre sira-nia nasaun; Reitera sira-nia kompromisu atu haburas suave, lalais no [Observa-se uma assinatura] eficiente ba movimentu sasán sira entre Parte Kontratante BOUATHONG VONGLOKHAM sira; Ministro das Comunicações, Transportes, Correios e Construção Hanoin filafali desizaun Simeira Informál Dahuluk ASEAN nian, ne’ebé hala’o iha loron 30 fulan Novembru tinan 1996, iha Jakarta, no Simeira Informál Daruak ASEAN nian, ne’ebé hala’o iha loron 15 fulan Dezembru tinan Pelo Governo da Malásia: 1997 iha Kuala Lumpur, atu koopera iha área fasilitasaun [Observa-se uma assinatura] ba tránzitu sasán no atu estuda lalais medida nesesáriu sira atu fasilita transporte sasán sira nian iha tránzitu no entre DATO’ SERI KISJONG SIK Estadu sira, ne’ebé kobre ligasaun terrestre, marítima no Ministro dos Transportes aérea sira, liuliu; Nota Artigu V hosi Akordu Jerál kona-ba tarifa no Komérsiu (GATT 1994) kona-ba “Liberdade Tránzitu” Pelo Governo da União de Myanmar: no konvensaun internasionál sira seluk ne’ebé relevante [Observa-se uma assinatura] kona-ba sasán sira iha tránzitu; MAJOR GENERAL HLA MYINT SWE Ministro dos Transportes Konkorda katak Akordu Kuadru ASEAN nian kona-ba Fasilitasaun ba Tránzitu Sasán (iha ne’e refere hanesan Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 307 Jornal da República “Akordu ida-ne’e”) fornese dispozisaun ida-ne’ebé g) Rekursu sira: Parte Kontratante sira tenke garante dis- efetivu liu atu fasilita tráfegu entre Estadu no transporte ponibilidade no asesu hosi utilizadór no fornesedór iha tránzitu entre nasaun sira ASEAN nian; servisu transporte ASEAN nian ba mekanizmu efetivu ida hodi halo rekursu ba desizaun sira hosi autoridade Kompromisu atu enkoraja no fasilita tráfegu entre Estadu kompetente sira hosi Parte Kontratante sira; no no transporte iha tránzitu entre Parte Kontratante sira; Konkorda ona hanesan tuirmai: h) Asisténsia Mútua: Parte Kontratante sira sei halo es- forsu hotu-hotu atu garante kooperasaun másimu no Artigu 1 asisténsia mútua entre ajénsia sira-ne’ebé envolve iha Objetivu sira fasilitasaun ba tránzitu sasán iha ASEAN nia laran. Objetivu sira hosi Akordu ida-ne’e maka: PARTE I Dispozisaun Jerál sira a) atu fasilita transporte ba tránzitu sasán, hodi apoia im- plementasaun Zona Komérsiu Livre ASEAN nian, no Artigu 3 promove ekonomia sira rejiaun nian; Definisaun sira Ba efeitu sira hosi Akordu ida-ne’e: b) atu simplifika no armoniza regulamentu iha matéria transporte, komérsiu no alfándega nian no rekizitu atu (a)“Transporte iha tránzitu” katak tránzitu sasán no meiu fasilita ba tránzitu sasán; no transporte nian iha territóriu hosi Parte Kontratante ida ka liu, bainhira pasajen liuhosi territóriu ka territóriu c) atu estabelese sistema transporte iha tránzitu ida ne’ebé sira-ne’e, ho ka lahó transbordu, armazenamentu, sobu efetivu, efisiente, integradu no armonizadu iha ASEAN. volume boot ka mudansa iha modu hosi transporte, mak parte ida de’it hosi viajen kompletu ida ne’ebé hahú no Artigu 2 termina liu baliza hosi Parte Kontratante ida ka liu liu- Prinsípiu sira hosi ne’ebé nia territóriu tráfiku liu; Parte Kontratante sira sei hetan orientasaun hosi prinsípiu sira tuirmai tuir Akordu ida-ne’e: (b) “Transporte internu” maka transporte sasán sira-ne’ebé tula iha Parte Kontratante ida nia territóriu atu deskarga a) Tratamentu Nasaun Favoresidu Liu: Parte Kontratante iha fatin ne’ebé lokaliza iha território hosi Parte Kon- sira sei fó tratamentu ba transporte iha tránzitu ba ka tratante ne’ebé hanesan; hosi territóriu Parte Kontratante seluk nian ne’ebé la menus favoravel duke tratamentu ne’ebé fó ba trans- (c) “Meiu transporte nian” signifika veíkulu rodoviáriu porte iha tránzitu ba ka hosi nasaun seluk ruma; sira, ferroviáriu sira, ró no aviaun tasi nian no bee-dalan internu nian; b) Tratamentu Nasionál: Parte Kontratante sira sei fó tratamentu ba produtu sira ne’ebé maka iha ona tránzitu (d) “Sasán perigozu” maka substánsia no artigu sira- liuhosi territóriu hosi Parte Kontratante seluk ruma la ne’ebé bele afeta interese ambiente, saúde, seguransa menus favoravel duke ida-ne’ebé maka sei fó ba sira no seguransa nasionál; se sira transporta hosi fatin orijen ba fatin destinu nian lahó liuhosi territóriu hosi Parte Kontratante seluk ne’e; e) “Sasán sira ne’ebé bele aat lalais” maka ikan fresku, malirin ka konjeladu, krustáseu sira, molusku sira, ai- c) Konsisténsia: Parte Kontratante sira tenke asegura ap- fuan sira, modo sira, na’an ka manu-tolun ne’ebé mali- likasaun konsistente ba lei, regulamentu, prosedimen- rin ka konjeladu, produtu sira susubeen nian no produtu tu, matadalan administrativu no regulamentu sira seluk sira susubeen nian, manu-tolun no produtu sira hosi ne’ebé relevante iha Parte Kontratante ida-idak; manu-tolun, na’an fahi no produtu sira hosi fahi; no d) Simplisidade: Parte Kontratante sira sei esforsu atu ase- (f) “Sekretáriu-Jerál” katak Sekretáriu-Jerál Asosiasaun gura simplifikasaun ba prosedimentu no rekizitu trans- Nasaun sira Sudeste Aziátiku nian. porte iha tránzitu hotu-hotu iha ASEAN; Artigu 4 Ámbitu aplikasaun e) Transparénsia: Parte Kontratante sira sei disponibiliza ba públiku, ho maneira lalais, transparente no fásil atu 1. Dispozisaun sira hosi Akordu ida-ne’e sei aplika ba asesu, lei, regulamentu, prosedimentu no notifikasaun transporte iha tránzitu. administrativa hotu-hotu ne’ebé relasiona ho autori- dade kompetente sira; 2. Transporte entre Estadu tenke sai objetu ba akordu ida entre Parte Kontratante sira hotu. Ba efeitu ida-ne’e, f) Efisiénsia: Parte Kontratante sira tenke garante jestaun Parte Kontratante sira sei hahú negosiasaun sira no efisiente no efikás ba transporte iha tránzitu atu nune’e konklui lalais Akordu Kuadru ASEAN nian kona-ba bele fasilita sirkulasaun ba tránzitu sasán; fasilitasaun transporte entre Estadu sira. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 308 Jornal da República Artigu 5 3. Parte Kontratante sira sei esforsu atu: Fó Direitu sira (a) Fó, bainhira de’it posivel no iha ámbitu sira-nia ju- 1. Sujeitu ba dispozisaun sira iha Akordu ida-ne’e, Par- risdisaun nasionál nian, postu fronteira sira-ne’ebé te Kontratante ida-idak sei fó ba Parte Kontratante sira fízikamente kontiguo ba postu sira hosi Parte Kon- seluk: tratante sira seluk ne’ebé iha interese iha zona kon- trolu ho rekizitu verifikasaun nian, atu nune’e bele a) direitu ba transporte iha tránzitu nian; no fasilita dezalfandegamentu nian no ezame ba meiu transporte no sasán sira-ne’ebé iha tránzitu, atu nu- b) direitu atu karrega no deskarrega sasán sira hosi ne’e evita deskarga no karregamentu filafali sasán nasaun datoluk ne’ebé destina ba ka mai hosi Parte sira-ne’e. Laiha buat ida mak impede Parte Kontra- Kontratante sira. tante rua ka liu atu hala’o, iha fatin hanesan, kontro- lu konjuntu ne’ebé hala’o hosi ajente sira hosi Parte 2. Parte Kontratante sira ne’ebé liuhosi sira-nia territóriu Kontratante sira-ne’e; transporte iha tránzitu hala’o, sei haka’as-an atu fornese (b) Asegura fornesimentu rekursu umanu adekuadu ba fasilidade ba transporte iha tránzitu tuir dispozisaun sira kumprimentu lalais no desblokiamentu formalidade iha Akordu ida-ne’e. fronteira nian, hanesan imigrasaun, alfándega, kon- trolu sanitáriu no kontrolu troka nian; 3. Transporte iha Tránzitu nian sei la sujeita ba atrazu ka restrisaun ruma ne’ebé la nesesáriu no sei hetan izen- (c) Permite sasán sira-ne’ebé iha tránzitu atu rai tempo- saun hosi direitu aduaneiru, imposto no enkargu sira rariamente iha fatin sira-ne’ebé aprova ona; seluk, eseptu enkargu sira ba servisu espesífiku sira- ne’ebé presta iha ligasaun ho transporte ne’e. (d) Koordena oráriu servisu nian ba postu adjasente sira; no 4. Sasán sira-ne’ebé transporta iha veíkulu rodoviáriu (e) Fornese, bainhira de’it posivel, fatin estasionamen- taka metin, iha kombinasaun veíkulu ka iha kontentór tu adekuadu ba kontentór sira no ba veíkulu sira- sira labele hetan inspesaun iha aduaneira sira iha dalan. -ne’ebé hein hela dezalfandegamentu ba sasán sira. Maibé, atu prevene abuzu sira, hanesan kontrabandu no fraude, autoridade aduaneira sira hosi Parte Kontratante 3. Parte Kontratante sira konkorda atu hetan orientasaun, sira ida bele, iha kazu esepsionál sira, no liuliu bainhi- iha ne’ebé de’it posivel, hosi dispozisaun sira Konven- ra deskonfia iha irregularidade sira, halo verifikasaun saun Internasionál kona-ba Armonizasaun Kontrolu ba sasán sira iha área sira refere ka iha zona sira seluk Fronteira Sasán nian, ne’ebé asina iha Jenebra iha loron ne’ebé autoridade aduaneira sira dezigna. 21 fulan Outubru tinan 1982, iha sira-nia esforsu atu armoniza instalasaun fronteira sira ba sasán sira-ne’ebé PARTE II iha tránzitu. DEZIGNASAUN BA SIRKULASAUN TRANSPORTE IHA TRÁNZITU SIRA PARTE III KONDISAUN JERÁL SIRA BA TRANSPORTE Artigu 6 RODOVIÁRIU Dezignasaun Sirkulasaun no Fasilidade Transporte iha Tránzitu nian Artigu 8 Regulamentu ba Tráfegu 1. Parte Kontratante sira sei adota lista ida kona-ba itin- eráriu Sirkulasaun transporte iha tránzitu nian ne’ebé Parte Kontratante sira tenke haka’as-an atu foti medida dezignadu atu espesifika iha Protokolu 1 hosi Akordu apropriadu sira hodi garante katak armonizasaun ba regra ida-ne’e. sira tránzitu rodoviáriu nian ne’ebé vigora iha sira-nia territóriu ne’e iha konformidade substansiál ho dispozisaun 2. Tanba razaun seguransa nian, Parte Kontratante sira sei sira iha Konvensaun kona-ba Tránzitu Rodoviáriu, ne’ebé haka’as-an atu estabelese, iha sira-nia território, área asina iha Viena, iha loron 8 fulan Novembru tinan 1968, no Konvensaun kona-ba Sinál Rodoviáriu, ne’ebé asina deskansa nian ba veíkulu nian iha itineráriu sira-ne’ebé iha fulan Novembru tinan 1986. espesífiku sira-ne’e iha intervalu apropriadu. Artigu 9 Artigu 7 Servisu Transporte iha Tránzitu nian Fasilidade sira iha Fronteira 1. Parte Kontratante ida-idak sei autoriza utilizasaun meiu 1. Parte Kontratante sira konkorda atu dezigna postu fron- transporte ne’ebé rejista ona iha Parte Kontratante sira teira iha pontu fronteira sira ne’ebé sei espesifika iha seluk ba prestasaun servisu transporte tránzitu nian iha Protokolu 2 atu nune’e bele fasilita transporte iha trán- ninia territóriu tuir Artigu 5 husi Akordu ida-ne’e. zitu. 2. Parte Kontratante sira tenke fornese fasilidade adekuadu 2. Tipu no kuantidade veíkulu rodoviáriu ne’ebé sei uza no instalasaun relasionadu sira iha pasajen fronteira sira ba transporte tránzitu sei hetan akordu entre Parte Kon- iha dalan transporte iha tránzitu nian. tratante hotu-hotu, ne’ebé sei espesifika iha Protokolu Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 309 Jornal da República 3, molok hahú hala’o servisu transporte nian. Hafoin 3. Rejime ASEAN nian kona-ba seguru obrigatóriu iha re- ne’e, tipu no kuantidade veíkulu estrada nian sei sai sponsabilidade ba veíkulu motorizadu ba parte datoluk asuntu ba diskusaun periódika entre Parte Kontratante nian sei fornese, pelumenus, garantia hotu-hotu ne’ebé sira. ezije hosi lei no regulamentu sira-ne’ebé regula seguru obrigatóriu ba veíkulu motorizadu ba parte datoluk nian Artigu 10 iha Parte Kontratante sira. Autorizasaun transporte rodoviáriu nian Artigu 15 Parte Kontratante sira kompromete atu armoniza rekizitu Enkargu no Obrigasaun Finanseira sira seluk sira autorizasaun transporte rodoviáriu nian hodi nune’e bele fasilita transporte tránzitu nian. Parte Kontratante sira haka’as-an atu simplifika, konsolida no armoniza enkargu no obrigasaun finanseira sira seluk Artigu 11 ne’ebé mak kobra ba meiu transporte nian. Rekizitu Tékniku ba Veíkulu sira PARTE IV Meiu transporte ne’ebé uza ba transporte rodoviáriu iha KONDISAUN JERÁL SIRA BA TRANSPORTE tránzitu tenke kumpre rekizitu tékniku sira relasiona FERROVIÁRIA ho dimensaun veíkulu nian, pezu no karga másimu sira, padraun emisaun nian no asuntu sira-ne’ebé relasionadu Artigu 16 ne’ebé sei espesifika iha Protokolu 4. Servisu Ligasaun no Tránzitu nian Artigu 12 1. Servisu ligasaun no tránzitu iha liña ferroviária ne’ebé Rekoñesimentu Mútua ba Sertifikadu Inspesaun sira liga territóriu sira Parte Kontratante sira nian sei hala’o iha estasaun transferénsia sira ne’ebé dezignadu. 1. Parte Kontratante sira kompromete atu institui kontrolu periódiku ba veíkulu rodoviáriu sira-ne’ebé rejista iha 2. Estasaun fronteira sira, estasaun transferénsia sira no respetivu territóriu ida-idak no uza ba operasaun trans- tipu no kuantidade ba materiál rodante sei dezigna iha porte iha tránzitu nian. Protokolu 6. Protokolu ne’e sei espesifika mós dispo- zisaun operasionál báziku sira relasiona ho asuntu sira 2. Parte Kontratante sira tenke rekoñese sertifikadu in- hanesan inspesaun téknika ba materiál rodante. spesaun periódika ba veíkulu rodoviáriu hirak ne’ebé uza ba transporte iha tránzitu ne’ebé fó sai hosi Parte 3. Parte Kontratante sira tenke enkoraja sira-nia fer- Kontratante sira seluk tuir Akordu kona-ba Rekoñesi- roviária atu konklui akordu inter-ferroviáriu sira, ink- mentu ba Sertifikadu Inspesaun ba Veíkulu Komersiál lui dispozisaun sira ba aseitasaun inspesaun téknika ba ba Veíkulu Sasán no Veíkulu Servisu Públiku ne’ebé materiál rodante, ne’ebé konsistente ho dispozisaun sira Emite hosi Nasaun-Membru ASEAN, iha Singapura, iha Akordu ida-ne’e no ninia Protokolu sira. iha loron 10 fulan Setembru tinan 1980. PARTE V Artigu 13 KONTROLU ADUANEIRU, MEDIDA SANITÁRIA Rekoñesimentu ba Malun ba Karta Kondusaun NO FITOSANITÁRIA Parte Kontratante sira sei rekoñese karta kondusaun Artigu 17 nasionál sira-ne’ebé fó sai hosi Parte Kontratante sira Armonizasaun no Simplifikasaun ba Prosedimentu seluk hotu tuir Akordu kona-ba Rekoñesimentu ba Karta Aduaneiru nian Kondusaun Nasionál sira-ne’ebé fó sai hosi Nasaun ASEAN nian, ne’ebé asina iha Kuala Lumpur iha loron 9 1. Parte Kontratante sira tenke simplifika no, bainhira fulan Jullu tinan 1985. de’it bele, armoniza prosedimentu kontrolu aduaneiru transporte iha tránzitu nian hodi garante kumprimentu Artigu 14 ba lei no regulamentu ne’ebé Alfándega iha responsab- Rejime Seguru ba Veíkulu Motorizadu ba Parte ilidade atu ezekuta. Datoluk 2. Parte Kontratante sira tenke fasilita inspesaun aduanei- 1. Veíkulu rodoviáriu ne’ebé tama iha Parte Kontratante ra konjunta, bainhira de’it bele, ba transporte iha tránzi- seluk nia territóriu tenke kumpre ho rigorozu dispozi- tu iha sira-nia pontu fronteira ne’ebé dezignadu. saun lejizlativa no regulamentár sira-ne’ebé relasiona ho seguru responsabilidade sivíl ne’ebé kobre seguru ba 3. Parte Kontratante sira konkorda atu hetan orientasaun, ninia meiu transporte hodi kobre responsabilidade sivíl bainhira de’it posivel, hosi padraun sira no prátika ne’ebé mosu durante transporte iha tránzitu. sira-ne’ebé rekomenda hosi Aneksu El kona-ba Trán- zitu Aduaneiru hosi Konvensaun Internasionál kona-ba 2. Parte Kontratante sira kompromete atu harmoniza ka Simplifikasaun no Armonizasaun hosi Rejime Adua- estabelese rejime komún ASEAN ida kona-ba seguru neiru sira-ne’ebé konklui iha Kyoto iha loron 18 fulan obrigatóriu iha responsabilidade ba veíkulu motorizadu Maiu tinan 1973, hanesan altera ona, tuir auspísiu sira ba parte datoluk ne’ebé sei espesifika iha Protokolu 5. hosi Organizasaun Mundiál Alfándega nian. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 310 Jornal da República Artigu 18 2. Parte Kontratante sira sei esforsu atu armoniza no sim- Estabelesimentu Rejime Tránzitu Aduaneiru plifika sira-nia regra, regulamentu no prosedimentu administrativu relasiona ho transporte iha tránzitu tuir 1. Parte Kontratante sira tenke estabelese rejime tránzitu dispozisaun sira iha Akordu ida-ne’e. aduaneiru ho objetivu atu fasilita sirkulasaun sasán sira iha sira-nia territóriu. Artigu 25 Grupu Traballu sira 2. Parte Kontratante sira konkorda atu aplika rejime trán- zitu aduaneiru ne’ebé sei espesifika iha Protokolu 7. Hafoin asina Akordu ida-ne’e, sei estabelese ka dezigna Grupu Traballu sira-ne’ebé iha relasaun, hodi konklui Artigu 19 Protokolu sira-ne’ebé sei sai parte integrante hosi Akordu Estabelesimentu Medida Sanitária no Fitosanitária ida-ne’e. Hirak-ne’e maka: sira Protokolu 1 Dezignasaun ba Sirkulasaun Parte Kontratante sira tenke estabelese medida sanitária no Instalasaun Transporte iha no fitosanitária sira-ne’ebé sei espesifika iha Protokolu 8, Tránzitu nian hodi fasilita sirkulasaun sasán sira iha sira-nia territóriu no garante kumprimentu ba lei no regulamentu sira-ne’ebé Protokolu 2 Dezignasaun ba Postu autoridade relevante sira iha responsabilidade atu aplika. Fronteira sira PARTE VI Protokolu 3 Tipu no Kuantidade Veíkulu DISPOZISAUN OIN-OIN SIRA Estrada nian Artigu 20 Protokolu 4 Rekizitu Tékniku ba Veíkulu Dispozisaun Espesiál sira kona-ba Transporte Sasán sira Perigozu Protokolu 5 Rejime Seguru Obrigatóriu Transporte iha tránzitu ba sasán perigozu sira-ne’ebé iha Responsabilidade ba sei espesifika iha Protokolu 9 sei la permite tuir Akordu Veíkulu Motorizadu ba Parte ida-ne’e, eseptu iha autorizasaun espesiál ida hosi Parte Datoluk nian Kontratante iha ne’ebé nia territóriu transporte ne’e hala’o. Protokolu 6 Estasaun Fronteira no Artigu 21 Transferénsia Ferroviáriu sira Dispozisaun Espesiál kona-ba Transporte Sasán Proibidu no/ka Restritu sira Protokolu 7 Sistema Tránzitu Aduaneiru nian Transporte tránzitu ba sasán sira ne’ebé bandu no/ka restritu iha territóriu tránzitu hosi Parte Kontratante ida, Protokolu 8 Medida Sanitária no ne’ebé sei espesifika iha Protokolu 7, sei la permite tuir Fitosanitária sira Akordu ida-ne’e. Protokolu 9 Sasán Perigozu sira Artigu 22 Dispozisaun Espesiál sira kona-ba Transporte Sasán Artigu 26 sira ne’ebé bele Mohu Kumprimentu ba Lei Nasionál sira Sujeitu ba dispozisaun sira iha Akordu ida-ne’e, Parte Eseptu bainhira prevee iha Akordu sira entre Parte Kontratante sira sei haka’as-an atu fasilita transporte sasán Kontratante sira, inklui Akordu ida-ne’e: sira ne’ebé bele Mohu. (a) meiu transporte hosi Parte Kontratante ida, inklui Artigu 23 ema no sasán sira, bainhira iha Parte Kontratante Fornesimentu ba Instalasaun sira-ne’ebé boot liu seluk nia territóriu, tenke kumpri lei no regulamentu nasionál sira-ne’ebé vigora iha territóriu ne’e; no Akordu ida-ne’e la implika, iha dalan ruma, retirada hosi fasilidade tránzitu sira-ne’ebé mak boot liu duké sira- (b) Parte ida sei la impoin ba ema ka sasán sira hosi ne’ebé maka prevee iha Akordu ida-ne’e enkuantu termu Parte Kontratante seluk rekizitu sira-ne’ebé mak res- no kondisaun sira konsistente ho prinsípiu sira-ne’ebé tritivu liu duke sira-ne’ebé mak aplika hosi ninia mak konsagra iha Akordu ida-ne’e. Akordu ida-ne’e mós lei no regulamentu nasionál sira kona-ba ninia meiu la taka dalan atu fó fasilidade sira ne’ebé boot liu, ne’ebé transporte rasik. bele hetan akordu entre Parte Kontratante sira iha futuru. Artigu 27 Artigu 24 Transparénsia Lejizlasaun Interna 1. Parte Kontratante sira tenke garante transparénsia ba 1. Lejizlasaun interna no regulamentu sira kona-ba trans- sira ida-idak nia lei, regulamentu no prosedimentu ad- porte sasán nian sei, iha medida ne’ebé Akordu ida-ne’e ministrativu sira ne’ebé afeta fasilitasaun transporte iha no nia Protokolu sira la estabelese, aplika hanesan no tránzitu sasán nian tuir Akordu ida-ne’e no nia Protoko- lahó diskriminasaun ba transporte iha tránzitu nian. lu sira. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 311 Jornal da República 2. Ba efeitu ida-ne’e, Parte Kontratante hotu-hotu tenke Mekanizmu Rezolusaun Disputa nian, ne’ebé halo iha depozita iha Sekretariadu ASEAN, la liu fulan neen ha- Manila iha loron 20 fulan Novembru tinan 1996, sei aplika foin Akordu ida-ne’e tama iha vigór, sira-nia lei, regula- ba konsulta no rezolusaun disputa sira tuir Akordu ida- mentu no prosedimentu administrativu sira-ne’ebé temi ne’e. ona. Artigu 31 Adezaun ba Membru Foun sira 3. Karik dokumentu sira-ne’ebé temi la’ós iha lian Inglés, sira-nia tradusaun Inglés mós sei depozita iha tinan ida Membru foun sira ASEAN nian sei adere ba Akordu ida- nia laran hafoin Akordu ida-ne’e tama iha vigór. ne’e ho termu no kondisaun sira ne’ebé konsistente ho ida-ne’e, no ne’ebé konkorda ona entre sira no Membru Artigu 28 ASEAN nian ne’ebé eziste. Adezaun sei efetua liuhosi Asisténsia ba Asidente Tráfiku sira asinatura no depózitu Instrumentu Adezaun nian ba Akordu ida-ne’e ho Sekretáriu-Jerál ASEAN nian, ne’ebé Karik meiu transporte hosi Parte Kontratante ida inklui sei fornese ho efisiente ba Parte Kontratante ida-idak kópia ema no sasán sira envolve iha asidente tráfiku iha territóriu autentikadu ida ne’ebé loos. hosi Parte Kontratante seluk, ida ikus sei fornese asisténsia posivel hotu-hotu ba meiu transporte, inklui ema no sasán, Artigu 32 no notifika lalais autoridade kompetente sira kona-ba Parte Akordu sira seluk ne’ebé vigora Kontratante ne’ebé iha interesse. Akordu ida-ne’e ka medida ruma ne’ebé foti tuir ida-ne’e PARTE VII sei la afeta direitu no obrigasaun sira hosi Parte Kontratante DISPOZISAUN INSTITUSIONÁL SIRA sira tuir akordu ruma ne’ebé eziste ka Konvensaun Internasionál sira ne’ebé sira mós Parte Kontratante. Artigu 29 Dispozisaun Institusionál sira Artigu 33 Dispozisaun Finál sira 1. Komité Nasionál ida ba Koordenasaun Transporte iha Tránzitu nian sei estabelese iha Parte Kontratante ida- 1. Akordu ida-ne’e sujeita ba ratifikasaun ka aseitasaun idak ho objetivu atu halo koordenasaun, kontrolu no im- hosi Parte Kontratante sira. plementasaun Akordu ida-ne’e ho efetivu no efisiente. 2. Instrumentu Ratifikasaun ka Aseitasaun nian sei de- 2. Sei estabelese Konsellu Koordenasaun Transporte iha pozita ba Sekretáriu-Jerál ASEAN nian ne’ebé sei in- Tránzitu ida no sei kompostu hosi funsionáriu superiór forma ho efisiente ba Parte Kontratante ida-idak ko- sira-ne’ebé nomeia hosi Parte Kontratante ida-idak no na-ba depózitu ne’e. reprezentante ida hosi Sekretariadu ASEAN nian, hodi tau matan ba koordenasaun no implementasaun jerál 3. Akordu ida-ne’e sei tama iha vigór bainhira Parte Kon- hosi Akordu ida-ne’e. Konsellu mós hetan autorizasaun tratante hotu-hotu hatama Instrumentu Ratifikasaun ka atu konvida no husu asisténsia hosi órgaun koordena- Aseitasaun nian ba Sekretáriu Jerál ASEAN nian. saun ASEAN sira seluk ne’ebé relevante, ba asuntu ho- tu-hotu ne’ebé relasiona ho implementasaun hosi Akor- 4. Labele halo rezerva ba Akordu ida-ne’e tantu iha mo- du ida-ne’e. mentu asinatura ka ratifikasaun nian. 3. Konsellu Koordenasaun Transporte iha Tránzitu sei 5. Alterasaun ruma ba dispozisaun sira hosi Akordu ida- halo relatóriu periódiku kona-ba implementasaun ne’e sei efetua ho konsentimentu hosi Parte Kontratante Akordu ida-ne’e nian, no buka orientasaun apropriadu sira hotu. kona-ba asuntu signifikativu sira bainhira presiza, hosi órgaun Ministeriál sira ASEAN nian ne’ebé relevante. SAI HANESAN SASIN MAK, sira ne’ebé asina iha 4. Sekretariadu ASEAN sei tulun Konsellu Koordena- kra’ik, hetan autorizasaun devidamente hosi sira nia Governu ida-idak, asina ona Akordu Kuadru ASEAN nian saun Transporte iha Tranzitu hodi hala’o nia funsaun kona-ba Fasilitasaun ba Tránzitu Sasán. no responsabilidade tuir Akordu ida ne’e no, liu-liu, iha monitorizasaun no relatóriu kona-ba progresu ne’ebé hetan ona iha nia implementasaun. Sekretariadu ASE- HALO iha Hanoi, Vietnam iha loron 16 fulan Dezembru AN sei submete relatóriu avaliasaun ba Konsellu Koor- tinan 1998, iha kópia ida de’it iha Lian Inglés. denasaun Transporte hodi halo asaun tuirmai. PARTE VIII KLÁUZULA FINÁL Hosi Governu Brunei Darussalam Artigu 30 [Asinatura] Rezolusaun Disputa ABDUL RAHMAN TAIB Ministru Indústria no Rekursu Primáriu Dispozisaun sira hosi Protokolu ASEAN nian kona-ba Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 312 Jornal da República Hosi Governu Repúblika Indonézia Protokolu 8 Medida Sanitária no Fitosanitária sira [Asinatura] GINANJAR KARTASASMITA Protokolu 9 Sasán Perigozu sira Ministru Koordenadór Ekonomia, Finansa no Indústria PROTOKOLU 1 Hosi Governu Repúblika Demokrátika Populár Laos [Asinatura] DEZIGNASAUN BA SIRKULASAUN NO SOULIBONG DARAVONG FASILIDADE SIRA TRANSPORTE TRÁNZITU Ministru Indústria no Artezanatu Governu sira husi Brunei Darussalam, Reinu Kamboja, Repúblika Indonézia, Repúblika Demokrátiku Populár Hosi Governu Malázia Lao, Malázia, Repúblika Uniaun Myanmar, Repúblika [Asinatura] Filipina, Repúblika Singapura, Reinu Tailándia no RAFIDAH AZIZ Sosialista Repúblika Vietname, Estadu-Membru sira hosi Ministru Komérsiu Internasionál no Indústria Asosiasaun Nasaun sira Sudeste Aziátiku nian Ázia nian (iha ne’e refere hanesan “Parte Kontratante”); Hosi Governu Uniaun Myanmar HANESAN Akordu Kuadru ASEAN nian kona-ba [Asinatura] Fasilitasaun sasán sira iha Tránzitu ne’ebé asina iha loron BRIGADEIRU JENERÁL DAVID O. ABEL 16 fulan-Dezembru tinan 1998 iha Ha Noi, Vietname (iha Ministru Gabinete Prezidente Konsellu Estadu ba Dame ne’e refere hanesan “Akordu”). no Dezenvolvimentu REKOÑESE katak Artigu 6 no 25 hosi ida-ne’e prevee konkluzaun hosi implementasaun Protokolu sira ne’ebé Hosi Governu Repúblika Filipina sei sai parte integrante hosi Akordu; [Asinatura] JOSE TRINIDAD PARDO REKOÑESE mós parágrafu 3 hosi Artigu I hosi Akordu Sekretáriu Komérsiu no Indústria Kuadru kona-ba Hasa’e Kooperasaun Ekonómika ASEAN nian ne’ebé asina iha loron 28 fulan-Janeiru tinan 1992 iha Singapura, katak, iha implementasaun hosi akordu Hosi Governu Repúblika Singapura ekonómiku sira, Estadu-Membru rua ka liu bele prosede [Asinatura] uluk se Estadu-Membru sira seluk seidauk prontu atu LEE YOCK SUAN implementa akordu sira-ne’e; no Ministru Komérsiu no Indústria HAKARAK atu enkoraja no fasilita operasaun transporte tránzitu entre Parte Kontratante sira; Hosi Governu Reinu Tailándia [Asinatura] KONKORDA ONA HANESAN TUIRMAI NE’E: SURIN PITSUWAN Ministru Negósiu Estranjeiru Artigu 1- Ámbitu Aplikasaun nian Tuir Artigu 6.1 husi Akordu, Parte Kontratante sira Hosi Governu Repúblika Sosialista Vietnam konkorda atu aplika dispozisaun sira husi Protokolu ida- [Asinatura] ne’e ba sirkulasaun transporte iha tránzitu rodoviária ka TRUONG DINH TUYEN autoestrada nian ne’ebé dezignadu ba objetivu transporte Ministru Komérsiu tránzitu sasán nian iha ASEAN. Artigu 2-Dezignasaun ba Sirkulasaun Transporte iha Tránzitu Rodoviária ka Autoestrada Protokolu 1 Dezignasaun ba Sirkulasaun tránzitu no 1. Parte Kontratante sira konkorda atu formaliza sirkula- instalasaun sira saun transporte iha tránzitu rodoviária ka rodoviária in- Protokolu 2 Dezignasaun ba postu fronteira sira isiál sira-ne’e, nu’udar baze ba dezignasaun sirkulasaun transporte tránzitu nian ba objetivu Protokolu nian, Protokolu 3 Tipu no kuantidade veíkulu rodoviáriu ne’ebé maka lista iha Aneksu ba Protokolu ida-ne’e. Protokolu 4 Rekizitu tékniku veíkulu nian 2. Parte Kontratante sira sei afirma sira-nia sirkulasaun transporte iha tránzitu rodoviária ka rodoviária dezig- Protokolu 5 Rejime Seguru Obrigatóriu iha nada iha momentu depózitu sira-nia Instrumentu Rat- Responsabilidade ba veíkulu Motorizadu ASEAN ifikasaun ka Aseitasaun nian iha Sekretáriu-Jerál ASE- Protokolu 6 Estasaun Fronteira no Transferénsia AN nian. Afirmasaun sei ho akordu mútuo hosi Parte Ferroviária Kontratante ka Parte sira ne’ebé besik besik. Protokolu 7 Sistema Tránzitu Aduaneiru 3. Parte Kontratante sira bele hahú proposta sira ba mod- Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 313 Jornal da República ifikasaun no/ka espansaun rede transporte tránzitu re- Artigu 5 -Dispozisaun Finál jionál hosi tempu ba tempu. Modifikasaun/mudansa ruma ne’ebé propoin hosi Parte Kontratante ida sei 1. Protokolu ida-ne’e sei depozita ba Sekretáriu-Jerál ho akordu mútuo hosi Parte Kontratante ka Parte sira ASEAN nian ne’ebé sei fornese lalais kópia sertifikada ne’ebé besik malu. Alterasaun sira tuirmai sei depozita ida-ne’e ba Parte Kontratante ida-idak. ba Sekretáriu-Jerál ASEAN nian. 2. Protokolu ida-ne’e sai nu’udar parte integrante husi 4. Sirkulasaun transporte iha tránzitu rodoviária ka ro- Akordu. doviária dezignadu sira ne’ebé estabelese ona sei laiha prejuízu ba reklamasaun territoriál ruma ne’ebé la’o 3. Protokolu ida-ne’e sujeita ba ratifikasaun ka aseitasaun hela entre Parte Kontratante sira. hosi Parte Kontratante sira, Instrumentu sira Ratifika- saun ka Aseitasaun nian, inklui afirmasaun hosi sira- Artigu 3 – Obrigasaun sira nia sirkulasaun transporte iha tránzitu rodoviária ka rodoviária nian ne’ebé dezignadu, sei depozita ba Se- 1. Parte Kontratante sira, sujeita ba sira nia lei no regu- kretáriu-Jerál ASEAN nian ne’ebé sei informa lalais lamentu nasionál relevante sira, ho ida-ne’e konkorda ba ida-idak Parte Kontratante ba depózitu ne’e. Afir- atu autoriza asesu no movimentu meiu transporte nian masaun ka dezignasaun, tuir kazu ne’ebé bele iha, hosi ne’ebé laiha obstákulu hanesan espesifika iha Protokolu sirkulasaun(sira) transporte tránzitu nian no mudansa 4 hosi Akordu, inklui ema no sasán sira, iha estrada ka ka modifikasaun sira tuirmai ba sirkulasaun(sira) ne’e tránzitu auto-estrada ne’ebé dezignadu dalan transporte sei akompaña ho dokumentu sira apoiu nian ne’ebé nian tuir Protokolu ida-ne’e. hatudu akordu mútuo hosi Parte ka Parte Kontratante viziñu imediatu sira. 2. Ho ida-ne’e, Parte Kontratante sira konkorda atu adota konjuntu mínimu padraun no rekizitu dezeñu tékniku 4. Protokolu ida-ne’e tama iha vigór iha loron neen-nulu nian tuir Entendimentu Ministeriál kona-ba Dezen- hafoin depózitu Instrumentu Ratifikasaun ka Aseitasaun volvimentu projetu Rede Estrada ASEAN nian ne’ebé daneen, no sei sai afetivu de’it entre Parte Kontratante asina iha 15 Setembru 1999 iha Hanoi, Vietname. sira-ne’ebé ratifika ka aseita tiha ona. Ba Parte Kon- tratante ida-idak ne’ebé ratifika ka aseita ba Protoko- 3. Parte Kontratante sira sei haka’as-an atu fornese área lu hafoin depózitu Instrumentu Ratifikasaun ka Aseit- sira deskansa nian ba veíkulu sira iha sira nia estrada asaun daneen, Protokolu sei tama iha vigór iha loron ka sirkulasaun transporte iha tránzitu rodoviária ka ro- neen-nulu hafoin Parte Kontratante ne’e depozita ninia doviária nian ne’ebé dezignadu iha intervalu apropria- Instrumentu Ratifikasaun ka Aseitasaun. du sira. 5. Kualkér alterasaun ba dispozisaun sira Protokolu ida- 4. Parte Kontratante sira sei haka’as-an atu fornese fatin es- ne’e nian sei efetua ho konsentimentu hosi Parte Kon- tasionamentu adekuadu ba kontentór sira no ba veíku- tratante sira hotu. lu rodoviáriu sira ne’ebé hein hela apuramentu sasán iha postu fronteira sira ne’ebé dezignadu ho loloos iha SAI HANESAN SASIN MAK, sira ne’ebé asina iha pontu fronteira sira hanesan bele espesifika iha Pro- kra’ik, hetan autorizasaun devidamente hosi sira nia tokolu 2 hosi Akordu. Governu ida-idak, asina ona Protokolu 1- Dezignasaun ba Sirkulasaun no Fasilidade sira Transporte Tránzitu nian Artigu 4 - Akordu Institusionál sira hodi implementa Akordu Kuadru ASEAN nian kona-ba Fasilitasaun Sasán sira iha Tránzitu. 1. Enkontru Superiór Funsionáriu Transporte sira ASE- AN nian sei sai órgaun responsavel ba monitorizasaun, HALO iha Bangkok, Tailándia, iha Loron ualu fulan- revizaun, koordenasaun no fiskalizasaun ba aspetu ho- Fevereiru iha Tinan Rihun Rua Hitu, iha kópia orijinál ida tu-hotu relasiona ho implementasaun efetivu ba Pro- de’it ho lian Inglés. tokolu ida-ne’e. 2. Enkontru Superiór Funsionáriu Transporte sira ASEAN nian sei submete, liuhosi Sekretariadu ASEAN nian, Hosi Brunei Darussalam: relatóriu regulár sira kona-ba progresu implementasaun [Asinatura] Protokolu nian ba Konsellu Koordenasaun Transporte PEHIN DATO ABU BAKAR APONG Tránzitu nian ne’ebé estabelese tuir Artigu 29. 2 hosi Ministru Komunikasaun Akordu, hodi halo asaun tuirmai. 3. Sekretariadu ASEAN sei fornese apoiu tékniku no Hosi Reinu Kamboja: asisténsia nesesáriu ba Enkontru Superiór Funsionáriu [Asinatura] Transporte sira ASEAN nian iha ninia funsaun no re- SUN CHANTHOL sponsabilidade tuir Protokolu ida-ne’e. Ministru Obras Públika no Transporte Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 314 Jornal da República Hosi Repúblika Indonézia: [Asinatura] WENDY ARITENANG Sekretáriu Jerál Ministériu Transporte Hosi Repúblika Demokrátika Populár Laos: [Asinatura] SOMMAD PHOLSENA Ministru Komunikasaun, Transporte, Postu no Konstrusaun Hosi Malázia: [Asinatura] DATO’ SRI CHAN KONG CHOY Ministru Transporte Hosi Repúblika Uniaun Myamar: [Asinatura] MAJOR JENERÁL THEIN SWE Ministru Transporte Hosi Repúblika Filipina: [Asinatura] ANNELI R. LONTOC Sub-Sekretáriu ba Transporte Rodoviáriu Departamentu Transporte no Komunikasaun Hosi Repúblika Singapura: [Asinatura] RAYMOND LIM Ministru Transporte Hosi Reinu Tailándia: [Asinatura] ADMIRAL THIRA HAO-CHAROEN Ministru Transporte Hosi Repúblika Sosialista Vietname: [Asinatura] HO NGHIA DUNG Ministru Transporte Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 315 Jornal da República ANEKSU LISTA SIRKULASAUN TRANSPORTE TRJ\NZITU SIRA BA PROTOKOLU 1 Nasaun AH. Nu. Orijen - Destinu Brunei Darussalam 150 Sungai Tujoh/Miri (Brunei Darussalam / Malazia Check Point) - Kuala Lurah / Limbang (Brunei Damssalam/Malazia Check Point) Puni/Limbang (Brunei Damssalam/Malazia Check Point) - Labu/Lawas (Brunei 150 Damssalam/Malazia Check Point) Poi Pet ( Cambodia/Thailand Border) - Sisophon - Phnom Penh - Bavet (Cambodia / Vietnam Border Kambodia 1 Trapeing Kreal (Cambodia / Lao PDR Border) - Stung Treng - Kampong Cham - Phnom Penh - Sihanoukville Port 11 Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 316 Jornal da República Merak - Jakarta - Surakarta - Surabaya - Denpasar Pontianak - Indonezia 2 Entikong/Tebedu (Indonesia/Malazia, Sarawak Border) Banda Aceh - Medan - 150 Palembang - Bakahuni 25 Nasaun AH. Orijen-Destinu Nu. Republika 3 Boten (Lao PDR/China Demokratika Popular Border) - Luang Namtha - Laos Houi Sai (Lao PDR/Thailand border) Natrey (J.R.AH.3)- Oudomsay - Luang 12 Phrabang - Vientiane Vientiane (J.R.AH.12) - Ban Lao - Thakhek - Savannakhet - Pakse - 11 Veunkhame (Lao Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 317 Jornal da República PDR/Cambodia Border) Namphao (Lao PDR/Viet Nam Border)- Ban Lao (J.R.AH.11) 15 Savannakhet (Lao PDR/ Thailand Border) - Danesavanh (Lao PDR/ Viet Nam Border) 16 Bukit Kayu Hi tam (Malazia/ Thailand Border) - Kuala Lumpur - Seremban - Senai Utara Malazia Senai Utara - Johor 2 Bharu/Woodlands Checkpoint (Malazia/Singapore Border) Senai Utara - Tanjung Kupang/Tuas Checkpoint 2 (Timur/ East) (Malazia/Singapore Border) Entikong/Tebedu (Indonesia/ Malazia Border) - Serian - Kuching 2 (Barnt/West) Serian - Sibu - Bintulu - Mir Miri - Sg. Tujoh (Malazia/ Brunei Darussalam Check Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 318 Jornal da República Point) 150 150 150 Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 319 Jornal da República Nasaun AH. Orijen - Destinu No. 150 Kuala Lurah (Malazia/Brunei Darussalam Check Point) - Limbang/Puni (Malazia/ Brunei Darussalam Check Point) Lawas/Labu (Malazia/Brunei Darussalam Check Point) - Kota Kinabalu Tamu (Myanmar/India 150 Border) - Mandalay - Meiktila - Payagyi (including Payagyi- Yangon) - Myawadi (Mianmar/Thailand Border Myanmar Meiktila - Loilem - Keng 1 Tung - Tachileik (Myanmar/ Thailand Border) Kyaington (Keng Tung) - Mongla Muse (Myanmar/China Border)- Mandalay 2 Laoag City - Manila - Matnog - (Ferry Service) - San Isidro - Tacloban City - Liloan (Ferry Service) - Lipata - Surigao City - Davao City - General Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 320 Jornal da República Santos City - Zamboanga City (Malazia/Singapore 3 Border) Johor Bharu/Woodlands Checkpoint - Bukit Timah Expressway - Pan Island Expressway - Anak Bukit Interchange - Clementi Filipina 14 Road - West Coast Highway 26 Singapura 2 (East) Nasaun AH. Orijen-Destinu Nu. 2 (West) (Malizia/Singapore Border) Tanjung Kupang/Tuas Checkpoint - Ayer Rajah Expressway - University Flyover Interchange - Clementi Road - West Coast Highway Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 321 Jornal da República Mae Sot (Thailand/Myanmar Border) - Tak - Bangkok - Tailandia Hin Kong - N akhon Nayok - Aranyaprathet - 1 Khlong Luek (Thailand/Cambodia Border) Mae Sai (Thailand/Myanmar border) - Chiang Rai - Lampang - Tak - Bangkok (West Outer Ring Road) - N akhon Pathom - Pak Tho - Chumphon - Suratthani - Phattalung - 2* Hat Yai - Sadao (Thailand/Malazia Border) Chiang Rai - Chiang Khong (Thailand/Lao PDR Border) Hin Kong - Saraburi - N akhon Ratchasima - Khon Kaen - N ongkhai (Thailand/Lao PDR Border) Tak - Phitsanulok - Khon Kaen - Kalasin - Somdet - 3 M ukdahan (Thailand/Lao PDRBorder) N akhon Ratchasima - Kabinburi - Laem Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 322 Jornal da República 12 Chabung East Outer Bangkok Ring Road (Tub Chang) - Bang Pa In 16 19 Nasaun AH. Destinu-Orijen Nu. Vietname 1 Moc Bai (Viet Nam/Cambodia Border) - An Suong (Ho Chi Minh City)- Dong Ha - Da Nang/Tien Sa 1 Keo Nua (Viet Nam/Lao PDR Border) - Bai Vot - 15 Vinh- Cua Lo Lao Bao (Viet Nam/Lao PDR Border) - Dong Ha Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 323 Jornal da República 16 Dong Nai - Yung Tau 17 Nota: *Seksaun Tak - Bangkok mos halo parte iha AH. Nu. I ** Aneksu ida-ne'e hetan alterasaun no akordu hosi Parte Kontratante sira iha 13 Dezembru 2018 PROTOKOLU2 DEZIGNASAUN BA POSTU FRONTEIRA SIRA Governu sira husi Brunei Darussalam, Reinu Kamboja, Republika Indonezia, Republika Demoknitiku Popular Laos, Malazia, Republika Uniaun Myanmar, Republika Filipina, Republika Singapura, Reinu Tailandia no Sosialista Republika Vietname, Estadu- Membru sira hosi Asosiasaun Nasaun sira Sudeste Aziatiku nian ("ASEAN') (iha ne'e sei refere individualmente hanesan "Parte Kontratante" no koletivamente hanesan "Parte Kontratante sira"); HANOIN filafali Akordu Kuadru ASEAN nian kona-ba Fasilitasaun sasan sira iha Tranzitu ne'ebe asina iha loron 16 fulan-Dezembru tinan 1998 iha Ha Noi, Vietname (tuir mai sei hanaran "Akordu"); REKONESE katak Artigu 7 no 25 hosi ida-ne'e prevee konkluzaun hosi implementasaun Protokolu sira ne'ebe sei sai parte integrante sira hosi Akordu; HAKARAK atu enkoraja no fasilita operasaun transporte entre estadu no tranzitu entre Parte Kontratante sira; no REITARA katak konkluzaun hosi Protokolu ida-ne'e sei prevee akordu ida ne'ebe efisiente no efikas ba komersiu tranzitu entre Parte Kontratante sira, KONKORDA ONA hanesan tuirmai: Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 324 Jornal da República ARTIGU 1 ARTIGU 4 ÁMBITU APLIKASAUN NIAN DISPOZISAUN FINÁL SIRA 1. Tuir parágrafu 1 hosi Artigu 7 hosi Akordu, Parte Kon- 1. Protokolu ida-ne’e sei depozita ba Sekretáriu-Jerál tratante sira ho ida-ne’e konkorda atu aplika dispozi- ASEAN nian ne’ebé sei fornese lalais kópia verdadeira saun sira hosi Protokolu ida-ne’e ba postu fronteira sertifikada ida-ne’e ba Parte Kontratante ida-idak. sira ne’ebé devidamente dezignadu ba apuramentu no ezame hosi meiu transporte no sasan sira iha tránzitu. 2. Protokolu ida-ne’e sai nu’udar parte integrante husi Akordu. Iha kazu inkonsisténsia ka konflitu ruma, 2. Parte Kontratante sira bele, ho konsentimentu mútuo Akordu sei prevalese liu Protokolu ida-ne’e. hosi parte ka Parte Kontratante viziñu imediatu sira, permite apuramentu no ezame ba meiu transporte no 3. Protokolu ida ne’e sei sujeita ba ratifikasaun ka aseita- sasan sira iha tránzitu iha postu fronteira sira seluk, saun husi Parte Kontratante sira. Instrumentu Ratifika- aleinde sira ne’ebé devidamente dezignadu, iha situa- saun ka Aseitasaun, inklui afirmasaun ba sira-nia postu saun esepsionál no iha baze temporáriu ida, enkuantu fronteira dezignadu, sei depozita ba Sekretáriu-Jerál termu no kondisaun sira konsistente ho prinsípiu sira ASEAN nian ne’ebé sei informa lalais ba Parte Kon- ne’ebé maka inkorpora iha Akordu no Protokolu ida- tratante ida-idak kona-ba depózitu ne’e. Afirmasaun ka ne’e. dezignasaun, tuir kazu ne’ebé bele iha, ba postu (sira) ARTIGU 2 fronteira nian no mudansa no modifikasaun sira tuirmai DEZIGNASAUN BA POSTU FRONTEIRA SIRA ba postu (sira) fronteira nian ne’e sei akompaña ho do- kumentu sira apoiu nian ne’ebé hatudu akordu mútuo 1. Parte Kontratante sira konkorda atu formaliza postu hosi Parte ka Parte Kontratante viziñu imediatu sira. fronteira respetivu inisiál sira, nu’udar baze ba dezigna- saun postu fronteira sira ba objetivu Protokolu ida-ne’e 4. Protokolu ida-ne’e sei tama iha vigór iha loron nee-nu- nian, ne’ebé maka lista iha Aneksu ba Protokolu ida- lu hafoin depózitu Instrumentu Ratifikasaun ka Aseit- ne’e. asaun daneen nian, no sei sai efetivu de’it entre Parte Kontratante sira ne’ebé ratifika ka aseita tiha ona. Ba 2. Parte Kontratante sira sei afirma sira-nia postu fronteira Parte Kontratante ida-idak ne’ebé ratifika ka aseita ne’ebé dezignadu iha momentu hatama sira-nia Instru- Protokolu hafoin depózitu Instrumentu Ratifikasaun mentu Ratifikasaun ka Aseitasaun ba Sekretáriu-Jerál ka Aseitasaun daneen, Protokolu sei tama iha vigór iha ASEAN nian. Afirmasaun sei ho akordu mútuo hosi loron neen-nulu hafoin Parte Kontratante ne’e depozita Parte Kontratante sira-ne’ebé viziñu imediata ka Parte ninia Instrumentu Ratifikasaun ka Aseitasaun. sira. 5. Labele halo rezerva ba Protokolu ida-ne’e tantu iha mo- 3. Parte Kontratante sira bele inisia husi tempu ba tempu mentu asinatura ka ratifikasaun ka aseitasaun. proposta sira kona-ba modifikasaun lista postu fronteira dezignadu sira. Modifikasaun ruma ne’ebé propoin hosi 6. Kualkér alterasaun ba dispozisaun sira Protokolu ida- Parte Kontratante ida sei ho akordu mútuo hosi Parte ne’e nian, exetu ba alterasaun Aneksu nian hanesan Kontratante ka Parte sira ne’ebé besik malu. Alterasaun prevee iha parágrafu 3 hosi Artigu 2 hosi Protokolu subsekuente sira ba Aneksu hanesan rezultadu hosi ida-ne’e, sei efetua ho konsentimentu hosi Parte Kon- modifikasaun ida-ne’e sei depozita ba Sekretáriu-Jerál tratante sira hotu. ASEAN nian ne’ebé sei komunika lalais Aneksu ne’ebé altera ona ba Parte Kontratante sira. SAI HANESAN SASIN MAK, sira ne’ebé asina iha kra’ik, 4. Postu fronteira dezignadu sira ne’ebé estabelese tuir hetan autorizasaun devidamente hosi sira nia Governu ida- Protokolu ida-ne’e sei laiha prejuízu ba reklamasaun idak, asina ona Protokolu 2 kona-ba Dezignasaun Postu territoriál ne’ebé la’o hela entre Parte Kontratante sira. Fronteira sira hodi implementa Akordu Kuadru ASEAN nian kona-ba Fasilitasaun Sasan iha Tránzitu. ARTIGU 3 AKORDU INSTITUSIONÁL SIRA HALO iha Langkawi, Malázia iha loron haat fulan-Maiu 1. Enkontru Diretór-Jerál Aduaneiro ASEAN nian maka iha Tinan Rihun Rua Sanulu-resin-ualu, iha kópia ida de’it sai hanesan órgaun ne’ebé responsavel ba monitoriza- iha lian Inglés. saun, revizaun, koordenasaun no fiskalizasaun ba aspe- tu hotu-hotu ne’ebé relasiona ho efetivu implementa- saun Protokolu ida-ne’e nian. 2. Sekretariadu ASEAN tenke fornese apoiu administra- Hosi Brunei Darussalam: tivu ne’ebé nesesáriu no asisténsia ba Reuniaun Di- [Asinatura] retór-Jerál Alfándega ASEAN nian hodi hala’o ninia PEHIN DATO ABD RAHMAN IBRAHIM Ministru iha Gabinete Primeiru-Ministru no Ministru funsaun no hala’o ninia responsabilidade tuir Protokolu Finansas II ida-ne’e. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 325 Jornal da República Hosi Reinu Kamboja Reinu Kamboja [Asinatura] NGUON SOKHA • Poi Pet Sekretáriu Estadu, Ministériu Ekonomia no Finansas • Bavet Hosi Repúblika Indonézia: • Trapeing Kreal [Asinatura] SI MULYANI INDRAWATI • Portu Internasionál Sihanouville Ministru Finansas Repúblika Indonézia Hosi Repúblika Demokrátika Populár Laos: • Entikong, Kalimantan Osidentál [Asinatura] SILA VIENGKEO Vise-Ministra Finansas Repúblika Demokrátika Populár Lao • Postu Kontrolu Aduaneiru Nampaow, Provínsia Bo- Hosi Malázia: likhamsay [Asinatura] DATUK SERI JOHARI ABDUL GHANI • Brigada Amizade 1 Postu Kontrolu Aduaneiru Interna- Ministru Finansas II sionál, • Kapitál Vientiane Hosi Repúblika Uniaun Myamar • Ponte Amizade 2 Postu Kontrolu Aduaneiru Interna- [Asinatura] KYAW MANAN sionál, Ministru Uniaun nian Ministériu Planu no Finansas • Provínsia Savannakhet • Ponte Amizade 2 Postu Kontrolu Aduaneiru Interna- sionál, Hosi Repúblika Filipina: [Asinatura] • Provínsia Bokeo CARLOS G. DOMINGUEZ Sekretáriu Finansas • Postu Kontrolu Aduaneiru Internasionál Nongnokkien • Provínsia Champasack Hosi Repúblika Singapura: • Postu Kontrolu Aduaneiru Deansavanh, Provínsia Sa- [Asinatura] vannakhet LAWRENCE WONG Segundu Ministru Finansas Malázia Hosi Repúblika Sosialista Vietname: • Bukit Kayu Hitam [Asinatura] DINH TIEN DUNG • Tanjong Kupang Ministru Finansas • Tebedu • Sungai Tujuh ANEKSU • Johor Bahru Lista Postu Fronteira Dezignadu sira Repúblika Uniaun Myanmar nian Brunei Darussalam • Tachileik • Sungai Tujuh • Myawaddy Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 326 Jornal da República Repúblika Filipina nian REKOÑESE katak Artigu 9 no 25 hosi ida-ne’e prevee konkluzaun hosi implementasaun Protokolu sira ne’ebé • Nil sei sai parte integrante sira hosi Akordu; HANOIN hikas fali Planu Asaun Hanoi nian ne’ebé adota Repúblika Singapura nian husi Xefe Estadu no Governu ASEAN nian iha Simeira ASEAN ba dala neen iha Hanoi, Vietnam iha loron 16 • Postu Kontrolu Ai-laran nian Dezembru 1998 estipula atu operasionaliza Akordu ne’e iha tinan 2000; • Pontu Kontrolu Tuas AGORA, TANBA NE’E, Parte Kontratante sira konkorda ona hanesan tuirmai: • Zona Komérsiu Livre Keppel Artigu 1 • Zona Komérsiu Livre Pasir Panjang Definisaun sira • Zona Komérsiu Livre Sembawang Ba objetivu sira husi Protokolu ida-ne’e: • Zona Komérsiu Livre Changi (a) “Operadór transporte tránzitu nian” signifika na’in sira, kondutór sira no/ka ajente sira hosi veíkulu transporte tránzitu rodoviáriu nian ne’ebé (1) iha lisensa nasionál Reinu Tailándia nian ka lisensa apropriadu atu opera servisu transporte nian no ne’ebé iha rejistu kumprimentu ne’ebé komprovadu • Postu Fronteira Mae Sai ba regra no prosedimentu sira tuir lisensa ka lisensa ref- ere, no (2) rejista ona nu’udar operadór transporte trán- • Postu Fronteira Mae Sot zitu nian hosi Komité Nasionál Koordenasaun Trans- porte Tránzitu nian (NTTCC) “[abreviatura orijinál ho • Aranyaprathet Boundary post lian Inglés”]; • Postu baliza Nong Kai (b) “Veíkulu transporte rodoviáriu” signifika tipu veíkulu rodoviáriu sira ne’ebé espesifika tuir Artigu 3 iha ne’e • Da Dao Boundary Post ba utilizasaun transporte sasan sira liu hosi territóriu hosi Parte Kontratante ida ka liu, bainhira pasajen liu • Mook Da Harn Boundary Post hosi territóriu ka territóriu sira-ne’e, ho ka lahó trans- bordu, armazenamentu, sobu sasan bo´ot ka mudansa • Chiang Kong Boundary Post iha modu transporte nian, mak parte ida de’it hosi via- jen kompletu ida ne’ebé hahú no remata liu fronteira hosi Parte Kontratante ida ka liu ne’ebé nia teritóriu Repúblika Sosialista Vietname nian veíkulu liu; • Postu Kontrolu Aduaneiru Cau Treo (c) “Transporte tránzitu” sei iha signifikadu ne’ebé atribui ba nia iha Akordu; • Postu Kontrolu Aduaneiru Lao Bao (d) “Protokolu 4” signifika Protokolu 4 - Rekizitu Tékniku • Postu Kontrolu Aduaneiru Moc Bai sira hosi Veíkulu sira ne’ebé halo tuir Akordu. Artigu 2 PROTOKOLU 3 Ámbitu Aplikasaun nian TIPU NO KUANTIDADE VEÍKULU ESTRADA SIRA 1. Tuir Artigu 9 nú. 2 hosi Akordu, Parte Kontratante sira konkorda atu aplika dispozisaun sira hosi Protoko- lu ida-ne’e ba veíkulu transporte tránzitu rodoviáriu Governu sira, hosi Brunei Darussalam, Reinu Kamboja, ne’ebé envolve iha transporte tránzitu. Repúblika Indonézia, Repúblika Demokrátika Populár Laos, Malázia, Uniaun Myanmar, Repúblika Filipina, Repúblika Singapura, Reinu Tailándia no Repúblika 2. Protokolu ida-ne’e sei aplika ba veíkulu transporte Sosialista Vietnam, Estadu-Membru sira hosi Asosiasaun tránzitu rodoviáriu no operadór transporte tránzitu ho- Nasaun sira Sudeste Aziátiku nian (iha ne’e refere hanesan tu-hotu hanesan define ona iha Artigu 1 husi Protokolu “Parte Kontratante sira”); ida-ne’e. HANESAN Akordu Kuadru ASEAN nian kona-ba Artigu 3 Fasilitasaun Sasan sira iha Tránzitu ne’ebé asina iha loron Tipu Veíkulu sira 16 fulan-Dezembru tinan 1998 iha Hanoi, Vietnam (iha ne’e refere hanesan “Akordu”); Parte Kontratante sira konkorda katak kualkér operadór Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 327 Jornal da República transporte tránzitu nian sei la hetan lisensa atu envolve 2. Protokolu ida-ne’e ho nia Aneksu sei forma parte inte- iha transporte tránzitu nian ne’ebé uza veíkulu rodoviáriu grante ida husi Akordu. sira seluk duké sira ne’ebé espesifika hanesan veíkulu transporte tránzitu rodoviáriu nian iha Aneksu 1. 3. Protokolu ida ne’e sujeitu ba ratifikasaun ka aseitasaun husi Parte Kontratante sira. Instrumentu Ratifikasaun Artigu 4 Kuantidade ka Aseitasaun nian sei depozita ba Sekretáriu-Jerál ASEAN nian ne’ebé sei informa lalais ba Parte Kon- Tuir Artigu 9 nú. 2 husi Akordu, Parte Kontratante sira tratante ida-idak kona-ba depózitu ne’e. konkorda katak númeru veíkulu transporte tránzitu rodoviáriu ne’ebé sei permite atu uza ba transporte tránzitu 4. Protokolu ida-ne’e sei tama iha vigór bainhira Parte sei la liu veíkulu neen-nulu (60) kada Parte Kontratante. Kontratante hotu-hotu hatama Instrumentu Ratifikasaun Hafoin ne’e, kuantidade veíkulu transporte tránzitu ka Aseitasaun nian ba Sekretáriu Jerál! husi ASEAN. rodoviáriu sei diskute husi tempu ba tempu entre Parte Kontratante sira. 5. Kualkér alterasaun ba dispozisaun sira iha Protokolu Artigu 5 ida-ne’e no ninia Aneksu sei efetua ho konsentimentu Obrigasaun sira hosi Parte Kontratante sira hotu. 1. Sujeitu ba Artigu 24 husi Akordu, Parte Kontratante sira konkorda atu autoriza asesu no movimentu lahó ob- SAI HANESAN SASIN MAK, sira ne’ebé asina iha kraik, stákulu husi veíkulu transporte tránzitu rodoviáriu sira hetan devidamente autorizasaun atu asina hosi sira-nia iha sirkulasaun transporte tránzitu ne’ebé dezignadu. Governu ida-idak, asina ona Protokolu 3 kona-ba Tipu no Kuantidade Veíkulu Rodoviáriu sira hodi implementa 2. Parte Kontratante sira sei hola medida apropriadu hodi Akordu Kuadru ASEAN nian kona-ba Fasilitasaun Sasan garante katak sira ida-idak nia veíkulu transporte trán- iha Tránzitu. zitu rodoviáriu kumpre regra no regulamentu tránzitu rodoviáriu hosi Parte Kontratante ne’ebé veíkulu ne’e HALO iha Hanoi, Vietnam iha loron 15 fulan-Setembru liu nia territóriu. tinan 1999, iha kópia ida de’it iha lian Inglés. Artigu 6 Rekizitu Tékniku Obrigatóriu sira Veíkulu tránzitu transporte rodoviáriu ne’ebé Protokolu [Asinatura] ida-ne’e aplika sei la permite atu envolve iha transporte PEHIN DATO HAJI ZAKARIA SULAIMAN tránzitu exetu nia kumpre ho Rekizitu Tékniku Obrigatóriu Ministru Komunikasaun sira hanesan espesifika iha Protokolu 4. Brunei Darussalam Artigu 7 Aranju Institusionál sira [Asinatura] 1. Enkontru Ofisiál Superiór Transporte sira ASEAN nian KAY TAINGLIM sei sai nu’udar órgaun responsável ba monitorizasaun, Ministru Obras Públika no Transporte revizaun, koordenasaun no fiskalizasaun ba aspetu ali Reinu Kamboja relasiona ho implementasaun efetiva ba Protokolu ida- ne’e. 2. Enkontru Ofisiál Superiór Transporte sira ASEAN [Asinatura] nian sei submete, liuhosi Sekretariadu ASEAN nian, ANWAR SUPRIJADI relatóriu regulár sira kona-ba progresu implementasaun Sekretáriu Jerál Protokolu ida-ne’e nian ba Konsellu Koordenasaun Ministériu Komunikasaun Transporte Tránzitu nian ne’ebé estabelese tuir Artigu Repúblika Indonézia 29 nú. 2 hosi Akordu, hodi halo asaun tuir mai. 3. Sekretariadu ASEAN sei fornese apoiu tékniku no [Asinatura] asisténsia nesesáriu ba Enkontru Ofisiál Superiór Trans- PHAO BOUNNAPHOL porte ASEAN nian iha ninia funsaun no responsabili- Ministru Komunikasaun, Transporte, Postu no Konstrusaun dade tuir Protokolu ida-ne’e. Repúblika Demokrátika Populár Laos Artigu 8 Dispozisaun Finál sira [Asinatura] 1. Protokolu ida-ne’e sei depozita ba Sekretáriu-Jerál DATO SERI DR. LING LIONG SIK ASEAN nian ne’ebé sei fornese lalais kópia autenti- Ministru Transporte kadu ida-ne’e nian ba Parte Kontratante ida-idak. Malázia Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 328 Jornal da República [Asinatura] Bainhira veíkulu taka metin define hanesan veíkulu ida MAJ. GEN. HLA MYINT SWE ne’ebé nia kompartimentu karga nian konstrui no ekipa Ministru Transporte iha maneira ida ne’ebé: Uniaun Myanmar a. Selu alfándega nian bele tau ho fásil no efetivu ba ida- ne’e; [Asinatura] VICENTE C. RIVERA, JR. b. Laiha sasan ida mak bele hasai, ka hatama iha, parte Sekretáriu Transporte no Komunikasaun veíkulu nian ne’ebé taka metin lahó husik hela vestí- Repúblika Filipina jiu vizivel sira kona-ba manipulasaun ka lahó sobu taka metin Alfándega nian; c. Iha laran la iha fatin subar ne’ebé bele hasubar sasan [Asinatura] sira sasan; no YEO LCHEOW TONG Ministru ba Komunikasaun no Teknolojia Informasaun d. Fatin hotu-hotu ne’ebé bele rai sasan sira bele asesu la- Repúblika Singapura lais ba inspesaun Alfándega nian. [Asinatura] SUTHEP THAUGSUBAN PROTOKOLU 4 Ministru Transporte no Komunikasaun KONA-BA DIREITU LAIHA LIMITE BA Reinu Tailándia LIBERDADE TRÁFEGU DALIMAK ENTRE SUB- REJIAUN ASEAN [Asinatura] Governu sira hosi Brunei Darussalam, Reinu Kamboja, LE NGOC HOAN Repúblika Indonézia, Repúblika Demokrátika Populár Ministru Transporte Laos (iha ne’e refere hanesan “Lao PDR”), Malázia, Repúblika Sosialista Vietnam Uniaun Myanmar, Repúblika Filipina, Repúblika Singapura, Reinu Tailándia no Repúblika Sosialista Vietname, Estadu-Membru sira hosi Asosiasaun Nasaun sira Sudeste Aziátiku nian (ASEAN) (iha ne’e refere koletivamente hanesan “Parte Kontratante sira” ka Aneksu 1 individualmente hanesan “Parte Kontratante”), Tipu Veíkulu sira: HANOIN Akordu Multilaterál ASEAN nian kona-ba Servisu Aéreu sira ne’ebé asina iha loron 20 fulan-Maiu Veíkulu transporte rodoviáriu sira ne’ebé mak permite tuir tinan 2009 iha Manila, Filipina (iha ne’e refere hanesan Protokolu ida-ne’e sei tama iha tipu sira tuirmai :- “Akordu”); REKOÑESE katak Aneksu II hosi Akordu ne’e prevee 1. “Veíkulu motorizadu ríjidu” signifika veíkulu motor- konkluzaun hosi Protokolu Implementasaun sira ne’ebé izadu ne’ebé la’ós veíkulu artikuladu, partikularmente sei konstitui parte integrante sira hosi Akordu; veíkulu komersiál ne’ebé lori karga útil iha nia eixu rasik. REKOÑESE mós Parágrafu 3 hosi Artigu I hosi Akordu- Kuadru kona-ba Hasa’e Koperasaun Ekonómika ASEAN 2. “Veíkulu artikuladu” signifika motór prinsipál ne’ebé nian ne’ebé asina iha loron 28 fulan Janeiru 1992 iha dada semi-reboke ida. Singapura, katak, iha implementasaun Akordu Ekonómiku sira, Estadu-Membru rua ka liu bele prosede uluk karik 3. “Semi-reboque” signifika veíkulu ne’ebé dada hosi Estadu-Membru sira seluk seidauk prontu atu implementa Akordu sira-ne’e; no veíkulu motorizadu ho maneira ida ne’ebé parte reboke nian superpoin iha veíkulu motorizadu nia leten no par- HAKARAK atu halakon restrisaun sira ba servisu aéreu te substansiál ida hosi pezu reboke nian no nia karga sira ho hanoin atu hetan liberalizasaun tomak iha ASEAN mak veíkulu motorizadu mak lori. to’o 2015, Ba objetivu husi Protokolu ida-ne’e, veíkulu motorizadu ríjidu no veíkulu artikuladu sira klasifika ba: KONKORDA ONA HANESAN TUIRMAI NE’E: - Kaixa } Artigu 1 - Definisaun - Refrijeradu } KONFIRMADU Ba objetivu sira hosi Protokolu ida-ne’e: - Tanker } - Kontentór } 1. Termu “Sub-rejiaun ASEAN” katak: Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 329 Jornal da República a) Brunei Darussalam, Indonézia, Malázia, Filipina- - Laos PDR Vientiane, Luang Área Kresimentu Leste ASEAN (abreviatura ho lian Prabang e Pakse Inglés BIMP-EAGA); - Myanmar Yangon no Mandalay b) Kooperasaun Sub-rejionál iha Transporte Aéreu entre Kamboja, Lao PDR, Mianmar no Vietname - Vietname Hanói, Da Nang, (abreviatura ho lian Inglés CLMV); Dien c) Indonézia, Malázia, Singapura – Triángulu Kresi- Bien Phu, Phu Bai, mentu (abreviatura ho lian Inglés IMS-GT); Cat Bi e Lien Khuong d) Indonézia, Malázia, Tailándia – Triángulu Kresi- mentu (IMT-GT); ka IMS-GT : e) Espansaun ba sub-rejiaun sira-ne’e ka kualkér sub- -Indonézia La Aplikavel -rejiaun foun sira seluk tuir kazu ne’ebé aplikavel. - Malázia La Aplikavel 2. Termu “direitu tráfegu liberdade dalimak (5)” refere ba direitu tráfegu liberdade intermédiu dalimak (5) ne’ebé -Singapura La Aplikavel sei opera tomak iha ámbitu ASEAN nian. IMT-GT Artigu 2- Sirkulasaun no Direitu Tráfegu nian Kompañia aérea sira ne’ebé dezignadu hosi Parte - Indonézia Medan no Padang Kontratante ida-idak sei, tuir termu sira hosi sira nia dezignasaun, hetan autorizasaun atu opera servisu - Malázia Ipoh no Alor Star transporte aéreu pasajeiru nian hosi pontu dezignadu ruma iha nia teritóriu ba pontu dezignadu ruma iha - Tailándia Hat Yai, Narathiwat, Parte Kontratante sira seluk nia teritóriu, liuhosi pontu Pattani, Trang no Na intermédiu dezignadu ruma, ba pontu dezignadu ruma kon Si Thammarat iha Parte Kontratante seluk nia teritóriu, pontu dezignadu ruma, ba kualkér kombinasaun ka orden, dezdeke pontu sira-ne’e situa iha Sub-Rejiaun sira ASEAN nian (hanesan Artigu 5 - Dispozisaun Finál prevee iha Artigu 4) no vise-versa, ho direitu tránzitu tomak hosi liberdade datoluk (3), dahaat (4) no dalimak 1.Protokolu ida-ne’e sei depozita ba Sekretáriu-Jerál ASE- (5). AN nian ne’ebé sei fornese ho lalais kópia autentikadu Artigu 3 - Kapasidade no Frekuénsia ida-ne’e ba Parte Kontratante ida-idak. Sei laiha limitasaun ba kapasidade, frekuénsia no tipu 2. Protokolu ida ne’e sujeitu ba ratifikasaun ka aseitasaun aviaun nian kona-ba servisu pasajeiru aéreu sira ne’ebé hosi Parte Kontratante sira ne’ebé ratifika ona Akordu. hala’o tuir Protokolu ida-ne’e hanesan prevee iha Artigu 2. Instrumentu sira Ratifikasaun ka Aseitasaun nian sei depozita ba Sekretáriu-Jerál ASEAN nian ne’ebé sei Artigu 4 - Espesifikasaun ba Pontu sira informa ho lalais ba Parte Kontratante ida-idak kona-ba depózitu ne’e. Pontu sira ne’ebé dezignadu hanesan temi iha Artigu 2 mak lista iha kra’ik: 3. Protokolu ida-ne’e sei tama iha vigór iha data depózi- tu Instrumentu Ratifikasaun ka Aseitasaun datoluk (3) BIMP- EAGA : hosi pelumenus Sub-Rejiaun rua (2) diferente hosi ASEAN ho Sekretáriu-Jerál ASEAN nian no sei efe- - Brunei Darussalam Bandar Seri Begawan tivu de’it entre Parte Kontratante sira-ne’ebé ratifika ka aseita ona. Ba Parte Kontratante ida-idak ne’ebé ratifika - Indonézia Balikpapan no Mana ka aseita Protokolu ne’e hafoin depózitu Instrumentu do Ratifikasaun ka Aseitasaun datoluk (3), Protokolu ne’e sei tama iha vigór iha loron ne’ebé hatama Instrumentu - Malázia Labuan no Miri Ratifikasaun ka Aseitasaun hosi Parte Kontratante ne’e nian. - Filipina Davao no Zamboanga 4. Kualkér alterasaun ba dispozisaun sira Protokolu ida- ne’e nian, ho exesaun ba inkluzaun pontu dezignadu adisionál sira, sei efetua ho konsentimentu hosi Parte CLMV : Kontratante sira hotu, hanesan prevee iha Artigu 16 - Kamboja Phnom Penh hosi Akordu. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 330 Jornal da República SAI HANESAN SASIN MAK, sira ne’ebé asina iha kra’ik, Hosi Repúblika Sosialista Vietname: hetan autorizasaun devidamente hosi sira-nia Governu [Asinatura] ida-idak, asina ona Protokolu 4 kona-ba Direitu Laiha HO NGHIA DZUNG Limite Liberdade Tráfegu dalimak entre Sub-Rejiaun sira Ministru Transporte ASEAN nian. PROTOKOLU 5 HALO iha Manila, Filipina, iha loron 20 fulan Maiu iha ESKEMA ASEAN BA tinan Rihun Rua Sia, iha kópia orijinál ida de’it ho Lian SEGURU OBRIGATÓRIU BA VEÍKULU MOTOR Inglés. Governu sira hosi Brunei Darussalam, Reinu Kamboja, Repúblika Indonézia, Repúblika Demokrátika Populár Hosi Brunei Darussalam: Laos, Malázia, Uniaun Myanmar, Repúblika Filipina, [Asinatura] Repúblika Singapura, Reinu Tailándia no Repúblika PEHIN DATO ABU BAKAR APONG Sosialista Vietname, Estadu-Membru sira hosi Asosiasaun Ministru Komunikasaun Nasaun Sudeste Aziátiku (iha ne’e refere hanesan “Parte kontratante sira”). Hosi Reinu Kamboja: HANOIN FILAFALI Akordu-Kuadru ASEAN kona-ba [Asinatura] Fasilitasaun Sasán sira iha Tránzitu, ne’ebé asina iha loron MAO HAVANNALL 16 fulan Dezembru tinan 1998 iha Ha Noi, Vietname, (iha Sekretáriu Estadu ne’e refere hansan “Akordu”); Sekretaria Estadu Aviasaun Sivil REKOÑESE katak Artigu 14 no 25 hosi ida-ne’e prevé konkluzaun hosi implementasaun Protokolu ne’ebé sei sai Hosi Repúblika Indonézia: parte integrante sira hosi Akordu; [Asinatura] JUSMAN SYAFII DJAMAL HANOIN FILAFALI Planu Asaun Hanoi nian ne’ebé Ministru Transporte maka adota hosi Xefe Estadu no Governu ASEAN nian iha Simeira ASEAN ba dala neen iha Ha Noi, Vietname iha loron 16 fulan Dezembru tinan 1998, ne’ebé estipula Hosi Repúblika Demokrátika Populár Laos: atu operasionaliza Akordu ne’e iha tinan 2000; [Asinatura] SOMMAD PHOLSENA KONSIENTE kona-ba nesesidade atu fó kompensasaun Ministru Obras Públika no Transporte ba vítima sira hosi asidente tráfiku rodoviáriu ne’ebé kauza hosi Operadór Transporte Tránzitu no Veíkulu Transporte Rodoviáriu ba estragu ne’ebé sira bele hetan Hosi Malázia: nu’udar rezultadu hosi asidente sira-ne’e; [Asinatura] DATO´ SRI ONG TEE KEAT HO IDA NE’E, PARTE KONTRATANTE AKORDA Ministru Transporte ONA HANESAN TUIRMAI NE’E: Artigu 1 Hosi Uniaun Myanmar: Definisaun [Asinatura] MAJOR JENERÁL THEIN SWE Ba efeitu hosi Protokolu ida-ne’e nian, espresaun sira Ministru Transporte tuirmai sei iha signifikadu ne’ebé atribui ba sira: a. Gabinete Nasionál signifika ajénsia ne’ebé dezignadu Hosi Repúblika Filipina: ka instrumentalidade iha Parte Kontratante ida-idak atu [Asinatura] hala’o funsaun sira ne’ebé nesesáriu ba funsionamentu LEANDRO R. MENDOZA Eskema ASEAN ba Seguru Obrigatóriu ba Veíkulu Mo- Sekretáriu Transporte no Komunikasaun tor hanesan estabelese iha Protokolu ida-ne’e; Hosi Repúblika Singapura: b. Seguradora signifika kompañia seguru nian ne’ebé [Asinatura] maka membru ida hosi Gabinete Nasionál; RAYMOND LIM Ministru Transporte c. Konsellu Gabinete katak órgaun ne’ebé kompostu hosi reprezentante sira hosi Gabinete Nasionál hotu-hotu ne’ebé estabelese tuir Artigu 11 hosi Protokolu ida- ne’e; Hosi Reinu Tailándia: [Asinatura] SOPHON ZARAM d. Kartaun Azúl signifika kartaun identifikasaun, ne’ebé Ministru Transporte hatudu ezisténsia hosi polítika seguru obrigatóriu ba Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 331 Jornal da República veíkulu motor, ne’ebé fó sai hosi Gabinete Nasionál Artigu 4 sira hosi Parte Kontratante sira, tuir dispozisaun sira Obrigasaun hosi Parte Kontratante hosi Protokolu ida-ne’e; Aleinde responsabilidade ne’ebé asume tuir dispozisaun e. Veíkulu Transporte Tránzitu Rodoviáriu signifika tipu sira seluk hosi Protokolu ida-ne’e, Parte Kontratante sei veíkulu rodoviáriu sira ba utilizasaun hodi tula sasán esforsu atu foti medida hotu-hotu ne’ebé nesesáriu ba implementasaun hosi Protokolu ida-ne’e no, liu-liu: sira liuhosi teritóriu hosi Parte Kontratante ida ka liu, bainhira pasajen liuhosi territóriu ka territóriu sira-ne’e, a. Kompromete atu ezije kompañia seguru ka kompañia ho ka lahó transbordu, armazenamentu, divizaun karga sira ne’ebé estabelese iha sira-nia territóriu ne’ebé ka mudansa iha modalidade transporte, maka parte ida fornese seguru obrigatóriu ba veíkulu motor atu adota de’it hosi viájen kompletu hahú no remata liu fronteira eskema Kartaun Azúl hanesan deskreve iha Protokolu hosi Parte Kontratante ida ka liu iha territóriu ne’ebé ida-ne’e; veíkulu liu no hanesan deskreve iha Sertifikadu Seguru nian ka iha Kartaun Azúl; b. Kompromete atu promulga lei no regulamentu ne- f. Apólise Seguru signifika dokumentu kontratuál ne’ebé sesáriu rai-laran ne’ebé, karik presiza ba implementa- maka fó sai hosi Seguradora ida ba seguradu ida hodi saun Protokolu ida-ne’e; kobre mate ka kanek korporál sira no/ka estragu sira ba propriedade ne’ebé mosu hosi utilizasaun veíkulu c. Kompromete atu asegura katak Gabinete Nasionál iha transporte rodoviáriu nian; fundu ne’ebé sufisiente atu kumpre nia obrigasaun tuir Artigu 10 hosi Protokolu ida-ne’e. g. Titulár Polítika signifika ema legál ka naturál ne’ebé maka halo polítika seguru veíkulu motorizadu Artigu 5 Obrigasaun atu iha Kartaun Azúl obrigatóriu ka ida ne’ebé maka iha Kartaun Azúl ne’ebé válidu; Veíkulu Transporte Rodoviáriu sira tenke iha Kartaun Azúl ne’ebé válidu ne’ebé tenke aprezenta tuir pedidu. h. Asidente Tráfiku Rodoviáriu signifika akontesimentu ka eventu ne’ebé relasiona ho veíkulu transporte tránzi- Artigu 6 tu rodoviáriu ida-ne’ebé kauza mate ka kanek korporál Emisaun ba Kartaun Azúl no/ka estragu ba sasán; Kartaun Azúl sei fó sai hosi Gabinete Nasionál hosi Parte i. Operadór Transporte Tránzitu signifika na’in, kondutór Kontratante ida-idak, tuir Artigu 10 hosi Protokolu ida- no/ka ajente sira hosi veíkulu transporte rodoviáriu nian ne’e. ne’ebé (1) iha lisensa nasionál ka lisensa apropriadu atu opera servisu transporte nian no ne’ebé iha rejistu kum- Artigu 7 primentu ne’ebé komprovadu ba regra no prosedimentu Kobertura no Validade hosi Kartaun Azúl sira tuir lisensa ka autorizasaun refere, no (2) rejista ona nu’udar operadór transporte tránzitu nian hosi Komité 1. Durante períodu nia validade, Kartaun Azúl sai hanesan Nasionál Koordenasaun Transporte Tránzitu nian (NT- prova ezisténsia polítika seguru ba seguru obrigatóriu TCC); motor ne’ebé deskreve iha Artigu da-3 hosi Protokolu ida-ne’e. Artigu 2 Aplikasaun 2. Kartaun Azúl sei válidu ba períodu tempu espesífiku Tuir Artigu 3 no parágrafu 2 no 3 hosi Artigu 14 hosi ida-ne’ebé labele liu tinan sivíl, la haree ba parágrafu Akordu, Parte Kontratante sira konkorda atu aplika viajen transporte tránzitu nian ne’ebé sei hala’o. dispozisaun hosi Protokolu ida-ne’e ba estabelesimentu hosi Eskema ASEAN ba Seguru Obrigatóriu ba Veíkulu 3. Kartaun Azúl sei válidu ba Veíkulu Transporte Ro- Motor nian hodi permite Operadór sira Transporte doviáriu espesífiku ida no sei iha kazu ruma labele Tránzitu nian no Veíkulu Transporte Rodoviáriu hosi transfere. Parte Kontratante ida-idak atu hetan seguru adekuadu hasoru mate ka kanek korporál no/estragu ba propriedade Artigu 8 ne’ebé mosu hosi asidente tráfiku rodoviáriu iha territóriu Konteúdu no Formatu hosi Kartaun Azúl sira hosi Parte Kontratante sira seluk. Artigu 3 1. Kartaun Azúl sei, inter alia, inklui elementu sira tuir- Kobertura Seguru Obrigatóriu Veíkulu Motor mai: Eskema ASEAN kona-ba Seguru Obrigatóriu ba Veíkulu a. Naran no enderesu hosi Gabinete Nasionál ne’ebé Motor ne’ebé estabelese iha Protokolu ida-ne’e sei fó sai; fornese, pelumenus, rekizitu mínimu sira-ne’ebé prevee hosi lei no regulamentu ne’ebé regula seguru obrigatóriu b. Nasaun(sira) iha ne’ebé Polítika Seguru nian válidu; ba veíkulu motorizadu ne’ebé vigora iha nasaun ka nasaun sira tránzitu nian no destinu finál nian. c. Naran(sira) no enderesu(sira) hosi Seguradora(sira); Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 332 Jornal da República d. Identifikasaun ba veíkulu transporte tránzitu rodo- f) Buka reembolsu hosi seguradór interesadu kona-ba viáriu nian; montante reklamasaun sira ne’ebé rezolve ona. e. Naran no enderesu hosi Titulár Polítika nian; Artigu 11 Estabelesimentu Konsellu Gabinete f. Data emisaun no data espirasaun kartaun nian; g. Naran (sira) no enderesu(sira) hosi Gabinete Nasio- Sei estabelese Konsellu Gabinete nian ida hodi koordena nál iha Parte Kontratante ida-idak; no superviziona operasaun jurídika, téknika, administrativa no finanseira hosi Gabinete Nasionál sira hosi Parte h. Parágrafu(sira) hosi polítika(sira) seguru nian; Kontratante sira hotu. i. Parágrafu série kartaun nian; no Artigu 12 Kompozisaun no Reuniaun Konsellu Gabinete j. Asinatura no karimbu hosi Gabinete Nasionál ne’ebé fó sai. 1. Konsellu Gabinete sei kompostu hosi reprezentante ida hosi Gabinete Nasionál ida-idak no reprezentante ida 2. Formatu, tuir medida no forma, hosi Kartaun Azúl sei hosi Konsellu Koordenasaun Transporte Tránzitu nian deside hosi Konsellu Gabinete sira-nian. Kartaun ne’e ne’ebé estabelese tuir Artigu 29.2 hosi Akordu. sei imprime ho lian Inglés. 2. Konsellu Gabinete sira tenki hili ninia Prezidente no Artigu 9 ninia Vise-Prezidente hosi ninia membru sira ba tempu Estabelesimentu Gabinete Nasionál determinadu no tuir prinsípiu rotasaun nian. 1. Parte Kontratante sira sei estabelese Gabinete Nasionál 3. Konsellu Gabinete nian halibur tinan ida dala ida. Re- ne’ebé nia funsaun prevee ona iha Artigu 10 hosi Pro- uniaun adisionál bele hala’o tuir pedidu hosi kualkér tokolu ida-ne’e. ida hosi Gabinete Nasionál. 2. Gabinete Nasionál sei kompostu hosi seguradora (sira) Artigu 13 lisensiada ne’ebé fornese seguru obrigatóriu ba veíkulu Funsaun Hosi Konsellu Gabinete motor. Konsellu Gabinete iha funsaun hanesan tuirmai ne’e: Artigu 10 Funsaun sira hosi Gabinete Nasionál a. Determina no adopta forma no konteúdu hosi Kartaun Gabinete Nasionál sei kompromete atu kumpre funsaun Azúl; sira hanesan tuirmai ne’e: b. Estabelese orsamentu anuál no fiksa kontribuisaun a) Emite Kartaun Azúl ba Operadór Transporte Tránzitu anuál ne’ebé atu selu hosi Gabinete Nasionál ida-idak; nia nasaun rasik hafoin verifika katak Operadór Trans- porte Tránzitu iha ona polítika seguru motor ne’ebé c. Koordena operasaun hosi Gabinete Nasionál sira hotu. prienxe rekizitu seguru obrigatóriu motor nasaun nian; Ba ida-ne’e, Konsellu sei prepara Akordu Inter-Gabi- nete ne’ebé sei asina hosi Gabinete Nasionál hotu-hotu b) Fa’an polítika motor nasaun nian ne’ebé fornese seguru no ne’ebé Konsellu de’it maka bele altera; obrigatóriu mínimu ba Operadór Transporte Tránzitu nasaun seluk nian ne’ebé tama iha nasaun; d. Sei halo rekomendasaun ba autoridade relevante, ho hanoin atu hadia Rejime Seguru Obrigatóriu ba Veíkulu Motor ASEAN nian no hametin prevensaun ba asidente c) Karimbu iha Kartaun Azúl hafoin verifika katak Op- tránzitu rodoviáriu, bainhira presiza, liu hosi alterasaun eradór Transporte Tránzitu nasaun seluk nian sosa ona ba lei no regulamentu sira-ne’ebé vigora iha Parte Kon- polítika seguru motor ne’ebé presiza prienxe ho nia na- tratante sira; saun nia rekizitu seguru obrigatóriu. e. Rezolve disputa sira entre kualkér Gabinete Nasionál d) Verifika, bainhira hetan informasaun kona-ba asiden- rua ka liu relasiona ho aplikasaun ka interpretasaun ba te rodoviáriu ne’ebé kauza iha nia territóriu hosi titulár dispozisaun hosi Protokolu ida-ne’e; no Kartaun Azúl, sirkunstánsia hosi asidente ne’e no ho baze, hosi nia deskobrimentu, foti asaun ruma ne’ebé f. Aprezenta relatóriu tinan-tinan ba Reuniaun Reguladór konsidera nesesáriu. Nia sei, iha eventu ruma, fó-hatene Seguru ASEAN nian. ba seguradór ne’ebé iha interese kona-ba reklamasaun ruma ne’ebé nia kaer hodi nia naran; Artigu 14 Dispozisaun Institusionál e) Hetan autorizasaun previa hosi seguradora interesada molok atu rezolve reklamasaun ruma; 1. Reuniaun Reguladór Seguru ASEAN nian sei respon- Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 333 Jornal da República savel ba revizaun, koordenasaun no fiskalizasaun ba Hosi Governu Reinu Kamboja aspetu hotu-hotu relasiona ho implementasaun efetiva [Asinatura] ba Protokolu ida-ne’e. KEAT CHHON Ministru Sénior, Ministru Ekonomia no Finansas 2. Sekretariadu ASEAN sei submete relatóriu regulár kona-ba progresu implementasaun Protokolu ida-ne’e nian ba Konsellu Koordenasaun Transporte Tránzitu Hosi Governu Repúblika Indonézia nian ne’ebé estabelese tuir Artigu 29.2 hosi Akordu. [Asinatura] PRIJADI PRAPTOSUHARDJO 3. Sekretariadu ASEAN sei fornese apoiu tékniku no Ministru Finansas asisténsia nesesáriu ba Reuniaun Reguladór Seguru ASEAN no órgaun sira seluk ne’ebé iha relasaun ho ASEAN iha sira-nia funsaun no responsabilidade tuir Protokolu ida-ne’e. Hosi Governu Repúblika Demokrátika Populár Laos [Asinatura] Artigu 15 LIANE THYKEO Dispozisaun Finál Vise Ministru Finansas 1. Protokolu ida-ne’e sei depozita ba Sekretáriu-Jerál ASEAN nian ne’ebé sei fornese lalais kópia autentika- Hosi Governu Malázia da ida-ne’e nian ba Parte Kontratante ida-idak. [Asinatura] TUN DAIM ZAINUDDIN 2. Protokolu ida-ne’e sai nu’udar parte integrante hosi Ministru Finansas Akordu. 3. Protokolu ida-ne’e sujeita ba ratifikasaun ka aseitasaun hosi Parte Kontratante sira. Instrumentu Ratifikasaun Hosi Governu Uniaun Myanmar ka Aseitasaun nian sei depozita ba Sekretáriu-Jerál [Asinatura] ASEAN nian ne’ebé sei informa lalais ba Parte Kon- U KHIN MAUNG THEIN Ministru Finansas no Reseita tratante ida-idak kona-ba depózitu ne’e. 4. Protokolu ida-ne’e sei tama iha vigór bainhira Parte Kontratante hotu-hotu hatama Instrumentu Ratifika- Hosi Governu Repúblika Filipina saun ka Aseitasaun nian ba Sekretáriu Jerál ASEAN [Asinatura] nian. Parte Kontratante sira ne’ebé labele kumpre Pro- ALBERTO G. ROMULO tokolu sei hetan períodu toleránsia tinan rua hahú hosi Sekretáriu Finansas data asinatura Protokolu nian hodi serbisu ba kumpri- mentu. 5. Alterasaun ruma ba dispozisaun hosi Protokolu ida- Hosi Governu Repúblika Singapura ne’e no ninian Aneksu tenke hala’o ho akordu hosi [Asinatura] LIM HNG KIANG Parte Kontratante sira hotu Ministru Finansas Daruak SAI HANESAN SASIN MAK, sira ne’ebé asina iha kra’ik, hetan autorizasaun devidamente hosi sira nia Governu ida- idak, asina ona Protokolu 5 – Eskema ASEAN ba Seguru Hosi Governu Reinu Tailándia Obrigatóriu Veíkulu Motor. [Asinatura] SOMKID JATUSRIPITAK HALO iha Kuala Lumpur, Malázia iha loron 8 fulan Abril Ministru Finansas tinan 2001, iha kópia ida ho lian Inglés. Hosi Governu Repúblika Sosialista Vietname Hosi Governu Brunei Darussalam [Asinatura] [Asinatura] LE THI BANG TAM PEHIN DATO HAJI ABDUL AZIZ UMUR Ministru Reprezentante ba Ministériu Finansas Vise Ministru Finansas Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 334 Jornal da República PROTOKOLU 6 (ii) Organizasaun (sira) ne’ebé hetan lisensa hosi auto- ESTASAUN FERROVIARIU FRONTEIRA NO ridade lisensiamentu hosi Parte Kontratante sira atu INTERKÁMBIU SIRA hala’o servisu ferroviáriu; Parte Kontratante sira sei depozita detalle sira kona-ba Governu sira, hosi Brunei Darussalam, Reinu Kamboja, Organizasaun Ferroviária (sira) ne’ebé Protokolu aplika ba iha Sekretáriu-Jerál ASEAN nian. Repúblika Indonézia, Repúblika Demokrátiku Populár Laos, Malázia, Repúblika Uniaun Myanmar, Repúblika 5. “Taxa” katak kualkér tarifa, kustu frete ka pagamentu Filipina, Repúblika Singapura, Reinu Tailándia no seluk ba transporte sasán; Repúblika Sosialista Vietname, nu’udar Estadu-Membru sira hosi Asosiasaun Nasaun sira Sudeste Aziátiku nian 6. “Materiál Sirkulante” katak karreta, vagón, lokomotiva (ASEAN) (iha ne’e refere koletivamente hanesan “Parte no veíkulu ho roda sira seluk ne’ebé maka Parte Kon- Kontratante sira” ka individualmente hanesan “Parte tratante sira maka na’in, aluga, arrenda ka uza ba trans- Kontratante”); porte ferroviáriu; HANOIN FILAFALI Akordu Kuadru ASEAN nian kona- 7. “Estasaun” la inklui estasaun ida-ne’ebé atende de’it ba ba Fasilitasaun Sasán sira iha Tránzitu ne’ebé asina iha tráfegu pasajeiru nian; loron 16 fulan Dezembru tinan 1998 iha Hanoi, Vietname (iha ne’e refere hanesan “Akordu”); 8. “Tráfegu Diretu” katak transporte liuhosi ferrovia ba sasán sira iha tránzitu hosi pontu dezignadu hosi Parte REKOÑESE katak Artigu 16 no 25 hosi ida-ne’e prevee Kontratante ida ba pontu dezignadu hosi Parte Kon- konkluzaun hosi implementasaun Protokolu sira -ne’ebé tratante sira seluk; sei sai parte integrante hosi Akordu; 9. “Komboiu” signifika konjuntu vagón sira, karreta sira AGORA, TANBA NE’E, Parte Kontratante sira konkorda ka veíkulu sira seluk ho roda ho ka lahó lokomotivu(- ona hanesan tuirmai: sira) ne’ebé hala’o operasaun iha liña ferroviária hosi Parte Kontratante sira; no Artigu 1 Definisaun 10.“Autoridade Lisensiamentu” katak autoridade ida iha Estadu-Membru ASEAN ida-idak ne’ebé iha kom- Ba objetivu hosi Protokolu ida-ne’e: peténsia atu fó lisensa ba servisu ferroviáriu sira. Artigu 2 1. “Estasaun Fronteira” maka estasaun ne’ebé estabelese Ámbitu Aplikasaun nian iha Parte Kontratante ida nia territóriu fronteira, ka iha fatin seluk ne’ebé bele konkorda malu, la haree ba ter- Tuir Artigu 16 hosi Akordu, Parte Kontratante sira ritóriu ne’ebé estasaun ne’e hela ne’ebé liga ba estra- konkorda atu aplika dispozisaun sira hosi Protokolu da ferroviária territóriu fronteira nian hosi Parte Kon- ida-ne’e ba servisu ligasaun no tránzitu nian iha liña tratante viziñu. ferroviária sira-ne’ebé tula komboiu sira sasán nian ne’ebé liga territóriu sira hosi Parte Kontratante sira. 2. “Estasaun Interkámbiu” katak estasaun ida iha Parte Artigu 3 Kontratante ida nia territóriu laran ka iha fatin seluk Obrigasaun sira ruma ne’ebé bele konkorda malu, la haree ba territóriu ne’ebé estasaun ne’e hela iha ne’ebé komboiu ida muda 1. Parte Kontratante sira konkorda atu fornese instalasaun nia diresaun ba rota ka estasaun seluk. Bainhira rele- sira iha sira-nia fronteira ferroviária no estasaun in- vante, estasaun interkámbiu ida bele mós sai estasaun terkámbiu sira-ne’ebé dezignadu ba movimentu sasán fronteira ida; sira iha tránzitu. 3. “Ferroviária” signifika sistema dalan hotu-hotu, ha- 2. Parte Kontratante sira konkorda atu hadi’a fasilitasaun mutuk ho estasaun sira, rai, materiál sirkulante, siste- transfronteirisu ba komboiu sira liuhosi dokumentu no ma sinál no komunikasaun no propriedade sira seluk prosedimentu sira-ne’ebé simplifikadu no armonizadu, ne’ebé maka Parte Kontratante sira uza ba transporte no mós oras servisu nian ne’ebé koordenadu, iha esta- ferroviáriu, maibé la inklui parte ruma hosi ferroviária saun fronteira no interkámbiu ferroviáriu sira-ne’ebé ne’ebé maka destina eskluzivamente ba tráfiku pasajei- dezignadu. Detallu sira sei preskreve iha akordu in- ru sira; ter-ferroviáriu ne’ebé sei konklui hosi Organizasaun Ferroviária relevante sira, tuir konvensaun no prosed- 4. “Organizasaun Ferroviária” signifika kualkér: imentu internasionál sira-ne’ebé aplikavel. (i) Organizasaun(sira) ne’ebé maka na’in hosi Parte 3. Parte Kontratante sira ho ida-ne’e konkorda atu fornese Kontratante sira no/ka; adekuadu, pesoál no fasilidade sira ba inspesaun ma- Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 335 Jornal da República teriál rodajen ferroviáriu no sistema inspesaun materiál 5. Parte Kontratante ida-idak tenke garante katak lokomo- rodajen ferroviáriu padronizadu iha kruzamentu fron- tivu nesesáriu sira sei iha prontidaun no iha kondisaun teira sira. funsionamentu iha estasaun interkámbiu sira iha tem- pu hotu-hotu ne’ebé liuhosi komboiu sira, tuir oráriu Artigu 4 ne’ebé vigora ba tempu ne’e, tenke foti hosi interkám- Estasaun Ferroviária no Estasaun Interkámbiu sira biu referidu estasaun sira iha liña sira hosi Parte Kon- ne’ebé dezignadu tratante ne’ebá. Parte Kontratante sira ho ida-ne’e adota sira-nia estasaun ferroviária no estasaun interkámbiu sira ne’ebé dezignadu 6. Parte Kontratante sira sei adere ba Regulamentu Mod- iha rota ferroviária sira, ne’ebé nia detallu no ninia elu ONU nian kona-ba Transporte Sasán Perigozu sira alterasaun tuirmai sei depozita ba Sekretáriu-Jerál ASEAN nian bainhira muda sasán perigozu sira iha tránzitu liu- nian. hosi komboiu. Artigu 5 Artigu 6 Akordu Operasionál Báziku sira no Tipu no Inspesaun ba Matéria Sirkulante Kuantidade Matéria Sirkulante 1. Parte Kontratante sira konkorda katak Inspetór Materiál 1. Parte Kontratante sira konkorda atu adota servisu ida Sirkulante sira sei fornese hosi Parte Kontratante ida- hosi komboiu merkadoria nian ne’ebé sei estabelese li- idak atu monitoriza movimentu komboiu no materiál uhosi akordu mútuo entre Parte Kontratante sira-ne’ebé rodativa hotu-hotu iha nia liña. Inspetór sira Materiál hafoin tau iha konsiderasaun rekizitu sira no seguransa Sirkulante nian ne’ebé nomeadu ho loloos sei kuali- tráfiku nian, sei fiksa: fikadu tuir Regulamentu no Instrusaun atuál sira ba Ins- petór sira Karreta no Vagaun nian. a) Númeru hosi komboiu sasán sira-ne’ebé maka sei hala’o no oráriu komboiu nian; 2. Parte Kontratante sira konkorda katak materiál sirkulan- te hotu-hotu ne’ebé uza liuhosi tráfegu sei hetan ezame b) Fronteira ferroviária no estasaun interkámbiu si- ra-ne’ebé dezignadu hosi Parte Kontratante si- no atendimentu bainhira nesesáriu hosi Inspetór sira ra-ne’ebé komboiu sira-ne’e sei la’o ba no hosi Materiál Rodavel nian. ne’ebé; 3. Parte Kontratante sira tenke fornese fasilidade ba mov- c) Fatin sira-ne’ebé lokomotivu sira sei halo atendi- imentu materiál sirkulante iha sira-nia rota ferroviária mentu no estasaun sira hosi Parte Kontratante sira ba movimentu merkadoria iha tránzitu no tenke fornese ne’ebé komboiu sira-ne’e sei para; sistema ida-ne ebé efisiente ba monitorizasaun materiál sirkulante. d) Velosidade permisivel ne’ebé komboiu sira-ne’e sei halai; Artigu 7 Dispozisaun Institusionál e) Klase oioin hosi materiál rodante ne’ebé maka kom- boiu sira sei kompostu; no 1. Reuniaun Funsionáriu Superiór Transporte sira ASEAN f) Arranju seluk ruma ne’ebé maka Parte Kontratante nian sei sai nu’udar órgaun responsável ba monitoriza- sira konsidera apropriadu. saun, revizaun, koordenasaun no fiskalizasaun ba aspe- tu hotu-hotu ne’ebé relasiona ho efetivu implementa- 2. Taxa sira ba tráfegu liuhosi sei sai hanesan soma hosi saun Protokolu ida-ne’e. taxa sira ne’ebé sei selu kona-ba distánsia sira ne’ebé tráfegu ne’e hala’o iha liña sira hosi Parte Kontratante 2. Reuniaun Funsionáriu Superiór Transporte sira ASEAN ida-idak respetivamente. nian sei submete, liuhosi Sekretariadu ASEAN nian, relatóriu regulár sira kona-ba progresu implementasaun 3. Parte Kontratante sira tenke asegura katak enkuantu ha- Protokolu ida-ne’e nian ba Konsellu Koordenasaun la’o iha liña sira, sasán hotu-hotu ne’ebé maka sei: Transporte Tránzitu nian ne’ebé estabelese tuir Artigu a) Karregadu ho forma la ultrapasa pezu brutu ne’ebé 29.2 hosi Akordu, hodi halo asaun tuirmai. aseita hosi Parte Kontratante relevante sira; no 3. Sekretariadu ASEAN sei fornese apoiu tékniku no b) Ekipadu ho sistema travaun kontinua ba vákuo ka asisténsia nesesáriu ba Reuniaun Funsionáriu Superiór ar nian. Transporte ASEAN nian iha ninia funsaun no responsa- bilidade tuir Protokolu ida-ne’e. 4. Parte Kontratante sira konkorda katak kualkér komboiu ne’ebé halai ba no hosi estasaun interkámbiu sira iha Artigu 8 liña sira hosi Parte Kontratante ida sei tula hosi loko- Dispozisaun Finál motiva sira ne’ebé opera hosi Organizasaun Ferroviária sira hosi Parte Kontratante respetiva sira, bainhira dis- 1. Protokolu ida-ne’e sei depozita ba Sekretáriu-Jerál pozisaun ida-ne’e bele hetan modifikasaun iha kualkér ASEAN nian ne’ebé sei fornese lalais kópia sertifikada tempu hosi akordu mútuo entre Parte Kontratante sira. ida-ne’e nian ba Parte Kontratante ida-idak. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 336 Jornal da República 2. Protokolu ida-ne’e sai nu’udar parte integrante hosi Hosi Governu Repúblika Uniaun Myanmar: Akordu. [Asinatura] U NYAN HTUN AUNG 3. Protokolu ida-ne’e sujeitu ba ratifikasaun ka aseitasaun Ministru Transporte hosi Parte Kontratante sira. Instrumentu Ratifikasaun ka Aseitasaun nian sei depozita ba Sekretáriu-Jerál ASEAN nian ne’ebé sei informa lalais ba Parte Kon- Hosi Governu Repúblika Filipina: tratante ida-idak kona-ba depózitu ne’e. [Asinatura] EFREN C. MONCUPA 4. Protokolu ida-ne’e sei tama iha vigór bainhira Parte Subsekretáriu ba Implementasaun Projetu no Kestaun Kontratante hotu-hotu hatama Instrumentu Ratifika- Espesiál saun ka Aseitasaun nian ba Sekretáriu-Jerál ASEAN Departamentu Transporte no Komunukasaun hosi Filipina nian. 5. Kualkér alterasaun ba dispozisaun sira Protokolu ida- ne’e nian sei efetua ho konsentimentu hosi Parte Kon- Hosi Governu Repúblika Singapura: tratante sira hotu. [Asinatura] LUI TUCK YEW Ministru Transporte SAI HANESAN SASIN MAK, sira ne’ebé asina iha kra’ik, hetan autorizasaun devidamente hosi sira-nia Governu ida-idak, asina ona Protokolu 6- Estasaun Ferroviária Fronteira no Interkámbiu sira hodi implementa Akordu Hosi Governu Reinu Tailándia: Kuadru ASEAN nian kona-ba Fasilitasaun Sasán sira iha [Asinatura] Tránzitu. POLICE LIEUTENANT GENERAL CHATT KULDILOKE Vise-Ministru Transporte HALO iha Phnom Penh, Kamboja, iha loron ida-ne’e Loron Sanulu-resin-neen fulan Dezembru nian iha Tinan Rihun Rua Sanulu-resin-ida, iha kópia orijinál ida de’it iha lian Inglés. Hosi Governu Repúblika Sosialista Vietname: [Asinatura] IH LA THANG Ministru Transporte Hosi Governu Brunei Darussalam: [Asinatura] PEHIN DATO ABU BAKAR APONG Ministru Komunikasaun PROTOKOLU 7 SISTEMA TRÁNZITU ADUANEIRA NIAN Hosi Governu Reinu Kamboja: Governu sira, husi Brunei Darussalam, Reinu Kamboja, [Asinatura] Repúblika Indonézia, Repúblika Demokrátika Populár TRAM IV TEK Laos, Malázia, Repúblika Uniaun Myanmar, Repúblika Ministru Obras Públika no Transporte Filipina, Repúblika Singapura, Reinu Tailándia no Repúblika Sosialista Vietnam, Estadu-Membru sira hosi Asosiasaun Nasaun Sudeste Aziátiku nian (ASEAN) (iha ne’e refere individualmente hanesan “Parte Kontratante” Hosi Governu Repúblika Indonézia: no koletivamente hanesan “Parte Kontratante sira”); [Asinatura] E. E. MANGINDAAN HANOIN Akordu Kuadru ASEAN nian kona-ba Ministru Transporte Fasilitasaun Sasan sira iha Tránzitu ne’ebé asina iha loron 16 fulan-Dezembru tinan 1998 iha Hanói, Vietnam (iha ne’e refere hanesan “Akordu”); Hosi Governu Repúblika Demokrátika Populár Laos: REKOÑESE katak Artigu 18 no 25 hosi ida-ne’e prevee [Asinatura] konkluzaun ba implementasaun Protokolu sira ne’ebé sei SOMMAD PHOLSENA sai parte integrante sira hosi Akordu; Ministru Obras Públika no Transporte HANOIN katak Sistema Tránzitu Aduaneira ASEAN nian serbisu ba estabelesimentu Komunidade Ekonómika ASEAN nian hanesan prevee ona iha Komunidade Hosi Governu Malázia: Ekonómika Blueprint ASEAN nian. [Asinatura] DATO´ SRI ONG TEE KEAT HAKARAK atu enkoraja no fasilita operasaun transporte Ministru Transporte inter-estaduál no tránzitu entre Parte Kontratante sira; Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 337 Jornal da República REITERA katak konkluzaun hosi Protokolu ida-ne’e sei (k)“ Garante” signifika kualkér terseira naturál ka legál prevee akordu efisiente no efikás ba komérsiu tránzitu ne’ebé kompromete ho eskrita atu selu hamutuk ho entre Parte Kontratante sira; prinsipál kualkér dívida Aduaneira potensiál to’o mont- ante ne’ebé garantidu; KONKORDA ONA hanesan tuirmai: (l) “Eskritóriu garantia nian” signifika eskritóriu(sira) Artigu 1 ne’ebé dezignadu hosi Parte Kontratante ida atu jere Definisaun sira akordu sira iha nasaun ne’ebá ba autorizasaun hosi gar- ante sira no supervizaun hosi garantia sira ne’ebé kobre Objetivu husi Protokolu ida-ne’e: operasaun sira tránzitu nian; (a)“Sistema Tránzitu Aduaneira ASEAN nian” ka “ACTS” (m)“Prinsipál” signifika ema ne’ebé tau sasan sira tuir pro- signifika Sistema Transporte Aduaneiru nian ba iha kon- sedimentu ACTS nian, maski ida-ne’e halo hosi reprez- trolu Aduaneira nian hodi fasilita movimentu sasan sira entante autorizadu ida; liuhosi teritóriu ida ka hosi Parte Kontratante ida ne’ebé estabelese tuir Protokolu ida-ne’e, bainhira pasajen li- (n)“Operasaun Tránzitu” signifika transporte sasan sira uhosi teritóriu ida-ne’e ka teritóriu sira mak parte ida hosi eskritóriu Aduaneira nian ida hosi partida ba es- de’it hosi viajen kompletu ne’ebé hahú no remata liuho- kritóriu Aduaneira nian ida hosi destinu tuir prosedi- si fronteira ida ka Parte Kontratante sira ne’ebé tráfiku mentu ACTS nian. liu hosi nia teritóriu; Artigu 2 (b)“Prosedimentu ACTS” signifika regra no prosedimentu Ámbitu Aplikasaun nian sira ne’ebé regula ACTS hanesan espesifika iha Pro- Tuir Artigu 18.1 hosi Akordu, Parte Kontratante sira tokolu ida-ne’e no ninia Aneksu Tékniku; konkorda atu estabelese ACTS no atu aplika dispozisaun sira hosi Protokolu ida-ne’e ba tránzitu sasan sira iha sira (c)“Autoridade kompetente sira” katak autoridade Adua- nia teritóriu. neira nian ka kualkér autoridade seluk ne’ebé respon- savel atu aplika dispozisaun sira hosi Protokolu ida- Artigu 3 ne’e; Dispozisaun Jerál sira (d)“Aduaneira” maka autoridade Aduaneira sira hosi Parte 1. Sein prejuizu ba númeru 2 no 3 hosi Artigu ida-ne’e, Kontratante sira; Parte Kontratante ida-idak sei permite atu transporta sasan sira liuhosi nia teritóriu tuir prosedimentu ACTS (e)“Dívida Aduaneira” signifika taxa, impostu no enkar- nian. gu sira Aduaneira nian ne’ebé bele mosu kona-ba sasan 2. Parte Kontratante sira bele bandu no/ka restrinje sasan sira ne’ebé tau tuir prosedimentu ACTS nian; balu hosi utilizasaun ACTS nian, bainhira ida-ne’e jus- tifikadu ho baze iha moralidade públika, polítika púb- (f) “Eskritóriu Aduaneira nian ba partida” signifika kualkér lika ka seguransa públika, protesaun ba saúde no moris eskritóriu Aduaneira nian iha ne’ebé hahú operasaun ema nian, animál ka ai-horis sira-nian, protesaun ba ri- tránzitu ida; kusoin nasionál ne’ebé iha valór artístiku, istóriku ka arkeolójiku, ka protesaun ba propriedade industriál ka (g)“Eskritóriu Aduaneira destinu nian” signifika kualkér komersiál. eskritóriu Aduaneira nian iha ne’ebé operasaun tránzitu ida termina; 3. Hafoin asina Protokolu ida-ne’e, lista sasan proibidu no/ ka restritu ba Parte Kontratante ida-idak sei espesifika (h)“Eskritóriu Aduaneira nian ba tránzitu” signifika iha Aneksu ida ba Protokolu ida-ne’e. Parte Kontratante kualkér eskritóriu Aduaneira nian iha pontu saída ka ida-idak bele altera nia lista sasan sira ne’ebé proibidu entrada iha Parte Kontratante ida iha kontestu opera- no/ka restritu liuhosi notifika lalais ba Sekretáriu-Jerál saun tránzitu nian; ASEAN nian kona-ba alterasaun sira. Sekretáriu-Jerál ASEAN nian sei komunika lalais Aneksu atualizadu ba (i) “Deklarasaun tránzitu Aduaneira nian” signifika Parte Kontratante sira. deklarasaun ne’ebé sei hato’o hosi Diretór ba eskritóriu Aduaneira nian hodi tau sasan sira tuir prosedimentu 4. Sasan sira ne’ebé koloka tuir prosedimentu ACTS nian ACTS nian; sei la sujeita ba pagamentu taxa no impostu sira, aleinde enkargu sira ba transporte ka sira ne’ebé proporsionál (j) “Téknika sira prosesamentu dadus nian” signifika intro- ho despeza administrativa sira ne’ebé lori hosi tránzi- dusaun informasaun nian ne’ebé presiza atu kompleta tu ka ho kustu hosi servisu sira ne’ebé presta, bainhira formalidade sira ne’ebé iha relasaun iha sistema sira dispozisaun sira hosi ACTS maka observa no kualkér prosesamentu dadus nian hosi autoridade kompetente seguransa ne’ebé maka ezije tuir Artigu 5 hosi Protoko- sira ka troka mensajen padraun eletróniku sira ho autor- lu ida-ne’e fornese ona. Dispozisaun ida-ne’e, maibé, la idade kompetente sira. prevene: Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 338 Jornal da República (a) kobransa taxa no impostu sira iha nasaun esporta- ba servisu iha teritóriu hosi Parte Kontratante ida-idak saun nian bainhira taxa no impostu sira-ne’e sei selu ne’ebé envolve iha operasaun tránzitu ne’ebé iha kes- nafatin maski sasan sira-ne’e esporta tuir tránzitu ka taun. Iha kazu ne’ebé garante laiha enderesu ba presta- tuir prosedimentu esportasaun nasionál; ka saun, garante tenke nomeia ajente ida iha Parte Kon- tratante ida-idak ne’ebé envolve iha operasaun tránzitu (b) kobransa taxa no impostu sira iha nasaun destinu nian bainhira operasaun tránzitu nian hakotu no sa- ne’ebé iha kestaun. san sira hetan lisensa ba uzu iha uma. Artigu 6 Insidente sira iha dalan 5. Kondisaun sira ne’ebé tenke kumpre no formalidade sira Aduaneira nian ne’ebé tenke aplika ba operasaun Iha kazu lakon ka destruisaun ba sasan sira, estragu ba tránzitu ida sei espesifika iha lejislasaun nasionál no/ka selu tránzitu nian ka kualkér insidente ka asidente seluk avizu administrativu sira ne’ebé fó sai hosi autoridade ne’ebé bele afeta abilidade atu kumpre prosedimentu kompetente sira. ACTS nian, Prinsipál, operadór transporte nian ka ema sira seluk ne’ebé iha kontrolu ba sasan sira tenke relata 6. Hanesan regra jerál, sasan sira ne’ebé tau iha prosedi- akontesimentu imediatamente ba autoridade kompetente mentu ACTS nia okos sei hetan izensaun hosi: sira husi Parte Kontratante ne’ebé meiu transporte ne’e lokaliza iha ninia teritóriu, ne’ebé sei adota regra no a. inspesaun Aduaneira fíziku rutina durante iha per- prosedimentu ba akontesimentu sira-ne’e tuir Aneksu kursu, exetu iha inspesaun ba selos no inspesaun Tékniku husi Protokolu ida-ne’e. naun-intrusivu; Artigu 7 b. Aduaneira nia eskoltu sira; no Infrasaun sira c. ezijénsia atu fornese garantia ka fiansa ruma aleinde 1. Parte Kontratante ida-idak sei iha direitu atu esklui ida ne’ebé maka prevee iha Protokolu ida-ne’e no temporariamente ka permanentemente hosi utilizasaun ninia Aneksu Tékniku. prosedimentu ACTS nian ema ruma ne’ebé kulpadu ba infrasaun grave hasoru Aduaneira ka lei ka regulamentu 7. Parte Kontratante sira sei promove utilizasaun sistema relevante sira seluk ne’ebé aplikavel ba transporte inter- teknolojia informasaun no komunikasaun no tékniku jes- nasionál sasan nian ne’ebé tuir julgamentu hosi kompe- taun risku nian kona-ba dispozisaun hotu-hotu ne’ebé tente autoridade sira justifika asaun hanesan ne’e. introdús atu jere ACTS hodi asegura ambiente jestaun ne’ebé efisiente liu ba Aduaneira no ba komersiante 2. Infrasaun ruma ne’ebé deteta iha ligasaun ho operasaun sira. tránzitu sei trata tuir lejislasaun nasionál hosi Parte Kontratante ne’ebé iha interese. Artigu 4 Deklarasaun Tránzitu Aduaneira nian Artigu 8 Prosedimentu Simplifikadu 1. Deklarasaun tránzitu Aduaneira nian sei halo hosi Prinsipál ka nia reprezentante autorizadu ba sasan sira 1. Autoridade kompetente sira hosi Parte Kontratante iha ne’ebé sei tau tuir prosedimentu ACTS nian. ne’ebé nia teritóriu halo pedidu ba autorizasaun bele autoriza komersiante balu atu uza prosedimentu simpli- 2. Deklarasaun tránzitu Aduaneira nian no Dokumentu fikadu sira ba operasaun tránzitu nian. Akompañamentu Tránzitu nian ba efeitu sira prosedi- mentu ACTS nian tenke tuir Aneksu Tékniku ba Pro- 2. Responsabilidade sira hosi komersiante autorizadu sira- tokolu ida-ne’e. ne’e hamutuk ho prosedimentu sira ne’ebé simplifikadu hatuur iha Aneksu Tékniku hosi Protokolu ida-ne’e. Artigu 5 Seguransa ba Dívida Aduaneira nian Artigu 9 Asisténsia Administrativa no Rekuperasaun 1. Atu asegura pagamentu ba dívida Aduaneira nian ne’ebé bele mosu kona-ba sasan sira ne’ebé tau iha Autoridade kompetente sira hosi Parte Kontratante sira prosedimentu ACTS nia okos, no exetu bainhira prev- sei fó asisténsia ba malu tuir sira-nia lejizlasaun nasionál ee buat seluk, operasaun tránzitu ida sei kobre hosi ga- kona-ba inkéritu sira no investigasaun no/ka rekuperasaun rantia ida ne’ebé válidu ba Parte Kontratante hotu-hotu hosi reklamasaun sira bainhira reklamasaun sira-ne’e mosu iha ligasaun ho operasaun tránzitu ida. ne’ebé envolve iha operasaun ne’ebá. Artigu 10 2. Garantia tenke fornese hosi Prinsipál no soma másimu Akordu Institusionál sira labele liu dívida potensiál Aduaneira nian ne’ebé debe. 1. Reuniaun husi Diretór-Jerál Aduaneira ASEAN nian 3. Garante tenke estabelese no hetan aprovasaun hosi es- sei responsavel ba monitorizasaun, revizaun, koordena- kritóriu garantia nian iha Parte Kontratante ne’ebé ga- saun no supervizaun ba aspetu hotu-hotu relasiona ho rantia ne’e fornese. Garante tenke fornese enderesu ida efetivu implementasaun Protokolu ida-ne’e. Reuniaun Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 339 Jornal da República Diretór-Jerál sira Aduaneira ASEAN nian bele dezig- 6. Kualkér alterasaun ba dispozisaun sira Protokolu na grupu traballu ka komisaun relevante sira atu tulun ida-ne’e nian, exetu alterasaun ba Aneksu no Aneksu sira hodi hala’o sira-nia responsabilidade tuir Protokolu Tékniku hanesan prevee iha númeru 3 hosi Artigu 3 no ida-ne’e. númeru 3 hosi Artigu 10 hosi Protokolu ida-ne’e respe- tivamente, sei efetua ho konsentimentu hosi Parte Kon- 2. Sekretariadu ASEAN tenke fornese apoiu administra- tratante hotu-hotu. tivu ne’ebé nesesáriu no asisténsia ba Reuniaun Di- retór-Jerál Aduaneira ASEAN nian hodi hala’o ninia funsaun no hala’o ninia responsabilidade tuir Protokolu SAI HANESAN SASIN MAK, sira ne’ebé asina iha kraik, ida-ne’e. hetan autorizasaun devidamente hosi sira nia Governu ida-idak, asina ona Protokolu 7 kona-ba Sistema Tránzitu Aduaneira nian hodi implementa Akordu Kuadru ASEAN 3. Alterasaun hotu-hotu ba Aneksu Tékniku ba Protoko- nian kona-ba Fasilitasaun Sasan sira iha Tránzitu. lu ida-ne’e sei sujeita ba aprovasaun husi Reuniaun Diretór-Jerál Aduaneira ASEAN nian. Alterasaun sira ne’ebé temi ona sei tau aneksu administrativamente ba HALO iha Bangkok, Tailándia iha loron 24 fulan- Protokolu ida-ne’e no serve hanesan parte integrante Fevereiru tinan 2015, iha kópia ida de’it ho Lian Inglés. ida hosi Protokolu ida-ne’e . Artigu 11 Hosi Governu Brunei Darussalam, Dispozisaun oioin [Asinatura] PEHIN DATO ABD RAHMAN IBRAHIM 1. Parte Kontratante ida-idak tenke foti medida adekuadu Ministra Finansas Il iha Gabinete Primeiru Ministru sira hodi garante katak dispozisaun sira hosi Protokolu ida-ne’e aplika ho efetivu no armonia, hodi konsidera Hosi Governu Reinu Kamboja, nesesidade atu hamenus to’o posivel formalidade sira [Asinatura] ne’ebé impoin ba parte ruma uza prosedimentu ACTS KEAT CHHON no nesesidade atu hetan satisfatóriu ba malu solusaun Vise-Primeiru Ministru, Ministru Ekonomia no Finansa sira ba difikuldade ruma ne’ebé mosu hosi operasaun dispozisaun sira-ne’e nian. 2. Parte Kontratante sira sei, to’o iha ne’ebé posivel no Hosi Governu Repúblika Indonézia, [Asinatura] sujeita ba sira-nia lejizlasaun nasionál, fornese ba malu AGUS D.W. MARTOWARDOJO informasaun ruma no informa ba malu kona-ba medida Ministru Finansa ruma ne’ebé afeta funsionamentu Protokolu ida-ne’e nian. Artigu 12 Hosi Governu Repúblika Demokrátika Populár Laos, Dispozisaun Finál sira [Asinatura] SANTIPHAB PHOMVIHANE 1. Protokolu ida-ne’e sei depozita ba Sekretáriu-Jerál Vise-Ministru Finansa ASEAN nian ne’ebé sei fornese lalais kópia autenti- kadu ida hosi ida-ne’e ba Parte Kontratante ida-idak. Hosi Governu Malázia, 2. Protokolu ida-ne’e ho nia Aneksu no Aneksu Tékniku [Asinatura] sei forma parte integrante husi Akordu. Iha kazu inkon- DATO’ SERI AHMAD HUSNI MOHAMAD sisténsia ka konflitu, Akordu sei prevalese liu Protokolu HANADZLAH ida-ne’e. Ministru Finansa Il 3. Protokolu ida ne’e sei sujeita ba ratifikasaun ka aseita- saun husi Parte Kontratante sira. Instrumentu Ratifika- saun ka Aseitasaun nian sei depozita ba Sekretáriu-Jerál Hosi Governu Repúblika Uniaun Myanmar, [Asinatura] ASEAN nian ne’ebé sei informa lalais ba Parte Kon- U WIN SHE-IN tratante ida-idak kona-ba depózitu ne’e. Ministru Uniaun, Ministru Finansa no Reseita 4. Protokolu ne’e sei tama iha vigór bainhira Parte Kon- tratante hotu-hotu hatama Instrumentu Ratifikasaun ka Aseitasaun nian ba Sekretáriu-Jerál ASEAN nian. Hosi Governu Repúblika Filipina, [Asinatura] 5. La bele halo rezerva ba Protokolu ida-ne’e tantu iha CE AR V. PURISIMA momentu asinatura ka ratifikasaun ka aseitasaun. Sekretáriu Departamentu Finansa Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 340 Jornal da República Hosi Governu Repúblika Singapura, 3. Nú. 1 no 2 hosi Artigu ida-ne’e sei aplika mós ba trans- [Asinatura] portadór ka pesoa jurídika ka fízika seluk ne’ebé aseita THARMAN SHANMUGARATNAM sasan no iha koñesimentu katak sasan sira-ne’e trans- Vise-Primeiru Ministru no Ministru Finansa porta tuir prosedimentu ACTS nian. Artigu 3 Selajen Hosi Governu Reinu Tailándia [Asinatura] 1. Hanesan regra jerál, sasan sira ne’ebé iha tránzitu tenke SOMMAI PHASEE asegura ho selajen: Ministru Finansa (a) espasu ne’ebé kontein sasan sira, bainhira meiu transporte nian hetan ona aprovasaun hosi autorida- de kompetente sira tuir regulamentu relevante sira no/ka sira ne’ebé rekoñese hosi Aduaneira partida Hosi Governu Repúblika Sosialista Vietnam, nian hanesan adekuadu ba selajen; ka [Asinatura] TRUONG CHI TRUNG (b) pakote ida-idak iha kazu sira seluk. Vise-Ministra Finansa 2. Bele rekoñese meiu transporte nian hanesan adekuadu ba selajen karik: (a) selajen sira bele tau ho fasil no efetivu ba sira; ANEKSU TÉKNIKU REGRA NO PROSEDIMENTU SIRA TRÁNZITU (b) sira konstrui nune’e katak laiha sasan sira ne’ebé ADUANERIA ASEAN NIAN bele hasai ka hatama lahó husik hela vestíjiu vizivel sira kona-ba manipulasaun ka lahó sobu ba selajen; SEKSAUN 1 DISPOSISAUN NO PROSEDIMENTU JERÁL SIRA (c) laiha espasu sira iha ne’ebé sasan sira bele subar; no Artigu 1 (d) espasu sira ne’ebé rezerva ba sasan sira asesivel Ámbitu lalais ba inspesaun hosi autoridade kompetente sira. Hanesan prevee iha Protokolu 7 “Sistema Tránzitu 3. Eskritóriu Aduaneira partida nian bele deziste hosi Aduaneira”, Aneksu ida-ne’e estabelese regra no ezijénsia ba selajen bainhira natureza hosi sasan sira prosedimentu sira ne’ebé regula Sistema Tránzitu ne’ebé transporta halo ida-ne’e la pratikavel, sujeitu ba Aduaneira ASEAN nian (ACTS). deskrisaun sufisiente hosi sasan sira-ne’e hodi garante Artigu 2 identifikasaun fásil. Obrigasaun sira husi Principál SEKSAUN 2 1. Iha kolokasaun sasan sira tuir prosedimentu ACTS, UZA TEKNOLOJIA INFORMASAUN Prinsipál sei responsabiliza ba pagamentu ba kualkér dívida Aduaneira nian ne’ebé bele sai vensidu nu’udar Artigu 4 rezultadu hosi irregularidade ne’ebé akontese antes ter- Aplikasaun Troka Dadus Eletróniku ba Fasilitasaun Sasan sira iha Tránzitu minasaun operasaun tránzitu nian. Responsabilidade ida-ne’e aplika hanesan bainhira sasan sira tau ona iha 1. Sein prejuizu ba sirkunstánsia espesiál sira ne’ebé temi prosedimentu ACTS nia okos hosi Diretór nia reprez- iha nú. 2 hosi Artigu 32 husi Aneksu ida-ne’e, autori- entante autorizadu. dade kompetente sira husi Parte Kontratante sira sei uza teknolojia informasaun nian hodi jere risku no rejista, 2. Diretór tenke: kontrola, monitoriza no troka dadus kona-ba prosedi- mentu ACTS nian. (a) aprezenta sasan sira intaktu ho dokumentu nesesáriu sira, iha eskritóriu Aduaneira destinu nian, iha prazu ruma ne’ebé maka prevee ona, exetu autorizasaun 2. Tuir númeru 1 hosi Artigu ida-ne’e, sistema sira ne’ebé ida atu hakotu prosedimentu ACTS nian iha komer- adota tenke inklui medida sira hodi verifika fonte, aut- siante nia fatin hetan ona tuir Artigu 41 hosi Aneksu entisidade no integridade dadus nian no proteje sira ha- ida-ne’e; soru destruisaun asidentál ka ilegál ka lakon asidentál, alterasaun ka asesu la autorizadu. (b) aprezenta ba autoridade kompetente sira, tuir pedidu no iha prazu ruma ne’ebé estipula ona, dokumentu 3. Autoridade kompetente sira tenke estabelese no man- hotu-hotu no informasaun sira seluk ne’ebé relevan- tein akordu seguransa adekuadu ba funsionamentu efe- te ba operasaun tránzitu nian; no tivu, seguru no konfiavel hosi sistema informatizadu (c) observa dispozisaun sira relasiona ho ACTS. sira ba ACTS. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 341 Jornal da República Artigu 5 (b) garantia viajen múltiplu ne’ebé kobre operasaun Mensajen Eletróniku Padraun sira ba Kontrolu tránzitu lubuk ida. Operasaun Tránzitu nian 3. Garante sei estabelese iha teritóriu Parte Kontratante 1. Bainhira liberta sasan sira, eskritóriu Aduaneira partida nian iha-ne’ebé garantia ne’e fornese no tenke hetan nian sei transmite detalle sira hosi deklarasaun tránzitu aprovasaun hosi eskritóriu garantia nian. Garante ten- Aduaneira ASEAN nian ba eskritóriu Aduaneira des- ke hatudu enderesu ida ba atendimentu iha teritóriu tinu nian uza mensajen “Rejistu Chegada Antisipada” sira hosi Parte Kontratante ida-idak ne’ebé envolve iha no ba kada eskritóriu Aduaneira tránzitu nian uza men- operasaun tránzitu ne’ebé nia sai nu’udar garante. Iha sajen “Rejistu Tránzitu Antisipadu”. kazu ne’ebé garante laiha enderesu ba prestasaun, gar- ante tenke nomeia ajente ida iha teritóriu sira hosi Par- 2. Eskritóriu Aduaneira tránzitu nian tenke rejista sasan te Kontratante ida-idak ne’ebé envolve iha operasaun pasajen nian hasoru mensajen “Rejistu Tránzitu Previs- tránzitu ne’ebé iha kestaun. tu” ne’ebé simu hosi eskritóriu Aduaneira partida nian. Pasajen sasan nian sei notifika ba eskritóriu Aduaneira 4. Eskritóriu garantia nian sei rekuza atu aprova garante nian kona-ba partida uza mensajen “Notifikasaun Hakat ne’ebé parese la iha kapasidade atu asegura pagamentu Fronteira”. Avizu ida-ne’e bele mós uza hosi eskritóriu iha prazu ne’ebé prevee ona ba kualkér dívida Adua- sira Aduaneira nian hodi verifika katak sasan sira tuir- neira nian ne’ebé tenke inkorre to’o montante másimu mai foti iha kontrolu Aduaneira nian. ne’ebé garantidu. 3. Eskritóriu Aduaneira destinu nian sei uza mensajen 5. Garantia sira viajen úniku nian tenke konforme ho for- “Avizu kona-ba Chegada” hodi notifika eskritóriu Adu- matu sira ne’ebé sei konkorda hosi Parte Kontratante aneira nian kona-ba sasan nia to’o. Mensajen sei trans- sira. mite la tarde liu loron tuirmai hafoin ne’ebé sasan sira aprezenta iha Aduaneira destinu nian. Eskritóriu Adu- 6. Garantia viajen múltiplu sira tenke tuir formatu sira aneira destinu nian bele rai kópia ida hosi Dokumentu ne’ebé sei konkorda hosi Parte Kontratante sira. Akompañamentu Tránzitu nian bainhira presiza. 7. Garante nia responsabilidade bazeia ba aseitasaun ba 4. Bainhira operasaun tránzitu remata iha komersiante ida nia garantia hosi eskritóriu garantia nian. Ida-ne’e sai nia fatin tuir autorizasaun ne ebé fó tuir Artigu 41 husi efetivu hahú hosi data ne’ebé deklarasaun tránzitu Ad- Aneksu ida-ne e, tenke fó-hatene eskritóriu Aduaneira uaneira nian ne’ebé nia garante hetan aseitasaun hosi destinu ne ebé relevante kona-ba chegada ba sasan sira- eskritóriu Aduaneira nian ba partida. ne’e molok soe sasan sira-ne e. 8. Iha kazu garantia viajen úniku ka múltiplu, garantia nia 5. Wainhira eskritóriu garantia nian no eskritóriu Adua- responsabilidade limitadu ba montante másimu ne’ebé neira partida nian lokaliza iha teritóriu sira hosi Parte hatudu iha garantia. Kontratante oioin, mensajen sira ne’ebé atu uza ba tro- ka dadus garantia nian sei define liuhosi akordu mútuo 9. Eskritóriu garantia nian tenke mantein prova katak nia entre Parte Kontratante sira. simu ona garantia husi garante no disponibiliza ida-ne’e eletronikamente ba eskritóriu sira Aduaneira nian ba 6. Exeptu bainhira iha justifikasaun, eskritóriu Aduaneira partida, liuhosi solisitasaun. destinu sei enkamiña mensajen “Rezultadu husi Kon- trolu” ba eskritóriu Aduaneira partida nian la liu loron 10.Eskritóriu ba garantia tenke revoga nia aseitasaun ba rua hafoin sasan sira aprezenta ona ba eskritóriu Adua- garantia husi garante kuandu kondisaun sira-ne’ebé neira destinu nian. hatuur iha momentu ne’ebé hasai la kumpre ona. SEKSAUN 3 GARANTIA SIRA 11.Sei permite Parte Kontratante hotu-hotu atu rejista sira- nia preokupasaun kona-ba abilidade garante ida nian Artigu 6 atu kumpre reklamasaun sira no fornese sira-nia justi- Jerál fikasaun ba eskritóriu relevante garantia nian, bazeia ba ne’ebé garante bele hetan revogasaun. 1. Prinsipál sei presiza atu fornese garantia ida hodi kobre pagamentu ba dívida Aduaneira nian ne’ebé bele mosu Artigu 7 kona-ba sasan sira ne’ebé tau iha prosedimentu ACTS Garantia Viajen Úniku nian, exetu bainhira fó ona dispensa garantia nian tuir parágrafu 8 hosi Artigu 11 hosi Aneksu ida-ne’e. 1. Garantia viajen úniku ida sei kobre montante tomak hosi dívida Aduaneira nian ne’ebé tenke inkorre iha 2. Ida-ne’e bele: operasaun tránzitu ne’ebé refere, ne’ebé sei kalkula ho baze iha taxa aas liu hosi taxa sira, impostu no enkar- (a) garantia viajen ida de’it ne’ebé kobre operasaun gu sira ne’ebé aplikavel ba sasan sira iha teritóriu sira tránzitu ida de’it; ka ne’ebé kobre hosi operasaun tránzitu nian. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 342 Jornal da República 2. Garantia viajen úniku bele fornese iha formuláriu(sira) Artigu 10 tuirmai: Uza Garantia Viajen Únika nian (a) Depózitu osan nian ne’ebé hatama iha eskritóriu ga- 1. Garante ida bele fornese garantia viajen ida de’it hodi rantia nian; kobre operasaun tránzitu ida de’it. (b) garantia voucher sira ne’ebé fó sai ba Prinsipál hosi 2. Garantia viajen únika tenke tuir formatu ne’ebé sei kon- garante ida; ka korda hosi Parte Kontratante sira no tenke kontein Prin- sipál nia naran no nia valór tenke ekivalente ho valór (c) Garantia ne’ebé fó hosi garante ida. montante totál dívida Aduaneira nian ne’ebé bele mosu. Forma(sira) aseitavel garantia nian sei determina hosi ga- 3. Garantia viajen ida-idak tenke hatama iha eskritóriu ga- rantia eskritóriu nian iha teritóriu Parte Kontratante nian rantia nian no kópia garantia nian sei rai iha eskritóriu iha ne’ebé eskritóriu Aduaneira nian ba partida nian loka- Aduaneira partida nian. Bainhira halao operasaun trán- liza. zitu, tenke kansela garantia viajen úniku ida no tenke fó-hatene ba garantia tuirmai. Artigu 8 Depózitu osan Artigu 11 Garantia Viajen Múltiplu 1. Valór depózitu osan nian tenke ekivalente ho valór 1. Diretór bele uza garantia viajen múltiplu bazeia ba montante totál dívida Aduaneira nian ne’ebé bele mosu. montante referénsia. Montante referénsia sei ekivalente ho valór montante totál dívida Aduaneira nian ne’ebé 2. Depózitu osan-kas tenke iha moeda husi nasaun saída bele mosu kona-ba sasan sira ne’ebé Prinsipál tau iha ka ho submisaun meiu pagamentu seluk ruma ne’ebé prosedimentu ACTS nian ba períodu pelumenus loron eskritóriu garantia país ne’e nian rekoñese no arkiva tuir dispozisaun ne’ebé vigora iha país ne’ebé sai. hitu. 3. Garantia viajen únika ho forma depózitu osan nian sei 2. Eskritóriu garantia relevante sei estabelese montante válidu ba Parte Kontratante hotu-hotu. referénsia iha kolaborasaun ho Prinsipál hodi konside- ra: 4. Depózitu osan-kas sei selu fali hosi eskritóriu garantia nian bainhira hala’o tiha ona operasaun tránzitu ne’ebé (a)informasaun kona-ba sasan sira ne’ebé nia koloka iha sira relasiona. pasadu no/ka estimativa ida kona-ba númeru konsigna- saun no valór sasan sira ne’ebé nia hakarak tau tuir pro- Artigu 9 sedimentu ACTS nian; no Voucher Garantia Viajen Úniku (b) taxa aas liu hosi taxa, impostu no enkargu sira 1. Diretór bele uza voucher garantia viajen úniku ne’ebé ne’ebé aplikavel iha nasaun sira tránzitu nian. maka fó sai hosi Garante ida. 3. Eskritóriu garantia nian tenke halo revizaun ba mont- 2. Prinsipál tenke entrega ba eskritóriu garantia voucher ante referénsia pelumenus tinan ida dala ida, uza in- garantia viajen úniku ho valór montante totál dívida formasaun ne’ebé simu hosi eskritóriu Aduaneira sira Aduaneira nian ne’ebé bele mosu. partida nian, no sei halo ajustamentu bainhira konsidera nesesáriu. 3. Garante tenke hatudu iha voucher garantia viajen únika nian teritóriu Parte Kontratante sira-nian ne’ebé vale 4. Diretór tenke informa ba eskritóriu garantia nian karik ba, prazu validade voucher referidu nian no loron ikus montante referénsia monu ba nivel ida ne’ebé sufisiente ne’ebé nia bele uza, ne’ebé labele liu loron sianulu hahú atu kobre nia operasaun tránzitu atuál ka antisipada. hosi data ne’ebé nia fó sai. 5. Valór ne’ebé sei kobre hosi garantia viajen múltiplu 4. Desde voucher garantia simu tiha ona husi eskritóriu nian hanesan ho montante referénsia ne’ebé temi iha nú Aduaneira partida nian iha ka molok data finál validade 1 Artigu ida-ne’e nian. nian, voucher referidu sei válidu nafatin to’o operasaun tránzitu ne’ebé nia relasiona termina. 6. Diretór ida ne’ebé satisfás kritériu sira kona-ba nia esperiénsia, konfiabilidade no estatutu finanseiru bele 5. Voucher garantia viajen úniku tenke iha númeru úniku hetan autorizasaun atu fornese garantia ida ba montante no konforme ho formatu ne’ebé sei konkorda hosi Parte ida ne’ebé redús ka atu iha renúnsia garantia nian, sujei- Kontratante sira. tu ba akordu Parte Kontratante sira ne’ebé envolve iha operasaun tránzitu nian. 6. Garante tenke fó ba eskritóriu garantia nian detalle re- kizitu kona-ba voucher sira-ne’ebé nia hasai tiha ona. 7. Montante garantia ne’ebé presiza bele redús ba Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 343 Jornal da República (a) 50% hosi montante referénsia nian bainhira Diretór ante sei responsabiliza automatikamente ba autoridade hatudu katak nia iha esperiénsia sufisiente kona-ba kompetente sira hosi Parte Kontratante ida-idak ne’ebé prosedimentu sira Aduaneira nian; ka tuirmai iha momentu ne’ebé sasan sira tama iha Parte Kontratante ida-idak nia teritóriu. (b) 25% hosi montante referénsia nian bainhira Diretór hatudu katak nia iha esperiénsia sufisiente kona-ba prosedimentu sira Aduaneira nian no koopera besik 3. Sujeita ba númeru 8 hosi Artigu 6 hosi Aneksu ida-ne’e, tebes ho autoridade kompetente sira. garantia nia responsabilidade sei kobre la’ós de’it sasan sira ne’ebé inklui iha deklarasaun tránzitu Aduaneira 8. Bele fó dispensa ba garantia bainhira Diretór hatudu ka- nian maibé kualkér sasan lejítimu sira seluk ne’ebé bele tak nia prienxe kritériu sira ne’ebé espesifika iha Artigu kontein iha kompartimentu karga normál hosi veíkulu 15 hosi Aneksu ida-ne’e, iha komandu ba operasaun estrada nian ka kontentór no tenke deklara ona. Ida-ne’e transporte nian no iha rekursu finanseiru sufisiente atu sei la habelar ba sasan sira seluk. kumpre ninia obrigasaun sira. 4. Wainhira operasaun tránzitu seidauk hala’o, autoridade 9. Bainhira aplika parágrafu sira iha leten, Parte Kon- kompetente sira hosi Parte Kontratante ne’ebé identifi- tratante hotu-hotu tenke konsidera: ka ona irregularidade ne’e: (a) informasaun ne’ebé fornese hosi Diretór iha formu- (a) iha períodu loron sia-nulu nia laran hahú hosi data láriu aplikasaun padraun sira iha formatu ida ne’ebé ne’ebé deklarasaun tránzitu Aduaneira nian hetan sei konkorda hosi Parte Kontratante sira; no aseitasaun hosi eskritóriu Aduaneira nian kona-ba partida, notifika garante katak prosedimentu ne’e (b) kualkér komentáriu ne’ebé simu hosi Parte Kontra- seidauk hala’o; no tante sira seluk hanesan prevee iha númeru 7 hosi Artigu 16 hosi Aneksu ida-ne’e. (b) iha loron atus rua hitunulu nia laran hosi data ne’ebé deklarasaun tránzitu Aduaneira nian hetan aseita- saun hosi eskritóriu Aduaneira nian kona-ba parti- Artigu 12 da, fó hatene ba garante katak nia, ka bele presiza, Uza Garantia Viajen Múltiplu nian atu selu dívida Aduaneira nian ne’ebé nia iha res- ponsabilidade nu’udar garante ba operasaun tránzitu 1. Garantia viajen múltiplu nian sei fó sai hosi garante ida. ne’ebé iha kestaun. Notifikasaun tenke iha: 2. Eskritóriu garantia nian tenke fó ba Prinsipál sertifikadu (i) númeru no data deklarasaun tránzitu Aduaneira garantia viajen múltiplu ida ka liu ne’ebé konforme ho nian; formatu ne’ebé Parte Kontratante sira sei konkorda atu (ii) naran husi eskritóriu Aduaneira nian; permite nia atu fornese prova katak nia iha garantia via- jen múltiplu. (iii) Principál nia naran no enderesu; no 3. Bainhira troka dadus garantia nian entre eskritóriu ga- (iv) montante ne’ebé atu reklama. rantia nian no eskritóriu Aduaneira partida nian uza 5. Garante sei hetan libertasaun hosi nia obrigasaun sira teknolojia informasaun no komunikasaun nian, parti- hosi autoridade kompetente sira kona-ba operasaun kulár sira hosi sertifikadu garantia nian sei hatama iha tránzitu nian bainhira notifikasaun ida hosi notifikasaun deklarasaun tránzitu Aduaneira nian no sei imprime iha sira ne’ebé prevee iha númeru 4 hosi artigu ida-ne’e Dokumentu Akompañamentu Tránzitu nian. seidauk fó-sai ba nia ho eskrita molok prazu relevante liu tiha. 4. Bainhira laiha troka eletróniku dadus nian, sertifikadu tenke aprezenta ba Aduaneira partida nian hosi Diretór. 6. Wainhira fo sai ona notifikasaun tuir parágrafu 4 Artigu ida-ne’e nian, garante tenke hetan informasaun hosi es- Artigu 13 kritóriu garantia nian kona-ba rekuperasaun dívida Ad- Responsabilidade husi Garante uaneira nian ka dezempeñu operasaun ACTS nian. 1. Garante sei kompromete atu selu dívida Aduaneira 7. Bainhira autoridade kompetente sira hosi Parte Kon- nian, ne’ebé deve tuir lei sira Aduaneira nian no lei tratante ida hala’o ona operasaun ACTS ida, sira labele no regulamentu sira seluk ne’ebé relevante hosi Parte ona reklama hosi garante, exetu dezempeñu ne’e hetan Kontratante ne’ebé identifika ona irregularidade ida tanba informasaun fraudulentu. iha ligasaun ho operasaun tránzitu ida. Garante sei re- sponsabiliza, hamutuk ho Prinsipal, ba pagamentu osan 8. Kuandu garante la hetan avizu kona-ba reklamasaun sira-ne’e. potensiál ne’ebé mosu hosi demisaun fraudulentu iha tinan ida nia laran hahú hosi loron ne’ebé Aduaneira 2. Garante nia responsabilidade sei hahú bainhira deklara- simu deklarasaun tránzitu Aduaneira relevante iha na- saun tránzitu Aduaneira ne’ebé nia garante hetan aseit- saun partida nian, nia sei iha kualkér kazu hetan ab- asaun hosi Aduaneira partida nian no sei ba autoridade solvisaun hosi responsabilidade hotu-hotu relasiona ho kompetente sira hosi Parte Kontratante ne’ebá. Gar- operasaun tránzitu ne’ebá. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 344 Jornal da República 9. Garante iha prazu loron tolunulu hahú iha loron ne’ebé interese rai rejistu ne’ebé fó dalan ba autoridade kom- halo reklamasaun eskrita ba pagamentu atu selu kuantia petente sira atu fiskaliza prosedimentu no hala’o kon- reklamada sira. Osan sira ne’ebé selu ona sei reembolsa trolu efetivu. ba garante karik, iha tinan ida nia laran tuir data ne’ebé pagamentu ne’e halo, estabelese tuir satisfasaun hosi 3. Bainhira konsidera aplikasaun sira autoridade kompe- autoridade kompetente sira ne’ebé halo reklamasaun tente sira tenke konsidera kondenasaun ruma tuir Adua- katak laiha irregularidade ne’ebé komete iha ligasaun neira ka lejizlasaun tributária iha tinan lima liubá. ho operasaun tránzitu ne’ebé iha kestaun. Artigu 16 Artigu 14 Aplikasaun no Desizaun sira ba Negosiante Tránzitu Kanselamentu no Revogasaun ba Garantia sira Autorizadu sira 1. Eskritóriu garantia nian sei revoga ninia aseitasaun ba 1. Aplikasaun ida ba estatutu Komersiante Tránzitu Au- garantia ida ka autorizasaun ba renúnsia garantia Prin- torizadu sei halo ho eskrita iha formatu ida ne’ebé sei cipál karik iha kondisaun sira ne’ebé estabelese iha konkorda hosi Parte Kontratante sira no sei asina no momentu emisaun nian la kumpre ona. Revogasaun sei data. Tenke espesifika prosedimentu simplifikadu ho- produz efeitu imediatu sira. tu-hotu ne’ebé komersiante aplika ona. 2. Garante bele anula nia garantia iha tempu naran ida. 2. Ema ne’ebé aplika ba estatutu Komersiante Tránzitu Kanselamentu sei akontese iha loron sanulu-resin-haat Autorizadu no prosedimentu simplifikadu sira ne’ebé tuir data ne’ebé desizaun ne’e hetan notifikasaun eskrita relasionadu sei responsabiliza ba: ba eskritóriu garantia nian (a) ezatidaun hosi informasaun ne’ebé fó; no 3. Revogasaun ka kanselamentu sei laiha prejuizu ba obrigasaun ruma ne’ebé mosu nu’udar rezultadu hosi (b) autentisidade hosi dokumentu sira ne’ebé akom- paña. operasaun tránzitu nian ne’ebé hahú molok loron ne’ebé revogasaun ka kanselamentu hetan efeitu. Autorizasaun sira ne’ebé hetan katak fó ona ho baze iha informasaun falsu ka reprezentasaun ne’ebé laloos sei re- 4. Hahú hosi data ne’ebé maka revogasaun ka kansela- voga ho efeitu imediatu. mentu ne’e sai efeitu, sertifikadu ruma ne’ebé maka fó sai antes data ne’e sei la válidu atu tau sasan sira tuir 3. Pedidu sira tenke hatama ba autoridade kompetente sira prosedimentu ACTS nian no Prinsipál tenke entrega hosi Parte Kontratante sira iha ne’ebé rekerente estabe- fali sertifikadu ruma ne’ebé maka iha nia liman ba es- lese. Bainhira rekerente ida hela iha teritóriu sira hosi kritóriu garantia nian lahó demora. Parte Kontratante sira liu ida, laiha buat ida maka sei impede nia pedidu sira ba akomodasaun iha teritóriu 5. Gabinete relevante garantia nian tenke notifika Parte sira hosi Parte Kontratante sira-ne’e ida-idak karik nia Kontratante ida-idak kona-ba asaun sira ne’ebé halo iha hakarak. tuir númeru 1 hosi Artigu ida-ne’e. 4. Autorizasaun sira sei fó-sai no pedidu sira sei rejeita SEKSAUN 4 tuir dispozisaun atuál sira hosi Parte Kontratante sira. NEGOSIANTE TRÁNZITU AUTORIZADU 5. Desizaun ne’ebé rejeita pedidu totál, ka prosedimentu Artigu 15 simplifikadu ida ka liu ne’ebé aplika, tenke hakerek no Kritériu Jerál sira hateten razaun sira ba rejeisaun. 1. Atu bele hetan estatutu Komersiante Tránzitu Autoriza- 6. Desizaun kona-ba pedidu sira, bainhira pedidu sira-ne’e du no uza prosedimentu simplifikadu sira, tenke kum- kontein informasaun sufisiente, tenke fó iha prazu loron pre kondisaun jerál sira tuirmai. sia-nulu hahú hosi loron ne’ebé autoridade kompetente sira simu. Aplikante: 7. Desizaun sira tenke komunika ba Parte Kontratante sira (a) sei estabelese ho eskritóriu rejistadu, sede sentrál seluk. Desizaun sira-ne’e sei sujeita ba revizaun hosi ka estabelesimentu negósiu permanente iha teritóriu Parte Kontratante nian iha-ne’ebé halo pedidu ba Parte Kontratante sira seluk, ho komentáriu sira ne’ebé autorizasaun; no sei simu iha prazu ida ne’ebé la liu loron tolunulu hosi loron simu komunikasaun, bazeia ba ne’ebé desizaun (b) tenke uza beibeik prosedimentu ACTS nian ka, iha sira bele modifika ka mantein. kazu aplikasaun dahuluk ba autorizasaun, hatudu intensaun atu halo ida-ne’e. Artigu 17 Autorizasaun sira 2. Atu garanti jestaun di’ak ba prosedimentu simplifikadu sira bele fó de’it autorizasaun bainhira ema ne’ebé iha 1. Tuir aplikasaun ida hosi Diretór ida ne’ebé satisfás Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 345 Jornal da República kritériu sira iha Artigu 15 hosi Aneksu ida-ne’e, au- SEKSAUN 5 toridade kompetente sira bele fó estatutu Komersiante PROSEDIMENTU SIMPLIFIKADU Tránzitu Autorizadu ho utilizasaun hosi prosedimentu simplifikadu ida ka liu tuirmai: Artigu 19 Izensaun ba Aprezentasaun Sasan iha Gabinete Aduaneira Partida nian (a) uza garantia viajen múltiplu nian; (b) izensaun ba ezijénsia atu aprezenta sasan no meiu 1. Prinsipál ida ne’ebé hetan ona Estatutu Komersiante transporte nian iha eskritóriu Aduaneira nian ne’ebé Tránzitu Autorizadu inklui direitu atu uza garantia sai; viajen múltiplu bele mós hetan autorizasaun atu ha- la’o operasaun tránzitu sira lahó aprezenta sasan sira (c) uza selajen espesiál sira ne’ebé aprova ona; no no deklarasaun tránzitu Aduaneira nian ne’ebé korre- sponde iha eskritóriu Aduaneira nian. Izensaun ne’e sei (d) uza prosedimentu sira ne’ebé simplifikadu hanesan aplika entre buat seluk ba meiu transporte ba sasan sira determina ona hosi Parte Kontratante sira seluk. ne’ebé refere. 2. Salvu dispozisaun seluk, autorizasaun ne’ebé fó atu 2. Fasilidade ida-ne’e sei fó de’it bainhira Prinsipál ha- uza prosedimentu simplifikadu ne’ebé espesifika iha to’o deklarasaun tránzitu no komunikasaun sira ho Ad- sub-parágrafu (a) Artigu ida-ne’e nian sei aplika iha uaneira partida nian uza téknika prosesamentu dadus Parte Kontratante hotu-hotu nia teritóriu. Prosedimentu eletróniku. simplifikadu sira iha subparágrafu 1 (b) no 1 (c) hosi Artigu ida-ne’e sei aplika de’it ba operasaun tránzitu 3. Deklarasaun tránzitu Aduaneira nian tenke hatama iha sira ne’ebé hahú iha teritóriu hosi Parte Kontratante iha eskritóriu Aduaneira partida nian molok liberta sasan ne’ebé autentikasaun hetan ona. sira. 3. Autorizasaun nia orijinál datadu no asinadu no kópia 4. Autorizasaun tenke inklui prazu iha ne’ebé Aduaneira ida ka liu tenke fó ba titulár ne’ebé autoriza. partida nian tenke hatudu intensaun atu halo verifika- saun, liu tiha prazu ne’ebé sasan sira sei liberta automa- 4. Autorizasaun sei válidu hahú hosi loron emisaun nian tikamente. no espesifika kondisaun sira ne’ebé relasiona ho utili- zasaun hosi kualkér prosedimentu simplifikadu ne’ebé 5. Autorizasaun hanesan ne’e sei espesifika: fó ona. (a) eskritóriu Aduaneira ka eskritóriu sira partida nian Artigu 18 ne’ebé sei responsabiliza ba operasaun tránzitu sira Alterasaun, Prestasaun ka Revogasaun ba ne’ebé sei mai; Autorizasaun sira (b) oinsá, no bainhira, Diretór mak atu informa eskritó- 1. Titulár ba autorizasaun nian tenke informa autoridade riu partida Aduaneira nian atu nune’e eskritóriu bele kompetente sira kona-ba fatór ruma ne’ebé mosu hafoin hala’o kontrolu nesesáriu ruma molok sasan sira sai; fó autorizasaun ne’ebé bele influensia nia validade ka no konteúdu. (c) medida sira ne’ebé atu foti atu asegura sasan sira bele identifika lalais inklui uza kualkér selajen es- 2. Autoridade kompetente sira revoga ka altera autoriza- pesiál ne’ebé atu tau husi Diretór. saun bainhira: Artigu 20 (a) titulár hatudu hakarak atu renunsia nia autorizasaun; Uza Selu Espesiál Aprovadu (b) deklarasaun ida ka liu ne’ebé halo iha momentu 1. Autoridade kompetente sira bele autoriza Prinsipál ida emisaun nian la’ós, ka la’ós ona, válidu; atu uza tipu espesiál selajen nian kona-ba meius trans- porte ka pakote sira bainhira autoridade kompetente (c) fatór ida ne’ebé mosu hafoin fó autorizasaun in- fluensia nia kontinuasaun ka konteúdu; ka sira aprova selajen sira hanesan kumpre karakterístika sira ne’ebé tenke konkorda hosi Parte Kontratante sira. (d) titulár la kumpre ninia obrigasaun sira nu’udar Ne- gosiante Tránzitu Autorizadu. 2. Prinsipál tama iha númeru selajen iha kampu ne’ebé preskreve jn deklarasaun tránzitu Aduaneira nian. 3. Exetu iha kazu renúnsia voluntária, tenke fó-hatene titulár ho eskrita kona-ba razaun ba kualkér desizaun 3. Prinsipál tenke tau selajen la tarde liu bainhira sasan ne’ebé altera ka revoga autorizasaun ne’e. sira ne’e sai. Artigu 21 4. Revogasaun ka alterasaun ba autorizasaun hahú iha Renúnsia ba Asinatura Manuál efeitu hahú hosi loron ne’ebé hatudu iha notifikasaun eskrita. Prinsipál bele hetan autorizasaun atu uza asinatura Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 346 Jornal da República eletróniku ka meius autentikasaun seluk hodi valida (a) ida-ne’e kontein informasaun nesesáriu hotu-hotu; deklarasaun tránzitu Aduaneira nian ne’ebé halo sai husi sistema prosesamentu eletróniku ka automátiku integradu. (b) ida-ne’e akompaña ho dokumentu nesesáriu hotu- -hotu; no SEKSAUN 6 OPERASAUN NO PROSEDIMENTU TRÁNSITU (c) sasan sira ne’ebé nia refere, aprezenta ba Aduaneira karik presiza. Artigu 22 Meius husi Transporte no Deklarasaun sira 6. Kuandu Prinsipál hetan autorizasaun atu hahú opera- saun tránzitu nian lahó aprezentasaun sasan sira-nian 1. Deklarasaun tránzitu Aduaneira nian ida-idak sei inklui iha Aduaneira nia fatin, nia tenke tama, la tarde liu iha de’it sasan sira ne’ebé atu karega iha meius transporte konsignasaun sasan nian, iha kampu sira ne’ebé dezig- ida de’it ba karreta hosi eskritóriu Aduaneira nian ida nadu iha deklarasaun tránzitu Aduaneira nian, bainhira hosi partida ba eskritóriu ida hosi Aduaneira hosi des- presiza; detalle sira hosi itineráriu ruma ne’ebé maka tinu. prevee ona, períodu ne’ebé maka sasan sira tenke aprez- enta iha Aduaneira destinu nian, identifikasaun medida 2. Ba objetivu sira Artigu ida-ne’e nian, meius transporte sira ne’ebé aplika ona, no fraze tuirmai sei imprime iha ida ne’ebé úniku inklui: Dokumentu Akompañamentu Tránzitu nian: (a) veíkulu rodaviária ida ne’ebé akompaña ho ninia re- Iha Inglés - “Negosiante Tránzitu Autorizadu — Aprez- boke(sira) ka semi-reboke(sira); no entasaun iha eskritóriu Aduaneira nian kona-ba izen- (b) kontentór sira ne’ebé karega ho meius transporte ida saun ba partida”. de’it hanesan define iha sub-parágrafu 2(a) hosi Ar- tigu ida-ne’e. 7. Bainhira autoridade kompetente sira hosi nasaun par- tida nian halo verifikasaun ba konsignasaun ida molok 3. Meius transporte ida deit bele uza ba karegamentu nia sai, sira tenke rejista faktu ne’e iha kaixa dezignadu sasan iha eskritóriu Aduaneira liu ida husi partida no ba hosi Dokumentu Akompañamentu Tránzitu nian no at- deskarga iha eskritóriu Aduaneira liu ida husi destinu. ualiza sistema tuir ida-ne’e. Artigu 23 8. Prinsipál bele, ho aprovasaun hosi autoridade kompe- Deklarasaun Tránzitu Aduaneira nian tente sira iha eskritóriu Aduaneira nian ba partida, altera partikulár ida ka liu hosi deklarasaun tránzitu Aduaneira 1. Deklarasaun tránzitu Aduaneira nian sei hatama iha es- nian hafoin simu tiha. Alterasaun sei la afeta natureza, kritóriu Aduaneira nian ne’ebé sai liuhosi téknika pros- tipu ka deskrisaun ofisiál sasan sira-nian. esamentu dadus eletróniku. 9. Sei la permite alterasaun bainhira pedidu ne’e halo ha- 2. Deklarasaun tránzitu Aduaneira nian ne’ebé hato’o foin autoridade kompetente sira iha gabinete Aduaneira eletróniku hosi troka mensajen padraun sira tenke tuir partida nian iha: estrutura no partikulár sira ne’ebé hatuur iha formatu ne’ebé sei konkorda hosi Parte Kontratante sira. (a) informa ba Prinsipál katak sira iha intensaun atu ezamina sasan sira; 3. Iha kazu sira hanesan ne’e autoridade kompetente sira sei garanti katak dadus tránzitu nian troka entre es- (b) estabelese katak partikulár sira ne’ebé iha kestaun la kritóriu Aduaneira sira ne’ebé relevante ba partida, loos; no tránzitu no destinu uza teknolojia informasaun no ko- munikasaun nian. (c) liberta sasan sira. Artigu 24 4. Deklarasaun tránzitu Aduaneira nian tenke asina Dokumentu Akompañamentu ba Tránzitu eletróniku ka autentikadu ho forma seluk hosi Prinsipál ka reprezentante autorizadu, nune’e responsavel ba: 1. Bainhira deklarasaun tránzitu Aduaneira nian ida pros- (a) ezatidaun hosi informasaun ne’ebé fó sai iha dekla- esa iha eskritóriu partida nian hosi Aduaneira liuhosi rasaun; sistema informatizadu, eskritóriu ne’e sei mantein deklarasaun ne’e no autoriza libertasaun ba sasan sira (b) autentisidade hosi dokumentu ruma ne’ebé aneksu; liuhosi emite ba Prinsipál Dokumentu Akompañamentu no Tránzitu nian ne’ebé konforme ho formatu ne’ebé sei konkorda hosi Parte Kontratante sira. (c) kumprimentu ba nia obrigasaun hotu-hotu relasiona ho utilizasaun prosedimentu ACTS nian. 2. Wainhira apropriadu, Dokumentu Akompañamentu 5. Eskritóriu Aduaneira partida nian sei simu no rejista Tránzitu nian sei suplementa ho lista sasan sira-ne’ebé deklarasaun tránzitu Aduaneira nian ho kondisaun ka- sei halo parte integrante ida no konforme ho formatu tak: ne’ebé sei konkorda hosi Parte Kontratante sira. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 347 Jornal da República 3. Dokumentu Akompañamentu Tránzitu nian bele im- 2. Hanesan regra jerál, eskritóriu sira Aduaneira nian ba prime hosi Prinsipál nia fatin rasik ka sistema in- tránzitu hosi Parte Kontratante sira ida-idak sei simu se- formátiku autorizadu seluk hafoin deklarasaun tránzitu lajen Aduaneira nian hosi Parte Kontratante sira seluk Aduaneira nian hetan ona aprovasaun hosi eskritóriu ka selajen espesiál sira seluk ne’ebé aprova ona, desde- Aduaneira nian ba partida. ke hetan intaktu. Selajen sira ne’ebé aseita nune’e sei iha iha Parte Kontratante ne’e nia teritóriu protesaun Artigu 25 legál hanesan ne’ebé fó ba sira nia selajen Aduaneira Prosedimentu sira iha Gabinete Aduaneira Partida rasik. nian 3. Iha sirkunstánsia exesionál sira, autoridade kompetente 1. Bainhira autoridade kompetente sira ezije, tenke aprez- sira hosi Parte Kontratante bele ezije atu akompaña enta veíkulu rodoviáriu, reboke no kontentór ruma ha- meiu transporte nian iha sira-nia teritóriu; kualkér en- mutuk ho sasan sira no Dokumentu Akompañamentu kargu sira relasiona ho kustu eskoltu nian tenke hanesan Tránzitu nian ba Aduaneira partida nian. Eskritóriu ho servisu ne’ebé maka presta ona. Aduaneira nian ba partida sei foti medida sira ne’ebé nesesáriu atu satisfás sira-nia an kona-ba ezatidaun 4. Autoridade kompetente sira sei la ezije verifikasaun ru- deklarasaun tránzitu Aduaneira nian no atu tau selajen tina iha dalan durante perkursu transporte nian. sira Aduaneira nian ka verifika selajen espesiál sira. 5. La haree ba dispozisaun númeru 6 hosi Artigu 3 hosi 2. Exeptu esepsaun seluk, sei rekuza libertasaun sasan sira Protokolu 7, karik ezijénsia kontrolu nian halo esensiál ne’ebé atu tau tuir prosedimentu ACTS nian bainhira ba autoridade kompetente sira atu halo verifikasaun ida labele taka metin tuir Artigu 3 husi Aneksu ida-ne’e. ba perkursu transporte ida no sasan sira ne’ebé kontein iha laran iha viajen nia laran ka iha eskritóriu Aduaneira 3. La bele sobu selajen sira wainhira la hetan autorizasaun nian husi tránzitu, sira sei rejista iha kaixa dezignadu hosi autoridade kompetente sira. husi Dokumentu Akompañamentu Tránzitu nian, no at- ualiza ba sistema informatizadu tuir loloos, partikulár 4. Bainhira Aduaneira partida nian preskreve itineráriu sira hosi kontrolu sira ne’ebé hala’o no númeru hosi ida, tenke konsidera saida maka konstitui sirkulasaun selu foun sira ne’ebé tau. ida ne’ebé justifikadu ekonómikamente no informasaun ruma ne’ebé fornese hosi Prinsipál. Prinsipál sei het- Artigu 27 an notifikasaun kona-ba itineráriu ne’ebé maka prevee Insidente sira Durante Operasaun Tránzitu ona, ne’ebé sei imprime, tuir nesesidade, iha Dokumen- tu Akompañamentu Tránzitu nian. 1. Iha kazu sira ne’ebé hakerek iha kraik, transportadór sei halo entrada nesesáriu sira iha Dokumentu Akom- 5. Eskritóriu Aduaneira partida nian sei marka prazu atu pañamentu Tránzitu nian no aprezenta ho konsignasaun kompleta operasaun tránzitu liuhosi aprezentasaun no dokumentu tránzitu sira seluk ne’ebé iha relasaun sasan sira iha eskritóriu Aduaneira destinu nian. Ida- ba autoridade kompetente sira hosi Parte Kontratante ne’e tenke konsidera itineráriu, lejislasaun transporte ne’ebé nia teritóriu meiu transporte nian lokaliza: atuál ruma no, bainhira apropriadu, informasaun ne’ebé fornese hosi Prinsipál. (a) karik itineráriu ne’ebé maka autoridade kompetente sira prevee hetan alterasaun; 6. Prazu ne’ebé estabelese hosi Aduaneira ba partida sei vinkula autoridade kompetente sira hosi Parte Kon- (b) karik selajen sira rahun iha operasaun transporte nia tratante sira ne’ebé nia teritóriu sira tama durante laran tanba razaun sira ne’ebé la’ós transportadór nia kontrolu; operasaun tránzitu ida. (c) karik sasan sira transfere ba meiu transporte seluk 7. Kuandu sasan sira aprezenta iha Aduaneira destinu nian ne’ebé hanesan tanba razaun sira ne’ebé la’ós trans- hafoin liu tiha prazu ne’ebé determina ona maibé fal- portadór nia kontrolu; lansu ne’e tanba sirkunstánsia sira ne’ebé la atribui ba transportadór ka Prinsipál, sei konsidera katak ida ikus (d) Iha kazu perigu iminente ne’ebé nesesita deskarga ne’e kumpre ona prazu ne’ebé prevee ona. parsiál ka totál imediata hosi meiu transporte nian; no Artigu 26 (e) iha kazu insidente ka asidente ruma ne’ebé bele Prosedimentu sira Durante Operasaun Tránzitu afeta abilidade Prinsipál ka transportadór nian atu kumpre ninia obrigasaun sira. 1. Iha eskritóriu Aduaneira tránzitu ida-idak no iha es- kritóriu Aduaneira destinu nian, meiu transporte nian 2. Bainhira autoridade kompetente sira konsidera katak sei aprezenta ba efeitu sira kontrolu nian ba autoridade operasaun tránzitu ne’ebé refere bele kontinua tuir kompetente sira ho sasan sira no Dokumentu Akom- dalan normál, sira tenke endosa kaixa dezignadu hosi pañamentu Tránzitu nian hamutuk ho lista sasan ruma Dokumentu Akompañamentu Tránzitu nian no atualiza ne’ebé iha relasaun ho ida-ne’e. sistema informatizadu tuir ida-ne’e. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 348 Jornal da República 3. Kuandu, tanba motivu justifikavel, sasan sira transporta 3. Eskritóriu Aduaneira destinu tenke notifika eskritóriu liuhosi Aduaneira tránzitu nian, ne’ebé la’ós ida-ne’ebé Aduaneira partida nian katak prosedimentu operasaun notifika ba Aduaneira partida nian no temi iha deklara- tránzitu termina ona liuhosi haruka mensajen “Rezu- saun, eskritóriu referidu tenke notifika eletróniku ba ltadu Kontrolu”. Aduaneira tránzitu nian ne’ebé orijinalmente dezig- nadu. 4. Iha kazu sira ne’ebé sasan sira tau iha prosedimentu Aduaneira seluk ka sistema kontrolu Aduaneira seluk Artigu 28 irregularidade hotu-hotu ne’ebé bele komete iha pro- Operasaun Ikus husi Tránzitu nian sedimentu Aduaneira seluk ka sistema kontrolu Adua- neira ne’ebá sei la atribui ba responsabilidade garante 1. Aprezentasaun sasan sira no dokumentu tránzitu sira operasaun tránzitu nian. ne’ebé relasionadu ba eskritóriu Aduaneira destinu nian sei konsidera hanesan konstitui operasaun ikus tránzitu Artigu 31 nian. Deskarga husi Operasaun Tránzitu 2. Eskritóriu Aduaneira destinu nian sei rejista dokumentu Eskritóriu Aduaneira partida nian sei hala’o operasaun sira ne’ebé aprezenta no rejista iha Dokumentu Akom- tránzitu nian bainhira nia iha pozisaun atu estabelese ho pañamentu Tránzitu nian data to’o nian no hatama de- baze iha komparasaun entre deklarasaun tránzitu Aduaneira talle sira kona-ba kontrolu sira ne’ebé hala’o ona, no nian ne’ebé halo ba eskritóriu Aduaneira partida nian no informasaun hosi eskritóriu Aduaneira destinu nian katak atualiza sistema informatizadu tuir ida-ne’e. prosedimentu ne’e termina ona ho loloos. 3. Eskritóriu Aduaneira destinu nian tenke notifika es- Artigu 32 kritóriu Aduaneira nian kona-ba partida no eskritóriu(- Prosedimentu sira Kontijénsia nian sira) Aduaneira nian kona-ba tránzitu katak operasaun tránzitu nian remata ona liuhosi haruka mensajen “Avi- 1. Prosedimentu sira kontijénsia nian ne’ebé estabelese zu kona-ba Chegada”. iha Artigu ida-ne’e refere ba prosedimentu sira ne’ebé bazeia ba utilizasaun dokumentu sira iha surat-tahan 4. Operasaun tránzitu ida bele remata iha eskritóriu ida hodi permite alojamentu no kontrolu ba deklarasaun iha país destinu nia laran ne’ebé la’ós ida-ne’ebé hata- tránzitu Aduaneira nian no monitorizasaun ba opera- ma iha deklarasaun tránzitu Aduaneira nian. Eskritóriu saun tránzitu nian bainhira la posivel atu implementa referidu, ne’ebé hafoin sei sai eskritóriu Aduaneira des- prosedimentu eletróniku padraun sira ho kompletu ka tinu nian, sei notifika eskritóriu Aduaneira orijinál des- parte ida tanba sistema komputadorizadu sira nia avari- tinu nian no eskritóriu Aduaneira nian partida nian tuir asaun. loloos. 2. Prosedimentu sira kontijénsia nian sei aplika: Artigu 29 Resibu ba Operasaun Ikus Tránzitu nian (a) bainhira sistema informatizadu sira hosi autoridade kompetente sira la funsiona; 1. Tuir pedidu hosi Prinsipál ka transportadór, no ba obje- tivu sira atu fornese evidénsia adisionál katak operasaun (b) bainhira sistema informatizadu sira hosi Prinsipál la tránzitu nian hakotu ona ho loloos, eskritóriu Aduaneira funsiona; ka destinu nian tenke endosa Dokumentu Akompañamen- tu Tránzitu nian ho forma apropriadu. (c) bainhira kompletu ka parte husi rede entre Prinsipál no autoridade kompetente sira la funsiona. 2. Dokumentu Akompañamentu ba Tránzitu ne’ebé aprovadu tenke rai hosi transportadór operasaun tránzi- 3. Iha situasaun hirak ne’ebé temi iha leten iha númeru tu nian hanesan prova dokumentál. 2 husi Artigu ida-ne’e, sasan sira bele tau tuir pro- sedimentu ACTS liuhosi deklarasaun tránzitu iha su- Artigu 30 rat-tahan ne’ebé halo iha forma ne’ebé korresponde ba Terminasaun ba Operasaun Tránzitu formatu padraun ne’ebé sei konkorda husi Parte Kon- tratante sira no tuir prosedimentu sira ne’ebé konkorda 1. Kontrolu ba sasan sira no entrada sira ne’ebé iha rela- ona entre Parte Kontratante sira. saun iha rejistu sira hosi Aduaneira destinu nian sei konsidera hanesan terminasaun hosi operasaun tránzitu 4. Bainhira sistema informatizadu sira entre eskritóriu nian. Aduaneira partida nian no eskritóriu Aduaneira destinu nian no/ka eskritóriu Aduaneira tránzitu nian ida ka 2. Terminasaun ba operasaun tránzitu ida tenke hetan liu la funsiona, entaun sei prodús kópia adisionál ida sertifikadu hosi Aduaneira destinu nian lahó demora. hosi Dokumentu Akompañamentu Tránzitu nian ba es- Terminasaun bele ho ka lahó rezerva. Bainhira termi- kritóriu ida-idak. nasaun sertifika ho rezerva ida-ne’e sei akontese tan- ba faktu sira ne’ebé iha ligasaun ho operasaun tránzitu 5. Transportadór tenke aprezenta Dokumentu Akompaña- ne’e rasik. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 349 Jornal da República mentu Tránzitu nian no kópia adisionál ida ba eskritóriu 1. Karik Aduaneira partida nian, hahú tiha prosedimentu ida-idak. Kópia sei mantein iha eskritóriu Aduaneira inkéritu eletróniku ida tuir Artigu 33 hosi Aneksu ida- ne’ebé prosesa. Dokumentu Akompañamentu Tránzitu ne’e, seidauk simu konfirmasaun kona-ba terminasaun orijinál tenke tau karimbu no entrega fali ba transpor- iha prazu sira ne’ebé maka prevee ona, nia sei informa tadór. ba Diretór no husu ba nia atu fornese, iha loron tolunulu nia laran hafoin simu karta ne’e, prova katak prosedi- 6. Rejistu manuál hotu-hotu relasiona ho operasaun trán- mentu ne’e termina ho loloos. zitu nian tenke hatama ba sistema informatizadu sira lalais liután ne’ebé razoavelmente pratikavel hosi Prin- 2. Prova ne’ebé temi iha númeru 1 artigu ida-ne’e nian sipál no eskritóriu Aduaneira respetiva sira hosi partida, bele iha forma dokumentu ne’ebé sertifikadu hosi au- tránzitu no destinu. toridade kompetente sira país destinu nian ne’ebé es- tabelese katak sasan sira ne’e aprezenta tiha ona iha SEKSAUN 7 Aduaneira destinu nian. PROSEDIMENTU POS-TRANZITU 3. Sei konsidera mós katak operasaun tránzitu termina tiha Artigu 33 Prosedimentu Inkéritu atu Estabelese Terminasaun ona bainhira Prinsipál aprezenta ba autoridade kompe- ne’ebé Loos ba Operasaun Tránzitu ida tente sira-nia satisfasaun, prova ne’ebé hatudu katak sasan tama tuirmai iha prosedimentu Aduaneiru seluk 1. Eskritóriu Aduaneira nian ne’ebé sai tenke inisia pro- iha país destinu. sedimentu inkéritu ida kada, vez sira la simu mensa- jen “Avizu Chegada nian” iha loron rua nia laran hosi 4. Bainhira Prinsipál fornese prova satisfatóriu katak prazu ne’ebé sasan sira tenke aprezenta iha eskritóriu operasaun tránzitu ne’e hakotu ho loloos tuir kontrolu Aduaneira nian ne’ebé destinu ka mensajen “Rezultadu Aduaneira nian, eskritóriu Aduaneira nian ne’ebé parti- Kontrolu nian” iha loron neen nia laran hafoin simu da bele hala’o operasaun tránzitu nian maski sasan sira mensajen “Konsellu Chegada nian”. la aprezenta ba eskritóriu Aduaneira orijinál destinu nian. Eskritóriu Aduaneira orijinál destinu nian sei het- 2. Sei hahú prosedimentu inkéritu hodi hetan informasaun an notifikasaun iha loron neen nia laran. nesesária atu deskarega operasaun tránzitu, ka kuandu ida-ne’e la posivel atu: 5. Bainhira inkéritu sira ne’ebé hala’o hosi eskritóriu Adu- aneira nian ba partida estabelese ho independente katak (a) estabelese se dívida Aduaneira nian ida mosu ona; operasaun tránzitu nian hakotu ho loloos iha kontrolu Aduaneira nian, nia sei informa ba Prinsipál no notifika (b) identifika devedór; no eskritóriu Aduaneira orijinál hosi destinu tuir loloos. (c) determina autoridade kompetente sira ne’ebé res- Artigu 35 ponsavel ba rekuperasaun. Dívida Aduaneira no Rekuperasaun 3. Iha kazu sira ne’ebé Aduaneira partida nian simu ona 1 . Dívida Aduaneira nian iha signifikadu parágrafu (d) mensajen “ Avizu Chegada nian”, maibé la’ós mensa- hosi Artigu 1 hosi Protokolu 7 sei mosu: jen “Rezultadu Kontrolu”, tenke hahú prosedimentu inkéritu hodi haruka ba Aduaneira destinu, pedidu ida (a) liuhosi hasai sasan sira ho ilegál hosi prosedimentu fó hanoin nian kona-ba mensajen “Rezultadu Kontro- ACTS nian; ka lu”. (b) bainhira sasan sira la hasai ilegalmente maibé iha 4. Karik eskritóriu Aduaneira partida nian seidauk simu fallansu atu kumpre obrigasaun ida ne’ebé mosu mensajen “Avizu Chegada nian”, sira sei hahú prosedi- hosi utilizasaun prosedimentu ACTS nian ka fallan- su atu kumpre kondisaun ida ne’ebé regula koloka- mentu inkéritu ida hodi haruka pedidu ida ba eskritóriu saun sasan sira tuir prosedimentu ACTS nian. Aduaneira destinu nian hodi konfirma katak sasan sira seidauk aprezenta. Aduaneira destinu nian sei hatán ba 2. Autoridade kompetente nia direitu atu reklama dívida pedidu sira-ne’e iha loron hitu nia laran. Aduaneira nian sei determina: 5. Kuandu prosedimentu inkéritu ne’ebé temi iha leten la (a) husi fatin ne’ebé akontese irregularidade ne’ebé ha- prodús prova satisfatóriu katak operasaun tránzitu ne’e mosu dívida Aduaneira nian; ka termina ho loloos, hafoin ne’e sei aplika prosedimen- tu tuirmai ne’ebé espesifika iha Artigu 34 hosi Aneksu (b) kuandu labele estabelese iha teritóriu ne’ebé mak komete irregularidade, sei konsidera katak komete ida-ne’e. iha teritóriu Parte Kontratante nian iha ne’ebé dete- ta. Artigu 34 Informa ba Prinsipál no Prova Alternativa ba 3. Responsavel prinsipál ba dívida Aduaneira nian maka Terminasaun Prinsipál. Garante sei responsabiliza hamutuk ba dívida Aduaneira nian. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 350 Jornal da República 4. Responsavel mós ba dívida Aduaneira nian ema sira tu- tivu sira atu rezolve estatutu operasaun(sira) tránzitu irmai ne’e: nian ne’ebé preokupa no buka tuir reklamasaun(sira) ne’ebé mosu diretamente hosi kualkér irregularidade (a) ema ne’ebé hasai sasan sira ilegalmente hosi prose- iha prosedimentu tránzitu. dimentu ACTS nian; 4. Autoridade kompetente sira husi Parte Kontratante sira (b) ema ruma ne’ebé partisipa iha remosaun ne’e no ne’ebé iha interese tenke fó ba malu ho detalle ruma ne’ebé hatene ka razoavelmente tenke hatene katak ne’ebé nesesáriu atu identifika ema sira ne’ebé respon- sasan sira ne’e hasai ilegalmente hosi prosedimentu savel ba operasaun tránzitu ida inklui sira ne’ebé iha: ACTS nian; no (a) Prinsipál; (c) ema ruma ne’ebé maka hetan ka kaer sasan sira ne’ebé maka iha kestaun no ne’ebé maka hatene ka (b) Transportadór (se diferente ho Diretór); razoavelmente tenke hatene iha momentu hetan ka simu sasan sira katak sira hasai tiha ilegalmente hosi (c) Ekspedidór (se diferente ho Prinsipál); prosedimentu ACTS nian. (d) Konsignatáriu; Faktu katak ema sira iha leten mak responsavel ba dívida Aduaneira nian la fó kmaan ba Prinsipál no garante sira-nia (e) Garante; no responsabilidade nian. Maske nune’e, pagamentu dívida Aduaneira nian husi ema sira ne’ebé responsavel tenke (f) Garante Ajente Nasionál(sira). parsialmente ka kompletamente descarga responsabilidade Prinsipál no/ka garante hanesan kazu ne’e. 5. Inkéritu hotu-hotu ne’ebé relasiona ho operasaun trán- zitu espesífiku tenke sita: 5. Laiha dívida Aduaneira nian kona-ba sasan sira ne’ebé tau tuir prosedimentu ACTS nian sei mosu iha ne’ebé (a) númeru referénsia deklarasaun tránzitu Aduaneira nian; ema ne’ebé iha interese prova katak fallansu ida atu kumpre obrigasaun konsekuente sira ne’e tanba destru- (b) Informasaun seluk ne’ebé presiza atu identifika isaun totál ka lakon irrekuperavel hosi sasan sira-ne’e operasaun tránzitu; no nu’udar rezultadu hosi sira-nia natureza loloos, forsa maior ka konsekuensia husi autorizasaun husi parte (c) fundamentu ba inkéritu. kompetente. Sasan sira konsidera lakon irrekuperavel- mente bainhira sira hetan sertifikasaun labele uza hosi 6. Iha kazu suspeitu irregularidade deliberada, pedidu ba autoridade kompetente sira ho direitu atu reklama. informasaun bele habelar ba Prinsipál ida nia utiliza- saun jerál ba sistema tránzitu. 6. Bainhira autoridade kompetente sira konsidera katak sasan sira hetan ona mudansa substansiál nu’udar re- 7. Materiál ne’ebé disponibiliza ba Partidu Kontratasaun zultadu hosi sira-nia natureza loloos, forsa maiór ka seluk bele inklui, maibé labele restrinje, elementu rele- konsekuénsia hosi autorizasaun hosi autoridade kompe- vante sira-hotu: tente sira, maibé dívida ida hosi Aduaneira, autoridade kompetente sira sei kalkula dívida ne’e hodi konsidera (a) dokumentu sira; tipu, kualidade, kuantidade, pezu, no valór Aduaneira ne’ebé korresponde husi sasan sira hanesan ne’e iha (b) relatóriu sira; tempu ne’ebé dívida ne’e tenke selu. (c) rejistu sira kona-ba prosesu sira; no Artigu 36 Asisténsia Administrativa - Dispozisaun Jerál (d) informasaun relasiona ho irregularidade no infra- saun sira ne’ebé mosu tanba uza prosedimentu 1. Parte Kontratante sira tenke presta asisténsia mútua ho ACTS. hanoin ida atu determina estatutu operasaun tránzitu nian no ba rekuperasaun reklamasaun sira ne’ebé mosu 8. Bainhira, nu’udar rezultadu husi inkéritu ida, Prinsipál tanba iregularidade sira ne’ebé seidauk rezolve. maka konsidera inkorre iha responsabilidade ba dívida Aduaneira nian hanesan prevee iha Artigu 2 husi Anek- 2. Extensaun asisténsia ne’ebé atu fó tenke tama iha kom- su ida-ne’e, autoridade kompetente iha Parte Kontrata- peténsia autoridade ne’ebé iha interese no sujeitu ba saun iha ne’ebé nia harii sei fó asisténsia ba reklama- ninia lei nasionl sira no, liuliu, sein prejuizu ba leji- saun ba autoridade iha notifikasaun ba nia kona-ba zlasaun nasionl kona-ba protesaun dadus ka restrisaun responsabilidade ida-ne’e. legál sira seluk kona-ba transmisaun informasaun. 9. Pedidu ba informasaun no asisténsia tenke halo iha 3. Informasaun hotu-hotu ne’ebé fornese iha relasaun ho formatu padraun ne’ebé atu konkorda husi Parte Kon- inkéritu operasaun tránzitu ida bele uza de’it ba obje- tratante sira. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 351 Jornal da República 10.Laiha buat ida iha Artigu sira-ne’e mak sei taka dalan atu hetan rekuperasaun tantu iha moeda ne’ebé nia situa ba autoridade kompetente sira husi nasaun tránzitu ida no mós iha moeda autoridade ne’ebé husu iha taxa kam- atu hahú prosedimentu inkéritu ida iha ne’ebé parese biál ne’ebé prevalese iha data ne’ebé pedidu ne’e halo. akontese irregularidade ida iha ninia teritóriu. 8. Iha sirkunstánsia normál, Prinsipál ka garante, kon- 11.Laiha buat ida iha Artigu sira-ne’e mak sei taka dalan ba forme kazu, sei haruka osan ne’ebé rekupera direta- autoridade kompetente ida atu halo reklamasaun bain- mente ba autoridade rekerente nian. hira estabelese katak irregularidade ida ne’ebé inkorre 9. Kuandu garantia ne’e iha forma depózitu osan nian, au- iha dívida Aduaneira nian akontese iha ninia teritóriu. toridade ne’ebé husu tenke arranja atu pagamentu ne’e bele haruka ba autoridade rekerente iha nia moeda na- 12.La haree ba kualkér limite tempu másimu ne’ebé espe- sionál. sifika, autoridade kompetente sira nasaun destinu nian no, bainhira apropriadu, eskritóriu(sira) tránzitu nian 10.Kuandu reklamasaun labele rekupera hosi Prinsipál, ne’ebé husu atu atua iha ligasaun ho inkéritu ida, sei autoridade rekerente nian sei hetan notifikasaun tuir ho hatán lahó atrazu. nune’e promulga prosesu rekuperasaun hasoru garante Artigu 37 liuhosi nia reprezentante nasionál nomeadu. Asisténsia Administrativa ba Rekuperasaun Reklamasaun sira-nian SESAUN 8 DISPOZISAUN MISCELNEOZU 1. Artigu ida-ne’e hatuur regra sira kona-ba asistén- Artigu 38 sia mútua ba rekuperasaun reklamasaun sira kona-ba Veíkulu no Kontentór sira ba Objetivu sira operasaun tránzitu ida, bainhira sira-ne’e mosu iha ter- Operasaun Tránzitu nian itóriu Partidu Kontratante ida nian ida-ne’ebé diferente ho iha-ne’ebé Prinsipál bazeia ba. 1. Veíkulu transporte tránzitu rodaviáriu nian, kombina- saun ho veíkulu transporte tránzitu rodaviáriu nian no 2. Pedidu ba asisténsia iha rekuperasaun ba reklamasaun reboque ka kontentór lori sasan sira atu deklara hanesan tenke hatudu: sasan sira tuir prosedimentu ACTS nian. Labele presiza garantia ba veíkulu rodaviáriu, kombinasaun veíkulu (a) naran no enderesu ema ne’ebé iha interese; transporte rodaviáriu no reboque ka kontentór. (b) detallu sira kona-ba operasaun tránzitu ne’ebé iha 2. Dispozisaun sira iha númeru 1 hosi Artigu ida-ne’e sei relasaun ho; la taka dalan ba Parte Kontratasaun ida atu ezije kom- pletasaun formalidade sira iha eskritóriu tránzitu ka (c) fundamentu ba reklamasaun; destinu Aduaneira nian atu asegura katak veíkulu ro- (d) montante ne’ebé atu reklama; no daviáriu nian, kombinasaun hosi veíkulu rodaviáriu no reboke ka kontentór sei hetan re-esportasaun. (e) informasaun relevante seluk ruma hanesan ezije husi autoridade ne’ebé rekere. Artigu 39 Diskrepánsia Menór 3. Autoridade rekeridu tenke informaa lalais, no iha kualkér kazu iha loron neen-nulu nia laran hahú husi 1. Parte Kontratante sira sei la konsidera diskrepansia simu pedidu, fó hanoin ba autoridade rekerente kona-ba menór sira iha observasaun tempu-limita ka sirkulasaun asaun sira ne’ebé foti atu tulun atu rekupera reklama- sira ne’ebé preskreve. saun no husi rezultadu ruma. 2. Diskrepansia menór sira, hanesan sira ne’ebé mosu husi erru tipografiku, entre partikulár sira iha Dokumentu 4. Alternativamente, autoridade ne’ebé husu tenke infor- Akompañamentu Tránzitu, ka deklarasaun tránzitu Ad- ma lalais ba rekerente autoridade kona-ba fundamentu uaneira nian, no konteúdu loloos husi meius transporte ruma atu rekuza asisténsia. nian sei la, ipso facto, prevene descarga operasaun trán- zitu nian. 5. Autoridade rekerente labele halo pedidu ba rekupera- saun iha ne’ebé reklamasaun ne’e kontesta hela tuir nin- Artigu 40 ia lejizlasaun nasionál rasik. Eskluzaun 6. Autoridade rekeridu tenke suspende kualkér aksaun 1. Parte Kontratante ida-idak iha direitu atu esklui tem- rekuperasaun iha ne’ebé Prinsipál fornese prova satis- porariamente ka permanentemente husi utilizasaun pro- fatriu katak reklamasaun ne’e kontesta hela iha autori- sedimentu ACTS kualkér ema ne’ebé sala ba infrasaun dade rekerente nia nasaun. Iha kazu sira-nee autoridade grave ida hasoru Aduaneira ka lei ka regulamentu rel- rekeridu tenke notifika lalais autoridade rekerente nian. evante sira seluk ne’ebé aplika ba transporte interna- sionál sasan sira ne’ebé, tuir opiniaun husi autoridade 7. Autoridade rekerente sei hateten montante reklamasaun kompetente sira justifika asaun hanesan ne’e. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 352 Jornal da República 2. Eskluzaun ne’e sei notifika iha loron hitu nia laran ba 7. Tuir pedidu portadór nian, destinatáriu hanesan autor- autoridade kompetente sira seluk hotu-hotu no, bainhira izadu tuir nmeru 1 hosi Artigu ida-nee sei fó-sai resibu aplikavel, ba garante relevante. ba konsignasaun ida-idak ne’ebé entrega. 8. Bainhira simu mensajen “Avizu Chegada”, eskritóriu Artigu 41 destinu ba destinu sei determina se presiza inspesaun no Autorizasaun atu hakotu Prosedimentu ACTS ida iha hala’o terminasaun operasaun tránzitu nian tuir Artigu Negosiante ida nia fatin 30 hosi Aneksu ida-ne’e. 1. Negosiante sira bele hetan autorizasaun atu foti entrega Artigu 42 sasan ne’ebé tau iha operasaun tránzitu ida nia okos, Konfidensialidade sein sasan no Dokumentu Akompañamentu Tranzi- tu ne’ebé korresponde ne’ebé tenke aprezenta iha es- 1. Laiha buat ida iha Aneksu ida-ne’e mak sei interpreta kritóriu destinu Aduaneira nian. atu ezije kualkér Parte Kontratasaun atu permite asesu ba informasaun konfidensiál, ne’ebé nia divulga: 2. Autorizasaun ne’e sei fo deit, iha ne’ebé komersiante: (a) kontrariu ho interese públiku hanesan determina (a) hanesan Prinsipál ida ne’ebé hetan ona estatutu Ko- husi ninia lejislasaun; mersiál Tránzitu Autorizadu; ka (b) kontráriu ho ninia lejizlasaun ruma, inklui maibé la (b) la’ós Prinsipál ida hanesan define iha sub-parágrafu limita ba, lejizlasaun ne’ebé proteje privasidade pe- 2(a) hosi Artigu ida-ne’e maibé bele prienxe kritériu soál ka asuntu finanseiru no konta sira hosi kliente sira hanesan ne’e hanesan determina hosi Partidu individuál sira hosi instituisaun finanseira sira; Kontratante ne’ebé estabelese ba. (c) impede aplikasaun lei; ka 3. Autorizasaun tenke espesifika liuliu: (d) prejuizu interese komersiál lejítimu, ne’ebé bele inklui pozisaun kompetitiva, husi kualkér empreza (a) eskritóriu(sira) Aduaneira nian ne’ebé responsavel partikulár, públiku ka privadu. ba sasan sira ne’ebé simu husi destinatáriu autoriza- du; 2. Bainhira Parte Kontratasaun ida fó informasaun ba Par- (b) oinsá, no bainhira, destinatáriu autorizadu mak atu tidu Kontratasaun seluk, tuir Aneksu ne’e no dezigna informa eskritóriu Aduaneira nian kona-ba destinu informasaun ne’e nu’udar konfidensial Parte ne’ebé to’o sasan sira atu nune’e eskritóriu bele hala’o kon- simu informasaun ne’e sei mantein konfidensialidade trolu nesesáriu ruma; informasaun nian, uza de’it ba objetivu ne’ebé espe- sifika husi Parte ne’ebé fó informasaun ne’e no la fó- (c) kualkér sasan ne’ebé autorizasaun la aplika no sai sein lisensa eskrita espesífiku husi Partidu ne’ebé ne’ebé tenke aprezenta iha eskritóriu Aduaneira fornese informasaun. nian ba destinu; no (d) akordu sira ba komersiante atu simu mensajen “Re- PROTOKOLU 8 jistu Chegada Antisipadu” hosi eskritóriu destinu MEDIDA SANITÁRIU NO FITOSANITÁRIU HODI Aduaneira nian. IMPLEMENTA AKORDU KUADRU ASEAN NIAN KONA-BA FASILITASAUN SASÁN TRÁNZITU 4. Autoridade kompetente sira sei espesifika iha autoriza- NIAN saun karik asaun ruma ezije hosi eskritóriu Aduaneira nian ba destinu molok komersiante bele soe sasan sira. Governu sira, Brunei Darussalam, Reinu Kamboja, Repúblika Indonézia, Repúblika Demokrátika Populár 5. Kuandu sasan sira to’o iha nia fatin ka iha fatin sira Laos, Malázia, Uniaun Myanmar, Repúblika Filipina, ne’ebé espesifika iha autorizasaun, komersiante tenke: Repúblika Singapura, Reinu Tailándia no Repúblika Sosialista Vietname, Estadu-Membru sira hosi Asosiasaun (a) informa kedas ba eskritóriu Aduaneira nian kona-ba Nasaun sira Sudeste Aziátiku nian (ASEAN) (iha ne’e destinu kona-ba kuantidade, défise, substituisaun refere hanesan “Parte Kontratante sira”) ka irregularidade seluk ne’ebé liu hanesan selajen ne’ebé rahun; no HANOIN Akordu Kuadru ASEAN nian kona-ba Fasilitasaun Sasán sira iha Tránzitu ne’ebé asina iha loron (b) envia kedas, no antes deskarega, haruka eskritó- 16 fulan-Dezembru tinan 1998 iha Ha Noi, Vietname (iha riu Aduaneira nian kona-ba destinu mensajen ida ne’e refere hanesan “Akordu”); “Avizu Chegada” eletróniku ida. REKOÑESE katak Artigu 19, 22 no 25 hosi akordu ne’e prevee konkluzaun hosi implementasaun Protokolu ne’ebé 6. Operasaun tránzitu sei konsidera remata ona bainhira sei sai parte integrante hosi Akordu; dokumentu sira ne’ebé akompaña konsignasaun, hamu- tuk ho sasan intaktu sira, entrega ona iha tempu ne’ebé HANOIN hikas fali Planu Asaun Ha Noi ne’ebé maka preskreve ona ba negosiante autorizadu nia fatin. adota hosi Xefe Estadu/Governu ASEAN nian iha Simeira Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 353 Jornal da República ASEAN ba dala neen iha Ha Noi, Vietname iha loron 15- ho sira seluk, kritériu produtu finál; prosesu no métodu 16 fulan Dezembru tinan 1998 estipula atu operasionaliza produsaun; prosedimentu teste, inspesaun, sertifikasaun Akordu ida-ne’e iha tinan 2000: no aprovasaun; tratamentu kuarentena nian inklui rekizitu relevante ne’ebé asosiadu ho transporte animál ka ai- HAKARAK atu enkoraja no fasilita operasaun transporte horis sira, ka ho materiál sira ne’ebé nesesáriu ba sira nia entre estadu no tránzitu entre Parte Kontratante sira; sobrevivénsia durante transporte; dispozisaun kona-ba HANOIN filafali katak konkluzaun hosi Protokolu ida- métodu estatístiku sira ne’ebé relevante, prosedimentu ne’e sei prevee akordu efisiente no efetivu ba komérsiu amostrajen nian no métodu avaliasaun risku nian; no tránzitu entre Parte Kontratante sira; ezijénsia sira embalajen no rótulu nian ne’ebé relasiona diretamente ho seguransa ai-han nian. AGORA, HO IDA-NE’E, Parte Kontratante sira konkorda ona hanesan tuirmai ne’e: Artigu 2 Ámbitu Aplikasaun Artigu 1 Definisaun Dispozisaun hosi Protokolu ida-ne’e aplika ba tránzitu sasán iha territóriu hosi Parte Kontratante, partikularmente 1. Ba objetivu husi Protokolu ida-ne’e: bainhira envolve tránzitu entre Estadu-Membru sira a) “Sasán” importante: ASEAN nian ne’ebé halo parte iha Protokolu ida-ne’e. - Ai-horis, produtu ai-horis nian ka objetu ka Artigu 3 materiál seluk ruma ne’ebé bele rai ka habelar Obrigasaun sira peste ai-horis nian; 1. Tuir Artigu 19 hosi Akordu, Parte Kontratante sira kon- - Kualkér animál, inklui animál akuátiku, produtu korda katak lei, regulamentu, no prosedimentu ba trán- animál ka kualkér objetu ka materiál seluk ne’ebé zitu sasán nian iha sira nia teritóriu ida-idak sei alista bele rai ka hada’et moras animál no zoonoses iha Aneksu hosi Protokolu ida-ne’e Iha ezekusaun hosi sira; no medida SPS [“abreviatura orijinál ho lian Inglés”] nian, - Ai-han, bebida no ai-han ne’ebé bele kontein Parte Kontratante sira konkorda atu hetan orientasaun, aditivu, kontaminante, toxina ka organizmu bainhira posivel, hosi padraun, matadalan no rekomen- kauza moras ne’ebé prejudika ema ka animál nia dasaun relevante ne’ebé dezenvolve hosi organizasaun moris ka saúde, internasionál no rejionál sira hanesan Komisaun Codex Alimentarius, Gabinete Internasionál Epizootika nian, aleinde sasán ne’ebé maka bandu ka restritu ba movimentu Konvensaun Internasionál ba Protesaun Ai-horis nian iha territóriu hosi Parte Kontratante ida hanesan espesifika (IPPC) [“abreviatura orijinál ho lian Inglés”] no ASE- iha kualkér Protokolu sira seluk ba Akordu Kuadru AN. ASEAN nian kona-ba Fasilitasaun Sasán sira iha Tránzitu b) “Medida Sanitária no Fitosanitária” signifika medi- 2. Ho ida-ne’e, Parte Kontratante sira konkorda atu ase- da ruma ne’ebé aplika: gura katak lei, regulamentu no prosedimentu nasionál sanitáriu no fitosanitáriu ba tránzitu sasán iha sira nia - Atu proteje animál ka ai-horis nia vida ka saúde territóriu ida-idak disponivel ba kualkér Parte ne’ebé iha territóriu Parte Kontratante nia laran hosi risku iha interese. Lista lei sanitária no fitosanitária nasionál, sira ne’ebé mosu hosi entrada, estabelesimentu regulamentu no prosedimentu hosi Parte Kontratante ka propagasaun hosi peste, moras, organizmu ne’ebé regula tránzitu sasán partikulár iha sira-nia sira ne’ebé lori moras ka organizmu ne’ebé territóriu ida-idak hanesan estabelese tuir Artigu 3(1) kauza moras; aneksa ba Protokolu ida-ne’e, ne’ebé hanesan parte in- - Atu proteje ema ka animál nia vida ka saúde iha tegrante ida hosi Protokolu ida-ne’e. territóriu Parte Kontratante nia laran hosi risku sira ne’ebé mosu hosi aditivu, kontaminasan, 3. Parte Kontratante ida-idak sei notifika Sekretariadu toxina ka organizmu sira ne’ebé kauza moras iha ASEAN nian kona-ba mudansa ruma ba nia lei, regu- ai-han, bebida ka rasaun sira; lamentu no prosedimentu sanitáriu no fitosanitáriu na- sionál iha Aneksu ba diseminasaun hosi Sekretariadu - Atu proteje ema nia vida ka saúde iha territóriu ASEAN ba Parte Kontratante sira seluk hotu. Parte Kontratante nian hosi risku ne’ebé mosu liu hosi animál, ai-horis ka moras sira nia produtu, 4. Parte Kontratante sira konkorda liután atu konsulta ka hosi entrada, estabelesimentu ka propagasaun malu hodi estabelese akordu sanitáriu no fitosanitáriu hosi peste; ka atu prevene ka limita estragu sira seluk iha territóriu Parte Kontratante nia laran bilaterál, multilaterál ka ASEAN no prosedimentu insp- husi entrada, estabelesimentu ka propagasaun esaun sira hodi fasilita tránzitu sasán partikulár liu hosi peste. sira-nia teritóriu bainhira lei ka regulamentu no prosed- imentu sanitáriu no fitosanitáriu nasionál kona-ba trán- Medida sanitária ka fitosanitária inklui lei, regulamentu, zitu ba sasán partikulár sira-ne’e seidauk estabelese ezijénsia no prosedimentu relevante hotu-hotu inklui, iha sira ida-idak nia territóriu. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 354 Jornal da República Artigu 4 SAI HANESAN SASIN MAK, sira ne’ebé asina iha kra’ik, Medida Emerjénsia hetan autorizasaun devidamente hosi sira nia Governu ida- idak, asina ona Protokolu Nú. 8 ida-ne’e kona-ba Medida La haree ba obrigasaun hosi Parte Kontratante ne’ebé Sanitária no Fitosanitária hodi Implementa Akordu Kuadru kontein iha Protokolu ida-ne’e, Parte Kontratante ida-idak ASEAN kona-ba Fasilitasaun Sasán iha Tránzitu. bele iha kazu surtu moras no peste nian, foti no implementa medida emerjénsia apropriadu hodi proteje moris no saúde hosi ema, animál, ka ai-horis iha sira-nia territóriu, HALO iha Phnom Penh, iha loron 27 fulan-Outubru tinan no Parte Kontratante ne’ebé implementa medida tenke 2000 iha kópia ida de’it ho lian Inglés notifika kedas Parte Kontratante relevante no Sekretariadu ASEAN nian, kona-ba medida partikulár no produtu sira ne’ebé kobre. Husi Governu Brunei Darussalam: Artigu 5 [Asinatura] Regulamentu Institusionál H.E. PEHIN DATO ABDUL RAHMAN TAIB Ministru Indústria no Rekursu Primáriu 1. Reuniaun Altu Funsionáriu sira ASEAN nian hosi Min- istru ASEAN kona-ba Agrikultura no Floresta (SOM- AMAF) [“abreviatura orijinál ho lian Inglés”] sei sai Husi Governu Reinu Kamboja: hanesan órgaun responsavel ba monitorizasaun, re- [Asinatura] H.E. MR. CHHEA SONG vizaun, koordenasaun no fiskalizasaun ba aspetu ho- Ministru Agrikultura, Floresta no Peskas tu-hotu ne’ebé relasiona ho implementasaun efetivu Protokolu ida-ne’e nian. 2. SOM-AMAF sei submete, liu hosi Sekretariadu ASE- Husi Governu Repúblika Indonézia: AN, relatóriu regulár kona-ba progresu implementa- [Asinatura] saun Protokolu ida-ne’e ba Konsellu Koordenasaun H.E. MR. NAZARUDDIN NASUTION Transporte Tránzitu nian, hodi halo asaun tuir mai. Embaixadór Estraordináriu no Plenipotensiáriu Repúblika Indonézia nian ba Reinu Kamboja 3. Sekretariadu ASEAN nian sei fornese apoiu tékniku ne- sesáriu no asisténsia ba SOM-AMAF atu halao funsaun no responsabilidade tuir Protokolu ida-ne’e. Husi Governu Repúblika Demokrátika Populár Laos: [Asinatura] Artigu 6 H.E. DR. SIENE SAPHANGTHONG Dispozisaun Finál Ministru Agrikultura no Floresta 1. Protokolu ida-ne’e sei depozita ba Sekretáriu-Jerál ASEAN nian ne’ebé sei fornese lalais kópia sertifikada ida-ne’e nian ba Parte Kontratante ida-idak. Husi Governu Malázia: [Asinatura] 2. Protokolu ida-ne’e sei suplementa Akordu Kuadru H.E. DATUK (DR) MOHD. EFFENDI NORWAWI ASEAN nian kona-ba Fasilitasaun Sasán iha Tránzitu Ministru Agrikultura ne’ebé asina iha loron 16 fulan Dezembru tinan 1998 iha Ha Noi, Vietname, no, entre Parte Kontratante sira ba Protokolu ida-ne’e, Akordu no Protokolu ida-ne’e Husi Governu Uniaun Myanmar: sei lee no interpreta hamutuk hanesan instrumentu ida [Asinatura] de’it. H.E. MAJOR GENERAL NYUNT TIN Ministru Agrikultura no Irrigasaun 3. Protokolu ida ne’e sujeitu ba ratifikasaun ka aseitasaun husi Parte Kontratante sira. Instrumentu Ratifikasaun ka Aseitasaun nian sei depozita ba Sekretáriu-Jerál Husi Governu Repúblika Filipina: ASEAN nian ne’ebé sei informa lalais ba Parte Kon- [Asinatura] tratante ida-idak kona-ba depózitu ne’e. H.E. MR. FRANCISCO E. ATAYDE Embaixadór Estraordináriu no Plenipotensiáriu Repúblika 4. Protokolu ida-ne’e sei tama iha vigór bainhira Parte Filipina nian ba Reinu Kamboja Kontratante hotu-hotu hatama Instrumentu Ratifika- saun ka Aseitasaun nian ba Sekretáriu-Jerál ASEAN nian. Husi Governu Repúblika Singapura: [Asinatura] 5. Kualkér alterasaun ba dispozisaun Protokolu ida-ne’e H.E. MR. MAH BOW TAN nian sei efetua ho konsentimentu hosi Parte Kontratante Ministru Dezenvolvimentu Nasionál sira hotu. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 355 Jornal da República Husi Governu Reinu Tailándia: 6. Matadalan no Prosedimentu Servisu Kuarentena Ai- [Asinatura] horis nian (1993) H.E. MR. PRAPAT POTFIASUTHON Ministru Agrikultura no Kooperativas 7. Lei Floresta KAP 46 (Revizaun), Parte I, II no III no IV (1984) Husi Governu Repúblika Sosialista Vietname: 8. Lei Peskas, Kapítulu 61 (1984). [Asinatura] H.E. DR. CAO DUG PHAT Vise-Ministru Agrikultura no Dezenvolvimentu Rurál Kamboja 1. Sub-Dekretu 98 - Inspesaun Fitosanitáriu ba Produtu Ai-horis ba Importasaun no Esportasaun. Aneksu 2. Sub-Dekretu 66 (Sub-Lei 66) - Transporte Produtu REGULAMENTU SANITÁRIU (SPS) NO Peskas nian. NASIONAL ESTADU-MEMBRU ASEAN 3. Sub-Dekretu Nú 14 AR. KRAR, 1988: Inspesaun San- Brunei Darussalam itáriu ba Animál no Produtu Animál (Kapítulu II, III, IV no V). 1. Konstituisaun Brunei Darussalam (Orden tuir Seksaun 83/3) - Emerjénsia (Saúde Públika) (Ai-han) (Orden), 4. Dekretu Konsultivu Aplika Sub-Dekretu 14 AR.NOR. 1998 KRAR, iha Loron 19 fulan-Jullu tinan 1988 kona-ba Fiskalizasaun Sanitária ba Animál no Produtu Animál. 2. Kuarentena no Prevensaun Moras KAP 47 - Kuarentena no Prevensaun ba Moras (Nomeasaun Indonézia ba Funsionáriu sira) 1. Lei Repúblika Indonézia Nú. 16/1992 Kona-ba Kuaren- - Kuarentena no Prevensaun Moras (Regulamentu tena ba Animál, Ikan no Ai-horis. kona-ba Animál sira) - Kuarentena no Prevensaun ba Moras (Esportasaun ba Animál sira) Regulamentu Kuarentena Animál nian: 3. Regulamentu sira ne’ebé regula Importasaun Asu, Busa 2. Regulamentu Governu Nú. 15/1977 no Espésie Animál sira ne’ebé Relasionadu ba Brunei Darussalam (Revizaun) no Efetivu ho efeitu hahú hosi 3. Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 750/Kpts/ loron 1 fulan-Novembru tinan 1973. UM/10/1982 4. Lei Alfándega nian (Kapítulu 36) - Orden Alfándega 4. Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 752/Kpts/ nian (Bandu no Restrisaun ba Importasaun no Esporta- UM/10/1982 saun) (Alterasaun), 1955 5. Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 753/Kpts/ - Alfándega (Proibisaun no Restrisaun ba Importa- UM/10/1982 saun no Esportasaun) (alterasaun), 1956 - Alfándega (bandu no Restrisaun ba Importasaun no 6. Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 422/Kpts/ Esportasaun) (Alterasaun Nú. 2), 1956 UM/10/1988 - Alfándega (Bandu no Restrisaun ba Importasaun no 7. Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 745/Kpts/ Esportasaun) (alterasaun), 1974 UM/10/1992 - Alfándega (Bandu no Restrisaun ba Importasaun 8. Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 410/Kpts/ noEsportasaun)(alterasaun sira), 1989 UM/10/1991 - Alfándega (Bandu no Restrisaun ba Importasaun no Esportasaun) (alterasaun), 1995 Regulamentu Kuarentena Ikan nian: - Alfándega (Bandu no Restrisaun ba Importasaun no 9. Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 214/Kpts/ Esportasaun) (Alterasaun Nú. 2), 1995 UM/5/1973 5. Peste Agríkola no Ai-horis ne’ebe estraga - Kapítulu 43 10.Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 819/Kpts/UM/l (Revizaun) 1984 1/1980 Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 356 Jornal da República 11.Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 179/Kpts/ Lao PDR UM/3/1982 1. Dekretu Primeiru-Ministru Nú. 85/PMO kona-ba Jes- 12.Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 265/Kpts/ taun Pekuária iha Laos PDR, 1993 lb730/5/1986 2. Primeiru-Ministru Regulamentu Nú. 11/PM kona-ba 13.Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 382/Kpts/ Jestaun Floresta no Indústria Ai-laran, 1999. IK210/6/1987 3. Dekretu Primeiru-Ministru Nú. 66/PM kona-ba Kuaren- 14.Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 700/Kpts/ tena Ai-horis, 1993 IK210/10/1989 4. Ministériu Agrikultura no Floresta Regulamentu Nú. 15.Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 245/Kpts/LB 0719/MAF kona-ba Jestaun no Utilizasaun Espésie Ai- 730/4/1990 horis no Fini ba Plantasaun, 1997 16.Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 809/Kpts/ 5. Regulamentu Ministériu Agrikultura no Floresta Nú. KU440/10/1990 0886/MAF kona-ba Jestaun no Uza Pestisida sira, 2000. 17.Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 520/Kpts/ 6. Ministériu Agrikultura no Floresta Regulamentu Nú. IK220/10/1993 0004/MAF kona-ba Jestaun Pekuária, 1993 18.Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 405/Kpts/ 7. Ministériu Agrikultura no Floresta Instrusaun Nú. 0005/ LB730/5/1996 MAF kona-ba Regulamentu kona-ba Jestaun Pekuária iha Laos PDR, 1997 Regulamentu Kuarentena Ai-horis nian: 8. Regulamentu Kuarentena Ai-horis Nú. 0639/MAF ko- na-ba Kuarentena Ai-horis, 1993. 19.Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 491/Kpts/ UM/7/1980 ne’ebé altera husi Dekretu Ministru Agri- Malázia kultura Nú. HK310/22/Kpts/l/1984 1. Lei Kuarentena Ai-horis 1976 20.Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 310/21/Kpts/l/1984 2. Regulamentu Kuarentena Ai-horis nian 1981 21.Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 796/Kpts/ TP830/10/1984 3. Rekizitu, Matadalan no Prosedimentu Importasaun Kuarentena Ai-horis, 2000 22.Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 797/Kpts/ TP830/10/1984 4. Alfándega (Bandu Importasaun) Orden 1998 23.Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 559/Kpts/ 5. Ordenamentu Animál 1953 KB630/8/1985 6. Kondisaun Importasaun Na’an Karau, Na’an Bibi, Na’an Rusa, Husi Austrália no Nova Zelándia 24.Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 861/Kpts/ LB720/12/1989 7. Kondisaun ba Importasaun Na’an Karau husi Reinu Unidu, Olanda no Fransa 25.Ministru Agrikultura Dekretu Nú. 38/Kpts/ HK310/1/1990 8. Kondisaun sira ba Importasaun Na’an Karau nian husi USA no Kanadá 26. Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 411/Kpts/TP 120/6/1995 9. Kondisaun sira ba Importasaun Na’an ne’ebé laiha Ruin husi Nasaun sira Amérika Súl nian (Brazil, Arjen- 27.Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 412/Kpts/ tina, Uruguai) KP150/6/1995 10.Kondisaun sira ba Importasaun Na’an la ho ruin husi 28.Despaxu Ministru Floresta Nú. 57/Kpts-II/1990 Repúblika Populár Xina 29.Despaxu Ministru Floresta Nú. 786/Kpts-H/1991 11.Kondisaun ba Importasaun Na’an la iha ruin hosi Índia 30.Despaxu Ministru Agrikultura Nú. 810/Kpts/KU 12.Kondisaun ba Importasaun Na’an-karau ne’ebé laiha 440/10/90 glándula no laiha ruin hosi Vietname Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 357 Jornal da República 13.Regulamentu ba Importasaun Manu Rade ka Manu, 33.Regulamentu ba Importasaun Karau sira hosi Nasaun Produtu ka Parte sira-ne’e ba Malázia ruma ba Malázia (ho objetivu atu hakiak/oho nian) 14.Regulamentu ba Importasaun Manu Tolun ka Produtu 34.Regulamentu ba Importasaun Bibi-Oan sira husi Aus- Manu Tolun nian ba Malázia trália ba Malázia (ba objetivu sira halo bokur nian) 15.Regulamentu ba Importasaun Manu Tolun inkubasaun 35.Regulamentu ba Importasaun Bibi malai ka Bibi husi ne’ebé atu Haki’ak nian ba Malázia Austrália no Nova Zelándia ba Malázia (ba objetivu oho nian) 16.Regulamentu ba Importasaun Susubeen no Produ- tu-Subeen nian ba Malázia 36.Regulamentu ba Importasaun Bibi no Bibi malai sira husi no Nova Zelándia ba Malázia (ho objetivu atu ha- 17.Regulamentu ba Importasaun Animál Sub-Produtu ba kiak nian) Malázia 37.Regulamentu ba Importasaun Bibi malai/Kabi husi 18.Regulamentu ba Importasaun Sementi ba Malázia Repúblika Populár Xina 11 ba Malázia (ho objetivu atu hakiak nian) 19.Regulamentu sira ba Importasaun Sebo (Tallow) nian ba Malázia 38.Regulamentu ba Importasaun Bibi malai/bibi husi Repúblika Populár Xina ba Malázia (ho objetivu atu 20.Regulamentu ba Importasaun husi Hahan animál nian oho nian) husi Austrália ba Malázia (atu habokur animál) 39.Regulamentu ba Importasaun Bibi malai ka Bibi husi 21.Regulamentu ba Importasaun Karau husi Austrália ba Repúblika Indonézia ba Malázia (ho atu hakiak) Malázia (ho objetivu atu oho) 40.Regulamentu ba Importasaun Bibi malai ka Bibi husi 22.Regulamentu ba Importasaun Pekuária husi Austrália Repúblika Indonézia ba Malázia (ho objetivu atu oho no Nova Zelándia ba Malázia (ho objetivu atu hakiak) nian) 23.Regulamentu ba Importasaun Karau hosi Brazil ba 41.Regulamentu ba Importasaun Bibi malai ka Bibi ho Malázia (ho objetivu atu hakiak) Objetivu Hakiak husi Mali ba Malázia 24.Regulamentu ba Importasaun Karau no balada hosi 42.Regulamentu ba Importasaun Bibi malae ka Bibi husi Kamboja, Myanmar, Laos ka Vietname ba Malázia (ho Uniaun Myanmar, Kamboja, Laos ka Vietname ba objetivu sira oho nian) Malázia (ho objetivu atu hakiak nian) 25.Regulamentu ba Importasaun Karau no balada husi In- 43.Regulamentu ba Importasaun Bibi ka Bibi malai ho donézia ba Malázia (ho objetivu hakiak nian) Objetivu Hakiak husi Tailándia ba Malázia 26.Regulamentu ba Importasaun Karau husi Indonézia ba 44.Regulamentu ba Importasaun Bibi malae ka Bibi ho Malázia (ho objetivu oho nian) Objetivu atu Oho husi Tailándia ba Malázia 27.Regulamentu ba Importasaun Karau husi Repúblika 45.Regulamentu ba Importasaun Bibi-malae ka Bibi husi Populár Xina ba Malázia (ho objetivu atu halo bokur/ Estadus Unidus Amérika ba Malázia (ho objetivu atu oho) hakiak nian) 28.Regulamentu ba Importasaun Karau sira hosi Singapura 46.Regulamentu ba Importasaun Rusa husi Austrália ka ba Malázia (ho objetivu sira oho nian ka haki’ak nian) Nova Zelándia ba Malázia (ho objetivu atu oho nian) 29.Regulamentu ba Importasaun Karau/Balada sira hosi 47.Regulamentu ba Importasaun Rusa husi Nasaun ruma Tailándia ba Malázia (ho objetivu haki’ak nian) ba Malázia (ho objetivu seluk tan) 30.Regulamentu ba Implementasaun ba Hahan animál 48.Regulamentu ba Importasaun Fahi ba Malázia (ho ob- nian husi Tailándia ba Malázia (ba habokur animál) jetivu atu hakiak nian) 31.Regulamentu ba Importasaun Karau/Búfalo sira hosi 49.Regulamentu ba Importasaun Fahi sira hosi Singapura Tailándia ba Malázia (ho objetivu atu oho nian) ba Malázia (ba objetivu atu hakiak nian) 32.Regulamentu ba Importasaun Karau hosi USA ba 50.Regulamentu ba Importasaun Fahi ba Malázia (ho ob- Malázia (ho objetivu atu hakiak nian) jetivu seluk tan) Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 358 Jornal da República 51.Regulamentu ba Importasaun Kuda hosi Austrália 68.Regulamentu ba Importasaun Manu-oan ho Loron ida no Nova Zelándia ba Malázia (ho objetivu korrida ka nian (Day Old Chilk (DOC)) nian hosi Singapura ba rekreasaun nian) Malázia (ba komersiál layer no broiler) 52.Regulamentu kona-ba Importasaun Kuda sira hosi 69.Regulamentu ba Importasaun Manu rade-oan husi USA no Kanadá ba Malázia (ho objetivu korrida, polo, Singapura ba Malázia (ho objetivu nia isin uza ba no rekreasaun nian) komersiál) 53.Regulamentu ba Importasaun Kuda sira hosi Filipina 70.Regulamentu ba Importasaun Manu Rade/Manu Rade ba Malázia (ho Objetivu Rekreasaun nian) oan sira hosi Reinu Unidu ba Malázia (atu hakiak) 54.Regulamentu ba Importasaun Kuda sira hosi Arjentina 71.Regulamentu ba Importasaun Manu-rade--an Loron ida ba Malázia (ho objetivu rekreasaun no polo) nian (Day Old Chilk (DOC)) hosi Tailándia ba Malázia (atu hakiak) 55.Regulamentu ba Importasaun Kuda sira hosi Xile ba Malázia (ho objetivu rekreasaun, korrida no hacking 72.Regulamentu ba Importasaun Manu sira seluk ba Malá- nian) zia (ho objetivu komersiál no seluk tan) 56.Regulamentu ba Importasaun Kuda hosi Xile ba Malá- 73.Regulamentu ba Importasaun Animál hodi ba jardin zia (ba objetivu rekreasaun ka korrida nian) animál nian 57.Regulamsaun ba Importasaun Kuda hosi Japaun ba 74.Regulamentu ba Importasaun Animál ka Manu sira ho Malázia (ho objetivu rekreasaun ka korrida nian) Objetivu Espozisaun/Sirku nian 58.Regulamentu ba Importasaun Kuda Poniu no Espésie 75.Regulamentu ba Importasaun Manduku ba Malázia Kuda seluk hosi Tailándia ba Malázia (ho Objetivu Rekreasaun nian) 76.Regulamentu ba Importasaun koellu ba Malázia 59.Regulamentu ba Importasaun Kuda hosi Reinu Unidu 77.Lei ba Ai-han 1983 ba Malázia (ba objetivu rekreasaun, korrida no polo nian) 78.Regulamentu ba Ai-han 1985 60.Regulamentu ba Importasaun Kuda hosi Reinu Unidu, 79.Lei ba Peska nian 1985 Irlándia Irlándia Norte ba Malázia (ho objetivu rekrea- saun, polo ka hacking) 80.Lei Prevensaun no Kontrolu ba Moras Infeksioza sira 1988 61.Regulamentu ba Importasaun Kuda sira hosi Singapura ba Malázia (ho objetivu rekreasaun, polo, hacking) Myanmar 62.Regulamentu ba Importasaun Kuda sira hosi Nasaun ruma ba Malázia 1. Saúde no Dezenvolvimentu Animál 63.Regulamentu ba Importasaun Asu no Busa sira hosi 2. Lei Peska Tasi nian iha Myanmar Singapura ba Malázia 3. Lei peska ba Be’e nian 64.Regulamentu ba Importasaun Asu no Busa sira ba Malázia hosi Reinu Unidu, Eire, Irlanda Norte, Aus- 4. Lei ba Akikultura trália, Nova Zelándia, Japaun no Brunei 5. Lei Ai-han no Medikamentu 65. Regulamentu ba Importasaun Asu no Busa sira ba Malázia hosi Nasaun seluk hanesan Reinu Unidu, Irlán- 6. Lei Pestisida dia, Irlándia Norte, Austrália, Nova Zelándia, Japaun no Brunei 7. Lei Kuarentena 66.Regulamentu ba Importasaun Aves/Manu Moris ba 8. Konsellu Restaurasaun Lei no Orden Estadu nian; Lei Malázia Pestisida 9. Lei Konsellu Restaurasaun Lei no Orden Estadu nian; 67.Regulamentu ba Importasaun Aves Doméstiku, Manu Lei Kuarentena Peste Ai-horis nian Piukai no Manu-pombu (Maibé La Inklui ho nia tolun no Manu oan) - (Ba Objetivu atu faan) 10.Lei Kuarentena Peste Ai-horis nian Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 359 Jornal da República 11.Lei Pestisida 5. Orden dministrativu BPI No. 16 Series husi 1949 - Reg- ula importasaun ai-fuan hosi Estadu Vitória, Austrália 12.Prosedimentu ne’ebé Relasiona ho Lei Pestisida atu nune’e bele prevene introdusaun ba Filipina hosi insetu ida ne’ebé koñesidu hanesan Quenslands fruit fly 13.Lei Saúde no Dezenvolvimentu Animál (Pacus tryom) 14.Lista Títulu husi Lei/Aktu/Regulamentu SPS nasionál 6. Orden Administrativu BPI Nú. 14 Série husi 1950 (Re- ne’ebé eziste vizaun) - Regulamentu ne’ebé regula kuarentena in- terprovinsiál husi ai-horis hotu-hotu espésie Musa atu 15.Departamentu Peskas; Diretiva Nú. (1/95, 8/96, 2/98, nune’e bele prevene propagasaun moras abaca ne’ebé 3/98, 4/98, 6/98, 8/98) koñesidu hanesan “Bunchy-top” inklui earworm, mo- saic, wilt (moras vaskulár) no fluksu baktéria nia fulin, 16.Lei Ai-han Nasionál fornese medida sira ba destruisaun ai-horis infetadu ho- tu-hotu, no revoga Gabinete Administrativu Agrikultu- 17.Konjuntu mínimu hosi rekizitu SPS nian ne’ebé pro- ra nian (Orden No. 38 no 5) poin ba Planta no Parte Planta nian no Produtu Planta nian, Protokolu 8, Sasán ASEAN nian iha Tránzitu 7. Orden Administrativa BPI Nú. 6 Série 1952 nian - Reg- ula importasaun Fini Kenaf no parte seluk hosi ai-horis 18.Konjuntu Mínimu Rekizitu Sanitáriu ba Pekuária, Pro- refere ne’ebé bele habarak hosi Kuba, Guatemala, dusaun Pekuária no Ai-han Animál Honduras, Nikarágua, Salvadór, Kosta Rika, Panamá, Méxiku no nasaun tropikál seluk hosi Amérika Súl 19.Konjuntu Mínimu Rekizitu Sanitáriu ba Pekuária, Pro- no Estadu Florida, USA hodi prevene introdusaun ba dusaun Pekuária no Ai-han Animál Filipina moras virus sira ne’ebé koñesidu hanesan de- strutivu ba Kenaf (Hibiscus cannabinus) iha nasaun sira 20.Formasaun ba Konsellu Rejistu Pestisida nian refere. 8. Orden Administrativa BPI Nú. 7 Série tinan 1953 nian - Filipina Deklara “Sour Grass” ka “Puerto Rico Grass”(Tricach- ne insularis) hanesan du’ut agríkola ne’ebé grave no 1. Orden Administrativu BPI Nú. 5, Série husi 1949 - Reg- prevee nia kontrolu. ulamentu ne’ebé regula importasaun ka introdusaun ba Filipina husi Ai-horis Kafé ka Parte husi Ai-fuan sira, 9. Orden Administrativu BPI Nú. 15 Série tinan 1954 iha Fini Ai-horis refere atu nune’e bele prevene introdu- (Revizaun) - Orden ida ne’ebé bandu variedade hare/ saun husi bezouru destrutivu ne’ebé koñesidu hanesan hare kulit Buenket iha estirpe 19-3, Maragakat, Dalong- Coffee Berri Borer, Stephanoderes hampei Ferrari, no dalong, Kinandan Puti, Kho Luang Tin Thong iha seluk tan peste no moras sira ne’ebé prejudika ba ai- Celery Stick, Bulubin, Mangsangya, Sipot. horis sira. 10.Orden Administrativu BPI Nú. 1-B. Série husi 1955 2. BPI Avizu alterasaun iha loron 14 fulan Outubru tinan (Revizaun) - Regulamentu sira ne’ebé regula zonifika- 1949 - Avizu alterasaun ho loron 30 fulan Agostu ti- saun ba área abaca nian, atuál no potensiál, no preskreve nan 1947, ne’ebé bandu movimentu, transferénsia no/ restrisaun balu no medida seluk ba kontrolu Moras Mo- ka arremesa hosi munisípiu ida ba munisípiu seluk iha zaiku Abaca nian. Provínsia no Sidade Davao, ka hosi provínsia ka sidade ida-ne’e ba Sidade seluk, ka ba munisípiu ruma hosi 11.Orden Administrativa BPI Nú.7 Série 1957 nian (re- provínsia seluk hosi ai-horis ka parte sira hotu, hosi vizaun) - Regulamentu ne’ebé regula importasaun, lori jéneru Musa, maka hanesan Abaca (Manila hemp), Ba- ba introdusaun iha Filipina animál moris hanesan inse- nana, Canton, Bacol, nst. maski infetadu ka lae. tu, manu, krustáseu, barra, molusku, réptil, mamíferu, no animál sira seluk ne’ebé la monu iha ámbitu termu 3. Orden Administrativu BPI No. 6 Série tinan 1949 (re- “Animál Doméstiku” hanesan prevee no define iha Sek- vizaun) - Deklara “Cadang-cadan” hosi tipu Bicol saun 4 Lei Nú. 3639, hodi bele proteje indústria agríko- hanesan moras perigozu ida ne’ebé prevee nia kontrolu, la hosi nasaun sira-ne’e. no tau iha kuarentena provínsia hotu-hotu ne’ebé moras ne’e eziste ona. 12.Orden Administrativu BPI Nú.7 Série 1957 nian - Avi- zu Amendatóriu ba Seksaun 8 (Revizaun) 4. Orden Administrativu BPI Nú. 13, Série 1949 nian - Regula importasaun Ai-horis Borraxa nian no parte sira 13.Orden Administrativu BPI Nú. 2 Série tinan 1958 nian - ne’ebé eziste ona hanesan fini ai-musan borraxa nian, Regulamentu ne’ebé regula hasai no soe ai-horis kabas/ no seluk tan, hosi Amérika Sentrál atu nune’e bele pre- algudaun hotu-hotu inklui ai-horis voluntáriu hafoin vene introdusaun ba Illa Filipina hosi moras ida ne’ebé kolleita no fornese medida hasoru peste no moras sira. koñesidu hanesan Dothidella ulei ba objetivu balu no iha kondisaun balu. 14.Orden Administrativu BPI Nú. l Series of 1961 - Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 360 Jornal da República Deklara ai-horis sira ne’ebé koñesidu hanesan Canna, horis nian iha tinan 1978” nune’e Halo Revizaun no ka Bandera -Espanola (Canna indica} no Arrowroot Konsolida Lei Kuarentena Ai-horis nian ne’ebé eziste (Maranta arundinacea) hanesan ai-horis ne’ebé perigu ona hodi hadia no hametin liután Servisu Kuarentena no bandu espetativa iha kondisaun balun; nia kultiva- Ai-horis nian hosi Gabinete Indústria Ai-horis nian. saun ka propagasaun iha Filipina hamriik iha ne’ebé ai-horis abaca sira kuda ka kuda iha eskala komersiál. 25.Orden Administrativu BPI Nú. 1-1 Série husi 1982 - Regula importasaun ai-horis Has (Mangifera spp) no 15.Orden Administrativa BPI Nú. l Série 1963 nian - parte sira husi fatin, área ka nasaun ne’ebé infestadu Fornese regulamentu ba importasaun ai-fuan fresku ho malformasaun Has husi Bunchy-top, Woody-gall no sira, ai-horis ka fini sira iha materiál kuda nian ba Fil- Scaly bark (Cuarteado), Moras husi manga iha orden ipina hosi nasaun sira no fatin sira ne’ebé infestadu ho atu prevene nia introdusaun iha Filipina. susuk ai-fuan Mediterráneu nian (Ceratitis capitatd); susuk ai-fuan mexikanu (Anastrepha indens); Quens- 26.Orden Administrativu BPI Nú. Série 1-2 husi 1982 - lands fruit fly (Daens iryoni) no fruit flies sira seluk. Regula bandu exetu ba objetivu balu no iha kondisaun balu, importasaun husi nu ida (Cocus nucifera Linn.) 16.Orden Administrativu BPI Nú. 2,3 Série 1963 nian - no ai-palmeira sira seluk no/ka parte ida-idak husi área Alterasaun ba dispozisaun balu hosi Despaxu Admin- ne’ebé infesta ho moras letal husi Nu istrativu Indústria Planta nian Nú. 2, Série 1950 nian (Revizaun). 27.Orden Administrativu BPI Nú. Dl Series 19982- Deklara Sacotto Wilt husi Nu hanesan moras Nu ne’ebé 17.Orden Administrativu BPI Nú 2, Série 5 husi 1968 (al- perigozu no prejudisiál no provavelmente deklara Illa tera) - Altera liután Seksaun balun husi AO Nú 2, Série Mindanao no fatin sira seluk karik hetan moras ne’ebe husi 1958 (Altera) ne’ebé regula importasaun no espor- eziste, iha Kuarentena ba área sira ne’ebé infestadu. tasaun materiál ai-horis nian ba no husi Filipina. 18.Orden Administrativu BPI Nú. 2 Série 1969 nian (in- 28.Orden Administrativa BPI Nú. 4 Série 1983 nian - Or- ternu) - Deklara “Vírus Manchadu iha Daun” hanesan den Administrativa ne’ebé hadia dispozisaun perma- moras perigozu ida husi sitrus. Fornese kontrolu no tau nente hosi Seksaun 1, Regra VII hosi Orden Adminis- iha kuarentena provínsia hotu-hotu ne’ebé moras ne’e trativa BPI Nú. l, Série 1981 nian. eziste ona. 29.Orden Administrativu BPI Nú. ... . Série husi 1985 - 19.Orden Administrativu BPI Nú. 1970 Série 118-2 - Re- Altera dispozisaun balun husi Orden Administrativu vizaun daruak ba padraun ba Banana /hudi Filipina Kuarentena Nú. 1 Série husi 1981. nian. 30.Orden Administrativu BPI Nú. Dl 1985 Series - Deklara 20.Orden Administrativu BPI Nú. 3 Série husi 1974 - Al- Salvinia molesta, D.S Mitsheli hanesan ai-hahoris tera Seksaun 7 husi AO Nú. 6, 1949 Série (revizaun) ho ne’ebé atrapalla ba Ai-Oan seluk no lao iha Kuarentena títulu Deklara Nuu “Cadang-cadang” hosi Tipu Bicol hosi provínsia sira Aklan, Antique, Capiz no Iloilo; iha hosi moras perigozu, Prevee ba nia kontrolu, no kuda Illa Panay, sub-Provínsia Guimaras no Illa Negros hodi iha kuarentena provínsia hotu-hotu tamba moras ne’e prevene nia propagasaun ba área sira seluk iha Filipina. eziste ona. 31.Orden Administrativu BPI Nú. 6 Série 1986 nian - 21.Orden Administrativu BPI Nú.4 Série 1975 nian - Reg- Altera dispozisaun balun hosi Orden Administrativu ulamentu ne’ebé regula taxa pagamentu ba oras estraor- Kuarentena BPI Nú. 1 Série husi 1981. dináriu, transporte, subsídiu ba hahán, hela-fatin ba pe- soál sira Kuarentena Planta nian. 32.Orden Administrativu BPI Nú. 7 Series of 1986 - ha- sai despaxu Administrativu BPI Nú. 1, Series husi 1965 22.Orden Administrativu BPI Nú. l Série 1978 nian - Re- “Deklara Kafé Beny Borer (Stephanoderes hampei Fer- gra no regulamentu sira ne’ebé regula apuramentu mer- rari), peste perigozu ida, ne’ebé prevee kontrolu no tau kadoria emisaun nian. iha kuarentena provínsia hotu-hotu ne’ebé peste eziste. 23.Orden Administrativu BPI Nú.2 Série 1978 nian - Ado- 33.Orden Administrativu BPI Nú. 16 Série 1987-Deklara saun ba padraun orden administrativu ne’ebé fó sai hosi Has Pulp Weevil (Slernochetus frigidus Fabr). Peste Gabinete Padraun hanesan Orden Administrativu BPI perigozu ida no hakanek manga sira nomós deklara nian kona-ba merkadoria ai-horis agríkola brutu sira ba Grupu Illa Palawan iha kuarentena hodi prevene prop- esportasaun sira. agasaun hosi área sira ne’ebé infestadu ba área sira ne’ebé la infestadu 24.Orden Administrativu BPI Nú. l Série tinan 1981 - Re- gra no regulamentu atu implementa Dekretu Preziden- 34.Orden Administrativu BPI Nú. 18 Series of 1987 - siál Nú. 1433 ho títulu “Promulga Lei Kuarentena Ai- Deklara Mollusk Ampularia gigas ne’ebé lokalmente Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 361 Jornal da República koñesidu hanesan “Golden Kuhol” hanesan peste ai- 45.Orden Administrativu DA Nú. Série 10 husi 1996 - horis ne’ebé grave no fornese medida atu regula no Regra no Regulamentu kona-ba Importasaun Produtu kontrola nia propagasaun Agríkola 35.Orden Administrativu BPI Nú. 20 Série 1987 - Deklara 46.Orden Administrativu DA Nú. Série 1997 - Alterasaun Has Pulp Weevil (Sternohems frigidus Fabr) hanesan ba Despaxu Administrativu Nú. 10 Série husi 1996 peste perigozu no prejudisiál no tau Grupu Illa Palawan iha kuarentena hodi prevene propagasaun peste sira- 47.Orden Administrasaun BAI Nú. 29, Série 1999- Reim- ne’e pozisaun ba restrisaun importasaun ba produtu belzia sira ne’ebé kobre hosi A.O. Nu Nu. 23 Série husi 1999 36.Orden Administrativu BPI Nú. 14 1988 Série - Deklara Noinatode Fehuk-Ropa (Globodera roschrensis Woll), 48.Orden Administrasaun BAI Nú. 29, Série 1999- Reim- nu’udar peste perigozu ida no tau iha kuarentena área pozisaun restrisaun importasaun ba produtu belzia sira hotu-hotu iha Filipina ne’ebé sira hetan no hatene katak ne’ebé kobre hosi A.O. Nu Nu. 23 Série husi 1999 eziste 49.Orden Administrativu DA Nú. 27, Série 1999 - Re-Es- 37.Orden Administrativu BPI Nú. Série 15 husi 1988 - portasaun ba Produtu ho Orijen Bélzia ne’ebé kobre Modifikasaun ba Orden Administrativu BPI Nú. 6 Série hosi Departamentu A.O. Nú. 23, 24 Série husi 1999 husi 1949 (revizaun ho títulu “Deklara moras Cadang Cadang Nu ne’e perigozu”; ne’ebé prevee nia kontrolu 50.Orden Administrativu DA Nú. 24, Série husi 1999 - no tau iha kuarentena provínsia hotu-hotu ne’ebé moras Rekizitu Sertifikasaun Suplementár ba Libertasaun husi sira eziste ona no fó sai ona hosi Diretór Indústria Ai- Enviu iha Tránzitu ka Emisaun husi Produtu Kompen- horis nian tuir lei 3027 sasaun Asesoria ne’ebé Kobre husi A.O. Nú. 23. Série husi 1999 38.Orden Administrativu BPI Nú. 23, Série husi 1988 - Regulamentu ba Importasaun Ai-fuan no Modo Fresku 51.Orden Administrativu DA Nú. 23, Série 1999 - Bandu ba Filipina husi Nasaun no Fatin sira ne’ebé Infestadu Importasaun Ai-han, Na’an no Produtu Na’an nian, Su- ho lalar Musan Mediteráneu (Ceratius capitata) La- subeen no Produtu Susubeen nian, Manu tolun no Ai- lar Musan Mexikanu (Anatrepha indent) Lalar Musan han Prosesadu Kontein hanesan hosi Béljika, Fransa, Queensland (Dacus tryom) no Lalar Musan sira seluk Olanda no Alemaña, no Rekizitu Sertifikasaun nian ba Importasaun sira ne’ebé hanesan hosi Nasaun sira seluk 39.Orden Administrativu Série Nú. 16 Série husi 1989 UE nian -Regulamentu sira ne’ebé regula entre Pro vinsial Mov- imentu rejionál sira husi espésie ai-horis hotu-hotu 52.Despaxu Memorandu DA Nú. 18, Série 1999 nian - ne’ebé pertense ba Aidila (Carica papaya) atu nune’e Inspesaun SGS ba Esportasaun Na’an Karau nian hosi bele prevene propagasaun moras Aidila Ring Spot Vi- Índia ba Filipina rus (PRVS) ba área ne’ebé la infetadu liu hosi fornese medida ba destruisaun hotu-hotu ai-horis Aidila ne’ebé 53.Despaxu Memorandu DA Nú. 14, Série 1999 nian - Im- infetadu no peste ai-horis nian portasaun Na’an Kuda 40.Orden Administrativu Espesiál Kuarentena BPI Nú. 1 54.Orden Administrativa DA Nú. 14, Série 1998 Matada- Série husi 1993 - Altera Seksaun 1 husi Orden Espesiál lan Revizaun ba Importasaun Hahán-Karau nian hosi BPI Nú. 1982 Série D-2, Re. Deklara batar Black bug Setór Privadu (Scotinophora spp. Burn), peste perigozu ka batar no deklara Grupu Illa Palawan iha Kuarentena hodi pre- 55.Orden Administrativa DA Nú. 13, Série 1998 - Akredi- vene propagasaun ba parte seluk iha Filipina tasaun ba Hind Agro Industria Limitadu ba Esportasaun Na’an no Produtu Na’an nian husi Índia 41.Sirkulár Kuarentena Ai-horis BPI Nú. 01 Série tinan 1996 - Matadalan sira kona-ba Importasaun Fehuk 56.Orden Administrativa DA Nú. 4, Série 1998 nian-Mata- Ropa Mutin dalan Revizaun iha Importasaun Produtu Agríkola 42.Sirkulár Kuarentena Ai-horis BPI Nú. 02 Série husi 57.Orden Administrativu BAI Nú. 1, Série tinan 1998-Re- 1996 - Matadalan sira kona-ba Importasaun Bawang gra ne’ebé regula kona-ba Importasaun Karau Hakiak Putih nian nian hosi Indonézia 43.Sirkulár Kuarentena Ai-horis BPI Nú. 03 Série husi 1996 - Matadalan sira kona-ba Importasaun Lis Mean 58.Orden Administrativu DA Nú. 1, Série 1997 - Altera- saun ba Orden Administrativu Nú. 1 Série 1992 ho títu- 44.Sirkulár Kuarentena Ai-horis BPI Nú. 04 Série husi lu Proibisaun Kontra Importasaun, Sosa ka Introdusaun 1996 - Matadalan sira kona-ba Importasaun Kafé-mu- ba Filipina Animál Fahi Doméstiku ka Selvajen no Se- san men, Produtu Na’an Fahi ne’ebé Malirin ka Konjeladu, Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 362 Jornal da República Na’an Fahi Prosesadu, Biolójiku Produtu ne’ebé prepa- 71.Memorandu Sirkulár BAI Nú. 2, Série 1981 - Mata- ra hosi órgaun no tesidu fahi nian no produtu sira seluk dalan sira kona-ba Importasaun Búfalo Semen husi hotu ho orijen fahi nian hosi Angola, Península Ibérika Tailándia, Índia no Pakistau (España no Portugál), Bacia Mediteráneu (Sardenha & Malta), Kuba, Itália & Áfrika Kontinentál 72.Orden Administrativa BAI Nú. 6-1, Série 1980 - (Al- terasaun Orden Administrativa Nú. 6) Proibisaun Kon- 59.Orden Administrativu DA Nú. 10, Série 1996-Regra no tra Importasaun, Lori ka Introdusaun ba Filipina husi Regulamentu kona-ba Importasaun Produtu Agríkola Animál Fahi Doméstiku ka Selvajen no sira-nia Semen, nian Produtu Na’an husi Fahi Konjeladu ka Ai-han ne’ebé konjeladu, na’an, na’an fahi ne’ebé preparadu, produ- tu orgániku ne’ebé prepara hosi fahi nia órgaun no te- 60.Orden Administrativa DA Nú. 9-A, Série 1996 - Re- sidu no produtu fahi sira seluk hotu Orijen hosi Brazil, vizaun Regra no Regulamentu kona-ba Importasaun Angola, Península Ibérika (España no Portugál), Basia Na’an no Produtu Na’an nian Mediterráneu (Sardeña & Malta), Kuba, Itália no Áfri- ka Kontinentál 61.Orden Administrativa DA Nú. 5, Série 1996 - Regra ne’ebé Regula Importasaun Na’an no Produtu Na’an 73.Memorandu Sirkulár BAI Nú. 4, Série 1979- Matada- hosi Fransa lan kona-ba Kuarentena Manu Fuik ne’ebé Destina ba Esportasaun 62.Orden Administrativa DA Nú. 21, Série 1995 - Regra ne’ebé Regula Importasaun Na’an Karau Konjeladu 74.Orden Administrativu BAI Nú. 2- Regra no Regula- Fresku no Produtu Na’an Karau nian hosi Arjentina mentu ne’ebé Limita Importasaun Kuda ba Filipina 63.Orden Administrativu DA Nú. 15, Série 1995 - Im- 75.Orden Administrativu BAI Nú. 36, Série 1976 - Regula plementasaun Matadalan kona-ba Importasaun Na’an Importasaun Manu oi-oin sira ba Filipina hahan meudia/Almosu iha Lata no Produtu Na’an Fahi sira seluk hosi Shanghai Maling Food Co. Ltd., Shang- 76.Orden Administrativu BAI Nú. 33, Série 1975 - Proibi- hai, Repúblika Populár Xina saun hasoru Importasaun, Lori ka Introdusaun ba Fil- ipina Animál sira, Efeitu Animál , Produtu Animál no 64.Orden Administrativu DA Nú. 14, Série 1995 - Regra Na’an hosi Arjentina, Paraguai, Índia, Pakistaun, Bang- no Regulamentu sira kona-ba Importasaun Na’an Karau ladexe, Tailándia, Indonézia no Hongkong no Produtu Na’an Karau nian 77.Orden Administrativu DA Nú. 18, Série 1999- SGS 65.Orden Administrativu DA Nú. 17, Série 1994 - Impor- Inspesaun ba Esportasaun Na’an Buffalo husi Índia ba tasaun Na’an no Produtu Na’an Tasak nian husi Cam- Filipina. pofrio iha España 78.Dekretu Prezidente Repúblika Nú. 1297 (Janeiru 1978) - Sentraliza Importasaun Ruminante sira hodi Hakiak, 66.Orden Administrativu DA Nú. 15, Série 1994 - Ezije Oho no Na’an Karau Komisaun Korrida Filipina (PHILRACOM) no hakiak aman Nasionál (NSF) atu Ezije Teste Coggins ba Kor- 79.Dekretu Prezidente Repúblika Nú. 1593 (Juñu 1978) rida Kuda hotu-hotu no hanesan Pré-Rekizitu ba Rejis- -Altera Seksaun balu hosi P.D. Nú. 1297 Sentraliza tu iha Livru Nasionál no /ka Renovasaun ba Lisensa/ Importasaun Ruminante sira-nian ba Hakiak, Oho no Lisensa sira Na’an Karau 67.Orden Administrativu DA Nú. 1, Série 1994 - Regra 80.Lei Repúblika nian. Lae. 3767 (Nov. 1930) - Regula ne’ebé Regula Importasaun Produtu Na’an nian sira Importasaun, Lori ka Introdusaun ba Illa Filipina sira, hosi Austrália hosi Animál Moris, hanesan Insetu, Manu, Krustáseu, Niki, Molusku, Réptil, Mamíferu no Animál sira seluk 68.Orden Administrativa DA Nú. 19, Série 1993 - Regra ne’ebé la tama iha ámbitu “Animál Doméstiku” hane- ne’ebé regula Importasaun Na’an no Produtu Na’an san fornese no define iha Seksaun 4, R.A. 3639 atu nian husi Índia nune’e bele proteje indústria agríkola iha nasaun ida- ne’e no ba objetivu sira seluk 69.Orden Administrativu DA Nú. 11, Série 1993 - Regra ne’ebé Regula Importasaun Na’an no Produtu Na’an 81.FAO Nú. 135 - Regra no Regulamentu ne’ebé regula nian hosi Brazil importasaun ikan no produtu peska nian. 70.Orden Administrativa DA Nú. 133, Série 1990 - Regra 82.FAO Nú. 147 - Regra no Regulamentu ne’ebé regula Revizaun sne’ebé Regula Importasaun Manu-fuik sira emisaun lisensa/ lisensa merkadoria nian ba esporta- nian ba Filipina saun ikan no produtu peska/ akuátiku. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 363 Jornal da República 83.FAO Nú. 117,S, 1975 - Regra no Regulamentu ne’ebé a. Regra kona-ba Animál no Manu sira (Kuarentena) regula operasaun hosi planta prosesamentu ikan no 1088 (S283/88) produtu peska/ akuátiku no preskreve/ ezije padraun, kontrolu kualidade no inspesaun ba ikan prosesadu no b. Animál no Manu sira (Kuarentena) (Alterasaun No. produtu peska/ akuátiku. 2) 1996 (S422/96) c. Animál no Manu sira (Kuarentena) (Alterasaun) 84.FAO Nú. 192 - Hametin Servisu Kuarentena Peska 2000 (S87/2000) (FQS) iha BFAR no iha Unidade Kampu Rejionál no preskreve regra no regulamentu ho nia prosedimentu d. Notifikasaun Animál no Manu sira (Moras) 1999 (S452/99) 85.Orden Administrativu DENR Nú. 97 - 08 ; Matadalan ne’ebé Entrada no Dispozisaun ba Ai-tahan Importadu, e. Manuál Regulamentu Veterinária ba Importasaun Ai, Veneer, Plywood, Postes no Piles, no Pulpwood ink- Animál & Manu sira, no Biolojia Veterinária: lui Ai-u’ut. - Asu no Busa 86.Orden Administrativu DENR Nú. 97-3 5: Altera no - Karau Vaka Klarifika Seksaun balun hosi DAO No. 97-08 Ho Títu- lu “Matadalan ne’ebé regula entrada no Dispozisaun - Bibi Malai no Bibi ba Ai-kabuar Importadu , Ai-tahan, Veneer, Plywood, Postes no Piles no Pulpwood inklui Ai-u’ut” - Fahi 87.FAO Nú. 187,s,1993 - Revizaun ba Oráriu kona-ba - Kuda Taxa no Enkargu ba Servisu ne’ebé Fornese hosi Gabi- - Manu no Manu tolun Doméstiku nete Peska no Rekursu Akuátiku. - Sirku no Animál sira Atuasaun 88.RA Nú. 7394 (Lei Konsumidór Filipina nian iha tinan 1992) - Regra no regulamentu ne’ebé konstitui produ- - Animál Zoolójiku sira no Manu saun no fa’an produtu konsumidór hotu-hotu hodi pro- teje interese konsumidór nian, promove ho bein-estár - Manu (seluktan Manu doméstiku) jerál no estabelese padraun konduta ba indústria ai-han nian. - Mamíferu ki’ik sira no animál sira laboratóriu - Sémen 89.FAO Nú 17-l,s,1994 - Altera seksaun 3,4,no 5 husi FAO 117 Sek.8, 9 no 10 husi Sek. 3 hodi inklui dispozisaun - Espesimen Klíniku/ Patolójiku sira kona-ba ijiene pesoál, seguransa fornesimentu bee, ekipamentu no ezijénsia produsaun, ijiene fatin fábrika - Biolojia Veterinária no saneamentu. 2. Lei kona-ba Kontrolu Ai-horis (Kapítulu 57A) 90.DA-AO Nú.10;s,1996 - Aplikasaun ba regra no regu- lamentu kona-ba importasaun produtu agríkola no emi- a. Kontrolu ba Ai-horis sira (Alterasaun) 1998 Nú. 32 husi 1998 saun lisensa/autoridade/apuramentu ne’ebé fó sai hosi DA, ninian Eskritóriu, no ajénsia ne’ebé aneksa antes b. Regra kona-ba Kontrolu Ai-horis (Importasaun Ai- importasaun produtu agríkola. -horis nian) 1994 (S 29/94) 91.Orden Administrativu DA Nú. ll, s, 1997 - Husu ba pro- c. Kontrolu ba Ai-horis sira (Importasaun Ai-horis) dutu agríkola importadu hotu-hotu atu tuir dokumenta- (Alterasaun) Regra 1997 (SI 48/97) saun kuarentena/no/ka inspesaun no apuramentu molok fó sai hosi Gabinete Alfándega. d. Kontrolu ba Ai-horis sira (Importasaun Ai-horis) e. Kontrolu ba Ai-horis sira (Importasaun Ai-horis 92.RA - 8550 - Lei ida ne’ebé prevee dezenvolvimentu, nian) (Alterasaun) Regra sira 2000 (S91/2000) jestaun no konservasaun ba peskas no rekursu akuátiku, hodi integra nivel teóriku tomak no ba objetivu seluk f. Regra Kontrolu Ai-horis nian (Importasaun no Transbordu Ai-fuan no Ai-horis Fresku) 93.FAO 195,8,1999 - Regra no regulamentu sira ne’ebé regula importasaun ikan fresku, malirin/konjeladu no g. Matadalan Administrativu ba Importasaun Ai-horis produtu peska/akuátiku. sira-nian 3. Lei kona-ba Ai-han (Kapítulu 105) Singapura a. Regra sira kona-ba Ai-han (Lisensa, Análize no 1. Lei kona-ba Animál no Manu sira (Kapítulu 7) Taxa) 1968 (SI89/68) Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 364 Jornal da República b. Regra sira kona-ba Alimentasaun (Lisensa, Análize 9. Lei Ai-han B.E 2522 (1979) no Taxa) (Alterasaun) 1984 (S280/84) 10.Lei no Regulamentu Kuarentena Ai-horis nian B.E c. Regra sira kona-ba Alimentasaun (Lisensa, Análize 2507 (1964) no Taxa) (Alterasaun) 1992 (S89/92) - Lei Kuarentena Ai-horis B.E 2507 d. Regra sira kona-ba Alimentasaun (Lisensa, Análize - Regulamentu Ministeriál sira B.E 2507 no Taxa) (Alterasaun) 1997 (SI 51/97) - Notifikasaun husi Ministériu Agrikultura e. Regra kona-ba Alimentasaun (Lisensa, Análize no Taxa) (Alterasaun) 1998 (SI 41/98) - Notifikasaun husi Departamentu Agrikultura nian f. Regra sira kona-ba Ai-han (Lisensa, Análize no Vietname Taxa) (Alterasaun) 2000 (S96/2000) 1. Dekretu-Lei kona-ba Protesaun ba Ai-horis no Kuaren- 4. Lei kona-ba Na’an no Ikan ne’ebé Saudavel tena, 1993 a. Lei Na’an no Ikan Saudavel (Importasaun, Esporta- 2. Dekretu-Lei kona-ba Servisu Veterináriu, 1993 saun no Transbordu) Regra 1999 3. Dekretu-Lei kona-ba Kualidade Produtu, 1999 b. Lei kona-ba Na’an no Ikan Saudavel (Transporte Na’an) Regra 1999 5. Lei kona-ba Peska 4. Dekretu 92/CP kona-ba Regulamentu Kuarentena Ai- horis husi 27 Novembru 1993. 5. (Kapítulu 111) 5. Dekretu 93/CP hosi 27 Novembru 1993 ne’ebé fornese a. Regra Peska nian (Importasaun, Esportasaun no Matadalan sira kona-ba Kuarentena, Kontrolu dezam- Komersializasaun) 1969 inasaun no Inspesaun Ijiene Veterinária ba Animál no Produtu Animál sira b. Regra Peska nian (Pianha) 1971 6. Dekretu 15/CP iha tinan 1996 husi Governu kona-ba 6. Lei Fa’an Ai-han nian (Kapítulu 283) Jestaun Ai-han ba Animál. a. Regulamentu kona-ba Ai-han (Alterasaun) 1992, 1993, 1998 no 1999 7. Dekretu 46/CP husi 6 Agostu 1996 husi Governu ko- na-ba Sansaun Administrasaun iha Área Jestaun Estadu nian kona-ba Saúde (Kapítulu I, Artigu 1 no 7,e). Tailándia 8. Dekretu 57/CP iha loron 31 fulan Maiu tinan 1997 husi Governu kona-ba Sansaun Administrativa iha área Me- 1. Regulamentu Departamentu Dezenvolvimentu Pekuária dida no Kualidade Produtu (Kapítulu II, Artigu 16). nian kona-ba movimentu doméstiku hosi animál moris ka mate-isin iha Reinu B.E 2537 (1994) 9. Dekretu 41/1998/ND-CP loron 11 fulan Juñu tinan 1998 husi Governu hodi Promulga Regulamentu kona-ba 2. Lei kona-ba Epidemia Animál B.E 2499 (1956) Kuarentena Saúde Liu Fronteira (Artigu 4, Kapítulu 1). 3. Regulamentu Inspesaun ba Na’an no Produtu Manu 10.Sirkulár 02 TT/TS loron 25 fulan Juñu tinan 1994 husi nian B.E 2535 (1992) Ministériu Peskas hodi Orienta Implementasaun Dekre- tu 93/CP. 4. Regulamentu Inspesaun Na’an nian B.E 2535 (1992) 11.Sirkulár 10/1998/TT-BYT loron 10 fulan Agostu tinan 5. Regulamentu Produtu Na’an Prosesadu nian B.E 2535 1998 husi Ministra Saúde atu Orienta Implementasaun (1992) Dekretu 41/1998/ND-CP (Parte IB.6) 6. Regulamentu kona-ba Bem-estar Animál ba Transporte 12.Sirkulár 39/1999/TT-BTM husi Ministériu Komér- Manu-tolun B.E 2542 (1999) siu hodi Orienta Implementasaun Desizaun Nú. 1787 19997QD-TTg. 7. Regulamentu kona-ba Bem-estar Animál ba Oho Manu B.E 2542 (1999) 13.Desizaun 91719987QD-BNN-BVTV husi Ministru Agrikultura no Dezenvolvimentu Rural kona-ba Emi- 8. Regulamentu kona-ba Bem-estar Animál ba Manu iha- saun Regulamentu no Prosedimentu ba Inspesaun Planu kiak nian B.E 2542 (1999) Kuarentena no Sistema Dokumentasaun. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 365 Jornal da República 14.Desizaun husi Primeiru-Ministru No. 178719997QD- (a)“Sasán Perigozu sira”, “Meiu Transporte sria” no TTg loron 30 fulan Agostu tinan 1999 atu Promulga “Transporte iha Tránzitu” sei iha signifikadu sira- Regulamentu kona-ba Rotulajen Produtu sira ne’ebé ne’ebé atribui ba sira iha Akordu. Sirkula iha País no ba Importasaun-Esportasaun (b)“Regulamentu Modelu UN nian” katak Rekomenda- 15.Desizaun 75/1998 QD-BNN-BVTV husi Ministru saun Nasoins Unidas nian kona-ba Transporte ba Sasán Agrikultura no Dezenvolvimentu Rurál kona-ba Pub- Perigozu / Regulamentu Modelu. likasaun Lista Peste Kuarentena Ai-horis. (c)“ADR” signifika Akordu Europeu kona-ba Transporte 16.Desizaun 389 NN/TY husi Ministru Agrikultura no Internasionál ba Sasán Perigozu liuhosi Estrada. Dezenvolvimentu Rural hodi Promulga Regulamentu kona-ba Prosedimentu Kuarentena, Kontrolu Masadu (d)“ADR Reestruturadu” signifika versaun reestruturadu no Inspesaun Ijiene Veterinária ba Animál no Produtu hosi Akordu Europeu Kona-ba Transporte Internasionál Animál. ba Sasán Perigozu sira liuhosi Estrada, aplikavel hahú hosi loron 1 fulan Jullu iha tinan 2001. 17.Desizaun 678/QD/BNN-BVTV husi Diretór Jerál De- partamentu Protesaun Ai-horis kona-ba Emisaun Pad- (e)“Operadór Transporte iha Tránzitu sira” sei iha signi- raun Tékniku Kuarentena Ai-horis. fikadu ne’ebé atribui ba nia iha Protokolu 3 - Tipu no Kuantidade Veíkulu Rodoviáriu nian, tuir Akordu. 18.Regulamentu 1091/1999/QD/KHCN-MT kona-ba Verifika no Sertifikasaun Estadu nian kona-ba Produtu Artigu 2 Importasaun-Esportasaun to’o Fin Ministériu Siénsia, Ámbitu Aplikasaun nian Teknolojia no Ambiente. Tuir Artigu 20 hosi Akordu, Parte Kontratante sira 19.Regulamentu 650 QD/TS loron 4 fulan Agostu tinan konkorda atu aplika dispozisaun sira hosi Protokolu ida- 2000 kona-ba Verifika no Sertifikasaun husi Estadu ko- ne’e ba movimentu sasán perigozu sira iha transporte iha tránzitu rodoviáriu dezignadu (ka entre estadu) transporte na-ba Produtu Aquátiku husi Ministériu Peskas. iha tránzitu sirkulasaun sira hanesan espesifika iha Protokolu 1 hosi Akordu. 20.Regulamentu kona-ba Verifikasaun Estadu nian ko- na-ba Kualidade Alimentár Importadu Promulga tuir Artigu 3 desizaun 1370/BYT-QD loron 17 fulan Jullu tinan 1997 Klassifikasaun husi Ministru Saúde (Kapítulu I, Artigu 6, 13). Sasán perigozu sira sei fahe ba klase/divizaun sira tuirmai: PROTOKOLU 9 Klase 1: Esplozivu sira SASÁN PERIGOZU SIRA Klase 2: Divizaun 2.1 : Gas inflamavel sira Governu sira, hosi Brunei Darussalam, Reinu Kamboja, Divizaun 2.2 : Gas sira-ne’ebé la Repúblika Indonézia, Repúblika Demokrátika Populár inflamavel, la tóxiku Laos, Malázia, Uniaun Myanmar, Repúblika Filipina, Repúblika Singapura, Reinu Tailándia no Repúblika Divizaun 2.3 : Gás tóxiku sira Sosialista Vietnam, Estadu-Membru sira hosi Asosiasaun Nasaun sira Sudeste Aziátiku nian (iha ne’e refere hanesan Klase 3: Líkidu sira ne’ebé inflamavel no “Parte Kontratante sira”); esplozivu sira-ne’ebé desensibilizadu ba líkidu HANOIN FILA FALI Akordu Kuadru ASEAN nian kona- Klase 4: Divizaun 4.1 : Sólidu inflamavel sira, ba Fasilitasaun hosi Sasán sira iha Tránzitu ne’ebé asina substánsia autoreativa sira no esplozivu iha loron 16 fulan Dezembru iha tinan 1998 iha Hanoi, desensitizadu sólidu sira Vietnam (iha ne’e refere hanesan “Akordu”); Divizaun 4.2 : Substánsia sira- REKOÑESE katak Artigu 20 no 25 ne’e preve ba ne’ebé mak bele hetan konkluzaun hosi implementasaun Protokolu sira-ne’ebé sunu espontáneu sei sai parte integrante hosi Akordu; Divizaun 4.3 : Substánsia sira- AGORA, TANBA NE’E, Parte Kontratante sira konkorda ne’ebé iha kontaktu ho bee hasai gás sira-ne’ebé bele sunu ona hanesan tuir mai: Klase 5: Divizaun 5.1 : Substánsia oxidante sira Artigu 1 Definisaun sira Divizaun 5.2 : Peróxidu orgániku sira Ba objetivu sira hosi Protokolu ida-ne’e, Klase 6: Divizaun 6.1 : Substánsia tóxiku sira Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 366 Jornal da República Divizaun 6.2 : Substánsia infesioza sira aprovadór ba lisensa refere maibé atu fasilita no fornese de’it ligasaun entre aplikante no autoridade aprovadór Klase 7: Materiál radioativu relevante. Klase 8: Substánsia korozivu sira Artigu 6 Dispozisaun Institusionál sira Klase 9: Substánsia no artigu oioin 1. Reuniaun Funsionáriu Superiór Transporte sira ASE- Atribuisaun sasán perigozu sira ba klase/divizaun sira iha leten sei halo tuir Parte 2 hosi Modelu UN nia Regulamentu AN nian mak sai nu’udar órgaun responsavel ba mon- sira ka hosi ADR Reestruturadu. itorizasaun, revizaun, kordenasaun no fiskalizasaun ba aspetu hotu-hotu ne’ebé relasiona ho implementasaun Artigu 4 efetivu ba Protokolu ida-ne’e. Adosaun ba Regulamentu Modelu UN nian, ADR no ADR Reestruturadu 2. Reuniaun Funsionáriu Superiór Transporte sira ASE- AN nian sei submete, liuhosi Sekretariadu ASEAN, Ba efeitu sira implementasaun Protokolu ida-ne’e nian, relatóriu regulár sira kona-ba progresu implementa- Parte Kontratante sira konkorda atu adota dispozisaun saun Protokolu ida-ne’e nian ba Konsellu Kordenasaun sira hosi Regulamentu Modelu UN nian, ADR no ADR Reestruturadu, liuliu relasiona ho buat sira tuirmai: Transporte iha Tránzitu nian, hodi halo asaun tuir mai. (i) klase no divizaun sira-ne’ebé detallu kona-ba sasán 3. Sekretariadu ASEAN tenke fornese apoiu tékniku no perigozu sira; asisténsia nesesáriu ba Reuniaun Funsionáriu Superiór Transporte ASEAN nian iha ninia funsaun no responsa- (ii) embalajen no tau rotulajen ba sasán perigozu sira; bilidade sira tuir Protokolu ida-ne’e. (iii)marka veíkulu no métodu embalajen nian; Artigu 7 Dispozisaun Finál sira (iv)dokumentu transporte no deklarasaun; 1. Protokolu ida-ne’e sei depozita ba Sekretáriu-Jerál (v) formasaun; no ASEAN nian ne’ebé sei fornese lalais kópia autentika- da ida-ne’e nian ba Parte Kontratante ida-idak. (vi)prekausaun sira hasoru Ahi-han no/ka Esplozaun sira 2. Protokolu ida-ne’e sei suplementa no forma parte inte- Artigu 5 grante ida hosi Akordu Kuadru ASEAN nian kona-ba Lisensa Fasilitasaun Sasán iha Tránzitu ne’ebé asina iha 16 Dezembru 1998 iha Hanoi, Vietnam no, hanesan entre 1. Transporte iha tránzitu ba sasán ruma ne’ebé tama iha Parte Kontratante sira ba Protokolu ida-ne’e, Akordu kategoria ka klasifikasaun ruma hanesan hateten iha no Protokolu ida-ne’e sei prontu no interpreta hamutuk Artigu 3 no dispozisaun sira iha Artigu 4 iha ne’e sei hanesan instrumentu ida de’it. la hala’o hosi kualkér operadór transporte iha tránzitu nian, salvu lisensa ba objetivu ne’e fó ona hosi autor- 3. Protokolu ida-ne’e sujeita ba ratifikasaun ka aseitasaun idade relevante sira hosi Parte Kontratante sira-ne’ebé hosi Parte Kontratante sira. Instrumentu Ratifikasaun nia territóriu transporte iha tránzitu liu. ka Aseitasaun nian sei depozita ba Sekretáriu-Jerál ASEAN nian ne’ebé sei informa lalais ba Parte Kon- 2. Pedidu ba lisensa refere tenke halo ba Komité Nasionál tratante ida-idak kona-ba depózitu ne’e. Kordenasaun Transporte iha Tránzitu hosi Parte Kon- 4. Protokolu ida-ne’e sei tama iha vigór bainhira Parte tratante relevante. Kontratante hotu-hotu hatama Instrumentu Ratifika- saun ka Aseitasaun nian ba Sekretáriu Jerál ASEAN 3. Bainhira aplikasaun ida halo ba Komité Nasionál nian. Kordenasaun Transporte iha Tránzitu hosi Parte Kon- tratante relevante, katak Komité Nasionál Kordenasaun 5. Kualkér alterasaun ba Dispozisaun sira Protokolu ida- Transporte iha Tránzitu sei halo ligasaun ho Komité ne’e nian sei efetua ho konsentimentu hosi Parte Kon- Nasionál Kordenasaun Transporte iha Tránzitu hosi tratante sira hotu. Parte Kontratante liuhosi ne’ebé nia territóriu trans- porte tránzitu nian liu. 6. Referénsia sira iha Protokolu ida-ne’e ba Regulamentu Modelu UN nian, ADR no ADR Reestruturadu sei ba 4. Lisensa ruma se la trasa iha lian Inglés sei akompaña versaun sira hosi instrumentu sira-ne’e ne’ebé eziste iha ho tradusaun sertifikadu iha Inglés ne’ebé fó sai hosi data asinatura Protokolu ida-ne’e nian. Aplikabilidade kompetente relevante autoridade. ba revizaun ka alterasaun sira iha futuru ba Regulamen- tu Modelu UN nian, ADR no ADR Reestruturadu sei 5. Atu evita dúvida, Komité Nasionál Kordenasaun Trans- efetua ho konsentimentu hosi Parte Kontratante sira porte iha Tránzitu sei la konsidera hanesan autoridade hotu. Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 367 Jornal da República SAI HANESAN SASIN MAK, sira ne’ebé asina iha kraik, Hosi Governu Reinu Tailándia hetan autorizasaun devidamente hosi sira nia Governu [Asinatura] ida-idak, asina ona Protokolu 9 – Sasán Perigozu sira NIKORN CHAMNONG hodi implementa Akordu Kuadru ASEAN nian kona-ba Vise-Ministru Transporte no Komunikasaun Fasilitasaun Sasán sira iha Tránzitu. Hosi Governu Repúblika Sosialista Vietnam HALO iha Jakarta, Indonézia iha loron 20 fulan Setembru [Assinatura] tinan 2002, iha kópia ida de’it iha Lian Inglés. DR. TRAN DOAN THO Vise-Ministru Transporte Hois Governu Brunei Darussalam [Asinatura] PEHIN DATO ZAKARIA SULAIMAN Ministru Komunikasaun Hosi Governu Reinu Kamboja [Asinatura] KHY TAINGLIM Ministru Obras Públika no Transporte Hosi Governu Repúblika Indonézia [Asinatura] AGUM GUMELAR Ministru Komunikasaun Hosi Governu Repúblika Demokrátika Populár Laos [Asinatura] BOUATHONG VONGLOKHAM Ministru Komunikasaun, Transporte, Postu no Konstrusaun Hosi Governu Malázia [Asinatura] DATO’ SERI DR. LING LONG SIK Ministru Transporte Hosi Governu Uniaun Myanmar [Asinatura] MAJOR GENERAL HLA MYINT SWE Ministru Transporte Hosi Governu Repúblika Filipina [ssinatura] ARTURO T. VALDEZ Subsekretáriu Transporte Hosi Governu Repúblika Singapura [Asinatura] YEO CHEOW TONG Ministru Transporte Série I, N.° 42AAA Quarta-Feira, 15 de Outubro de 2025 Página 368