Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act (BILL C-64, S.C. 2019, c. 1)

First Session, Forty-second Parliament, 64-65-66-67-68 Elizabeth II, 2015-2016-2017-2018-2019 Première session, quarante-deuxième législature, 64-65-66-67-68 Elizabeth II, 2015-2016-2017-2018-2019 STATUTES OF CANADA 2019 LOIS DU CANADA (2019) CHAPTER 1 CHAPITRE 1 An Act respecting wrecks, abandoned, dilapidated or hazardous vessels and salvage operations Loi concernant les épaves, les bâtiments délabrés, abandonnés ou dangereux et les opérations d’assistance ASSENTED TO FEBRUARY 28, 2019 BILL C-64 SANCTIONNÉE LE 28 FÉVRIER 2019 PROJET DE LOI C-64 RECOMMENDATION Her Excellency the Governor General recommends to the House of Commons the appropriation of public revenue under the cir cumstances, in the manner and for the purposes set out in a measure entitled “An Act respecting wrecks, abandoned, dilapi dated or hazardous vessels and salvage operations”. SUMMARY This enactment enacts the Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act, which promotes the protection of the public, of the environment, including coastlines and shorelines, and of infras tructure by regulating abandoned or hazardous vessels and wrecks in Canadian waters and, in certain cases, Canada’s exclu sive economic zone, and by recognizing the responsibility and li ability of owners for their vessels. The Act, among other things, (a) implements the Nairobi International Convention on the Removal of Wrecks, 2007; (b) requires owners of vessels of 300 gross tonnage and above, and unregistered vessels being towed, to maintain wreck removal insurance or other financial security; (c) prohibits vessel abandonment unless it is authorized un der an Act of Parliament or of the legislature of a province or it is due to a maritime emergency; (d) prohibits the leaving of a dilapidated vessel in the same place for more than 60 days without authorization; (e) authorizes the Minister of Transport or the Minister of Fisheries and Oceans to order the removal of a dilapidated vessel left on any federal property; (f) authorizes the Minister of Fisheries and Oceans to take measures to prevent, mitigate or eliminate hazards posed by vessels or wrecks and to hold the owner liable; (g) authorizes the Minister of Transport to take measures with respect to abandoned or dilapidated vessels and to hold the owner liable; (h) establishes an administration and enforcement scheme, including administrative monetary penalties; and (i) authorizes the Governor in Council to make regulations re specting such matters as excluding certain vessels from the application of the Act, setting fees and establishing require ments for salvage operations, the towing of vessels and the dismantlement or destruction of vessels. RECOMMANDATION Son Excellence la gouverneure générale recommande à la Chambre des communes l’affectation de deniers publics dans les circonstances, de la manière et aux fins prévues dans une me sure intitulée « Loi concernant les épaves, les bâtiments déla brés, abandonnés ou dangereux et les opérations d’assistance ». SOMMAIRE Le texte édicte la Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux, laquelle favorise la protection du public, de l’envi ronnement, notamment les côtes et les rivages, et des infrastruc tures en réglementant les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux dans les eaux canadiennes et, dans certains cas, la zone économique exclusive du Canada et en reconnaissant la responsabilité qui incombe aux propriétaires relativement à leurs bâtiments. La loi, notamment : a) met en œuvre la Convention internationale de Nairobi sur l’enlèvement des épaves, 2007; b) exige des propriétaires de bâtiments d’une jauge brute égale ou supérieure à 300 et de bâtiments remorqués qui ne sont pas immatriculés un contrat d’assurance ou une autre garantie financière relative à l’enlèvement d’épaves; c) interdit l’abandon d’un bâtiment, sauf si l’abandon est au torisé en vertu d’une loi fédérale ou provinciale ou résulte d’une urgence maritime; d) interdit de laisser un bâtiment délabré au même endroit pendant plus de soixante jours sans autorisation; e) autorise le ministre des Transports ou le ministre des Pêches et des Océans à ordonner l’enlèvement d’un bâtiment délabré laissé sur une propriété fédérale; f) autorise le ministre des Pêches et des Océans à prendre des mesures pour prévenir, atténuer ou éliminer les dangers présentés par des bâtiments ou des épaves et à en tenir leur propriétaire responsable; g) autorise le ministre des Transports à prendre des mesures relativement aux bâtiments délabrés ou abandonnés et à en tenir leur propriétaire responsable; h) met en place un régime d’exécution et de contrôle d’appli cation qui prévoit des sanctions administratives pécuniaires; i) autorise le gouverneur en conseil à prendre des règle ments visant entre autres à soustraire tout bâtiment de l’ap plication de la loi, à imposer des droits et à déterminer les exigences relatives aux opérations d’assistance, au remor quage, au démantèlement et à la destruction de bâtiments. RECOMMANDATION Son Excellence la gouverneure générale recommande à la Chambre des communes l’affectation de deniers publics dans les circonstances, de la manière et aux fins prévues dans une me sure intitulée « Loi concernant les épaves, les bâtiments déla brés, abandonnés ou dangereux et les opérations d’assistance ». SOMMAIRE Le texte édicte la Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux, laquelle favorise la protection du public, de l’envi ronnement, notamment les côtes et les rivages, et des infrastruc tures en réglementant les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux dans les eaux canadiennes et, dans certains cas, la zone économique exclusive du Canada et en reconnaissant la responsabilité qui incombe aux propriétaires relativement à leurs bâtiments. La loi, notamment : a) met en œuvre la Convention internationale de Nairobi sur l’enlèvement des épaves, 2007; b) exige des propriétaires de bâtiments d’une jauge brute égale ou supérieure à 300 et de bâtiments remorqués qui ne sont pas immatriculés un contrat d’assurance ou une autre garantie financière relative à l’enlèvement d’épaves; c) interdit l’abandon d’un bâtiment, sauf si l’abandon est au torisé en vertu d’une loi fédérale ou provinciale ou résulte d’une urgence maritime; d) interdit de laisser un bâtiment délabré au même endroit pendant plus de soixante jours sans autorisation; e) autorise le ministre des Transports ou le ministre des Pêches et des Océans à ordonner l’enlèvement d’un bâtiment délabré laissé sur une propriété fédérale; f) autorise le ministre des Pêches et des Océans à prendre des mesures pour prévenir, atténuer ou éliminer les dangers présentés par des bâtiments ou des épaves et à en tenir leur propriétaire responsable; g) autorise le ministre des Transports à prendre des mesures relativement aux bâtiments délabrés ou abandonnés et à en tenir leur propriétaire responsable; h) met en place un régime d’exécution et de contrôle d’appli cation qui prévoit des sanctions administratives pécuniaires; i) autorise le gouverneur en conseil à prendre des règle ments visant entre autres à soustraire tout bâtiment de l’ap plication de la loi, à imposer des droits et à déterminer les exigences relatives aux opérations d’assistance, au remor quage, au démantèlement et à la destruction de bâtiments. RECOMMENDATION Her Excellency the Governor General recommends to the House of Commons the appropriation of public revenue under the cir cumstances, in the manner and for the purposes set out in a measure entitled “An Act respecting wrecks, abandoned, dilapi dated or hazardous vessels and salvage operations”. SUMMARY This enactment enacts the Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act, which promotes the protection of the public, of the environment, including coastlines and shorelines, and of infras tructure by regulating abandoned or hazardous vessels and wrecks in Canadian waters and, in certain cases, Canada’s exclu sive economic zone, and by recognizing the responsibility and li ability of owners for their vessels. The Act, among other things, (a) implements the Nairobi International Convention on the Removal of Wrecks, 2007; (b) requires owners of vessels of 300 gross tonnage and above, and unregistered vessels being towed, to maintain wreck removal insurance or other financial security; (c) prohibits vessel abandonment unless it is authorized un der an Act of Parliament or of the legislature of a province or it is due to a maritime emergency; (d) prohibits the leaving of a dilapidated vessel in the same place for more than 60 days without authorization; (e) authorizes the Minister of Transport or the Minister of Fisheries and Oceans to order the removal of a dilapidated vessel left on any federal property; (f) authorizes the Minister of Fisheries and Oceans to take measures to prevent, mitigate or eliminate hazards posed by vessels or wrecks and to hold the owner liable; (g) authorizes the Minister of Transport to take measures with respect to abandoned or dilapidated vessels and to hold the owner liable; (h) establishes an administration and enforcement scheme, including administrative monetary penalties; and (i) authorizes the Governor in Council to make regulations re specting such matters as excluding certain vessels from the application of the Act, setting fees and establishing require ments for salvage operations, the towing of vessels and the dismantlement or destruction of vessels. Available on the House of Commons website at the following address: www.ourcommons.ca Disponible sur le site Web de la Chambre des communes à l’adresse suivante : www.noscommunes.ca 2015-2016-2017-2018-2019 ii 64-65-66-67-68 Eliz. II The enactment also re-enacts and revises provisions related to the International Convention on Salvage, 1989 and to the receiv er of wreck. The enactment strengthens the protection of owners of certain wrecks in cases where the owner is unknown or can not be located and maintains regulatory powers related to the protection and preservation of wrecks having heritage value. Finally, it makes related and consequential amendments to other Acts. Par ailleurs, le texte réédicte et révise les dispositions liées à la Convention internationale de 1989 sur l’assistance et celles liées au receveur d’épaves, renforce la protection des propriétaires de certaines épaves lorsque ceux-ci sont inconnus ou introuvables tout en conservant les pouvoirs de prendre des règlements por tant sur la protection et la préservation des épaves ayant une va leur patrimoniale. Finalement, il apporte des modifications connexes et corrélatives à d’autres lois. Par ailleurs, le texte réédicte et révise les dispositions liées à la Convention internationale de 1989 sur l’assistance et celles liées au receveur d’épaves, renforce la protection des propriétaires de certaines épaves lorsque ceux-ci sont inconnus ou introuvables tout en conservant les pouvoirs de prendre des règlements por tant sur la protection et la préservation des épaves ayant une va leur patrimoniale. Finalement, il apporte des modifications connexes et corrélatives à d’autres lois. The enactment also re-enacts and revises provisions related to the International Convention on Salvage, 1989 and to the receiv er of wreck. The enactment strengthens the protection of owners of certain wrecks in cases where the owner is unknown or can not be located and maintains regulatory powers related to the protection and preservation of wrecks having heritage value. Finally, it makes related and consequential amendments to other Acts. 2015-2016-2017-2018-2019 iii 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SUMMARY SOMMAIRE TABLE OF PROVISIONS An Act respecting wrecks, abandoned, dilapidated or hazardous vessels and salvage operations Short Title Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act1 Interpretation Definitions2 Her Majesty Binding on Her Majesty3 Purpose Purpose of Act4 Application Exclusions5 Powers, Duties and Functions of Ministers Agreements or arrangements6 Delegation — Minister7 Obligation to consult — Minister of Fisheries and Oceans8 Obligation to consult — Minister9 Validity of determination not affected10 Exclusion11 Suspension, cancellation and refusal to issue or renew12 Disclosure of Information Disclosure by Minister or Minister of Fisheries and Oceans 13 Disclosure to Chief Registrar, registrar or authorized per son 14 PART 1 Removal of Wrecks Interpretation Definitions15 TABLE ANALYTIQUE Loi concernant les épaves, les bâtiments délabrés, abandonnés ou dangereux et les opérations d’assistance Titre abrégé Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dan gereux 1 Définitions Définitions2 Sa Majesté Obligation de Sa Majesté3 Objet Objet de la loi4 Champ d’application Exclusions5 Attributions des ministres Accord ou arrangement6 Délégation du ministre7 Obligation de consulter du ministre des Pêches et des Océans 8 Obligation de consulter du ministre9 Défaut de se conformer à l’obligation10 Exclusion11 Refus de délivrer ou de renouveler, suspension ou annu lation 12 Communication d’information Communication par le ministre et le ministre des Pêches et des Océans 13 Communication au registraire en chef, à un registraire ou à des personnes autorisées 14 PARTIE 1 Enlèvement des épaves Définitions et interprétation Définitions15 TABLE ANALYTIQUE Loi concernant les épaves, les bâtiments délabrés, abandonnés ou dangereux et les opérations d’assistance Titre abrégé Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dan gereux 1 Définitions Définitions2 Sa Majesté Obligation de Sa Majesté3 Objet Objet de la loi4 Champ d’application Exclusions5 Attributions des ministres Accord ou arrangement6 Délégation du ministre7 Obligation de consulter du ministre des Pêches et des Océans 8 Obligation de consulter du ministre9 Défaut de se conformer à l’obligation10 Exclusion11 Refus de délivrer ou de renouveler, suspension ou annu lation 12 Communication d’information Communication par le ministre et le ministre des Pêches et des Océans 13 Communication au registraire en chef, à un registraire ou à des personnes autorisées 14 PARTIE 1 Enlèvement des épaves Définitions et interprétation Définitions15 TABLE OF PROVISIONS An Act respecting wrecks, abandoned, dilapidated or hazardous vessels and salvage operations Short Title Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act1 Interpretation Definitions2 Her Majesty Binding on Her Majesty3 Purpose Purpose of Act4 Application Exclusions5 Powers, Duties and Functions of Ministers Agreements or arrangements6 Delegation — Minister7 Obligation to consult — Minister of Fisheries and Oceans8 Obligation to consult — Minister9 Validity of determination not affected10 Exclusion11 Suspension, cancellation and refusal to issue or renew12 Disclosure of Information Disclosure by Minister or Minister of Fisheries and Oceans 13 Disclosure to Chief Registrar, registrar or authorized per son 14 PART 1 Removal of Wrecks Interpretation Definitions15 2015-2016-2017-2018-2019 v 64-65-66-67-68 Eliz. II Force of law16 Inconsistency17 Application18 Hazards Obligation to report19 Marking20 Direction — locating, marking and removal21 Immediate action required22 Liability Owner23 Insurance or Other Financial Security Absence of certificate24 By whom certificate must be issued25 Towing26 PART 2 Vessels and Wrecks of Concern Interpretation Definitions27 Application Application28 Exclusions29 Prohibitions Dilapidated vessel30 Vessel adrift31 Abandoned vessel32 Vessel becoming wreck33 Sinking, stranding or grounding vessel34 Sale, destruction or other disposition35 Measures Minister of Fisheries and Oceans — general powers36 Power related to dilapidated vessel37 Authorization to take possession38 Disposition of Vessel, Wreck or Contents Disposition of vessel, wreck or contents39 At risk, cost and expense of owner40 Force de loi16 Incompatibilité17 Application18 Dangers Obligation de faire rapport19 Signalisation20 Ordre — localisation, signalisation et enlèvement21 Mesure immédiate22 Responsabilité Propriétaire23 Assurance ou autre garantie financière Absence de certificat24 Personnes habilitées à délivrer les certificats25 Remorquage26 PARTIE 2 Bâtiments et épaves préoccupants Définitions Définitions27 Champ d’application Application28 Exclusions29 Interdictions Bâtiment délabré30 Bâtiment à la dérive31 Bâtiment abandonné32 Bâtiment devenant une épave33 Faire sombrer ou échouer un bâtiment34 Disposition35 Prise de mesures Pouvoirs généraux du ministre des Pêches et des Océans 36 Pouvoir relatif au bâtiment délabré37 Autorisation de prendre possession38 Disposition d’un bâtiment, d’une épave ou du contenu de l’un ou de l’autre Disposition d’un bâtiment, d’une épave ou du contenu de l’un ou de l’autre 39 Risques et frais associés à la disposition40 Force de loi16 Incompatibilité17 Application18 Dangers Obligation de faire rapport19 Signalisation20 Ordre — localisation, signalisation et enlèvement21 Mesure immédiate22 Responsabilité Propriétaire23 Assurance ou autre garantie financière Absence de certificat24 Personnes habilitées à délivrer les certificats25 Remorquage26 PARTIE 2 Bâtiments et épaves préoccupants Définitions Définitions27 Champ d’application Application28 Exclusions29 Interdictions Bâtiment délabré30 Bâtiment à la dérive31 Bâtiment abandonné32 Bâtiment devenant une épave33 Faire sombrer ou échouer un bâtiment34 Disposition35 Prise de mesures Pouvoirs généraux du ministre des Pêches et des Océans 36 Pouvoir relatif au bâtiment délabré37 Autorisation de prendre possession38 Disposition d’un bâtiment, d’une épave ou du contenu de l’un ou de l’autre Disposition d’un bâtiment, d’une épave ou du contenu de l’un ou de l’autre 39 Risques et frais associés à la disposition40 Force of law16 Inconsistency17 Application18 Hazards Obligation to report19 Marking20 Direction — locating, marking and removal21 Immediate action required22 Liability Owner23 Insurance or Other Financial Security Absence of certificate24 By whom certificate must be issued25 Towing26 PART 2 Vessels and Wrecks of Concern Interpretation Definitions27 Application Application28 Exclusions29 Prohibitions Dilapidated vessel30 Vessel adrift31 Abandoned vessel32 Vessel becoming wreck33 Sinking, stranding or grounding vessel34 Sale, destruction or other disposition35 Measures Minister of Fisheries and Oceans — general powers36 Power related to dilapidated vessel37 Authorization to take possession38 Disposition of Vessel, Wreck or Contents Disposition of vessel, wreck or contents39 At risk, cost and expense of owner40 2015-2016-2017-2018-2019 vi 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE Payment of proceeds41 Federal Court directions42 Clear title43 Compensation and Liability Compensation44 Liability of owner45 Miscellaneous Direction to vessel46 Inconsistency — Part 147 PART 3 Salvage Interpretation Definitions48 Application Vessels49 Salvage Convention Salvage Convention50 Salvage by Crown Vessels When salvage services may be claimed51 Governor in Council may accept offers of settlement52 Limitation or Prescription Period for Salvage Proceedings Proceedings within two years53 Aircraft Aircraft treated as if vessel54 Rights of Salvors Salvage55 PART 4 Receiver of Wreck Interpretation Definition of wreck56 Affectation du produit de la disposition41 Directives de la Cour fédérale42 Titre libre43 Indemnisation et responsabilité Indemnisation44 Responsabilité du propriétaire45 Dispositions diverses Ordre donné à un bâtiment46 Incompatibilité : partie 147 PARTIE 3 Assistance Définitions et interprétation Définitions48 Champ d’application Bâtiments49 Convention sur l’assistance Convention sur l’assistance50 Assistance au moyen de bâtiments appartenant à Sa Majesté Droit à une indemnité d’assistance51 Pouvoir du gouverneur en conseil d’accepter des offres de règlement 52 Prescription Prescription53 Aéronefs Aéronefs assimilés à des bâtiments54 Droit des assistants Droit à la compensation non atteint55 PARTIE 4 Receveur d’épaves Définition Définition de épaves56 Affectation du produit de la disposition41 Directives de la Cour fédérale42 Titre libre43 Indemnisation et responsabilité Indemnisation44 Responsabilité du propriétaire45 Dispositions diverses Ordre donné à un bâtiment46 Incompatibilité : partie 147 PARTIE 3 Assistance Définitions et interprétation Définitions48 Champ d’application Bâtiments49 Convention sur l’assistance Convention sur l’assistance50 Assistance au moyen de bâtiments appartenant à Sa Majesté Droit à une indemnité d’assistance51 Pouvoir du gouverneur en conseil d’accepter des offres de règlement 52 Prescription Prescription53 Aéronefs Aéronefs assimilés à des bâtiments54 Droit des assistants Droit à la compensation non atteint55 PARTIE 4 Receveur d’épaves Définition Définition de épaves56 Payment of proceeds41 Federal Court directions42 Clear title43 Compensation and Liability Compensation44 Liability of owner45 Miscellaneous Direction to vessel46 Inconsistency — Part 147 PART 3 Salvage Interpretation Definitions48 Application Vessels49 Salvage Convention Salvage Convention50 Salvage by Crown Vessels When salvage services may be claimed51 Governor in Council may accept offers of settlement52 Limitation or Prescription Period for Salvage Proceedings Proceedings within two years53 Aircraft Aircraft treated as if vessel54 Rights of Salvors Salvage55 PART 4 Receiver of Wreck Interpretation Definition of wreck56 2015-2016-2017-2018-2019 vii 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE Designation of Receivers of Wreck Designation57 Finding or Bringing Wreck into Canada Obligation to report58 Salvage award59 Prohibition — selling, dismantling, etc.60 Claim to wreck61 Interpleader in case of wreck62 Disposition of Wrecks When wrecks may be disposed of63 Consent not required64 Unpaid salvage award, fees, etc.65 General Prosecutions or violations66 PART 5 Administration and Enforcement Measures Relating to Hazards Minister of Fisheries and Oceans — authority to enter67 Disposition of samples68 Return of anything removed69 Interference70 Designation of Enforcement Officers Designation by Minister71 Designation by Minister of Fisheries and Oceans72 Certificate of designation73 Compliance Measures Authority to enter74 Entering living quarters75 Disposition of samples76 Return of anything removed77 Interference78 Seizure79 Custody of things seized80 Liability for costs and expenses81 Detention order82 Interference with service of notice83 Permission or direction to move vessel84 References85 Désignation des receveurs d’épaves Désignation57 Découverte ou importation d’épaves Obligation de faire rapport58 Indemnité de sauvetage59 Interdiction60 Réclamation de l’épave61 Demande incidente62 Disposition des épaves Disposition des épaves63 Consentement non nécessaire64 Non-paiement65 Disposition générale Allégation dans les poursuites66 PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Mesures relatives aux dangers Entrée dans tout lieu — ministre des Pêches et des Océans 67 Sort des échantillons68 Restitution des choses emportées69 Ingérence70 Désignation des agents de l’autorité Désignation par le ministre71 Désignation par le ministre des Pêches et des Océans72 Certificat de désignation73 Mesures relatives au respect de la loi Entrée dans tout lieu — agent de l’autorité74 Entrée dans un local d’habitation75 Sort des échantillons76 Restitution des choses emportées77 Ingérence78 Saisie79 Garde des choses saisies80 Frais81 Ordre de détention82 Obstacle à la signification83 Autorisation ou ordre de déplacer le bâtiment84 Personne en possession d’une épave85 Désignation des receveurs d’épaves Désignation57 Découverte ou importation d’épaves Obligation de faire rapport58 Indemnité de sauvetage59 Interdiction60 Réclamation de l’épave61 Demande incidente62 Disposition des épaves Disposition des épaves63 Consentement non nécessaire64 Non-paiement65 Disposition générale Allégation dans les poursuites66 PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Mesures relatives aux dangers Entrée dans tout lieu — ministre des Pêches et des Océans 67 Sort des échantillons68 Restitution des choses emportées69 Ingérence70 Désignation des agents de l’autorité Désignation par le ministre71 Désignation par le ministre des Pêches et des Océans72 Certificat de désignation73 Mesures relatives au respect de la loi Entrée dans tout lieu — agent de l’autorité74 Entrée dans un local d’habitation75 Sort des échantillons76 Restitution des choses emportées77 Ingérence78 Saisie79 Garde des choses saisies80 Frais81 Ordre de détention82 Obstacle à la signification83 Autorisation ou ordre de déplacer le bâtiment84 Personne en possession d’une épave85 Designation of Receivers of Wreck Designation57 Finding or Bringing Wreck into Canada Obligation to report58 Salvage award59 Prohibition — selling, dismantling, etc.60 Claim to wreck61 Interpleader in case of wreck62 Disposition of Wrecks When wrecks may be disposed of63 Consent not required64 Unpaid salvage award, fees, etc.65 General Prosecutions or violations66 PART 5 Administration and Enforcement Measures Relating to Hazards Minister of Fisheries and Oceans — authority to enter67 Disposition of samples68 Return of anything removed69 Interference70 Designation of Enforcement Officers Designation by Minister71 Designation by Minister of Fisheries and Oceans72 Certificate of designation73 Compliance Measures Authority to enter74 Entering living quarters75 Disposition of samples76 Return of anything removed77 Interference78 Seizure79 Custody of things seized80 Liability for costs and expenses81 Detention order82 Interference with service of notice83 Permission or direction to move vessel84 References85 2015-2016-2017-2018-2019 viii 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE Provisions Related to Entry Accompanying persons86 Duty to assist87 Obstruction Obstruction88 Administrative Monetary Penalties Interpretation Definition of Minister89 Assurances of Compliance and Notices of Violation Violation — persons90 Assurance of compliance or notice of violation91 Deemed violation92 When assurance of compliance complied with93 When assurance of compliance not complied with94 Manner of service94.1 Request for review95 Return of security96 Notice of violation — options97 Right of appeal98 Recovery of Debts Debts due to Her Majesty99 Certificate of default100 General Proof of violation by vessel101 Party to violation committed by vessel102 Violation by employee or agent or mandatary103 Direction to vessel104 Limitation or prescription period105 Certificate106 Public Record Disclosure of notices of violation and default107 Notations removed108 Regulations Governor in Council109 Dispositions connexes à l’entrée dans des lieux Accompagnateur86 Assistance87 Entrave Entrave88 Sanctions administratives pécuniaires Définition Définition de ministre89 Transaction et procès-verbal Violation — personne90 Transaction ou procès-verbal91 Commission de la violation92 Avis d’exécution93 Avis de défaut d’exécution94 Méthodes de signification94.1 Requête en révision95 Remise de la garantie96 Option découlant du procès-verbal97 Droit d’appel98 Recouvrement des créances Créances de Sa Majesté99 Certificat de non-paiement100 Dispositions générales Preuve d’une violation par un bâtiment101 Coauteur d’une violation par un bâtiment102 Responsabilité indirecte — fait des employés et manda taires 103 Ordre donné à un bâtiment104 Prescription105 Certificat106 Registre public Procès-verbaux et avis de défaut107 Radiation des mentions108 Règlements Gouverneur en conseil109 Dispositions connexes à l’entrée dans des lieux Accompagnateur86 Assistance87 Entrave Entrave88 Sanctions administratives pécuniaires Définition Définition de ministre89 Transaction et procès-verbal Violation — personne90 Transaction ou procès-verbal91 Commission de la violation92 Avis d’exécution93 Avis de défaut d’exécution94 Méthodes de signification94.1 Requête en révision95 Remise de la garantie96 Option découlant du procès-verbal97 Droit d’appel98 Recouvrement des créances Créances de Sa Majesté99 Certificat de non-paiement100 Dispositions générales Preuve d’une violation par un bâtiment101 Coauteur d’une violation par un bâtiment102 Responsabilité indirecte — fait des employés et manda taires 103 Ordre donné à un bâtiment104 Prescription105 Certificat106 Registre public Procès-verbaux et avis de défaut107 Radiation des mentions108 Règlements Gouverneur en conseil109 Provisions Related to Entry Accompanying persons86 Duty to assist87 Obstruction Obstruction88 Administrative Monetary Penalties Interpretation Definition of Minister89 Assurances of Compliance and Notices of Violation Violation — persons90 Assurance of compliance or notice of violation91 Deemed violation92 When assurance of compliance complied with93 When assurance of compliance not complied with94 Manner of service94.1 Request for review95 Return of security96 Notice of violation — options97 Right of appeal98 Recovery of Debts Debts due to Her Majesty99 Certificate of default100 General Proof of violation by vessel101 Party to violation committed by vessel102 Violation by employee or agent or mandatary103 Direction to vessel104 Limitation or prescription period105 Certificate106 Public Record Disclosure of notices of violation and default107 Notations removed108 Regulations Governor in Council109 2015-2016-2017-2018-2019 ix 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE Offences and Punishment Offences and Punishment Offence — persons110 Relief from minimum fine111 Continuing offences112 Court order113 Service114 Proof of offence by vessel115 Party to offence committed by vessel116 Offence by employee or agent or mandatary117 Direction to vessel118 Due diligence defence — persons119 Limitation or prescription period120 Forfeiture, Retention or Disposition Forfeiture121 Retention or disposition122 Jurisdiction Jurisdiction in relation to offences123 Reporting of Alleged Contraventions Reasonable grounds124 Injunction Injunction125 PART 6 General Statutory Instruments Act126 Immunity — personal liability127 Immunity — civil or criminal liability128 Costs constituting debt129 PART 7 Regulations Regulations — Minister130 Regulations — Minister and Minister responsible for Parks Canada Agency 131 Infractions et peines Infractions et peines Infraction — personne110 Allègement de l’amende minimale111 Infractions continues112 Ordonnance113 Signification au bâtiment114 Preuve d’une infraction par un bâtiment115 Coauteur d’une infraction par un bâtiment116 Responsabilité indirecte — fait des employés et manda taires 117 Ordre donné à un bâtiment118 Défense de prise des précautions voulues — personnes119 Prescription120 Confiscation, rétention ou disposition Confiscation121 Rétention ou disposition122 Compétence Compétence123 Dénonciation Motifs raisonnables124 Injonction Injonction125 PARTIE 6 Dispositions générales Loi sur les textes réglementaires126 Immunité : responsabilité personnelle127 Immunité : responsabilité civile ou pénale128 Créances129 PARTIE 7 Règlements Règlements — ministre130 Règlements — ministre et ministre responsable de l’Agence Parcs Canada 131 Infractions et peines Infractions et peines Infraction — personne110 Allègement de l’amende minimale111 Infractions continues112 Ordonnance113 Signification au bâtiment114 Preuve d’une infraction par un bâtiment115 Coauteur d’une infraction par un bâtiment116 Responsabilité indirecte — fait des employés et manda taires 117 Ordre donné à un bâtiment118 Défense de prise des précautions voulues — personnes119 Prescription120 Confiscation, rétention ou disposition Confiscation121 Rétention ou disposition122 Compétence Compétence123 Dénonciation Motifs raisonnables124 Injonction Injonction125 PARTIE 6 Dispositions générales Loi sur les textes réglementaires126 Immunité : responsabilité personnelle127 Immunité : responsabilité civile ou pénale128 Créances129 PARTIE 7 Règlements Règlements — ministre130 Règlements — ministre et ministre responsable de l’Agence Parcs Canada 131 Offences and Punishment Offences and Punishment Offence — persons110 Relief from minimum fine111 Continuing offences112 Court order113 Service114 Proof of offence by vessel115 Party to offence committed by vessel116 Offence by employee or agent or mandatary117 Direction to vessel118 Due diligence defence — persons119 Limitation or prescription period120 Forfeiture, Retention or Disposition Forfeiture121 Retention or disposition122 Jurisdiction Jurisdiction in relation to offences123 Reporting of Alleged Contraventions Reasonable grounds124 Injunction Injunction125 PART 6 General Statutory Instruments Act126 Immunity — personal liability127 Immunity — civil or criminal liability128 Costs constituting debt129 PART 7 Regulations Regulations — Minister130 Regulations — Minister and Minister responsible for Parks Canada Agency 131 2015-2016-2017-2018-2019 x 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE PART 8 Transitional Provision and Related and Consequential Amendments Transitional Provision Section 20 of Navigation Protection Act132 Related Amendments Oceans Act133 Canada National Marine Conservation Areas Act134 Consequential Amendments Crown Liability and Proceedings Act135 Navigation Protection Act137 Customs Act140 Canada Shipping Act, 2001141 Transportation Appeal Tribunal of Canada Act152 PART 9 Review Review by committee153 PART 10 Coming into Force Order in council154 SCHEDULE 1 SCHEDULE 2 PARTIE 8 Disposition transitoire et modifications connexes et corrélatives Disposition transitoire Article 20 de la Loi sur la protection de la navigation132 Modifications connexes Loi sur les océans133 Loi sur les aires marines nationales de conservation du Canada 134 Modifications corrélatives Loi sur la responsabilité civile de l’État et le contentieux administratif 135 Loi sur la protection de la navigation137 Loi sur les douanes140 Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada141 Loi sur le Tribunal d’appel des transports du Canada152 PARTIE 9 Examen Examen par un comité153 PARTIE 10 Entrée en vigueur Décret154 ANNEXE 1 ANNEXE 2 PARTIE 8 Disposition transitoire et modifications connexes et corrélatives Disposition transitoire Article 20 de la Loi sur la protection de la navigation132 Modifications connexes Loi sur les océans133 Loi sur les aires marines nationales de conservation du Canada 134 Modifications corrélatives Loi sur la responsabilité civile de l’État et le contentieux administratif 135 Loi sur la protection de la navigation137 Loi sur les douanes140 Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada141 Loi sur le Tribunal d’appel des transports du Canada152 PARTIE 9 Examen Examen par un comité153 PARTIE 10 Entrée en vigueur Décret154 ANNEXE 1 ANNEXE 2 PART 8 Transitional Provision and Related and Consequential Amendments Transitional Provision Section 20 of Navigation Protection Act132 Related Amendments Oceans Act133 Canada National Marine Conservation Areas Act134 Consequential Amendments Crown Liability and Proceedings Act135 Navigation Protection Act137 Customs Act140 Canada Shipping Act, 2001141 Transportation Appeal Tribunal of Canada Act152 PART 9 Review Review by committee153 PART 10 Coming into Force Order in council154 SCHEDULE 1 SCHEDULE 2 2015-2016-2017-2018-2019 xi 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE 64-65-66-67-68 ELIZABETH II 64-65-66-67-68 ELIZABETH II CHAPTER 1 CHAPITRE 1 An Act respecting wrecks, abandoned, dilapidated or hazardous vessels and salvage operations Loi concernant les épaves, les bâtiments délabrés, abandonnés ou dangereux et les opérations d’assis tance [Assented to 28th February, 2019] [Sanctionnée le 28 février 2019] Her Majesty, by and with the advice and consent of the Senate and House of Commons of Canada, enacts as follows: Short Title Short title 1 This Act may be cited as the Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act. Interpretation Definitions 2 The following definitions apply in this Act. authorized representative has the same meaning as in section 2 of the Canada Shipping Act, 2001. (représen tant autorisé) Canadian vessel, except in Part 1, means a vessel that is not registered, listed, recorded or licensed in a foreign state. (bâtiment canadien) master has the same meaning as in section 2 of the Canada Shipping Act, 2001. (capitaine) Minister means, subject to section 89, the Minister of Transport. (ministre) owner, except in Part 1, means, in relation to a vessel, a person that (a) is a registered owner of the vessel; (b) is a holder of a pleasure craft licence; or Sa Majesté, sur l’avis et avec le consentement du Sénat et de la Chambre des communes du Canada, édicte : Titre abrégé Titre abrégé 1 Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux. Définitions Définitions 2 Les définitions qui suivent s’appliquent à la présente loi. bâtiment Sauf à la partie 1, tout genre de navire, bateau ou embarcation conçu, utilisé ou utilisable — exclusive ment ou non — pour la navigation sur l’eau, au-dessous ou légèrement au-dessus de celle-ci, indépendamment de son mode de propulsion ou de l’absence de propulsion ou du fait qu’il est en cours de construction, de réaffectation ou de démantèlement. La présente définition vise aussi les objets flottants que les règlements désignent comme des bâtiments. (vessel) bâtiment canadien Sauf à la partie 1, bâtiment qui n’est pas immatriculé, enregistré ou inscrit dans un État étran ger ou qui ne fait pas l’objet d’un permis dans un tel État. (Canadian vessel) capitaine S’entend au sens de l’article 2 de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada. (master) conseiller Membre du Tribunal d’appel des transports. (French version only) Sa Majesté, sur l’avis et avec le consentement du Sénat et de la Chambre des communes du Canada, édicte : Titre abrégé Titre abrégé 1 Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux. Définitions Définitions 2 Les définitions qui suivent s’appliquent à la présente loi. bâtiment Sauf à la partie 1, tout genre de navire, bateau ou embarcation conçu, utilisé ou utilisable — exclusive ment ou non — pour la navigation sur l’eau, au-dessous ou légèrement au-dessus de celle-ci, indépendamment de son mode de propulsion ou de l’absence de propulsion ou du fait qu’il est en cours de construction, de réaffectation ou de démantèlement. La présente définition vise aussi les objets flottants que les règlements désignent comme des bâtiments. (vessel) bâtiment canadien Sauf à la partie 1, bâtiment qui n’est pas immatriculé, enregistré ou inscrit dans un État étran ger ou qui ne fait pas l’objet d’un permis dans un tel État. (Canadian vessel) capitaine S’entend au sens de l’article 2 de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada. (master) conseiller Membre du Tribunal d’appel des transports. (French version only) 64-65-66-67-68 ELIZABETH II 64-65-66-67-68 ELIZABETH II CHAPTER 1 CHAPITRE 1 An Act respecting wrecks, abandoned, dilapidated or hazardous vessels and salvage operations Loi concernant les épaves, les bâtiments délabrés, abandonnés ou dangereux et les opérations d’assis tance [Assented to 28th February, 2019] [Sanctionnée le 28 février 2019] Her Majesty, by and with the advice and consent of the Senate and House of Commons of Canada, enacts as follows: Short Title Short title 1 This Act may be cited as the Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act. Interpretation Definitions 2 The following definitions apply in this Act. authorized representative has the same meaning as in section 2 of the Canada Shipping Act, 2001. (représen tant autorisé) Canadian vessel, except in Part 1, means a vessel that is not registered, listed, recorded or licensed in a foreign state. (bâtiment canadien) master has the same meaning as in section 2 of the Canada Shipping Act, 2001. (capitaine) Minister means, subject to section 89, the Minister of Transport. (ministre) owner, except in Part 1, means, in relation to a vessel, a person that (a) is a registered owner of the vessel; (b) is a holder of a pleasure craft licence; or 2015-2016-2017-2018-2019 1 64-65-66-67-68 Eliz. II (c) has, either by law or by contract, the rights of an owner of the vessel in respect of its possession and use. (propriétaire) person includes a partnership, an unincorporated orga nization, an association and a trust. (personne) person in charge means, in relation to a vessel or a wreck, the owner, master or authorized representative of the vessel, and any person that is or appears to be in command, control or charge of the vessel or that has management of the vessel, but does not include a li censed pilot, as defined in section 1.1 of the Pilotage Act, while the pilot is exercising their powers or perform ing their duties or functions under that Act. (respon sable) pleasure craft has the same meaning as in section 2 of the Canada Shipping Act, 2001. (embarcation de plai sance) prescribed means prescribed by the regulations. (Ver sion anglaise seulement) Transportation Appeal Tribunal means the Trans portation Appeal Tribunal of Canada established by sub section 2(1) of the Transportation Appeal Tribunal of Canada Act. (Tribunal d’appel des transports) vessel, except in Part 1, means any boat, ship or craft of any kind designed, used or capable of being used solely or partly for navigation in, on, through or immediately above water, without regard to method or lack of propul sion or to whether it is under construction or being re purposed or dismantled. It also includes a floating object that is designated to be a vessel by the regulations. (bâti ment) Wreck Removal Convention means the Nairobi Inter national Convention on the Removal of Wrecks, 2007, signed at Nairobi on May 18, 2007 and set out in Schedule 1. (Convention sur l’enlèvement des épaves) Her Majesty Binding on Her Majesty 3 This Act is binding on Her Majesty in right of Canada or a province. Convention sur l’enlèvement des épaves La Conven tion internationale de Nairobi sur l’enlèvement des épaves, 2007, signée à Nairobi le 18 mai 2007, et dont le texte figure à l’annexe 1. (Wreck Removal Convention) embarcation de plaisance S’entend au sens de l’article 2 de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada. (pleasure craft) ministre Sous réserve de l’article 89, le ministre des Transports. (Minister) personne S’entend notamment d’une société de per sonnes, d’une organisation non dotée de la personnalité morale, d’une association ou d’une fiducie. (person) propriétaire Sauf à la partie 1, toute personne qui, à l’égard d’un bâtiment : a) soit est un propriétaire au nom duquel le bâtiment est immatriculé; b) soit est titulaire d’un permis d’embarcation de plai sance; c) soit jouit, en vertu de la loi ou d’un contrat, des droits d’un propriétaire quant à la possession et à l’uti lisation du bâtiment. (owner) représentant autorisé S’entend au sens de l’article 2 de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada. (authorized representative) responsable À l’égard d’un bâtiment ou d’une épave, le propriétaire, le capitaine ou le représentant autorisé de celui-ci ou toute personne qui en a ou qui semble en avoir le commandement, le contrôle, la responsabilité ou la gestion. Est exclu de la présente définition le pilote bre veté, au sens de l’article 1.1 de la Loi sur le pilotage, exerçant ses attributions au titre de cette loi. (person in charge) Tribunal d’appel des transports Tribunal d’appel des transports du Canada constitué par le paragraphe 2(1) de la Loi sur le Tribunal d’appel des transports du Canada. (Transportation Appeal Tribunal) Sa Majesté Obligation de Sa Majesté 3 La présente loi lie Sa Majesté du chef du Canada ou d’une province. Convention sur l’enlèvement des épaves La Conven tion internationale de Nairobi sur l’enlèvement des épaves, 2007, signée à Nairobi le 18 mai 2007, et dont le texte figure à l’annexe 1. (Wreck Removal Convention) embarcation de plaisance S’entend au sens de l’article 2 de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada. (pleasure craft) ministre Sous réserve de l’article 89, le ministre des Transports. (Minister) personne S’entend notamment d’une société de per sonnes, d’une organisation non dotée de la personnalité morale, d’une association ou d’une fiducie. (person) propriétaire Sauf à la partie 1, toute personne qui, à l’égard d’un bâtiment : a) soit est un propriétaire au nom duquel le bâtiment est immatriculé; b) soit est titulaire d’un permis d’embarcation de plai sance; c) soit jouit, en vertu de la loi ou d’un contrat, des droits d’un propriétaire quant à la possession et à l’uti lisation du bâtiment. (owner) représentant autorisé S’entend au sens de l’article 2 de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada. (authorized representative) responsable À l’égard d’un bâtiment ou d’une épave, le propriétaire, le capitaine ou le représentant autorisé de celui-ci ou toute personne qui en a ou qui semble en avoir le commandement, le contrôle, la responsabilité ou la gestion. Est exclu de la présente définition le pilote bre veté, au sens de l’article 1.1 de la Loi sur le pilotage, exerçant ses attributions au titre de cette loi. (person in charge) Tribunal d’appel des transports Tribunal d’appel des transports du Canada constitué par le paragraphe 2(1) de la Loi sur le Tribunal d’appel des transports du Canada. (Transportation Appeal Tribunal) Sa Majesté Obligation de Sa Majesté 3 La présente loi lie Sa Majesté du chef du Canada ou d’une province. (c) has, either by law or by contract, the rights of an owner of the vessel in respect of its possession and use. (propriétaire) person includes a partnership, an unincorporated orga nization, an association and a trust. (personne) person in charge means, in relation to a vessel or a wreck, the owner, master or authorized representative of the vessel, and any person that is or appears to be in command, control or charge of the vessel or that has management of the vessel, but does not include a li censed pilot, as defined in section 1.1 of the Pilotage Act, while the pilot is exercising their powers or perform ing their duties or functions under that Act. (respon sable) pleasure craft has the same meaning as in section 2 of the Canada Shipping Act, 2001. (embarcation de plai sance) prescribed means prescribed by the regulations. (Ver sion anglaise seulement) Transportation Appeal Tribunal means the Trans portation Appeal Tribunal of Canada established by sub section 2(1) of the Transportation Appeal Tribunal of Canada Act. (Tribunal d’appel des transports) vessel, except in Part 1, means any boat, ship or craft of any kind designed, used or capable of being used solely or partly for navigation in, on, through or immediately above water, without regard to method or lack of propul sion or to whether it is under construction or being re purposed or dismantled. It also includes a floating object that is designated to be a vessel by the regulations. (bâti ment) Wreck Removal Convention means the Nairobi Inter national Convention on the Removal of Wrecks, 2007, signed at Nairobi on May 18, 2007 and set out in Schedule 1. (Convention sur l’enlèvement des épaves) Her Majesty Binding on Her Majesty 3 This Act is binding on Her Majesty in right of Canada or a province. 2015-2016-2017-2018-2019 2 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux Interpretation Définitions Sections 2-3 Articles 2-3 Purpose Purpose of Act 4 The purpose of this Act is to promote the protection of the public, of the environment, including coastlines and shorelines, and of infrastructure by, among other things, regulating wrecks and vessels posing hazards, prohibit ing vessel abandonment, and recognizing the responsibil ity and liability of owners for their vessels. Application Exclusions 5 (1) Except as otherwise provided by regulations made under paragraph 130(1)(c) or subsection 131(1) and de spite subsection (3), this Act does not apply in respect of a vessel or aircraft that belongs to the Canadian Forces or a foreign military force or in respect of any other vessel or aircraft that is under the command, control or direc tion of the Canadian Forces. Exclusions (2) Except as otherwise provided by regulations made under subsection 131(1), this Act, other than Parts 3 and 4, does not apply in respect of (a) a vessel that is owned or operated by Her Majesty in right of Canada or of a province or by a foreign state while that vessel is being used exclusively for non commercial governmental purposes; and (b) vessels that are on location for the purposes of en gaging in the exploration, exploitation or production of mineral resources or that, as a result of an accident or incident, have drifted from that location. Exclusion (3) Except as otherwise provided by regulations made under subsection 131(1), this Act, other than Parts 3 and 4, does not apply in respect of wrecks considered as hav ing heritage value under an Act of Parliament or of the legislature of a province. Powers, Duties and Functions of Ministers Agreements or arrangements 6 (1) The Minister or the Minister of Fisheries and Oceans may, with respect to that Minister’s powers, Objet Objet de la loi 4 La présente loi a pour objet de favoriser la protection du public, de l’environnement, notamment les côtes et les rivages, et des infrastructures, et ce, entre autres, en ré glementant les épaves et les bâtiments qui présentent un danger, en interdisant l’abandon de bâtiments et en re connaissant la responsabilité qui incombe aux proprié taires relativement à leurs bâtiments. Champ d’application Exclusions 5 (1) Sauf disposition contraire des règlements pris en vertu de l’alinéa 130(1)c) ou du paragraphe 131(1) et mal gré le paragraphe (3), la présente loi ne s’applique pas à l’égard des bâtiments et aéronefs appartenant aux Forces canadiennes ou à des forces étrangères ou placés sous le commandement, le contrôle ou la direction des Forces canadiennes. Exclusions (2) Sauf disposition contraire des règlements pris en ver tu du paragraphe 131(1), la présente loi, sauf les parties 3 et 4, ne s’applique pas à l’égard de ce qui suit : a) les bâtiments qui appartiennent à Sa Majesté du chef du Canada ou d’une province ou à un État étran ger, ou qui sont exploités par l’un de ceux-ci, lorsqu’ils sont utilisés exclusivement à des fins gouvernemen tales et non commerciales; b) les bâtiments qui sont situés sur un emplacement de forage en vue d’être utilisés dans le cadre d’activités d’exploration, d’exploitation ou de production de res sources minérales ou qui ont dérivé de cet emplace ment en raison d’un accident ou d’un incident. Exclusion (3) Sauf disposition contraire des règlements pris en ver tu du paragraphe 131(1), la présente loi, sauf les parties 3 et 4, ne s’applique pas à l’égard des épaves considérées comme ayant une valeur patrimoniale sous le régime d’une loi fédérale ou provinciale. Attributions des ministres Accord ou arrangement 6 (1) Le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans peut, à l’égard des attributions que lui confère la Objet Objet de la loi 4 La présente loi a pour objet de favoriser la protection du public, de l’environnement, notamment les côtes et les rivages, et des infrastructures, et ce, entre autres, en ré glementant les épaves et les bâtiments qui présentent un danger, en interdisant l’abandon de bâtiments et en re connaissant la responsabilité qui incombe aux proprié taires relativement à leurs bâtiments. Champ d’application Exclusions 5 (1) Sauf disposition contraire des règlements pris en vertu de l’alinéa 130(1)c) ou du paragraphe 131(1) et mal gré le paragraphe (3), la présente loi ne s’applique pas à l’égard des bâtiments et aéronefs appartenant aux Forces canadiennes ou à des forces étrangères ou placés sous le commandement, le contrôle ou la direction des Forces canadiennes. Exclusions (2) Sauf disposition contraire des règlements pris en ver tu du paragraphe 131(1), la présente loi, sauf les parties 3 et 4, ne s’applique pas à l’égard de ce qui suit : a) les bâtiments qui appartiennent à Sa Majesté du chef du Canada ou d’une province ou à un État étran ger, ou qui sont exploités par l’un de ceux-ci, lorsqu’ils sont utilisés exclusivement à des fins gouvernemen tales et non commerciales; b) les bâtiments qui sont situés sur un emplacement de forage en vue d’être utilisés dans le cadre d’activités d’exploration, d’exploitation ou de production de res sources minérales ou qui ont dérivé de cet emplace ment en raison d’un accident ou d’un incident. Exclusion (3) Sauf disposition contraire des règlements pris en ver tu du paragraphe 131(1), la présente loi, sauf les parties 3 et 4, ne s’applique pas à l’égard des épaves considérées comme ayant une valeur patrimoniale sous le régime d’une loi fédérale ou provinciale. Attributions des ministres Accord ou arrangement 6 (1) Le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans peut, à l’égard des attributions que lui confère la Purpose Purpose of Act 4 The purpose of this Act is to promote the protection of the public, of the environment, including coastlines and shorelines, and of infrastructure by, among other things, regulating wrecks and vessels posing hazards, prohibit ing vessel abandonment, and recognizing the responsibil ity and liability of owners for their vessels. Application Exclusions 5 (1) Except as otherwise provided by regulations made under paragraph 130(1)(c) or subsection 131(1) and de spite subsection (3), this Act does not apply in respect of a vessel or aircraft that belongs to the Canadian Forces or a foreign military force or in respect of any other vessel or aircraft that is under the command, control or direc tion of the Canadian Forces. Exclusions (2) Except as otherwise provided by regulations made under subsection 131(1), this Act, other than Parts 3 and 4, does not apply in respect of (a) a vessel that is owned or operated by Her Majesty in right of Canada or of a province or by a foreign state while that vessel is being used exclusively for non commercial governmental purposes; and (b) vessels that are on location for the purposes of en gaging in the exploration, exploitation or production of mineral resources or that, as a result of an accident or incident, have drifted from that location. Exclusion (3) Except as otherwise provided by regulations made under subsection 131(1), this Act, other than Parts 3 and 4, does not apply in respect of wrecks considered as hav ing heritage value under an Act of Parliament or of the legislature of a province. Powers, Duties and Functions of Ministers Agreements or arrangements 6 (1) The Minister or the Minister of Fisheries and Oceans may, with respect to that Minister’s powers, 2015-2016-2017-2018-2019 3 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux Purpose Objet Sections 4-6 Articles 4-6 duties and functions under this Act, enter into agree ments or arrangements for carrying out the purposes of this Act and authorize any person, including a provincial government, a local authority and a government, council or other entity authorized to act on behalf of an Aborigi nal group, with whom an agreement or arrangement is entered into to exercise the powers — other than the pow er to make an order under section 11 — or perform the duties or functions under this Act that are specified in the agreement or arrangement. Guidelines (2) The Minister may issue guidelines for the purposes of this Act. Delegation — Minister 7 (1) The Minister may delegate any of his or her pow ers, duties or functions under this Act to the Minister of Fisheries and Oceans for any period and under any terms and conditions that the Minister considers appropriate. Delegation — Minister of Fisheries and Oceans (2) The Minister of Fisheries and Oceans may delegate any of his or her powers, duties or functions under this Act to the Minister for any period and under any terms and conditions that the Minister of Fisheries and Oceans considers appropriate. Obligation to consult — Minister of Fisheries and Oceans 8 (1) For the purposes of this Act, the Minister of Fish eries and Oceans may determine whether a vessel or wreck poses, or may pose, a hazard and, in exercising that power, may consult with any person that he or she considers appropriate, and is to consult with the Minister to the extent that it is possible to do so. Consultation — matters (2) The consultation with the Minister is to include the following matters: (a) any proposed salvage plans; and (b) if relevant, whether the vessel or wreck poses, or may pose, a hazard (i) to navigation, (ii) to a public port or public port facility, as de fined in subsection 2(1) of the Canada Marine Act, or (iii) to transportation infrastructure in respect of which Parliament has jurisdiction. présente loi, conclure des accords ou des arrangements pour l’application de la présente loi et autoriser toute personne, notamment un gouvernement provincial, une administration locale et une entité — gouvernement, conseil ou autre — autorisée à agir pour le compte d’un groupe autochtone, qui est partie à un accord ou à un ar rangement, à exercer les attributions prévues sous le ré gime de la présente loi, autres que le pouvoir de prendre un arrêté au titre de l’article 11, que précise l’accord ou l’arrangement. Lignes directrices (2) Le ministre peut établir des lignes directrices relati vement à l’application de la présente loi. Délégation du ministre 7 (1) Le ministre peut, pour les périodes et selon les mo dalités qu’il estime indiquées, déléguer les attributions que lui confère la présente loi au ministre des Pêches et des Océans. Délégation du ministre des Pêches et des Océans (2) Le ministre des Pêches et des Océans peut, pour les périodes et selon les modalités qu’il estime indiquées, dé léguer les attributions que lui confère la présente loi au ministre. Obligation de consulter du ministre des Pêches et des Océans 8 (1) Pour l’application de la présente loi, le ministre des Pêches et des Océans peut établir si un bâtiment ou une épave présente ou risque de présenter un danger, et, à ce titre, peut consulter toute personne qu’il estime indiquée et est tenu, dans la mesure du possible, de consulter le ministre. Questions (2) La consultation du ministre prévue au paragraphe (1) touche notamment : a) à tout plan de sauvetage envisagé; b) si cela est pertinent, à la question de savoir si le bâtiment ou l’épave présente ou risque de présenter un danger pour, selon le cas : (i) la navigation, (ii) un port public ou des installations portuaires publiques, au sens du paragraphe 2(1) de la Loi maritime du Canada, (iii) les infrastructures de transport de compétence fédérale. présente loi, conclure des accords ou des arrangements pour l’application de la présente loi et autoriser toute personne, notamment un gouvernement provincial, une administration locale et une entité — gouvernement, conseil ou autre — autorisée à agir pour le compte d’un groupe autochtone, qui est partie à un accord ou à un ar rangement, à exercer les attributions prévues sous le ré gime de la présente loi, autres que le pouvoir de prendre un arrêté au titre de l’article 11, que précise l’accord ou l’arrangement. Lignes directrices (2) Le ministre peut établir des lignes directrices relati vement à l’application de la présente loi. Délégation du ministre 7 (1) Le ministre peut, pour les périodes et selon les mo dalités qu’il estime indiquées, déléguer les attributions que lui confère la présente loi au ministre des Pêches et des Océans. Délégation du ministre des Pêches et des Océans (2) Le ministre des Pêches et des Océans peut, pour les périodes et selon les modalités qu’il estime indiquées, dé léguer les attributions que lui confère la présente loi au ministre. Obligation de consulter du ministre des Pêches et des Océans 8 (1) Pour l’application de la présente loi, le ministre des Pêches et des Océans peut établir si un bâtiment ou une épave présente ou risque de présenter un danger, et, à ce titre, peut consulter toute personne qu’il estime indiquée et est tenu, dans la mesure du possible, de consulter le ministre. Questions (2) La consultation du ministre prévue au paragraphe (1) touche notamment : a) à tout plan de sauvetage envisagé; b) si cela est pertinent, à la question de savoir si le bâtiment ou l’épave présente ou risque de présenter un danger pour, selon le cas : (i) la navigation, (ii) un port public ou des installations portuaires publiques, au sens du paragraphe 2(1) de la Loi maritime du Canada, (iii) les infrastructures de transport de compétence fédérale. duties and functions under this Act, enter into agree ments or arrangements for carrying out the purposes of this Act and authorize any person, including a provincial government, a local authority and a government, council or other entity authorized to act on behalf of an Aborigi nal group, with whom an agreement or arrangement is entered into to exercise the powers — other than the pow er to make an order under section 11 — or perform the duties or functions under this Act that are specified in the agreement or arrangement. Guidelines (2) The Minister may issue guidelines for the purposes of this Act. Delegation — Minister 7 (1) The Minister may delegate any of his or her pow ers, duties or functions under this Act to the Minister of Fisheries and Oceans for any period and under any terms and conditions that the Minister considers appropriate. Delegation — Minister of Fisheries and Oceans (2) The Minister of Fisheries and Oceans may delegate any of his or her powers, duties or functions under this Act to the Minister for any period and under any terms and conditions that the Minister of Fisheries and Oceans considers appropriate. Obligation to consult — Minister of Fisheries and Oceans 8 (1) For the purposes of this Act, the Minister of Fish eries and Oceans may determine whether a vessel or wreck poses, or may pose, a hazard and, in exercising that power, may consult with any person that he or she considers appropriate, and is to consult with the Minister to the extent that it is possible to do so. Consultation — matters (2) The consultation with the Minister is to include the following matters: (a) any proposed salvage plans; and (b) if relevant, whether the vessel or wreck poses, or may pose, a hazard (i) to navigation, (ii) to a public port or public port facility, as de fined in subsection 2(1) of the Canada Marine Act, or (iii) to transportation infrastructure in respect of which Parliament has jurisdiction. 2015-2016-2017-2018-2019 4 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux Powers, Duties and Functions of Ministers Attributions des ministres Sections 6-8 Articles 6-8 Obligation to consult — Minister 9 (1) For the purposes of this Act, if the Minister of Fisheries and Oceans has, under subsection 7(2), delegat ed his or her power to the Minister to determine whether a vessel or wreck poses, or may pose, a hazard, the Minis ter, in exercising that power, may consult with any per son that he or she considers appropriate, and is to con sult with the Minister of Fisheries and Oceans to the ex tent that it is possible to do so. Consultation — matters (2) The consultation with the Minister of Fisheries and Oceans is to include, if relevant, whether the vessel or wreck poses, or may pose, a hazard (a) to the environment; (b) to aquatic wildlife or their habitat and ecosystems; (c) to fisheries and aquaculture; or (d) to a scheduled harbour, as defined in section 2 of the Fishing and Recreational Harbours Act. Validity of determination not affected 10 The failure to comply with the obligation under sec tion 8 or 9 does not affect the validity of the determina tion of the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans. Exclusion 11 Subject to any conditions that the Minister considers appropriate, he or she may, by order, exclude a vessel or wreck that is specified in the order from the application of all or part of this Act, if the Minister is of the opinion that it would be in the public interest to do so. Suspension, cancellation and refusal to issue or renew 12 (1) The Minister or the Chief Registrar or a registrar referred to in the Canada Shipping Act, 2001 may sus pend, cancel or refuse to issue or renew any document, including a certificate, licence or permit, that may be is sued under that Act, if the applicant or the holder of the document (a) has contravened a direction given under this Act; (b) has not paid a fine or penalty imposed on them under this Act; or Obligation de consulter du ministre 9 (1) Pour l’application de la présente loi, lorsque, au titre du paragraphe 7(2), le ministre des Pêches et des Océans délègue au ministre le pouvoir d’établir si un bâtiment ou une épave présente ou risque de présenter un danger, le ministre, à ce titre, peut consulter toute personne qu’il estime indiquée et est tenu dans la mesure du possible de consulter le ministre des Pêches et des Océans. Questions (2) La consultation du ministre des Pêches et des Océans prévue au paragraphe (1) touche notamment, si cela est pertinent, à la question de savoir si le bâtiment ou l’épave présente ou risque de présenter un danger pour, selon le cas : a) l’environnement; b) la faune aquatique ou son habitat ou ses écosys tèmes; c) les pêches et l’aquaculture; d) les ports inscrits, au sens de l’article 2 de la Loi sur les ports de pêche et de plaisance. Défaut de se conformer à l’obligation 10 Le défaut de se conformer à l’obligation de consulter prévue aux articles 8 ou 9 ne porte pas atteinte à la validi té de la décision. Exclusion 11 S’il estime qu’il est dans l’intérêt public de le faire, le ministre peut, par arrêté, aux conditions qu’il estime in diquées, exclure tout bâtiment ou toute épave qu’il pré cise de l’application de tout ou partie de la présente loi. Refus de délivrer ou de renouveler, suspension ou annulation 12 (1) Le ministre ou le registraire en chef ou l’un des registraires visés par la Loi de 2001 sur la marine mar chande du Canada peuvent refuser de délivrer ou de re nouveler tout document — notamment un permis, un certificat ou une autre autorisation — sous le régime de cette loi, ou le suspendre ou l’annuler, si le demandeur ou le titulaire du document, selon le cas : a) a contrevenu à un ordre donné en vertu de la pré sente loi; b) n’a pas payé une amende ou une pénalité infligée en application de la présente loi; Obligation de consulter du ministre 9 (1) Pour l’application de la présente loi, lorsque, au titre du paragraphe 7(2), le ministre des Pêches et des Océans délègue au ministre le pouvoir d’établir si un bâtiment ou une épave présente ou risque de présenter un danger, le ministre, à ce titre, peut consulter toute personne qu’il estime indiquée et est tenu dans la mesure du possible de consulter le ministre des Pêches et des Océans. Questions (2) La consultation du ministre des Pêches et des Océans prévue au paragraphe (1) touche notamment, si cela est pertinent, à la question de savoir si le bâtiment ou l’épave présente ou risque de présenter un danger pour, selon le cas : a) l’environnement; b) la faune aquatique ou son habitat ou ses écosys tèmes; c) les pêches et l’aquaculture; d) les ports inscrits, au sens de l’article 2 de la Loi sur les ports de pêche et de plaisance. Défaut de se conformer à l’obligation 10 Le défaut de se conformer à l’obligation de consulter prévue aux articles 8 ou 9 ne porte pas atteinte à la validi té de la décision. Exclusion 11 S’il estime qu’il est dans l’intérêt public de le faire, le ministre peut, par arrêté, aux conditions qu’il estime in diquées, exclure tout bâtiment ou toute épave qu’il pré cise de l’application de tout ou partie de la présente loi. Refus de délivrer ou de renouveler, suspension ou annulation 12 (1) Le ministre ou le registraire en chef ou l’un des registraires visés par la Loi de 2001 sur la marine mar chande du Canada peuvent refuser de délivrer ou de re nouveler tout document — notamment un permis, un certificat ou une autre autorisation — sous le régime de cette loi, ou le suspendre ou l’annuler, si le demandeur ou le titulaire du document, selon le cas : a) a contrevenu à un ordre donné en vertu de la pré sente loi; b) n’a pas payé une amende ou une pénalité infligée en application de la présente loi; Obligation to consult — Minister 9 (1) For the purposes of this Act, if the Minister of Fisheries and Oceans has, under subsection 7(2), delegat ed his or her power to the Minister to determine whether a vessel or wreck poses, or may pose, a hazard, the Minis ter, in exercising that power, may consult with any per son that he or she considers appropriate, and is to con sult with the Minister of Fisheries and Oceans to the ex tent that it is possible to do so. Consultation — matters (2) The consultation with the Minister of Fisheries and Oceans is to include, if relevant, whether the vessel or wreck poses, or may pose, a hazard (a) to the environment; (b) to aquatic wildlife or their habitat and ecosystems; (c) to fisheries and aquaculture; or (d) to a scheduled harbour, as defined in section 2 of the Fishing and Recreational Harbours Act. Validity of determination not affected 10 The failure to comply with the obligation under sec tion 8 or 9 does not affect the validity of the determina tion of the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans. Exclusion 11 Subject to any conditions that the Minister considers appropriate, he or she may, by order, exclude a vessel or wreck that is specified in the order from the application of all or part of this Act, if the Minister is of the opinion that it would be in the public interest to do so. Suspension, cancellation and refusal to issue or renew 12 (1) The Minister or the Chief Registrar or a registrar referred to in the Canada Shipping Act, 2001 may sus pend, cancel or refuse to issue or renew any document, including a certificate, licence or permit, that may be is sued under that Act, if the applicant or the holder of the document (a) has contravened a direction given under this Act; (b) has not paid a fine or penalty imposed on them under this Act; or 2015-2016-2017-2018-2019 5 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux Powers, Duties and Functions of Ministers Attributions des ministres Sections 9-12 Articles 9-12 (c) has not reimbursed the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans for any costs and expenses in curred in respect of measures taken under any of sub sections 21(2) and (3), section 22, paragraphs 30(3)(a) to (c), sections 35 and 36 and subsection 37(3). Corporation (2) If the applicant or the holder of the document re ferred to in subsection (1) is a corporation, the Minister or the Chief Registrar or a registrar referred to in the Canada Shipping Act, 2001 may take the measures re ferred to in that subsection if a director, officer, agent or mandatary of the corporation (a) has contravened a direction given under this Act; (b) has not paid a fine or penalty imposed on them under this Act; or (c) has not reimbursed the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans for any costs and expenses in curred in respect of measures taken under any of sub sections 21(2) and (3), section 22, paragraphs 30(3)(a) to (c), sections 35 and 36 and subsection 37(3). Disclosure of Information Disclosure by Minister or Minister of Fisheries and Oceans 13 (1) The Minister and the Minister of Fisheries and Oceans may, on their own initiative or on request, dis close to each other, to an enforcement officer or to any person authorized to exercise powers or perform duties or functions under this Act any information collected or obtained under this Act, the Fishing and Recreational Harbours Act, the Navigation Protection Act, the Canada Marine Act or the Canada Shipping Act, 2001, to the extent that the disclosure is necessary for the admin istration of this Act. Disclosure by enforcement officer or authorized person (2) An enforcement officer and any person authorized to exercise powers or perform duties or functions under this Act may, on their own initiative or on request, disclose to each other, to the Minister or to the Minister of Fisheries and Oceans any information collected or obtained under this Act, to the extent that the disclosure is necessary for the administration of this Act. c) n’a pas remboursé le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans des frais engagés relativement aux mesures prises en vertu des paragraphes 21(2) ou (3), de l’article 22, de l’un des alinéas 30(3)a) à c), des articles 35 ou 36 ou du paragraphe 37(3). Personne morale (2) Lorsque le demandeur ou le titulaire du document vi sé au paragraphe (1) est une personne morale, le ministre ou le registraire en chef ou l’un des registraires visés par la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada peuvent prendre les mesures visées à ce paragraphe si l’un des dirigeants, administrateurs ou mandataires de cette personne morale, selon le cas : a) a contrevenu à un ordre donné en vertu de la pré sente loi; b) n’a pas payé une amende ou une pénalité infligée en application de la présente loi; c) n’a pas remboursé le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans des frais engagés relativement aux mesures prises en vertu des paragraphes 21(2) ou (3), de l’article 22, de l’un des alinéas 30(3)a) à c), des articles 35 ou 36 ou du paragraphe 37(3). Communication d’information Communication par le ministre et le ministre des Pêches et des Océans 13 (1) Le ministre et le ministre des Pêches et des Océans peuvent, de leur propre initiative ou sur de mande, se communiquer toute information recueillie ou obtenue sous le régime de la présente loi, de la Loi sur les ports de pêche ou de plaisance, de la Loi sur la protec tion de la navigation, de la Loi maritime du Canada ou de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, ou la communiquer à un agent de l’autorité ou à toute personne autorisée à exercer des attributions prévues sous le régime de la présente loi, dans la mesure où sa communication est nécessaire à l’exécution de la pré sente loi. Communication par un agent de l’autorité et des personnes autorisées (2) Un agent de l’autorité et toute personne autorisée à exercer des attributions prévues sous le régime de la pré sente loi peuvent, de leur propre initiative ou sur de mande, se communiquer toute information recueillie ou obtenue sous le régime de la présente loi, ou la communi quer au ministre ou au ministre des Pêches et des Océans, dans la mesure où sa communication est néces saire à l’exécution de la présente loi. c) n’a pas remboursé le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans des frais engagés relativement aux mesures prises en vertu des paragraphes 21(2) ou (3), de l’article 22, de l’un des alinéas 30(3)a) à c), des articles 35 ou 36 ou du paragraphe 37(3). Personne morale (2) Lorsque le demandeur ou le titulaire du document vi sé au paragraphe (1) est une personne morale, le ministre ou le registraire en chef ou l’un des registraires visés par la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada peuvent prendre les mesures visées à ce paragraphe si l’un des dirigeants, administrateurs ou mandataires de cette personne morale, selon le cas : a) a contrevenu à un ordre donné en vertu de la pré sente loi; b) n’a pas payé une amende ou une pénalité infligée en application de la présente loi; c) n’a pas remboursé le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans des frais engagés relativement aux mesures prises en vertu des paragraphes 21(2) ou (3), de l’article 22, de l’un des alinéas 30(3)a) à c), des articles 35 ou 36 ou du paragraphe 37(3). Communication d’information Communication par le ministre et le ministre des Pêches et des Océans 13 (1) Le ministre et le ministre des Pêches et des Océans peuvent, de leur propre initiative ou sur de mande, se communiquer toute information recueillie ou obtenue sous le régime de la présente loi, de la Loi sur les ports de pêche ou de plaisance, de la Loi sur la protec tion de la navigation, de la Loi maritime du Canada ou de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, ou la communiquer à un agent de l’autorité ou à toute personne autorisée à exercer des attributions prévues sous le régime de la présente loi, dans la mesure où sa communication est nécessaire à l’exécution de la pré sente loi. Communication par un agent de l’autorité et des personnes autorisées (2) Un agent de l’autorité et toute personne autorisée à exercer des attributions prévues sous le régime de la pré sente loi peuvent, de leur propre initiative ou sur de mande, se communiquer toute information recueillie ou obtenue sous le régime de la présente loi, ou la communi quer au ministre ou au ministre des Pêches et des Océans, dans la mesure où sa communication est néces saire à l’exécution de la présente loi. (c) has not reimbursed the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans for any costs and expenses in curred in respect of measures taken under any of sub sections 21(2) and (3), section 22, paragraphs 30(3)(a) to (c), sections 35 and 36 and subsection 37(3). Corporation (2) If the applicant or the holder of the document re ferred to in subsection (1) is a corporation, the Minister or the Chief Registrar or a registrar referred to in the Canada Shipping Act, 2001 may take the measures re ferred to in that subsection if a director, officer, agent or mandatary of the corporation (a) has contravened a direction given under this Act; (b) has not paid a fine or penalty imposed on them under this Act; or (c) has not reimbursed the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans for any costs and expenses in curred in respect of measures taken under any of sub sections 21(2) and (3), section 22, paragraphs 30(3)(a) to (c), sections 35 and 36 and subsection 37(3). Disclosure of Information Disclosure by Minister or Minister of Fisheries and Oceans 13 (1) The Minister and the Minister of Fisheries and Oceans may, on their own initiative or on request, dis close to each other, to an enforcement officer or to any person authorized to exercise powers or perform duties or functions under this Act any information collected or obtained under this Act, the Fishing and Recreational Harbours Act, the Navigation Protection Act, the Canada Marine Act or the Canada Shipping Act, 2001, to the extent that the disclosure is necessary for the admin istration of this Act. Disclosure by enforcement officer or authorized person (2) An enforcement officer and any person authorized to exercise powers or perform duties or functions under this Act may, on their own initiative or on request, disclose to each other, to the Minister or to the Minister of Fisheries and Oceans any information collected or obtained under this Act, to the extent that the disclosure is necessary for the administration of this Act. 2015-2016-2017-2018-2019 6 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux Powers, Duties and Functions of Ministers Attributions des ministres Sections 12-13 Articles 12-13 Disclosure to Chief Registrar, registrar or authorized person 14 (1) The Minister, the Minister of Fisheries and Oceans, an enforcement officer or any person authorized to exercise powers or perform duties or functions under this Act may, on their own initiative or on request, dis close to the Chief Registrar or a registrar referred to in the Canada Shipping Act, 2001 or to any person autho rized to exercise powers or perform duties or functions under the Canada Shipping Act, 2001 any information collected or obtained under this Act relating to the identi ty and contact information of an owner of a vessel, to the extent that the disclosure is necessary for the administra tion or enforcement of the Canada Shipping Act, 2001. Disclosure to Minister (2) The Minister of Fisheries and Oceans, an enforce ment officer or any person authorized to exercise powers or perform duties or functions under this Act may, on their own initiative or on request, disclose to the Minister any information collected or obtained under this Act re lating to the identity and contact information of an owner of a vessel, to the extent that the disclosure is necessary for the administration or enforcement of the Canada Shipping Act, 2001. PART 1 Removal of Wrecks Interpretation Definitions 15 (1) The following definitions apply in this Part. Canadian vessel means a vessel that is registered, list ed, recorded or licensed under the Canada Shipping Act, 2001. (bâtiment canadien) owner, in relation to a vessel, has the meaning assigned by the definition registered owner in Article 1 of the Wreck Removal Convention. (propriétaire) vessel has the meaning assigned by the definition ship in Article 1 of the Wreck Removal Convention, but in cludes non-seagoing vessels. (bâtiment) Communication au registraire en chef, à un registraire ou à des personnes autorisées 14 (1) Le ministre, le ministre des Pêches et des Océans, un agent de l’autorité ou toute personne autorisée à exer cer des attributions prévues sous le régime de la présente loi peuvent, de leur propre initiative ou sur demande, communiquer au registraire en chef ou à l’un des regis traires visés par la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, ou à toute personne autorisée à exercer des attributions prévues sous le régime de cette loi, toute in formation recueillie ou obtenue sous le régime de la pré sente loi relativement à l’identité et aux coordonnées du propriétaire d’un bâtiment, dans la mesure où sa com munication est nécessaire à l’exécution ou au contrôle d’application de cette loi. Communication au ministre (2) Le ministre des Pêches et des Océans, un agent de l’autorité ou toute personne autorisée à exercer des attri butions prévues sous le régime de la présente loi peuvent, de leur propre initiative ou sur demande, communiquer au ministre toute information recueillie ou obtenue sous le régime de la présente loi relativement à l’identité et aux coordonnées du propriétaire d’un bâtiment, dans la mesure où sa communication est nécessaire à l’exécution ou au contrôle d’application de la Loi de 2001 sur la ma rine marchande du Canada. PARTIE 1 Enlèvement des épaves Définitions et interprétation Définitions 15 (1) Les définitions qui suivent s’appliquent à la pré sente partie. bâtiment Navire au sens de l’article premier de la Convention sur l’enlèvement des épaves, sauf que le bâti ment autre qu’un bâtiment de mer est également visé. (vessel) bâtiment canadien Bâtiment immatriculé, enregistré, inscrit ou faisant l’objet d’un permis sous le régime de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada. (Canadian vessel) propriétaire À l’égard d’un bâtiment, propriétaire ins crit au sens de l’article premier de la Convention sur l’en lèvement des épaves. (owner) Communication au registraire en chef, à un registraire ou à des personnes autorisées 14 (1) Le ministre, le ministre des Pêches et des Océans, un agent de l’autorité ou toute personne autorisée à exer cer des attributions prévues sous le régime de la présente loi peuvent, de leur propre initiative ou sur demande, communiquer au registraire en chef ou à l’un des regis traires visés par la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, ou à toute personne autorisée à exercer des attributions prévues sous le régime de cette loi, toute in formation recueillie ou obtenue sous le régime de la pré sente loi relativement à l’identité et aux coordonnées du propriétaire d’un bâtiment, dans la mesure où sa com munication est nécessaire à l’exécution ou au contrôle d’application de cette loi. Communication au ministre (2) Le ministre des Pêches et des Océans, un agent de l’autorité ou toute personne autorisée à exercer des attri butions prévues sous le régime de la présente loi peuvent, de leur propre initiative ou sur demande, communiquer au ministre toute information recueillie ou obtenue sous le régime de la présente loi relativement à l’identité et aux coordonnées du propriétaire d’un bâtiment, dans la mesure où sa communication est nécessaire à l’exécution ou au contrôle d’application de la Loi de 2001 sur la ma rine marchande du Canada. PARTIE 1 Enlèvement des épaves Définitions et interprétation Définitions 15 (1) Les définitions qui suivent s’appliquent à la pré sente partie. bâtiment Navire au sens de l’article premier de la Convention sur l’enlèvement des épaves, sauf que le bâti ment autre qu’un bâtiment de mer est également visé. (vessel) bâtiment canadien Bâtiment immatriculé, enregistré, inscrit ou faisant l’objet d’un permis sous le régime de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada. (Canadian vessel) propriétaire À l’égard d’un bâtiment, propriétaire ins crit au sens de l’article premier de la Convention sur l’en lèvement des épaves. (owner) Disclosure to Chief Registrar, registrar or authorized person 14 (1) The Minister, the Minister of Fisheries and Oceans, an enforcement officer or any person authorized to exercise powers or perform duties or functions under this Act may, on their own initiative or on request, dis close to the Chief Registrar or a registrar referred to in the Canada Shipping Act, 2001 or to any person autho rized to exercise powers or perform duties or functions under the Canada Shipping Act, 2001 any information collected or obtained under this Act relating to the identi ty and contact information of an owner of a vessel, to the extent that the disclosure is necessary for the administra tion or enforcement of the Canada Shipping Act, 2001. Disclosure to Minister (2) The Minister of Fisheries and Oceans, an enforce ment officer or any person authorized to exercise powers or perform duties or functions under this Act may, on their own initiative or on request, disclose to the Minister any information collected or obtained under this Act re lating to the identity and contact information of an owner of a vessel, to the extent that the disclosure is necessary for the administration or enforcement of the Canada Shipping Act, 2001. PART 1 Removal of Wrecks Interpretation Definitions 15 (1) The following definitions apply in this Part. Canadian vessel means a vessel that is registered, list ed, recorded or licensed under the Canada Shipping Act, 2001. (bâtiment canadien) owner, in relation to a vessel, has the meaning assigned by the definition registered owner in Article 1 of the Wreck Removal Convention. (propriétaire) vessel has the meaning assigned by the definition ship in Article 1 of the Wreck Removal Convention, but in cludes non-seagoing vessels. (bâtiment) 2015-2016-2017-2018-2019 7 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux Disclosure of Information Communication d’information Sections 14-15 Articles 14-15 Words and expressions defined (2) For the purposes of this Part, unless otherwise pro vided, words and expressions used in this Part have the same meaning as in the Wreck Removal Convention. Extended meaning of expression (3) For the purposes of the application of the Wreck Re moval Convention, in cases where Canada is the affected State, the definition Convention area in Article 1 of that Convention is to be read as including Canada. Clarification (4) For the purposes of the application of the Wreck Re moval Convention, any reference to a “State Party” in the provisions of that Convention referred to in section 16 is, for greater certainty, to be read as including Canada. Force of law 16 Article 1, paragraphs 1 and 3 of Article 3, paragraphs 1, 2 and 4 of Article 4, paragraph 2 of Article 5, Article 6, paragraphs 2 and 3 of Article 9, Articles 10 and 11, para graphs 1 to 3, 5 to 10 and 13 of Article 12 and Article 13 of the Wreck Removal Convention have the force of law in Canada. Inconsistency 17 In the event of any inconsistency between this Part and the Wreck Removal Convention, this Part prevails to the extent of the inconsistency. Application 18 This Part applies in respect of (a) vessels in Canadian waters or in the exclusive eco nomic zone of Canada; (b) Canadian vessels, wherever they are; and (c) wrecks (i) that are located in the Convention area of a State Party to the Wreck Removal Convention, and (ii) that are the result of a maritime casualty. Hazards Obligation to report 19 (1) Subject to subsection (2), if a vessel — other than a vessel that is registered, listed, recorded or licensed in a state that is not a party to the Wreck Removal Conven tion and that is located in the exclusive economic zone of Canada — is involved in a maritime casualty that resulted Sens des termes (2) Pour l’application de la présente partie et sauf indica tion contraire, les termes non définis s’entendent au sens de la Convention sur l’enlèvement des épaves. Extension de sens (3) Pour l’application de la Convention sur l’enlèvement des épaves, lorsque le Canada est l’État affecté, la défini tion de zone visée par la Convention, à l’article premier de cette convention, vise notamment le Canada. Précision (4) Pour l’application de la Convention sur l’enlèvement des épaves, il est entendu que le terme « État Partie », aux dispositions de cette convention visées à l’article 16, vise notamment le Canada. Force de loi 16 L’article premier, les paragraphes 1 et 3 de l’article 3, les paragraphes 1, 2 et 4 de l’article 4, le paragraphe 2 de l’article 5, l’article 6, les paragraphes 2 et 3 de l’article 9, les articles 10 et 11, les paragraphes 1 à 3, 5 à 10 et 13 de l’article 12 et l’article 13 de la Convention sur l’enlève ment des épaves ont force de loi au Canada. Incompatibilité 17 La présente partie l’emporte sur les dispositions in compatibles de la Convention sur l’enlèvement des épaves. Application 18 La présente partie s’applique à l’égard de ce qui suit : a) les bâtiments situés dans les eaux canadiennes ou dans la zone économique exclusive du Canada; b) les bâtiments canadiens, où qu’ils soient; c) les épaves qui, à la fois : (i) sont situées dans la zone visée par la Convention d’un État Partie à la Convention sur l’enlèvement des épaves, (ii) résultent d’un accident de mer. Dangers Obligation de faire rapport 19 (1) Sous réserve du paragraphe (2), dans le cas où un bâtiment est impliqué dans un accident de mer qui cause une épave, sauf s’il s’agit d’un bâtiment immatriculé, en registré, inscrit ou faisant l’objet d’un permis dans un État qui n’est pas partie à la Convention sur l’enlèvement Sens des termes (2) Pour l’application de la présente partie et sauf indica tion contraire, les termes non définis s’entendent au sens de la Convention sur l’enlèvement des épaves. Extension de sens (3) Pour l’application de la Convention sur l’enlèvement des épaves, lorsque le Canada est l’État affecté, la défini tion de zone visée par la Convention, à l’article premier de cette convention, vise notamment le Canada. Précision (4) Pour l’application de la Convention sur l’enlèvement des épaves, il est entendu que le terme « État Partie », aux dispositions de cette convention visées à l’article 16, vise notamment le Canada. Force de loi 16 L’article premier, les paragraphes 1 et 3 de l’article 3, les paragraphes 1, 2 et 4 de l’article 4, le paragraphe 2 de l’article 5, l’article 6, les paragraphes 2 et 3 de l’article 9, les articles 10 et 11, les paragraphes 1 à 3, 5 à 10 et 13 de l’article 12 et l’article 13 de la Convention sur l’enlève ment des épaves ont force de loi au Canada. Incompatibilité 17 La présente partie l’emporte sur les dispositions in compatibles de la Convention sur l’enlèvement des épaves. Application 18 La présente partie s’applique à l’égard de ce qui suit : a) les bâtiments situés dans les eaux canadiennes ou dans la zone économique exclusive du Canada; b) les bâtiments canadiens, où qu’ils soient; c) les épaves qui, à la fois : (i) sont situées dans la zone visée par la Convention d’un État Partie à la Convention sur l’enlèvement des épaves, (ii) résultent d’un accident de mer. Dangers Obligation de faire rapport 19 (1) Sous réserve du paragraphe (2), dans le cas où un bâtiment est impliqué dans un accident de mer qui cause une épave, sauf s’il s’agit d’un bâtiment immatriculé, en registré, inscrit ou faisant l’objet d’un permis dans un État qui n’est pas partie à la Convention sur l’enlèvement Words and expressions defined (2) For the purposes of this Part, unless otherwise pro vided, words and expressions used in this Part have the same meaning as in the Wreck Removal Convention. Extended meaning of expression (3) For the purposes of the application of the Wreck Re moval Convention, in cases where Canada is the affected State, the definition Convention area in Article 1 of that Convention is to be read as including Canada. Clarification (4) For the purposes of the application of the Wreck Re moval Convention, any reference to a “State Party” in the provisions of that Convention referred to in section 16 is, for greater certainty, to be read as including Canada. Force of law 16 Article 1, paragraphs 1 and 3 of Article 3, paragraphs 1, 2 and 4 of Article 4, paragraph 2 of Article 5, Article 6, paragraphs 2 and 3 of Article 9, Articles 10 and 11, para graphs 1 to 3, 5 to 10 and 13 of Article 12 and Article 13 of the Wreck Removal Convention have the force of law in Canada. Inconsistency 17 In the event of any inconsistency between this Part and the Wreck Removal Convention, this Part prevails to the extent of the inconsistency. Application 18 This Part applies in respect of (a) vessels in Canadian waters or in the exclusive eco nomic zone of Canada; (b) Canadian vessels, wherever they are; and (c) wrecks (i) that are located in the Convention area of a State Party to the Wreck Removal Convention, and (ii) that are the result of a maritime casualty. Hazards Obligation to report 19 (1) Subject to subsection (2), if a vessel — other than a vessel that is registered, listed, recorded or licensed in a state that is not a party to the Wreck Removal Conven tion and that is located in the exclusive economic zone of Canada — is involved in a maritime casualty that resulted 2015-2016-2017-2018-2019 8 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 1 Removal of Wrecks PARTIE 1 Enlèvement des épaves Interpretation Définitions et interprétation Sections 15-19 Articles 15-19 in a wreck, the master and the operator of the vessel must, without delay and in accordance with Article 5 of that Convention, provide a report containing the infor mation referred to in paragraph 2 of that Article to a ma rine communications and traffic services officer designat ed under the Canada Shipping Act, 2001, unless another person has been designated by the Minister of Fisheries and Oceans, in which case it must be provided to that person. To the extent that either the master or the opera tor complies with the obligation, the other is not required to provide a report. Canadian vessels abroad (2) If the vessel referred to in subsection (1) is a Canadi an vessel located in the Convention area of a State Party to the Wreck Removal Convention other than Canada, the report under subsection (1) must be made to the gov ernment of that state, unless another person has been designated by that state, in which case it must be made to that person. Designation (3) The Minister of Fisheries and Oceans may designate persons or classes of persons for the purposes of subsec tion (1). Marking 20 Unless otherwise directed by the Minister of Fish eries and Oceans, the owner of a vessel — other than a vessel that is registered, listed, recorded or licensed in a state that is not a party to the Wreck Removal Conven tion and that is located in the exclusive economic zone of Canada — that was involved in a maritime casualty that resulted in a wreck that poses a hazard must ensure that all reasonable steps are taken without delay to mark the wreck with markings that conform to the internationally accepted system of buoyage in use in the area where the wreck is located. Direction — locating, marking and removal 21 (1) If the Minister of Fisheries and Oceans is of the opinion that a wreck poses a hazard, he or she may direct the owner of the vessel that was involved in the maritime casualty that resulted in the wreck, within the time that he or she specifies, to (a) take all measures that that Minister considers practicable to establish the precise location of the wreck; and des épaves et qui se trouve dans la zone économique ex clusive du Canada, le capitaine et l’exploitant du bâti ment sont tenus, sans délai et en conformité avec l’article 5 de cette convention, d’adresser un rapport contenant les renseignements prévus au paragraphe 2 de cet article à un fonctionnaire chargé des services de communica tions et de trafic maritimes, désigné en vertu de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, sauf si le mi nistre des Pêches et des Océans désigne une autre per sonne à qui adresser le rapport, auquel cas il est adressé à cette personne. Dans la mesure où l’un des deux s’ac quitte de l’obligation, l’autre n’est pas tenu de le faire. Bâtiments canadiens à l’étranger (2) Si le bâtiment visé au paragraphe (1) est un bâtiment canadien qui se trouve dans les eaux de la zone visée par la Convention d’un État Partie à la Convention sur l’enlè vement des épaves autre que le Canada, le rapport visé au paragraphe (1) est adressé au gouvernement de cet État, à moins que cet État ne désigne une autre personne à qui adresser le rapport, auquel cas il est adressé à cette per sonne. Désignation (3) Pour l’application du paragraphe (1), le ministre des Pêches et des Océans peut désigner toute personne à titre individuel ou au titre de son appartenance à une catégo rie déterminée. Signalisation 20 À moins que le ministre des Pêches et des Océans n’en ordonne autrement, le propriétaire du bâtiment im pliqué dans l’accident de mer ayant causé une épave qui présente un danger, sauf s’il s’agit d’un bâtiment imma triculé, enregistré, inscrit ou faisant l’objet d’un permis dans un État étranger qui n’est pas partie à la Convention sur l’enlèvement des épaves et qui se trouve dans la zone économique exclusive du Canada, veille à ce que toutes les mesures raisonnables soient prises sans délai pour si gnaler l’épave en utilisant des marques conformes au sys tème de balisage accepté à l’échelle internationale en vi gueur où se trouve l’épave. Ordre — localisation, signalisation et enlèvement 21 (1) Si le ministre des Pêches et des Océans est d’avis qu’une épave présente un danger, il peut ordonner au propriétaire du bâtiment impliqué dans l’accident de mer ayant causé cette épave de prendre dans le délai qu’il pré cise : a) toutes les mesures que ce ministre estime possibles pour déterminer son emplacement précis; b) toutes les mesures que ce ministre estime propor tionnées au danger pour la signaler ou l’enlever. des épaves et qui se trouve dans la zone économique ex clusive du Canada, le capitaine et l’exploitant du bâti ment sont tenus, sans délai et en conformité avec l’article 5 de cette convention, d’adresser un rapport contenant les renseignements prévus au paragraphe 2 de cet article à un fonctionnaire chargé des services de communica tions et de trafic maritimes, désigné en vertu de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, sauf si le mi nistre des Pêches et des Océans désigne une autre per sonne à qui adresser le rapport, auquel cas il est adressé à cette personne. Dans la mesure où l’un des deux s’ac quitte de l’obligation, l’autre n’est pas tenu de le faire. Bâtiments canadiens à l’étranger (2) Si le bâtiment visé au paragraphe (1) est un bâtiment canadien qui se trouve dans les eaux de la zone visée par la Convention d’un État Partie à la Convention sur l’enlè vement des épaves autre que le Canada, le rapport visé au paragraphe (1) est adressé au gouvernement de cet État, à moins que cet État ne désigne une autre personne à qui adresser le rapport, auquel cas il est adressé à cette per sonne. Désignation (3) Pour l’application du paragraphe (1), le ministre des Pêches et des Océans peut désigner toute personne à titre individuel ou au titre de son appartenance à une catégo rie déterminée. Signalisation 20 À moins que le ministre des Pêches et des Océans n’en ordonne autrement, le propriétaire du bâtiment im pliqué dans l’accident de mer ayant causé une épave qui présente un danger, sauf s’il s’agit d’un bâtiment imma triculé, enregistré, inscrit ou faisant l’objet d’un permis dans un État étranger qui n’est pas partie à la Convention sur l’enlèvement des épaves et qui se trouve dans la zone économique exclusive du Canada, veille à ce que toutes les mesures raisonnables soient prises sans délai pour si gnaler l’épave en utilisant des marques conformes au sys tème de balisage accepté à l’échelle internationale en vi gueur où se trouve l’épave. Ordre — localisation, signalisation et enlèvement 21 (1) Si le ministre des Pêches et des Océans est d’avis qu’une épave présente un danger, il peut ordonner au propriétaire du bâtiment impliqué dans l’accident de mer ayant causé cette épave de prendre dans le délai qu’il pré cise : a) toutes les mesures que ce ministre estime possibles pour déterminer son emplacement précis; b) toutes les mesures que ce ministre estime propor tionnées au danger pour la signaler ou l’enlever. in a wreck, the master and the operator of the vessel must, without delay and in accordance with Article 5 of that Convention, provide a report containing the infor mation referred to in paragraph 2 of that Article to a ma rine communications and traffic services officer designat ed under the Canada Shipping Act, 2001, unless another person has been designated by the Minister of Fisheries and Oceans, in which case it must be provided to that person. To the extent that either the master or the opera tor complies with the obligation, the other is not required to provide a report. Canadian vessels abroad (2) If the vessel referred to in subsection (1) is a Canadi an vessel located in the Convention area of a State Party to the Wreck Removal Convention other than Canada, the report under subsection (1) must be made to the gov ernment of that state, unless another person has been designated by that state, in which case it must be made to that person. Designation (3) The Minister of Fisheries and Oceans may designate persons or classes of persons for the purposes of subsec tion (1). Marking 20 Unless otherwise directed by the Minister of Fish eries and Oceans, the owner of a vessel — other than a vessel that is registered, listed, recorded or licensed in a state that is not a party to the Wreck Removal Conven tion and that is located in the exclusive economic zone of Canada — that was involved in a maritime casualty that resulted in a wreck that poses a hazard must ensure that all reasonable steps are taken without delay to mark the wreck with markings that conform to the internationally accepted system of buoyage in use in the area where the wreck is located. Direction — locating, marking and removal 21 (1) If the Minister of Fisheries and Oceans is of the opinion that a wreck poses a hazard, he or she may direct the owner of the vessel that was involved in the maritime casualty that resulted in the wreck, within the time that he or she specifies, to (a) take all measures that that Minister considers practicable to establish the precise location of the wreck; and 2015-2016-2017-2018-2019 9 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 1 Removal of Wrecks PARTIE 1 Enlèvement des épaves Hazards Dangers Sections 19-21 Articles 19-21 (b) take all measures that that Minister considers pro portionate to the hazard to mark or remove the wreck. Measures — Minister of Fisheries and Oceans (2) If the measures referred to in subsection (1) are not taken within the period specified by the Minister of Fish eries and Oceans, he or she may take the measures. Measures — owner cannot be contacted (3) If the Minister of Fisheries and Oceans is of the opin ion that a wreck poses a hazard and the owner of the ves sel that was involved in the maritime casualty that result ed in the wreck cannot be contacted, the Minister of Fish eries and Oceans may take the measures referred to in subsection (1). Immediate action required 22 If the Minister of Fisheries and Oceans is of the opin ion that a wreck poses a hazard and that a measure re ferred to in subsection 21(1) must be taken immediately, he or she may take the measure. Liability Owner 23 Subject to any limit set out in the Marine Liability Act, the liability of the owner of a vessel for the purposes of Article 10 of the Wreck Removal Convention also in cludes (a) the costs and expenses incurred by any person in Canada or any person in a state, other than Canada, that is a party to that Convention, including those in curred by the Minister of Fisheries and Oceans in de termining whether a wreck poses a hazard, if he or she determined that it posed one; and (b) any loss or damage caused by the measures taken in accordance with this Act. Insurance or Other Financial Security Absence of certificate 24 (1) Unless a vessel of 300 gross tonnage and above carries a certificate described in paragraph 2 of Article 12 of the Wreck Removal Convention and issued in accor dance with subsection 25(1), the vessel must not (a) enter or leave a port in Canadian waters or in the exclusive economic zone of Canada or arrive at or Prise de mesures par le ministre des Pêches et des Océans (2) Si les mesures visées au paragraphe (1) ne sont pas prises dans le délai qu’il précise, le ministre des Pêches et des Océans peut les prendre. Prise de mesures lorsque le propriétaire ne peut être contacté (3) S’il est d’avis qu’une épave présente un danger et que le propriétaire du bâtiment impliqué dans l’accident de mer ayant causé cette épave ne peut être contacté, le mi nistre des Pêches et des Océans peut prendre les mesures visées au paragraphe (1). Mesure immédiate 22 S’il est d’avis qu’une épave présente un danger et qu’une mesure visée au paragraphe 21(1) doit être prise immédiatement, le ministre des Pêches et des Océans peut la prendre. Responsabilité Propriétaire 23 Sous réserve de toute limite prévue par la Loi sur la responsabilité en matière maritime, la responsabilité du propriétaire d’un bâtiment prévue par l’article 10 de la Convention sur l’enlèvement des épaves vise également : a) les frais supportés par toute personne au Canada ou toute personne dans un État étranger partie à cette convention, notamment ceux supportés par le mi nistre des Pêches et des Océans pour établir si une épave présente un danger lorsqu’il a établi qu’elle en présentait un; b) les pertes ou dommages causés par les mesures prises conformément à la présente loi. Assurance ou autre garantie financière Absence de certificat 24 (1) S’il n’est pas muni du certificat visé au para graphe 2 de l’article 12 de la Convention sur l’enlèvement des épaves, délivré en conformité avec le paragraphe 25(1), il est interdit au bâtiment d’une jauge brute égale ou supérieure à 300 : a) d’entrer dans un port ou d’en sortir, ou de venir s’amarrer à des installations au large ou d’en Prise de mesures par le ministre des Pêches et des Océans (2) Si les mesures visées au paragraphe (1) ne sont pas prises dans le délai qu’il précise, le ministre des Pêches et des Océans peut les prendre. Prise de mesures lorsque le propriétaire ne peut être contacté (3) S’il est d’avis qu’une épave présente un danger et que le propriétaire du bâtiment impliqué dans l’accident de mer ayant causé cette épave ne peut être contacté, le mi nistre des Pêches et des Océans peut prendre les mesures visées au paragraphe (1). Mesure immédiate 22 S’il est d’avis qu’une épave présente un danger et qu’une mesure visée au paragraphe 21(1) doit être prise immédiatement, le ministre des Pêches et des Océans peut la prendre. Responsabilité Propriétaire 23 Sous réserve de toute limite prévue par la Loi sur la responsabilité en matière maritime, la responsabilité du propriétaire d’un bâtiment prévue par l’article 10 de la Convention sur l’enlèvement des épaves vise également : a) les frais supportés par toute personne au Canada ou toute personne dans un État étranger partie à cette convention, notamment ceux supportés par le mi nistre des Pêches et des Océans pour établir si une épave présente un danger lorsqu’il a établi qu’elle en présentait un; b) les pertes ou dommages causés par les mesures prises conformément à la présente loi. Assurance ou autre garantie financière Absence de certificat 24 (1) S’il n’est pas muni du certificat visé au para graphe 2 de l’article 12 de la Convention sur l’enlèvement des épaves, délivré en conformité avec le paragraphe 25(1), il est interdit au bâtiment d’une jauge brute égale ou supérieure à 300 : a) d’entrer dans un port ou d’en sortir, ou de venir s’amarrer à des installations au large ou d’en (b) take all measures that that Minister considers pro portionate to the hazard to mark or remove the wreck. Measures — Minister of Fisheries and Oceans (2) If the measures referred to in subsection (1) are not taken within the period specified by the Minister of Fish eries and Oceans, he or she may take the measures. Measures — owner cannot be contacted (3) If the Minister of Fisheries and Oceans is of the opin ion that a wreck poses a hazard and the owner of the ves sel that was involved in the maritime casualty that result ed in the wreck cannot be contacted, the Minister of Fish eries and Oceans may take the measures referred to in subsection (1). Immediate action required 22 If the Minister of Fisheries and Oceans is of the opin ion that a wreck poses a hazard and that a measure re ferred to in subsection 21(1) must be taken immediately, he or she may take the measure. Liability Owner 23 Subject to any limit set out in the Marine Liability Act, the liability of the owner of a vessel for the purposes of Article 10 of the Wreck Removal Convention also in cludes (a) the costs and expenses incurred by any person in Canada or any person in a state, other than Canada, that is a party to that Convention, including those in curred by the Minister of Fisheries and Oceans in de termining whether a wreck poses a hazard, if he or she determined that it posed one; and (b) any loss or damage caused by the measures taken in accordance with this Act. Insurance or Other Financial Security Absence of certificate 24 (1) Unless a vessel of 300 gross tonnage and above carries a certificate described in paragraph 2 of Article 12 of the Wreck Removal Convention and issued in accor dance with subsection 25(1), the vessel must not (a) enter or leave a port in Canadian waters or in the exclusive economic zone of Canada or arrive at or 2015-2016-2017-2018-2019 10 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 1 Removal of Wrecks PARTIE 1 Enlèvement des épaves Hazards Dangers Sections 21-24 Articles 21-24 leave an offshore facility in Canadian waters or in the exclusive economic zone of Canada; or (b) operate, if it is a Canadian vessel. Certificate to be produced on request (2) Unless, in accordance with paragraph 13 of Article 12 of the Wreck Removal Convention, the certificate is not required to be carried on board the vessel, the master, a crew member or any person on board who is, or appears to be, in charge of the vessel must produce the certificate and give details of it at the request of an enforcement of ficer or the Minister of Fisheries and Oceans. By whom certificate must be issued 25 (1) The certificate must be issued (a) if the vessel is a Canadian vessel, by the Minister; (b) if the vessel is registered, listed, recorded or li censed in a state, other than Canada, that is a party to the Wreck Removal Convention, by or under the au thority of the government of that state; or (c) if the vessel is registered, listed, recorded or li censed in a state that is not a party to the Wreck Re moval Convention, by the Minister or by or under the authority of the government of a state, other than Canada, that is a party to that Convention. Designation by Minister (2) The Minister may designate persons or classes of per sons to issue, refuse or revoke a certificate on the Minis ter’s behalf. Issuance of certificate by Minister (3) Subject to the regulations, on an application to the Minister for a certificate in respect of a Canadian vessel or a vessel registered, listed, recorded or licensed in a state that is not a party to the Wreck Removal Conven tion, the Minister must issue the certificate to the owner of the vessel — in printed or electronic form, or both — if he or she is satisfied that a contract of insurance or other financial security satisfying the requirements of Article 12 of that Convention will be in force in respect of the vessel throughout the period for which the certificate is issued. appareiller, dans le cas où le port ou les installations sont soit dans les eaux canadiennes, soit dans la zone économique exclusive du Canada; b) d’être exploité, s’il s’agit d’un bâtiment canadien. Présentation sur demande (2) Sauf si, en conformité avec le paragraphe 13 de l’ar ticle 12 de la Convention sur l’enlèvement des épaves, il n’est pas nécessaire que le certificat soit à bord du bâti ment, le capitaine, tout membre de l’équipage ou toute personne à bord qui a ou semble avoir la responsabilité du bâtiment est tenu, sur demande, de le produire à l’agent de l’autorité ou au ministre des Pêches et des Océans et de répondre aux questions que celui-ci peut lui poser à ce sujet. Personnes habilitées à délivrer les certificats 25 (1) Le certificat est délivré : a) si le bâtiment est un bâtiment canadien, par le mi nistre; b) si le bâtiment est immatriculé, enregistré, inscrit ou fait l’objet d’un permis dans un État étranger partie à la Convention sur l’enlèvement des épaves, par le gouvernement de cet État ou sous son autorité; c) si le bâtiment est immatriculé, enregistré, inscrit ou fait l’objet d’un permis dans un État qui n’est pas par tie à cette convention, par le ministre ou par le gouver nement d’un État étranger partie à cette convention ou sous son autorité. Désignation par le ministre (2) Le ministre peut charger toute personne — à titre in dividuel ou au titre de son appartenance à une catégorie déterminée — qu’il désigne à cette fin de délivrer, de refu ser ou de révoquer le certificat en son nom. Délivrance du certificat par le ministre (3) Sous réserve des règlements, le ministre délivre — sur support papier ou électronique ou sur chacun de ces sup ports — au propriétaire du bâtiment qui l’a demandé le certificat relativement à un bâtiment canadien ou à un bâtiment immatriculé, enregistré, inscrit ou faisant l’ob jet d’un permis dans un État qui n’est pas partie à la Convention sur l’enlèvement des épaves, s’il est convain cu qu’un contrat d’assurance ou une autre garantie finan cière conforme aux exigences de l’article 12 de cette convention sera valide relativement au bâtiment pendant la période de validité du certificat. appareiller, dans le cas où le port ou les installations sont soit dans les eaux canadiennes, soit dans la zone économique exclusive du Canada; b) d’être exploité, s’il s’agit d’un bâtiment canadien. Présentation sur demande (2) Sauf si, en conformité avec le paragraphe 13 de l’ar ticle 12 de la Convention sur l’enlèvement des épaves, il n’est pas nécessaire que le certificat soit à bord du bâti ment, le capitaine, tout membre de l’équipage ou toute personne à bord qui a ou semble avoir la responsabilité du bâtiment est tenu, sur demande, de le produire à l’agent de l’autorité ou au ministre des Pêches et des Océans et de répondre aux questions que celui-ci peut lui poser à ce sujet. Personnes habilitées à délivrer les certificats 25 (1) Le certificat est délivré : a) si le bâtiment est un bâtiment canadien, par le mi nistre; b) si le bâtiment est immatriculé, enregistré, inscrit ou fait l’objet d’un permis dans un État étranger partie à la Convention sur l’enlèvement des épaves, par le gouvernement de cet État ou sous son autorité; c) si le bâtiment est immatriculé, enregistré, inscrit ou fait l’objet d’un permis dans un État qui n’est pas par tie à cette convention, par le ministre ou par le gouver nement d’un État étranger partie à cette convention ou sous son autorité. Désignation par le ministre (2) Le ministre peut charger toute personne — à titre in dividuel ou au titre de son appartenance à une catégorie déterminée — qu’il désigne à cette fin de délivrer, de refu ser ou de révoquer le certificat en son nom. Délivrance du certificat par le ministre (3) Sous réserve des règlements, le ministre délivre — sur support papier ou électronique ou sur chacun de ces sup ports — au propriétaire du bâtiment qui l’a demandé le certificat relativement à un bâtiment canadien ou à un bâtiment immatriculé, enregistré, inscrit ou faisant l’ob jet d’un permis dans un État qui n’est pas partie à la Convention sur l’enlèvement des épaves, s’il est convain cu qu’un contrat d’assurance ou une autre garantie finan cière conforme aux exigences de l’article 12 de cette convention sera valide relativement au bâtiment pendant la période de validité du certificat. leave an offshore facility in Canadian waters or in the exclusive economic zone of Canada; or (b) operate, if it is a Canadian vessel. Certificate to be produced on request (2) Unless, in accordance with paragraph 13 of Article 12 of the Wreck Removal Convention, the certificate is not required to be carried on board the vessel, the master, a crew member or any person on board who is, or appears to be, in charge of the vessel must produce the certificate and give details of it at the request of an enforcement of ficer or the Minister of Fisheries and Oceans. By whom certificate must be issued 25 (1) The certificate must be issued (a) if the vessel is a Canadian vessel, by the Minister; (b) if the vessel is registered, listed, recorded or li censed in a state, other than Canada, that is a party to the Wreck Removal Convention, by or under the au thority of the government of that state; or (c) if the vessel is registered, listed, recorded or li censed in a state that is not a party to the Wreck Re moval Convention, by the Minister or by or under the authority of the government of a state, other than Canada, that is a party to that Convention. Designation by Minister (2) The Minister may designate persons or classes of per sons to issue, refuse or revoke a certificate on the Minis ter’s behalf. Issuance of certificate by Minister (3) Subject to the regulations, on an application to the Minister for a certificate in respect of a Canadian vessel or a vessel registered, listed, recorded or licensed in a state that is not a party to the Wreck Removal Conven tion, the Minister must issue the certificate to the owner of the vessel — in printed or electronic form, or both — if he or she is satisfied that a contract of insurance or other financial security satisfying the requirements of Article 12 of that Convention will be in force in respect of the vessel throughout the period for which the certificate is issued. 2015-2016-2017-2018-2019 11 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 1 Removal of Wrecks PARTIE 1 Enlèvement des épaves Insurance or Other Financial Security Assurance ou autre garantie financière Sections 24-25 Articles 24-25 When Minister may refuse certificate (4) Subject to the regulations, if the Minister is of the opinion that the insurer or guarantor will be unable to meet their obligations under the contract of insurance or other financial security referred to in Article 12 of the Wreck Removal Convention, or that the contract of in surance or other financial security will not satisfy the re quirements of that Article, the Minister may refuse to is sue the certificate. When Minister may revoke certificate (5) Subject to the regulations, the Minister may revoke the certificate issued by him or her if the Minister is of the opinion that the insurer or guarantor is unable to meet their obligations under the contract of insurance or other financial security referred to in Article 12 of the Wreck Removal Convention, or that the contract of in surance or other financial security does not satisfy the re quirements of that Article. Towing 26 (1) Subject to the regulations, the Minister may, on any terms and conditions that he or she considers neces sary, exempt a vessel that is not registered, listed, record ed or licensed from the application of section 24, for the period during which it is being towed, if he or she is satis fied that a contract of insurance or other financial securi ty in an amount equal to that set out in paragraph 1 of Article 12 of the Wreck Removal Convention will be in force in respect of the vessel while it is being towed and the insurer or guarantor will be able to meet their obliga tions under the contract of insurance or other financial security. Proof to be produced on request (2) The master, a crew member or any person on board who is, or appears to be, in charge of the vessel that is towing a vessel that has been exempted under subsection (1) must produce proof of the exemption and give details of it at the request of an enforcement officer or the Minis ter of Fisheries and Oceans. Refus de délivrance par le ministre (4) Sous réserve des règlements, il peut refuser de déli vrer le certificat s’il est d’avis que l’assureur ou le garant ne pourra faire face à ses obligations aux termes du contrat d’assurance ou de l’autre garantie financière visés à l’article 12 de la Convention sur l’enlèvement des épaves ou que le contrat d’assurance ou l’autre garantie financière ne seront pas conformes aux exigences de cet article. Révocation par le ministre (5) Sous réserve des règlements, il peut révoquer le certi ficat qu’il a délivré s’il est d’avis que l’assureur ou le ga rant ne peut pas faire face à ses obligations aux termes du contrat d’assurance ou de l’autre garantie financière visés à l’article 12 de la Convention sur l’enlèvement des épaves ou que le contrat d’assurance ou l’autre garantie financière ne sont pas conformes aux exigences de cet ar ticle. Remorquage 26 (1) Sous réserve des règlements, le ministre peut, aux conditions qu’il estime nécessaires, soustraire à l’ap plication de l’article 24, pendant la période au cours de laquelle il est remorqué, le bâtiment qui n’est pas imma triculé, enregistré ou inscrit ou qui ne fait pas l’objet d’un permis, s’il est convaincu qu’un contrat d’assurance ou une autre garantie financière dont le montant est équi valent à celui prévu au paragraphe 1 de l’article 12 de la Convention sur l’enlèvement des épaves sera valide rela tivement au bâtiment pendant le remorquage et que l’as sureur ou le garant peut faire face à ses obligations aux termes du contrat d’assurance ou de la garantie finan cière. Présentation sur demande (2) Le capitaine du bâtiment qui remorque un bâtiment soustrait au titre du paragraphe (1) à l’application de l’ar ticle 24, tout membre de l’équipage de celui-ci ou toute personne à bord qui a ou semble en avoir la responsabili té est tenu, sur demande, de produire une preuve de l’exemption à l’agent de l’autorité ou au ministre des Pêches et des Océans et de répondre aux questions que celui-ci peut lui poser à ce sujet. Refus de délivrance par le ministre (4) Sous réserve des règlements, il peut refuser de déli vrer le certificat s’il est d’avis que l’assureur ou le garant ne pourra faire face à ses obligations aux termes du contrat d’assurance ou de l’autre garantie financière visés à l’article 12 de la Convention sur l’enlèvement des épaves ou que le contrat d’assurance ou l’autre garantie financière ne seront pas conformes aux exigences de cet article. Révocation par le ministre (5) Sous réserve des règlements, il peut révoquer le certi ficat qu’il a délivré s’il est d’avis que l’assureur ou le ga rant ne peut pas faire face à ses obligations aux termes du contrat d’assurance ou de l’autre garantie financière visés à l’article 12 de la Convention sur l’enlèvement des épaves ou que le contrat d’assurance ou l’autre garantie financière ne sont pas conformes aux exigences de cet ar ticle. Remorquage 26 (1) Sous réserve des règlements, le ministre peut, aux conditions qu’il estime nécessaires, soustraire à l’ap plication de l’article 24, pendant la période au cours de laquelle il est remorqué, le bâtiment qui n’est pas imma triculé, enregistré ou inscrit ou qui ne fait pas l’objet d’un permis, s’il est convaincu qu’un contrat d’assurance ou une autre garantie financière dont le montant est équi valent à celui prévu au paragraphe 1 de l’article 12 de la Convention sur l’enlèvement des épaves sera valide rela tivement au bâtiment pendant le remorquage et que l’as sureur ou le garant peut faire face à ses obligations aux termes du contrat d’assurance ou de la garantie finan cière. Présentation sur demande (2) Le capitaine du bâtiment qui remorque un bâtiment soustrait au titre du paragraphe (1) à l’application de l’ar ticle 24, tout membre de l’équipage de celui-ci ou toute personne à bord qui a ou semble en avoir la responsabili té est tenu, sur demande, de produire une preuve de l’exemption à l’agent de l’autorité ou au ministre des Pêches et des Océans et de répondre aux questions que celui-ci peut lui poser à ce sujet. When Minister may refuse certificate (4) Subject to the regulations, if the Minister is of the opinion that the insurer or guarantor will be unable to meet their obligations under the contract of insurance or other financial security referred to in Article 12 of the Wreck Removal Convention, or that the contract of in surance or other financial security will not satisfy the re quirements of that Article, the Minister may refuse to is sue the certificate. When Minister may revoke certificate (5) Subject to the regulations, the Minister may revoke the certificate issued by him or her if the Minister is of the opinion that the insurer or guarantor is unable to meet their obligations under the contract of insurance or other financial security referred to in Article 12 of the Wreck Removal Convention, or that the contract of in surance or other financial security does not satisfy the re quirements of that Article. Towing 26 (1) Subject to the regulations, the Minister may, on any terms and conditions that he or she considers neces sary, exempt a vessel that is not registered, listed, record ed or licensed from the application of section 24, for the period during which it is being towed, if he or she is satis fied that a contract of insurance or other financial securi ty in an amount equal to that set out in paragraph 1 of Article 12 of the Wreck Removal Convention will be in force in respect of the vessel while it is being towed and the insurer or guarantor will be able to meet their obliga tions under the contract of insurance or other financial security. Proof to be produced on request (2) The master, a crew member or any person on board who is, or appears to be, in charge of the vessel that is towing a vessel that has been exempted under subsection (1) must produce proof of the exemption and give details of it at the request of an enforcement officer or the Minis ter of Fisheries and Oceans. 2015-2016-2017-2018-2019 12 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 1 Removal of Wrecks PARTIE 1 Enlèvement des épaves Insurance or Other Financial Security Assurance ou autre garantie financière Sections 25-26 Articles 25-26 PART 2 Vessels and Wrecks of Concern Interpretation Definitions 27 The following definitions apply in this Part. dilapidated vessel means a vessel that meets any pre scribed criteria and (a) is significantly degraded or dismantled; or (b) is incapable of being used for safe navigation. (bâtiment délabré) hazard means any condition or threat that may reason ably be expected to result in harmful consequences to the environment, coastlines, shorelines, infrastructure or any other interest, including the health, safety, well-being and economic interests of the public. It does not include harmful consequences that are excluded by the regula tions. (danger) wreck means (a) a vessel, or part of a vessel, that is sunk, partially sunk, adrift, stranded or grounded, including on the shore; or (b) equipment, stores, cargo or any other thing that is or was on board a vessel and that is sunk, partially sunk, adrift, stranded or grounded, including on the shore. (épave) Application Application 28 Unless otherwise provided, this Part applies in re spect of (a) wrecks and Canadian vessels in Canadian waters and in the exclusive economic zone of Canada; and (b) all other vessels in Canadian waters. Exclusions 29 This Part does not apply in respect of vessels that are less than 5.5 m in length and are designed to be primarily PARTIE 2 Bâtiments et épaves préoccupants Définitions Définitions 27 Les définitions qui suivent s’appliquent à la présente partie. bâtiment délabré Bâtiment qui répond à tout critère ré glementaire et qui : a) soit est considérablement dégradé ou démantelé; b) soit est incapable de naviguer en toute sécurité. (dilapidated vessel) danger Circonstance ou menace dont on peut raisonna blement attendre des conséquences préjudiciables pour l’environnement, les côtes, les rivages, les infrastructures et tout autre intérêt, notamment la santé, la sûreté et le bien-être du public, ainsi que les intérêts économiques de celui-ci. Ne sont pas visées par la présente définition les conséquences préjudiciables exclues par règlement. (hazard) épave a) Tout ou partie d’un bâtiment qui a sombré, s’est échoué, notamment sur la rive, ou est à la dérive; b) équipement, approvisionnement, cargaison ou toute autre chose qui se trouve ou se trouvait à bord d’un bâtiment et qui a sombré, s’est échoué, notam ment sur la rive, ou est à la dérive. (wreck) Champ d’application Application 28 Sauf indication contraire, la présente partie s’ap plique à l’égard des bâtiments canadiens et aux épaves qui se trouvent dans les eaux canadiennes et dans la zone économique exclusive du Canada, ainsi qu’à l’égard des autres bâtiments qui se trouvent dans les eaux cana diennes. Exclusions 29 La présente partie ne s’applique pas à l’égard des bâtiments de moins de 5,5 m de longueur conçus pour PARTIE 2 Bâtiments et épaves préoccupants Définitions Définitions 27 Les définitions qui suivent s’appliquent à la présente partie. bâtiment délabré Bâtiment qui répond à tout critère ré glementaire et qui : a) soit est considérablement dégradé ou démantelé; b) soit est incapable de naviguer en toute sécurité. (dilapidated vessel) danger Circonstance ou menace dont on peut raisonna blement attendre des conséquences préjudiciables pour l’environnement, les côtes, les rivages, les infrastructures et tout autre intérêt, notamment la santé, la sûreté et le bien-être du public, ainsi que les intérêts économiques de celui-ci. Ne sont pas visées par la présente définition les conséquences préjudiciables exclues par règlement. (hazard) épave a) Tout ou partie d’un bâtiment qui a sombré, s’est échoué, notamment sur la rive, ou est à la dérive; b) équipement, approvisionnement, cargaison ou toute autre chose qui se trouve ou se trouvait à bord d’un bâtiment et qui a sombré, s’est échoué, notam ment sur la rive, ou est à la dérive. (wreck) Champ d’application Application 28 Sauf indication contraire, la présente partie s’ap plique à l’égard des bâtiments canadiens et aux épaves qui se trouvent dans les eaux canadiennes et dans la zone économique exclusive du Canada, ainsi qu’à l’égard des autres bâtiments qui se trouvent dans les eaux cana diennes. Exclusions 29 La présente partie ne s’applique pas à l’égard des bâtiments de moins de 5,5 m de longueur conçus pour PART 2 Vessels and Wrecks of Concern Interpretation Definitions 27 The following definitions apply in this Part. dilapidated vessel means a vessel that meets any pre scribed criteria and (a) is significantly degraded or dismantled; or (b) is incapable of being used for safe navigation. (bâtiment délabré) hazard means any condition or threat that may reason ably be expected to result in harmful consequences to the environment, coastlines, shorelines, infrastructure or any other interest, including the health, safety, well-being and economic interests of the public. It does not include harmful consequences that are excluded by the regula tions. (danger) wreck means (a) a vessel, or part of a vessel, that is sunk, partially sunk, adrift, stranded or grounded, including on the shore; or (b) equipment, stores, cargo or any other thing that is or was on board a vessel and that is sunk, partially sunk, adrift, stranded or grounded, including on the shore. (épave) Application Application 28 Unless otherwise provided, this Part applies in re spect of (a) wrecks and Canadian vessels in Canadian waters and in the exclusive economic zone of Canada; and (b) all other vessels in Canadian waters. Exclusions 29 This Part does not apply in respect of vessels that are less than 5.5 m in length and are designed to be primarily 2015-2016-2017-2018-2019 13 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 2 Vessels and Wrecks of Concern PARTIE 2 Bâtiments et épaves préoccupants Sections 27-29 Articles 27-29 human-powered or wind-powered, including those that have become wrecks. Prohibitions Dilapidated vessel 30 (1) It is prohibited for an owner of a dilapidated ves sel to leave it stranded, grounded, including on the shore, anchored or moored in the same location — or within a radius of three nautical miles of, or, if a radius is pre scribed, within that prescribed radius of that loca tion — for a period of 60 consecutive days or, if a number of consecutive days is prescribed, that number of consec utive days. Exception — consent (2) An owner of a dilapidated vessel does not contravene subsection (1) if they obtain the express consent to leave the vessel, at each location where the vessel is situated during the period referred to in that subsection, of a per son that has the authority to give that consent as owner, manager or lessee of the location. The onus of proving that consent is on the owner of the dilapidated vessel. Measures (3) If subsection (1) has been contravened, the Minister may (a) take the measures that he or she considers neces sary in respect of the dilapidated vessel or its contents, including repairing, securing, moving or removing the vessel or its contents or selling, dismantling, destroy ing or otherwise disposing of them; (b) monitor the measures taken by any person in re spect of the dilapidated vessel or its contents; and (c) if he or she considers it necessary to do so, direct any person or vessel to take measures referred to in paragraph (a) or to refrain from doing so. Vessel adrift 31 It is prohibited for an owner of a vessel to leave it adrift for a period of 48 hours without taking measures to secure it. Abandoned vessel 32 (1) It is prohibited for an owner of a vessel to aban don it. être propulsés principalement par la force humaine ou éolienne, y compris ceux qui sont devenus des épaves. Interdictions Bâtiment délabré 30 (1) Il est interdit au propriétaire d’un bâtiment déla bré de le laisser échoué, notamment sur la rive, ancré, mouillé ou amarré au même endroit, ou dans un rayon de trois milles marins de cet endroit ou, si un rayon régle mentaire est prévu à cet effet, dans ce rayon de cet en droit, pendant soixante jours consécutifs ou, si un nombre de jours réglementaire est prévu à cet effet, pen dant ce nombre de jours consécutifs. Exception : consentement (2) Ne contrevient pas au paragraphe (1) le propriétaire du bâtiment qui a obtenu, relativement à chacun des en droits où se trouve le bâtiment pendant la période visée à ce paragraphe, le consentement exprès d’y laisser le bâti ment d’une personne ayant l’autorité de lui donner ce consentement à titre de propriétaire, gestionnaire ou lo cataire de l’endroit, le fardeau de prouver l’existence de ce consentement incombant au propriétaire de ce bâti ment. Mesures (3) Lorsqu’il y a contravention au paragraphe (1), le mi nistre peut : a) prendre les mesures qu’il estime nécessaires, no tamment réparer, sécuriser, déplacer ou enlever le bâtiment ou son contenu, ou disposer, notamment par aliénation, démantèlement ou destruction, de l’un ou de l’autre; b) surveiller l’application de toute mesure prise par toute personne relativement au bâtiment délabré ou à son contenu; c) dans le cas où il l’estime nécessaire, ordonner à toute personne ou à tout bâtiment de prendre les me sures visées à l’alinéa a) ou de s’abstenir de les prendre. Bâtiment à la dérive 31 Il est interdit au propriétaire d’un bâtiment de le lais ser à la dérive pendant quarante-huit heures sans prendre de mesures pour le sécuriser. Bâtiment abandonné 32 (1) Il est interdit au propriétaire d’un bâtiment de l’abandonner. être propulsés principalement par la force humaine ou éolienne, y compris ceux qui sont devenus des épaves. Interdictions Bâtiment délabré 30 (1) Il est interdit au propriétaire d’un bâtiment déla bré de le laisser échoué, notamment sur la rive, ancré, mouillé ou amarré au même endroit, ou dans un rayon de trois milles marins de cet endroit ou, si un rayon régle mentaire est prévu à cet effet, dans ce rayon de cet en droit, pendant soixante jours consécutifs ou, si un nombre de jours réglementaire est prévu à cet effet, pen dant ce nombre de jours consécutifs. Exception : consentement (2) Ne contrevient pas au paragraphe (1) le propriétaire du bâtiment qui a obtenu, relativement à chacun des en droits où se trouve le bâtiment pendant la période visée à ce paragraphe, le consentement exprès d’y laisser le bâti ment d’une personne ayant l’autorité de lui donner ce consentement à titre de propriétaire, gestionnaire ou lo cataire de l’endroit, le fardeau de prouver l’existence de ce consentement incombant au propriétaire de ce bâti ment. Mesures (3) Lorsqu’il y a contravention au paragraphe (1), le mi nistre peut : a) prendre les mesures qu’il estime nécessaires, no tamment réparer, sécuriser, déplacer ou enlever le bâtiment ou son contenu, ou disposer, notamment par aliénation, démantèlement ou destruction, de l’un ou de l’autre; b) surveiller l’application de toute mesure prise par toute personne relativement au bâtiment délabré ou à son contenu; c) dans le cas où il l’estime nécessaire, ordonner à toute personne ou à tout bâtiment de prendre les me sures visées à l’alinéa a) ou de s’abstenir de les prendre. Bâtiment à la dérive 31 Il est interdit au propriétaire d’un bâtiment de le lais ser à la dérive pendant quarante-huit heures sans prendre de mesures pour le sécuriser. Bâtiment abandonné 32 (1) Il est interdit au propriétaire d’un bâtiment de l’abandonner. human-powered or wind-powered, including those that have become wrecks. Prohibitions Dilapidated vessel 30 (1) It is prohibited for an owner of a dilapidated ves sel to leave it stranded, grounded, including on the shore, anchored or moored in the same location — or within a radius of three nautical miles of, or, if a radius is pre scribed, within that prescribed radius of that loca tion — for a period of 60 consecutive days or, if a number of consecutive days is prescribed, that number of consec utive days. Exception — consent (2) An owner of a dilapidated vessel does not contravene subsection (1) if they obtain the express consent to leave the vessel, at each location where the vessel is situated during the period referred to in that subsection, of a per son that has the authority to give that consent as owner, manager or lessee of the location. The onus of proving that consent is on the owner of the dilapidated vessel. Measures (3) If subsection (1) has been contravened, the Minister may (a) take the measures that he or she considers neces sary in respect of the dilapidated vessel or its contents, including repairing, securing, moving or removing the vessel or its contents or selling, dismantling, destroy ing or otherwise disposing of them; (b) monitor the measures taken by any person in re spect of the dilapidated vessel or its contents; and (c) if he or she considers it necessary to do so, direct any person or vessel to take measures referred to in paragraph (a) or to refrain from doing so. Vessel adrift 31 It is prohibited for an owner of a vessel to leave it adrift for a period of 48 hours without taking measures to secure it. Abandoned vessel 32 (1) It is prohibited for an owner of a vessel to aban don it. 2015-2016-2017-2018-2019 14 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 2 Vessels and Wrecks of Concern PARTIE 2 Bâtiments et épaves préoccupants Application Champ d’application Sections 29-32 Articles 29-32 Presumption — abandonment (2) An owner of a vessel is, in the absence of evidence to the contrary, presumed to have abandoned it if they leave the vessel unattended for a period of two years. For greater certainty (3) For greater certainty and despite subsection (2), it is not necessary for an owner to leave a vessel unattended for a period of two years for the owner to be found to have contravened subsection (1). Exception (4) An owner of a vessel who abandons it does not con travene subsection (1) if (a) the abandonment is in accordance with a Canadi an permit, as defined in subsection 122(1) of the Canadian Environmental Protection Act, 1999, autho rizing the disposal of the vessel; (b) the abandonment is in accordance with any other Act of Parliament or of the legislature of a province; (c) the abandonment is temporary and necessary to avert a danger to human life; or (d) it is a wreck, as defined in Article 1 of the Wreck Removal Convention, and its owner complies with Part 1. Vessel becoming wreck 33 It is prohibited for an owner of a vessel to let it be come a wreck by reason of failing to maintain it. Sinking, stranding or grounding vessel 34 (1) It is prohibited for a person in charge of a vessel to knowingly cause it to sink or partially sink or to be stranded or grounded, including on the shore. Exception (2) A person in charge of a vessel that knowingly causes it to sink or partially sink or to be stranded or grounded, including on the shore, does not contravene subsection (1) if (a) they do so in accordance with any other Act of Par liament or of the legislature of a province; (b) they cause it to sink in accordance with a Canadi an permit, as defined in subsection 122(1) of the Canadian Environmental Protection Act, 1999, autho rizing the disposal of the vessel; or Présomption d’abandon (2) Sauf preuve contraire, est présumé avoir abandonné un bâtiment le propriétaire de celui-ci qui le laisse sans surveillance pendant deux ans. Précision (3) Il est entendu que, malgré le paragraphe (2), il n’est pas nécessaire que le propriétaire d’un bâtiment le laisse sans surveillance pendant deux ans pour qu’il y ait contravention au paragraphe (1). Exception (4) Le propriétaire d’un bâtiment qui l’abandonne dans les cas ci-après ne contrevient pas au paragraphe (1) : a) l’abandon est fait en conformité avec un permis ca nadien, au sens du paragraphe 122(1) de la Loi cana dienne sur la protection de l’environnement (1999), pour l’immersion du bâtiment; b) l’abandon est fait en conformité avec une autre loi fédérale ou une loi provinciale; c) l’abandon est temporaire et nécessaire pour éviter des menaces à la vie humaine; d) le bâtiment est une épave, au sens de l’article pre mier de la Convention sur l’enlèvement des épaves, et son propriétaire se conforme à la partie 1. Bâtiment devenant une épave 33 Il est interdit au propriétaire d’un bâtiment de le lais ser devenir une épave par suite d’un manque d’entretien. Faire sombrer ou échouer un bâtiment 34 (1) Il est interdit au responsable d’un bâtiment de le faire sombrer ou échouer sciemment, notamment sur la rive. Exception (2) Le responsable d’un bâtiment qui le fait sombrer ou échouer, notamment sur la rive, dans les cas ci-après ne contrevient pas au paragraphe (1) : a) il le fait en conformité avec une autre loi fédérale ou une loi provinciale; b) s’agissant d’un responsable qui fait sombrer un bâtiment, il le fait en conformité avec un permis ca nadien, au sens du paragraphe 122(1) de la Loi cana dienne sur la protection de l’environnement (1999), pour l’immersion du bâtiment; Présomption d’abandon (2) Sauf preuve contraire, est présumé avoir abandonné un bâtiment le propriétaire de celui-ci qui le laisse sans surveillance pendant deux ans. Précision (3) Il est entendu que, malgré le paragraphe (2), il n’est pas nécessaire que le propriétaire d’un bâtiment le laisse sans surveillance pendant deux ans pour qu’il y ait contravention au paragraphe (1). Exception (4) Le propriétaire d’un bâtiment qui l’abandonne dans les cas ci-après ne contrevient pas au paragraphe (1) : a) l’abandon est fait en conformité avec un permis ca nadien, au sens du paragraphe 122(1) de la Loi cana dienne sur la protection de l’environnement (1999), pour l’immersion du bâtiment; b) l’abandon est fait en conformité avec une autre loi fédérale ou une loi provinciale; c) l’abandon est temporaire et nécessaire pour éviter des menaces à la vie humaine; d) le bâtiment est une épave, au sens de l’article pre mier de la Convention sur l’enlèvement des épaves, et son propriétaire se conforme à la partie 1. Bâtiment devenant une épave 33 Il est interdit au propriétaire d’un bâtiment de le lais ser devenir une épave par suite d’un manque d’entretien. Faire sombrer ou échouer un bâtiment 34 (1) Il est interdit au responsable d’un bâtiment de le faire sombrer ou échouer sciemment, notamment sur la rive. Exception (2) Le responsable d’un bâtiment qui le fait sombrer ou échouer, notamment sur la rive, dans les cas ci-après ne contrevient pas au paragraphe (1) : a) il le fait en conformité avec une autre loi fédérale ou une loi provinciale; b) s’agissant d’un responsable qui fait sombrer un bâtiment, il le fait en conformité avec un permis ca nadien, au sens du paragraphe 122(1) de la Loi cana dienne sur la protection de l’environnement (1999), pour l’immersion du bâtiment; Presumption — abandonment (2) An owner of a vessel is, in the absence of evidence to the contrary, presumed to have abandoned it if they leave the vessel unattended for a period of two years. For greater certainty (3) For greater certainty and despite subsection (2), it is not necessary for an owner to leave a vessel unattended for a period of two years for the owner to be found to have contravened subsection (1). Exception (4) An owner of a vessel who abandons it does not con travene subsection (1) if (a) the abandonment is in accordance with a Canadi an permit, as defined in subsection 122(1) of the Canadian Environmental Protection Act, 1999, autho rizing the disposal of the vessel; (b) the abandonment is in accordance with any other Act of Parliament or of the legislature of a province; (c) the abandonment is temporary and necessary to avert a danger to human life; or (d) it is a wreck, as defined in Article 1 of the Wreck Removal Convention, and its owner complies with Part 1. Vessel becoming wreck 33 It is prohibited for an owner of a vessel to let it be come a wreck by reason of failing to maintain it. Sinking, stranding or grounding vessel 34 (1) It is prohibited for a person in charge of a vessel to knowingly cause it to sink or partially sink or to be stranded or grounded, including on the shore. Exception (2) A person in charge of a vessel that knowingly causes it to sink or partially sink or to be stranded or grounded, including on the shore, does not contravene subsection (1) if (a) they do so in accordance with any other Act of Par liament or of the legislature of a province; (b) they cause it to sink in accordance with a Canadi an permit, as defined in subsection 122(1) of the Canadian Environmental Protection Act, 1999, autho rizing the disposal of the vessel; or 2015-2016-2017-2018-2019 15 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 2 Vessels and Wrecks of Concern PARTIE 2 Bâtiments et épaves préoccupants Prohibitions Interdictions Sections 32-34 Articles 32-34 (c) they cause it to be stranded or grounded so as to avert a danger to human life. Sale, destruction or other disposition 35 The Minister may sell, destroy or otherwise dispose of a vessel that is abandoned. Measures Minister of Fisheries and Oceans — general powers 36 If the Minister of Fisheries and Oceans has reason able grounds to believe that a vessel or wreck poses, or may pose, a hazard, he or she (a) may take the measures that he or she considers necessary to prevent, mitigate or eliminate the hazard, including by repairing, securing, moving or removing of the vessel, the wreck or their contents or selling, dismantling, destroying or otherwise disposing of them; (b) may monitor the measures taken by any person to prevent, mitigate or eliminate the hazard; and (c) if he or she considers it necessary to do so, may di rect any person or vessel to take measures referred to in paragraph (a) or to refrain from doing so. Power related to dilapidated vessel 37 (1) The Minister of Fisheries and Oceans may direct the authorized representative of a dilapidated vessel or, in the absence of an authorized representative, its owner, to repair, secure, move, remove, dismantle or destroy it or its contents in accordance with that Minister’s direc tions if the vessel is (a) in a scheduled harbour, as defined in section 2 of the Fishing and Recreational Harbours Act; or (b) on any property belonging to Her Majesty in right of Canada for which the Minister of Fisheries and Oceans is responsible. Power related to dilapidated vessel (2) The Minister may direct the authorized representa tive of a dilapidated vessel or, in the absence of an autho rized representative, its owner, to repair, secure, move, remove, dismantle or destroy it or its contents in accor dance with the Minister’s directions if the vessel is c) s’agissant d’un responsable qui fait échouer un bâtiment, notamment sur la rive, il le fait pour éviter des menaces à la vie humaine. Disposition 35 Le ministre peut disposer, notamment par aliénation ou destruction, d’un bâtiment abandonné. Prise de mesures Pouvoirs généraux du ministre des Pêches et des Océans 36 Le ministre des Pêches et des Océans peut, s’il a des motifs raisonnables de croire qu’un bâtiment ou une épave présente ou risque de présenter un danger : a) prendre les mesures qu’il estime nécessaires pour prévenir, atténuer ou éliminer le danger, notamment réparer, sécuriser, déplacer ou enlever le bâtiment, l’épave ou le contenu de l’un ou de l’autre, ou disposer, notamment par aliénation, démantèlement ou des truction, de l’un de ceux-ci; b) surveiller l’application de toute mesure prise par toute personne pour prévenir, atténuer ou éliminer le danger; c) dans le cas où il l’estime nécessaire, ordonner à toute personne ou à tout bâtiment de prendre les me sures visées à l’alinéa a) ou de s’abstenir de les prendre. Pouvoir relatif au bâtiment délabré 37 (1) Le ministre des Pêches et des Océans peut ordon ner au représentant autorisé d’un bâtiment délabré situé dans un port inscrit, au sens de l’article 2 de la Loi sur les ports de pêche et de plaisance, ou situé dans un lieu ap partenant à Sa Majesté du chef du Canada et relevant de ce ministre, ou, en son absence, à son propriétaire, d’en lever celui-ci ou son contenu du port inscrit ou de ce lieu, ou de réparer, de sécuriser, de déplacer, de démanteler ou de détruire celui-ci ou son contenu, selon ses instruc tions. Pouvoir relatif au bâtiment délabré (2) Le ministre peut ordonner au représentant autorisé d’un bâtiment délabré situé dans un port public ou dans des installations portuaires publiques, au sens du para graphe 2(1) de la Loi maritime du Canada, ou situé en un lieu appartenant à Sa Majesté du chef du Canada, autre qu’un port inscrit ou un lieu visé au paragraphe (1), c) s’agissant d’un responsable qui fait échouer un bâtiment, notamment sur la rive, il le fait pour éviter des menaces à la vie humaine. Disposition 35 Le ministre peut disposer, notamment par aliénation ou destruction, d’un bâtiment abandonné. Prise de mesures Pouvoirs généraux du ministre des Pêches et des Océans 36 Le ministre des Pêches et des Océans peut, s’il a des motifs raisonnables de croire qu’un bâtiment ou une épave présente ou risque de présenter un danger : a) prendre les mesures qu’il estime nécessaires pour prévenir, atténuer ou éliminer le danger, notamment réparer, sécuriser, déplacer ou enlever le bâtiment, l’épave ou le contenu de l’un ou de l’autre, ou disposer, notamment par aliénation, démantèlement ou des truction, de l’un de ceux-ci; b) surveiller l’application de toute mesure prise par toute personne pour prévenir, atténuer ou éliminer le danger; c) dans le cas où il l’estime nécessaire, ordonner à toute personne ou à tout bâtiment de prendre les me sures visées à l’alinéa a) ou de s’abstenir de les prendre. Pouvoir relatif au bâtiment délabré 37 (1) Le ministre des Pêches et des Océans peut ordon ner au représentant autorisé d’un bâtiment délabré situé dans un port inscrit, au sens de l’article 2 de la Loi sur les ports de pêche et de plaisance, ou situé dans un lieu ap partenant à Sa Majesté du chef du Canada et relevant de ce ministre, ou, en son absence, à son propriétaire, d’en lever celui-ci ou son contenu du port inscrit ou de ce lieu, ou de réparer, de sécuriser, de déplacer, de démanteler ou de détruire celui-ci ou son contenu, selon ses instruc tions. Pouvoir relatif au bâtiment délabré (2) Le ministre peut ordonner au représentant autorisé d’un bâtiment délabré situé dans un port public ou dans des installations portuaires publiques, au sens du para graphe 2(1) de la Loi maritime du Canada, ou situé en un lieu appartenant à Sa Majesté du chef du Canada, autre qu’un port inscrit ou un lieu visé au paragraphe (1), (c) they cause it to be stranded or grounded so as to avert a danger to human life. Sale, destruction or other disposition 35 The Minister may sell, destroy or otherwise dispose of a vessel that is abandoned. Measures Minister of Fisheries and Oceans — general powers 36 If the Minister of Fisheries and Oceans has reason able grounds to believe that a vessel or wreck poses, or may pose, a hazard, he or she (a) may take the measures that he or she considers necessary to prevent, mitigate or eliminate the hazard, including by repairing, securing, moving or removing of the vessel, the wreck or their contents or selling, dismantling, destroying or otherwise disposing of them; (b) may monitor the measures taken by any person to prevent, mitigate or eliminate the hazard; and (c) if he or she considers it necessary to do so, may di rect any person or vessel to take measures referred to in paragraph (a) or to refrain from doing so. Power related to dilapidated vessel 37 (1) The Minister of Fisheries and Oceans may direct the authorized representative of a dilapidated vessel or, in the absence of an authorized representative, its owner, to repair, secure, move, remove, dismantle or destroy it or its contents in accordance with that Minister’s direc tions if the vessel is (a) in a scheduled harbour, as defined in section 2 of the Fishing and Recreational Harbours Act; or (b) on any property belonging to Her Majesty in right of Canada for which the Minister of Fisheries and Oceans is responsible. Power related to dilapidated vessel (2) The Minister may direct the authorized representa tive of a dilapidated vessel or, in the absence of an autho rized representative, its owner, to repair, secure, move, remove, dismantle or destroy it or its contents in accor dance with the Minister’s directions if the vessel is 2015-2016-2017-2018-2019 16 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 2 Vessels and Wrecks of Concern PARTIE 2 Bâtiments et épaves préoccupants Prohibitions Interdictions Sections 34-37 Articles 34-37 (a) located in a public port or public port facility, as defined in subsection 2(1) of the Canada Marine Act; or (b) on any property belonging to Her Majesty in right of Canada, other than a scheduled harbour or property referred to in subsection (1). Failure to comply with direction (3) If the measures referred to in subsection (1) or (2) are not taken in accordance with the directions given, the Minister who gave them (a) may take the measures that he or she considers necessary, including repairing, securing, moving or re moving the vessel or its contents or selling, disman tling, destroying or otherwise disposing of them; (b) may monitor the measures taken by any person in respect of the dilapidated vessel or its contents; and (c) if he or she considers it necessary to do so, may di rect any person or vessel to take measures referred to in paragraph (a) or to refrain from doing so. Authorized representative or owner unknown or not located (4) If the authorized representative or, in the absence of an authorized representative, the owner, is unknown or cannot be located, the Minister of Fisheries and Oceans or the Minister, as the case may be, may take any of the measures referred to in paragraphs (3)(a) to (c). Authorization to take possession 38 (1) If any vessel or other thing is wrecked, sunk, par tially sunk, stranded, grounded, including on the shore, or abandoned in Canadian waters, the Minister may, for a purpose that he or she specifies and subject to any con ditions that he or she considers appropriate, authorize any person to take possession of all or part of the vessel or thing, for the benefit of that person or the public. Notification (2) The Minister must not authorize a person to take possession of all or part of the vessel or thing under sub section (1) unless the person has given 30 days’ notice, in the form and manner specified by the Minister, of their intention to do so (a) to its owner; or ou, en son absence, à son propriétaire, d’enlever celui-ci ou son contenu de ce lieu, de ce port public ou de ces ins tallations portuaires publiques, ou de réparer, de sécuri ser, de déplacer, de démanteler ou de détruire celui-ci ou son contenu, selon ses instructions. Non-respect de l’ordre (3) Si les mesures exigées en application des paragraphes (1) ou (2) ne sont pas prises conformément aux instruc tions données, le ministre qui a donné l’ordre peut : a) prendre les mesures qu’il estime nécessaires, no tamment réparer, sécuriser, déplacer ou enlever le bâtiment ou son contenu, ou disposer, notamment par aliénation, démantèlement ou destruction, de l’un ou de l’autre; b) surveiller l’application de toute mesure prise par toute personne relativement au bâtiment délabré ou à son contenu; c) dans le cas où il l’estime nécessaire, ordonner à toute personne ou à tout bâtiment de prendre les me sures visées à l’alinéa a) ou de s’abstenir de les prendre. Représentant autorisé ou propriétaire inconnu ou introuvable (4) Si le représentant autorisé, ou, en son absence, le propriétaire, est inconnu ou introuvable, le ministre des Pêches et des Océans ou le ministre, selon le cas, peut prendre les mesures visées aux alinéas (3)a) à c). Autorisation de prendre possession 38 (1) Le ministre peut, sous réserve des conditions qu’il estime indiquées, autoriser aux fins qu’il précise toute personne à prendre possession, au profit de cette personne ou à celui du public, de tout ou partie d’un bâti ment ou d’une autre chose qui est une épave, a sombré, s’est échoué, notamment sur la rive, ou a été abandonné dans les eaux canadiennes. Préavis (2) Le ministre ne peut autoriser en application du para graphe (1) une personne à prendre possession de tout ou partie du bâtiment ou de l’autre chose que si celle-ci a donné un préavis de trente jours, selon les modalités pré vues par le ministre, de son intention d’en prendre pos session au propriétaire du bâtiment ou de l’autre chose ou, si ce propriétaire est inconnu ou introuvable, au pu blic. ou, en son absence, à son propriétaire, d’enlever celui-ci ou son contenu de ce lieu, de ce port public ou de ces ins tallations portuaires publiques, ou de réparer, de sécuri ser, de déplacer, de démanteler ou de détruire celui-ci ou son contenu, selon ses instructions. Non-respect de l’ordre (3) Si les mesures exigées en application des paragraphes (1) ou (2) ne sont pas prises conformément aux instruc tions données, le ministre qui a donné l’ordre peut : a) prendre les mesures qu’il estime nécessaires, no tamment réparer, sécuriser, déplacer ou enlever le bâtiment ou son contenu, ou disposer, notamment par aliénation, démantèlement ou destruction, de l’un ou de l’autre; b) surveiller l’application de toute mesure prise par toute personne relativement au bâtiment délabré ou à son contenu; c) dans le cas où il l’estime nécessaire, ordonner à toute personne ou à tout bâtiment de prendre les me sures visées à l’alinéa a) ou de s’abstenir de les prendre. Représentant autorisé ou propriétaire inconnu ou introuvable (4) Si le représentant autorisé, ou, en son absence, le propriétaire, est inconnu ou introuvable, le ministre des Pêches et des Océans ou le ministre, selon le cas, peut prendre les mesures visées aux alinéas (3)a) à c). Autorisation de prendre possession 38 (1) Le ministre peut, sous réserve des conditions qu’il estime indiquées, autoriser aux fins qu’il précise toute personne à prendre possession, au profit de cette personne ou à celui du public, de tout ou partie d’un bâti ment ou d’une autre chose qui est une épave, a sombré, s’est échoué, notamment sur la rive, ou a été abandonné dans les eaux canadiennes. Préavis (2) Le ministre ne peut autoriser en application du para graphe (1) une personne à prendre possession de tout ou partie du bâtiment ou de l’autre chose que si celle-ci a donné un préavis de trente jours, selon les modalités pré vues par le ministre, de son intention d’en prendre pos session au propriétaire du bâtiment ou de l’autre chose ou, si ce propriétaire est inconnu ou introuvable, au pu blic. (a) located in a public port or public port facility, as defined in subsection 2(1) of the Canada Marine Act; or (b) on any property belonging to Her Majesty in right of Canada, other than a scheduled harbour or property referred to in subsection (1). Failure to comply with direction (3) If the measures referred to in subsection (1) or (2) are not taken in accordance with the directions given, the Minister who gave them (a) may take the measures that he or she considers necessary, including repairing, securing, moving or re moving the vessel or its contents or selling, disman tling, destroying or otherwise disposing of them; (b) may monitor the measures taken by any person in respect of the dilapidated vessel or its contents; and (c) if he or she considers it necessary to do so, may di rect any person or vessel to take measures referred to in paragraph (a) or to refrain from doing so. Authorized representative or owner unknown or not located (4) If the authorized representative or, in the absence of an authorized representative, the owner, is unknown or cannot be located, the Minister of Fisheries and Oceans or the Minister, as the case may be, may take any of the measures referred to in paragraphs (3)(a) to (c). Authorization to take possession 38 (1) If any vessel or other thing is wrecked, sunk, par tially sunk, stranded, grounded, including on the shore, or abandoned in Canadian waters, the Minister may, for a purpose that he or she specifies and subject to any con ditions that he or she considers appropriate, authorize any person to take possession of all or part of the vessel or thing, for the benefit of that person or the public. Notification (2) The Minister must not authorize a person to take possession of all or part of the vessel or thing under sub section (1) unless the person has given 30 days’ notice, in the form and manner specified by the Minister, of their intention to do so (a) to its owner; or 2015-2016-2017-2018-2019 17 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 2 Vessels and Wrecks of Concern PARTIE 2 Bâtiments et épaves préoccupants Measures Prise de mesures Sections 37-38 Articles 37-38 (b) to the public, if its owner is unknown or cannot be located. Consent not required (3) A person that is authorized to take possession of a vessel under subsection (1) is not required to obtain the consent of its owner to register the vessel or obtain a pleasure craft license for it under the Canada Shipping Act, 2001. Disposition of Vessel, Wreck or Contents Disposition of vessel, wreck or contents 39 The Minister or the Minister of Fisheries and Oceans may sell, dismantle, destroy or otherwise dispose of a vessel, a wreck or their contents under paragraph 30(3)(a), section 35, paragraph 36(a) or 37(3)(a) or sub section 37(4) only if (a) 30 days have elapsed after the day on which notice of his or her intention to dispose of it was given to (i) the public, (ii) the authorized representative of the vessel or, in the absence of an authorized representative, its owner, if known, (iii) the owner of the wreck or the contents, if known, (iv) the holder of any mortgage or hypothec against the vessel that is registered on the register in which the vessel is recorded, (v) the holder of any maritime lien against the ves sel or the holder of any similar interest or right, if known, and (vi) the holder of any lien against the contents or the holder of any similar interest or right, if known; (b) the vessel, the wreck or their contents are, in his or her opinion, likely to deteriorate rapidly; or (c) the disposition is made under paragraph 36(a) and the Minister of Fisheries and Oceans is of the opinion that it must be made in a period of less than 30 days to prevent, mitigate or eliminate the hazard. Consentement non nécessaire (3) La personne autorisée en application du paragraphe (1) à prendre possession d’un bâtiment n’est pas tenue d’obtenir le consentement du propriétaire de ce bâtiment pour l’immatriculer ou obtenir à son égard un permis d’embarcation de plaisance sous le régime de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada. Disposition d’un bâtiment, d’une épave ou du contenu de l’un ou de l’autre Disposition d’un bâtiment, d’une épave ou du contenu de l’un ou de l’autre 39 Le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans ne peut disposer, notamment par aliénation, démantèle ment ou destruction, d’un bâtiment ou d’une épave, ou du contenu de l’un ou de l’autre, en application de l’ali néa 30(3)a), de l’article 35, des alinéas 36a) ou 37(3)a) ou du paragraphe 37(4), que dans les cas suivants : a) un délai de trente jours s’est écoulé depuis la date à laquelle l’avis de son intention de procéder à la dispo sition a été donné : (i) au public, (ii) au représentant autorisé du bâtiment ou, en son absence, au propriétaire de celui-ci, s’il est connu, (iii) au propriétaire de l’épave ou du contenu, s’il est connu, (iv) au détenteur d’une hypothèque sur le bâtiment inscrit au registre dans lequel le bâtiment est im matriculé, (v) au détenteur d’un privilège maritime, ou d’un droit ou intérêt semblable, sur le bâtiment, s’il est connu, (vi) au détenteur d’un privilège, ou d’un droit ou intérêt semblable, sur le contenu, s’il est connu; b) le bâtiment, l’épave ou le contenu, selon le cas, est selon lui susceptible de se détériorer rapidement; c) s’agissant du ministre des Pêches et des Océans, il en dispose en application de l’alinéa 36a) et estime qu’une disposition dans un délai de moins de trente Consentement non nécessaire (3) La personne autorisée en application du paragraphe (1) à prendre possession d’un bâtiment n’est pas tenue d’obtenir le consentement du propriétaire de ce bâtiment pour l’immatriculer ou obtenir à son égard un permis d’embarcation de plaisance sous le régime de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada. Disposition d’un bâtiment, d’une épave ou du contenu de l’un ou de l’autre Disposition d’un bâtiment, d’une épave ou du contenu de l’un ou de l’autre 39 Le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans ne peut disposer, notamment par aliénation, démantèle ment ou destruction, d’un bâtiment ou d’une épave, ou du contenu de l’un ou de l’autre, en application de l’ali néa 30(3)a), de l’article 35, des alinéas 36a) ou 37(3)a) ou du paragraphe 37(4), que dans les cas suivants : a) un délai de trente jours s’est écoulé depuis la date à laquelle l’avis de son intention de procéder à la dispo sition a été donné : (i) au public, (ii) au représentant autorisé du bâtiment ou, en son absence, au propriétaire de celui-ci, s’il est connu, (iii) au propriétaire de l’épave ou du contenu, s’il est connu, (iv) au détenteur d’une hypothèque sur le bâtiment inscrit au registre dans lequel le bâtiment est im matriculé, (v) au détenteur d’un privilège maritime, ou d’un droit ou intérêt semblable, sur le bâtiment, s’il est connu, (vi) au détenteur d’un privilège, ou d’un droit ou intérêt semblable, sur le contenu, s’il est connu; b) le bâtiment, l’épave ou le contenu, selon le cas, est selon lui susceptible de se détériorer rapidement; c) s’agissant du ministre des Pêches et des Océans, il en dispose en application de l’alinéa 36a) et estime qu’une disposition dans un délai de moins de trente (b) to the public, if its owner is unknown or cannot be located. Consent not required (3) A person that is authorized to take possession of a vessel under subsection (1) is not required to obtain the consent of its owner to register the vessel or obtain a pleasure craft license for it under the Canada Shipping Act, 2001. Disposition of Vessel, Wreck or Contents Disposition of vessel, wreck or contents 39 The Minister or the Minister of Fisheries and Oceans may sell, dismantle, destroy or otherwise dispose of a vessel, a wreck or their contents under paragraph 30(3)(a), section 35, paragraph 36(a) or 37(3)(a) or sub section 37(4) only if (a) 30 days have elapsed after the day on which notice of his or her intention to dispose of it was given to (i) the public, (ii) the authorized representative of the vessel or, in the absence of an authorized representative, its owner, if known, (iii) the owner of the wreck or the contents, if known, (iv) the holder of any mortgage or hypothec against the vessel that is registered on the register in which the vessel is recorded, (v) the holder of any maritime lien against the ves sel or the holder of any similar interest or right, if known, and (vi) the holder of any lien against the contents or the holder of any similar interest or right, if known; (b) the vessel, the wreck or their contents are, in his or her opinion, likely to deteriorate rapidly; or (c) the disposition is made under paragraph 36(a) and the Minister of Fisheries and Oceans is of the opinion that it must be made in a period of less than 30 days to prevent, mitigate or eliminate the hazard. 2015-2016-2017-2018-2019 18 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 2 Vessels and Wrecks of Concern PARTIE 2 Bâtiments et épaves préoccupants Measures Prise de mesures Sections 38-39 Articles 38-39 At risk, cost and expense of owner 40 The disposition is at the risk, cost and expense of the owner of the vessel, wreck or contents. Payment of proceeds 41 If a vessel, a wreck or their contents are disposed of under paragraph 30(3)(a), section 35, paragraph 36(a) or 37(3)(a) or subsection 37(4), any surplus remaining from the proceeds of the disposition after deducting the costs and expenses incurred in respect of the disposition must be paid to the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans, in respect of all costs and expenses incurred in taking any other measures under subsection 30(3), sec tion 35 or 36 or subsection 37(3) or (4), and to the hold ers, if known at the time of the disposition, of any mort gages, hypothecs, maritime liens or other interests or rights that are in existence at the time of the disposition, and any amount that remains must be paid to the owner of the vessel, the wreck or their contents or, if proceed ings have been commenced under this Act, must be re tained by the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans, as the case may be, pending the outcome of the proceedings. Federal Court directions 42 The Minister or the Minister of Fisheries and Oceans may apply to the Federal Court for directions as to the al location of the surplus referred to in section 41. Clear title 43 When a vessel, a wreck or their contents are sold or otherwise disposed of under paragraph 30(3)(a), section 35, paragraph 36(a) or 37(3)(a) or subsection 37(4), the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans may give the person acquiring it a valid title to the vessel, the wreck or their contents free from any mortgage, hy pothec, maritime lien or other interest or right that is in existence at the time of the disposition. Compensation and Liability Compensation 44 Compensation must be paid by Her Majesty in right of Canada to any vessel or person that has complied with a direction issued under paragraph 30(3)(c), 36(c) or 37(3)(c) or subsection 37(4), other than (a) an owner that contravened subsection 30(1); jours est nécessaire pour prévenir, atténuer ou élimi ner le danger. Risques et frais associés à la disposition 40 La disposition est aux risques et aux frais du proprié taire du bâtiment, de l’épave ou du contenu de l’un ou de l’autre. Affectation du produit de la disposition 41 Une fois déduits les frais entraînés par la disposition d’un bâtiment ou d’une épave, ou du contenu de l’un ou de l’autre, effectuée en application de l’alinéa 30(3)a), de l’article 35, des alinéas 36a) ou 37(3)a) ou du paragraphe 37(4), le solde créditeur du produit de cette disposition est réparti, d’une part, entre le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans, pour couvrir les frais engagés par la prise des autres mesures visées au paragraphe 30(3), aux articles 35 ou 36 ou aux paragraphes 37(3) ou (4), et, d’autre part, les détenteurs, s’ils sont connus au moment de la disposition, d’hypothèques, de privilèges maritimes ou de tout autre droit ou intérêt existant, au moment de la disposition, sur le bâtiment, l’épave ou le contenu, le reste étant soit remis au propriétaire du bâti ment, de l’épave ou du contenu, soit, lorsque des pour suites fondées sur la présente loi ont été intentées, retenu par le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans, selon le cas, jusqu’au règlement de l’affaire. Directives de la Cour fédérale 42 Le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans peut demander à la Cour fédérale de lui donner des di rectives relativement à la répartition du solde créditeur à effectuer en application de l’article 41. Titre libre 43 Lorsqu’il dispose, notamment par aliénation, d’un bâtiment ou d’une épave, ou du contenu de l’un ou de l’autre, en vertu de l’alinéa 30(3)a), de l’article 35, des ali néas 36a) ou 37(3)a) ou du paragraphe 37(4), le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans peut remettre à l’acquéreur un titre de propriété libéré des hypothèques, des privilèges maritimes ou de tout autre droit ou intérêt existant au moment de la disposition. Indemnisation et responsabilité Indemnisation 44 Sa Majesté du chef du Canada indemnise les per sonnes et les bâtiments qui obéissent aux ordres donnés en vertu des alinéas 30(3)c), 36c) ou 37(3)c) ou du para graphe 37(4), à l’exception : a) du propriétaire qui a contrevenu au paragraphe 30(1); jours est nécessaire pour prévenir, atténuer ou élimi ner le danger. Risques et frais associés à la disposition 40 La disposition est aux risques et aux frais du proprié taire du bâtiment, de l’épave ou du contenu de l’un ou de l’autre. Affectation du produit de la disposition 41 Une fois déduits les frais entraînés par la disposition d’un bâtiment ou d’une épave, ou du contenu de l’un ou de l’autre, effectuée en application de l’alinéa 30(3)a), de l’article 35, des alinéas 36a) ou 37(3)a) ou du paragraphe 37(4), le solde créditeur du produit de cette disposition est réparti, d’une part, entre le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans, pour couvrir les frais engagés par la prise des autres mesures visées au paragraphe 30(3), aux articles 35 ou 36 ou aux paragraphes 37(3) ou (4), et, d’autre part, les détenteurs, s’ils sont connus au moment de la disposition, d’hypothèques, de privilèges maritimes ou de tout autre droit ou intérêt existant, au moment de la disposition, sur le bâtiment, l’épave ou le contenu, le reste étant soit remis au propriétaire du bâti ment, de l’épave ou du contenu, soit, lorsque des pour suites fondées sur la présente loi ont été intentées, retenu par le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans, selon le cas, jusqu’au règlement de l’affaire. Directives de la Cour fédérale 42 Le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans peut demander à la Cour fédérale de lui donner des di rectives relativement à la répartition du solde créditeur à effectuer en application de l’article 41. Titre libre 43 Lorsqu’il dispose, notamment par aliénation, d’un bâtiment ou d’une épave, ou du contenu de l’un ou de l’autre, en vertu de l’alinéa 30(3)a), de l’article 35, des ali néas 36a) ou 37(3)a) ou du paragraphe 37(4), le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans peut remettre à l’acquéreur un titre de propriété libéré des hypothèques, des privilèges maritimes ou de tout autre droit ou intérêt existant au moment de la disposition. Indemnisation et responsabilité Indemnisation 44 Sa Majesté du chef du Canada indemnise les per sonnes et les bâtiments qui obéissent aux ordres donnés en vertu des alinéas 30(3)c), 36c) ou 37(3)c) ou du para graphe 37(4), à l’exception : a) du propriétaire qui a contrevenu au paragraphe 30(1); At risk, cost and expense of owner 40 The disposition is at the risk, cost and expense of the owner of the vessel, wreck or contents. Payment of proceeds 41 If a vessel, a wreck or their contents are disposed of under paragraph 30(3)(a), section 35, paragraph 36(a) or 37(3)(a) or subsection 37(4), any surplus remaining from the proceeds of the disposition after deducting the costs and expenses incurred in respect of the disposition must be paid to the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans, in respect of all costs and expenses incurred in taking any other measures under subsection 30(3), sec tion 35 or 36 or subsection 37(3) or (4), and to the hold ers, if known at the time of the disposition, of any mort gages, hypothecs, maritime liens or other interests or rights that are in existence at the time of the disposition, and any amount that remains must be paid to the owner of the vessel, the wreck or their contents or, if proceed ings have been commenced under this Act, must be re tained by the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans, as the case may be, pending the outcome of the proceedings. Federal Court directions 42 The Minister or the Minister of Fisheries and Oceans may apply to the Federal Court for directions as to the al location of the surplus referred to in section 41. Clear title 43 When a vessel, a wreck or their contents are sold or otherwise disposed of under paragraph 30(3)(a), section 35, paragraph 36(a) or 37(3)(a) or subsection 37(4), the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans may give the person acquiring it a valid title to the vessel, the wreck or their contents free from any mortgage, hy pothec, maritime lien or other interest or right that is in existence at the time of the disposition. Compensation and Liability Compensation 44 Compensation must be paid by Her Majesty in right of Canada to any vessel or person that has complied with a direction issued under paragraph 30(3)(c), 36(c) or 37(3)(c) or subsection 37(4), other than (a) an owner that contravened subsection 30(1); 2015-2016-2017-2018-2019 19 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 2 Vessels and Wrecks of Concern PARTIE 2 Bâtiments et épaves préoccupants Disposition of Vessel, Wreck or Contents Disposition d’un bâtiment, d’une épave ou du contenu de l’un ou de l’autre Sections 39-44 Articles 39-44 (b) an authorized representative or owner that was the subject of a direction under subsection 37(1) or (2); or (c) a vessel or wreck that was the subject of measures under section 36 or subsection 37(3) or (4), or the per son in charge of that vessel or wreck. Liability of owner 45 (1) The owner of a vessel or wreck is liable for the costs and expenses incurred by (a) the Minister (i) in respect of measures taken under paragraph 30(3)(a), section 35, paragraph 37(3)(a) or subsec tion 37(4) and any loss or damage caused by those measures, (ii) in respect of any monitoring under paragraph 30(3)(b) or 37(3)(b) or subsection 37(4), (iii) in relation to any direction given under para graph 30(3)(c) or 37(3)(c) or subsection 37(4), and (iv) in relation to the use of property under subsec tion 86(5); (b) the Minister of Fisheries and Oceans (i) in respect of measures taken under paragraph 36(a) (including any costs and expenses incurred by the Minister of Fisheries and Oceans in determin ing whether a vessel or wreck poses a hazard, if he or she determined that it posed one) or 37(3)(a) or subsection 37(4) and any loss or damage caused by those measures, (ii) in respect of any monitoring under paragraph 36(b) or 37(3)(b) or subsection 37(4), (iii) in relation to any direction given under para graph 36(c) or 37(3)(c) or subsection 37(4), and (iv) in relation to the use of property under subsec tion 86(5); and (c) any other person, in cases where no compensation is paid by Her Majesty in right of Canada, (i) in respect of the measures that they were direct ed to take or to refrain from taking under para graph 30(3)(c), 36(c) or 37(3)(c) or subsection 37(4) and any loss or damage caused by those measures, and b) du représentant autorisé ou du propriétaire à qui un ordre a été donné en vertu des paragraphes 37(1) ou (2); c) du bâtiment ou de l’épave à l’égard duquel des me sures ont été prises en application de l’article 36 ou des paragraphes 37(3) ou (4), ainsi que du responsable de ce bâtiment ou de cette épave. Responsabilité du propriétaire 45 (1) Le propriétaire d’un bâtiment ou d’une épave est responsable des frais supportés par : a) le ministre : (i) à l’égard des mesures prises en vertu de l’alinéa 30(3)a), de l’article 35, de l’alinéa 37(3)a) ou du pa ragraphe 37(4) de même que des pertes ou dom mages causés par ces mesures, (ii) à l’égard de la surveillance prévue aux alinéas 30(3)b) ou 37(3)b) ou au paragraphe 37(4), (iii) à l’égard des ordres donnés en vertu des ali néas 30(3)c) ou 37(3)c) ou du paragraphe 37(4), (iv) à l’égard de l’utilisation de propriétés en vertu du paragraphe 86(5); b) le ministre des Pêches et des Océans : (i) à l’égard des mesures prises en vertu de l’alinéa 36a), notamment les frais supportés par le ministre des Pêches et des Océans pour établir si un bâti ment ou une épave présente un danger s’il a établi qu’il en présentait un, ou de l’alinéa 37(3)a) ou du paragraphe 37(4), de même que des pertes ou dom mages causés par ces mesures, (ii) à l’égard de la surveillance prévue aux alinéas 36b) ou 37(3)b) ou au paragraphe 37(4), (iii) à l’égard des ordres donnés en vertu des ali néas 36c) ou 37(3)c) ou du paragraphe 37(4), (iv) à l’égard de l’utilisation de propriétés en vertu du paragraphe 86(5); c) toute autre personne, dans le cas où celle-ci n’est pas indemnisée par Sa Majesté du chef du Canada : (i) à l’égard des mesures qui lui ont été ordonnées ou interdites de prendre aux termes des alinéas 30(3)c), 36c) ou 37(3)c) ou du paragraphe 37(4), de même que des pertes ou dommages causés par ces mesures, b) du représentant autorisé ou du propriétaire à qui un ordre a été donné en vertu des paragraphes 37(1) ou (2); c) du bâtiment ou de l’épave à l’égard duquel des me sures ont été prises en application de l’article 36 ou des paragraphes 37(3) ou (4), ainsi que du responsable de ce bâtiment ou de cette épave. Responsabilité du propriétaire 45 (1) Le propriétaire d’un bâtiment ou d’une épave est responsable des frais supportés par : a) le ministre : (i) à l’égard des mesures prises en vertu de l’alinéa 30(3)a), de l’article 35, de l’alinéa 37(3)a) ou du pa ragraphe 37(4) de même que des pertes ou dom mages causés par ces mesures, (ii) à l’égard de la surveillance prévue aux alinéas 30(3)b) ou 37(3)b) ou au paragraphe 37(4), (iii) à l’égard des ordres donnés en vertu des ali néas 30(3)c) ou 37(3)c) ou du paragraphe 37(4), (iv) à l’égard de l’utilisation de propriétés en vertu du paragraphe 86(5); b) le ministre des Pêches et des Océans : (i) à l’égard des mesures prises en vertu de l’alinéa 36a), notamment les frais supportés par le ministre des Pêches et des Océans pour établir si un bâti ment ou une épave présente un danger s’il a établi qu’il en présentait un, ou de l’alinéa 37(3)a) ou du paragraphe 37(4), de même que des pertes ou dom mages causés par ces mesures, (ii) à l’égard de la surveillance prévue aux alinéas 36b) ou 37(3)b) ou au paragraphe 37(4), (iii) à l’égard des ordres donnés en vertu des ali néas 36c) ou 37(3)c) ou du paragraphe 37(4), (iv) à l’égard de l’utilisation de propriétés en vertu du paragraphe 86(5); c) toute autre personne, dans le cas où celle-ci n’est pas indemnisée par Sa Majesté du chef du Canada : (i) à l’égard des mesures qui lui ont été ordonnées ou interdites de prendre aux termes des alinéas 30(3)c), 36c) ou 37(3)c) ou du paragraphe 37(4), de même que des pertes ou dommages causés par ces mesures, (b) an authorized representative or owner that was the subject of a direction under subsection 37(1) or (2); or (c) a vessel or wreck that was the subject of measures under section 36 or subsection 37(3) or (4), or the per son in charge of that vessel or wreck. Liability of owner 45 (1) The owner of a vessel or wreck is liable for the costs and expenses incurred by (a) the Minister (i) in respect of measures taken under paragraph 30(3)(a), section 35, paragraph 37(3)(a) or subsec tion 37(4) and any loss or damage caused by those measures, (ii) in respect of any monitoring under paragraph 30(3)(b) or 37(3)(b) or subsection 37(4), (iii) in relation to any direction given under para graph 30(3)(c) or 37(3)(c) or subsection 37(4), and (iv) in relation to the use of property under subsec tion 86(5); (b) the Minister of Fisheries and Oceans (i) in respect of measures taken under paragraph 36(a) (including any costs and expenses incurred by the Minister of Fisheries and Oceans in determin ing whether a vessel or wreck poses a hazard, if he or she determined that it posed one) or 37(3)(a) or subsection 37(4) and any loss or damage caused by those measures, (ii) in respect of any monitoring under paragraph 36(b) or 37(3)(b) or subsection 37(4), (iii) in relation to any direction given under para graph 36(c) or 37(3)(c) or subsection 37(4), and (iv) in relation to the use of property under subsec tion 86(5); and (c) any other person, in cases where no compensation is paid by Her Majesty in right of Canada, (i) in respect of the measures that they were direct ed to take or to refrain from taking under para graph 30(3)(c), 36(c) or 37(3)(c) or subsection 37(4) and any loss or damage caused by those measures, and 2015-2016-2017-2018-2019 20 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 2 Vessels and Wrecks of Concern PARTIE 2 Bâtiments et épaves préoccupants Compensation and Liability Indemnisation et responsabilité Sections 44-45 Articles 44-45 (ii) in respect of any loss or damage caused by the use of property under subsection 86(5). Limitation or prescription period (2) No action lies in respect of the liability referred to in subsection (1) if it is commenced more than six years af ter the day on which the first measure was taken in re spect of the vessel or wreck under any of paragraphs 30(3)(a) to (c), section 35, paragraphs 36(a) to (c) and 37(3)(a) to (c) and subsections 37(4) and 86(5). Liability for costs and expenses (3) If there is more than one owner of a vessel or wreck, the owners are jointly and severally, or solidarily, liable for the costs and expenses referred to in subsection (1). Miscellaneous Direction to vessel 46 For the purposes of this Part, a direction is deemed to have been given to the vessel and is binding on it if (a) the direction is given to the authorized representa tive or a person in charge of the vessel; or (b) in the case of a direction that cannot be given to any person referred to in paragraph (a) despite rea sonable efforts having been made to do so, a copy of it is posted on any conspicuous part of the vessel. Inconsistency — Part 1 47 (1) In the event of any inconsistency between Part 1 and this Part, Part 1 prevails to the extent of the inconsis tency. Inconsistency — directions (2) Any direction under this Part that is inconsistent with a direction under any other Act of Parliament is void to the extent of the inconsistency. PART 3 Salvage Interpretation Definitions 48 (1) The following definitions apply in this Part. (ii) à l’égard des pertes ou dommages causés par l’utilisation de propriétés en vertu du paragraphe 86(5). Prescription (2) Les actions fondées sur la responsabilité prévue au paragraphe (1) se prescrivent par six ans à compter de la date à laquelle est prise, parmi les mesures visées aux ali néas 30(3)a) à c), à l’article 35, aux alinéas 36a) à c) et 37(3)a) à c) et aux paragraphes 37(4) et 86(5), celle qui est prise en premier à l’égard du bâtiment ou de l’épave. Frais (3) Lorsque le bâtiment ou l’épave a plus d’un proprié taire, les propriétaires sont solidairement responsables des frais visés au paragraphe (1). Dispositions diverses Ordre donné à un bâtiment 46 Pour l’application de la présente partie, est réputé avoir été donné au bâtiment et lie celui-ci : a) l’ordre donné au représentant autorisé ou à un res ponsable du bâtiment; b) dans le cas où l’ordre ne peut raisonnablement être donné aux personnes visées à l’alinéa a), l’ordre dont un exemplaire est affiché à un endroit bien en vue sur le bâtiment. Incompatibilité : partie 1 47 (1) En cas d’incompatibilité entre la partie 1 et la présente partie, la partie 1 l’emporte. Incompatibilité : ordres (2) En cas d’incompatibilité, les ordres donnés sous le ré gime de toute autre loi fédérale l’emportent sur ceux don nés sous le régime de la présente partie. PARTIE 3 Assistance Définitions et interprétation Définitions 48 (1) Les définitions qui suivent s’appliquent à la pré sente partie. (ii) à l’égard des pertes ou dommages causés par l’utilisation de propriétés en vertu du paragraphe 86(5). Prescription (2) Les actions fondées sur la responsabilité prévue au paragraphe (1) se prescrivent par six ans à compter de la date à laquelle est prise, parmi les mesures visées aux ali néas 30(3)a) à c), à l’article 35, aux alinéas 36a) à c) et 37(3)a) à c) et aux paragraphes 37(4) et 86(5), celle qui est prise en premier à l’égard du bâtiment ou de l’épave. Frais (3) Lorsque le bâtiment ou l’épave a plus d’un proprié taire, les propriétaires sont solidairement responsables des frais visés au paragraphe (1). Dispositions diverses Ordre donné à un bâtiment 46 Pour l’application de la présente partie, est réputé avoir été donné au bâtiment et lie celui-ci : a) l’ordre donné au représentant autorisé ou à un res ponsable du bâtiment; b) dans le cas où l’ordre ne peut raisonnablement être donné aux personnes visées à l’alinéa a), l’ordre dont un exemplaire est affiché à un endroit bien en vue sur le bâtiment. Incompatibilité : partie 1 47 (1) En cas d’incompatibilité entre la partie 1 et la présente partie, la partie 1 l’emporte. Incompatibilité : ordres (2) En cas d’incompatibilité, les ordres donnés sous le ré gime de toute autre loi fédérale l’emportent sur ceux don nés sous le régime de la présente partie. PARTIE 3 Assistance Définitions et interprétation Définitions 48 (1) Les définitions qui suivent s’appliquent à la pré sente partie. (ii) in respect of any loss or damage caused by the use of property under subsection 86(5). Limitation or prescription period (2) No action lies in respect of the liability referred to in subsection (1) if it is commenced more than six years af ter the day on which the first measure was taken in re spect of the vessel or wreck under any of paragraphs 30(3)(a) to (c), section 35, paragraphs 36(a) to (c) and 37(3)(a) to (c) and subsections 37(4) and 86(5). Liability for costs and expenses (3) If there is more than one owner of a vessel or wreck, the owners are jointly and severally, or solidarily, liable for the costs and expenses referred to in subsection (1). Miscellaneous Direction to vessel 46 For the purposes of this Part, a direction is deemed to have been given to the vessel and is binding on it if (a) the direction is given to the authorized representa tive or a person in charge of the vessel; or (b) in the case of a direction that cannot be given to any person referred to in paragraph (a) despite rea sonable efforts having been made to do so, a copy of it is posted on any conspicuous part of the vessel. Inconsistency — Part 1 47 (1) In the event of any inconsistency between Part 1 and this Part, Part 1 prevails to the extent of the inconsis tency. Inconsistency — directions (2) Any direction under this Part that is inconsistent with a direction under any other Act of Parliament is void to the extent of the inconsistency. PART 3 Salvage Interpretation Definitions 48 (1) The following definitions apply in this Part. 2015-2016-2017-2018-2019 21 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 2 Vessels and Wrecks of Concern PARTIE 2 Bâtiments et épaves préoccupants Compensation and Liability Indemnisation et responsabilité Sections 45-48 Articles 45-48 Crown vessel means a vessel that is owned by or is in the exclusive possession of Her Majesty in right of Canada. (bâtiment appartenant à Sa Majesté) Salvage Convention means the International Conven tion on Salvage, 1989, signed at London on April 28, 1989 and set out in Part 1 of Schedule 2. (Convention sur l’assistance) Clarification (2) For the purposes of the application of the Salvage Convention, any reference to a “State Party” in the provi sions referred to in subsection 50(1) is, for greater cer tainty, to be read as including Canada. Application Vessels 49 This Part applies in respect of vessels registered, list ed, recorded or licensed under the Canada Shipping Act, 2001, wherever they are, and in respect of all other ves sels in Canadian waters. Salvage Convention Salvage Convention 50 (1) Subject to the reservations that Canada made and that are set out in Part 2 of Schedule 2, Articles 1 to 9, paragraphs 1 and 3 of Article 10 and Articles 11 to 26 of the Salvage Convention have the force of law in Canada. Inconsistent laws (2) In the event of any inconsistency between the Salvage Convention and this Act or the Canada Shipping Act, 2001 or the regulations made under those Acts, the Con vention prevails to the extent of the inconsistency. Salvage by Crown Vessels When salvage services may be claimed 51 (1) In the case of salvage services rendered by or with the aid of a Crown vessel, Her Majesty in right of Canada and the master and crew members of the Crown vessel may claim salvage for salvage services only if the Crown vessel is a tug or is specially equipped with a sal vage plant. bâtiment appartenant à Sa Majesté Bâtiment dont Sa Majesté du chef du Canada est propriétaire ou a la pos session exclusive. (Crown vessel) Convention sur l’assistance La Convention internatio nale de 1989 sur l’assistance, signée à Londres le 28 avril 1989, et dont le texte figure à la partie 1 de l’annexe 2. (Salvage Convention) Précision (2) Pour l’application de la Convention sur l’assistance, il est entendu que le terme « État Partie », aux dispositions de cette convention visées au paragraphe 50(1), vise no tamment le Canada. Champ d’application Bâtiments 49 La présente partie s’applique à l’égard des bâtiments immatriculés, enregistrés, inscrits ou faisant l’objet d’un permis sous le régime de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, où qu’ils soient, et de tous les bâtiments dans les eaux canadiennes. Convention sur l’assistance Convention sur l’assistance 50 (1) Sauf réserve faite par le Canada et dont le texte fi gure à la partie 2 de l’annexe 2, l’article premier, les ar ticles 2 à 9, les paragraphes 1 et 3 de l’article 10 et les ar ticles 11 à 26 de la Convention sur l’assistance ont force de loi au Canada. Incompatibilité (2) Les dispositions de la Convention sur l’assistance l’emportent sur les dispositions incompatibles de la pré sente loi, de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada et des règlements pris en application de celles-ci. Assistance au moyen de bâtiments appartenant à Sa Majesté Droit à une indemnité d’assistance 51 (1) Sa Majesté du chef du Canada, le capitaine ou un membre d’équipage ne peut réclamer d’indemnité pour les services d’assistance rendus au moyen d’un bâtiment appartenant à Sa Majesté que si celui-ci est spécialement muni d’appareils de renflouage ou est un remorqueur. bâtiment appartenant à Sa Majesté Bâtiment dont Sa Majesté du chef du Canada est propriétaire ou a la pos session exclusive. (Crown vessel) Convention sur l’assistance La Convention internatio nale de 1989 sur l’assistance, signée à Londres le 28 avril 1989, et dont le texte figure à la partie 1 de l’annexe 2. (Salvage Convention) Précision (2) Pour l’application de la Convention sur l’assistance, il est entendu que le terme « État Partie », aux dispositions de cette convention visées au paragraphe 50(1), vise no tamment le Canada. Champ d’application Bâtiments 49 La présente partie s’applique à l’égard des bâtiments immatriculés, enregistrés, inscrits ou faisant l’objet d’un permis sous le régime de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, où qu’ils soient, et de tous les bâtiments dans les eaux canadiennes. Convention sur l’assistance Convention sur l’assistance 50 (1) Sauf réserve faite par le Canada et dont le texte fi gure à la partie 2 de l’annexe 2, l’article premier, les ar ticles 2 à 9, les paragraphes 1 et 3 de l’article 10 et les ar ticles 11 à 26 de la Convention sur l’assistance ont force de loi au Canada. Incompatibilité (2) Les dispositions de la Convention sur l’assistance l’emportent sur les dispositions incompatibles de la pré sente loi, de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada et des règlements pris en application de celles-ci. Assistance au moyen de bâtiments appartenant à Sa Majesté Droit à une indemnité d’assistance 51 (1) Sa Majesté du chef du Canada, le capitaine ou un membre d’équipage ne peut réclamer d’indemnité pour les services d’assistance rendus au moyen d’un bâtiment appartenant à Sa Majesté que si celui-ci est spécialement muni d’appareils de renflouage ou est un remorqueur. Crown vessel means a vessel that is owned by or is in the exclusive possession of Her Majesty in right of Canada. (bâtiment appartenant à Sa Majesté) Salvage Convention means the International Conven tion on Salvage, 1989, signed at London on April 28, 1989 and set out in Part 1 of Schedule 2. (Convention sur l’assistance) Clarification (2) For the purposes of the application of the Salvage Convention, any reference to a “State Party” in the provi sions referred to in subsection 50(1) is, for greater cer tainty, to be read as including Canada. Application Vessels 49 This Part applies in respect of vessels registered, list ed, recorded or licensed under the Canada Shipping Act, 2001, wherever they are, and in respect of all other ves sels in Canadian waters. Salvage Convention Salvage Convention 50 (1) Subject to the reservations that Canada made and that are set out in Part 2 of Schedule 2, Articles 1 to 9, paragraphs 1 and 3 of Article 10 and Articles 11 to 26 of the Salvage Convention have the force of law in Canada. Inconsistent laws (2) In the event of any inconsistency between the Salvage Convention and this Act or the Canada Shipping Act, 2001 or the regulations made under those Acts, the Con vention prevails to the extent of the inconsistency. Salvage by Crown Vessels When salvage services may be claimed 51 (1) In the case of salvage services rendered by or with the aid of a Crown vessel, Her Majesty in right of Canada and the master and crew members of the Crown vessel may claim salvage for salvage services only if the Crown vessel is a tug or is specially equipped with a sal vage plant. 2015-2016-2017-2018-2019 22 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 3 Salvage PARTIE 3 Assistance Interpretation Définitions et interprétation Sections 48-51 Articles 48-51 Rights and limitations (2) In respect of salvage services that may be claimed un der subsection (1), (a) Her Majesty and the master and crew members have the same rights and remedies in respect of sal vage services as any other salvor would have had if the vessel had belonged to that other salvor; and (b) no claim for salvage services by the master or a crew member of a Crown vessel may be finally adjudi cated unless the consent of the Governor in Council to the institution of proceedings in respect of the claim is proved. Time for giving consent (3) For the purposes of paragraph (2)(b), the consent of the Governor in Council may be given at any time before final adjudication. Evidence of consent (4) Any document that purports to give the consent of the Governor in Council for the purposes of paragraph (2)(b) is evidence of that consent. Claim dismissed if no consent (5) If proceedings in respect of a claim are instituted by the master or a crew member and the consent of the Gov ernor in Council is not proved, the claim must be dis missed with costs. Governor in Council may accept offers of settlement 52 (1) The Governor in Council may, on the recommen dation of the Attorney General of Canada, accept, on be half of Her Majesty in right of Canada and the master or a crew member, offers of settlement made with respect to claims for salvage services rendered by Crown vessels. Distribution (2) The proceeds of a settlement made under subsection (1) must be distributed in the manner that the Governor in Council specifies. Limitation or Prescription Period for Salvage Proceedings Proceedings within two years 53 (1) No action in respect of salvage services may be commenced more than two years after the date that the salvage services were rendered. Exercice des droits et recours (2) Ils possèdent, à l’égard de ces services, les mêmes droits et recours que tout autre assistant qui aurait été propriétaire de ce bâtiment. Toutefois, aucune réclama tion à l’égard de ces services, de la part du capitaine ou d’un membre de l’équipage, ne peut faire l’objet d’un ju gement définitif sans la preuve que le gouverneur en conseil a donné son consentement à la présentation de la réclamation. Délai (3) Pour l’application du paragraphe (2), il suffit que le consentement du gouverneur en conseil intervienne avant le jugement définitif de la réclamation. Preuve (4) Tout document paraissant donner le consentement du gouverneur en conseil pour l’application du para graphe (2) en constitue une preuve. Rejet en l’absence de consentement (5) Toute réclamation pour services d’assistance présen tée sans la preuve du consentement du gouverneur en conseil est rejetée avec dépens. Pouvoir du gouverneur en conseil d’accepter des offres de règlement 52 (1) Sur recommandation du procureur général du Canada, le gouverneur en conseil peut accepter, au nom de Sa Majesté du chef du Canada et du capitaine ou d’un membre d’équipage, des offres de règlement concernant les réclamations pour services d’assistance rendus par des bâtiments appartenant à Sa Majesté. Répartition (2) Le gouverneur en conseil peut déterminer le mode de répartition du produit des règlements effectués au titre du paragraphe (1). Prescription Prescription 53 (1) Les poursuites à l’égard de services d’assistance se prescrivent par deux ans à compter de la date où les services ont été rendus. Exercice des droits et recours (2) Ils possèdent, à l’égard de ces services, les mêmes droits et recours que tout autre assistant qui aurait été propriétaire de ce bâtiment. Toutefois, aucune réclama tion à l’égard de ces services, de la part du capitaine ou d’un membre de l’équipage, ne peut faire l’objet d’un ju gement définitif sans la preuve que le gouverneur en conseil a donné son consentement à la présentation de la réclamation. Délai (3) Pour l’application du paragraphe (2), il suffit que le consentement du gouverneur en conseil intervienne avant le jugement définitif de la réclamation. Preuve (4) Tout document paraissant donner le consentement du gouverneur en conseil pour l’application du para graphe (2) en constitue une preuve. Rejet en l’absence de consentement (5) Toute réclamation pour services d’assistance présen tée sans la preuve du consentement du gouverneur en conseil est rejetée avec dépens. Pouvoir du gouverneur en conseil d’accepter des offres de règlement 52 (1) Sur recommandation du procureur général du Canada, le gouverneur en conseil peut accepter, au nom de Sa Majesté du chef du Canada et du capitaine ou d’un membre d’équipage, des offres de règlement concernant les réclamations pour services d’assistance rendus par des bâtiments appartenant à Sa Majesté. Répartition (2) Le gouverneur en conseil peut déterminer le mode de répartition du produit des règlements effectués au titre du paragraphe (1). Prescription Prescription 53 (1) Les poursuites à l’égard de services d’assistance se prescrivent par deux ans à compter de la date où les services ont été rendus. Rights and limitations (2) In respect of salvage services that may be claimed un der subsection (1), (a) Her Majesty and the master and crew members have the same rights and remedies in respect of sal vage services as any other salvor would have had if the vessel had belonged to that other salvor; and (b) no claim for salvage services by the master or a crew member of a Crown vessel may be finally adjudi cated unless the consent of the Governor in Council to the institution of proceedings in respect of the claim is proved. Time for giving consent (3) For the purposes of paragraph (2)(b), the consent of the Governor in Council may be given at any time before final adjudication. Evidence of consent (4) Any document that purports to give the consent of the Governor in Council for the purposes of paragraph (2)(b) is evidence of that consent. Claim dismissed if no consent (5) If proceedings in respect of a claim are instituted by the master or a crew member and the consent of the Gov ernor in Council is not proved, the claim must be dis missed with costs. Governor in Council may accept offers of settlement 52 (1) The Governor in Council may, on the recommen dation of the Attorney General of Canada, accept, on be half of Her Majesty in right of Canada and the master or a crew member, offers of settlement made with respect to claims for salvage services rendered by Crown vessels. Distribution (2) The proceeds of a settlement made under subsection (1) must be distributed in the manner that the Governor in Council specifies. Limitation or Prescription Period for Salvage Proceedings Proceedings within two years 53 (1) No action in respect of salvage services may be commenced more than two years after the date that the salvage services were rendered. 2015-2016-2017-2018-2019 23 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 3 Salvage PARTIE 3 Assistance Salvage by Crown Vessels Assistance au moyen de bâtiments appartenant à Sa Majesté Sections 51-53 Articles 51-53 Extension of period by court (2) The court having jurisdiction to deal with an action to which this section relates may, in accordance with the rules of court, extend the period described in subsection (1) to the extent and on the conditions that it considers appropriate. Aircraft Aircraft treated as if vessel 54 The provisions of this Part with respect to salvage ap ply in respect of aircraft on or over Canadian waters as they apply in respect of vessels, with any modifications that the circumstances require. Rights of Salvors Salvage 55 Compliance with section 130, 131 or 132 of the Canada Shipping Act, 2001 does not affect the right of a master or of any other person to salvage. PART 4 Receiver of Wreck Interpretation Definition of wreck 56 In this Part, wreck includes (a) jetsam, flotsam, lagan and derelict and any other thing that was part of or was on a vessel wrecked, stranded or in distress; and (b) aircraft wrecked in waters and anything that was part of or was on an aircraft wrecked, stranded or in distress in waters. Designation of Receivers of Wreck Designation 57 (1) The Minister may designate persons or classes of persons as receivers of wreck. Prorogation par le tribunal (2) Le tribunal compétent pour connaître d’une action visée par le présent article peut, conformément à ses règles de procédure, proroger le délai visé au paragraphe (1) dans la mesure et aux conditions qu’il estime indi quées. Aéronefs Aéronefs assimilés à des bâtiments 54 Pour l’application des dispositions de la présente par tie relatives à l’assistance, les aéronefs sur les eaux cana diennes, ou au-dessus de celles-ci, sont assimilés à des bâtiments, avec les adaptations nécessaires. Droit des assistants Droit à la compensation non atteint 55 L’observation des articles 130, 131 et 132 de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada ne porte pas atteinte au droit du capitaine à la compensation d’assis tance ni à celui d’une autre personne. PARTIE 4 Receveur d’épaves Définition Définition de épaves 56 Dans la présente partie, sont compris parmi les épaves : a) les épaves rejetées, flottantes, attachées à une bouée ou abandonnées ainsi que tous les objets qui se sont détachés d’un bâtiment naufragé, échoué ou en détresse ou qui se trouvaient à son bord; b) les aéronefs naufragés dans des eaux et tous les ob jets qui se sont détachés d’un aéronef naufragé, échoué ou en détresse dans des eaux ou qui se trou vaient à son bord. Désignation des receveurs d’épaves Désignation 57 (1) Le ministre peut désigner toute personne — à titre individuel ou au titre de son appartenance à une ca tégorie déterminée — comme receveur d’épaves. Prorogation par le tribunal (2) Le tribunal compétent pour connaître d’une action visée par le présent article peut, conformément à ses règles de procédure, proroger le délai visé au paragraphe (1) dans la mesure et aux conditions qu’il estime indi quées. Aéronefs Aéronefs assimilés à des bâtiments 54 Pour l’application des dispositions de la présente par tie relatives à l’assistance, les aéronefs sur les eaux cana diennes, ou au-dessus de celles-ci, sont assimilés à des bâtiments, avec les adaptations nécessaires. Droit des assistants Droit à la compensation non atteint 55 L’observation des articles 130, 131 et 132 de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada ne porte pas atteinte au droit du capitaine à la compensation d’assis tance ni à celui d’une autre personne. PARTIE 4 Receveur d’épaves Définition Définition de épaves 56 Dans la présente partie, sont compris parmi les épaves : a) les épaves rejetées, flottantes, attachées à une bouée ou abandonnées ainsi que tous les objets qui se sont détachés d’un bâtiment naufragé, échoué ou en détresse ou qui se trouvaient à son bord; b) les aéronefs naufragés dans des eaux et tous les ob jets qui se sont détachés d’un aéronef naufragé, échoué ou en détresse dans des eaux ou qui se trou vaient à son bord. Désignation des receveurs d’épaves Désignation 57 (1) Le ministre peut désigner toute personne — à titre individuel ou au titre de son appartenance à une ca tégorie déterminée — comme receveur d’épaves. Extension of period by court (2) The court having jurisdiction to deal with an action to which this section relates may, in accordance with the rules of court, extend the period described in subsection (1) to the extent and on the conditions that it considers appropriate. Aircraft Aircraft treated as if vessel 54 The provisions of this Part with respect to salvage ap ply in respect of aircraft on or over Canadian waters as they apply in respect of vessels, with any modifications that the circumstances require. Rights of Salvors Salvage 55 Compliance with section 130, 131 or 132 of the Canada Shipping Act, 2001 does not affect the right of a master or of any other person to salvage. PART 4 Receiver of Wreck Interpretation Definition of wreck 56 In this Part, wreck includes (a) jetsam, flotsam, lagan and derelict and any other thing that was part of or was on a vessel wrecked, stranded or in distress; and (b) aircraft wrecked in waters and anything that was part of or was on an aircraft wrecked, stranded or in distress in waters. Designation of Receivers of Wreck Designation 57 (1) The Minister may designate persons or classes of persons as receivers of wreck. 2015-2016-2017-2018-2019 24 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 3 Salvage PARTIE 3 Assistance Limitation or Prescription Period for Salvage Proceedings Prescription Sections 53-57 Articles 53-57 Authorization (2) A receiver of wreck may authorize any person or class of persons to exercise any of their powers or perform any of their duties or functions. Finding or Bringing Wreck into Canada Obligation to report 58 (1) A person must report a wreck whose owner is un known or cannot be located to a receiver of wreck, in the form and manner specified by the receiver of wreck, (a) as soon as feasible after taking possession of it un der paragraph (3)(a); (b) before taking possession of it, other than under paragraph (3)(a), if the wreck was found in Canada; or (c) as soon as feasible, if the person brings the wreck into Canada. Exception (2) Subsection (1) does not apply in respect of a wreck that is a thing that could not reasonably be expected to be identified as having been part of or on a vessel or aircraft. Finding wreck (3) It is prohibited for a person that finds a wreck in Canada whose owner is unknown or cannot be located to take possession of it unless (a) the wreck is in danger and the possession is neces sary to secure or otherwise protect it; or (b) that person has been authorized to do so by the re ceiver of wreck under paragraph (4)(a). Powers of receiver of wreck (4) On receipt of a report referred to in subsection (1), a receiver of wreck may (a) authorize the person that made the report to take possession of the wreck; (b) direct the person that made the report to (i) provide any additional information that the re ceiver specifies, Autorisation (2) Le receveur d’épaves peut autoriser toute per sonne — à titre individuel ou au titre de son apparte nance à une catégorie déterminée — à exercer ses attribu tions. Découverte ou importation d’épaves Obligation de faire rapport 58 (1) Toute personne est tenue de faire rapport de l’épave dont le propriétaire est inconnu ou introuvable au receveur d’épaves selon les modalités que celui-ci pré cise : a) le plus tôt possible après en avoir pris possession en application de l’alinéa (3)a); b) avant d’en prendre possession autrement qu’en ap plication de l’alinéa (3)a), si l’épave a été trouvée au Canada; c) le plus tôt possible, si elle l’apporte au Canada. Exception (2) Le paragraphe (1) ne vise pas l’épave qui est un objet au sujet duquel il n’est pas raisonnable de croire qu’il s’est détaché d’un bâtiment ou d’un aéronef ou qu’il se trouvait à son bord. Découverte d’une épave (3) Il est interdit à toute personne qui trouve une épave au Canada dont le propriétaire est inconnu ou introu vable d’en prendre possession sauf dans l’un ou l’autre des cas suivants : a) l’épave est en péril et la prise de possession est né cessaire pour la sécuriser ou la protéger de toute autre façon; b) le receveur d’épaves l’a autorisée à en prendre pos session en application de l’alinéa (4)a). Pouvoirs du receveur d’épaves (4) Sur réception du rapport visé au paragraphe (1), le receveur d’épaves peut : a) autoriser la personne qui lui a fait ce rapport à prendre possession de l’épave; b) ordonner à cette personne : (i) de lui fournir les renseignements supplémen taires qu’il précise, Autorisation (2) Le receveur d’épaves peut autoriser toute per sonne — à titre individuel ou au titre de son apparte nance à une catégorie déterminée — à exercer ses attribu tions. Découverte ou importation d’épaves Obligation de faire rapport 58 (1) Toute personne est tenue de faire rapport de l’épave dont le propriétaire est inconnu ou introuvable au receveur d’épaves selon les modalités que celui-ci pré cise : a) le plus tôt possible après en avoir pris possession en application de l’alinéa (3)a); b) avant d’en prendre possession autrement qu’en ap plication de l’alinéa (3)a), si l’épave a été trouvée au Canada; c) le plus tôt possible, si elle l’apporte au Canada. Exception (2) Le paragraphe (1) ne vise pas l’épave qui est un objet au sujet duquel il n’est pas raisonnable de croire qu’il s’est détaché d’un bâtiment ou d’un aéronef ou qu’il se trouvait à son bord. Découverte d’une épave (3) Il est interdit à toute personne qui trouve une épave au Canada dont le propriétaire est inconnu ou introu vable d’en prendre possession sauf dans l’un ou l’autre des cas suivants : a) l’épave est en péril et la prise de possession est né cessaire pour la sécuriser ou la protéger de toute autre façon; b) le receveur d’épaves l’a autorisée à en prendre pos session en application de l’alinéa (4)a). Pouvoirs du receveur d’épaves (4) Sur réception du rapport visé au paragraphe (1), le receveur d’épaves peut : a) autoriser la personne qui lui a fait ce rapport à prendre possession de l’épave; b) ordonner à cette personne : (i) de lui fournir les renseignements supplémen taires qu’il précise, Authorization (2) A receiver of wreck may authorize any person or class of persons to exercise any of their powers or perform any of their duties or functions. Finding or Bringing Wreck into Canada Obligation to report 58 (1) A person must report a wreck whose owner is un known or cannot be located to a receiver of wreck, in the form and manner specified by the receiver of wreck, (a) as soon as feasible after taking possession of it un der paragraph (3)(a); (b) before taking possession of it, other than under paragraph (3)(a), if the wreck was found in Canada; or (c) as soon as feasible, if the person brings the wreck into Canada. Exception (2) Subsection (1) does not apply in respect of a wreck that is a thing that could not reasonably be expected to be identified as having been part of or on a vessel or aircraft. Finding wreck (3) It is prohibited for a person that finds a wreck in Canada whose owner is unknown or cannot be located to take possession of it unless (a) the wreck is in danger and the possession is neces sary to secure or otherwise protect it; or (b) that person has been authorized to do so by the re ceiver of wreck under paragraph (4)(a). Powers of receiver of wreck (4) On receipt of a report referred to in subsection (1), a receiver of wreck may (a) authorize the person that made the report to take possession of the wreck; (b) direct the person that made the report to (i) provide any additional information that the re ceiver specifies, 2015-2016-2017-2018-2019 25 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 4 Receiver of Wreck PARTIE 4 Receveur d’épaves Designation of Receivers of Wreck Désignation des receveurs d’épaves Sections 57-58 Articles 57-58 (ii) take the measures with respect to the wreck — other than selling, dismantling, destroying or otherwise disposing of it — that the receiver specifies, including delivering it to the receiver or keeping it in their possession, in accordance with his or her instructions, and (iii) take the measures that the receiver specifies to determine the owner of the wreck, including giving notice that the wreck was reported, in the form and manner that the receiver considers appropriate; and (c) take, or authorize any other person to take, the measures with respect to the wreck — other than sell ing, dismantling, destroying or otherwise disposing of it — that the receiver considers appropriate. Salvage award 59 (1) The following persons are entitled to a salvage award to be determined by the receiver of wreck: (a) a person that took possession of a wreck and that was authorized to do so under paragraph 58(4)(a); and (b) a person that reported a wreck under paragraph 58(1)(a) or (c). Nature of award (2) The salvage award may consist of the wreck, part of the wreck or all or part of the proceeds of its disposition. Reimbursement of costs and expenses (3) A person that has complied with a direction given to them under subparagraph 58(4)(b)(iii) or that has taken a measure under paragraph 58(4)(c) is entitled to the re imbursement of any costs and expenses incurred by them in doing so from the person that pays them under para graph 61(d) or, if no payment is made under that para graph, from the receiver of wreck. Prohibition — selling, dismantling, etc. 60 (1) Except as authorized under this Part, it is prohib ited for a person to sell, dismantle, destroy or otherwise dispose of a wreck that was required to be reported under subsection 58(1). Prohibition — concealing or disguising (2) It is prohibited for a person to conceal a wreck, or use any means to disguise or conceal the fact that anything is a wreck, if the person knows that it has not been reported to a receiver of wreck under subsection 58(1). (ii) de prendre à l’égard de l’épave les mesures qu’il précise, sauf sa disposition par aliénation, déman tèlement, destruction ou autrement, notamment de la lui remettre ou de la garder en sa possession, se lon les modalités qu’il précise, (iii) de prendre les mesures qu’il précise pour dé terminer le propriétaire de l’épave, notamment donner avis du fait que l’épave a fait l’objet d’un tel rapport selon les modalités qu’il estime indiquées; c) prendre à l’égard de l’épave les mesures qu’il es time indiquées, sauf sa disposition par aliénation, dé mantèlement, destruction ou autrement, ou autoriser toute autre personne à les prendre. Indemnité de sauvetage 59 (1) Ont droit à l’indemnité de sauvetage fixée par le receveur d’épaves les personnes suivantes : a) celle qui a pris possession d’une épave et qui avait été autorisée à le faire en vertu de l’alinéa 58(4)a); b) celle qui a fait rapport d’une épave en application des alinéas 58(1)a) ou c). Nature de l’indemnité (2) L’indemnité de sauvetage peut être constituée de tout ou partie de l’épave ou du produit de la disposition de celle-ci. Remboursement des frais (3) La personne qui s’est conformée à un ordre donné en vertu du sous-alinéa 58(4)b)(iii) ou qui a pris une mesure en vertu de l’alinéa 58(4)c) a droit au remboursement des frais qu’elle a encourus pour le faire de la part de la per sonne qui les paie au titre de l’alinéa 61d) ou, en l’ab sence d’une telle personne, du receveur d’épave. Interdiction 60 (1) À moins que ce ne soit autorisé sous le régime de la présente partie, il est interdit de disposer, notamment par aliénation, démantèlement ou destruction, d’une épave devant faire l’objet du rapport visé au paragraphe 58(1). Interdiction (2) Il est interdit de cacher une épave, ou de prendre tout moyen pour cacher ou déguiser le fait qu’une chose en est une, sachant qu’elle n’a pas fait l’objet du rapport visé au paragraphe 58(1). (ii) de prendre à l’égard de l’épave les mesures qu’il précise, sauf sa disposition par aliénation, déman tèlement, destruction ou autrement, notamment de la lui remettre ou de la garder en sa possession, se lon les modalités qu’il précise, (iii) de prendre les mesures qu’il précise pour dé terminer le propriétaire de l’épave, notamment donner avis du fait que l’épave a fait l’objet d’un tel rapport selon les modalités qu’il estime indiquées; c) prendre à l’égard de l’épave les mesures qu’il es time indiquées, sauf sa disposition par aliénation, dé mantèlement, destruction ou autrement, ou autoriser toute autre personne à les prendre. Indemnité de sauvetage 59 (1) Ont droit à l’indemnité de sauvetage fixée par le receveur d’épaves les personnes suivantes : a) celle qui a pris possession d’une épave et qui avait été autorisée à le faire en vertu de l’alinéa 58(4)a); b) celle qui a fait rapport d’une épave en application des alinéas 58(1)a) ou c). Nature de l’indemnité (2) L’indemnité de sauvetage peut être constituée de tout ou partie de l’épave ou du produit de la disposition de celle-ci. Remboursement des frais (3) La personne qui s’est conformée à un ordre donné en vertu du sous-alinéa 58(4)b)(iii) ou qui a pris une mesure en vertu de l’alinéa 58(4)c) a droit au remboursement des frais qu’elle a encourus pour le faire de la part de la per sonne qui les paie au titre de l’alinéa 61d) ou, en l’ab sence d’une telle personne, du receveur d’épave. Interdiction 60 (1) À moins que ce ne soit autorisé sous le régime de la présente partie, il est interdit de disposer, notamment par aliénation, démantèlement ou destruction, d’une épave devant faire l’objet du rapport visé au paragraphe 58(1). Interdiction (2) Il est interdit de cacher une épave, ou de prendre tout moyen pour cacher ou déguiser le fait qu’une chose en est une, sachant qu’elle n’a pas fait l’objet du rapport visé au paragraphe 58(1). (ii) take the measures with respect to the wreck — other than selling, dismantling, destroying or otherwise disposing of it — that the receiver specifies, including delivering it to the receiver or keeping it in their possession, in accordance with his or her instructions, and (iii) take the measures that the receiver specifies to determine the owner of the wreck, including giving notice that the wreck was reported, in the form and manner that the receiver considers appropriate; and (c) take, or authorize any other person to take, the measures with respect to the wreck — other than sell ing, dismantling, destroying or otherwise disposing of it — that the receiver considers appropriate. Salvage award 59 (1) The following persons are entitled to a salvage award to be determined by the receiver of wreck: (a) a person that took possession of a wreck and that was authorized to do so under paragraph 58(4)(a); and (b) a person that reported a wreck under paragraph 58(1)(a) or (c). Nature of award (2) The salvage award may consist of the wreck, part of the wreck or all or part of the proceeds of its disposition. Reimbursement of costs and expenses (3) A person that has complied with a direction given to them under subparagraph 58(4)(b)(iii) or that has taken a measure under paragraph 58(4)(c) is entitled to the re imbursement of any costs and expenses incurred by them in doing so from the person that pays them under para graph 61(d) or, if no payment is made under that para graph, from the receiver of wreck. Prohibition — selling, dismantling, etc. 60 (1) Except as authorized under this Part, it is prohib ited for a person to sell, dismantle, destroy or otherwise dispose of a wreck that was required to be reported under subsection 58(1). Prohibition — concealing or disguising (2) It is prohibited for a person to conceal a wreck, or use any means to disguise or conceal the fact that anything is a wreck, if the person knows that it has not been reported to a receiver of wreck under subsection 58(1). 2015-2016-2017-2018-2019 26 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 4 Receiver of Wreck PARTIE 4 Receveur d’épaves Finding or Bringing Wreck into Canada Découverte ou importation d’épaves Sections 58-60 Articles 58-60 Claim to wreck 61 A receiver of wreck must release a wreck or pay the proceeds of its disposition under subsection 63(1) to a person that claims ownership of the wreck and that (a) submits, in the form and manner specified by the Minister, a claim to the receiver within 30 days after the day on which notice was given under paragraph 63(1)(a); (b) establishes their claim to the satisfaction of the re ceiver; (c) pays to the receiver the receiver’s costs and ex penses and the prescribed fees; (d) pays to the person entitled to a reimbursement un der subsection 59(3) the costs and expenses referred to in that subsection; and (e) pays to the person entitled to the salvage award under subsection 59(1) the salvage award determined by the receiver. Interpleader in case of wreck 62 (1) If two or more persons claim a wreck or proceeds of the disposition of a wreck, or if a person disputes the amount or value of the salvage award determined by the receiver of wreck, any court having jurisdiction in civil matters to the value or amount in question may hear and determine the matter. Maximum award (2) A salvage award that a court makes under subsection (1) must not exceed the value of the wreck. Disposition of Wrecks When wrecks may be disposed of 63 (1) A receiver of wreck may sell, dismantle, destroy or otherwise dispose of a wreck that was the subject of a report referred to in subsection 58(1), or authorize its disposition, only if (a) 30 days have elapsed after the day on which notice was given that the wreck was reported; or (b) in the opinion of the receiver, the wreck is likely to deteriorate rapidly. Réclamation de l’épave 61 Le receveur d’épaves est tenu de remettre l’épave ou, le cas échéant, le produit de la disposition de l’épave vi sée au paragraphe 63(1) à la personne qui en revendique la propriété et qui, à la fois : a) lui a fait valoir son droit de propriété, selon les mo dalités que fixe le ministre, dans les trente jours sui vant la date à laquelle l’avis visé à l’alinéa 63(1)a) a été donné; b) l’a convaincu qu’elle en est le propriétaire; c) a payé au receveur d’épaves les frais encourus par ce dernier et les droits réglementaires; d) a payé les frais visés au paragraphe 59(3) à la per sonne qui y a droit au titre de ce paragraphe; e) a payé l’indemnité de sauvetage fixée par le rece veur d’épaves à la personne qui y a droit au titre du paragraphe 59(1). Demande incidente 62 (1) Lorsque plusieurs personnes réclament une épave ou le produit de sa disposition ou qu’une personne conteste le montant ou la valeur de l’indemnité de sauve tage déterminée par le receveur d’épaves, tout tribunal ayant juridiction en matière civile jusqu’à concurrence de la valeur de l’épave ou du montant du produit en litige peut entendre l’affaire et en décider. Restriction (2) Pour l’application du paragraphe (1), l’indemnité de sauvetage ne peut excéder la valeur de l’épave. Disposition des épaves Disposition des épaves 63 (1) Le receveur d’épaves ne peut disposer, notam ment par aliénation, démantèlement ou destruction, d’une épave qui a fait l’objet du rapport visé au para graphe 58(1), ou en autoriser la disposition, que dans l’un ou l’autre des cas suivants : a) un délai de trente jours s’est écoulé depuis la date à laquelle un avis du fait que l’épave a fait l’objet d’un tel rapport a été donné; b) l’épave est selon lui susceptible de se détériorer ra pidement. Réclamation de l’épave 61 Le receveur d’épaves est tenu de remettre l’épave ou, le cas échéant, le produit de la disposition de l’épave vi sée au paragraphe 63(1) à la personne qui en revendique la propriété et qui, à la fois : a) lui a fait valoir son droit de propriété, selon les mo dalités que fixe le ministre, dans les trente jours sui vant la date à laquelle l’avis visé à l’alinéa 63(1)a) a été donné; b) l’a convaincu qu’elle en est le propriétaire; c) a payé au receveur d’épaves les frais encourus par ce dernier et les droits réglementaires; d) a payé les frais visés au paragraphe 59(3) à la per sonne qui y a droit au titre de ce paragraphe; e) a payé l’indemnité de sauvetage fixée par le rece veur d’épaves à la personne qui y a droit au titre du paragraphe 59(1). Demande incidente 62 (1) Lorsque plusieurs personnes réclament une épave ou le produit de sa disposition ou qu’une personne conteste le montant ou la valeur de l’indemnité de sauve tage déterminée par le receveur d’épaves, tout tribunal ayant juridiction en matière civile jusqu’à concurrence de la valeur de l’épave ou du montant du produit en litige peut entendre l’affaire et en décider. Restriction (2) Pour l’application du paragraphe (1), l’indemnité de sauvetage ne peut excéder la valeur de l’épave. Disposition des épaves Disposition des épaves 63 (1) Le receveur d’épaves ne peut disposer, notam ment par aliénation, démantèlement ou destruction, d’une épave qui a fait l’objet du rapport visé au para graphe 58(1), ou en autoriser la disposition, que dans l’un ou l’autre des cas suivants : a) un délai de trente jours s’est écoulé depuis la date à laquelle un avis du fait que l’épave a fait l’objet d’un tel rapport a été donné; b) l’épave est selon lui susceptible de se détériorer ra pidement. Claim to wreck 61 A receiver of wreck must release a wreck or pay the proceeds of its disposition under subsection 63(1) to a person that claims ownership of the wreck and that (a) submits, in the form and manner specified by the Minister, a claim to the receiver within 30 days after the day on which notice was given under paragraph 63(1)(a); (b) establishes their claim to the satisfaction of the re ceiver; (c) pays to the receiver the receiver’s costs and ex penses and the prescribed fees; (d) pays to the person entitled to a reimbursement un der subsection 59(3) the costs and expenses referred to in that subsection; and (e) pays to the person entitled to the salvage award under subsection 59(1) the salvage award determined by the receiver. Interpleader in case of wreck 62 (1) If two or more persons claim a wreck or proceeds of the disposition of a wreck, or if a person disputes the amount or value of the salvage award determined by the receiver of wreck, any court having jurisdiction in civil matters to the value or amount in question may hear and determine the matter. Maximum award (2) A salvage award that a court makes under subsection (1) must not exceed the value of the wreck. Disposition of Wrecks When wrecks may be disposed of 63 (1) A receiver of wreck may sell, dismantle, destroy or otherwise dispose of a wreck that was the subject of a report referred to in subsection 58(1), or authorize its disposition, only if (a) 30 days have elapsed after the day on which notice was given that the wreck was reported; or (b) in the opinion of the receiver, the wreck is likely to deteriorate rapidly. 2015-2016-2017-2018-2019 27 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 4 Receiver of Wreck PARTIE 4 Receveur d’épaves Finding or Bringing Wreck into Canada Découverte ou importation d’épaves Sections 61-63 Articles 61-63 Proceeds held by receiver of wreck (2) The proceeds, if any, of a disposition under subsec tion (1) must be held by the receiver of wreck for not less than 30 days after the day on which the disposition oc curred. Payment to Receiver General (3) The proceeds of a disposition under subsection (1) must be paid, less the amounts described in paragraphs 61(c) to (e), to the Receiver General (a) if no claim has been submitted in accordance with paragraph 61(a); or (b) if a claim to the wreck has not been established within the period that the receiver of wreck considers appropriate. Consent not required 64 A person that has been awarded all or part of a wreck under section 59 or that obtains a wreck under section 63 is not required to obtain the consent of its owner to regis ter it as a vessel or obtain a pleasure craft licence for it under the Canada Shipping Act, 2001. Unpaid salvage award, fees, etc. 65 If a person has established a claim to a wreck, but has not paid the salvage award or the costs and expenses de scribed in paragraphs 61(c) to (e) within 30 days after the day on which the receiver of wreck notified the person that the amounts were due, the receiver may sell, dis mantle, destroy or otherwise dispose of all or part of the wreck and, if it is disposed of, must pay, from the pro ceeds of the disposition, the expenses of the disposition and the award and the costs and expenses described in paragraphs 61(c) to (e), and release whatever remains of the wreck and pay any amount that remains from the proceeds to that person. General Prosecutions or violations 66 In any proceeding related to a contravention of this Part, it is not necessary to identify the wreck as the prop erty of a particular person or as coming from a particular vessel. Conservation du produit de la disposition (2) Le produit de la disposition visée au paragraphe (1) est gardé par le receveur d’épaves pendant une période minimale de trente jours à compter de la date à laquelle il a été disposé de l’épave. Versement au receveur général (3) Dans le cas où nul n’a fait valoir son droit à l’épave au titre de l’alinéa 61a) ou dans le cas où une personne l’ayant fait valoir ne réussit pas à l’établir dans le délai que le receveur d’épaves estime indiqué, le produit de la disposition visée au paragraphe (1) est versé, après paie ment de l’indemnité et des frais visés aux alinéas 61c) à e), au receveur général. Consentement non nécessaire 64 La personne à qui est accordée, à titre d’indemnité, tout ou partie d’une épave en vertu de l’article 59 ou qui obtient une épave en vertu de l’article 63 n’est pas tenue d’obtenir le consentement du propriétaire pour l’imma triculer à titre de bâtiment ou obtenir à son égard un per mis d’embarcation de plaisance sous le régime de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada. Non-paiement 65 Lorsqu’une personne a établi son droit à l’épave, mais néglige de payer l’indemnité ou les frais visés aux alinéas 61c) à e) dans les trente jours qui suivent la date à la quelle le receveur d’épave l’a avisée qu’elle devait les payer, le receveur d’épaves peut disposer, notamment par aliénation, démantèlement ou destruction, de l’épave ou d’une partie de celle-ci; le cas échéant, il paie, sur le produit de la disposition, les frais de la disposition, ainsi que l’indemnité et les frais visés aux alinéas 61c) à e), et remet à la personne tout ce qui reste de l’épave ainsi que tout éventuel excédent du produit de la disposition. Disposition générale Allégation dans les poursuites 66 Dans les poursuites pour contravention à la présente partie, il n’est pas nécessaire d’attribuer la propriété de l’épave à quelqu’un ni d’établir que celle-ci provient d’un bâtiment déterminé. Conservation du produit de la disposition (2) Le produit de la disposition visée au paragraphe (1) est gardé par le receveur d’épaves pendant une période minimale de trente jours à compter de la date à laquelle il a été disposé de l’épave. Versement au receveur général (3) Dans le cas où nul n’a fait valoir son droit à l’épave au titre de l’alinéa 61a) ou dans le cas où une personne l’ayant fait valoir ne réussit pas à l’établir dans le délai que le receveur d’épaves estime indiqué, le produit de la disposition visée au paragraphe (1) est versé, après paie ment de l’indemnité et des frais visés aux alinéas 61c) à e), au receveur général. Consentement non nécessaire 64 La personne à qui est accordée, à titre d’indemnité, tout ou partie d’une épave en vertu de l’article 59 ou qui obtient une épave en vertu de l’article 63 n’est pas tenue d’obtenir le consentement du propriétaire pour l’imma triculer à titre de bâtiment ou obtenir à son égard un per mis d’embarcation de plaisance sous le régime de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada. Non-paiement 65 Lorsqu’une personne a établi son droit à l’épave, mais néglige de payer l’indemnité ou les frais visés aux alinéas 61c) à e) dans les trente jours qui suivent la date à la quelle le receveur d’épave l’a avisée qu’elle devait les payer, le receveur d’épaves peut disposer, notamment par aliénation, démantèlement ou destruction, de l’épave ou d’une partie de celle-ci; le cas échéant, il paie, sur le produit de la disposition, les frais de la disposition, ainsi que l’indemnité et les frais visés aux alinéas 61c) à e), et remet à la personne tout ce qui reste de l’épave ainsi que tout éventuel excédent du produit de la disposition. Disposition générale Allégation dans les poursuites 66 Dans les poursuites pour contravention à la présente partie, il n’est pas nécessaire d’attribuer la propriété de l’épave à quelqu’un ni d’établir que celle-ci provient d’un bâtiment déterminé. Proceeds held by receiver of wreck (2) The proceeds, if any, of a disposition under subsec tion (1) must be held by the receiver of wreck for not less than 30 days after the day on which the disposition oc curred. Payment to Receiver General (3) The proceeds of a disposition under subsection (1) must be paid, less the amounts described in paragraphs 61(c) to (e), to the Receiver General (a) if no claim has been submitted in accordance with paragraph 61(a); or (b) if a claim to the wreck has not been established within the period that the receiver of wreck considers appropriate. Consent not required 64 A person that has been awarded all or part of a wreck under section 59 or that obtains a wreck under section 63 is not required to obtain the consent of its owner to regis ter it as a vessel or obtain a pleasure craft licence for it under the Canada Shipping Act, 2001. Unpaid salvage award, fees, etc. 65 If a person has established a claim to a wreck, but has not paid the salvage award or the costs and expenses de scribed in paragraphs 61(c) to (e) within 30 days after the day on which the receiver of wreck notified the person that the amounts were due, the receiver may sell, dis mantle, destroy or otherwise dispose of all or part of the wreck and, if it is disposed of, must pay, from the pro ceeds of the disposition, the expenses of the disposition and the award and the costs and expenses described in paragraphs 61(c) to (e), and release whatever remains of the wreck and pay any amount that remains from the proceeds to that person. General Prosecutions or violations 66 In any proceeding related to a contravention of this Part, it is not necessary to identify the wreck as the prop erty of a particular person or as coming from a particular vessel. 2015-2016-2017-2018-2019 28 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 4 Receiver of Wreck PARTIE 4 Receveur d’épaves Disposition of Wrecks Disposition des épaves Sections 63-66 Articles 63-66 PART 5 Administration and Enforcement Measures Relating to Hazards Minister of Fisheries and Oceans — authority to enter 67 (1) The Minister of Fisheries and Oceans may, in ex ercising the powers referred to in sections 21, 22 and 36 or for the purposes of determining whether a vessel or wreck poses, or may pose, a hazard, enter a place, includ ing a vessel or wreck. Powers on entry (2) The Minister of Fisheries and Oceans may, in exercis ing those powers or for that purpose, (a) examine the place and anything in the place; (b) use any means of communication or cause it to be used; (c) use any computer system or data processing sys tem, or cause it to be used, to examine data contained in or available to it; (d) prepare or cause to be prepared any record, in the form of a printout or other intelligible output, from the data; (e) direct any person to produce for inspection, or for the purposes of making copies or taking extracts, any document; (f) use any copying equipment or cause it to be used; (g) conduct tests or analyses; (h) take measurements or samples; (i) take photographs or make recordings or sketches; (j) remove anything for the purposes of examination, testing or copying; (k) direct any person to put anything into operation or to cease operating it; (l) prohibit or limit access to all or part of the place or to anything in the place; and (m) direct any person to establish their identity to his or her satisfaction. PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Mesures relatives aux dangers Entrée dans tout lieu — ministre des Pêches et des Océans 67 (1) Le ministre des Pêches et des Océans peut, dans l’exercice des attributions prévues aux articles 21, 22 et 36 ou afin de décider si un bâtiment ou une épave présente ou risque de présenter un danger, entrer dans tout lieu, y compris un bâtiment ou une épave. Pouvoirs généraux (2) Le ministre des Pêches et des Océans peut, dans l’exercice de ces mêmes attributions ou à cette même fin : a) examiner le lieu et toute chose s’y trouvant; b) utiliser ou faire utiliser tous moyens de communi cation; c) utiliser ou faire utiliser tout ordinateur ou système informatique pour prendre connaissance des données qu’il contient ou auxquelles il donne accès; d) établir ou faire établir tout document sous forme d’imprimé ou sous toute autre forme intelligible à par tir de ces données; e) ordonner à quiconque de lui remettre tous docu ments pour qu’il les vérifie ou en fasse des copies ou des extraits; f) utiliser ou faire utiliser tout matériel de reproduc tion; g) faire des tests et des analyses; h) prendre des mesures et prélever des échantillons; i) prendre des photographies, effectuer des enregistre ments et faire des croquis; j) emporter toute chose aux fins d’essai ou d’examen ou pour en faire des copies; k) ordonner à quiconque de faire fonctionner ou de cesser de faire fonctionner toute chose; l) interdire ou limiter l’accès à tout ou partie du lieu ou à toute chose s’y trouvant; PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Mesures relatives aux dangers Entrée dans tout lieu — ministre des Pêches et des Océans 67 (1) Le ministre des Pêches et des Océans peut, dans l’exercice des attributions prévues aux articles 21, 22 et 36 ou afin de décider si un bâtiment ou une épave présente ou risque de présenter un danger, entrer dans tout lieu, y compris un bâtiment ou une épave. Pouvoirs généraux (2) Le ministre des Pêches et des Océans peut, dans l’exercice de ces mêmes attributions ou à cette même fin : a) examiner le lieu et toute chose s’y trouvant; b) utiliser ou faire utiliser tous moyens de communi cation; c) utiliser ou faire utiliser tout ordinateur ou système informatique pour prendre connaissance des données qu’il contient ou auxquelles il donne accès; d) établir ou faire établir tout document sous forme d’imprimé ou sous toute autre forme intelligible à par tir de ces données; e) ordonner à quiconque de lui remettre tous docu ments pour qu’il les vérifie ou en fasse des copies ou des extraits; f) utiliser ou faire utiliser tout matériel de reproduc tion; g) faire des tests et des analyses; h) prendre des mesures et prélever des échantillons; i) prendre des photographies, effectuer des enregistre ments et faire des croquis; j) emporter toute chose aux fins d’essai ou d’examen ou pour en faire des copies; k) ordonner à quiconque de faire fonctionner ou de cesser de faire fonctionner toute chose; l) interdire ou limiter l’accès à tout ou partie du lieu ou à toute chose s’y trouvant; PART 5 Administration and Enforcement Measures Relating to Hazards Minister of Fisheries and Oceans — authority to enter 67 (1) The Minister of Fisheries and Oceans may, in ex ercising the powers referred to in sections 21, 22 and 36 or for the purposes of determining whether a vessel or wreck poses, or may pose, a hazard, enter a place, includ ing a vessel or wreck. Powers on entry (2) The Minister of Fisheries and Oceans may, in exercis ing those powers or for that purpose, (a) examine the place and anything in the place; (b) use any means of communication or cause it to be used; (c) use any computer system or data processing sys tem, or cause it to be used, to examine data contained in or available to it; (d) prepare or cause to be prepared any record, in the form of a printout or other intelligible output, from the data; (e) direct any person to produce for inspection, or for the purposes of making copies or taking extracts, any document; (f) use any copying equipment or cause it to be used; (g) conduct tests or analyses; (h) take measurements or samples; (i) take photographs or make recordings or sketches; (j) remove anything for the purposes of examination, testing or copying; (k) direct any person to put anything into operation or to cease operating it; (l) prohibit or limit access to all or part of the place or to anything in the place; and (m) direct any person to establish their identity to his or her satisfaction. 2015-2016-2017-2018-2019 29 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Section 67 Article 67 Minister of Fisheries and Oceans — other powers (3) The Minister of Fisheries and Oceans, in exercising the powers referred to in sections 21, 22 and 36 or for the purposes of determining whether a vessel or wreck poses, or may pose, a hazard, may (a) direct any person to provide any information; and (b) direct the vessel, if it is about to enter or is within Canadian waters or in the exclusive economic zone of Canada, (i) to stop, (ii) to provide any information, (iii) to proceed through those waters or to the place that he or she may specify within those waters, by the route and in the manner that he or she may specify, and to moor, anchor or remain there for any reasonable period that he or she may specify, (iv) to proceed out of those waters, by the route and in the manner that he or she may specify, or (v) to remain outside those waters. Emergency zone (4) The Minister of Fisheries and Oceans may, if he or she has reasonable grounds to believe that a vessel or wreck poses a hazard that is grave and imminent, declare an emergency zone, the size of which is reasonable with regard to the seriousness of the situation, and (a) direct any vessel within that emergency zone to re port its position to him or her; (b) direct any person or vessel to leave or not to enter the emergency zone or any vessel not to leave the emergency zone; and (c) direct any vessel within the emergency zone in re spect of routes, speed limits and pilotage and equip ment requirements. Exclusive economic zone (5) Every power that may be exercised in Canada under this section may be exercised in the exclusive economic zone of Canada. m) ordonner à quiconque d’établir, à sa satisfaction, son identité. Pouvoirs — ordres relatifs à une personne ou à un bâtiment (3) Le ministre des Pêches et des Océans peut, dans l’exercice des attributions prévues aux articles 21, 22 et 36 ou afin de décider si un bâtiment ou une épave présente ou risque de présenter un danger, ordonner : a) à toute personne de lui fournir tout renseignement; b) au bâtiment qui est sur le point d’entrer dans les eaux canadiennes ou dans la zone économique exclu sive du Canada, ou qui s’y trouve déjà : (i) de s’immobiliser, (ii) de lui fournir tout renseignement, (iii) de traverser ces eaux ou de se diriger vers le lieu qu’il spécifie à l’intérieur de ces eaux, par la route et de la manière qu’il spécifie, et de s’amarrer à quai, de mouiller ou de rester à cet endroit pour la période raisonnable qu’il spécifie, (iv) de quitter ces eaux par la route et de la manière qu’il lui indique, (v) de rester à l’extérieur de ces eaux. Zone d’urgence (4) Le ministre des Pêches et des Océans peut, s’il a des motifs raisonnables de croire qu’un bâtiment ou une épave présente un danger sérieux et imminent, déclarer une zone d’urgence, d’une étendue proportionnelle à la gravité de la situation, et prendre les mesures suivantes : a) ordonner aux bâtiments qui se trouvent dans cette zone de lui signaler leur position; b) ordonner à toute personne ou à tout bâtiment de sortir de cette zone ou de s’abstenir d’y entrer ou à tout bâtiment de s’abstenir d’en sortir; c) donner aux bâtiments qui se trouvent dans cette zone des ordres concernant les routes, les limites de vitesse, le pilotage et l’équipement. Zone économique exclusive (5) Les pouvoirs prévus au présent article peuvent être exercés tant au Canada que dans la zone économique ex clusive de celui-ci. m) ordonner à quiconque d’établir, à sa satisfaction, son identité. Pouvoirs — ordres relatifs à une personne ou à un bâtiment (3) Le ministre des Pêches et des Océans peut, dans l’exercice des attributions prévues aux articles 21, 22 et 36 ou afin de décider si un bâtiment ou une épave présente ou risque de présenter un danger, ordonner : a) à toute personne de lui fournir tout renseignement; b) au bâtiment qui est sur le point d’entrer dans les eaux canadiennes ou dans la zone économique exclu sive du Canada, ou qui s’y trouve déjà : (i) de s’immobiliser, (ii) de lui fournir tout renseignement, (iii) de traverser ces eaux ou de se diriger vers le lieu qu’il spécifie à l’intérieur de ces eaux, par la route et de la manière qu’il spécifie, et de s’amarrer à quai, de mouiller ou de rester à cet endroit pour la période raisonnable qu’il spécifie, (iv) de quitter ces eaux par la route et de la manière qu’il lui indique, (v) de rester à l’extérieur de ces eaux. Zone d’urgence (4) Le ministre des Pêches et des Océans peut, s’il a des motifs raisonnables de croire qu’un bâtiment ou une épave présente un danger sérieux et imminent, déclarer une zone d’urgence, d’une étendue proportionnelle à la gravité de la situation, et prendre les mesures suivantes : a) ordonner aux bâtiments qui se trouvent dans cette zone de lui signaler leur position; b) ordonner à toute personne ou à tout bâtiment de sortir de cette zone ou de s’abstenir d’y entrer ou à tout bâtiment de s’abstenir d’en sortir; c) donner aux bâtiments qui se trouvent dans cette zone des ordres concernant les routes, les limites de vitesse, le pilotage et l’équipement. Zone économique exclusive (5) Les pouvoirs prévus au présent article peuvent être exercés tant au Canada que dans la zone économique ex clusive de celui-ci. Minister of Fisheries and Oceans — other powers (3) The Minister of Fisheries and Oceans, in exercising the powers referred to in sections 21, 22 and 36 or for the purposes of determining whether a vessel or wreck poses, or may pose, a hazard, may (a) direct any person to provide any information; and (b) direct the vessel, if it is about to enter or is within Canadian waters or in the exclusive economic zone of Canada, (i) to stop, (ii) to provide any information, (iii) to proceed through those waters or to the place that he or she may specify within those waters, by the route and in the manner that he or she may specify, and to moor, anchor or remain there for any reasonable period that he or she may specify, (iv) to proceed out of those waters, by the route and in the manner that he or she may specify, or (v) to remain outside those waters. Emergency zone (4) The Minister of Fisheries and Oceans may, if he or she has reasonable grounds to believe that a vessel or wreck poses a hazard that is grave and imminent, declare an emergency zone, the size of which is reasonable with regard to the seriousness of the situation, and (a) direct any vessel within that emergency zone to re port its position to him or her; (b) direct any person or vessel to leave or not to enter the emergency zone or any vessel not to leave the emergency zone; and (c) direct any vessel within the emergency zone in re spect of routes, speed limits and pilotage and equip ment requirements. Exclusive economic zone (5) Every power that may be exercised in Canada under this section may be exercised in the exclusive economic zone of Canada. 2015-2016-2017-2018-2019 30 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Measures Relating to Hazards Mesures relatives aux dangers Section 67 Article 67 Disposition of samples 68 (1) The Minister of Fisheries and Oceans may dis pose of a sample taken under paragraph 67(2)(h) in any manner that he or she considers appropriate or may sub mit it for analysis or examination to any person that he or she considers appropriate. Certificate or report (2) A person that has made an analysis or examination under subsection (1) may issue a certificate or report that sets out the results of the analysis or examination. Return of anything removed 69 (1) Anything removed under paragraph 67(2)(j) must be returned as soon as feasible after it is no longer re quired for the purpose for which it was taken unless (a) the thing, in the opinion of the Minister of Fish eries and Oceans, is no longer useful; or (b) the owner is unknown or cannot be located. Thing not returned (2) The Minister of Fisheries and Oceans may dispose of anything that is not returned under subsection (1), in the manner that he or she considers appropriate, and any proceeds realized from the disposition are to be paid to the Receiver General. Interference 70 Unless authorized by the Minister of Fisheries and Oceans, it is prohibited for a person to knowingly move, alter or interfere in any way with a sample taken under paragraph 67(2)(h) or anything removed under para graph 67(2)(j). Designation of Enforcement Officers Designation by Minister 71 The Minister may designate persons or classes of per sons as enforcement officers for the purposes of the ad ministration and enforcement of all or part of this Act — other than subsection 19(1), section 20, subsection 21(1), paragraph 36(c), subsection 37(1), paragraphs 67(2)(e), (k) and (m), subsections 67(3) and (4) and sec tion 70 — and may limit in any manner that he or she considers appropriate the powers that the officers may exercise under this Act. Sort des échantillons 68 (1) Le ministre des Pêches et des Océans qui, en ver tu de l’alinéa 67(2)h), prélève un échantillon peut ensuite en disposer de la façon qu’il estime indiquée ou le re mettre, pour analyse ou examen, à la personne qu’il es time indiquée. Certificat ou rapport (2) La personne qui a procédé à l’analyse ou à l’examen peut délivrer un certificat ou produire un rapport des ré sultats. Restitution des choses emportées 69 (1) Toute chose emportée au titre de l’alinéa 67(2)j) est restituée dès que possible une fois qu’elle a servi aux fins voulues, sauf dans les cas suivants : a) selon le ministre des Pêches et des Océans, elle n’est plus utile; b) le propriétaire de celle-ci est inconnu ou introu vable. Choses non restituées (2) Le ministre des Pêches et des Océans peut disposer de toute chose non restituée de la façon qu’il estime indi quée, le produit de la disposition étant versé au receveur général. Ingérence 70 Il est interdit, sans l’autorisation du ministre des Pêches et des Océans, de déplacer, sciemment, les échan tillons prélevés en vertu de l’alinéa 67(2)h) ou les choses emportées en vertu de l’alinéa 67(2)j) ou de modifier, sciemment, leur état de quelque manière que ce soit. Désignation des agents de l’autorité Désignation par le ministre 71 Le ministre peut désigner toute personne — à titre in dividuel ou au titre de son appartenance à une catégorie déterminée — comme agent de l’autorité pour l’exécution et le contrôle d’application de tout ou partie de la pré sente loi, autre que le paragraphe 19(1), l’article 20, le pa ragraphe 21(1), l’alinéa 36c), le paragraphe 37(1), les ali néas 67(2)e), k) et m), les paragraphes 67(3) et (4) et l’ar ticle 70; il peut restreindre, de la façon qu’il estime indi quée, les pouvoirs qu’un tel agent est autorisé à exercer sous le régime de la présente loi. Sort des échantillons 68 (1) Le ministre des Pêches et des Océans qui, en ver tu de l’alinéa 67(2)h), prélève un échantillon peut ensuite en disposer de la façon qu’il estime indiquée ou le re mettre, pour analyse ou examen, à la personne qu’il es time indiquée. Certificat ou rapport (2) La personne qui a procédé à l’analyse ou à l’examen peut délivrer un certificat ou produire un rapport des ré sultats. Restitution des choses emportées 69 (1) Toute chose emportée au titre de l’alinéa 67(2)j) est restituée dès que possible une fois qu’elle a servi aux fins voulues, sauf dans les cas suivants : a) selon le ministre des Pêches et des Océans, elle n’est plus utile; b) le propriétaire de celle-ci est inconnu ou introu vable. Choses non restituées (2) Le ministre des Pêches et des Océans peut disposer de toute chose non restituée de la façon qu’il estime indi quée, le produit de la disposition étant versé au receveur général. Ingérence 70 Il est interdit, sans l’autorisation du ministre des Pêches et des Océans, de déplacer, sciemment, les échan tillons prélevés en vertu de l’alinéa 67(2)h) ou les choses emportées en vertu de l’alinéa 67(2)j) ou de modifier, sciemment, leur état de quelque manière que ce soit. Désignation des agents de l’autorité Désignation par le ministre 71 Le ministre peut désigner toute personne — à titre in dividuel ou au titre de son appartenance à une catégorie déterminée — comme agent de l’autorité pour l’exécution et le contrôle d’application de tout ou partie de la pré sente loi, autre que le paragraphe 19(1), l’article 20, le pa ragraphe 21(1), l’alinéa 36c), le paragraphe 37(1), les ali néas 67(2)e), k) et m), les paragraphes 67(3) et (4) et l’ar ticle 70; il peut restreindre, de la façon qu’il estime indi quée, les pouvoirs qu’un tel agent est autorisé à exercer sous le régime de la présente loi. Disposition of samples 68 (1) The Minister of Fisheries and Oceans may dis pose of a sample taken under paragraph 67(2)(h) in any manner that he or she considers appropriate or may sub mit it for analysis or examination to any person that he or she considers appropriate. Certificate or report (2) A person that has made an analysis or examination under subsection (1) may issue a certificate or report that sets out the results of the analysis or examination. Return of anything removed 69 (1) Anything removed under paragraph 67(2)(j) must be returned as soon as feasible after it is no longer re quired for the purpose for which it was taken unless (a) the thing, in the opinion of the Minister of Fish eries and Oceans, is no longer useful; or (b) the owner is unknown or cannot be located. Thing not returned (2) The Minister of Fisheries and Oceans may dispose of anything that is not returned under subsection (1), in the manner that he or she considers appropriate, and any proceeds realized from the disposition are to be paid to the Receiver General. Interference 70 Unless authorized by the Minister of Fisheries and Oceans, it is prohibited for a person to knowingly move, alter or interfere in any way with a sample taken under paragraph 67(2)(h) or anything removed under para graph 67(2)(j). Designation of Enforcement Officers Designation by Minister 71 The Minister may designate persons or classes of per sons as enforcement officers for the purposes of the ad ministration and enforcement of all or part of this Act — other than subsection 19(1), section 20, subsection 21(1), paragraph 36(c), subsection 37(1), paragraphs 67(2)(e), (k) and (m), subsections 67(3) and (4) and sec tion 70 — and may limit in any manner that he or she considers appropriate the powers that the officers may exercise under this Act. 2015-2016-2017-2018-2019 31 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Measures Relating to Hazards Mesures relatives aux dangers Sections 68-71 Articles 68-71 Designation by Minister of Fisheries and Oceans 72 The Minister of Fisheries and Oceans may designate persons or classes of persons as enforcement officers for the purposes of the administration and enforcement of all or part of subsection 19(1), section 20, subsection 21(1), paragraph 36(c), subsection 37(1), paragraphs 37(3)(c), 67(2)(e), (k) and (m), subsections 67(3) and (4) and sections 70, 87 and 88 and may limit in any manner that he or she considers appropriate the powers that the officers may exercise under this Act. Certificate of designation 73 The Minister or the Minister of Fisheries and Oceans, as the case may be, must provide every enforcement offi cer with a certificate of their designation and, if the offi cer’s powers are limited under section 71 or 72, the cer tificate must specify the powers that the officer may exer cise. Compliance Measures Authority to enter 74 (1) An enforcement officer may, for a purpose related to verifying compliance or preventing non-compliance with this Act, enter a place, including a vessel or wreck, in which the enforcement officer has reasonable grounds to believe that (a) there is anything to which this Act applies; (b) there has been carried on, is being carried on or is likely to be carried on any activity in respect of which this Act applies; or (c) there is any book, record, electronic data or other document relating to the application of this Act. Powers on entry (2) The enforcement officer may, for that purpose, (a) examine the place and anything in the place; (b) use any means of communication or cause it to be used; (c) use any computer system or data processing sys tem, or cause it to be used, to examine data contained in or available to it; (d) prepare or cause to be prepared any record, in the form of a printout or other intelligible output, from the data; Désignation par le ministre des Pêches et des Océans 72 Le ministre des Pêches et des Océans peut désigner toute personne — à titre individuel ou au titre de son ap partenance à une catégorie déterminée — comme agent de l’autorité pour l’exécution et le contrôle d’application de tout ou partie du paragraphe 19(1), de l’article 20, du paragraphe 21(1), de l’alinéa 36c), du paragraphe 37(1), des alinéas 37(3)c) et 67(2)e), k) et m), des paragraphes 67(3) et (4) et des articles 70, 87 et 88; il peut restreindre, de la façon qu’il estime indiquée, les pouvoirs qu’un tel agent est autorisé à exercer sous le régime de la présente loi. Certificat de désignation 73 Le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans fournit à l’agent de l’autorité qu’il a désigné un certificat attestant sa qualité; l’agent dont les pouvoirs sont res treints au titre des articles 71 ou 72 reçoit un certificat où sont énumérés ceux qu’il est autorisé à exercer. Mesures relatives au respect de la loi Entrée dans tout lieu — agent de l’autorité 74 (1) L’agent de l’autorité peut, à toute fin liée à la véri fication du respect ou à la prévention du non-respect de la présente loi, entrer dans tout lieu, y compris un bâti ment ou une épave, s’il a des motifs raisonnables de croire, selon le cas : a) qu’une chose visée par une disposition de la pré sente loi ou des règlements s’y trouve; b) qu’une activité assujettie à la présente loi y a été, y est ou y sera vraisemblablement exercée; c) qu’un livre, un registre, des données électroniques ou tout autre document relatifs à l’application d’une disposition de la loi et des règlements s’y trouvent. Pouvoirs généraux (2) L’agent de l’autorité peut, à cette même fin : a) examiner ce lieu et toute chose s’y trouvant; b) utiliser ou faire utiliser tous moyens de communi cation; c) utiliser ou faire utiliser tout ordinateur ou système informatique pour prendre connaissance des données qu’il contient ou auxquelles il donne accès; d) établir ou faire établir tout document sous forme d’imprimé ou sous toute autre forme intelligible à par tir de ces données; Désignation par le ministre des Pêches et des Océans 72 Le ministre des Pêches et des Océans peut désigner toute personne — à titre individuel ou au titre de son ap partenance à une catégorie déterminée — comme agent de l’autorité pour l’exécution et le contrôle d’application de tout ou partie du paragraphe 19(1), de l’article 20, du paragraphe 21(1), de l’alinéa 36c), du paragraphe 37(1), des alinéas 37(3)c) et 67(2)e), k) et m), des paragraphes 67(3) et (4) et des articles 70, 87 et 88; il peut restreindre, de la façon qu’il estime indiquée, les pouvoirs qu’un tel agent est autorisé à exercer sous le régime de la présente loi. Certificat de désignation 73 Le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans fournit à l’agent de l’autorité qu’il a désigné un certificat attestant sa qualité; l’agent dont les pouvoirs sont res treints au titre des articles 71 ou 72 reçoit un certificat où sont énumérés ceux qu’il est autorisé à exercer. Mesures relatives au respect de la loi Entrée dans tout lieu — agent de l’autorité 74 (1) L’agent de l’autorité peut, à toute fin liée à la véri fication du respect ou à la prévention du non-respect de la présente loi, entrer dans tout lieu, y compris un bâti ment ou une épave, s’il a des motifs raisonnables de croire, selon le cas : a) qu’une chose visée par une disposition de la pré sente loi ou des règlements s’y trouve; b) qu’une activité assujettie à la présente loi y a été, y est ou y sera vraisemblablement exercée; c) qu’un livre, un registre, des données électroniques ou tout autre document relatifs à l’application d’une disposition de la loi et des règlements s’y trouvent. Pouvoirs généraux (2) L’agent de l’autorité peut, à cette même fin : a) examiner ce lieu et toute chose s’y trouvant; b) utiliser ou faire utiliser tous moyens de communi cation; c) utiliser ou faire utiliser tout ordinateur ou système informatique pour prendre connaissance des données qu’il contient ou auxquelles il donne accès; d) établir ou faire établir tout document sous forme d’imprimé ou sous toute autre forme intelligible à par tir de ces données; Designation by Minister of Fisheries and Oceans 72 The Minister of Fisheries and Oceans may designate persons or classes of persons as enforcement officers for the purposes of the administration and enforcement of all or part of subsection 19(1), section 20, subsection 21(1), paragraph 36(c), subsection 37(1), paragraphs 37(3)(c), 67(2)(e), (k) and (m), subsections 67(3) and (4) and sections 70, 87 and 88 and may limit in any manner that he or she considers appropriate the powers that the officers may exercise under this Act. Certificate of designation 73 The Minister or the Minister of Fisheries and Oceans, as the case may be, must provide every enforcement offi cer with a certificate of their designation and, if the offi cer’s powers are limited under section 71 or 72, the cer tificate must specify the powers that the officer may exer cise. Compliance Measures Authority to enter 74 (1) An enforcement officer may, for a purpose related to verifying compliance or preventing non-compliance with this Act, enter a place, including a vessel or wreck, in which the enforcement officer has reasonable grounds to believe that (a) there is anything to which this Act applies; (b) there has been carried on, is being carried on or is likely to be carried on any activity in respect of which this Act applies; or (c) there is any book, record, electronic data or other document relating to the application of this Act. Powers on entry (2) The enforcement officer may, for that purpose, (a) examine the place and anything in the place; (b) use any means of communication or cause it to be used; (c) use any computer system or data processing sys tem, or cause it to be used, to examine data contained in or available to it; (d) prepare or cause to be prepared any record, in the form of a printout or other intelligible output, from the data; 2015-2016-2017-2018-2019 32 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Designation of Enforcement Officers Désignation des agents de l’autorité Sections 72-74 Articles 72-74 (e) direct any person to produce for inspection, or for the purposes of making copies or taking extracts, any document; (f) use any copying equipment or cause it to be used; (g) conduct tests or analyses; (h) take measurements or samples; (i) take photographs or make recordings or sketches; (j) remove anything for the purposes of examination, testing or copying; (k) direct any person to put anything into operation or to cease operating it; (l) prohibit or limit access to all or part of the place or to anything in the place; and (m) direct any person to establish their identity to the enforcement officer’s satisfaction. Powers — direction to provide information (3) An enforcement officer may, for a purpose related to verifying compliance or preventing non-compliance with this Act, (a) direct any person to provide any information; and (b) direct a vessel, if it is about to enter or is within Canadian waters or in the exclusive economic zone of Canada, to provide any information. Powers — direction to vessel (4) If an enforcement officer has reasonable grounds to believe that an offence under this Act has been commit ted, they may direct a vessel that is about to enter or is within Canadian waters or in the exclusive economic zone of Canada (a) to stop; (b) to proceed through those waters or to the place within those waters that they may specify, by the route and in the manner that they may specify, and to moor, anchor or remain there for any reasonable period that they may specify; (c) to proceed out of those waters, by the route and in the manner that they may specify; or e) ordonner à quiconque de lui remettre tous docu ments pour qu’il les vérifie ou en fasse des copies ou des extraits; f) utiliser ou faire utiliser tout matériel de reproduc tion; g) faire des tests et des analyses; h) prendre des mesures et prélever des échantillons; i) prendre des photographies, effectuer des enregistre ments et faire des croquis; j) emporter toute chose aux fins d’essai ou d’examen ou pour en faire des copies; k) ordonner à quiconque de faire fonctionner ou de cesser de faire fonctionner toute chose; l) interdire ou limiter l’accès à tout ou partie du lieu ou à toute chose s’y trouvant; m) ordonner à quiconque d’établir, à sa satisfaction, son identité. Pouvoirs — ordre relatif à la fourniture de renseignements (3) L’agent de l’autorité peut, à toute fin liée à la vérifica tion du respect ou à la prévention du non-respect de la présente loi, ordonner : a) à toute personne de lui fournir tout renseignement; b) au bâtiment qui est sur le point d’entrer dans les eaux canadiennes ou dans la zone économique exclu sive du Canada, ou qui s’y trouve déjà, de lui fournir tout renseignement. Pouvoirs — ordre relatif à un bâtiment (4) L’agent de l’autorité peut, dans le cas où il a des mo tifs raisonnables de croire qu’une infraction à la présente loi a été commise, ordonner au bâtiment qui est sur le point d’entrer dans les eaux canadiennes ou dans la zone économique exclusive du Canada, ou qui s’y trouve déjà : a) de s’immobiliser; b) de traverser ces eaux ou de se diriger vers le lieu qu’il spécifie à l’intérieur de ces eaux, par la route et de la manière qu’il précise, et de s’amarrer à quai, de mouiller ou de rester à cet endroit pour la période rai sonnable qu’il spécifie; c) de quitter ces eaux par la route et de la manière qu’il lui indique; e) ordonner à quiconque de lui remettre tous docu ments pour qu’il les vérifie ou en fasse des copies ou des extraits; f) utiliser ou faire utiliser tout matériel de reproduc tion; g) faire des tests et des analyses; h) prendre des mesures et prélever des échantillons; i) prendre des photographies, effectuer des enregistre ments et faire des croquis; j) emporter toute chose aux fins d’essai ou d’examen ou pour en faire des copies; k) ordonner à quiconque de faire fonctionner ou de cesser de faire fonctionner toute chose; l) interdire ou limiter l’accès à tout ou partie du lieu ou à toute chose s’y trouvant; m) ordonner à quiconque d’établir, à sa satisfaction, son identité. Pouvoirs — ordre relatif à la fourniture de renseignements (3) L’agent de l’autorité peut, à toute fin liée à la vérifica tion du respect ou à la prévention du non-respect de la présente loi, ordonner : a) à toute personne de lui fournir tout renseignement; b) au bâtiment qui est sur le point d’entrer dans les eaux canadiennes ou dans la zone économique exclu sive du Canada, ou qui s’y trouve déjà, de lui fournir tout renseignement. Pouvoirs — ordre relatif à un bâtiment (4) L’agent de l’autorité peut, dans le cas où il a des mo tifs raisonnables de croire qu’une infraction à la présente loi a été commise, ordonner au bâtiment qui est sur le point d’entrer dans les eaux canadiennes ou dans la zone économique exclusive du Canada, ou qui s’y trouve déjà : a) de s’immobiliser; b) de traverser ces eaux ou de se diriger vers le lieu qu’il spécifie à l’intérieur de ces eaux, par la route et de la manière qu’il précise, et de s’amarrer à quai, de mouiller ou de rester à cet endroit pour la période rai sonnable qu’il spécifie; c) de quitter ces eaux par la route et de la manière qu’il lui indique; (e) direct any person to produce for inspection, or for the purposes of making copies or taking extracts, any document; (f) use any copying equipment or cause it to be used; (g) conduct tests or analyses; (h) take measurements or samples; (i) take photographs or make recordings or sketches; (j) remove anything for the purposes of examination, testing or copying; (k) direct any person to put anything into operation or to cease operating it; (l) prohibit or limit access to all or part of the place or to anything in the place; and (m) direct any person to establish their identity to the enforcement officer’s satisfaction. Powers — direction to provide information (3) An enforcement officer may, for a purpose related to verifying compliance or preventing non-compliance with this Act, (a) direct any person to provide any information; and (b) direct a vessel, if it is about to enter or is within Canadian waters or in the exclusive economic zone of Canada, to provide any information. Powers — direction to vessel (4) If an enforcement officer has reasonable grounds to believe that an offence under this Act has been commit ted, they may direct a vessel that is about to enter or is within Canadian waters or in the exclusive economic zone of Canada (a) to stop; (b) to proceed through those waters or to the place within those waters that they may specify, by the route and in the manner that they may specify, and to moor, anchor or remain there for any reasonable period that they may specify; (c) to proceed out of those waters, by the route and in the manner that they may specify; or 2015-2016-2017-2018-2019 33 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Compliance Measures Mesures relatives au respect de la loi Section 74 Article 74 (d) to remain outside those waters. Exclusive economic zone (5) Every power that may be exercised in Canada under this section may be exercised in the exclusive economic zone of Canada. Entering living quarters 75 (1) An enforcement officer must not enter living quarters under subsection 74(1) without the consent of the occupant except under the authority of a warrant is sued under subsection (2), unless they have reasonable grounds to believe that the living quarters are not being lived in or are located on an abandoned vessel. Authority to issue warrant (2) On ex parte application, a justice of the peace may is sue a warrant authorizing an enforcement officer to enter living quarters, subject to any conditions that may be specified in the warrant, if the justice is satisfied by infor mation on oath that (a) the living quarters are a place referred to in sub section 74(1); (b) entry to the living quarters is necessary for a pur pose related to verifying compliance or preventing non-compliance with this Act; and (c) entry was refused by the occupant or there are rea sonable grounds to believe that entry will be refused by, or that consent to entry cannot be obtained from, the occupant. Use of force (3) In executing a warrant to enter living quarters, an en forcement officer may use force only if the use of force has been specifically authorized in the warrant and they are accompanied by a peace officer. Telewarrant (4) If an enforcement officer believes that it would not be practicable to appear personally to make an application for a warrant under subsection (2), a warrant may be is sued by telephone or other means of telecommunication, on information submitted by telephone or other means of telecommunication, and section 487.1 of the Criminal Code applies for that purpose, with any necessary modifi cations. Disposition of samples 76 (1) An enforcement officer who takes a sample under paragraph 74(2)(h) may dispose of it in any manner that d) de rester à l’extérieur de ces eaux. Zone économique exclusive (5) Les pouvoirs prévus au présent article peuvent être exercés tant au Canada que dans la zone économique ex clusive de celui-ci. Entrée dans un local d’habitation 75 (1) L’agent de l’autorité ne peut entrer dans un local d’habitation en vertu du paragraphe 74(1) sans le consen tement de l’occupant que s’il est muni d’un mandat dé cerné en vertu du paragraphe (2), sauf s’il a des motifs raisonnables de croire que ce local est inhabité ou que le bâtiment dans lequel il se trouve est abandonné. Mandat — local d’habitation (2) Sur demande ex parte, le juge de paix peut décerner un mandat autorisant, sous réserve des conditions éven tuellement fixées, l’agent de l’autorité à entrer dans un local d’habitation s’il est convaincu, sur la foi d’une dé nonciation sous serment, que les conditions suivantes sont réunies : a) le local d’habitation est un lieu visé au paragraphe 74(1); b) y entrer est nécessaire à toute fin liée à la vérifica tion du respect ou à la prévention du non-respect de la présente loi; c) soit l’occupant lui a refusé l’entrée, soit il y a des motifs raisonnables de croire que tel sera le cas ou qu’il sera impossible d’obtenir le consentement de l’occupant. Usage de la force (3) L’agent de l’autorité ne peut recourir à la force dans l’exécution d’un mandat autorisant l’entrée dans un local d’habitation que si celui-ci en autorise expressément l’u sage et que s’il est accompagné d’un agent de la paix. Télémandats (4) L’agent de l’autorité qui considère qu’il serait peu commode de se présenter en personne devant le juge de paix pour demander le mandat visé au paragraphe (2) peut demander qu’il lui soit décerné par téléphone ou par autre moyen de télécommunication, sur le fondement d’une dénonciation transmise par l’un quelconque de ces moyens; l’article 487.1 du Code criminel s’applique alors avec les adaptations nécessaires. Sort des échantillons 76 (1) L’agent de l’autorité qui, en vertu de l’alinéa 74(2)h), prélève un échantillon peut ensuite en disposer d) de rester à l’extérieur de ces eaux. Zone économique exclusive (5) Les pouvoirs prévus au présent article peuvent être exercés tant au Canada que dans la zone économique ex clusive de celui-ci. Entrée dans un local d’habitation 75 (1) L’agent de l’autorité ne peut entrer dans un local d’habitation en vertu du paragraphe 74(1) sans le consen tement de l’occupant que s’il est muni d’un mandat dé cerné en vertu du paragraphe (2), sauf s’il a des motifs raisonnables de croire que ce local est inhabité ou que le bâtiment dans lequel il se trouve est abandonné. Mandat — local d’habitation (2) Sur demande ex parte, le juge de paix peut décerner un mandat autorisant, sous réserve des conditions éven tuellement fixées, l’agent de l’autorité à entrer dans un local d’habitation s’il est convaincu, sur la foi d’une dé nonciation sous serment, que les conditions suivantes sont réunies : a) le local d’habitation est un lieu visé au paragraphe 74(1); b) y entrer est nécessaire à toute fin liée à la vérifica tion du respect ou à la prévention du non-respect de la présente loi; c) soit l’occupant lui a refusé l’entrée, soit il y a des motifs raisonnables de croire que tel sera le cas ou qu’il sera impossible d’obtenir le consentement de l’occupant. Usage de la force (3) L’agent de l’autorité ne peut recourir à la force dans l’exécution d’un mandat autorisant l’entrée dans un local d’habitation que si celui-ci en autorise expressément l’u sage et que s’il est accompagné d’un agent de la paix. Télémandats (4) L’agent de l’autorité qui considère qu’il serait peu commode de se présenter en personne devant le juge de paix pour demander le mandat visé au paragraphe (2) peut demander qu’il lui soit décerné par téléphone ou par autre moyen de télécommunication, sur le fondement d’une dénonciation transmise par l’un quelconque de ces moyens; l’article 487.1 du Code criminel s’applique alors avec les adaptations nécessaires. Sort des échantillons 76 (1) L’agent de l’autorité qui, en vertu de l’alinéa 74(2)h), prélève un échantillon peut ensuite en disposer (d) to remain outside those waters. Exclusive economic zone (5) Every power that may be exercised in Canada under this section may be exercised in the exclusive economic zone of Canada. Entering living quarters 75 (1) An enforcement officer must not enter living quarters under subsection 74(1) without the consent of the occupant except under the authority of a warrant is sued under subsection (2), unless they have reasonable grounds to believe that the living quarters are not being lived in or are located on an abandoned vessel. Authority to issue warrant (2) On ex parte application, a justice of the peace may is sue a warrant authorizing an enforcement officer to enter living quarters, subject to any conditions that may be specified in the warrant, if the justice is satisfied by infor mation on oath that (a) the living quarters are a place referred to in sub section 74(1); (b) entry to the living quarters is necessary for a pur pose related to verifying compliance or preventing non-compliance with this Act; and (c) entry was refused by the occupant or there are rea sonable grounds to believe that entry will be refused by, or that consent to entry cannot be obtained from, the occupant. Use of force (3) In executing a warrant to enter living quarters, an en forcement officer may use force only if the use of force has been specifically authorized in the warrant and they are accompanied by a peace officer. Telewarrant (4) If an enforcement officer believes that it would not be practicable to appear personally to make an application for a warrant under subsection (2), a warrant may be is sued by telephone or other means of telecommunication, on information submitted by telephone or other means of telecommunication, and section 487.1 of the Criminal Code applies for that purpose, with any necessary modifi cations. Disposition of samples 76 (1) An enforcement officer who takes a sample under paragraph 74(2)(h) may dispose of it in any manner that 2015-2016-2017-2018-2019 34 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Compliance Measures Mesures relatives au respect de la loi Sections 74-76 Articles 74-76 they consider appropriate or may submit it for analysis or examination to any person the Minister considers appro priate. Certificate or report (2) A person that has made an analysis or examination under subsection (1) may issue a certificate or report that sets out the results of the analysis or examination. Certificate or report admissible in evidence (3) Subject to subsections (4) and (5), the certificate or report is admissible in evidence in any proceeding related to a contravention of this Act and, in the absence of any evidence to the contrary, is proof of the statements con tained in it without proof of the signature or official char acter of the person appearing to have signed it. Attendance of person (4) The party against whom the certificate or report is produced may, with leave of the court or of the Trans portation Appeal Tribunal, require for the purposes of cross-examination the attendance of the person that is sued it. Notice (5) The certificate or report may be admitted in evidence only if the party who intends to produce it has given to the party against whom it is intended to be produced rea sonable notice of that intention, together with a copy of the certificate or report. Return of anything removed 77 (1) Anything removed under paragraph 74(2)(j) must be returned as soon as feasible after it is no longer re quired for the purpose for which it was taken unless (a) the thing, in the enforcement officer’s opinion, is no longer useful; or (b) the owner is unknown or cannot be located. Thing not returned (2) An enforcement officer may dispose of anything that is not returned under subsection (1), in the manner that they consider appropriate, and any proceeds realized from the disposition are to be paid to the Receiver Gener al. Interference 78 Unless authorized by an enforcement officer, it is prohibited for a person to knowingly move, alter or inter fere in any way with a sample taken under paragraph 74(2)(h) or anything removed under paragraph 74(2)(j). de la façon qu’il estime indiquée ou le remettre, pour analyse ou examen, à la personne que le ministre estime indiquée. Certificat ou rapport (2) La personne qui a procédé à l’analyse ou à l’examen peut délivrer un certificat ou produire un rapport des ré sultats. Certificat ou rapport admissible en preuve (3) Sous réserve des paragraphes (4) et (5), le certificat ou le rapport est admissible en preuve dans les pour suites pour contravention à la présente loi et, sauf preuve contraire, fait foi de son contenu sans qu’il soit néces saire de prouver l’authenticité de la signature qui y est apposée ou la qualité officielle du signataire. Présence (4) La partie contre laquelle est produit le certificat ou le rapport peut, avec l’autorisation du tribunal ou du Tribu nal d’appel des transports, exiger la présence de la per sonne qui l’a délivré pour contre-interrogatoire. Avis (5) Le certificat ou le rapport n’est admissible en preuve que si la partie qui entend le produire contre une autre partie donne à celle-ci un préavis suffisant, accompagné d’une copie du certificat ou du rapport. Restitution des choses emportées 77 (1) Toute chose emportée en vertu de l’alinéa 74(2)j) est restituée dès que possible une fois qu’elle a servi aux fins voulues, sauf dans les cas suivants : a) selon l’agent de l’autorité, elle n’est plus utile; b) le propriétaire de celle-ci est inconnu ou introu vable. Choses non restituées (2) L’agent de l’autorité peut disposer de toute chose non restituée de la façon qu’il estime indiquée, le produit de la disposition étant versé au receveur général. Ingérence 78 Il est interdit, sans l’autorisation de l’agent de l’auto rité, de déplacer, sciemment, les échantillons prélevés en vertu de l’alinéa 74(2)h) ou les choses emportées en vertu de l’alinéa 74(2)j) ou de modifier, sciemment, leur état de quelque manière que ce soit. de la façon qu’il estime indiquée ou le remettre, pour analyse ou examen, à la personne que le ministre estime indiquée. Certificat ou rapport (2) La personne qui a procédé à l’analyse ou à l’examen peut délivrer un certificat ou produire un rapport des ré sultats. Certificat ou rapport admissible en preuve (3) Sous réserve des paragraphes (4) et (5), le certificat ou le rapport est admissible en preuve dans les pour suites pour contravention à la présente loi et, sauf preuve contraire, fait foi de son contenu sans qu’il soit néces saire de prouver l’authenticité de la signature qui y est apposée ou la qualité officielle du signataire. Présence (4) La partie contre laquelle est produit le certificat ou le rapport peut, avec l’autorisation du tribunal ou du Tribu nal d’appel des transports, exiger la présence de la per sonne qui l’a délivré pour contre-interrogatoire. Avis (5) Le certificat ou le rapport n’est admissible en preuve que si la partie qui entend le produire contre une autre partie donne à celle-ci un préavis suffisant, accompagné d’une copie du certificat ou du rapport. Restitution des choses emportées 77 (1) Toute chose emportée en vertu de l’alinéa 74(2)j) est restituée dès que possible une fois qu’elle a servi aux fins voulues, sauf dans les cas suivants : a) selon l’agent de l’autorité, elle n’est plus utile; b) le propriétaire de celle-ci est inconnu ou introu vable. Choses non restituées (2) L’agent de l’autorité peut disposer de toute chose non restituée de la façon qu’il estime indiquée, le produit de la disposition étant versé au receveur général. Ingérence 78 Il est interdit, sans l’autorisation de l’agent de l’auto rité, de déplacer, sciemment, les échantillons prélevés en vertu de l’alinéa 74(2)h) ou les choses emportées en vertu de l’alinéa 74(2)j) ou de modifier, sciemment, leur état de quelque manière que ce soit. they consider appropriate or may submit it for analysis or examination to any person the Minister considers appro priate. Certificate or report (2) A person that has made an analysis or examination under subsection (1) may issue a certificate or report that sets out the results of the analysis or examination. Certificate or report admissible in evidence (3) Subject to subsections (4) and (5), the certificate or report is admissible in evidence in any proceeding related to a contravention of this Act and, in the absence of any evidence to the contrary, is proof of the statements con tained in it without proof of the signature or official char acter of the person appearing to have signed it. Attendance of person (4) The party against whom the certificate or report is produced may, with leave of the court or of the Trans portation Appeal Tribunal, require for the purposes of cross-examination the attendance of the person that is sued it. Notice (5) The certificate or report may be admitted in evidence only if the party who intends to produce it has given to the party against whom it is intended to be produced rea sonable notice of that intention, together with a copy of the certificate or report. Return of anything removed 77 (1) Anything removed under paragraph 74(2)(j) must be returned as soon as feasible after it is no longer re quired for the purpose for which it was taken unless (a) the thing, in the enforcement officer’s opinion, is no longer useful; or (b) the owner is unknown or cannot be located. Thing not returned (2) An enforcement officer may dispose of anything that is not returned under subsection (1), in the manner that they consider appropriate, and any proceeds realized from the disposition are to be paid to the Receiver Gener al. Interference 78 Unless authorized by an enforcement officer, it is prohibited for a person to knowingly move, alter or inter fere in any way with a sample taken under paragraph 74(2)(h) or anything removed under paragraph 74(2)(j). 2015-2016-2017-2018-2019 35 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Compliance Measures Mesures relatives au respect de la loi Sections 76-78 Articles 76-78 Seizure 79 For the purpose referred to in subsection 74(1), an enforcement officer may seize and detain anything (a) by means of which or in relation to which they have reasonable grounds to believe that any provision of this Act or of the regulations has been contravened; or (b) that they have reasonable grounds to believe will afford evidence in respect of a contravention of any provision of this Act or of the regulations. Custody of things seized 80 If an enforcement officer seizes a thing, the enforce ment officer, or any person that they may designate, must retain custody of the thing, subject to any order made under section 490 of the Criminal Code. Liability for costs and expenses 81 If there is more than one owner of a thing seized or forfeited under this Act, the owners are jointly and sever ally, or solidarily, liable for the amount due or payable in respect of the costs and expenses resulting from the seizure, forfeiture or disposition of the thing in excess of any proceeds of disposition of the thing that have been forfeited to Her Majesty in right of Canada under this Act. Detention order 82 (1) An enforcement officer may order the detention of a vessel, including one that has become a wreck, if they have reasonable grounds to believe that an offence under this Act has been committed by or in respect of the ves sel. Order in writing (2) A detention order must be in writing and be ad dressed to every person empowered to grant clearance to the vessel. Service of detention order notice (3) Subject to subsection (4), notice of a detention order must be served on the authorized representative of the vessel or, in the absence of an authorized representative, a person in charge of the vessel (a) by delivering a copy of the notice to the authorized representative or a person in charge, as the case may be; or (b) if service cannot reasonably be effected in the manner provided in paragraph (a), by posting a copy of the notice on any conspicuous part of the vessel. Saisie 79 À toute fin prévue au paragraphe 74(1), l’agent de l’autorité peut saisir et retenir toute chose au sujet de la quelle il a des motifs raisonnables de croire soit qu’elle a servi ou donné lieu à une infraction sous le régime de la présente loi, soit qu’elle servira à la prouver. Garde des choses saisies 80 La garde des choses saisies par l’agent de l’autorité incombe, sous réserve d’une ordonnance rendue aux termes de l’article 490 du Code criminel, à celui-ci ou à la personne qu’il désigne. Frais 81 Lorsqu’il y a plus d’un propriétaire des choses saisies ou confisquées au titre de la présente loi, les proprié taires sont solidairement responsables des frais occasion nés par leur saisie, confiscation ou disposition, ainsi que des sommes dues à leur égard, lorsque ces sommes ex cèdent le produit de la disposition de ces choses qui a été confisqué au profit de Sa Majesté du chef du Canada sous le régime de la présente loi. Ordre de détention 82 (1) L’agent de l’autorité peut ordonner la détention d’un bâtiment, y compris celui qui est devenu une épave, s’il a des motifs raisonnables de croire que le bâtiment a commis une infraction à la présente loi ou qu’une telle infraction a été commise à l’égard du bâtiment. Ordre écrit (2) L’ordre de détention est donné par écrit; il est adres sé à toutes les personnes habilitées à délivrer un congé au bâtiment. Signification de l’avis de l’ordre de détention (3) Sous réserve du paragraphe (4), un avis de l’ordre de détention est signifié : a) par signification d’un exemplaire au représentant autorisé du bâtiment visé par l’ordre de détention ou, en son absence, à un responsable de ce bâtiment; b) si la signification ne peut raisonnablement se faire au représentant autorisé ou à un responsable du bâti ment, par affichage d’un exemplaire à un endroit bien en vue sur le bâtiment visé par l’ordre de détention. Saisie 79 À toute fin prévue au paragraphe 74(1), l’agent de l’autorité peut saisir et retenir toute chose au sujet de la quelle il a des motifs raisonnables de croire soit qu’elle a servi ou donné lieu à une infraction sous le régime de la présente loi, soit qu’elle servira à la prouver. Garde des choses saisies 80 La garde des choses saisies par l’agent de l’autorité incombe, sous réserve d’une ordonnance rendue aux termes de l’article 490 du Code criminel, à celui-ci ou à la personne qu’il désigne. Frais 81 Lorsqu’il y a plus d’un propriétaire des choses saisies ou confisquées au titre de la présente loi, les proprié taires sont solidairement responsables des frais occasion nés par leur saisie, confiscation ou disposition, ainsi que des sommes dues à leur égard, lorsque ces sommes ex cèdent le produit de la disposition de ces choses qui a été confisqué au profit de Sa Majesté du chef du Canada sous le régime de la présente loi. Ordre de détention 82 (1) L’agent de l’autorité peut ordonner la détention d’un bâtiment, y compris celui qui est devenu une épave, s’il a des motifs raisonnables de croire que le bâtiment a commis une infraction à la présente loi ou qu’une telle infraction a été commise à l’égard du bâtiment. Ordre écrit (2) L’ordre de détention est donné par écrit; il est adres sé à toutes les personnes habilitées à délivrer un congé au bâtiment. Signification de l’avis de l’ordre de détention (3) Sous réserve du paragraphe (4), un avis de l’ordre de détention est signifié : a) par signification d’un exemplaire au représentant autorisé du bâtiment visé par l’ordre de détention ou, en son absence, à un responsable de ce bâtiment; b) si la signification ne peut raisonnablement se faire au représentant autorisé ou à un responsable du bâti ment, par affichage d’un exemplaire à un endroit bien en vue sur le bâtiment visé par l’ordre de détention. Seizure 79 For the purpose referred to in subsection 74(1), an enforcement officer may seize and detain anything (a) by means of which or in relation to which they have reasonable grounds to believe that any provision of this Act or of the regulations has been contravened; or (b) that they have reasonable grounds to believe will afford evidence in respect of a contravention of any provision of this Act or of the regulations. Custody of things seized 80 If an enforcement officer seizes a thing, the enforce ment officer, or any person that they may designate, must retain custody of the thing, subject to any order made under section 490 of the Criminal Code. Liability for costs and expenses 81 If there is more than one owner of a thing seized or forfeited under this Act, the owners are jointly and sever ally, or solidarily, liable for the amount due or payable in respect of the costs and expenses resulting from the seizure, forfeiture or disposition of the thing in excess of any proceeds of disposition of the thing that have been forfeited to Her Majesty in right of Canada under this Act. Detention order 82 (1) An enforcement officer may order the detention of a vessel, including one that has become a wreck, if they have reasonable grounds to believe that an offence under this Act has been committed by or in respect of the ves sel. Order in writing (2) A detention order must be in writing and be ad dressed to every person empowered to grant clearance to the vessel. Service of detention order notice (3) Subject to subsection (4), notice of a detention order must be served on the authorized representative of the vessel or, in the absence of an authorized representative, a person in charge of the vessel (a) by delivering a copy of the notice to the authorized representative or a person in charge, as the case may be; or (b) if service cannot reasonably be effected in the manner provided in paragraph (a), by posting a copy of the notice on any conspicuous part of the vessel. 2015-2016-2017-2018-2019 36 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Compliance Measures Mesures relatives au respect de la loi Sections 79-82 Articles 79-82 Public notice of detention order (4) If service cannot reasonably be effected in the man ner provided in paragraph (3)(a) or (b), public notice of the detention order is to be given. Contents of notice (5) The notice must indicate (a) any measures to be taken for the detention order to be rescinded; and (b) the amount and form of any security that is to be deposited with the Minister. Notification of foreign state (6) If the vessel that is subject to a detention order is reg istered in a foreign state, that state is to be notified that the order was made. Movement of vessel prohibited (7) Subject to subsection 84(1), it is prohibited for a per son to move a vessel that is subject to a detention order. Granting clearance prohibited (8) It is prohibited for a person to whom a detention or der is addressed, after they have received notice of the or der, to grant clearance to the vessel that is subject to the order unless they have been notified that the order has been rescinded. Rescission of orders (9) An enforcement officer may rescind a detention order if, in their opinion, it would be in the public interest to do so. However, an enforcement officer must rescind a de tention order if they are satisfied that the measures indi cated in the notice referred to in subsection (5) have been taken and, if applicable, security in the amount and form indicated in the notice has been deposited with the Min ister. Notice of rescission (10) An enforcement officer who rescinds a detention or der must notify, in the form and manner specified by the Minister, the persons referred to in subsection (2) and the persons on whom the notice was served under para graph (3)(a) of the rescission. Liability for costs and expenses (11) The authorized representative of a vessel that is subject to a detention order or, in the absence of an au thorized representative, the owner of that vessel is liable Avis public de l’ordre de détention (4) Si la signification au représentant autorisé ou à un responsable du bâtiment visé par l’ordre de détention ou par affichage d’un exemplaire à un endroit bien en vue sur ce bâtiment ne peut raisonnablement se faire, un avis public de l’ordre de détention est donné. Contenu de l’avis (5) L’avis énonce : a) toute mesure à prendre pour faire annuler l’ordre; b) le montant et la nature de toute garantie à remettre au ministre. Notification à l’État étranger (6) Si le bâtiment visé par l’ordre de détention est imma triculé dans un État étranger, cet État est informé du fait que l’ordre a été donné. Interdiction de déplacer un bâtiment (7) Sous réserve du paragraphe 84(1), il est interdit de déplacer un bâtiment visé par un ordre de détention. Interdiction de donner congé (8) Il est interdit aux personnes à qui est adressé l’ordre de détention de délivrer, après avoir été avisées de cet ordre, un congé au bâtiment visé par celui-ci, à moins d’avoir été avisées du fait que l’ordre a été annulé. Annulation de l’ordre de détention (9) L’agent de l’autorité peut annuler l’ordre de déten tion s’il l’estime dans l’intérêt public. Il est toutefois tenu de l’annuler s’il est convaincu que les mesures énoncées dans l’avis visé au paragraphe (5) ont été prises et, s’il y a lieu, que la garantie visée par l’avis a été remise au mi nistre. Avis de l’annulation (10) L’agent qui annule un ordre de détention en avise, selon les modalités que fixe le ministre, les personnes à qui est adressé l’ordre en vertu du paragraphe (2) et toute personne à qui l’ordre a été signifié en vertu de l’alinéa (3)a). Frais (11) Le représentant autorisé ou, en son absence, le pro priétaire du bâtiment visé par un ordre de détention est tenu de payer les frais entraînés par la détention. Avis public de l’ordre de détention (4) Si la signification au représentant autorisé ou à un responsable du bâtiment visé par l’ordre de détention ou par affichage d’un exemplaire à un endroit bien en vue sur ce bâtiment ne peut raisonnablement se faire, un avis public de l’ordre de détention est donné. Contenu de l’avis (5) L’avis énonce : a) toute mesure à prendre pour faire annuler l’ordre; b) le montant et la nature de toute garantie à remettre au ministre. Notification à l’État étranger (6) Si le bâtiment visé par l’ordre de détention est imma triculé dans un État étranger, cet État est informé du fait que l’ordre a été donné. Interdiction de déplacer un bâtiment (7) Sous réserve du paragraphe 84(1), il est interdit de déplacer un bâtiment visé par un ordre de détention. Interdiction de donner congé (8) Il est interdit aux personnes à qui est adressé l’ordre de détention de délivrer, après avoir été avisées de cet ordre, un congé au bâtiment visé par celui-ci, à moins d’avoir été avisées du fait que l’ordre a été annulé. Annulation de l’ordre de détention (9) L’agent de l’autorité peut annuler l’ordre de déten tion s’il l’estime dans l’intérêt public. Il est toutefois tenu de l’annuler s’il est convaincu que les mesures énoncées dans l’avis visé au paragraphe (5) ont été prises et, s’il y a lieu, que la garantie visée par l’avis a été remise au mi nistre. Avis de l’annulation (10) L’agent qui annule un ordre de détention en avise, selon les modalités que fixe le ministre, les personnes à qui est adressé l’ordre en vertu du paragraphe (2) et toute personne à qui l’ordre a été signifié en vertu de l’alinéa (3)a). Frais (11) Le représentant autorisé ou, en son absence, le pro priétaire du bâtiment visé par un ordre de détention est tenu de payer les frais entraînés par la détention. Public notice of detention order (4) If service cannot reasonably be effected in the man ner provided in paragraph (3)(a) or (b), public notice of the detention order is to be given. Contents of notice (5) The notice must indicate (a) any measures to be taken for the detention order to be rescinded; and (b) the amount and form of any security that is to be deposited with the Minister. Notification of foreign state (6) If the vessel that is subject to a detention order is reg istered in a foreign state, that state is to be notified that the order was made. Movement of vessel prohibited (7) Subject to subsection 84(1), it is prohibited for a per son to move a vessel that is subject to a detention order. Granting clearance prohibited (8) It is prohibited for a person to whom a detention or der is addressed, after they have received notice of the or der, to grant clearance to the vessel that is subject to the order unless they have been notified that the order has been rescinded. Rescission of orders (9) An enforcement officer may rescind a detention order if, in their opinion, it would be in the public interest to do so. However, an enforcement officer must rescind a de tention order if they are satisfied that the measures indi cated in the notice referred to in subsection (5) have been taken and, if applicable, security in the amount and form indicated in the notice has been deposited with the Min ister. Notice of rescission (10) An enforcement officer who rescinds a detention or der must notify, in the form and manner specified by the Minister, the persons referred to in subsection (2) and the persons on whom the notice was served under para graph (3)(a) of the rescission. Liability for costs and expenses (11) The authorized representative of a vessel that is subject to a detention order or, in the absence of an au thorized representative, the owner of that vessel is liable 2015-2016-2017-2018-2019 37 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Compliance Measures Mesures relatives au respect de la loi Section 82 Article 82 for all costs and expenses incurred in respect of the de tention. Return of security (12) If, in the Minister’s opinion, the matter has been re solved, he or she (a) may apply the security to reimburse or pay Her Majesty in right of Canada, either fully or partially, if any of the costs and expenses resulting from the de tention of the vessel or any fine or penalty imposed under this Act has not been paid; and (b) is to return the security, or any part of it that re mains if it is applied under paragraph (a), if all costs and expenses and any fine or penalty imposed under this Act have been paid. Interference with service of notice 83 It is prohibited for a person to intentionally interfere with the service of a notice of a detention order. Permission or direction to move vessel 84 (1) The Minister may, in respect of a vessel that is subject to a detention order, (a) on application made by the authorized representa tive of the vessel or, in the absence of an authorized representative, the person in charge of the vessel, per mit the vessel to be moved in accordance with the Minister’s directions; and (b) on application made by the owner of a dock or wharf — or by the person in charge of a place — at which the detained vessel is situated, direct the autho rized representative or person in charge of the vessel to move it in accordance with the Minister’s direc tions. Non-compliance with paragraph (1)(b) (2) If a person does not comply with a direction given to them under paragraph (1)(b) and the Minister is satisfied that the applicant for the direction has sufficient insur ance in place to cover any incident that may arise from the moving of the vessel, the Minister may authorize the applicant to move the vessel in accordance with the Min ister’s directions and at the expense of the authorized representative or, in the absence of an authorized repre sentative, the owner. References 85 For the purposes of sections 82 to 84, in the case of a wreck that is subject to Part 4, a reference to the owner or person in charge is to be read as a reference to a person that has possession of the wreck. Restitution de la garantie (12) S’il estime que l’affaire est réglée, le ministre : a) peut utiliser la garantie pour rembourser, en tout ou en partie, à Sa Majesté du chef du Canada les frais qu’il a engagés pour la détention du bâtiment ainsi que pour lui payer, en tout ou en partie, la pénalité ou l’amende infligée sous le régime de la présente loi; b) restitue la garantie ou, si celle-ci a été utilisée au titre de l’alinéa a), tout éventuel reliquat lorsque les frais ou la pénalité ou l’amende infligée sous le régime de la présente loi ont été payés. Obstacle à la signification 83 Il est interdit de faire intentionnellement obstacle à la signification d’un avis d’un ordre de détention. Autorisation ou ordre de déplacer le bâtiment 84 (1) Le ministre peut : a) à la demande du représentant autorisé ou, en son absence, du responsable d’un bâtiment visé par un ordre de détention, permettre de déplacer le bâtiment selon les instructions du ministre; b) à la demande du propriétaire du quai ou du res ponsable du lieu où un bâtiment détenu se trouve, or donner au représentant autorisé ou au responsable du bâtiment de le déplacer selon les instructions du mi nistre. Inobservation de l’alinéa (1)b) (2) Si la personne n’obtempère pas à l’ordre donné en vertu de l’alinéa (1)b) et si le ministre est convaincu que le demandeur a contracté une assurance suffisante pour absorber le coût de tout incident susceptible de résulter du déplacement, le ministre peut autoriser le demandeur à effectuer le déplacement, selon les instructions qu’il donne, aux frais du représentant autorisé ou, en son ab sence, aux frais du propriétaire. Personne en possession d’une épave 85 Pour l’application des articles 82 à 84, s’agissant d’une épave assujettie à la partie 4, la mention de pro priétaire ou de responsable du bâtiment vaut mention de la personne qui a la possession de l’épave. Restitution de la garantie (12) S’il estime que l’affaire est réglée, le ministre : a) peut utiliser la garantie pour rembourser, en tout ou en partie, à Sa Majesté du chef du Canada les frais qu’il a engagés pour la détention du bâtiment ainsi que pour lui payer, en tout ou en partie, la pénalité ou l’amende infligée sous le régime de la présente loi; b) restitue la garantie ou, si celle-ci a été utilisée au titre de l’alinéa a), tout éventuel reliquat lorsque les frais ou la pénalité ou l’amende infligée sous le régime de la présente loi ont été payés. Obstacle à la signification 83 Il est interdit de faire intentionnellement obstacle à la signification d’un avis d’un ordre de détention. Autorisation ou ordre de déplacer le bâtiment 84 (1) Le ministre peut : a) à la demande du représentant autorisé ou, en son absence, du responsable d’un bâtiment visé par un ordre de détention, permettre de déplacer le bâtiment selon les instructions du ministre; b) à la demande du propriétaire du quai ou du res ponsable du lieu où un bâtiment détenu se trouve, or donner au représentant autorisé ou au responsable du bâtiment de le déplacer selon les instructions du mi nistre. Inobservation de l’alinéa (1)b) (2) Si la personne n’obtempère pas à l’ordre donné en vertu de l’alinéa (1)b) et si le ministre est convaincu que le demandeur a contracté une assurance suffisante pour absorber le coût de tout incident susceptible de résulter du déplacement, le ministre peut autoriser le demandeur à effectuer le déplacement, selon les instructions qu’il donne, aux frais du représentant autorisé ou, en son ab sence, aux frais du propriétaire. Personne en possession d’une épave 85 Pour l’application des articles 82 à 84, s’agissant d’une épave assujettie à la partie 4, la mention de pro priétaire ou de responsable du bâtiment vaut mention de la personne qui a la possession de l’épave. for all costs and expenses incurred in respect of the de tention. Return of security (12) If, in the Minister’s opinion, the matter has been re solved, he or she (a) may apply the security to reimburse or pay Her Majesty in right of Canada, either fully or partially, if any of the costs and expenses resulting from the de tention of the vessel or any fine or penalty imposed under this Act has not been paid; and (b) is to return the security, or any part of it that re mains if it is applied under paragraph (a), if all costs and expenses and any fine or penalty imposed under this Act have been paid. Interference with service of notice 83 It is prohibited for a person to intentionally interfere with the service of a notice of a detention order. Permission or direction to move vessel 84 (1) The Minister may, in respect of a vessel that is subject to a detention order, (a) on application made by the authorized representa tive of the vessel or, in the absence of an authorized representative, the person in charge of the vessel, per mit the vessel to be moved in accordance with the Minister’s directions; and (b) on application made by the owner of a dock or wharf — or by the person in charge of a place — at which the detained vessel is situated, direct the autho rized representative or person in charge of the vessel to move it in accordance with the Minister’s direc tions. Non-compliance with paragraph (1)(b) (2) If a person does not comply with a direction given to them under paragraph (1)(b) and the Minister is satisfied that the applicant for the direction has sufficient insur ance in place to cover any incident that may arise from the moving of the vessel, the Minister may authorize the applicant to move the vessel in accordance with the Min ister’s directions and at the expense of the authorized representative or, in the absence of an authorized repre sentative, the owner. References 85 For the purposes of sections 82 to 84, in the case of a wreck that is subject to Part 4, a reference to the owner or person in charge is to be read as a reference to a person that has possession of the wreck. 2015-2016-2017-2018-2019 38 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Compliance Measures Mesures relatives au respect de la loi Sections 82-85 Articles 82-85 Provisions Related to Entry Accompanying persons 86 (1) If an enforcement officer or the Minister of Fish eries and Oceans enters a place under subsection 67(1) or 74(1), as the case may be, they may be accompanied by any other person whom they believe is necessary to help them in the exercise of their powers or the performance of their duties or functions under this Act. Entry on private property — Minister (2) The Minister and any person accompanying him or her may enter private property – other than a dwelling house – and pass through it, including with vehicles and equipment, in order to take the measures referred to in subsection 30(3) or section 35. Entry on private property — enforcement officer (3) An enforcement officer and any person accompany ing them may enter private property – other than a dwelling-house – and pass through it, including with ve hicles and equipment, in order to gain entry to the place referred to in subsection 74(1). Entry on private property — Minister of Fisheries and Oceans (4) The Minister of Fisheries and Oceans and any person accompanying him or her may enter private property – other than a dwelling-house – and pass through it, in cluding with vehicles and equipment, in order to gain en try to the place referred to in subsection 67(1). Use of property (5) If required, the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans may use property adjacent to or in the vicini ty of the vessel or wreck for the purposes of repairing, se curing, moving, removing, dismantling or destroying the vessel, the wreck or their contents. Compensation (6) Her Majesty in right of Canada may compensate the owner of a property, or any person that has, either by law or by contract, the rights of the owner of that property in respect of its possession and use, for any loss or damage caused by the use of that property under subsection (5) that exceeds the value of the benefit derived by the owner or person, as the case may be, from the fact that, through the use of that property, the vessel, the wreck or their contents were repaired, secured, moved, removed, dis mantled or destroyed. Dispositions connexes à l’entrée dans des lieux Accompagnateur 86 (1) Lorsque l’agent de l’autorité ou le ministre des Pêches et des Océans entre dans un lieu en vertu des pa ragraphes 67(1) ou 74(1), selon le cas, il peut être accom pagné de toute personne qu’il estime nécessaire pour l’ai der dans l’exercice de ses attributions au titre de la pré sente loi. Entrée dans une propriété privée par le ministre (2) Le ministre et toute personne qui l’accompagne peuvent, afin de prendre les mesures visées au para graphe 30(3) ou à l’article 35, pénétrer dans une propriété privée, autre qu’une maison d’habitation, et y circuler, y compris au moyen de véhicules et avec de l’équipement. Entrée dans une propriété privée par l’agent de l’autorité (3) L’agent de l’autorité et toute personne qui l’accom pagne peuvent, afin d’accéder au lieu visé au paragraphe 74(1), pénétrer dans une propriété privée, autre qu’une maison d’habitation, et y circuler, y compris au moyen de véhicules et avec de l’équipement. Entrée dans une propriété privée par le ministre des Pêches et des Océans (4) Le ministre des Pêches et des Océans et toute per sonne qui l’accompagne peuvent, afin d’accéder au lieu visé au paragraphe 67(1), pénétrer dans une propriété privée, autre qu’une maison d’habitation, et y circuler, y compris au moyen de véhicules et avec de l’équipement. Utilisation de toute propriété (5) Si nécessaire, le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans peut utiliser une propriété située aux abords ou dans le voisinage du bâtiment ou de l’épave dans le but de réparer, sécuriser, déplacer, enlever, démanteler ou détruire le bâtiment, l’épave ou le contenu de l’un ou l’autre. Indemnisation (6) Sa Majesté du chef du Canada peut indemniser le propriétaire des propriétés utilisées en application du pa ragraphe (5), ou toute personne jouissant, en vertu de la loi ou d’un contrat, des droits du propriétaire quant à la possession et à l’utilisation de ces propriétés, des pertes ou dommages causés par l’utilisation de ces propriétés en application de ce paragraphe qui excèdent les avantages que ce propriétaire ou cette personne, selon le cas, tire du fait que grâce à cette utilisation le bâtiment, l’épave ou le Dispositions connexes à l’entrée dans des lieux Accompagnateur 86 (1) Lorsque l’agent de l’autorité ou le ministre des Pêches et des Océans entre dans un lieu en vertu des pa ragraphes 67(1) ou 74(1), selon le cas, il peut être accom pagné de toute personne qu’il estime nécessaire pour l’ai der dans l’exercice de ses attributions au titre de la pré sente loi. Entrée dans une propriété privée par le ministre (2) Le ministre et toute personne qui l’accompagne peuvent, afin de prendre les mesures visées au para graphe 30(3) ou à l’article 35, pénétrer dans une propriété privée, autre qu’une maison d’habitation, et y circuler, y compris au moyen de véhicules et avec de l’équipement. Entrée dans une propriété privée par l’agent de l’autorité (3) L’agent de l’autorité et toute personne qui l’accom pagne peuvent, afin d’accéder au lieu visé au paragraphe 74(1), pénétrer dans une propriété privée, autre qu’une maison d’habitation, et y circuler, y compris au moyen de véhicules et avec de l’équipement. Entrée dans une propriété privée par le ministre des Pêches et des Océans (4) Le ministre des Pêches et des Océans et toute per sonne qui l’accompagne peuvent, afin d’accéder au lieu visé au paragraphe 67(1), pénétrer dans une propriété privée, autre qu’une maison d’habitation, et y circuler, y compris au moyen de véhicules et avec de l’équipement. Utilisation de toute propriété (5) Si nécessaire, le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans peut utiliser une propriété située aux abords ou dans le voisinage du bâtiment ou de l’épave dans le but de réparer, sécuriser, déplacer, enlever, démanteler ou détruire le bâtiment, l’épave ou le contenu de l’un ou l’autre. Indemnisation (6) Sa Majesté du chef du Canada peut indemniser le propriétaire des propriétés utilisées en application du pa ragraphe (5), ou toute personne jouissant, en vertu de la loi ou d’un contrat, des droits du propriétaire quant à la possession et à l’utilisation de ces propriétés, des pertes ou dommages causés par l’utilisation de ces propriétés en application de ce paragraphe qui excèdent les avantages que ce propriétaire ou cette personne, selon le cas, tire du fait que grâce à cette utilisation le bâtiment, l’épave ou le Provisions Related to Entry Accompanying persons 86 (1) If an enforcement officer or the Minister of Fish eries and Oceans enters a place under subsection 67(1) or 74(1), as the case may be, they may be accompanied by any other person whom they believe is necessary to help them in the exercise of their powers or the performance of their duties or functions under this Act. Entry on private property — Minister (2) The Minister and any person accompanying him or her may enter private property – other than a dwelling house – and pass through it, including with vehicles and equipment, in order to take the measures referred to in subsection 30(3) or section 35. Entry on private property — enforcement officer (3) An enforcement officer and any person accompany ing them may enter private property – other than a dwelling-house – and pass through it, including with ve hicles and equipment, in order to gain entry to the place referred to in subsection 74(1). Entry on private property — Minister of Fisheries and Oceans (4) The Minister of Fisheries and Oceans and any person accompanying him or her may enter private property – other than a dwelling-house – and pass through it, in cluding with vehicles and equipment, in order to gain en try to the place referred to in subsection 67(1). Use of property (5) If required, the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans may use property adjacent to or in the vicini ty of the vessel or wreck for the purposes of repairing, se curing, moving, removing, dismantling or destroying the vessel, the wreck or their contents. Compensation (6) Her Majesty in right of Canada may compensate the owner of a property, or any person that has, either by law or by contract, the rights of the owner of that property in respect of its possession and use, for any loss or damage caused by the use of that property under subsection (5) that exceeds the value of the benefit derived by the owner or person, as the case may be, from the fact that, through the use of that property, the vessel, the wreck or their contents were repaired, secured, moved, removed, dis mantled or destroyed. 2015-2016-2017-2018-2019 39 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Provisions Related to Entry Dispositions connexes à l’entrée dans des lieux Section 86 Article 86 Duty to assist 87 The owner of a place that is entered by the Minister of Fisheries and Oceans under subsection 67(1) or by an enforcement officer under subsection 74(1), the person in charge of the place and every person in it must give all assistance to the enforcement officer or that Minister that is reasonably required to enable them to exercise their powers or perform their duties or functions under this Act and must provide them with any document or in formation, or access to any data, that they may reason ably require. Obstruction Obstruction 88 It is prohibited for a person to knowingly give false or misleading information either orally or in writing to, or otherwise knowingly obstruct or hinder, the Minister, the Minister of Fisheries and Oceans, an enforcement officer or any person acting on their behalf or under their direc tion who is exercising powers or performing duties or functions under this Act. Administrative Monetary Penalties Interpretation Definition of Minister 89 In sections 90 to 108, Minister means the Minister of Transport, except that (a) it means the Minister of Fisheries and Oceans in relation to a violation involving (i) the contravention of subsection 19(1) or section 20, or (ii) the contravention of a direction given under subsection 21(1), paragraph 36(c), subsection 37(1), paragraph 67(2)(e), (k) or (m) or subsection 67(3) or (4); and (b) it means the minister who gave a direction under paragraph 37(3)(c), in relation to a violation involving the contravention of that direction. contenu de l’un ou de l’autre a été réparé, sécurisé, dépla cé, enlevé, démantelé ou détruit. Assistance 87 Le propriétaire du lieu dans lequel entre le ministre des Pêches et des Océans en vertu du paragraphe 67(1) ou l’agent de l’autorité en vertu du paragraphe 74(1), le responsable du lieu ainsi que quiconque s’y trouve sont tenus de prêter au ministre des Pêches et des Océans ou à l’agent de l’autorité, selon le cas, toute l’assistance qu’il peut raisonnablement exiger pour lui permettre d’exercer ses attributions au titre de la présente loi, et de lui four nir les documents, les renseignements et l’accès aux don nées qu’il peut raisonnablement exiger. Entrave Entrave 88 Lorsque le ministre, le ministre des Pêches et des Océans ou l’agent de l’autorité agit dans l’exercice de ses attributions sous le régime de la présente loi, il est inter dit à quiconque de lui fournir sciemment, oralement ou par écrit, des renseignements faux ou trompeurs, ou de sciemment en fournir à la personne agissant au nom ou sur l’ordre de l’un de ceux-ci, ou de sciemment entraver l’action de l’un de ceux-ci. Sanctions administratives pécuniaires Définition Définition de ministre 89 Aux articles 90 à 106, ministre s’entend du ministre des Transports ou, selon le cas : a) du ministre des Pêches et des Océans, pour toute violation relative à une contravention : (i) au paragraphe 19(1) ou à l’article 20, (ii) à un ordre donné en vertu du paragraphe 21(1), de l’alinéa 36c), du paragraphe 37(1), des alinéas 67(2)e), k) ou m) ou des paragraphes 67(3) ou (4); b) du ministre qui a donné l’ordre en vertu de l’alinéa 37(3)c), pour toute violation relative à une contraven tion à cet ordre. contenu de l’un ou de l’autre a été réparé, sécurisé, dépla cé, enlevé, démantelé ou détruit. Assistance 87 Le propriétaire du lieu dans lequel entre le ministre des Pêches et des Océans en vertu du paragraphe 67(1) ou l’agent de l’autorité en vertu du paragraphe 74(1), le responsable du lieu ainsi que quiconque s’y trouve sont tenus de prêter au ministre des Pêches et des Océans ou à l’agent de l’autorité, selon le cas, toute l’assistance qu’il peut raisonnablement exiger pour lui permettre d’exercer ses attributions au titre de la présente loi, et de lui four nir les documents, les renseignements et l’accès aux don nées qu’il peut raisonnablement exiger. Entrave Entrave 88 Lorsque le ministre, le ministre des Pêches et des Océans ou l’agent de l’autorité agit dans l’exercice de ses attributions sous le régime de la présente loi, il est inter dit à quiconque de lui fournir sciemment, oralement ou par écrit, des renseignements faux ou trompeurs, ou de sciemment en fournir à la personne agissant au nom ou sur l’ordre de l’un de ceux-ci, ou de sciemment entraver l’action de l’un de ceux-ci. Sanctions administratives pécuniaires Définition Définition de ministre 89 Aux articles 90 à 106, ministre s’entend du ministre des Transports ou, selon le cas : a) du ministre des Pêches et des Océans, pour toute violation relative à une contravention : (i) au paragraphe 19(1) ou à l’article 20, (ii) à un ordre donné en vertu du paragraphe 21(1), de l’alinéa 36c), du paragraphe 37(1), des alinéas 67(2)e), k) ou m) ou des paragraphes 67(3) ou (4); b) du ministre qui a donné l’ordre en vertu de l’alinéa 37(3)c), pour toute violation relative à une contraven tion à cet ordre. Duty to assist 87 The owner of a place that is entered by the Minister of Fisheries and Oceans under subsection 67(1) or by an enforcement officer under subsection 74(1), the person in charge of the place and every person in it must give all assistance to the enforcement officer or that Minister that is reasonably required to enable them to exercise their powers or perform their duties or functions under this Act and must provide them with any document or in formation, or access to any data, that they may reason ably require. Obstruction Obstruction 88 It is prohibited for a person to knowingly give false or misleading information either orally or in writing to, or otherwise knowingly obstruct or hinder, the Minister, the Minister of Fisheries and Oceans, an enforcement officer or any person acting on their behalf or under their direc tion who is exercising powers or performing duties or functions under this Act. Administrative Monetary Penalties Interpretation Definition of Minister 89 In sections 90 to 108, Minister means the Minister of Transport, except that (a) it means the Minister of Fisheries and Oceans in relation to a violation involving (i) the contravention of subsection 19(1) or section 20, or (ii) the contravention of a direction given under subsection 21(1), paragraph 36(c), subsection 37(1), paragraph 67(2)(e), (k) or (m) or subsection 67(3) or (4); and (b) it means the minister who gave a direction under paragraph 37(3)(c), in relation to a violation involving the contravention of that direction. 2015-2016-2017-2018-2019 40 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Provisions Related to Entry Dispositions connexes à l’entrée dans des lieux Sections 86-89 Articles 86-89 Assurances of Compliance and Notices of Violation Violation — persons 90 (1) Every person that contravenes any of the follow ing commits a violation and is liable to a penalty: (a) subsection 30(1) or 32(1), section 33 or subsection 34(1); (b) subsection 19(1), section 20 or 31 or subsection 58(1) or (3), 60(1) or 82(7) or (8); (c) a direction given under subsection 21(1), para graph 30(3)(c) or 36(c) or subsection 37(1) or (2); (d) a direction given under paragraph 37(3)(c), 58(4)(b), 67(2)(e), (k) or (m), (3)(a) or (4)(b), 74(2)(e), (k) or (m) or (3)(a) or 84(1)(b); (e) a provision the contravention of which is designat ed as a violation by a regulation made under para graph 109(a). Violation — vessels (2) Every vessel that contravenes any of the following commits a violation and is liable to a penalty: (a) a direction given under paragraph 30(3)(c) or 36(c); (b) a direction given under paragraph 37(3)(c) or 67(3)(b), subsection 67(4), paragraph 74(3)(b) or sub section 74(4); (c) a provision the contravention of which is designat ed as a violation by a regulation made under para graph 109(a). Continuing violation (3) A violation that is committed or continued on more than one day constitutes a separate violation for each day on which it is committed or continued. Penalty (4) The maximum amount payable as the penalty for each violation set out in paragraph (1)(a) or (c) or (2)(a) is, in the case of an individual, $50,000, and in the case of any other person or vessel, $250,000. Transaction et procès-verbal Violation — personne 90 (1) Commet une violation et s’expose à une pénalité la personne qui contrevient : a) aux paragraphes 30(1) ou 32(1), à l’article 33 ou au paragraphe 34(1); b) au paragraphe 19(1), aux articles 20 ou 31 ou aux paragraphes 58(1) ou (3), 60(1) ou 82(7) ou (8); c) à un ordre donné en vertu du paragraphe 21(1), des alinéas 30(3)c) ou 36c) ou des paragraphes 37(1) ou (2); d) à un ordre donné en vertu des alinéas 37(3)c), 58(4)b), 67(2)e), k) ou m), (3)a) ou (4)b), 74(2)e), k) ou m) ou (3)a) ou 84(1)b); e) à une disposition dont la contravention est dési gnée comme violation en vertu d’un règlement pris en application de l’alinéa 109a). Violation — bâtiment (2) Commet une violation et s’expose à une pénalité le bâtiment qui contrevient : a) à un ordre donné en vertu des alinéas 30(3)c) ou 36c); b) à un ordre donné en vertu des alinéas 37(3)c) ou 67(3)b), du paragraphe 67(4), de l’alinéa 74(3)b) ou du paragraphe 74(4); c) à une disposition dont la contravention est dési gnée comme violation en vertu d’un règlement pris en application de l’alinéa 109a). Violation continue (3) Il est compté une violation distincte pour chacun des jours au cours desquels se commet ou se continue la vio lation. Sanction (4) Le montant maximal de la pénalité applicable à chaque violation visée aux alinéas (1)a) ou c) ou (2)a) est plafonné, dans le cas des personnes physiques, à 50 000 $ et, dans le cas de toute autre personne ou bâtiment, à 250 000 $. Transaction et procès-verbal Violation — personne 90 (1) Commet une violation et s’expose à une pénalité la personne qui contrevient : a) aux paragraphes 30(1) ou 32(1), à l’article 33 ou au paragraphe 34(1); b) au paragraphe 19(1), aux articles 20 ou 31 ou aux paragraphes 58(1) ou (3), 60(1) ou 82(7) ou (8); c) à un ordre donné en vertu du paragraphe 21(1), des alinéas 30(3)c) ou 36c) ou des paragraphes 37(1) ou (2); d) à un ordre donné en vertu des alinéas 37(3)c), 58(4)b), 67(2)e), k) ou m), (3)a) ou (4)b), 74(2)e), k) ou m) ou (3)a) ou 84(1)b); e) à une disposition dont la contravention est dési gnée comme violation en vertu d’un règlement pris en application de l’alinéa 109a). Violation — bâtiment (2) Commet une violation et s’expose à une pénalité le bâtiment qui contrevient : a) à un ordre donné en vertu des alinéas 30(3)c) ou 36c); b) à un ordre donné en vertu des alinéas 37(3)c) ou 67(3)b), du paragraphe 67(4), de l’alinéa 74(3)b) ou du paragraphe 74(4); c) à une disposition dont la contravention est dési gnée comme violation en vertu d’un règlement pris en application de l’alinéa 109a). Violation continue (3) Il est compté une violation distincte pour chacun des jours au cours desquels se commet ou se continue la vio lation. Sanction (4) Le montant maximal de la pénalité applicable à chaque violation visée aux alinéas (1)a) ou c) ou (2)a) est plafonné, dans le cas des personnes physiques, à 50 000 $ et, dans le cas de toute autre personne ou bâtiment, à 250 000 $. Assurances of Compliance and Notices of Violation Violation — persons 90 (1) Every person that contravenes any of the follow ing commits a violation and is liable to a penalty: (a) subsection 30(1) or 32(1), section 33 or subsection 34(1); (b) subsection 19(1), section 20 or 31 or subsection 58(1) or (3), 60(1) or 82(7) or (8); (c) a direction given under subsection 21(1), para graph 30(3)(c) or 36(c) or subsection 37(1) or (2); (d) a direction given under paragraph 37(3)(c), 58(4)(b), 67(2)(e), (k) or (m), (3)(a) or (4)(b), 74(2)(e), (k) or (m) or (3)(a) or 84(1)(b); (e) a provision the contravention of which is designat ed as a violation by a regulation made under para graph 109(a). Violation — vessels (2) Every vessel that contravenes any of the following commits a violation and is liable to a penalty: (a) a direction given under paragraph 30(3)(c) or 36(c); (b) a direction given under paragraph 37(3)(c) or 67(3)(b), subsection 67(4), paragraph 74(3)(b) or sub section 74(4); (c) a provision the contravention of which is designat ed as a violation by a regulation made under para graph 109(a). Continuing violation (3) A violation that is committed or continued on more than one day constitutes a separate violation for each day on which it is committed or continued. Penalty (4) The maximum amount payable as the penalty for each violation set out in paragraph (1)(a) or (c) or (2)(a) is, in the case of an individual, $50,000, and in the case of any other person or vessel, $250,000. 2015-2016-2017-2018-2019 41 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Administrative Monetary Penalties Sanctions administratives pécuniaires Assurances of Compliance and Notices of Violation Transaction et procès-verbal Section 90 Article 90 Penalty (5) The maximum amount payable as the penalty for each violation set out in paragraph (1)(b), (d) or (e) or (2)(b) or (c) is, in the case of an individual, $5,000 and, in the case of any other person or vessel, $25,000. Purpose of penalty (6) The purpose of the penalty is to promote compliance with this Act and not to punish. Clarification (7) If a contravention of a provision may be proceeded with as a violation or as an offence, proceeding with it in one manner precludes proceeding with it in the other. Nature of violation (8) For greater certainty, a violation is not an offence and, accordingly, section 126 of the Criminal Code does not apply in respect of a violation. Due diligence defence — persons (9) A person must not be found to be liable for a viola tion under this Act, other than in relation to a contraven tion of subsection 34(1), if they establish that they exer cised due diligence to prevent its commission. Due diligence defence — vessels (10) A vessel must not be found to be liable for a viola tion under this Act if the person that committed the act or omission that constitutes the violation establishes that they exercised due diligence to prevent its commission. Assurance of compliance or notice of violation 91 (1) If the Minister has reasonable grounds to believe that a person or vessel has committed a violation, the Minister may (a) enter into an assurance of compliance with the person or vessel that (i) identifies the violation and provides that the person or vessel will comply with the provision to which the violation relates within the period, and be subject to the terms and conditions, specified in the assurance, Sanction (5) Le montant maximal de la pénalité applicable à chaque violation visée aux alinéas (1)b), d) ou e) ou (2)b) ou c) est plafonné, dans le cas des personnes physiques, à 5 000 $ et, dans le cas de toute autre personne ou bâti ment, à 25 000 $. But de la pénalité (6) L’imposition de la pénalité vise non pas à punir, mais plutôt à favoriser le respect de la présente loi. Précision (7) Toute contravention qualifiable à la fois de violation et d’infraction peut être réprimée soit comme violation, soit comme infraction, les poursuites pour violation et celles pour infraction s’excluant toutefois mutuellement. Nature de la violation (8) Il est entendu que les violations n’ont pas valeur d’in fractions; en conséquence, nul ne peut être poursuivi à ce titre sur le fondement de l’article 126 du Code criminel. Défense de prise des précautions voulues — personnes (9) Nul ne peut être tenu responsable d’une violation prévue sous le régime de la présente loi, sauf pour contravention au paragraphe 34(1), s’il prouve qu’il a pris toutes les précautions voulues pour prévenir sa commis sion. Défense de prise des précautions voulues — bâtiments (10) Aucun bâtiment ne peut être tenu responsable d’une violation prévue sous le régime de la présente loi si la personne qui a commis l’acte ou l’omission qui consti tue la violation prouve qu’elle a pris toutes les précau tions voulues pour prévenir sa commission. Transaction ou procès-verbal 91 (1) S’il a des motifs raisonnables de croire qu’une violation a été commise, le ministre peut : a) soit conclure avec le contrevenant une transaction en vue de l’observation, dans le délai précisé et aux conditions fixées, de la disposition enfreinte et fixer le montant et la forme de la garantie à remettre pour ga rantir l’exécution de la transaction ainsi que le mon tant de la pénalité qu’il aurait eu à payer s’il n’avait pas conclu la transaction; b) soit dresser un procès-verbal — qu’il fait signifier au contrevenant — comportant, outre le nom du contrevenant et les faits reprochés, le montant de la pénalité à payer, ainsi que le délai, soit trente jours Sanction (5) Le montant maximal de la pénalité applicable à chaque violation visée aux alinéas (1)b), d) ou e) ou (2)b) ou c) est plafonné, dans le cas des personnes physiques, à 5 000 $ et, dans le cas de toute autre personne ou bâti ment, à 25 000 $. But de la pénalité (6) L’imposition de la pénalité vise non pas à punir, mais plutôt à favoriser le respect de la présente loi. Précision (7) Toute contravention qualifiable à la fois de violation et d’infraction peut être réprimée soit comme violation, soit comme infraction, les poursuites pour violation et celles pour infraction s’excluant toutefois mutuellement. Nature de la violation (8) Il est entendu que les violations n’ont pas valeur d’in fractions; en conséquence, nul ne peut être poursuivi à ce titre sur le fondement de l’article 126 du Code criminel. Défense de prise des précautions voulues — personnes (9) Nul ne peut être tenu responsable d’une violation prévue sous le régime de la présente loi, sauf pour contravention au paragraphe 34(1), s’il prouve qu’il a pris toutes les précautions voulues pour prévenir sa commis sion. Défense de prise des précautions voulues — bâtiments (10) Aucun bâtiment ne peut être tenu responsable d’une violation prévue sous le régime de la présente loi si la personne qui a commis l’acte ou l’omission qui consti tue la violation prouve qu’elle a pris toutes les précau tions voulues pour prévenir sa commission. Transaction ou procès-verbal 91 (1) S’il a des motifs raisonnables de croire qu’une violation a été commise, le ministre peut : a) soit conclure avec le contrevenant une transaction en vue de l’observation, dans le délai précisé et aux conditions fixées, de la disposition enfreinte et fixer le montant et la forme de la garantie à remettre pour ga rantir l’exécution de la transaction ainsi que le mon tant de la pénalité qu’il aurait eu à payer s’il n’avait pas conclu la transaction; b) soit dresser un procès-verbal — qu’il fait signifier au contrevenant — comportant, outre le nom du contrevenant et les faits reprochés, le montant de la pénalité à payer, ainsi que le délai, soit trente jours Penalty (5) The maximum amount payable as the penalty for each violation set out in paragraph (1)(b), (d) or (e) or (2)(b) or (c) is, in the case of an individual, $5,000 and, in the case of any other person or vessel, $25,000. Purpose of penalty (6) The purpose of the penalty is to promote compliance with this Act and not to punish. Clarification (7) If a contravention of a provision may be proceeded with as a violation or as an offence, proceeding with it in one manner precludes proceeding with it in the other. Nature of violation (8) For greater certainty, a violation is not an offence and, accordingly, section 126 of the Criminal Code does not apply in respect of a violation. Due diligence defence — persons (9) A person must not be found to be liable for a viola tion under this Act, other than in relation to a contraven tion of subsection 34(1), if they establish that they exer cised due diligence to prevent its commission. Due diligence defence — vessels (10) A vessel must not be found to be liable for a viola tion under this Act if the person that committed the act or omission that constitutes the violation establishes that they exercised due diligence to prevent its commission. Assurance of compliance or notice of violation 91 (1) If the Minister has reasonable grounds to believe that a person or vessel has committed a violation, the Minister may (a) enter into an assurance of compliance with the person or vessel that (i) identifies the violation and provides that the person or vessel will comply with the provision to which the violation relates within the period, and be subject to the terms and conditions, specified in the assurance, 2015-2016-2017-2018-2019 42 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Administrative Monetary Penalties Sanctions administratives pécuniaires Assurances of Compliance and Notices of Violation Transaction et procès-verbal Sections 90-91 Articles 90-91 (ii) sets out the amount and form of any security that, pending compliance with the assurance, must be deposited with the Minister, and (iii) sets out the penalty that the person or vessel would have been liable to pay for the violation if the assurance had not been entered into; or (b) issue, and cause to be served on the person or ves sel, a notice of violation that names the person or ves sel, identifies the violation and sets out (i) the penalty that the person or vessel is liable to pay for the violation, (ii) the period, being 30 days after the day on which the notice is served, within which the penalty must be paid or a review must be requested, and (iii) particulars of the manner in which, and the ad dress at which, the penalty must be paid or a review must be requested. Extension of period (2) The Minister may extend the period specified under subparagraph (1)(a)(i) if the Minister is satisfied that the person or vessel is unable to comply with the assurance of compliance for reasons beyond the person’s or vessel’s control. Short-form descriptions in notices of violation (3) The Minister may establish, in respect of each viola tion, a short-form description to be used in notices of vio lation. Deemed violation 92 (1) A person or vessel that enters into an assurance of compliance under paragraph 91(1)(a) is, unless a re view is requested under subsection (2), deemed to have committed the violation in respect of which the assur ance was entered into. Request for review (2) A person or vessel that enters into an assurance of compliance may, within 48 hours after the assurance is signed, unless a notice of default is served within that pe riod under subsection 94(1), file a request with the Trans portation Appeal Tribunal for a review of the facts of the violation, in which case the assurance is deemed to be a notice of violation and a review under paragraph 97(1)(b) of the facts of the violation and of the amount of the penalty is deemed to have been requested. après la date de la signification de l’avis, et les modali tés de paiement ou de requête en révision. Prorogation du délai (2) S’il est convaincu que le contrevenant ne peut exécu ter la transaction dans le délai précisé pour des raisons indépendantes de sa volonté, le ministre peut proroger ce délai. Description abrégée (3) Il peut établir, pour toute violation, une description abrégée à utiliser dans les procès-verbaux. Commission de la violation 92 (1) Sauf s’il présente une requête en révision au titre du paragraphe (2), le contrevenant qui conclut une tran saction au titre de l’alinéa 91(1)a) est réputé avoir com mis la violation en cause. Requête en révision (2) Le contrevenant qui conclut une transaction peut, dans les quarante-huit heures suivant la signature de celle-ci, mais avant la signification de l’avis de défaut visé au paragraphe 94(1), déposer auprès du Tribunal d’appel des transports une requête en révision des faits repro chés, auquel cas la transaction est réputée être un procès verbal et le contrevenant est réputé avoir déposé une re quête en révision des faits reprochés et du montant de la pénalité en vertu de l’alinéa 97(1)b). après la date de la signification de l’avis, et les modali tés de paiement ou de requête en révision. Prorogation du délai (2) S’il est convaincu que le contrevenant ne peut exécu ter la transaction dans le délai précisé pour des raisons indépendantes de sa volonté, le ministre peut proroger ce délai. Description abrégée (3) Il peut établir, pour toute violation, une description abrégée à utiliser dans les procès-verbaux. Commission de la violation 92 (1) Sauf s’il présente une requête en révision au titre du paragraphe (2), le contrevenant qui conclut une tran saction au titre de l’alinéa 91(1)a) est réputé avoir com mis la violation en cause. Requête en révision (2) Le contrevenant qui conclut une transaction peut, dans les quarante-huit heures suivant la signature de celle-ci, mais avant la signification de l’avis de défaut visé au paragraphe 94(1), déposer auprès du Tribunal d’appel des transports une requête en révision des faits repro chés, auquel cas la transaction est réputée être un procès verbal et le contrevenant est réputé avoir déposé une re quête en révision des faits reprochés et du montant de la pénalité en vertu de l’alinéa 97(1)b). (ii) sets out the amount and form of any security that, pending compliance with the assurance, must be deposited with the Minister, and (iii) sets out the penalty that the person or vessel would have been liable to pay for the violation if the assurance had not been entered into; or (b) issue, and cause to be served on the person or ves sel, a notice of violation that names the person or ves sel, identifies the violation and sets out (i) the penalty that the person or vessel is liable to pay for the violation, (ii) the period, being 30 days after the day on which the notice is served, within which the penalty must be paid or a review must be requested, and (iii) particulars of the manner in which, and the ad dress at which, the penalty must be paid or a review must be requested. Extension of period (2) The Minister may extend the period specified under subparagraph (1)(a)(i) if the Minister is satisfied that the person or vessel is unable to comply with the assurance of compliance for reasons beyond the person’s or vessel’s control. Short-form descriptions in notices of violation (3) The Minister may establish, in respect of each viola tion, a short-form description to be used in notices of vio lation. Deemed violation 92 (1) A person or vessel that enters into an assurance of compliance under paragraph 91(1)(a) is, unless a re view is requested under subsection (2), deemed to have committed the violation in respect of which the assur ance was entered into. Request for review (2) A person or vessel that enters into an assurance of compliance may, within 48 hours after the assurance is signed, unless a notice of default is served within that pe riod under subsection 94(1), file a request with the Trans portation Appeal Tribunal for a review of the facts of the violation, in which case the assurance is deemed to be a notice of violation and a review under paragraph 97(1)(b) of the facts of the violation and of the amount of the penalty is deemed to have been requested. 2015-2016-2017-2018-2019 43 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Administrative Monetary Penalties Sanctions administratives pécuniaires Assurances of Compliance and Notices of Violation Transaction et procès-verbal Sections 91-92 Articles 91-92 When assurance of compliance complied with 93 If the Minister is satisfied that a person or vessel that has entered into an assurance of compliance under para graph 91(1)(a) has complied with it, he or she must cause a notice to that effect to be served on the person or vessel and, on the service of the notice, (a) no further proceedings may be taken against the person or vessel with respect to the violation in re spect of which the assurance was entered into; and (b) any security deposited under subparagraph 91(1)(a)(ii) must be returned to the person or vessel. When assurance of compliance not complied with 94 (1) If the Minister is of the opinion that a person or vessel that has entered into an assurance of compliance under paragraph 91(1)(a) has not complied with it, the Minister may cause a notice of default to be served on the person or vessel to the effect that, unless a member de termines under section 95, or an appeal panel decides under section 98, that the assurance has been complied with, (a) the person or vessel is liable to pay double the amount of the penalty set out in the assurance; or (b) the security deposited under subparagraph 91(1)(a)(ii) is forfeited to Her Majesty in right of Canada. Contents of notice (2) The notice must include the address at which, and the date, being 30 days after the day on which the notice is served, on or before which a request for a review may be filed and the particulars concerning the procedure for requesting a review. No set-off (3) On the service of a notice of default, the person or vessel served has no right of set-off against any amount spent by the person or vessel under the assurance of compliance. Manner of service 94.1 (1) A notice referred to in any of sections 91, 93, 94 and 108 is to be served (a) in the case of an individual, (i) by leaving a copy of it with the individual at any place or with someone who appears to be an adult member of the same household at the individual’s last known address or usual place of residence or, in the case of an individual under the age of 18, with Avis d’exécution 93 S’il convaincu que le contrevenant a exécuté la tran saction au titre de l’alinéa 91(1)a), le ministre veille à ce qu’il en soit avisé. Sur signification de l’avis : a) aucune poursuite ne peut être intentée contre le contrevenant pour la même violation; b) toute garantie remise au titre de l’alinéa 91(1)a) est remise au contrevenant. Avis de défaut d’exécution 94 (1) S’il estime que le contrevenant n’a pas exécuté la transaction au titre de l’alinéa 91(1)a), le ministre peut lui faire signifier un avis de défaut qui l’informe que, sauf si le conseiller ou le comité du Tribunal d’appel des transports conclut au titre des articles 95 ou 98 respecti vement que la transaction a été exécutée : a) soit il paie le double du montant de la pénalité pré vue par la transaction; b) soit la garantie remise au titre de l’alinéa 91(1)a) est confisquée au profit de Sa Majesté du chef du Canada. Contenu de l’avis (2) Sont indiqués dans l’avis notamment le lieu et la date limite, à savoir trente jours après la date de la significa tion de l’avis, du dépôt d’une éventuelle requête en révi sion ainsi que la procédure à suivre pour déposer une re quête en révision. Effet de l’inexécution (3) Sur signification de l’avis de défaut, le contrevenant perd tout droit à la compensation pour les sommes expo sées dans le cadre de la transaction. Méthodes de signification 94.1 (1) Le procès-verbal visé à l’article 91 et les avis vi sés aux articles 93, 94 et 108 sont signifiés selon l’une des méthodes suivantes : a) dans le cas d’une personne physique : (i) par remise d’une copie en main propre ou par remise d’une copie à quiconque semble être un membre adulte du même ménage à la dernière adresse connue ou au lieu de résidence habituel de Avis d’exécution 93 S’il convaincu que le contrevenant a exécuté la tran saction au titre de l’alinéa 91(1)a), le ministre veille à ce qu’il en soit avisé. Sur signification de l’avis : a) aucune poursuite ne peut être intentée contre le contrevenant pour la même violation; b) toute garantie remise au titre de l’alinéa 91(1)a) est remise au contrevenant. Avis de défaut d’exécution 94 (1) S’il estime que le contrevenant n’a pas exécuté la transaction au titre de l’alinéa 91(1)a), le ministre peut lui faire signifier un avis de défaut qui l’informe que, sauf si le conseiller ou le comité du Tribunal d’appel des transports conclut au titre des articles 95 ou 98 respecti vement que la transaction a été exécutée : a) soit il paie le double du montant de la pénalité pré vue par la transaction; b) soit la garantie remise au titre de l’alinéa 91(1)a) est confisquée au profit de Sa Majesté du chef du Canada. Contenu de l’avis (2) Sont indiqués dans l’avis notamment le lieu et la date limite, à savoir trente jours après la date de la significa tion de l’avis, du dépôt d’une éventuelle requête en révi sion ainsi que la procédure à suivre pour déposer une re quête en révision. Effet de l’inexécution (3) Sur signification de l’avis de défaut, le contrevenant perd tout droit à la compensation pour les sommes expo sées dans le cadre de la transaction. Méthodes de signification 94.1 (1) Le procès-verbal visé à l’article 91 et les avis vi sés aux articles 93, 94 et 108 sont signifiés selon l’une des méthodes suivantes : a) dans le cas d’une personne physique : (i) par remise d’une copie en main propre ou par remise d’une copie à quiconque semble être un membre adulte du même ménage à la dernière adresse connue ou au lieu de résidence habituel de When assurance of compliance complied with 93 If the Minister is satisfied that a person or vessel that has entered into an assurance of compliance under para graph 91(1)(a) has complied with it, he or she must cause a notice to that effect to be served on the person or vessel and, on the service of the notice, (a) no further proceedings may be taken against the person or vessel with respect to the violation in re spect of which the assurance was entered into; and (b) any security deposited under subparagraph 91(1)(a)(ii) must be returned to the person or vessel. When assurance of compliance not complied with 94 (1) If the Minister is of the opinion that a person or vessel that has entered into an assurance of compliance under paragraph 91(1)(a) has not complied with it, the Minister may cause a notice of default to be served on the person or vessel to the effect that, unless a member de termines under section 95, or an appeal panel decides under section 98, that the assurance has been complied with, (a) the person or vessel is liable to pay double the amount of the penalty set out in the assurance; or (b) the security deposited under subparagraph 91(1)(a)(ii) is forfeited to Her Majesty in right of Canada. Contents of notice (2) The notice must include the address at which, and the date, being 30 days after the day on which the notice is served, on or before which a request for a review may be filed and the particulars concerning the procedure for requesting a review. No set-off (3) On the service of a notice of default, the person or vessel served has no right of set-off against any amount spent by the person or vessel under the assurance of compliance. Manner of service 94.1 (1) A notice referred to in any of sections 91, 93, 94 and 108 is to be served (a) in the case of an individual, (i) by leaving a copy of it with the individual at any place or with someone who appears to be an adult member of the same household at the individual’s last known address or usual place of residence or, in the case of an individual under the age of 18, with 2015-2016-2017-2018-2019 44 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Administrative Monetary Penalties Sanctions administratives pécuniaires Assurances of Compliance and Notices of Violation Transaction et procès-verbal Sections 93-94.1 Articles 93-94.1 a parent or other person having custody of them or exercising parental authority over them, or (ii) by sending a copy of it by registered mail, cour ier or fax or other electronic means to the individ ual’s last known address or usual place of resi dence; (b) in the case of a person other than an individual, (i) by leaving a copy of it with their representative or with an officer or other individual who appears to control or manage the person’s or representa tive’s head office or place of business, or (ii) by sending a copy of it by registered mail, cour ier or fax or other electronic means to their repre sentative, to an individual referred to in subpara graph (i) or to the person’s or representative’s head office or place of business; (c) in the case of a vessel, (i) by delivering a copy of it personally to the mas ter or another individual who is, or appears to be, in charge of the vessel, (ii) by posting a copy of it on any conspicuous part of the vessel, (iii) by leaving a copy of it with the owner or oper ator of the vessel, with the owner’s or operator’s representative or with an officer or other individual who appears to control or manage the owner’s, operator’s or representative’s head office or place of business, or (iv) by sending a copy of it by registered mail, courier or fax or other electronic means to the ves sel or to a person referred to in subparagraph (i) or (iii) or to their head office or place of business. Proof of service (2) Service may be proved by (a) an acknowledgement of service signed by or on be half of the person or vessel served, specifying the date and location of service; (b) a certificate of service, signed by the person who effected the service, indicating the name of the person cette personne ou, s’agissant d’une personne de moins de dix-huit ans, par remise d’une copie à ses parents ou à la personne en ayant la garde ou exer çant l’autorité parentale, (ii) par envoi d’une copie par courrier recomman dé, par service de messagerie ou par télécopieur ou autre moyen électronique à la dernière adresse connue ou au lieu de résidence habituel de cette personne; b) dans le cas d’une autre personne : (i) par remise d’une copie à son représentant ou à un dirigeant ou à une autre personne physique qui semble diriger ou gérer le siège ou l’établissement de la personne ou celui de son représentant, (ii) par envoi d’une copie par courrier recomman dé, par service de messagerie ou par télécopieur ou autre moyen électronique à l’une ou l’autre des per sonnes visées au sous-alinéa (i) ou au siège ou à l’établissement de la personne ou à celui de son re présentant; c) dans le cas d’un bâtiment : (i) par remise d’une copie au capitaine ou à la per sonne physique qui semble être responsable du bâtiment, (ii) par affichage, bien en vue, d’une copie du pro cès-verbal ou de l’avis sur le bâtiment, (iii) par remise d’une copie au propriétaire ou à l’exploitant du bâtiment, au représentant de l’un de ceux-ci ou à un dirigeant ou à une autre personne physique qui semble diriger ou gérer le siège ou l’établissement du propriétaire, celui de l’exploitant ou celui du représentant, (iv) par envoi d’une copie par courrier recomman dé, par service de messagerie ou par télécopieur ou autre moyen électronique au bâtiment, à l’une ou l’autre des personnes visées aux sous-alinéas (i) ou (iii) ou au siège ou à l’établissement de l’une de celles-ci. Preuve de signification (2) La signification est établie par l’un ou l’autre des do cuments suivants : a) un accusé de réception indiquant le lieu et la date de signification, signé par la personne l’ayant reçu, en son nom ou au nom d’une autre personne ou d’un bâtiment; cette personne ou, s’agissant d’une personne de moins de dix-huit ans, par remise d’une copie à ses parents ou à la personne en ayant la garde ou exer çant l’autorité parentale, (ii) par envoi d’une copie par courrier recomman dé, par service de messagerie ou par télécopieur ou autre moyen électronique à la dernière adresse connue ou au lieu de résidence habituel de cette personne; b) dans le cas d’une autre personne : (i) par remise d’une copie à son représentant ou à un dirigeant ou à une autre personne physique qui semble diriger ou gérer le siège ou l’établissement de la personne ou celui de son représentant, (ii) par envoi d’une copie par courrier recomman dé, par service de messagerie ou par télécopieur ou autre moyen électronique à l’une ou l’autre des per sonnes visées au sous-alinéa (i) ou au siège ou à l’établissement de la personne ou à celui de son re présentant; c) dans le cas d’un bâtiment : (i) par remise d’une copie au capitaine ou à la per sonne physique qui semble être responsable du bâtiment, (ii) par affichage, bien en vue, d’une copie du pro cès-verbal ou de l’avis sur le bâtiment, (iii) par remise d’une copie au propriétaire ou à l’exploitant du bâtiment, au représentant de l’un de ceux-ci ou à un dirigeant ou à une autre personne physique qui semble diriger ou gérer le siège ou l’établissement du propriétaire, celui de l’exploitant ou celui du représentant, (iv) par envoi d’une copie par courrier recomman dé, par service de messagerie ou par télécopieur ou autre moyen électronique au bâtiment, à l’une ou l’autre des personnes visées aux sous-alinéas (i) ou (iii) ou au siège ou à l’établissement de l’une de celles-ci. Preuve de signification (2) La signification est établie par l’un ou l’autre des do cuments suivants : a) un accusé de réception indiquant le lieu et la date de signification, signé par la personne l’ayant reçu, en son nom ou au nom d’une autre personne ou d’un bâtiment; a parent or other person having custody of them or exercising parental authority over them, or (ii) by sending a copy of it by registered mail, cour ier or fax or other electronic means to the individ ual’s last known address or usual place of resi dence; (b) in the case of a person other than an individual, (i) by leaving a copy of it with their representative or with an officer or other individual who appears to control or manage the person’s or representa tive’s head office or place of business, or (ii) by sending a copy of it by registered mail, cour ier or fax or other electronic means to their repre sentative, to an individual referred to in subpara graph (i) or to the person’s or representative’s head office or place of business; (c) in the case of a vessel, (i) by delivering a copy of it personally to the mas ter or another individual who is, or appears to be, in charge of the vessel, (ii) by posting a copy of it on any conspicuous part of the vessel, (iii) by leaving a copy of it with the owner or oper ator of the vessel, with the owner’s or operator’s representative or with an officer or other individual who appears to control or manage the owner’s, operator’s or representative’s head office or place of business, or (iv) by sending a copy of it by registered mail, courier or fax or other electronic means to the ves sel or to a person referred to in subparagraph (i) or (iii) or to their head office or place of business. Proof of service (2) Service may be proved by (a) an acknowledgement of service signed by or on be half of the person or vessel served, specifying the date and location of service; (b) a certificate of service, signed by the person who effected the service, indicating the name of the person 2015-2016-2017-2018-2019 45 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Administrative Monetary Penalties Sanctions administratives pécuniaires Assurances of Compliance and Notices of Violation Transaction et procès-verbal Section 94.1 Article 94.1 or vessel served and the means by which and day on which service was effected; or (c) a record of electronic transmission setting out the date and time of transmission. Date service effective (3) In the absence of an acknowledgement of service or a certificate of service, service is considered effective, (a) in the case of service by registered mail or courier, on the 10th day after the day on which the notice is sent, as indicated on the receipt issued by the postal or courier service; or (b) in the case of service by fax or other electronic means, on the day on which it is sent, as indicated on the record of transmission. Request for review 95 (1) A person or vessel served with a notice under subsection 94(1) may, no later than the date specified in the notice or within any further time that the Transporta tion Appeal Tribunal on application may allow, file a written request for a review of the Minister’s decision made under that subsection with the Tribunal. Time and place for review (2) On receipt of the request, the Transportation Appeal Tribunal must appoint a time and place for the review and must notify the Minister and the person or vessel that filed the request of that time and place in writing. Review procedure (3) The member of the Transportation Appeal Tribunal who is assigned to conduct the review must provide the Minister and the person or vessel with an opportunity that is consistent with procedural fairness and natural justice to present evidence and make representations. Burden of proof (4) The burden is on the Minister to establish that the person or vessel did not comply with the assurance of compliance referred to in the notice. The person is not required, and must not be compelled, to give any evi dence or testimony in the matter. b) un certificat de signification signé par la personne qui signifie le procès-verbal ou l’avis et sur lequel sont indiqués le nom de la personne à qui a été signifié le procès-verbal ou l’avis, ou le nom du bâtiment auquel celui-ci a été signifié, ainsi que le moyen et la date de la signification; c) un relevé de transmission électronique indiquant la date et l’heure de transmission. Prise d’effet de la signification (3) En l’absence d’accusé de réception ou de certificat de signification, la signification prend effet à l’une des dates suivantes : a) dans le cas d’une copie transmise par courrier re commandé ou par service de messagerie, le dixième jour suivant la date indiquée sur le récépissé du bu reau de poste ou du service de messagerie; b) dans le cas d’une copie transmise par télécopieur ou par un autre moyen électronique, la date indiquée sur le relevé de transmission. Requête en révision 95 (1) Le contrevenant à qui un avis a été signifié au titre du paragraphe 94(1) peut faire réviser la décision du ministre prise en vertu de ce paragraphe en déposant une requête en révision auprès du Tribunal d’appel des trans ports, au plus tard à la date limite qui est indiquée sur l’avis, ou dans le délai supérieur octroyé à sa demande par le Tribunal d’appel des transports, le cas échéant. Date, heure et lieu de l’audience (2) Le Tribunal d’appel des transports, à la réception de la requête, fixe les date, heure et lieu de l’audience et en avise par écrit le ministre et le contrevenant. Déroulement (3) À l’audience, le conseiller commis à l’affaire accorde au ministre et au contrevenant la possibilité de présenter leurs éléments de preuve et leurs observations, confor mément aux principes de l’équité procédurale et de la justice naturelle. Charge de la preuve (4) Il incombe au ministre d’établir la responsabilité du contrevenant, ce dernier n’étant cependant pas tenu de témoigner. b) un certificat de signification signé par la personne qui signifie le procès-verbal ou l’avis et sur lequel sont indiqués le nom de la personne à qui a été signifié le procès-verbal ou l’avis, ou le nom du bâtiment auquel celui-ci a été signifié, ainsi que le moyen et la date de la signification; c) un relevé de transmission électronique indiquant la date et l’heure de transmission. Prise d’effet de la signification (3) En l’absence d’accusé de réception ou de certificat de signification, la signification prend effet à l’une des dates suivantes : a) dans le cas d’une copie transmise par courrier re commandé ou par service de messagerie, le dixième jour suivant la date indiquée sur le récépissé du bu reau de poste ou du service de messagerie; b) dans le cas d’une copie transmise par télécopieur ou par un autre moyen électronique, la date indiquée sur le relevé de transmission. Requête en révision 95 (1) Le contrevenant à qui un avis a été signifié au titre du paragraphe 94(1) peut faire réviser la décision du ministre prise en vertu de ce paragraphe en déposant une requête en révision auprès du Tribunal d’appel des trans ports, au plus tard à la date limite qui est indiquée sur l’avis, ou dans le délai supérieur octroyé à sa demande par le Tribunal d’appel des transports, le cas échéant. Date, heure et lieu de l’audience (2) Le Tribunal d’appel des transports, à la réception de la requête, fixe les date, heure et lieu de l’audience et en avise par écrit le ministre et le contrevenant. Déroulement (3) À l’audience, le conseiller commis à l’affaire accorde au ministre et au contrevenant la possibilité de présenter leurs éléments de preuve et leurs observations, confor mément aux principes de l’équité procédurale et de la justice naturelle. Charge de la preuve (4) Il incombe au ministre d’établir la responsabilité du contrevenant, ce dernier n’étant cependant pas tenu de témoigner. or vessel served and the means by which and day on which service was effected; or (c) a record of electronic transmission setting out the date and time of transmission. Date service effective (3) In the absence of an acknowledgement of service or a certificate of service, service is considered effective, (a) in the case of service by registered mail or courier, on the 10th day after the day on which the notice is sent, as indicated on the receipt issued by the postal or courier service; or (b) in the case of service by fax or other electronic means, on the day on which it is sent, as indicated on the record of transmission. Request for review 95 (1) A person or vessel served with a notice under subsection 94(1) may, no later than the date specified in the notice or within any further time that the Transporta tion Appeal Tribunal on application may allow, file a written request for a review of the Minister’s decision made under that subsection with the Tribunal. Time and place for review (2) On receipt of the request, the Transportation Appeal Tribunal must appoint a time and place for the review and must notify the Minister and the person or vessel that filed the request of that time and place in writing. Review procedure (3) The member of the Transportation Appeal Tribunal who is assigned to conduct the review must provide the Minister and the person or vessel with an opportunity that is consistent with procedural fairness and natural justice to present evidence and make representations. Burden of proof (4) The burden is on the Minister to establish that the person or vessel did not comply with the assurance of compliance referred to in the notice. The person is not required, and must not be compelled, to give any evi dence or testimony in the matter. 2015-2016-2017-2018-2019 46 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Administrative Monetary Penalties Sanctions administratives pécuniaires Assurances of Compliance and Notices of Violation Transaction et procès-verbal Sections 94.1-95 Articles 94.1-95 Certain defences not available (5) Despite subsections 90(9) and (10), a person or vessel does not have a defence by reason that the person or ves sel exercised due diligence to comply with the assurance of compliance. Determination by member (6) At the conclusion of the review, the member who conducts the review may confirm the Minister’s decision or determine that the person or vessel has complied with the assurance of compliance and must without delay in form the parties of his or her decision. Return of security 96 Any security deposited under subparagraph 91(1)(a)(ii) must be returned to the person or vessel if (a) a notice is served under subsection 94(1) and the person or vessel pays double the amount of the penal ty set out in the assurance of compliance; or (b) a member determines under subsection 95(6), or an appeal panel decides under subsection 98(3), that the assurance has been complied with. Notice of violation — options 97 (1) A person or vessel served with a notice of viola tion under paragraph 91(1)(b) must (a) pay the amount of the penalty; or (b) within 30 days after the day on which the notice was served or any further time that the Transportation Appeal Tribunal on application allows, file with the Transportation Appeal Tribunal a written request for a review of the facts of the violation or the amount of the penalty. When review not requested (2) If a review is not requested within the period referred to in paragraph (1)(b), or the amount of the penalty is paid, the person or vessel is considered to have commit ted the violation in respect of which the notice was served and proceedings in respect of the violation are ended. Time and place for review (3) On receipt of a request filed under paragraph (1)(b), the Transportation Appeal Tribunal must appoint a time and place for the review and must notify the Minister and the person or vessel that filed the request of that time and place in writing. Exclusion de certains moyens de défense (5) Malgré les paragraphes 90(9) et (10), le contrevenant ne peut invoquer en défense le fait qu’il a pris les me sures nécessaires pour exécuter la transaction. Décision du conseiller (6) Après audition des parties, le conseiller peut confir mer la décision du ministre ou conclure que la transac tion a été exécutée par le contrevenant. Sans délai après avoir pris sa décision, il en informe le contrevenant et le ministre. Remise de la garantie 96 La garantie remise par le contrevenant au titre de l’alinéa 91(1)a) lui est remise : a) en cas de signification de l’avis mentionné au para graphe 94(1), lorsque le contrevenant paie le double du montant de la pénalité prévue par la transaction; b) lorsque le conseiller en vertu du paragraphe 95(6) ou le comité du Tribunal d’appel des transports en vertu du paragraphe 98(3) conclut que la transaction a été exécutée. Option découlant du procès-verbal 97 (1) Le contrevenant à qui a été signifié un procès verbal dressé par le ministre en application de l’alinéa 91(1)b) est tenu : a) soit de payer le montant de la pénalité infligée; b) soit, dans les trente jours suivant la signification du procès-verbal ou dans le délai supérieur éventuelle ment accordé à sa demande par le Tribunal d’appel des transports, de déposer auprès de celui-ci une re quête en révision des faits reprochés ou du montant de la pénalité. Paiement ou aucune requête (2) Vaut déclaration de responsabilité à l’égard de la vio lation et met fin à la procédure, selon le cas : a) l’omission de déposer une requête en révision dans le délai visé à l’alinéa (1)b); b) le paiement du montant de la pénalité infligée. Audience (3) Le Tribunal d’appel des transports, sur réception de la requête visée à l’alinéa (1)b), fixe la date, l’heure et le lieu de l’audience et en avise par écrit le ministre et le contrevenant. Exclusion de certains moyens de défense (5) Malgré les paragraphes 90(9) et (10), le contrevenant ne peut invoquer en défense le fait qu’il a pris les me sures nécessaires pour exécuter la transaction. Décision du conseiller (6) Après audition des parties, le conseiller peut confir mer la décision du ministre ou conclure que la transac tion a été exécutée par le contrevenant. Sans délai après avoir pris sa décision, il en informe le contrevenant et le ministre. Remise de la garantie 96 La garantie remise par le contrevenant au titre de l’alinéa 91(1)a) lui est remise : a) en cas de signification de l’avis mentionné au para graphe 94(1), lorsque le contrevenant paie le double du montant de la pénalité prévue par la transaction; b) lorsque le conseiller en vertu du paragraphe 95(6) ou le comité du Tribunal d’appel des transports en vertu du paragraphe 98(3) conclut que la transaction a été exécutée. Option découlant du procès-verbal 97 (1) Le contrevenant à qui a été signifié un procès verbal dressé par le ministre en application de l’alinéa 91(1)b) est tenu : a) soit de payer le montant de la pénalité infligée; b) soit, dans les trente jours suivant la signification du procès-verbal ou dans le délai supérieur éventuelle ment accordé à sa demande par le Tribunal d’appel des transports, de déposer auprès de celui-ci une re quête en révision des faits reprochés ou du montant de la pénalité. Paiement ou aucune requête (2) Vaut déclaration de responsabilité à l’égard de la vio lation et met fin à la procédure, selon le cas : a) l’omission de déposer une requête en révision dans le délai visé à l’alinéa (1)b); b) le paiement du montant de la pénalité infligée. Audience (3) Le Tribunal d’appel des transports, sur réception de la requête visée à l’alinéa (1)b), fixe la date, l’heure et le lieu de l’audience et en avise par écrit le ministre et le contrevenant. Certain defences not available (5) Despite subsections 90(9) and (10), a person or vessel does not have a defence by reason that the person or ves sel exercised due diligence to comply with the assurance of compliance. Determination by member (6) At the conclusion of the review, the member who conducts the review may confirm the Minister’s decision or determine that the person or vessel has complied with the assurance of compliance and must without delay in form the parties of his or her decision. Return of security 96 Any security deposited under subparagraph 91(1)(a)(ii) must be returned to the person or vessel if (a) a notice is served under subsection 94(1) and the person or vessel pays double the amount of the penal ty set out in the assurance of compliance; or (b) a member determines under subsection 95(6), or an appeal panel decides under subsection 98(3), that the assurance has been complied with. Notice of violation — options 97 (1) A person or vessel served with a notice of viola tion under paragraph 91(1)(b) must (a) pay the amount of the penalty; or (b) within 30 days after the day on which the notice was served or any further time that the Transportation Appeal Tribunal on application allows, file with the Transportation Appeal Tribunal a written request for a review of the facts of the violation or the amount of the penalty. When review not requested (2) If a review is not requested within the period referred to in paragraph (1)(b), or the amount of the penalty is paid, the person or vessel is considered to have commit ted the violation in respect of which the notice was served and proceedings in respect of the violation are ended. Time and place for review (3) On receipt of a request filed under paragraph (1)(b), the Transportation Appeal Tribunal must appoint a time and place for the review and must notify the Minister and the person or vessel that filed the request of that time and place in writing. 2015-2016-2017-2018-2019 47 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Administrative Monetary Penalties Sanctions administratives pécuniaires Assurances of Compliance and Notices of Violation Transaction et procès-verbal Sections 95-97 Articles 95-97 Review procedure (4) The member of the Transportation Appeal Tribunal assigned to conduct the review must provide the Minister and the person or vessel with an opportunity that is con sistent with procedural fairness and natural justice to present evidence and make representations. Burden of proof (5) The burden is on the Minister to establish that the person or vessel committed the violation referred to in the notice. The person is not required, and must not be compelled, to give any evidence or testimony in the mat ter. Determination by member (6) At the conclusion of the review, the member who conducts the review must, without delay and in writing, inform the Minister and the person or vessel that is al leged to have committed a violation (a) that the person or vessel has not committed a vio lation, in which case, subject to section 98, no further proceedings under this Act are to be taken against the person or vessel in respect of the alleged violation; or (b) that the person or vessel has committed a violation and, subject to subsections 90(4) and (5) and regula tions made under paragraph 109(b), of the amount de termined by the member to be payable to the Trans portation Appeal Tribunal by or on behalf of the per son or vessel and the period within which it must be paid. Right of appeal 98 (1) The Minister or the person or vessel that request ed the review may, within 30 days after the day on which a determination is made under subsection 95(6) or 97(6), appeal the determination to the Transportation Appeal Tribunal. Loss of right of appeal (2) A party that does not appear at the review hearing is not entitled to appeal the determination, unless they es tablish that there was sufficient reason to justify their ab sence. Disposition of appeal (3) At the conclusion of the review, the appeal panel of the Transportation Appeal Tribunal that is assigned to hear the appeal may (a) in the case of a determination made under subsec tion 95(6), dismiss the appeal or allow the appeal and substitute its own decision; or Déroulement (4) À l’audience, le conseiller commis à l’affaire accorde au ministre et au contrevenant la possibilité de présenter leurs éléments de preuve et leurs observations, confor mément aux principes de l’équité procédurale et de la justice naturelle. Charge de la preuve (5) S’agissant d’une requête portant sur les faits repro chés, il incombe au ministre d’établir la responsabilité du contrevenant, ce dernier n’étant cependant pas tenu de témoigner. Décision du conseiller (6) Après audition des parties, le conseiller informe par écrit sans délai le contrevenant et le ministre de sa déci sion. S’il décide : a) qu’il n’y a pas eu contravention, sous réserve de l’article 98, aucune autre poursuite ne peut être inten tée à cet égard sous le régime de la présente loi; b) qu’il y a eu contravention, il les informe également, sous réserve des paragraphes 90(4) et (5) et des règle ments pris en vertu de l’alinéa 109b), de la somme, fixée par le conseiller, à payer au Tribunal d’appel des transports par le contrevenant ou en son nom et du délai imparti pour effectuer le paiement. Droit d’appel 98 (1) Le ministre ou le contrevenant peut, dans les trente jours suivant la décision rendue en vertu des para graphes 95(6) ou 97(6), faire appel au Tribunal d’appel des transports de cette décision. Perte du droit d’appel (2) La partie qui ne se présente pas à l’audience portant sur la requête en révision perd le droit de porter la déci sion en appel, à moins qu’elle ne fasse valoir des motifs valables justifiant son absence. Décision sur l’appel (3) Après audition des parties, le comité du Tribunal d’appel des transports peut : a) dans le cas d’une décision visée au paragraphe 95(6), rejeter l’appel ou y faire droit et substituer sa propre décision à celle en cause; Déroulement (4) À l’audience, le conseiller commis à l’affaire accorde au ministre et au contrevenant la possibilité de présenter leurs éléments de preuve et leurs observations, confor mément aux principes de l’équité procédurale et de la justice naturelle. Charge de la preuve (5) S’agissant d’une requête portant sur les faits repro chés, il incombe au ministre d’établir la responsabilité du contrevenant, ce dernier n’étant cependant pas tenu de témoigner. Décision du conseiller (6) Après audition des parties, le conseiller informe par écrit sans délai le contrevenant et le ministre de sa déci sion. S’il décide : a) qu’il n’y a pas eu contravention, sous réserve de l’article 98, aucune autre poursuite ne peut être inten tée à cet égard sous le régime de la présente loi; b) qu’il y a eu contravention, il les informe également, sous réserve des paragraphes 90(4) et (5) et des règle ments pris en vertu de l’alinéa 109b), de la somme, fixée par le conseiller, à payer au Tribunal d’appel des transports par le contrevenant ou en son nom et du délai imparti pour effectuer le paiement. Droit d’appel 98 (1) Le ministre ou le contrevenant peut, dans les trente jours suivant la décision rendue en vertu des para graphes 95(6) ou 97(6), faire appel au Tribunal d’appel des transports de cette décision. Perte du droit d’appel (2) La partie qui ne se présente pas à l’audience portant sur la requête en révision perd le droit de porter la déci sion en appel, à moins qu’elle ne fasse valoir des motifs valables justifiant son absence. Décision sur l’appel (3) Après audition des parties, le comité du Tribunal d’appel des transports peut : a) dans le cas d’une décision visée au paragraphe 95(6), rejeter l’appel ou y faire droit et substituer sa propre décision à celle en cause; Review procedure (4) The member of the Transportation Appeal Tribunal assigned to conduct the review must provide the Minister and the person or vessel with an opportunity that is con sistent with procedural fairness and natural justice to present evidence and make representations. Burden of proof (5) The burden is on the Minister to establish that the person or vessel committed the violation referred to in the notice. The person is not required, and must not be compelled, to give any evidence or testimony in the mat ter. Determination by member (6) At the conclusion of the review, the member who conducts the review must, without delay and in writing, inform the Minister and the person or vessel that is al leged to have committed a violation (a) that the person or vessel has not committed a vio lation, in which case, subject to section 98, no further proceedings under this Act are to be taken against the person or vessel in respect of the alleged violation; or (b) that the person or vessel has committed a violation and, subject to subsections 90(4) and (5) and regula tions made under paragraph 109(b), of the amount de termined by the member to be payable to the Trans portation Appeal Tribunal by or on behalf of the per son or vessel and the period within which it must be paid. Right of appeal 98 (1) The Minister or the person or vessel that request ed the review may, within 30 days after the day on which a determination is made under subsection 95(6) or 97(6), appeal the determination to the Transportation Appeal Tribunal. Loss of right of appeal (2) A party that does not appear at the review hearing is not entitled to appeal the determination, unless they es tablish that there was sufficient reason to justify their ab sence. Disposition of appeal (3) At the conclusion of the review, the appeal panel of the Transportation Appeal Tribunal that is assigned to hear the appeal may (a) in the case of a determination made under subsec tion 95(6), dismiss the appeal or allow the appeal and substitute its own decision; or 2015-2016-2017-2018-2019 48 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Administrative Monetary Penalties Sanctions administratives pécuniaires Assurances of Compliance and Notices of Violation Transaction et procès-verbal Sections 97-98 Articles 97-98 (b) in the case of a determination made under subsec tion 97(6), dismiss the appeal, or allow the appeal and, subject to subsections 90(4) and (5) and regulations made under paragraph 109(b), substitute its own deci sion. The appeal panel must inform the parties of its decision without delay and must specify the period within which any amount determined by the appeal panel to be payable to the Transportation Appeal Tribunal must be paid. Recovery of Debts Debts due to Her Majesty 99 (1) The following amounts constitute debts due to Her Majesty in right of Canada that may be recovered in the Federal Court or any other court of competent juris diction: (a) the amount of a penalty set out in a notice of viola tion referred to in paragraph 91(1)(b), from the expiry of the period specified in the notice for the payment of that amount, unless a review is requested under sub section 97(1); (b) the amount of a penalty set out in a notice of de fault referred to in subsection 94(1), from the time the notice is served, unless a review is requested under subsection 95(1); (c) the amount of a penalty determined by a member under section 97, or decided by an appeal panel under section 98, from the expiry of the period specified in the decision for the payment of that amount; and (d) the amount of any costs and expenses referred to in subsection (3). Limitation or prescription period (2) Proceedings to recover a debt referred to in subsec tion (1) may be commenced no later than five years after the day on which the debt becomes payable. Liability (3) A person or vessel that is liable to pay an amount re ferred to in paragraph (1)(a), (b) or (c) is also liable for the amount of any costs and expenses incurred in at tempting to recover that amount. Certificate of default 100 (1) All or part of a debt referred to in subsection 99(1) in respect of which there is a default of payment b) dans le cas d’une décision visée au paragraphe 97(6), rejeter l’appel ou y faire droit et, sous réserve des paragraphes 90(4) et (5) et des règlements pris en vertu de l’alinéa 109b), substituer sa propre décision à celle en cause. Sans délai après avoir pris sa décision, il informe le contrevenant et le ministre de sa décision et du délai im parti pour effectuer le paiement de la somme, qu’il fixe, à payer au Tribunal d’appel des transports. Recouvrement des créances Créances de Sa Majesté 99 (1) Constituent une créance de Sa Majesté du chef du Canada dont le recouvrement peut être poursuivi à ce titre devant la Cour fédérale ou tout autre tribunal com pétent : a) sauf en cas de présentation d’une requête en révi sion au titre du paragraphe 97(1), le montant de la pé nalité mentionné dans le procès-verbal visé à l’alinéa 91(1)b), à compter de la date d’expiration du délai pré vu dans celui-ci; b) sauf en cas de présentation d’une requête en révi sion au titre du paragraphe 95(1), la somme à payer au titre de l’avis de défaut visé au paragraphe 94(1), à compter la date de la signification de l’avis; c) le montant de la pénalité fixé par le conseiller ou le comité du Tribunal d’appel des transports dans le cadre de la requête prévue aux articles 97 ou 98, à compter de la date d’expiration du délai prévu par la décision; d) le montant des frais visé au paragraphe (3). Prescription (2) Le recouvrement de toute créance se prescrit par cinq ans à compter de la date à laquelle elle est devenue exi gible aux termes du paragraphe (1). Responsabilité relative au recouvrement (3) La personne ou le bâtiment tenu de payer le montant visé aux alinéas (1)a) ou c) ou la somme visée à l’alinéa (1)b) est également tenu de payer le montant des frais engagés en vue du recouvrement de ce montant ou de cette somme. Certificat de non-paiement 100 (1) Le ministre ou le Tribunal d’appel des trans ports, selon le cas, peut établir un certificat de b) dans le cas d’une décision visée au paragraphe 97(6), rejeter l’appel ou y faire droit et, sous réserve des paragraphes 90(4) et (5) et des règlements pris en vertu de l’alinéa 109b), substituer sa propre décision à celle en cause. Sans délai après avoir pris sa décision, il informe le contrevenant et le ministre de sa décision et du délai im parti pour effectuer le paiement de la somme, qu’il fixe, à payer au Tribunal d’appel des transports. Recouvrement des créances Créances de Sa Majesté 99 (1) Constituent une créance de Sa Majesté du chef du Canada dont le recouvrement peut être poursuivi à ce titre devant la Cour fédérale ou tout autre tribunal com pétent : a) sauf en cas de présentation d’une requête en révi sion au titre du paragraphe 97(1), le montant de la pé nalité mentionné dans le procès-verbal visé à l’alinéa 91(1)b), à compter de la date d’expiration du délai pré vu dans celui-ci; b) sauf en cas de présentation d’une requête en révi sion au titre du paragraphe 95(1), la somme à payer au titre de l’avis de défaut visé au paragraphe 94(1), à compter la date de la signification de l’avis; c) le montant de la pénalité fixé par le conseiller ou le comité du Tribunal d’appel des transports dans le cadre de la requête prévue aux articles 97 ou 98, à compter de la date d’expiration du délai prévu par la décision; d) le montant des frais visé au paragraphe (3). Prescription (2) Le recouvrement de toute créance se prescrit par cinq ans à compter de la date à laquelle elle est devenue exi gible aux termes du paragraphe (1). Responsabilité relative au recouvrement (3) La personne ou le bâtiment tenu de payer le montant visé aux alinéas (1)a) ou c) ou la somme visée à l’alinéa (1)b) est également tenu de payer le montant des frais engagés en vue du recouvrement de ce montant ou de cette somme. Certificat de non-paiement 100 (1) Le ministre ou le Tribunal d’appel des trans ports, selon le cas, peut établir un certificat de (b) in the case of a determination made under subsec tion 97(6), dismiss the appeal, or allow the appeal and, subject to subsections 90(4) and (5) and regulations made under paragraph 109(b), substitute its own deci sion. The appeal panel must inform the parties of its decision without delay and must specify the period within which any amount determined by the appeal panel to be payable to the Transportation Appeal Tribunal must be paid. Recovery of Debts Debts due to Her Majesty 99 (1) The following amounts constitute debts due to Her Majesty in right of Canada that may be recovered in the Federal Court or any other court of competent juris diction: (a) the amount of a penalty set out in a notice of viola tion referred to in paragraph 91(1)(b), from the expiry of the period specified in the notice for the payment of that amount, unless a review is requested under sub section 97(1); (b) the amount of a penalty set out in a notice of de fault referred to in subsection 94(1), from the time the notice is served, unless a review is requested under subsection 95(1); (c) the amount of a penalty determined by a member under section 97, or decided by an appeal panel under section 98, from the expiry of the period specified in the decision for the payment of that amount; and (d) the amount of any costs and expenses referred to in subsection (3). Limitation or prescription period (2) Proceedings to recover a debt referred to in subsec tion (1) may be commenced no later than five years after the day on which the debt becomes payable. Liability (3) A person or vessel that is liable to pay an amount re ferred to in paragraph (1)(a), (b) or (c) is also liable for the amount of any costs and expenses incurred in at tempting to recover that amount. Certificate of default 100 (1) All or part of a debt referred to in subsection 99(1) in respect of which there is a default of payment 2015-2016-2017-2018-2019 49 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Administrative Monetary Penalties Sanctions administratives pécuniaires Assurances of Compliance and Notices of Violation Transaction et procès-verbal Sections 98-100 Articles 98-100 may be certified by the Minister or the Transportation Appeal Tribunal, as the case may be. Effect of registration (2) On production to the Federal Court, a certificate made under subsection (1) is to be registered in that Court and, when registered, has the same force and ef fect, and proceedings may be taken in connection with it, as if it were a judgment obtained in that Court for a debt of the amount specified in it and all costs and expenses attendant on its registration. General Proof of violation by vessel 101 It is sufficient proof that a vessel has committed a violation to establish that the act or omission that consti tutes the violation was committed by a person in charge of the vessel, whether or not the person has been identi fied. Party to violation committed by vessel 102 (1) If a vessel commits a violation under this Act and a person in charge of the vessel directed, authorized, assented to, acquiesced in or participated in the commis sion of the violation, that person is a party to and liable for the violation, whether or not the vessel has been pro ceeded against under sections 91 to 100. Party to violation committed by corporation (2) If a corporation commits a violation under this Act, any director, officer or agent or mandatary of the corpo ration that directed, authorized, assented to, acquiesced in or participated in the commission of the violation is a party to and liable for the violation, whether or not the corporation has been identified or proceeded against un der sections 91 to 100. Violation by employee or agent or mandatary 103 A person is liable for a violation that is committed by the person’s employee or agent or mandatary, whether or not the employee or agent or mandatary who actually committed the violation is identified or proceeded against under this Act. Direction to vessel 104 For the purposes of a proceeding against a vessel for a violation in respect of a contravention of a direction given under this Act, a direction is deemed to have been given to the vessel if non-paiement pour la partie impayée de toute créance vi sée au paragraphe 99(1). Effet de l’enregistrement (2) La Cour fédérale enregistre tout certificat visé au pa ragraphe (1) déposé auprès d’elle. L’enregistrement confère au certificat la valeur d’un jugement de cette juri diction pour la somme visée et les frais afférents. Dispositions générales Preuve d’une violation par un bâtiment 101 Il suffit, pour établir la violation commise par un bâtiment, de prouver que l’acte ou l’omission qui la constitue est le fait d’un responsable du bâtiment, que ce lui-ci soit identifié ou non. Coauteur d’une violation par un bâtiment 102 (1) En cas de perpétration d’une violation sous le régime de la présente loi par un bâtiment, le responsable de celui-ci qui l’a ordonnée ou autorisée, ou qui y a consenti ou participé, est considéré comme étant coau teur de la violation et encourt la pénalité prévue, que le bâtiment ait été ou non poursuivi aux termes des articles 91 à 100. Coauteur d’une violation par une personne morale (2) En cas de perpétration d’une violation sous le régime de la présente loi par une personne morale, ceux de ses dirigeants, administrateurs ou mandataires qui l’ont or donnée ou autorisée, ou qui y ont consenti ou participé, sont considérés comme des coauteurs de la violation, que la personne morale ait été ou non identifiée ou poursui vie aux termes des articles 91 à 100. Responsabilité indirecte — fait des employés et mandataires 103 L’employeur ou le mandant est responsable de la violation commise par son employé ou son mandataire, que celui-ci soit ou non connu ou poursuivi aux termes de la présente loi. Ordre donné à un bâtiment 104 En cas de violation pour avoir contrevenu à un ordre donné sous le régime de la présente loi, est réputé avoir été donné au bâtiment : a) l’ordre donné au représentant autorisé ou à un res ponsable; non-paiement pour la partie impayée de toute créance vi sée au paragraphe 99(1). Effet de l’enregistrement (2) La Cour fédérale enregistre tout certificat visé au pa ragraphe (1) déposé auprès d’elle. L’enregistrement confère au certificat la valeur d’un jugement de cette juri diction pour la somme visée et les frais afférents. Dispositions générales Preuve d’une violation par un bâtiment 101 Il suffit, pour établir la violation commise par un bâtiment, de prouver que l’acte ou l’omission qui la constitue est le fait d’un responsable du bâtiment, que ce lui-ci soit identifié ou non. Coauteur d’une violation par un bâtiment 102 (1) En cas de perpétration d’une violation sous le régime de la présente loi par un bâtiment, le responsable de celui-ci qui l’a ordonnée ou autorisée, ou qui y a consenti ou participé, est considéré comme étant coau teur de la violation et encourt la pénalité prévue, que le bâtiment ait été ou non poursuivi aux termes des articles 91 à 100. Coauteur d’une violation par une personne morale (2) En cas de perpétration d’une violation sous le régime de la présente loi par une personne morale, ceux de ses dirigeants, administrateurs ou mandataires qui l’ont or donnée ou autorisée, ou qui y ont consenti ou participé, sont considérés comme des coauteurs de la violation, que la personne morale ait été ou non identifiée ou poursui vie aux termes des articles 91 à 100. Responsabilité indirecte — fait des employés et mandataires 103 L’employeur ou le mandant est responsable de la violation commise par son employé ou son mandataire, que celui-ci soit ou non connu ou poursuivi aux termes de la présente loi. Ordre donné à un bâtiment 104 En cas de violation pour avoir contrevenu à un ordre donné sous le régime de la présente loi, est réputé avoir été donné au bâtiment : a) l’ordre donné au représentant autorisé ou à un res ponsable; may be certified by the Minister or the Transportation Appeal Tribunal, as the case may be. Effect of registration (2) On production to the Federal Court, a certificate made under subsection (1) is to be registered in that Court and, when registered, has the same force and ef fect, and proceedings may be taken in connection with it, as if it were a judgment obtained in that Court for a debt of the amount specified in it and all costs and expenses attendant on its registration. General Proof of violation by vessel 101 It is sufficient proof that a vessel has committed a violation to establish that the act or omission that consti tutes the violation was committed by a person in charge of the vessel, whether or not the person has been identi fied. Party to violation committed by vessel 102 (1) If a vessel commits a violation under this Act and a person in charge of the vessel directed, authorized, assented to, acquiesced in or participated in the commis sion of the violation, that person is a party to and liable for the violation, whether or not the vessel has been pro ceeded against under sections 91 to 100. Party to violation committed by corporation (2) If a corporation commits a violation under this Act, any director, officer or agent or mandatary of the corpo ration that directed, authorized, assented to, acquiesced in or participated in the commission of the violation is a party to and liable for the violation, whether or not the corporation has been identified or proceeded against un der sections 91 to 100. Violation by employee or agent or mandatary 103 A person is liable for a violation that is committed by the person’s employee or agent or mandatary, whether or not the employee or agent or mandatary who actually committed the violation is identified or proceeded against under this Act. Direction to vessel 104 For the purposes of a proceeding against a vessel for a violation in respect of a contravention of a direction given under this Act, a direction is deemed to have been given to the vessel if 2015-2016-2017-2018-2019 50 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Administrative Monetary Penalties Sanctions administratives pécuniaires Recovery of Debts Recouvrement des créances Sections 100-104 Articles 100-104 (a) the direction is given to the authorized representa tive or a person in charge of the vessel; or (b) in the case of a direction that cannot be given to any person referred to in paragraph (a) despite rea sonable efforts having been made to do so, a copy of it is posted on any conspicuous part of the vessel. Limitation or prescription period 105 No notice of violation may be issued more than two years after the day on which an enforcement officer be comes aware of the violation. Certificate 106 A document that purports to have been issued by the enforcement officer and that certifies the day on which they became aware of the violation is admissible in evidence without proof of the signature or official charac ter of the person appearing to have signed it and, in the absence of any evidence to the contrary, is evidence that the enforcement officer became aware of the violation on that day. Public Record Disclosure of notices of violation and default 107 The Minister must keep a public record of notices of violation or default, including, with respect to each viola tion or default, the nature of the violation or default, the name of the person or vessel that committed it and the amount of the penalty. Notations removed 108 (1) Unless the Minister is of the opinion that it is not in the public interest to do so, on the fifth anniver sary of the day on which the person or vessel has paid ev ery penalty that the person or vessel is liable to pay under this Act, the Minister must remove a notice of violation or default from the public record of notices of violation or default. Duty to notify (2) If the Minister is of the opinion that removal of a no tation is not in the public interest, he or she must give notice of that fact to the person or vessel in writing, and provide the grounds for that opinion. Contents of notice (3) The notice must include the address at which, and the date, being 30 days after the day on which the notice is served, on or before which, a request for a review may b) dans le cas où l’ordre ne peut raisonnablement être donné aux personnes visées à l’alinéa a), l’ordre dont un exemplaire est affiché à un endroit bien en vue sur le bâtiment. Prescription 105 Le procès-verbal ne peut être dressé plus de deux ans après la date à laquelle l’agent de l’autorité a eu connaissance des éléments constitutifs de la violation. Certificat 106 Le certificat paraissant délivré par l’agent de l’auto rité et attestant la date à laquelle il a eu connaissance des éléments visés à l’article 105 est admis en preuve sans qu’il soit nécessaire de prouver l’authenticité de la signa ture qui y est apposée ou la qualité officielle du signataire et, sauf preuve contraire, fait foi de son contenu. Registre public Procès-verbaux et avis de défaut 107 Le ministre tient un registre public des procès-ver baux et avis de défaut, comprenant notamment la nature des violations ou défauts d’exécution de transactions conclues en application de l’alinéa 91(1)a), le nom de l’auteur de chacune de ces violations ou de chacun de ces défauts d’exécution et le montant des pénalités appli cables. Radiation des mentions 108 (1) À moins que le ministre n’estime que cela est contraire à l’intérêt public, les mentions relatives à une violation qui a été commise par un contrevenant sont ra diées du registre public des procès-verbaux et des avis de défaut au cinquième anniversaire de la date à laquelle ce lui-ci a payé toutes les pénalités exigibles aux termes de la présente loi. Notification (2) Lorsqu’il estime que la radiation est contraire à l’inté rêt public, le ministre en avise par écrit le contrevenant en y indiquant les motifs à l’appui. Contenu de l’avis (3) Sont notamment indiqués dans l’avis visé au para graphe (2) le lieu et la date limite, à savoir trente jours après la date de la signification de l’avis, du dépôt d’une b) dans le cas où l’ordre ne peut raisonnablement être donné aux personnes visées à l’alinéa a), l’ordre dont un exemplaire est affiché à un endroit bien en vue sur le bâtiment. Prescription 105 Le procès-verbal ne peut être dressé plus de deux ans après la date à laquelle l’agent de l’autorité a eu connaissance des éléments constitutifs de la violation. Certificat 106 Le certificat paraissant délivré par l’agent de l’auto rité et attestant la date à laquelle il a eu connaissance des éléments visés à l’article 105 est admis en preuve sans qu’il soit nécessaire de prouver l’authenticité de la signa ture qui y est apposée ou la qualité officielle du signataire et, sauf preuve contraire, fait foi de son contenu. Registre public Procès-verbaux et avis de défaut 107 Le ministre tient un registre public des procès-ver baux et avis de défaut, comprenant notamment la nature des violations ou défauts d’exécution de transactions conclues en application de l’alinéa 91(1)a), le nom de l’auteur de chacune de ces violations ou de chacun de ces défauts d’exécution et le montant des pénalités appli cables. Radiation des mentions 108 (1) À moins que le ministre n’estime que cela est contraire à l’intérêt public, les mentions relatives à une violation qui a été commise par un contrevenant sont ra diées du registre public des procès-verbaux et des avis de défaut au cinquième anniversaire de la date à laquelle ce lui-ci a payé toutes les pénalités exigibles aux termes de la présente loi. Notification (2) Lorsqu’il estime que la radiation est contraire à l’inté rêt public, le ministre en avise par écrit le contrevenant en y indiquant les motifs à l’appui. Contenu de l’avis (3) Sont notamment indiqués dans l’avis visé au para graphe (2) le lieu et la date limite, à savoir trente jours après la date de la signification de l’avis, du dépôt d’une (a) the direction is given to the authorized representa tive or a person in charge of the vessel; or (b) in the case of a direction that cannot be given to any person referred to in paragraph (a) despite rea sonable efforts having been made to do so, a copy of it is posted on any conspicuous part of the vessel. Limitation or prescription period 105 No notice of violation may be issued more than two years after the day on which an enforcement officer be comes aware of the violation. Certificate 106 A document that purports to have been issued by the enforcement officer and that certifies the day on which they became aware of the violation is admissible in evidence without proof of the signature or official charac ter of the person appearing to have signed it and, in the absence of any evidence to the contrary, is evidence that the enforcement officer became aware of the violation on that day. Public Record Disclosure of notices of violation and default 107 The Minister must keep a public record of notices of violation or default, including, with respect to each viola tion or default, the nature of the violation or default, the name of the person or vessel that committed it and the amount of the penalty. Notations removed 108 (1) Unless the Minister is of the opinion that it is not in the public interest to do so, on the fifth anniver sary of the day on which the person or vessel has paid ev ery penalty that the person or vessel is liable to pay under this Act, the Minister must remove a notice of violation or default from the public record of notices of violation or default. Duty to notify (2) If the Minister is of the opinion that removal of a no tation is not in the public interest, he or she must give notice of that fact to the person or vessel in writing, and provide the grounds for that opinion. Contents of notice (3) The notice must include the address at which, and the date, being 30 days after the day on which the notice is served, on or before which, a request for a review may 2015-2016-2017-2018-2019 51 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Administrative Monetary Penalties Sanctions administratives pécuniaires General Dispositions générales Sections 104-108 Articles 104-108 be filed and the particulars concerning the procedure for requesting a review. Request for review (4) The person or vessel may, no later than the date spec ified in the notice or within any further time that the Transportation Appeal Tribunal on application may al low, file a written request for a review of the Minister’s decision made under subsection (2) with the Tribunal. Time and place for review (5) On receipt of the request, the Transportation Appeal Tribunal must appoint a time and place for the review and must notify the Minister and the person or vessel that filed the request of that time and place in writing. Review procedure (6) The member of the Transportation Appeal Tribunal who is assigned to conduct the review must provide the Minister and the person or vessel with an opportunity that is consistent with procedural fairness and natural justice to present evidence and make representations. Determination by member (7) The member who conducts the review may confirm the Minister’s decision or refer the matter back to the Minister for reconsideration. Right of appeal (8) The person or vessel that requested the review may, within 30 days after the day on which a determination is made under subsection (7), appeal the determination to the Transportation Appeal Tribunal. Loss of right of appeal (9) If the person or vessel does not appear at the review hearing, the person or vessel is not entitled to appeal the determination, unless they establish that there was suffi cient reason to justify their absence. Disposition of appeal (10) The appeal panel of the Transportation Appeal Tri bunal that is assigned to hear the appeal may dismiss it or refer the matter back to the Minister for reconsidera tion. Regulations Governor in Council 109 For the purposes of sections 90 to 108, the Governor in Council may, on the recommendation of the Minister, make regulations éventuelle requête en révision ainsi que la procédure à suivre pour déposer une requête en révision. Requête en révision (4) Le contrevenant peut faire réviser la décision du mi nistre prise en vertu du paragraphe (2) en déposant une requête en révision auprès du Tribunal d’appel des trans ports au plus tard à la date limite indiquée dans l’avis, ou dans le délai supérieur octroyé à sa demande par le Tri bunal d’appel des transports, le cas échéant. Date, heure et lieu de l’audience (5) Le Tribunal d’appel des transports, à la réception de la requête, fixe les date, heure et lieu de l’audience et en avise par écrit le ministre et le contrevenant. Déroulement (6) À l’audience, le conseiller commis à l’affaire accorde au ministre et au contrevenant la possibilité de présenter leurs éléments de preuve et leurs observations, confor mément aux principes d’équité procédurale et de justice naturelle. Décision du conseiller (7) Le conseiller peut confirmer la décision du ministre ou lui renvoyer l’affaire pour réexamen. Droit d’appel (8) Le contrevenant peut, dans les trente jours suivant la décision du conseiller rendue en vertu du paragraphe (7), faire appel au Tribunal d’appel des transports de cette décision. Perte du droit d’appel (9) Le contrevenant qui ne se présente pas à l’audience portant sur la requête en révision perd le droit de porter la décision en appel, à moins qu’il ne fasse valoir des mo tifs valables justifiant son absence. Décision sur l’appel (10) Le comité du Tribunal d’appel des transports peut rejeter l’appel ou renvoyer l’affaire au ministre pour ré examen. Règlements Gouverneur en conseil 109 Pour l’application des articles 90 à 106, le gouver neur en conseil peut, par règlement, sur recommanda tion du ministre : éventuelle requête en révision ainsi que la procédure à suivre pour déposer une requête en révision. Requête en révision (4) Le contrevenant peut faire réviser la décision du mi nistre prise en vertu du paragraphe (2) en déposant une requête en révision auprès du Tribunal d’appel des trans ports au plus tard à la date limite indiquée dans l’avis, ou dans le délai supérieur octroyé à sa demande par le Tri bunal d’appel des transports, le cas échéant. Date, heure et lieu de l’audience (5) Le Tribunal d’appel des transports, à la réception de la requête, fixe les date, heure et lieu de l’audience et en avise par écrit le ministre et le contrevenant. Déroulement (6) À l’audience, le conseiller commis à l’affaire accorde au ministre et au contrevenant la possibilité de présenter leurs éléments de preuve et leurs observations, confor mément aux principes d’équité procédurale et de justice naturelle. Décision du conseiller (7) Le conseiller peut confirmer la décision du ministre ou lui renvoyer l’affaire pour réexamen. Droit d’appel (8) Le contrevenant peut, dans les trente jours suivant la décision du conseiller rendue en vertu du paragraphe (7), faire appel au Tribunal d’appel des transports de cette décision. Perte du droit d’appel (9) Le contrevenant qui ne se présente pas à l’audience portant sur la requête en révision perd le droit de porter la décision en appel, à moins qu’il ne fasse valoir des mo tifs valables justifiant son absence. Décision sur l’appel (10) Le comité du Tribunal d’appel des transports peut rejeter l’appel ou renvoyer l’affaire au ministre pour ré examen. Règlements Gouverneur en conseil 109 Pour l’application des articles 90 à 106, le gouver neur en conseil peut, par règlement, sur recommanda tion du ministre : be filed and the particulars concerning the procedure for requesting a review. Request for review (4) The person or vessel may, no later than the date spec ified in the notice or within any further time that the Transportation Appeal Tribunal on application may al low, file a written request for a review of the Minister’s decision made under subsection (2) with the Tribunal. Time and place for review (5) On receipt of the request, the Transportation Appeal Tribunal must appoint a time and place for the review and must notify the Minister and the person or vessel that filed the request of that time and place in writing. Review procedure (6) The member of the Transportation Appeal Tribunal who is assigned to conduct the review must provide the Minister and the person or vessel with an opportunity that is consistent with procedural fairness and natural justice to present evidence and make representations. Determination by member (7) The member who conducts the review may confirm the Minister’s decision or refer the matter back to the Minister for reconsideration. Right of appeal (8) The person or vessel that requested the review may, within 30 days after the day on which a determination is made under subsection (7), appeal the determination to the Transportation Appeal Tribunal. Loss of right of appeal (9) If the person or vessel does not appear at the review hearing, the person or vessel is not entitled to appeal the determination, unless they establish that there was suffi cient reason to justify their absence. Disposition of appeal (10) The appeal panel of the Transportation Appeal Tri bunal that is assigned to hear the appeal may dismiss it or refer the matter back to the Minister for reconsidera tion. Regulations Governor in Council 109 For the purposes of sections 90 to 108, the Governor in Council may, on the recommendation of the Minister, make regulations 2015-2016-2017-2018-2019 52 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Administrative Monetary Penalties Sanctions administratives pécuniaires Public Record Registre public Sections 108-109 Articles 108-109 (a) designating as a violation — in addition to a viola tion that is already set out in subsection 90(1) or (2) — the contravention of (i) any specified provision of this Act or of the regu lations, or (ii) any direction given under any specified provi sion of this Act or of the regulations; (b) establishing a penalty or a range of penalties in re spect of a violation up to the maximum amount set out in subsection 90(4) or (5), as the case may be; (c) if a range of penalties is established by regulations made under paragraph (b), respecting the method of determining the amount payable as the penalty for the violation, including the criteria to be taken into ac count; (d) respecting the circumstances under which, the cri teria by which and the manner in which the amount of a penalty may be reduced in whole or in part; and (e) respecting persons who can request a review on behalf of a vessel in relation to an alleged violation by the vessel. Offences and Punishment Offences and Punishment Offence — persons 110 (1) Every person that contravenes any of the follow ing commits an offence: (a) subsection 24(2) or 26(2); (b) subsection 19(1), section 20, 31 or 33, subsection 58(1) or (3), section 60 or subsection 82(7) or (8); (c) subsection 30(1), 32(1) or 34(1) or section 70, 78, 83, 87 or 88; (d) a direction given under paragraph 37(3)(c), 58(4)(b), 67(2)(e), (k) or (m) or (3)(a), 74(2)(e), (k) or (m) or (3)(a) or 84(1)(b); (e) a direction given under subsection 21(1), para graph 30(3)(c) or 36(c), subsection 37(1) or (2) or para graph 67(4)(b); (f) a provision of the regulations. a) en plus des violations prévues aux paragraphes 90(1) et (2), désigner comme violation la contraven tion : (i) à toute disposition précisée de la présente loi ou des règlements, (ii) à tout ordre donné en application de toute dis position de la présente loi ou des règlements; b) établir le montant, notamment par barème, des pé nalités applicables aux violations, lequel montant ne peut dépasser le montant prévu aux paragraphes 90(4) ou (5); c) lorsque le montant d’une pénalité est établi par ba rème en application de l’alinéa b), prévoir la méthode de son établissement, y compris les critères dont il faut tenir compte; d) prévoir les circonstances, critères et modalités ap plicables à la réduction — partielle ou totale — du montant de la pénalité; e) régir les personnes pouvant demander une révision au nom de tout bâtiment qui aurait commis une viola tion. Infractions et peines Infractions et peines Infraction — personne 110 (1) Commet une infraction toute personne qui contrevient : a) aux paragraphes 24(2) ou 26(2); b) au paragraphe 19(1), aux articles 20, 31 ou 33, aux paragraphes 58(1) ou (3), à l’article 60 ou aux para graphes 82(7) ou (8); c) aux paragraphes 30(1), 32(1) ou 34(1) ou aux ar ticles 70, 78, 83, 87 ou 88; d) à tout ordre donné en vertu des alinéas 37(3)c), 58(4)b), 67(2)e), k) ou m) ou (3)a), 74(2)e), k) ou m) ou (3)a) ou 84(1)b); e) à tout ordre donné en vertu du paragraphe 21(1), des alinéas 30(3)c) ou 36c), des paragraphes 37(1) ou (2) ou de l’alinéa 67(4)b); f) à tout règlement pris en vertu de la présente loi. a) en plus des violations prévues aux paragraphes 90(1) et (2), désigner comme violation la contraven tion : (i) à toute disposition précisée de la présente loi ou des règlements, (ii) à tout ordre donné en application de toute dis position de la présente loi ou des règlements; b) établir le montant, notamment par barème, des pé nalités applicables aux violations, lequel montant ne peut dépasser le montant prévu aux paragraphes 90(4) ou (5); c) lorsque le montant d’une pénalité est établi par ba rème en application de l’alinéa b), prévoir la méthode de son établissement, y compris les critères dont il faut tenir compte; d) prévoir les circonstances, critères et modalités ap plicables à la réduction — partielle ou totale — du montant de la pénalité; e) régir les personnes pouvant demander une révision au nom de tout bâtiment qui aurait commis une viola tion. Infractions et peines Infractions et peines Infraction — personne 110 (1) Commet une infraction toute personne qui contrevient : a) aux paragraphes 24(2) ou 26(2); b) au paragraphe 19(1), aux articles 20, 31 ou 33, aux paragraphes 58(1) ou (3), à l’article 60 ou aux para graphes 82(7) ou (8); c) aux paragraphes 30(1), 32(1) ou 34(1) ou aux ar ticles 70, 78, 83, 87 ou 88; d) à tout ordre donné en vertu des alinéas 37(3)c), 58(4)b), 67(2)e), k) ou m) ou (3)a), 74(2)e), k) ou m) ou (3)a) ou 84(1)b); e) à tout ordre donné en vertu du paragraphe 21(1), des alinéas 30(3)c) ou 36c), des paragraphes 37(1) ou (2) ou de l’alinéa 67(4)b); f) à tout règlement pris en vertu de la présente loi. (a) designating as a violation — in addition to a viola tion that is already set out in subsection 90(1) or (2) — the contravention of (i) any specified provision of this Act or of the regu lations, or (ii) any direction given under any specified provi sion of this Act or of the regulations; (b) establishing a penalty or a range of penalties in re spect of a violation up to the maximum amount set out in subsection 90(4) or (5), as the case may be; (c) if a range of penalties is established by regulations made under paragraph (b), respecting the method of determining the amount payable as the penalty for the violation, including the criteria to be taken into ac count; (d) respecting the circumstances under which, the cri teria by which and the manner in which the amount of a penalty may be reduced in whole or in part; and (e) respecting persons who can request a review on behalf of a vessel in relation to an alleged violation by the vessel. Offences and Punishment Offences and Punishment Offence — persons 110 (1) Every person that contravenes any of the follow ing commits an offence: (a) subsection 24(2) or 26(2); (b) subsection 19(1), section 20, 31 or 33, subsection 58(1) or (3), section 60 or subsection 82(7) or (8); (c) subsection 30(1), 32(1) or 34(1) or section 70, 78, 83, 87 or 88; (d) a direction given under paragraph 37(3)(c), 58(4)(b), 67(2)(e), (k) or (m) or (3)(a), 74(2)(e), (k) or (m) or (3)(a) or 84(1)(b); (e) a direction given under subsection 21(1), para graph 30(3)(c) or 36(c), subsection 37(1) or (2) or para graph 67(4)(b); (f) a provision of the regulations. 2015-2016-2017-2018-2019 53 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Administrative Monetary Penalties Sanctions administratives pécuniaires Regulations Règlements Sections 109-110 Articles 109-110 Offence — vessels (2) Every vessel that contravenes any of the following commits an offence: (a) paragraph 24(1)(a) or (b); (b) a direction given under paragraph 37(3)(c), 67(3)(b) or 74(3)(b) or subsection 74(4); (c) a direction given under paragraph 30(3)(c) or 36(c) or subsection 67(4); (d) a provision of the regulations. Punishment — certificates (3) Every person or vessel that commits an offence under paragraph (1)(a) or (2)(a) is liable on summary convic tion to a fine of not more than $100,000. Punishment — individuals (4) Every individual who commits an offence under paragraph (1)(c) or (e) is liable (a) on conviction on indictment to a fine of not less than $15,000 and not more than $1,000,000 or to im prisonment for a term of not more than three years, or to both; or (b) on summary conviction to a fine of not less than $5,000 and not more than $300,000 or to impris onment for a term of not more than six months, or to both. Punishment — individuals (5) Every individual who commits an offence under any of paragraphs (1)(b), (d) and (f) is liable on summary conviction to a fine of not less than $5,000 and not more than $300,000 or to imprisonment for a term of not more than six months, or to both. Punishment — other persons and vessels (6) Every person, other than an individual, or vessel that commits an offence under any of paragraphs (1)(c) and (e) and (2)(c) is liable (a) on conviction on indictment to a fine of not less than $500,000 and not more than $6,000,000; or (b) on summary conviction to a fine of not less than $100,000 and not more than $4,000,000. Infraction — bâtiment (2) Commet une infraction tout bâtiment qui contre vient : a) aux alinéas 24(1)a) ou b); b) à tout ordre donné en vertu des alinéas 37(3)c), 67(3)b) ou 74(3)b) ou du paragraphe 74(4); c) à tout ordre donné en vertu des alinéas 30(3)c) ou 36c) ou du paragraphe 67(4); d) à tout règlement pris en vertu de la présente loi. Peine — certificats (3) La personne ou le bâtiment qui commet une infrac tion prévue aux alinéas (1)a) ou (2)a) est passible, sur dé claration de culpabilité par procédure sommaire, d’une amende d’au plus 100 000 $. Peine — personnes physiques (4) La personne physique qui commet une infraction prévue aux alinéas (1)c) ou e) est passible : a) sur déclaration de culpabilité par mise en accusa tion, d’une amende d’au moins 15 000 $ et d’au plus 1 000 000 $ et d’un emprisonnement maximal de trois ans, ou de l’une de ces peines; b) sur déclaration de culpabilité par procédure som maire, d’une amende d’au moins 5 000 $ et d’au plus 300 000 $ et d’un emprisonnement maximal de six mois, ou de l’une de ces peines. Peine — personnes physiques (5) La personne physique qui commet une infraction prévue à l’un des alinéas (1)b), d) et f) est passible, sur déclaration de culpabilité par procédure sommaire, d’une amende d’au moins 5 000 $ et d’au plus 300 000 $ et d’un emprisonnement maximal de six mois, ou de l’une de ces peines. Peine — autres personnes et bâtiments (6) La personne, à l’exception d’une personne physique, ou le bâtiment qui commet une infraction prévue aux ali néas (1)c) ou e) ou (2)c) est passible : a) sur déclaration de culpabilité par mise en accusa tion, d’une amende d’au moins 500 000 $ et d’au plus 6 000 000 $; b) sur déclaration de culpabilité par procédure som maire, d’une amende d’au moins 100 000 $ et d’au plus 4 000 000 $. Infraction — bâtiment (2) Commet une infraction tout bâtiment qui contre vient : a) aux alinéas 24(1)a) ou b); b) à tout ordre donné en vertu des alinéas 37(3)c), 67(3)b) ou 74(3)b) ou du paragraphe 74(4); c) à tout ordre donné en vertu des alinéas 30(3)c) ou 36c) ou du paragraphe 67(4); d) à tout règlement pris en vertu de la présente loi. Peine — certificats (3) La personne ou le bâtiment qui commet une infrac tion prévue aux alinéas (1)a) ou (2)a) est passible, sur dé claration de culpabilité par procédure sommaire, d’une amende d’au plus 100 000 $. Peine — personnes physiques (4) La personne physique qui commet une infraction prévue aux alinéas (1)c) ou e) est passible : a) sur déclaration de culpabilité par mise en accusa tion, d’une amende d’au moins 15 000 $ et d’au plus 1 000 000 $ et d’un emprisonnement maximal de trois ans, ou de l’une de ces peines; b) sur déclaration de culpabilité par procédure som maire, d’une amende d’au moins 5 000 $ et d’au plus 300 000 $ et d’un emprisonnement maximal de six mois, ou de l’une de ces peines. Peine — personnes physiques (5) La personne physique qui commet une infraction prévue à l’un des alinéas (1)b), d) et f) est passible, sur déclaration de culpabilité par procédure sommaire, d’une amende d’au moins 5 000 $ et d’au plus 300 000 $ et d’un emprisonnement maximal de six mois, ou de l’une de ces peines. Peine — autres personnes et bâtiments (6) La personne, à l’exception d’une personne physique, ou le bâtiment qui commet une infraction prévue aux ali néas (1)c) ou e) ou (2)c) est passible : a) sur déclaration de culpabilité par mise en accusa tion, d’une amende d’au moins 500 000 $ et d’au plus 6 000 000 $; b) sur déclaration de culpabilité par procédure som maire, d’une amende d’au moins 100 000 $ et d’au plus 4 000 000 $. Offence — vessels (2) Every vessel that contravenes any of the following commits an offence: (a) paragraph 24(1)(a) or (b); (b) a direction given under paragraph 37(3)(c), 67(3)(b) or 74(3)(b) or subsection 74(4); (c) a direction given under paragraph 30(3)(c) or 36(c) or subsection 67(4); (d) a provision of the regulations. Punishment — certificates (3) Every person or vessel that commits an offence under paragraph (1)(a) or (2)(a) is liable on summary convic tion to a fine of not more than $100,000. Punishment — individuals (4) Every individual who commits an offence under paragraph (1)(c) or (e) is liable (a) on conviction on indictment to a fine of not less than $15,000 and not more than $1,000,000 or to im prisonment for a term of not more than three years, or to both; or (b) on summary conviction to a fine of not less than $5,000 and not more than $300,000 or to impris onment for a term of not more than six months, or to both. Punishment — individuals (5) Every individual who commits an offence under any of paragraphs (1)(b), (d) and (f) is liable on summary conviction to a fine of not less than $5,000 and not more than $300,000 or to imprisonment for a term of not more than six months, or to both. Punishment — other persons and vessels (6) Every person, other than an individual, or vessel that commits an offence under any of paragraphs (1)(c) and (e) and (2)(c) is liable (a) on conviction on indictment to a fine of not less than $500,000 and not more than $6,000,000; or (b) on summary conviction to a fine of not less than $100,000 and not more than $4,000,000. 2015-2016-2017-2018-2019 54 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Offences and Punishment Infractions et peines Offences and Punishment Infractions et peines Section 110 Article 110 Punishment — other persons and vessels (7) Every person, other than an individual, or vessel that commits an offence under any of paragraphs (1)(b), (d) and (f) and (2)(b) and (d) is liable on summary convic tion to a fine of not less than $100,000 and not more than $4,000,000. Relief from minimum fine 111 The court may impose a fine that is less than the minimum amount provided for in subsections 110(4) to (7) if it is satisfied, on the basis of evidence submitted to the court, that the minimum fine would cause undue fi nancial hardship or would be grossly disproportionate to the nature and gravity of the offence. The court must pro vide reasons if it imposes a fine that is less than the mini mum amount provided for in any of those subsections. Continuing offences 112 If an offence under section 110 is committed or con tinued on more than one day, it constitutes a separate of fence for each day on which it is committed or continued. Court order 113 If a person is found guilty of an offence under this Act, the court may, in addition to any other punishment it may impose, make an order (a) prohibiting the person from doing any act or en gaging in any activity that may, in the opinion of the court, result in the continuation or repetition of the of fence; (b) directing the person to take any action the court considers appropriate to remedy or avoid any harm that results or may result from the commission of the offence; (c) directing the person to pay the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans an amount of money as compensation, in whole or in part, for the costs and expenses of any remedial or preventive action taken by or caused to be taken on behalf of the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans as a result of the commission of the offence; and (d) prohibiting the person from operating a vessel or providing services essential to the operation of a vessel for the period or at the times and places that may be specified in the order. Service 114 (1) If a vessel is charged with an offence under sub section 110(2), the summons must be served Peine — autres personnes et bâtiments (7) La personne, à l’exception d’une personne physique, ou le bâtiment qui commet une infraction prévue aux ali néas (1)b), d) ou f) ou (2)b) ou d) est passible, sur décla ration de culpabilité par procédure sommaire, d’une amende d’au moins 100 000 $ et d’au plus 4 000 000 $. Allègement de l’amende minimale 111 Le tribunal peut imposer une amende inférieure à l’amende minimale prévue aux paragraphes 110(4) à (7) s’il est convaincu, sur le fondement de la preuve présen tée, que l’amende minimale constituerait un fardeau fi nancier excessif pour le contrevenant ou serait nettement démesurée par rapport à la nature et à la gravité de l’in fraction; le cas échéant, il motive sa décision. Infractions continues 112 Il est compté une infraction distincte pour chacun des jours au cours desquels se commet ou se continue toute infraction prévue à l’article 110. Ordonnance 113 Quiconque est déclaré coupable d’une infraction à la présente loi peut, en sus de la peine, par ordonnance du tribunal saisi de la poursuite : a) se voir obligé de s’abstenir de tout acte ou toute ac tivité risquant d’entraîner, de l’avis du tribunal, la continuation de l’infraction ou la récidive; b) se voir obligé de prendre les mesures que le tribu nal estime indiquées pour réparer ou éviter les dom mages résultant ou susceptibles de résulter de la per pétration de l’infraction; c) se voir obligé d’indemniser, en tout ou en partie, le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans des frais qu’il a engagés pour la réparation ou la préven tion des dommages résultant ou susceptibles de résul ter de la perpétration de l’infraction; d) se voir interdire d’utiliser un bâtiment ou de four nir des services essentiels à son utilisation sous ré serve des conditions de temps ou de lieu précisées. Signification au bâtiment 114 (1) Toute sommation relative à une infraction pré vue au paragraphe 110(2) est signifiée : Peine — autres personnes et bâtiments (7) La personne, à l’exception d’une personne physique, ou le bâtiment qui commet une infraction prévue aux ali néas (1)b), d) ou f) ou (2)b) ou d) est passible, sur décla ration de culpabilité par procédure sommaire, d’une amende d’au moins 100 000 $ et d’au plus 4 000 000 $. Allègement de l’amende minimale 111 Le tribunal peut imposer une amende inférieure à l’amende minimale prévue aux paragraphes 110(4) à (7) s’il est convaincu, sur le fondement de la preuve présen tée, que l’amende minimale constituerait un fardeau fi nancier excessif pour le contrevenant ou serait nettement démesurée par rapport à la nature et à la gravité de l’in fraction; le cas échéant, il motive sa décision. Infractions continues 112 Il est compté une infraction distincte pour chacun des jours au cours desquels se commet ou se continue toute infraction prévue à l’article 110. Ordonnance 113 Quiconque est déclaré coupable d’une infraction à la présente loi peut, en sus de la peine, par ordonnance du tribunal saisi de la poursuite : a) se voir obligé de s’abstenir de tout acte ou toute ac tivité risquant d’entraîner, de l’avis du tribunal, la continuation de l’infraction ou la récidive; b) se voir obligé de prendre les mesures que le tribu nal estime indiquées pour réparer ou éviter les dom mages résultant ou susceptibles de résulter de la per pétration de l’infraction; c) se voir obligé d’indemniser, en tout ou en partie, le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans des frais qu’il a engagés pour la réparation ou la préven tion des dommages résultant ou susceptibles de résul ter de la perpétration de l’infraction; d) se voir interdire d’utiliser un bâtiment ou de four nir des services essentiels à son utilisation sous ré serve des conditions de temps ou de lieu précisées. Signification au bâtiment 114 (1) Toute sommation relative à une infraction pré vue au paragraphe 110(2) est signifiée : Punishment — other persons and vessels (7) Every person, other than an individual, or vessel that commits an offence under any of paragraphs (1)(b), (d) and (f) and (2)(b) and (d) is liable on summary convic tion to a fine of not less than $100,000 and not more than $4,000,000. Relief from minimum fine 111 The court may impose a fine that is less than the minimum amount provided for in subsections 110(4) to (7) if it is satisfied, on the basis of evidence submitted to the court, that the minimum fine would cause undue fi nancial hardship or would be grossly disproportionate to the nature and gravity of the offence. The court must pro vide reasons if it imposes a fine that is less than the mini mum amount provided for in any of those subsections. Continuing offences 112 If an offence under section 110 is committed or con tinued on more than one day, it constitutes a separate of fence for each day on which it is committed or continued. Court order 113 If a person is found guilty of an offence under this Act, the court may, in addition to any other punishment it may impose, make an order (a) prohibiting the person from doing any act or en gaging in any activity that may, in the opinion of the court, result in the continuation or repetition of the of fence; (b) directing the person to take any action the court considers appropriate to remedy or avoid any harm that results or may result from the commission of the offence; (c) directing the person to pay the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans an amount of money as compensation, in whole or in part, for the costs and expenses of any remedial or preventive action taken by or caused to be taken on behalf of the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans as a result of the commission of the offence; and (d) prohibiting the person from operating a vessel or providing services essential to the operation of a vessel for the period or at the times and places that may be specified in the order. Service 114 (1) If a vessel is charged with an offence under sub section 110(2), the summons must be served 2015-2016-2017-2018-2019 55 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Offences and Punishment Infractions et peines Offences and Punishment Infractions et peines Sections 110-114 Articles 110-114 (a) by delivering it to the authorized representative of the vessel or, in the absence of an authorized repre sentative, a person in charge of the vessel; or (b) if service cannot reasonably be effected in the manner provided in paragraph (a), by posting the summons on any conspicuous part of the vessel. Appearance at trial (2) If a vessel is charged with an offence under subsec tion 110(2), the vessel may appear by counsel or repre sentative before the court. Despite the Criminal Code, if the vessel does not so appear, a court may, on proof of service of the summons, proceed to hold the trial. Proof of offence by vessel 115 In a prosecution of a vessel for an offence under subsection 110(2), it is sufficient proof that the vessel has committed the offence to establish that the act or omis sion that constitutes the offence was committed by a per son in charge of the vessel, whether or not the person has been identified. Party to offence committed by vessel 116 (1) If a vessel commits an offence under subsection 110(2) and a person in charge of the vessel directed, au thorized, assented to, acquiesced in or participated in the commission of the offence, that person is a party to and guilty of the offence and liable on conviction to the pun ishment provided for the offence, whether or not the ves sel has been prosecuted or convicted. Party to offence committed by corporation (2) If a corporation commits an offence under this Act, any director, officer or agent or mandatary of the person who directed, authorized, assented to, acquiesced in or participated in the commission of the offence is a party to and guilty of the offence and liable on conviction to the punishment provided for the offence, whether or not the corporation has been prosecuted or convicted. Offence by employee or agent or mandatary 117 A person is liable for an offence that is committed by the person’s employee or their agent or mandatary, whether or not the employee or agent or mandatary who actually committed the offence is identified or prosecuted for the offence under this Act. a) au représentant autorisé du bâtiment accusé de l’infraction ou, en son absence, à un responsable de ce bâtiment; b) si la signification ne peut raisonnablement se faire au représentant autorisé ou à un responsable du bâti ment accusé de l’infraction, par son affichage à un en droit bien en vue sur le bâtiment. Comparution du bâtiment (2) Le bâtiment accusé d’une infraction prévue au para graphe 110(2) peut comparaître par l’intermédiaire d’un avocat ou de tout autre représentant; en cas de défaut de comparution, le tribunal peut, malgré le Code criminel, procéder par défaut sur preuve de la signification. Preuve d’une infraction par un bâtiment 115 Dans les poursuites contre un bâtiment pour une infraction prévue au paragraphe 110(2), il suffit pour éta blir l’infraction de prouver que l’acte ou l’omission qui la constitue est le fait d’un responsable du bâtiment, que ce lui-ci soit identifié ou non. Coauteur d’une infraction par un bâtiment 116 (1) En cas de perpétration d’une infraction prévue au paragraphe 110(2) par un bâtiment, le responsable de celui-ci qui l’a ordonnée ou autorisée, ou qui y a consenti ou participé, est considéré comme coauteur de l’infrac tion et, en cas de condamnation, encourt la peine prévue, que le bâtiment ait été ou non poursuivi ou condamné. Coauteur d’une infraction par une personne morale (2) En cas de perpétration d’une infraction sous le ré gime de la présente loi par une personne morale, ceux de ses dirigeants, administrateurs ou mandataires qui l’ont ordonnée ou autorisée, ou qui y ont consenti ou partici pé, sont considérés comme des coauteurs de l’infraction et, en cas de condamnation, encourent la peine prévue, que la personne morale ait été ou non poursuivie ou condamnée. Responsabilité indirecte — fait des employés et mandataires 117 L’employeur ou le mandant est responsable de l’in fraction commise par son employé ou son mandataire, que celui-ci soit ou non connu ou poursuivi aux termes de la présente loi. a) au représentant autorisé du bâtiment accusé de l’infraction ou, en son absence, à un responsable de ce bâtiment; b) si la signification ne peut raisonnablement se faire au représentant autorisé ou à un responsable du bâti ment accusé de l’infraction, par son affichage à un en droit bien en vue sur le bâtiment. Comparution du bâtiment (2) Le bâtiment accusé d’une infraction prévue au para graphe 110(2) peut comparaître par l’intermédiaire d’un avocat ou de tout autre représentant; en cas de défaut de comparution, le tribunal peut, malgré le Code criminel, procéder par défaut sur preuve de la signification. Preuve d’une infraction par un bâtiment 115 Dans les poursuites contre un bâtiment pour une infraction prévue au paragraphe 110(2), il suffit pour éta blir l’infraction de prouver que l’acte ou l’omission qui la constitue est le fait d’un responsable du bâtiment, que ce lui-ci soit identifié ou non. Coauteur d’une infraction par un bâtiment 116 (1) En cas de perpétration d’une infraction prévue au paragraphe 110(2) par un bâtiment, le responsable de celui-ci qui l’a ordonnée ou autorisée, ou qui y a consenti ou participé, est considéré comme coauteur de l’infrac tion et, en cas de condamnation, encourt la peine prévue, que le bâtiment ait été ou non poursuivi ou condamné. Coauteur d’une infraction par une personne morale (2) En cas de perpétration d’une infraction sous le ré gime de la présente loi par une personne morale, ceux de ses dirigeants, administrateurs ou mandataires qui l’ont ordonnée ou autorisée, ou qui y ont consenti ou partici pé, sont considérés comme des coauteurs de l’infraction et, en cas de condamnation, encourent la peine prévue, que la personne morale ait été ou non poursuivie ou condamnée. Responsabilité indirecte — fait des employés et mandataires 117 L’employeur ou le mandant est responsable de l’in fraction commise par son employé ou son mandataire, que celui-ci soit ou non connu ou poursuivi aux termes de la présente loi. (a) by delivering it to the authorized representative of the vessel or, in the absence of an authorized repre sentative, a person in charge of the vessel; or (b) if service cannot reasonably be effected in the manner provided in paragraph (a), by posting the summons on any conspicuous part of the vessel. Appearance at trial (2) If a vessel is charged with an offence under subsec tion 110(2), the vessel may appear by counsel or repre sentative before the court. Despite the Criminal Code, if the vessel does not so appear, a court may, on proof of service of the summons, proceed to hold the trial. Proof of offence by vessel 115 In a prosecution of a vessel for an offence under subsection 110(2), it is sufficient proof that the vessel has committed the offence to establish that the act or omis sion that constitutes the offence was committed by a per son in charge of the vessel, whether or not the person has been identified. Party to offence committed by vessel 116 (1) If a vessel commits an offence under subsection 110(2) and a person in charge of the vessel directed, au thorized, assented to, acquiesced in or participated in the commission of the offence, that person is a party to and guilty of the offence and liable on conviction to the pun ishment provided for the offence, whether or not the ves sel has been prosecuted or convicted. Party to offence committed by corporation (2) If a corporation commits an offence under this Act, any director, officer or agent or mandatary of the person who directed, authorized, assented to, acquiesced in or participated in the commission of the offence is a party to and guilty of the offence and liable on conviction to the punishment provided for the offence, whether or not the corporation has been prosecuted or convicted. Offence by employee or agent or mandatary 117 A person is liable for an offence that is committed by the person’s employee or their agent or mandatary, whether or not the employee or agent or mandatary who actually committed the offence is identified or prosecuted for the offence under this Act. 2015-2016-2017-2018-2019 56 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Offences and Punishment Infractions et peines Offences and Punishment Infractions et peines Sections 114-117 Articles 114-117 Direction to vessel 118 For the purposes of prosecuting a vessel for contra vening a direction given under this Act, a direction is deemed to have been given to the vessel if (a) the direction is given to the authorized representa tive or a person in charge of the vessel; or (b) in the case of a direction that cannot be given to any person referred to in paragraph (a) despite rea sonable efforts having been made to do so, a copy of it is posted on any conspicuous part of the vessel. Due diligence defence — persons 119 (1) A person must not be found guilty of an offence under this Act, other than in relation to a contravention of subsection 34(1) or 60(2) or section 70, 78, 83 or 88, if they establish that they exercised due diligence to pre vent its commission. Due diligence defence — vessels (2) A vessel must not be found guilty of an offence under this Act if the person that committed the act or omission that constitutes the offence establishes that they exer cised due diligence to prevent its commission. Limitation or prescription period 120 (1) Proceedings by way of summary conviction un der this Act may be commenced no later than two years after the day on which an enforcement officer becomes aware of the subject matter of the proceedings. Certificate (2) A document that purports to have been issued by the enforcement officer and that certifies the day on which they became aware of the subject matter of the proceed ings is admissible in evidence without proof of the signa ture or official character of the person appearing to have signed it and, in the absence of any evidence to the con trary, is evidence that the enforcement officer became aware of the subject matter on that day. Defendant outside Canada (3) If the proceedings cannot be commenced because the proposed defendant is outside Canada, the proceedings may be commenced not later than 60 days after the day on which they arrive in Canada. Ordre donné à un bâtiment 118 Dans le cas de poursuites pour omission de se conformer à un ordre donné sous le régime de la pré sente loi, est réputé avoir été donné au bâtiment : a) l’ordre donné au représentant autorisé ou à un res ponsable; b) dans le cas où l’ordre ne peut raisonnablement être donné aux personnes visées à l’alinéa a), l’ordre dont un exemplaire est affiché à un endroit bien en vue sur le bâtiment. Défense de prise des précautions voulues — personnes 119 (1) Nul ne peut être déclaré coupable d’une infrac tion prévue sous le régime de la présente loi, sauf pour contravention aux paragraphes 34(1) ou 60(2) ou aux ar ticles 70, 78, 83 ou 88, s’il prouve qu’il a pris toutes les précautions voulues pour prévenir sa perpétration. Défense de prise des précautions voulues — bâtiments (2) Aucun bâtiment ne peut être déclaré coupable d’une infraction prévue sous le régime de la présente loi si la personne qui a commis l’acte ou l’omission qui constitue l’infraction prouve qu’elle a pris toutes les précautions voulues pour prévenir sa perpétration. Prescription 120 (1) Les poursuites par procédure sommaire inten tées au titre de la présente loi se prescrivent par deux ans à compter de la date à laquelle l’agent de l’autorité a eu connaissance des éléments constitutifs de la contraven tion. Certificat (2) Le certificat paraissant délivré par l’agent de l’autori té et attestant la date à laquelle il a eu connaissance des éléments visés au paragraphe (1) est admis en preuve sans qu’il soit nécessaire de prouver l’authenticité de la signature qui y est apposée ou la qualité officielle du si gnataire et, sauf preuve contraire, fait foi de son contenu. Contrevenant à l’extérieur du Canada (3) Les poursuites qui ne peuvent être intentées parce que le contrevenant se trouve à l’étranger peuvent l’être dans les soixante jours qui suivent la date de son retour au Canada, le cas échéant. Ordre donné à un bâtiment 118 Dans le cas de poursuites pour omission de se conformer à un ordre donné sous le régime de la pré sente loi, est réputé avoir été donné au bâtiment : a) l’ordre donné au représentant autorisé ou à un res ponsable; b) dans le cas où l’ordre ne peut raisonnablement être donné aux personnes visées à l’alinéa a), l’ordre dont un exemplaire est affiché à un endroit bien en vue sur le bâtiment. Défense de prise des précautions voulues — personnes 119 (1) Nul ne peut être déclaré coupable d’une infrac tion prévue sous le régime de la présente loi, sauf pour contravention aux paragraphes 34(1) ou 60(2) ou aux ar ticles 70, 78, 83 ou 88, s’il prouve qu’il a pris toutes les précautions voulues pour prévenir sa perpétration. Défense de prise des précautions voulues — bâtiments (2) Aucun bâtiment ne peut être déclaré coupable d’une infraction prévue sous le régime de la présente loi si la personne qui a commis l’acte ou l’omission qui constitue l’infraction prouve qu’elle a pris toutes les précautions voulues pour prévenir sa perpétration. Prescription 120 (1) Les poursuites par procédure sommaire inten tées au titre de la présente loi se prescrivent par deux ans à compter de la date à laquelle l’agent de l’autorité a eu connaissance des éléments constitutifs de la contraven tion. Certificat (2) Le certificat paraissant délivré par l’agent de l’autori té et attestant la date à laquelle il a eu connaissance des éléments visés au paragraphe (1) est admis en preuve sans qu’il soit nécessaire de prouver l’authenticité de la signature qui y est apposée ou la qualité officielle du si gnataire et, sauf preuve contraire, fait foi de son contenu. Contrevenant à l’extérieur du Canada (3) Les poursuites qui ne peuvent être intentées parce que le contrevenant se trouve à l’étranger peuvent l’être dans les soixante jours qui suivent la date de son retour au Canada, le cas échéant. Direction to vessel 118 For the purposes of prosecuting a vessel for contra vening a direction given under this Act, a direction is deemed to have been given to the vessel if (a) the direction is given to the authorized representa tive or a person in charge of the vessel; or (b) in the case of a direction that cannot be given to any person referred to in paragraph (a) despite rea sonable efforts having been made to do so, a copy of it is posted on any conspicuous part of the vessel. Due diligence defence — persons 119 (1) A person must not be found guilty of an offence under this Act, other than in relation to a contravention of subsection 34(1) or 60(2) or section 70, 78, 83 or 88, if they establish that they exercised due diligence to pre vent its commission. Due diligence defence — vessels (2) A vessel must not be found guilty of an offence under this Act if the person that committed the act or omission that constitutes the offence establishes that they exer cised due diligence to prevent its commission. Limitation or prescription period 120 (1) Proceedings by way of summary conviction un der this Act may be commenced no later than two years after the day on which an enforcement officer becomes aware of the subject matter of the proceedings. Certificate (2) A document that purports to have been issued by the enforcement officer and that certifies the day on which they became aware of the subject matter of the proceed ings is admissible in evidence without proof of the signa ture or official character of the person appearing to have signed it and, in the absence of any evidence to the con trary, is evidence that the enforcement officer became aware of the subject matter on that day. Defendant outside Canada (3) If the proceedings cannot be commenced because the proposed defendant is outside Canada, the proceedings may be commenced not later than 60 days after the day on which they arrive in Canada. 2015-2016-2017-2018-2019 57 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Offences and Punishment Infractions et peines Offences and Punishment Infractions et peines Sections 118-120 Articles 118-120 Forfeiture, Retention or Disposition Forfeiture 121 (1) If a person is found guilty of an offence, the court may, in addition to any punishment imposed, order that any seized thing under this Act, or any proceeds of its disposition, be forfeited to Her Majesty in right of Canada. Return where no forfeiture ordered (2) If the court does not order the forfeiture, the seized thing or the proceeds of its disposition must be returned or paid to its owner. Protection of persons claiming interest (3) The provisions of sections 74 to 76 of the Fisheries Act apply, with such modifications as the circumstances require, in respect of any thing forfeited under subsec tion (1) as though it were a thing forfeited under subsec tion 72(1) of that Act. Retention or disposition 122 If a fine is imposed on a person convicted of an of fence, any seized thing, or any proceeds of its disposition, may be retained until the fine is paid, or the thing may be disposed of and the proceeds applied, in whole or in part, in payment of the fine. Jurisdiction Jurisdiction in relation to offences 123 If a person or a vessel is charged with having com mitted an offence under this Act, any court in Canada that would have had cognizance of the offence if it had been committed by a person or vessel within the limits of its ordinary jurisdiction has jurisdiction to try the offence as if it had been committed there. Reporting of Alleged Contraventions Reasonable grounds 124 (1) An individual who has reasonable grounds to believe that a person or vessel has contravened or in tends to contravene a provision of this Act or the regula tions may notify the minister responsible for administer ing that provision of the particulars of the matter and may request that their identity be kept confidential with respect to the notification. Confiscation, rétention ou disposition Confiscation 121 (1) Sur déclaration de culpabilité du contrevenant, le tribunal peut prononcer, en sus de la peine infligée, la confiscation au profit de Sa Majesté du chef du Canada des choses saisies sous le régime de la présente loi ou du produit de leur disposition. Remise des choses non confisquées (2) Si le tribunal ne prononce pas la confiscation, les choses saisies, ou le produit de leur disposition, sont re mis au propriétaire des choses. Protection des personnes revendiquant un droit (3) Les articles 74 à 76 de la Loi sur les pêches s’ap pliquent, compte tenu des adaptations de circonstance, à toute confiscation effectuée en vertu du paragraphe (1) comme s’il s’agissait d’une confiscation effectuée en vertu du paragraphe 72(1) de cette loi. Rétention ou disposition 122 En cas de condamnation, les choses saisies ou le produit de leur disposition peuvent être retenus jusqu’au paiement de l’amende; il peut être disposé de ces choses, s’il n’en a pas déjà été, et le produit de leur disposition peut être affecté en tout ou en partie au paiement de l’amende. Compétence Compétence 123 La personne ou le bâtiment accusé d’une infraction à la présente loi peut être jugé par tout tribunal au Canada qui aurait compétence si l’infraction avait été perpétrée à l’intérieur de son ressort. Dénonciation Motifs raisonnables 124 (1) Quiconque a des motifs raisonnables de croire qu’une personne ou un bâtiment a enfreint, ou a l’inten tion d’enfreindre, une disposition de la présente loi ou des règlements, peut notifier le ministre chargé de son application des détails sur la question et exiger l’anony mat relativement à cette dénonciation. Confiscation, rétention ou disposition Confiscation 121 (1) Sur déclaration de culpabilité du contrevenant, le tribunal peut prononcer, en sus de la peine infligée, la confiscation au profit de Sa Majesté du chef du Canada des choses saisies sous le régime de la présente loi ou du produit de leur disposition. Remise des choses non confisquées (2) Si le tribunal ne prononce pas la confiscation, les choses saisies, ou le produit de leur disposition, sont re mis au propriétaire des choses. Protection des personnes revendiquant un droit (3) Les articles 74 à 76 de la Loi sur les pêches s’ap pliquent, compte tenu des adaptations de circonstance, à toute confiscation effectuée en vertu du paragraphe (1) comme s’il s’agissait d’une confiscation effectuée en vertu du paragraphe 72(1) de cette loi. Rétention ou disposition 122 En cas de condamnation, les choses saisies ou le produit de leur disposition peuvent être retenus jusqu’au paiement de l’amende; il peut être disposé de ces choses, s’il n’en a pas déjà été, et le produit de leur disposition peut être affecté en tout ou en partie au paiement de l’amende. Compétence Compétence 123 La personne ou le bâtiment accusé d’une infraction à la présente loi peut être jugé par tout tribunal au Canada qui aurait compétence si l’infraction avait été perpétrée à l’intérieur de son ressort. Dénonciation Motifs raisonnables 124 (1) Quiconque a des motifs raisonnables de croire qu’une personne ou un bâtiment a enfreint, ou a l’inten tion d’enfreindre, une disposition de la présente loi ou des règlements, peut notifier le ministre chargé de son application des détails sur la question et exiger l’anony mat relativement à cette dénonciation. Forfeiture, Retention or Disposition Forfeiture 121 (1) If a person is found guilty of an offence, the court may, in addition to any punishment imposed, order that any seized thing under this Act, or any proceeds of its disposition, be forfeited to Her Majesty in right of Canada. Return where no forfeiture ordered (2) If the court does not order the forfeiture, the seized thing or the proceeds of its disposition must be returned or paid to its owner. Protection of persons claiming interest (3) The provisions of sections 74 to 76 of the Fisheries Act apply, with such modifications as the circumstances require, in respect of any thing forfeited under subsec tion (1) as though it were a thing forfeited under subsec tion 72(1) of that Act. Retention or disposition 122 If a fine is imposed on a person convicted of an of fence, any seized thing, or any proceeds of its disposition, may be retained until the fine is paid, or the thing may be disposed of and the proceeds applied, in whole or in part, in payment of the fine. Jurisdiction Jurisdiction in relation to offences 123 If a person or a vessel is charged with having com mitted an offence under this Act, any court in Canada that would have had cognizance of the offence if it had been committed by a person or vessel within the limits of its ordinary jurisdiction has jurisdiction to try the offence as if it had been committed there. Reporting of Alleged Contraventions Reasonable grounds 124 (1) An individual who has reasonable grounds to believe that a person or vessel has contravened or in tends to contravene a provision of this Act or the regula tions may notify the minister responsible for administer ing that provision of the particulars of the matter and may request that their identity be kept confidential with respect to the notification. 2015-2016-2017-2018-2019 58 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Offences and Punishment Infractions et peines Forfeiture, Retention or Disposition Confiscation, rétention ou disposition Sections 121-124 Articles 121-124 Confidentiality (2) The identity of an individual to whom the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans has provided an as surance of confidentiality may be disclosed by the Minis ter or the Minister of Fisheries and Oceans only in accor dance with the Privacy Act. Injunction Injunction 125 (1) If, on the application of the Minister, it appears to a court of competent jurisdiction that a person has committed, is about to commit or is likely to commit an act or omission that constitutes or is directed toward the commission of an offence under this Act, the court may order the person named in the application to (a) refrain from doing an act that it appears to the court may constitute or be directed toward the com mission of an offence under this Act; or (b) do an act that it appears to the court may prevent the commission of an offence under this Act. Notice (2) No order may be made unless 48 hours’ notice is served on the person named in the application or the ur gency of the situation is such that service of notice would not be in the public interest. PART 6 General Statutory Instruments Act 126 A direction or detention order under this Act is not a statutory instrument for the purposes of the Statutory Instruments Act. Immunity — personal liability 127 (1) The following persons are not personally liable for anything they do or omit to do under this Act unless it is established that they acted in bad faith: (a) a servant of the Crown, as those terms are defined in section 2 of the Crown Liability and Proceedings Act; (b) a receiver of wreck and a person authorized or within a class of persons authorized under subsection 57(2); and (c) an enforcement officer. Caractère confidentiel (2) Le ministre notifié en application du paragraphe (1) ne peut divulguer l’identité du dénonciateur auquel il donne l’assurance de l’anonymat qu’en conformité avec la Loi sur la protection des renseignements personnels. Injonction Injonction 125 (1) Si, sur demande présentée par le ministre, le tri bunal compétent conclut à l’existence, à l’imminence ou à la probabilité d’un fait constituant une infraction à la présente loi, ou tendant à sa commission, celui-ci peut ordonner à la personne nommée dans la demande : a) de s’abstenir de tout acte susceptible, selon lui, de constituer l’infraction ou de tendre à sa commission; b) d’accomplir tout acte susceptible, selon lui, d’em pêcher la commission de l’infraction. Préavis (2) L’ordre est subordonné à la signification d’un préavis de quarante-huit heures à la personne nommée dans la demande, sauf si la signification du préavis est contraire à l’intérêt public en raison de l’urgence de la situation. PARTIE 6 Dispositions générales Loi sur les textes réglementaires 126 L’ordre donné en application de la présente loi n’est pas un texte réglementaire au sens de la Loi sur les textes réglementaires. Immunité : responsabilité personnelle 127 (1) Les personnes ci-après sont dégagées, en ce qui concerne les actes ou omissions accomplis sous le régime de la présente loi, de toute responsabilité personnelle, sauf s’il est établi qu’elles étaient de mauvaise foi : a) les préposés de l’État, au sens de l’article 2 de la Loi sur la responsabilité civile de l’État et le conten tieux administratif; b) les receveurs d’épaves et les personnes autorisées à exercer leurs attributions au titre du paragraphe 57(2); c) les agents de l’autorité. Caractère confidentiel (2) Le ministre notifié en application du paragraphe (1) ne peut divulguer l’identité du dénonciateur auquel il donne l’assurance de l’anonymat qu’en conformité avec la Loi sur la protection des renseignements personnels. Injonction Injonction 125 (1) Si, sur demande présentée par le ministre, le tri bunal compétent conclut à l’existence, à l’imminence ou à la probabilité d’un fait constituant une infraction à la présente loi, ou tendant à sa commission, celui-ci peut ordonner à la personne nommée dans la demande : a) de s’abstenir de tout acte susceptible, selon lui, de constituer l’infraction ou de tendre à sa commission; b) d’accomplir tout acte susceptible, selon lui, d’em pêcher la commission de l’infraction. Préavis (2) L’ordre est subordonné à la signification d’un préavis de quarante-huit heures à la personne nommée dans la demande, sauf si la signification du préavis est contraire à l’intérêt public en raison de l’urgence de la situation. PARTIE 6 Dispositions générales Loi sur les textes réglementaires 126 L’ordre donné en application de la présente loi n’est pas un texte réglementaire au sens de la Loi sur les textes réglementaires. Immunité : responsabilité personnelle 127 (1) Les personnes ci-après sont dégagées, en ce qui concerne les actes ou omissions accomplis sous le régime de la présente loi, de toute responsabilité personnelle, sauf s’il est établi qu’elles étaient de mauvaise foi : a) les préposés de l’État, au sens de l’article 2 de la Loi sur la responsabilité civile de l’État et le conten tieux administratif; b) les receveurs d’épaves et les personnes autorisées à exercer leurs attributions au titre du paragraphe 57(2); c) les agents de l’autorité. Confidentiality (2) The identity of an individual to whom the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans has provided an as surance of confidentiality may be disclosed by the Minis ter or the Minister of Fisheries and Oceans only in accor dance with the Privacy Act. Injunction Injunction 125 (1) If, on the application of the Minister, it appears to a court of competent jurisdiction that a person has committed, is about to commit or is likely to commit an act or omission that constitutes or is directed toward the commission of an offence under this Act, the court may order the person named in the application to (a) refrain from doing an act that it appears to the court may constitute or be directed toward the com mission of an offence under this Act; or (b) do an act that it appears to the court may prevent the commission of an offence under this Act. Notice (2) No order may be made unless 48 hours’ notice is served on the person named in the application or the ur gency of the situation is such that service of notice would not be in the public interest. PART 6 General Statutory Instruments Act 126 A direction or detention order under this Act is not a statutory instrument for the purposes of the Statutory Instruments Act. Immunity — personal liability 127 (1) The following persons are not personally liable for anything they do or omit to do under this Act unless it is established that they acted in bad faith: (a) a servant of the Crown, as those terms are defined in section 2 of the Crown Liability and Proceedings Act; (b) a receiver of wreck and a person authorized or within a class of persons authorized under subsection 57(2); and (c) an enforcement officer. 2015-2016-2017-2018-2019 59 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 5 Administration and Enforcement PARTIE 5 Exécution et contrôle d’application Reporting of Alleged Contraventions Dénonciation Sections 124-127 Articles 124-127 Crown not relieved (2) Paragraphs (1)(a) and (b) do not, by reason of section 10 of the Crown Liability and Proceedings Act, relieve the Crown of liability for a tort or extracontractual civil li ability to which the Crown would otherwise be subject, except if a receiver of wreck, or a person authorized or within a class of persons authorized under subsection 57(2), disposes of or releases a wreck or pays the pro ceeds of its disposition in accordance with Part 4. Immunity — civil or criminal liability 128 (1) A person, other than an owner that contravened subsection 30(1) and an owner of a vessel that was the subject of measures under section 35 or 36 or subsection 37(3) or (4), that provides assistance or advice to the Minister, the Minister of Fisheries and Oceans or an en forcement officer in taking or refraining from taking measures under this Act, or that is directed to take or re frain from taking measures under paragraph 30(3)(c), 36(c) or 37(3)(c) or subsection 37(4), in respect of any act or omission in the course of providing assistance or ad vice or taking or refraining from taking any measures, does not incur (a) civil liability, unless it is established that the per son acted in bad faith; or (b) criminal liability, unless it is shown that the per son’s conduct was not reasonable in the circum stances. Immunity — accompanying persons (2) Any person accompanying the Minister, an enforce ment officer or the Minister of Fisheries and Oceans does not incur, in respect of that which is authorized by sub sections 86(2) to (4), (a) civil liability, unless it is established that the per son acted in bad faith; or (b) criminal liability, unless it is shown that the per son’s conduct was not reasonable in the circum stances. Costs constituting debt 129 (1) The amount of the costs and expenses incurred by the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans, in respect of measures taken under any of subsections 21(2) and (3), section 22, paragraphs 30(3)(a) to (c), sec tion 35, paragraphs 36(a) to (c) and subsection 37(3) and (4) or in relation to the use of property under subsection 86(5), constitutes a debt due to Her Majesty in right of Canada that may be recovered Responsabilité civile de l’État (2) Malgré l’article 10 de la Loi sur la responsabilité ci vile de l’État et le contentieux administratif, les alinéas (1)a) et b) ne dégagent pas l’État de la responsabilité ci vile — délictuelle ou extracontractuelle — qu’il serait au trement tenu d’assumer, sauf lorsque conformément à la partie 4 le receveur d’épaves, ou toute personne autorisée à exercer ses attributions en vertu du paragraphe 57(2), remet une épave, en dispose ou paie le produit de sa dis position. Immunité : responsabilité civile ou pénale 128 (1) La personne, autre que le propriétaire qui a contrevenu au paragraphe 30(1) et le propriétaire du bâtiment à l’égard duquel des mesures ont été prises en application des articles 35 ou 36 ou des paragraphes 37(3) ou (4), qui fournit aide ou conseils au ministre, au mi nistre des Pêches et des Océans ou à l’agent de l’autorité quant aux mesures à prendre ou à s’abstenir de prendre sous le régime de la présente loi ou qui, en application d’un ordre donné en vertu des alinéas 30(3)c), 36c) ou 37(3)c) ou du paragraphe 37(4), prend ou s’abstient de prendre certaines mesures est dégagée, en ce qui concerne les actes ou omissions constatés à cette occa sion : a) de toute responsabilité civile, sauf s’il est établi qu’elle était de mauvaise foi; b) de toute responsabilité pénale, sauf s’il est établi que sa conduite n’était pas raisonnable en l’occur rence. Immunité : personnes qui accompagnent (2) La personne qui accompagne le ministre, un agent de l’autorité ou le ministre des Pêches et des Océans est dé gagée, en ce qui concerne ce qui est autorisé en vertu des paragraphes 86(2) à (4), selon le cas : a) de toute responsabilité civile, sauf s’il est établi qu’elle était de mauvaise foi; b) de toute responsabilité pénale, sauf s’il est établi que sa conduite n’était pas raisonnable en l’occur rence. Créances 129 (1) Constituent une créance de Sa Majesté du chef du Canada les frais engagés par le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans relativement aux mesures prises en vertu des paragraphes 21(2) ou (3), de l’article 22, de l’un des alinéas 30(3)a) à c), de l’article 35, de l’un des alinéas 36a) à c) ou des paragraphes 37(3) ou (4) ou à l’utilisation d’une propriété en vertu du paragraphe 86(5), laquelle créance peut être recouvrée, selon le cas : Responsabilité civile de l’État (2) Malgré l’article 10 de la Loi sur la responsabilité ci vile de l’État et le contentieux administratif, les alinéas (1)a) et b) ne dégagent pas l’État de la responsabilité ci vile — délictuelle ou extracontractuelle — qu’il serait au trement tenu d’assumer, sauf lorsque conformément à la partie 4 le receveur d’épaves, ou toute personne autorisée à exercer ses attributions en vertu du paragraphe 57(2), remet une épave, en dispose ou paie le produit de sa dis position. Immunité : responsabilité civile ou pénale 128 (1) La personne, autre que le propriétaire qui a contrevenu au paragraphe 30(1) et le propriétaire du bâtiment à l’égard duquel des mesures ont été prises en application des articles 35 ou 36 ou des paragraphes 37(3) ou (4), qui fournit aide ou conseils au ministre, au mi nistre des Pêches et des Océans ou à l’agent de l’autorité quant aux mesures à prendre ou à s’abstenir de prendre sous le régime de la présente loi ou qui, en application d’un ordre donné en vertu des alinéas 30(3)c), 36c) ou 37(3)c) ou du paragraphe 37(4), prend ou s’abstient de prendre certaines mesures est dégagée, en ce qui concerne les actes ou omissions constatés à cette occa sion : a) de toute responsabilité civile, sauf s’il est établi qu’elle était de mauvaise foi; b) de toute responsabilité pénale, sauf s’il est établi que sa conduite n’était pas raisonnable en l’occur rence. Immunité : personnes qui accompagnent (2) La personne qui accompagne le ministre, un agent de l’autorité ou le ministre des Pêches et des Océans est dé gagée, en ce qui concerne ce qui est autorisé en vertu des paragraphes 86(2) à (4), selon le cas : a) de toute responsabilité civile, sauf s’il est établi qu’elle était de mauvaise foi; b) de toute responsabilité pénale, sauf s’il est établi que sa conduite n’était pas raisonnable en l’occur rence. Créances 129 (1) Constituent une créance de Sa Majesté du chef du Canada les frais engagés par le ministre ou le ministre des Pêches et des Océans relativement aux mesures prises en vertu des paragraphes 21(2) ou (3), de l’article 22, de l’un des alinéas 30(3)a) à c), de l’article 35, de l’un des alinéas 36a) à c) ou des paragraphes 37(3) ou (4) ou à l’utilisation d’une propriété en vertu du paragraphe 86(5), laquelle créance peut être recouvrée, selon le cas : Crown not relieved (2) Paragraphs (1)(a) and (b) do not, by reason of section 10 of the Crown Liability and Proceedings Act, relieve the Crown of liability for a tort or extracontractual civil li ability to which the Crown would otherwise be subject, except if a receiver of wreck, or a person authorized or within a class of persons authorized under subsection 57(2), disposes of or releases a wreck or pays the pro ceeds of its disposition in accordance with Part 4. Immunity — civil or criminal liability 128 (1) A person, other than an owner that contravened subsection 30(1) and an owner of a vessel that was the subject of measures under section 35 or 36 or subsection 37(3) or (4), that provides assistance or advice to the Minister, the Minister of Fisheries and Oceans or an en forcement officer in taking or refraining from taking measures under this Act, or that is directed to take or re frain from taking measures under paragraph 30(3)(c), 36(c) or 37(3)(c) or subsection 37(4), in respect of any act or omission in the course of providing assistance or ad vice or taking or refraining from taking any measures, does not incur (a) civil liability, unless it is established that the per son acted in bad faith; or (b) criminal liability, unless it is shown that the per son’s conduct was not reasonable in the circum stances. Immunity — accompanying persons (2) Any person accompanying the Minister, an enforce ment officer or the Minister of Fisheries and Oceans does not incur, in respect of that which is authorized by sub sections 86(2) to (4), (a) civil liability, unless it is established that the per son acted in bad faith; or (b) criminal liability, unless it is shown that the per son’s conduct was not reasonable in the circum stances. Costs constituting debt 129 (1) The amount of the costs and expenses incurred by the Minister or the Minister of Fisheries and Oceans, in respect of measures taken under any of subsections 21(2) and (3), section 22, paragraphs 30(3)(a) to (c), sec tion 35, paragraphs 36(a) to (c) and subsection 37(3) and (4) or in relation to the use of property under subsection 86(5), constitutes a debt due to Her Majesty in right of Canada that may be recovered 2015-2016-2017-2018-2019 60 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 6 General PARTIE 6 Dispositions générales Sections 127-129 Articles 127-129 (a) in the case of measures taken under subsection 21(2) or (3) or section 22, from the person that was the owner of the vessel at the time of the maritime casual ty that resulted in the wreck; (b) in the case of measures taken under any of para graphs 30(3)(a) to (c), section 35, paragraphs 36(a) to (c) and subsections 37(3) and (4), from the person that was the owner of the vessel or wreck at the time the costs and expenses were incurred; or (c) in the case of property used under subsection 86(5), (i) if a wreck is subject to Part 1, from the person that was the owner of the vessel at the time of the maritime casualty that resulted in the wreck, or (ii) in all other cases, from the person that was the owner of the vessel or wreck at the time the costs and expenses were incurred. Liability (2) If more than one person was the owner of the vessel referred to in subsection (1), the owners are jointly and severally, or solidarily, liable for the costs and expenses referred to in that subsection. Other remedies available (3) Nothing in this Act prevents a debt referred to in sub section (1) from being recovered from the debtor in any court of competent jurisdiction or the exercise against the debtor of any other right or remedy available at law. PART 7 Regulations Regulations — Minister 130 (1) The Governor in Council may, on the recom mendation of the Minister, make regulations (a) designating any floating object to be a vessel for the purposes of the definition vessel in section 2; (b) excluding any vessel or wreck from the application of all or part of this Act; (c) extending the application of the Wreck Removal Convention to vessels or classes of vessels excluded from the application of that Convention and specifying the terms and conditions that are applicable to those a) s’agissant d’une mesure prise en application des paragraphes 21(2) ou (3) ou de l’article 22, de la per sonne qui, au moment de l’accident de mer ayant cau sé l’épave, était propriétaire du bâtiment; b) s’agissant d’une mesure prise en application de l’un des alinéas 30(3)a) à c), de l’article 35, de l’un des ali néas 36a) à c) ou des paragraphes 37(3) ou (4), de la personne qui, au moment où les frais ont été engagés, était le propriétaire du bâtiment ou de l’épave; c) s’agissant d’une propriété utilisée en vertu du para graphe 86(5) : (i) à l’égard d’une épave à laquelle s’applique la partie 1, de la personne qui, au moment de l’acci dent de mer ayant causé l’épave, était propriétaire du bâtiment, (ii) dans les autres cas, de la personne qui, au mo ment où les frais ont été engagés, était le proprié taire du bâtiment ou de l’épave. Solidarité (2) Lorsque plus d’une personne était propriétaire du bâtiment visé au paragraphe (1), celles-ci sont solidaire ment responsables des frais visés à ce paragraphe. Autres recours (3) La présente loi n’a pas pour effet d’empêcher l’exer cice, devant tout tribunal compétent, des recours prévus par ailleurs en droit pour le recouvrement des créances visées au paragraphe (1). PARTIE 7 Règlements Règlements — ministre 130 (1) Le gouverneur en conseil peut, par règlement, sur recommandation du ministre : a) désigner tout objet flottant comme étant un bâti ment pour l’application de l’article 2; b) exclure tout bâtiment ou épave de l’application de tout ou partie de la présente loi; c) étendre l’application de la Convention sur l’enlève ment des épaves aux bâtiments ou aux catégories de bâtiments non visés par cette convention et préciser les modalités qui leur sont applicables au titre de l’ar ticle 4 de cette convention; a) s’agissant d’une mesure prise en application des paragraphes 21(2) ou (3) ou de l’article 22, de la per sonne qui, au moment de l’accident de mer ayant cau sé l’épave, était propriétaire du bâtiment; b) s’agissant d’une mesure prise en application de l’un des alinéas 30(3)a) à c), de l’article 35, de l’un des ali néas 36a) à c) ou des paragraphes 37(3) ou (4), de la personne qui, au moment où les frais ont été engagés, était le propriétaire du bâtiment ou de l’épave; c) s’agissant d’une propriété utilisée en vertu du para graphe 86(5) : (i) à l’égard d’une épave à laquelle s’applique la partie 1, de la personne qui, au moment de l’acci dent de mer ayant causé l’épave, était propriétaire du bâtiment, (ii) dans les autres cas, de la personne qui, au mo ment où les frais ont été engagés, était le proprié taire du bâtiment ou de l’épave. Solidarité (2) Lorsque plus d’une personne était propriétaire du bâtiment visé au paragraphe (1), celles-ci sont solidaire ment responsables des frais visés à ce paragraphe. Autres recours (3) La présente loi n’a pas pour effet d’empêcher l’exer cice, devant tout tribunal compétent, des recours prévus par ailleurs en droit pour le recouvrement des créances visées au paragraphe (1). PARTIE 7 Règlements Règlements — ministre 130 (1) Le gouverneur en conseil peut, par règlement, sur recommandation du ministre : a) désigner tout objet flottant comme étant un bâti ment pour l’application de l’article 2; b) exclure tout bâtiment ou épave de l’application de tout ou partie de la présente loi; c) étendre l’application de la Convention sur l’enlève ment des épaves aux bâtiments ou aux catégories de bâtiments non visés par cette convention et préciser les modalités qui leur sont applicables au titre de l’ar ticle 4 de cette convention; (a) in the case of measures taken under subsection 21(2) or (3) or section 22, from the person that was the owner of the vessel at the time of the maritime casual ty that resulted in the wreck; (b) in the case of measures taken under any of para graphs 30(3)(a) to (c), section 35, paragraphs 36(a) to (c) and subsections 37(3) and (4), from the person that was the owner of the vessel or wreck at the time the costs and expenses were incurred; or (c) in the case of property used under subsection 86(5), (i) if a wreck is subject to Part 1, from the person that was the owner of the vessel at the time of the maritime casualty that resulted in the wreck, or (ii) in all other cases, from the person that was the owner of the vessel or wreck at the time the costs and expenses were incurred. Liability (2) If more than one person was the owner of the vessel referred to in subsection (1), the owners are jointly and severally, or solidarily, liable for the costs and expenses referred to in that subsection. Other remedies available (3) Nothing in this Act prevents a debt referred to in sub section (1) from being recovered from the debtor in any court of competent jurisdiction or the exercise against the debtor of any other right or remedy available at law. PART 7 Regulations Regulations — Minister 130 (1) The Governor in Council may, on the recom mendation of the Minister, make regulations (a) designating any floating object to be a vessel for the purposes of the definition vessel in section 2; (b) excluding any vessel or wreck from the application of all or part of this Act; (c) extending the application of the Wreck Removal Convention to vessels or classes of vessels excluded from the application of that Convention and specifying the terms and conditions that are applicable to those 2015-2016-2017-2018-2019 61 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 6 General PARTIE 6 Dispositions générales Sections 129-130 Articles 129-130 vessels or classes of vessels under Article 4 of that Convention; (d) imposing a fee for the issuance of a certificate un der section 25; (e) respecting the exercise of the powers or the perfor mance of the duties or functions of a person designat ed under subsection 25(2); (f) respecting conditions under which certificates may be issued, refused or revoked for the purposes of sub sections 25(3) to (5); (g) providing, despite subsection 26(3) of the Marine Liability Act, that the limits of liability set out in that Act apply in respect of some or all vessels of less than 300 gross tonnage; (h) respecting insurance or other financial security re quirements relating to the locating, marking and re moval of wrecks applicable (i) to vessels of less than 300 gross tonnage, and (ii) to towed vessels that are not registered; (i) excluding from the application of some or all of Part 2 any geographic area in which measures may be taken, under an Act of Parliament other than this Act or an Act of the legislature of a province, to prevent, mitigate or eliminate a hazard; (j) specifying harmful consequences, including with respect to a geographic area described in paragraph (i), that are excluded from the definition hazard in section 27; (k) specifying the form and manner of the consent re ferred to in subsection 30(2); (l) specifying circumstances in which an owner of a vessel is deemed to have abandoned it for the purpos es of subsection 32(1); (m) respecting requirements in relation to salvage op erations; (n) respecting requirements relating to the towing of vessels that are normally self-propelled and that are without their propelling power; (o) respecting the setting and payment of fees for ser vices provided in the administration of the provisions of this Act, other than section 131, or the regulations; d) imposer des droits pour la délivrance d’un certificat en vertu de l’article 25; e) régir l’exercice des attributions des personnes dési gnées au titre du paragraphe 25(2); f) régir, pour l’application des paragraphes 25(3) à (5), les conditions de délivrance, de refus et de révocation du certificat; g) prévoir que, malgré le paragraphe 26(3) de la Loi sur la responsabilité en matière maritime, les limites de responsabilité prévues par cette loi s’appliquent à l’égard des bâtiments d’une jauge brute inférieure à 300 ou à l’égard de certains de ces bâtiments; h) régir les exigences en matière d’assurance ou autre garantie financière relatives à la localisation, à la si gnalisation ou à l’enlèvement d’une épave applicables : (i) aux bâtiments d’une jauge brute inférieure à 300, (ii) aux bâtiments remorqués qui ne sont pas im matriculés; i) soustraire de l’application de tout ou partie de la partie 2 toute zone géographique dans laquelle des mesures pour prévenir, atténuer ou éliminer un dan ger peuvent être prises sous le régime d’une loi fédé rale, autre que la présente loi, ou d’une loi provinciale; j) prévoir les conséquences préjudiciables, notam ment à l’égard d’une zone géographique visée à l’alinéa i), qui sont exclues de la définition de danger à l’ar ticle 27; k) prévoir les modalités de consentement visé au pa ragraphe 30(2); l) pour l’application du paragraphe 32(1), prévoir les circonstances dans lesquelles le propriétaire d’un bâti ment est réputé l’avoir abandonné; m) régir les exigences relatives aux opérations d’assis tance; n) régir les exigences relatives au remorquage des bâtiments qui sont normalement automoteurs et qui n’ont pas l’usage de leur appareil moteur; o) régir la fixation et le versement des droits à payer à l’égard des services rendus dans le cadre de l’applica tion des dispositions de la présente loi, sauf l’article 131, et des règlements; p) soustraire toute région géographique à l’application de la partie 4; d) imposer des droits pour la délivrance d’un certificat en vertu de l’article 25; e) régir l’exercice des attributions des personnes dési gnées au titre du paragraphe 25(2); f) régir, pour l’application des paragraphes 25(3) à (5), les conditions de délivrance, de refus et de révocation du certificat; g) prévoir que, malgré le paragraphe 26(3) de la Loi sur la responsabilité en matière maritime, les limites de responsabilité prévues par cette loi s’appliquent à l’égard des bâtiments d’une jauge brute inférieure à 300 ou à l’égard de certains de ces bâtiments; h) régir les exigences en matière d’assurance ou autre garantie financière relatives à la localisation, à la si gnalisation ou à l’enlèvement d’une épave applicables : (i) aux bâtiments d’une jauge brute inférieure à 300, (ii) aux bâtiments remorqués qui ne sont pas im matriculés; i) soustraire de l’application de tout ou partie de la partie 2 toute zone géographique dans laquelle des mesures pour prévenir, atténuer ou éliminer un dan ger peuvent être prises sous le régime d’une loi fédé rale, autre que la présente loi, ou d’une loi provinciale; j) prévoir les conséquences préjudiciables, notam ment à l’égard d’une zone géographique visée à l’alinéa i), qui sont exclues de la définition de danger à l’ar ticle 27; k) prévoir les modalités de consentement visé au pa ragraphe 30(2); l) pour l’application du paragraphe 32(1), prévoir les circonstances dans lesquelles le propriétaire d’un bâti ment est réputé l’avoir abandonné; m) régir les exigences relatives aux opérations d’assis tance; n) régir les exigences relatives au remorquage des bâtiments qui sont normalement automoteurs et qui n’ont pas l’usage de leur appareil moteur; o) régir la fixation et le versement des droits à payer à l’égard des services rendus dans le cadre de l’applica tion des dispositions de la présente loi, sauf l’article 131, et des règlements; p) soustraire toute région géographique à l’application de la partie 4; vessels or classes of vessels under Article 4 of that Convention; (d) imposing a fee for the issuance of a certificate un der section 25; (e) respecting the exercise of the powers or the perfor mance of the duties or functions of a person designat ed under subsection 25(2); (f) respecting conditions under which certificates may be issued, refused or revoked for the purposes of sub sections 25(3) to (5); (g) providing, despite subsection 26(3) of the Marine Liability Act, that the limits of liability set out in that Act apply in respect of some or all vessels of less than 300 gross tonnage; (h) respecting insurance or other financial security re quirements relating to the locating, marking and re moval of wrecks applicable (i) to vessels of less than 300 gross tonnage, and (ii) to towed vessels that are not registered; (i) excluding from the application of some or all of Part 2 any geographic area in which measures may be taken, under an Act of Parliament other than this Act or an Act of the legislature of a province, to prevent, mitigate or eliminate a hazard; (j) specifying harmful consequences, including with respect to a geographic area described in paragraph (i), that are excluded from the definition hazard in section 27; (k) specifying the form and manner of the consent re ferred to in subsection 30(2); (l) specifying circumstances in which an owner of a vessel is deemed to have abandoned it for the purpos es of subsection 32(1); (m) respecting requirements in relation to salvage op erations; (n) respecting requirements relating to the towing of vessels that are normally self-propelled and that are without their propelling power; (o) respecting the setting and payment of fees for ser vices provided in the administration of the provisions of this Act, other than section 131, or the regulations; 2015-2016-2017-2018-2019 62 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 7 Regulations PARTIE 7 Règlements Section 130 Article 130 (p) exempting any geographical area from the applica tion of Part 4; (q) respecting the detention of vessels, including the review of detention orders; (r) establishing conditions governing the sale or ac quisition of vessels, including measures that must be taken before a vessel is sold or acquired; (s) respecting requirements relating to the dismantle ment or destruction of vessels in Canada and of those destined for dismantlement or destruction outside Canada; (t) requiring that notice be given of anything that can or must be done under this Act; (u) respecting directions made and notices given un der this Act; (v) respecting the service of documents, including the circumstances under which documents are deemed to be served; (w) respecting record keeping, information manage ment and reporting for the purposes of this Act; (x) removing any reservation from Part 2 of Schedule 2 that Canada withdraws; (y) prescribing anything that is to be prescribed under this Act; and (z) generally for carrying out the purposes and provi sions of this Act. Debt due to Her Majesty (2) All fees set under paragraph (1)(o) constitute a debt due to Her Majesty in right of Canada and may be recov ered in any court of competent jurisdiction. Payment of fees (3) If a fee is imposed under paragraph (1)(o) (a) in respect of a pleasure craft that is not a Canadian vessel, its owner is liable for payment of the fee; (b) in respect of a Canadian vessel, the authorized representative and the master are jointly and several ly, or solidarily, liable for payment of the fee; and (c) in respect of a vessel that is not a Canadian vessel, its owner and the authorized representative are jointly and severally, or solidarily, liable for payment of the fee. q) régir la détention des bâtiments, y compris l’exa men des ordonnances de détention; r) établir les conditions applicables à la vente ou à l’acquisition de bâtiments, y compris les mesures à prendre préalablement à celles-ci; s) régir les exigences relatives au démantèlement ou à la destruction d’un bâtiment au Canada, et celles rela tives aux bâtiments destinés à être démantelés ou dé truits à l’étranger; t) exiger qu’un avis soit donné relativement à toute chose qui peut ou doit être faite sous le régime de la présente loi; u) régir les ordres et les avis à donner sous le régime de la présente loi; v) régir la signification de documents, notamment par l’établissement de présomptions; w) régir la tenue et la conservation des documents, la gestion de l’information et la présentation des rap ports prévus par la présente loi; x) supprimer de la partie 2 de l’annexe 2 toute réserve que le Canada retire; y) prendre toute mesure d’ordre réglementaire prévue par la présente loi; z) prendre toute autre mesure d’application de la pré sente loi. Créances de Sa Majesté (2) Les droits visés à l’alinéa (1)o) constituent des créances de Sa Majesté du chef du Canada, dont le recou vrement peut être poursuivi à ce titre devant tout tribu nal compétent. Paiement des droits (3) Les droits imposés sous le régime de l’alinéa (1)o) sont à payer : a) dans le cas d’une embarcation de plaisance qui n’est pas un bâtiment canadien, par le propriétaire de celle-ci; b) dans le cas d’un bâtiment canadien, solidairement par le représentant autorisé et le capitaine de celui-ci; c) dans le cas d’un bâtiment autre qu’un bâtiment ca nadien, solidairement par le propriétaire et le repré sentant autorisé de celui-ci. q) régir la détention des bâtiments, y compris l’exa men des ordonnances de détention; r) établir les conditions applicables à la vente ou à l’acquisition de bâtiments, y compris les mesures à prendre préalablement à celles-ci; s) régir les exigences relatives au démantèlement ou à la destruction d’un bâtiment au Canada, et celles rela tives aux bâtiments destinés à être démantelés ou dé truits à l’étranger; t) exiger qu’un avis soit donné relativement à toute chose qui peut ou doit être faite sous le régime de la présente loi; u) régir les ordres et les avis à donner sous le régime de la présente loi; v) régir la signification de documents, notamment par l’établissement de présomptions; w) régir la tenue et la conservation des documents, la gestion de l’information et la présentation des rap ports prévus par la présente loi; x) supprimer de la partie 2 de l’annexe 2 toute réserve que le Canada retire; y) prendre toute mesure d’ordre réglementaire prévue par la présente loi; z) prendre toute autre mesure d’application de la pré sente loi. Créances de Sa Majesté (2) Les droits visés à l’alinéa (1)o) constituent des créances de Sa Majesté du chef du Canada, dont le recou vrement peut être poursuivi à ce titre devant tout tribu nal compétent. Paiement des droits (3) Les droits imposés sous le régime de l’alinéa (1)o) sont à payer : a) dans le cas d’une embarcation de plaisance qui n’est pas un bâtiment canadien, par le propriétaire de celle-ci; b) dans le cas d’un bâtiment canadien, solidairement par le représentant autorisé et le capitaine de celui-ci; c) dans le cas d’un bâtiment autre qu’un bâtiment ca nadien, solidairement par le propriétaire et le repré sentant autorisé de celui-ci. (p) exempting any geographical area from the applica tion of Part 4; (q) respecting the detention of vessels, including the review of detention orders; (r) establishing conditions governing the sale or ac quisition of vessels, including measures that must be taken before a vessel is sold or acquired; (s) respecting requirements relating to the dismantle ment or destruction of vessels in Canada and of those destined for dismantlement or destruction outside Canada; (t) requiring that notice be given of anything that can or must be done under this Act; (u) respecting directions made and notices given un der this Act; (v) respecting the service of documents, including the circumstances under which documents are deemed to be served; (w) respecting record keeping, information manage ment and reporting for the purposes of this Act; (x) removing any reservation from Part 2 of Schedule 2 that Canada withdraws; (y) prescribing anything that is to be prescribed under this Act; and (z) generally for carrying out the purposes and provi sions of this Act. Debt due to Her Majesty (2) All fees set under paragraph (1)(o) constitute a debt due to Her Majesty in right of Canada and may be recov ered in any court of competent jurisdiction. Payment of fees (3) If a fee is imposed under paragraph (1)(o) (a) in respect of a pleasure craft that is not a Canadian vessel, its owner is liable for payment of the fee; (b) in respect of a Canadian vessel, the authorized representative and the master are jointly and several ly, or solidarily, liable for payment of the fee; and (c) in respect of a vessel that is not a Canadian vessel, its owner and the authorized representative are jointly and severally, or solidarily, liable for payment of the fee. 2015-2016-2017-2018-2019 63 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 7 Regulations PARTIE 7 Règlements Section 130 Article 130 Seizure and detention for charges (4) If the amount of a fee owed by an authorized repre sentative of a Canadian vessel or by the owner of a vessel that is not a Canadian vessel has not been paid, the Min ister may, in addition to any other remedy available for the collection of the amount and whether or not a judg ment for the collection of the amount has been obtained, apply to the Federal Court for an order authorizing the Minister to seize, detain and sell any vessel belonging to the authorized representative or the owner, as the case may be. The Court may make the order on the terms that the Court considers appropriate. Release on security (5) The Minister must release a seized vessel if security in a form satisfactory to him or her for the amount in re spect of which the vessel was seized is deposited with the Minister. Regulations — Minister and Minister responsible for Parks Canada Agency 131 (1) The Governor in Council may, on the recom mendation of the Minister and the Minister responsible for the Parks Canada Agency, make regulations (a) respecting the salvage of wrecks or classes of wrecks specified by regulations made under paragraph (b); (b) specifying wrecks or classes of wrecks that have heritage value, including ocean war graves; (c) respecting the protection and preservation of wrecks or classes of wrecks that have heritage value, including ocean war graves, and providing for the is suance of permits to access those wrecks; (d) authorizing the designation of enforcement offi cers to ensure compliance with the regulations made under any of paragraphs (b) and (c) and (e) to (h), and specifying their powers, duties and functions; (e) authorizing the Minister and the Minister respon sible for the Parks Canada Agency to jointly enter into agreements or arrangements respecting the adminis tration or enforcement of any provision of the regula tions made under this subsection and to authorize any person with whom an agreement or arrangement is entered into to exercise the powers or perform the du ties or functions under those regulations that are spec ified in the agreement or arrangement; (f) exempting wrecks or classes of wrecks that have heritage value, including ocean war graves, from the application of any provision of Part 4; Saisie (4) À défaut de paiement des droits par le représentant autorisé d’un bâtiment canadien ou par le propriétaire d’un bâtiment autre qu’un bâtiment canadien, le ministre peut, en sus de tout autre recours à sa disposition pour leur recouvrement et indépendamment d’une décision judiciaire à cet égard, demander à la Cour fédérale de rendre une ordonnance l’autorisant à saisir, à retenir et à vendre tout bâtiment appartenant au représentant auto risé ou au propriétaire défaillant. La Cour peut assortir son ordonnance des conditions qu’elle estime indiquées. Garantie (5) Le ministre donne cependant mainlevée de la saisie du bâtiment contre remise d’une garantie qu’il juge satis faisante et équivalente aux sommes dues. Règlements — ministre et ministre responsable de l’Agence Parcs Canada 131 (1) Le gouverneur en conseil peut, par règlement, sur recommandation du ministre et du ministre respon sable de l’Agence Parcs Canada : a) régir les services d’assistance aux épaves ou aux ca tégories d’épaves spécifiées par les règlements pris en vertu de l’alinéa b); b) spécifier les épaves ou catégories d’épaves qui ont une valeur patrimoniale, y compris les sépultures de guerre marines; c) régir la protection et la conservation de ces épaves ou catégories d’épaves, notamment délivrer des per mis autorisant leurs titulaires à y avoir accès; d) autoriser la désignation d’agents de l’autorité char gés de l’application des règlements pris en vertu de l’un des alinéas b), c) et e) à h) et prévoir leurs attribu tions; e) autoriser le ministre et le ministre responsable de l’Agence Parcs Canada à conclure conjointement des accords ou des arrangements relativement à l’exécu tion ou au contrôle d’application de toute disposition des règlements pris en vertu du présent paragraphe et à autoriser toute personne avec qui un accord ou un arrangement est conclu à exercer les attributions pré vues par ces règlements qui sont précisées dans l’ac cord ou l’arrangement; f) soustraire des épaves ou des catégories d’épaves ayant une valeur patrimoniale, y compris des sépul tures du guerre marines, de l’application de toute dis position de la partie 4; Saisie (4) À défaut de paiement des droits par le représentant autorisé d’un bâtiment canadien ou par le propriétaire d’un bâtiment autre qu’un bâtiment canadien, le ministre peut, en sus de tout autre recours à sa disposition pour leur recouvrement et indépendamment d’une décision judiciaire à cet égard, demander à la Cour fédérale de rendre une ordonnance l’autorisant à saisir, à retenir et à vendre tout bâtiment appartenant au représentant auto risé ou au propriétaire défaillant. La Cour peut assortir son ordonnance des conditions qu’elle estime indiquées. Garantie (5) Le ministre donne cependant mainlevée de la saisie du bâtiment contre remise d’une garantie qu’il juge satis faisante et équivalente aux sommes dues. Règlements — ministre et ministre responsable de l’Agence Parcs Canada 131 (1) Le gouverneur en conseil peut, par règlement, sur recommandation du ministre et du ministre respon sable de l’Agence Parcs Canada : a) régir les services d’assistance aux épaves ou aux ca tégories d’épaves spécifiées par les règlements pris en vertu de l’alinéa b); b) spécifier les épaves ou catégories d’épaves qui ont une valeur patrimoniale, y compris les sépultures de guerre marines; c) régir la protection et la conservation de ces épaves ou catégories d’épaves, notamment délivrer des per mis autorisant leurs titulaires à y avoir accès; d) autoriser la désignation d’agents de l’autorité char gés de l’application des règlements pris en vertu de l’un des alinéas b), c) et e) à h) et prévoir leurs attribu tions; e) autoriser le ministre et le ministre responsable de l’Agence Parcs Canada à conclure conjointement des accords ou des arrangements relativement à l’exécu tion ou au contrôle d’application de toute disposition des règlements pris en vertu du présent paragraphe et à autoriser toute personne avec qui un accord ou un arrangement est conclu à exercer les attributions pré vues par ces règlements qui sont précisées dans l’ac cord ou l’arrangement; f) soustraire des épaves ou des catégories d’épaves ayant une valeur patrimoniale, y compris des sépul tures du guerre marines, de l’application de toute dis position de la partie 4; Seizure and detention for charges (4) If the amount of a fee owed by an authorized repre sentative of a Canadian vessel or by the owner of a vessel that is not a Canadian vessel has not been paid, the Min ister may, in addition to any other remedy available for the collection of the amount and whether or not a judg ment for the collection of the amount has been obtained, apply to the Federal Court for an order authorizing the Minister to seize, detain and sell any vessel belonging to the authorized representative or the owner, as the case may be. The Court may make the order on the terms that the Court considers appropriate. Release on security (5) The Minister must release a seized vessel if security in a form satisfactory to him or her for the amount in re spect of which the vessel was seized is deposited with the Minister. Regulations — Minister and Minister responsible for Parks Canada Agency 131 (1) The Governor in Council may, on the recom mendation of the Minister and the Minister responsible for the Parks Canada Agency, make regulations (a) respecting the salvage of wrecks or classes of wrecks specified by regulations made under paragraph (b); (b) specifying wrecks or classes of wrecks that have heritage value, including ocean war graves; (c) respecting the protection and preservation of wrecks or classes of wrecks that have heritage value, including ocean war graves, and providing for the is suance of permits to access those wrecks; (d) authorizing the designation of enforcement offi cers to ensure compliance with the regulations made under any of paragraphs (b) and (c) and (e) to (h), and specifying their powers, duties and functions; (e) authorizing the Minister and the Minister respon sible for the Parks Canada Agency to jointly enter into agreements or arrangements respecting the adminis tration or enforcement of any provision of the regula tions made under this subsection and to authorize any person with whom an agreement or arrangement is entered into to exercise the powers or perform the du ties or functions under those regulations that are spec ified in the agreement or arrangement; (f) exempting wrecks or classes of wrecks that have heritage value, including ocean war graves, from the application of any provision of Part 4; 2015-2016-2017-2018-2019 64 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 7 Regulations PARTIE 7 Règlements Sections 130-131 Articles 130-131 (g) exempting any geographical area from the applica tion of regulations made under paragraph (c) or (d); (h) respecting the setting and payment of fees, and the determination and payment of costs and expenses, for services provided in the administration of regulations made under this subsection; (i) extending the application of paragraph 110(1)(f), subsections 110(5) and (7), section 111, paragraph 113(d), subsection 119(1) and section 120 to wrecks or classes of wrecks that are specified in regulations made under paragraph (b); (j) extending to wrecks or classes of wrecks that are specified in regulations made under paragraph (b) the application of paragraph 110(1)(b), in respect of a con travention of subsection 58(1) or (3) or section 60, and of paragraph 110(1)(d), in respect of a contravention of a direction given under paragraph 58(4)(b); and (k) extending the application of any provision of the regulations made under this subsection to wrecked vessels or aircraft — or classes of wrecked vessels or aircraft — that are referred to in subsection 5(1) and paragraphs 5(2)(a) and (b) and that are specified in regulations made under paragraph (b). Debt due to Her Majesty (2) All fees, costs and expenses referred to in paragraph (1)(h) constitute a debt due to Her Majesty in right of Canada and may be recovered in any court of competent jurisdiction. PART 8 Transitional Provision and Related and Consequential Amendments Transitional Provision Section 20 of Navigation Protection Act 132 A notice given under section 20 of the Navi gation Protection Act before the day on which section 138 comes into force is deemed to have been given under subsection 38(2). g) soustraire toute région géographique de l’applica tion des règlements pris en vertu des alinéas c) ou d); h) régir la fixation et le versement des droits et frais exigibles à l’égard des services rendus dans le cadre de l’application des règlements pris en vertu du présent paragraphe; i) étendre l’application de l’alinéa 110(1)f), des para graphes 110(5) et (7), de l’article 111, de l’alinéa 113d), du paragraphe 119(1) et de l’article 120 aux épaves ou catégories d’épaves qui sont spécifiées par règlement pris en vertu de l’alinéa b); j) étendre aux épaves ou catégories d’épaves qui sont spécifiées par règlement pris en vertu de l’alinéa b) l’application de l’alinéa 110(1)b), à l’égard des contra ventions aux paragraphes 58(1) ou (3) ou à l’article 60, et l’application de l’alinéa 110(1)d) à l’égard des contraventions aux ordres donnés en vertu de l’alinéa 58(4)b); k) étendre l’application de toute disposition des règle ments pris en vertu du présent paragraphe aux épaves des bâtiments et aéronefs visés au paragraphe 5(1) ou aux alinéas 5(2)a) et b) — ou à toute catégorie de telles épaves — qui sont spécifiées par règlement pris en ver tu de l’alinéa b). Créances de Sa Majesté (2) Les droits et les frais visés à l’alinéa (1)h) constituent des créances de Sa Majesté du chef du Canada dont le re couvrement peut être poursuivi à ce titre devant tout tri bunal compétent. PARTIE 8 Disposition transitoire et modifications connexes et corrélatives Disposition transitoire Article 20 de la Loi sur la protection de la navigation 132 Les préavis et les avis donnés conformément à l’article 20 de la Loi sur la protection de la navi gation avant la date d’entrée en vigueur de l’ar ticle 138 sont réputés avoir été donnés au titre du paragraphe 38(2). g) soustraire toute région géographique de l’applica tion des règlements pris en vertu des alinéas c) ou d); h) régir la fixation et le versement des droits et frais exigibles à l’égard des services rendus dans le cadre de l’application des règlements pris en vertu du présent paragraphe; i) étendre l’application de l’alinéa 110(1)f), des para graphes 110(5) et (7), de l’article 111, de l’alinéa 113d), du paragraphe 119(1) et de l’article 120 aux épaves ou catégories d’épaves qui sont spécifiées par règlement pris en vertu de l’alinéa b); j) étendre aux épaves ou catégories d’épaves qui sont spécifiées par règlement pris en vertu de l’alinéa b) l’application de l’alinéa 110(1)b), à l’égard des contra ventions aux paragraphes 58(1) ou (3) ou à l’article 60, et l’application de l’alinéa 110(1)d) à l’égard des contraventions aux ordres donnés en vertu de l’alinéa 58(4)b); k) étendre l’application de toute disposition des règle ments pris en vertu du présent paragraphe aux épaves des bâtiments et aéronefs visés au paragraphe 5(1) ou aux alinéas 5(2)a) et b) — ou à toute catégorie de telles épaves — qui sont spécifiées par règlement pris en ver tu de l’alinéa b). Créances de Sa Majesté (2) Les droits et les frais visés à l’alinéa (1)h) constituent des créances de Sa Majesté du chef du Canada dont le re couvrement peut être poursuivi à ce titre devant tout tri bunal compétent. PARTIE 8 Disposition transitoire et modifications connexes et corrélatives Disposition transitoire Article 20 de la Loi sur la protection de la navigation 132 Les préavis et les avis donnés conformément à l’article 20 de la Loi sur la protection de la navi gation avant la date d’entrée en vigueur de l’ar ticle 138 sont réputés avoir été donnés au titre du paragraphe 38(2). (g) exempting any geographical area from the applica tion of regulations made under paragraph (c) or (d); (h) respecting the setting and payment of fees, and the determination and payment of costs and expenses, for services provided in the administration of regulations made under this subsection; (i) extending the application of paragraph 110(1)(f), subsections 110(5) and (7), section 111, paragraph 113(d), subsection 119(1) and section 120 to wrecks or classes of wrecks that are specified in regulations made under paragraph (b); (j) extending to wrecks or classes of wrecks that are specified in regulations made under paragraph (b) the application of paragraph 110(1)(b), in respect of a con travention of subsection 58(1) or (3) or section 60, and of paragraph 110(1)(d), in respect of a contravention of a direction given under paragraph 58(4)(b); and (k) extending the application of any provision of the regulations made under this subsection to wrecked vessels or aircraft — or classes of wrecked vessels or aircraft — that are referred to in subsection 5(1) and paragraphs 5(2)(a) and (b) and that are specified in regulations made under paragraph (b). Debt due to Her Majesty (2) All fees, costs and expenses referred to in paragraph (1)(h) constitute a debt due to Her Majesty in right of Canada and may be recovered in any court of competent jurisdiction. PART 8 Transitional Provision and Related and Consequential Amendments Transitional Provision Section 20 of Navigation Protection Act 132 A notice given under section 20 of the Navi gation Protection Act before the day on which section 138 comes into force is deemed to have been given under subsection 38(2). 2015-2016-2017-2018-2019 65 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 7 Regulations PARTIE 7 Règlements Sections 131-132 Articles 131-132 Related Amendments 1996, c. 31 Oceans Act 133 Subsection 41(1) of the Oceans Act is amend ed by adding the following after paragraph (b): (c) response to wrecks and hazardous or dilapidated ships; 2002, c. 18 Canada National Marine Conservation Areas Act 2012, c. 31, s. 346 134 Subsection 16(5) of the Canada National Ma rine Conservation Areas Act is replaced by the following: Conflicts (5) Regulations referred to in subsection (2), (3) or (4) prevail over regulations made under the Fisheries Act, the Coastal Fisheries Protection Act, the Canada Ship ping Act, 2001, the Arctic Waters Pollution Prevention Act, the Navigation Protection Act, the Aeronautics Act or the Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act to the extent of any conflict between them. Consequential Amendments R.S., c. C-50; 1990, c. 8, s. 21 Crown Liability and Proceedings Act 2001, c. 26, s. 295 135 The definition Crown ship in section 2 of the Crown Liability and Proceedings Act is replaced by the following: Crown ship means a Crown vessel as defined in sub section 48(1) of the Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act; (navire de l’État) 2001, c. 26, s. 298 136 Subsection 7(1) of the Act is replaced by the following: Modifications connexes 1996, ch. 31 Loi sur les océans 133 Le paragraphe 41(1) de la Loi sur les océans est modifié par adjonction, après l’alinéa b), de ce qui suit : c) l’intervention à l’égard d’épaves et de navires dan gereux ou délabrés; 2002, ch.18 Loi sur les aires marines nationales de conservation du Canada 2012, ch. 31, art. 346 134 Le paragraphe 16(5) de la Loi sur les aires marines nationales de conservation du Canada est remplacé par ce qui suit : Incompatibilité (5) Les règlements visés aux paragraphes (2), (3) et (4) l’emportent sur les règlements incompatibles pris sous le régime de la Loi sur les pêches, de la Loi sur la protec tion des pêches côtières, de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, de la Loi sur la prévention de la pollution des eaux arctiques, de la Loi sur la protection de la navigation, de la Loi sur l’aéronautique ou de la Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dan gereux . Modifications corrélatives L.R., ch. C-50; 1990, ch. 8, art. 21 Loi sur la responsabilité civile de l’État et le contentieux administratif 2001, ch. 26, art. 295 135 La définition de navire de l’État, à l’article 2 de la Loi sur la responsabilité civile de l’État et le contentieux administratif, est remplacée par ce qui suit : navire de l’État Bâtiment appartenant à Sa Majesté, au sens du paragraphe 48(1) de la Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux. (Crown ship) 2001, ch. 26, art. 298 136 Le paragraphe 7(1) de la même loi est rem placé par ce qui suit : Modifications connexes 1996, ch. 31 Loi sur les océans 133 Le paragraphe 41(1) de la Loi sur les océans est modifié par adjonction, après l’alinéa b), de ce qui suit : c) l’intervention à l’égard d’épaves et de navires dan gereux ou délabrés; 2002, ch.18 Loi sur les aires marines nationales de conservation du Canada 2012, ch. 31, art. 346 134 Le paragraphe 16(5) de la Loi sur les aires marines nationales de conservation du Canada est remplacé par ce qui suit : Incompatibilité (5) Les règlements visés aux paragraphes (2), (3) et (4) l’emportent sur les règlements incompatibles pris sous le régime de la Loi sur les pêches, de la Loi sur la protec tion des pêches côtières, de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, de la Loi sur la prévention de la pollution des eaux arctiques, de la Loi sur la protection de la navigation, de la Loi sur l’aéronautique ou de la Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dan gereux . Modifications corrélatives L.R., ch. C-50; 1990, ch. 8, art. 21 Loi sur la responsabilité civile de l’État et le contentieux administratif 2001, ch. 26, art. 295 135 La définition de navire de l’État, à l’article 2 de la Loi sur la responsabilité civile de l’État et le contentieux administratif, est remplacée par ce qui suit : navire de l’État Bâtiment appartenant à Sa Majesté, au sens du paragraphe 48(1) de la Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux. (Crown ship) 2001, ch. 26, art. 298 136 Le paragraphe 7(1) de la même loi est rem placé par ce qui suit : Related Amendments 1996, c. 31 Oceans Act 133 Subsection 41(1) of the Oceans Act is amend ed by adding the following after paragraph (b): (c) response to wrecks and hazardous or dilapidated ships; 2002, c. 18 Canada National Marine Conservation Areas Act 2012, c. 31, s. 346 134 Subsection 16(5) of the Canada National Ma rine Conservation Areas Act is replaced by the following: Conflicts (5) Regulations referred to in subsection (2), (3) or (4) prevail over regulations made under the Fisheries Act, the Coastal Fisheries Protection Act, the Canada Ship ping Act, 2001, the Arctic Waters Pollution Prevention Act, the Navigation Protection Act, the Aeronautics Act or the Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act to the extent of any conflict between them. Consequential Amendments R.S., c. C-50; 1990, c. 8, s. 21 Crown Liability and Proceedings Act 2001, c. 26, s. 295 135 The definition Crown ship in section 2 of the Crown Liability and Proceedings Act is replaced by the following: Crown ship means a Crown vessel as defined in sub section 48(1) of the Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act; (navire de l’État) 2001, c. 26, s. 298 136 Subsection 7(1) of the Act is replaced by the following: 2015-2016-2017-2018-2019 66 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 8 Transitional Provision and Related and Consequential Amendments PARTIE 8 Disposition transitoire et modifications connexes et corrélatives Related Amendments Modifications connexes Sections 133-136 Articles 133-136 Limitation or prescription period for salvage proceedings 7 (1) Section 53 of the Wrecked, Abandoned or Haz ardous Vessels Act applies in respect of salvage services rendered to Crown ships or aircraft as it applies in re spect of salvage services rendered to other ships or air craft. R.S., c. N-22; 2012, c. 31, s. 316 Navigation Protection Act 137 The Navigation Protection Act is amended by adding the following before section 15: Non-application 14.2 Sections 15 to 19 do not apply in respect of a wreck to which Part 1 of the Wrecked, Abandoned or Haz ardous Vessels Act applies. 2012, c. 31, s. 320 138 Section 20 of the Act is repealed. 139 The schedule to the Act is amended by re placing the references after the heading “SCHEDULE” with the following: (Section 3, subsections 4(1) and (3), 5(1) and 6(1), section 8, subsections 9(1), 10(1), 12(1), 13(1), 15(1), 16(1), 17(1) and 19(1), paragraphs 28(1)(e) and (2)(b) and (c) and subsections 29(2) to (4)) R.S., c. 1 (2nd Supp.) Customs Act 2001, c. 26, s. 299 140 The portion of subsection 16(2) of the Cus toms Act before paragraph (a) is replaced by the following: Report of wreck and liability for duties (2) If any wreck that has come into Canada from outside Canada is released to a person under section 61 of the Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act, that person Prescription en matière de sauvetage 7 (1) L’article 53 de la Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux s’applique à tous les services de sauvetage, qu’ils aient été rendus aux navires ou aéro nefs de l’État ou à d’autres. L.R., ch. N-22; 2012, ch. 31, art. 316 Loi sur la protection de la navigation 137 La Loi sur la protection de la navigation est modifiée par adjonction, avant l’article 15, de ce qui suit : Non-application 14.2 Les articles 15 à 19 ne s’appliquent pas relative ment aux épaves auxquelles s’applique la partie 1 de la Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dan gereux. 2012, ch. 31, art. 320 138 L’article 20 de la même loi est abrogé. 139 Les renvois qui suivent le titre « ANNEXE », à l’annexe de la même loi, sont remplacés par ce qui suit : (article 3, paragraphes 4(1) et (3), 5(1) et 6(1), article 8, paragraphes 9(1), 10(1), 12(1), 13(1), 15(1), 16(1), 17(1) et 19(1), alinéas 28(1)e) et (2)b) et c) et paragraphes 29(2) et (4)) L.R., ch. 1 (2e suppl.) Loi sur les douanes 2001, ch. 26, art. 299 140 Le passage du paragraphe 16(2) de la Loi sur les douanes précédant l’alinéa a) est remplacé par ce qui suit : Déclaration et paiement des droits (2) Dans le cas d’épaves visées au paragraphe (1), re mises à une personne conformément à l’article 61 de la Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dan gereux, la personne : Prescription en matière de sauvetage 7 (1) L’article 53 de la Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux s’applique à tous les services de sauvetage, qu’ils aient été rendus aux navires ou aéro nefs de l’État ou à d’autres. L.R., ch. N-22; 2012, ch. 31, art. 316 Loi sur la protection de la navigation 137 La Loi sur la protection de la navigation est modifiée par adjonction, avant l’article 15, de ce qui suit : Non-application 14.2 Les articles 15 à 19 ne s’appliquent pas relative ment aux épaves auxquelles s’applique la partie 1 de la Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dan gereux. 2012, ch. 31, art. 320 138 L’article 20 de la même loi est abrogé. 139 Les renvois qui suivent le titre « ANNEXE », à l’annexe de la même loi, sont remplacés par ce qui suit : (article 3, paragraphes 4(1) et (3), 5(1) et 6(1), article 8, paragraphes 9(1), 10(1), 12(1), 13(1), 15(1), 16(1), 17(1) et 19(1), alinéas 28(1)e) et (2)b) et c) et paragraphes 29(2) et (4)) L.R., ch. 1 (2e suppl.) Loi sur les douanes 2001, ch. 26, art. 299 140 Le passage du paragraphe 16(2) de la Loi sur les douanes précédant l’alinéa a) est remplacé par ce qui suit : Déclaration et paiement des droits (2) Dans le cas d’épaves visées au paragraphe (1), re mises à une personne conformément à l’article 61 de la Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dan gereux, la personne : Limitation or prescription period for salvage proceedings 7 (1) Section 53 of the Wrecked, Abandoned or Haz ardous Vessels Act applies in respect of salvage services rendered to Crown ships or aircraft as it applies in re spect of salvage services rendered to other ships or air craft. R.S., c. N-22; 2012, c. 31, s. 316 Navigation Protection Act 137 The Navigation Protection Act is amended by adding the following before section 15: Non-application 14.2 Sections 15 to 19 do not apply in respect of a wreck to which Part 1 of the Wrecked, Abandoned or Haz ardous Vessels Act applies. 2012, c. 31, s. 320 138 Section 20 of the Act is repealed. 139 The schedule to the Act is amended by re placing the references after the heading “SCHEDULE” with the following: (Section 3, subsections 4(1) and (3), 5(1) and 6(1), section 8, subsections 9(1), 10(1), 12(1), 13(1), 15(1), 16(1), 17(1) and 19(1), paragraphs 28(1)(e) and (2)(b) and (c) and subsections 29(2) to (4)) R.S., c. 1 (2nd Supp.) Customs Act 2001, c. 26, s. 299 140 The portion of subsection 16(2) of the Cus toms Act before paragraph (a) is replaced by the following: Report of wreck and liability for duties (2) If any wreck that has come into Canada from outside Canada is released to a person under section 61 of the Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act, that person 2015-2016-2017-2018-2019 67 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 8 Transitional Provision and Related and Consequential Amendments PARTIE 8 Disposition transitoire et modifications connexes et corrélatives Consequential Amendments Modifications corrélatives Crown Liability and Proceedings Act Loi sur la responsabilité civile de l’État et le contentieux administratif Sections 136-140 Articles 136-140 2001, c. 26 Canada Shipping Act, 2001 2005, c. 29, s. 16(1) 141 Paragraphs 35(1)(e) to (g) of the Canada Shipping Act, 2001 are replaced by the following: (e) respecting record keeping, information manage ment and reporting for the purposes of this Part or Part 2 (Registration, Listing and Recording), 3 (Per sonnel), 4 (Safety), 6 (Incidents, Accidents and Casual ties), 8 (Pollution Prevention and Response — Depart ment of Transport and Department of Fisheries and Oceans) to the extent that the Minister of Transport is responsible for that Part, 9 (Pollution Preven tion — Department of Transport), 10 (Pleasure Craft) or 11 (Enforcement — Department of Transport) or the regulations made under subsection 136(1); (f) respecting the form and manner of giving notice under this Part or Part 2 (Registration, Listing and Recording), 3 (Personnel), 4 (Safety), 8 (Pollution Pre vention and Response — Department of Transport and Department of Fisheries and Oceans) to the extent that the Minister of Transport is responsible for that Part, 9 (Pollution Prevention — Department of Trans port), 10 (Pleasure Craft) or 11 (Enforcement — Department of Transport) or the regulations made under subsection 136(1); (g) respecting the setting and payment of fees for ser vices provided in the administration of this Part or Part 2 (Registration, Listing and Recording), 3 (Per sonnel), 4 (Safety), 6 (Incidents, Accidents and Casual ties), 8 (Pollution Prevention and Response — Depart ment of Transport and Department of Fisheries and Oceans) to the extent that the Minister of Transport is responsible for that Part, 9 (Pollution Preven tion — Department of Transport), 10 (Pleasure Craft) or 11 (Enforcement — Department of Transport) or the regulations made under any of those Parts or un der subsection 136(1); 142 The heading before section 140 of the French version of the Act is replaced by the following: Définition 2001, ch. 26 Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada 2005, ch. 29, par. 16(1) 141 Les alinéas 35(1)e) à g) de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada sont remplacés par ce qui suit : e) régir la tenue et la conservation des documents, la gestion de l’information et la présentation des rap ports prévus par la présente partie et les parties 2 (im matriculation, enregistrement et inscription), 3 (per sonnel), 4 (sécurité), 6 (incidents, accidents et si nistres), 8 (pollution : prévention et interven tion — ministère des Transports et ministère des Pêches et des Océans) dans la mesure où le ministre des Transports est responsable de cette partie, 9 (pré vention de la pollution — ministère des Transports), 10 (embarcations de plaisance) et 11 (contrôle d’applica tion — ministère des Transports) et les règlements pris en vertu du paragraphe 136(1); f) régir les avis prévus par la présente partie et les parties 2 (immatriculation, enregistrement et inscrip tion), 3 (personnel), 4 (sécurité), 8 (pollution : préven tion et intervention — ministère des Transports et mi nistère des Pêches et des Océans) dans la mesure où le ministre des Transports est responsable de cette par tie, 9 (prévention de la pollution — ministère des Transports), 10 (embarcations de plaisance) et 11 (contrôle d’application — ministère des Transports) et les règlements pris en vertu du paragraphe 136(1); g) régir la fixation et le versement des droits à payer à l’égard des services rendus dans le cadre de l’applica tion de la présente partie et des parties 2 (immatricu lation, enregistrement et inscription), 3 (personnel), 4 (sécurité), 6 (incidents, accidents et sinistres), 8 (pol lution : prévention et intervention — ministère des Transports et ministère des Pêches et des Océans) dans la mesure où le ministre des Transports est res ponsable de cette partie, 9 (prévention de la pollu tion — ministère des Transports), 10 (embarcations de plaisance) et 11 (contrôle d’application — ministère des Transports) et des règlements pris en vertu de l’une de ces parties ou du paragraphe 136(1); 142 L’intertitre précédant l’article 140 de la ver sion française de la même loi est remplacé par ce qui suit : Définition 2001, ch. 26 Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada 2005, ch. 29, par. 16(1) 141 Les alinéas 35(1)e) à g) de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada sont remplacés par ce qui suit : e) régir la tenue et la conservation des documents, la gestion de l’information et la présentation des rap ports prévus par la présente partie et les parties 2 (im matriculation, enregistrement et inscription), 3 (per sonnel), 4 (sécurité), 6 (incidents, accidents et si nistres), 8 (pollution : prévention et interven tion — ministère des Transports et ministère des Pêches et des Océans) dans la mesure où le ministre des Transports est responsable de cette partie, 9 (pré vention de la pollution — ministère des Transports), 10 (embarcations de plaisance) et 11 (contrôle d’applica tion — ministère des Transports) et les règlements pris en vertu du paragraphe 136(1); f) régir les avis prévus par la présente partie et les parties 2 (immatriculation, enregistrement et inscrip tion), 3 (personnel), 4 (sécurité), 8 (pollution : préven tion et intervention — ministère des Transports et mi nistère des Pêches et des Océans) dans la mesure où le ministre des Transports est responsable de cette par tie, 9 (prévention de la pollution — ministère des Transports), 10 (embarcations de plaisance) et 11 (contrôle d’application — ministère des Transports) et les règlements pris en vertu du paragraphe 136(1); g) régir la fixation et le versement des droits à payer à l’égard des services rendus dans le cadre de l’applica tion de la présente partie et des parties 2 (immatricu lation, enregistrement et inscription), 3 (personnel), 4 (sécurité), 6 (incidents, accidents et sinistres), 8 (pol lution : prévention et intervention — ministère des Transports et ministère des Pêches et des Océans) dans la mesure où le ministre des Transports est res ponsable de cette partie, 9 (prévention de la pollu tion — ministère des Transports), 10 (embarcations de plaisance) et 11 (contrôle d’application — ministère des Transports) et des règlements pris en vertu de l’une de ces parties ou du paragraphe 136(1); 142 L’intertitre précédant l’article 140 de la ver sion française de la même loi est remplacé par ce qui suit : Définition 2001, c. 26 Canada Shipping Act, 2001 2005, c. 29, s. 16(1) 141 Paragraphs 35(1)(e) to (g) of the Canada Shipping Act, 2001 are replaced by the following: (e) respecting record keeping, information manage ment and reporting for the purposes of this Part or Part 2 (Registration, Listing and Recording), 3 (Per sonnel), 4 (Safety), 6 (Incidents, Accidents and Casual ties), 8 (Pollution Prevention and Response — Depart ment of Transport and Department of Fisheries and Oceans) to the extent that the Minister of Transport is responsible for that Part, 9 (Pollution Preven tion — Department of Transport), 10 (Pleasure Craft) or 11 (Enforcement — Department of Transport) or the regulations made under subsection 136(1); (f) respecting the form and manner of giving notice under this Part or Part 2 (Registration, Listing and Recording), 3 (Personnel), 4 (Safety), 8 (Pollution Pre vention and Response — Department of Transport and Department of Fisheries and Oceans) to the extent that the Minister of Transport is responsible for that Part, 9 (Pollution Prevention — Department of Trans port), 10 (Pleasure Craft) or 11 (Enforcement — Department of Transport) or the regulations made under subsection 136(1); (g) respecting the setting and payment of fees for ser vices provided in the administration of this Part or Part 2 (Registration, Listing and Recording), 3 (Per sonnel), 4 (Safety), 6 (Incidents, Accidents and Casual ties), 8 (Pollution Prevention and Response — Depart ment of Transport and Department of Fisheries and Oceans) to the extent that the Minister of Transport is responsible for that Part, 9 (Pollution Preven tion — Department of Transport), 10 (Pleasure Craft) or 11 (Enforcement — Department of Transport) or the regulations made under any of those Parts or un der subsection 136(1); 142 The heading before section 140 of the French version of the Act is replaced by the following: Définition 2015-2016-2017-2018-2019 68 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 8 Transitional Provision and Related and Consequential Amendments PARTIE 8 Disposition transitoire et modifications connexes et corrélatives Consequential Amendments Modifications corrélatives Canada Shipping Act, 2001 Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada Sections 141-142 Articles 141-142 143 Sections 140 to 147 of the Act are replaced by the following: Definition of Minister 140 In this Part, Minister means the Minister of Trans port. 144 (1) Paragraph 150(1)(b) of the Act is re pealed. 2005, c. 2, s. 8 (2) Subsection 150(2) of the Act is repealed. 145 Paragraph 152(1)(b) of the Act is replaced by the following: (b) a provision of the regulations made under para graph 150(1)(c). 2005, c. 2, s. 9, c. 29, s. 19 146 Part 7 of the Act is repealed. 2014, c. 29, s. 72 147 Paragraphs (a) and (b) of the definition rele vant provision in section 210 of the Act are re placed with the following: (a) subsection 40(1) with respect to a provision of the regulations made under paragraph 35(1)(e) in relation to Part 10 (Pleasure Craft); and (b) a provision of Part 5 (Navigation Services) or 10 (Pleasure Craft) or a provision of any regulation made under either of those Parts, except a provision of the regulations made under paragraph 136(1)(f) in so far as it applies in respect of Canadian vessels or foreign vessels. (disposition visée) 148 Subsection 226(1) of the Act is repealed. 149 Paragraph 244(d) of the Act is repealed. 2014, c. 29, s. 77 150 Section 268.1 of the Act is replaced by the fol lowing: Crown not relieved 268.1 Subsections 11(5) and 12(5), section 45 and sub section 195(3) do not, by reason of section 10 of the Crown Liability and Proceedings Act, relieve the Crown of liability in respect of a tort or extracontractual civil lia bility to which the Crown would otherwise be subject. 143 Les articles 140 à 147 de la même loi sont remplacés par ce qui suit : Définition de ministre 140 Dans la présente partie, ministre s’entend du mi nistre des Transports. 144 (1) L’alinéa 150(1)b) de la même loi est abro gé. 2005, ch. 2, art. 8 (2) Le paragraphe 150(2) de la même loi est abro gé. 145 L’alinéa 152(1)b) de la même loi est remplacé par ce qui suit : b) à toute disposition d’un règlement pris en vertu de l’alinéa 150(1)c). 2005, ch. 2, art. 9, ch. 29, art. 19 146 La partie 7 de la même loi est abrogée. 2014, ch. 29, art. 72 147 Les alinéas a) et b) de la définition de dispo sition visée, à l’article 210 de la même loi, sont remplacés par ce qui suit : a) du paragraphe 40(1), à l’égard de toute disposition d’un règlement pris en vertu de l’alinéa 35(1)e) relati vement à la partie 10 (embarcations de plaisance); b) des dispositions des parties 5 (services de naviga tion) et 10 (embarcations de plaisance) et de celles des règlements pris en vertu de ces parties, sauf les dispo sitions des règlements pris sous le régime de l’alinéa 136(1)f) dans la mesure où elles s’appliquent aux bâti ments canadiens ou aux bâtiments étrangers. (rele vant provision) 148 Le paragraphe 226(1) de la même loi est abrogé. 149 L’alinéa 244d) de la même loi est abrogé. 2014, ch. 29, art. 77 150 L’article 268.1 de la même loi est remplacé par ce qui suit : Responsabilité civile 268.1 Malgré l’article 10 de la Loi sur la responsabilité civile de l’État et le contentieux administratif, les para graphes 11(5) et 12(5), l’article 45 et le paragraphe 195(3) ne dégagent pas l’État de la responsabilité civile — délic tuelle ou extracontractuelle — qu’il serait autrement tenu d’assumer. 143 Les articles 140 à 147 de la même loi sont remplacés par ce qui suit : Définition de ministre 140 Dans la présente partie, ministre s’entend du mi nistre des Transports. 144 (1) L’alinéa 150(1)b) de la même loi est abro gé. 2005, ch. 2, art. 8 (2) Le paragraphe 150(2) de la même loi est abro gé. 145 L’alinéa 152(1)b) de la même loi est remplacé par ce qui suit : b) à toute disposition d’un règlement pris en vertu de l’alinéa 150(1)c). 2005, ch. 2, art. 9, ch. 29, art. 19 146 La partie 7 de la même loi est abrogée. 2014, ch. 29, art. 72 147 Les alinéas a) et b) de la définition de dispo sition visée, à l’article 210 de la même loi, sont remplacés par ce qui suit : a) du paragraphe 40(1), à l’égard de toute disposition d’un règlement pris en vertu de l’alinéa 35(1)e) relati vement à la partie 10 (embarcations de plaisance); b) des dispositions des parties 5 (services de naviga tion) et 10 (embarcations de plaisance) et de celles des règlements pris en vertu de ces parties, sauf les dispo sitions des règlements pris sous le régime de l’alinéa 136(1)f) dans la mesure où elles s’appliquent aux bâti ments canadiens ou aux bâtiments étrangers. (rele vant provision) 148 Le paragraphe 226(1) de la même loi est abrogé. 149 L’alinéa 244d) de la même loi est abrogé. 2014, ch. 29, art. 77 150 L’article 268.1 de la même loi est remplacé par ce qui suit : Responsabilité civile 268.1 Malgré l’article 10 de la Loi sur la responsabilité civile de l’État et le contentieux administratif, les para graphes 11(5) et 12(5), l’article 45 et le paragraphe 195(3) ne dégagent pas l’État de la responsabilité civile — délic tuelle ou extracontractuelle — qu’il serait autrement tenu d’assumer. 143 Sections 140 to 147 of the Act are replaced by the following: Definition of Minister 140 In this Part, Minister means the Minister of Trans port. 144 (1) Paragraph 150(1)(b) of the Act is re pealed. 2005, c. 2, s. 8 (2) Subsection 150(2) of the Act is repealed. 145 Paragraph 152(1)(b) of the Act is replaced by the following: (b) a provision of the regulations made under para graph 150(1)(c). 2005, c. 2, s. 9, c. 29, s. 19 146 Part 7 of the Act is repealed. 2014, c. 29, s. 72 147 Paragraphs (a) and (b) of the definition rele vant provision in section 210 of the Act are re placed with the following: (a) subsection 40(1) with respect to a provision of the regulations made under paragraph 35(1)(e) in relation to Part 10 (Pleasure Craft); and (b) a provision of Part 5 (Navigation Services) or 10 (Pleasure Craft) or a provision of any regulation made under either of those Parts, except a provision of the regulations made under paragraph 136(1)(f) in so far as it applies in respect of Canadian vessels or foreign vessels. (disposition visée) 148 Subsection 226(1) of the Act is repealed. 149 Paragraph 244(d) of the Act is repealed. 2014, c. 29, s. 77 150 Section 268.1 of the Act is replaced by the fol lowing: Crown not relieved 268.1 Subsections 11(5) and 12(5), section 45 and sub section 195(3) do not, by reason of section 10 of the Crown Liability and Proceedings Act, relieve the Crown of liability in respect of a tort or extracontractual civil lia bility to which the Crown would otherwise be subject. 2015-2016-2017-2018-2019 69 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 8 Transitional Provision and Related and Consequential Amendments PARTIE 8 Disposition transitoire et modifications connexes et corrélatives Consequential Amendments Modifications corrélatives Canada Shipping Act, 2001 Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada Sections 143-150 Articles 143-150 151 Schedule 3 to the Act is repealed. 2001, c. 29 Transportation Appeal Tribunal of Canada Act 2001, c. 29, s. 71 152 Subsection 2(2) of the Transportation Ap peal Tribunal of Canada Act is replaced by the following: Jurisdiction generally (2) The Tribunal has jurisdiction in respect of reviews and appeals as expressly provided for under the Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act, the Aeronautics Act, the Canada Shipping Act, 2001, the Ma rine Transportation Security Act, the Railway Safety Act and any other federal Act regarding transportation. PART 9 Review Review by committee 153 (1) As soon as possible after the fifth an niversary of the day on which section 4 comes in to force, the provisions of this Act are to be re ferred to the committee of the Senate, of the House of Commons or of both Houses of Parlia ment that may be designated or established for the purpose of reviewing the provisions. Report (2) The committee to which the provisions are re ferred is to review them and the operation of this Act and submit a report to the House or Houses of Parliament of which it is a committee, includ ing a statement setting out any changes to the provisions that the committee recommends. PART 10 Coming into Force Order in council 154 (1) The provisions of this Act, other than sec tions 38, 138 and 139, come into force on a day or days to be fixed by order of the Governor in Council. 151 L’annexe 3 de la même loi est abrogée. 2001, ch. 29 Loi sur le Tribunal d’appel des transports du Canada 2001, ch. 29, art. 71 152 Le paragraphe 2(2) de la Loi sur le Tribunal d’appel des transports du Canada est remplacé par ce qui suit : Compétence générale (2) Le Tribunal connaît des requêtes en révision dont il est saisi en vertu de la Loi sur l’aéronautique, de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, de la Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux, de la Loi sur la sûreté du transport maritime, de la Loi sur la sécurité ferroviaire ou de toute autre loi fédérale concernant les transports. Il connaît également des ap pels interjetés des décisions qu’il a rendues dans les dos siers de révision. PARTIE 9 Examen Examen par un comité 153 (1) Dans les meilleurs délais après le cin quième anniversaire de la date d’entrée en vi gueur de l’article 4, les dispositions de la pré sente loi sont soumises à l’examen d’un comité soit du Sénat, soit de la Chambre des communes, soit mixte, constitué ou désigné pour les exami ner. Rapport (2) Le comité procède à l’examen de ces disposi tions et de l’application de la présente loi et re met à la chambre ou aux chambres l’ayant consti tué ou désigné un rapport comportant les modifi cations, s’il en est, qu’il recommande d’y appor ter. PARTIE 10 Entrée en vigueur Décret 154 (1) Les dispositions de la présente loi, à l’ex ception des articles 38, 138 et 139, entrent en vi gueur à la date ou aux dates fixées par décret. 151 L’annexe 3 de la même loi est abrogée. 2001, ch. 29 Loi sur le Tribunal d’appel des transports du Canada 2001, ch. 29, art. 71 152 Le paragraphe 2(2) de la Loi sur le Tribunal d’appel des transports du Canada est remplacé par ce qui suit : Compétence générale (2) Le Tribunal connaît des requêtes en révision dont il est saisi en vertu de la Loi sur l’aéronautique, de la Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada, de la Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux, de la Loi sur la sûreté du transport maritime, de la Loi sur la sécurité ferroviaire ou de toute autre loi fédérale concernant les transports. Il connaît également des ap pels interjetés des décisions qu’il a rendues dans les dos siers de révision. PARTIE 9 Examen Examen par un comité 153 (1) Dans les meilleurs délais après le cin quième anniversaire de la date d’entrée en vi gueur de l’article 4, les dispositions de la pré sente loi sont soumises à l’examen d’un comité soit du Sénat, soit de la Chambre des communes, soit mixte, constitué ou désigné pour les exami ner. Rapport (2) Le comité procède à l’examen de ces disposi tions et de l’application de la présente loi et re met à la chambre ou aux chambres l’ayant consti tué ou désigné un rapport comportant les modifi cations, s’il en est, qu’il recommande d’y appor ter. PARTIE 10 Entrée en vigueur Décret 154 (1) Les dispositions de la présente loi, à l’ex ception des articles 38, 138 et 139, entrent en vi gueur à la date ou aux dates fixées par décret. 151 Schedule 3 to the Act is repealed. 2001, c. 29 Transportation Appeal Tribunal of Canada Act 2001, c. 29, s. 71 152 Subsection 2(2) of the Transportation Ap peal Tribunal of Canada Act is replaced by the following: Jurisdiction generally (2) The Tribunal has jurisdiction in respect of reviews and appeals as expressly provided for under the Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act, the Aeronautics Act, the Canada Shipping Act, 2001, the Ma rine Transportation Security Act, the Railway Safety Act and any other federal Act regarding transportation. PART 9 Review Review by committee 153 (1) As soon as possible after the fifth an niversary of the day on which section 4 comes in to force, the provisions of this Act are to be re ferred to the committee of the Senate, of the House of Commons or of both Houses of Parlia ment that may be designated or established for the purpose of reviewing the provisions. Report (2) The committee to which the provisions are re ferred is to review them and the operation of this Act and submit a report to the House or Houses of Parliament of which it is a committee, includ ing a statement setting out any changes to the provisions that the committee recommends. PART 10 Coming into Force Order in council 154 (1) The provisions of this Act, other than sec tions 38, 138 and 139, come into force on a day or days to be fixed by order of the Governor in Council. 2015-2016-2017-2018-2019 70 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 8 Transitional Provision and Related and Consequential Amendments PARTIE 8 Disposition transitoire et modifications connexes et corrélatives Consequential Amendments Modifications corrélatives Canada Shipping Act, 2001 Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada Sections 151-154 Articles 151-154 Order in council (2) Sections 38, 138 and 139 come into force on a day to be fixed by order of the Governor in Coun cil. Décret (2) Les articles 38, 138 et 139 entrent en vigueur à la date fixée par décret. Décret (2) Les articles 38, 138 et 139 entrent en vigueur à la date fixée par décret. Order in council (2) Sections 38, 138 and 139 come into force on a day to be fixed by order of the Governor in Coun cil. 2015-2016-2017-2018-2019 71 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux PART 10 Coming into Force PARTIE 10 Entrée en vigueur Section 154 Article 154 SCHEDULE 1 (Section 2) NAIROBI INTERNATIONAL CONVENTION ON THE REMOVAL OF WRECKS, 2007 THE STATES PARTIES TO THE PRESENT CONVENTION, CONSCIOUS of the fact that wrecks, if not removed, may pose a hazard to navigation or the marine environment, CONVINCED of the need to adopt uniform international rules and procedures to ensure the prompt and effective re moval of wrecks and payment of compensation for the costs therein involved, NOTING that many wrecks may be located in States’ territo ry, including the territorial sea, RECOGNIZING the benefits to be gained through uniformity in legal regimes governing responsibility and liability for re moval of hazardous wrecks, BEARING IN MIND the importance of the United Nations Convention on the Law of the Sea, done at Montego Bay on 10 December 1982, and of the customary international law of the sea, and the consequent need to implement the present Con vention in accordance with such provisions, HAVE AGREED as follows: ARTICLE 1 Definitions For the purposes of this Convention: 1 Convention area means the exclusive economic zone of a State Party, established in accordance with international law or, if a State Party has not established such a zone, an area be yond and adjacent to the territorial sea of that State deter mined by that State in accordance with international law and extending not more than 200 nautical miles from the base lines from which the breadth of its territorial sea is measured. 2 Ship means a seagoing vessel of any type whatsoever and includes hydrofoil boats, air-cushion vehicles, submersibles, floating craft and floating platforms, except when such plat forms are on location engaged in the exploration, exploitation or production of seabed mineral resources. 3 Maritime casualty means a collision of ships, stranding or other incident of navigation, or other occurrence on board a ship or external to it, resulting in material damage or immi nent threat of material damage to a ship or its cargo. 4 Wreck, following upon a maritime casualty, means: ANNEXE 1 (article 2) CONVENTION INTERNATIONALE DE NAIROBI SUR L’ENLÈVEMENT DES ÉPAVES, 2007 LES ÉTATS PARTIES À LA PRÉSENTE CONVENTION, CONSCIENTS du fait que les épaves, si elles ne sont pas enle vées, risquent de présenter un danger pour la navigation ou pour le milieu marin, CONVAINCUS de la nécessité d’adopter des règles et des pro cédures internationales uniformes qui garantissent l’enlève ment rapide et efficace des épaves et le versement d’une in demnisation pour les frais encourus à ce titre, NOTANT que bon nombre d’épaves peuvent se trouver dans le territoire d’États, y compris leur mer territoriale, RECONNAISSANT les avantages que présenterait l’uniformi sation des régimes juridiques qui régissent la responsabilité et les obligations à l’égard de l’enlèvement des épaves dange reuses, CONSCIENTS de l’importance de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer, faite à Montego Bay le 10 dé cembre 1982, et du droit international coutumier de la mer, et du fait qu’il est donc nécessaire de mettre en œuvre la pré sente Convention conformément à ces dispositions, SONT CONVENUS de ce qui suit : ARTICLE PREMIER Définitions Aux fins de la présente Convention : 1 Zone visée par la Convention désigne la zone écono mique exclusive d’un État Partie établie conformément au droit international ou, si un État Partie n’a pas établi cette zone, une zone située au-delà de la mer territoriale de cet État et adjacente à celle-ci, que cet État a définie conformément au droit international et qui ne s’étend pas au-delà de 200 milles marins des lignes de base à partir desquelles est mesurée la largeur de sa mer territoriale. 2 Navire désigne un bâtiment de mer de quelque type que ce soit et englobe les hydroptères, les aéroglisseurs, les engins submersibles, les engins flottants et les plates-formes flot tantes sauf lorsque ces plates-formes se livrent sur place à des activités d’exploration, d’exploitation ou de production des ressources minérales des fonds marins. 3 Accident de mer désigne un abordage, un échouement ou autre incident de navigation ou un événement survenu à bord ou à l’extérieur d’un navire qui entraîne des dommages maté riels ou une menace imminente de dommages matériels pour un navire ou sa cargaison. 4 Épave, à la suite d’un accident de mer, désigne : ANNEXE 1 (article 2) CONVENTION INTERNATIONALE DE NAIROBI SUR L’ENLÈVEMENT DES ÉPAVES, 2007 LES ÉTATS PARTIES À LA PRÉSENTE CONVENTION, CONSCIENTS du fait que les épaves, si elles ne sont pas enle vées, risquent de présenter un danger pour la navigation ou pour le milieu marin, CONVAINCUS de la nécessité d’adopter des règles et des pro cédures internationales uniformes qui garantissent l’enlève ment rapide et efficace des épaves et le versement d’une in demnisation pour les frais encourus à ce titre, NOTANT que bon nombre d’épaves peuvent se trouver dans le territoire d’États, y compris leur mer territoriale, RECONNAISSANT les avantages que présenterait l’uniformi sation des régimes juridiques qui régissent la responsabilité et les obligations à l’égard de l’enlèvement des épaves dange reuses, CONSCIENTS de l’importance de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer, faite à Montego Bay le 10 dé cembre 1982, et du droit international coutumier de la mer, et du fait qu’il est donc nécessaire de mettre en œuvre la pré sente Convention conformément à ces dispositions, SONT CONVENUS de ce qui suit : ARTICLE PREMIER Définitions Aux fins de la présente Convention : 1 Zone visée par la Convention désigne la zone écono mique exclusive d’un État Partie établie conformément au droit international ou, si un État Partie n’a pas établi cette zone, une zone située au-delà de la mer territoriale de cet État et adjacente à celle-ci, que cet État a définie conformément au droit international et qui ne s’étend pas au-delà de 200 milles marins des lignes de base à partir desquelles est mesurée la largeur de sa mer territoriale. 2 Navire désigne un bâtiment de mer de quelque type que ce soit et englobe les hydroptères, les aéroglisseurs, les engins submersibles, les engins flottants et les plates-formes flot tantes sauf lorsque ces plates-formes se livrent sur place à des activités d’exploration, d’exploitation ou de production des ressources minérales des fonds marins. 3 Accident de mer désigne un abordage, un échouement ou autre incident de navigation ou un événement survenu à bord ou à l’extérieur d’un navire qui entraîne des dommages maté riels ou une menace imminente de dommages matériels pour un navire ou sa cargaison. 4 Épave, à la suite d’un accident de mer, désigne : SCHEDULE 1 (Section 2) NAIROBI INTERNATIONAL CONVENTION ON THE REMOVAL OF WRECKS, 2007 THE STATES PARTIES TO THE PRESENT CONVENTION, CONSCIOUS of the fact that wrecks, if not removed, may pose a hazard to navigation or the marine environment, CONVINCED of the need to adopt uniform international rules and procedures to ensure the prompt and effective re moval of wrecks and payment of compensation for the costs therein involved, NOTING that many wrecks may be located in States’ territo ry, including the territorial sea, RECOGNIZING the benefits to be gained through uniformity in legal regimes governing responsibility and liability for re moval of hazardous wrecks, BEARING IN MIND the importance of the United Nations Convention on the Law of the Sea, done at Montego Bay on 10 December 1982, and of the customary international law of the sea, and the consequent need to implement the present Con vention in accordance with such provisions, HAVE AGREED as follows: ARTICLE 1 Definitions For the purposes of this Convention: 1 Convention area means the exclusive economic zone of a State Party, established in accordance with international law or, if a State Party has not established such a zone, an area be yond and adjacent to the territorial sea of that State deter mined by that State in accordance with international law and extending not more than 200 nautical miles from the base lines from which the breadth of its territorial sea is measured. 2 Ship means a seagoing vessel of any type whatsoever and includes hydrofoil boats, air-cushion vehicles, submersibles, floating craft and floating platforms, except when such plat forms are on location engaged in the exploration, exploitation or production of seabed mineral resources. 3 Maritime casualty means a collision of ships, stranding or other incident of navigation, or other occurrence on board a ship or external to it, resulting in material damage or immi nent threat of material damage to a ship or its cargo. 4 Wreck, following upon a maritime casualty, means: 2015-2016-2017-2018-2019 72 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 1 ANNEXE 1 (a) a sunken or stranded ship; or (b) any part of a sunken or stranded ship, including any object that is or has been on board such a ship; or (c) any object that is lost at sea from a ship and that is stranded, sunken or adrift at sea; or (d) a ship that is about, or may reasonably be expected, to sink or to strand, where effective measures to assist the ship or any property in danger are not already being taken. 5 Hazard means any condition or threat that: (a) poses a danger or impediment to navigation; or (b) may reasonably be expected to result in major harmful consequences to the marine environment, or damage to the coastline or related interests of one or more States. 6 Related interests means the interests of a coastal State di rectly affected or threatened by a wreck, such as: (a) maritime coastal, port and estuarine activities, includ ing fisheries activities, constituting an essential means of livelihood of the persons concerned; (b) tourist attractions and other economic interests of the area concerned; (c) the health of the coastal population and the wellbeing of the area concerned, including conservation of marine living resources and of wildlife; and (d) offshore and underwater infrastructure. 7 Removal means any form of prevention, mitigation or elimination of the hazard created by a wreck. “Remove”, “re moved” and “removing” shall be construed accordingly. 8 Registered owner means the person or persons registered as the owner of the ship or, in the absence of registration, the person or persons owning the ship at the time of the maritime casualty. However, in the case of a ship owned by a State and operated by a company which in that State is registered as the operator of the ship, “registered owner” shall mean such com pany. 9 Operator of the ship means the owner of the ship or any other organization or person such as the manager, or the bareboat charterer, who has assumed the responsibility for operation of the ship from the owner of the ship and who, on assuming such responsibility, has agreed to take over all du ties and responsibilities established under the International Safety Management Code, as amended. 10 Affected State means the State in whose Convention area the wreck is located. 11 State of the ship’s registry means, in relation to a regis tered ship, the State of registration of the ship and, in relation to an unregistered ship, the State whose flag the ship is enti tled to fly. a) un navire naufragé ou échoué; ou b) toute partie d’un navire naufragé ou échoué, y compris tout objet se trouvant ou s’étant trouvé à bord d’un tel na vire; ou c) tout objet qui est perdu en mer par un navire et qui est échoué, submergé ou à la dérive en mer; ou d) un navire qui est sur le point de couler ou de s’échouer ou dont on peut raisonnablement attendre le naufrage ou l’échouement, si aucune mesure efficace destinée à prêter assistance au navire ou à un bien en danger n’est déjà en train d’être prise. 5 Danger désigne toute circonstance ou menace qui : a) présente un danger ou un obstacle pour la navigation; ou b) dont on peut raisonnablement attendre des consé quences préjudiciables graves pour le milieu marin ou des dommages pour le littoral ou les intérêts connexes d’un ou plusieurs États. 6 Intérêts connexes désigne les intérêts d’un État côtier di rectement affecté ou menacé par une épave, tels que : a) les activités maritimes côtières, portuaires et estua riennes, y compris les activités de pêche, constituant un moyen d’existence essentiel pour les personnes intéres sées; b) les attraits touristiques et autres intérêts économiques de la région en question; c) la santé des populations riveraines et la prospérité de la région en question, y compris la conservation des res sources biologiques marines, de la faune et de la flore; et d) les infrastructures au large et sous-marines. 7 Enlèvement désigne toute forme de prévention, d’atténua tion ou d’élimination du danger créé par une épave. Les termes "enlever", "enlevé" et "qui enlève" sont interprétés se lon cette définition. 8 Propriétaire inscrit désigne la personne ou les personnes au nom de laquelle ou desquelles le navire est immatriculé ou, à défaut d’immatriculation, la personne ou les personnes dont le navire est la propriété au moment de l’accident de mer. Toutefois, dans le cas d’un navire appartenant à un État et ex ploité par une compagnie qui, dans cet État, est enregistrée comme étant l’exploitant du navire, l’expression "propriétaire inscrit" désigne cette compagnie. 9 Exploitant du navire désigne le propriétaire du navire ou toute autre entité ou personne, telle que l’armateur-gérant ou l’affréteur coque nue, à laquelle le propriétaire du navire a confié la responsabilité de l’exploitation du navire et qui, en assumant cette responsabilité, accepte de s’acquitter de toutes les tâches et obligations prévues aux termes du Code interna tional de gestion de la sécurité, tel que modifié. 10 État affecté désigne l’État dans la zone visée par la Convention duquel se trouve l’épave. 11 État d’immatriculation du navire désigne, dans le cas d’un navire immatriculé, l’État dans lequel le navire a été im matriculé et, dans le cas d’un navire non immatriculé, l’État dont le navire est autorisé à battre le pavillon. a) un navire naufragé ou échoué; ou b) toute partie d’un navire naufragé ou échoué, y compris tout objet se trouvant ou s’étant trouvé à bord d’un tel na vire; ou c) tout objet qui est perdu en mer par un navire et qui est échoué, submergé ou à la dérive en mer; ou d) un navire qui est sur le point de couler ou de s’échouer ou dont on peut raisonnablement attendre le naufrage ou l’échouement, si aucune mesure efficace destinée à prêter assistance au navire ou à un bien en danger n’est déjà en train d’être prise. 5 Danger désigne toute circonstance ou menace qui : a) présente un danger ou un obstacle pour la navigation; ou b) dont on peut raisonnablement attendre des consé quences préjudiciables graves pour le milieu marin ou des dommages pour le littoral ou les intérêts connexes d’un ou plusieurs États. 6 Intérêts connexes désigne les intérêts d’un État côtier di rectement affecté ou menacé par une épave, tels que : a) les activités maritimes côtières, portuaires et estua riennes, y compris les activités de pêche, constituant un moyen d’existence essentiel pour les personnes intéres sées; b) les attraits touristiques et autres intérêts économiques de la région en question; c) la santé des populations riveraines et la prospérité de la région en question, y compris la conservation des res sources biologiques marines, de la faune et de la flore; et d) les infrastructures au large et sous-marines. 7 Enlèvement désigne toute forme de prévention, d’atténua tion ou d’élimination du danger créé par une épave. Les termes "enlever", "enlevé" et "qui enlève" sont interprétés se lon cette définition. 8 Propriétaire inscrit désigne la personne ou les personnes au nom de laquelle ou desquelles le navire est immatriculé ou, à défaut d’immatriculation, la personne ou les personnes dont le navire est la propriété au moment de l’accident de mer. Toutefois, dans le cas d’un navire appartenant à un État et ex ploité par une compagnie qui, dans cet État, est enregistrée comme étant l’exploitant du navire, l’expression "propriétaire inscrit" désigne cette compagnie. 9 Exploitant du navire désigne le propriétaire du navire ou toute autre entité ou personne, telle que l’armateur-gérant ou l’affréteur coque nue, à laquelle le propriétaire du navire a confié la responsabilité de l’exploitation du navire et qui, en assumant cette responsabilité, accepte de s’acquitter de toutes les tâches et obligations prévues aux termes du Code interna tional de gestion de la sécurité, tel que modifié. 10 État affecté désigne l’État dans la zone visée par la Convention duquel se trouve l’épave. 11 État d’immatriculation du navire désigne, dans le cas d’un navire immatriculé, l’État dans lequel le navire a été im matriculé et, dans le cas d’un navire non immatriculé, l’État dont le navire est autorisé à battre le pavillon. (a) a sunken or stranded ship; or (b) any part of a sunken or stranded ship, including any object that is or has been on board such a ship; or (c) any object that is lost at sea from a ship and that is stranded, sunken or adrift at sea; or (d) a ship that is about, or may reasonably be expected, to sink or to strand, where effective measures to assist the ship or any property in danger are not already being taken. 5 Hazard means any condition or threat that: (a) poses a danger or impediment to navigation; or (b) may reasonably be expected to result in major harmful consequences to the marine environment, or damage to the coastline or related interests of one or more States. 6 Related interests means the interests of a coastal State di rectly affected or threatened by a wreck, such as: (a) maritime coastal, port and estuarine activities, includ ing fisheries activities, constituting an essential means of livelihood of the persons concerned; (b) tourist attractions and other economic interests of the area concerned; (c) the health of the coastal population and the wellbeing of the area concerned, including conservation of marine living resources and of wildlife; and (d) offshore and underwater infrastructure. 7 Removal means any form of prevention, mitigation or elimination of the hazard created by a wreck. “Remove”, “re moved” and “removing” shall be construed accordingly. 8 Registered owner means the person or persons registered as the owner of the ship or, in the absence of registration, the person or persons owning the ship at the time of the maritime casualty. However, in the case of a ship owned by a State and operated by a company which in that State is registered as the operator of the ship, “registered owner” shall mean such com pany. 9 Operator of the ship means the owner of the ship or any other organization or person such as the manager, or the bareboat charterer, who has assumed the responsibility for operation of the ship from the owner of the ship and who, on assuming such responsibility, has agreed to take over all du ties and responsibilities established under the International Safety Management Code, as amended. 10 Affected State means the State in whose Convention area the wreck is located. 11 State of the ship’s registry means, in relation to a regis tered ship, the State of registration of the ship and, in relation to an unregistered ship, the State whose flag the ship is enti tled to fly. 2015-2016-2017-2018-2019 73 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 1 ANNEXE 1 12 Organization means the International Maritime Organi zation. 13 Secretary-General means the Secretary-General of the Organization. ARTICLE 2 Objectives and general principles 1 A State Party may take measures in accordance with this Convention in relation to the removal of a wreck which poses a hazard in the Convention area. 2 Measures taken by the Affected State in accordance with paragraph 1 shall be proportionate to the hazard. 3 Such measures shall not go beyond what is reasonably nec essary to remove a wreck which poses a hazard and shall cease as soon as the wreck has been removed; they shall not unnecessarily interfere with the rights and interests of other States including the State of the ship’s registry, and of any person, physical or corporate, concerned. 4 The application of this Convention within the Convention area shall not entitle a State Party to claim or exercise sovereignty or sovereign rights over any part of the high seas. 5 States Parties shall endeavour to co-operate when the ef fects of a maritime casualty resulting in a wreck involve a State other than the Affected State. ARTICLE 3 Scope of application 1 Except as otherwise provided in this Convention, this Con vention shall apply to wrecks in the Convention area. 2 A State Party may extend the application of this Conven tion to wrecks located within its territory, including the terri torial sea, subject to Article 4, paragraph 4. In that case, it shall notify the Secretary-General accordingly, at the time of expressing its consent to be bound by this Convention or at any time thereafter. When a State Party has made a notifica tion to apply this Convention to wrecks located within its ter ritory, including the territorial sea, this is without prejudice to the rights and obligations of that State to take measures in re lation to wrecks located in its territory, including the territori al sea, other than locating, marking and removing them in ac cordance with this Convention. The provisions of articles 10, 11 and 12 of this Convention shall not apply to any measures so taken other than those referred to in articles 7, 8 and 9 of this Convention. 3 When a State Party has made a notification under para graph 2, the “Convention area” of the Affected State shall in clude the territory, including the territorial sea, of that State Party. 12 Organisation désigne l’Organisation maritime interna tionale. 13 Secrétaire général désigne le Secrétaire général de l’Or ganisation. ARTICLE 2 Objectifs et principes généraux 1 Un État Partie peut prendre des mesures conformément à la présente Convention en ce qui concerne l’enlèvement d’une épave qui présente un danger dans la zone visée par la Convention. 2 Les mesures prises conformément au paragraphe 1 par l’État affecté doivent être proportionnées au danger. 3 Ces mesures ne doivent pas aller au-delà de celles qui sont raisonnablement nécessaires pour enlever une épave qui pré sente un danger et elles doivent prendre fin dès que l’épave a été enlevée; elles ne doivent pas porter atteinte de manière in justifiée aux droits et intérêts d’autres États, y compris l’État d’immatriculation du navire, et de toute personne physique ou morale intéressée. 4 L’application de la présente Convention dans la zone visée par la Convention n’autorise pas un État Partie à revendiquer ou exercer sa souveraineté ou ses droits souverains sur quelque partie que ce soit de la haute mer. 5 Les États Parties s’efforcent de coopérer entre eux lorsque les effets d’un accident de mer causant une épave touchent un État autre que l’État affecté. ARTICLE 3 Champ d’application 1 Sauf disposition contraire de la présente Convention, celle ci s’applique aux épaves se trouvant dans la zone visée par la Convention. 2 Un État Partie peut élargir la portée de la présente Conven tion pour y inclure les épaves qui se trouvent dans les limites de son territoire, y compris sa mer territoriale, sous réserve du paragraphe 4 de l’article 4. En pareil cas, il en adresse noti fication au Secrétaire général au moment où il exprime son consentement à être lié par la présente Convention ou à n’im porte quel moment par la suite. Lorsqu’un État Partie notifie qu’il appliquerait la présente Convention aux épaves se trou vant dans son territoire, y compris sa mer territoriale, cette notification ne porte pas atteinte aux droits et obligations de cet État de prendre des mesures à l’égard des épaves se trou vant dans son territoire, y compris sa mer territoriale, autres que la localisation, la signalisation et l’enlèvement de ces épaves conformément à la présente Convention. Les disposi tions des articles 10, 11 et 12 de la présente Convention ne s’appliquent pas aux mesures ainsi prises autres que celles qui sont visées aux articles 7, 8 et 9 de la présente Convention. 3 Lorsqu’un État Partie fait une notification en vertu du pa ragraphe 2, la "zone visée par la Convention" de l’État affecté inclut le territoire, y compris la mer territoriale, dudit État Partie. 12 Organisation désigne l’Organisation maritime interna tionale. 13 Secrétaire général désigne le Secrétaire général de l’Or ganisation. ARTICLE 2 Objectifs et principes généraux 1 Un État Partie peut prendre des mesures conformément à la présente Convention en ce qui concerne l’enlèvement d’une épave qui présente un danger dans la zone visée par la Convention. 2 Les mesures prises conformément au paragraphe 1 par l’État affecté doivent être proportionnées au danger. 3 Ces mesures ne doivent pas aller au-delà de celles qui sont raisonnablement nécessaires pour enlever une épave qui pré sente un danger et elles doivent prendre fin dès que l’épave a été enlevée; elles ne doivent pas porter atteinte de manière in justifiée aux droits et intérêts d’autres États, y compris l’État d’immatriculation du navire, et de toute personne physique ou morale intéressée. 4 L’application de la présente Convention dans la zone visée par la Convention n’autorise pas un État Partie à revendiquer ou exercer sa souveraineté ou ses droits souverains sur quelque partie que ce soit de la haute mer. 5 Les États Parties s’efforcent de coopérer entre eux lorsque les effets d’un accident de mer causant une épave touchent un État autre que l’État affecté. ARTICLE 3 Champ d’application 1 Sauf disposition contraire de la présente Convention, celle ci s’applique aux épaves se trouvant dans la zone visée par la Convention. 2 Un État Partie peut élargir la portée de la présente Conven tion pour y inclure les épaves qui se trouvent dans les limites de son territoire, y compris sa mer territoriale, sous réserve du paragraphe 4 de l’article 4. En pareil cas, il en adresse noti fication au Secrétaire général au moment où il exprime son consentement à être lié par la présente Convention ou à n’im porte quel moment par la suite. Lorsqu’un État Partie notifie qu’il appliquerait la présente Convention aux épaves se trou vant dans son territoire, y compris sa mer territoriale, cette notification ne porte pas atteinte aux droits et obligations de cet État de prendre des mesures à l’égard des épaves se trou vant dans son territoire, y compris sa mer territoriale, autres que la localisation, la signalisation et l’enlèvement de ces épaves conformément à la présente Convention. Les disposi tions des articles 10, 11 et 12 de la présente Convention ne s’appliquent pas aux mesures ainsi prises autres que celles qui sont visées aux articles 7, 8 et 9 de la présente Convention. 3 Lorsqu’un État Partie fait une notification en vertu du pa ragraphe 2, la "zone visée par la Convention" de l’État affecté inclut le territoire, y compris la mer territoriale, dudit État Partie. 12 Organization means the International Maritime Organi zation. 13 Secretary-General means the Secretary-General of the Organization. ARTICLE 2 Objectives and general principles 1 A State Party may take measures in accordance with this Convention in relation to the removal of a wreck which poses a hazard in the Convention area. 2 Measures taken by the Affected State in accordance with paragraph 1 shall be proportionate to the hazard. 3 Such measures shall not go beyond what is reasonably nec essary to remove a wreck which poses a hazard and shall cease as soon as the wreck has been removed; they shall not unnecessarily interfere with the rights and interests of other States including the State of the ship’s registry, and of any person, physical or corporate, concerned. 4 The application of this Convention within the Convention area shall not entitle a State Party to claim or exercise sovereignty or sovereign rights over any part of the high seas. 5 States Parties shall endeavour to co-operate when the ef fects of a maritime casualty resulting in a wreck involve a State other than the Affected State. ARTICLE 3 Scope of application 1 Except as otherwise provided in this Convention, this Con vention shall apply to wrecks in the Convention area. 2 A State Party may extend the application of this Conven tion to wrecks located within its territory, including the terri torial sea, subject to Article 4, paragraph 4. In that case, it shall notify the Secretary-General accordingly, at the time of expressing its consent to be bound by this Convention or at any time thereafter. When a State Party has made a notifica tion to apply this Convention to wrecks located within its ter ritory, including the territorial sea, this is without prejudice to the rights and obligations of that State to take measures in re lation to wrecks located in its territory, including the territori al sea, other than locating, marking and removing them in ac cordance with this Convention. The provisions of articles 10, 11 and 12 of this Convention shall not apply to any measures so taken other than those referred to in articles 7, 8 and 9 of this Convention. 3 When a State Party has made a notification under para graph 2, the “Convention area” of the Affected State shall in clude the territory, including the territorial sea, of that State Party. 2015-2016-2017-2018-2019 74 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 1 ANNEXE 1 4 A notification made under paragraph 2 above shall take ef fect for that State Party, if made before entry into force of this Convention for that State Party, upon entry into force. If noti fication is made after entry into force of this Convention for that State Party, it shall take effect six months after its receipt by the Secretary-General. 5 A State Party that has made a notification under paragraph 2 may withdraw it at any time by means of a notification of withdrawal to the Secretary-General. Such notification of withdrawal shall take effect six months after its receipt by the Secretary-General, unless the notification specifies a later date. ARTICLE 4 Exclusions 1 This Convention shall not apply to measures taken under the International Convention relating to Intervention on the High Seas in Cases of Oil Pollution Casualties, 1969, as amended, or the Protocol relating to Intervention on the High Seas in Cases of Pollution by Substances other than Oil, 1973, as amended. 2 This Convention shall not apply to any warship or other ship owned or operated by a State and used, for the time be ing, only on Government non-commercial service, unless that State decides otherwise. 3 Where a State Party decides to apply this Convention to its warships or other ships as described in paragraph 2, it shall notify the Secretary-General, thereof, specifying the terms and conditions of such application. 4 (a) When a State Party has made a notification under arti cle 3, paragraph 2, the following provisions of this Convention shall not apply in its territory, including the territorial sea: (i) Article 2, paragraph 4; (ii) Article 9, paragraphs 1, 5, 7, 8, 9 and 10; and (iii) Article 15. (b) Article 9, paragraph 4, insofar as it applies to the terri tory, including the territorial sea of a State Party, shall read: Subject to the national law of the Affected State, the regis tered owner may contract with any salvor or other person to remove the wreck determined to constitute a hazard on behalf of the owner. Before such removal commences, the Affected State may lay down conditions for such removal only to the extent necessary to ensure that the removal proceeds in a manner that is consistent with considera tions of safety and protection of the marine environment. 4 Une notification faite en vertu du paragraphe 2 ci-dessus prend effet à l’égard de cet État Partie, si elle est faite avant l’entrée en vigueur de la présente Convention à l’égard dudit État Partie, au moment de l’entrée en vigueur. Si la notifica tion est faite après l’entrée en vigueur de la présente Conven tion à l’égard dudit État Partie, elle prend effet six mois après sa réception par le Secrétaire général. 5 Un État Partie qui a fait une notification en vertu du para graphe 2 peut la retirer à tout moment au moyen d’une notifi cation de retrait adressée au Secrétaire général. Cette notifi cation de retrait prend effet six mois après sa réception par le Secrétaire général, à moins qu’elle ne spécifie une date ulté rieure. ARTICLE 4 Exclusions 1 La présente Convention ne s’applique pas aux mesures prises en vertu de la Convention internationale de 1969 sur l’intervention en haute mer en cas d’accident entraînant ou pouvant entraîner une pollution par les hydrocarbures, telle que modifiée, ou du Protocole de 1973 sur l’intervention en haute mer en cas de pollution par des substances autres que les hydrocarbures, tel que modifié. 2 La présente Convention ne s’applique pas aux navires de guerre ni aux autres navires appartenant à un État ou exploi tés par cet État tant que celui-ci les utilise exclusivement à des fins gouvernementales et non commerciales, à moins que cet État n’en décide autrement. 3 Lorsqu’un État Partie décide d’appliquer la présente Convention à ses navires de guerre ou autres navires visés au paragraphe 2, il le notifie au Secrétaire général en précisant les modalités et les conditions de cette application. 4 a) Quand un État a fait une notification en vertu du para graphe 2 de l’article 3, les dispositions ci-après de la présente Convention ne s’appliquent pas à son territoire, y compris la mer territoriale : (i) article 2, paragraphe 4; (ii) article 9, paragraphes 1, 5, 7, 8, 9 et 10; et (iii) article 15. b) Le paragraphe 4 de l’article 9, pour autant qu’il s’ap plique au territoire, y compris à la mer territoriale, d’un État Partie, se lit comme suit : Sous réserve de la législation nationale de l’État affecté, le propriétaire inscrit peut passer un contrat avec une entre prise d’assistance ou une autre personne pour enlever l’épave dont il est établi qu’elle constitue un danger, pour le compte du propriétaire. Avant que l’enlèvement ne com mence, l’État affecté peut en fixer les conditions seulement dans la mesure nécessaire pour s’assurer que l’opération se déroule d’une manière qui respecte les aspects liés à la sé curité et à la protection du milieu marin. 4 Une notification faite en vertu du paragraphe 2 ci-dessus prend effet à l’égard de cet État Partie, si elle est faite avant l’entrée en vigueur de la présente Convention à l’égard dudit État Partie, au moment de l’entrée en vigueur. Si la notifica tion est faite après l’entrée en vigueur de la présente Conven tion à l’égard dudit État Partie, elle prend effet six mois après sa réception par le Secrétaire général. 5 Un État Partie qui a fait une notification en vertu du para graphe 2 peut la retirer à tout moment au moyen d’une notifi cation de retrait adressée au Secrétaire général. Cette notifi cation de retrait prend effet six mois après sa réception par le Secrétaire général, à moins qu’elle ne spécifie une date ulté rieure. ARTICLE 4 Exclusions 1 La présente Convention ne s’applique pas aux mesures prises en vertu de la Convention internationale de 1969 sur l’intervention en haute mer en cas d’accident entraînant ou pouvant entraîner une pollution par les hydrocarbures, telle que modifiée, ou du Protocole de 1973 sur l’intervention en haute mer en cas de pollution par des substances autres que les hydrocarbures, tel que modifié. 2 La présente Convention ne s’applique pas aux navires de guerre ni aux autres navires appartenant à un État ou exploi tés par cet État tant que celui-ci les utilise exclusivement à des fins gouvernementales et non commerciales, à moins que cet État n’en décide autrement. 3 Lorsqu’un État Partie décide d’appliquer la présente Convention à ses navires de guerre ou autres navires visés au paragraphe 2, il le notifie au Secrétaire général en précisant les modalités et les conditions de cette application. 4 a) Quand un État a fait une notification en vertu du para graphe 2 de l’article 3, les dispositions ci-après de la présente Convention ne s’appliquent pas à son territoire, y compris la mer territoriale : (i) article 2, paragraphe 4; (ii) article 9, paragraphes 1, 5, 7, 8, 9 et 10; et (iii) article 15. b) Le paragraphe 4 de l’article 9, pour autant qu’il s’ap plique au territoire, y compris à la mer territoriale, d’un État Partie, se lit comme suit : Sous réserve de la législation nationale de l’État affecté, le propriétaire inscrit peut passer un contrat avec une entre prise d’assistance ou une autre personne pour enlever l’épave dont il est établi qu’elle constitue un danger, pour le compte du propriétaire. Avant que l’enlèvement ne com mence, l’État affecté peut en fixer les conditions seulement dans la mesure nécessaire pour s’assurer que l’opération se déroule d’une manière qui respecte les aspects liés à la sé curité et à la protection du milieu marin. 4 A notification made under paragraph 2 above shall take ef fect for that State Party, if made before entry into force of this Convention for that State Party, upon entry into force. If noti fication is made after entry into force of this Convention for that State Party, it shall take effect six months after its receipt by the Secretary-General. 5 A State Party that has made a notification under paragraph 2 may withdraw it at any time by means of a notification of withdrawal to the Secretary-General. Such notification of withdrawal shall take effect six months after its receipt by the Secretary-General, unless the notification specifies a later date. ARTICLE 4 Exclusions 1 This Convention shall not apply to measures taken under the International Convention relating to Intervention on the High Seas in Cases of Oil Pollution Casualties, 1969, as amended, or the Protocol relating to Intervention on the High Seas in Cases of Pollution by Substances other than Oil, 1973, as amended. 2 This Convention shall not apply to any warship or other ship owned or operated by a State and used, for the time be ing, only on Government non-commercial service, unless that State decides otherwise. 3 Where a State Party decides to apply this Convention to its warships or other ships as described in paragraph 2, it shall notify the Secretary-General, thereof, specifying the terms and conditions of such application. 4 (a) When a State Party has made a notification under arti cle 3, paragraph 2, the following provisions of this Convention shall not apply in its territory, including the territorial sea: (i) Article 2, paragraph 4; (ii) Article 9, paragraphs 1, 5, 7, 8, 9 and 10; and (iii) Article 15. (b) Article 9, paragraph 4, insofar as it applies to the terri tory, including the territorial sea of a State Party, shall read: Subject to the national law of the Affected State, the regis tered owner may contract with any salvor or other person to remove the wreck determined to constitute a hazard on behalf of the owner. Before such removal commences, the Affected State may lay down conditions for such removal only to the extent necessary to ensure that the removal proceeds in a manner that is consistent with considera tions of safety and protection of the marine environment. 2015-2016-2017-2018-2019 75 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 1 ANNEXE 1 ARTICLE 5 Reporting wrecks 1 A State Party shall require the master and the operator of a ship flying its flag to report to the Affected State without delay when that ship has been involved in a maritime casualty re sulting in a wreck. To the extent that the reporting obligation under this article has been fulfilled either by the master or the operator of the ship, the other shall not be obliged to report. 2 Such reports shall provide the name and the principal place of business of the registered owner and all the relevant information necessary for the Affected State to determine whether the wreck poses a hazard in accordance with article 6, including: (a) the precise location of the wreck; (b) the type, size and construction of the wreck; (c) the nature of the damage to, and the condition of, the wreck; (d) the nature and quantity of the cargo, in particular any hazardous and noxious substances; and (e) the amount and types of oil, including bunker oil and lubricating oil, on board. ARTICLE 6 Determination of hazard When determining whether a wreck poses a hazard, the fol lowing criteria should be taken into account by the Affected State: (a) the type, size and construction of the wreck; (b) depth of the water in the area; (c) tidal range and currents in the area; (d) particularly sensitive sea areas identified and, as ap propriate, designated in accordance with guidelines adopt ed by the Organization, or a clearly defined area of the ex clusive economic zone where special mandatory measures have been adopted pursuant to article 211, paragraph 6, of the United Nations Convention on the Law of the Sea, 1982; (e) proximity of shipping routes or established traffic lanes; (f) traffic density and frequency; (g) type of traffic; (h) nature and quantity of the wreck’s cargo, the amount and types of oil (such as bunker oil and lubricating oil) on board the wreck and, in particular, the damage likely to re sult should the cargo or oil be released into the marine en vironment; (i) vulnerability of port facilities; (j) prevailing meteorological and hydrographical condi tions; ARTICLE 5 Déclaration des épaves 1 Un État Partie exige du capitaine et de l’exploitant d’un na vire battant son pavillon qu’ils adressent sans tarder un rap port à l’État affecté lorsque ce navire a été impliqué dans un accident de mer qui a causé une épave. Dans la mesure où l’un des deux s’acquitte de l’obligation d’adresser un rapport en vertu du présent article, l’autre n’est pas tenu de le faire. 2 Ces rapports doivent indiquer le nom et l’établissement principal du propriétaire inscrit, ainsi que tous les renseigne ments pertinents nécessaires pour permettre à l’État affecté d’établir si l’épave présente un danger conformément à l’ar ticle 6, y compris : a) l’emplacement précis de l’épave; b) le type, les dimensions et la construction de l’épave; c) la nature des dommages causés à l’épave et son état; d) la nature et la quantité de la cargaison, en particulier toutes substances nocives et potentiellement dangereuses; et e) la quantité et les types d’hydrocarbures qui se trouvent à bord, y compris les hydrocarbures de soute et huiles de graissage. ARTICLE 6 Détermination du danger Pour établir si une épave présente un danger, l’État affecté tient compte des critères ci-après : a) type, dimensions et construction de l’épave; b) profondeur d’eau dans la zone; c) amplitude de la marée et courants dans la zone; d) zones maritimes particulièrement vulnérables identi fiées et, le cas échéant, désignées conformément aux Di rectives adoptées par l’Organisation, ou zone clairement définie de la zone économique exclusive où des mesures spéciales obligatoires ont été adoptées en application du paragraphe 6 de l’article 211 de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982; e) proximité de routes maritimes ou de voies de circula tion établies; f) densité et fréquence du trafic; g) type de trafic; h) nature et quantité de la cargaison de l’épave, quantité et types d’hydrocarbures (par exemple, hydrocarbures de soute et huiles de graissage) à bord de l’épave et, en parti culier, dommages que pourrait entraîner la libération de la cargaison ou des hydrocarbures dans le milieu marin; i) vulnérabilité des installations portuaires; j) conditions météorologiques et hydrographiques du mo ment; ARTICLE 5 Déclaration des épaves 1 Un État Partie exige du capitaine et de l’exploitant d’un na vire battant son pavillon qu’ils adressent sans tarder un rap port à l’État affecté lorsque ce navire a été impliqué dans un accident de mer qui a causé une épave. Dans la mesure où l’un des deux s’acquitte de l’obligation d’adresser un rapport en vertu du présent article, l’autre n’est pas tenu de le faire. 2 Ces rapports doivent indiquer le nom et l’établissement principal du propriétaire inscrit, ainsi que tous les renseigne ments pertinents nécessaires pour permettre à l’État affecté d’établir si l’épave présente un danger conformément à l’ar ticle 6, y compris : a) l’emplacement précis de l’épave; b) le type, les dimensions et la construction de l’épave; c) la nature des dommages causés à l’épave et son état; d) la nature et la quantité de la cargaison, en particulier toutes substances nocives et potentiellement dangereuses; et e) la quantité et les types d’hydrocarbures qui se trouvent à bord, y compris les hydrocarbures de soute et huiles de graissage. ARTICLE 6 Détermination du danger Pour établir si une épave présente un danger, l’État affecté tient compte des critères ci-après : a) type, dimensions et construction de l’épave; b) profondeur d’eau dans la zone; c) amplitude de la marée et courants dans la zone; d) zones maritimes particulièrement vulnérables identi fiées et, le cas échéant, désignées conformément aux Di rectives adoptées par l’Organisation, ou zone clairement définie de la zone économique exclusive où des mesures spéciales obligatoires ont été adoptées en application du paragraphe 6 de l’article 211 de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982; e) proximité de routes maritimes ou de voies de circula tion établies; f) densité et fréquence du trafic; g) type de trafic; h) nature et quantité de la cargaison de l’épave, quantité et types d’hydrocarbures (par exemple, hydrocarbures de soute et huiles de graissage) à bord de l’épave et, en parti culier, dommages que pourrait entraîner la libération de la cargaison ou des hydrocarbures dans le milieu marin; i) vulnérabilité des installations portuaires; j) conditions météorologiques et hydrographiques du mo ment; ARTICLE 5 Reporting wrecks 1 A State Party shall require the master and the operator of a ship flying its flag to report to the Affected State without delay when that ship has been involved in a maritime casualty re sulting in a wreck. To the extent that the reporting obligation under this article has been fulfilled either by the master or the operator of the ship, the other shall not be obliged to report. 2 Such reports shall provide the name and the principal place of business of the registered owner and all the relevant information necessary for the Affected State to determine whether the wreck poses a hazard in accordance with article 6, including: (a) the precise location of the wreck; (b) the type, size and construction of the wreck; (c) the nature of the damage to, and the condition of, the wreck; (d) the nature and quantity of the cargo, in particular any hazardous and noxious substances; and (e) the amount and types of oil, including bunker oil and lubricating oil, on board. ARTICLE 6 Determination of hazard When determining whether a wreck poses a hazard, the fol lowing criteria should be taken into account by the Affected State: (a) the type, size and construction of the wreck; (b) depth of the water in the area; (c) tidal range and currents in the area; (d) particularly sensitive sea areas identified and, as ap propriate, designated in accordance with guidelines adopt ed by the Organization, or a clearly defined area of the ex clusive economic zone where special mandatory measures have been adopted pursuant to article 211, paragraph 6, of the United Nations Convention on the Law of the Sea, 1982; (e) proximity of shipping routes or established traffic lanes; (f) traffic density and frequency; (g) type of traffic; (h) nature and quantity of the wreck’s cargo, the amount and types of oil (such as bunker oil and lubricating oil) on board the wreck and, in particular, the damage likely to re sult should the cargo or oil be released into the marine en vironment; (i) vulnerability of port facilities; (j) prevailing meteorological and hydrographical condi tions; 2015-2016-2017-2018-2019 76 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 1 ANNEXE 1 (k) submarine topography of the area; (l) height of the wreck above or below the surface of the water at lowest astronomical tide; (m) acoustic and magnetic profiles of the wreck; (n) proximity of offshore installations, pipelines, telecom munications cables and similar structures; and (o) any other circumstances that might necessitate the re moval of the wreck. ARTICLE 7 Locating wrecks 1 Upon becoming aware of a wreck, the Affected State shall use all practicable means, including the good offices of States and organizations, to warn mariners and the States concerned of the nature and location of the wreck as a matter of urgency. 2 If the Affected State has reason to believe that a wreck pos es a hazard, it shall ensure that all practicable steps are taken to establish the precise location of the wreck. ARTICLE 8 Marking of wrecks 1 If the Affected State determines that a wreck constitutes a hazard, that State shall ensure that all reasonable steps are taken to mark the wreck. 2 In marking the wreck, all practicable steps shall be taken to ensure that the markings conform to the internationally ac cepted system of buoyage in use in the area where the wreck is located. 3 The Affected State shall promulgate the particulars of the marking of the wreck by use of all appropriate means, includ ing the appropriate nautical publications. ARTICLE 9 Measures to facilitate the removal of wrecks 1 If the Affected State determines that a wreck constitutes a hazard, that State shall immediately: (a) inform the State of the ship’s registry and the regis tered owner; and (b) proceed to consult the State of the ship’s registry and other States affected by the wreck regarding measures to be taken in relation to the wreck. 2 The registered owner shall remove a wreck determined to constitute a hazard. k) topographie sous-marine de la zone; l) hauteur de l’épave au-dessus ou au-dessous de la sur face de l’eau à la plus basse marée astronomique; m) profils acoustiques et magnétiques de l’épave; n) proximité d’installations au large, de pipelines, de câbles de télécommunications et d’ouvrages analogues; et o) toute autre circonstance pouvant nécessiter l’enlève ment de l’épave. ARTICLE 7 Localisation des épaves 1 Lorsqu’il prend conscience de l’existence d’une épave, l’État affecté a recours à tous les moyens possibles, y compris aux bons offices des États et organisations, pour avertir de toute urgence les navigateurs et les États intéressés de la na ture et de l’emplacement de l’épave. 2 Si l’État affecté a des raisons de penser qu’une épave pré sente un danger, il veille à ce que toutes les mesures possibles soient prises pour déterminer l’emplacement précis de l’épave. ARTICLE 8 Signalisation des épaves 1 Si l’État affecté établit que l’épave constitue un danger, il doit s’assurer que toutes les mesures raisonnables sont prises pour signaliser l’épave. 2 Pour la signalisation de l’épave, il faut s’assurer par tous les moyens possibles que les marques utilisées sont conformes au système de balisage accepté au niveau international qui est en vigueur dans les eaux où se trouve l’épave. 3 L’État affecté diffuse les détails de la signalisation de l’épave en ayant recours à tous les moyens appropriés, y com pris au moyen des publications nautiques pertinentes. ARTICLE 9 Mesures visant à faciliter l’enlèvement des épaves 1 Si l’État affecté établit qu’une épave constitue un danger, ledit État doit immédiatement : a) en informer l’État d’immatriculation du navire et le propriétaire inscrit; et b) procéder à des consultations avec l’État d’immatricula tion du navire et les autres États affectés par l’épave au su jet des mesures à prendre à l’égard de l’épave. 2 Le propriétaire inscrit doit enlever une épave dont il est établi qu’elle constitue un danger. k) topographie sous-marine de la zone; l) hauteur de l’épave au-dessus ou au-dessous de la sur face de l’eau à la plus basse marée astronomique; m) profils acoustiques et magnétiques de l’épave; n) proximité d’installations au large, de pipelines, de câbles de télécommunications et d’ouvrages analogues; et o) toute autre circonstance pouvant nécessiter l’enlève ment de l’épave. ARTICLE 7 Localisation des épaves 1 Lorsqu’il prend conscience de l’existence d’une épave, l’État affecté a recours à tous les moyens possibles, y compris aux bons offices des États et organisations, pour avertir de toute urgence les navigateurs et les États intéressés de la na ture et de l’emplacement de l’épave. 2 Si l’État affecté a des raisons de penser qu’une épave pré sente un danger, il veille à ce que toutes les mesures possibles soient prises pour déterminer l’emplacement précis de l’épave. ARTICLE 8 Signalisation des épaves 1 Si l’État affecté établit que l’épave constitue un danger, il doit s’assurer que toutes les mesures raisonnables sont prises pour signaliser l’épave. 2 Pour la signalisation de l’épave, il faut s’assurer par tous les moyens possibles que les marques utilisées sont conformes au système de balisage accepté au niveau international qui est en vigueur dans les eaux où se trouve l’épave. 3 L’État affecté diffuse les détails de la signalisation de l’épave en ayant recours à tous les moyens appropriés, y com pris au moyen des publications nautiques pertinentes. ARTICLE 9 Mesures visant à faciliter l’enlèvement des épaves 1 Si l’État affecté établit qu’une épave constitue un danger, ledit État doit immédiatement : a) en informer l’État d’immatriculation du navire et le propriétaire inscrit; et b) procéder à des consultations avec l’État d’immatricula tion du navire et les autres États affectés par l’épave au su jet des mesures à prendre à l’égard de l’épave. 2 Le propriétaire inscrit doit enlever une épave dont il est établi qu’elle constitue un danger. (k) submarine topography of the area; (l) height of the wreck above or below the surface of the water at lowest astronomical tide; (m) acoustic and magnetic profiles of the wreck; (n) proximity of offshore installations, pipelines, telecom munications cables and similar structures; and (o) any other circumstances that might necessitate the re moval of the wreck. ARTICLE 7 Locating wrecks 1 Upon becoming aware of a wreck, the Affected State shall use all practicable means, including the good offices of States and organizations, to warn mariners and the States concerned of the nature and location of the wreck as a matter of urgency. 2 If the Affected State has reason to believe that a wreck pos es a hazard, it shall ensure that all practicable steps are taken to establish the precise location of the wreck. ARTICLE 8 Marking of wrecks 1 If the Affected State determines that a wreck constitutes a hazard, that State shall ensure that all reasonable steps are taken to mark the wreck. 2 In marking the wreck, all practicable steps shall be taken to ensure that the markings conform to the internationally ac cepted system of buoyage in use in the area where the wreck is located. 3 The Affected State shall promulgate the particulars of the marking of the wreck by use of all appropriate means, includ ing the appropriate nautical publications. ARTICLE 9 Measures to facilitate the removal of wrecks 1 If the Affected State determines that a wreck constitutes a hazard, that State shall immediately: (a) inform the State of the ship’s registry and the regis tered owner; and (b) proceed to consult the State of the ship’s registry and other States affected by the wreck regarding measures to be taken in relation to the wreck. 2 The registered owner shall remove a wreck determined to constitute a hazard. 2015-2016-2017-2018-2019 77 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 1 ANNEXE 1 3 When a wreck has been determined to constitute a hazard, the registered owner, or other interested party, shall provide the competent authority of the Affected State with evidence of insurance or other financial security as required by article 12. 4 The registered owner may contract with any salvor or other person to remove the wreck determined to constitute a hazard on behalf of the owner. Before such removal commences, the Affected State may lay down conditions for such removal only to the extent necessary to ensure that the removal proceeds in a manner that is consistent with considerations of safety and protection of the marine environment. 5 When the removal referred to in paragraphs 2 and 4 has commenced, the Affected State may intervene in the removal only to the extent necessary to ensure that the removal pro ceeds effectively in a manner that is consistent with consider ations of safety and protection of the marine environment. 6 The Affected State shall: (a) set a reasonable deadline within which the registered owner must remove the wreck, taking into account the na ture of the hazard determined in accordance with article 6; (b) inform the registered owner in writing of the deadline it has set and specify that, if the registered owner does not remove the wreck within that deadline, it may remove the wreck at the registered owner’s expense; and (c) inform the registered owner in writing that it intends to intervene immediately in circumstances where the haz ard becomes particularly severe. 7 If the registered owner does not remove the wreck within the deadline set in accordance with paragraph 6(a), or the registered owner cannot be contacted, the Affected State may remove the wreck by the most practical and expeditious means available, consistent with considerations of safety and protection of the marine environment. 8 In circumstances where immediate action is required and the Affected State has informed the State of the ship’s registry and the registered owner accordingly, it may remove the wreck by the most practical and expeditious means available, consistent with considerations of safety and protection of the marine environment. 9 States Parties shall take appropriate measures under their national law to ensure that their registered owners comply with paragraphs 2 and 3. 10 States Parties give their consent to the Affected State to act under paragraphs 4 to 8, where required. 11 The information referred to in this article shall be provid ed by the Affected State to the registered owner identified in the reports referred to in article 5, paragraph 2. 3 Lorsqu’il a été établi qu’une épave constitue un danger, le propriétaire inscrit, ou autre partie intéressée, fournit à l’au torité compétente de l’État affecté la preuve de l’assurance ou autre garantie financière prescrite à l’article 12. 4 Le propriétaire inscrit peut passer un contrat avec une en treprise d’assistance ou une autre personne pour enlever l’épave dont il est établi qu’elle constitue un danger, pour le compte du propriétaire. Avant que l’enlèvement ne com mence, l’État affecté peut en fixer les conditions seulement dans la mesure nécessaire pour s’assurer que l’opération se déroule d’une manière qui respecte les aspects liés à la sécuri té et à la protection du milieu marin. 5 Une fois que l’enlèvement visé aux paragraphes 2 et 4 a commencé, l’État affecté ne peut intervenir que dans la me sure nécessaire pour s’assurer que l’opération se déroule effi cacement d’une manière qui respecte les aspects liés à la sécu rité et à la protection du milieu marin. 6 L’État affecté : a) fixe un délai raisonnable dans lequel le propriétaire inscrit doit enlever l’épave, compte tenu de la nature du danger déterminé conformément à l’article 6; b) informe par écrit le propriétaire inscrit du délai fixé en lui précisant que s’il n’enlève pas l’épave dans ce délai, il pourra lui-même enlever l’épave aux frais du propriétaire inscrit; et c) informe par écrit le propriétaire inscrit de son intention d’intervenir immédiatement dans le cas où le danger de viendrait particulièrement grave. 7 Si le propriétaire inscrit n’enlève pas l’épave dans le délai fixé conformément au paragraphe 6 a) ou si le propriétaire inscrit ne peut pas être contacté, l’État affecté peut enlever l’épave par les moyens les plus pratiques et les plus rapides disponibles, dans le respect des aspects liés à la sécurité et à la protection du milieu marin. 8 Dans les cas où il est nécessaire d’agir immédiatement et l’État affecté en a informé l’État d’immatriculation du navire et le propriétaire inscrit, l’État affecté peut enlever l’épave par les moyens les plus pratiques et les plus rapides disponibles, dans le respect des aspects liés à la sécurité et à la protection du milieu marin. 9 Les États Parties prennent des mesures appropriées en ver tu de leur législation nationale pour s’assurer que leurs pro priétaires inscrits respectent les dispositions des paragraphes 2 et 3. 10 Les États Parties consentent à ce que l’État affecté agisse en application des dispositions des paragraphes 4 à 8, lors qu’il le faut. 11 Les renseignements visés dans le présent article doivent être fournis par l’État affecté au propriétaire inscrit identifié dans les rapports visés au paragraphe 2 de l’article 5. 3 Lorsqu’il a été établi qu’une épave constitue un danger, le propriétaire inscrit, ou autre partie intéressée, fournit à l’au torité compétente de l’État affecté la preuve de l’assurance ou autre garantie financière prescrite à l’article 12. 4 Le propriétaire inscrit peut passer un contrat avec une en treprise d’assistance ou une autre personne pour enlever l’épave dont il est établi qu’elle constitue un danger, pour le compte du propriétaire. Avant que l’enlèvement ne com mence, l’État affecté peut en fixer les conditions seulement dans la mesure nécessaire pour s’assurer que l’opération se déroule d’une manière qui respecte les aspects liés à la sécuri té et à la protection du milieu marin. 5 Une fois que l’enlèvement visé aux paragraphes 2 et 4 a commencé, l’État affecté ne peut intervenir que dans la me sure nécessaire pour s’assurer que l’opération se déroule effi cacement d’une manière qui respecte les aspects liés à la sécu rité et à la protection du milieu marin. 6 L’État affecté : a) fixe un délai raisonnable dans lequel le propriétaire inscrit doit enlever l’épave, compte tenu de la nature du danger déterminé conformément à l’article 6; b) informe par écrit le propriétaire inscrit du délai fixé en lui précisant que s’il n’enlève pas l’épave dans ce délai, il pourra lui-même enlever l’épave aux frais du propriétaire inscrit; et c) informe par écrit le propriétaire inscrit de son intention d’intervenir immédiatement dans le cas où le danger de viendrait particulièrement grave. 7 Si le propriétaire inscrit n’enlève pas l’épave dans le délai fixé conformément au paragraphe 6 a) ou si le propriétaire inscrit ne peut pas être contacté, l’État affecté peut enlever l’épave par les moyens les plus pratiques et les plus rapides disponibles, dans le respect des aspects liés à la sécurité et à la protection du milieu marin. 8 Dans les cas où il est nécessaire d’agir immédiatement et l’État affecté en a informé l’État d’immatriculation du navire et le propriétaire inscrit, l’État affecté peut enlever l’épave par les moyens les plus pratiques et les plus rapides disponibles, dans le respect des aspects liés à la sécurité et à la protection du milieu marin. 9 Les États Parties prennent des mesures appropriées en ver tu de leur législation nationale pour s’assurer que leurs pro priétaires inscrits respectent les dispositions des paragraphes 2 et 3. 10 Les États Parties consentent à ce que l’État affecté agisse en application des dispositions des paragraphes 4 à 8, lors qu’il le faut. 11 Les renseignements visés dans le présent article doivent être fournis par l’État affecté au propriétaire inscrit identifié dans les rapports visés au paragraphe 2 de l’article 5. 3 When a wreck has been determined to constitute a hazard, the registered owner, or other interested party, shall provide the competent authority of the Affected State with evidence of insurance or other financial security as required by article 12. 4 The registered owner may contract with any salvor or other person to remove the wreck determined to constitute a hazard on behalf of the owner. Before such removal commences, the Affected State may lay down conditions for such removal only to the extent necessary to ensure that the removal proceeds in a manner that is consistent with considerations of safety and protection of the marine environment. 5 When the removal referred to in paragraphs 2 and 4 has commenced, the Affected State may intervene in the removal only to the extent necessary to ensure that the removal pro ceeds effectively in a manner that is consistent with consider ations of safety and protection of the marine environment. 6 The Affected State shall: (a) set a reasonable deadline within which the registered owner must remove the wreck, taking into account the na ture of the hazard determined in accordance with article 6; (b) inform the registered owner in writing of the deadline it has set and specify that, if the registered owner does not remove the wreck within that deadline, it may remove the wreck at the registered owner’s expense; and (c) inform the registered owner in writing that it intends to intervene immediately in circumstances where the haz ard becomes particularly severe. 7 If the registered owner does not remove the wreck within the deadline set in accordance with paragraph 6(a), or the registered owner cannot be contacted, the Affected State may remove the wreck by the most practical and expeditious means available, consistent with considerations of safety and protection of the marine environment. 8 In circumstances where immediate action is required and the Affected State has informed the State of the ship’s registry and the registered owner accordingly, it may remove the wreck by the most practical and expeditious means available, consistent with considerations of safety and protection of the marine environment. 9 States Parties shall take appropriate measures under their national law to ensure that their registered owners comply with paragraphs 2 and 3. 10 States Parties give their consent to the Affected State to act under paragraphs 4 to 8, where required. 11 The information referred to in this article shall be provid ed by the Affected State to the registered owner identified in the reports referred to in article 5, paragraph 2. 2015-2016-2017-2018-2019 78 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 1 ANNEXE 1 ARTICLE 10 Liability of the owner 1 Subject to article 11, the registered owner shall be liable for the costs of locating, marking and removing the wreck under articles 7, 8 and 9, respectively, unless the registered owner proves that the maritime casualty that caused the wreck: (a) resulted from an act of war, hostilities, civil war, insur rection, or a natural phenomenon of an exceptional, in evitable and irresistible character; (b) was wholly caused by an act or omission done with in tent to cause damage by a third party; or (c) was wholly caused by the negligence or other wrongful act of any Government or other authority responsible for the maintenance of lights or other navigational aids in the exercise of that function. 2 Nothing in this Convention shall affect the right of the reg istered owner to limit liability under any applicable national or international regime, such as the Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims, 1976, as amended. 3 No claim for the costs referred to in paragraph 1 may be made against the registered owner otherwise than in accor dance with the provisions of this Convention. This is without prejudice to the rights and obligations of a State Party that has made a notification under article 3, paragraph 2, in rela tion to wrecks located in its territory, including the territorial sea, other than locating, marking and removing in accordance with this Convention. 4 Nothing in this article shall prejudice any right of recourse against third parties. ARTICLE 11 Exceptions to liability 1 The registered owner shall not be liable under this Conven tion for the costs mentioned in article 10, paragraph 1 if, and to the extent that, liability for such costs would be in conflict with: (a) the International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage, 1969, as amended; (b) the International Convention on Liability and Com pensation for Damage in Connection with the Carriage of Hazardous and Noxious Substances by Sea, 1996, as amended; (c) the Convention on Third Party Liability in the Field of Nuclear Energy, 1960, as amended, or the Vienna Conven tion on Civil Liability for Nuclear Damage, 1963, as amend ed; or national law governing or prohibiting limitation of liability for nuclear damage; or (d) the International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage, 2001, as amended; ARTICLE 10 Responsabilité du propriétaire 1 Sous réserve de l’article 11, le propriétaire inscrit est tenu de payer les frais de la localisation, de la signalisation et de l’enlèvement de l’épave effectués en application des articles 7, 8 et 9, respectivement, sauf s’il prouve que l’accident de mer qui a causé l’épave : a) résulte d’un acte de guerre, d’hostilités, d’une guerre ci vile, d’une insurrection ou d’un phénomène naturel de ca ractère exceptionnel, inévitable et irrésistible; b) résulte en totalité du fait qu’un tiers a délibérément agi ou omis d’agir dans l’intention de causer un dommage; ou c) résulte en totalité de la négligence ou d’une autre action préjudiciable commise par un gouvernement ou autre au torité responsable de l’entretien des feux ou autres aides à la navigation dans l’exercice de cette fonction. 2 Aucune disposition de la présente Convention n’affecte le droit du propriétaire inscrit de limiter sa responsabilité en vertu d’un régime national ou international applicable, tel que la Convention de 1976 sur la limitation de la responsabilité en matière de créances maritimes, telle que modifiée. 3 Aucune demande de remboursement des frais visés au pa ragraphe 1 ne peut être formée contre le propriétaire inscrit autrement que sur la base des dispositions de la présente Convention. Cela ne porte aucunement atteinte aux droits et obligations d’un État Partie qui a fait une notification en vertu du paragraphe 2 de l’article 3 à l’égard des épaves se trouvant dans son territoire, y compris sa mer territoriale, autres que la localisation, la signalisation et l’enlèvement conformément à la présente Convention. 4 Aucune disposition du présent article ne porte atteinte au droit de recours contre des tiers. ARTICLE 11 Exceptions à la responsabilité 1 Le propriétaire inscrit n’est pas tenu, en vertu de la pré sente Convention, de payer les frais mentionnés au para graphe 1 de l’article 10 si, et dans la mesure où, l’obligation de payer ces frais est incompatible avec : a) la Convention internationale de 1969 sur la responsabi lité civile pour les dommages dus à la pollution par les hy drocarbures, telle que modifiée; b) la Convention internationale de 1996 sur la responsabi lité et l’indemnisation pour les dommages liés au transport par mer de substances nocives et potentiellement dange reuses, telle que modifiée; c) la Convention de 1960 sur la responsabilité civile dans le domaine de l’énergie nucléaire, telle que modifiée, ou la Convention de Vienne relative à la responsabilité civile en matière de dommages nucléaires, 1963, telle que modifiée, ou la législation nationale régissant ou interdisant la limi tation de la responsabilité en matière de dommages nu cléaires; ou ARTICLE 10 Responsabilité du propriétaire 1 Sous réserve de l’article 11, le propriétaire inscrit est tenu de payer les frais de la localisation, de la signalisation et de l’enlèvement de l’épave effectués en application des articles 7, 8 et 9, respectivement, sauf s’il prouve que l’accident de mer qui a causé l’épave : a) résulte d’un acte de guerre, d’hostilités, d’une guerre ci vile, d’une insurrection ou d’un phénomène naturel de ca ractère exceptionnel, inévitable et irrésistible; b) résulte en totalité du fait qu’un tiers a délibérément agi ou omis d’agir dans l’intention de causer un dommage; ou c) résulte en totalité de la négligence ou d’une autre action préjudiciable commise par un gouvernement ou autre au torité responsable de l’entretien des feux ou autres aides à la navigation dans l’exercice de cette fonction. 2 Aucune disposition de la présente Convention n’affecte le droit du propriétaire inscrit de limiter sa responsabilité en vertu d’un régime national ou international applicable, tel que la Convention de 1976 sur la limitation de la responsabilité en matière de créances maritimes, telle que modifiée. 3 Aucune demande de remboursement des frais visés au pa ragraphe 1 ne peut être formée contre le propriétaire inscrit autrement que sur la base des dispositions de la présente Convention. Cela ne porte aucunement atteinte aux droits et obligations d’un État Partie qui a fait une notification en vertu du paragraphe 2 de l’article 3 à l’égard des épaves se trouvant dans son territoire, y compris sa mer territoriale, autres que la localisation, la signalisation et l’enlèvement conformément à la présente Convention. 4 Aucune disposition du présent article ne porte atteinte au droit de recours contre des tiers. ARTICLE 11 Exceptions à la responsabilité 1 Le propriétaire inscrit n’est pas tenu, en vertu de la pré sente Convention, de payer les frais mentionnés au para graphe 1 de l’article 10 si, et dans la mesure où, l’obligation de payer ces frais est incompatible avec : a) la Convention internationale de 1969 sur la responsabi lité civile pour les dommages dus à la pollution par les hy drocarbures, telle que modifiée; b) la Convention internationale de 1996 sur la responsabi lité et l’indemnisation pour les dommages liés au transport par mer de substances nocives et potentiellement dange reuses, telle que modifiée; c) la Convention de 1960 sur la responsabilité civile dans le domaine de l’énergie nucléaire, telle que modifiée, ou la Convention de Vienne relative à la responsabilité civile en matière de dommages nucléaires, 1963, telle que modifiée, ou la législation nationale régissant ou interdisant la limi tation de la responsabilité en matière de dommages nu cléaires; ou ARTICLE 10 Liability of the owner 1 Subject to article 11, the registered owner shall be liable for the costs of locating, marking and removing the wreck under articles 7, 8 and 9, respectively, unless the registered owner proves that the maritime casualty that caused the wreck: (a) resulted from an act of war, hostilities, civil war, insur rection, or a natural phenomenon of an exceptional, in evitable and irresistible character; (b) was wholly caused by an act or omission done with in tent to cause damage by a third party; or (c) was wholly caused by the negligence or other wrongful act of any Government or other authority responsible for the maintenance of lights or other navigational aids in the exercise of that function. 2 Nothing in this Convention shall affect the right of the reg istered owner to limit liability under any applicable national or international regime, such as the Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims, 1976, as amended. 3 No claim for the costs referred to in paragraph 1 may be made against the registered owner otherwise than in accor dance with the provisions of this Convention. This is without prejudice to the rights and obligations of a State Party that has made a notification under article 3, paragraph 2, in rela tion to wrecks located in its territory, including the territorial sea, other than locating, marking and removing in accordance with this Convention. 4 Nothing in this article shall prejudice any right of recourse against third parties. ARTICLE 11 Exceptions to liability 1 The registered owner shall not be liable under this Conven tion for the costs mentioned in article 10, paragraph 1 if, and to the extent that, liability for such costs would be in conflict with: (a) the International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage, 1969, as amended; (b) the International Convention on Liability and Com pensation for Damage in Connection with the Carriage of Hazardous and Noxious Substances by Sea, 1996, as amended; (c) the Convention on Third Party Liability in the Field of Nuclear Energy, 1960, as amended, or the Vienna Conven tion on Civil Liability for Nuclear Damage, 1963, as amend ed; or national law governing or prohibiting limitation of liability for nuclear damage; or (d) the International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage, 2001, as amended; 2015-2016-2017-2018-2019 79 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 1 ANNEXE 1 provided that the relevant convention is applicable and in force. 2 To the extent that measures under this Convention are considered to be salvage under applicable national law or an international convention, such law or convention shall apply to questions of the remuneration or compensation payable to salvors to the exclusion of the rules of this Convention. ARTICLE 12 Compulsory insurance or other financial security 1 The registered owner of a ship of 300 gross tonnage and above and flying the flag of a State Party shall be required to maintain insurance or other financial security, such as a guar antee of a bank or similar institution, to cover liability under this Convention in an amount equal to the limits of liability under the applicable national or international limitation regime, but in all cases not exceeding an amount calculated in accordance with article 6(1)(b) of the Convention on Limita tion of Liability for Maritime Claims, 1976, as amended. 2 A certificate attesting that insurance or other financial se curity is in force in accordance with the provisions of this Convention shall be issued to each ship of 300 gross tonnage and above by the appropriate authority of the State of the ship’s registry after determining that the requirements of paragraph 1 have been complied with. With respect to a ship registered in a State Party, such certificate shall be issued or certified by the appropriate authority of the State of the ship’s registry; with respect to a ship not registered in a State Party it may be issued or certified by the appropriate authority of any State Party. This compulsory insurance certificate shall be in the form of the model set out in the annex to this Con vention, and shall contain the following particulars: (a) name of the ship, distinctive number or letters and port of registry; (b) gross tonnage of the ship; (c) name and principal place of business of the registered owner; (d) IMO ship identification number; (e) type and duration of security; (f) name and principal place of business of insurer or oth er person giving security and, where appropriate, place of business where the insurance or security is established; and (g) period of validity of the certificate, which shall not be longer than the period of validity of the insurance or other security. d) la Convention internationale de 2001 sur la responsabi lité civile pour les dommages dus à la pollution par les hy drocarbures de soute, telle que modifiée; à condition que la convention pertinente soit applicable et en vigueur. 2 Pour autant que les mesures prises en vertu de la présente Convention soient considérées comme des opérations d’assis tance en vertu de la législation nationale applicable ou d’une convention internationale, cette législation ou convention s’applique aux questions de la rémunération ou de l’indemni sation des entreprises d’assistance à l’exclusion des règles de la présente Convention. ARTICLE 12 Assurance obligatoire ou autre garantie financière 1 Le propriétaire inscrit d’un navire d’une jauge brute égale ou supérieure à 300 et battant le pavillon d’un État Partie est tenu de souscrire une assurance ou autre garantie financière, telle que le cautionnement d’une banque ou d’une institution financière similaire, pour couvrir sa responsabilité en vertu de la présente Convention à raison d’un montant équivalant aux limites de responsabilité prescrites par le régime de limi tation national ou international applicable, mais n’excédant en aucun cas un montant calculé conformément à l’article 6 1) b) de la Convention de 1976 sur la limitation de la responsabi lité en matière de créances maritimes, telle que modifiée. 2 Un certificat attestant qu’une assurance ou autre garantie financière est en cours de validité conformément aux disposi tions de la présente Convention est délivré à chaque navire d’une jauge brute égale ou supérieure à 300 par l’autorité compétente de l’État d’immatriculation du navire, qui doit s’assurer au préalable que les dispositions du paragraphe 1 sont respectées. Lorsqu’il s’agit d’un navire immatriculé dans un État Partie, ce certificat est délivré ou visé par l’autorité compétente de l’État d’immatriculation du navire; lorsqu’il s’agit d’un navire qui n’est pas immatriculé dans un État Par tie, le certificat peut être délivré ou visé par l’autorité compé tente de n’importe quel État Partie. Ce certificat d’assurance obligatoire doit être conforme au modèle figurant en annexe à la présente Convention et doit comporter les renseignements suivants : a) nom du navire, numéro ou lettres distinctifs et port d’immatriculation; b) jauge brute du navire; c) nom et lieu de l’établissement principal du propriétaire inscrit; d) numéro OMI d’identification du navire; e) type et durée de la garantie; f) nom et lieu de l’établissement principal de l’assureur ou de tout autre personne fournissant la garantie et, le cas échéant, lieu de l’établissement auprès duquel l’assurance ou la garantie a été souscrite; et g) période de validité du certificat, qui ne saurait excéder celle de l’assurance ou de la garantie. d) la Convention internationale de 2001 sur la responsabi lité civile pour les dommages dus à la pollution par les hy drocarbures de soute, telle que modifiée; à condition que la convention pertinente soit applicable et en vigueur. 2 Pour autant que les mesures prises en vertu de la présente Convention soient considérées comme des opérations d’assis tance en vertu de la législation nationale applicable ou d’une convention internationale, cette législation ou convention s’applique aux questions de la rémunération ou de l’indemni sation des entreprises d’assistance à l’exclusion des règles de la présente Convention. ARTICLE 12 Assurance obligatoire ou autre garantie financière 1 Le propriétaire inscrit d’un navire d’une jauge brute égale ou supérieure à 300 et battant le pavillon d’un État Partie est tenu de souscrire une assurance ou autre garantie financière, telle que le cautionnement d’une banque ou d’une institution financière similaire, pour couvrir sa responsabilité en vertu de la présente Convention à raison d’un montant équivalant aux limites de responsabilité prescrites par le régime de limi tation national ou international applicable, mais n’excédant en aucun cas un montant calculé conformément à l’article 6 1) b) de la Convention de 1976 sur la limitation de la responsabi lité en matière de créances maritimes, telle que modifiée. 2 Un certificat attestant qu’une assurance ou autre garantie financière est en cours de validité conformément aux disposi tions de la présente Convention est délivré à chaque navire d’une jauge brute égale ou supérieure à 300 par l’autorité compétente de l’État d’immatriculation du navire, qui doit s’assurer au préalable que les dispositions du paragraphe 1 sont respectées. Lorsqu’il s’agit d’un navire immatriculé dans un État Partie, ce certificat est délivré ou visé par l’autorité compétente de l’État d’immatriculation du navire; lorsqu’il s’agit d’un navire qui n’est pas immatriculé dans un État Par tie, le certificat peut être délivré ou visé par l’autorité compé tente de n’importe quel État Partie. Ce certificat d’assurance obligatoire doit être conforme au modèle figurant en annexe à la présente Convention et doit comporter les renseignements suivants : a) nom du navire, numéro ou lettres distinctifs et port d’immatriculation; b) jauge brute du navire; c) nom et lieu de l’établissement principal du propriétaire inscrit; d) numéro OMI d’identification du navire; e) type et durée de la garantie; f) nom et lieu de l’établissement principal de l’assureur ou de tout autre personne fournissant la garantie et, le cas échéant, lieu de l’établissement auprès duquel l’assurance ou la garantie a été souscrite; et g) période de validité du certificat, qui ne saurait excéder celle de l’assurance ou de la garantie. provided that the relevant convention is applicable and in force. 2 To the extent that measures under this Convention are considered to be salvage under applicable national law or an international convention, such law or convention shall apply to questions of the remuneration or compensation payable to salvors to the exclusion of the rules of this Convention. ARTICLE 12 Compulsory insurance or other financial security 1 The registered owner of a ship of 300 gross tonnage and above and flying the flag of a State Party shall be required to maintain insurance or other financial security, such as a guar antee of a bank or similar institution, to cover liability under this Convention in an amount equal to the limits of liability under the applicable national or international limitation regime, but in all cases not exceeding an amount calculated in accordance with article 6(1)(b) of the Convention on Limita tion of Liability for Maritime Claims, 1976, as amended. 2 A certificate attesting that insurance or other financial se curity is in force in accordance with the provisions of this Convention shall be issued to each ship of 300 gross tonnage and above by the appropriate authority of the State of the ship’s registry after determining that the requirements of paragraph 1 have been complied with. With respect to a ship registered in a State Party, such certificate shall be issued or certified by the appropriate authority of the State of the ship’s registry; with respect to a ship not registered in a State Party it may be issued or certified by the appropriate authority of any State Party. This compulsory insurance certificate shall be in the form of the model set out in the annex to this Con vention, and shall contain the following particulars: (a) name of the ship, distinctive number or letters and port of registry; (b) gross tonnage of the ship; (c) name and principal place of business of the registered owner; (d) IMO ship identification number; (e) type and duration of security; (f) name and principal place of business of insurer or oth er person giving security and, where appropriate, place of business where the insurance or security is established; and (g) period of validity of the certificate, which shall not be longer than the period of validity of the insurance or other security. 2015-2016-2017-2018-2019 80 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 1 ANNEXE 1 3 (a) A State Party may authorize either an institution or an organization recognized by it to issue the certificate referred to in paragraph 2. Such institution or organization shall in form that State of the issue of each certificate. In all cases, the State Party shall fully guarantee the completeness and accura cy of the certificate so issued and shall undertake to ensure the necessary arrangements to satisfy this obligation. (b) A State Party shall notify the Secretary-General of: (i) the specific responsibilities and conditions of the authority delegated to an institution or organization recognized by it; (ii) the withdrawal of such authority; and (iii) the date from which such authority or withdrawal of such authority takes effect. An authority delegated shall not take effect prior to three months from the date on which notification to that effect was given to the Secretary-General. (c) The institution or organization authorized to issue cer tificates in accordance with this paragraph shall, as a mini mum, be authorized to withdraw these certificates if the conditions under which they have been issued are not maintained. In all cases the institution or organization shall report such withdrawal to the State on whose behalf the certificate was issued. 4 The certificate shall be in the official language or languages of the issuing State. If the language used is not English, French or Spanish, the text shall include a translation into one of these languages and, where the State so decides, the of ficial language(s) of the State may be omitted. 5 The certificate shall be carried on board the ship and a copy shall be deposited with the authorities who keep the record of the ship’s registry or, if the ship is not registered in a State Party, with the authorities issuing or certifying the cer tificate. 6 An insurance or other financial security shall not satisfy the requirements of this article if it can cease for reasons oth er than the expiry of the period of validity of the insurance or security specified in the certificate under paragraph 2 before three months have elapsed from the date on which notice of its termination is given to the authorities referred to in para graph 5 unless the certificate has been surrendered to these authorities or a new certificate has been issued within the said period. The foregoing provisions shall similarly apply to any modification, which results in the insurance or security no longer satisfying the requirements of this article. 7 The State of the ship’s registry shall, subject to the provi sions of this article and having regard to any guidelines adopted by the Organization on the financial responsibility of the registered owners, determine the conditions of issue and validity of the certificate. 8 Nothing in this Convention shall be construed as prevent ing a State Party from relying on information obtained from other States or the Organization or other international orga nizations relating to the financial standing of providers of in surance or financial security for the purposes of this Conven tion. In such cases, the State Party relying on such informa tion is not relieved of its responsibility as a State issuing the certificate required by paragraph 2. 3 a) Un État Partie peut autoriser une institution ou un orga nisme reconnu par lui à délivrer le certificat mentionné au pa ragraphe 2. Cette institution ou cet organisme informe cet État de chaque certificat délivré. Dans tous les cas, l’État Par tie se porte pleinement garant du caractère complet et exact du certificat ainsi délivré et s’engage à prendre les mesures nécessaires pour satisfaire à cette obligation. b) Un État Partie notifie au Secrétaire général : (i) les responsabilités spécifiques et les conditions d’ha bilitation d’une institution ou d’un organisme reconnu par lui; (ii) le retrait de cette habilitation; et (iii) la date à compter de laquelle l’habilitation ou le re trait de l’habilitation prend effet. L’habilitation ne prend pas effet avant l’expiration d’un délai de trois mois à compter de la date à laquelle une notification dans ce sens a été adressée au Secrétaire général. c) L’institution ou l’organisme autorisé à délivrer les certi ficats conformément au présent paragraphe est, au mini mum, autorisé à retirer ces certificats si les conditions dans lesquelles ils ont été délivrés ne sont plus respectées. Dans tous les cas, l’institution ou l’organisme signale ce re trait à l’État au nom duquel le certificat avait été délivré. 4 Le certificat est établi dans la ou les langues officielles de l’État qui le délivre. Si la langue utilisée n’est ni l’anglais, ni l’espagnol, ni le français, le texte doit comporter une traduc tion dans l’une de ces langues et, si cet État en décide ainsi, sa ou ses langues officielles peuvent ne pas être utilisées. 5 Le certificat doit se trouver à bord du navire et une copie doit en être déposée auprès de l’autorité qui tient le registre d’immatriculation du navire ou, si le navire n’est pas immatri culé dans un État Partie, auprès de l’autorité qui a délivré ou visé le certificat. 6 Une assurance ou autre garantie financière ne satisfait pas aux prescriptions du présent article si elle peut cesser d’avoir effet, pour une raison autre que l’expiration de sa période de validité indiquée dans le certificat en vertu du paragraphe 2, avant l’expiration d’un délai de trois mois à compter de la date où préavis en a été donné à l’autorité visée au para graphe 5, à moins que le certificat n’ait été restitué à cette au torité ou qu’un nouveau certificat n’ait été délivré avant la fin de ce délai. Les dispositions qui précèdent s’appliquent égale ment à toute modification qui est telle que l’assurance ou la garantie ne satisfait plus aux prescriptions du présent article. 7 L’État d’immatriculation du navire fixe les conditions de délivrance et de validité du certificat, sous réserve des dispo sitions du présent article et compte tenu des directives que l’Organisation aura pu adopter au sujet de la responsabilité fi nancière des propriétaires inscrits. 8 Aucune disposition de la présente Convention ne doit être interprétée comme empêchant un État Partie de donner foi aux renseignements qu’il a obtenus d’autres États ou de l’Or ganisation ou autres organisations internationales au sujet de la situation financière des assureurs ou autres personnes fournissant la garantie financière aux fins de la présente Convention. En pareil cas, l’État Partie qui donne foi à de tels 3 a) Un État Partie peut autoriser une institution ou un orga nisme reconnu par lui à délivrer le certificat mentionné au pa ragraphe 2. Cette institution ou cet organisme informe cet État de chaque certificat délivré. Dans tous les cas, l’État Par tie se porte pleinement garant du caractère complet et exact du certificat ainsi délivré et s’engage à prendre les mesures nécessaires pour satisfaire à cette obligation. b) Un État Partie notifie au Secrétaire général : (i) les responsabilités spécifiques et les conditions d’ha bilitation d’une institution ou d’un organisme reconnu par lui; (ii) le retrait de cette habilitation; et (iii) la date à compter de laquelle l’habilitation ou le re trait de l’habilitation prend effet. L’habilitation ne prend pas effet avant l’expiration d’un délai de trois mois à compter de la date à laquelle une notification dans ce sens a été adressée au Secrétaire général. c) L’institution ou l’organisme autorisé à délivrer les certi ficats conformément au présent paragraphe est, au mini mum, autorisé à retirer ces certificats si les conditions dans lesquelles ils ont été délivrés ne sont plus respectées. Dans tous les cas, l’institution ou l’organisme signale ce re trait à l’État au nom duquel le certificat avait été délivré. 4 Le certificat est établi dans la ou les langues officielles de l’État qui le délivre. Si la langue utilisée n’est ni l’anglais, ni l’espagnol, ni le français, le texte doit comporter une traduc tion dans l’une de ces langues et, si cet État en décide ainsi, sa ou ses langues officielles peuvent ne pas être utilisées. 5 Le certificat doit se trouver à bord du navire et une copie doit en être déposée auprès de l’autorité qui tient le registre d’immatriculation du navire ou, si le navire n’est pas immatri culé dans un État Partie, auprès de l’autorité qui a délivré ou visé le certificat. 6 Une assurance ou autre garantie financière ne satisfait pas aux prescriptions du présent article si elle peut cesser d’avoir effet, pour une raison autre que l’expiration de sa période de validité indiquée dans le certificat en vertu du paragraphe 2, avant l’expiration d’un délai de trois mois à compter de la date où préavis en a été donné à l’autorité visée au para graphe 5, à moins que le certificat n’ait été restitué à cette au torité ou qu’un nouveau certificat n’ait été délivré avant la fin de ce délai. Les dispositions qui précèdent s’appliquent égale ment à toute modification qui est telle que l’assurance ou la garantie ne satisfait plus aux prescriptions du présent article. 7 L’État d’immatriculation du navire fixe les conditions de délivrance et de validité du certificat, sous réserve des dispo sitions du présent article et compte tenu des directives que l’Organisation aura pu adopter au sujet de la responsabilité fi nancière des propriétaires inscrits. 8 Aucune disposition de la présente Convention ne doit être interprétée comme empêchant un État Partie de donner foi aux renseignements qu’il a obtenus d’autres États ou de l’Or ganisation ou autres organisations internationales au sujet de la situation financière des assureurs ou autres personnes fournissant la garantie financière aux fins de la présente Convention. En pareil cas, l’État Partie qui donne foi à de tels 3 (a) A State Party may authorize either an institution or an organization recognized by it to issue the certificate referred to in paragraph 2. Such institution or organization shall in form that State of the issue of each certificate. In all cases, the State Party shall fully guarantee the completeness and accura cy of the certificate so issued and shall undertake to ensure the necessary arrangements to satisfy this obligation. (b) A State Party shall notify the Secretary-General of: (i) the specific responsibilities and conditions of the authority delegated to an institution or organization recognized by it; (ii) the withdrawal of such authority; and (iii) the date from which such authority or withdrawal of such authority takes effect. An authority delegated shall not take effect prior to three months from the date on which notification to that effect was given to the Secretary-General. (c) The institution or organization authorized to issue cer tificates in accordance with this paragraph shall, as a mini mum, be authorized to withdraw these certificates if the conditions under which they have been issued are not maintained. In all cases the institution or organization shall report such withdrawal to the State on whose behalf the certificate was issued. 4 The certificate shall be in the official language or languages of the issuing State. If the language used is not English, French or Spanish, the text shall include a translation into one of these languages and, where the State so decides, the of ficial language(s) of the State may be omitted. 5 The certificate shall be carried on board the ship and a copy shall be deposited with the authorities who keep the record of the ship’s registry or, if the ship is not registered in a State Party, with the authorities issuing or certifying the cer tificate. 6 An insurance or other financial security shall not satisfy the requirements of this article if it can cease for reasons oth er than the expiry of the period of validity of the insurance or security specified in the certificate under paragraph 2 before three months have elapsed from the date on which notice of its termination is given to the authorities referred to in para graph 5 unless the certificate has been surrendered to these authorities or a new certificate has been issued within the said period. The foregoing provisions shall similarly apply to any modification, which results in the insurance or security no longer satisfying the requirements of this article. 7 The State of the ship’s registry shall, subject to the provi sions of this article and having regard to any guidelines adopted by the Organization on the financial responsibility of the registered owners, determine the conditions of issue and validity of the certificate. 8 Nothing in this Convention shall be construed as prevent ing a State Party from relying on information obtained from other States or the Organization or other international orga nizations relating to the financial standing of providers of in surance or financial security for the purposes of this Conven tion. In such cases, the State Party relying on such informa tion is not relieved of its responsibility as a State issuing the certificate required by paragraph 2. 2015-2016-2017-2018-2019 81 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 1 ANNEXE 1 9 Certificates issued and certified under the authority of a State Party shall be accepted by other States Parties for the purposes of this Convention and shall be regarded by other States Parties as having the same force as certificates issued or certified by them, even if issued or certified in respect of a ship not registered in a State Party. A State Party may at any time request consultation with the issuing or certifying State should it believe that the insurer or guarantor named in the certificate is not financially capable of meeting the obligations imposed by this Convention. 10 Any claim for costs arising under this Convention may be brought directly against the insurer or other person providing financial security for the registered owner’s liability. In such a case the defendant may invoke the defences (other than the bankruptcy or winding up of the registered owner) that the registered owner would have been entitled to invoke, includ ing limitation of liability under any applicable national or in ternational regime. Furthermore, even if the registered owner is not entitled to limit liability, the defendant may limit liabil ity to an amount equal to the amount of the insurance or oth er financial security required to be maintained in accordance with paragraph 1. Moreover, the defendant may invoke the defence that the maritime casualty was caused by the wilful misconduct of the registered owner, but the defendant shall not invoke any other defence which the defendant might have been entitled to invoke in proceedings brought by the regis tered owner against the defendant. The defendant shall in any event have the right to require the registered owner to be joined in the proceedings. 11 A State Party shall not permit any ship entitled to fly its flag to which this article applies to operate at any time unless a certificate has been issued under paragraphs 2 or 14. 12 Subject to the provisions of this article, each State Party shall ensure, under its national law, that insurance or other security to the extent required by paragraph 1 is in force in re spect of any ship of 300 gross tonnage and above, wherever registered, entering or leaving a port in its territory, or arriv ing at or leaving from an offshore facility in its territorial sea. 13 Notwithstanding the provisions of paragraph 5, a State Party may notify the Secretary-General that, for the purposes of paragraph 12, ships are not required to carry on board or to produce the certificate required by paragraph 2, when enter ing or leaving a port in its territory, or arriving at or leaving from an offshore facility in its territorial sea, provided that the State Party which issues the certificate required by para graph 2 has notified the Secretary-General that it maintains records in an electronic format, accessible to all States Par ties, attesting the existence of the certificate and enabling States Parties to discharge their obligations under paragraph 12. 14 If insurance or other financial security is not maintained in respect of a ship owned by a State Party, the provisions of renseignements n’est pas dégagé de sa responsabilité en tant qu’État qui délivre le certificat prescrit au paragraphe 2. 9 Les certificats délivrés ou visés sous l’autorité d’un État Partie sont acceptés par les autres États Parties aux fins de la présente Convention et sont considérés par eux comme ayant la même valeur que les certificats qu’ils ont eux-mêmes déli vrés ou visés, même lorsqu’il s’agit d’un navire qui n’est pas immatriculé dans un État Partie. Un État Partie peut à tout moment solliciter un échange de vues avec l’État qui a délivré ou visé le certificat s’il estime que l’assureur ou le garant nommé sur le certificat n’est pas financièrement capable de faire face aux obligations imposées par la présente Conven tion. 10 Toute demande de remboursement des frais découlant de la présente Convention peut être formée directement contre l’assureur ou autre personne dont émane la garantie finan cière couvrant la responsabilité du propriétaire inscrit. En pa reil cas, le défendeur peut se prévaloir des moyens de défense (sauf la faillite ou la mise en liquidation du propriétaire ins crit) que le propriétaire inscrit serait fondé à invoquer, parmi lesquels la limitation de la responsabilité en vertu d’un ré gime national ou international applicable. De plus, même si le propriétaire inscrit n’est pas en droit de limiter sa responsabi lité, le défendeur peut limiter sa responsabilité à un montant égal à la valeur de l’assurance ou autre garantie financière qu’il est exigé de souscrire conformément au paragraphe 1. De surcroît, le défendeur peut se prévaloir du fait que l’acci dent de mer résulte d’une faute intentionnelle du propriétaire inscrit mais il ne peut se prévaloir d’aucun des autres moyens de défense qu’il aurait pu être fondé à invoquer dans une ac tion intentée par le propriétaire inscrit contre lui. Le défen deur peut, en tout état de cause, obliger le propriétaire inscrit à être partie à la procédure. 11 Un État Partie n’autorise à aucun moment un navire ha bilité à battre son pavillon auquel s’appliquent les disposi tions du présent article à être exploité si ce navire n’est pas muni d’un certificat délivré en vertu du paragraphe 2 ou du paragraphe 14. 12 Sous réserve des dispositions du présent article, chaque État Partie veille à ce qu’en vertu de sa législation nationale, une assurance ou autre garantie répondant aux exigences du paragraphe 1 couvre tout navire d’une jauge brute égale ou supérieure à 300, quel que soit son lieu d’immatriculation, qui entre dans un port situé dans son territoire ou le quitte ou qui arrive dans une installation au large située dans sa mer terri toriale ou en sort. 13 Nonobstant les dispositions du paragraphe 5, un État Partie peut notifier au Secrétaire général qu’aux fins du para graphe 12, les navires ne sont pas tenus d’avoir à bord ou de présenter le certificat prescrit au paragraphe 2 lorsqu’ils entrent dans un port situé dans son territoire ou le quittent ou qu’ils arrivent dans une installation au large située dans sa mer territoriale ou en sortent, sous réserve que l’État Partie qui délivre le certificat prescrit au paragraphe 2 ait notifié au Secrétaire général qu’il tient, sous forme électronique, des dossiers accessibles à tous les États Parties qui attestent l’existence du certificat et permettent aux États Parties de s’acquitter des obligations qui leur incombent en vertu du pa ragraphe 12. 14 Si un navire appartenant à un État Partie n’est pas cou vert par une assurance ou autre garantie financière, les renseignements n’est pas dégagé de sa responsabilité en tant qu’État qui délivre le certificat prescrit au paragraphe 2. 9 Les certificats délivrés ou visés sous l’autorité d’un État Partie sont acceptés par les autres États Parties aux fins de la présente Convention et sont considérés par eux comme ayant la même valeur que les certificats qu’ils ont eux-mêmes déli vrés ou visés, même lorsqu’il s’agit d’un navire qui n’est pas immatriculé dans un État Partie. Un État Partie peut à tout moment solliciter un échange de vues avec l’État qui a délivré ou visé le certificat s’il estime que l’assureur ou le garant nommé sur le certificat n’est pas financièrement capable de faire face aux obligations imposées par la présente Conven tion. 10 Toute demande de remboursement des frais découlant de la présente Convention peut être formée directement contre l’assureur ou autre personne dont émane la garantie finan cière couvrant la responsabilité du propriétaire inscrit. En pa reil cas, le défendeur peut se prévaloir des moyens de défense (sauf la faillite ou la mise en liquidation du propriétaire ins crit) que le propriétaire inscrit serait fondé à invoquer, parmi lesquels la limitation de la responsabilité en vertu d’un ré gime national ou international applicable. De plus, même si le propriétaire inscrit n’est pas en droit de limiter sa responsabi lité, le défendeur peut limiter sa responsabilité à un montant égal à la valeur de l’assurance ou autre garantie financière qu’il est exigé de souscrire conformément au paragraphe 1. De surcroît, le défendeur peut se prévaloir du fait que l’acci dent de mer résulte d’une faute intentionnelle du propriétaire inscrit mais il ne peut se prévaloir d’aucun des autres moyens de défense qu’il aurait pu être fondé à invoquer dans une ac tion intentée par le propriétaire inscrit contre lui. Le défen deur peut, en tout état de cause, obliger le propriétaire inscrit à être partie à la procédure. 11 Un État Partie n’autorise à aucun moment un navire ha bilité à battre son pavillon auquel s’appliquent les disposi tions du présent article à être exploité si ce navire n’est pas muni d’un certificat délivré en vertu du paragraphe 2 ou du paragraphe 14. 12 Sous réserve des dispositions du présent article, chaque État Partie veille à ce qu’en vertu de sa législation nationale, une assurance ou autre garantie répondant aux exigences du paragraphe 1 couvre tout navire d’une jauge brute égale ou supérieure à 300, quel que soit son lieu d’immatriculation, qui entre dans un port situé dans son territoire ou le quitte ou qui arrive dans une installation au large située dans sa mer terri toriale ou en sort. 13 Nonobstant les dispositions du paragraphe 5, un État Partie peut notifier au Secrétaire général qu’aux fins du para graphe 12, les navires ne sont pas tenus d’avoir à bord ou de présenter le certificat prescrit au paragraphe 2 lorsqu’ils entrent dans un port situé dans son territoire ou le quittent ou qu’ils arrivent dans une installation au large située dans sa mer territoriale ou en sortent, sous réserve que l’État Partie qui délivre le certificat prescrit au paragraphe 2 ait notifié au Secrétaire général qu’il tient, sous forme électronique, des dossiers accessibles à tous les États Parties qui attestent l’existence du certificat et permettent aux États Parties de s’acquitter des obligations qui leur incombent en vertu du pa ragraphe 12. 14 Si un navire appartenant à un État Partie n’est pas cou vert par une assurance ou autre garantie financière, les 9 Certificates issued and certified under the authority of a State Party shall be accepted by other States Parties for the purposes of this Convention and shall be regarded by other States Parties as having the same force as certificates issued or certified by them, even if issued or certified in respect of a ship not registered in a State Party. A State Party may at any time request consultation with the issuing or certifying State should it believe that the insurer or guarantor named in the certificate is not financially capable of meeting the obligations imposed by this Convention. 10 Any claim for costs arising under this Convention may be brought directly against the insurer or other person providing financial security for the registered owner’s liability. In such a case the defendant may invoke the defences (other than the bankruptcy or winding up of the registered owner) that the registered owner would have been entitled to invoke, includ ing limitation of liability under any applicable national or in ternational regime. Furthermore, even if the registered owner is not entitled to limit liability, the defendant may limit liabil ity to an amount equal to the amount of the insurance or oth er financial security required to be maintained in accordance with paragraph 1. Moreover, the defendant may invoke the defence that the maritime casualty was caused by the wilful misconduct of the registered owner, but the defendant shall not invoke any other defence which the defendant might have been entitled to invoke in proceedings brought by the regis tered owner against the defendant. The defendant shall in any event have the right to require the registered owner to be joined in the proceedings. 11 A State Party shall not permit any ship entitled to fly its flag to which this article applies to operate at any time unless a certificate has been issued under paragraphs 2 or 14. 12 Subject to the provisions of this article, each State Party shall ensure, under its national law, that insurance or other security to the extent required by paragraph 1 is in force in re spect of any ship of 300 gross tonnage and above, wherever registered, entering or leaving a port in its territory, or arriv ing at or leaving from an offshore facility in its territorial sea. 13 Notwithstanding the provisions of paragraph 5, a State Party may notify the Secretary-General that, for the purposes of paragraph 12, ships are not required to carry on board or to produce the certificate required by paragraph 2, when enter ing or leaving a port in its territory, or arriving at or leaving from an offshore facility in its territorial sea, provided that the State Party which issues the certificate required by para graph 2 has notified the Secretary-General that it maintains records in an electronic format, accessible to all States Par ties, attesting the existence of the certificate and enabling States Parties to discharge their obligations under paragraph 12. 14 If insurance or other financial security is not maintained in respect of a ship owned by a State Party, the provisions of 2015-2016-2017-2018-2019 82 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 1 ANNEXE 1 this article relating thereto shall not be applicable to such ship, but the ship shall carry a certificate issued by the appro priate authority of the State of registry, stating that it is owned by that State and that the ship’s liability is covered within the limits prescribed in paragraph 1. Such a certificate shall follow as closely as possible the model prescribed by paragraph 2. ARTICLE 13 Time limits Rights to recover costs under this Convention shall be extin guished unless an action is brought hereunder within three years from the date when the hazard has been determined in accordance with this Convention. However, in no case shall an action be brought after six years from the date of the mar itime casualty that resulted in the wreck. Where the maritime casualty consists of a series of occurrences, the six-year peri od shall run from the date of the first occurrence. ARTICLE 14 Relationship to other conventions and international agreements 1 At the request of not less than one-third of States Parties, a conference shall be convened by the Organization for the pur pose of revising or amending this Convention. 2 Any consent to be bound by this Convention, expressed af ter the date of entry into force of an amendment to this Con vention, shall be deemed to apply to this Convention, as amended. ARTICLE 15 Settlement of disputes 1 Where a dispute arises between two or more States Parties regarding the interpretation or application of this Conven tion, they shall seek to resolve their dispute, in the first in stance, through negotiation, enquiry, mediation, conciliation, arbitration, judicial settlement, resort to regional agencies or arrangements or other peaceful means of their choice. 2 If no settlement is possible within a reasonable period of time not exceeding twelve months after one State Party has notified another that a dispute exists between them, the pro visions relating to the settlement of disputes set out in Part XV of the United Nations Convention on the Law of the Sea, 1982, shall apply mutatis mutandis, whether or not the States party to the dispute are also States Parties to the United Na tions Convention on the Law of the Sea, 1982. dispositions pertinentes du présent article ne lui sont pas ap plicables; ce navire doit toutefois être muni d’un certificat dé livré par l’autorité compétente de l’État d’immatriculation qui atteste que le navire appartient à cet État et que sa responsa bilité est couverte dans les limites prescrites au paragraphe 1. Ce certificat suit d’aussi près que possible le modèle prescrit au paragraphe 2. ARTICLE 13 Délais de prescription Les droits à remboursement des frais en vertu de la présente Convention s’éteignent à défaut d’une action en justice inten tée en application des dispositions de celle-ci dans un délai de trois ans à compter de la date à laquelle l’existence d’un dan ger a été établie conformément à la présente Convention. Néanmoins, aucune action en justice ne peut être intentée après un délai de six ans à compter de la date de l’accident de mer qui a causé l’épave. Lorsque cet accident de mer consiste en une série de faits, le délai de six ans court à dater du pre mier de ces faits. ARTICLE 14 Dispositions relatives aux amendements 1 À la demande du tiers au moins des États Parties, une conférence est convoquée par l’Organisation en vue de réviser ou de modifier la présente Convention. 2 Tout consentement à être lié par la présente Convention exprimé après la date d’entrée en vigueur d’un amendement à la présente Convention est réputé s’appliquer à la présente Convention telle que modifiée. ARTICLE 15 Règlement des différends 1 Lorsqu’un différend surgit entre deux ou plusieurs États Parties à propos de l’interprétation ou de l’application de la présente Convention, ils cherchent à régler leur différend en premier lieu par la négociation, l’enquête, la médiation, la conciliation, l’arbitrage, le règlement judiciaire, le recours à des organismes ou des accords régionaux ou par d’autres moyens pacifiques de leur choix. 2 Si aucun règlement n’intervient dans un délai raisonnable ne dépassant pas douze mois après la date à laquelle un État Partie a notifié à un autre l’existence d’un différend entre eux, les dispositions relatives au règlement des différends énon cées dans la partie XV de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982 s’appliquent mutatis mutandis à un tel différend, que les États parties au différend soient ou non aussi des États Parties à la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982. dispositions pertinentes du présent article ne lui sont pas ap plicables; ce navire doit toutefois être muni d’un certificat dé livré par l’autorité compétente de l’État d’immatriculation qui atteste que le navire appartient à cet État et que sa responsa bilité est couverte dans les limites prescrites au paragraphe 1. Ce certificat suit d’aussi près que possible le modèle prescrit au paragraphe 2. ARTICLE 13 Délais de prescription Les droits à remboursement des frais en vertu de la présente Convention s’éteignent à défaut d’une action en justice inten tée en application des dispositions de celle-ci dans un délai de trois ans à compter de la date à laquelle l’existence d’un dan ger a été établie conformément à la présente Convention. Néanmoins, aucune action en justice ne peut être intentée après un délai de six ans à compter de la date de l’accident de mer qui a causé l’épave. Lorsque cet accident de mer consiste en une série de faits, le délai de six ans court à dater du pre mier de ces faits. ARTICLE 14 Dispositions relatives aux amendements 1 À la demande du tiers au moins des États Parties, une conférence est convoquée par l’Organisation en vue de réviser ou de modifier la présente Convention. 2 Tout consentement à être lié par la présente Convention exprimé après la date d’entrée en vigueur d’un amendement à la présente Convention est réputé s’appliquer à la présente Convention telle que modifiée. ARTICLE 15 Règlement des différends 1 Lorsqu’un différend surgit entre deux ou plusieurs États Parties à propos de l’interprétation ou de l’application de la présente Convention, ils cherchent à régler leur différend en premier lieu par la négociation, l’enquête, la médiation, la conciliation, l’arbitrage, le règlement judiciaire, le recours à des organismes ou des accords régionaux ou par d’autres moyens pacifiques de leur choix. 2 Si aucun règlement n’intervient dans un délai raisonnable ne dépassant pas douze mois après la date à laquelle un État Partie a notifié à un autre l’existence d’un différend entre eux, les dispositions relatives au règlement des différends énon cées dans la partie XV de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982 s’appliquent mutatis mutandis à un tel différend, que les États parties au différend soient ou non aussi des États Parties à la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982. this article relating thereto shall not be applicable to such ship, but the ship shall carry a certificate issued by the appro priate authority of the State of registry, stating that it is owned by that State and that the ship’s liability is covered within the limits prescribed in paragraph 1. Such a certificate shall follow as closely as possible the model prescribed by paragraph 2. ARTICLE 13 Time limits Rights to recover costs under this Convention shall be extin guished unless an action is brought hereunder within three years from the date when the hazard has been determined in accordance with this Convention. However, in no case shall an action be brought after six years from the date of the mar itime casualty that resulted in the wreck. Where the maritime casualty consists of a series of occurrences, the six-year peri od shall run from the date of the first occurrence. ARTICLE 14 Relationship to other conventions and international agreements 1 At the request of not less than one-third of States Parties, a conference shall be convened by the Organization for the pur pose of revising or amending this Convention. 2 Any consent to be bound by this Convention, expressed af ter the date of entry into force of an amendment to this Con vention, shall be deemed to apply to this Convention, as amended. ARTICLE 15 Settlement of disputes 1 Where a dispute arises between two or more States Parties regarding the interpretation or application of this Conven tion, they shall seek to resolve their dispute, in the first in stance, through negotiation, enquiry, mediation, conciliation, arbitration, judicial settlement, resort to regional agencies or arrangements or other peaceful means of their choice. 2 If no settlement is possible within a reasonable period of time not exceeding twelve months after one State Party has notified another that a dispute exists between them, the pro visions relating to the settlement of disputes set out in Part XV of the United Nations Convention on the Law of the Sea, 1982, shall apply mutatis mutandis, whether or not the States party to the dispute are also States Parties to the United Na tions Convention on the Law of the Sea, 1982. 2015-2016-2017-2018-2019 83 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 1 ANNEXE 1 3 Any procedure chosen by a State Party to this Convention and to the United Nations Convention on the Law of the Sea, 1982, pursuant to Article 287 of the latter, shall apply to the settlement of disputes under this article, unless that State Party, when ratifying, accepting, approving or acceding to this Convention, or at any time thereafter, chooses another proce dure pursuant to Article 287 for the purpose of the settlement of disputes arising out of this Convention. 4 A State Party to this Convention which is not a Party to the United Nations Convention on the Law of the Sea, 1982, when ratifying, accepting, approving or acceding to this Convention or at any time thereafter shall be free to choose, by means of a written declaration, one or more of the means set out in Arti cle 287, paragraph 1, of the United Nations Convention on the Law of the Sea, 1982, for the purpose of settlement of disputes under this Article. Article 287 shall apply to such a declara tion, as well as to any dispute to which such State is party, which is not covered by a declaration in force. For the pur pose of conciliation and arbitration, in accordance with An nexes V and VII of the United Nations Convention on the Law of the Sea, 1982, such State shall be entitled to nominate con ciliators and arbitrators to be included in the lists referred to in Annex V, Article 2, and Annex VII, Article 2, for the settle ment of disputes arising out of this Convention. 5 A declaration made under paragraphs 3 and 4 shall be de posited with the Secretary-General, who shall transmit copies thereof to the States Parties. ARTICLE 16 Relationship to other conventions and international agreements Nothing in this Convention shall prejudice the rights and obligations of any State under the United Nations Convention on the Law of the Sea, 1982, and under the customary interna tional law of the sea. ARTICLE 17 Signature, ratification, acceptance, approval and accession 1 This Convention shall be open for signature at the Head quarters of the Organization from 19 November 2007 until 18 November 2008 and shall thereafter remain open for acces sion. (a) States may express their consent to be bound by this Convention by: (i) signature without reservation as to ratification, ac ceptance or approval; or (ii) signature subject to ratification, acceptance or ap proval, followed by ratification, acceptance or approval; or (iii) accession. 3 Toute procédure choisie par un État Partie à la présente Convention et à la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982 au titre de l’article 287 de celle-ci s’applique au règlement des différends en vertu du présent article, à moins que cet État Partie, lorsqu’il a ratifié, accepté ou ap prouvé la Convention ou y a adhéré, ou à n’importe quel mo ment par la suite, n’ait choisi une autre procédure au titre de l’article 287 pour le règlement des différends résultant de la présente Convention. 4 Un État Partie à la présente Convention qui n’est pas Partie à la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982, lorsqu’il ratifie, accepte ou approuve la présente Convention ou y adhère, ou à n’importe quel moment par la suite, est libre de choisir, par voie de déclaration écrite, un ou plusieurs des moyens énumérés au paragraphe 1 de l’article 287 de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982 aux fins du règlement des différends en vertu du pré sent article. L’article 287 s’applique à cette déclaration, ainsi qu’à tout différend auquel cet État est partie et qui n’est pas visé par une déclaration en vigueur. Aux fins de conciliation et d’arbitrage, conformément aux Annexes V et VII de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982, cet État est habilité à désigner des conciliateurs et des ar bitres, qui seront inscrits sur les listes visées à l’article 2 de l’Annexe V et à l’article 2 de l’Annexe VII, pour le règlement des différends résultant de la présente Convention. 5 Toute déclaration faite en vertu des paragraphes 3 et 4 est déposée auprès du Secrétaire général, qui en communique des exemplaires aux États Parties. ARTICLE 16 Relation avec d’autres conventions et accords internationaux Aucune disposition de la présente Convention ne porte at teinte aux droits et obligations qu’a tout État en vertu de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982 et du droit international coutumier de la mer. ARTICLE 17 Signature, ratification, acceptation, approbation et adhésion 1 La présente Convention est ouverte à la signature au Siège de l’Organisation du 19 novembre 2007 au 18 novembre 2008 et reste ensuite ouverte à l’adhésion. a) Les États peuvent exprimer leur consentement à être liés par la présente Convention par : (i) signature sans réserve quant à la ratification, l’ac ceptation ou l’approbation; ou (ii) signature sous réserve de ratification, d’acceptation ou d’approbation, suivie de ratification, d’acceptation ou d’approbation; ou (iii) adhésion. 3 Toute procédure choisie par un État Partie à la présente Convention et à la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982 au titre de l’article 287 de celle-ci s’applique au règlement des différends en vertu du présent article, à moins que cet État Partie, lorsqu’il a ratifié, accepté ou ap prouvé la Convention ou y a adhéré, ou à n’importe quel mo ment par la suite, n’ait choisi une autre procédure au titre de l’article 287 pour le règlement des différends résultant de la présente Convention. 4 Un État Partie à la présente Convention qui n’est pas Partie à la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982, lorsqu’il ratifie, accepte ou approuve la présente Convention ou y adhère, ou à n’importe quel moment par la suite, est libre de choisir, par voie de déclaration écrite, un ou plusieurs des moyens énumérés au paragraphe 1 de l’article 287 de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982 aux fins du règlement des différends en vertu du pré sent article. L’article 287 s’applique à cette déclaration, ainsi qu’à tout différend auquel cet État est partie et qui n’est pas visé par une déclaration en vigueur. Aux fins de conciliation et d’arbitrage, conformément aux Annexes V et VII de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982, cet État est habilité à désigner des conciliateurs et des ar bitres, qui seront inscrits sur les listes visées à l’article 2 de l’Annexe V et à l’article 2 de l’Annexe VII, pour le règlement des différends résultant de la présente Convention. 5 Toute déclaration faite en vertu des paragraphes 3 et 4 est déposée auprès du Secrétaire général, qui en communique des exemplaires aux États Parties. ARTICLE 16 Relation avec d’autres conventions et accords internationaux Aucune disposition de la présente Convention ne porte at teinte aux droits et obligations qu’a tout État en vertu de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982 et du droit international coutumier de la mer. ARTICLE 17 Signature, ratification, acceptation, approbation et adhésion 1 La présente Convention est ouverte à la signature au Siège de l’Organisation du 19 novembre 2007 au 18 novembre 2008 et reste ensuite ouverte à l’adhésion. a) Les États peuvent exprimer leur consentement à être liés par la présente Convention par : (i) signature sans réserve quant à la ratification, l’ac ceptation ou l’approbation; ou (ii) signature sous réserve de ratification, d’acceptation ou d’approbation, suivie de ratification, d’acceptation ou d’approbation; ou (iii) adhésion. 3 Any procedure chosen by a State Party to this Convention and to the United Nations Convention on the Law of the Sea, 1982, pursuant to Article 287 of the latter, shall apply to the settlement of disputes under this article, unless that State Party, when ratifying, accepting, approving or acceding to this Convention, or at any time thereafter, chooses another proce dure pursuant to Article 287 for the purpose of the settlement of disputes arising out of this Convention. 4 A State Party to this Convention which is not a Party to the United Nations Convention on the Law of the Sea, 1982, when ratifying, accepting, approving or acceding to this Convention or at any time thereafter shall be free to choose, by means of a written declaration, one or more of the means set out in Arti cle 287, paragraph 1, of the United Nations Convention on the Law of the Sea, 1982, for the purpose of settlement of disputes under this Article. Article 287 shall apply to such a declara tion, as well as to any dispute to which such State is party, which is not covered by a declaration in force. For the pur pose of conciliation and arbitration, in accordance with An nexes V and VII of the United Nations Convention on the Law of the Sea, 1982, such State shall be entitled to nominate con ciliators and arbitrators to be included in the lists referred to in Annex V, Article 2, and Annex VII, Article 2, for the settle ment of disputes arising out of this Convention. 5 A declaration made under paragraphs 3 and 4 shall be de posited with the Secretary-General, who shall transmit copies thereof to the States Parties. ARTICLE 16 Relationship to other conventions and international agreements Nothing in this Convention shall prejudice the rights and obligations of any State under the United Nations Convention on the Law of the Sea, 1982, and under the customary interna tional law of the sea. ARTICLE 17 Signature, ratification, acceptance, approval and accession 1 This Convention shall be open for signature at the Head quarters of the Organization from 19 November 2007 until 18 November 2008 and shall thereafter remain open for acces sion. (a) States may express their consent to be bound by this Convention by: (i) signature without reservation as to ratification, ac ceptance or approval; or (ii) signature subject to ratification, acceptance or ap proval, followed by ratification, acceptance or approval; or (iii) accession. 2015-2016-2017-2018-2019 84 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 1 ANNEXE 1 (b) Ratification, acceptance, approval or accession shall be effected by the deposit of an instrument to that effect with the Secretary-General. ARTICLE 18 Entry into force 1 This Convention shall enter into force twelve months fol lowing the date on which ten States have either signed it with out reservation as to ratification, acceptance or approval or have deposited instruments of ratification, acceptance, ap proval or accession with the Secretary-General. 2 For any State which ratifies, accepts, approves or accedes to this Convention after the conditions in paragraph 1 for en try into force have been met, this Convention shall enter into force three months following the date of deposit by such State of the appropriate instrument, but not before this Convention has entered into force in accordance with paragraph 1. ARTICLE 19 Denunciation 1 This Convention may be denounced by a State Party at any time after the expiry of one year following the date on which this Convention comes into force for that State. 2 Denunciation shall be effected by the deposit of an instru ment to that effect with the Secretary-General. 3 A denunciation shall take effect one year, or such longer period as may be specified in the instrument of denunciation, following its receipt by the Secretary-General. ARTICLE 20 Depositary 1 This Convention shall be deposited with the Secretary Gen eral. 2 The Secretary-General shall: (a) inform all States which have signed or acceded to this Convention of: (i) each new signature or deposit of an instrument of ratification, acceptance, approval or accession, together with the date thereof; (ii) the date of entry into force of this Convention; (iii) the deposit of any instrument of denunciation of this Convention, together with the date of the deposit and the date on which the denunciation takes effect; and (iv) other declarations and notifications received pur suant to this Convention; b) La ratification, l’acceptation, l’approbation ou l’adhé sion s’effectuent par le dépôt d’un instrument à cet effet auprès du Secrétaire général. ARTICLE 18 Entrée en vigueur 1 La présente Convention entre en vigueur douze mois après la date à laquelle dix États, soit l’ont signée sans réserve quant à la ratification, l’acceptation ou l’approbation, soit ont déposé un instrument de ratification, d’acceptation, d’appro bation ou d’adhésion auprès du Secrétaire général. 2 Pour tout État qui la ratifie, l’accepte, l’approuve ou y adhère après que les conditions d’entrée en vigueur prévues au paragraphe 1 ont été remplies, la présente Convention entre en vigueur trois mois après la date du dépôt par cet État de l’instrument approprié, mais pas avant l’entrée en vigueur de la présente Convention dans les conditions prévues au pa ragraphe 1. ARTICLE 19 Dénonciation 1 La présente Convention peut être dénoncée par un État Partie à n’importe quel moment après l’expiration d’une pé riode de un an après la date à laquelle elle entre en vigueur à l’égard de cet État. 2 La dénonciation s’effectue par le dépôt d’un instrument à cet effet auprès du Secrétaire général. 3 La dénonciation prend effet un an après la date à laquelle le Secrétaire général a reçu l’instrument de dénonciation ou à l’expiration de toute période plus longue spécifiée dans cet instrument. ARTICLE 20 Dépositaire 1 La présente Convention est déposée auprès du Secrétaire général. 2 Le Secrétaire général : a) informe tous les États qui ont signé la présente Convention ou qui y ont adhéré : (i) de toute nouvelle signature ou de tout dépôt d’un nouvel instrument de ratification, d’acceptation, d’ap probation ou d’adhésion, ainsi que de la date de cette signature ou de ce dépôt; (ii) de la date d’entrée en vigueur de la présente Convention; (iii) du dépôt de tout instrument de dénonciation de la présente Convention, ainsi que de la date à laquelle ce dépôt est intervenu et de la date à laquelle la dénoncia tion prend effet; et b) La ratification, l’acceptation, l’approbation ou l’adhé sion s’effectuent par le dépôt d’un instrument à cet effet auprès du Secrétaire général. ARTICLE 18 Entrée en vigueur 1 La présente Convention entre en vigueur douze mois après la date à laquelle dix États, soit l’ont signée sans réserve quant à la ratification, l’acceptation ou l’approbation, soit ont déposé un instrument de ratification, d’acceptation, d’appro bation ou d’adhésion auprès du Secrétaire général. 2 Pour tout État qui la ratifie, l’accepte, l’approuve ou y adhère après que les conditions d’entrée en vigueur prévues au paragraphe 1 ont été remplies, la présente Convention entre en vigueur trois mois après la date du dépôt par cet État de l’instrument approprié, mais pas avant l’entrée en vigueur de la présente Convention dans les conditions prévues au pa ragraphe 1. ARTICLE 19 Dénonciation 1 La présente Convention peut être dénoncée par un État Partie à n’importe quel moment après l’expiration d’une pé riode de un an après la date à laquelle elle entre en vigueur à l’égard de cet État. 2 La dénonciation s’effectue par le dépôt d’un instrument à cet effet auprès du Secrétaire général. 3 La dénonciation prend effet un an après la date à laquelle le Secrétaire général a reçu l’instrument de dénonciation ou à l’expiration de toute période plus longue spécifiée dans cet instrument. ARTICLE 20 Dépositaire 1 La présente Convention est déposée auprès du Secrétaire général. 2 Le Secrétaire général : a) informe tous les États qui ont signé la présente Convention ou qui y ont adhéré : (i) de toute nouvelle signature ou de tout dépôt d’un nouvel instrument de ratification, d’acceptation, d’ap probation ou d’adhésion, ainsi que de la date de cette signature ou de ce dépôt; (ii) de la date d’entrée en vigueur de la présente Convention; (iii) du dépôt de tout instrument de dénonciation de la présente Convention, ainsi que de la date à laquelle ce dépôt est intervenu et de la date à laquelle la dénoncia tion prend effet; et (b) Ratification, acceptance, approval or accession shall be effected by the deposit of an instrument to that effect with the Secretary-General. ARTICLE 18 Entry into force 1 This Convention shall enter into force twelve months fol lowing the date on which ten States have either signed it with out reservation as to ratification, acceptance or approval or have deposited instruments of ratification, acceptance, ap proval or accession with the Secretary-General. 2 For any State which ratifies, accepts, approves or accedes to this Convention after the conditions in paragraph 1 for en try into force have been met, this Convention shall enter into force three months following the date of deposit by such State of the appropriate instrument, but not before this Convention has entered into force in accordance with paragraph 1. ARTICLE 19 Denunciation 1 This Convention may be denounced by a State Party at any time after the expiry of one year following the date on which this Convention comes into force for that State. 2 Denunciation shall be effected by the deposit of an instru ment to that effect with the Secretary-General. 3 A denunciation shall take effect one year, or such longer period as may be specified in the instrument of denunciation, following its receipt by the Secretary-General. ARTICLE 20 Depositary 1 This Convention shall be deposited with the Secretary Gen eral. 2 The Secretary-General shall: (a) inform all States which have signed or acceded to this Convention of: (i) each new signature or deposit of an instrument of ratification, acceptance, approval or accession, together with the date thereof; (ii) the date of entry into force of this Convention; (iii) the deposit of any instrument of denunciation of this Convention, together with the date of the deposit and the date on which the denunciation takes effect; and (iv) other declarations and notifications received pur suant to this Convention; 2015-2016-2017-2018-2019 85 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 1 ANNEXE 1 (b) transmit certified true copies of this Convention to all States that have signed or acceded to this Convention. 3 As soon as this Convention enters into force, a certified true copy of the text shall be transmitted by the Secretary General to the Secretary-General of the United Nations, for registration and publication in accordance with Article 102 of the Charter of the United Nations. ARTICLE 21 Languages This Convention is established in a single original in the Ara bic, Chinese, English, French, Russian and Spanish lan guages, each text being equally authentic. DONE IN NAIROBI this eighteenth day of May two thousand and seven. IN WITNESS WHEREOF the undersigned, being duly autho rized by their respective Governments for that purpose, have signed this Convention. (iv) de tout autre déclaration et notification reçues en application de la présente Convention; b) transmet des copies certifiées conformes de la présente Convention à tous les États qui l’ont signée ou qui y ont adhéré. 3 Dès l’entrée en vigueur de la présente Convention, le Secré taire général en transmet une copie certifiée conforme au Se crétaire général de l’Organisation des Nations Unies en vue de son enregistrement et de sa publication conformément à l’Article 102 de la Charte des Nations Unies. ARTICLE 21 Langues La présente Convention est établie en un seul exemplaire ori ginal en langues anglaise, arabe, chinoise, espagnole, fran çaise et russe, tous les textes faisant également foi. Fait à NAIROBI, ce dix-huit mai deux mille sept. EN FOI DE QUOI les soussignés, dûment autorisés à cet effet par leurs gouvernements respectifs, ont apposé leur signature à la présente Convention. (iv) de tout autre déclaration et notification reçues en application de la présente Convention; b) transmet des copies certifiées conformes de la présente Convention à tous les États qui l’ont signée ou qui y ont adhéré. 3 Dès l’entrée en vigueur de la présente Convention, le Secré taire général en transmet une copie certifiée conforme au Se crétaire général de l’Organisation des Nations Unies en vue de son enregistrement et de sa publication conformément à l’Article 102 de la Charte des Nations Unies. ARTICLE 21 Langues La présente Convention est établie en un seul exemplaire ori ginal en langues anglaise, arabe, chinoise, espagnole, fran çaise et russe, tous les textes faisant également foi. Fait à NAIROBI, ce dix-huit mai deux mille sept. EN FOI DE QUOI les soussignés, dûment autorisés à cet effet par leurs gouvernements respectifs, ont apposé leur signature à la présente Convention. (b) transmit certified true copies of this Convention to all States that have signed or acceded to this Convention. 3 As soon as this Convention enters into force, a certified true copy of the text shall be transmitted by the Secretary General to the Secretary-General of the United Nations, for registration and publication in accordance with Article 102 of the Charter of the United Nations. ARTICLE 21 Languages This Convention is established in a single original in the Ara bic, Chinese, English, French, Russian and Spanish lan guages, each text being equally authentic. DONE IN NAIROBI this eighteenth day of May two thousand and seven. IN WITNESS WHEREOF the undersigned, being duly autho rized by their respective Governments for that purpose, have signed this Convention. 2015-2016-2017-2018-2019 86 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 1 ANNEXE 1 ANNEX Certificate of Insurance or Other Financial Security in Respect of Liability for the Removal of Wrecks Issued in accordance with the provisions of article 12 of the Nairobi International Convention on the Removal of Wrecks, 2007 Name of Ship Gross tonnage Distinctive number or letters IMO Ship Identification Number Port of Registry Name and full address of the prin cipal place of business of the regis tered owner This is to certify that there is in force, in respect of the above named ship, a policy of insurance or other financial security satisfying the requirements of article 12 of the Nairobi Inter national Convention on the Removal of Wrecks, 2007. Type of Security.......................................................................... Duration of Security.................................................................... Name and address of the insurer(s) and/or guarantor(s) Name........................................................................................... Address........................................................................................ ..................................................................................................... This certificate is valid until....................................................... Issued or certified by the Government of................................... ..................................................................................................... (Full designation of the State) OR The following text should be used when a State Party avails itself of article 12, paragraph 3: The present certificate is issued under the authority of the Government of ................... (full designation of the State) by ................... (name of institution or organization) At ................................................. (Place) On ............................................... (Date) ..................................................... (Signature and Title of issuing or certifying official) ANNEXE Certificat d’assurance ou autre garantie financière relative à la responsabilité en cas d’enlèvement d’épaves Délivré conformément aux dispositions de l’article 12 de la Convention internationale de Nairobi sur l’enlèvement des épaves, 2007 Nom du navire Jauge brute Numéro ou lettres distinctifs Numéro OMI d’identificati on du navire Port d’immatri culation Nom et adresse complète de l’établisse ment princi pal du pro priétaire inscrit Il est certifié que le navire susmentionné est couvert par une police d’assurance ou autre garantie financière satisfaisant aux prescriptions de l’article 12 de la Convention internatio nale de Nairobi sur l’enlèvement des épaves, 2007. Type de garantie ......................................................................... Durée de la garantie ................................................................... Nom et adresse de l’assureur (ou des assureurs) et/ou du ga rant (ou des garants) Nom ............................................................................................ Adresse ....................................................................................... ..................................................................................................... Le présent Certificat est valable jusqu’au .................................. Délivré ou visé par le Gouvernement de .................................... ..................................................................................................... (Nom complet de l’État) OU Il conviendrait d’utiliser le texte suivant lorsqu’un État Par tie se prévaut des dispositions du paragraphe 3 de l’article 12 : Le présent Certificat est délivré sous l’autorité du Gouverne ment de ................... (Nom complet de l’État) par ................... (Nom de l’institution ou de l’organisme) À .................................................. (Lieu) Le ................................................ (Date) ..................................................... (Signature et titre du fonction naire qui délivre ou vise le Cer tificat) ANNEXE Certificat d’assurance ou autre garantie financière relative à la responsabilité en cas d’enlèvement d’épaves Délivré conformément aux dispositions de l’article 12 de la Convention internationale de Nairobi sur l’enlèvement des épaves, 2007 Nom du navire Jauge brute Numéro ou lettres distinctifs Numéro OMI d’identificati on du navire Port d’immatri culation Nom et adresse complète de l’établisse ment princi pal du pro priétaire inscrit Il est certifié que le navire susmentionné est couvert par une police d’assurance ou autre garantie financière satisfaisant aux prescriptions de l’article 12 de la Convention internatio nale de Nairobi sur l’enlèvement des épaves, 2007. Type de garantie ......................................................................... Durée de la garantie ................................................................... Nom et adresse de l’assureur (ou des assureurs) et/ou du ga rant (ou des garants) Nom ............................................................................................ Adresse ....................................................................................... ..................................................................................................... Le présent Certificat est valable jusqu’au .................................. Délivré ou visé par le Gouvernement de .................................... ..................................................................................................... (Nom complet de l’État) OU Il conviendrait d’utiliser le texte suivant lorsqu’un État Par tie se prévaut des dispositions du paragraphe 3 de l’article 12 : Le présent Certificat est délivré sous l’autorité du Gouverne ment de ................... (Nom complet de l’État) par ................... (Nom de l’institution ou de l’organisme) À .................................................. (Lieu) Le ................................................ (Date) ..................................................... (Signature et titre du fonction naire qui délivre ou vise le Cer tificat) ANNEX Certificate of Insurance or Other Financial Security in Respect of Liability for the Removal of Wrecks Issued in accordance with the provisions of article 12 of the Nairobi International Convention on the Removal of Wrecks, 2007 Name of Ship Gross tonnage Distinctive number or letters IMO Ship Identification Number Port of Registry Name and full address of the prin cipal place of business of the regis tered owner This is to certify that there is in force, in respect of the above named ship, a policy of insurance or other financial security satisfying the requirements of article 12 of the Nairobi Inter national Convention on the Removal of Wrecks, 2007. Type of Security.......................................................................... Duration of Security.................................................................... Name and address of the insurer(s) and/or guarantor(s) Name........................................................................................... Address........................................................................................ ..................................................................................................... This certificate is valid until....................................................... Issued or certified by the Government of................................... ..................................................................................................... (Full designation of the State) OR The following text should be used when a State Party avails itself of article 12, paragraph 3: The present certificate is issued under the authority of the Government of ................... (full designation of the State) by ................... (name of institution or organization) At ................................................. (Place) On ............................................... (Date) ..................................................... (Signature and Title of issuing or certifying official) 2015-2016-2017-2018-2019 87 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux ANNEX Certificate of Insurance or Other Financial Security in Respect of Liability for the Removal of Wrecks ANNEXE Certificat d’assurance ou autre garantie financière relative à la responsabilité en cas d’enlèvement d’épaves Explanatory Notes: 1 If desired, the designation of the State may include a refer ence to the competent public authority of the country where the Certificate is issued. 2 If the total amount of security has been furnished by more than one source, the amount of each of them should be in dicated. 3 If security is furnished in several forms, these should be enumerated. 4 The entry “Duration of Security” must stipulate the date on which such security takes effect. 5 The entry “Address” of the insurer(s) and/or guarantor(s) must indicate the principal place of business of the insur er(s) and/or guarantor(s). If appropriate, the place of busi ness where the insurance or other security is established shall be indicated. Notes explicatives : 1 En désignant l’État, on peut, si on le désire, mentionner l’autorité publique compétente du pays dans lequel le cer tificat est délivré. 2 Lorsque le montant total de la garantie provient de plu sieurs sources, il convient d’indiquer le montant fourni par chacune d’elles. 3 Lorsque la garantie est fournie sous plusieurs formes, il y a lieu de les énumérer. 4 Dans la rubrique "Durée de la garantie", il convient de pré ciser la date à laquelle cette garantie prend effet. 5 Dans la rubrique "Adresse de l’assureur (ou des assureurs) et/ou du garant (ou des garants)", il convient d’indiquer l’adresse de l’établissement principal de l’assureur (ou des assureurs) et/ou du garant (ou des garants). Si nécessaire, il convient d’indiquer le lieu de l’établissement auprès du quel l’assurance ou la garantie a été souscrite. Notes explicatives : 1 En désignant l’État, on peut, si on le désire, mentionner l’autorité publique compétente du pays dans lequel le cer tificat est délivré. 2 Lorsque le montant total de la garantie provient de plu sieurs sources, il convient d’indiquer le montant fourni par chacune d’elles. 3 Lorsque la garantie est fournie sous plusieurs formes, il y a lieu de les énumérer. 4 Dans la rubrique "Durée de la garantie", il convient de pré ciser la date à laquelle cette garantie prend effet. 5 Dans la rubrique "Adresse de l’assureur (ou des assureurs) et/ou du garant (ou des garants)", il convient d’indiquer l’adresse de l’établissement principal de l’assureur (ou des assureurs) et/ou du garant (ou des garants). Si nécessaire, il convient d’indiquer le lieu de l’établissement auprès du quel l’assurance ou la garantie a été souscrite. Explanatory Notes: 1 If desired, the designation of the State may include a refer ence to the competent public authority of the country where the Certificate is issued. 2 If the total amount of security has been furnished by more than one source, the amount of each of them should be in dicated. 3 If security is furnished in several forms, these should be enumerated. 4 The entry “Duration of Security” must stipulate the date on which such security takes effect. 5 The entry “Address” of the insurer(s) and/or guarantor(s) must indicate the principal place of business of the insur er(s) and/or guarantor(s). If appropriate, the place of busi ness where the insurance or other security is established shall be indicated. 2015-2016-2017-2018-2019 88 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux ANNEX Certificate of Insurance or Other Financial Security in Respect of Liability for the Removal of Wrecks ANNEXE Certificat d’assurance ou autre garantie financière relative à la responsabilité en cas d’enlèvement d’épaves SCHEDULE 2 (Subsections 48(1) and 50(1) and paragraph 130(1)(x)) Salvage PART 1 International Convention on Salvage, 1989 THE STATES PARTIES TO THE PRESENT CONVENTION, RECOGNIZING the desirability of determining by agreement uniform international rules regarding salvage operations, NOTING that substantial developments, in particular the in creased concern for the protection of the environment, have demonstrated the need to review the international rules presently contained in the Convention for the Unification of Certain Rules of Law relating to Assistance and Salvage at Sea, done at Brussels, 23 September 1910, CONSCIOUS of the major contribution which efficient and timely salvage operations can make to the safety of vessels and other property in danger and to the protection of the en vironment, CONVINCED of the need to ensure that adequate incentives are available to persons who undertake salvage operations in respect of vessels and other property in danger, HAVE AGREED as follows: Chapter I - General Provisions ARTICLE 1 Definitions For the purpose of this Convention: (a) Salvage operation means any act or activity under taken to assist a vessel or any other property in danger in navigable waters or in any other waters whatsoever. (b) Vessel means any ship or craft, or any structure capa ble of navigation. (c) Property means any property not permanently and in tentionally attached to the shoreline and includes freight at risk. (d) Damage to the environment means substantial physical damage to human health or to marine life or re sources in coastal or inland waters or areas adjacent there to, caused by pollution, contamination, fire, explosion or similar major incidents. ANNEXE 2 (paragraphes 48(1) et 50(1) et alinéa 130(1)x)) Assistance PARTIE 1 Convention internationale de 1989 sur l’assistance LES ÉTATS PARTIES À LA PRÉSENTE CONVENTION, RECONNAISSANT qu’il est souhaitable de fixer par voie de convention des règles internationales uniformes concernant les opérations d’assistance, NOTANT que d’importants éléments nouveaux et, en particu lier, une préoccupation accrue pour la protection de l’envi ronnement, ont démontré la nécessité de revoir les règles in ternationales contenues actuellement dans la Convention pour l’unification de certaines règles en matière d’assistance et de sauvetage maritimes, faite à Bruxelles le 23 septembre 1910, CONSCIENTS de la contribution considérable que des opéra tions d’assistance efficaces et entreprises en temps utile peuvent apporter à la sécurité des navires et des autres biens en danger et à la protection de l’environnement, CONVAINCUS de la nécessité de veiller à ce qu’il y ait des in citations adéquates pour les personnes qui entreprennent des opérations d’assistance à l’égard de navires et d’autres biens en danger, SONT CONVENUS de ce qui suit : Chapitre I - Dispositions générales ARTICLE PREMIER Définitions Aux fins de la présente Convention : a) Opération d’assistance signifie tout acte ou activité entrepris pour assister un navire ou tout autre bien en danger dans des eaux navigables ou dans n’importe quelles autres eaux. b) Navire signifie tout bâtiment de mer, bateau ou engin, ou toute structure capable de naviguer. c) Bien signifie tout bien qui n’est pas attaché de façon permanente et intentionnelle au littoral et comprend le fret en risque. d) Dommage à l’environnement signifie un préjudice matériel important à la santé de l’homme, à la faune ou la flore marines ou aux ressources de la mer dans les eaux cô tières ou intérieures ou dans les zones adjacentes, causé ANNEXE 2 (paragraphes 48(1) et 50(1) et alinéa 130(1)x)) Assistance PARTIE 1 Convention internationale de 1989 sur l’assistance LES ÉTATS PARTIES À LA PRÉSENTE CONVENTION, RECONNAISSANT qu’il est souhaitable de fixer par voie de convention des règles internationales uniformes concernant les opérations d’assistance, NOTANT que d’importants éléments nouveaux et, en particu lier, une préoccupation accrue pour la protection de l’envi ronnement, ont démontré la nécessité de revoir les règles in ternationales contenues actuellement dans la Convention pour l’unification de certaines règles en matière d’assistance et de sauvetage maritimes, faite à Bruxelles le 23 septembre 1910, CONSCIENTS de la contribution considérable que des opéra tions d’assistance efficaces et entreprises en temps utile peuvent apporter à la sécurité des navires et des autres biens en danger et à la protection de l’environnement, CONVAINCUS de la nécessité de veiller à ce qu’il y ait des in citations adéquates pour les personnes qui entreprennent des opérations d’assistance à l’égard de navires et d’autres biens en danger, SONT CONVENUS de ce qui suit : Chapitre I - Dispositions générales ARTICLE PREMIER Définitions Aux fins de la présente Convention : a) Opération d’assistance signifie tout acte ou activité entrepris pour assister un navire ou tout autre bien en danger dans des eaux navigables ou dans n’importe quelles autres eaux. b) Navire signifie tout bâtiment de mer, bateau ou engin, ou toute structure capable de naviguer. c) Bien signifie tout bien qui n’est pas attaché de façon permanente et intentionnelle au littoral et comprend le fret en risque. d) Dommage à l’environnement signifie un préjudice matériel important à la santé de l’homme, à la faune ou la flore marines ou aux ressources de la mer dans les eaux cô tières ou intérieures ou dans les zones adjacentes, causé SCHEDULE 2 (Subsections 48(1) and 50(1) and paragraph 130(1)(x)) Salvage PART 1 International Convention on Salvage, 1989 THE STATES PARTIES TO THE PRESENT CONVENTION, RECOGNIZING the desirability of determining by agreement uniform international rules regarding salvage operations, NOTING that substantial developments, in particular the in creased concern for the protection of the environment, have demonstrated the need to review the international rules presently contained in the Convention for the Unification of Certain Rules of Law relating to Assistance and Salvage at Sea, done at Brussels, 23 September 1910, CONSCIOUS of the major contribution which efficient and timely salvage operations can make to the safety of vessels and other property in danger and to the protection of the en vironment, CONVINCED of the need to ensure that adequate incentives are available to persons who undertake salvage operations in respect of vessels and other property in danger, HAVE AGREED as follows: Chapter I - General Provisions ARTICLE 1 Definitions For the purpose of this Convention: (a) Salvage operation means any act or activity under taken to assist a vessel or any other property in danger in navigable waters or in any other waters whatsoever. (b) Vessel means any ship or craft, or any structure capa ble of navigation. (c) Property means any property not permanently and in tentionally attached to the shoreline and includes freight at risk. (d) Damage to the environment means substantial physical damage to human health or to marine life or re sources in coastal or inland waters or areas adjacent there to, caused by pollution, contamination, fire, explosion or similar major incidents. 2015-2016-2017-2018-2019 89 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 2 Salvage ANNEXE 2 Assistance (e) Payment means any reward, remuneration or com pensation due under this Convention. (f) Organization means the International Maritime Orga nization. (g) Secretary-General means the Secretary-General of the Organization. ARTICLE 2 Application of the Convention This Convention shall apply whenever judicial or arbitral pro ceedings relating to matters dealt with in this Convention are brought in a State Party. ARTICLE 3 Platforms and drilling units This Convention shall not apply to fixed or floating platforms or to mobile offshore drilling units when such platforms or units are on location engaged in the exploration, exploitation or production of sea-bed mineral resources. ARTICLE 4 State-owned vessels 1 Without prejudice to article 5, this Convention shall not ap ply to warships or other non-commercial vessels owned or operated by a State and entitled, at the time of salvage opera tions, to sovereign immunity under generally recognized prin ciples of international law unless that State decides otherwise. 2 Where a State Party decides to apply the Convention to its warships or other vessels described in paragraph 1, it shall notify the Secretary-General thereof specifying the terms and conditions of such application. ARTICLE 5 Salvage operations controlled by public authorities 1 This Convention shall not affect any provisions of national law or any international convention relating to salvage opera tions by or under the control of public authorities. par pollution, contamination, incendie, explosion et de graves événements similaires. e) Paiement signifie le règlement de toute rémunération, récompense ou indemnité due en vertu de la présente Convention. f) Organisation signifie l’Organisation maritime interna tionale. g) Secrétaire général signifie le Secrétaire général de l’Organisation. ARTICLE 2 Application de la Convention La présente Convention s’applique chaque fois que des ac tions judiciaires ou arbitrales relatives aux questions traitées dans la présente Convention sont introduites dans un État Partie. ARTICLE 3 Plates-formes et unités de forage La présente Convention ne s’applique pas aux plates-formes fixes ou flottantes ni aux unités mobiles de forage au large lorsque ces plates-formes ou unités sont affectées, là où elles se trouvent, à l’exploration, à l’exploitation ou à la production de ressources minérales du fond des mers. ARTICLE 4 Navires appartenant à un État 1 Sans préjudice des dispositions de l’article 5, la présente Convention ne s’applique pas aux navires de guerre ou autres navires non commerciaux appartenant à un État ou exploités par lui et ayant droit, lors des opérations d’assistance, à l’im munité souveraine en vertu des principes généralement re connus du droit international, à moins que cet État n’en dé cide autrement. 2 Lorsqu’un État Partie décide d’appliquer la Convention à ses navires de guerre ou autres navires décrits au paragraphe 1, il le notifie au Secrétaire général en précisant les modalités et les conditions de cette application. ARTICLE 5 Opérations d’assistance effectuées sous le contrôle d’autorités publiques 1 La présente Convention ne porte atteinte à aucune des dis positions de la législation nationale ou d’une convention in ternationale relatives aux opérations d’assistance effectuées par des autorités publiques ou sous leur contrôle. par pollution, contamination, incendie, explosion et de graves événements similaires. e) Paiement signifie le règlement de toute rémunération, récompense ou indemnité due en vertu de la présente Convention. f) Organisation signifie l’Organisation maritime interna tionale. g) Secrétaire général signifie le Secrétaire général de l’Organisation. ARTICLE 2 Application de la Convention La présente Convention s’applique chaque fois que des ac tions judiciaires ou arbitrales relatives aux questions traitées dans la présente Convention sont introduites dans un État Partie. ARTICLE 3 Plates-formes et unités de forage La présente Convention ne s’applique pas aux plates-formes fixes ou flottantes ni aux unités mobiles de forage au large lorsque ces plates-formes ou unités sont affectées, là où elles se trouvent, à l’exploration, à l’exploitation ou à la production de ressources minérales du fond des mers. ARTICLE 4 Navires appartenant à un État 1 Sans préjudice des dispositions de l’article 5, la présente Convention ne s’applique pas aux navires de guerre ou autres navires non commerciaux appartenant à un État ou exploités par lui et ayant droit, lors des opérations d’assistance, à l’im munité souveraine en vertu des principes généralement re connus du droit international, à moins que cet État n’en dé cide autrement. 2 Lorsqu’un État Partie décide d’appliquer la Convention à ses navires de guerre ou autres navires décrits au paragraphe 1, il le notifie au Secrétaire général en précisant les modalités et les conditions de cette application. ARTICLE 5 Opérations d’assistance effectuées sous le contrôle d’autorités publiques 1 La présente Convention ne porte atteinte à aucune des dis positions de la législation nationale ou d’une convention in ternationale relatives aux opérations d’assistance effectuées par des autorités publiques ou sous leur contrôle. (e) Payment means any reward, remuneration or com pensation due under this Convention. (f) Organization means the International Maritime Orga nization. (g) Secretary-General means the Secretary-General of the Organization. ARTICLE 2 Application of the Convention This Convention shall apply whenever judicial or arbitral pro ceedings relating to matters dealt with in this Convention are brought in a State Party. ARTICLE 3 Platforms and drilling units This Convention shall not apply to fixed or floating platforms or to mobile offshore drilling units when such platforms or units are on location engaged in the exploration, exploitation or production of sea-bed mineral resources. ARTICLE 4 State-owned vessels 1 Without prejudice to article 5, this Convention shall not ap ply to warships or other non-commercial vessels owned or operated by a State and entitled, at the time of salvage opera tions, to sovereign immunity under generally recognized prin ciples of international law unless that State decides otherwise. 2 Where a State Party decides to apply the Convention to its warships or other vessels described in paragraph 1, it shall notify the Secretary-General thereof specifying the terms and conditions of such application. ARTICLE 5 Salvage operations controlled by public authorities 1 This Convention shall not affect any provisions of national law or any international convention relating to salvage opera tions by or under the control of public authorities. 2015-2016-2017-2018-2019 90 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 2 Salvage ANNEXE 2 Assistance 2 Nevertheless, salvors carrying out such salvage operations shall be entitled to avail themselves of the rights and reme dies provided for in this Convention in respect of salvage op erations. 3 The extent to which a public authority under a duty to per form salvage operations may avail itself of the rights and remedies provided for in this Convention shall be determined by the law of the State where such authority is situated. ARTICLE 6 Salvage contracts 1 This Convention shall apply to any salvage operations save to the extent that a contract otherwise provides expressly or by implication. 2 The master shall have the authority to conclude contracts for salvage operations on behalf of the owner of the vessel. The master or the owner of the vessel shall have the authority to conclude such contracts on behalf of the owner of the prop erty on board the vessel. 3 Nothing in this article shall affect the application of article 7 nor duties to prevent or minimize damage to the environ ment. ARTICLE 7 Annulment and modification of contracts A contract or any terms thereof may be annulled or modified if: (a) the contract has been entered into under undue influ ence or the influence of danger and its terms are in equitable; or (b) the payment under the contract is in an excessive de gree too large or too small for the services actually ren dered. Chapter II - Performance of Salvage Operations ARTICLE 8 Duties of the salvor and of the owner and master 1 The salvor shall owe a duty to the owner of the vessel or other property in danger: (a) to carry out the salvage operations with due care; 2 Toutefois, les assistants effectuant de telles opérations sont habilités à se prévaloir des droits et des recours prévus par la présente Convention pour les opérations d’assistance. 3 La mesure dans laquelle une autorité publique qui est obli gée d’exécuter des opérations d’assistance peut se prévaloir des droits et des recours prévus par la présente Convention est déterminée par la législation de l’État où cette autorité est située. ARTICLE 6 Contrats d’assistance 1 La présente Convention s’applique à toute opération d’as sistance sauf dans la mesure où un contrat en dispose autre ment, soit expressément, soit implicitement. 2 Le capitaine a le pouvoir de conclure des contrats d’assis tance au nom du propriétaire du navire. Le capitaine ou le propriétaire du navire ont le pouvoir de conclure de tels contrats au nom du propriétaire des biens se trouvant à bord du navire. 3 Aucune disposition du présent article ne porte atteinte à l’application de l’article 7 ou à l’obligation de prévenir ou de limiter les dommages à l’environnement. ARTICLE 7 Annulation et modifications des contrats Un contrat ou l’une quelconque de ses clauses peut être annu lé ou modifié si : a) le contrat a été conclu sous une pression abusive ou sous l’influence du danger et que ses clauses ne sont pas équitables; ou si b) le paiement convenu en vertu du contrat est beaucoup trop élevé ou beaucoup trop faible pour les services effecti vement rendus. Chapitre II - Exécution des opérations d’assistance ARTICLE 8 Obligations de l’assistant, du propriétaire et du capitaine 1 L’assistant a, envers le propriétaire du navire ou des autres biens en danger, l’obligation : a) d’effectuer les opérations d’assistance avec le soin vou lu; 2 Toutefois, les assistants effectuant de telles opérations sont habilités à se prévaloir des droits et des recours prévus par la présente Convention pour les opérations d’assistance. 3 La mesure dans laquelle une autorité publique qui est obli gée d’exécuter des opérations d’assistance peut se prévaloir des droits et des recours prévus par la présente Convention est déterminée par la législation de l’État où cette autorité est située. ARTICLE 6 Contrats d’assistance 1 La présente Convention s’applique à toute opération d’as sistance sauf dans la mesure où un contrat en dispose autre ment, soit expressément, soit implicitement. 2 Le capitaine a le pouvoir de conclure des contrats d’assis tance au nom du propriétaire du navire. Le capitaine ou le propriétaire du navire ont le pouvoir de conclure de tels contrats au nom du propriétaire des biens se trouvant à bord du navire. 3 Aucune disposition du présent article ne porte atteinte à l’application de l’article 7 ou à l’obligation de prévenir ou de limiter les dommages à l’environnement. ARTICLE 7 Annulation et modifications des contrats Un contrat ou l’une quelconque de ses clauses peut être annu lé ou modifié si : a) le contrat a été conclu sous une pression abusive ou sous l’influence du danger et que ses clauses ne sont pas équitables; ou si b) le paiement convenu en vertu du contrat est beaucoup trop élevé ou beaucoup trop faible pour les services effecti vement rendus. Chapitre II - Exécution des opérations d’assistance ARTICLE 8 Obligations de l’assistant, du propriétaire et du capitaine 1 L’assistant a, envers le propriétaire du navire ou des autres biens en danger, l’obligation : a) d’effectuer les opérations d’assistance avec le soin vou lu; 2 Nevertheless, salvors carrying out such salvage operations shall be entitled to avail themselves of the rights and reme dies provided for in this Convention in respect of salvage op erations. 3 The extent to which a public authority under a duty to per form salvage operations may avail itself of the rights and remedies provided for in this Convention shall be determined by the law of the State where such authority is situated. ARTICLE 6 Salvage contracts 1 This Convention shall apply to any salvage operations save to the extent that a contract otherwise provides expressly or by implication. 2 The master shall have the authority to conclude contracts for salvage operations on behalf of the owner of the vessel. The master or the owner of the vessel shall have the authority to conclude such contracts on behalf of the owner of the prop erty on board the vessel. 3 Nothing in this article shall affect the application of article 7 nor duties to prevent or minimize damage to the environ ment. ARTICLE 7 Annulment and modification of contracts A contract or any terms thereof may be annulled or modified if: (a) the contract has been entered into under undue influ ence or the influence of danger and its terms are in equitable; or (b) the payment under the contract is in an excessive de gree too large or too small for the services actually ren dered. Chapter II - Performance of Salvage Operations ARTICLE 8 Duties of the salvor and of the owner and master 1 The salvor shall owe a duty to the owner of the vessel or other property in danger: (a) to carry out the salvage operations with due care; 2015-2016-2017-2018-2019 91 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 2 Salvage ANNEXE 2 Assistance (b) in performing the duty specified in subparagraph (a), to exercise due care to prevent or minimize damage to the environment; (c) whenever circumstances reasonably require, to seek assistance from other salvors; and (d) to accept the intervention of other salvors when rea sonably requested to do so by the owner or master of the vessel or other property in danger; provided however that the amount of his reward shall not be prejudiced should it be found that such a request was unreasonable. 2 The owner and master of the vessel or the owner of other property in danger shall owe a duty to the salvor: (a) to co-operate fully with him during the course of the salvage operations; (b) in so doing, to exercise due care to prevent or mini mize damage to the environment; and (c) when the vessel or other property has been brought to a place of safety, to accept redelivery when reasonably re quested by the salvor to do so. ARTICLE 9 Rights of coastal States Nothing in this Convention shall affect the right of the coastal State concerned to take measures in accordance with general ly recognized principles of international law to protect its coastline or related interests from pollution or the threat of pollution following upon a maritime casualty or acts relating to such a casualty which may reasonably be expected to result in major harmful consequences, including the right of a coastal State to give directions in relation to salvage opera tions. ARTICLE 10 Duty to render assistance 1 Every master is bound, so far as he can do so without seri ous danger to his vessel and persons thereon, to render assis tance to any person in danger of being lost at sea. 2 The States Parties shall adopt the measures necessary to enforce the duty set out in paragraph 1. 3 The owner of the vessel shall incur no liability for a breach of the duty of the master under paragraph 1. ARTICLE 11 Co-operation A State Party shall, whenever regulating or deciding upon matters relating to salvage operations such as admittance to ports of vessels in distress or the provisions of facilities to b) lorsqu’il s’acquitte de l’obligation visée à l’alinéa a), d’agir avec le soin voulu pour prévenir ou limiter les dom mages à l’environnement; c) chaque fois que les circonstances l’exigent raisonnable ment, de chercher à obtenir l’aide d’autres assistants; et d) d’accepter l’intervention d’autres assistants lorsqu’il est raisonnablement prié de le faire par le capitaine ou le pro priétaire du navire ou des autres biens en danger; il est néanmoins entendu que le montant de sa rémunération n’est pas affecté s’il s’avère que cette demande n’était pas raisonnable. 2 Le capitaine et le propriétaire du navire ou le propriétaire des autres biens en danger ont, envers l’assistant, l’obliga tion : a) de coopérer pleinement avec lui pendant les opérations d’assistance; b) ce faisant, d’agir avec le soin voulu pour prévenir ou li miter les dommages à l’environnement; et c) lorsque le navire ou les autres biens ont été conduits en lieu sûr, d’en accepter la restitution lorsque l’assistant le leur demande raisonnablement. ARTICLE 9 Droits des États côtiers Aucune disposition de la présente Convention ne porte at teinte au droit de l’État côtier concerné de prendre des me sures, conformément aux principes généralement reconnus du droit international, afin de protéger son littoral ou les inté rêts connexes contre la pollution ou une menace de pollution résultant d’un accident de mer, ou d’actes liés à un tel acci dent, dont on peut raisonnablement attendre des graves conséquences préjudiciables, et notamment au droit d’un État côtier de donner des instructions concernant les opérations d’assistance. ARTICLE 10 Obligation de prêter assistance 1 Tout capitaine est tenu, autant qu’il peut le faire sans dan ger sérieux pour son navire et les personnes à bord, de prêter assistance à toute personne en danger de disparaître en mer. 2 Les États Parties prennent les mesures nécessaires pour faire observer l’obligation énoncée au paragraphe 1. 3 Le propriétaire du navire n’est pas responsable de la viola tion par le capitaine de l’obligation énoncée au paragraphe 1. ARTICLE 11 Coopération Chaque fois qu’il édicte des règles ou prend des décisions sur des questions relatives à des opérations d’assistance, telles que l’admission dans les ports de navires en détresse ou la b) lorsqu’il s’acquitte de l’obligation visée à l’alinéa a), d’agir avec le soin voulu pour prévenir ou limiter les dom mages à l’environnement; c) chaque fois que les circonstances l’exigent raisonnable ment, de chercher à obtenir l’aide d’autres assistants; et d) d’accepter l’intervention d’autres assistants lorsqu’il est raisonnablement prié de le faire par le capitaine ou le pro priétaire du navire ou des autres biens en danger; il est néanmoins entendu que le montant de sa rémunération n’est pas affecté s’il s’avère que cette demande n’était pas raisonnable. 2 Le capitaine et le propriétaire du navire ou le propriétaire des autres biens en danger ont, envers l’assistant, l’obliga tion : a) de coopérer pleinement avec lui pendant les opérations d’assistance; b) ce faisant, d’agir avec le soin voulu pour prévenir ou li miter les dommages à l’environnement; et c) lorsque le navire ou les autres biens ont été conduits en lieu sûr, d’en accepter la restitution lorsque l’assistant le leur demande raisonnablement. ARTICLE 9 Droits des États côtiers Aucune disposition de la présente Convention ne porte at teinte au droit de l’État côtier concerné de prendre des me sures, conformément aux principes généralement reconnus du droit international, afin de protéger son littoral ou les inté rêts connexes contre la pollution ou une menace de pollution résultant d’un accident de mer, ou d’actes liés à un tel acci dent, dont on peut raisonnablement attendre des graves conséquences préjudiciables, et notamment au droit d’un État côtier de donner des instructions concernant les opérations d’assistance. ARTICLE 10 Obligation de prêter assistance 1 Tout capitaine est tenu, autant qu’il peut le faire sans dan ger sérieux pour son navire et les personnes à bord, de prêter assistance à toute personne en danger de disparaître en mer. 2 Les États Parties prennent les mesures nécessaires pour faire observer l’obligation énoncée au paragraphe 1. 3 Le propriétaire du navire n’est pas responsable de la viola tion par le capitaine de l’obligation énoncée au paragraphe 1. ARTICLE 11 Coopération Chaque fois qu’il édicte des règles ou prend des décisions sur des questions relatives à des opérations d’assistance, telles que l’admission dans les ports de navires en détresse ou la (b) in performing the duty specified in subparagraph (a), to exercise due care to prevent or minimize damage to the environment; (c) whenever circumstances reasonably require, to seek assistance from other salvors; and (d) to accept the intervention of other salvors when rea sonably requested to do so by the owner or master of the vessel or other property in danger; provided however that the amount of his reward shall not be prejudiced should it be found that such a request was unreasonable. 2 The owner and master of the vessel or the owner of other property in danger shall owe a duty to the salvor: (a) to co-operate fully with him during the course of the salvage operations; (b) in so doing, to exercise due care to prevent or mini mize damage to the environment; and (c) when the vessel or other property has been brought to a place of safety, to accept redelivery when reasonably re quested by the salvor to do so. ARTICLE 9 Rights of coastal States Nothing in this Convention shall affect the right of the coastal State concerned to take measures in accordance with general ly recognized principles of international law to protect its coastline or related interests from pollution or the threat of pollution following upon a maritime casualty or acts relating to such a casualty which may reasonably be expected to result in major harmful consequences, including the right of a coastal State to give directions in relation to salvage opera tions. ARTICLE 10 Duty to render assistance 1 Every master is bound, so far as he can do so without seri ous danger to his vessel and persons thereon, to render assis tance to any person in danger of being lost at sea. 2 The States Parties shall adopt the measures necessary to enforce the duty set out in paragraph 1. 3 The owner of the vessel shall incur no liability for a breach of the duty of the master under paragraph 1. ARTICLE 11 Co-operation A State Party shall, whenever regulating or deciding upon matters relating to salvage operations such as admittance to ports of vessels in distress or the provisions of facilities to 2015-2016-2017-2018-2019 92 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 2 Salvage ANNEXE 2 Assistance salvors, take into account the need for co-operation between salvors, other interested parties and public authorities in or der to ensure the efficient and successful performance of sal vage operations for the purpose of saving life or property in danger as well as preventing damage to the environment in general. Chapter III - Rights of Salvors ARTICLE 12 Conditions for reward 1 Salvage operations which have had a useful result give right to a reward. 2 Except as otherwise provided, no payment is due under this Convention if the salvage operations have had no useful result. 3 This chapter shall apply, notwithstanding that the salved vessel and the vessel undertaking the salvage operations be long to the same owner. ARTICLE 13 Criteria for fixing the reward 1 The reward shall be fixed with a view to encouraging sal vage operations, taking into account the following criteria without regard to the order in which they are presented be low: (a) the salved value of the vessel and other property; (b) the skill and efforts of the salvors in preventing or minimizing damage to the environment; (c) the measure of success obtained by the salvor; (d) the nature and degree of the danger; (e) the skill and efforts of the salvors in salving the vessel, other property and life; (f) the time used and expenses and losses incurred by the salvors; (g) the risk of liability and other risks run by the salvors or their equipment; (h) the promptness of the services rendered; (i) the availability and use of vessels or other equipment intended for salvage operations; (j) the state of readiness and efficiency of the salvor’s equipment and the value thereof. fourniture de moyens aux assistants, un État Partie prend en considération la nécessité d’une coopération entre les assis tants, les autres parties intéressées et les autorités publiques, afin d’assurer une exécution efficace et réussie des opérations d’assistance pour sauver des vies ou des biens en danger, aus si bien que pour prévenir les dommages à l’environnement en général. Chapitre III - Droits des assistants ARTICLE 12 Conditions ouvrant droit à une rémunération 1 Les opérations d’assistance qui ont eu un résultat utile donnent droit à une rémunération. 2 Sauf disposition contraire, aucun paiement n’est dû en ver tu de la présente Convention si les opérations d’assistance n’ont pas eu de résultat utile. 3 Les dispositions du présent chapitre s’appliquent même si le navire assisté et le navire assistant appartiennent au même propriétaire. ARTICLE 13 Critères d’évaluation de la rémunération 1 La rémunération est fixée en vue d’encourager les opéra tions d’assistance compte tenu des critères suivants, sans égard à l’ordre dans lequel ils sont présentés ci-dessous : a) la valeur du navire et des autres biens sauvés; b) l’habileté et les efforts des assistants pour prévenir ou limiter les dommages à l’environnement; c) l’étendue du succès obtenu par l’assistant; d) la nature et l’importance du danger; e) l’habileté et les efforts des assistants pour sauver le na vire, les autres biens et les vies humaines; f) le temps passé, les dépenses effectuées et les pertes su bies par les assistants; g) le risque de responsabilité et les autres risques courus par les assistants ou leur matériel; h) la promptitude des services rendus; i) la disponibilité et l’usage de navires ou d’autres maté riels destinés aux opérations d’assistance; j) l’état de préparation ainsi que l’efficacité et la valeur du matériel de l’assistant. fourniture de moyens aux assistants, un État Partie prend en considération la nécessité d’une coopération entre les assis tants, les autres parties intéressées et les autorités publiques, afin d’assurer une exécution efficace et réussie des opérations d’assistance pour sauver des vies ou des biens en danger, aus si bien que pour prévenir les dommages à l’environnement en général. Chapitre III - Droits des assistants ARTICLE 12 Conditions ouvrant droit à une rémunération 1 Les opérations d’assistance qui ont eu un résultat utile donnent droit à une rémunération. 2 Sauf disposition contraire, aucun paiement n’est dû en ver tu de la présente Convention si les opérations d’assistance n’ont pas eu de résultat utile. 3 Les dispositions du présent chapitre s’appliquent même si le navire assisté et le navire assistant appartiennent au même propriétaire. ARTICLE 13 Critères d’évaluation de la rémunération 1 La rémunération est fixée en vue d’encourager les opéra tions d’assistance compte tenu des critères suivants, sans égard à l’ordre dans lequel ils sont présentés ci-dessous : a) la valeur du navire et des autres biens sauvés; b) l’habileté et les efforts des assistants pour prévenir ou limiter les dommages à l’environnement; c) l’étendue du succès obtenu par l’assistant; d) la nature et l’importance du danger; e) l’habileté et les efforts des assistants pour sauver le na vire, les autres biens et les vies humaines; f) le temps passé, les dépenses effectuées et les pertes su bies par les assistants; g) le risque de responsabilité et les autres risques courus par les assistants ou leur matériel; h) la promptitude des services rendus; i) la disponibilité et l’usage de navires ou d’autres maté riels destinés aux opérations d’assistance; j) l’état de préparation ainsi que l’efficacité et la valeur du matériel de l’assistant. salvors, take into account the need for co-operation between salvors, other interested parties and public authorities in or der to ensure the efficient and successful performance of sal vage operations for the purpose of saving life or property in danger as well as preventing damage to the environment in general. Chapter III - Rights of Salvors ARTICLE 12 Conditions for reward 1 Salvage operations which have had a useful result give right to a reward. 2 Except as otherwise provided, no payment is due under this Convention if the salvage operations have had no useful result. 3 This chapter shall apply, notwithstanding that the salved vessel and the vessel undertaking the salvage operations be long to the same owner. ARTICLE 13 Criteria for fixing the reward 1 The reward shall be fixed with a view to encouraging sal vage operations, taking into account the following criteria without regard to the order in which they are presented be low: (a) the salved value of the vessel and other property; (b) the skill and efforts of the salvors in preventing or minimizing damage to the environment; (c) the measure of success obtained by the salvor; (d) the nature and degree of the danger; (e) the skill and efforts of the salvors in salving the vessel, other property and life; (f) the time used and expenses and losses incurred by the salvors; (g) the risk of liability and other risks run by the salvors or their equipment; (h) the promptness of the services rendered; (i) the availability and use of vessels or other equipment intended for salvage operations; (j) the state of readiness and efficiency of the salvor’s equipment and the value thereof. 2015-2016-2017-2018-2019 93 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 2 Salvage ANNEXE 2 Assistance 2 Payment of a reward fixed according to paragraph 1 shall be made by all of the vessel and other property interests in proportion to their respective salved values. However, a State Party may in its national law provide that the payment of a re ward has to be made by one of these interests, subject to a right of recourse of this interest against the other interests for their respective shares. Nothing in this article shall prevent any right of defence. 3 The rewards, exclusive of any interest and recoverable legal costs that may be payable thereon, shall not exceed the salved value of the vessel and other property. ARTICLE 14 Special compensation 1 If the salvor has carried out salvage operations in respect of a vessel which by itself or its cargo threatened damage to the environment and has failed to earn a reward under article 13 at least equivalent to the special compensation assessable in accordance with this article, he shall be entitled to special compensation from the owner of that vessel equivalent to his expenses as herein defined. 2 If, in the circumstances set out in paragraph 1, the salvor by his salvage operations has prevented or minimized damage to the environment, the special compensation payable by the owner to the salvor under paragraph 1 may be increased up to a maximum of 30 % of the expenses incurred by the salvor. However, the tribunal, if it deems it fair and just to do so and bearing in mind the relevant criteria set out in article 13, paragraph 1, may increase such special compensation further, but in no event shall the total increase be more than 100 % of the expenses incurred by the salvor. 3 Salvor’s expenses for the purpose of paragraphs 1 and 2 means the out-of-pocket expenses reasonably incurred by the salvor in the salvage operation and a fair rate for equipment and personnel actually and reasonably used in the salvage op eration, taking into consideration the criteria set out in article 13, paragraph 1(h), (i) and (j). 4 The total special compensation under this article shall be paid only if and to the extent that such compensation is greater than any reward recoverable by the salvor under arti cle 13. 5 If the salvor has been negligent and has thereby failed to prevent or minimize damage to the environment, he may be deprived of the whole or part of any special compensation due under this article. 6 Nothing in this article shall affect any right of recourse on the part of the owner of the vessel. 2 Le paiement d’une rémunération fixée conformément au paragraphe 1 doit être effectué par toutes les parties intéres sées au navire et aux autres biens sauvés en proportion de leur valeur respective. Toutefois, un État Partie peut prévoir, dans sa législation nationale, que le paiement d’une rémuné ration doit être effectué par l’une des parties intéressées, étant entendu que cette partie a un droit de recours contre les autres parties pour leur part respective. Aucune disposition du présent article ne porte préjudice à l’exercice de tout droit de défense. 3 Les rémunérations, à l’exclusion de tous intérêts et frais ju ridiques récupérables qui peuvent être dus à cet égard, ne dé passent pas la valeur du navire et des autres biens sauvés. ARTICLE 14 Indemnité spéciale 1 Si l’assistant a effectué des opérations d’assistance à l’égard d’un navire qui par lui-même ou par sa cargaison menaçait de causer des dommages à l’environnement et n’a pu obtenir en vertu de l’article 13 une rémunération équivalant au moins à l’indemnité spéciale calculée conformément au présent ar ticle, il a droit de la part du propriétaire du navire à une in demnité spéciale équivalant à ses dépenses telles qu’ici défi nies. 2 Si, dans les circonstances énoncées au paragraphe 1, l’as sistant a prévenu ou limité les dommages à l’environnement par ses opérations d’assistance, l’indemnité spéciale due par le propriétaire à l’assistant en vertu du paragraphe 1 peut être augmentée jusqu’à un maximum de 30 % des dépenses enga gées par l’assistant. Toutefois, si le tribunal le juge équitable et juste, compte tenu des critères pertinents énoncés au para graphe 1 de l’article 13, il peut encore augmenter cette indem nité spéciale, mais l’augmentation totale ne doit en aucun cas représenter plus de 100 % des dépenses engagées par l’assis tant. 3 Les dépenses de l’assistant visent, aux fins des paragraphes 1 et 2, les débours raisonnablement engagés par l’assistant dans les opérations d’assistance ainsi qu’une somme équi table pour le matériel et le personnel effectivement et raison nablement utilisés dans les opérations d’assistance, compte tenu des critères énoncés aux alinéas h), i) et j) du paragraphe 1 de l’article 13. 4 L’indemnité totale visée au présent article n’est payée que dans le cas et dans la mesure où elle excède la rémunération pouvant être obtenue par l’assistant en vertu de l’article 13. 5 Si l’assistant a été négligent et n’a pu, de ce fait, prévenir ou limiter les dommages à l’environnement, il peut être privé de la totalité ou d’une partie de toute indemnité spéciale due en vertu du présent article. 6 Aucune disposition du présent article ne porte atteinte aux droits de recours du propriétaire du navire. 2 Le paiement d’une rémunération fixée conformément au paragraphe 1 doit être effectué par toutes les parties intéres sées au navire et aux autres biens sauvés en proportion de leur valeur respective. Toutefois, un État Partie peut prévoir, dans sa législation nationale, que le paiement d’une rémuné ration doit être effectué par l’une des parties intéressées, étant entendu que cette partie a un droit de recours contre les autres parties pour leur part respective. Aucune disposition du présent article ne porte préjudice à l’exercice de tout droit de défense. 3 Les rémunérations, à l’exclusion de tous intérêts et frais ju ridiques récupérables qui peuvent être dus à cet égard, ne dé passent pas la valeur du navire et des autres biens sauvés. ARTICLE 14 Indemnité spéciale 1 Si l’assistant a effectué des opérations d’assistance à l’égard d’un navire qui par lui-même ou par sa cargaison menaçait de causer des dommages à l’environnement et n’a pu obtenir en vertu de l’article 13 une rémunération équivalant au moins à l’indemnité spéciale calculée conformément au présent ar ticle, il a droit de la part du propriétaire du navire à une in demnité spéciale équivalant à ses dépenses telles qu’ici défi nies. 2 Si, dans les circonstances énoncées au paragraphe 1, l’as sistant a prévenu ou limité les dommages à l’environnement par ses opérations d’assistance, l’indemnité spéciale due par le propriétaire à l’assistant en vertu du paragraphe 1 peut être augmentée jusqu’à un maximum de 30 % des dépenses enga gées par l’assistant. Toutefois, si le tribunal le juge équitable et juste, compte tenu des critères pertinents énoncés au para graphe 1 de l’article 13, il peut encore augmenter cette indem nité spéciale, mais l’augmentation totale ne doit en aucun cas représenter plus de 100 % des dépenses engagées par l’assis tant. 3 Les dépenses de l’assistant visent, aux fins des paragraphes 1 et 2, les débours raisonnablement engagés par l’assistant dans les opérations d’assistance ainsi qu’une somme équi table pour le matériel et le personnel effectivement et raison nablement utilisés dans les opérations d’assistance, compte tenu des critères énoncés aux alinéas h), i) et j) du paragraphe 1 de l’article 13. 4 L’indemnité totale visée au présent article n’est payée que dans le cas et dans la mesure où elle excède la rémunération pouvant être obtenue par l’assistant en vertu de l’article 13. 5 Si l’assistant a été négligent et n’a pu, de ce fait, prévenir ou limiter les dommages à l’environnement, il peut être privé de la totalité ou d’une partie de toute indemnité spéciale due en vertu du présent article. 6 Aucune disposition du présent article ne porte atteinte aux droits de recours du propriétaire du navire. 2 Payment of a reward fixed according to paragraph 1 shall be made by all of the vessel and other property interests in proportion to their respective salved values. However, a State Party may in its national law provide that the payment of a re ward has to be made by one of these interests, subject to a right of recourse of this interest against the other interests for their respective shares. Nothing in this article shall prevent any right of defence. 3 The rewards, exclusive of any interest and recoverable legal costs that may be payable thereon, shall not exceed the salved value of the vessel and other property. ARTICLE 14 Special compensation 1 If the salvor has carried out salvage operations in respect of a vessel which by itself or its cargo threatened damage to the environment and has failed to earn a reward under article 13 at least equivalent to the special compensation assessable in accordance with this article, he shall be entitled to special compensation from the owner of that vessel equivalent to his expenses as herein defined. 2 If, in the circumstances set out in paragraph 1, the salvor by his salvage operations has prevented or minimized damage to the environment, the special compensation payable by the owner to the salvor under paragraph 1 may be increased up to a maximum of 30 % of the expenses incurred by the salvor. However, the tribunal, if it deems it fair and just to do so and bearing in mind the relevant criteria set out in article 13, paragraph 1, may increase such special compensation further, but in no event shall the total increase be more than 100 % of the expenses incurred by the salvor. 3 Salvor’s expenses for the purpose of paragraphs 1 and 2 means the out-of-pocket expenses reasonably incurred by the salvor in the salvage operation and a fair rate for equipment and personnel actually and reasonably used in the salvage op eration, taking into consideration the criteria set out in article 13, paragraph 1(h), (i) and (j). 4 The total special compensation under this article shall be paid only if and to the extent that such compensation is greater than any reward recoverable by the salvor under arti cle 13. 5 If the salvor has been negligent and has thereby failed to prevent or minimize damage to the environment, he may be deprived of the whole or part of any special compensation due under this article. 6 Nothing in this article shall affect any right of recourse on the part of the owner of the vessel. 2015-2016-2017-2018-2019 94 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 2 Salvage ANNEXE 2 Assistance ARTICLE 15 Apportionment between salvors 1 The apportionment of a reward under article 13 between salvors shall be made on the basis of the criteria contained in that article. 2 The apportionment between the owner, master and other persons in the service of each sailing vessel shall be deter mined by the law of the flag of that vessel. If the salvage has not been carried out from a vessel, the apportionment shall be determined by the law governing the contract between the salvor and his servants. ARTICLE 16 Salvage of persons 1 No remuneration is due from persons whose lives are saved, but nothing in this article shall affect the provisions of national law on this subject. 2 A salvor of human life, who has taken part in the services rendered on the occasion of the accident giving rise to sal vage, is entitled to a fair share of the payment awarded to the salvor for salving the vessel or other property or preventing or minimizing damage to the environment. ARTICLE 17 Services rendered under existing contracts No payment is due under the provisions of this Convention unless the services rendered exceed what can be reasonably considered as due performance of a contract entered into be fore the danger arose. ARTICLE 18 The effect of salvor’s misconduct A salvor may be deprived of the whole or part of the payment due under this Convention to the extent that salvage opera tions have become necessary or more difficult because of fault or neglect on his part or if the salvor has been guilty of fraud or other dishonest conduct. ARTICLE 15 Répartition entre assistants 1 La répartition entre assistants d’une rémunération visée à l’article 13 se fait sur la base des critères prévus dans cet ar ticle. 2 La répartition entre le propriétaire, le capitaine et les autres personnes au service de chaque navire assistant est dé terminée par la législation du pavillon du navire. Si l’assis tance n’a pas été effectuée à partir d’un navire, la répartition se fait suivant la législation régissant le contrat conclu entre l’assistant et ses préposés. ARTICLE 16 Sauvetage des personnes 1 Aucune rémunération n’est due par les personnes dont les vies ont été sauvées, mais aucune disposition du présent ar ticle ne porte atteinte aux dispositions de la législation natio nale en la matière. 2 Le sauveteur de vies humaines qui a participé aux services rendus à l’occasion de l’accident ayant donné lieu aux opéra tions d’assistance a droit à une part équitable du paiement al loué à l’assistant pour avoir sauvé le navire ou d’autres biens ou pour avoir prévenu ou limité les dommages à l’environne ment. ARTICLE 17 Services rendus en vertu de contrats existants Aucun paiement n’est dû en vertu des dispositions de la pré sente Convention à moins que les services rendus ne dé passent ce qui peut raisonnablement être considéré comme l’exécution normale d’un contrat conclu avant que le danger ne survienne. ARTICLE 18 Conséquences de la faute de l’assistant Un assistant peut être privé de la totalité ou d’une partie du paiement dû en vertu de la présente Convention dans la me sure où les opérations d’assistance ont été rendues néces saires ou plus difficiles par sa faute ou sa négligence, ou s’il s’est rendu coupable de fraude ou de malhonnêteté. ARTICLE 15 Répartition entre assistants 1 La répartition entre assistants d’une rémunération visée à l’article 13 se fait sur la base des critères prévus dans cet ar ticle. 2 La répartition entre le propriétaire, le capitaine et les autres personnes au service de chaque navire assistant est dé terminée par la législation du pavillon du navire. Si l’assis tance n’a pas été effectuée à partir d’un navire, la répartition se fait suivant la législation régissant le contrat conclu entre l’assistant et ses préposés. ARTICLE 16 Sauvetage des personnes 1 Aucune rémunération n’est due par les personnes dont les vies ont été sauvées, mais aucune disposition du présent ar ticle ne porte atteinte aux dispositions de la législation natio nale en la matière. 2 Le sauveteur de vies humaines qui a participé aux services rendus à l’occasion de l’accident ayant donné lieu aux opéra tions d’assistance a droit à une part équitable du paiement al loué à l’assistant pour avoir sauvé le navire ou d’autres biens ou pour avoir prévenu ou limité les dommages à l’environne ment. ARTICLE 17 Services rendus en vertu de contrats existants Aucun paiement n’est dû en vertu des dispositions de la pré sente Convention à moins que les services rendus ne dé passent ce qui peut raisonnablement être considéré comme l’exécution normale d’un contrat conclu avant que le danger ne survienne. ARTICLE 18 Conséquences de la faute de l’assistant Un assistant peut être privé de la totalité ou d’une partie du paiement dû en vertu de la présente Convention dans la me sure où les opérations d’assistance ont été rendues néces saires ou plus difficiles par sa faute ou sa négligence, ou s’il s’est rendu coupable de fraude ou de malhonnêteté. ARTICLE 15 Apportionment between salvors 1 The apportionment of a reward under article 13 between salvors shall be made on the basis of the criteria contained in that article. 2 The apportionment between the owner, master and other persons in the service of each sailing vessel shall be deter mined by the law of the flag of that vessel. If the salvage has not been carried out from a vessel, the apportionment shall be determined by the law governing the contract between the salvor and his servants. ARTICLE 16 Salvage of persons 1 No remuneration is due from persons whose lives are saved, but nothing in this article shall affect the provisions of national law on this subject. 2 A salvor of human life, who has taken part in the services rendered on the occasion of the accident giving rise to sal vage, is entitled to a fair share of the payment awarded to the salvor for salving the vessel or other property or preventing or minimizing damage to the environment. ARTICLE 17 Services rendered under existing contracts No payment is due under the provisions of this Convention unless the services rendered exceed what can be reasonably considered as due performance of a contract entered into be fore the danger arose. ARTICLE 18 The effect of salvor’s misconduct A salvor may be deprived of the whole or part of the payment due under this Convention to the extent that salvage opera tions have become necessary or more difficult because of fault or neglect on his part or if the salvor has been guilty of fraud or other dishonest conduct. 2015-2016-2017-2018-2019 95 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 2 Salvage ANNEXE 2 Assistance ARTICLE 19 Prohibition of salvage operations Services rendered notwithstanding the express and reason able prohibition of the owner or master of the vessel or the owner of any other property in danger which is not and has not been on board the vessel shall not give rise to payment under this Convention. Chapter IV - Claims and Actions ARTICLE 20 Maritime lien 1 Nothing in this Convention shall affect the salvor’s mar itime lien under any international convention or national law. 2 The salvor may not enforce his maritime lien when satis factory security for his claim, including interest and costs, has been duly tendered or provided. ARTICLE 21 Duty to provide security 1 Upon the request of the salvor a person liable for payment due under this Convention shall provide satisfactory security for the claim, including interest and costs of the salvor. 2 Without prejudice to paragraph 1, the owner of the salved vessel shall use his best endeavours to ensure that the owners of the cargo provide satisfactory security for the claims against them including interest and costs before the cargo is released. 3 The salved vessel and other property shall not, without the consent of the salvor, be removed from the port or place at which they first arrive after the completion of the salvage op erations until satisfactory security has been put up for the salvor’s claim against the relevant vessel or property. ARTICLE 22 Interim payment 1 The tribunal having jurisdiction over the claim of the salvor may, by interim decision, order that the salvor shall be paid on account such amount as seems fair and just, and on such terms including terms as to security where appropriate, as may be fair and just according to the circumstances of the case. ARTICLE 19 Défense d’effectuer des opérations d’assistance Des services rendus malgré la défense expresse et raisonnable du propriétaire ou du capitaine du navire ou du propriétaire de tout autre bien en danger qui n’est pas et n’a pas été à bord du navire ne donne pas droit à paiement en vertu de la pré sente Convention. Chapitre IV - Créances et actions ARTICLE 20 Privilège maritime 1 Aucune disposition de la présente Convention ne porte at teinte au privilège maritime de l’assistant résultant d’une convention internationale ou de la législation nationale. 2 L’assistant ne peut pas faire valoir son privilège maritime lorsqu’une garantie suffisante lui a été dûment offerte ou fournie pour le montant de sa créance, intérêts et frais com pris. ARTICLE 21 Obligation de fournir une garantie 1 À la demande de l’assistant, la personne redevable d’un paiement en vertu de la présente Convention fournit une ga rantie suffisante au titre de la créance de l’assistant, intérêts et frais compris. 2 Sans préjudice des dispositions du paragraphe 1, le pro priétaire du navire sauvé fait de son mieux pour obtenir des propriétaires de la cargaison, avant que celle-ci ne soit libé rée, une garantie suffisante au titre des créances formées contre eux, intérêts et frais compris. 3 Le navire et les autres biens sauvés ne doivent pas, sans le consentement de l’assistant, être enlevés du premier port ou lieu où ils sont arrivés après l’achèvement des opérations d’assistance, jusqu’à ce qu’ait été constituée une garantie suf fisante au titre de la créance de l’assistant sur le navire ou les biens concernés. ARTICLE 22 Paiement provisoire 1 Le tribunal compétent pour statuer sur la créance de l’as sistant peut, par une décision provisoire, ordonner que celui ci reçoive un acompte équitable et juste, assorti de modalités, y compris d’une garantie s’il y a lieu, qui soient équitables et justes suivant les circonstances de l’affaire. ARTICLE 19 Défense d’effectuer des opérations d’assistance Des services rendus malgré la défense expresse et raisonnable du propriétaire ou du capitaine du navire ou du propriétaire de tout autre bien en danger qui n’est pas et n’a pas été à bord du navire ne donne pas droit à paiement en vertu de la pré sente Convention. Chapitre IV - Créances et actions ARTICLE 20 Privilège maritime 1 Aucune disposition de la présente Convention ne porte at teinte au privilège maritime de l’assistant résultant d’une convention internationale ou de la législation nationale. 2 L’assistant ne peut pas faire valoir son privilège maritime lorsqu’une garantie suffisante lui a été dûment offerte ou fournie pour le montant de sa créance, intérêts et frais com pris. ARTICLE 21 Obligation de fournir une garantie 1 À la demande de l’assistant, la personne redevable d’un paiement en vertu de la présente Convention fournit une ga rantie suffisante au titre de la créance de l’assistant, intérêts et frais compris. 2 Sans préjudice des dispositions du paragraphe 1, le pro priétaire du navire sauvé fait de son mieux pour obtenir des propriétaires de la cargaison, avant que celle-ci ne soit libé rée, une garantie suffisante au titre des créances formées contre eux, intérêts et frais compris. 3 Le navire et les autres biens sauvés ne doivent pas, sans le consentement de l’assistant, être enlevés du premier port ou lieu où ils sont arrivés après l’achèvement des opérations d’assistance, jusqu’à ce qu’ait été constituée une garantie suf fisante au titre de la créance de l’assistant sur le navire ou les biens concernés. ARTICLE 22 Paiement provisoire 1 Le tribunal compétent pour statuer sur la créance de l’as sistant peut, par une décision provisoire, ordonner que celui ci reçoive un acompte équitable et juste, assorti de modalités, y compris d’une garantie s’il y a lieu, qui soient équitables et justes suivant les circonstances de l’affaire. ARTICLE 19 Prohibition of salvage operations Services rendered notwithstanding the express and reason able prohibition of the owner or master of the vessel or the owner of any other property in danger which is not and has not been on board the vessel shall not give rise to payment under this Convention. Chapter IV - Claims and Actions ARTICLE 20 Maritime lien 1 Nothing in this Convention shall affect the salvor’s mar itime lien under any international convention or national law. 2 The salvor may not enforce his maritime lien when satis factory security for his claim, including interest and costs, has been duly tendered or provided. ARTICLE 21 Duty to provide security 1 Upon the request of the salvor a person liable for payment due under this Convention shall provide satisfactory security for the claim, including interest and costs of the salvor. 2 Without prejudice to paragraph 1, the owner of the salved vessel shall use his best endeavours to ensure that the owners of the cargo provide satisfactory security for the claims against them including interest and costs before the cargo is released. 3 The salved vessel and other property shall not, without the consent of the salvor, be removed from the port or place at which they first arrive after the completion of the salvage op erations until satisfactory security has been put up for the salvor’s claim against the relevant vessel or property. ARTICLE 22 Interim payment 1 The tribunal having jurisdiction over the claim of the salvor may, by interim decision, order that the salvor shall be paid on account such amount as seems fair and just, and on such terms including terms as to security where appropriate, as may be fair and just according to the circumstances of the case. 2015-2016-2017-2018-2019 96 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 2 Salvage ANNEXE 2 Assistance 2 In the event of an interim payment under this article the security provided under article 21 shall be reduced according ly. ARTICLE 23 Limitation of actions 1 Any action relating to payment under this Convention shall be time-barred if judicial or arbitral proceedings have not been instituted within a period of two years. The limitation period commences on the day on which the salvage opera tions are terminated. 2 The person against whom a claim is made may at any time during the running of the limitation period extend that period by a declaration to the claimant. This period may in the like manner be further extended. 3 An action for indemnity by a person liable may be institut ed even after the expiration of the limitation period provided for in the preceding paragraphs, if brought within the time al lowed by the law of the State where proceedings are institut ed. ARTICLE 24 Interest The right of the salvor to interest on any payment due under this Convention shall be determined according to the law of the State in which the tribunal seized of the case is situated. ARTICLE 25 State-owned cargoes Unless the State owner consents, no provision of this Conven tion shall be used as a basis for the seizure, arrest or deten tion by any legal process of, nor for any proceedings in rem against, non-commercial cargoes owned by a State and enti tled, at the time of the salvage operations, to sovereign immu nity under generally recognized principles of international law. ARTICLE 26 Humanitarian cargoes No provision of this Convention shall be used as a basis for the seizure, arrest or detention of humanitarian cargoes do nated by a State, if such State has agreed to pay for salvage services rendered in respect of such humanitarian cargoes. 2 En cas de paiement provisoire en vertu du présent article, la garantie prévue à l’article 21 est réduite proportionnelle ment. ARTICLE 23 Prescription des actions 1 Toute action en paiement en vertu de la présente Conven tion est prescrite si une procédure judiciaire ou arbitrale n’a pas été engagée dans un délai de deux ans. Le délai de pres cription court du jour où les opérations d’assistance ont été terminées. 2 La personne contre laquelle une créance a été formée peut à tout moment, pendant le délai de prescription, prolonger celui-ci par une déclaration adressée au créancier. Le délai peut de la même façon être à nouveau prolongé. 3 Une action récursoire peut être intentée même après l’expi ration du délai de prescription prévu aux paragraphes précé dents, si elle est introduite dans le délai fixé par la législation de l’État où la procédure est engagée. ARTICLE 24 Intérêts Le droit de l’assistant à des intérêts sur tout paiement dû en vertu de la présente Convention est déterminé par la législa tion de l’État où siège le tribunal saisi du litige. ARTICLE 25 Cargaisons appartenant à un État À moins que l’État propriétaire n’y consente, aucune disposi tion de la présente Convention ne peut être invoquée pour saisir, arrêter ou détenir par une mesure de justice quel conque des cargaisons non commerciales appartenant à un État et ayant droit, lors des opérations d’assistance, à l’immu nité souveraine en vertu des principes généralement reconnus du droit international, ni pour engager une action in rem à l’encontre de ces cargaisons. ARTICLE 26 Cargaisons humanitaires Aucune disposition de la présente Convention ne peut être in voquée pour saisir, arrêter ou détenir des cargaisons humani taires données par un État, si cet État a accepté de rémunérer les services d’assistance rendus à ces cargaisons. 2 En cas de paiement provisoire en vertu du présent article, la garantie prévue à l’article 21 est réduite proportionnelle ment. ARTICLE 23 Prescription des actions 1 Toute action en paiement en vertu de la présente Conven tion est prescrite si une procédure judiciaire ou arbitrale n’a pas été engagée dans un délai de deux ans. Le délai de pres cription court du jour où les opérations d’assistance ont été terminées. 2 La personne contre laquelle une créance a été formée peut à tout moment, pendant le délai de prescription, prolonger celui-ci par une déclaration adressée au créancier. Le délai peut de la même façon être à nouveau prolongé. 3 Une action récursoire peut être intentée même après l’expi ration du délai de prescription prévu aux paragraphes précé dents, si elle est introduite dans le délai fixé par la législation de l’État où la procédure est engagée. ARTICLE 24 Intérêts Le droit de l’assistant à des intérêts sur tout paiement dû en vertu de la présente Convention est déterminé par la législa tion de l’État où siège le tribunal saisi du litige. ARTICLE 25 Cargaisons appartenant à un État À moins que l’État propriétaire n’y consente, aucune disposi tion de la présente Convention ne peut être invoquée pour saisir, arrêter ou détenir par une mesure de justice quel conque des cargaisons non commerciales appartenant à un État et ayant droit, lors des opérations d’assistance, à l’immu nité souveraine en vertu des principes généralement reconnus du droit international, ni pour engager une action in rem à l’encontre de ces cargaisons. ARTICLE 26 Cargaisons humanitaires Aucune disposition de la présente Convention ne peut être in voquée pour saisir, arrêter ou détenir des cargaisons humani taires données par un État, si cet État a accepté de rémunérer les services d’assistance rendus à ces cargaisons. 2 In the event of an interim payment under this article the security provided under article 21 shall be reduced according ly. ARTICLE 23 Limitation of actions 1 Any action relating to payment under this Convention shall be time-barred if judicial or arbitral proceedings have not been instituted within a period of two years. The limitation period commences on the day on which the salvage opera tions are terminated. 2 The person against whom a claim is made may at any time during the running of the limitation period extend that period by a declaration to the claimant. This period may in the like manner be further extended. 3 An action for indemnity by a person liable may be institut ed even after the expiration of the limitation period provided for in the preceding paragraphs, if brought within the time al lowed by the law of the State where proceedings are institut ed. ARTICLE 24 Interest The right of the salvor to interest on any payment due under this Convention shall be determined according to the law of the State in which the tribunal seized of the case is situated. ARTICLE 25 State-owned cargoes Unless the State owner consents, no provision of this Conven tion shall be used as a basis for the seizure, arrest or deten tion by any legal process of, nor for any proceedings in rem against, non-commercial cargoes owned by a State and enti tled, at the time of the salvage operations, to sovereign immu nity under generally recognized principles of international law. ARTICLE 26 Humanitarian cargoes No provision of this Convention shall be used as a basis for the seizure, arrest or detention of humanitarian cargoes do nated by a State, if such State has agreed to pay for salvage services rendered in respect of such humanitarian cargoes. 2015-2016-2017-2018-2019 97 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 2 Salvage ANNEXE 2 Assistance ARTICLE 27 Publication of arbitral awards States Parties shall encourage, as far as possible and with the consent of the parties, the publication of arbitral awards made in salvage cases. Chapter V - Final Clauses ARTICLE 28 Signature, ratification, acceptance, approval and accession 1 This Convention shall be open for signature at the Head quarters of the Organization from 1 July 1989 to 30 June 1990 and shall thereafter remain open for accession. 2 States may express their consent to be bound by this Con vention by: (a) signature without reservation as to ratification, accep tance or approval; or (b) signature subject to ratification, acceptance or ap proval, followed by ratification, acceptance or approval; or (c) accession. 3 Ratification, acceptance, approval or accession shall be ef fected by the deposit of an instrument to that effect with the Secretary-General. ARTICLE 29 Entry into force 1 This Convention shall enter into force one year after the date on which 15 States have expressed their consent to be bound by it. 2 For a State which expresses its consent to be bound by this Convention after the conditions for entry into force thereof have been met, such consent shall take effect one year after the date of expression of such consent. ARTICLE 30 Reservations 1 Any State may, at the time of signature, ratification, accep tance, approval or accession, reserve the right not to apply the provisions of this Convention: (a) when the salvage operation takes place in inland wa ters and all vessels involved are of inland navigation; (b) when the salvage operations take place in inland wa ters and no vessel is involved; ARTICLE 27 Publication des sentences arbitrales Les États Parties encouragent, dans la mesure du possible et avec le consentement des parties, la publication des sentences arbitrales rendues en matière d’assistance. Chapitre V - Clauses finales ARTICLE 28 Signature, ratification, acceptation, approbation et adhésion 1 La présente Convention est ouverte à la signature au Siège de l’Organisation du 1er juillet 1989 au 30 juin 1990. Elle reste ensuite ouverte à l’adhésion. 2 Les États peuvent exprimer leur consentement à être liés par la présente Convention par : a) signature sans réserve quant à la ratification, l’accepta tion ou l’approbation; ou b) signature sous réserve de ratification, d’acceptation ou d’approbation, suivie de ratification, d’acceptation ou d’ap probation; ou c) adhésion. 3 La ratification, l’acceptation, l’approbation ou l’adhésion s’effectuent par le dépôt d’un instrument à cet effet auprès du Secrétaire général. ARTICLE 29 Entrée en vigueur 1 La présente Convention entre en vigueur un an après la date à laquelle quinze États ont exprimé leur consentement à être liés par elle. 2 Pour un État qui exprime son consentement à être lié par la présente Convention après que les conditions d’entrée en vigueur ont été remplies, ce consentement prend effet un an après la date à laquelle il a été exprimé. ARTICLE 30 Réserves 1 Tout État peut, au moment de la signature, de la ratifica tion, de l’acceptation, de l’approbation ou de l’adhésion, se ré server le droit de ne pas appliquer les dispositions de la pré sente Convention : a) lorsque les opérations d’assistance ont lieu dans des eaux intérieures et que tous les navires en cause sont des bateaux de navigation intérieure; ARTICLE 27 Publication des sentences arbitrales Les États Parties encouragent, dans la mesure du possible et avec le consentement des parties, la publication des sentences arbitrales rendues en matière d’assistance. Chapitre V - Clauses finales ARTICLE 28 Signature, ratification, acceptation, approbation et adhésion 1 La présente Convention est ouverte à la signature au Siège de l’Organisation du 1er juillet 1989 au 30 juin 1990. Elle reste ensuite ouverte à l’adhésion. 2 Les États peuvent exprimer leur consentement à être liés par la présente Convention par : a) signature sans réserve quant à la ratification, l’accepta tion ou l’approbation; ou b) signature sous réserve de ratification, d’acceptation ou d’approbation, suivie de ratification, d’acceptation ou d’ap probation; ou c) adhésion. 3 La ratification, l’acceptation, l’approbation ou l’adhésion s’effectuent par le dépôt d’un instrument à cet effet auprès du Secrétaire général. ARTICLE 29 Entrée en vigueur 1 La présente Convention entre en vigueur un an après la date à laquelle quinze États ont exprimé leur consentement à être liés par elle. 2 Pour un État qui exprime son consentement à être lié par la présente Convention après que les conditions d’entrée en vigueur ont été remplies, ce consentement prend effet un an après la date à laquelle il a été exprimé. ARTICLE 30 Réserves 1 Tout État peut, au moment de la signature, de la ratifica tion, de l’acceptation, de l’approbation ou de l’adhésion, se ré server le droit de ne pas appliquer les dispositions de la pré sente Convention : a) lorsque les opérations d’assistance ont lieu dans des eaux intérieures et que tous les navires en cause sont des bateaux de navigation intérieure; ARTICLE 27 Publication of arbitral awards States Parties shall encourage, as far as possible and with the consent of the parties, the publication of arbitral awards made in salvage cases. Chapter V - Final Clauses ARTICLE 28 Signature, ratification, acceptance, approval and accession 1 This Convention shall be open for signature at the Head quarters of the Organization from 1 July 1989 to 30 June 1990 and shall thereafter remain open for accession. 2 States may express their consent to be bound by this Con vention by: (a) signature without reservation as to ratification, accep tance or approval; or (b) signature subject to ratification, acceptance or ap proval, followed by ratification, acceptance or approval; or (c) accession. 3 Ratification, acceptance, approval or accession shall be ef fected by the deposit of an instrument to that effect with the Secretary-General. ARTICLE 29 Entry into force 1 This Convention shall enter into force one year after the date on which 15 States have expressed their consent to be bound by it. 2 For a State which expresses its consent to be bound by this Convention after the conditions for entry into force thereof have been met, such consent shall take effect one year after the date of expression of such consent. ARTICLE 30 Reservations 1 Any State may, at the time of signature, ratification, accep tance, approval or accession, reserve the right not to apply the provisions of this Convention: (a) when the salvage operation takes place in inland wa ters and all vessels involved are of inland navigation; (b) when the salvage operations take place in inland wa ters and no vessel is involved; 2015-2016-2017-2018-2019 98 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 2 Salvage ANNEXE 2 Assistance (c) when all interested parties are nationals of that State; (d) when the property involved is maritime cultural prop erty of prehistoric, archaeological or historic interest and is situated on the sea-bed. 2 Reservations made at the time of signature are subject to confirmation upon ratification, acceptance or approval. 3 Any State which has made a reservation to this Convention may withdraw it at any time by means of a notification ad dressed to the Secretary-General. Such withdrawal shall take effect on the date the notification is received. If the notifica tion states that the withdrawal of a reservation is to take ef fect on a date specified therein, and such date is later than the date the notification is received by the Secretary-General, the withdrawal shall take effect on such later date. ARTICLE 31 Denunciation 1 This Convention may be denounced by any State Party at any time after the expiry of one year from the date on which this Convention enters into force for that State. 2 Denunciation shall be effected by the deposit of an instru ment of denunciation with the Secretary-General. 3 A denunciation shall take effect one year, or such longer period as may be specified in the instrument of denunciation, after the receipt of the instrument of denunciation by the Sec retary-General. ARTICLE 32 Revision and amendment 1 A conference for the purpose of revising or amending this Convention may be convened by the Organization. 2 The Secretary-General shall convene a conference of the States Parties to this Convention for revising or amending the Convention, at the request of eight States Parties, or one fourth of the States Parties, whichever is the higher figure. 3 Any consent to be bound by this Convention expressed af ter the date of entry into force of an amendment to this Con vention shall be deemed to apply to the Convention as amended. ARTICLE 33 Depositary 1 This Convention shall be deposited with the Secretary General. b) lorsque les opérations d’assistance ont lieu dans des eaux intérieures et qu’aucun navire n’est en cause; c) lorsque toutes les parties intéressées sont des natio naux de cet État; d) lorsqu’il s’agit d’un bien maritime culturel présentant un intérêt préhistorique, archéologique ou historique et qui se trouve au fond de la mer. 2 Une réserve faite au moment de la signature doit être confirmée lors de la ratification, de l’acceptation ou de l’ap probation. 3 Tout État qui a formulé une réserve à l’égard de la présente Convention peut la retirer à tout moment au moyen d’une no tification adressée au Secrétaire général. Ce retrait prend effet à la date à laquelle la notification est reçue. S’il est indiqué dans la notification que le retrait d’une réserve prendra effet à une date qui est précisée et que cette date est postérieure à celle de la réception de la notification par le Secrétaire géné ral, le retrait prend effet à la date ainsi précisée. ARTICLE 31 Dénonciation 1 La présente Convention peut être dénoncée par l’un quel conque des États Parties à tout moment après l’expiration d’une période d’un an à compter de la date à laquelle la pré sente Convention entre en vigueur à l’égard de cet État. 2 La dénonciation s’effectue au moyen du dépôt d’un instru ment de dénonciation auprès du Secrétaire général. 3 La dénonciation prend effet un an après la date à laquelle le Secrétaire général a reçu l’instrument de dénonciation ou à l’expiration de tout délai plus long énoncé dans cet instru ment. ARTICLE 32 Révision et amendement 1 Une conférence peut être convoquée par l’Organisation en vue de réviser ou de modifier la présente Convention. 2 Le Secrétaire général convoque une conférence des États Parties à la présente Convention pour réviser ou modifier la Convention, à la demande de huit États Parties ou d’un quart des États Parties, si ce dernier chiffre est plus élevé. 3 Tout consentement à être lié par la présente Convention exprimé après la date d’entrée en vigueur d’un amendement à la présente Convention est réputé s’appliquer à la Convention telle que modifiée. ARTICLE 33 Dépositaire 1 La présente Convention est déposée auprès du Secrétaire général. b) lorsque les opérations d’assistance ont lieu dans des eaux intérieures et qu’aucun navire n’est en cause; c) lorsque toutes les parties intéressées sont des natio naux de cet État; d) lorsqu’il s’agit d’un bien maritime culturel présentant un intérêt préhistorique, archéologique ou historique et qui se trouve au fond de la mer. 2 Une réserve faite au moment de la signature doit être confirmée lors de la ratification, de l’acceptation ou de l’ap probation. 3 Tout État qui a formulé une réserve à l’égard de la présente Convention peut la retirer à tout moment au moyen d’une no tification adressée au Secrétaire général. Ce retrait prend effet à la date à laquelle la notification est reçue. S’il est indiqué dans la notification que le retrait d’une réserve prendra effet à une date qui est précisée et que cette date est postérieure à celle de la réception de la notification par le Secrétaire géné ral, le retrait prend effet à la date ainsi précisée. ARTICLE 31 Dénonciation 1 La présente Convention peut être dénoncée par l’un quel conque des États Parties à tout moment après l’expiration d’une période d’un an à compter de la date à laquelle la pré sente Convention entre en vigueur à l’égard de cet État. 2 La dénonciation s’effectue au moyen du dépôt d’un instru ment de dénonciation auprès du Secrétaire général. 3 La dénonciation prend effet un an après la date à laquelle le Secrétaire général a reçu l’instrument de dénonciation ou à l’expiration de tout délai plus long énoncé dans cet instru ment. ARTICLE 32 Révision et amendement 1 Une conférence peut être convoquée par l’Organisation en vue de réviser ou de modifier la présente Convention. 2 Le Secrétaire général convoque une conférence des États Parties à la présente Convention pour réviser ou modifier la Convention, à la demande de huit États Parties ou d’un quart des États Parties, si ce dernier chiffre est plus élevé. 3 Tout consentement à être lié par la présente Convention exprimé après la date d’entrée en vigueur d’un amendement à la présente Convention est réputé s’appliquer à la Convention telle que modifiée. ARTICLE 33 Dépositaire 1 La présente Convention est déposée auprès du Secrétaire général. (c) when all interested parties are nationals of that State; (d) when the property involved is maritime cultural prop erty of prehistoric, archaeological or historic interest and is situated on the sea-bed. 2 Reservations made at the time of signature are subject to confirmation upon ratification, acceptance or approval. 3 Any State which has made a reservation to this Convention may withdraw it at any time by means of a notification ad dressed to the Secretary-General. Such withdrawal shall take effect on the date the notification is received. If the notifica tion states that the withdrawal of a reservation is to take ef fect on a date specified therein, and such date is later than the date the notification is received by the Secretary-General, the withdrawal shall take effect on such later date. ARTICLE 31 Denunciation 1 This Convention may be denounced by any State Party at any time after the expiry of one year from the date on which this Convention enters into force for that State. 2 Denunciation shall be effected by the deposit of an instru ment of denunciation with the Secretary-General. 3 A denunciation shall take effect one year, or such longer period as may be specified in the instrument of denunciation, after the receipt of the instrument of denunciation by the Sec retary-General. ARTICLE 32 Revision and amendment 1 A conference for the purpose of revising or amending this Convention may be convened by the Organization. 2 The Secretary-General shall convene a conference of the States Parties to this Convention for revising or amending the Convention, at the request of eight States Parties, or one fourth of the States Parties, whichever is the higher figure. 3 Any consent to be bound by this Convention expressed af ter the date of entry into force of an amendment to this Con vention shall be deemed to apply to the Convention as amended. ARTICLE 33 Depositary 1 This Convention shall be deposited with the Secretary General. 2015-2016-2017-2018-2019 99 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 2 Salvage ANNEXE 2 Assistance 2 The Secretary-General shall: (a) inform all States which have signed this Convention or acceded thereto, and all Members of the Organization, of: (i) each new signature or deposit of an instrument of ratification, acceptance, approval or accession together with the date thereof; (ii) the date of the entry into force of this Convention; (iii) the deposit of any instrument of denunciation of this Convention together with the date on which it is re ceived and the date on which the denunciation takes ef fect; (iv) any amendment adopted in conformity with article 32; (v) the receipt of any reservation, declaration or notifi cation made under this Convention; (b) transmit certified true copies of this Convention to all States which have signed this Convention or acceded thereto. 3 As soon as this Convention enters into force, a certified true copy thereof shall be transmitted by the Depositary to the Secretary-General of the United Nations for registration and publication in accordance with Article 102 of the Charter of the United Nations. ARTICLE 34 Languages This Convention is established in a single original in the Ara bic, Chinese, English, French, Russian and Spanish lan guages, each text being equally authentic. IN WITNESS WHEREOF the undersigned being duly autho rized by their respective Governments for that purpose have signed this Convention. DONE AT LONDON this twenty-eighth day of April one thou sand nine hundred and eighty-nine. ATTACHMENT 1 Common Understanding concerning Articles 13 and 14 of the International Convention on Salvage, 1989 It is the common understanding of the Conference that, in fixing a reward under article 13 and assessing special com pensation under article 14 of the International Convention on Salvage, 1989 the tribunal is under no duty to fix a reward un der article 13 up to the maximum salved value of the vessel and other property before assessing the special compensation to be paid under article 14. 2 Le Secrétaire général : a) informe tous les États qui ont signé la présente Convention ou y ont adhéré ainsi que tous les Membres de l’Organisation; (i) de toute nouvelle signature ou de tout dépôt d’un nouvel instrument de ratification, d’acceptation, d’ap probation ou d’adhésion, ainsi que de leur date; (ii) de la date de l’entrée en vigueur de la présente Convention; (iii) du dépôt de tout instrument de dénonciation de la présente Convention, ainsi que de la date à laquelle il a été reçu et de la date à laquelle la dénonciation prend effet; (iv) de tout amendement adopté conformément à l’ar ticle 32; (v) de la réception de toute réserve, déclaration ou no tification faite en vertu de la présente Convention; b) transmet des copies certifiées conformes de la présente Convention à tous les États qui l’ont signée ou qui y ont adhéré. 3 Dès l’entrée en vigueur de la présente Convention, une co pie certifiée conforme en est transmise par le Dépositaire au Secrétaire général de l’Organisation des Nations Unies pour être enregistrée et publiée conformément à l’article 102 de la Charte des Nations Unies. ARTICLE 34 Langues La présente Convention est établie en un seul exemplaire ori ginal en langues anglaise, arabe, chinoise, espagnole, fran çaise et russe, chaque texte faisant également foi. EN FOI DE QUOI, les soussignés, dûment autorisés à cet effet par leurs gouvernements respectifs, ont apposé leur signature à la présente Convention. FAIT À LONDRES ce vingt-huit avril mil neuf cent quatre vingt-neuf. DOCUMENT JOINT 1 Interprétation commune concernant les articles 13 et 14 de la Convention internationale de 1989 sur l’assistance Selon l’interprétation commune de la Conférence, lorsque le tribunal fixe une rémunération en vertu de l’article 13 et cal cule une indemnité spéciale en vertu de l’article 14 de la Convention internationale de 1989 sur l’assistance, il n’est pas tenu de fixer une rémunération en vertu de l’article 13 jusqu’à concurrence de la valeur maximale du navire et des autres biens sauvés avant de calculer l’indemnité spéciale à verser en vertu de l’article 14. 2 Le Secrétaire général : a) informe tous les États qui ont signé la présente Convention ou y ont adhéré ainsi que tous les Membres de l’Organisation; (i) de toute nouvelle signature ou de tout dépôt d’un nouvel instrument de ratification, d’acceptation, d’ap probation ou d’adhésion, ainsi que de leur date; (ii) de la date de l’entrée en vigueur de la présente Convention; (iii) du dépôt de tout instrument de dénonciation de la présente Convention, ainsi que de la date à laquelle il a été reçu et de la date à laquelle la dénonciation prend effet; (iv) de tout amendement adopté conformément à l’ar ticle 32; (v) de la réception de toute réserve, déclaration ou no tification faite en vertu de la présente Convention; b) transmet des copies certifiées conformes de la présente Convention à tous les États qui l’ont signée ou qui y ont adhéré. 3 Dès l’entrée en vigueur de la présente Convention, une co pie certifiée conforme en est transmise par le Dépositaire au Secrétaire général de l’Organisation des Nations Unies pour être enregistrée et publiée conformément à l’article 102 de la Charte des Nations Unies. ARTICLE 34 Langues La présente Convention est établie en un seul exemplaire ori ginal en langues anglaise, arabe, chinoise, espagnole, fran çaise et russe, chaque texte faisant également foi. EN FOI DE QUOI, les soussignés, dûment autorisés à cet effet par leurs gouvernements respectifs, ont apposé leur signature à la présente Convention. FAIT À LONDRES ce vingt-huit avril mil neuf cent quatre vingt-neuf. DOCUMENT JOINT 1 Interprétation commune concernant les articles 13 et 14 de la Convention internationale de 1989 sur l’assistance Selon l’interprétation commune de la Conférence, lorsque le tribunal fixe une rémunération en vertu de l’article 13 et cal cule une indemnité spéciale en vertu de l’article 14 de la Convention internationale de 1989 sur l’assistance, il n’est pas tenu de fixer une rémunération en vertu de l’article 13 jusqu’à concurrence de la valeur maximale du navire et des autres biens sauvés avant de calculer l’indemnité spéciale à verser en vertu de l’article 14. 2 The Secretary-General shall: (a) inform all States which have signed this Convention or acceded thereto, and all Members of the Organization, of: (i) each new signature or deposit of an instrument of ratification, acceptance, approval or accession together with the date thereof; (ii) the date of the entry into force of this Convention; (iii) the deposit of any instrument of denunciation of this Convention together with the date on which it is re ceived and the date on which the denunciation takes ef fect; (iv) any amendment adopted in conformity with article 32; (v) the receipt of any reservation, declaration or notifi cation made under this Convention; (b) transmit certified true copies of this Convention to all States which have signed this Convention or acceded thereto. 3 As soon as this Convention enters into force, a certified true copy thereof shall be transmitted by the Depositary to the Secretary-General of the United Nations for registration and publication in accordance with Article 102 of the Charter of the United Nations. ARTICLE 34 Languages This Convention is established in a single original in the Ara bic, Chinese, English, French, Russian and Spanish lan guages, each text being equally authentic. IN WITNESS WHEREOF the undersigned being duly autho rized by their respective Governments for that purpose have signed this Convention. DONE AT LONDON this twenty-eighth day of April one thou sand nine hundred and eighty-nine. ATTACHMENT 1 Common Understanding concerning Articles 13 and 14 of the International Convention on Salvage, 1989 It is the common understanding of the Conference that, in fixing a reward under article 13 and assessing special com pensation under article 14 of the International Convention on Salvage, 1989 the tribunal is under no duty to fix a reward un der article 13 up to the maximum salved value of the vessel and other property before assessing the special compensation to be paid under article 14. 2015-2016-2017-2018-2019 100 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 2 Salvage ANNEXE 2 Assistance ATTACHMENT 2 Resolution requesting the amendment of the York-Antwerp Rules, 1974 THE INTERNATIONAL CONFERENCE ON SALVAGE, 1989, HAVING ADOPTED the International Convention on Sal vage, 1989, CONSIDERING that payments made pursuant to article 14 are not intended to be allowed in general average, REQUESTS the Secretary-General of the International Mar itime Organization to take the appropriate steps in order to ensure speedy amendment of the York-Antwerp Rules, 1974, to ensure that special compensation paid under article 14 is not subject to general average. ATTACHMENT 3 Resolution on international co operation for the implementation of the International Convention on Salvage, 1989 THE INTERNATIONAL CONFERENCE ON SALVAGE, 1989, IN ADOPTING the International Convention on Salvage, 1989 (hereinafter referred to as “The Convention”), CONSIDERING IT DESIRABLE that as many States as possi ble should become Parties to the Convention, RECOGNIZING that the entry into force of the Convention will represent an important additional factor for the protec tion of the marine environment, CONSIDERING that the international publicizing and wide implementation of the Convention is of the utmost impor tance for the attainment of its objectives, I RECOMMENDS: (a) that the Organization promote public awareness of the Convention through the holding of seminars, courses or symposia; (b) that training institutions created under the auspices of the Organization include the study of the Convention in their corresponding courses of study. II REQUESTS: (a) Members States to transmit to the Organization the text of the laws, orders, decrees, regulations and other in struments that they promulgate concerning the various matters falling within the scope of application of the Con vention; DOCUMENT JOINT 2 Résolution demandant la modification des Règles d’York et d’Anvers de 1974 LA CONFÉRENCE INTERNATIONALE DE 1989 SUR L’AS SISTANCE, AYANT ADOPTÉ la Convention internationale de 1989 sur l’assistance, CONSIDÉRANT que les paiements effectués conformément à l’article 14 ne sont pas destinés à être admis en avarie com mune, PRIE le Secrétaire général de l’Organisation maritime inter nationale de prendre les mesures appropriées pour faire mo difier rapidement les Règles d’York et d’Anvers de 1974 afin de veiller à ce que l’indemnité spéciale payée en vertu de l’ar ticle 14 ne soit pas assujettie à l’avarie commune. DOCUMENT JOINT 3 Résolution sur la coopération internationale pour la mise en œuvre de la Convention internationale de 1989 sur l’assistance LA CONFÉRENCE INTERNATIONALE DE 1989 SUR L’AS SISTANCE, AYANT ADOPTÉ la Convention internationale de 1989 sur l’assistance (ci-après dénommée « la Convention »), ESTIMANT souhaitable qu’un aussi grand nombre d’États que possible deviennent Parties à la Convention, RECONNAISSANT que l’entrée en vigueur de la Convention constituera un facteur supplémentaire important pour la pro tection du milieu marin, CONSIDÉRANT qu’une diffusion internationale et une large mise en œuvre de la Convention sont d’une importance capi tale pour la réalisation de ses objectifs, I RECOMMANDE a) que l’Organisation encourage la diffusion de la Conven tion en organisant des séminaires, des cours ou des col loques; b) que les instituts de formation créés sous les auspices de l’Organisation inscrivent l’étude de la Convention dans leurs programmes de cours; II PRIE a) les États Membres de communiquer à l’Organisation le texte des lois, ordonnances, décrets, règlements et autres instruments promulgués sur les diverses questions qui entrent dans le champ d’application de la Convention; b) les États Membres d’encourager, en consultation avec l’Organisation, l’octroi d’une aide aux États qui demandent DOCUMENT JOINT 2 Résolution demandant la modification des Règles d’York et d’Anvers de 1974 LA CONFÉRENCE INTERNATIONALE DE 1989 SUR L’AS SISTANCE, AYANT ADOPTÉ la Convention internationale de 1989 sur l’assistance, CONSIDÉRANT que les paiements effectués conformément à l’article 14 ne sont pas destinés à être admis en avarie com mune, PRIE le Secrétaire général de l’Organisation maritime inter nationale de prendre les mesures appropriées pour faire mo difier rapidement les Règles d’York et d’Anvers de 1974 afin de veiller à ce que l’indemnité spéciale payée en vertu de l’ar ticle 14 ne soit pas assujettie à l’avarie commune. DOCUMENT JOINT 3 Résolution sur la coopération internationale pour la mise en œuvre de la Convention internationale de 1989 sur l’assistance LA CONFÉRENCE INTERNATIONALE DE 1989 SUR L’AS SISTANCE, AYANT ADOPTÉ la Convention internationale de 1989 sur l’assistance (ci-après dénommée « la Convention »), ESTIMANT souhaitable qu’un aussi grand nombre d’États que possible deviennent Parties à la Convention, RECONNAISSANT que l’entrée en vigueur de la Convention constituera un facteur supplémentaire important pour la pro tection du milieu marin, CONSIDÉRANT qu’une diffusion internationale et une large mise en œuvre de la Convention sont d’une importance capi tale pour la réalisation de ses objectifs, I RECOMMANDE a) que l’Organisation encourage la diffusion de la Conven tion en organisant des séminaires, des cours ou des col loques; b) que les instituts de formation créés sous les auspices de l’Organisation inscrivent l’étude de la Convention dans leurs programmes de cours; II PRIE a) les États Membres de communiquer à l’Organisation le texte des lois, ordonnances, décrets, règlements et autres instruments promulgués sur les diverses questions qui entrent dans le champ d’application de la Convention; b) les États Membres d’encourager, en consultation avec l’Organisation, l’octroi d’une aide aux États qui demandent ATTACHMENT 2 Resolution requesting the amendment of the York-Antwerp Rules, 1974 THE INTERNATIONAL CONFERENCE ON SALVAGE, 1989, HAVING ADOPTED the International Convention on Sal vage, 1989, CONSIDERING that payments made pursuant to article 14 are not intended to be allowed in general average, REQUESTS the Secretary-General of the International Mar itime Organization to take the appropriate steps in order to ensure speedy amendment of the York-Antwerp Rules, 1974, to ensure that special compensation paid under article 14 is not subject to general average. ATTACHMENT 3 Resolution on international co operation for the implementation of the International Convention on Salvage, 1989 THE INTERNATIONAL CONFERENCE ON SALVAGE, 1989, IN ADOPTING the International Convention on Salvage, 1989 (hereinafter referred to as “The Convention”), CONSIDERING IT DESIRABLE that as many States as possi ble should become Parties to the Convention, RECOGNIZING that the entry into force of the Convention will represent an important additional factor for the protec tion of the marine environment, CONSIDERING that the international publicizing and wide implementation of the Convention is of the utmost impor tance for the attainment of its objectives, I RECOMMENDS: (a) that the Organization promote public awareness of the Convention through the holding of seminars, courses or symposia; (b) that training institutions created under the auspices of the Organization include the study of the Convention in their corresponding courses of study. II REQUESTS: (a) Members States to transmit to the Organization the text of the laws, orders, decrees, regulations and other in struments that they promulgate concerning the various matters falling within the scope of application of the Con vention; 2015-2016-2017-2018-2019 101 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 2 Salvage ANNEXE 2 Assistance (b) Member States, in consultation with the Organization, to promote the giving of help to those States requesting technical assistance for the drafting of laws, orders, de crees, regulations and other instruments necessary for the implementation of the Convention; and (c) the Organization to notify Member States of any com munication it may receive under paragraph II(a). PART 2 Canada’s Reservations The Government of Canada reserves the right not to apply the provisions of the International Convention on Salvage, 1989 when the property involved is maritime cultural property of prehistoric, archaeological or historic interest and is situated on the seabed. une assistance technique pour l’élaboration des lois, or donnances, décrets, règlements et autres instruments re quis pour la mise en œuvre de la Convention; et c) l’Organisation d’informer les États Membres de toute communication qu’elle pourrait recevoir en application du paragraphe II a) ci-dessus. PARTIE 2 Réserves du Canada Le gouvernement du Canada se réserve le droit de ne pas mettre en application les dispositions de la Convention inter nationale de 1989 sur l’assistance lorsque les biens en cause sont des biens maritimes culturels présentant un intérêt pré historique, archéologique ou historique et qu’ils se trouvent au fond de la mer. une assistance technique pour l’élaboration des lois, or donnances, décrets, règlements et autres instruments re quis pour la mise en œuvre de la Convention; et c) l’Organisation d’informer les États Membres de toute communication qu’elle pourrait recevoir en application du paragraphe II a) ci-dessus. PARTIE 2 Réserves du Canada Le gouvernement du Canada se réserve le droit de ne pas mettre en application les dispositions de la Convention inter nationale de 1989 sur l’assistance lorsque les biens en cause sont des biens maritimes culturels présentant un intérêt pré historique, archéologique ou historique et qu’ils se trouvent au fond de la mer. Published under authority of the Speaker of the House of Commons Publié avec l’autorisation du président de la Chambre des communes (b) Member States, in consultation with the Organization, to promote the giving of help to those States requesting technical assistance for the drafting of laws, orders, de crees, regulations and other instruments necessary for the implementation of the Convention; and (c) the Organization to notify Member States of any com munication it may receive under paragraph II(a). PART 2 Canada’s Reservations The Government of Canada reserves the right not to apply the provisions of the International Convention on Salvage, 1989 when the property involved is maritime cultural property of prehistoric, archaeological or historic interest and is situated on the seabed. 2015-2016-2017-2018-2019 102 64-65-66-67-68 Eliz. II Chapter 1: Wrecked, Abandoned or Hazardous Vessels Act Chapitre 1 : Loi sur les épaves et les bâtiments abandonnés ou dangereux SCHEDULE 2 Salvage ANNEXE 2 Assistance Available on the House of Commons website at the following address: www.ourcommons.ca Disponible sur le site Web de la Chambre des communes à l’adresse suivante : www.noscommunes.ca