Safe Containers Convention Act (R.S.C. 1985, c. S-1)

Current to August 27, 2017 À jour au 27 août 2017 Published by the Minister of Justice at the following address: http://laws-lois.justice.gc.ca Publié par le ministre de la Justice à l’adresse suivante : http://lois-laws.justice.gc.ca CANADA CONSOLIDATION Safe Containers Convention Act CODIFICATION Loi de la convention sur la sécurité des conteneurs R.S.C., 1985, c. S-1 L.R.C. (1985), ch. S-1 Current to August 27, 2017 À jour au 27 août 2017 OFFICIAL STATUS OF CONSOLIDATIONS CARACTÈRE OFFICIEL DES CODIFICATIONS Subsections 31(1) and (2) of the Legislation Revision and Consolidation Act, in force on June 1, 2009, provide as follows: Les paragraphes 31(1) et (2) de la Loi sur la révision et la codification des textes législatifs, en vigueur le 1er juin 2009, prévoient ce qui suit : Published consolidation is evidence Codifications comme élément de preuve 31 (1) Every copy of a consolidated statute or consolidated regulation published by the Minister under this Act in either print or electronic form is evidence of that statute or regula tion and of its contents and every copy purporting to be pub lished by the Minister is deemed to be so published, unless the contrary is shown. 31 (1) Tout exemplaire d'une loi codifiée ou d'un règlement codifié, publié par le ministre en vertu de la présente loi sur support papier ou sur support électronique, fait foi de cette loi ou de ce règlement et de son contenu. Tout exemplaire donné comme publié par le ministre est réputé avoir été ainsi publié, sauf preuve contraire. Inconsistencies in Acts Incompatibilité — lois (2) In the event of an inconsistency between a consolidated statute published by the Minister under this Act and the origi nal statute or a subsequent amendment as certified by the Clerk of the Parliaments under the Publication of Statutes Act, the original statute or amendment prevails to the extent of the inconsistency. (2) Les dispositions de la loi d'origine avec ses modifications subséquentes par le greffier des Parlements en vertu de la Loi sur la publication des lois l'emportent sur les dispositions in compatibles de la loi codifiée publiée par le ministre en vertu de la présente loi. NOTE NOTE This consolidation is current to August 27, 2017. Any amendments that were not in force as of August 27, 2017 are set out at the end of this document under the heading “Amendments Not in Force”. Cette codification est à jour au 27 août 2017. Toutes mod‐ ifications qui n'étaient pas en vigueur au 27 août 2017 sont énoncées à la fin de ce document sous le titre « Modifications non en vigueur ». Current to August 27, 2017 iii À jour au 27 août 2017 TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE An Act to implement the International Convention for Safe Containers Loi de mise en œuvre de la Convention internationale sur la sécurité des conteneurs Short Title Titre abrégé 1 Short title 1 Titre abrégé Interpretation Définitions 2 Definitions 2 Définitions Regulations Règlements 3 Regulations 3 Règlements Enforcement Contrôle d’application 4 Inspectors 4 Inspecteurs 5 Powers of inspectors 5 Pouvoirs des inspecteurs 6 Obstruction of inspectors 6 Entrave Offence and Punishment Infractions et peines 7 Contravention of Act or regulations 7 Contravention à la loi ou aux règlements Amendment of Schedule Modification de l’annexe 8 Amendment of schedule 8 Modification de l’annexe 9 Consideration of motion 9 Étude de la motion 10 Procedure in other House 10 Procédure dans l’autre chambre 11 Where motion adopted and concurred in 11 Adoption et agrément 12 Negative resolution of Parliament 12 Résolution négative du Parlement Inquiries Enquêtes 13 Minister may direct inquiry 13 Pouvoir du ministre Duration of Act Durée d’application 14 Duration of Act 14 Durée d’application SCHEDULE International Convention for Safe Containers (CSC) ANNEXE Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) Safe Containers Convention Loi de la convention sur la sécurité des conteneurs TABLE OF PROVISIONS TABLE ANALYTIQUE Current to August 27, 2017 iv À jour au 27 août 2017 ANNEX I Regulations for the Testing, Inspection, Approval and Maintenance of Containers ANNEXE I Règles relatives à l’essai, l’inspection, l’agrément et l’entretien des conteneurs APPENDIX APPENDICE ANNEX II Structural Safety Requirements and Tests ANNEXE II Règles de construction en matière de sécurité et essais Current to August 27, 2017 1 À jour au 27 août 2017 R.S.C., 1985, c. S-1 L.R.C., 1985, ch. S-1 An Act to implement the International Convention for Safe Containers Loi de mise en œuvre de la Convention internationale sur la sécurité des conteneurs Short Title Titre abrégé Short title Titre abrégé 1 This Act may be cited as the Safe Containers Conven tion Act. 1980-81-82-83, c. 9, s. 1. 1 Loi de la convention sur la sécurité des conteneurs. 1980-81-82-83, ch. 9, art. 1. Interpretation Définitions Definitions Définitions 2 In this Act, container means a container as defined in the Conven tion and to which the Convention applies; (conteneur) Convention means the International Convention for Safe Containers set out in the schedule; (Convention) inspector means a person designated as an inspector pursuant to section 4; (inspecteur) Minister means the Minister of Transport. (ministre) 1980-81-82-83, c. 9, s. 2. 2 Les définitions qui suivent s’appliquent à la présente loi. conteneur Conteneur tel que défini dans la Convention et auquel elle s’applique. (container) Convention La Convention internationale sur la sécurité des conteneurs figurant en annexe. (Convention) inspecteur La personne nommée à ce titre conformé ment à l’article 4. (inspector) ministre Le ministre des Transports. (Minister) 1980-81-82-83, ch. 9, art. 2. Regulations Règlements Regulations Règlements 3 (1) Subject to subsection (2), the Governor in Council may make regulations for carrying out and giving effect to the provisions of the Convention, and, without re stricting the generality of the foregoing, may make regu lations (a) for the detention and transportation of containers that do not carry a valid Safety Approval Plate as re quired by the Convention; 3 (1) Sous réserve du paragraphe (2), le gouverneur en conseil peut prendre des règlements pour donner effet aux dispositions de la Convention, notamment : a) prévoir la rétention et le transport des conteneurs sur lesquels n’est pas présente une plaque valide d’a grément aux fins de la sécurité, conformément aux dispositions de la Convention; Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs Regulations Règlements Section 3 Article 3 Current to August 27, 2017 2 À jour au 27 août 2017 (b) for the detention and transportation of containers in respect of which there is significant evidence that the condition of the container creates an obvious risk to safety; (c) respecting the maintenance and repairing of con tainers; (d) describing the circumstances and the manner in which the Minister may dispose of detained containers that have not been repossessed by the person entitled thereto; (e) requiring that the Safety Approval Plate affixed to any or all containers approved under the authority of the Government of Canada be in both English and French; and (f) describing the circumstances in which the Minister must obtain the concurrence of another specified Min ister in the choice of the person or persons to be au thorized to conduct an inquiry under subsection 13(1). b) prévoir la rétention et le transport des conteneurs dans les cas où leur état constitue, de façon manifeste, un danger pour la sécurité; c) prévoir l’entretien et la réparation des conteneurs; d) prévoir les circonstances dans lesquelles le mi nistre peut se départir d’un conteneur retenu qui n’a pas été repris par la personne qui y a droit et la façon dont cela doit se faire; e) exiger l’emploi obligatoire du français et de l’an glais sur la plaque d’agrément aux fins de la sécurité fixée sur tout conteneur agréé sous l’autorité du gou vernement du Canada; f) prévoir les circonstances dans lesquelles le ministre doit obtenir l’agrément d’un autre ministre déterminé dans le choix des personnes autorisées à mener une enquête en vertu du paragraphe 13(1). Limitations Réserves (2) No regulation made under subsection (1) may (a) authorize any person to prevent the removal of the contents of a container; or (b) authorize the continued detention of a container after its contents have been removed, except where an inspector believes on reasonable grounds that there is about to be a contravention of a regulation respecting the transportation of containers made under para graph (1)(a) or (b). (2) Aucun règlement pris en vertu du paragraphe (1) ne peut : a) autoriser quiconque à empêcher le retrait du conte nu d’un conteneur; b) autoriser, qu’après retrait de son contenu, un conteneur soit retenu de façon prolongée, à moins que, d’après des motifs raisonnables, un inspecteur juge qu’il y a imminence d’une infraction à un règle ment relatif au transport des conteneurs et pris en ver tu des alinéas (1)a) ou b). Proposed regulations to be published Publication des projets des règlements (3) Subject to subsection (4), a copy of each regulation that the Governor in Council proposes to make under subsection (1) shall be published in the Canada Gazette and a reasonable opportunity shall be afforded to inter ested persons to make representations to the Minister with respect thereto. (3) Sous réserve du paragraphe (4), les projets des règle ments que le gouverneur en conseil se propose de prendre en vertu du paragraphe (1) sont publiés dans la Gazette du Canada et tout intéressé doit avoir la possibi lité de présenter au ministre ses observations à leur sujet. Exceptions Exceptions (4) Subsection (3) does not apply in respect of a pro posed regulation that (a) has previously been published pursuant to that subsection and has been changed as a result of repre sentations made pursuant to that subsection; or (b) makes no material substantive change in an exist ing regulation. 1980-81-82-83, c. 9, s. 3. (4) Le paragraphe (3) ne s’applique pas à un projet de rè glement qui, selon le cas : a) a déjà été publié conformément à ce paragraphe et a été modifié à la suite des observations qui y sont vi sées; b) n’apporte aucune modification importante au fond de la réglementation existante. 1980-81-82-83, ch. 9, art. 3. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs Enforcement Contrôle d’application Sections 4-5 Articles 4-5 Current to August 27, 2017 3 À jour au 27 août 2017 Enforcement Contrôle d’application Inspectors Inspecteurs 4 (1) The Minister may designate as an inspector for the purposes of this Act and the regulations any person who, in the Minister’s opinion, is qualified to be so designated. 4 (1) Le ministre peut nommer toute personne qu’il es time qualifiée pour remplir les fonctions d’inspecteur dans le cadre de la présente loi et des règlements. Certificate to be produced Production du certificat (2) The Minister shall furnish every inspector with a cer tificate of his designation as an inspector setting out the provisions of this Act, the regulations, the Convention and Annexes I and II to the Convention that the inspec tor is authorized to enforce, and, on boarding any vehicle or entering any place described in subsection 5(1), an in spector shall, if so required, produce the certificate to the person in charge thereof. 1980-81-82-83, c. 9, s. 4. (2) Le ministre remet à chaque inspecteur un certificat attestant sa qualité; ce document énumère les disposi tions de la présente loi, des règlements, de la Convention et des annexes I et II de celle-ci que son titulaire est auto risé à faire respecter; l’inspecteur est tenu de présenter son certificat, sur demande, au responsable des lieux et véhicules qui font l’objet de sa visite. 1980-81-82-83, ch. 9, art. 4. Powers of inspectors Pouvoirs des inspecteurs 5 (1) In addition to any powers that he may have pur suant to the regulations, an inspector may at any reason able time (a) go on board any vehicle, including a ship, train, truck or aircraft, or enter any place in which he be lieves on reasonable grounds that (i) there is significant evidence that the condition of a container creates an obvious risk to safety, or (ii) a provision of this Act or the regulations has been contravened; (b) go on board any vehicle, including a ship, train, truck or aircraft, or enter any place in which he be lieves on reasonable grounds there is a container, for the purpose of verifying that the container carries a valid Safety Approval Plate as required by the Conven tion; and (c) examine any record or document required under the regulations to be kept, and make copies thereof or extracts therefrom. 5 (1) En plus des pouvoirs que peuvent lui conférer les règlements, un inspecteur peut, à tout moment raison nable : a) monter à bord d’un véhicule, y compris les trains, bateaux, camions et aéronefs, et pénétrer dans un lieu où il croit, en se fondant sur des motifs raisonnables : (i) soit que l’état d’un conteneur constitue, de façon manifeste, un danger pour la sécurité, (ii) soit qu’il y a eu une contravention à la présente loi ou aux règlements; b) monter à bord d’un véhicule, y compris les trains, bateaux, camions et aéronefs, et pénétrer dans un lieu où il croit, en se fondant sur des motifs raisonnables, que se trouve un conteneur afin de vérifier la présence sur ce conteneur d’une plaque valide d’agrément aux fins de la sécurité, comme l’exige la Convention; c) procéder à l’examen, à la reproduction ou à l’éta blissement d’extraits des livres et documents dont les règlements exigent la tenue. Assistance to inspectors Assistance à l’inspecteur (2) The owner or person in charge of any vehicle boarded or place entered by an inspector pursuant to subsection (1) and every person found therein shall give the inspec tor all reasonable assistance to enable the inspector to carry out his duties and functions under this Act and the regulations and shall furnish the inspector with any in formation he may reasonably require with respect to the administration of this Act and the regulations. 1980-81-82-83, c. 9, s. 5. (2) Le propriétaire ou le responsable du lieu ou véhicule visité, ainsi que quiconque s’y trouve, sont tenus de prê ter à l’inspecteur toute l’assistance possible dans l’exer cice de ses fonctions et de lui donner les renseignements qu’il peut valablement exiger quant à l’application de la présente loi et de ses règlements. 1980-81-82-83, ch. 9, art. 5. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs Enforcement Contrôle d’application Sections 6-7 Articles 6-7 Current to August 27, 2017 4 À jour au 27 août 2017 Obstruction of inspectors Entrave 6 (1) No person shall obstruct or hinder an inspector in carrying out his duties or functions under this Act or the regulations. 6 (1) Il est interdit d’entraver l’action de l’inspecteur dans l’exercice de ses fonctions. False statements Fausses déclarations (2) No person shall knowingly make any false or mis leading statement, either orally or in writing, to an in spector engaged in carrying out his duties or functions under this Act or the regulations. (2) Lorsque l’inspecteur agit dans l’exercice de ses fonc tions, il est interdit de lui faire en connaissance de cause, oralement ou par écrit, une déclaration fausse ou trom peuse. Removal, etc., of detained containers Déplacement des conteneurs retenus (3) Unless authorized by an inspector, no person shall remove or interfere in any way with a container detained by an inspector pursuant to the regulations. 1980-81-82-83, c. 9, s. 6. (3) Il est interdit de toucher aux conteneurs qu’un ins pecteur retient en vertu des règlements, sans son autori sation. 1980-81-82-83, ch. 9, art. 6. Offence and Punishment Infractions et peines Contravention of Act or regulations Contravention à la loi ou aux règlements 7 (1) Every person who contravenes a provision of this Act or the regulations is guilty of an offence and liable on summary conviction to a fine not exceeding five thou sand dollars. 7 (1) Quiconque contrevient à une disposition de la pré sente loi ou des règlements commet une infraction et en court, sur déclaration de culpabilité par procédure som maire, une amende maximale de cinq mille dollars. Jurisdiction in case of offences Compétence en matière d’infractions (2) A court has jurisdiction over an offence under this Act or the regulations if (a) the offence was committed in the territorial juris diction of that court; or (b) the accused is found or carries on business in the territorial jurisdiction of that court. (2) La compétence territoriale des tribunaux en matière d’infractions à la présente loi et aux règlements se déter mine suivant : a) soit le lieu où l’infraction a été commise; b) soit le lieu où se trouve l’accusé ou celui où il exerce son activité. Idem Idem (3) Notwithstanding that an offence under this Act or the regulations was committed entirely in one province, the courts of another province have jurisdiction over that of fence if the accused is found or carries on business in that other province. (3) Même si une infraction à la présente loi ou aux règle ments a été commise entièrement dans une province, les tribunaux d’une autre province sont compétents si l’accu sé s’y trouve ou y exerce son activité. Jurisdiction is additional La compétence s’ajoute (4) The jurisdiction conferred under subsections (2) and (3) is in addition to and not in derogation of any jurisdic tion conferred under the Criminal Code. 1980-81-82-83, c. 9, s. 7. (4) La compétence que confèrent les paragraphes (2) et (3) est supplémentaire et non dérogatoire à toute compé tence conférée aux termes du Code criminel. 1980-81-82-83, ch. 9, art. 7. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs Amendment of Schedule Modification de l’annexe Sections 8-9 Articles 8-9 Current to August 27, 2017 5 À jour au 27 août 2017 Amendment of Schedule Modification de l’annexe Amendment of schedule Modification de l’annexe 8 (1) Subject to this section and sections 9 to 12, the Governor in Council may by order amend the schedule to reflect any amendment to the Annexes to the Convention to which Canada has not objected as provided in the Con vention. 8 (1) Sous réserve du présent article et des articles 9 à 12, le gouverneur en conseil peut, par décret, modifier l’annexe pour tenir compte des amendements apportés aux annexes de la Convention contre lesquels, aux termes mêmes de celle-ci, le Canada n’a pas élevé d’objection. Tabling order Dépôt du décret (2) An order under subsection (1) shall be laid before Parliament not later than the tenth sitting day of Parlia ment after it is issued. (2) Le décret pris en vertu du paragraphe (1) est déposé devant le Parlement dans les dix premiers jours de séance du Parlement qui suivent sa promulgation. Coming into force of order Entrée en vigueur (3) An order referred to in subsection (2) shall come into force on the later of (a) the thirtieth sitting day of Parliament after it has been laid before Parliament pursuant to that subsec tion, and (b) the day provided in the order unless, before the twentieth sitting day of Parliament af ter the order has been laid before Parliament, a motion for the consideration of either House, to the effect that the order be revoked, signed by not less than fifty mem bers of the House of Commons in the case of a motion for the consideration of that House and by not less than twenty members of the Senate in the case of a motion for the consideration of the Senate, is filed with the Speaker of the appropriate House. (3) Le décret déposé dans les conditions prévues au pa ragraphe (2) entre en vigueur : a) soit le trentième jour de séance du Parlement sui vant son dépôt; b) soit à la date ultérieure qu’il précise, sauf si avant le vingtième jour de séance du Parlement, une motion d’examen adressée à l’une ou l’autre chambre en vue de l’annulation du décret et signée, selon le cas, par au moins cinquante députés ou vingt sénateurs, a été remise au président de la Chambre des communes ou du Sénat. Definition of “sitting day of Parliament” Définition de « jour de séance du Parlement » (4) For the purposes of subsections (2) and (3), a sitting day of Parliament means a day on which either House of Parliament sits. 1980-81-82-83, c. 9, s. 8. (4) Pour l’application des paragraphes (2) et (3), tout jour où l’une ou l’autre chambre du Parlement siège est un jour de séance du Parlement. 1980-81-82-83, ch. 9, art. 8; 1984, ch. 40, art. 79. Consideration of motion Étude de la motion 9 (1) Where a motion for the consideration of the House of Commons or Senate is filed as provided in subsection 8(3) with respect to a particular order referred to in sub section 8(2), that House shall, not later than the sixth sit ting day of that House following the filing of the motion, take up and consider the motion, unless a motion to the like effect has earlier been taken up and considered in the other House. 9 (1) La chambre saisie de la motion visée au para graphe 8(3) étudie celle-ci dans les six jours de séance suivant sa remise, sauf si l’autre chambre a déjà étudié une motion visant la même fin. Time for disposition of motion Procédure (2) A motion taken up and considered in accordance with subsection (1) shall be debated without interruption for not more than five hours and, on the conclusion of (2) La motion mise à l’étude conformément au para graphe (1) fait l’objet d’un débat ininterrompu d’une du rée maximale de cinq heures; le débat terminé, le Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs Amendment of Schedule Modification de l’annexe Sections 9-11 Articles 9-11 Current to August 27, 2017 6 À jour au 27 août 2017 the debate or at the expiration of the fifth hour, the Speaker of the House of Commons or the Senate, as the case may be, shall forthwith put, without further debate or amendment, every question necessary for the disposal of the motion. président de la chambre saisie soumet immédiatement au vote toute question nécessaire pour décider de la mo tion. Procedure on adoption of motion Idem (3) If a motion taken up and considered in accordance with subsection (1) is adopted, with or without amend ments, a message shall be sent from the House adopting the motion informing the other House that the motion has been so adopted and requesting that the motion be concurred in by that other House. 1980-81-82-83, c. 9, s. 8. (3) En cas d’adoption, avec ou sans modification, de la motion étudiée conformément au paragraphe (1), la chambre saisie adresse un message à l’autre chambre pour l’en informer et requérir son agrément. 1980-81-82-83, ch. 9, art. 8. Procedure in other House Procédure dans l’autre chambre 10 Within the first fifteen days next after receipt by it of a request pursuant to subsection 9(3) that the House re ceiving the request is sitting, that House shall take up and consider the motion that is the subject of the request, and all questions in connection therewith shall be debat ed without interruption for not more than five hours and, on the conclusion of the debate or at the expiration of the fifth hour, the Speaker of the House of Commons or the Senate, as the case may be, shall forthwith put, without further debate or amendment, every question necessary to determine whether or not the motion in question is concurred in. 1980-81-82-83, c. 9, s. 8. 10 Dans les quinze jours de séance suivant la réception du message visé au paragraphe 9(3), l’autre chambre étu die la motion ainsi que toute question connexe dans un débat ininterrompu d’une durée maximale de cinq heures; le débat terminé, le président de cette chambre soumet immédiatement au vote toute question nécessaire pour décider de l’agrément. 1980-81-82-83, ch. 9, art. 8. Where motion adopted and concurred in Adoption et agrément 11 (1) Where a motion taken up and considered in ac cordance with subsection 9(1) or section 10 is adopted, with or without amendments, by the House in which it was introduced and is concurred in by the other House, the particular order to which the motion relates shall stand revoked but without prejudice to the making of a further order of a like nature to implement a subsequent amendment to the Annexes to the Convention to which Canada has not objected as provided in the Convention. 11 (1) Le décret qui a fait l’objet d’une motion adoptée et agréée, avec ou sans modification, dans les conditions prévues au paragraphe 9(1) ou à l’article 10 est annulé; cette annulation ne fait pas obstacle à la prise d’un décret analogue portant mise en œuvre d’un amendement ulté rieur apporté aux annexes de la Convention contre le quel, aux termes mêmes de celle-ci, le Canada n’a pas éle vé d’objection. Where motion not adopted or not concurred in Refus d’adoption ou agrément (2) Where a motion taken up and considered in accor dance with subsection 9(1) or section 10 is not adopted by the House in which it was introduced or is adopted, with or without amendments, by that House but is not concurred in by the other House, the particular order to which the motion relates comes into force (a) immediately on the failure to adopt the motion or concur therein, as the case may be, if no day is provid ed in the order; or (b) on the day provided in the order. 1980-81-82-83, c. 9, s. 8. (2) Le décret qui, dans les conditions prévues au para graphe 9(1) ou à l’article 10, a fait l’objet d’une motion re jetée, ou adoptée mais non agréée, entre en vigueur : a) dès le rejet ou le non-agrément de la motion, s’il ne précise aucune date; b) à la date qu’il précise. 1980-81-82-83, ch. 9, art. 8. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs Amendment of Schedule Modification de l’annexe Sections 12-13 Articles 12-13 Current to August 27, 2017 7 À jour au 27 août 2017 Negative resolution of Parliament Résolution négative du Parlement 12 When each House of Parliament enacts rules where by any order made subject to negative resolution of Par liament within the meaning of section 39 of the Interpre tation Act may be made the subject of a resolution of both Houses of Parliament introduced and passed in ac cordance with the rules of those Houses, subsections 8(2) to (4) and sections 9 to 11 are thereupon repealed and an order made thereafter under subsection 8(1) is an order made subject to negative resolution of Parliament within the meaning of section 39 of the Interpretation Act. 1980-81-82-83, c. 9, s. 8. 12 L’adoption de règles, par chacune des chambres, pour l’exercice de leur droit d’abrogation des règlements pris sous réserve de résolution négative du Parlement, a pour effet d’abroger les paragraphes 8(2) à (4) et les ar ticles 9 à 11, et de faire d’un décret visé au paragraphe 8(1), un décret pris sous réserve de résolution de rejet du Parlement, au sens de l’article 39 de la Loi d’interpréta tion. 1980-81-82-83, ch. 9, art. 8. Inquiries Enquêtes Minister may direct inquiry Pouvoir du ministre 13 (1) Where an accident or incident involving a con tainer has resulted in death or injury to any person, dan ger to the health or safety of the public or damage to property or the environment, the Minister may direct an inquiry to be made into that accident or incident, subject to the Canadian Transportation Accident Investigation and Safety Board Act, and may, subject to regulations made under paragraph 3(1)(f), authorize any person or persons that the Minister deems qualified to conduct the inquiry. 13 (1) Le ministre peut ordonner la tenue, sous réserve de la Loi sur le Bureau canadien d’enquête sur les acci dents de transport et de la sécurité des transports, d’une enquête sur tout accident ou incident mettant en cause un conteneur et ayant causé la mort, des dommages cor porels ou matériels, ayant mis en danger la santé ou la sécurité publiques ou ayant nui à l’environnement, et au toriser, sous réserve des règlements d’application de l’ali néa 3(1)f), toute personne qu’il juge compétente à mener cette enquête. Powers of persons conducting inquiries Pouvoirs de l’enquêteur (2) For the purposes of an inquiry under subsection (1), any person or persons authorized by the Minister under that subsection have all the powers of a person appointed as a commissioner under Part I of the Inquiries Act. (2) Les personnes autorisées par le ministre à mener les enquêtes prévues au paragraphe (1) exercent les pouvoirs des commissaires nommés en vertu de la partie I de la Loi sur les enquêtes. Report Rapport (3) As soon as possible after the conclusion of an inquiry under subsection (1), the person or persons authorized to conduct the inquiry shall submit a report with recom mendations to the Minister, together with all the evi dence and other material that was before the inquiry. (3) Une fois terminée l’enquête prévue au paragraphe (1), l’enquêteur remet, dans les meilleurs délais, au mi nistre un rapport contenant des recommandations et y joint la preuve et les autres pièces présentées au cours de l’enquête. Publication Publication (4) Subject to subsection (5), a report made pursuant to subsection (3) shall be published by the Minister within thirty days after he has received it, unless the report con tains a recommendation that publication be withheld in the public interest, in which case the Minister may with hold publication of the report in whole or in part as he deems appropriate. (4) Sous réserve du paragraphe (5), dans les trente jours de sa réception, le ministre publie le rapport rédigé conformément au paragraphe (3) à moins qu’il ne contienne une recommandation à l’effet qu’il ne serait pas dans l’intérêt public de le publier, auquel cas il peut en interdire la publication, en tout ou en partie, à sa dis crétion. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs Inquiries Enquêtes Sections 13-14 Articles 13-14 Current to August 27, 2017 8 À jour au 27 août 2017 Where second Minister must consent to publication Consentement du deuxième ministre est nécessaire (5) Where, pursuant to regulations made under para graph 3(1)(f), the concurrence of a second Minister was obtained in relation to the choice of the person or persons to be authorized to conduct an inquiry under subsection (1), the report made pursuant to subsection (3), or any portion thereof, shall not be published unless that second Minister consents to publication. (5) Lorsque en vertu de règlements pris conformément à l’alinéa 3(1)f), l’agrément d’un autre ministre a été obte nu dans le choix des personnes autorisées à mener une enquête en vertu du paragraphe (1), le rapport remis conformément au paragraphe (3) ne peut être publié, en tout ou en partie, sans le consentement de cet autre mi nistre. Copies of report Nombre d’exemplaires (6) The Minister may supply copies of a report published pursuant to subsection (4) or (5) in such manner and on such terms as he deems proper. (6) Le ministre peut fournir, de la manière et aux condi tions qu’il détermine, des exemplaires du rapport publié conformément aux paragraphes (4) ou (5). (7) [Repealed, 1989, c. 3, s. 52] R.S., 1985, c. S-1, s. 13; 1989, c. 3, s. 52. (7) [Abrogé, 1989, ch. 3, art. 52] L.R. (1985), ch. S-1, art. 13; 1989, ch. 3, art. 52. Duration of Act Durée d’application Duration of Act Durée d’application 14 This Act shall continue in force until a day fixed by proclamation following termination of the Convention or denunciation thereof by Canada, and no longer. 1980-81-82-83, c. 9, s. 10. 14 La présente loi reste en vigueur jusqu’à la date fixée par proclamation après la cessation d’effet de la Conven tion ou sa dénonciation par le Canada. 1980-81-82-83, ch. 9, art. 10. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE International Convention for Safe Containers (CSC) ANNEXE Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) Current to August 27, 2017 9 À jour au 27 août 2017 SCHEDULE (Section 2) ANNEXE (article 2) International Convention for Safe Containers (CSC) Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) Preamble THE CONTRACTING PARTIES, RECOGNIZING the need to maintain a high level of safety of human life in the handling, stacking and transporting of con tainers, MINDFUL of the need to facilitate international container transport, RECOGNIZING, in this context, the advantages of formaliz ing common international safety requirements, CONSIDERING that this end may best be achieved by the conclusion of a Convention, HAVE DECIDED to formalize structural requirements to en sure safety in the handling, stacking and transporting of con tainers in the course of normal operations, and to this end HAVE AGREED as follows: Préambule LES PARTIES CONTRACTANTES, RECONNAISSANT qu’il importe de maintenir un degré élevé de sécurité de la vie humaine lors de la manutention, du ger bage et du transport des conteneurs, CONSCIENTES de la nécessité de faciliter les transports in ternationaux par conteneurs, RECONNAISSANT à cet égard les avantages qu’il y aurait à officialiser des prescriptions internationales communes en matière de sécurité, CONSIDÉRANT que le meilleur moyen de parvenir à cette fin est de conclure une Convention, ONT DÉCIDÉ d’officialiser les règles de construction des conteneurs destinées à garantir la sécurité de leur manuten tion, de leur gerbage et de leur transport dans des conditions normales d’exploitation, et à cet effet SONT CONVENUES des dispositions suivantes : ARTICLE I ARTICLE PREMIER General Obligation under the present Convention The Contracting Parties undertake to give effect to the provi sions of the present Convention and the Annexes hereto, which shall constitute an integral part of the present Conven tion. Obligation générale aux termes de la présente Convention Les Parties Contractantes s’engagent à donner effet aux dis positions de la présente Convention et de ses Annexes, qui font partie intégrante de la présente Convention. ARTICLE II ARTICLE II Definitions For the purpose of the present Convention, unless expressly provided otherwise: 1 “Container” means an article of transport equipment: (a) of a permanent character and accordingly strong enough to be suitable for repeated use; (b) specially designed to facilitate the transport of goods, by one or more modes of transport, without intermediate reloading; (c) designed to be secured and/or readily handled, having corner fittings for these purposes; (d) of a size such that the area enclosed by the four outer bottom corners is either: (i) at least 14 sq.m. (150 sq.ft.) or Définitions Aux fins de la présente Convention, sauf disposition contraire expresse : 1 On entend par « conteneur » un engin de transport : a) de caractère permanent et, de ce fait, assez résistant pour permettre un usage répété; b) spécialement conçu pour faciliter le transport des mar chandises, sans rupture de charge, pour un ou plusieurs modes de transport; c) conçu pour être assujetti et/ou manipulé facilement, des pièces de coin étant prévues à cet effet; d) de dimensions telles que la surface délimitée par les quatre angles inférieurs extérieurs soit : (i) d’au moins 14 m2 (150 pieds carrés) ou Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE International Convention for Safe Containers (CSC) ANNEXE Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) Current to August 27, 2017 10 À jour au 27 août 2017 (ii) at least 7 sq.m. (75 sq.ft.) if it is fitted with top cor ner fittings; the term “container” includes neither vehicles nor packaging; however, containers when carried on chassis are included. 2 “Corner fittings” means an arrangement of apertures and faces at the top and/or bottom of a container for the purposes of handling, stacking and/or securing. 3 “Administration” means the Government of a Contracting Party under whose authority containers are approved. 4 “Approved” means approved by the Administration. 5 “Approval” means the decision by an Administration that a design type or a container is safe within the terms of the present Convention. 6 “International transport” means transport between points of departure and destination situated in the territory of two countries to at least one of which the present Convention ap plies. The present Convention shall also apply when part of a transport operation between two countries takes place in the territory of a country to which the present Convention ap plies. 7 “Cargo” means any goods, wares, merchandise and articles of every kind whatsoever carried in the containers. 8 “New container” means a container the construction of which was commenced on or after the date of entry into force of the present Convention. 9 “Existing container” means a container which is not a new container. 10 “Owner” means the owner as provided for under the na tional law of the Contracting Party or the lessee or bailee, if an agreement between the parties provides for the exercise of the owner’s responsibility for maintenance and examination of the container by such lessee or bailee. 11 “Type of container” means the design type approved by the Administration. 12 “Type-series container” means any container manufac tured in accordance with the approved design type. 13 “Prototype” means a container representative of those manufactured or to be manufactured in a design type series. 14 “Maximum Operating Gross Weight or Rating” or “R” means the maximum allowable combined weight of the con tainer and its cargo. 15 “Tare Weight” means the weight of the empty container including permanently affixed ancillary equipment. 16 “Maximum Permissible Payload” or “P” means the dif ference between maximum operating gross weight or rating and tare weight. (ii) d’au moins 7 m2 (75 pieds carrés) si le conteneur est pourvu de pièces de coin aux angles supérieurs. Le terme « conteneur » ne comprend ni les véhicules, ni l’em ballage. Il comprend toutefois les conteneurs transportés sur des châssis. 2 L’expression « pièces de coin » désigne un aménagement d’ouvertures et de faces disposées aux angles supérieurs et/ou inférieurs du conteneur et permettant de le manutentionner, de le gerber et/ou de l’assujettir. 3 Le terme « Administration » désigne le Gouvernement de la Partie Contractante sous l’autorité de laquelle les conte neurs sont agréés. 4 Le terme « agréé » signifie agréé par l’Administration. 5 Le terme « agrément » s’entend de la décision par laquelle une Administration juge qu’un type de construction ou un conteneur offre les garanties de sécurité prévues dans la pré sente Convention. 6 L’expression « transport international » désigne un trans port dont les points de départ et de destination sont situés sur le territoire de deux pays dont au moins l’un est un pays au quel s’applique la présente Convention. La présente Conven tion s’applique également lorsqu’une partie d’un transport entre deux pays a lieu sur le territoire d’un pays auquel s’ap plique la présente Convention. 7 Le terme « cargaison » désigne tous les articles et mar chandises quelle qu’en soit la nature, transportés dans les conteneurs. 8 Par « conteneur neuf », on entend tout conteneur dont la construction a été entreprise à la date d’entrée en vigueur de la présente Convention ou postérieurement à cette date. 9 Par « conteneur existant », on entend tout conteneur qui n’est pas un conteneur neuf. 10 Par « propriétaire », on entend soit le propriétaire au sens de la législation nationale de la Partie Contractante, soit le locataire à bail ou le dépositaire si les parties à un contrat conviennent que le locataire à bail ou le dépositaire assumera la responsabilité du propriétaire en ce qui concerne l’entre tien et l’examen du conteneur conformément aux dispositions de la présente Convention. 11 Par « type de conteneur », on entend le type de construc tion agréé par l’Administration. 12 Par « conteneur de la série », on entend tout conteneur construit conformément au type de construction agréé. 13 Par « prototype », on entend un conteneur représentatif des conteneurs qui ont été ou qui seront construits dans une même série. 14 L’expression « masse brute maximale de service » ou « R » désigne la masse totale maximale admissible du conte neur et de son chargement. 15 Le terme « tare » désigne la masse du conteneur vide, y compris les accessoires fixés à demeure. 16 L’expression « charge utile maximale admissible » ou « P » représente la différence entre la masse brute maximale de service et la tare. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE International Convention for Safe Containers (CSC) ANNEXE Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) Current to August 27, 2017 11 À jour au 27 août 2017 ARTICLE III ARTICLE III Application 1 The present Convention applies to new and existing con tainers used in international transport, excluding containers specially designed for air transport. 2 Every new container shall be approved in accordance with the provisions either for type-testing or for individual testing as contained in Annex I. 3 Every existing container shall be approved in accordance with the relevant provisions for approval of existing contain ers set out in Annex I within 5 years from the date of entry in to force of the present Convention. Champ d’application 1 La présente Convention s’applique aux conteneurs neufs et existants utilisés pour un transport international, à l’excep tion des conteneurs spécialement conçus pour le transport aé rien. 2 Tout conteneur neuf doit être agréé conformément aux dis positions de l’Annexe I applicables aux essais d’agrément par type ou aux essais d’agrément individuel. 3 Tout conteneur existant doit être agréé conformément aux dispositions pertinentes régissant l’agrément des conteneurs existants énoncées dans l’Annexe I, dans les cinq ans qui suivent la date d’entrée en vigueur de celle-ci. ARTICLE IV ARTICLE IV Testing, Inspection, Approval and Maintenance 1 For the enforcement of the provisions in Annex I every Ad ministration shall establish an effective procedure for the testing, inspection and approval of containers in accordance with the criteria established in the present Convention, pro vided however that an Administration may entrust such test ing, inspection and approval to organizations duly authorized by it. 2 An Administration which entrusts such testing, inspection and approval to an organization shall inform the Secretary General of the Inter-Governmental Maritime Consultative Or ganization (hereinafter referred to as “the Organization”) for communication to Contracting Parties. 3 Application for approval may be made to the Administra tion of any Contracting Party. 4 Every container shall be maintained in a safe condition in accordance with the provisions of Annex I. 5 If an approved container does not in fact comply with the requirements of Annexes I and II the Administration con cerned shall take such steps as it deems necessary to bring the container into compliance with such requirements or to with draw the approval. Essais, inspection, agrément et entretien 1 Pour mettre en œuvre les dispositions de l’Annexe I, chaque Administration doit instaurer une procédure efficace d’essais, d’inspection et d’agrément des conteneurs, confor mément aux critères établis dans la présente Convention; elle peut toutefois confier ces essais, inspection et agrément à des organisations dûment autorisées par elle. 2 L’Administration qui confie ces essais, inspection et agré ment à une organisation doit en informer le Secrétaire géné ral de l’Organisation intergouvernementale consultative de la navigation maritime (dénommée ci-après « l’Organisation ») qui avise les Parties Contractantes. 3 La demande d’agrément peut être adressée à l’Administra tion de toute Partie Contractante. 4 Tout conteneur doit être maintenu dans un état satisfaisant du point de vue de la sécurité, conformément aux dispositions de l’Annexe I. 5 Si un conteneur agréé ne répond pas aux règles des An nexes I et II, l’Administration intéressée prendra les mesures qu’elle juge nécessaires pour faire en sorte que le conteneur soit conforme auxdites règles ou pour retirer l’agrément. ARTICLE V ARTICLE V Acceptance of Approval 1 Approval under the authority of a Contracting Party, grant ed under the terms of the present Convention, shall be ac cepted by the other Contracting Parties for all purposes cov ered by the present Convention. It shall be regarded by the other Contracting Parties as having the same force as an ap proval issued by them. 2 A Contracting Party shall not impose any other structural safety requirements or tests on containers covered by the present Convention, provided however that nothing in the present Convention shall preclude the application of Approbation de l’agrément 1 L’agrément accordé aux termes de la présente Convention sous la responsabilité d’une Partie Contractante doit être ap prouvé par les autres Parties Contractantes pour tout ce qui concerne les objectifs de la présente Convention. Il doit être considéré par les autres Parties Contractantes comme ayant la même valeur que l’agrément accordé par eux. 2 Une Partie Contractante ne doit imposer aucune autre prescription ni aucun autre essai en matière de sécurité de construction des conteneurs auxquels s’applique la présente Convention; toutefois, aucune disposition de la présente Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE International Convention for Safe Containers (CSC) ANNEXE Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) Current to August 27, 2017 12 À jour au 27 août 2017 provisions of national regulations or legislation or of interna tional agreements, prescribing additional structural safety re quirements or tests for containers specially designed for the transport of dangerous goods, or for those features unique to containers carrying bulk liquids or for containers when car ried by air. The term “dangerous goods” shall have that mean ing assigned to it by international agreements. Convention n’exclut l’application de réglementations ou lois nationales ou d’accords internationaux prescrivant des règles ou des essais supplémentaires en matière de sécurité de construction des conteneurs spécialement conçus pour le transport de marchandises dangereuses, ou en matière de sé curité de construction des éléments caractéristiques de conte neurs transportant des liquides en vrac, ou en matière de sé curité de construction des conteneurs quand ils sont transportés par air. L’expression « marchandises dange reuses » aura le sens qui lui est donné par les accords interna tionaux. ARTICLE VI ARTICLE VI Control 1 Every container which has been approved under article III shall be subject to control in the territory of the Contracting Parties by officers duly authorized by such Contracting Par ties. This control shall be limited to verifying that the contain er carries a valid Safety Approval Plate as required by the present Convention, unless there is significant evidence for believing that the condition of the container is such as to cre ate an obvious risk to safety. In that case the officer carrying out the control shall only exercise it in so far as it may be nec essary to ensure that the container is restored to a safe condi tion before it continues in service. 2 Where the container appears to have become unsafe as a result of a defect which may have existed when the container was approved, the Administration responsible for that ap proval shall be informed by the Contracting Party which de tected the defect. Contrôle 1 Tout conteneur qui a été agréé en vertu de l’article III est soumis, sur le territoire des Parties Contractantes, au contrôle des fonctionnaires dûment autorisés par ces Parties. Ce contrôle doit se limiter à la vérification de la présence sur le conteneur, conformément aux dispositions de la présente Convention, d’une plaque valide d’agrément aux fins de la sé curité, à moins qu’on ait la preuve évidente que l’état du conteneur présente un risque manifeste pour la sécurité. Dans ce cas, le fonctionnaire chargé du contrôle ne doit l’exercer que dans la mesure où il est nécessaire pour vérifier, avant que le conteneur soit remis en service, qu’il satisfait de nouveau aux prescriptions en matière de sécurité. 2 Lorsqu’il apparaît que le conteneur ne satisfait plus aux prescriptions en matière de sécurité par suite d’un défaut qui aurait pu exister au moment de son agrément, l’Administra tion responsable de cet agrément en sera informée par la Par tie Contractante qui a décelé le défaut. ARTICLE VII ARTICLE VII Signature, ratification, acceptance, approval and accession 1 The present Convention shall be open for signature until 15 January 1973 at the Office of the United Nations at Geneva and subsequently from 1 February 1973 until 31 December 1973 inclusive at the Headquarters of the Organization at London by all States Members of the United Nations or Mem bers of any of the Specialized Agencies or of the International Atomic Energy Agency or Parties to the Statute of the Inter national Court of Justice, and by any other State invited by the General Assembly of the United Nations to become a Par ty to the present Convention. 2 The present Convention is subject to ratification, accep tance or approval by States which have signed it. 3 The present Convention shall remain open for accession by any State referred to in paragraph 1. 4 Instruments of ratification, acceptance, approval or acces sion shall be deposited with the Secretary-General of the Or ganization (hereinafter referred to as “the Secretary-Gener al”). Signature, ratification, acceptation, approbation et adhésion 1 La présente Convention sera ouverte, jusqu’au 15 janvier 1973, à l’Office des Nations Unies à Genève, puis du 1er février 1973 au 31 décembre 1973, inclusivement, au siège de l’Orga nisation à Londres, à la signature de tous les États Membres de l’Organisation des Nations Unies ou membres de l’une de ses institutions spécialisées ou de l’Agence internationale de l’énergie atomique, ou Parties au Statut de la Cour internatio nale de Justice, et de tout autre État invité par l’Assemblée générale de l’Organisation des Nations Unies à devenir Partie à la présente Convention. 2 La présente Convention est sujette à ratification, accepta tion ou approbation par les États signataires. 3 La présente Convention restera ouverte à l’adhésion de tout État visé au paragraphe 1. 4 Les instruments de ratification, d’acceptation, d’approba tion ou d’adhésion seront déposés auprès du Secrétaire géné ral de l’Organisation (dénommé ci-après le Secrétaire géné ral). Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE International Convention for Safe Containers (CSC) ANNEXE Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) Current to August 27, 2017 13 À jour au 27 août 2017 ARTICLE VIII ARTICLE VIII Entry into force 1 The present Convention shall enter into force twelve months from the date of the deposit of the tenth instrument of ratification, acceptance, approval or accession. 2 For each State ratifying, accepting, approving or acceding to the present Convention after the deposit of the tenth in strument of ratification, acceptance, approval or accession, the present Convention shall enter into force twelve months after the date of the deposit by such State of its instrument of ratification, acceptance, approval or accession. 3 Any State which becomes a Party to the present Conven tion after the entry into force of an amendment shall, failing an expression of a different intention by that State, (a) be considered as a Party to the Convention as amend ed; and (b) be considered as a Party to the unamended Conven tion in relation to any Party to the Convention not bound by the amendment. Entrée en vigueur 1 La présente Convention entrera en vigueur douze mois après la date du dépôt du dixième instrument de ratification, d’acceptation, d’approbation ou d’adhésion. 2 Pour chaque État qui ratifiera, acceptera ou approuvera la présente Convention ou qui y adhérera après le dépôt du dixième instrument de ratification, d’acceptation, d’approba tion ou d’adhésion, la présente Convention entrera en vigueur douze mois après la date du dépôt, par cet État, de son instru ment de ratification, d’acceptation, d’approbation ou d’adhé sion. 3 Tout État qui devient Partie à la présente Convention après l’entrée en vigueur d’un amendement est, faute d’avoir expri mé une intention différente, considéré comme étant : a) Partie à la Convention telle qu’elle a été amendée; et b) Partie à la Convention non amendée au regard de tout État Partie à la Convention qui n’est pas lié par l’amende ment. ARTICLE IX ARTICLE IX Procedure for amending any part or parts of the present Convention 1 The present Convention may be amended upon the pro posal of a Contracting Party by any of the procedures speci fied in this article. 2 Amendment after consideration in the Organization: (a) Upon the request of a Contracting Party, any amend ment proposed by it to the present Convention shall be considered in the Organization. If adopted by a majority of two-thirds of those present and voting in the Maritime Safety Committee of the Organization, to which all Con tracting Parties shall have been invited to participate and vote, such amendment shall be communicated to all Mem bers of the Organization and all Contracting Parties at least six months prior to its consideration by the Assembly of the Organization. Any Contracting Party which is not a Member of the Organization shall be entitled to participate and vote when the amendment is considered by the As sembly. (b) If adopted by a two-thirds majority of those present and voting in the Assembly, and if such majority includes a two-thirds majority of the Contracting Parties present and voting, the amendment shall be communicated by the Sec retary-General to all Contracting Parties for their accep tance. (c) Such amendment shall come into force twelve months after the date on which it is accepted by two-thirds of the Contracting Parties. The amendment shall come into force with respect to all Contracting Parties except those which, before it comes into force, make a declaration that they do not accept the amendment. 3 Amendment by a Conference: Procédure d’amendement de tout ou partie de la présente Convention 1 La présente Convention peut être amendée sur proposition d’une Partie Contractante par l’une des procédures énoncées dans le présent article. 2 Amendement après examen au sein de l’Organisation : a) Sur la demande d’une Partie Contractante, tout amen dement proposé par cette Partie à la présente Convention est examiné par l’Organisation. S’il est adopté par une ma jorité des deux tiers des présents et votants au Comité de la sécurité maritime de l’Organisation, aux travaux duquel toutes les Parties Contractantes auront été invitées à parti ciper avec droit de vote, cet amendement sera communi qué à tous les membres de l’Organisation et à toutes les Parties Contractantes six mois au moins avant d’être exa miné par l’Assemblée de l’Organisation. Toute Partie Contractante qui n’est pas membre de l’Organisation sera autorisée à participer à ses travaux et à voter quand l’a mendement sera examiné par l’Assemblée de l’Organisa tion. b) S’il est adopté par une majorité des deux tiers des membres présents et votants de l’Assemblée, et si cette majorité comprend une majorité des deux tiers des Parties Contractantes présentes et votantes, l’amendement sera communiqué par l’Organisation à toutes les Parties Contractantes pour acceptation. c) Cet amendement entrera en vigueur douze mois après la date à laquelle il aura été accepté par les deux tiers des Parties Contractantes. L’amendement entrera en vigueur pour toutes les Parties Contractantes, à l’exception de celles qui, avant son entrée en vigueur, auront fait une dé claration pour indiquer qu’elles ne l’acceptent pas. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE International Convention for Safe Containers (CSC) ANNEXE Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) Current to August 27, 2017 14 À jour au 27 août 2017 Upon the request of a Contracting Party, concurred in by at least one-third of the Contracting Parties, a Conference to which the States referred to in article VII shall be invited will be convened by the Secretary-General. 3 Amendement par une conférence : Sur la demande d’une Partie Contractante appuyée par au moins le tiers des Parties Contractantes, une conférence des gouvernements à laquelle seront invités les États visés à l’ar ticle VII sera convoquée par le Secrétaire général pour exami ner les amendements à la présente Convention. ARTICLE X ARTICLE X Special procedure for amending the Annexes 1 Any amendment to the Annexes proposed by a Contracting Party shall be considered in the Organization at the request of that Party. 2 If adopted by a two-thirds majority of those present and voting in the Maritime Safety Committee of the Organization to which all Contracting Parties shall have been invited to participate and to vote, and if such majority includes a two thirds majority of the Contracting Parties present and voting, such amendment shall be communicated by the Secretary General to all Contracting Parties for their acceptance. 3 Such an amendment shall enter into force on a date to be determined by the Maritime Safety Committee at the time of its adoption unless, by a prior date determined by the Mar itime Safety Committee at the same time, one-fifth or five of the Contracting Parties, whichever number is less, notify the Secretary-General of their objection to the amendment. De termination by the Maritime Safety Committee of the dates referred to in this paragraph shall be by a two-thirds majority of those present and voting, which majority shall include a two-thirds majority of the Contracting Parties present and voting. 4 On entry into force any amendment shall, for all Contract ing Parties which have not objected to the amendment, re place and supersede any previous provision to which the amendment refers; an objection made by a Contracting Party shall not be binding on other Contracting Parties as to accep tance of containers to which the present Convention applies. 5 The Secretary-General shall inform all Contracting Parties and Members of the Organization of any request and commu nication under this article and the date on which any amend ment enters into force. 6 Where a proposed amendment to the Annexes has been considered but not adopted by the Maritime Safety Commit tee, any Contracting Party may request the convening of a Conference to which the States referred to in article VII shall be invited. Upon receipt of notification of concurrence by at least one-third of the other Contracting Parties such a Confer ence shall be convened by the Secretary-General to consider amendments to the Annexes. Procédure spéciale d’amendement des Annexes 1 Tout amendement aux Annexes proposé par une Partie Contractante sera examiné par l’Organisation à la demande de cette Partie. 2 S’il est adopté par une majorité des deux tiers des présents et votants au Comité de la sécurité maritime de l’Organisa tion, aux débats duquel toutes les Parties Contractantes au ront été invitées à participer avec le droit de vote, et si cette majorité comprend une majorité des deux tiers des Parties Contractantes présentes et votantes, l’amendement sera com muniqué par le Secrétaire général à toutes les Parties Contractantes pour acceptation. 3 Cet amendement entrera en vigueur à une date qui sera fixée par le Comité de la sécurité maritime au moment de son adoption, à moins qu’à une date antérieure, que le Comité de la sécurité maritime fixera en même temps, un cinquième des Parties Contractantes, ou cinq Parties Contractantes si ce chiffre est inférieur, aient notifié au Secrétaire général qu’elles élèvent des objections contre ledit amendement. Les dates visées dans le présent paragraphe seront fixées par une majorité des deux tiers des membres présents et votants du Comité de la sécurité maritime, comprenant elle-même une majorité des deux tiers des Parties Contractantes. 4 Dès qu’un amendement entrera en vigueur, il remplacera, pour toutes les Parties Contractantes qui n’ont pas élevé d’ob jection contre lui, toute disposition antérieure à laquelle il se rapporte; une objection élevée contre cet amendement par une Partie Contractante n’aura pas force obligatoire à l’égard des autres Parties Contractantes pour ce qui est de l’agrément des conteneurs auxquels la présente Convention s’applique. 5 Le Secrétaire général informera toutes les Parties Contrac tantes et tous les membres de l’Organisation de toute de mande ou communication présentée aux termes du présent article et de la date à laquelle tout amendement entrera en vi gueur. 6 Lorsque le Comité de la sécurité maritime examine, mais n’adopte pas, une proposition d’amendement aux Annexes, toute Partie Contractante pourra demander la convocation d’une Conférence, à laquelle tous les États visés à l’article VII seront invités. Lorsqu’un tiers au moins des autres Parties Contractantes auront notifié leur approbation, le Secrétaire général convoquera une Conférence pour examiner cet amen dement aux Annexes. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE International Convention for Safe Containers (CSC) ANNEXE Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) Current to August 27, 2017 15 À jour au 27 août 2017 ARTICLE XI ARTICLE XI Denunciation 1 Any Contracting Party may denounce the present Conven tion by effecting the deposit of an instrument with the Secre tary-General. The denunciation shall take effect one year from the date of such deposit with the Secretary-General. 2 A Contracting Party which has communicated an objection to an amendment to the Annexes may denounce the present Convention and such denunciation shall take effect on the date of entry into force of such an amendment. Dénonciation 1 Toute Partie Contractante pourra dénoncer la présente Convention par le dépôt d’un instrument auprès du Secrétaire général. La dénonciation prendra effet un an après la date de ce dépôt auprès du Secrétaire général. 2 Une Partie Contractante qui aura élevé une objection contre un amendement aux Annexes pourra dénoncer la pré sente Convention et cette dénonciation aura effet à la date d’entrée en vigueur dudit amendement. ARTICLE XII ARTICLE XII Termination The present Convention shall cease to be in force if the num ber of Contracting Parties is less than five for any period of twelve consecutive months. Extinction La présente Convention cessera d’être en vigueur si le nombre des Parties Contractantes est inférieur à cinq pendant une pé riode quelconque de douze mois consécutifs. ARTICLE XIII ARTICLE XIII Settlement of Disputes 1 Any dispute between two or more Contracting Parties con cerning the interpretation or application of the present Con vention which cannot be settled by negotiation or other means of settlement shall, at the request of one of them, be referred to an arbitration tribunal composed as follows: each party to the dispute shall appoint an arbitrator and these two arbitrators shall appoint a third arbitrator, who shall be the Chairman. If, three months after receipt of a request, one of the parties has failed to appoint an arbitrator or if the arbitra tors have failed to elect the Chairman, any of the parties may request the Secretary-General to appoint an arbitrator or the Chairman of the arbitration tribunal. 2 The decision of the arbitration tribunal established under the provisions of paragraph 1 shall be binding on the parties to the dispute. 3 The arbitration tribunal shall determine its own rules of procedure. 4 Decisions of the arbitration tribunal, both as to its proce dure and its place of meeting and as to any controversy laid before it, shall be taken by majority vote. 5 Any controversy which may arise between the parties to the dispute as regards the interpretation and execution of the award may be submitted by any of the parties for judgment to the arbitration tribunal which made the award. Règlement des différends 1 Tout différend entre deux ou plusieurs Parties Contrac tantes concernant l’interprétation ou l’application de la pré sente Convention qui ne peut être réglé par voie de négocia tions ou d’une autre manière sera soumis, à la requête de l’une d’entre elles, à un tribunal arbitral composé de la façon suivante : chacune des parties au différend nommera un ar bitre et les deux arbitres désigneront un troisième arbitre qui sera le Président du tribunal. Si, trois mois après avoir reçu une requête, l’une des parties n’a pas désigné d’arbitre, ou si les arbitres n’ont pu choisir un président, l’une quelconque de ces parties pourra demander au Secrétaire général de procé der à la nomination de l’arbitre ou du président du tribunal arbitral. 2 La décision du tribunal arbitral constitué conformément aux dispositions du paragraphe 1 aura force obligatoire pour les parties intéressées au différend. 3 Le tribunal arbitral arrêtera son propre règlement inté rieur. 4 Les décisions du tribunal arbitral concernant tant la procé dure et le lieu de réunion que toute controverse dont il serait saisi seront prises à la majorité. 5 Toute controverse qui pourrait surgir entre les parties au différend au sujet de l’interprétation et de l’exécution de la sentence arbitrale pourra être portée par l’une des parties de vant le tribunal arbitral qui a rendu la sentence pour être ju gée par lui. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE International Convention for Safe Containers (CSC) ANNEXE Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) Current to August 27, 2017 16 À jour au 27 août 2017 ARTICLE XIV ARTICLE XIV Reservations 1 Reservations to the present Convention shall be permitted, excepting those relating to the provisions of articles I — VI, XIII, the present article and the Annexes, on condition that such reservations are communicated in writing and, if com municated before the deposit of the instrument of ratification, acceptance, approval or accession, are confirmed in that in strument. The Secretary-General shall communicate such reservations to all States referred to in article VII. 2 Any reservations made in accordance with paragraph 1: (a) modifies for the Contracting Party which made the reservation the provisions of the present Convention to which the reservation relates to the extent of the reserva tion; and (b) modifies those provisions to the same extent for the other Contracting Parties in their relations with the Con tracting Party which entered the reservation. 3 Any Contracting Party which has formulated a reservation under paragraph 1 may withdraw it at any time by notifica tion to the Secretary-General. Réserves 1 Les réserves à la présente Convention seront autorisées, à l’exclusion de celles portant sur les dispositions des articles I à VI, de l’article XIII, du présent article et des Annexes, à condition que ces réserves soient communiquées par écrit et, si elles le sont avant le dépôt de l’instrument de ratification, d’acceptation, d’approbation ou d’adhésion, qu’elles soient confirmées dans cet instrument. Le Secrétaire général com muniquera ces réserves à tous les États visés à l’article VII. 2 Toute réserve communiquée en vertu du paragraphe 1 : a) modifie, pour la Partie Contractante qui l’a formulée, les dispositions de la présente Convention auxquelles cette réserve se rapporte, dans la mesure où elle leur est appli cable, et b) modifie ces dispositions dans la même mesure pour les autres Parties Contractantes dans leurs relations avec la Partie Contractante qui a formulé la réserve. 3 Toute Partie Contractante ayant communiqué une réserve en vertu du paragraphe 1 pourra la retirer à tout moment par notification au Secrétaire général. ARTICLE XV ARTICLE XV Notification In addition to the notifications and communications provided for in articles IX, X and XIV, the Secretary-General shall noti fy all the States referred to in article VII of the following: (a) signatures, ratifications, acceptances, approvals and accessions under article VII; (b) the dates of entry into force of the present Convention in accordance with article VIII; (c) the date of entry into force of amendments to the present Convention in accordance with articles IX and X; (d) denunciations under article XI; (e) the termination of the present Convention under arti cle XII. Notification Outre les notifications et communications prévues aux ar ticles IX, X et XIV, le Secrétaire général notifiera à tous les États visés à l’article VII : a) les signatures, ratifications, acceptations, approbations et adhésions au titre de l’article VII, b) les dates d’entrée en vigueur de la présente Convention conformément à l’article VIII, c) la date d’entrée en vigueur des amendements à la pré sente Convention, conformément aux articles IX et X, d) les dénonciations au titre de l’article XI, e) l’extinction de la présente Convention au titre de l’ar ticle XII. ARTICLE XVI ARTICLE XVI Authentic texts The original of the present Convention, of which the Chinese, English, French, Russian and Spanish texts are equally au thentic, shall be deposited with the Secretary-General, who shall communicate certified true copies to all States referred to in article VII. IN WITNESS WHEREOF the undersigned Plenipotentiaries, being duly authorized thereto by their respective Govern ments, have signed the present Convention. DONE at Geneva this second day of December, one thousand nine hundred and seventy-two. Textes authentiques L’original de la présente Convention, dont les versions en langues anglaise, chinoise, espagnole, française et russe font également foi, sera déposé auprès du Secrétaire général qui en communiquera des copies certifiées conformes à tous les États visés à l’article VII. EN FOI DE QUOI les plénipotentiaires soussignés, à ce dûment autorisés par leurs gouvernements, ont signé la pré sente Convention. FAIT à Genève, le deux décembre mil neuf cent soixante douze. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE International Convention for Safe Containers (CSC) ANNEXE Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) Current to August 27, 2017 17 À jour au 27 août 2017 ANNEX I ANNEXE I Regulations for the Testing, Inspection, Approval and Maintenance of Containers Règles relatives à l’essai, l’inspection, l’agrément et l’entretien des conteneurs Chapter I — Regulations Common to All Systems of Approval Chapitre premier — règles communes à tous les systèmes d’agrément REGULATION 1 RÈGLE 1 Safety Approval Plate 1. (a) A Safety Approval Plate conforming to the specifi cations set out in the Appendix of this Annex shall be per manently affixed to every approved container at a readily visible place, adjacent to any other approval plate issued for official purposes, where it would not be easily dam aged. (b) On each container for which the construction is com menced on or after January 1, 1984 all maximum gross weight markings on the container shall be consistent with the maximum gross weight information on the Safety Ap proval Plate. (c) On each container for which the construction was commenced before January 1, 1984 all maximum gross weight markings on the container shall be made consistent with the maximum gross weight information on the Safety Approval Plate not later than January 1, 1989. 2. (a) The Plate shall contain the following information in at least the English or French language: “CSC SAFETY APPROVAL” Country of approval and approval reference Date (month and year) of manufacture Manufacturer’s identification number of the container or, in the case of existing containers for which that number is unknown, the number allotted by the Ad ministration Maximum operating gross weight (kilogrammes and lbs.) Allowable stacking weight for 1.8 g (kilogrammes and lbs.) Transverse racking test load value (kilogrammes and lbs.). (b) A blank space should be reserved on the Plate for in sertion of end-wall and/or side-wall strength values (fac tors) in accordance with paragraph 3 of this Regulation and Annex II, tests 6 and 7. A blank space should also be reserved on the Plate for the first and subsequent mainte nance examination dates (month and year) when used. Plaque d’agrément aux fins de la sécurité 1. a) Une plaque d’agrément aux fins de la sécurité conforme aux spécifications de l’appendice de la présente Annexe est fixée à demeure sur tout conteneur agréé à un endroit où elle soit bien visible, à côté de toute autre plaque d’agrément délivrée à des fins officielles, et où elle ne puisse pas être aisément endommagée. b) Toute marque de masse brute maximale portée sur un conteneur dont la construction a été entreprise le 1er jan vier 1984 ou après cette date doit correspondre aux rensei gnements à cet effet qui figurent sur la plaque d’agrément aux fins de la sécurité. c) Toute marque de masse brute maximale portée sur un conteneur dont la construction a été entreprise avant le 1er janvier 1984 doit être rendue conforme aux renseigne ments à cet effet qui figurent sur la plaque d’agrément aux fins de la sécurité le 1er janvier 1989 au plus tard. 2. a) La plaque doit porter les indications suivantes rédi gées au moins en anglais ou en français : « AGRÉMENT CSC AUX FINS DE LA SÉCURITÉ » Pays d’agrément et référence de l’agrément Date de construction (mois et année) Numéro d’identification du constructeur pour le conte neur ou, dans le cas de conteneurs existants dont on ignore ce numéro, le numéro attribué par l’Administra tion Masse brute maximale de service (kilogrammes et livres anglaises) Charge admissible de gerbage pour 1,8 g (kilogrammes et livres anglaises) Charge utilisée pour l’essai de rigidité transversale (ki logrammes et livres anglaises). b) Un espace libre devrait être réservé sur la plaque pour l’insertion des valeurs (facteurs) relatives à la résistance des parois d’extrémité et/ou des parois latérales, confor mément au paragraphe 3 de la présente règle et aux essais Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE International Convention for Safe Containers (CSC) ANNEXE Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) Current to August 27, 2017 18 À jour au 27 août 2017 3 Where the Administration considers that a new container satisfies the requirements of the present Convention in re spect of safety and if, for such container, the end-wall and/or side-wall strength values (factor) are designed to be greater or less than those stipulated in Annex II, such values shall be in dicated on the Safety Approval Plate. 4 The presence of the Safety Approval Plate does not remove the necessity of displaying such labels or other information as may be required by other regulations which may be in force. 6 et 7 de l’Annexe II. Un espace libre devrait également être réservé sur la plaque pour y indiquer, le cas échéant, la date (mois et année) du premier examen d’entretien et des examens d’entretien ultérieurs. 3 Lorsque l’Administration estime qu’un conteneur neuf sa tisfait, sur le plan de la sécurité, aux dispositions de la pré sente Convention et que le facteur de résistance des parois d’extrémité ou des parois latérales, ou des deux est conçu pour être supérieur ou inférieur à celui qui est prescrit dans l’Annexe II, ce facteur sera indiqué sur la plaque d’agrément aux fins de la sécurité. 4 La présence de la plaque d’agrément aux fins de la sécurité ne dispense pas de l’obligation d’apposer les étiquettes ou in dications qui peuvent être prescrites par les autres règlements en vigueur. REGULATION 2 RÈGLE 2 Maintenance and Examination 1 The owner of the container shall be responsible for main taining it in safe condition. 2. (a) The owner of an approved container shall examine the container or have it examined in accordance with the procedure either prescribed or approved by the Contract ing Party concerned, at intervals appropriate to operating conditions. (b) The date (month and year) before which a new con tainer shall undergo its first examination shall be marked on the Safety Approval Plate. (c) The date (month and year) before which the container shall be re-examined shall be clearly marked on the con tainer on or as close as practicable to the Safety Approval Plate and in a manner acceptable to that Contracting Party which prescribed or approved the particular examination procedure involved. (d) The interval from the date of manufacture to the date of the first examination shall not exceed five years. Subse quent examination of new containers and re-examination of existing containers shall be at intervals of not more than 30 months. All examinations shall determine whether the container has any defects which could place any person in danger. As a transitional provision, any requirements for marking on containers the date of the first examination of new containers or the re-examination of new containers covered in Regulation 10 and of existing containers shall be waived until January 1, 1987. However, an Administra tion may make more stringent requirements for the con tainers of its own (national) owners. 3. (a) As an alternative to paragraph 2, the Contracting Party concerned may approve a continuous examination programme if satisfied, on evidence submitted by the own er, that such a programme provides a standard of safety not inferior to the one set out in paragraph 2 above. (b) To indicate that the container is operated under an ap proved continuous examination programme, a mark show ing the letters “ACEP” and the identification of the Con tracting Party which has granted approval of the Entretien et examen 1 Il appartient au propriétaire du conteneur de le maintenir dans un état satisfaisant du point de vue de la sécurité. 2. a) Le propriétaire d’un conteneur agréé doit examiner ou faire examiner le conteneur conformément à la procé dure prescrite ou approuvée par la Partie Contractante in téressée, à des intervalles compatibles avec les conditions d’exploitation. b) La date (mois et année) avant laquelle un conteneur neuf doit être examiné pour la première fois doit être indi quée sur la plaque d’agrément aux fins de la sécurité. c) La date (mois et année) avant laquelle le conteneur de vra faire l’objet d’un nouvel examen sera indiquée claire ment sur la plaque d’agrément aux fins de la sécurité ou le plus près possible de cette plaque et d’une façon qui soit acceptable pour la Partie Contractante qui a prescrit ou ap prouvé la procédure particulière d’examen. d) L’intervalle entre la date de construction et la date du premier examen ne doit pas dépasser cinq ans. L’examen ultérieur des conteneurs neufs et le réexamen des conte neurs existants doivent être effectués à des intervalles ne dépassant pas 30 mois. Tous les examens doivent détermi ner si le conteneur a des défauts pouvant présenter un danger pour quiconque. À titre de mesure transitoire, il est sursis jusqu’au 1er janvier 1987 à l’application de toutes dispositions en vertu desquelles on doit marquer sur les conteneurs la date du premier examen des conteneurs neufs ou du réexamen des conteneurs neufs visés par la règle 10 et des conteneurs existants. Toutefois, une Admi nistration peut imposer des dispositions plus rigoureuses aux conteneurs appartenant à des propriétaires qui re lèvent de la juridiction du pays. 3. a) À titre de variante des dispositions du paragraphe 2, la Partie Contractante intéressée peut agréer un pro gramme d’examens continus si elle a acquis la conviction, sur la base des preuves présentées par le propriétaire, qu’un tel programme permettra d’assurer un niveau de sé curité qui ne soit pas inférieur à celui visé au paragraphe 2 ci-dessus. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE International Convention for Safe Containers (CSC) ANNEXE Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) Current to August 27, 2017 19 À jour au 27 août 2017 programme shall be displayed on the container on or as close as practicable to the Safety Approval Plate. (c) All examinations performed under such a programme shall determine whether a container has any defects which could place any person in danger. They shall be performed in connection with a major repair, refurbishment, or on hire/off-hire interchange and in no case less than once ev ery 30 months. (d) As a transitional provision any requirements for a mark to indicate that the container is operated under an approved continuous examination programme shall be waived until January 1, 1987. However, an Administration may make more stringent requirements for the containers of its own (national) owners. 4 For the purpose of this Regulation “the Contracting Party concerned” is the Contracting Party of the territory in which the owner is domiciled or has his head office. However, in the event that the owner is domiciled or has head office in a coun try the government of which has not yet made arrangements for prescribing or approving an examination scheme and un til such time as the arrangements have been made, the owner may use the procedure prescribed or approved by the Admin istration of a Contracting Party which is prepared to act as “the Contracting Party concerned”. The owner shall comply with the conditions for the use of such procedures set by the Administration in question. b) Afin d’indiquer que le conteneur est exploité dans le cadre d’un programme agréé d’examens continus, une marque comportant le sigle « ACEP » et le nom de la Par tie Contractante ayant agréé le programme doit être appo sée sur le conteneur soit sur la plaque d’agrément aux fins de la sécurité soit le plus près possible de cette plaque. c) Tous les examens effectués dans le cadre d’un tel pro gramme doivent déterminer si le conteneur a des défauts pouvant présenter un danger pour quiconque. Ces exa mens doivent être effectués chaque fois que le conteneur fait l’objet de réparations importantes ou d’une remise à neuf et au début ou à la fin des périodes de location; ils doivent en tout état de cause, être effectués au moins tous les 30 mois. d) À titre transitoire, il est sursis jusqu’au 1er janvier 1987 à l’application de toutes dispositions en vertu desquelles on doit apposer une marque indiquant que le conteneur est exploité dans le cadre d’un programme agréé d’exa mens continus. Toutefois, une Administration peut impo ser des dispositions plus rigoureuses aux conteneurs ap partenant à des propriétaires qui relèvent de la juridiction du pays. 4 Aux fins de la présente règle, « la Partie Contractante inté ressée » s’entend de la Partie Contractante sur le territoire de laquelle le propriétaire a son domicile ou son siège principal. Toutefois, si le propriétaire a son domicile ou son siège prin cipal dans un pays dont le gouvernement n’a pas encore pris de dispositions en vue de prescrire ou d’approuver un sys tème d’examen, il peut, jusqu’à ce que de telles dispositions aient été prises, utiliser la procédure prescrite ou approuvée par l’Administration d’une Partie Contractante qui est dispo sée à assumer le rôle de la Partie Contractante intéressée. Le propriétaire doit satisfaire aux conditions régissant l’utilisa tion des procédures de cette nature, qui ont été fixées par l’Administration en question. Chapter II — Regulations for Approval of New Containers by Design Type Chapitre II — Règles relatives à l’agrément des conteneurs neufs par type de construction REGULATION 3 RÈGLE 3 Approval of New Containers To qualify for approval for safety purposes under the present Convention all new containers shall comply with the require ments set out in Annex II. Agrément des conteneurs neufs Pour pouvoir être agréé aux fins de la sécurité en vertu de la présente Convention, tout conteneur neuf doit satisfaire aux règles énoncées à l’Annexe II. REGULATION 4 RÈGLE 4 Design Type Approval In the case of containers for which an application for approval has been submitted, the Administration will examine designs and witness testing of a prototype container to ensure that the containers will conform to the requirements set out in Annex II. When satisfied, the Administration shall notify the Agrément par type de construction Dans le cas des conteneurs qui ont fait l’objet d’une demande d’agrément, l’Administration examine les plans et assiste à des essais de prototype pour s’assurer que les conteneurs se ront conformes aux règles énoncées à l’Annexe II. Lorsqu’elle s’en est assurée, elle fait savoir par écrit au demandeur que le Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE International Convention for Safe Containers (CSC) ANNEXE Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) Current to August 27, 2017 20 À jour au 27 août 2017 applicant in writing that the container meets the require ments of the present Convention and this notification shall entitle the manufacturer to affix the Safety Approval Plate to every container of the design type series. conteneur est conforme aux règles de la présente Convention; cette notification autorise le constructeur à apposer une plaque d’agrément aux fins de la sécurité sur tous les conte neurs de la même série. REGULATION 5 RÈGLE 5 Provisions for Approval by Design Type 1 Where the containers are to be manufactured by design type series, application made to an Administration for ap proval by design type shall be accompanied by drawings, a design specification of the type of container to be approved and such other data as may be required by the Administra tion. 2 The applicant shall state the identification symbols which will be assigned by the manufacturer to the type of container to which the application for approval relates. 3 The application shall also be accompanied by an assurance from the manufacturer that he will: (a) produce to the Administration such containers of the design type concerned as the Administration may wish to examine; (b) advise the Administration of any change in the design or specification and await its approval before affixing the Safety Approval Plate to the container; (c) affix the Safety Approval Plate to each container in the design type series and to no others; (d) keep a record of containers manufactured to the ap proved design type. This record shall at least contain the manufacturer’s identifi cation numbers, dates of delivery and names and addresses of customers to whom the containers are delivered. 4 Approval may be granted by the Administration to contain ers manufactured as modifications of an approved design type if the Administration is satisfied that the modifications do not affect the validity of tests conducted in the course of design type approval. 5 The Administration shall not confer on a manufacturer au thority to affix Safety Approval Plates on the basis of design type approval unless satisfied that the manufacturer has insti tuted internal production-control features to ensure that the containers produced will conform to the approved prototype. Dispositions relatives à l’agrément par type de construction 1 Lorsque les conteneurs doivent être construits en série, la demande d’agrément par type de construction doit être adres sée à l’Administration, accompagnée de plans ainsi que des spécifications du type de conteneur qui doit faire l’objet de l’agrément et de toutes autres informations que pourrait de mander l’Administration. 2 Le demandeur doit indiquer les marques d’identification qui seront assignées par le constructeur au type de conteneur qui fait l’objet de la demande. 3 La demande doit aussi être accompagnée d’une déclaration du constructeur par laquelle il s’engage : a) à mettre à la disposition de l’Administration tout conte neur du type de construction en question qu’elle peut vou loir examiner; b) à informer l’Administration de toute modification concernant la conception ou les spécifications du conte neur, et à n’apposer la plaque d’agrément aux fins de la sé curité qu’après avoir reçu son accord; c) à apposer la plaque d’agrément aux fins de la sécurité sur chacun des conteneurs des séries agréées et sur aucun autre; d) à conserver la liste des conteneurs construits confor mément au type de construction agréé. Sur cette liste seront indiqués au moins les numéros d’identi fication attribués par le constructeur aux conteneurs, les dates de livraison des conteneurs et les noms et adresses des personnes auxquelles les conteneurs sont livrés. 4 L’agrément peut être accordé par l’Administration aux conteneurs qui constituent une version modifiée d’un type de construction agréé, si elle juge que les modifications appor tées n’ont pas d’effet sur la validité des essais effectués en vue de l’agrément par type de construction. 5 L’Administration ne donnera au constructeur l’autorisation d’apposer la plaque d’agrément aux fins de la sécurité en se fondant sur l’agrément par type de construction que lors qu’elle se sera assurée que le constructeur a instauré un sys tème de contrôle de la production permettant de garantir que les conteneurs construits par lui seront conformes au proto type agréé. REGULATION 6 RÈGLE 6 Examination during Production In order to ensure that containers of the same design type se ries are manufactured to the approved design, the Examen en cours de construction Pour s’assurer que tous les conteneurs de la même série sont construits conformément au type de construction agréé, Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE International Convention for Safe Containers (CSC) ANNEXE Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) Current to August 27, 2017 21 À jour au 27 août 2017 Administration shall examine or test as many units as it con siders necessary, at any stage during production of the design type series concerned. l’Administration doit soumettre à un examen ou à des essais le nombre de conteneurs qu’elle juge nécessaires, à toute étape de la production de la série en question. REGULATION 7 RÈGLE 7 Notification of Administration The manufacturer shall notify the Administration prior to commencement of production of each new series of contain ers to be manufactured in accordance with an approved de sign type. Notification adressée à l’Administration Le constructeur informe l’Administration avant que com mence la production de chaque nouvelle série de conteneurs devant être construits conformément à un type de construc tion agréé. Chapter III — Regulations for Approval of New Containers by Individual Approval Chapitre III — Règles relatives à l’agrément individuel des conteneurs neufs REGULATION 8 RÈGLE 8 Approval of Individual Containers Approval of individual containers may be granted where the Administration, after examination and witnessing of tests, is satisfied that the container meets the requirements of the present Convention; the Administration, when so satisfied, shall notify the applicant in writing of approval and this noti fication shall entitle him to affix the Safety Approval Plate to such container. Agrément individuel des conteneurs L’Administration, après avoir procédé à l’examen et assisté aux essais, peut accorder l’agrément de conteneurs indivi duels lorsqu’elle juge que le conteneur est conforme aux règles de la présente Convention; quand l’Administration juge que tel est le cas, elle notifie l’octroi de l’agrément par écrit au demandeur; cette notification autorise celui-ci à apposer sur le conteneur la plaque d’agrément aux fins de la sécurité. Chapter IV — Regulations for Approval of Existing Containers and New Containers Not Approved at the Time of Manufacture Chapitre IV — Règles relatives à l’agrément des conteneurs existants et des conteneurs neufs n’ayant pas été agréés au moment de la construction REGULATION 9 RÈGLE 9 Approval of Existing Containers 1 If, within 5 years from the date of entry into force of the present Convention, the owner of an existing container presents the following information to an Administration: (a) date and place of manufacture; (b) manufacturer’s identification number of the container if available; (c) maximum operating gross weight capability; (d) (i) evidence that a container of this type has been safely operated in maritime and/or inland transport for a period of at least two years, or Agrément des conteneurs existants 1 Si, dans les cinq ans qui suivent la date d’entrée en vigueur de la présente Convention, le propriétaire d’un conteneur existant présente les renseignements suivants à une Adminis tration : a) date et lieu de construction; b) numéro d’identification attribué par le constructeur au conteneur, si ce numéro existe; c) masse brute maximale de service; d) (i) preuve que ce type de conteneur a été exploité dans des conditions de sécurité pour les transports Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE International Convention for Safe Containers (CSC) ANNEXE Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (CSC) Current to August 27, 2017 22 À jour au 27 août 2017 (ii) evidence to the satisfaction of the Administration that the container was manufactured to a design type which had been tested and found to comply with the technical conditions set out in Annex II, with the excep tion of those technical conditions relating to the end wall and side-wall strength tests, or (iii) evidence that the container was constructed to standards which, in the opinion of the Administration, were equivalent to the technical conditions set out in Annex II, with the exception of those technical condi tions relating to the end-wall and side-wall strength tests; (e) allowable stacking weight for 1.8g (kilogrammes and lbs.); and (f) such other data as required for the Safety Approval Plate; then the Administration, after investigation, shall notify the owner in writing whether approval is granted; and if so, this notification shall entitle the owner to affix the Safety Ap proval Plate after an examination of the container concerned has been carried out in accordance with Regulation 2. 2 Existing containers which do not qualify for approval un der paragraph 1 of this Regulation may be presented for ap proval under the provisions of Chapter II or Chapter III of this Annex. For such containers the requirements of Annex II relating to end-wall and/or side-wall strength tests shall not apply. The Administration may, if it is satisfied that the con tainers in question have been in service, waive such of the re quirements in respect of presentation of drawings and test ing, other than the lifting and floor-strength tests, as it may deem appropriate. 3 The examination of the container concerned and the affix ing of the Safety Approval Plate shall be accomplished not lat er than 1 January, 1985. maritimes et/ou intérieurs, pendant une période d’au moins deux ans, ou (ii) preuve jugée satisfaisante par l’Administration que le conteneur a été fabriqué conformément à un type de construction qui a subi des essais dont il ressort qu’il satisfait aux conditions techniques énoncées à l’Annexe II, à l’exception des conditions techniques relatives aux essais de résistance des parois d’extrémité et des parois latérales, ou (iii) preuve que le conteneur a été fabriqué conformé ment à des normes qui, de l’avis de l’Administration, sont équivalentes aux conditions techniques énoncées à l’Annexe II, à l’exception des conditions techniques re latives aux essais de résistance des parois d’extrémité et des parois latérales; e) charge admissible de gerbage pour 1,8 g (kilogrammes et livres anglaises); et f) autres indications requises sur la plaque d’agrément aux fins de la sécurité; l’Administration, après inspection, fait alors savoir par écrit au propriétaire si l’agrément est octroyé et, dans l’affirmative, cette notification autorise le propriétaire à apposer la plaque d’agrément aux fins de la sécurité, après qu’un examen du conteneur en cause aura été effectué conformément à la Règle 2. 2 Les conteneurs existants, qui ne satisfont pas aux condi tions prévues pour pouvoir être agréés en vertu du para graphe 1 de la présente Règle, peuvent être présentés aux fins d’agrément dans les conditions prévues aux chapitres II et III de la présente Annexe. La prescription de l’Annexe II relative aux essais de résistance des parois d’extrémité et/ou des pa rois latérales n’est pas applicable à ces conteneurs. L’Admi nistration peut, si elle a acquis la conviction qu’ils ont été en service, renoncer, dans la mesure où elle le juge opportun, à certaines exigences relatives à la présentation de plans et aux essais, exception faite des essais de levage et de résistance du plancher. 3 L’examen du conteneur en cause et l’apposition de la plaque d’agrément aux fins de la sécurité doivent être effec tués le 1er janvier 1985 au plus tard. REGULATION 10 RÈGLE 10 Approval of New Containers Not Approved at Time of Manufacture If, on or before 6 September, 1982, the owner of a new con tainer which was not approved at the time of manufacture presents the following information to an Administration: (a) date and place of manufacture; (b) manufacturer’s identification number of the container if available; (c) maximum operating gross weight capability; (d) evidence to the satisfaction of the Administration that the container was manufactured to a design type which Agrément des conteneurs neufs n’ayant pas été agréés au moment de la construction Si, le 6 septembre 1982 ou avant cette date, le propriétaire d’un conteneur neuf qui n’a pas été agréé au moment de la construction présente les renseignements suivants à une Ad ministration : a) date et lieu de construction; b) numéro d’identification attribué par le constructeur au conteneur, si ce numéro existe; c) masse brute maximale de service; Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs APPENDIX APPENDIX (anglais) Current to August 27, 2017 23 À jour au 27 août 2017 had been tested and found to comply with the technical conditions set out in Annex II; (e) allowable stacking weight for 1.8 g (kilograms and lbs.); and (f) such other data as required for the Safety Approval Plate; the Administration, after investigation, may approve the con tainer, notwithstanding the provisions of Chapter II. Where approval is granted, such approval shall be notified to the owner in writing, and this notification shall entitle the owner to affix the Safety Approval Plate after an examination of the container concerned has been carried out in accordance with Regulation 2. The examination of the container concerned and the affixing of the Safety Approval Plate shall be accom plished not later than 1 January, 1985. d) preuve jugée satisfaisante par l’Administration que le conteneur a été fabriqué conformément à un type de construction qui a subi des essais dont il ressort qu’il satis fait aux conditions techniques énoncées à l’Annexe II; e) charge admissible de gerbage pour 1,8 g (kilogrammes et livres anglaises); et f) autres indications requises sur la plaque d’agrément aux fins de la sécurité; l’Administration, après inspection, peut agréer le conteneur, nonobstant les dispositions du chapitre II. Lorsque l’agré ment est octroyé, elle le notifie par écrit au propriétaire et cette notification autorise celui-ci à apposer la plaque d’agré ment aux fins de la sécurité, après qu’un examen du conte neur en cause a été effectué conformément à la règle 2. L’exa men du conteneur en cause et l’apposition de la plaque d’agrément aux fins de la sécurité doivent être effectués le 1er janvier 1985 au plus tard. APPENDIX The Safety Approval Plate, conforming to the model reproduced below, shall take the form of a permanent, non-corrosive, fire proof rectangular plate measuring not less than 200 mm by 100 mm. The words “CSC Safety Approval” of a minimum letter height of 8 mm and all other words and numbers of a minimum height of 5 mm shall be stamped into, embossed on or indicated on the surface of the Plate in any other permanent and legible way. 1 Country of Approval and Approval Reference as given in the example on line 1. (The country of Approval should be indicat ed by means of the distinguishing sign used to indicate country of registration of motor vehicles in international road traffic). 2 Date (month and year) of manufacture. 3 Manufacturer’s identification number of the container or, in the case of existing containers for which that number is un known, the number allotted by the Administration. 4 Maximum Operating Gross Weight (kilogrammes and lbs.). 5 Allowable Stacking Weight for 1.8 g (kilogrammes and lbs.). Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs APPENDICE (French) APPENDICE Current to August 27, 2017 24 À jour au 27 août 2017 6 Transverse Racking Test Load Value (kilogrammes and lbs.). 7 End Wall Strength to be indicated on plate only if end walls are designed to withstand a load of less or greater than 0.4 times the maximum permissible payload, i.e. 0.4 P. 8 Side Wall Strength to be indicated on plate only if the side walls are designed to withstand a load of less or greater than 0.6 times the maximum permissible payload, i.e. 0.6 P. 9 First maintenance examination date (month and year) for new containers and subsequent maintenance examination dates (month and year) if Plate used for this purpose. APPENDICE La plaque d’agrément aux fins de la sécurité sera conforme au modèle reproduit ci-après. Elle se présentera sous la forme d’une plaque rectangulaire fixée à demeure, résistant à la corrosion et à l’incendie et mesurant au moins 200 mm sur 100 mm. Elle por tera, gravés en creux ou en relief, ou inscrits de manière à être lisibles en permanence, les mots « Agrément CSC aux fins de la sécurité », en caractères d’au moins 8 mm de hauteur; tous les autres caractères et chiffres auront au moins 5 mm de hauteur. 1 Pays d’agrément et référence de l’agrément comme indiqués dans l’exemple de la ligne 1 (le pays d’agrément devrait être indiqué au moyen du signe distinctif utilisé pour indiquer le pays d’enregistrement des véhicules motorisés dans le trafic rou tier international). 2 Date (mois et année) de construction. 3 Numéro d’identification du constructeur pour le conteneur ou, dans le cas des conteneurs existants dont on ignore ce numé ro, numéro attribué par l’Administration. 4 Masse brute maximale de service (kilogrammes et livres anglaises). 5 Charge admissible de gerbage pour 1,8 g (kilogrammes et livres anglaises). 6 Charge utilisée pour l’essai de rigidité transversale (kilogrammes et livres anglaises). 7 Cette indication ne doit être portée sur la plaque que si les parois d’extrémité sont destinées à supporter une charge infé rieure ou supérieure à 0,4 fois la charge utile autorisée, à savoir 0,4 P. 8 Cette indication ne doit être portée sur la plaque que si les parois latérales sont destinées à supporter une charge inférieure ou supérieure à 0,6 fois la charge utile maximale autorisée, à savoir 0,6 P. 9 Date (mois et année) du premier examen d’entretien pour les conteneurs neufs et, éventuellement, dates (mois et année) des examens d’entretien ultérieurs. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs ANNEX II Structural Safety Requirements and Tests ANNEX II (anglais) Current to August 27, 2017 25 À jour au 27 août 2017 ANNEX II Structural Safety Requirements and Tests Introduction In setting the requirements of this Annex, it is implicit that in all phases of the operation of containers the forces as a result of motion, location, stacking and weight of the loaded container and external forces will not exceed the design strength of the con tainer. In particular, the following assumptions have been made: (a) the container will so be restrained that it is not subjected to forces in excess of those for which it has been designed; (b) the container will have its cargo stowed in accordance with the recommended practices of the trade so that the cargo does not impose upon the container forces in excess of those for which it has been designed. Construction 1 A container made from any suitable material which satisfactorily performs the following tests without sustaining any perma nent deformation or abnormality which would render it incapable of being used for its designed purpose shall be considered safe. 2 The dimensions, positioning and associated tolerances of corner fittings shall be checked having regard to the lifting and secur ing systems in which they will function. Test loads and test procedures Where appropriate to the design of the container, the following test loads and test procedures shall be applied to all kinds of con tainers under test: 1. LIFTING The container, having the prescribed INTERNAL LOADING, shall be lifted in such a way that no significant acceleration forces are applied. After lifting, the container shall be suspended or supported for five minutes and then lowered to the ground. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs ANNEX II Structural Safety Requirements and Tests ANNEX II (anglais) Current to August 27, 2017 26 À jour au 27 août 2017 (A) LIFTING FROM CORNER FITTINGS TEST LOADINGS AND APPLIED FORCES TEST PROCEDURES Internal loading: A uniformly distributed load such that the combined weight of container and test load is equal to 2 R. Externally applied forces: Such as to lift the combined weight of 2 R in the manner prescribed (under the heading TEST PROCEDURES). (i) Lifting from top corner fittings: Containers greater than 3,000 mm (10 ft.) (nominal) in length shall have lifting forces applied vertically at all four top corner fittings. Containers of 3,000 mm (10 ft.) (nominal) in length or less shall have lifting forces applied at all four top corner fittings, in such a way that the angle between each lifting device and the vertical shall be 30°. (ii) Lifting from bottom corner fittings: Containers shall have lifting forces applied in such a manner that the lifting devices bear on the bottom corner fittings only. The lifting forces shall be applied at angles to the horizontal of: 30° for containers of length 12,000 mm (40 ft.) (nomi‐ nal) or greater; 37° for containers of length 9,000 mm (30 ft.) (nomi‐ nal) and up to but not including 12,000 mm (40 ft.) (nominal), 45° for containers of length 6,000 mm (20 ft.) (nomi‐ nal) and up to but not including 9,000 mm (30 ft.) (nominal), 60° for containers of less than 6,000 mm (20 ft.) (nom‐ inal). (B) LIFTING BY ANY OTHER ADDITIONAL METHODS TEST LOADINGS AND APPLIED FORCES TEST PROCEDURES Internal loading: A uniformly distributed load such that the com bined weight of container and test load is equal to 1.25 R. Externally applied forces: Such as to lift the combined weight of 1.25 R in the manner prescribed (under the heading TEST PRO CEDURES). (i) Lifting from fork lift pockets: The container shall be placed on bars which are in the same horizontal plane, one bar centred within each fork lift pocket which is used for lift ing the loaded container. The bars shall be of the same width as the forks intended to be used in the handling, and shall project into the fork pocket 75 per cent of the length of the fork pock et. Internal loading: A uniformly distributed load such that the com bined weight of containers and test load is equal to 1.25 R. (ii) Lifting from grappler arm positions: The container shall be placed on pads in the same horizontal plane, one under each grappler arm position. These pads shall be of the same sizes as the lifting area of the grappler arms in tended to be used. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs ANNEX II Structural Safety Requirements and Tests ANNEX II (anglais) Current to August 27, 2017 27 À jour au 27 août 2017 TEST LOADINGS AND APPLIED FORCES TEST PROCEDURES Externally applied forces: Such as to lift the combined weight of 1.25 R, in the manner prescribed (under the heading TEST PRO CEDURES). (iii) Other Methods Where containers are designed to be lifted in the loaded condition by any method not men tioned in (A) or (B)(i) and (ii) they shall also be tested with the INTERNAL LOADING AND EX TERNALLY APPLIED FORCES representative of the acceleration conditions appropriate to that method. 2. STACKING 1 For conditions of international transport where the maximum vertical acceleration forces vary significantly from 1.8 g and when the container is reliably and effectively limited to such conditions of transport, the stacking load may be varied by the appropriate ratio of acceleration forces. 2. On successful completion of this test the container may be rated for the allowable superimposed static stacking weight which should be indicated on the Safety Approval Plate against the heading “Allowable stacking weight for 1.8 g (kilogrammes and lbs.)”. TEST LOADINGS AND APPLIED FORCES TEST PROCEDURES Internal loading: A uniformly distributed load such that the com bined weight of container and test load is equal to 1.8 R. Tank containers may be tested in the tare condition. The container, having the prescribed INTERNAL LOADING, shall be placed on four level pads which are in turn supported on a rigid horizontal surface, one under each bottom corner fitting or equivalent corner structure. The pads shall be cen tralized under the fittings and shall be of approxi‐ mately the same plan dimensions as the fittings. Externally applied forces: Such as to subject each of the four top corner fit tings to a vertical downward force equal to 1/4 x 1.8 x the allowable superimposed static stack‐ ing weight. Each EXTERNALLY APPLIED FORCE shall be ap plied to each of the corner fittings through a corre sponding test corner fitting or through a pad of the same plan dimensions. The test corner fitting or pad shall be offset with respect to the top cor ner fitting of the container by 25 mm (1 in.) lateral‐ ly and 38 mm (1 1/2 in.) longitudinally. 3. CONCENTRATED LOADS (a) ON ROOF TEST LOADINGS AND APPLIED FORCES TEST PROCEDURES Internal loading: None. Externally applied forces: A concentrated load of 300 kg (660 lbs.) uniformly distributed over an area of 600 mm x 300 mm (24 in. x 12 in.). The EXTERNALLY APPLIED FORCES shall be applied vertically downwards to the outer surface of the weakest area of the roof of the container. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs ANNEX II Structural Safety Requirements and Tests ANNEX II (anglais) Current to August 27, 2017 28 À jour au 27 août 2017 (b) ON FLOOR TEST LOADINGS AND APPLIED FORCES TEST PROCEDURES Internal loading: Two concentrated loads each of 2,730 kg (6,000 lbs.) and each applied to the container floor through a contact area of 142 cm2 (22 sq. in.) The test should be made with the container rest ing on four level supports under its four bottom corners in such a manner that the base structure of the container is free to deflect. Externally applied forces: None. A testing device loaded to a weight of 5,460 kg (12,000 lbs.) that is 2,730 kg (6,000 lbs.) on each of two surfaces having, when loaded, a total contact area of 284 cm2 (44 sq. in.) that is 142 cm2 (22 sq. in.) on each surface, the surface width being 180 mm (7 in.) spaced 760 mm (30 in.) apart, cen‐ tre to centre, should be manoeuvred over the en tire floor area of the container. 4. TRANSVERSE RACKING TEST LOADINGS AND APPLIED FORCES TEST PROCEDURES Internal loading: None. The container in tare condition shall be placed on four level supports one under each bottom corner and shall be restrained against lateral and vertical movement by means of anchor devices so ar ranged that the lateral restraint is provided only at the bottom corners diagonally opposite to those at which the forces are applied. Externally applied forces: Such as to rack the end structures of the container sideways. The forces shall be equal to those for which the container was designed. The EXTERNALLY APPLIED FORCES shall be ap plied either separately or simultaneously to each of the top corner fittings on one side of the con tainer in lines parallel both to the base and to the planes of the ends of the container. The forces shall be applied first towards and then away from the top corner fittings. In the case of containers in which each end is symmetrical about its own verti cal centreline, one side only need be tested, but both sides of containers with asymmetric ends shall be tested. 5. LONGITUDINAL RESTRAINT (STATIC TEST) When designing and constructing containers, it must be borne in mind that containers, when carried by inland modes of trans port may sustain accelerations of 2 g applied horizontally in a longitudinal direction. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs ANNEX II Structural Safety Requirements and Tests ANNEX II (anglais) Current to August 27, 2017 29 À jour au 27 août 2017 TEST LOADINGS AND APPLIED FORCES TEST PROCEDURES Internal loading: A uniformly distributed load, such that the com bined weight of a container and test load is equal to the maximum operating gross weight or rating, R. In the case of a tank container, when the weight of the internal load plus the tare is less than the maximum gross weight or rating, R, a supplemen tary load is to be applied to the container. The container having the prescribed INTERNAL LOADING shall be restrained longitudinally by se curing the two bottom corner fittings or equivalent corner structures at one end to suitable anchor points. Externally applied forces: Such as to subject each side of the container to longitudinal compressive and tensile forces of magnitude R, that is, a combined force of 2 R on the base of the container as a whole. The EXTERNALLY APPLIED FORCES shall be ap plied first towards and then away from the anchor points. Each side of the container shall be tested. 6. END-WALLS The end-walls should be capable of withstanding a load of not less than 0.4 times the maximum permissible payload. If, however, the end-walls are designed to withstand a load of less or greater than 0.4 times the maximum permissible payload such a strength factor shall be indicated on the Safety Approval Plate in accordance with Annex I, Regulation 1. TEST LOADINGS AND APPLIED FORCES TEST PROCEDURES Internal loading: Such as to subject the inside of an end-wall to a uniformly distributed load of 0.4 P or such other load for which the container may be designed. The prescribed INTERNAL LOADING shall be ap plied as follows: Both ends of a container shall be tested except where the ends are identical only one end need be tested. The end-walls of containers which do not have open sides or side doors may be tested sepa rately or simultaneously. The end-walls of containers which do have open sides or side doors should be tested separately. When the ends are tested separately the reactions to the forces applied to the end-wall shall be con fined to the base structure of the container. Externally applied forces: None. 7. SIDE-WALLS The side-walls should be capable of withstanding a load of not less than 0.6 times the maximum permissible payload. If, however, the side-walls are designed to withstand a load of less or greater than 0.6 times the maximum permissible payload, such a strength factor shall be indicated on the Safety Approval Plate in accordance with Annex I, Regulation 1. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE II (French) ANNEXE II Règles de construction en matière de sécurité et essais Current to August 27, 2017 30 À jour au 27 août 2017 TEST LOADINGS AND APPLIED FORCES TEST PROCEDURES Internal loading: Such as to subject the inside of a side-wall to a uni formly distributed load of 0.6 P or such other load for which the container may be designed. The prescribed INTERNAL LOADING shall be ap plied as follows: Both sides of a container shall be tested except where the sides are identical only one side need be tested. Side-walls shall be tested separately and the reactions to the internal loading shall be confined to the corner fittings or equivalent corner structures. Open topped containers shall be tested in the condition in which they are designed to be operated, for example, with removable top mem bers in position. Externally applied forces: None. ANNEXE II Règles de construction en matière de sécurité et essais Introduction Les dispositions de la présente Annexe supposent qu’à aucun stade de l’exploitation des conteneurs, les efforts dus aux mouve ments, à la position, au gerbage et au poids du conteneur chargé, ainsi qu’aux forces extérieures n’excéderont la résistance nomi nale du conteneur. On a retenu notamment les hypothèses suivantes : a) le conteneur sera fixé de manière à ne pas être soumis à des forces supérieures à celles en fonction desquelles il a été conçu; b) la cargaison transportée à l’intérieur du conteneur sera arrimée conformément aux pratiques recommandées pour le type de transport considéré de manière à ne pas exercer sur le conteneur des forces supérieures à celles en fonction desquelles il a été conçu. Construction 1 Doit être jugé acceptable, du point de vue de la sécurité, tout conteneur construit en un matériau approprié qui subit, de façon satisfaisante, les essais mentionnés ci-après sans présenter ensuite de déformation permanente ou d’anomalies le rendant inapte à l’usage auquel on le destine. 2 On vérifie les dimensions, la position et les tolérances correspondantes des pièces de coin en tenant compte des systèmes de levage et d’arrimage avec lesquels elles doivent être utilisées. Charges d’essai et procédures d’essai Lorsque le modèle de conteneur s’y prête, les charges d’essai et procédures d’essai suivantes seront appliquées à tous les genres de conteneurs présentés aux essais : 1. LEVAGE Le conteneur, chargé du LEST prescrit, est levé de telle manière que ne soient pas appliquées de forces d’accélération notables. Après le levage, le conteneur doit rester suspendu ou être soulevé pendant 5 minutes, puis reposé sur le sol. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE II (French) ANNEXE II Règles de construction en matière de sécurité et essais Current to August 27, 2017 31 À jour au 27 août 2017 A) LEVAGE PAR LES PIÈCES DE COIN CHARGES D’ESSAI ET FORCES APPLIQUÉES PROCÉDURES D’ESSAI Charge à l’intérieur du conteneur : Une charge uniformément répartie, telle que la masse totale du conteneur, y compris la charge d’essai, soit égale à 2 R. i) Levage par les pièces de coin supérieures : Pour les conteneurs d’une longueur (nominale) supérieure à 3 000 mm (10 pieds), les forces de levage doivent être appliquées verticalement sur toutes les quatre pièces de coin supérieures. Pour les conteneurs d’une longueur (nominale) égale ou inférieure à 3 000 mm (10 pieds), les forces de levage doivent être appliquées sur toutes les quatre pièces de coin supérieures de telle manière que chaque dispositif de levage fasse un angle de 30° avec la verticale. Forces appliquées à l’extérieur : De manière à lever la masse totale égale à 2 R, conformément à la procédure prescrite (sous la rubrique PROCÉDURES D’ESSAI). ii) Levage par les pièces de coin inférieures : Les forces de levage doivent être appliquées au conteneur de telle manière que les dispositifs de levage n’entrent en contact qu’avec les pièces de coin inférieures. Les forces de levage doivent être appliquées aux angles suivants par rapport à l’horizontale : 30° pour les conteneurs d’une longueur (nomi nale) égale ou supérieure à 12 000 mm (40 pieds); 37° pour les conteneurs d’une longueur (nomi nale) égale ou supérieure à 9 000 mm (30 pieds), mais inférieure à 12 000 mm (40 pieds); 45° pour les conteneurs d’une longueur (nomi nale) égale ou supérieure à 6 000 mm (20 pieds), mais inférieure à 9 000 mm (30 pieds); 60° pour les conteneurs d’une longueur (nomi nale) inférieure à 6 000 mm (20 pieds). B) LEVAGE PAR DES MÉTHODES FAISANT APPEL À D’AUTRES DISPOSITIFS CHARGES D’ESSAI ET FORCES APPLIQUÉES PROCÉDURES D’ESSAI Charge à l’intérieur du conteneur : Une charge uniformément répartie, telle que la masse totale du conteneur, y compris la charge d’essai, soit égale à 1,25 R. Forces appliquées à l’extérieur : De manière à lever la masse totale égale à 1,25 R conformément à la procédure prescrite (sous la rubrique PROCÉDURES D’ESSAI). i) Levage par les entrées pour fourches : Le conteneur est placé sur des barres se trouvant dans le même plan horizontal, une barre étant centrée dans chacune des entrées pour fourches qui servent à lever le conteneur chargé. Les barres doivent avoir la même largeur que les fourches dont l’usage est prévu pour la manu tention du conteneur et doivent pénétrer dans l’entrée sur 75% au moins de la profondeur de celle-ci. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE II (French) ANNEXE II Règles de construction en matière de sécurité et essais Current to August 27, 2017 32 À jour au 27 août 2017 CHARGES D’ESSAI ET FORCES APPLIQUÉES PROCÉDURES D’ESSAI Charge à l’intérieur du conteneur : Une charge uniformément répartie, telle que la masse totale du conteneur, y compris la charge d’essai, soit égale à 1,25 R. ii) Levage par les dispositifs pour pinces de préhension : Le conteneur est placé sur des patins se trouvant dans le même plan horizontal, un patin étant dis posé sous chaque dispositif pour pinces. Ces pa‐ tins doivent avoir la même surface de levage que les pinces dont l’usage est prévu. Forces appliquées à l’extérieur : De manière à lever la masse totale égale à 1,25 R conformément à la procédure prescrite (sous la rubrique PROCÉDURES D’ESSAI). iii) Autres méthodes : Les conteneurs conçus pour être levés, lorsqu’ils sont chargés, de toute autre manière que celles mentionnées en A ou B i) et ii) doivent aussi être soumis à un essai avec des charges à l’intérieur et des forces appliquées à l’extérieur reprodui sant les conditions d’accélération propres à cette méthode. 2. GERBAGE 1. Dans les conditions de transport international où les forces d’accélération verticales maximales diffèrent sensiblement de 1,8 g, et lorsque le contenu n’est véritablement et effectivement transporté que dans ces conditions, la charge de gerbage peut être modifiée dans les proportions appropriées, compte tenu des forces d’accélération. 2. Les conteneurs qui ont satisfait à l’essai peuvent être considérés comme pouvant supporter la charge admissible de ger bage surarrimé statique qui doit être indiquée sur la plaque d’agrément aux fins de la sécurité, en regard de la rubrique « Charge admissible de gerbage pour 1,8 g (kilogrammes et livres anglaises) ». CHARGES D’ESSAI ET FORCES APPLIQUÉES PROCÉDURES D’ESSAI Charge à l’intérieur du conteneur : Une charge uniformément répartie, telle que la masse totale du conteneur, y compris la charge d’essai, soit égale à 1,8 R. Les conteneurs-citernes peuvent être mis à l’essai à l’état taré. Le conteneur, chargé du LEST prescrit, est posé sur quatre socles au même niveau, placés sur une sur face horizontale rigide, sous chacune des pièces de coin inférieures ou des structures de coin équiva lentes. Les socles doivent être centrés sous les pièces de coin et être approximativement de mêmes dimensions que celles-ci. Forces appliquées à l’extérieur : De manière à soumettre chacune des quatre pièces de coin supérieures à une force égale à 1/4 × 1,8 × la charge admissible de gerbage surarrimé statique appliquée verticalement de haut en bas. Chaque FORCE EXTÉRIEURE doit être appliquée à chacune des pièces de coin par l’intermédiaire d’une pièce de coin d’essai correspondante ou d’un socle de mêmes dimensions. La pièce de coin d’es sai ou le socle doit être déporté, par rapport à la pièce de coin supérieure du conteneur, de 25 mm (1 pouce) dans le sens latéral et de 38 mm (1,5 pouce) dans le sens longitudinal. 3. CHARGES CONCENTRÉES a) SUR LE TOIT CHARGES D’ESSAI ET FORCES APPLIQUÉES PROCÉDURES D’ESSAI Charge à l’intérieur du conteneur : Aucune. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE II (French) ANNEXE II Règles de construction en matière de sécurité et essais Current to August 27, 2017 33 À jour au 27 août 2017 CHARGES D’ESSAI ET FORCES APPLIQUÉES PROCÉDURES D’ESSAI Forces appliquées à l’extérieur : Charge concentrée de 300 kg (660 livres anglaises) uniformément répartie sur une surface de 600 mm × 300 mm (24 pouces × 12 pouces). Les FORCES EXTÉRIEURES doivent être appliquées verticalement de haut en bas sur la surface extérieure de la partie la moins résistante du toit du conteneur. b) SUR LES PLANCHERS CHARGES D’ESSAI ET FORCES APPLIQUÉES PROCÉDURES D’ESSAI Charge à l’intérieur du conteneur : Deux charges concentrées de 2 730 kg (6 000 livres anglaises) chacune, appliquées au plancher du conteneur sur une surface de contact de 142 cm2 (22 pouces carrés). On doit procéder à l’essai, le conteneur reposant sur quatre supports au même niveau, placés sous les pièces de coin inférieures de manière que la base du conteneur puisse s’incurver librement. On déplace sur toute la surface du plancher un dis positif d’essai qui est chargé de manière que sa masse soit égale à 5 460 kg (12 000 livres an‐ glaises) et que cette masse soit répartie sur deux surfaces de contact à raison de 2 730 kg (6 000 livres anglaises) sur chaque surface. Ces deux sur faces doivent mesurer au total, après chargement, 284 cm2 (44 pouces carrés), soit 142 cm2 (22 pouces carrés) chacune, leur largeur étant de 180 mm (7 pouces) et l’écartement entre leurs centres de 760 mm (30 pouces). Forces appliquées à l’extérieur : Aucune. 4. RIGIDITÉ TRANSVERSALE CHARGES D’ESSAI ET FORCES APPLIQUÉES PROCÉDURES D’ESSAI Charge à l’intérieur du conteneur : Aucune. Le conteneur vide est posé sur quatre supports au même niveau, placés chacun sous chaque coin in férieur et, pour éviter tout déplacement latéral et vertical, assujetti à des dispositifs d’ancrage dispo sés de manière que la contrainte latérale ne s’exerce que sur les pièces de coin inférieures dia gonalement opposées à celles sur lesquelles les forces sont appliquées. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE II (French) ANNEXE II Règles de construction en matière de sécurité et essais Current to August 27, 2017 34 À jour au 27 août 2017 CHARGES D’ESSAI ET FORCES APPLIQUÉES PROCÉDURES D’ESSAI Forces appliquées à l’extérieur : De manière à exercer une poussée latérale sur les membrures d’extrémité du conteneur. Les forces seront égales à celles pour lesquelles le conteneur a été conçu. Les FORCES EXTÉRIEURES doivent être appli quées, soit séparément, soit simultanément, sur chacune des pièces de coin supérieures, d’un côté du conteneur, parallèlement à la base et aux plans des parois d’extrémité du conteneur. Les forces doivent être appliquées tout d’abord dans le sens allant vers les pièces de coin, puis en sens opposé. Dans le cas de conteneurs, dont chaque paroi d’ex trémité est symétrique par rapport à son axe verti‐ cal central, une paroi latérale seulement est sou mise à l’essai; dans le cas de conteneurs ayant des parois d’extrémité asymétriques par rapport à leurs axes centraux, les deux parois doivent être sou mises à l’essai. 5. SOLLICITATION LONGITUDINALE (ESSAI STATIQUE) Lors de la conception et de la construction de conteneurs, il doit être tenu compte du fait qu’ils pourront être exposés, dans les transports terrestres, à des accélérations de 2 g appliquées longitudinalement dans un plan horizontal. CHARGES D’ESSAI ET FORCES APPLIQUÉES PROCÉDURES D’ESSAI Charge à l’intérieur du conteneur : Une charge uniformément répartie, telle que la masse totale du conteneur, y compris la charge d’essai, soit égale à la masse brute maximale de service (R). Dans le cas d’un conteneur-citerne, on appliquera une charge supplémentaire lorsque la masse de la charge à l’intérieur du conteneur plus la tare est inférieure à la masse brute maximale de service (R). Le conteneur soumis à l’essai de sollicitation longi tudinale, chargé du LEST prescrit, est fixé à deux points d’ancrage appropriés à l’aide des pièces de coin inférieures ou des structures de coin équiva lentes d’une de ses extrémités. Forces appliquées à l’extérieur : Forces longitudinales égales à R appliquées à chaque extrémité du conteneur en compression et en traction, c’est-à-dire force totale égale à 2 R pour l’ensemble du conteneur. Les FORCES EXTÉRIEURES doivent être appliquées tout d’abord dans le sens allant vers les points d’ancrage, puis en sens opposé. Chaque côté du conteneur doit être soumis à l’essai. 6. PAROIS D’EXTRÉMITÉ Les parois d’extrémité doivent pouvoir supporter une charge au moins égale à 0,4 fois la charge utile maximale admissible. Toute fois, si les parois d’extrémité sont conçues pour supporter une charge inférieure ou supérieure à 0,4 fois la charge utile maximale admissible, le facteur de résistance sera indiqué sur la plaque d’agrément aux fins de la sécurité conformément à la règle 1 de l’Annexe I. Safe Containers Convention Convention sur la sécurité des conteneurs SCHEDULE II (French) ANNEXE II Règles de construction en matière de sécurité et essais Current to August 27, 2017 35 À jour au 27 août 2017 CHARGES D’ESSAI ET FORCES APPLIQUÉES PROCÉDURES D’ESSAI Charge à l’intérieur du conteneur : De manière à soumettre la surface intérieure d’une paroi d’extrémité à une charge uniformé ment répartie de 0,4 P ou à toute autre charge pour laquelle le conteneur pourrait être conçu. La CHARGE INTÉRIEURE prescrite doit être appli quée comme suit : les deux parois d’extrémité du conteneur doivent être soumises à l’essai, sauf lorsqu’elles sont identiques. Dans ce dernier cas, l’essai n’est requis que pour une seule paroi d’ex trémité. On peut soumettre à l’essai séparément ou simultanément les parois d’extrémité des conte neurs qui n’ont pas de parois latérales ouvertes ou de portes latérales. Les parois d’extrémité des conteneurs qui sont pourvus de parois latérales ouvertes ou de portes latérales doivent être soumises à des essais sépa rément. Lorsque les parois d’extrémité sont sou‐ mises à l’essai séparément les réactions aux forces appliquées à la paroi d’extrémité doivent être limi tées à la base du conteneur. Forces appliquées à l’extérieur : Aucune. 7. PAROIS LATÉRALES Les parois latérales doivent pouvoir supporter une charge au moins égale à 0,6 fois la charge utile maximale admissible. Toutefois, si les parois latérales sont conçues pour supporter une charge inférieure ou supérieure à 0,6 fois la charge utile maximale admis sible, le facteur de résistance sera indiqué sur la plaque d’agrément aux fins de la sécurité conformément à la règle I de l’Annexe I. CHARGES D’ESSAI ET FORCES APPLIQUÉES PROCÉDURES D’ESSAI Charge à l’intérieur du conteneur : De manière à soumettre la surface intérieure d’une paroi latérale à une charge uniformément répartie de 0,6 P ou à toute autre charge pour la quelle le conteneur pourrait être conçu. La CHARGE INTÉRIEURE prescrite doit être appli quée comme suit : les deux parois latérales d’un conteneur doivent être soumises à l’essai, sauf lorsqu’elles sont identiques. Dans ce dernier cas, l’essai n’est requis que pour une seule paroi laté rale. Les parois latérales doivent être soumises à des essais séparément et les réactions à la charge à l’intérieur du conteneur doivent être limitées aux pièces de coin ou aux montants d’angle correspon dants. Les conteneurs à toit ouvert doivent être soumis à l’essai dans les conditions d’exploitation pour lesquelles ils sont conçus, par exemple avec les traverses supérieures démontables en place. Forces appliquées à l’extérieur : Aucune. 1980-81-82-83, c. 9, Sch.; SOR/82-156; SOR/83-912. 1980-81-82-83, ch. 9, ann.; DORS/82-156; DORS/83-912.