Regulation on charges, corrective coefficients and detailed criteria and standards for determining the environment fee for motor vehicles

VLADA REPUBLIKE HRVATSKE 18 Na temelju članka 17. stavka 1. Zakona o Fondu za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost (»Narodne novine«, broj 107/2003), Vlada Republike Hrvatske je na sjednici održanoj 5. siječnja 2004. godine, donijela UREDBU O JEDINIČNIM NAKNADAMA, KOREKTIVNIM KOEFICIJENTIMA I POBLIŽIM KRITERIJIMA I MJERILIMA ZA UTVRĐIVANJE POSEBNE NAKNADE ZA OKOLIŠ NA VOZILA NA MOTORNI POGON Članak 1. Ovom se Uredbom propisuju jedinične naknade i korektivni koeficijenti na temelju kojih se obavlja izračun posebne naknade za okoliš na vozila na motorni pogon (u daljnjem tekstu: posebna naknada), te pobliži kriteriji i mjerila za utvrđivanje posebne naknade. Članak 2. (1) Posebna naknada izračunava se prema izrazu PN = No × Kk propisanom člankom 16. stavkom 4. Zakona o Fondu za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost, u kojem je: PN - iznos posebne naknade u kunama, No - osnovna naknada za pojedinu vrstu vozila (u daljnjem tekstu: jedinična naknada), Kk - korektivni koeficijent ovisan o vrsti motora i pogonskoga goriva, radnom obujmu ili snazi motora i starosti vozila. (2) Korektivni koeficijent (Kk) za svako pojedino vozilo određuje se i izračunava prema izrazu: Kk = K1 × K2 × K3 u kojem je: K1 – korektivni koeficijent ovisan o vrsti motora i pogonskog goriva, K2 – korektivni koeficijent ovisan o radnom obujmu motora, K3 – korektivni koeficijent ovisan o starosti vozila, a dobiveni umnožak množi se s jediničnom naknadom za pojedinu vrstu vozila utvrđenom člankom 3. ove Uredbe. Članak 3. Jedinična naknada (No) za pojedine vrste vozila iznosi: – osobni automobili 80,00 kn – autobusi 320,00 kn – teretni automobili 480,00 kn – kombinirani automobili 80,00 kn – mopedi 30,00 kn – motocikli 50,00 kn – radni strojevi 120,00 kn – radna vozila 160,00 kn – traktori 50,00 kn Članak 4. Korektivni koeficijent (K1) ovisan o vrsti motora i pogonskog goriva iznosi za: – otto motor dvotaktni (motorni benzin, plin) 2,0 – otto motor četverotaktni (motorni benzin, plin) 1,0 – rotacijski motor (motorni benzin, plin) 1,5 – diesel motor (dizelsko gorivo, biodizel) 1,0 – elektromotor (električna struja) 0,2 – motor na pogon alternativnim gorivima (vodik, bioalkohol) 0,2 Članak 5. (1) Korektivni koeficijent (K2) ovisan o radnom obujmu motora iznosi za: – motor radnog obujma manjeg od 50 cm3 0,80 – motor radnog obujma od 51 do 250 cm3 0,85 – motor radnog obujma od 251 do 750 cm3 0,90 – motor radnog obujma od 751 do 1400 cm3 0,95 – motor radnog obujma od 1401 do 2000 cm3 1,00 – motor radnog obujma od 2001 do 4000 cm3 1,20 – motor radnog obujma od 4001 do 8000 cm3 1,40 – motor radnog obujma od 8001 do 12000 cm3 1,60 – motor radnog obujma od 12001 do 16000 cm3 1,80 – za motor radnog obujma većeg od 16001 cm3 2,00 (2) Korektivni koeficijent (K2) za vozila pokretana elektromotorom ili alternativnim pogonskim gorivima iznosi 1,00. Članak 6. Korektivni koeficijent( K3) ovisan o starosti vozila iznosi za: – vozilo starosti od 0 do 5 godina 0,90 – vozilo starosti od 6 do 8 godina 0,95 – vozilo starosti od 9 do 10 godina 1,00 – vozila starosti od 11 do 15 godina 1,10 – vozila starosti od 16 do 20 godina 1,20 – vozilo starosti od 21 d 30 godina 1,40 – vozilo starosti iznad 30 godina 1,60 – vozilo starosti iznad 30 godina (»oldtimer«) uz potvrdu o povijesnoj vrijednosti vozila koju izdaje mjerodavna udruga 0,10. Članak 7. Obračun posebne naknade i rješenje o iznosu posebne naknade koju je obveznik plaćanja dužan uplatiti temelji se na podacima o vozilu i obvezniku plaćanja upisanim u isprave vozila, odnosno knjižicu vozila ili prometnu dozvolu. Članak 8. Ova Uredba stupa na snagu 1. ožujka 2004. godine. Klasa: 351-02/03-01/02 Urbroj: 5030115-04-1 Zagreb, 5. siječnja 2004. Predsjednik dr. sc. Ivo Sanader, v. r.