Regulation on scope and deadlines of service and inspection and laying down forms of international certificates concerning protection of sea from pollution by vessels

Dziennik Ustaw Nr 49 — 2098 — Poz. 357 357 ROZPORZÑDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I BUDOWNICTWA1) z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie sposobu, zakresu i terminów przeprowadzania przeglàdów i inspekcji, sposobu potwierdzania oraz wzorów mi´dzynarodowych Êwiadectw w zakresie ochrony morza przed zanieczyszczaniem przez statki2) Na podstawie art. 14 ust. 4 ustawy z dnia 16 mar ca 1995 r. o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki (Dz. U. Nr 47, poz. 243, z póên. zm.3)) zarzà dza si´, co nast´puje: § 1. 1. Statek uprawiajàcy ˝eglug´ mi´dzynarodo wà okreÊlony w Mi´dzynarodowej konwencji o zapo bieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, 1973, sporzàdzonej w Londynie dnia 2 listopada 1973 r., zmienionej Protoko∏em uzupe∏niajàcym sporzàdzo nym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. (Dz. U. z 1987 r. Nr 17, poz. 101), oraz Protoko∏em uzupe∏nia jàcym, sporzàdzonym w Londynie dnia 26 wrzeÊnia 1997 r. (Dz. U. z 2005 r. Nr 202, poz. 1679), zwanej da lej „Konwencjà MARPOL”, podlega odpowiednio: 1) poprzedzajàcemu inspekcj´ przeglàdowi: a) wst´pnemu, przed oddaniem statku do eksplo atacji lub wydaniem po raz pierwszy mi´dzyna rodowego Êwiadectwa potwierdzajàcego spe∏ nienie obowiàzujàcych przepisów o zapobiega niu zanieczyszczaniu morza przez statki, b) dla odnowienia mi´dzynarodowego Êwiadec twa, przeprowadzonemu w odst´pie czasu nie przekraczajàcym pi´ciu lat, c) poÊredniemu, przeprowadzanemu mi´dzy 21. a 27. miesiàcem albo mi´dzy 33. a 39. miesià cem, odpowiednio po przeglàdzie wst´pnym lub przeglàdzie dla odnowienia mi´dzynarodo wego Êwiadectwa, d) rocznemu, przeprowadzanemu w przedziale trzech miesi´cy przed lub po up∏ywie roku od dokonania przeglàdu, o którym mowa w lit. a lub b, z wyjàtkiem roku, w którym przeprowa dzany jest przeglàd poÊredni, o którym mowa w lit. c, e) dodatkowemu, ogólnemu lub cz´Êciowemu, przeprowadzanemu po naprawie lub wymianie urzàdzeƒ i instalacji s∏u˝àcych do zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki; 2) inspekcji: a) doraênej, w celu stwierdzenia, czy: — statek posiada wa˝ne mi´dzynarodowe Êwiadectwa, — urzàdzenia i wyposa˝enie statku s∏u˝àce za pobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki sà sprawne technicznie i nale˝ycie utrzymane, — od czasu wydania mi´dzynarodowych Êwiadectw nie zosta∏y wprowadzone bez zgody instytucji klasyfikacyjnej sprawujàcej nadzór techniczny nad statkiem istotne zmiany w konstrukcji, wyposa˝eniu, syste mach, osprz´cie, urzàdzeniach lub materia ∏ach, — spe∏nione sà wymagania okreÊlone w art. 9 ustawy z dnia 16 marca 1995 r. o zapo bieganiu zanieczyszczaniu morza przez stat ki i wynikajàce z § 5, b) innej przeprowadzanej w zakresie i trybie okre Êlonym w ustawie z dnia 16 marca 1995 r. o za pobieganiu zanieczyszczaniu morza przez stat ki i konwencjach, o których mowa w art. 1 ustawy z dnia 16 marca 1995 r. o zapobie ganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, nieb´dàcym inspekcjami doraênymi. 2. Przeglàdy, o których mowa w ust. 1 pkt 1 lit. a—e, przeprowadza si´ w celu stwierdzenia, ˝e sta tek, jego urzàdzenia, instalacje i wyposa˝enie spe∏nia jà wymagania Konwencji MARPOL oraz przepisów technicznych instytucji klasyfikacyjnej sprawujàcej nadzór techniczny nad statkiem. 3. Statki inne ni˝ okreÊlone w ust. 1 i nieuprawia jàce ˝eglugi mi´dzynarodowej poddaje si´ przeglà ——————— 1) Minister Transportu i Budownictwa kieruje dzia∏em admi nistracji rzàdowej — gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporzàdzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 31 paêdziernika 2005 r. w sprawie szczegó∏owego zakresu dzia∏ania Ministra Transportu i Budownictwa (Dz. U. Nr 220, poz. 1900). 2) Rozporzàdzenie wdra˝a postanowienia: — dyrektywy 1994/57/WE Rady z dnia 22 listopada 1994 r. w sprawie wspólnych regu∏ i norm dotyczà cych organizacji dokonujàcych inspekcji i przeglàdów na statkach oraz odpowiednich dzia∏aƒ administracji morskich (Dz. Urz. WE L 319 z 12.12.1994, str. 26, z póên. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne rozdz. 7, t. 2, str. 230); — dyrektywy 2000/59/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 27 listopada 2000 r. w sprawie portowych urzàdzeƒ do odbioru odpadów wytwarzanych przez statki i pozosta∏oÊci ∏adunku (Dz. Urz. WE L 332 z 28.12.2000, str. 81; Dz. Urz. UE Polskie wydanie spe cjalne, rozdz. 7, t. 5, str. 358) w zakresie inspekcj stat ku. 3) Zmiany wymienionej ustawy zosta∏y og∏oszone w Dz. U. z 2000 r. Nr 109, poz. 1156, z 2001 r. Nr 111, poz. 1197 i Nr 125, poz. 1368, z 2002 r. Nr 166, poz. 1361, z 2004 r. Nr 93, poz. 895, Nr 96, poz. 956 i Nr 273, poz. 2703 oraz z 2005 r. Nr 203, poz. 1683. dom, których cz´stotliwoÊç i zakres ustala instytucja klasyfikacyjna sprawujàca nadzór techniczny nad statkiem w zale˝noÊci od ich rodzaju i przeznaczenia statku. 4. Kwalifikujàc statki do inspekcji doraênej, organ inspekcyjny zapewnia, ˝e inspekcji podlegajà w pierw szej kolejnoÊci statki, które: 1) zosta∏y zg∏oszone przez pilotów lub pracowników portowych jako majàce nieprawid∏owoÊci w za kresie zapobiegania zanieczyszczaniu morza; 2) sà przedmiotem raportu lub skargi kapitana stat ku, cz∏onka za∏ogi lub innej osoby, lub jednostki organizacyjnej, chyba ˝e organy inspekcyjne kon troli portu uznajà raport lub skarg´ za bezpod stawne; to˝samoÊç osoby zg∏aszajàcej raport lub skarg´ nie mo˝e byç ujawniona kapitanowi, w∏a Êcicielowi lub armatorowi statku; 3) sà podejrzane o z∏amanie przepisów w zakresie zanieczyszczenia Êrodowiska szkodliwymi sub stancjami lub Êciekami; 4) powodowa∏y zagro˝enie wobec Êrodowiska natu ralnego; 5) nie poinformowa∏y portu o odpadach znajdujà cych si´ na tych statkach; 6) sà podejrzane na podstawie informacji uzyska nych od kapitanów o to, ˝e nie spe∏niajà wymo gów ustawy z dnia 16 marca 1995 r. o zapobiega niu zanieczyszczaniu morza przez statki. 5. W zakresie wype∏niania obowiàzków zdawania do portowych urzàdzeƒ odpadów i pozosta∏oÊci ∏a dunkowych, organ inspekcyjny przeprowadza rocznie inspekcje doraêne statków innych ni˝ statki rybackie oraz statki sportowe uprawnione do przewozu mniej ni˝ 12 osób, w iloÊci co najmniej 25 % ogólnej liczby indywidualnych statków zawijajàcych do polskich por tów, obliczonej jako Êrednia arytmetyczna trzech ostatnich lat kalendarzowych. 6. Statki rybackie i statki sportowe uprawnione do przewozu mniej ni˝ 12 osób podlegajà inspekcjom do raênym, w szczególnoÊci w zakresie przestrzegania obowiàzku zdawania odpadów i pozosta∏oÊci ∏adunko wych do portowych urzàdzeƒ odbiorczych przed opuszczeniem portu. 7. W zakresie przestrzegania obowiàzku zdawania do portowych urzàdzeƒ odpadów i pozosta∏oÊci ∏a dunkowych, organ inspekcyjny przeprowadza inspek cj´ doraênà statku, je˝eli jest on przedmiotem raportu lub meldunku dokonanego przez administracj´ mor skà innego paƒstwa. § 2. 1. Przeglàdy przeprowadza instytucja klasyfi kacyjna sprawujàca nadzór techniczny nad statkiem przez wyznaczonego inspektora. 2. Inspekcje przeprowadza organ inspekcyjny lub instytucja klasyfikacyjna upowa˝niona na podstawie umowy przez wyznaczonego inspektora. 3. Polski konsul mo˝e, bez przeprowadzenia prze glàdu, przed∏u˝yç jednorazowo okres wa˝noÊci mi´ dzynarodowego Êwiadectwa w celu umo˝liwienia do p∏yni´cia statku do portu, w którym mo˝e byç podda ny przeglàdowi, nie d∏u˝ej jednak ni˝ na okres trzech miesi´cy od daty jego wygaÊni´cia; o ka˝dym przy padku przed∏u˝enia wa˝noÊci Êwiadectwa polski kon sul powiadamia dyrektora urz´du morskiego w∏aÊci wego dla portu macierzystego statku. 4. Polski konsul mo˝e, w uzgodnieniu z dyrekto rem urz´du morskiego w∏aÊciwym dla portu macierzy stego statku, wystàpiç z wnioskiem do organu admini stracji paƒstwa, w którego porcie przebywa statek, o przeprowadzenie przeglàdu i inspekcji statku nie zb´dnych do przed∏u˝enia wa˝noÊci mi´dzynarodo wych Êwiadectw. § 3. W trakcie inspekcji organ inspekcyjny powi nien w szczególnoÊci sprawdziç, czy: 1) statek podczas przebywania na morzu oraz posto ju w porcie przestrzega wymagaƒ technicznych okreÊlonych w za∏àcznikach Konwencji MARPOL i Konwencji o ochronie Êrodowiska morskiego obszaru Morza Ba∏tyckiego, sporzàdzonej w Hel sinkach dnia 9 kwietnia 1992 r. (Dz. U. z 2000 r. Nr 28, poz. 346), zwanej dalej „Konwencjà Hel siƒskà”; 2) statek posiada „Ksià˝k´ zapisów olejowych”; 3) statek przewo˝àcy jako ∏adunek olej lub chemika lia w stanie p∏ynnym posiada „Ksià˝k´ zapisów ∏a dunkowych”, zgodnie z wymogami Konwencji MARPOL i Konwencji Helsiƒskiej; 4) zbiornikowiec olejowy o pojemnoÊci brutto poni ˝ej 150 posiada „Ksià˝k´ zapisów olejowych” w formie uzgodnionej z dyrektorem urz´du mor skiego w∏aÊciwego dla portu macierzystego stat ku; 5) statek posiada „Ksià˝k´ zapisów Êmieciowych”; 6) ksià˝ki, o których mowa w pkt 2—5, sà prowadzo ne w j´zyku polskim, a dla statków uprawiajàcych ˝eglug´ mi´dzynarodowà — równie˝ w j´zyku an gielskim; 7) armator statku o polskiej przynale˝noÊci wyposa ˝y∏ statek w: a) ksià˝ki, o których mowa w pkt 2—5, stanowiàce druk Êcis∏ego zarachowania, po uprzednim za rejestrowaniu ich w urz´dzie morskim w∏aÊci wym dla portu macierzystego tego statku, b) okr´towy plan zapobiegania rozlewom olejo wym lub okr´towy plan zapobiegania rozle wom substancji szkodliwych, c) plan post´powania ze Êmieciami. Dziennik Ustaw Nr 49 — 2099 — Poz. 357 § 4. 1. Statek zg∏oszony do przeglàdu lub inspekcji powinien byç przygotowany do ich sprawnego prze prowadzenia. 2. Przepis ust. 1 stosuje si´ równie˝ do inspekcji przeprowadzanej na ˝àdanie armatora lub kapitana statku. 3. Przy przeprowadzaniu przeglàdu lub inspekcji statku powinien byç obecny kapitan statku lub wyzna czony przez niego zast´pca. § 5. 1. W przypadku pozytywnego wyniku przeglà dów i inspekcji, o których mowa w § 1 ust. 1, organ in spekcyjny wydaje statkowi o polskiej przynale˝noÊci mi´dzynarodowe Êwiadectwa na formularzach, któ rych wzory okreÊla Konwencja MARPOL. 2. Organ inspekcyjny, w∏aÊciwy dla portu macie rzystego statku, dokonuje potwierdzenia w mi´dzyna rodowym Êwiadectwie zezwolenia na odstàpienie od ogólnych wymogów eksploatacyjnych przez statek spe∏niajàcy warunki uzyskania zwolnienia od wyma gaƒ, okreÊlonych w Konwencji MARPOL. 3. Organ inspekcyjny, w∏aÊciwy dla portu macie rzystego statku, na wniosek armatora potwierdzony przez upowa˝nionà instytucj´ klasyfikacyjnà, dokonu je potwierdzenia w mi´dzynarodowym Êwiadectwie zezwolenia na odstàpienie od wymogów okreÊlonych w Konwencji MARPOL w zakresie konstrukcji statku, jego wyposa˝enia, osprz´tu, materia∏ów, urzàdzeƒ lub aparatury, a tak˝e na zastosowania rozwiàzaƒ równo wa˝nych. 4. W przypadku zakupu statku budowanego, odbu dowywanego albo zakupionego z wa˝nà klasà nie uznanej instytucji klasyfikacyjnej organ inspekcyjny wydaje mi´dzynarodowe Êwiadectwa, o ile statek zo sta∏ przekazany pod nadzór techniczny uznanej insty tucji klasyfikacyjnej przy pierwszym przeglàdzie okre sowym dla potwierdzenia klasy, jednak nie póêniej ni˝ 15 miesi´cy od daty zakupu statku. 5. Mi´dzynarodowe Êwiadectwo systemu przeciw porostowego wydaje organ inspekcyjny zgodnie z przepisami rozporzàdzenia nr 782/2003/WE Parla mentu Europejskiego i Rady z dnia 14 kwietnia 2003 r. w sprawie zakazu stosowania zwiàzków cynoorganicz nych na statkach (Dz. Urz. WE L 115 z 09.05.2003, str. 1; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 7, str. 281). 6. Mi´dzynarodowe Êwiadectwa, o których mowa w ust. 1, 4 i 5, mogà byç wydane, je˝eli uznana insty tucja klasyfikacyjna, sprawujàca nadzór techniczny nad statkiem, potwierdzi w Êwiadectwach klasy zgod noÊç z przepisami dotyczàcymi ochrony Êrodowiska morskiego przed zanieczyszczeniami ze statków. 7. W przypadku pozytywnego wyniku przeglàdu, o którym mowa w § 1 ust. 3, upowa˝niona instytucja klasyfikacyjna wydaje statkowi o polskiej przynale˝no Êci zaÊwiadczenie o zgodnoÊci. 8. Âwiadectwa, o których mowa w ust. 1, wystawia si´ w j´zyku polskim i angielskim. § 6. 1. Z przeprowadzonego przeglàdu lub inspek cji sporzàdza si´ protokó∏, którego kopi´ otrzymuje ka pitan statku i armator. 2. W przypadku gdy organem inspekcyjnym jest konsul, kopi´ protoko∏u z inspekcji organ ten przeka zuje dyrektorowi urz´du morskiego w∏aÊciwego dla portu macierzystego statku. 3. W przypadku negatywnego wyniku inspekcji organ inspekcyjny powiadamia armatora statku, a w odniesieniu do statku o obcej przynale˝noÊci — równie˝ konsula paƒstwa, którego bander´ podnosi statek, Mi´dzynarodowà Organizacj´ Morskà oraz or gan, który wyda∏ mi´dzynarodowe Êwiadectwa, o stwierdzonych podczas inspekcji nieprawid∏owo Êciach. 4. Stwierdzone na podstawie przeprowadzonego przeglàdu lub inspekcji niezgodnoÊci z obowiàzujàcy mi wymaganiami technicznymi okreÊla si´ pisemnie w zaleceniach pokontrolnych dla armatora lub kapita na statku. 5. W protokole, o którym mowa w ust. 1, zamiesz cza si´ termin zg∏oszenia wykonania zaleceƒ organo wi, który przeprowadzi∏ przeglàd lub inspekcj´. 6. W przypadku zatrzymania statku z powodu nie wykonania obowiàzku zdania odpadów i pozosta∏o Êci ∏adunkowych do portowych urzàdzeƒ odbior czych, w protokole, o którym mowa w ust. 1, potwier dza si´ wype∏nienie obowiàzku zdania odpadów i po zosta∏oÊci ∏adunkowych do portowych urzàdzeƒ od biorczych jako warunek wydania zgody na opuszcze nie portu. § 7. Je˝eli statek opuÊci port, nie dope∏niajàc obo wiàzku zdania odpadów i pozosta∏oÊci ∏adunkowych do portowych urzàdzeƒ odbiorczych, dyrektor urz´du morskiego w∏aÊciwy dla portu, który opuÊci∏ statek, niezw∏ocznie informuje o niedope∏nieniu tego obo wiàzku w∏aÊciwe w∏adze w nast´pnym porcie, do któ rego ma zawinàç statek. § 8. Traci moc rozporzàdzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 20 grudnia 1996 r. w spra wie przepisów technicznych w zakresie zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki, trybu przeprowa dzania przeglàdów i inspekcji, wzorów mi´dzynarodo wych Êwiadectw, wysokoÊci op∏at z tym zwiàzanych oraz powierzenia niektórych zadaƒ organu inspekcyj nego instytucji klasyfikacyjnej (Dz. U. z 1997 r. Nr 2, poz. 16). § 9. Rozporzàdzenie wchodzi w ˝ycie po up∏ywie 14 dni od dnia og∏oszenia. Minister Transportu i Budownictwa: J. Polaczek Dziennik Ustaw Nr 49 — 2100 — Poz. 357