Acuerdo Nº 1.038 - NSR 67.53.02:09 sobre código de prácticas para el envasado y transporte de frutas y hortalizas frescas

@] DIAR/0 OFICIAL Torno N" 386 MINISTER/0 DE EcoNOMiA RAMO DE ECONOMIA ACUERDO No. 1038 San Salvador, 17 de diciembre de 2009 EL ORGANO EJECUTIVO EN EL RAMO DE ECONOMIA, Vista la solicitud de! Ingeniero Carlos Roberto Ochoa C6rdova, Director Ejecutivo de! Consejo Nacional de Ciencia y Tecnologia, CONACYT, contraida a que se pruebe la NORMA SALVA DORENA RECOMENDADA: "C6DIGO INTERNACIONAL RECOMENDADO DE PRACTICAS PARA EL ENVASADO Y TRANSPORTE DE FRUTAS Y HORTALIZAS FRESCAS". NSR. 67. 53. 02: 09 CONSIOERANDO: Que la Junta Directiva de la citada Instituci6n, ha adoptado la Norma antes relacionada, mediante el punto CINCO, del Acta nllmero SEISCIENTOS CINCUENTA Y UNO, de Junta Directiva de! Consejo Nacional de Ciencia y Tecnologia, CONACYT, celebrada el dia veintiuno de agosto de dos mil nueve; PORTANTO: De conformidad al Articulo 36 inciso tercero, de la Ley de! CONSEJO NACIONAL DE CIENCIA Y TECNOLOGiA, CONACYT; ACUERDAc 1°.) Apruebese la Norma Salvadorefia Recomendada: ''C6DIGO INTERNACIONAL RECOMENDADO DE PRACTICAS PARA EL ENVASADO Y TRANSPORTE DE FRUTAS Y HORT ALIZAS FRESCAS". NSR. 67. 53. 02: 09, en las siguientes terminos: DIAR/0 OFICIAL.- San Salvador, 23 de Febrero de 2010. ~ NORMA SALVADORENA c:::::, c:=t r--..11 F:;;;;:I c:::::, -. .., ""'T"" ,,,.,.~..., ~""'""" O< @ .,,. .. ,.. , "'"'~"''" FRUTAS Y HORTALIZAS FRESCAS. NSR 67.53.02:09 CODI GO INTERNACIONAL RECOMENDADO DE PRACTICAS PARA EL ENVASADO Y TRANSPORTE DE FRUTAS Y HORTALIZAS FRESCAS. CORRESPONDENCIA: Esta norma es una adopci6n equivalente del C6digo CAC/RCP (CODEX ALIMENTARllJS) 44-195. EMD.1-2004 JCS 67.080 Editada por el Consejo Na<.:ional de Ciem:ia y Te<.:nologia. CONACYT. Colonia Midi ca. A venida Dr. Emilio Alvarez. y Pasaje Dr. Guillermo Rodriguez Pacas# SL San Salvador. El Salvador. Centro America. Tel: 2226-2800.1115-6122: Fax. 1156155 ·1·1·· b - .: e-mm : m 01q;conacyt.go .sv. Derechos Reservados DIAR/0 OFICIAL Torno N" 386 INFORME Los Comites Tecnicos de Normalizaci6n de! Consejo Nacional de Ciencia y Tecnologia. CONACYT. son los organismos encargados de realizar el estudio de las normas. Estan integrados por representantes del Sector Productor. Gobierno. Organismos de Protecci6n al Consumidor y Academico Universitario. Con el fin de garantizar un consenso nacional e internacional. los proyectos elaborados por los Comitt:s se someten a un periodo de consulta pllblica durank el cual puede formular observaciones cualquier persona. El estudio fue aprobado como NSR 67.53.02:09 FRUTAS Y HORTALIZAS FRESCAS CODI GO INTERNACIONAL RECOMENDADO DE l'RACTICAS PARA EL ENVASADO Y TRANSPORTE DE FRUTAS Y HORTALIZAS FRESCAS .. por el Comite Tecnico de Norrnalizaci6n 53 Comite Tecnico de Normalizaci6n de Frutas y Hortalizas Frescas. La oficializaci0n conlleva la ratificaci6n por Junta Directiva y el Acuerdo Ejecutivo del Ministerio de Economia. Esta nonna esta sujeta a pennanente revisi6n con el objeto de que responda en todo momento a las necesidades y exigencias de la tecnica moderna. Las solicitudes fundadas para su revisi6n mereceran la mayor atenci0n de! Organismo de! Consejo: Departamento de Normalizaci6n Metrologia y Certificaci6n de la Calidad. MIEMBROS PARTICIPANTES DEL COMITE 53 Nombre de! representante Douglas Navarro Marcela Fuentes Salli Ovidio Gonzalez Benito Perez Rene Castaneda Carlos Arias Sofia Guardado Nombre de la Empresa / Instituci6n DGSVA MAG Defensoria de! Consumidor Fae. de CC AA. Universidad de El Salvador Representante de la Cooperativa Monte San Juan Extensionista CAMAGRO Horti-Fruti \Vahnart Horti-Fruti Vv'almart (1) Gobierno (2) Consumidores (3) Acadt':rnico (4) Sector privado DIAR/0 OFICIAL.- San Salvador, 23 de Febrero de 2010. NORMA SALV ADORENA NSR 67.53.02,09 I. OB.JETO Y CAMPO DE APLICACION En el presente COdig:o se recomiendan formas de envasado y transpo1ie de frutas y hortalizas frescas adecuadas para mantener la calidad de[ producto durante su transporte y comercial izac i611. 2. ll!SENO, ESTAIJO Y METOIJO llE CARGA llEL EQUIPO llE TRANSPORTE 2.1 MOIJO llE TRANSPORTE Y TIPO llE EQUIPO Deben tenerse en cuenta los siguientes factores: destino: valor de los productos: grado en que son perecederos los productos: cantidad de productos que han de transportarse: temperatura y humedad relativa de almacenamiento recomendadas: condiciones de temperatura exterior en los puntos de origen y de destino: duraciOn del transporte por via aerea. terrestre o maritima hasta lleg:ar al destino; tlete negociado con los transportistas: calidad del servicio de transporte. 2.2 Se dehen estudiar cuidadosamente la fiabilidad y calidad del servicio de transporte que suministran los diferentes transprniistas. asi como las tarifas aplil:adas. Se establecen o modifican los servicios y calendarios cada semana. En ocasiones el servicio se suprime repentinamente. Los expedidores deben ponerse en comunil:aci6n con las autoridades de los puertos y aeropuertos en los lugares de origen y de destino para recibir la infonnaci6n mas actual sabre los servicios disponibles. Las publicaciones sobre comercio local tambien son excelentes fuentes de informaci6n. ya que muchos transpo11istas y sus agentes anuncian sus calendarios y destinos. 2.3 Para la mayor/a de grandes voll1menes de productos que deben ser transportados y almacenados durante una semana o mas. se recomienda utilizar de ser posihle re111oh111e.1· y contcnc:clore.\' rc: frigc:rudos. Despues de su transporte. los productos deben durar el tiempo suficiente para su comercializaci6n. Algunos transportistas que utilizan remolques y contenedores pueden ofrecer un servicio de puerta a puerta. Esto reduce la manipulaci6n. exposici6n. daflos y robos de los productos. 2.4 Tambit!n se pueden utilizar contenedores de transporte aereo para prestar un servicio de pue11a a puerta. Los productos transportados por via aerea son en general de alto valor y sumamente perecederos. El costo de los tletes aereos es m.is elevado. Sin embargo. la duraci6n del trayecto es de un orden de horns y no de dias. 2.5 Muchos productos se transportan por via aerea en contenedores no refrigerados o sobre tarimas. Esto exige una atenta coordinaci6n en los aeropue11os de origen y de destino para proteger los prnductos cuando se retrasan los vuelos. Se necesitan instalaciones de almacenamiento con control de temperatura en los aeropue1ios para asegurar la calidad de los DIAR/0 OFICIAL Torno N" 386 NORMA SALV ADORENA NSR 67.53.02:09 productos. Existen contenedores frigorificos para transporte aereo que dehen utilizarse siempre que sea posible. Una opcibn es el uso de telas de aislamiento termico. 2.6 Los productos que pueden transportarse en remolques y contenedores de furgones frigorificos se envian a veces par via aerea para aprovechar breves oportunidades de[ mercado por ejemplo el comienzo de una estaci6n cuando los precios son elevados y la oferta es limitada. Es necesario disponer de un sistema resistente y ex.acto que permita vigilar o leer la temperatura y la humedad relativa durante el transporte en los contenedores integrales. 2.7 El transporte de larga distancia a traves de climas tropicales o muy frios exige un equipo resistente y bien disenado para soportar las condiciones amhientales del trayecto y proteger los productos. Entre las caracteristicas convenientes de los remolques frigorificos de hasta 14.6 m ( 48 pies) y contenedores de furg0n de hasta 12 m ( 40 pies) de longitud se incluyen. por ejemplo. las siguientes: una capacidad de refrigeraci0n de 42 000 kJ/h (40 000 BTUih) a una temperatura ambiente de 38°C ( I 00°F) ya una temperatura del a ire de retarno de 2°C (36°F): un ventilador de evaporador de alta capacidad que funcione continuamente con el tin de proporcionar a los product as temperaturas mas unifonnes y humedades relativas mas elevadas: un tabique compacto para el aire de retorno situado en la parte frontal del remolcador que asegure la circulaci6n del aire par toda la carga: estrias verticales en la puerta trasera para facilitar la circulaci6n de] aire: aislamiento y sistemas de calefacci6n adecuados cuando se utilicen en zonas en que las condiciones atmostericas lo exijan. en funci6n de la naturaleza del producto: ranuras a canales en el suelo, de 50 a 75 mm (2 a 3 pulgadas) de profundidad. que ofrezcan una superticie transversal suticiente para que circule el aire bajo las cargas situadas directamente sobre el suelo: un sensor de la temperatura del a ire de entrada durante el funcionamiento del grupo frigoritico para reducir los daiios causados por la refrigeracibn y la congelaci0n en los productos: sistemas de ventilaci6n para impedir la acumulaci6n de etileno a bi6xido de carbona: suspensi0n neu1rnitica para reducir la intensidad de los golpes y vibraciones transmitidos a los contenedores ya los productos situados dentro de el las: contenedores modernos en los cuales el aire frio salga por la parte frontal. pero el aire circule desde abaja ( cerca del sue lo) hacia la parte posterior, y despues se el eve hacia la pa rte superior del contenedor. 2.8 La mayoria de los transportistas comprueba el estado de su equipo de transporte antes de ofrecerlo al expedidor para etectuar la carga. El estado del equipo es esencial para mantener la calidad de los productas. Par consiguiente. el expedidor deber3 camprobar tambien el equipo para cerciorarse de que este en buen estado y satisfaga las necesidades de los productos. Los transportistas ofrecen orientaci6n sobre el modo de comprobar y manejar los sistemas de refrigeraci6n. DIAR/0 OFICIAL.- San Salvador, 23 de Febrero de 2010. NORMA SALV ADORENA NSR 67.53.02,09 2.9 En todos los equipos de transporte se debera comprobar: la limpieza: el compartimiento de carga deberti limpiarse peri6dicamente. por e.iemplo. con vapor los dafios: las paredes. suelos. puertas y techos deber::ln estar en buen estado: la regulacit'm de la temperatura: los dispositivos de refrigeraci6n deberan haber sido calibrados recientemente y facilitar una circulaci6n continua del aire que asegure una temperatura uniforme para los productos. 2.10 Los expedidores deberitn insistir en la limpieza del equipo. Una carga de productos puede estropearse por: olores prnvenientes de emios anteriores o cargas incompatibles: residuos t6xicos de sustancias quirnicas: insectos que aniden en el equipo: restos de prodll(,:tos agricolas en pudrici6n: desperdicioc; que obc;truyan Joe; orificioc; de drenaje y de circulaci6n del aire situados en el c;uelo. 2.11 Loe; expedidores deberitn inc;istir en el buen mantenimiento del equipo y comprobar los siguientes extremos: dafios en las paredes. ted10s o suelos que puedan permitir la entrada de calor. frio. humedad. suciedad e insedos del exterior: funcionamiento y estado de las puertas. orificios de ventilaci6n y cierres hermeticos: c;istemas para inmovilizar y ac;egurar la carga. 2.12 En el caso de Joe; remolquec; y contenedorec; de furgonec; frigorificos. es importante efectuar ademitc; las siguientes comprobaciones: hacer que una persona se intrnduzca en la zona de carga y. con las puertas cerradas. observe si entra luz para comprobar que las juntas de las puertas dobles cierren hermeticamente. Tambien se puede utilizar un aparato fumigeno para detectar fugas: el dispositivo de refrigeraci6n debe pasar de la velocidad aha a la baja cuando se alcanza la temperatura deseada y luego volver a la velocidad alta: determinar la uhicaci()n del elemento sensor t1ue regula la temperatura del a ire de descarga. En caso de que mida la temperatura del aire de retomo. habra que situarel termostato en un lugar mite; elev ado para evitar que la refrigeraci6n o congelaci6n cauc;en da1loc; a Joe; productos: se deberft instalar un tabique compacto para el aire de retorno en la parte frontal del remolque: para el transpo11e en zonas con un clima extremadamente frio se debera disponer de un sistema de calefacci6n: los equipos dotados de un sistema de impulsi(m del aire situado en la parte superior deher{1n tener en el techo un conducto de tela ode metal en buen estado para el aire. DIAR/0 OFICIAL Torno N" 386 NORMA SALV ADORENA NSR 67.53.02,09 2.13 Los productos que requieren refrigera1.:i6n debenln refrigerarse a fondo. en caso necesario. antes de cargarlos en el medio de transporte. Las temreraturas de los productos deber{m medirse con un term6metro adecuado )' consignarse en el cono<.:imiento de em barque para reforencia en el futuro. El compartimiento de carga del medio de transpo11e debera prerrefrigerarse tambien hac;ta alcanzar la temperatura de tra11spo11e o almacenamiento recomendada para Joe; productos. Es conveniente que la zona de carga este cerrada y refrigerada y, si es poc;ible. que la zona de acceso a la plataforma de carga este dotada de pue11as con cierres herrneticos. 2.14 Para rnantener la temperatura y humedad relativa. proteger los productos de golpes y vibraciones durante el trayecto e impedir el acceso de los insectos a la carga es esencial la aplicaci6n de practicas de carga adecuadas. Se debera tener especial cuidado cuando se transpo11en cargas mixtas. Los productos deberan ser compatibles entre si. 2.15 Entre los metodos b3sicos de carga figuran los siguientes: carga a granel, mec{1nicamente o a mano. de productos no envasados: carga a mano de contenedores sueltos para tram,porte, con o sin tarimas: carga unitaria de mercancias en tarimas o dispuestas en separadores de contenedores con montacargas de horquilla o gatos para tarimas. insectos que aniden en el equipo: restos de productos agricolas en pudricit'm: desperdicios que obstruyan los orificios de drenaje y de circulaci6n del aire situados en el suelo. 2.16 La carga se estropeara aunque el equipo de transporte este hien disefiado si nose toman medidas suficientec; para la circulaci611 del aire. Siempre que sea posible los contenedores para tra11spo11e deberan mantenerse c;eparados de suelos bajos y paredes lisac; utilizando tarimas, platafonnas y maderas de ec;tiba. Debera dejarse suficiente ec;pacio entre la fila superior de ca jac; y el techo del contenedor: esto se puede lograr cerrando las cajas de la tila superior con cinta adhesiva o pegarnento o utilizando ernpaques de disefio adecuado para este fin. Debera dejarse espacio para que circule el a ire debajo. alrededor ya traves de la carga con el fin de proteger los productos de las siguientes contingencias: aumento de la temperatura dehido a la entrada de aire exterior en climas di lidos: cal01· generado por los productos por respiraci6n: acurnulacit'm de etileno derivada de la 111aduracit'111 de los productos: perdida de calor debido a la entrada de aire e:-.terior en climas extremadamente frios: dai'ios causados por la refrigeraci6n o la congelaci6n durante el funcionamiento del equipo de refrigeraci6n. 2.17 Los expedidores que utilizan equipo frigorifico de transporte deber::ln seguir las recomenda1.:iones de los transportistas sohre la colo1.:aci<"rn de los productos en el compartimiento de carga con el fin de evitar que la refrigeraci6n o congelaci<·rn causen dai'ios a los productos. En cac;o de que el sistema de refrigeraci611 funcione mediante un sensor de temperatura del aire de retorno. la temperatura del aire de descarga podra ser inferior a la del valor de a juc;te. DIAR/0 OFICIAL.- San Salvador, 23 de Febrero de 2010. NORMA SALV ADORENA NSR 67.53.02,09 2.18 Para impedir que las vibracione<; y golpes causen dailos durante el transporte y la manipulaci6n. las cargas deberB.n asegurarse con uno o mas de los materiales que se indican a continuaci6n: trabas de aluminio o rnadera para inmovilizar la carga: relleno de tablero de fibra o ca11611 ondulado: listonec, de rnadera rara inmovilizar y clavar la carga: sacos intlables de papel de estraza (papel kraft ode envoltura): redes y correas para sujetar la carga: compue11as de carga de rnadera de 25 x 100 mm ( I x 4 pulgadas). 2.19 T odas las carga<; llevaran a ser po<;ible un pequeilo aparato regi<;trador de la temperatura del aire situado entre los envases en la zona donde se registran las temperaturas mas elevadas. Los fabricantes de estos aparatos recomiendan que se coloquen en la parte superior de la carga. cerca de una pared lateraL a una distancia de un tercio de la longitud rnedida desde las puertas traseras y alejados de cualquier salida directa de aire refrigerado. Los vagone<; de ferrocarril deberUn llevar dos o tres aparatos registradores. En las cargas con hielo en la pm1e superior o una humedad mayor del 95 por ciento. los aparah )<; registradores debenln <;er impermeable<; o estar envueltos en una bolsa de p13stico. 2.19.1 Los expedidores y los destinatarios deben seguir las instrucciones de los fabricantes de aparatos registradores de la temperatura sobre el modo de docurnentar la carga. poner en marcha el aparato. interpretar sus resultados y devolverlo para su calibraci6n y ce11ificaci6n en caso necesario. Estas medidac, c,on ec,encialec, para resolver lac, reclamaciones relativac, a lac, temperatura<; apl icadas durante el transporte. 2.20 Los contenedores para transporte de tamm1o similar debenin cargarse jun toe, en las cargas mixtas con el fin de aumentar la estabilidad. Los contenedores para transporte mas pesados deberrin cargarse primero y distribuirse por igual en el piso del remolque o contenedor. A continuaci6n pueden colocarse los contenedores mris ligeros apoyitndolos en los productos mas pesados o siturindoloc, encima de ellos. Es necesario inmovilizar con trabas y asegurar lac, pi lac, de contenedores para transporte de ta1mH10<; diferentes. Para facilitar la inspecci6n de las cargas rnixtas en los puertos de entrada. se colocara cerca de la puerta una muestra representativa de cada producto. De este modo se puede reducir al mini mo la descarga de la mercancia para <;U examen. 2.21 Nose cargar,:ln jamUs frutas. hortalizas u otros productos alimenticios con mercancias que representen un riesgo de contaminaci6n debido a la transterencia de olores ode residuos t6xicos de sustancias quimica<;. Cuanto ma)'or sea la duraci6n del trayecto. tanto ma<; altos ser,:ln los riesgos de transp011ar cargas mixtas de productos agricolas. Por tanto. es esencial que se sigan en la ma)'or medida po<;ible las directrice<; para mantener la calidad en lo<; mercados distantes. 2.22 Una vez completada la carga. se proveerri a los remolques y contenedores de atm6sferas modificadas con un nivel reducido de o:\lgeno )' un nivel elevado de bi6.\.ido de carbono y nitr6geno. Los rernolques y contenedores debel'an estar provistos de ranuras en la puerta de acceso para in<;talar una cortina de pelicula de plU<;tico y de aberturas para los ga<;es con vi<;tas a la aplicaci6n del tratamiento. DIAR/0 OFICIAL Torno N" 386 NORMA SALV ADORENA NSR 67.53.02:09 2.23 El grupo frigorifico. las raredes. el techo, el riso y las puertas deben aislar suficientemente el interior de la zona de carga del aire exterior. De lo contrario. la atm(isfrra modificada se disipar:i r:ipidarnente. El equipo debera llevar adheridas etiquetas en las que se advierta que la atrn6sfrra no es compatible con la vida y que la zona de la carga debe ventilarse debidarnente ante<; de que entre en ella el personal em.:argado de efectuar la de<;carga. 3. ENV ASADO ADECUADO PARA MANTENER LAC ALIDAD DE LOS PRODUCTOS DURANTE SU TRANSPORTE Y COMERCIALIZACION 3.1 LOS ENVASES DEBEN RESISTIR: la manipulaci6n brusca durante la carga y descarga: la compresi6n causada por el peso de otros contenedores colocados encima: los golpes y vibraciones durante el transporte; una humedad elevada durante la prerefrigeraci6n. el transporte y el almacenamiento. 3.2 Los materiales de envasado se :-,eleccionan teniendo en cuenta la:-, nece:-,idade:-, de Ins productos. el metodo de enva<;ado. el metodo de prefrigeraci6n. la resistencia. el co<;to. la disponibilidad. las condiciones de[ comprador y los tletes. Los importadores. compradores y fahricantes de enva:-,es proporcionan recomendaciones valiosas. Entre Ins materiales utilizado:-, se incluyen ]o<; <;iguientes: recipientes. c~jas (encoladas. engrapadas. entrelazadas). ca jones. bande ja<;. bateas. tabique<; o mamparas. y separadores de cart6n ondulado o tablero de fibra: recipientes. jaulas (cosidas con alambre. clavadas). cestas. bandejas. cajones y tarimas de madera: sacos. fundas. envoltura:-,, forms. almohadillas. viruta:-, y etiquetas de papel: recipientes. caja:-,. handejas. saco:-, (de malla. compactos). contenedores. fundas. envolturas de pelicula. forn.)<;, tabique<; y separadores de plUstico: cajas. handejas. cajones. fundas. forros. tahique:-, y almohadillas de goma espuma. 3.3 Los recipientes. ca ja<;.jaulas. bande ja<;. cajones. ce<;t<b )' saco<; se consideran contenedores para transpo11e. Sin embargo. las cestas son dificiles de manipular en cargas mixtas de cajas rectangulare:-,. Los sacos proporcionan una proteccit'm limitada a Ins productos. De uso muy generalizado es la caja de tablero de fibra. Entre las formas de presentaci6n figuran. por e jemplo. las siguientes: caja ranurada de una pieza con solapas encoladas. engrapadas o de cierre automatico: caja semirranurada de dos piezas con tapa: caja semirranurada de dos piezas con una tapa telesc6pica completa que forma paredes y esquinas resistentes: caja tipo Bliss de tres p1ezas con hordes engrapados o encolado:-, que forman esqumas resi<;tentes: DIAR/0 OFICIAL.- San Salvador, 23 de Febrero de 2010. NORMA SALV ADORENA NSR 67.53.02,09 caja de una pieza con tapa telesc6pica completa: caja de una pieza con lenglietas de alarnbre o fibra o refuerzos de tablero duro en los bordes y capacetes de plB.stico. que proporcionan resistencia al apilamiento y alineaci6n. 3.3.1 Las cajas de tablero de fibra para productos que se envasan hllrnedos o con hielo deben impregnarse de cera o revestirse con material resistente al agua. En condiciones de humedad relativa del 90 ror ciento, la resistencia a la cornrrec,i('l11 del tablero de fibra no tratado puede reducirse en mas de la mitad. Ademas de mantener la resistencia de las cajas. la cera contribuye a reducir la transferencia de hurnedad de[ producto al tablero de fibra. Todas las cajas encoladas deben'tn fabricarse con un adhec,ivo rec,ic,tente al agua. 3.3.2 La rnayoria de las ca jas de tablero de fibra y jaulas de madera estan disefiadas para apilarse de rnodo que la parte inferior de una repose sabre la pa11e superior de otra. La resistencia a la compresiOn y la protecciOn de lo<; productos disminuyen cuando la<; cajas o jaula<; se apilan sobre sus ]ados. Las cajas rnal alineadas pueden perder hasta el 50 por ciento de su resistencia a la compresi6n en posici6n vertical. 3.4 Para reforzar la resistencia y la protecci6n de los productos se afiaden a los contenedores para transporte diversos materiales. Los separadorec, laterales dobles o triples en lac, cajas de tablero de fibra proporcionan mas resistencia a la compresi6n y reducen los dai'ios sufridos por los productos. 3.4.1 Las alrnohadillas. envolturas, fundas y virutas reducen tambien las magulladuras. Las almohadillas c,e utilizan asimismo para proporcionar hurnedad. corno en el caso de Ins esprirragos: para aplicar tratarnientos quirnicos con el fin de reducir la pudrici6n. corno en el caso de las almohadillas de bi6xido de azufre para las uvas: y para absorber el etileno. coma en el caso de lac, almohadillas de permanganato de potasio en las cajac, de bananos y flores. 3.4.2 Loe, forros o bolsas de pelicula de plristico c,e utilizan para conservar la humedad. En la rnayoria de los productos se utiliza plristico perforado con el fin de perrnitir el intercambio de gases y evitar una humedad excesiva. El pl3stico sin perforar se utiliza para cerrar hermeticamente Inc, productos y proporcionar una atml)sfera modificada. reduciendo la cantidad de oxigeno disponible para la respiraci6n y rnaduraci6n. Por ejernplo, este sisterna se aplica a los bananas. fresas. tornates y citricos. 3.5 Entre Ins metodoc, de envasado c,e incluyen Inc, c,iguientec,: envasado en el earn po: los productos se colocan en cajas de tablero de fibra o jaulas de plristico o de madera durante la recolecciOn. Algunos producto<; se envuelven. Una vez llenos los contenedores. se llevan a unas inc,talaciones donde se sorneten a prerefrigeracil)n para eliminar si es posible, el calor de carnpo: envasado ba jo techo: los productos se elaboran o envasan en el interior de un local o ba jo techo en alglm lugar central. Desde el cam po hasta el punto de envasado c,e llevan a granel en jaulas, recipientes o carniones. De ser posible. los productos se sorneten a prerefrigeraci6n antes o despues de colocarlos en los contenedore<; para transporte. segUn <;U naturaleza: reenvasado: Ins productoc, se sacan de un contenedor. se clasifican de nuevo y c,e colocan en otro contenedor. Esto se hace a menudo con el fin de utilizar contenedores menores para los productos envasados de<;tinados a minoristas o consumidores. DIAR/0 OFICIAL Torno N" 386 NORMA SALV ADORENA NSR 67.53.02,09 3.5.l Entre los tipos de envasado se incluyen los siguientes: llenado por volumen: los productos -:e colocan a mano o mecit11icame11te en el contenedor hasta akanzar la capacidad. peso o numero de unidades deseados; envasado en celdillas o bande ias: los productos se colocan en celdillas o bande ias moldeadas que facilitan la separaciOn y reducen las magulladuras; envasado con colrn.:ad6n: los productos se colrn.:an cuidadosamente en el contenedor. De este modo se reducen las magulladuras y -:e ofrece una prese11taci6n agradable: envasado o preenvasado para el consumidor: se envasan. pesan )' etiquetan para su venta al por menor cantidade<: relativamente pequellas de producto-:; envoltura con pelicula o por contracci6n: cada fruta u hortaliza se envuelve y cierra hermeticamente por separado con una pelicula para redw.:ir la perdida de humedad y la pudrici6n. La pelicula se puede tratar con fungicidas aprobados u otras sustancias quimicas; atm0stera moditicada: los empaques. contenedores para transporte o cargas sobre paletas de contenedores destinados a los consumidores se cierran hermt'ticamente por separado con sacos o peliculade plftstico. El nivel de oxigeno se reduce y se incrementa el de bi6xido de carbono. De este modo la respiraci6n de[ producto se reduce y el proceso de maduraci6n se hace mas lento. 3.6 Los contenedores para tra11spo11e deben tener un tamailo adecuado y llenar-:e correctamente. Los rnntenedores muy anchos y rnn llll peso superior a 23 1-..g (50 Ii bras). por ejemplo favorecen una manipulaci6n mas brusca y propician dallo-: a los producto<: y roturas de los contenedore<:. Un llenado e:-..cesivo hace que los productos sufran magulladuras )' que los laterales del contenedor se curven dema-:iado. lo que -:e traduce en roturas de t'ste yen una menor re-:istencia a la compresi6n. Un llenado insuficiente causa tambien dmlos a los productos que se magullan al moverse de un lado a otro dentro del contenedor durante el transporte y la manipulaci611. 3.6.l Debido a la gran variedad de dimensiones de lo-: contenedores utilizados. es conveniente que se establen.:an normas para las cajas. Los contenedores normalizados penniten: utilizar. junto con otros contenedores. la superficie maxima de la tarima de modo que la carga no sobresalga por arriba )' sobresalga poco por abajo: manejar cargas unitarias y cargas mixtas sobre tarimas estables: reducir los gastos de transporte y comercializaci6n. 3.7 Un gran numero de expedidores han sustituido los contenedores para transporte indi\-iduales por cargas unitarias sabre tarimas. La mayoria de los centro<: de distribuci6n estitn acondicionados para almacenar cargas sobre tarimas en plataformas de tres niveles. 3.7.l Las cargas unitarias permiten: reducir la manipulaci6n de los contenedores individuales para transpo11e: reducir los dailo-: sufrido-: por los contenedores y los productos que estan en su interior: acelerar la carga y descarga de los medios de transporte: obtener un funcionamiento nub eficaz en los centros de distribuci6n. DIAR/0 OFICIAL.- San Salvador, 23 de Febrero de 2010. NORMA SALVADORENA NSR 67.53.02:09 3.7.2 Las cargas unitarias pueden presentar. por ejemplo. algunas de las siguientes caracterbtica~: tarimas o separadores normalizados de rnadera coma las siguientes: I 200 x 1 000 rnrn (48 x 40 pulgadas). 800 x I 000 mm. 800 x I 200 mm. I 000 x I 200 mm: lengi.ietas de tablero de fibra. plllstico o alambre para encla\•amiento vertical entre cajas; cajas con agujeros rara la cin:ulaci(m del aire que quedan alineados cuando las cajas se arilan e:\actamentt: unas sobre otras y esquina con esquina; cola entre las cajas para evitar el deslizarniento horizontal: rnalla de p13stico alrededor de las cajas cargadas sobre tarimas; refuerzos para esquinas de tablero de fibra. plitc;tico o metal; flejes de plllstico o metal alrededor de Ins refuerzos para esquinas y de las cajas. 3.8 Las tarimac; de madera deben c;er lo suficientemente resic;tentes como para que se puedan almacenar cargadas. Es necesario prever la rnanipulaci6n con montacargas de horquilla y gato para tarimas. La parte inferior de la tarima debera estar disel1ada de tal forma que no irnpida la circulaci6n del a ire. 3.8.1 Las tarimas deben contar en la parte superior con un numero de tablas suficiente para soportar las cajas de tablero de fibra. De lo contrario, las cajas pueden hundirse entre las tablas debido al peso de los otros contenedores situados encima. aplac;tar los productoc; y hacer que toda la carga se ladee o caiga de la tarima. Se puede utilizar una plancha de tablero de fibra con agujeros para la circulaci6n del a ire por toda la tarima. 3.8.2 Las cajas no deben sobresalir de los hordes de las tarimas. El hecho de que sobresalgan puede reducir de un tercio la resistencia de las cajas de tablern de fibra. Esta situaci(lll puede llevar tambien al hundimiento de toda la carga. haciendo que los productos c;e aplasten, y dificultar la carga. descarga y almacenarniento en plataformas. Por otra parte, las cajas que utilizan menos del 90 porciento de la superficie de la tarirna y no quedan alineadac; con el borde de esta pueden desplazarse durante el trayecto. 3.8.3 Las cargas sobre tarimas de contenedores que no estftn sujetas con flejes o mallas deben tener al menos las tres filas superiores de contenedores apiladas transversalmente para asegurar la estabilidad. A lgunos expedidores, ade1mlS de apilar los contenedores transversalmente, aplican una envoltura de pelicula, cinta o cola sobre las filas superiores. Los contenedores deben c;er suticientemente fuertes como para poder apilarse transversalrnente sin hundirse. La envoltura de pelicula no debe utilizarse en los contenedores de productos que necesiten ventilaci6n. 3.9 Algunos expedidores utilizan separadores porque cuestan menos que las tarimas. Los separadores eliminan tambien el gasto de transportar )' devolver las tarimas. Para cargar y descargar en las tarimas los separadores cargados, tanto en el centro de distribuci<.lll del expedidor como en el del destinatario. se necesita un montacargas de horquilla especial. Si el destinatario no tiene el equipo adecuado para la rnanipulaci6n, los envases se descargan a mano y se colocan en tarimas para su almacenamiento. Los contenedores para transporte sobre DIAR/0 OFICIAL Torno N" 386 NORMA SALVADORENA NSR 67.53J)2:09 separadores se apilan transver-:almente, se envuelven en pelicula o -:e unen de alg(m otro modo con refuerzos para esquinas y flejes. 3.9.1 Los separadores de tablero de fibra o pbstico deben ser lo suficientemente fuertes corno para que puedan sujetarse y colocarse en los dientes o la plancha del montacargas de horquillay elevarse cuando estll.n completamente cargados. Los separadores de tablero de fibra deber::ln impregnarse con cera cuando ese utilicen en ambientes hl11nedos. Los que se emplean en medias de tran-:porte deberitn tener agu ieros para que circule el aire deba.io de la carga. No se recomienda el uso de separadores en los medios de transpoi1e refrigerados con canales poco profundos en el piso, debido a la necesidad de que circule suficiente aire debajo de la carga. 4. PRACTICAS DE PRERREFRIGERACION 4.1 Cuando -:ea posible conviene eliminar, mediante un proceso de prerefrigeraci611. el calor de cam po hasta obtener la temperatura de almacenamiento y la humedad relativa recomendadas para mantener la calidad de las frutas y hoi1alizas. La calidad de la mayoria de los prnductos se deteriora nlpidamente si no se elimina el calor de campo antes de cargarlos en el equipo de transporte. 4.2 Los medios de tra11spo11e refrigerado-: e-:tan concebidos para mantener la temperatura y 110 deben utilizar<:e para eliminar el calor de campo de lo<: productos enva-:ados en contenedore<:. Los dispositivos de refrigeraci6n tampoco sirven para elevar o regular la humedad relativa. 4.3 La prerefrigeraciOn alarga la duraciOn de] producto al reducir: el calor del cam po: la tasa de respiraci6n y el calor generado por el producto: la \-elocidad de maduraciOn: la p(!rdida de humedad (agotamiento y marchitamiento): la producci6n de etileno (gas que genera el producto durante la maduraci6n): la difusiOn de la pmlriciOn. 4.4 El buen exito de la prerefrigeraci6n depende de los siguientes factores: el tiempo transcurrido entre la recolecci611 ) la prerefrigeraci611; el tipo de contenedor para transporte en caso de que el producto se envase de antemano: la temperatura inicial de] producto: la velocidad o cantidad de aire trio. agua o hielo suministrado-:: la temperatura final del producto; el saneamiento del aire o agua de la prerefrigeraciOn para reducir los organismos que causan la pudriciOn: el mantenimiento de la temperatura recomendada despues de la prerefrigeraci6n. DIAR/0 OFICIAL.- San Salvador, 23 de Febrero de 2010. [}I] NORMA SALVADORENA NSR 67.53.02:09 4.5 La rrerefrigeraci6n, cuando se ernrlee, deberri llevarse a cabo lo antes po:-,ible desrues de la recolecci6n. En el caso de la rnayoria de los productos. la recolecci6n debera realizarse en las prirneras horns de la nrnfiana con el fin de reducir al minimo el calor de campo y la carga de refrigeraci6n en el equipo de prerefrigeraci6n. Los productos recolectados deberan protegerse del sol cubriendolos hasta su traslado a las instalaciones de prerefrigeraci('l11. 4.6 Muchos productos se em-asan sabre el terreno o bajo techo y luego se sorneten a prerefrigeraci6n. Para los productos envasados que se rrerrefrigeran con agua o hie lo despues del envasado se utilizanjaulas de madera cosidas con alambre o clavadas. o cajas de tablero de fibra imrregnadas con cera. E,, esrecialmente importante someter a rrerrefrigeraci6n los rroductos envasados en contenedorec; para tra11spo1ie y apilados en cargas unificadas sabre tarimas. ya que la circulaci6n de] a ire alrededor de] envase ya traves de el puede ser escasa durante el transporte y almacenamiento. 4.7 La selecci6n del metodo de prerefrigeracit'rn depende de la naturaleza, valor y calidad del producto. asf coma de[ costo de la mano de obra, equipo y materiales. Entre los metodos de prerefrigeracit'rn se incluyen los siguientes: enfriamiento en d.mara: los contenedores de productos se apilan en una dmara frigorffica. Algunos productos se rocian o pulverizan con agua durante el enfriarniento en CB.mara: enfriamiento ror aire a presit'm o rorcomrresi6n hlimeda: se hace circular el aire a traves de las pi las de contenedores de productos en una camara frigorifica. En el caso de algunos productos se afiade agua al aire; enfriamiento por agua helada: se vierten grandes cantidade<; de agua helada sobre lo<; productos colocados en dep6sitos. recipientes o contenedores para transp01ie a granel: enfriamiento por vacio: se elimina el calm de los productos envasados en contenedores rara transporte hacienda el vacio en una dmara; enfriarniento por hidrovacio: se aiiade hurnedad a los productos envasados en contenedores para tran5porte, antes del proce<;o de vacio o en el curso de este. con el fin de acelerar la eliminaci6n del calor; aplicaci6n directa de hielo en el envase: se inyecta hielo viscoso o triturado en cada uno de los contenedores de producto<;. Para algunas operaciones se utilizan contenedores a granel. 4.8 Dado que la mayor/a de los rroductos rueden sufrir dai'ios a causa del frio. se debe tener cuidado para 110 prerrefrigerar o almacenar los productos a una temperatura inferior a la recomendada. Con frecuencia, Ins efectos visibles de los dai'ios causados por el frio no ararecen hasta que el producto se pone a la venta al por menor. Algunos de estos efectos son una maduraci('l11 inadecuada. ricaduras. pudrici()n, descomposicit'rn y cambio de coloraci()n de las frutas y hortalizas. 4.9 Todos los productos son susceptibles de pudricit'rn. El agua y el equipo de rrerefrigeraci6n se deben sanear continuamente. por ejemplo. con una soluci6n de hipoclorito para eliminar los organismos que producen la pudricit'm. Tambien se debe velar porque los productos nose calienten de nuevo tras la prerefrigeraci6n. La condensaci611 sabre las superficies de los productos frios cuando la temreratura del aire es mris elevada favorece tambien la pudrici6n. DIAR/0 OFICIAL Torno N" 386 NORMASALVADORENA NSO 67.53.02:09 4.10 El metodo de transporte, el estado del equipo de transporte, el metodo de carga y las practicas durante el trayecto y el almacenamiento afectan al exito de la prerefrigeraci6n. Si despues de la prerefrigeraci6n nose mantienen la temperatura y humedad relativa recomendadas, la calidad de los productos se deteriora. FIN DE NORMA ~· \ El f'r~s~nk Arn~1do ~nt1a1;i ~ll ,·ig~1K1a a partir tkl di'a dt ,u puhh~arnin tn ~I D1a1 io ( lhc·ial ( "( lM l I Nl(Jl I E.\E. HE( T( lR 1\11( ii IEL AN TONJO DADA HIREZI. MINJSTKO.